141 -я заправочная эскадрилья воздуха

141 -й аэро -эскадрилья
Командиры	Капитан Хобард (Хоби) AE Baker
Операции	4 -я группа преследования ; Западный фронт, Франция: 18 октября-11 ноября 1918 г.
Победы	Первый бой 28 октября 1918 года 2 вражеских самолета сбили. 1 капитана Бейкера 28 октября; 1 5 ноября, разделяемый капитаном Бейкером и LTS. Шелби, Кэди, Хэмлин и Чаппелл.

141 -я заправочная эскадрилья воздуха
141 -я заправочная эскадрилья воздуха
	141-я заправочная эскадрилья Boeing KC-46A Pegasus
Активный	1918–1919; 1942–1946; 1949–1952; 1952–1973; 1973 - Present
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Национальная гвардия воздуха
Тип	Эскадрилья
Роль	Воздушный дозаправка
Часть	Национальная гвардия Нью -Джерси Air
Гарнизон/штаб	Совместная база МакГуайр-Дикс-Лакхерст , Нью-Джерси.
Оборудование	Boeing KC-46A Pegasus
Осознание
Эмблема 141 -й эскадрильи 141 -й
Эмблема 341 -й истребительной эскадрильи
Хвостовой код (эра TAC)	Нью -Джерси
Хвостовая полоса (эпоха AMC)	«Нью -Джерси» Оранжевой Хвост полосы

141 -я заправочная эскадрилья воздуха (141 ARS) является подразделением Национальной гвардии Нью -Джерси, 108 -й крыло расположенного на базе ВВС МакГуайр , штат Нью -Джерси. 141-й в настоящее время является «встраиваемым классическим партнером» с 305-м крылом воздушной подвижности , летящим в Boeing KC-46A Pegasus с 2023 года. ^{[ 1 ]}

141 -й был впервые организован как 141 -й аэро -эскадрилья 2 января 1918 года на Роквелл Филд , штат Калифорния. Эскадрилья развернулась во Франции и сражалась на Западном фронте во время Первой мировой войны в качестве эскадрильи преследования в рамках американских экспедиционных сил . Подразделение было демобилизовано после войны в 1919 году. 141 -е место имеет наследственные связи с 341 -й истребительной эскадрой , которая сражалась в Тихоокеанском театре во время Второй мировой войны .

Во время холодной войны 141-е место была истребительной эскадрой, эксплуатационными самолетами, включая североамериканскую F-86E Sabre , Республику F-105B Thunderchief и McDonnell Douglas F-4E Phantom II .

История

141 -й аэро -эскадрилья

141 -я эскадрилья аэро -эскадрильи (преследование) была эскадрой авиации армии США и частью американских экспедиционных сил . Он был назначен 4 -й группе преследования , второй армии Соединенных Штатов , AEF ближе к концу Первой мировой войны . ^{[ 4 ]}

Эскадрилья увидела ограниченную бою, и с запланированным наступлением Второй армии на Мец отменен из -за перемирия 1918 года с Германией , эскадрилья была назначена в третью армию Соединенных Штатов в рамках оккупации Рейнлены в Германии. Он вернулся в Соединенные Штаты в июле 1919 года.

Организация

Эскадрилья была организована в Роквелл Филд , штат Сан-Диего, штат Калифорния, 8 октября 1917 года. Она была организована как неоценка временного подразделения с мужчинами, нарисованными из 14-го и 18-го учебных эскадрилий, уже на поле. Эскадрилья обучалась с Curtiss JN-4 Jennies на Rockwell Field. Лишь в последнюю часть декабря в эскадрилье было назначено, что механика и поддержка были назначены официальным обозначением 141 -го 2 января 1918 года, когда ему было приказано отправиться в Гарден -Сити, Нью -Йорк , для зарубежное развертывание. ^{[ 2 ]}

141 -е место достигло поля № 2, недалеко от Гарден -Сити 9 января, где окончательная подготовка к эскадрильи была сделана для зарубежных грузов. 15 января он переехал на пирс № 45, Хобокен, штат Нью -Джерси , где он сел на Cunard Liner RMS Carpathia , прибыв в Галифакс, Новая Шотландия , ожидая сформирования в конвой. 19 -го он начал зарубежное путешествие с семи других кораблей вместе с крейсером USS San Diego , прибывшего в Глазго, Шотландия , 30 января. 31 -го, после поездки на поезде в Винчестер , Англия, эскадрилья была назначена в лагерь отдыха Морн -Хилл для классификации и продвинутого обучения в Англии. ^{[ 2 ]}

Обучение в Англии

В течение следующих нескольких месяцев эскадрилья прошла передовые тренировки, чтобы подготовить его к бою на фронте во Франции. «А» полет был назначен в Дувр, Кент ; Полет «B» на аэродроме Hounslow Heath , недалеко от Лондона, и рейс «C» в Northolt Airdome , также недалеко от Лондона. 9 марта 1918 года эскадрилья реформировалась в Нортолте, где она началась вниз по эфиру , недалеко от Дувра, штат Кент, где она прошла окончательное обучение Королевским летающим корпусом . ^{[ 2 ]}

Эскадрилья прибыла во Францию 16 августа 1918 года и переехала в аэродром Сент -Майксент для оборудования. Заказы на переезд были получены 27 августа для производственного центра Air Service № 2 в Romorantin Aerodrome , где он ждал еще девятнадцать дней. Наконец, 16 сентября он снова перешел в 1-й воздушный депо в воздушном аэродроме Колумби-Лей-Беллес , где 141-е место получило самолет SPAD XIII . Там он был назначен в 4 -ю группу преследования и переехал в Aerodrome Croix de Metz (TOUL) для боевой службы, прибыв 19 октября. ^{[ 2 ]}

Meuse-Argonne Наступательное

Знакейки эскадрильи представляли собой апельсиновый и черный тигр с шлемом флаера. 141 -й пролетел свой первый патруль 23 октября и каждый день после этого. Его командир боевых действий, Хоби Бейкер , был известной хоккейной и футбольной звездой в Принстоне перед войной. Было сказано, что хобей предпочитал мужчин Лиги Айви в своем подразделении, предпочтительно из Принстона. Действительно, он нарисовал самолет в своей эскадрилье в цветах Принстона: апельсином и черным. ^{[ 2 ]}

141 -й капитан Бейкер сбил свой первый вражеский самолет 28 октября. Второй вражеский самолет был сбит 6 ноября патрулем, состоящим из капитана Бейкера и лейтенантов Шелби, Кади, Гамильна и Чаппелла. 141 -е место было вовлечено в 13 Combats, единственную эскадрилья преследования воздушной службы, вторая армия, которая сделала это. ^{[ 2 ]}

После переменного тока в ноябре 1918 года с Германией эскадрилья осталась в Aerodrome Gengault. К сожалению, его командир, капитан Хоби Бейкер, был убит 21 декабря 1918 года, когда он взял SPAD XIII на последнюю поездку. В SPAD возникла проблемы с двигателем во время взлета, и Бейкер погиб, когда самолет вскоре после этого разбился. ^{[ 2 ]}

Третья армия

19 апреля 1919 года эскадрилья была назначена в Авиационную службу третьей армии, 5 -я группа преследования. Он был перенесен в Coblenz Airdrome, Германия, чтобы служить частью оккупационной силы Рейнландии . В течение следующих нескольких месяцев эскадрилья смогла выполнить тестовые рейсы на сдавшемся немецком самолете. рейсы Fokker D.VII , PFALZ D.XII , Halberstadts и Rumpler и были проведены оценки. Были проведены ^{[ 5 ]}

Демобилизация

18 июня 1919 года из третьей армии были получены приказы для эскадрильи, чтобы сообщить 1-м воздушному депо, аэродроме Колумби-Лес-Беллеса, чтобы повернуть все свои запасы и оборудование и был освобожден от службы с AEF. Самолет эскадрильи SPAD был доставлен в Air Service American Air Service Park № 1 в Orly Aerodrome, который будет возвращен во французы. Там практически все пилоты и наблюдатели были отделены от эскадрильи. ^{[ 6 ]}

Персонал в Колумби был впоследствии назначен командующему генералу, услугам предложения и приказал сообщить в один из нескольких промежуточных лагерей во Франции. Там персонал ожидал планирования, чтобы отчитываться в один из базовых портов во Франции для транспорта в Соединенные Штаты. ^{[ 7 ]} По возвращении в США большинство сотрудников эскадрильи были демобилизованы в Кэмп -Миллс , штат Нью -Йорк, 18 июля 1919 года. ^{[ 4 ]}

Восстановление

8 сентября 1973 года по приказу секретаря ВВС 141 -я аэро -эскадрилья (преследование) демобилизована 19 июля 1919 года была восстановлена и выделена в штат Нью -Джерси. Он был упорядочен консолидирован с 141 -й тактической истребительной эскадрой. Консолидированное устройство было обозначено как 141 -я тактическая истребительная эскадрилья и была продлена федеральным признанием Бюро Национальной гвардии в тот же день. Консолидированное устройство также было даровано происхождение, историю, почести и цвета 141 -й аэро -эскадрильи (преследование). ^{[ 8 ]}

Вторая мировая война

См.: 348 -я истребительская группа для полной истории Второй мировой войны

341-я истребительская эскадрилья была активирована в Митчел Филд , штат Нью-Йорк, 30 сентября 1942 года. Она была оснащена Республикой P-47 Thunderbolt . 341-й был одной из первых эскадрильей USAAF, которые были оснащены P-47.

После длительного периода подготовки на северо-востоке Соединенных Штатов эскадрилья, развернутая в Archer Field ( аэропорт Арчерфилд ), Брисбен, Австралия в июне 1943 года. Начал миссии на дальние дальности, чтобы нанести удар по японским целям в Новой Гвинее . В середине июня 341-й прошел 1200-мильный рейс из Брисбена в Порт-Морсби , Новая Гвинея. Подразделение действовала из Новой Гвинеи и Noemfoor до ноября 1944 года, летающих патрулирования и разведывательных миссий и сопровождали бомбардировщиков к мишеням в Новой Гвинее и Новой Британии .

В 1944 году 341 -й начал атаковать аэродромы, инсталляции и доставку в Западной Новой Гвинее, Кераме и Халмахере, чтобы помочь нейтрализации тех областей, подготовившихся к вторжению США на Филиппины . Когда американские войска приземлились на Лусона, эскадрилью в процессе превращения из P-47 в P-51 Mustangs , начали операцию с взлетно-посадочной полосы Сан-Марселино через несколько дней после приземления в Сан-Марселино и Субик-заливе . Из этого места подразделение занималось операциями на наземной поддержке, бомбардировке и резкой поддержке наземных войск. Остался на Филиппинах на протяжении всей кампании, переехав в Окинаву в середине июля 1945 года, готовясь к запланированному вторжению в Японию. Вступил в долгосрочные операции над японскими домашними островами до прекращения боя 14 августа 1945 года.

Стал частью Армии оккупации в Японии, переезжая на аэродром Итами , Япония, в октябре 1945 года в рамках сил ВВС Дальнего Востока . Инактивирован на аэродроме Итами 10 мая 1946 года.

Национальная гвардия Нью -Джерси Air

Холодная война

241 -й истребительной эскадрилья военного времени 341 -й истребительной эскадрильи была переименована в 141 -ю истребительную эскадрилья и была выделена Национальной гвардии Нью -Джерси 24 мая 1946 года. Она была организована и переименована как 141 -я стратегическая истребительная эскадрилья ^{[ сомнительно - обсудить ]} в аэропорту Мерсера , Трентон, штат Нью -Джерси, и была расширена федерального признания 26 мая 1949 года. 141 -я стратегическая истребительная эскадрилья [sic] имела право на историю, награды и цвета 341 -й. Эскадрилья была оснащена F-47D Thunderbolts и была назначена 108-й группе стратегических истребителей .

В конце 1940 -х годов новое стратегическое воздушное командование (SAC) было укомплектовано персоналом восьмого и пятнадцатого воздушных сил военного времени. Во время Второй мировой войны они обычно сталкивались с роями вражеских борцов и знали, какую важность сопровождения истребителей. В послевоенную эпоху SAC имели истребители, помещенные под собственным оперативным контролем. Эскадрилья обучалась сопровождающему стратегическим бомбам B-29 и B-50 и B-36.

Подразделение было вызвано на активную федеральную службу 1 марта 1951 г. В декабре 1951 года он переехал на базу ВВС -бодря , штат Кентукки, где заменило подразделение, развернутое в Англии. Он был выпущен из Active Duty и вернулся в штат Нью -Джерси 10 ноября 1952 года.

С возвращением к контролю за государством родительский 108-й крыло было перенесено в командование ПВО (ADC) и было переименовано в качестве крыла-истребителя. 141-я истребительская эскадрилья была повторно оборудована с помощью истребителя в североамериканском P-51H на большие расстояния . Предназначенный для вторжения в Японию, P-51H был последним вариантом P-51 Mustang во Второй мировой войне, но был создан слишком поздно, чтобы увидеть какой-либо боевой бой военного времени. Не используется в Корейской войне из-за того, что она не считается «бурным», как его знаменитый модельный предшественник «D», вместо этого использовался P-51H для оборудования подразделений Национальной гвардии воздуха в 1950-х годах как перехватчик ADC. В 1955 году Мустанги были на пенсии, а эскадрилья вошла в реактивный век с прибытием североамериканской сабры F-86E .

Родитель 108-й FIW был перенесен в Tactical Air Command (TAC) в 1958 году, которое было назначено как тактическое истребительное крыло. 141-я тактическая истребительская эскадрилья передала свои перехватчики и полученную и республику F-84F ThunderStreak истребители-бомбардировщики.

108-е крыло F-105B ThunderStreak ^{[ D ]}

В разгар холодной войны в 1961 году эскадрилья снова была федерализована в результате напряженности, касающейся берлинской стены . 28 F-84F из 141-го числа, а офицеры и летчики из всех трех эскадрилий 108-го крыла были развернуты на авиабазу Chaumont-Semoutiers , Франция, 16 октября, а последний самолет и персонал прибыли 6 ноября. Наземные единицы, развернутые Sealift, с развернутыми элементами, достигнутыми Чаумонта до 17 ноября. Во Франции развернутые элементы были назначены в предварительное тактическое крыло ВВС США в Европе 7108 -й тактическое крыло из -за уменьшенной силы 108 -го крыла в Европе. Основная миссия 7108 -го состояла в том, чтобы обеспечить тесную авиационную поддержку седьмой армии в Европе под руководством наземных воздушных контроллеров . Для выполнения этой миссии каждый день летали до 30 вылетов. Развертывание во Франции закончилось в октябре 1962 года, и подразделение вернулось под контроль штата Нью-Джерси, оставив F-84FS во Франции.

По возвращении из Франции эскадрилья была перенесена из Трентона на базу ВВС МакГуайр из -за заторов воздуха в районе Филадельфии. В McGuire эскадрилья была переоборудована североамериканскими саблями F-86H . Начиная с 1965 года, сабли были на пенсии, и эскадрилья начала получать гром в Республике F-105B . 108 -й был первым подразделением Национальной гвардии воздуха, которая летала вдвое больше скорости звука. В мае 1981 года McDonnell Douglas F-4D Phantom II заменил F-105, а в 1985 году они были обновлены до F-4E Phantom II.

Танкеры

С окончанием холодной войны родительское 108-я тактическое истребительное крыло было пересмотрено в боевое заправдание в боевинг-135E . F-4ES были на пенсии, а эскадрилья была переименована в 141-й заправке для воздуха. Кроме того, в рамках преобразования крыла в организацию «Объективное крыло», 108 -я группа тактических истребителей стала 108 -й группой операций, на которую была назначена 141 -е место. 141-й ARS получил свой первый KC-135E 27 сентября 1991 года, выполняя свою первую заправочную миссию 6 декабря. ^{[ 9 ]} Эскадрилья выполнила свою первую оперативную миссию KC-135E 16 января 1992 года, проводя ночное заправку борца Boeing E-3B , который был в персидском заливе . ^{[ 9 ]} 141 -й был сертифицированный боевой бой, готовую 3 декабря 1992 года. ^{[ 9 ]} На следующий день ему было поручено с первым оперативным развертыванием - не что иное, как возглавляние и создание США - Air Bridge Somaly для развертывания единой целевой группы . ^{[ 9 ]} Он развернул отряд заправки воздуха на авиабазу идиота , Испания. ^{[ 9 ]}

В сентябре 1994 года в течение более 30 дней пять самолетов были развернуты в аэропорту Пизы , Италия, для операции «Отказ от запрета» . Крыло заменило 126 -е крыло заправки воздуха Иллинойсной Национальной гвардии . 108 -е было первым подразделением Национальной гвардии Air, которая взяла на себя полную ответственность в течение этого периода. ^{[ 9 ]}

В 2007 году 141-й начал уйти в отставку с самолетов KC-135E и переходить на KC-135R, завершив конверсию к 2008 году. ^{[ 10 ]}

В 2017 году эскадрилья ознаменовала свою столетнююю гонку, применив специальную схему тигра на KC-135R 62-3508 . ^{[ 11 ]}

20 сентября 2023 года эскадрилья выполнила свою последнюю миссию с KC-135R, поскольку она перешла к тому, чтобы стать ассоциированной эскадрой 305- го крыла воздушной подвижности , Flying Boeing KC-46A Pegasus Tankers. ^{[ 12 ]}

141-й пролетел свою первую KC-46A Sortie 3 октября 2023 года, запустив два самолета (Callsigns Hobey 41 и 42), которые заправляли General Dynamics F-16 Fighting Falcons , прежде чем по очереди заправляя друг друга. ^{[ 13 ]}

Происхождение

141 -я заправочная эскадрилья воздуха

Организован 8 октября 1917 года в качестве незаднащенного подразделения.

Указанная 141 -я эскадрилья аээро 2 января 1918 года

Передописанная 141 -й аэро -эскадрилья (преследование) 16 сентября 1918 г.

Демобилизовано 19 июля 1919 года

Восстановленная, переименованная в 141 -й тактической истребительной эскадрилье , выделенную на Национальную гвардию и расширил федеральное признание 8 сентября 1973 года.

Переизгнанная 141 -я заправочная эскадрилья воздуха 19 октября 1991 года

141 -я тактическая истребительная эскадрилья

Составлено как 341 -я истребительская эскадрилья (отдельный двигатель) 24 сентября 1942 года.

Активировано 30 сентября 1942 года

Инактивирован 10 мая 1946 года

141 истребитель -й переработана 24 мая 1946 года

Активированное и расширенное федеральное признание 26 мая 1949 года

Федерализован и помещается на действительную службу 1 марта 1951 года

Переименованная 141-я эскадрилью истребителя-бомбардировщика 16 мая 1951 года

Инактивирован и выпущен из Active Duty 1 декабря 1952 года

Вернулся в штат Нью -Джерси и активирован 1 декабря 1952 года

Переименованная 141-й истребительской эскадрильи c. 1 июля 1955 года

Переизгнанная 141 -я тактическая истребительная эскадрилья (специальная доставка) 1 июля 1958 года

Федерализован и помещается на действительную службу 1 октября 1961 года

Выпущено из Active Duty, возвращено в штат Нью -Джерси и переименовал 141 -й тактической истребительной эскадрилья 30 августа 1962 г.

Изменен из Национальной гвардии, переименовала 341 -я истребительская эскадрилья и расформирована 8 сентября 1973 года

Задания

Штаб -квартира после Роквелла, 8 октября 1917 г.
Центр концентрации авиации, 9 января 1918 г.
Штаб -квартира воздушной службы, AEF, Британские острова, 30 января 1918 года (привязан к Королевскому летающему корпусу для обучения после 31 января 1918 года)
Центр концентрации замены, AEF, 16 августа 1918 г.
Производственный центр авиации № 2, AEF, 27 августа - 16 сентября 1918 г.
4 -я группа преследования , 23 октября 1918 г.
5 -я группа преследования , 19 апреля 1919 г.

1 -й воздушный депо, 18 июня 1919 г.
Командующий генерал, Услуги поставок, июль 1919 г.
Восточный департамент, июль 1919 г.
348th Fighter Group , 30 сентября 1942 г. - 10 мая 1946 г.
108th Fighter Group (позже 108-я группа истребителей), 26 мая 1949-1 декабря 1952 года
108-я группа истребителей-бомбардировщиков (позже 108-я группа истребителей, 108-я тактическая истребительская группа), 10 ноября 1952 г.
7108 -я тактическое истребительное крыло, 1 октября 1961 г.
108th Tactical Fighter Group, 30 августа 1962 г. - 8 сентября 1973 г.
108th Tactical Fighter Group, 8 сентября 1973 г.
108 -я операционная группа, 19 октября 1991 года - настоящее время
Развертывание в INCIRLIK AB, Турция 1990 -х

Станции

Rockwell Field , Калифорния, 8 октября 1917 г.
Центр концентрации авиации , Гарден -Сити, Нью -Йорк, 9 января 1918 г.
Морн Хилл Лагерь отдыха, Винчестер, Англия , 31 января 1918 г.

«А» Полет, Дувер, Англия, 1 февраля-9 марта 1918 г.

Полет «B», Hounslow Heath Aerodrome , Англия, 1 февраля-9 марта 1918 г.

«C» Flight, Northolt Airdome , Англия, 1 февраля-9 марта 1918 г.

Развернуть вниз по воздушному роду, Англия, 10 марта-10 августа 1918 г.
Заменные казармы St. Maixent , Франция, 16 августа 1918 г.
Роморантин аэродром , Франция, 27 августа 1918 г.
Колумби-лез-Беллс Ардром , Франция, 16 сентября 1918 г.
Cross of Metz Aerodrome (Toul), Франция, 19 октября 1918 г.
Coblenz Airdrome (форт Кайзер Александр), Германия, 19 апреля 1919 г.
Колумби-лез-Беллс Ардром , Франция, 18 июля 1919 г.
Франция, июль 1919 года
Camp Mills , Нью -Йорк, июль 1919 г.
Митчел Филд, Нью -Йорк, 30 сентября 1942 года
Брэдли Филд , Коннектикут, 30 сентября 1942 года
Westover Field , Массачусетс, 30 октября 1942 года
Авиационное поле Хиллсгроув , Род -Айленд, 23 января 1943 г.
Westover Field, штат Массачусетс, 26 апреля - 9 мая 1943 г.

Аэродром Джексона (7 миль Drome) , Порт -Морсби , Новая Гвинея, 23 июня 1943 г.
Финшафенский аэродром (Dreger Field) , Новая Гвинея, 13 декабря 1943 г.
Сказал аэродром , Новая Гвинея, 13 марта 1944 года
Аэродром Вакде , Нидерланды Ост -Индия, 26 мая 1944 г.
Корнасорен (Йебруро) Аэродром Noemfoor , Нидерланды Ост -Индия, 24 августа 1944 г.
Аэродром Tacloban , Лейте , Филиппины, 30 ноября 1944 г.
Аэродром Танауана , Лейте, Филиппины, 14 декабря
Сан -Марселино Аэродром , Лусон , Филиппины, 4 февраля 1945 г.
Флоридабланка аэродром , Лусон, Филиппины, ок. 15 мая
Т.е. аэродром Shima , острова Рюку , 9 июля 1945 г.
Каноя аэродром , Япония, 9 сентября 1945 г.
Аэростотр итами , Япония, ок. 20 октября 1945 - 10 мая 1946 г.
Аэропорт Мерсер, Нью -Джерси, 26 мая 1949 г.
База ВВС Тернер, Джорджия, 1 марта 1951 года
База военно -воздушной силы крестмана, Кентукки, 11 декабря 1951 г. - 1 декабря 1952 г.
База ВВС МакГуайр, Нью -Джерси, 1 декабря 1952 года
Авиабаза Chaumont-Semoutiers, Франция, 1 октября 1961 года
База ВВС McGuire, Нью -Джерси, 30 августа 1962 г. - 8 сентября 1973 г.
База ВВС McGuire, Нью -Джерси, 8 сентября 1973 года - настоящее время

Самолеты

Spad S.Vii , 1918
SPAD S.XIII , 1918–1919
Республика P-47 Thunderbolt , 1942–1945
Североамериканский P-51D Mustang , 1945–1946
Республика F-47D Thunderbolt, 1949–1952
Североамериканский F-51H Mustang, 1952–1955
Североамериканская F-86E Sabre, 1955–1958 гг.

Республика F-84F ThunderStreak, 1958–1962 гг.
Североамериканская F-86H Sabre, 1962–1965
Республика F-105B Thunderchief, 1965–1981 гг.
McDonnell Douglas F-4D Phantom II, 1981-1985
McDonnell Douglas F-4E Phantom II, 1985–1991
Boeing KC-135E Stratotanker, 1991–2007
Boeing KC-135R Stratotanker, 2007–2023
Boeing KC-46 Pegasus, 2023-Present

Операции и украшения

Боевые операции: Первая мировая война; Вторая мировая война
Кампании: наступление Meuse-Argonne; Воздушное наступление, Япония; Бисмарк-Архипелаго; Лусон; Северные Соломоны; Новая Гвинея; Рюкюс; Южный Филиппины
Украшения:

Цитата президента, Новая Британия, 16–31 декабря 1943 г.

Цитата президента, Филиппины, 24 декабря 1944 г. - 9 июля 1945 г.

Смотрите также

Ссылки

Примечания

Пояснительные заметки

^ Описание: отличный бенгальский тигр с апельсиновыми и черными маркировками, играющими с немецким шлемом и железным крестом. Тигр предназначен для того, чтобы стать тигром Принстона в честь капитана хоби Бейкера, командира эскадрильи, известности Принстонского университета . Спроектирован лейтенантом Слоутер; одобрен в 1918 году; Перевод в 141 -й тактической истребительной эскадрильи 30 октября 1973 года; Одобрено 6 января 1988 года.
^ Самолет-Республика P-47D-23-RA Thunderbolt Miss Lorrine , сериал 42-27886.
^ Самолет-это General Motors, построенная республика F-84F-25-GK ThunderStreak, сериал 51-9396. Этот самолет выставлен на базе ВВС Holloman в маркировке другого F-84. Боугер, Джо (8 сентября 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1951 года» . Джо Боугер . Получено 3 октября 2023 года .
^ Самолет-республика F-105B-20-RE, сериал 57-5829. Знак на ангаре с гордостью объявляет McGuire AFB как «Дом громки воздушной охраны». Этот самолет был отправлен на базу ВВС Тинкера , где он использовался для практики ремонта ущерба от аэродрома. Боугер, Джо (29 апреля 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1957 года» . Джо Боугер . Получено 3 октября 2023 года .
^ Самолет-McDonnell F-4E-37-MC Phantom II, сериал 68-0357. Примечание кода хвоста «NJ» и иллюстрация тигра на носу. Этот самолет был отправлен в Центр обслуживания и регенерации аэрокосмической промышленности 2 октября 1991 года и сброшен 6 августа 2018 года. Боугер, Джо (8 сентября 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1968 года» . Джо Боугер . Получено 3 октября 2023 года .

Цитаты

^ Роза, Дэвид (1 апреля 2024 г.). «Новая эскадрилья Национальной гвардии KC-46 активируется в Нью-Джерси» . Журнал Air & Space Force . Получено 20 сентября 2024 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Серия "E", том 17, история 141 -й аэро -эскадрильи. История Горрелла Американских экспедиционных сил Воздушная служба, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия
^ Серия «H», раздел «O», том 29, еженедельные статистические отчеты о деятельности по авиации, октябрь 1918 г. - май 1919 года. История Горрелла Американских экспедиционных сил Воздушная служба, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Орден битвы за земельные силы Соединенных Штатов в Первой мировой войне, том 3, часть 3, Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов, 1949 (Перепечатка 1988 года)
^ Раздел E, Том 26, Дополнительные истории аэродинамической эскадрильи 25-го 1502D, История Горрелла Американских экспедиционных сил, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия через http://www.fold3.com
^ Серия "D", еженедельные статистические отчеты о мероприятиях по авиации, октябрь 1918 г. - май 1919 года. История Американских экспедиционных сил Горрелла, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
^ Серия "O", том 22, еженедельные статистические отчеты о прогрессе за деятельностью воздушной службы, октябрь 1918 г. - май 1919 года. История Американских экспедиционных сил Горрелла, 1917–1919 гг., Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
^ Департамент письма ВВС DAF/PRM 830Q, 6 января 1988 года. Письмо 6 января 1988 года исправила ошибку, отмеченную в Приказе Совета Национальной гвардии DAF/PRM 719P от 27 августа 1973 года и отменил DAF/PRM 719P, который не разрешил Единица история, почести и цвета оригинальной эскадрильи. Дата консолидации осталась без изменений в 8 сентября 1973 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «История 108 -го крыла заправки воздуха» . 108 -е крыло . Получено 20 сентября 2024 года .
^ «141 -я заправочная эскадрилья воздуха» . НАТО Тигров . Получено 20 сентября 2024 года .
^ Cenciotti, Дэвид (3 июля 2017 г.). «KC-135R в специальной цветовой гамме тигра отмечает 100-летие 141-й эскадрильи воздушной заправки» . theaviationist.com . Получено 20 сентября 2024 года .
^ Немец, Говард (2 октября 2023 г.). «JB McGuire-Dix-LakeHurst's KC-135R Final Salute» . Авиационный . Получено 3 октября 2023 года .
^ Олсен, Марк (4 октября 2023 г.). «Air Guard New Jersey летает KC-46 Pegasus ряд» . Национальная гвардия . Получено 20 сентября 2024 года .

Библиография

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 Полем LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 Полем LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Военное министерство США (1920), Участие в битве организаций американских экспедиционных сил во Франции, Бельгии и Италии, 1917–1919, Вашингтон, правительственная типография, 1920
Дэвид К. Воган, Полет на воздушную службу: Братья Хьюз в Первой мировой войне, популярная пресса Университета Боулинг Грин, Огайо, 43403, ISBN 0-87972-761-6 .

Внешние ссылки

141 -я заправочная эскадрилья и история

[1] Описание: отличный бенгальский тигр с апельсиновыми и черными маркировками, играющими с немецким шлемом и железным крестом. Тигр предназначен для того, чтобы стать тигром Принстона в честь капитана хоби Бейкера, командира эскадрильи, известности Принстонского университета . Спроектирован лейтенантом Слоутер; одобрен в 1918 году; Перевод в 141 -й тактической истребительной эскадрильи 30 октября 1973 года; Одобрено 6 января 1988 года.

[10] Самолет-Республика P-47D-23-RA Thunderbolt Miss Lorrine , сериал 42-27886.

[11] Самолет-это General Motors, построенная республика F-84F-25-GK ThunderStreak, сериал 51-9396. Этот самолет выставлен на базе ВВС Holloman в маркировке другого F-84. Боугер, Джо (8 сентября 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1951 года» . Джо Боугер . Получено 3 октября 2023 года .

[12] Самолет-республика F-105B-20-RE, сериал 57-5829. Знак на ангаре с гордостью объявляет McGuire AFB как «Дом громки воздушной охраны». Этот самолет был отправлен на базу ВВС Тинкера , где он использовался для практики ремонта ущерба от аэродрома. Боугер, Джо (29 апреля 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1957 года» . Джо Боугер . Получено 3 октября 2023 года .

[13] Самолет-McDonnell F-4E-37-MC Phantom II, сериал 68-0357. Примечание кода хвоста «NJ» и иллюстрация тигра на носу. Этот самолет был отправлен в Центр обслуживания и регенерации аэрокосмической промышленности 2 октября 1991 года и сброшен 6 августа 2018 года. Боугер, Джо (8 сентября 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1968 года» . Джо Боугер . Получено 3 октября 2023 года .

[2] Роза, Дэвид (1 апреля 2024 г.). «Новая эскадрилья Национальной гвардии KC-46 активируется в Нью-Джерси» . Журнал Air & Space Force . Получено 20 сентября 2024 года .

[Gorrell-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Серия "E", том 17, история 141 -й аэро -эскадрильи. История Горрелла Американских экспедиционных сил Воздушная служба, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия

[4] Серия «H», раздел «O», том 29, еженедельные статистические отчеты о деятельности по авиации, октябрь 1918 г. - май 1919 года. История Горрелла Американских экспедиционных сил Воздушная служба, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.

[OOB-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Орден битвы за земельные силы Соединенных Штатов в Первой мировой войне, том 3, часть 3, Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов, 1949 (Перепечатка 1988 года)

[Gorrell2-6] Раздел E, Том 26, Дополнительные истории аэродинамической эскадрильи 25-го 1502D, История Горрелла Американских экспедиционных сил, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия через http://www.fold3.com

[Demob-7] Серия "D", еженедельные статистические отчеты о мероприятиях по авиации, октябрь 1918 г. - май 1919 года. История Американских экспедиционных сил Горрелла, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.

[Gorrell3-8] Серия "O", том 22, еженедельные статистические отчеты о прогрессе за деятельностью воздушной службы, октябрь 1918 г. - май 1919 года. История Американских экспедиционных сил Горрелла, 1917–1919 гг., Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.

[9] Департамент письма ВВС DAF/PRM 830Q, 6 января 1988 года. Письмо 6 января 1988 года исправила ошибку, отмеченную в Приказе Совета Национальной гвардии DAF/PRM 719P от 27 августа 1973 года и отменил DAF/PRM 719P, который не разрешил Единица история, почести и цвета оригинальной эскадрильи. Дата консолидации осталась без изменений в 8 сентября 1973 года.

[108Wg-14] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «История 108 -го крыла заправки воздуха» . 108 -е крыло . Получено 20 сентября 2024 года .

[15] «141 -я заправочная эскадрилья воздуха» . НАТО Тигров . Получено 20 сентября 2024 года .

[16] Cenciotti, Дэвид (3 июля 2017 г.). «KC-135R в специальной цветовой гамме тигра отмечает 100-летие 141-й эскадрильи воздушной заправки» . theaviationist.com . Получено 20 сентября 2024 года .

[17] Немец, Говард (2 октября 2023 г.). «JB McGuire-Dix-LakeHurst's KC-135R Final Salute» . Авиационный . Получено 3 октября 2023 года .

[18] Олсен, Марк (4 октября 2023 г.). «Air Guard New Jersey летает KC-46 Pegasus ряд» . Национальная гвардия . Получено 20 сентября 2024 года .

[ А ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ B ]

[ C ]

[ D ]

[ E ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]