База ВВС Бил

База ВВС Бил
Рядом с Мерисвиллем , Калифорния , Соединенные Штаты Америки.
RQ -4 Global Hawk рулит по маршруту полета, а U-2 Dragon Lady совершает последний заход на посадку на базе ВВС Бил в 2013 году.
Авиабаза Бил Авиабаза Бил Авиабаза Бил Показать карту Северной Америки Показать карту США Показать карту Калифорнии Show all
Координаты	39 ° 08'10 "N 121 ° 26'11" W
Тип	База ВВС США
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	ВВС США
Контролируется	Боевое воздушное командование (ACC)
Состояние	Оперативный
Веб-сайт	www.beale.af.mil
История сайта
Построен	1940 ( 1940 ) (как Кэмп Бил)
В использовании	1948 – настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий командир	Полковник Джеффри Чёрч
Гарнизон	9-е разведывательное крыло (хозяин) 940-е авиационное заправочное крыло
Жители	1-я разведывательная эскадрилья 12-я разведывательная эскадрилья 13-я разведывательная эскадрилья 99-я разведывательная эскадрилья 314-я авиационная дозаправочная эскадрилья см. в разделе «Базовые единицы» . Полный список
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИАТА : BAB, ИКАО : KBAB, КРЫШКА ФАА : BAB, ВМО : 724837
Высота	34 метра (112 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 15/33 3658 метров (12 001 фут) бетона
Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

Знак главных ворот

Полковник Джеффри И. Чёрч, нынешний командир базы ВВС Бил, май 2023 года.

База ВВС Бил (AFB) ( IATA : BAB , ICAO : KBAB , FAA LID : BAB ) — база ВВС США в Калифорнии . Он находится за пределами Линды , примерно в 10 милях (16 км) к востоку от городов Мерисвилл и Юба-Сити и примерно в 40 милях (64 км) к северу от Сакраменто .

Базовым подразделением в Бил является 9-е разведывательное крыло (9 RW), приписанное к Шестнадцатому воздушному ВВС боевому командованию . Крыло собирает разведданные, необходимые для принятия решений президентом и Конгрессом, имеющих решающее значение для национальной обороны. ВВС США Крыло эксплуатирует беспилотные самолеты Lockheed U-2 «Dragon Ladies» и Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk , а также управляет соответствующим наземным вспомогательным оборудованием . Он также поддерживает высокую степень готовности своих сил боевого обеспечения и обеспечения боевой службы, готовых к развертыванию для ведения боевых действий.

940- е воздушное дозаправочное крыло (940 ARW) — это арендованное крыло резервного командования ВВС на авиабазе Бил, на котором летает стратотанкер Boeing KC-135 , оперативно полученный Командованием воздушной мобильности (AMC).

Авиабаза Бил была основана в 1942 году как Кэмп Бил и названа в честь Эдварда Фицджеральда Била (1822–1893), лейтенанта ВМС США и бригадного генерала калифорнийской милиции , который был исследователем и пограничником в Калифорнии. Кэмп Бил стал базой ВВС США 1 апреля 1951 года и был переименован в базу ВВС Бил.

Роль и операции

9- е разведывательное крыло состоит из четырех групп на авиабазе Бил и в различных зарубежных базах.

• 9-я оперативная группа

Состоит из нескольких эскадрилий и отрядов. 9-я оперативная группа обучает, организует и оснащает U-2 Dragon Lady и RQ-4 Global Hawk для использования по всему миру, включая сбор разведывательной информации в мирное время, операции в чрезвычайных ситуациях, ведение обычных боевых действий и поддержку чрезвычайного военного приказа. Эскадрильи, расположенные в Бил, включают: 1-ю разведывательную эскадрилью, 99-ю разведывательную эскадрилью, 9-ю эскадрилью оперативной поддержки и 12-ю разведывательную эскадрилью.

• 9-я группа технического обслуживания

Состоит из 9-й эскадрильи технического обслуживания, 9-й эскадрильи технического обслуживания, 9-й эскадрильи технического обслуживания самолетов и 9-й эскадрильи боеприпасов. Группа обеспечивает техническое обслуживание линии полета, цеховое техническое обслуживание и контроль качества при поддержке высотных самолетов-разведчиков U-2, учебно-тренировочных самолетов-спутников T-38 и беспилотных летательных аппаратов Global Hawk. Группа несет ответственность за годовой бюджет в размере 5,8 миллиона долларов. Группа также является единственным координатором ВВС по обучению массовому производству боеприпасов.

• 9-я группа поддержки миссии

Предоставляет подготовленные силы боевой поддержки главнокомандующим театра военных действий по всему миру. Кроме того, группа предоставляет авиабазе Бил помещения и инфраструктуру, средства связи, безопасность, услуги, кадровую поддержку, функции заключения контрактов и материально-технического обеспечения, обеспечивающие поддержание базовых станций, их развертывание и глобальные экспедиционные операции. В настоящее время в состав группы входят восемь эскадрилий: 9-я инженерная эскадрилья, 9-я эскадрилья связи, 9-я контрактная эскадрилья, 9-я эскадрилья поддержки миссий, 9-я эскадрилья сил безопасности, 9-я эскадрилья силовой поддержки, 9-я дивизия поддержки и 9-я эскадрилья материально-технической готовности.

• 9-я медицинская группа

Состоит из трех эскадрилий: 9-й медицинской оперативной, 9-й медицинской и 9-й физиологической. Они обеспечивают медицинские потребности получателей авиабазы ​​Бил и поддерживают высотных летчиков Била на самолетах U-2. Клиника Бил расположена по адресу 15301 Warren Shingle Road, на пологом склоне холма рядом с базовым жилым комплексом. Основная задача клиники - поддерживать оперативную готовность по всему миру и выполнение высотных миссий 9-го разведывательного крыла. Они предоставляют комплексную медицинскую помощь, физиологическую и экологическую поддержку, а также способствуют медицинскому просвещению и благополучию жителей авиабазы ​​Бил. Клиника Бил аккредитована Объединенной комиссией по аккредитации организаций здравоохранения и занимается оказанием поддержки действующим членам базовых организаций-арендаторов и членам их семей. Эта амбулатория состоит из 9-й медицинской операционной и 9-й эскадрилий медицинского обеспечения, которые предоставляют услуги первичной медицинской помощи в области аэрокосмической медицины и ограниченные вспомогательные возможности (например, аптеки, лаборатории, радиология). Стационарные услуги или услуги неотложной помощи отсутствуют, а специализированные услуги минимальны. Однако вызвать скорую помощь можно по телефону. 911 или дежурному врачу или фельдшеру на базе. Вся остальная помощь предоставляется путем направления в соседние военные госпитали или в сеть TRICARE . Услуги клиники включают семейную практику/первичную помощь, женское здоровье, педиатрию, летную медицину, стоматологию, поддержку жизненных навыков, защиту семьи, лабораторию, психическое здоровье, аптеку, оптометрию, физиотерапию, общественное здравоохранение, радиологию, здоровье и благополучие, а также иммунизацию. .

940- е воздушное дозаправочное крыло состоит из трех групп, штабного элемента и не приписанной к группе эскадрильи - 940-й эскадрильи аэрокосмической медицины. 713-я эскадрилья боевых действий ранее была приписана к 940-му крылу и оперативно передана Тихоокеанским ВВС . В апреле 2016 года 713-й COS был преобразован из 940-го крыла в недавно созданную 610-ю группу воздушных операций вместе с двумя родственными эскадрильями, 710-й COS и 701-й COS, когда 940-е крыло вернуло себе задачу по дозаправке KC-135.

• 940-я оперативная группа

Состоит из 314-й эскадрильи дозаправки и 940-го звена оперативной поддержки, обеспечивающего обученные, готовые к развертыванию летные экипажи резерва ВВС KC-135R и персонал оперативной поддержки, подготовленный к развертыванию по всему миру в ответ на требования командира комбатанта и задачи Командования воздушной мобильности в рамках Тотальной Силы.

• 940-я группа технического обслуживания

Состоит из 940-й эскадрильи технического обслуживания и 940-й эскадрильи технического обслуживания самолетов. Группа обеспечивает линейное техническое обслуживание, цеховое обслуживание и контроль качества восьми самолетов-заправщиков KC-135R Stratotanker.

• 940-я группа поддержки миссии

940-я группа поддержки миссии поддерживает 940-е воздушное дозаправочное крыло на базе ВВС Бил, Калифорния. Группа направляет и объединяет действия пяти подчиненных подразделений, каждое со своей уникальной миссией, по обеспечению инфраструктуры и вспомогательных функций в одиннадцати различных функциональных областях, как в гарнизоне, так и во время развертывания, чтобы позволить 940 ARW обеспечивать дозаправку в воздухе и воздушную мобильность. миссии. В настоящее время в состав группы входят 940-я эскадрилья силовой поддержки, 940-я эскадрилья сил безопасности, 940-я инженерная эскадрилья, 940-я эскадрилья материально-технического обеспечения и 940-я эскадрилья связи.

• 548-я группа разведки, наблюдения и разведки

Поддерживает, составляет графики и управляет компонентами распределенной наземной станции-2 и развертываемой защищенной системы-пленки распределенной общей наземной системы ВВС. В состав группы входят 9-я разведывательная эскадрилья, 13-я разведывательная эскадрилья, 48-я разведывательная эскадрилья, 548-я эскадрилья оперативной поддержки и 234-я разведывательная эскадрилья (ВВС Национальной гвардии Калифорнии), все на авиабазе Бил, в дополнение к 152-й разведывательной эскадрилье (ВВС Национальной гвардии Невады). в Рино, штат Невада. Вместе эти эскадрильи обрабатывают, используют и распространяют широкомасштабные изображения U-2 Ulm, а также изображения и сигналы U-2, Global Hawk и Predator практически в реальном времени, чтобы предоставить действенную объединенную разведывательную информацию из всех источников на театре военных действий. , командующие объединенными/объединенными силами и компонентами. Хотя группа обеспечивает такую ​​поддержку в гарнизоне, она также способна перебрасывать свой личный состав и средства вперед по мере необходимости командиров театра военных действий. Система вооружения 548-й группы разведки, наблюдения и разведки охватывает более чем десятилетний опыт службы боевому командованию и разведывательным компонентам, включая операции ALLIED FORCE, JOINT ENDEAVOR, SOUTHERN WATCH, NORTHERN WATCH, ENDURING FREEDOM и IRAQI FREEDOM. Отдел планов и программ 548-го ISRG выполняет системную интеграцию и блокирует обновления различных компонентов DCGS. Отдел стандартизации и оценки группы сертифицирует и оценивает различные должности экипажей миссий, а персонал группы также поддерживает специальные силы безопасности авиабазы ​​​​Бил.

• 234-я разведывательная эскадрилья

Эскадрилья Национальной гвардии Калифорнии , федеральная задача которой состоит в интеграции и поддержке 548-й разведывательной группы в предоставлении полного спектра изображений и многопрофильной продукции для Total Force, а также внутригарнизонной связи, компьютерного обслуживания и интеграции, а также функции поддержки планирования для Распределенная наземная станция-2 стоимостью 1 миллиард долларов, эксплуатационная установка для беспилотных летательных аппаратов U-2, Global Hawk и Predator. Кроме того, у него есть государственная миссия - защита жизни и имущества, сохранение мира, порядка, общественной безопасности и оказание помощи при стихийных бедствиях во время землетрясений, наводнений и лесных пожаров; поиск и спасение; защита жизненно важных государственных служб и поддержка гражданской обороны по приказу губернатора Калифорнии.

• 7-я эскадрилья космического предупреждения

Охраняет западное побережье США от баллистических ракет морского базирования. Это подразделение является географически обособленным подразделением Space Delta 4, базирующимся на базе космических сил Бакли в Колорадо. Эскадрилья обнаруживает баллистические ракеты морского или межконтинентального базирования, а также определяет их потенциальное количество и вероятный пункт назначения. Передает информацию об обнаружении Командованию воздушно-космической обороны Северной Америки , авиабаза Петерсон, Колорадо; База ВВС Шайенн-Маунтин , Колорадо; Стратегическое командование США, авиабаза Оффутт , Небраска; и Национальное командование. Обеспечивает защиту Соединенных Штатов от угрозы ограниченного нападения стратегических баллистических ракет за счет использования модернизированного радара раннего предупреждения. Определяет местоположение спутников на околоземной орбите. Обслуживает и управляет радаром системы предупреждения с фазированной решеткой.

Базовые подразделения

Летающие и известные нелетные части, базирующиеся на базе ВВС Бил.

Подразделения с пометкой GSU являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Биле, подчиняются головному подразделению, базирующемуся в другом месте.

ВВС США

Боевое воздушное командование (ACC)

• Шестнадцатая воздушная армия
  • 9-е разведывательное крыло (принимающее крыло)
    • Штаб 9-го разведывательного крыла
    • 9-я оперативная группа
      • 1-я разведывательная эскадрилья - U-2S Dragon Lady , RQ-4B Global Hawk и T-38A Talon.
      • 74-я разведывательная эскадрилья
      • 99-я разведывательная эскадрилья - U-2S Dragon Lady
      • 427-я разведывательная эскадрилья - RQ-180
      • 9-я эскадрилья оперативной поддержки
    • 9-я группа технического обслуживания
      • 9-я авиационная эскадрилья технического обслуживания
      • 9-я эскадрилья технического обслуживания
      • 9-я эскадрилья боеприпасов
    • 9-я медицинская группа
      • 9-я эскадрилья аэрокосмической медицины
      • 2-я стоматологическая эскадрилья
      • 9-я медицинская оперативная эскадрилья
      • 9-я эскадрилья медицинского обеспечения
      • 9-я эскадрилья физиологической поддержки
    • 9-я группа поддержки миссии
      • 9-я инженерная эскадрилья
      • 9-я эскадрилья связи
      • 9-я контролерская эскадрилья
      • 9-я контрактная эскадрилья
      • 9-я эскадрилья поддержки войск
      • 9-я эскадрилья логистической готовности
      • 9-я эскадрилья сил безопасности
  • 319-е разведывательное крыло
    • 319-я оперативная группа
      • Отряд 2/Оперативный пункт А (ГСУ)
      • 12-я разведывательная эскадрилья - RQ-4B Global Hawk (GSU)
      • 319-я авиационная эскадрилья технического обслуживания
        • Отряд 1 (ГСУ)
  • 480-е крыло разведки, наблюдения и разведки
    • 548-я группа разведки, наблюдения и разведки
      • 9-я разведывательная эскадрилья
      • 13-я разведывательная эскадрилья
      • 48-я разведывательная эскадрилья
      • 548-я эскадрилья оперативной поддержки

Командование резерва ВВС (AFRC)

• Четвертые воздушные силы
  • 940-е авиационное заправочное крыло
    • Штаб 940-го авиазаправочного крыла
    • 940-я оперативная группа
      • 314-я авиационная заправочная эскадрилья - стратотанкер KC-135R
      • 940-я эскадрилья оперативной поддержки
    • 940-я группа технического обслуживания
      • 940-я авиационная эскадрилья технического обслуживания
      • 940-я ремонтная эскадрилья
    • 940-я группа поддержки миссии
      • 940-я инженерно-строительная эскадрилья
      • 940-й рейс связи
      • 940-я эскадрилья поддержки войск
      • 940-я эскадрилья материально-технической готовности
      • 940-я эскадрилья сил безопасности
      • 940-я эскадрилья аэрокосмической медицины
• Десятая воздушная армия
  • 610-я группа воздушных операций
    • 713-я эскадрилья боевых действий (ГСУ)
  • 655-е крыло разведки, наблюдения и разведки
    • 755-я группа разведки, наблюдения и разведки
      • 38-я разведывательная эскадрилья (ГСУ) (действует в составе 548-й группы разведки )
      • 50-я разведывательная эскадрилья (ГСУ) (действует в составе 548-й группы разведки)
  • 926-е крыло
    • 726-я оперативная группа
      • 13-я разведывательная эскадрилья - RQ-4B Global Hawk (GSU)

ВВС Национальной гвардии (АНГ)

• Калифорния ВВС Национальной гвардии
  • 195-е крыло
    • Штаб-квартира 195-го крыла
    • 195-я группа разведки, наблюдения и разведки
      • 234-я разведывательная эскадрилья

Космические силы США

Командование космических операций (SpOC)

• Космическая Дельта 4
  • 7-я эскадрилья космического предупреждения (GSU)

История

Остатки немецкого лагеря для военнопленных времен Второй мировой войны на авиабазе Бил. Этот тюремный блок использовался для изоляционного содержания.

Доска истории у тюремного блока

База названа в честь Эдварда Фицджеральда Била (1822–1893), лейтенанта американского военно-морского флота и бригадного генерала калифорнийской милиции, который был исследователем и пограничником в Калифорнии. База ВВС Бил занимает почти 23 000 акров (93 км²). ² ) холмов в северной Калифорнии. Это большая база с точки зрения территории и имеет пять ворот, обеспечивающих доступ со всех сторон базы. Посетители попадают на базу через главные ворота, на строительство которых местные торговцы, частные лица и Комитет военной связи Била пожертвовали 100 000 долларов. На базе проживают около 4000 военнослужащих.

Природные ресурсы базы так же богаты, как и ее значительная культура и история. На этой земле жили коренные американцы; ступки, вырезанные ими в скале, лежат в мелком ручье. Немецкие военнопленные (военнопленные) содержались в плену на базе во время Второй мировой войны; блок зарешеченных тюремных камер все еще стоит у подножия, а на стенах тюремных камер по-прежнему живы рисунки военнопленных. Чтобы сохранить эти и другие исторические районы, база с гордостью поддерживает 38 объектов коренных американцев, 45 усадеб и 41 объект времен Второй мировой войны.

Армия США

В 1940 году территория «Кэмпа Бил» состояла из лугов и холмов, а также шахтерского городка 19 века Спенсвилля . Городские власти Мерисвилля призвали военное министерство создать в этом районе военный объект. Правительство США приобрело 87 000 акров (350 км 2). ² ) в 1942 году на учебный пост для 13-й бронетанковой дивизии , единственного подразделения такого рода, полностью обучавшегося в Калифорнии. В лагере Бил также располагались тренировочные базы для 81-й и 96-й пехотных дивизий , а также госпиталь на 1000 коек. Отходы драгирования заброшенных золотых приисков в этом районе были использованы для строительства улиц в лагере.

В качестве полноценной тренировочной среды в лагере Бил были танковые маневры, минометные и стрелковые полигоны, подготовка бомбардиров-штурманов и занятия по химическому оружию. На пике своего развития во время Второй мировой войны в лагере Бил работало 60 000 человек.

В лагере Бил также располагался лагерь для немецких военнопленных , и он служил основным лагерем для ряда дополнительных лагерей для военнопленных вокруг северной Калифорнии. Филиалы лагерей были созданы в Арбакле , в округе Колуса (200 немцев); Чико , в округе Бьютт (475 немцев); Дэвис , в округе Йоло (250 немцев); Напа , в округе Напа (250 немцев); и Виндзор в округе Сонома (250 немцев). Все лагеря предоставляли сельскохозяйственную рабочую силу местным фермам и владельцам ранчо. Немецкие военнопленные в Биле также предоставили рабочую силу для операций по поддержке базы.

Командование воздушной подготовки

В 1948 году Кэмп Бил стал авиабазой Бил, ее миссия заключалась в обучении штурманов-бомбардиров радиолокационной технике. Авиабаза Бил установила шесть полигонов для бомбардировок площадью 1200 акров (4,9 км). ² ) каждый, и ВМС США также использовали Била для обучения. С 1951 года Бил обучал авиационных инженеров и руководил Школой обороны авиабазы. Эти дополнительные мероприятия привели к восстановлению существующих базовых объектов и строительству стрелковых, минометных, подрывных и пулеметных полигонов.

В 1952 году авиабаза Бил была переведена в неактивный статус для преобразования в действующую авиабазу. Штаб-квартира авиационных инженеров управляла базой в течение следующих шести лет, пока была проложена взлетно-посадочная полоса, а также спроектированы и построены соответствующие вспомогательные объекты (ангары, мастерские, склады, казармы и другая инфраструктура). Координирующей организацией в период строительства была 2275-я эскадрилья авиабазы. Также в 1952 году Бил перестал использоваться в качестве полигона для бомбардировок, и правительство США объявило части авиабазы ​​Кэмп Бил/Бил лишними, в конечном итоге передав 60 805 акров (246,07 км 2). ² ).

В конце концов лишняя земля бывшего армейского лагеря была продана населению. 21 декабря 1959 года 40 592 акра (164,27 км²) ² ) на восточной стороне Базы были проданы на аукционе. Дополнительные 11 213 акров (45,38 км²). ² ) был передан штату Калифорния в период с 1962 по 1964 год и теперь включает в себя зону дикой природы и отдыха Спенсвилля . В 1964–1965 годах было построено еще 9 000 акров (36 км²). ² ) были проданы на аукционе. В отношении бывшего объекта Кэмп Бил федеральное правительство рекомендовало использовать его только на поверхности.

Командование ПВО

Эмблема сектора ПВО Сан-Франциско

В 1959 году командование противовоздушной обороны (ADC) создало полуавтоматический центр обработки данных о наземной среде (SAGE) (DC-18) на авиабазе Бил. 39 ° 06'35 "N 121 ° 23'49" W Система SAGE представляла собой сеть, соединяющую радиолокационные станции общего наблюдения ВВС (а позже и ФАУ) в централизованный центр противовоздушной обороны, предназначенный для обеспечения раннего предупреждения и реагирования на советскую ядерную атаку. Площадка приема наземной воздушной передачи (GATR) (R-18) для связи располагалась по адресу: 39 ° 05'45 "N 121 ° 24'19" W , примерно в 1,8 милях к юго-юго-западу от здания SAGE. Обычно площадка GATR подключалась парой проложенных под землей телефонных кабелей с резервным соединением двух телефонных кабелей над головой.

Первоначально DC-18 находился в составе Сектора противовоздушной обороны Сан-Франциско (SFADS), созданного 15 февраля 1959 года. DC-18 и SFADS были дезактивированы 1 августа 1963 года в рамках консолидации и реорганизации ADC, а закрепленные за ним подразделения были переданы другим Сектора АЦП. GATR был переведен в Mill Valley AFS (Z-38) в качестве пристройки, получившей обозначение OL-A, 666-й радиолокационной эскадрильи . Сегодня в большом здании SAGE находится дом 2145, в котором размещается 9-я разведывательно-техническая эскадрилья; GATR был закрыт в 1980 году, и сейчас здание является частью стрельбища по тарелочкам.

4126-е стратегическое крыло

Эмблема 4126-го стратегического крыла

8 февраля 1959 года Стратегическое авиационное командование создало Бил в качестве оперативной базы ВВС США. Он активировал 4126-е стратегическое крыло , чтобы рассредоточить свои тяжелые бомбардировщики B-52 Stratofortress по большему количеству баз, что затруднило Советскому Союзу уничтожение всего флота внезапным первым ударом.

В мае 1959 года полковник (позже генерал) Пол К. Карлтон принял на себя командование недавно активированным 4126-м стратегическим крылом. Первые два самолета KC-135 Stratotanker прибыли два месяца спустя, 7 июля 1959 года, в составе 903-й воздушной дозаправочной эскадрильи. 18 января 1960 года 31-я бомбардировочная эскадрилья со своими B-52G Stratofortress прибыла в Бил, чтобы стать частью крыла. 14 -я авиационная дивизия (14 AD) перебралась в Бил с базы ВВС Трэвис Неделю спустя .

Треть самолетов находилась в 15-минутной боевой готовности, полностью заправлена ​​топливом, вооружена и готова к бою. Стратегические крылья САК считались временным подразделением штаб-квартиры ВВС США и не могли иметь постоянной истории или происхождения.

HGM-25А Титан I

Эмблема 851-й ракетной эскадрильи стратегического назначения

30 января 1959 года ВВС объявили о планах провести исследования в окрестностях Била, чтобы определить возможность создания ракетных баз. 17 сентября полковник Пол Калтон, командующий 4126-м стратегическим крылом Била, объявил, что базой станет пятая HGM-25A Titan I. ракетная установка Три комплекса с тремя орудиями каждый (3х3) были расположены в 25 милях к юго-западу, в 37 милях к западу и в 71 миле к северо-западу от Била, недалеко от соответствующих населенных пунктов Линкольн, Лайв-Оук и Чико.

1 апреля 1961 года ВВС активировали 851-ю стратегическую ракетную эскадрилью («Титан I»). Первая ракета была перевезена в комплекс 4А в Линкольне 28 февраля 1962 года, где у рабочих возникли трудности с размещением ракеты в шахте. Последующие ракетные установки прошли гладко, и 20 апреля 1962 года последняя ракета была спущена на комплекс Chico 4C.

24 мая 1962 года во время проверки подрядчика взрывная волна потрясла пусковую установку 1 в комплексе 4C в Чико, уничтожив Титан I и причинив серьезные повреждения шахте. После расследования ВВС пришли к выводу, что два отдельных взрыва произошли из-за заблокированного вентиляционного отверстия и засоренного клапана. 6 июня в результате пожара на другом бункере погиб рабочий.

В сентябре 1962 года 851-я SMS стала последней эскадрильей Titan I, достигшей состояния боевой готовности. После устранения повреждений комплекс Чико вступил в строй 9 марта 1963 года. Через два месяца после того, как эскадрилья пришла в полную боевую готовность, SAC провела проверку оперативной готовности (ORI). 851-й SMS стал первым прошедшим мимо отрядом Титана I.

16 мая 1964 года министр обороны Макнамара приказал ускорить вывод из эксплуатации межконтинентальных баллистических ракет «Атлас» и «Титан I». 4 января 1965 года первый «Бил Титан I» был выведен из состояния боевой готовности. В течение трех месяцев 851-я стратегическая ракетная эскадрилья была выведена из строя.

456-е бомбардировочное крыло

Эмблема 456-го бомбардировочного авиаполка

Эмблема 17-го бомбардировочного авиаполка САК

В 1962 году, чтобы сохранить родословную своих 4-значных боевых частей MAJCOM и увековечить родословную многих ныне бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися достижениями во время Второй мировой войны , штаб-квартира SAC получила от штаб-квартиры ВВС США полномочия прекратить деятельность своих стратегических крыльев MAJCOM, которые были оснащенные боевыми самолетами, и для активации подразделений AFCON, большинство из которых в то время бездействовали, и которые могли нести свое происхождение и историю.

4126-й SW был переименован в 456-е стратегическое аэрокосмическое крыло (456-е SAW) 1 февраля 1963 года в результате переименования и был передан в состав 15-й воздушной армии САК 14-й стратегической аэрокосмической дивизии . 456-я SAW была переведена в боевое состояние после активации, а 31-я BS была переименована в 744-ю бомбардировочную эскадрилью , бывшую бомбардировочную эскадрилью этого крыла времен Второй мировой войны. Обозначения 903d ARS и 851-го SMS не изменились, однако подразделения поддержки компонентов были переименованы в 456-е числовое обозначение вновь созданного крыла. Как и в случае с организацией «Три депутата», все оперативные компоненты были непосредственно закреплены за крылом, ни один элемент оперативной группы не был активирован.

456-я дивизия продолжила миссию по тренировке стратегической бомбардировки и ракетной готовности. Эскадрильи бомбардировок и дозаправки в воздухе часто использовали самолеты и экипажи для удовлетворения требований ВВС США, часто располагая почти всеми ресурсами крыла, разбросанными по всему миру в различных местах боевых действий. В 1963 году 456-е стратегическое аэрокосмическое крыло было представлено как вымышленное 904-е стратегическое аэрокосмическое крыло в голливудском фильме « Сбор орлов» , где ВВС, SAC и крыло оказывали максимальную поддержку съемочным группам Universal Studios.

это крыло было переименовано в 456-е тяжелое бомбардировочное крыло, В июле 1965 года с прекращением действия ракетной эскадрильи Titan I но продолжало летать на B-52 и KC-135. В 1960-е и 1970-е годы САК использовала для рассредоточения различные базы ВВС. В рамках этих усилий 456-е бомбардировочное авиаполк в Бил перебросил свой отряд 1 на авиабазу Хилл , штат Юта. Был построен объект боевого дежурства стоимостью 2 миллиона австралийских долларов, достаточно большой, чтобы вместить семь самолетов B-52 и KC-135 , и первый из четырех назначенных туда B-52 прибыл 28 декабря 1973 года. Det 1 был активирован 1 января 1973 года и прекращен 1 июля 1975 года.

17-е бомбардировочное крыло

456-й BW был выведен из строя 30 сентября 1975 года, а его оборудование и личный состав были переименованы в 17-е тяжелое бомбардировочное авиаполк , когда старшее подразделение было выведено из строя на авиабазе Райт-Паттерсон , штат Огайо . Это было частью консолидации ресурсов после войны во Вьетнаме из-за сокращения бюджета и желания штаб-квартиры SAC оставить старшее подразделение на действительной службе.

100-е авиационное заправочное крыло

В Биле 17-я дивизия продолжала глобальную стратегическую боевую тревогу до 30 июня 1976 года, когда она была выведена из строя в рамках вывода из эксплуатации B-52 в Биле. Самолеты-заправщики KC-135 этого крыла впоследствии были переведены в 100-е воздушное дозаправочное крыло , которое SAC перевело в Бил с авиабазы ​​Дэвис-Монтан, штат Аризона, в рамках вывода SAC из Дэвис-Монтан. Задача 100-й ARW заключалась в первую очередь в дозаправке SR-71 9-го стратегического разведывательного крыла. Одновременно с этим самолеты U-2 100-го полка в Дэвис-Монтане должны были объединиться с 9-м SRW и его операциями SR-71 в Бил. Первый U-2 прибыл из Дэвис-Монтана 12 июля 1976 года, и до 26 января 1990 года, когда бюджетные ограничения вынудили списать SR-71, Бил был домом для двух самых необычных самолетов в мире.

1 октября 1971 года 1883-я эскадрилья связи, переведенная с базы ВВС Кинчело в Мичигане , прибыла на авиабазу Бил, оставаясь под командованием зоны стратегических коммуникаций.

100 ARW оставались в Бил до 15 марта 1983 года, когда их активы были поглощены старшим 9-м стратегическим разведывательным крылом , которое стало составным крылом по концепции «одна база — одно крыло».

Предупреждение о ракетном нападении

PAVE PAWS и BMEWS Покрытие

1 июля 1979 года 7-я эскадрилья предупреждения о ракетном нападении доставила PAVE в Бил радарную станцию ​​системы предупреждения с фазированной решеткой ( PAVE PAWS ), 10-этажное сооружение с уровнем защиты 1, которое может обнаруживать возможные атаки баллистических ракет наземного и морского базирования. . PAVE PAWS представлял собой большую трехстороннюю конструкцию, в которой размещались две большие с фазированной решеткой радиолокационные антенны AN/FPS-115 .

Расположенная в районе расквартирования на окраине Била переименованная 7-я эскадрилья космического предупреждения теперь является подразделением космического командования ВВС (AFSPC) и в основном использует свой радар PAVE PAWS для обнаружения баллистических ракет, запускаемых с подводных лодок, а также распадающихся космических кораблей и космического мусора. Имитация ракетных обстрелов, чрезвычайные ситуации на объекте и моделируемые отказы оборудования также заставляют канадский и американский экипаж быть занятыми. 9-я эскадрилья сил безопасности обеспечивает безопасность зоны ограниченного доступа PAVE PAWS .

9-е разведывательное крыло

Эмблема 9-го разведывательного крыла

9-й SRW Lockheed SR-71 Blackbird

В начале 1970-х годов SAC начала консолидировать свои активы B-52, поскольку срок эксплуатации пилотируемых бомбардировщиков сократился с появлением межконтинентальных стратегических баллистических ракет. Кроме того, к 1966 году стоимость войны во Вьетнаме вынудила пересмотреть оборонный бюджет, и за счет консолидации сил стратегических бомбардировщиков, а также вывода из эксплуатации старых Stratofortress, можно было добиться значительного снижения затрат.

15 октября 1964 года Министерство обороны объявило, что Бил станет базой для нового сверхзвукового самолета-разведчика SR-71 Blackbird . Временное 4200-е стратегическое разведывательное крыло (4200 SRW) было активировано 1 января 1965 года в рамках подготовки к перегруппировке, и новое крыло получило свой первый самолет, Т-38 Talon , 8 июля 1965 года. Первый SR-71 прибыл только после 7 января 1966 года. SR-71 был разработан на базе самолета-разведчика Lockheed A-12 в 1960-х годах для Центрального разведывательного управления компанией Lockheed Skunk Works как черный проект . Во время разведывательных миссий SR-71 работал на больших скоростях и высотах, что позволяло ему обойти угрозы; если был обнаружен пуск ракеты класса «земля-воздух», стандартными действиями по уклонению было простое ускорение.

С появлением SR-71 миссия по стратегической бомбардировке Била была свернута и заменена миссией стратегической разведки. 9-е стратегическое разведывательное крыло было переведено с авиабазы ​​Маунтин-Хоум, штат Айдахо, и переведено в Бил 25 июня 1966 года. 9-е RW по сей день является базовым подразделением в Бил.

С активизацией 9-го SRW в Биле крыло поглотило силы временного 4200-го SW. Это позволило ей остаться в составе 14-й стратегической аэрокосмической дивизии . Начиная с 1968 года крыло осуществляло стратегическую разведку в Юго-Восточной Азии, часто направляя SR-71 на авиабазу Кадена на Окинаве, где оно действовало над районами Тихого океана и Азии. Крыло обеспечивало фотографическую разведку во время рейда на лагерь военнопленных Сон Тай под названием «Операция Берег Слоновой Кости» в Северном Вьетнаме в ноябре 1970 года. После войны во Вьетнаме SR-71 установил рекорд горизонтального полета на высоте - 85 131 фут и прямую высоту. рекорд скорости курса - 2194 миль в час.

1 июля 1976 года U-2 присоединился к SR-71 в 9-м стратегическом разведывательном авиакрыле, дав подразделению два самых необычных самолета в мире. «Леди-Дракон» получила национальное и международное признание благодаря полетам над Советским Союзом, Китаем, Кубой и Юго-Восточной Азией. У-2 был идеальным дополнением к SR-71. Blackbird был разработан для сбора оперативной информации, особенно в ограниченном воздушном пространстве. В то время как SR-71 был разработан для быстрого проникновения и эвакуации, «Леди Дракон» была спроектирована так, чтобы слоняться в своей зоне ответственности и постоянно собирать информацию, находясь в воздухе.

Миссия SR-71 была закрыта 1 января 1990 года. Хотя в середине 1990-х годов она ненадолго возобновилась, сегодня самолет остается списанным.

В 1990–91 годах это крыло направило в Саудовскую Аравию самый большой контингент U-2, когда-либо существовавший, для поддержки операции DESERT SHIELD/STORM. «Леди-Дракон» отслеживала накопление иракских войск и бронетехники, оценивала ущерб от бомб и отслеживала масштабный разлив нефти в Персидском заливе. Пилоты U-2 предупредили наземные станции о запусках ракет «Скад» и направили истребители на уничтожение пусковых установок «Скад». После войны в Персидском заливе U-2 остался в Саудовской Аравии, чтобы следить за соблюдением Ираком мирного соглашения. В 1998 году Dragon Lady установила рекорд соотношения веса к высоте, а в 1999 году выиграла Collier Trophy , самую желанную награду в авиации.

В ноябре 2019 года командование авиакрылом перешло из Двадцать пятой воздушной армии в вновь активизированную Шестнадцатую воздушную армию (Air Forces Cyber) .

С 1990-х годов

1 сентября 1991 года 14-я авиационная дивизия была расформирована, а в Биле были активированы Вторые воздушные силы , история которых восходит к Второй мировой войне. После упразднения Стратегического авиационного командования 2 ВВС были дезактивированы 1 июля 1993 года и вновь активизированы на базе ВВС Кислер , штат Миссисипи, в составе Командования авиационного образования и обучения в тот же день (AETC).

1883-я эскадрилья связи была расформирована в 1991 году. С переводом подразделений командования связи ВВС в базовые крылья 1 сентября 1991 года была активирована 9-я эскадрилья связи, которая была передана в состав 9-й группы поддержки 9-го SRW.

9-й SRW был передан недавно созданному Воздушному боевому командованию (ACC) и переименован в 9-е разведывательное крыло (9 RQW), эксплуатирующее U-2 и T-38 Talon , а его KC-135 самолеты Q и 350-е воздушное дозаправочное крыло. Эскадрилья (350 ARS) была передана недавно созданному Командованию воздушной мобильности (AMC).

В 2001 году к крылу присоединилась историческая 12-я разведывательная эскадрилья в качестве головного подразделения для RQ-4 Global Hawk. Беспилотная, дистанционно пилотируемая высотная разведывательная платформа Global Hawk может задерживаться над целью в течение 24 часов. В 2008 году Бил получил модель Block 20, а в 2010 году — модель Block 30.

В 2010 году MC-12W Liberty был переведен на базу ВВС Бил, и какое-то время самолет эксплуатировали две эскадрильи. 427-я разведывательная эскадрилья была в основном оперативной эскадрильей, а 489-я проводила обучение. Поскольку их роль взял на себя растущий парк MQ-9 Reaper , ВВС решили вывести самолеты Liberty из эксплуатации, передав их армии США и Командованию специальных операций США , что было завершено к октябрю 2015 года. Последнее развертывание MC-12W ВВС в Афганистане/OEF завершилось 13 октября 2015 года.

Действия BRAC

В июле 1994 года 350-й ARS перебросился из Била на базу ВВС Макконнелл последний из танкеров KC-135 , штат Канзас, взяв с собой Q. Самолеты-заправщики вернулись в Бил в 1998 году, когда 940-е воздушное дозаправочное крыло (940 ARW), подразделение резервного командования ВВС (AFRC), оперативно полученное AMC, было переведено в Бил со своим самолетом KC-135R после закрытия его бывших базовых станций в Бил. Авиабаза Мазер , Калифорния, в 1993 году в связи с решением о перестройке и закрытии базы (BRAC) 1988 года и ее последующая базовая станция на авиабазе Макклеллан , Калифорния, в 1998 году, в связи с решением BRAC 1993 года.

940 ARW В рамках последующего BRAC 2005 самолеты KC-135R были переоборудованы, и последний самолет покинул Бил к концу 2008 года. 940 ARW был переименован в 940-е крыло (940 WG) и преобразован в совместное разведывательное крыло в партнерстве. с 9 RW, эксплуатирующими RQ-4 Global Hawk . В этом качестве крыло отвечало за стойкость и полную интеграцию сил в качестве многоцелевого крыла командования резерва ВВС, включая командование и управление, разведку и разведывательные силы RQ-4 Global Hawk для поддержки боевого воздушного командования Тихоокеанских ВВС. и Агентство разведки, наблюдения и рекогносцировки ВВС .

Возвращение летной миссии KC-135 (после BRAC)

Эмблема 940-го авиазаправочного авиаполка.

В 2016 году было принято решение восстановить миссию AFRC KC-135 на авиабазе Бил, и 940 WG снова был переименован в 940-е авиационное дозаправочное крыло (940 ARW), а в июле 2016 года он принял на себя ответственность за свой первый самолет KC-135R. Семь За ним последовали дополнительные самолеты KC-135R, и в октябре 2016 года крыло снова достигло полной боеспособности с KC-135R.

В июне 2016 года 940 WG было переименовано обратно в свое прежнее название — 940-е воздушное дозаправочное крыло (940 ARW), отменив ранее принятое решение BRAC 2005 года. 940 ARW снова стал Командования воздушной мобильности подразделением (AMC) Командования резерва ВВС (AFRC) Десятых воздушных сил (10 AF), при этом первый самолет KC-135R прибыл на авиабазу Бил 10 июля 2016 года. Остальные семь самолетов KC-135 постепенно последовали за ним, и к октябрю 2016 года крыло достигло полной боевой готовности в Бил.

С изменением обозначения 940 ARW на его предыдущее воплощение и передачей эксплуатационных требований AMC 13-я разведывательная эскадрилья (13 RS), которая ранее была приписана к бывшей 940 WG, была преобразована в географически обособленное подразделение (GSU) ( 926-е крыло 926 WG) на авиабазе Неллис , штат Невада, и далее приписано к 726-й оперативной группе крыла (726 OG) на авиабазе Крич , штат Невада. В этом качестве 13 RS продолжают одновременно эксплуатировать RQ-4 Global Hawk на авиабазе Бил в качестве одновременного ассоциированного элемента с 9 RW и оставаться воздушным боевым командованием подразделением AFRC, полученным (ACC).

Предыдущие имена

• Кэмп Бил (армия США), 1 октября 1942 г.

Активирован ВВС США 10 ноября 1948 г.

• Бомбардировочный и артиллерийский полигон Бил, 7 октября 1949 г. (неактивен, только артиллерийский полигон)
• База ВВС Бил, 1 декабря 1951 г. – настоящее время.

Основные команды, которым назначены

• Командование воздушной подготовки , 10 февраля 1948 г. (неактивно, в режиме ожидания)
• Континентальное авиационное командование , 1 апреля 1951 г. (переведено в действующий статус)
• Стратегическое авиационное командование , 1 июля 1956 г.

Выведен в статус неактивного для строительства с 1 июля 1956 г. по 8 февраля 1959 г.

• Боевое воздушное командование , 1 июня 1992 г. – настоящее время.

Назначены основные подразделения

• 2275-я эскадрилья авиабазы, 20 апреля 1951 г.

Различные обозначения до включения в состав 4126-й CSG, 1 февраля 1963 г.

• 4126-е стратегическое крыло , 8 февраля 1959 г. - 1 февраля 1963 г.

Переименован: 456-е бомбардировочное авиаполк , 1 февраля 1963 г. - 30 сентября 1975 г.

• Сектор ПВО Сан-Франциско , 15 февраля 1959 г. - 1 августа 1963 г.

• 14-я авиационная дивизия , 25 января 1960 г. - 1 сентября 1991 г.
• 851-я стратегическая ракетная эскадрилья , 1 февраля 1961 г. - 22 марта 1965 г.
• 4200-е стратегическое крыло, 1 января 1965 г. - 25 июня 1966 г.
• 9-е стратегическое разведывательное (позже разведывательное) крыло , 25 июня 1966 г. - настоящее время.
• 17-е бомбардировочное крыло , 30 сентября 1975 г. - 30 сентября 1976 г.
• 100-е авиакрыло дозаправки , 30 сентября 1976 г. - 15 марта 1983 г.
• 940-е авиационное дозаправочное крыло , 1 октября 1997 г. - настоящее время.
  • ранее обозначенное как 940-е крыло , 1 июля 2008 г. - 4 июня 2016 г.

Объекты межконтинентальных баллистических ракет

HGM-25A Titan I Ракетные площадки

851 -я стратегическая ракетная эскадрилья эксплуатировала три позиции межконтинентальных баллистических ракет HGM-25A Titan I (1 февраля 1961 г. - 25 марта 1965 г.):

• 851-A, 2 мили к востоко-юго-востоку от Линкольна, Калифорния 38 ° 52'54 "N 121 ° 15'56" W
• 851-B, 4 мили к северо-северо-востоку от Саттер-Бьюттс, Калифорния. 39 ° 16'30 "N 121 ° 49'45" W
• 851-C, 6 миль к северу от Чико, Калифорния. 39 ° 49'05 "N 121 ° 51'10" W

Сегодня все три объекта остаются в различной степени заброшенности. Участок «А» застроен недавно построенными домами на одну семью в пригороде Линкольна; подземные сооружения (около 30 акров) объекта в настоящее время принадлежат округу Плейсер, который использует этот участок для хранения и обслуживания оборудования для содержания дорог. С момента закрытия объекта грунтовые воды затопили объект, затопив подземные помещения. Площадка Б, расположенная в сельской местности, удивительно хорошо сохранилась: все три пусковые шахты все еще закрыты.

На площадке «С» в 1962 году произошли две аварии. 24 мая во время проверки подрядчика мощный взрыв потряс пусковую установку № 1 комплекса, уничтожив «Титан I» и нанеся тяжелые повреждения шахте. 6 июня снова случилась беда: в результате внезапного пожара на другом бункере погиб рабочий. После расследования ВВС пришли к выводу, что два отдельных взрыва произошли из-за заблокированного вентиляционного отверстия и засоренного клапана. Шахта отремонтирована и введена в эксплуатацию. Сегодня на площадке закрыты все три пусковые шахты, но в зоне запуска были проведены некоторые работы по благоустройству: возведены пруд-отстойник, несколько деревьев и несколько одноэтажных зданий. Судя по всему, он используется для добычи и сортировки какого-то материала, который транспортируется на строительные площадки в районе Чико.

География

Большая часть земли на базе сдана в аренду владельцам ранчо для выпаса стад.

База ВВС Бил занимает территорию в 23 000 акров (93 км²). ² ) холмов в северной Калифорнии. Природные ресурсы базы весьма богаты. На этой земле жили коренные американцы, и ступки, которые они высекли в скале, лежат в мелком ручье. Во время Второй мировой войны на базе содержались немецкие военнопленные. На базе до сих пор стоит блок тюремных камер, а на стенах камер сохранились рисунки военнопленных. Говорят, что удивительно подробные изображения были нарисованы каблуками ботинок заключенных, что, вероятно, помогало им защититься. Чтобы сохранить эти и другие исторические районы, на базе имеется 38 объектов коренных американцев, 45 усадеб и 41 объект времен Второй мировой войны.

Демография

Авиабаза Бил
место, определенное переписью
Расположение авиабазы ​​​​Бил в округе Юба, Калифорния.
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Калифорния
Графство	Юба
Область
• Общий	10,10 квадратных миль (26,17 км 2 2 )
• Земля	10,09 квадратных миль (26,14 км 2 2 )
• Вода	0,01 квадратных миль (0,03 км 2 )  0.10%
Высота	197 футов (60 м)
Население  ( 2020 )
• Общий	1,303
• Плотность	129,10/кв. миль (49,85/км) 2 )
Часовой пояс	UTC-8 ( Тихий океан (PST) )
• Лето ( летнее время )	UTC-7 (PDT)
GNIS Идентификатор функции	2407813
Геологическая служба США Информационная система географических названий: База ВВС Бил

Бюро переписи населения США впервые определило базу ВВС Бил как отдельное место, определенное переписью (CDP) для статистических целей, охватывающих постоянное население базы, в ходе переписи населения США 1980 года . Некорпоративное сообщество, которое охватывало большую часть существующей территории, было включено в перепись населения США 1970 года под названием Beale East . По переписи 2020 года население составляло 1303 человека.

Историческое население

Перепись	Поп.	Примечание	%±
1970	7,029		—
1980	6,329		−10.0%
1990	6,912		9.2%
2000	5,115		−26.0%
2010	1,319		−74.2%
2020	1,303		−1.2%
Десятилетняя перепись населения США 1850–1870 1880-1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020

перепись 2020 года

CDP авиабазы ​​Бил, Калифорния - Расовый и этнический состав
Примечание: перепись населения США рассматривает латиноамериканцев/латиноамериканцев как этническую категорию. Эта таблица исключает латиноамериканцев из расовых категорий и выделяет их в отдельную категорию. Выходцы из Латинской Америки/латиноамериканцы могут принадлежать к любой расе.

Раса/этническая принадлежность ( NH = неиспаноязычный )	Поп 2000	Поп 2010	Поп 2020	% 2000	% 2010	% 2020
Только белый (Нью-Хэмпшир)	3,423	861	784	66.92%	65.28%	60.17%
Только черный или афроамериканец (Нью-Хэмпшир)	522	109	80	10.21%	8.26%	6.14%
Только коренные американцы или коренные жители Аляски (Нью-Хэмпшир)	53	23	3	1.04%	1.74%	0.23%
Только азиаты (Нью-Хэмпшир)	259	41	49	5.06%	3.11%	3.76%
Один житель островов Тихого океана (Нью-Хэмпшир)	26	8	3	0.51%	0.61%	0.23%
Только другая раса (Нью-Хэмпшир)	30	3	17	0.59%	0.23%	1.30%
Смешанная раса или многорасовая принадлежность (НГ)	229	83	152	4.48%	6.29%	11.67%
Латиноамериканец или латиноамериканец (любая раса)	573	191	215	11.20%	14.48%	16.50%
Общий	5,115	1,319	1,303	100.00%	100.00%	100.00%

Перепись 2010 года

Перепись населения США 2010 года сообщил, что на авиабазе Бил проживает 1319 человек. Плотность населения составила 131,1 человек на квадратную милю (50,6/км2). ² ). Расовый состав авиабазы ​​Бил составлял 949 (71,9%) белых , 117 (8,9%) афроамериканцев , 32 (2,4%) коренных американца , 45 (3,4%) азиатов , 8 (0,6%) жителей островов Тихого океана , 50 (3,8%) от других рас и 118 (8,9%) от двух и более рас. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составили 191 человек (14,5%).

Перепись показала, что 1319 человек (100% населения) проживали в домашних хозяйствах, 0 (0%) проживали в неинституционализированных групповых кварталах и 0 (0%) были институционализированы.

Насчитывалось 382 домохозяйства, из которых в 289 (75,7%) проживали дети до 18 лет, в 330 (87,4%) находились разнополые супружеские пары, проживающие вместе, в 26 (6,8%) проживали женщины-домохозяйки без мужа. В настоящее время в 10 (2,6%) домохозяинах мужского пола не было жены. Было 0 (0%) не состоящих в браке разнополых партнерств и 4 (3,78%) однополых супружеских пар или партнерств . 12 домохозяйств (3,1%) состояли из отдельных лиц, а в 0 (0%) проживали одни люди в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 3,45 человека. Всего было 370 семей (96,9% всех домохозяйств); средний размер семьи составлял 3,53 человека.

Население было рассредоточено: 577 человек (43,7%) в возрасте до 18 лет, 151 человек (11,4%) в возрасте от 18 до 24 лет, 538 человек (40,8%) в возрасте от 25 до 44 лет, 51 человек (3,9%) в возрасте от 45 до 44 лет. 64 и 2 человека (0,2%) в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 23,3 года. На каждые 100 женщин приходилось 98,9 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 93,7 мужчин.

Было 843 единицы жилья со средней плотностью 83,8 человек на квадратную милю (32,4 человека на квадратный километр). ² ), из них 2 (0,5%) занимали собственники, а 380 (99,5%) занимали арендаторы. Доля вакантных площадей домовладельцев составляла 0%; доля вакантных арендных площадей составила 44,8%. 8 человек (0,6% населения) проживали в собственном жилье и 1311 человек (99,4%) - в арендном жилье.

Правительство

В Законодательном собрании штата Калифорния авиабаза Бил входит в 4-й Сенатский округ , представленный республиканкой Мари Альварадо-Хил , и 3-й Законодательный округ , представленный республиканцем Джеймсом Галлахером .

В Палате представителей США авиабаза Бил находится в 3-м избирательном округе Калифорнии и представлена ​​республиканцем Кевином Кили .

Протесты

База ВВС Бил неоднократно подвергалась протестам со стороны группы Climate Action, антивоенной группы по борьбе с дронами Occupy Beale .

Утром 19 октября 2023 г. трое протестующих против изменения климата из движения Occupy Beale были задержаны военной полицией после пересечения демаркационной линии в знак того, что они готовы пойти на риск ареста за климат. Двум протестующим были предъявлены обвинения в незаконном проникновении на военную базу, а третьего протестующего отпустили без предъявления обвинений. В ходе задержания ворота Шнайдера были закрыты, что на несколько часов перекрыло доступ на базу через ворота.

14 марта 2024 года протестующие, связанные с движением «Оккупай Бил», заблокировали ворота Шнайдера и Уитленда на авиабазе Бил в знак протеста против войны между Израилем и ХАМАСом . Одновременно активисты протестной группы Code Pink заблокировали северные ворота базы ВВС Трэвис в Фэрфилде, штат Калифорния .

Ограничения на любительское радио

США Кодекс федеральных правил определяет, что радиолюбители в радиусе 240 километров от Била не должны вести передачу с мощностью более 50 Вт в 70-сантиметровом диапазоне .

Появления в популярной культуре

• Фильм 1963 года «Сбор орлов» снимался на базе ВВС Бил.
• Документальный фильм 1979 года «Первый удар» был частично снят с участием реальных военнослужащих ВВС на базе PAVE PAWS, демонстрируя обнаружение советской ядерной атаки. Большая часть этих кадров также была использована в телефильме 1983 года « День после »; это можно считать ошибкой, поскольку это показано после того, как летчик на базе ВВС Уайтмен заявил, что Бил (вместе со своим европейским аналогом RAF Fylingdales ) уже уничтожен.
• В видеоигре Call of Duty: Black Ops миссия поручает игроку управлять самолетом-разведчиком SR-71 , чтобы помочь своим товарищам. SR-71 вылетает с базы ВВС Бил.
• База принимала Джеймса Мэя в специальных выпусках « Джеймс Мэй на Луне» и «Джеймс Мэй на краю космоса» , посвященных 40-летию высадки на Луну и освещающих подготовку, необходимую для полета на высоте 70 000 футов на U-2.
• В канала Discovery сериале «Разрушители мифов» были сняты отрывки из эпизода 16 сезона «Полёты фантазии» на базе с помощью 9-го разведывательного крыла .
• Взлет U-2 и кадры из ангара в фильме 2015 года «Шпионский мост» были сняты на базе ВВС Бил в начале декабря 2014 года.

См. также

• Список объектов ВВС США
• Калифорния во время Второй мировой войны

Ссылки

• В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
• В этой статье использованы общедоступные материалы из База ВВС Бил . ВВС США .
• Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN   0-912799-02-1 ).
• Миллер, Линда Г. (1990). Приветствие командованию связи, лидерам и родословной ВВС (PDF) . Авиабаза Скотт, Иллинойс: Управление истории AFCC. OCLC   49946668 . Архивировано из оригинала (PDF) 7 декабря 2022 года . Проверено 10 августа 2022 г.
• Равенштейн, Чарльз А. История происхождения и почестей боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС, 1984. ISBN   0-912799-12-9 .
• Мюллер, Роберт, Базы ВВС, Том I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 г. , Управление истории ВВС, 1989 г.
• Информационный бюллетень об авиабазе Бил

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Схема аэропорта ФАУ   ( PDF ) , действует с 8 августа 2024 г.
• Завершающие процедуры ФАУ для BAB , вступают в силу 8 августа 2024 г.
• Ресурсы об этом военном аэропорту США:
  • Информация об аэропорте FAA для BAB
  • Информация об аэропорте AirNav для KBAB
  • История аварий ASN для BAB
  • NOAA/NWS Последние наблюдения за погодой
  • Аэронавигационная карта SkyVector для KBAB