Институт инженеров-механиков

Институт инженеров-механиков
Учредил	27 января 1847 г .; 177 лет назад
Основатель	Джордж Стивенсон
Тип	Профессиональная ассоциация
Профессиональное звание	Дипломированный инженер
Штаб-квартира	1 прогулка по птичьей клетке ; Лондон , Англия
Обслуживаемый регион	По всему миру
Услуги	Профессиональная аккредитация ; Библиотека
Членство	115,000 (2023)
Ключевые люди	Президент: Питер Флинн (с июня 2021 г.) ; Генеральный директор: доктор Элис Банн (с июля 2021 г.)
Веб-сайт	www .оно ушло .org

Институт инженеров-механиков ( IMechE ) — это независимая профессиональная ассоциация и научное общество со штаб-квартирой в Лондоне, Великобритания, которое представляет инженеров-механиков и инженерную профессию. Насчитывая более 120 000 членов в 140 странах, работающих в таких отраслях, как железные дороги, автомобилестроение, аэрокосмическая промышленность, производство, энергетика, биомедицина и строительство, учреждение имеет лицензию Инженерного совета на оценку кандидатов для включения в его Реестр дипломированных инженеров , зарегистрированных инженеров и Инженерно-технические работники .

Учреждение было основано в отеле Queen's в Бирмингеме Джорджем Стивенсоном в 1847 году. Оно получило Королевскую хартию в 1930 году. Штаб-квартира учреждения, специально построенная для учреждения в 1899 году, расположена по адресу № 1 Birdcage Walk в центре Лондона.

Происхождение

Сообщается, что неофициальные встречи состоялись в 1846 году в конструктора локомотивов Чарльза Бейера доме на Сесил-стрит в Манчестере . ^{[ а ]} или, альтернативно, в Бромсгроуве , в доме Джеймса МакКоннелла , после просмотра испытаний локомотивов на Лики Инклайн . ^{[ 1 ]} Бейер, Ричард Пикок , Джордж Селби , Арчибальд Слейт и Эдвард Хамфрис Присутствовали . Бромсгроув кажется более вероятным кандидатом для первоначального обсуждения, не в последнюю очередь потому, что МакКоннелл был движущей силой в первые годы. ^{[ 2 ]} 7 октября в отеле Queen's в Бирмингеме состоялась встреча для дальнейшего рассмотрения этой идеи, и был назначен комитет во главе с Макдоннеллом, чтобы довести эту идею до ее инаугурации. ^{[ 3 ]}

Институт инженеров-механиков был основан 27 января 1847 года в отеле Queen's рядом со станцией Керзон-стрит в Бирмингеме пионером железной дороги Джорджем Стефенсоном и другими. ^{[ 4 ]} МакКоннелл стал первым председателем. ^{[ 1 ]} сказал, что основание Института было Биограф Стивенсона Сэмюэл Смайлс вызвано возмущением тем, что Стивенсону, самому известному инженеру-механику того времени, было отказано в приеме в Институт инженеров-строителей, если он не прислал «испытательное эссе в качестве доказательства». его способностей как инженера». ^{[ 5 ]} Однако этот рассказ был оспорен как часть преувеличения со стороны Смайлза, направленного на прославление борьбы, которую различным викторианским инженерам-механикам приходилось преодолевать в своих личных усилиях для достижения величия. ^{[ 6 ]} Хотя между Стефенсоном и Институтом инженеров-строителей определенно существовала прохлада, более вероятно, что мотивацией создания Института инженеров-механиков была просто потребность в специальном доме для растущего числа инженеров-механиков, занятых на растущей железной дороге. и обрабатывающей промышленности. ^{[ 5 ]}

Бейер предложил, чтобы Джордж Стивенсон стал первым президентом Института в 1847 году. ^{[ 7 ]} за ним последовал его сын Роберт Стивенсон в 1849 году. Бейер стал вице-президентом и был одним из первых, кто представил документы Учреждению; ^{[ 8 ]} Чарльз Гич был первым казначеем. На протяжении 19 и 20 веков некоторые из наиболее известных британских инженеров занимали пост президента, в том числе Джозеф Уитворт , Карл Вильгельм Сименс и Гарри Рикардо . Он действовал из помещений в Бирмингеме до 1877 года, а затем переехал в Лондон, а в 1899 году занял свою нынешнюю штаб-квартиру на Бердкедж-Уок . ^{[ 9 ]}

Прогулка по птичьей клетке

После переезда в Лондон в 1877 году Учреждение арендовало помещение по адресу Виктория Чемберс, 10, где и оставалось в течение 20 лет. В 1895 году Учреждение купило участок земли у Стори-Гейт, на восточном конце Бердкедж-Уок , за 9500 фунтов стерлингов. ^{[ 9 ]} Архитектор Бэзил Слэйд черпал вдохновение в недавно построенных зданиях Адмиралтейства, расположенных напротив этого места. Здание было спроектировано в стиле королевы Анны, «полосатый бекон», из красного кирпича и портлендского камня . Внутри было несколько устройств, которые были самыми современными для того времени, в том числе телефон, 54-дюймовый вентилятор в лекционном зале для подачи воздуха в здание, электрический лифт от компании Otis Elevator Company и мастер Synchronome. часы, которые управляли всеми домашними часами. В 1933 году архитектор Джеймс Миллер , который также спроектировал соседний Институт инженеров-строителей , реконструировал здание, расширив библиотеку и введя электрическое освещение.

В 1945 году в здании состоялась первая публичная презентация Фрэнка Уиттла реактивного двигателя . ^{[ 10 ]} В 1943 году он стал местом Королевскими инженерами-электриками и механиками планирования операции «Оверлорд» и вторжения в Нормандию. ^{[ 9 ]}

Сегодня № 1 Birdcage Walk проводит мероприятия, лекции, семинары и встречи в 17 конференц-залах и конференц-залах, названных в честь выдающихся бывших членов учреждения, таких как Уиттл, Стивенсон и Чарльз Парсонс .

Степени членства и пост-номинанты

Ниже приведены степени членства с постноминальными наградами :

Филиал : (без постноминального) Оценка для студентов, учеников и тех, кто интересуется машиностроением или занимается им.
AMIMechE : ассоциированный член Института инженеров-механиков : это оценка выпускников (имеющих приемлемые степени или их эквиваленты в области инженерии, математики или естественных наук).
MIMechE : Член Института инженеров-механиков . Для тех, кто соответствует образовательным и профессиональным требованиям для регистрации в качестве дипломированного инженера-механика (CEng, MIMechE), а также в качестве дипломированного инженера (CEng), зарегистрированного инженера (IEng) или технического специалиста (EngTech) в области машиностроения.
FIMechE : Член Института инженеров-механиков . Это высший класс выборного членства, который присуждается лицам, продемонстрировавшим исключительную приверженность и инновации в машиностроении.

Награды

Международная медаль Джеймса Уатта — это награда за выдающиеся достижения в области техники, учрежденная в 1937 году Институтом инженеров-механиков. Он назван в честь шотландского инженера Джеймса Уатта (1736-1819), который разработал паровую машину Уатта в 1781 году, которая сыграла фундаментальную роль в изменениях, принесенных промышленной революцией как в его родной Великобритании, так и в остальном мире.

Стипендия Уитворта присуждается нескольким перспективным инженерам основных инженерных дисциплин на период обучения. В случае успешного завершения они становятся стипендиатами Уитворта с медалью и имеют право использовать постноминальные стипендии Wh.Sch.. Он был основан Джозефом Уитвортом .

Премия Engineering Heritage Awards была учреждена в 1984 году, чтобы помочь признать и пропагандировать ценность артефактов, мест, коллекций и достопримечательностей, имеющих важное инженерное значение.

Наряду с «Производителем» учреждение также проводит премию «Производитель MX Awards». ^{[ 11 ]} и Formula Student , крупнейшее в мире студенческое автоспортивное мероприятие.

Золотая медаль по трибологии вручается каждый год за выдающиеся и высшие достижения в области трибологии . Он финансируется из Целевого фонда трибологии. ^{[ 12 ]} Она была учреждена и впервые вручена в 1972 году. По состоянию на 2017 год ее получили 39 человек из 12 разных стран. ^{[ 13 ]}

Лауреаты золотой медали по трибологии ^{[ 13 ]}
Year	Awardee	Country
2022	Bo Persson	Sweden
2021	Jim Greenwood	UK
2020	Bharat Bhusan	USA
2019	Jean-Michel Martin	France
2018	Nicholas Spencer	Switzerland
2017	Kenneth Holmberg	Finland
2016	Friedrich Franek	Austria
2015	Shizu Wen	China
2014	Gwidon Stachowiak	Australia
2013	Jacob Israelachvili	USA
2012	Jacob Klein	Israel
2011	Qunji Xue	China
2010	Frank Talke	USA
2009	Irena Goryacheva	Russia
2008	Eustathios Ioannides	UK
2007	Koji Kato	Japan
2006	Roberto Bassani	Italy
2005	Dmitrii Garkunov	Russia
2004	Hugh Spikes	UK
2003	Yoshitsuga Kimura	Japan
2002	Nikolai Bushe	Russia
2001	Wilfried Bartz	Germany
2000	Lou Rozeanu	Israel
1999	Jean Frene	France
1998	Ernest Ravinowicz	USA
1997	Bo O. Jacobson	Sweden
1996	Virgiliu N. Constantinescu	Romania
1995	Stanislaw J. Pytko	Poland
1994	Jean-Marie Georges	France
1993	Ken Ludema	USA
1992	Herbert S. Cheng	USA
1991	Avtandil V. Chichinadze	USSR
1990	Toshio Sakurai	Japan
1989	Gerd Fleischer	Germany
1988	Maurice Godet	France
1987	Fujio Hirano	Japan
1986	Ward O. Winer	USA
1985	Kenneth L. Johnson	UK
1984	Heinz Peeken	Germany
1983	Alastair Cameron	UK
1982	Georgi V. Vinogradov	USSR
1981	Norimune Soda	Japan
1980	Mylon E. Merchant	USA
1979	Duncan Dowson	UK
1978	D. D. Fuller	USA
1977	Frederick T. Barwell	UK
1976	Robert L. Johnson	USA
1975	Igor V. Kragelski	USSR
1974	Mayo D. Hersey	USA
1973	Harmen Blok	Netherlands
1972	David Tabor	UK

Президенты

По состоянию на 2020 год ^[update]В Институте было 135 президентов, которые с 1922 года избирались ежегодно сроком на один год. Первым президентом был Джордж Стефенсон , за ним последовал его сын Роберт . До 2018 года Джозеф Уитворт , Джон Пенн и Уильям Армстронг были единственными президентами, проработавшими два срока.

Памела Ливерсидж в 1997 году стала первой женщиной-президентом; Профессор Изобель Поллок стала второй в 2012 году, а Кэролин Гриффитс — третьей в 2017 году.

Список президентов

Нет	Годы	Имя	Сфера влияния
1	1847–1848	Джордж Стивенсон	инженер путей сообщения
2	1849–1853	Роберт Стивенсон	инженер путей сообщения, депутат парламента
3	1854–1855	Уильям Фэйрберн	фабрикант, торговец, мастер железа, мост, мельничные колеса, корабли, позже стал баронетом.
4	1856–1857	Джозеф Уитворт ( первый срок )	пионер станков, точного машиностроения
5	1858–1859	Джон Пенн ( первый срок )	Морские паровые двигатели
6	1860	Джеймс Кеннеди	Судовые двигатели и локомотивы
7	1861–1862	Уильям Джордж Армстронг ( первый срок )	Промышленник и изобретатель, прежде всего оружия. Пионер отечественного электричества
8	1863–1865	Роберт Нэпьер	Судостроение и морские двигатели
4	1865–1866	Джозеф Уитворт ( второй срок )	пионер станков, точного машиностроения
5	1866–1868	Джон Пенн ( второй срок )	Морские паровые двигатели
7	1868–1869	Уильям Джордж Армстронг ( второй срок )	Промышленник и изобретатель, прежде всего оружия. Пионер отечественного электричества
9	1870–1871	Джон Рэмсботтом	инженер путей сообщения
10	1872–1873	Карл Вильгельм Сименс	Металлург и инженер-электрик
11	1874–1875	Фредерик Джозеф Брамвелл	Паровые машины и котлы
12	1876–1877	Томас Хоксли	инженер по водоснабжению и газу
13	1878–1879	Джон Робинсон	Паровые двигатели
14	1880–1881	Эдвард Альфред Каупер	Металлург, изобретатель горшка Каупера.
15	1882–1883	Перси ГБ Вестмакотт	Гидравлическое оборудование
16	1884	Исаак Лотиан Белл	Железный мастер
17	1885–1886	Джеремия Хед	Сельскохозяйственная техника с паровым приводом
18	1887–1888	Эдвард Карбутт	Производство железа и стали
19	1889	Чарльз Кокрейн	Производство железа и стали
20	1890–1891	Джозеф Томлинсон	Начальник локомотива
21	1892–1893	Уильям Андерсон	Мосты и заводы
22	1894–1895	Александр Кеннеди	Профессор инженерии Университетского колледжа Лондона
23	1896–1897	Эдвард Виндзор Ричардс	Железный мастер
24	1898	Сэмюэл Уэйт Джонсон	Главный инженер-механик , Мидлендская железная дорога
25	1899–1900	Уильям Генри Уайт	Военно-морской архитектор
26	1901–1902	Уильям Мо	Редактор, Инженерное дело
27	1903–1904	Джозеф Хартли Уикстид	Испытательные машины и станки
28	1905–1906	Эдвард Притчард Мартин	Производство железа и стали
29	1907–1908	Том Харри Ричес	Главный инженер железной дороги Тафф-Вейл
30	1909–1910	Джон Аспиналл	Главный инженер-механик Ланкаширско -Йоркширской железной дороги
31	1911–1912	Эдвард Б. Эллингтон	Гидравлическое оборудование
32	1913–1914	Хэй Фредерик Дональдсон	Королевское артиллерийское вооружение
33	1915–1916	Уильям Анвин	исследование нефтяного двигателя
34	1917–1918	Майкл Лонгридж	Главный инженер
35	1919	Эдвард Хопкинсон	Электрическая тяга. Умер в год пребывания в должности
36	1920–1921	Мэттью Генри Финеас Риалл Сэнки	Военная техника, нефтяные двигатели и беспроводная телеграфия
37	1922	Доктор Генри Селби Хеле-Шоу	Профессор машиностроения Ливерпульского университета
38	1923	Джон Дьюранс	изобретатель
39	1924	Уильям Генри Пэтчелл	Электроснабжение
40	1925	Винсент Рэйвен	Главный инженер-механик Северо -Восточной железной дороги
41	1926	Уильям Ривелл	Производитель компрессоров
42	1927	Генри Фаулер	Главный инженер-механик , Midland Railway и London Midland & Scottish Railway
43	1928	Ричард Уильям Аллен	Насосы и судовое оборудование
44	1929	Дэниел Адамсон	Шестерни, краны и режущие инструменты
45	1930	Локнан Сент-Лоуренс Пендред	редактор журнала «Инженер»
46	1931	Эдвин Китсон Кларк	Инженер-локомотив
47	1932	Уильям Тейлор	Производство линз
48	1933	Алан Эрнест Леофрик Чорлтон	Насосы и дизельные двигатели, МП
49	1934	Чарльз Дэй	Паровые и дизельные двигатели
50	1935	Генерал-майор Александр Эллиот Дэвидсон	Механизированный военный транспорт
51	1936	Найджел Гресли	Главный инженер-механик , Лондонская и Северо-Восточная железная дорога
52	1937	Джон Эдвард Торникрофт	Судостроение и проектирование автомобилей
53	1938	Дэвид Э. Робертс	Производство чугуна и стали
54	1939	Э. Брюс Болл	Автомобили и гидравлические клапаны
55	1940	Аса Биннс	Инженер
56	1941	Уильям Стэньер	Главный инженер-механик , Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
57	1942	Полковник Стивен Джозеф Томпсон	Котлы
58	1943	Фредерик Чарльз Ли	Профессор инженерных наук в Бирмингема и Шеффилда. университетах
59	1944	Гарри Рикардо	Автомобильный инженер. Основатель, Рикардо Консалтинг
60	1945	Эндрю Робертсон	Профессор машиностроения Бристольского университета
61	1946	Оливер Буллейд	Главный инженер-механик Южной железной дороги
62	1947	Лорд Дадли Гордон	Холодильная техника
63	1948	Э. Уильям Грегсон	Судовые двигатели
64	1949	Х.Дж. Гоф	Усталость металла, инженерные исследования
65	1950	Стэнли Фабс Дори	Главный инженер-маркшейдер
66	1951	Артур Клиффорд Хартли	Главный инженер, Англо-Иранской нефтяной компании изобретатель , Плутон и Фидо
67	1952	Дэвид Рэндалл Пай	Министерства авиации Инженер-исследователь
68	1953	Альфред Робак	Машиностроение металлургия
69	1954	Ричард Уильям Бэйли	Исследование жаропрочной стали и материалов
70	1955	Перси Льюис Джонс	Судовые двигатели и судостроение
71	1956	Томас Аркл Кроу	Судовые двигатели
72	1957	Джордж Нельсон	Председатель Инглиш Электрик
73	1958	Роберт Оуэн Джонс	Авиационный инженер
74	1959	Герберт Десмонд Картер	Дизельные двигатели
75	1960	Оуэн Сондерс	Профессор машиностроения Имперского колледжа Лондона
76	1961	Чарльз Хейг	Председатель, Бэбкок и Уилкокс
77	1962	Джон Херевард Питчфорд	Двигатели внутреннего сгорания
78	1963	Роланд Керлинг Бонд	Главный инженер-механик, Британские железные дороги ^{[ 14 ]}
79	1964	Фрэнк Мейсон	Главный инженер Королевского флота
80	1965	Гарольд Норман Гвинн Аллен	Передача мощности
81	1966	Лорд Хинтон из Бэнксайда	Пионер ядерной энергетики
82	1967	Хью Грэм Конвей	Авиационные двигатели и газовые турбины
83	1968	Арнольд Льюис Джордж Линдли	Председатель General Electric Company
84	1969	Дональд Фредерик Галлоуэй	Инженер-технолог по производству и станкостроению
85	1970	Джон Лэмб Мюррей Моррисон	Профессор машиностроения Бристольского университета
86	1971	Роберт Ликли	Авиационный инженер
87	1972	Лорд Стоукс	Генеральный директор British Leyland
88	1973	Джон Уильям Этвелл	Сталелитейная промышленность и производство насосов
89	1974	Сент-Джон де Холд Эльстуб	Металлы
90	1975	Пол Томас Флетчер	Технологический план и атомная электростанция
91	1976	Юэн МакИвен	Главный инженер Лукас
92	1977	Хью Форд	Профессор машиностроения Имперского колледжа Лондона.
93	1978	Диармуид Даунс	Двигатели внутреннего сгорания
94	1979	Джеймс Гордон Доусон	Главный инженер «Шелл»
95	1980	Брайан Хилдрю	Управляющий директор Регистра судоходства Ллойда
96	1981	Фрэнсис Дэвид Пенни	Директор Национальной инженерной лаборатории
97	1982	Виктор Джон Осола / Вайно Джунани Осола	Инженер-технолог, защитное стекло
98	1983	Джордж Фриц Вернер Адлер	Директор по исследованиям, Британская ассоциация гидромеханических исследований
99	1984	Вахиб Ризк	Газовые турбины в General Electric Company
100	1985	Филип Форман	Аэрокосмический инженер
101	1986	Бернард Кроссленд	Профессор машиностроения, Королевский университет Белфаста
102	1987	Оскар Рот	Главный инженер Департамента промышленности
103	1988	Сесил Чарльз Джон Френч	Двигатели внутреннего сгорания
104	1989	Рой Эрнест Джеймс Робертс	директор ГКН
105	1990	Майкл Джон Нил	Трибология
106	1991	Дункан Доусон	Профессор механики жидкости , Университет Лидса , трибология
107	1992	Томас Дири Паттен	Морской инжиниринг
108	1993	Энтони Альберт Дентон	Морской инжиниринг
109	1994	Брайан Гамильтон Кент	Проектирование и инженерный менеджмент
110	1995	Фрэнк Кристофер Прайс	Технический директор
111	1996	Роберт Уильям Эрнест Шеннон	Инспекционный инжиниринг
112	1997	Памела Ливерсидж	Порошковая металлургия
113	1998	Джон Спенс	Металлургия
114	1999	Джеймс МакНайт	Автомобильная промышленность
115	2000	Денис Э. Файлы	Автомобильная промышленность
116	2001	Тони Рош	железная дорога
117	2002	Джон МакДугалл	доктор медицинских наук WS Аткинса
117	2003	Крис Тейлор	Трибология
119	2004	Уильям Эдгар ^{[ 15 ]}	Морской инжиниринг
120	2005	Эндрю Айвз ^{[ 16 ]}	Электроника автомобильного двигателя
121	2006	В. Алек Осборн	Автомобильная промышленность
122	2007	Джон Бакстер	Инженер-ядерщик
123	2008	Уильям М. Бэнкс	Композиционные материалы. Профессор Университета Стратклайда
124	2009	Кейт Миллард	Морской
125	2010	Джон Вуд ^{[ 17 ]}	Автомобильная промышленность
126	2011	Родерик Смит	инженер путей сообщения
127	2012	Изобель Поллок ^{[ 18 ]}	Инженерный менеджмент
128	2013	Патрик Найфетон ^{[ 19 ]}	Ядерная инженерия - Роллс-Ройс
129	2014	Капитан группы Марк Хант	Инженер-офицер Королевских ВВС, инженерный менеджмент, инженерное образование
130	2015	Профессор Ричард Фолксон	Главный инженер Ford of Europe , преподаватель Университета Хартфордшира
131	2016	Джон Хилтон	Пионер системы рекуперации кинетической энергии , заместитель председателя Torotrak PLC
132	2017	Кэролин Гриффитс	Начальник отдела по расследованию железнодорожных происшествий
133	2018†	Джефф Бейкер	Нефть и газ
116	2018†	Тони Рош ( второй срок )	железная дорога
134	2019	Джозеф МакГео	Производство
135	2020	Терри Сполл	Автомобильный инженер
136	2021	Питер Флинн	Производство
137	2022	Филип Пил	Производство электроэнергии ^{[ 20 ]}

† Бейкер подал в отставку в июне 2018 года. ^{[ 21 ]} В уставе Учреждения говорится, что непредвиденная вакансия президента заполняется путем назначения на эту должность бывшего президента; Тони Рош был избран и вступил в должность на второй срок в августе того же года. ^{[ 22 ]}

Инженерные комитеты

В Институте инженеров-механиков есть ряд комитетов, которые работают над продвижением и развитием интеллектуального лидерства в различных отраслях промышленности. Учреждение имеет 8 подразделений: - Аэрокосмическая промышленность, автомобильная промышленность, Ассоциация биомедицинской инженерии, строительство и строительные услуги, обрабатывающая промышленность, энергетика, перерабатывающая промышленность и железная дорога. ^{[ 23 ]}

Ассоциация биомедицинской инженерии (BmEA) стремится объединить ключевых работников медицины и инженерии для обсуждения последних достижений и проблем, создания сетей между лидерами различных отраслей и продвижения области медицинской инженерии, также известной как биоинженерия или биомедицинская инженерия . правительству, медицинским работникам и широкой общественности. Этот комитет предлагает:

семинары, лекции и конференции каждый год;
Журнал техники в медицине ; ^{[ 24 ]}
Ежегодный конкурс студенческих проектов.

Подразделение железных дорог было образовано в 1969 году в результате объединения Института инженеров локомотивов с IMechE. ^{[ 25 ]}

Оружие

Герб Института инженеров-механиков
	Крест На цветном венке на земном шаре изображена серая лошадь Forcene Proper, увенчанная короной, состоящей из четырех геральдических лилий с цепью, перекинутой через спину Ор. Накладка Соболь между остриями перевернутой пары суппортов Или пластина. Сторонники На правой стороне фигура, изображающая Архимеда, держащего во внешней руке указатель, а на зловещей стороне фигура, изображающая Вулкана, опирающегося внешней рукой на собственно кувалду. Девиз Прогресс ^{[ 26 ]}

См. также

Сноски

^ Пуллин 1997 , с. 2 цитирует листовку с открытия Birdcage Walk в 1899 году.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Одри 1981 г.
^ Пуллин 1997 , с. 2
^ Уотсон 1988 , стр. 33–34.
^ Крэгг 1997 , с. 194; Уотсон 1988 , стр. 33–34.
^ Jump up to: ^а ^б Пуллин 1997 , с. 3
^ Пуллин 1997 , с. 4
^ «Бейер предлагает Стивена президентом» .
^ «Путеводитель Грейс; некролог Чарльза Бейера, 1887 год» .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Учреждение и история техники – ИМечЭ» .
^ «Почетные сотрудники – ИМечЭ» .
^ Награды производителя MX
^ «Институт инженеров-механиков по трибологии» . www.imeche.org . Проверено 8 июля 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Все лауреаты золотой медали по трибологии | Институт инженеров-механиков» . www.imeche.org . Проверено 8 июля 2019 г.
^ Bond RC "Вся жизнь с локомотивами", Goose & Son 1980
^ «Биография Уильяма Эдгара CBE» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 30 марта 2005 г.
^ «Биография Эндрю П. Айвза» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 мая 2006 г.
^ «Президентские обращения» . Институт инженеров-механиков . Проверено 13 января 2011 г.
^ IMechE Профессор Изобель А. Поллок, 127-й президент Института инженеров-механиков
^ Профессор IMechE Патрик Найвтон, 128-й президент Института инженеров-механиков
^ «Фил Пил — ИМечЕ» .
^ «Обращение Попечительского совета» . www.imeche.org . Проверено 2 августа 2018 г.
^ https://www.imeche.org/news/news-article/tony-roche-becomes-institution-s-new-president Тони Рош становится новым президентом учреждения.
^ Страница отраслей IMechE
^ "Дом" . pih.sagepub.com .
^ Страница железной дороги ИМечЭ
^ «Институт инженеров-механиков» . Геральдика мира . Проверено 30 сентября 2021 г.

Источники

Пуллин, Джон (1997). Прогресс через машиностроение . Квиллер Пресс. ISBN 1-899163-28-Х .
Крэгг, Роджер (1997). Наследие гражданского строительства: Уэльс и западно-центральная Англия: Уэльс и западно-центральная Англия, 2-е издание . Томас Телфорд. ISBN 0-7277-2576-9 .
Уотсон, Гарт (1988). Гражданские лица: история Института инженеров-строителей . Томас Телфорд Лимитед. ISBN 978-0727703927 .
Одри, преподобный W (1981). «Бромсгроув и Лики-Инклайн: железнодорожная революция». В Фостере, Джон (ред.). Прошлое Бромсгроув: иллюстрированная история города прошлых дней . Общество Бромсгроува. ISBN 9780950947143 . ОЛ 19606374М .

Внешние ссылки

[1] Пуллин 1997 , с. 2 цитирует листовку с открытия Birdcage Walk в 1899 году.

[awdry-2] Jump up to: ^а ^б Одри 1981 г.

[3] Пуллин 1997 , с. 2

[4] Уотсон 1988 , стр. 33–34.

[Cragg-5] Крэгг 1997 , с. 194; Уотсон 1988 , стр. 33–34.

[Pullin-6] Jump up to: ^а ^б Пуллин 1997 , с. 3

[7] Пуллин 1997 , с. 4

[8] «Бейер предлагает Стивена президентом» .

[9] «Путеводитель Грейс; некролог Чарльза Бейера, 1887 год» .

[imeche.org-10] Jump up to: ^а ^б ^с «Учреждение и история техники – ИМечЭ» .

[11] «Почетные сотрудники – ИМечЭ» .

[12] Награды производителя MX

[13] «Институт инженеров-механиков по трибологии» . www.imeche.org . Проверено 8 июля 2019 г.

[:0-14] Jump up to: ^а ^б «Все лауреаты золотой медали по трибологии | Институт инженеров-механиков» . www.imeche.org . Проверено 8 июля 2019 г.

[15] Bond RC "Вся жизнь с локомотивами", Goose & Son 1980

[16] «Биография Уильяма Эдгара CBE» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 30 марта 2005 г.

[17] «Биография Эндрю П. Айвза» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 мая 2006 г.

[Presidential_addresses-18] «Президентские обращения» . Институт инженеров-механиков . Проверено 13 января 2011 г.

[19] IMechE Профессор Изобель А. Поллок, 127-й президент Института инженеров-механиков

[20] Профессор IMechE Патрик Найвтон, 128-й президент Института инженеров-механиков

[21] «Фил Пил — ИМечЕ» .

[22] «Обращение Попечительского совета» . www.imeche.org . Проверено 2 августа 2018 г.

[23] ttps://www.imeche.org/news/news-article/tony-roche-becomes-institution-s-new-president Тони Рош становится новым президентом учреждения.

[24] Страница отраслей IMechE

[25] "Дом" . pih.sagepub.com .

[26] Страница железной дороги ИМечЭ

[27] «Институт инженеров-механиков» . Геральдика мира . Проверено 30 сентября 2021 г.

[ а ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

v т и Институт инженеров-механиков
Competitions	Formula Student
Journals	Part A: Journal of Power and Energy Part B: Journal of Engineering Manufacture Part C: Journal of Mechanical Engineering Science Part D: Journal of Automobile Engineering Part E: Journal of Process Mechanical Engineering Part F: Journal of Rail and Rapid Transit Part G: Journal of Aerospace Engineering Part H: Journal of Engineering in Medicine Part I: Journal of Systems and Control Engineering Part J: Journal of Engineering Tribology Part K: Journal of Multi-body Dynamics Part L: Journal of Materials: Design and Applications Part M: Journal of Engineering for the Maritime Environment Part N: Journal of Nanoengineering and Nanosystems Part O: Journal of Risk and Reliability Part P: Journal of Sports Engineering and Technology
Awards	Engineering Heritage Awards James Watt International Gold Medal
People	Charles Beyer George Stephenson
Related	Institute of Marine Engineering, Science and Technology Institution of Railway Signal Engineers

Базы данных авторитетного контроля
International	ISNI 2 VIAF
National	France BnF data Catalonia Germany Israel United States Czech Republic Australia
Other	IdRef