McChord Field

База ВВС
Недалеко от Лейквуда , штат Вашингтон, в Соединенных Штатах Америки
Воздушный вид McChord AFB в 2003 году.
McChord AFB McChord AFB McChord AFB Показать карту Вашингтона (штат) Показать карту Соединенных Штатов Показать карту Северной Америки Show all
Координаты	47 с
Тип	База ВВС
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	ВВС США
Веб -сайт	www.mcchord.af.mil
История сайта
Построенный	1927 ( 1927 ) (как поле Такома)
В использовании	1927 – 2010  ( 2010 )
Судьба	Объединился в 2010 году, чтобы стать элементом совместной базы Льюис -Мкчорд
Информация о аэродроме
Идентификаторы	IATA : TCM, ICAO : KTCM, FAA LID : TCM
Возвышение	98,1 метра (322 фута) AMSL
Взлетно -посадочные полосы Направление Длина и поверхность 16/34 3 080,9 метров (10 108 футов) асфальт / бетон Штурмовая полоса 914,4 метра (3000 футов) асфальт
Источник: Федеральное авиационное управление

Основная ангар и контрольная башня в июле 2005 года

McChord Field (все еще называется McChord AFB по состоянию на 2023 год) является ВВС США базой на северо -западе США , в округе Пирс, штат Вашингтон . К югу от Такомы , McChord AFB, является домом 62 -го крыла воздушного подставки , командования воздушной мобильностью , основной миссией Airbase является всемирная стратегическая воздушная лифта.

Завод McChord AFB был консолидирован с США Армии Форт-Льюисом 1 февраля 2010 года, чтобы стать частью совместной базы комплекса Льюиса-Маккорд . Эта инициатива была обусловлена ​​базовым перераспределением и закрытием в 2005 году и предназначена для объединения текущей инфраструктуры в одну максимизацию военных боевых способностей и эффективности, сохраняя при этом доллары налогоплательщиков.

62 -й крыло воздушного перевозки

62 -й крыло воздушного перевозки (62 AW) является хост -подразделением в McChord AFB. Он назначен в восемнадцатые ВВС и состоит из более чем 7200 активных военных и гражданских сотрудников. Ему поручено поддержать во всем мире боевые и гуманитарные непредвиденные обстоятельства. Самолеты 62 -й мухи по всему миру, проводя обучение воздушной среде; Он также выполняет миссии по восстановлению Антарктики.

Компоненты

62- я операционная группа пролетает транспорт C-17 Globemaster III от McChord Field. Он состоит из трех эскадрилий AirLift и эскадрильи поддержки операций.

• 4 -я эскадрилья воздуха
• 7 -я эскадрилья воздуха
• 8 -я эскадрилья воздуха

Другими компонентами крыла являются 62 -я группа по техническому обслуживанию, 62 -я операционная группа, 62 -я эскадрилья контролера и 62 -я медицинская эскадрилья.

Арендаторские подразделения

Другие основные подразделения, размещенные на McChord Field:

• 446 -е крыло воздушных перевозок (командование резерва ВВС)
• Западный сектор противовоздушной обороны
• 22 -я специальная эскадрилья тактики
• 262 -й киберпространственной эскадрильи
• 361 -й рекрутинговой эскадрильи
• 373D Тренировочная эскадрилья

McChord Air Museum

Музей воздуха McChord , управляемый Фондом Музея авиации Маккорд, демонстрирует 17 самолетов, а также артефакты, связанные с историей авиабазы.

История

Происхождение

Программа для открытия McChord Field, 3 июля 1940 г.

В 1917 году граждане округа Пирс , штат Вашингтон, утвердил меру облигации на 2 000 000 долл. США (эквивалентно 47 563 636 долл. США в 2023 году) на покупку 70 000 акров (283,28 км ² ) земли, которая будет пожертвована федеральному правительству для использования в качестве военного резервации . Эта земля стала Кэмп Льюис (а затем Форт Льюис ). Десять лет спустя, в 1927 году, была принята еще одна мера облигаций, чтобы создать аэродром к северу от военной резервации. Аэродром, названный Такома Филд, официально открылся 14 марта 1930 года.

28 февраля 1938 года аэродром был официально переведен в федеральное правительство. Спустя три года после перевода, 3 июля 1940 года, аэродром был переименован в McChord Field, В честь полковника Уильяма Колдуэлла Маккорд, который был убит в результате несчастного случая недалеко от Ричмонда, штат Вирджиния , 18 августа 1937 года. Полковник Маккорд (1881–1937), оцененный как младший военный авиатор в 1918 году, погиб, пытаясь принудительно принудиться к своему Нортропу А-17 возле Деви,,, Вирджиния . Во время его смерти он был начальником подразделения по обучению и операциям в воздушном корпусе штаб -квартиры. Такома Филд был переименован в McChord Field, 17 декабря 1937 года. За последующие два десятилетия McChord Field вырос примерно до 3000 акров (12 км ² ), охватывая северную кончику 70 000 акров (280 км ² ) Ft. Льюис. Это стало независимым от Ft. Льюис в 1947 году после создания ВВС в соответствии с положениями Закона о национальной безопасности 1947 года и впоследствии был назван McChord AFB.

Вторая мировая война

В 1940 году McChord Field стал штаб -квартирой ВВС GHQ Северо -Западного воздушного района , с миссией по защите тихоокеанских северо -западных и верхних районов Великих равнин Соединенных Штатов. 17- я группа бомбардировки была перенесена на новый аэродром с мартовского поля , штат Калифорния, и была оснащена средним бомбардировщиком Douglas B-18 Bolo .

После нападения японцев на Перл-Харбор 6 декабря 1941 года 17-й бомбардировочная группа управляла антилокоренными патрулями у западного побережья Соединенных Штатов с новым североамериканским средним бомбардировщиком B-25 Mitchell . Будучи первым подразделением, которое управляло B-25, 17-е место достигло другого первого 24 декабря 1941 года, когда один из его Митчеллов сбросил четыре бомбы на 300 фунтов (140 кг) на японской подводной лодке у устья реки Колумбия . 17 -я бомбардировка была переназначена в феврале 1942 года на авиабазу Колумбии в Южной Каролине, где экипажи из группы были выбраны для проведения рейда Дулиттла в Японии в апреле.

С отъездом 17 -й бомбардировки, миссия McChord Field стала поддержкой миссии командования подготовки военно -воздушных сил армии по подготовке подразделений, экипажей и отдельных лиц для бомбардировки, бомбардировщиков и разведывательных работ. Северо-западные ВВС были перепроектированы в качестве второго ВВС и стали учебной организацией летающей крепости B-17 и групп Lize Bombartment B-24 .

Почти все новые группы тяжелой бомбы, организованные после того, как Перл -Харбор были организованы и обучены на базах ВВС, командование бомбардировщика а затем были развернуты в борьбе с командами по всему миру (OTU). Маккорд обучил многочисленные эскадрильи бомбардировки во время войны, принимая выпускников полевых и технических школ по обучению AAF и формировав их в операционные эскадрильи, которые затем были отправлены на обучение на втором и третьем этапе до того, как были развернуты в зарубежных боевых воздушных силах.

Начиная с середины 1943 года, обучение замены бригад B-17 и B-24 начало быть снятыми, так как вторые ВВС начали наращивать подготовку B-29 SuperFortress очень тяжелые бомбы, предназначенные для двадцатых ВВС . Под недавно организованным командованием XX бомбардировщика самолеты B-29 были получены от производственных заводов Boeing в Сиэтле и Вичите, Канзас и новые боевые группы были организованы и обучены, главным образом в Канзасе и Небраске.

McChord также имел большие средства по техническому обслуживанию для Air Technical Service Commerive во время войны, служив в качестве центра модификации Airacobra P-39 апрель 1944 г.-май 1945 года, чтобы самолеты с лизом-лизом были отправлены в Россию через территорию Аляски.

После окончания войны в Европе в мае 1945 года Маккорд пережил тысячи войск, прибывшие из Европейского театра в Тихий океан в рамках командования воздушным транспортом в ожидании вторжения на японские домашние острова, запланированные на 1 ноября. Атомные взрывы Хиросимы и Нагасаки в августе 1945 года вынудил сдачу Японии , вообще отменив запланированную операцию.

Холодная война

В 1945 году Маккорд был обозначен как постоянная станция военно -воздушными силами. Он был назначен в континентальные воздушные силы в апреле 1945 года, став штаб -квартирой 1 -й и 2D -бомбы после их возвращения из боя в Европе. В 1948 году поле было переизведено базой ВВС Маккорд.

Командование ПВО

См. Также: 25 -е воздушное подразделение

319-я истребительская эскадрилья (All Weather) Северная Америка F-82F Twin Mustang 46–494 в McChord AFB, Вашингтон, октябрь 1949 г.

1 августа 1946 года Маккорд был назначен в новое командование противовоздушной обороны с миссией АВОВОЙ защиты Соединенных Штатов. Во время холодной войны на основе были размещены многочисленные эскадрильи-истребители-истребителя, а также радарные и командования и контрольные организации, 25-е воздушное подразделение было составлено со штаб-квартирой в Маккорде с 1951 по 1990 год.

325- я истребительская группа (всепогод) эксплуатировала две эскадрильи F-82F Twin Mustangs из McChord в период с 1948 по 1950 год, первый послевоенный боец, оптимизированный для миссии по перехватчикам ПВО. Предназначенный для очень длинных миссий для сопровождения бомбардировщиков в Тихом океане во время Второй мировой войны, дизайн стал вступлением в силу слишком поздно, чтобы увидеть обслуживание и был адаптирован для миссии противовоздушной обороны.

Другие эскадроны перехватчиков, размещенные в Маккорде, были:

• 64-я истребительская эскадрилья
• 317 -я истребительская эскадрилья перехватчика
• 318-я истребительская эскадрилья
• 465-я истребительская эскадрилья
• 498-я эскадрилья для истребителя

Базой была местоположением первой из двадцати восемь станций, построенных АЦП в рамках постоянной радарной сети противовоздушной обороны, и была главной площадью для радаров АЦП. радиолокационная организация, была активирована в McChord 21 г. 1947 мая послевоенная 505 -я группа по контролю и предупреждению самолетов, первая -5 радары управляются 635 -й контролем самолетов и предупреждающей эскадрой . ADC завершила установку двух AN/CPS-6 радаров среднего балла B-диапазона в феврале 1951 года. Производительность этих новых радаров была сочтена неполноценными для винтажных моделей Второй мировой войны, а процесс калибровки задерживал готовность к эксплуатации в этом и других сайты. AN /FPS-6 . В середине 1950-х годов был установлен радар высоты высоты

В 1958 году в McChord был создан полуат автоматическая наземная среда (SAGE). В 1960 году он стал эксплуатационным. Первоначально он находился под командованием сектора противовоздушной обороны Сиэтла (Seads), активированный 8 января 1958 года.

Радар ADC (P-1) был деактивирован 1 апреля 1960 года и перенесен на Fort Lawton AFS (RP-1), где ВВС консолидировали свои зенитные радары с помощью командования армии Армии Армии Армии Армии Армии Сиэтла Армии Сиэтл . AADCP) S-90DC для ракетных операций Nike .

Seads был инактивирован 1 апреля 1966 года, а боевой центр мудрецов оказался под 25 -м воздушным дивизионом. Командный центр (CC-3) был активен до 30 июня 1966 года, когда он был инактивирован как часть реорганизации АЦП. Центр обработки данных (DC-12) с его компьютером AN/FSQ-7 оставался активным до 4 августа 1983 года в соответствии с 25-й нашей эры, когда технологические достижения сделали систему SAGE устаревшей.

Сегодня преемник -организация 25 -й нашей эры, западный сектор противовоздушной обороны (WADS), является крупной организацией -арендатором в McChord, являющейся одним из двух секторов ПВО, ответственных за безопасность и целостность воздушного пространства континентальной авиации США. WADS укомплектован членами Национальной гвардии Вашингтона (Ван) и Королевских канадских ВВС (RCAF). Операционно, WADS сообщает для Североамериканского командования аэрокосмической защиты (NORAD) со штаб -квартирой на базе ВВС Петерсон , штат Колорадо .

Военное командование воздушным подъемником

McChord Main Gate в конце 1940 -х или начале 1950 -х годов. Гора Рейнир на заднем плане.

В 1947 году Tactical Air Command перенес 62 -ю группу перевозчиков войск в McChord Field из Bergstrom Field , штат Техас. Военно -воздушные силы штаб -квартиры, направленные на каждую военно -воздушную силу, имеют тактическую группу, назначенную для создания штаб -квартиры крыла. Таким образом, 62 -е крыло носителей отряда (TCW), составленное 28 июля 1947 года, было активировано на McChord Field 15 августа. Новое крыло было назначено в двенадцатые воздушные силы , а 62 -я группа перевозчиков войск стала одной из подчиненных подразделений крыла; его летающая рука, оборудованная Curtiss C-46 Commandos . В 1948 году 62 -й активы TCW были нажаты на поддержку известного Berlin Airlift. Более 100 человек, в первую очередь механики, инженеры-аэрофотоснимки и водители грузовиков были идентифицированы для 90-дневной временной службы в Европе, чтобы поддержать ресурсы AirLift.

6 октября 1949 года 62-й получил свой первый четырехмонный Douglas C-54 Skymaster Transport. По Дню благодарения того же года, крыло было полностью оборудовано C-54, и его обозначение было изменено с 62-го крыла-носителя (среднее) на (тяжелый). 1 июня 1950 года крыло было инактивировано из -за сокращения бюджета. Однако в результате корейской войны 17 сентября 1951 года крыло снова было активировано в McChord AFB. Вскоре после этого группа и ее три летающие эскадрильи, 4 -й, 7 -й и 8 -й, снова назначенные на крыло, вернулись в Маккорд. Однако прошло не два года, прежде чем крыло снова было в движении. Теперь летает в Дугласе C-124 Globemaster II .

В течение 1952 и 1953 годов 62 -й перегрузки воздушных войск, плазма крови, части самолетов, боеприпасы, медицинские принадлежности и многое другое на Дальнем Востоке в поддержку войны в Корее. В апреле 1954 года 62 -й перевез замену французского гарнизона в Диен Биен Фу, Французский Индокитай. Операция Бали Хай увидела, как глобуастеры летят по всему миру в период от 8 до 10 дней. К 1955 году холодная война прошла, и Североамериканское командование ВВС (NORAD) намеревалось построить цепь радиолокационных станций на самых северных досягательствах континента. Эта цепь радаров, известная как линия отдаленного раннего предупреждения (росы), должна была обнаружить входящие советские ракеты и бомбардировщики, а также предоставить американским силам достаточное предупреждение, чтобы запустить контратаку и заставить Национальные командные власти к безопасности. В период с 1955 по 1957 год 62 -й начал выполнять миссии в арктических регионах Аляски, неся 13 миллионов фунтов стерлингов и оборудования для строительства линии росы. Результат линейных станций росы занимал крыло занятым до 1969 года.

62 -й крыло перевозчика (тяжелый) было переназначено в службу военного воздушного транспорта 1 июля 1957 года, поскольку TAC перестроил свои транспортные подразделения. Между тем, ВВС реорганизовали структуру своих крыльев, и 62-я группа перевозчиков войск была инактивирована 8 января 1960 года, когда эскадроны были назначены непосредственно на крыло как часть реорганизации три-депутата ВВС.

В течение международного геофизического года 1957–1958 гг., А затем до 1962 года 62 -й TCW поддержали научные станции в Арктическом океане с помощью воздушных и воздушных припасов на дрейфующем льду. Он помог перевозить войска и поставки Организации Объединенных Наций в Конго в 1960 году. В 1963 году крыло взяло на себя ответственность за мировую воздушную лифту ядерного оружия и связанного оборудования, продолжая эту миссию до начала 1971 года.

В 1968 году McChord AFB был освобожден от своего назначения в последующее переименованное командование Aerospace Defense и была переназначена на военное командование Airlift (MAC) в качестве одной из трех баз MAC в западных Соединенных Штатах, управляющем StarLifter Lockheed C-141 . ADC, а затем Tactical Air Command (TAC) продолжали поддерживать отряд истребителя в McChord с Delta Dart Convair F-106 , а затем и самолетом McDonnell Douglas F-15 Eagle .

18 сентября 1969 года Twin Engine Douglas C-47 Skytrain сразу после взлета с Маккорд. Он спустился в лесистую зону к югу от взлетно -посадочной полосы. Пять мужчин погибли, а семь других мужчин получили ранения.

В 1975 году TAC отличился от своего Lockheed C-130 Hercules Tactical Airlift Fleet, передавая все тактические крылья, группы и эскадрильи на Mac. Для 62 AW это привело к значительному увеличению общих возможностей миссии крыла за пределами строго стратегического воздушного лифта с появлением 36-й тактической эскадрильи воздушных сил (36 TAS) и их самолетов C-130E и персонал с базы воздушной силы Лэнгли , Вирджиния.

В 1980 году, после извержения горы Сент-Хеленс , команда 36 TAS C-130 предоставила коммуникационную поддержку во время поиска выживших. Через неделю после первого извержения Святой Елена произошло второе. Все летящие самолеты базы были эвакуированы после сообщений о том, что Эш дрейфует на северо -запад в сторону Маккорд. В 1988 году McChord стал вовлеченным в борьбу с разрушительными в Желхстоунском национальном парке пожарами , перевозив войска из Форт -Льюиса в пожарные зоны.

В 1991 году авиабаза Кларка на Филиппинах была эвакуирована из -за извержения горы Пинатубо . К 16 июня был издан приказ об эвакуации, и 18 -е место в McChord прибыла в McChord. В 1992 году, с отделением военного командования по воздушным подъемникам, Маккорд стал командной базой Air Mobility . В ноябре того же года два звездных лифтеров McChord C-141, участвовавшие в учебной миссии в воздухе над Северной Центральной Монтаной , столкнулись в воздухе, убив всех 13 членов экипажа.

Из 1990 -х годов

Поскольку C-141 был поэтапен в McChord в 1990-х годах, он был заменен на C-17 Globemaster III . McChord AFB и 62 -й крыло AirLift были второй базой AMC, получившей этот самолет для активной службы, первым было 437 -е крыло AirLift (437 AW) в Чарльстоне AFB , штат Южная Каролина.

McChord был хозяином родео Air Mobility Rodeo в 1998, 2005, 2007 и 2009 годах.

1 февраля 2010 года он снова присоединился к Форт-Льюису, чтобы стать совместной базой Льюис-Маккорд , согласно Комиссии по перестройке и закрытию базы 2005 года .

Как и большинство военных инсталляций США, McChord закрыт для широкой публики, кроме как во время их ежегодного открытого дома.

был Исторический округ McChord Field США указан в Национальном реестре исторических мест 12 декабря 2008 года.

Основные команды, которым назначены

• Северо -западный воздушный район, ок. 25 марта 1940 года
• GHQAF, Air Corps Армия США, 7 июня 1940 г.
• Вторые ВВС , 15 января 1941 года
• Четвертые ВВС , 26 января 1942 года
• Континентальные воздушные силы , 16 апреля 1945 года

Переименован: стратегическое воздушное командование , 21 марта 1946 г.

• Тактическое воздушное командование , 1 апреля 1946 года
• Командование противовоздушной обороны , 1 августа 1946 года

• Тактическое воздушное командование , 1 июля 1947 года
• Continental Air Command , 1 декабря 1948 года
• Командование противовоздушной обороны, 1 января 1951 года

Западная противовоздушная оборона

Переизгнанный: командование аэрокосмической обороны , 15 января 1968 г.

• Военное командование по воздушным подсветке , 1 июля 1968 г.
• Командование Air Mobility , 1 июня 1992 г. - настоящее

Основные подразделения назначены

• 19 -я группа авиабазы, 5 июня 1940 - 4 июня 1941 г.
• 17 -я бомбардировка , 24 июня 1940 - 29 июня 1941 года
• 5 -е крыло бомбардировки , 19 октября 1940 - 9 января 1941 года
• Северо -западный воздушный район, 18 декабря 1940 - 6 января 1941 года
• 12 -я бомбардировка , 15 января 1941 - 18 февраля 1942 года
• 47 -я бомбардировка , 15 января - 14 августа 1941 г.
• 44 -я группа авиабазы, 15 января 1941 - 15 декабря 1942 года
• 42 -й бомбардировок , 20 января 1942 - 16 марта 1943 г.
• 55th Fighter Group , 22 июня 1942 - 23 августа 1943 г.
• 20 -я подразделение по высоте, 10 апреля 1943 г. - 31 марта 1944 г.
• 464 -й базовый подразделение AAF, 1 апреля 1944 - 9 апреля 1946 г.
• 491 -я бомбардировка , 17 июля - 8 сентября 1945 г.
• 1 -е крыло бомбардировки, 6 сентября - 7 ноября 1945 г.
• 2 -й бомбардировочный крыло, 6 сентября - 7 ноября 1945 года
• 314 -е базовое подразделение AAF, 28 марта 1946 г. - 16 августа 1947 г.
• 732d базовый подразделение AAF, 21 октября 1946 г. - 3 июня 1948 г.
• 454 -я бомбардировка , 27 апреля 1947 г. - 27 июня 1949 г.
• 456 -й бомбардировщик , 12 июня 1947 г. - 27 июня 1949 г.
• 305 -е крыло бомбардировки , 12 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г.
• 445 -я группа бомбардировки , 12 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г.
• 62 -й крыло перевозчика отряда , 15 августа 1947 - 20 апреля 1952 г.
• 505th Ac & W (радар) Группа, 21 мая 1947 г. - 26 сентября 1949 г.
• 531 -я группа AC & W (RADAR), 21 июня 1948 - 5 июля 1949 г.
• 318 -я истребительская эскадрилья , 28 ноября 1948 г. - 9 июня 1953 г.
• 302d крыло перевозчика отряда , 27 июня 1949 г. - 8 июня 1951 г.
• 317 -я истребительская эскадрилья , 23 апреля 1950 - 15 августа 1957 г.

• 325th Fighter-Interceptor Wing , 20 апреля 1950 г.-6 февраля 1952 г.
• 1705 -е крыло воздушного транспорта, 24 августа 1950 - 1 октября 1951 года
• Группа 505th Ac & W (радар), 25 июня 1951 г. - 6 февраля 1952 года.
• 25 -я воздушная дивизия , 14 сентября 1951 - 30 сентября 1990 г.
• 1705 -я группа воздушного транспорта, 24 января 1952 г. - 18 июня 1960 г.
• 567 -я группа противовоздушной обороны , 16 февраля 1953 г.

Переизгнанный: 325 -я истребительская группа (ПВО), 18 августа 1955 - 25 марта 1960 г.

• 4704 -е крыло обороны , 1 февраля 1952 - 8 октября 1954 г.
• 318 -я истребительская эскадрилья , 18 августа 1955 - 30 сентября 1989 г.
• 325th Fighter Group (ПВО), 18 августа 1955 г. - 18 октября 1956 г.

Переизгнанный: 325 -й истребительный крыло (противовоздушная оборона), 18 октября 1956 г. - 1 июля 1968 г.

• 64-й эскадрилья для истребителя , 18 августа 1957-15 марта 1960 г.
• Сектор ПВО Сиэтла , 18 января 1958 г. - 1 апреля 1966 г.
• 62 -й перевозчика (позже Airlift) , 13 июня 1960 года - настоящий
• 498-й эскадрилья для истребителя , 1 июля 1963 г.-15 июня 1966 г.
• 941 -я военная группа Airlift, 9 ноября 1965 г. - 25 июля 1989 г.
• 939 -я военная группа Airlift , 25 июля 1968 г. - 1 июля 1973 г.
• 4628 -я группа противовоздушной обороны, 1 июля 1972 г. - 1 января 1975 г.
• 446 -й военный авиалифт (более поздний авиалифт) , 1 июля 1973 года - настоящий
• Северная оборона Северо -Запада , 1 июля 1987 г. - 31 декабря 1994 г.
• Западный сектор противовоздушной обороны , 1 января 1995 г. - настоящее

География

Взгляд на поле McChord Field с востока, с остальной частью совместной базы Льюис -Мкчорд на левом фоне и город Лейквуд на правом фоне

По данным Бюро переписей Соединенных Штатов , оно имеет общую площадь 15,0 км. ² (5,8 кв. Мия).

Он расположен рядом с Лейквудом , примерно в 1 миль (1,6 км) к югу от Такомы и 40 миль (64 км) к югу от Сиэтла . Он был назван в честь полковника Уильяма Колдуэлла Маккорд, бывшего начальника подразделения по обучению и операциям в воздушном корпусе штаб -квартиры. Большая часть основания представляет собой место, назначенное переписи (CDP), которое составляло 4096 при переписи 2000 года .

Демография

Историческое население

Перепись	Поп	Примечание	%±
1990	4,538		—
2000	4,096		−9.7%
2007 (восток)	4,351

По словам переписи В 2000 году на базе проживало 4096 человек, 1 004 домохозяйства и 978 семей. Плотность населения составляла 272,7 человека/км ² (706 человек/кв. Мия). Было 1010 единиц корпуса со средней плотностью 67,2 единиц на квадратный километр (174 единицы/кв. МИ). Расовый макияж составлял 76,5% белых , 8,5% афроамериканцев , 0,7% коренных американцев , 4,2% азиатского , 0,7% тихоокеанского островов , 3,2% от других рас и 6,3% от двух или более рас. 8,1% населения были латиноамериканцами или латиноамериканцами любой расы.

Было 1 004 домохозяйства, из которых 77,7% имели детей в возрасте до 18 лет, живущих с ними, 89,9% были женатыми парами, живущими вместе, 4,4% имели домохозяинку, у которого нет мужа, а 2,5% не совместили. 2,0% всех домохозяйств были состоит из отдельных лиц. Средний размер домохозяйства составил 3,46, а средний размер семьи составлял 3,49.

На базе население было распределено, с 36,3% в возрасте до 18 лет, 22,2% с 18 до 24, 39,5% с 25 до 44, 1,8% с 45 до 64 и 0,1%, которым было 65 лет или старше. Полем Средний возраст составлял 22 года. На каждые 100 женщин было 127,1 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше было 137,1 мужчин.

Средний доход домохозяйства составил 35 319 долларов, а средний доход для семьи составил 35 205 долларов. У мужчин средний доход в размере 23 004 долл. США против 22 216 долл. США для женщин. Доход на душу населения для базы составил 12 454 долл. США. Около 5,5% семей и 7,3% населения были ниже линии бедности, в том числе 9,5% из тех, кто в возрасте до 18 лет, и ни один из них 65 и старше.

Смотрите также

• Совместная база Льюис-Маккорд
• Вашингтонская армейская аэродромы Второй мировой войны
• Общие радиолокационные станции Общего наблюдения

Ссылки

• Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

Внешние ссылки

• Официальный веб -сайт (архив января 2010 г.)
• McChord Air Museum