66-я оружейная эскадрилья

66-я оружейная эскадрилья
66-я оружейная эскадрилья
	66-я боевая эскадрилья А-10А «Тандерболт II»
Активный	1941–1945; 1946–1958; 1969–1981; 2003 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Продвинутая подготовка по непосредственной авиационной поддержке
Часть	Воздушное боевое командование
Гарнизон/штаб	База ВВС Неллис , Невада
Псевдоним(а)	Дикая ласка (1969–1981)
Помолвки	; Средиземноморский театр военных действий
Украшения	; Выдающееся цитирование подразделения (3 раза) ; ; Награда за выдающееся подразделение ВВС ; ; Французский Croix de Guerre с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 66-й оружейной эскадрильи (восстановлена и изменена 18 января 1978 г.)
Эмблема 66-й истребительной эскадрильи (утверждена 20 марта 1970 г.)
Нашивка с эмблемой 66-й истребительной эскадрильи (утверждена 2 января 1942 г.)
Хвостовой код	Вашингтон

— ВВС США 66- я эскадрилья вооружения это учебное летное подразделение школы вооружения ВВС США Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , расположенное на базе ВВС Неллис , штат Невада.

Эскадрилья Вторую была впервые задействована в процессе формирования американских вооруженных сил перед вступлением во мировую войну как 66-я эскадрилья преследования . После обучения в США в 1942 году он был направлен в Северную Африку и участвовал в боях на Средиземноморском театре военных действий . Эскадрилья двинулась вперед через Египет, Ливию и Тунис вместе с силами союзников , а в 1943 году двинулась в Италию. 66-я дивизия получила три награды за выдающиеся заслуги за свои боевые действия, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты для дезактивации в 1945 году.

В следующем году эскадрилья была задействована для противовоздушной обороны Аляски. Он выполнял эту роль и некоторое время участвовал в противовоздушной обороне Калифорнии, прежде чем был дезактивирован в 1958 году. Он был возобновлен в 1969 году как 66-я эскадрилья истребительного вооружения , подразделение повышения квалификации по тактике дикой ласки , пока не было дезактивировано в 1981 году.

Обзор

Действующая с 2003 года 66-я эскадрилья вооружения проводит курсы инструкторов последипломного уровня, которые обеспечивают обучение офицерам боевых и мобильных военно-воздушных сил навыкам применения оружия и тактике. 66-й полк сосредоточен на A-10 Thunderbolt II , а кульминацией курса является этап выполнения миссии - двухнедельная постановочная битва на испытательном и тренировочном полигоне в Неваде.

По окончании учебы новые офицеры по вооружению возвращаются на поле боя, чтобы служить в качестве офицеров по вооружению и тактике подразделений, предоставляя расширенные инструкции и технические консультации своим командирам, оперативным офицерам и личному составу.

История

Вторая мировая война

Сформирован как эскадрилья преследования P-40 Warhawk в январе 1941 года в составе Северо-восточного сектора обороны армейского авиационного корпуса (позже I истребительного командования ) в Митчел-Филд , Нью-Йорк. Стажировался в Новой Англии и обеспечивал противовоздушную оборону северо-востока после нападения японцев на Перл-Харбор .

В июле 1942 года был переведен в Ближневосточные силы армии США в Египте, став частью IX истребительного командования . Принимал участие в британской кампании в Западной пустыне , участвовал в боях во время битвы при Эль-Аламейне и в составе Девятых воздушных сил Содружества поддерживал наступление Восьмой армии через Египет и Ливию , сопровождая бомбардировщики , а также совершая обстрелы и бомбардировки аэродромов . , связь и концентрация войск до поражения Оси в Тунисе в мае 1943 года. Подразделение участвовало в сокращении Пантеллерии (май – июнь). 1943 г.) и завоевание Сицилии (июль – август 1943 г.).

Эскадрилья поддерживала высадку 8-й британской армии в Термоли и последующие операции в Италии, а в августе 1943 года была переведена в Двенадцатые воздушные силы. Она выполняла задачи по бомбардировке с пикирования, обстрелам, патрулированию и сопровождению.

В 1944 году переоборудован в самолет P-47 Thunderbolt и участвовал в операциях по перехвату в Италии. Они переехали на Корсику 30 марта 1944 года, чтобы действовать как отдельная оперативная группа . Он выполнял задачи по перехвату железных дорог, объектов связи и автомобилей в тылу врага, совершая минимум 48 самолето-вылетов истребителей-бомбардировщиков в день.

Участвовал во французской кампании против Эльбы в июне 1944 года и во вторжении в Южную Францию в августе. С сентября 1944 по май 1945 года он участвовал в операциях по пресечению и поддержке на севере Италии.

Свой последний боевой вылет 66-я дивизия совершила 2 мая 1945 года. Осталась в северной Италии после окончания войны в Европе, демобилизовавшись летом 1945 года. В августе 1945 года она была переведена в Соединенные Штаты без личного состава и оборудования и была выведена из строя в конце войны. конец августа.

Холодная война

Возобновлен в августе 1946 года в составе Одиннадцатой воздушной армии (позже Аляскинского воздушного командования ) в составе сил ПВО в северо-западной части Тихого океана. Эскадрилья начала обучение новых пилотов P-51 на полигоне Элмендорф на Аляске. Позже на вооружении были F-80B в марте-апреле 1948 г., F-80C в октябре-декабре 1948 г., F-94B летом 1951 г. и F-89C в сентябре 1953 г. Этими самолетами эскадрилья обеспечивала истребительную авиацию. оборона в поддержку региона Аляски до конца 1950-х годов.

Был переведен на авиабазу Окснард, Калифорния, в 1957 году, но так и не был оборудован и укомплектован из-за бюджетных ограничений, дезактивирован командованием ПВО в январе 1958 года.

Возобновлен тактическим авиационным командованием на авиабазе Неллис , штат Невада, в октябре 1969 года. Принят на вооружение F-105C/D Thunderchief временной 4537-й эскадрильи истребительного вооружения с бортовым кодом «WC». Миссия заключалась в проведении тренировки «Дикая ласка» для пилотов ВВС США и офицеров радиоэлектронной борьбы, которые будут отправлены для боевых задач в Юго-Восточной Азии. К октябрю 1971 года самолеты эскадрильи имели хвостовой код «WA» и черно-желтые клетчатые полосы на хвосте. Эскадрилья также приняла на вооружение F-4C Phantom II с хвостовым кодом «WD» до октября 1971 года, затем была изменена на ту же «WA», что и F-105. Обучался на F-4 и F-105 до июля 1975 года, когда обучение и самолеты Wild Weasel были переведены на авиабазу Джордж в Калифорнии.

Оставался в нерабочем состоянии до октября 1977 года, когда был реорганизован в эскадрилью А-10 с хвостовым кодом «WA», черно-желтыми клетчатыми полосами на хвосте. Проходил обучение истребительному вооружению на А-10 до конца 1981 года, когда его вывели из строя, а эскадрилья была переведена в Школу истребительного вооружения ВВС США и переименована в «Дивизию А-10».

Современная эпоха

Возобновлена в феврале 2003 года как 66-я эскадрилья вооружения (66 WPS), заменив дивизию A-10 Школы вооружения ВВС США . Обеспечивает поддержку учебной программы Школы вооружения ВВС США, поддержку приоритетных испытательных миссий и выездные демонстрации, в ходе которых посещаются различные подразделения по всему CONUS и подразделения ACC для обучения.

Родословная

как 66-я эскадрилья преследования (перехватчик). Сформирована 20 ноября 1940 года

Активирован 15 января 1941 г.

Переименована в 66-ю эскадрилью преследования (перехватчик) (двухмоторный) 31 января 1942 г.

Переименована в 66-ю истребительную эскадрилью (двухмоторную) 15 мая 1942 г.

Переименована в 66-ю истребительную эскадрилью 1 июня 1942 г.

Переименована в 66-ю одномоторную истребительную эскадрилью 21 августа 1944 г.

Деактивирован 7 ноября 1945 г.

Активирован 15 августа 1946 г.

Переименована в 66-ю истребительную эскадрилью 20 июля 1948 г.

Переименована в 66-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 20 января 1950 г.

Деактивирован 8 января 1958 г.

переименована в 66-ю истребительную эскадрилью. 22 августа 1969 года

Активирован 15 октября 1969 г.

Деактивирован 30 декабря 1981 г.

переименована в 66-ю оружейную эскадрилью. 24 января 2003 г.

Активирован и организован 3 февраля 2003 г. ^{[ 1 ]}

Задания

57-я группа преследования (позже 57-я истребительная группа), 15 января 1941 г. - 7 ноября 1945 г.
57-я истребительная группа (позже 57-я группа истребителей-перехватчиков), 15 августа 1946 г.
10-я авиационная дивизия , 13 апреля 1953 г.
414-я истребительная группа , 1 декабря 1957 г. - 8 января 1958 г.
57-й истребительный авиаполк (позже 57-й тактический учебный авиаполк, 57-й истребительный авиаполк), 15 октября 1969 г. - 30 декабря 1981 г.
Школа вооружения ВВС США , 3 февраля 2003 г. – настоящее время. ^{[ 1 ]}

Станции

Митчел Филд , Нью-Йорк, 15 января 1941 года.
Брэдли Филд , Коннектикут, 18 августа 1941 года.
Армейский аэродром Фармингдейл , Нью-Йорк, 14 декабря 1941 года.
Авиационная база ВМС Квонсет-Пойнт , Род-Айленд, 27 февраля 1942 года.
Армейский аэродром Хиллсгроув , Род-Айленд, 8 июня – 5 июля 1942 г.
РАФ Бейт Дарас 31 ° 44'12 "N 034 ° 41'54" E / 31,73667 ° N 34,69833 ° E / 31,73667; 34,69833 ( RAF Бейт-Дарас ) , Палестина, 19 августа 1942 г.
Египет, 16 сентября 1942 г.
RAF Гамбут , Ливия, 13 ноября 1942 г.
Аэродром Эль-Гасала, Ливия, 15 ноября 1942 г.
Голландский аэродром , Ливия, 11 декабря 1942 г.
Аэродром Хамрайет , Ливия, 12 января 1943 года.
Аэродром Дарра , Ливия, 18 января 1943 года.
Аэродром Зуара, Ливия, 24 февраля 1943 г.
Аэродром Нефатия, Тунис, 5 марта 1943 года.
Аэродром Бен Гардан , Тунис, 7 марта 1943 года.
Аэродром Солтане , Тунис, 20 марта 1943 года.
Аэродром Меденин , Тунис, 4 апреля 1943 года.
Аэродром Чекира , Тунис, 11 апреля 1943 года.
Аэродром Эль-Джем , Тунис, 14 апреля 1943 года.
Аэродром Эль-Хани, Тунис, 21 апреля 1943 г.

Аэродром Бу Грара , Тунис, 20 мая 1943 года.
Аэродром Такали, Мальта, 27 июня 1943 года.
Аэродром Пакино, Сицилия, Италия, 19 июля 1943 года.
Аэродром Скордия , Сицилия, Италия, 30 июля 1943 года.
Джоя-дель-Колле, Италия, ок. 25 сентября 1943 г.
Аэродром Фоджа , Италия, гр. 1 октября 1943 г.
Аэродром Амендола , Италия, 27 октября 1943 года.
Аэродром Черкола , Италия, гр. 1 марта 1944 г.
Аэродром Альто, Корсика, 28 марта 1944 года.
Аэродром Омброне , Италия, 11 сентября 1944 года.
Аэродром Гроссето , Италия, 25 сентября 1944 г.
Виллафранка на аэродроме Вероны, Италия, 29 апреля 1945 года.
Аэродром Гроссето , Италия, 8 мая 1945 года.
Аэродром Баньоли , Италия, 15 июля — 5 августа 1945 г.
Дрю Филд , Флорида, 23 августа — 7 ноября 1945 г.
Армейский аэродром Шемя , Алеутские острова, 15 августа 1946 года.
Эльмендорф-Филд (позже база ВВС Эльмендорф), Аляска, гр. 30 мая 1947 г. - 1 декабря 1957 г.
База ВВС Окснард , Калифорния, 1 декабря 1957 г. - 8 января 1958 г.
База ВВС Неллис , Невада, 15 октября 1969 г. - 30 декабря 1981 г.
База ВВС Неллис, Невада, 3 февраля 2003 г. - настоящее время. ^{[ 1 ]}

Самолет

Curtiss P-40 Warhawk , 1941–1944 гг.
Республика П-47 Тандерболт , 1944–1945 гг.
Локхид P-38 Лайтнинг , 1946 г.
Североамериканский P-51 Mustang , 1946–1948 гг.
Lockheed F-80 Shooting Star , 1948–1951 гг.

Lockheed F-94 Starfire , 1951–1953 гг.
Нортроп F-89 Скорпион , 1953–1957 гг.
Republic F-105 Thunderchief , 1969–1975 гг.
Макдоннелл F-4 Phantom II , ок. 1971-1975 гг.
Fairchild A-10 Thunderbolt II , 1977–1981, 2003 – настоящее время ^{[ 1 ]}

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Бейли, Карл Э. (20 декабря 2007 г.). «Информационный бюллетень 66-й боевой эскадрильи (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 27 октября 2016 г.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Дальнейшее чтение

Корнетт, Ллойд Х; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 гг. (PDF) . Авиабаза Петерсон, Колорадо: Исторический отдел Центра аэрокосмической обороны. Архивировано из оригинала (PDF) 23 ноября 2006 года . Проверено 23 марта 2012 г.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .
«Эскадрильи истребителей-перехватчиков ADCOM». Перехватчик . 21 (1). Командование воздушно-космической обороны: 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Январь 1979 года.

[68WSfacts-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Бейли, Карл Э. (20 декабря 2007 г.). «Информационный бюллетень 66-й боевой эскадрильи (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 27 октября 2016 г.

[ 1 ]