Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||
 Вид с воздуха на международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди в 2018 году. | |||||||||||||||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||||||||||||||
| Собственный оператор | Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси [1] | ||||||||||||||||||||||
| Служит | Агломерация Нью-Йорка | ||||||||||||||||||||||
| Расположение | Ямайка , Квинс , Нью-Йорк , Нью-Йорк , США | ||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1 июля 1948 г | ||||||||||||||||||||||
| Центр для | |||||||||||||||||||||||
| Фокусный город для | |||||||||||||||||||||||
| Операционная база для | Норс Атлантик Эйрвэйз | ||||||||||||||||||||||
| Часовой пояс | EST ( UTC-05:00 ) | ||||||||||||||||||||||
| • Лето ( летнее время ) | Восточное время ( UTC−04:00 ) | ||||||||||||||||||||||
| Высота AMSL | 13 футов / 4 м | ||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 38'23 "с.ш. 73 ° 46'44" з.д. / / 40,63972 | ||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www | ||||||||||||||||||||||
| Карты | |||||||||||||||||||||||
 ФАУ по состоянию на 2019 год Схема аэропорта | |||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| Вертолетные площадки | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| Статистика (2023 г.) | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди [а] ( IATA : JFK , ICAO : KJFK , FAA LID : JFK ) — крупный международный аэропорт , обслуживающий город Нью-Йорк и его агломерацию в штате Нью-Йорк , США . Аэропорт является самым загруженным из семи аэропортов в системе аэропортов Нью-Йорка , шестым по загруженности аэропортом в Соединенных Штатах и самыми загруженными международными пассажирскими воротами в Северную Америку. [5] Объект занимает площадь 5200 акров (2104 га) и является крупнейшим и самым загруженным аэропортом в районе Нью-Йорка. [6] [7]
Более 90 авиакомпаний выполняют рейсы из аэропорта, выполняя беспосадочные или прямые рейсы в пункты назначения на всех шести обитаемых континентах. [8] [9]
JFK расположен в районе Ямайки в Квинсе , [10] 16 миль (26 км) к юго-востоку от центра Манхэттена . В аэропорту пять пассажирских терминалов и четыре взлетно-посадочные полосы. До него в основном можно добраться на автомобиле, автобусе, маршрутном такси или другом транспортном средстве по скоростной автомагистрали имени Джона Кеннеди или межштатной автомагистрали 678 ( скоростная автомагистраль Ван Вик ) или на поезде. JFK является хабом для American Airlines и Delta Air Lines, а также основной операционной базой JetBlue . [11]
JFK также является бывшим центром для компаний Braniff , Eastern , Flying Tigers , National , Northeast , Northwest , Pan Am , Seaboard World , Tower Air и TWA .
Объект открылся в 1948 году как международный аэропорт Нью-Йорка. [12] [13] [14] и был широко известен как аэропорт Айдлуайлд . [15]
После убийства Джона Ф. Кеннеди в 1963 году аэропорт был переименован в Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди в честь 35-го президента Соединенных Штатов. [16] [17] [18]
История [ править ]
Джон Кеннеди (1),
Ла Гуардия (2),
Ньюарк (3)
аэропорты
Строительство [ править ]
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди первоначально назывался аэропортом Айдлуайлд ( IATA : IDL , ICAO : KIDL , FAA LID : IDL ) в честь поля для гольфа Idlewild Beach, которое он заменил. Он был построен, чтобы разгрузить поле Ла-Гуардия , которое стало переполненным после открытия в 1939 году. [19] : 2 В конце 1941 года мэр Фиорелло Ла Гуардиа объявил, что город предварительно выбрал большую территорию болотистой местности в заливе Ямайка , которая включала поле для гольфа Idlewild, а также летний отель и взлетно-посадочную полосу под названием «Морской аэропорт Ямайки» для нового аэропорта. аэродром. [19] : 2 [20] Право собственности на землю было передано городу в конце декабря 1941 года. [21] Строительство началось в 1943 году. [22] хотя окончательная планировка аэропорта еще не определена. [19] : 2–3
Первоначально около 60 миллионов долларов США было потрачено за счет государственного финансирования, но для использования было выделено только 1000 акров (400 га) поля для гольфа Idlewild. [23] Проект был переименован в аэропорт генерал-майора Александра Э. Андерсона в 1943 году в честь жителя Квинса, который командовал подразделением Федеральной национальной гвардии на юге Соединенных Штатов и умер в конце 1942 года. На переименование наложил вето мэр Ла Гуардия, и его восстановил Нью-Йорк. Городской совет ; в обиходе аэропорт все еще назывался «Айдлуайлд». [24] В 1944 году Сметная комиссия города Нью-Йорка санкционировала изъятие еще 1350 акров (550 га) для Айдлуайлда. [25] В 1947 году администрация порта Нью-Йорка (ныне администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси ) арендовала собственность Айдлуайлд у города Нью-Йорка. [19] : 3 и сохраняет эту аренду сегодня. [1] В марте 1948 года городской совет изменил официальное название на Международный аэропорт Нью-Йорка Андерсон Филд , но общее название оставалось «Айдлуайлд» до 24 декабря 1963 года. [17] [26] Аэропорт задумывался как крупнейший и наиболее эффективный в мире, «без путаницы и заторов». [19] : 3 [27]
операции Ранние
.jpg)
Первый полет из Айдлуайлда состоялся 1 июля 1948 года, на церемонии открытия присутствовали президент США Гарри С. Трумэн и губернатор Нью-Йорка Томас Э. Дьюи . [23] [28] которые оба баллотировались на пост президента на президентских выборах в том году . Власти порта аннулировали разрешения иностранных авиакомпаний на использование LaGuardia, вынудив их переехать в Айдлуайлд в течение следующих нескольких лет. [29] В то время у Айдлуайлда был единственный дом площадью 79 280 квадратных футов (7 365 м²). 2 ) Здание терминала; [19] : 3 к 1949 году здание терминала было расширено до 215 501 квадратных футов (20 021 м²). 2 ). [30] В последующие годы произойдут дальнейшие расширения, включая диспетчерскую вышку в 1952 году. [31] а также новые и расширенные здания и рулежные дорожки . [32] [33]
В Idlewild открылось шесть взлетно-посадочных полос, седьмая находится в стадии строительства; [34] Взлетно-посадочные полосы 1L и 7L находились в резерве и никогда не использовались в качестве взлетно-посадочных полос. Взлетно-посадочная полоса 31R (первоначально 8000 футов или 2438 м) все еще используется; взлетно-посадочная полоса 31L (первоначально 9 500 футов или 2 896 м) открылась вскоре после остальной части аэропорта и до сих пор используется; взлетно-посадочная полоса 1R закрылась в 1957 году, а взлетно-посадочная полоса 7R закрылась примерно в 1966 году. Взлетно-посадочная полоса 4 (первоначально 8000 футов, теперь взлетно-посадочная полоса 4L) открылась в июне 1949 года, а взлетно-посадочная полоса 4R была добавлена десять лет спустя. Меньшая взлетно-посадочная полоса 14/32 была построена после закрытия взлетно-посадочной полосы 7R и использовалась до 1990 года. [35] авиацией общего назначения , взлетом и посадкой и небольшими пригородными рейсами.
Avro Jetliner был первым реактивным авиалайнером, приземлившимся в Айдлуайлде 16 апреля 1950 года. Прототип Sud Aviation Caravelle был следующим реактивным авиалайнером, приземлившимся в Айдлуайлде 2 мая 1957 года. Позже, в 1957 году, СССР запросил разрешение на поставку двух реактивных самолетов. - полеты Туполев Ту-104 с дипломатами в Айдлуайлд; Власти порта им не разрешили, заявив, что сначала необходимо провести испытания на шум. (Каравелла проходила испытания в Париже.)
В 1951 году в аэропорту ежедневно выполнялось в среднем 73 авиарейса (взлеты и посадки); за октябрь 1951 года В справочнике авиакомпаний указано девять внутренних рейсов в день по национальному и северо-западному направлениям. Большая часть трафика аэропорта Ньюарка переместилась в Айдлуайлд (который в 1952 году в среднем выполнял 242 ежедневных рейса), когда Ньюарк был временно закрыт в феврале 1952 года после серии из трех авиакатастроф за два предыдущих месяца в Элизабет, все из которых закончились смертельным исходом; полеты были перенесены в Айдлуайлд и Ла-Гуардия, где самолеты могли взлетать и приземляться над водой, а не над густонаселенными районами, окружающими аэропорт Ньюарка. [36] Аэропорт Ньюарка оставался закрытым до ноября 1952 года, когда появились новые схемы полетов, из-за которых самолеты улетели из Элизабет. [37] L-1049 Constellations и DC-7 появились между 1951 и 1953 годами и не использовали LaGuardia в течение первых нескольких лет, что привело к увеличению трафика в Айдлуайлд. за апрель 1957 года В справочнике авиакомпаний указывается в общей сложности 1283 вылета в неделю, в том числе около 250 от Eastern Air Lines , 150 от National Airlines и 130 от Pan American . [ нужна полная цитата ]
Отдельные терминалы [ править ]
К 1954 году у Айдлуайлда был самый высокий объем международных авиаперевозок среди всех аэропортов мира. [19] : 3 [38] Первоначально администрация порта Нью-Йорка планировала построить один терминал с 55 выходами на посадку, но крупные авиакомпании не согласились с этим планом, утверждая, что терминал будет слишком мал для будущих перевозок. [39] Затем архитектор Уоллес Харрисон разработал план, согласно которому каждой крупной авиакомпании в аэропорту будет предоставлено собственное пространство для строительства собственного терминала. [40] Эта схема сделала строительство более практичным, сделала терминалы более удобными для навигации и стимулировала авиакомпании конкурировать друг с другом за лучший дизайн. [39] Пересмотренный план получил одобрение авиакомпаний в 1955 году, первоначально планировалось создать семь терминалов. Пять терминалов предназначались для отдельных авиакомпаний, один - для трех авиакомпаний и один - для международных рейсов (National Airlines и British Airways появились позже). [26] Кроме того, в центре будет 11-этажная диспетчерская вышка, проезжие части, автостоянки, рулежные дорожки и отражающая лагуна. [19] : 3 Аэропорт был спроектирован для самолетов полной массой до 300 000 фунтов (140 000 кг). [41] В конце 1960-х годов аэропорт пришлось модифицировать, чтобы он мог выдерживать Боинга 747 . вес [42]
Здание международного прибытия, или IAB, было первым новым терминалом в аэропорту, открывшимся в декабре 1957 года. [43] Здание было спроектировано компанией Skidmore, Owings and Merrill (SOM). [19] : 3 Терминал простирался почти на 2300 футов (700 метров) и располагался параллельно взлетно-посадочной полосе 7R. Терминал имел опоры в виде пальцев, расположенные под прямым углом к главному зданию, что позволяло парковать больше самолетов, что было новшеством для того времени. [26] В 1970 году здание было расширено для размещения трапов. Однако к 1990-м годам переполненное здание стало выглядеть устаревшим и в нем не было достаточно места для контрольно-пропускных пунктов. Он был снесен в 2000 году и заменен Терминалом 4.
United Airlines и Delta Air Lines [44] открыл Терминал 7 (позже переименованный в Терминал 9), дизайн SOM аналогичен IAB, [19] : 3–4 в октябре 1959 года. [45] Его снесли в 2008 году.
Компания Eastern Air Lines открыла Терминал 1, спроектированный Честером Л. Черчиллем. [19] : 4 в ноябре 1959 года. [46] Терминал был снесен в 1995 году и заменен нынешним Терминалом 1. [26] [47]
American Airlines открыла Терминал 8 в феврале 1960 года. [48] Его разработали Кан и Джейкобс. [19] : 3 [26] фасад высотой 317 футов (97 м), и имел витражный спроектированный Робертом Сауэрсом. [49] самая большая витражная установка в мире до 1979 года. Фасад был снят в 2007 году, когда терминал был снесен, чтобы освободить место для нового Терминала 8; Американец сослался на непомерно высокую стоимость демонтажа огромной установки. [50]
Pan American World Airways открыла Worldport (позже Терминал 3) в 1960 году, спроектированный Типпеттс-Аббетт-Маккарти-Страттон. [19] : 4 [51] Он имел большую эллиптическую крышу, подвешенную на 32 радиальных стойках и тросах; крыша выступала на 114 футов (35 м) за пределы основания терминала, закрывая зону погрузки пассажиров. Это был один из первых терминалов авиакомпаний в мире, в котором были оборудованы трапы , которые соединялись с терминалом и которые можно было перемещать, чтобы пассажиры могли легко пройти от терминала к пристыкованному самолету. Jetways заменила необходимость садиться в самолет снаружи по трапу , спускающемуся с самолета, по передвижным лестницам, установленным на грузовике, или по лестницам на колесах. [52] Worldport был снесен в 2013 году.
Trans World Airlines открыла Летный центр TWA в 1962 году, спроектированный Ээро Саариненом и имеющий характерную форму крылатой птицы. [53] [54] После закрытия TWA в 2001 году терминал оставался вакантным до 2005 года, когда JetBlue и Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ) профинансировали строительство нового терминала с 26 выходами на посадку, частично окружающего здание Сааринен. Новый терминал, получивший название Терминал 5 (ныне Т5), открылся 22 октября 2008 года. Т5 соединен с центральным зданием Сааринен через первоначальные трубы отправления-прилета пассажиров, которые соединяли здание с внешними воротами. Первоначальный терминал Сааринен, также известный как главный дом, с тех пор был преобразован в отель TWA . [55]
Northwest Orient , Braniff International Airways и Northeast Airlines открыли совместный терминал в ноябре 1962 года (позже Терминал 2). Его снесли в 2023 году. [52] [56]
National Airlines открыла Sundrome (позже Терминал 6) в 1969 году. [57] Терминал был разработан IMPei . Он был уникален тем, что в нем использовались цельностеклянные стойки, разделяющие оконные секции, беспрецедентные для того времени. [58] 30 октября 2000 года United Airlines и администрация портов Нью-Йорка и Нью-Джерси объявили о планах перестроить этот терминал и летный центр TWA в новый терминал United. [59] Терминал 6 использовался JetBlue с 2001 года, пока JetBlue не переехала в Терминал 5 в 2008 году. Sundrome был снесен в 2011 году.
Последующая операция [ править ]
Аэропорт был переименован в Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди 24 декабря 1963 года, через месяц и два дня после убийства президента Джона Ф. Кеннеди ; [60] Мэр Роберт Ф. Вагнер-младший предложил переименование. [61] Коды IDL и KIDL с тех пор были присвоены муниципальному аэропорту Индианола в Миссисипи , а ныне переименованному аэропорту Кеннеди были присвоены коды JFK и KJFK, инициалы павшего президента. [62]
Авиакомпании начали отправлять самолеты в Айдлуайлд в 1958–59 годах; В Ла-Гуардии не было самолетов до 1964 года, и аэропорт имени Джона Кеннеди стал Нью-Йорка самым загруженным аэропортом . С 1962 по 1967 год в нем было больше взлетов и посадок авиакомпаний, чем в Ла-Гуардии и Ньюарке вместе взятых, и он был вторым по загруженности аэропортом в стране, достигнув пика в 403 981 рейс авиакомпании в 1967 году. С 1960 по 1966 год Ла-Гуардия получила новый терминал и более длинные взлетно-посадочные полосы. в середине 1970-х годов в обоих аэропортах был примерно равный трафик авиакомпаний (по количеству рейсов); Ньюарк был на третьем месте до 1980-х годов, за исключением периода реконструкции Ла-Гуардии. Concorde , эксплуатируемый Air France и British Airways , совершал регулярные трансатлантические сверхзвуковые полеты в аэропорт Кеннеди с 22 ноября 1977 года до вывода из эксплуатации British Airways 24 октября 2003 года. [63] [64] Air France списала этот самолет с вооружения в мае 2003 года.
Строительство системы перевозки людей AirTrain JFK началось в 1998 году, после десятилетий планирования прямого железнодорожного сообщения с аэропортом. [65] [66] Хотя первоначально систему планировалось открыть в 2002 году, [67] он открылся 17 декабря 2003 года после задержек, вызванных строительством и катастрофой со смертельным исходом. [68] Железнодорожная сеть связывает каждый терминал аэропорта с метро Нью-Йорка и железной дорогой Лонг-Айленда в Ховард-Бич и на Ямайке . [69] [70]
Новый Терминал 1 аэропорта открылся 28 мая 1998 года; Терминал 4, заменивший здание прибытия международных рейсов стоимостью 1,4 миллиарда долларов, открылся 24 мая 2001 года. [71] [72] JetBlue Терминал 5 компании включает в себя летный центр TWA , а Терминалы 8 и 9 были снесены и перестроены в Терминал 8 для хаба American Airlines . Совет уполномоченных администрации порта утвердил исследование планирования реконструкции терминалов 2 и 3, узлового узла Delta Air Lines , стоимостью 20 миллионов долларов. В 2008 году [73]
19 марта 2007 года аэропорт имени Джона Кеннеди стал первым аэропортом в США, принявшим пассажирский рейс Airbus A380 . Маршрут с пропускной способностью более 500 пассажиров обслуживался компаниями Lufthansa и Airbus и прибыл в Терминал 1. 1 августа 2008 г. он принял первый регулярный коммерческий рейс А380 в Соединенные Штаты (на рейсах Эмирейтс Нью-Йорк – Нью-Йорк). маршрут Дубая) в Терминале 4. [74] Хотя услуга была приостановлена в 2009 году из-за низкого спроса, [75] самолет был вновь введен в эксплуатацию в ноябре 2010 года. Авиакомпании, выполняющие рейсы A380 в аэропорт Джона Кеннеди, включают Singapore Airlines (на маршруте Нью-Йорк – Франкфурт – Сингапур ), [76] Air France (на маршруте Нью-Йорк – Париж ), Lufthansa (на маршруте Нью-Йорк – Франкфурт ), Korean Air (на маршруте Нью-Йорк – Сеул ), Asiana Airlines (на маршруте Нью-Йорк – Сеул), Etihad Airways ( на маршруте Нью-Йорк – Абу-Даби) и Эмирейтс (на маршрутах Нью-Йорк – Милан – Дубай и Нью-Йорк – Дубай). [77] 8 декабря 2015 года аэропорт имени Джона Кеннеди стал первым аэропортом США, принявшим коммерческий рейс Airbus A350 , когда Qatar Airways начала использовать этот самолет на одном из своих маршрутов Нью-Йорк – Доха . [78]
В настоящее время аэропорт принимает самый длинный в мире рейс — рейсы 23 и 24 Singapore Airlines (SQ23 и SQ24). Маршрут был запущен в 2020 году между Сингапуром и Нью-Йорком (JFK) на самолете Airbus A350-900ULR .
Крупные ограбления [ править ]
Ограбление Air France произошло в апреле 1967 года, когда сообщники преступного клана Луккезе украли 420 000 долларов (что эквивалентно примерно 3,8 миллионам долларов в 2023 году) из грузового терминала Air France в аэропорту. На тот момент это было крупнейшее ограбление с наличными деньгами в Соединенных Штатах. Его осуществили Генри Хилл , Роберт МакМахон, Томми Дезимоун и Монтегю Монтемурро по наводке МакМэхона. Хилл считал, что именно ограбление Air France привлекло к нему внимание мафии . [79]
С Air France был заключен контракт на перевозку американской валюты, которая была обменяна в Юго-Восточной Азии на депозит в Соединенных Штатах. Их самолеты регулярно доставляли одновременно три или четыре посылки по 60 000 долларов. из цементных блоков, Хилл и его коллеги получили ключ от кладовой где хранились деньги. Они вошли в незащищенный грузовой терминал и беспрепятственно вошли в хранилище. Взяли семь сумок в большом чемодане. Кража была обнаружена только в следующий понедельник. [80]
произошло Ограбление авиакомпании Lufthansa 11 декабря 1978 года в аэропорту. В результате ограбления была получена прибыль примерно в 5,875 миллиона долларов США (что эквивалентно 27,4 миллиона долларов США в 2023 году), включая 5 миллионов долларов США наличными и 875 000 долларов США ювелирными изделиями. В то время это было крупнейшее ограбление с наличными деньгами, совершенное на американской земле. [81] [82]
Джеймс Берк , сообщник преступного клана Луккезе из Нью-Йорка, считался организатором ограбления, но ему так и не было предъявлено обвинение в преступлении. Утверждается также, что Берк либо совершил, либо заказал убийства многих участников ограбления, чтобы избежать причастности к ограблению и сохранить их долю денег себе. [83] Единственным человеком, осужденным за ограбление Lufthansa, был Луи Вернер, работник аэропорта, участвовавший в планировании. [83]
Деньги и драгоценности так и не были возвращены. Масштаб ограбления сделал его одним из самых долго расследуемых преступлений в истории США; последний арест, связанный с ограблением, был произведен в 2014 году, по итогам которого его оправдали .
Доступ [ править ]
Железнодорожный [ править ]
Все линии AirTrain JFK , специализированной железнодорожной сети аэропорта, останавливаются в каждом пассажирском терминале. Система также обслуживает Federal Circle , долгосрочную парковку JFK и две мультимодальные станции скоростного транспорта : Howard Beach и Jamaica . Хотя проезд AirTrain на территории аэропорта является бесплатным, внешние трансферы в последних двух местах оплачиваются через OMNY или MetroCard и обеспечивают доступ к метро Нью-Йорка , железной дороге Лонг-Айленда и автобусам MTA .
Автобус [ править ]
По состоянию на 2022 год [update]Только автобус Q3 обслуживает Терминал 8. Автобусы Q6 и Q7 обслуживают грузовые терминалы аэропорта Кеннеди. Q10 и B15 обслуживают станцию Lefferts Boulevard на AirTrain, включая бесплатный трансфер. Автобусы B15, Q3 и Q10 вернутся в Терминал 5 в 2026 году в связи со строительством. Оплата проезда на автобусе осуществляется через карты OMNY или MetroCard , при этом предоставляется бесплатный трансфер до метро Нью-Йорка .
Транспортное средство [ править ]
Транспортные средства в основном добираются до аэропорта через скоростную автомагистраль Ван Вик (I-678) или скоростную автомагистраль имени Джона Кеннеди , которые соединены с бульваром Белт и различными наземными улицами в Южном Озон-парке и Спрингфилд-Гарденс . В аэропорту имеется парковка, состоящая из многоуровневых гаражей терминала, наземных площадей в зоне центрального терминала и долгосрочной парковки с общей вместимостью более 17 000 автомобилей. [84] Туристическая площадка на территории аэропорта также включает в себя ресторанный дворик, заправочную станцию и первоначально четыре нагнетателя Tesla Supercharger . [85] Первоначальные 4 нагнетателя Tesla позже были заменены новой станцией с 12 киосками. [86]
Такси и другие транспортные средства, сдаваемые в аренду (FHV), обслуживающие аэропорт JFK, лицензированы Комиссией по такси и лимузинам города Нью-Йорка . В 2019 году PANYNJ одобрил введение дополнительных сборов за «плату за доступ в аэропорт» на FHV и поездки на такси, при этом доходы были направлены на поддержку капитальных программ агентства. [87]
Терминалы [ править ]
Обзор [ править ]
JFK имеет пять действующих терминалов, в общей сложности содержащих 130 выходов. Терминалы пронумерованы 1–8, но пропускают терминалы 2 (снесены в 2023 году), 3 (снесены в 2013 году) и 6 (снесены в 2011 году).
Здания терминала, за исключением бывшего терминала Tower Air , расположены деформированным U-образным волнистым узором вокруг центральной зоны, содержащей парковку, электростанцию и другие объекты аэропорта. Терминалы соединены системой AirTrain и подъездными дорогами. Указатели направления на всех терминалах были разработаны Полом Майксенааром . [88] Опрос, проведенный в 2006 году JD Power and Associates совместно с Aviation Week, показал, что JFK занимает второе место по общей удовлетворенности путешественников среди крупных аэропортов США после международного аэропорта Гарри Рида , который обслуживает столичный регион Лас-Вегаса . [89]
До начала 1990-х годов каждый терминал был известен основной авиакомпании, которая его обслуживала, за исключением Терминала 4, который был известен как Здание международного прибытия. В начале 1990-х годов всем терминалам были присвоены номера, за исключением терминала Tower Air, который находился за пределами территории центральных терминалов и не имел номеров. Как и в других аэропортах, контролируемых администрацией порта, терминалы JFK иногда управляются и обслуживаются независимыми операторами терминалов. В аэропорту JFK все терминалы управляются авиакомпаниями или консорциумами обслуживающих их авиакомпаний, за исключением Терминала 4, управляемого Schiphol Group . Все терминалы могут обслуживать международные прибытия, не прошедшие предварительной очистки.
Большинство рейсов между терминалами требуют, чтобы пассажиры вышли из зоны досмотра, затем дошли пешком, воспользовались маршрутным автобусом или поездом AirTrain JFK, чтобы добраться до другого терминала, а затем повторно прошли проверку безопасности.
Терминал 1 [ править ]
Терминал 1 открылся в 1998 году, через 50 лет после открытия аэропорта JFK, по указанию Terminal One Group, консорциума четырех ключевых операционных перевозчиков: Air France , Japan Airlines , Korean Air и Lufthansa . [90] Это партнерство было основано после того, как четыре авиакомпании пришли к соглашению о том, что существовавшие на тот момент возможности международных перевозчиков не соответствуют их потребностям. Терминал Eastern Air Lines располагался на месте нынешнего Терминала 1. [91]
Терминал 1 обслуживается SkyTeam авиакомпаниями Air France , China Eastern Airlines , ITA Airways , Korean Air и Saudia ; Star Alliance Авиакомпании Air China , Air New Zealand , Asiana Airlines , Austrian Airlines , Брюссельские авиалинии , Egyptair , EVA Air , Lufthansa , Scandian Airlines , Swiss International Air Lines , TAP Air Portugal и Turkish Airlines ; и Oneworld авиакомпания Royal Air Maroc . Другие авиакомпании, обслуживающие Терминал 1, включают Air Senegal , Air Serbia , Azores Airlines , Cayman Airways , Flair Airlines , Neos , Philippine Airlines , VivaAerobús и Volaris . [92]
Терминал 1 был спроектирован Уильямом Николасом Бодува + Associates. [93] Это и Терминал 4 — два терминала аэропорта имени Джона Кеннеди, способные принимать самолеты Airbus A380 , которыми Korean Air летает по маршруту Сеул-Инчхон и Lufthansa из Мюнхена . Air France эксплуатировала здесь Конкорд до 2003 года. [94] Терминал 1 имеет 11 выходов. [95]
Терминал 4 [ править ]
Терминал 4, разработанный LCOR, Inc., находится под управлением JFKIAT (IAT) LLC, дочерней компании Schiphol Group , и стал первым в США, которым управлял иностранный оператор аэропорта. Терминал 4 в настоящее время имеет 48 выходов в два вестибюля и функционирует как узловой узел Delta Air Lines в аэропорту Джона Кеннеди.
- Зал A (выходы A2–A12, A14–A17, A19 и A21) обслуживает в основном азиатские и некоторые европейские авиакомпании, а также рейсы Delta Connection .
- Зал B (выходы B20, B22-B55) в основном обслуживает как внутренние, так и международные рейсы авиакомпании Delta и ее партнеров по SkyTeam .
Авиакомпании, обслуживающие Терминал 4, включают SkyTeam перевозчиков Aeromexico , Air Europa , China Airlines , Delta Air Lines , Kenya Airways , KLM , Virgin Atlantic и XiamenAir ; Star Alliance Авиакомпании Air India , Avianca , Copa Airlines и Singapore Airlines ; и перевозчики, не входящие в альянс, Caribbean Airlines , El Al , Emirates , Etihad Airways , Hawaiian Airlines , JetBlue (только ночные международные прибытия), LATAM Brasil , LATAM Чили , LATAM Peru , Uzbekistan Airways и WestJet . [92] Как и Терминал 1, этот объект совместим с услугами Airbus A380 , которые в настоящее время предоставляются Эмирейтс в Дубай ; как без пересадок, так и с одной пересадкой через Милан и Etihad Airways в Абу-Даби .
Открытый в начале 2001 года и спроектированный Skidmore, Owings and Merrill , [96] 1,5 миллиона квадратных футов (140 000 м²) 2 ) объект был построен за 1,4 миллиарда долларов и заменил старое здание международного прибытия аэропорта Кеннеди (IAB), которое открылось в 1957 году и было спроектировано той же архитектурной фирмой. на мезонине Новое здание включало в себя станцию AirTrain , просторный зал регистрации и торговую зону длиной в четыре квартала. [97]
Терминал 4 за прошедшие годы претерпел множество расширений. 24 мая 2013 года в результате завершения проекта стоимостью 1,4 миллиарда долларов были добавлены механизированный досмотр багажа, централизованный контрольно-пропускной пункт (объединение двух контрольно-пропускных пунктов в одно новое помещение на четвертом этаже), девять международных выходов на посадку, улучшенные объекты таможенной и пограничной службы США и , на тот момент самый большой зал Sky Club в сети Delta. [98] [99] [100] [101] Позже в том же году расширение также улучшило пассажирское сообщение с Терминалом 2 за счет расширения межтерминального маршрутного автобуса JFK Jitney и строительства специального помещения для хранения автобусов площадью 8000 квадратных футов рядом с выходом B20. [102] Также в 2013 году компания «Дельта», JFKIAT и администрация порта договорились. [103] к дальнейшему расширению Фазы II стоимостью 175 миллионов долларов, которое предусматривало строительство 11 новых региональных выходов на самолеты, чтобы заменить пропускную способность, ранее обеспечиваемую трибунами с твердым покрытием Терминала 2 и Терминала 3, которые вскоре будут снесены. Дельта обратилась за финансированием к Агентству промышленного развития Нью-Йорка, [103] а работа над Этапом II была завершена в январе 2015 года.
К 2017 году планы по расширению пассажиропотока Терминала 4 обсуждались в сочетании с более значительным предложением по модернизации аэропорта JFK . В начале 2020 года губернатор Куомо объявил, что администрация порта и Delta/IAT согласовали условия расширения зала А на 16 внутренних выходов, ремонта залов прибытия/отправления и улучшения наземных дорог за 3,8 миллиарда долларов. [104] К апрелю 2021 года этот план был сокращен до 1,5 миллиарда долларов на улучшения из-за финансовых трудностей, вызванных пандемией COVID-19 . Пересмотренный план предусматривал модернизацию зала прилета/вылета и всего десять новых выходов в зал A. Консолидация операций Delta в рамках T4 произошла в начале 2023 года вместе с открытием новых выходов. [105] [106] Delta также открыла новый Sky Club в зале A. К июню 2024 года авиакомпания планирует открыть зал ожидания исключительно для клиентов Delta One. Это будет самый большой зал в сети авиакомпании. [107]
В 2019 году American Express начала строительство зала ожидания Centurion, который впоследствии открылся в октябре 2020 года. [108] Структурная пристройка расширяет главный дом между диспетчерской вышкой и воротами А2 и включает в себя 15 000 квадратных футов ресторанов, баров и фитнес-центров.
В 2024 году Терминал 4 объявил о расширении своей программы «Искусство и культура». [109] с выставкой цифровых и статических фотографий в сотрудничестве с Музеем «Колыбель авиации» ; фреска местного художника Зихана Вазеда с изображением Квинса; серия фотографий, сделанных сотрудниками Терминала 4, а также первое в истории отдельно стоящее голограммное устройство в аэропорту, созданное в сотрудничестве с голограммой Proto, на которой изображены животные из зоопарка Бронкса и которая использовалась для трансляции комика Хоуи Манделя в качестве живой голограммы, чтобы удивить пассажиров. [110]
Терминал 5 [ править ]
Терминал 5 открылся в 2008 году для компании JetBlue , управляющего и основного арендатора здания, действовавшего в качестве операционной базы в аэропорту Джона Кеннеди. Терминал также используется компанией Cape Air . [92] 12 ноября 2014 г. компания JetBlue открыла в терминале зал прибытия международных рейсов (T5i). [111]
Терминал был перепроектирован Генслером и построен компанией Turner Construction и расположен за сохранившимся терминалом, спроектированным Ээро Саариненом , первоначально известным как Летный центр TWA , который теперь соединен с новой структурой и считается частью Терминала 5. [112] [113] [114] Летный центр TWA вновь открылся как отель TWA в мае 2019 года. Действующее здание Терминала 5 имеет 29 выходов: с 1 по 12 и с 14 по 30, причем выходы с 25 по 30 обслуживают международные рейсы, которые не прошли предварительное разрешение (выходы 28–30 открыты). в ноябре 2014 г.). [115]
Aer Lingus открыла зал ожидания в аэропорту в 2015 году. [116] В 2015 году в терминале открылся зал ожидания на крыше, открытый для всех пассажиров, T5 Rooftop & Wooftop Lounge, расположенный рядом с выходом 28. [117] [118] В августе 2016 года компания Fraport USA была выбрана JetBlue в качестве застройщика концессий, чтобы помочь привлекать и управлять арендаторами концессий, которые соответствуют видению JetBlue в отношении Терминала 5. [119] Летом 2016 года компания JetBlue отремонтировала Терминал 5, полностью обновив вестибюль регистрации. [120]
Терминал 7 [ править ]
Терминал 7 спроектирован GMW Architects. [121] и построен для British Overseas Airways Corporation (BOAC) и Air Canada в 1970 году. Раньше терминал эксплуатировался British Airways , а также был единственным терминалом аэропорта, обслуживаемым на территории США иностранным перевозчиком. British Airways эксплуатировала здесь Конкорд до 2003 года. Терминал 7 сейчас находится в ведении консорциума иностранных перевозчиков, обслуживающих здание.
Авиакомпании, работающие из Терминала 7, включают Oneworld авиаперевозчика Alaska Airlines ; Star Alliance Авиакомпании Air Canada Express , All Nippon Airways , эфиопские авиалинии и LOT Polish Airlines ; SkyTeam Авиакомпания Aerolíneas Argentinas ; и перевозчики, не входящие в альянс, Aer Lingus , Condor , Frontier Airlines , HiSky , Icelandair , Kuwait Airways , Norse Atlantic Airways и Sun Country Airlines . [92]
В период с 1989 по 1991 год терминал был отремонтирован и расширен за 120 миллионов долларов. [122] Расширение было спроектировано архитекторами Уильямом Николасом Бодува + Associates. [93] В 1997 году администрация порта одобрила планы British Airways по обновлению и расширению терминала. Проект стоимостью 250 миллионов долларов [123] был разработан Corgan Associates [124] и было завершено в 2003 году. [125] Обновленный терминал имеет 12 выходов на посадку. [123]
В 2015 году British Airways продлила аренду терминала до 2022 года с возможностью еще на три года. [126] BA также планировала потратить 65 миллионов долларов на реконструкцию терминала. [127] Несмотря на то, что Терминал 7 эксплуатируется компанией British Airways, крупным оператором А380, в настоящее время не может обслуживать этот тип самолета. В результате British Airways не смогла эксплуатировать А380 на прибыльных рейсах Лондон-Хитроу — Нью-Йорк, хотя в 2014 году проводилась рекламная кампания, призывающая British Airways сделать это. [127] British Airways планировала присоединиться к своим партнерам Oneworld в Терминале 8. [128] однако он не реализовал свои варианты аренды Терминала 7. Терминал в настоящее время находится в ведении JFK Millennium Partners, консорциума, включающего JetBlue, RXR Realty и Vantage Airport Group , которые в конечном итоге снесут нынешний терминал. В то же время начнется строительство нового Терминала 6, который станет его прямой заменой. [129]
В конце 2020 года United Airlines объявила, что вернется в аэропорт Кеннеди в феврале 2021 года после пятилетнего перерыва. По состоянию на 28 марта 2021 года United осуществляла трансконтинентальные беспосадочные рейсы от Терминала 7 до узловых аэропортов на западном побережье в Сан-Франциско и Лос-Анджелесе . [130] Однако 29 октября 2022 года «Юнайтед» снова приостановил рейсы в аэропорт Кеннеди.
Терминал 8 [ править ]
Терминал 8 — крупный Oneworld хаб , хаб которого управляет компания American . В 1999 году American Airlines начала восьмилетнюю программу строительства крупнейшего пассажирского терминала в аэропорту Джона Кеннеди, спроектированного DMJM Aviation для замены Терминала 8 и Терминала 9. Новый терминал строился в четыре этапа, включая строительство нового центрального терминала. вестибюля и снос старых Терминалов 8 и 9. Он строился поэтапно в период с 2005 года до официального открытия в августе 2007 года. [131] American Airlines, третий по величине авиаперевозчик в аэропорту JFK, управляет Терминалом 8 и является крупнейшим авиаперевозчиком в терминале. Другие авиакомпании Oneworld, которые выполняют рейсы из Терминала 8, включают British Airways , Cathay Pacific , Finnair , Iberia , Japan Airlines , Qantas , Qatar Airways и Royal Jordanian . перевозчики, не входящие в альянс, China Southern Airlines и Level . Терминал также используют [92]
В 2019 году было объявлено, что British Airways и Iberia переедут в Терминал 8 до сноса Терминала 7 и что терминал будет расширен и изменен для приема большего количества широкофюзеляжных самолетов, которые British Airways, Iberia и другие авиакомпании Oneworld регулярно отправляют в аэропорт Кеннеди. 7 января 2020 года началось строительство Терминала 8, строительство которого завершилось в 2022 году. Это строительство ознаменовало первый этап расширения аэропорта; терминал имеет то же количество выходов, что и раньше, плюс четыре трибуны. [132] British Airways начала выполнять некоторые рейсы из Терминала 8 17 ноября 2022 года, а все рейсы были переведены из Терминала 7 1 декабря 2022 года. [133] [128] [134] Iberia также переехала в Терминал 8 1 декабря, а Japan Airlines переехала в терминал 28 мая 2023 года. [135]
Терминал в два раза больше Мэдисон-Сквер-Гарден . Он предлагает десятки торговых точек и точек питания, 84 кассы по продаже билетов, 44 киоска самообслуживания, десять полос досмотра и пункт таможенного и пограничного контроля США, который может обрабатывать более 1600 человек в час. Терминал 8 имеет годовую пропускную способность 12,8 млн пассажиров. [136] Он имеет один клуб American Airlines Admirals Club и три зала ожидания для пассажиров премиум-класса, а также часто летающих пассажиров (залы ожидания Гринвич, Сохо и Челси). [137]
Терминал 8 имеет 31 выход: 14 выходов в зале B (1–8, 10, 12, 14, 16, 18 и 20) и 17 выходов в зале C (31–47). [138] Доступ пассажиров в зал C и обратно осуществляется через туннель с движущимися дорожками.
Реконструкция [ править ]
4 января 2017 года офис тогдашнего губернатора Нью-Йорка Эндрю Куомо объявил о плане обновления большей части существующей инфраструктуры аэропорта за 7–10 миллиардов долларов. Консультативная группа по генеральному плану аэропорта сообщила, что JFK, занимающий 59-е место из 100 лучших аэропортов мира по версии Skytrax , как ожидается, столкнется с серьезными ограничениями пропускной способности из-за увеличения использования. [139] [140] Ожидалось, что аэропорт будет обслуживать около 75 миллионов пассажиров в год в 2020 году и 100 миллионов к 2050 году по сравнению с 60 миллионами на момент публикации отчета. [139] Комиссия вынесла несколько рекомендаций, включая расширение новых терминалов; перемещение старых терминалов; реконфигурация съездов на шоссе и увеличение количества полос на скоростной автомагистрали Ван Вик ; удлинение составов поездов AirTrain JFK или подключение линии к транспортной системе Нью-Йорка, а также восстановление станции Ямайки с прямым сообщением с железной дорогой Лонг-Айленда и метро Нью-Йорка. [141] Дата начала проекта еще не предложена; [140] в июле 2017 года офис Куомо начал принимать предложения по генеральному плану реконструкции аэропорта. [142] [143] Когда все строительство будет завершено, в аэропорту будет 149 выходов на посадку: 145 с трапами и четыре трибуны. Примечательно, что предыдущие планы включали добавление вагонов в составы поездов AirTrain; расширение съездов между скоростной автомагистралью Ван Вик и Гранд-Сентрал-Паркуэй в Кью-Гарденс; и добавление еще одной полосы движения в каждом направлении к Ван Вику общей стоимостью 1,5 миллиарда долларов. [144] [145] Неясно, сколько из этих предложений все еще рассматривается, если таковые имеются.
Новый Терминал 1 [ править ]
В октябре 2018 года Куомо опубликовал подробную информацию о плане стоимостью 13 миллиардов долларов по восстановлению пассажирских помещений и подходов к аэропорту имени Джона Кеннеди. Будут построены два совершенно новых международных терминала. Один из терминалов, здание площадью 2,8 миллиона квадратных футов (260 тысяч квадратных метров) с 23 выходами, стоимостью 7 миллиардов долларов, заменит Терминалы 1, 2 и пустующее пространство Терминала 3. Он будет соединяться с Терминалом 4, и он будет финансироваться и строиться в рамках партнерства между Мюнхенской группой аэропортов , Lufthansa , Air France , Korean Air и Japan Airlines . Из этих 23 ворот все являются международными, 22 — широкофюзеляжными (4 могут вместить Airbus A380 ) и 1 — узким. Это также потребует реконфигурации новых дорог для размещения нового терминала. [144] [146]
13 декабря 2021 года губернатор Нью-Йорка Кэти Хоукул предоставила дополнительную информацию о планах строительства нового Терминала 1, стоимость которого в дальнейшей доработке составит 9,5 миллиардов долларов США. Новый объект вдохновлен новым терминалом B в аэропорту Ла-Гуардия . Новый терминал будет оформлен в стиле Нью-Йорка, подобно Терминалу B в LGA. Строительство нового Терминала 1 началось 8 сентября 2022 года и будет открываться поэтапно: первые 14 выходов на восточную сторону, а также залы вылета и прилета, которые планируется открыть в 2026 году на месте снесенного Терминала 2. [147] Нынешний Терминал 1 затем будет снесен, и на его месте в 2028 году откроются следующие пять выходов на западной стороне терминала, а последние четыре выхода откроются в 2030 году. Дополнительное расширение терминала на его западной стороне. с дополнительными четырьмя выходами (с дополнительным выходом на А380) было предложено на случай избыточного движения.
Терминал Расширенный 4
11 февраля 2020 года Куомо и администрация порта вместе с Delta Air Lines объявили о плане стоимостью 3,8 миллиарда долларов по добавлению шестнадцати внутренних региональных выходов на сторону «А» Терминала 4 взамен Терминала 2. Главное здание должно было быть расширен для приема дополнительных пассажиров и открыт в 2022 году. В 2023 году аэропорт завершил строительство по сокращенному плану, что позволит снести Терминал 2, объединить рейсы Delta и построить новый Терминал 1. Будет расширена проезжая часть. завершено в 2025 году. [148] Delta консолидировала свою деятельность в Терминале 4 в январе 2023 года, а также открыла 10 новых выходов в зал A Терминала 4. Ожидается, что дополнительное расширение зала B будет завершено к осени 2023 года. [106]
Новый Терминал 6
Строительство нового Терминала 6 началось в феврале 2023 года. [149] [150] Терминал был спроектирован Корганом и будет иметь десять выходов, девять из которых будут широкофюзеляжными. [151] Терминал будет открыт в несколько этапов; Ожидается, что первый этап будет завершен к 2026 году, а по состоянию на ноябрь 2022 года [update], по прогнозам, будет стоить 4,2 миллиарда долларов. [152] Ожидается, что полный терминал откроется в 2028 году. [152] Новый терминал будет соединен с Терминалом 5; Терминал 7 будет снесен после завершения первой фазы строительства нового Терминала 6. Здание будет построено в рамках государственно-частного партнерства между администрацией порта и консорциумом, известным как JFK Millennium Partners, в который входят JetBlue, RXR Realty и Vantage Airport Group .
Бывшие терминалы [ править ]
Изначально в аэропорту имени Джона Кеннеди было десять терминалов, а сегодня их пять. Десять терминалов оставались до конца 1990-х годов, затем девять - до начала 2000-х, затем восемь - до 2011 года, семь - до 2013 года и шесть - до 2023 года.
Терминал 1 ) 1959–1995 (
Первоначальный Терминал 1 открылся в ноябре 1959 года для авиакомпании Eastern Air Lines . Он был разработан Честером Л. Черчиллем. Истерн был основным арендатором этого терминала до его обрушения 19 января 1991 года. Вскоре после обрушения Истерн терминал стал пустовать, пока не был окончательно снесен в 1995 году. [153] Он располагался на месте сегодняшнего Терминала 1, открывшегося в 1998 году.
Терминал 2 (1962–2023 ) гг .
Терминал 2 открылся в ноябре 1962 года как дом для авиакомпаний Northeast Airlines , Braniff International Airways и Northwest Orient , и в последний раз был занят авиакомпанией Delta Air Lines . На объекте было 11 выходов на трап (C60–C70) и один авиаклуб на мезонине, а раньше на нем располагалось несколько трибун для небольших региональных авиалайнеров. Терминал не имел пункта таможенного и пограничного контроля США и не мог принимать прибывающие международные рейсы без предварительной таможенной очистки США . Его спроектировало архитектурное бюро White & Mariani. [91]
Delta переехала в Терминал 2 после слияния с Northeast Airlines, поменявшись местами с Braniff, Pan Am перенесла свои внутренние рейсы в этот терминал в 1986 году. После завершения строительства Терминала 4 перед выходами T2 стояла буква «C», а шаттл в контролируемой зоне автобусы обеспечивали пассажирское сообщение между терминалами. До 2013 года Терминал 2 принимал большую часть операций Delta вместе с Терминалом 3. Тем не менее, расширение Терминала 4 в 2013–2015 годах позволило авиакомпании консолидировать большую часть своих операций в новом более крупном объекте, включая международные и трансконтинентальные рейсы. [154] В середине 2020 года, после резкого сокращения графика из-за пандемии COVID-19 , Delta приостановила все операции из Терминала 2; терминал вновь открылся для полетов в июле 2021 года. [155] Терминал 2 окончательно закрыт для вылета 10 января 2023 г. и для прибытия 15 января 2023 г. Терминал 2 был снесен, чтобы освободить место для нового Терминала 1. [105] [156]
Терминал 3 ) 1960–2013 (
Терминал 3 открылся как Worldport 24 мая 1960 года для авиакомпании Pan American World Airways (Pan Am); он расширился после появления Боинга 747 в 1971 году. После упадка Pan Am в 1991 году компания Delta Air Lines взяла на себя право собственности на терминал и была его единственным обитателем до его закрытия 23 мая 2013 года. Он имел соединение с Терминалом 2, Другой терминал Delta, используемый в основном для внутренних рейсов. В Терминале 3 было 16 выходов, оборудованных Jetway: 1–10, 12, 14–18 с двумя воротами с твердой площадкой (Выход 11) и вертолетной площадкой на РД KK.
В 2013 году был завершен проект стоимостью 1,2 миллиарда долларов, в рамках которого был расширен Терминал 4, а впоследствии Delta перенесла свои операции Т3 в Т4.
23 мая 2013 года, последний вылет из терминала, Delta Air Lines рейс 268 , Боинг 747-400 в Тель-Авивский аэропорт Бен-Гурион , вылетел из выхода 6 в 23:25 по местному времени. [157] Терминал прекратил работу 24 мая 2013 года. [157] ровно через пятьдесят три года после его открытия. [158] Снос начался вскоре после этого и был завершен к лету 2014 года. Место, где раньше стоял Терминал 3, теперь используется для стоянки самолетов авиакомпании Delta Air Lines.
В средствах массовой информации, особенно в других странах, произошел серьезный резонанс по поводу сноса Worldport. Несколько онлайн-петиций с просьбой восстановить оригинальную «летающую тарелку» приобрели популярность. [159] [160] [161] [162]
международных Здание рейсов прибытия
Здание прибытия международных рейсов (IAB) было открыто в декабре 1957 года и было заменено новым Терминалом 4 в 2001 году. Оно было спроектировано Skidmore, Owings & Merrill . [91]
Летный центр TWA [ править ]
был Летный центр TWA открыт в 1962 году и закрыт в 2001 году после того, как его основной арендатор, Trans World Airlines , обанкротился; В предыдущие годы на терминале наблюдались проблемы с пропускной способностью. [163] Он был спроектирован известным архитектором Ээро Саариненом , а пристройки, спроектированные Roche-Dinkeloo, открылись в 1970 году. [91] [164]
Летный центр TWA не был снесен после закрытия. [165] поскольку в 1994 году он был назван достопримечательностью Нью-Йорка . [166] Вместо этого он оставался заброшенным, пока не был включен в нынешний Терминал 5 JetBlue . [167] Затем он был преобразован в Jet Age в стиле отель TWA , который открылся в 2019 году. [168]
Терминал 6 ) 1969–2011 (
Терминал 6 открылся как Sundrome 30 ноября 1969 года для авиакомпании National Airlines . Компания National была арендатором этого терминала до тех пор, пока он не был полностью приобретен компанией Pan American World Airways 7 января 1980 года (Pan Am). В Терминале 6 было 14 выходов на посадку. Его спроектировал архитектор И. М. Пей .
Затем Trans World Airlines (TWA) расширилась до терминала, назвав его Приложением к терминалу TWA , позже названным Внутренним терминалом TWA . В конечном итоге он был подключен к Полетному центру TWA . Позже, после того как TWA сократила количество рейсов в JFK, Терминал 6 использовался United Airlines (трансконтинентальные рейсы SFO и LAX), ATA Airlines , реинкарнацией Pan Am II , Carnival Air Lines , Vanguard Airlines и America West Airlines .
В 2000 году JetBlue начала обслуживание из Терминала 6, а в 2006 году открыла временный комплекс, который увеличил его пропускную способность за счет добавления семи выходов на посадку. До 2008 года JetBlue была арендатором Терминала 6. Он освободился 22 октября 2008 года, когда JetBlue переехала в Терминал 5 и была окончательно снесена в 2011 году. [169] Пристройка Терминала 5 для прибытия международных рейсов теперь использует часть территории, а остальная часть территории используется для стоянки самолетов JetBlue, но будет занята новым Терминалом 6, пристройкой к Терминалу 5, которую планируется полностью открыть. к 2027 году. [129]
Терминал 8 ) 1960–2008 (
Первоначальный Терминал 8 открылся в феврале 1960 года; его витражный фасад был самым большим на то время. Он всегда использовался American Airlines , а в последующие годы использовался другими авиакомпаниями Oneworld , которые не использовали Терминал 7. Этот терминал вместе с Терминалом 9 был снесен в 2008 году и заменен нынешним Терминалом 8.
Терминал 9 ) 1959–2008 (
Терминал 9 открылся в октябре 1959 года как базовый офис United Airlines. [26] и Дельта Эйр Лайнс . [44] [170] Braniff International Airways переехала в Терминал 9 в 1972 году после обмена терминалами с Delta после приобретения Delta компании Northeast Airlines . Он работал из Терминала 9 до своего обрушения 12 мая 1982 года. [171] United использовала Терминал 9 с момента его открытия в 1959 году, пока не освободила терминал в 1989 году и не стала арендатором British Airways Терминала 7 . Northwest Airlines использовала Терминал 9 с 1986 по 1989 год. [172] Терминал 9 стал домом для внутренних рейсов American Airlines и рейсов American Eagle на оставшуюся часть своего существования. Этот терминал вместе с первоначальным Терминалом 8 был снесен в 2008 году и заменен нынешним Терминалом 8. [131]
Терминал Tower Air [ править ]
Терминал Tower Air , в отличие от других терминалов аэропорта имени Джона Кеннеди, находился за пределами зоны центральных терминалов, в здании 213 в грузовой зоне A. Первоначально использовался Pan Am до расширения Worldport (позже Терминал 3), позже он использовался компанией Tower Air. и TWA Shuttle, пока авиакомпания не была приобретена American Airlines в 2001 году. Здание 213 не использовалось с 2000 года.
Взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки [ править ]
Аэропорт занимает площадь 5200 акров или 21 квадратный километр (8,1 квадратных миль). [6] [173] Более 25 миль (40 км) рулежных дорожек с твердым покрытием позволяют самолетам передвигаться по аэродрому. [ нужна цитата ] Стандартная ширина этих рулежных дорожек составляет 75 футов (23 м), с усиленными обочинами 25 футов (7,6 м) и противоэрозионным покрытием шириной 25 футов (7,6 м) с каждой стороны. Рулежные дорожки обычно состоят из асфальтобетона толщиной от 15 до 18 дюймов (от 380 до 460 мм). Нарисованная разметка, светящиеся указатели и встроенное освещение тротуара, включая огни состояния взлетно-посадочной полосы , предоставляют информацию о местоположении и направлении руления воздушных судов. Центральную зону терминала аэропорта окружают четыре взлетно-посадочные полосы (две пары параллельных взлетно-посадочных полос). [2]
| Число | Длина | Ширина | ОНИ | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 13р/31л | 14 511 футов (4423 м) | 200 футов (61 м) | Кот. я (31л) | Третья по длине коммерческая взлетно-посадочная полоса в Северной Америке (самая длинная — взлетно-посадочная полоса длиной 16 000 футов (4900 м) в международном аэропорту Денвера , а вторая по длине — взлетно-посадочная полоса длиной 14 512 футов (4423 м) в международном аэропорту Лас-Вегаса имени Гарри Рида ). Рядом с терминалами 1, 2 и 3. Обслуживает примерно половину регулярных вылетов аэропорта. Это была резервная взлетно-посадочная полоса для миссий космических кораблей . [174] Он был закрыт 1 марта 2010 года на четыре месяца. Реконструкция взлетно-посадочной полосы расширила ее со 150 до 200 футов (от 46 до 61 м) с бетонным основанием вместо асфальта. Он вновь открылся 29 июня 2010 года. [175] |
| 13Л/31П | 10 000 футов (3048 м) | 200 футов (61 м) | Кот. II (13л); Кот. Я (31Р) | Рядом с терминалами 5 и 7. Оборудован с обоих концов системами ILS и ALS. Взлетно-посадочная полоса 13L имеет два дополнительных визуальных средства для посадки самолетов: указатель пути точного захода на посадку (PAPI) и систему ведущего освещения (LDIN); LDIN в просторечии известен как « подход Канарси Канарси », который начинается с маяка VOR (CRI) . ILS на 13L вместе с освещением TDZ позволяет приземляться при видимости до полумили. Взлет можно производить при видимости в одну восьмую мили. Он закрылся 1 апреля 2019 года почти на восемь месяцев в рамках масштабного проекта модернизации взлетно-посадочной полосы, в рамках которого асфальтовое основание было заменено бетонным полом и расширена взлетно-посадочная полоса со 150 до 200 футов (от 46 до 61 м). Он вновь открылся 16 ноября 2019 года. [176] [177] |
| 4р/22л | 8400 футов (2560 м) | 200 футов (61 м) | Кот. III (оба направления) | Оборудован с обеих сторон системами освещения приближения (ALS) с последовательными мигалками и освещением зоны приземления (TDZ). Первая система защиты из инженерных материалов (EMAS) в Северной Америке была установлена на северо-восточном конце взлетно-посадочной полосы в 1996 году. Основание состоит из ячеистого цементного материала, который может безопасно замедлять и останавливать самолет, выезжающий за пределы взлетно-посадочной полосы. Концепция плацдарма была разработана администрацией порта и установлена в аэропорту имени Джона Кеннеди в рамках совместного научно-исследовательского проекта с ФАУ и промышленностью. |
| 4Л/22П | 12 079 футов (3682 м) | 200 футов (61 м) | Кот. Я (оба направления) | Рядом с терминалами 4 и 5. Оба конца позволяют совершать посадку по приборам при видимости до трех четвертей мили. Взлет может производиться при видимости в одну восьмую мили. Он закрылся 1 июня 2015 года почти на четыре месяца в рамках масштабного проекта модернизации взлетно-посадочной полосы, в ходе которого асфальтовое основание было заменено на бетонное, а взлетно-посадочная полоса была расширена со 150 до 200 футов (от 46 до 61 м). Он вновь открылся 28 сентября 2015 года. [178] |
Операционные мощности [ править ]
[ править ]
Вышка управления воздушным движением , спроектированная Pei Cobb Freed & Partners и построенная на перроне Терминала 4, начала полноценную работу ФАУ в октябре 1994 года. [179] На вершине башни расположен радарный блок оборудования обнаружения поверхности аэропорта (ASDE). На момент завершения строительства башня имени Джона Кеннеди высотой 320 футов (98 м) была самой высокой диспетчерской вышкой в мире. [179] Впоследствии она была смещена с этого положения вышками в других аэропортах как в Соединенных Штатах, так и за рубежом, в том числе в международном аэропорту Хартсфилд-Джексон Атланта , который в настоящее время является самой высокой башней в любом аэропорту США, высотой 398 футов (121 м), и в KLIA2 в Куала-Лумпур , Малайзия, в настоящее время самая высокая диспетчерская вышка в мире, высота 438 футов (134 м). [180] [ ненадежный источник? ]
Станция VOR-DME , обозначенная как JFK, расположена на территории аэропорта между взлетно-посадочными полосами 4R/22L и 4L/22R. [2]
Физический завод [ править ]
JFK снабжается электроэнергией от электростанции международного аэропорта Кеннеди, принадлежащей и управляемой Calpine Corporation . [181] установке работающей на природном газе, На электрокогенерационной , используются два General Electric LM6000 газотурбинных двигателя общей мощностью 110 мегаватт, которые приобретены администрацией порта для эксплуатации аэропорта. Избыточная энергия также продается Независимому системному оператору Нью-Йорка . Площадь 45 000 кв. футов (4 200 м 2 ) 2 ) объект был разрешен в 1990 году, [182] разработан RMJM , [183] и впервые поступил на коммерческую эксплуатацию в феврале 1995 года. [184]
Отопление и охлаждение всех пассажирских терминалов аэропорта Джона Кеннеди обеспечивается расположенной рядом с ним центральной теплоэлектроцентралью (CHRP) в сочетании с системой распределения тепла (TDS), которая была введена в эксплуатацию в августе 1994 года. Отходящее тепло электростанции питает две тепловые сети. генераторы пара-утилизатора и паровая турбина мощностью 25 мегаватт, которые, в свою очередь, приводят в действие чиллеры , производящие 28 000 тонн холода, или теплообменники , производящие 225 миллионов БТЕ/час. [184]
Авиационная наземная служба [ править ]
Объекты обслуживания самолетов включают семь авиационных ангаров, здание для ремонта двигателей, завод емкостью 32 миллиона галлонов США (120 000 м3). 3 ) склад авиационного топлива и гараж для грузовиков. Стационарные услуги по эксплуатации рейсов авиации общего назначения предоставляет компания Modern Aviation, [185] которому принадлежит эксклюзивная вертолетная площадка аэропорта.
Другие удобства [ править ]
В аэропорту расположено множество административных, правительственных зданий и зданий для обслуживания грузовых авиаперевозок . В 2002 году на агломерацию Нью-Йорка приходилось 18 процентов импорта (и более 24 процентов всего) объема грузовых авиаперевозок в стране. В то время сообщалось, что сам JFK имел 4,5 миллиона футов воды. 2 (418 064 м 2 ) складских площадей и еще 434 000 кв. футов (40 300 м 2 ) в разработке. [186]
| Здание # | Положение дел | Использовать | Текущий арендатор(ы) | Дополнительная информация |
|---|---|---|---|---|
| 6 | Активный | Груз | ФедЭкс Экспресс | |
| 9 | Активный | Груз | Корейские авиаперевозки | Открыт в 2001 году на площади 188 000 кв. футов (17 500 м ). 2 ) площадка, способная обслуживать три самолета 747. Этот объект был первым в аэропорту Джона Кеннеди, где использовалась компьютеризированная автоматизированная система хранения и поиска . для обработки грузов [187] [188] |
| 14 | Активный | Админ. | Администрация порта | |
| Джон Кеннеди Медпорт | ||||
| 15 | Активный | Наземная служба | Снежный подъемник | |
| 17 | Неактивный | Ангар | Бывший Tower Air . ангар и офис [189] Позже здесь разместились артефакты, оставшиеся после терактов 11 сентября , которые были переданы в музей 11 сентября и другие мемориалы. [190] | |
| 23 | Активный | Груз | Люфтганза Карго [191] | Ранее известный как «Трактат 8/9А». Развитие территории площадью 434 000 кв. футов (40 300 м 2 ) 2 ) площадка открылась в августе 2001 года. В настоящее время способна обслуживать четыре самолета Боинг 747. Предыдущими арендаторами были Alliance Airlines и Cargo Service Center. [186] |
| Кантас Фрейт [192] | ||||
| Свисспорт США [193] | ||||
| CAL Cargo Air Lines [194] | ||||
| 66 | Активный | Груз | Ниппон Карго Эйрлайнз [195] | |
| 77 | Активный | Смешанный | Таможенная и пограничная служба США [196] | |
| Альянс Граунд Интернэшнл [196] | ||||
| 81 | Активный | Ангар | ДжетБлю | 140 000 кв. футов (13 000 м 2 ) 2 ) объект технического обслуживания площадью 70 000 кв. футов (6 500 м 2 ) ангарного пространства. Он начал свою работу в 2003 году и открылся в 2005 году за 45 миллионов долларов. [197] [198] |
| 81А | ||||
| 81Б | ||||
| 86 | Активный | Груз | MSN Эйр Сервис [196] | |
| 89 | Активный | Груз | Глобальная пересылка DHL | |
| 139 | Активный | Наземная служба | МСУ Скай Шефс | |
| 141 | Активный | Смешанный | Авиационная средняя школа 1 | Первоначально здесь размещалось Управление порта . [199] 2 В число других арендаторов входили Servisair , Департамент полиции администрации порта , [200] и Норт Американ Эйрлайнз . |
| ПРО Парковка | ||||
| 145 | Активный | Наземная служба | Шелтаир [202] | Ранее управлялся PANYNJ. Он стал первым частным FBO в истории JFK, когда 21 мая 2012 года он был переведен из PANYNJ. [203] |
| 151 | Активный | Груз | Грузовые перевозки по всему миру [196] | |
| Свисспорт | ||||
| 178 | Unknown | Unknown | Unknown | Бывшая Tower Air штаб-квартира [204] |
| 208 | Активный | Наземная служба | Аэросноу | Бывшие 400 000 кв. футов (37 000 м ) 2 ) Pan Am Объект [186] |
| 213 | Неактивный | Пассажирский терминал | Бывший аэровокзал Тауэр . | |
| 254 | Активный | Общественная безопасность | ПАПД | |
| 255 | Активный | Общественная безопасность | ПАПД | Учебный центр ARFF оснащен двумя авиационными тренажерами пожарной безопасности, работающими на пропане и управляемыми компьютером. [205] |
| 269 | Активный | Общественная безопасность | ПАПД |
Три часовни, в том числе часовня Богоматери Небесной , обеспечивают религиозные нужды авиапассажиров. [206]
В январе 2017 года в аэропорту имени Джона Кеннеди открылся роскошный терминал для домашних животных «Арк» за 65 миллионов долларов. Арк был построен якобы для того, чтобы люди, перевозившие домашних и других животных, могли предоставить этим животным роскошные условия проживания. На тот момент это должен был быть единственный подобный объект в США. [207] В январе 2018 года владелец «Арка» подал в суд на администрацию порта за нарушение пункта, который давал «Арку» исключительные права на досмотр всех животных, прибывающих в аэропорт Кеннеди из других стран. В иске владелец заявил, что Арк понес значительные операционные убытки, поскольку вместо этого многие животные были перевезены на объект Министерства сельского хозяйства США в Ньюбурге . [208]
Отели при аэропорте [ править ]
Несколько отелей расположены рядом с аэропортом имени Джона Кеннеди, в том числе Courtyard by Marriott и Crowne Plaza . Бывший отель Ramada Plaza JFK находится в здании 144. [209] [210] и раньше это был единственный отель в аэропорту имени Джона Кеннеди. [211] Ранее он был частью Forte Hotels , а ранее — Travelodge New York JFK. [212] Благодаря своей роли в размещении друзей и родственников жертв авиакатастрофы в 1990-х и 2000-х годах, отель стал известен как «Отель разбитых сердец». [213] [214] В 2009 году PANYNJ заявила в своем предварительном бюджете на 2010 год, что закрывает отель из-за «снижения авиационной активности и необходимости существенного ремонта» и что рассчитывает экономить 1 миллион долларов в месяц. [215] Отель закрылся 1 декабря 2009 года. Работу потеряли почти 200 сотрудников. [216]
27 июля 2015 года губернатор Эндрю Куомо объявил на пресс-конференции, что здание летного центра TWA будет использоваться отелем TWA , отелем на 505 номеров и площадью 40 000 квадратных футов (3700 м²). 2 ) помещения для конференции, мероприятия или встречи. Стоимость нового отеля оценивается в 265 миллионов долларов. Отель имеет площадь 10 000 квадратных футов (930 м²). 2 ) смотровая площадка с пейзажным бассейном. [217] Закладка фундамента отеля состоялась 15 декабря 2016 года, а открытие он состоялся 15 мая 2019 года. [218]
Авиакомпании и направления [ править ]
Пассажир [ править ]
Груз [ править ]
Если оценивать по стоимости проходящих через него грузов, аэропорт Кеннеди является третьим грузовым шлюзом в Соединенных Штатах (после порта Лос-Анджелеса и портов Нью-Йорка и Нью-Джерси ) и номером один международным грузовым воздушным транспортным шлюзом в США. Соединенные Штаты. [5] В 2008 году через аэропорт Кеннеди прошло почти 21% всех международных авиаперевозок США по стоимости и 9,6% по тоннажу. [323]
Авиагрузовой комплекс JFK является зоной внешней торговли , которая юридически находится за пределами таможенной территории США. [324] JFK является крупным центром грузовых авиаперевозок между США и Европой. Лондон, Брюссель и Франкфурт — три основных торговых маршрута Джона Кеннеди. [325] Однако европейские аэропорты в основном являются звеном глобальной цепочки поставок. В 2003 году основными рынками назначения грузовых рейсов из аэропорта Кеннеди были Токио, Сеул и Лондон. Аналогичным образом, основными рынками происхождения импорта в JFK были Сеул, Гонконг, Тайбэй и Лондон. [325]
20 грузовых авиакомпаний выполняют рейсы из аэропорта JFK. [325] среди них: Air ACT , Air China Cargo , ABX Air , Asiana Cargo , Atlas Air , CAL Cargo Air Lines , Cargolux , Cathay Cargo , China Airlines , EVA Air Cargo , Emirates SkyCargo , Nippon Cargo Airlines , FedEx Express , DHL Aviation , Kalitta Air , Korean Air Cargo , Lufthansa Cargo , UPS Airlines , Southern Air и, ранее, World Airways . В 2005 году пять крупнейших перевозчиков вместе перевезли 33,1% всех коммерческих грузовых перевозок: American Airlines (10,9% от общего объема), FedEx Express (8,8%), Lufthansa Cargo (5,2%), Korean Air Cargo (4,9%), China Airlines (3,8%). %). [326]
Есть также некоторые чартерные грузовые перевозки по запросу в аэропорт JFK, который является Silk Way West Airlines одной из самых активных чартерных грузовых авиакомпаний в этом направлении.
Большинство грузовых и обслуживающих объектов в аэропорту Кеннеди расположены к северу и западу от основной зоны терминала. DHL , FedEx Express , Japan Airlines , Lufthansa , Nippon Cargo Airlines и United Airlines имеют грузовые помещения в аэропорту JFK. [325] [327] В 2000 году Korean Air Cargo открыла новый грузовой терминал стоимостью 102 миллиона долларов в аэропорту Джона Кеннеди общей площадью 81 124 квадратных футов (7 536,7 м ). 2 ) и возможностью обработки 200 000 тонн в год. В 2007 году American Airlines открыла новый пункт приоритетной доставки посылок в своем Терминале 8, обеспечивающий 30-минутную выдачу и получение приоритетных посылок в пределах США. [328]
Статистика [ править ]
Количество пассажиров [ править ]
| Год | Пассажиры |
|---|---|
| 2009 | 45,877,942
|
| 2010 | 46,515,060
|
| 2011 | 47,643,477
|
| 2012 | 49,273,824
|
| 2013 | 50,451,822
|
| 2014 | 53,220,426
|
| 2015 | 56,884,730
|
| 2016 | 59,103,472
|
| 2017 | 59,488,982
|
| 2018 | 61,636,235
|
| 2019 | 62,571,463
|
| 2020 | 16,630,642
|
| 2021 | 30,788,322
|
| 2022 | 55,287,711
|
| 2023 | 62,440,306
|
Популярные направления [ изменить ]
| Классифицировать | Аэропорт | Пассажиры | Перевозчики |
|---|---|---|---|
| 1 | Лос-Анджелес, Калифорния | 1,395,000 | Американский, Дельта, JetBlue |
| 2 | Сан - Франциско, Калифорния | 971,000 | Аляска, Американец, Дельта, JetBlue |
| 3 | Майами, Флорида | 875,000 | Американский, Дельта, JetBlue |
| 4 | Орландо, Флорида | 722,000 | Дельта, ДжетБлю |
| 5 | Форт-Лодердейл, Флорида | 601,000 | Дельта, ДжетБлю |
| 6 | Атланта, Джорджия | 523,000 | Дельта, ДжетБлю |
| 7 | Сан-Хуан Пуэрто-Рико | 517,000 | Дельта, ДжетБлю |
| 8 | Сиэтл/Такома, Вашингтон | 481,000 | Аляска, Дельта, JetBlue |
| 9 | Вегас, Невада | 463,000 | Дельта, ДжетБлю |
| 10 | Бостон, Массачусетс | 438,000 | Американский, Дельта, JetBlue |
| Классифицировать | Изменять | Аэропорт | Пассажиры | Изменять | Перевозчики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  2
|
Лондон – Хитроу, Великобритания | 2,316,480 | 283.7%
|
Американские, British Airways, Delta, JetBlue, Virgin Atlantic |
| 2 | 3
|
Париж – Шарль де Голль, Франция | 1,446,607 | 162.8%
|
Air France, American, Delta, JetBlue, Norse Atlantic |
| 3 |  2
|
Сантьяго-де-лос-Кабальерос, Доминиканская Республика | 893,376 | 2.7%
|
Дельта, ДжетБлю |
| 4 | 2
|
Санто-Доминго – Америка | 885,562 | 15.3%
|
Дельта, ДжетБлю |
| 5 | 12
|
Мадрид, Испания | 727,206 | 57.3%
|
Air Europa, American, Delta, Iberia |
| 6 | 10
|
Амстердам, Нидерланды | 720,926 | 149.9%
|
Дельта, JetBlue, KLM |
| 7 | 3
|
Канкун, Мексика | 682,079 | 35.0%
|
Американский, Дельта, JetBlue |
| 8 | 15
|
Милан-Мальпенса, Италия | 659,283 | 168.0%
|
Американский, Дельта, Эмирейтс, ITA, Neos |
| 9 | 
|
Тель-Авив, Израиль | 648,989 | 73.5%
|
Американец, Дельта, Эль-Аль |
| 10 | 10
|
Рим – Фьюмичино, Италия | 621,483 | 173.7%
|
Америка, Дельта, ITA, Северная Атлантика |
| 11 | 20
|
Франкфурт, Германия | 591,502 | 241.7%
|
Кондор, Дельта, Люфтганза, Сингапур |
| 12 | 6
|
Мехико, Мексика | 586,955 | 36.4%
|
Aeroméxico, American, Delta, VivaAerobus |
| 13 | 1
|
Дубай – Международный, Объединенные Арабские Эмираты | 574,125 | 158.6%
|
Эмирейтс |
| 14 | 7
|
Стамбул, Турция | 562,854 | 64.6%
|
турецкий |
| 15 | 7
|
Пунта-Кана, Доминиканская Республика | 533,624 | 77.1%
|
Американский, Дельта, JetBlue |
| 16 | 2
|
Доха, Катар | 517,795 | 47.9%
|
Катар |
| 17 | 10
|
Дублин, Ирландия | 507,600 | 73.3%
|
Аэр Лингус, Дельта |
| 18 | 8
|
Монтего Бэй, Ямайка | 483,321 | 80.1%
|
Дельта, ДжетБлю |
| 19 | 20
|
Сан-Паулу – Гуарульюс, Бразилия | 435,977 | 277.7%
|
Америка, Дельта, Латинская Америка, Бразилия |
| 20 | 35
|
Барселона, Испания | 432,531 | 103.0
|
Американский, Дельта, Уровень |
Доля рынка
Акции перевозчика (декабрь 2022 г. – ноябрь 2023 г.)
| Классифицировать | Авиакомпания | Пассажиры | Делиться |
|---|---|---|---|
| 1 | Дельта Эйр Лайнс | 18,379,843 | 29.6% |
| 2 | ДжетБлю | 16,345,561 | 26.3% |
| 3 | американские авиалинии | 7,960,709 | 12.8% |
| 4 | Аляска Эйрлайнз | 1,286,076 | 2.1% |
| 5 | British Airways | 1,267,705 | 2.0% |
| 6 | Французские авиалинии | 1,042,816 | 1.7% |
| 7 | Вирджин Атлантик | 1,018,928 | 1.6% |
| 8 | Авианка | 917,955 | 1.5% |
| 9 | Эмирейтс | 888,446 | 1.4% |
| 10 | Аэр Лингус | 634,305 | 1.0% |
Другое [ править ]
Информационные услуги [ править ]
В непосредственной близости от аэропорта информацию о парковке и другую информацию можно получить, настроившись на радиостанцию с рекомендациями по шоссе в 16:30 . [354] Вторая станция в 17:00 предоставляет информацию о проблемах дорожного движения для водителей, покидающих аэропорт.
Аэропорт Кеннеди, наряду с другими аэропортами администрации порта ( Ла-Гуардия и Ньюарк ), использует единый стиль вывесок на всей территории аэропорта. Желтые знаки направляют пассажиров к выходам на посадку авиакомпании, билетной кассе и другим службам полетов; зеленые указатели направляют пассажиров к наземному транспорту, а черные указатели ведут к туалетам, телефонам и другим удобствам для пассажиров. Кроме того, в каждом терминале авиакомпании действуют «центры приема» и киоски выдачи такси, где сотрудники предоставляют клиентам информацию о такси, лимузинах, другом наземном транспорте и отелях.
Бывший репортер Нью-Йорка Берни Вагенбласт озвучивает радиостанции аэропорта и передает сообщения, которые слышны на борту AirTrain JFK и на его станциях. [355]
Известный персонал [ править ]
Стивен Абрахам , в просторечии известный как Кеннеди Стив , был авиадиспетчером аэропорта Кеннеди с 1994 по 2017 год. [356] Абрахам был известен своим отчетливым «неформальным» тоном и стилем контроля при управлении наземным транспортом в аэропорту. Многие из его взаимодействий с пилотами были записаны и размещены на различных платформах социальных сетей, включая различные каналы YouTube . В 2017 году Абрахам был награжден премией Дейла Райта от Национальной ассоциации авиадиспетчеров (NATCA) за выдающийся профессионализм и исключительную карьерную службу NATCA и Национальной воздушно-космической системе. [357] [358] В 2019 году он был нанят на должность менеджера по операциям в контролируемой зоне и на перроне в Терминале 1 аэропорта Кеннеди. [359]
Аварии и происшествия [ править ]
См. также [ править ]
Примечания [ править ]
- ^ В просторечии именуется JFK .
Ссылки [ править ]
- ^ Перейти обратно: а б «Губернатор Патаки и мэр Блумберг объявляют о заключении многомиллиардного соглашения о продлении аренды аэропортов» (пресс-релиз). Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. 30 ноября 2004 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 30 августа 2015 г.
Администрация порта управляет Idlewild и LaGuardia более 55 лет. Первоначальный договор аренды на 50 лет [с городом Нью-Йорком] был подписан в 1947 году и продлен до 2015 года в соответствии с соглашением 1965 года.
- ^ "Общая информация" . Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. Май 2022 года . Проверено 9 мая 2022 г.
- ^ «JFK (KJFK): МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДЖОН Ф. КЕННЕДИ, НЬЮ-ЙОРК, НЬЮ-ЙОРК – США» . Службы аэронавигационной информации . Федеральная авиационная администрация. 27 февраля 2020 г. . Проверено 2 марта 2020 г.
- ^ Перейти обратно: а б «25 лучших грузовых шлюзов США по стоимости поставок: 2008 г.» . Бюро транспортной статистики . Министерство транспорта США . 2009. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 30 августа 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б Форма FAA Airport 5010 для имени Джона Кеннеди PDF , вступает в силу 13 июня 2024 г.
- ^ «Данные международного аэропорта имени Джона Кеннеди на сайте skyvector.com» . skyvector.com . Проверено 20 июня 2024 г.
- ^ «Авиакомпании» . Международный аэропорт имени Джона Кеннеди . Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . Проверено 27 июня 2013 г.
- ^ «Справочник: Мировые авиалинии». Рейс Интернешнл . 3 апреля 2007 г. с. 86.
- ^ «Поставщики услуг – аэропорт имени Джона Кеннеди – авиаперевозки – администрация портов Нью-Йорка и Нью-Джерси» . Panynj.gov . Архивировано из оригинала 4 декабря 2019 года . Проверено 22 февраля 2022 г.
- ^ Радка, Рики (23 декабря 2021 г.). «Справочник по хабам авиакомпаний: какие города США являются крупными хабами и почему это важно» . airfarewatchdog.com . Проверено 28 февраля 2022 г.
- ^ Джеймс, Нэнси (3 октября 2023 г.). «Лучший аэропорт Нью-Йорка: сравнение аэропорта имени Джона Кеннеди, Ла-Гуардии и Ньюарка» . Политика авиакомпании . Проверено 5 октября 2023 г.
- ^ «Добро пожаловать в путеводитель по аэропорту имени Джона Кеннеди» . Путеводитель по аэропорту имени Джона Кеннеди . Проверено 27 июня 2013 г.
- ^ «Аэропорт имени Джона Кеннеди: рейсы Нью-Йоркского международного аэропорта Кеннеди и администрации порта» . 17 января 2024 г. . Проверено 17 января 2024 г.
- ^ «В аэропорту Нью-Йорка проблемы» . Читающий орел . Ридинг, Пенсильвания. Ассошиэйтед Пресс. 4 августа 1949 г. с. 31 . Проверено 30 августа 2015 г.
- ^ «Айдлуайлд становится Кеннеди» . Возраст . Мельбурн, Австралия. 6 декабря 1963 г. с. 1 . Проверено 30 августа 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Аэропорт Нью-Йорка носит имя Кеннеди» . Толедо Блейд . Толедо, Огайо. Ассошиэйтед Пресс. 25 декабря 1963 г. с. 2 . Проверено 30 августа 2015 г.
- ^ «Новый кодекс Айдлуайлда — JFK». Нью-Йорк Таймс . Юнайтед Пресс Интернэшнл . 1 января 1964 г. с. 40.
Код ФАУ стал JFK в начале 1964 года; В справочнике авиакомпаний использовался JFK, и, похоже, авиакомпании тоже; авиакомпании должны напечатать миллионы новых багажных бирок с инициалами JFK
- ^ Перейти обратно: а б с д Это ж г час я дж к л м «Полетный центр Trans World Airlines (ныне Терминал A TWA) в международном аэропорту Нью-Йорка» (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 9 июля 1994 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 апреля 2015 г. . Проверено 11 июня 2020 г.
- ^ «Предварительное место для городского аэропорта площадью 1200 акров выбрано мэром Айдлуайлда, Квинс» . Нью-Йорк Таймс . 6 октября 1941 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ «Новый участок аэропорта приобретен городом; передано право собственности на землю под оборонительное поле в районе Айдлуайлд в Квинсе» . Нью-Йорк Таймс . 31 декабря 1941 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ Грут, Марникс (28 февраля 2019 г.). «История аэропорта имени Джона Кеннеди — Гранд Дизайн» . Airporthistory.org . Проверено 5 октября 2023 г.
- ^ Перейти обратно: а б Амон, Ронда (13 мая 1998 г.). «Крупные аэропорты взлетают» . Новостной день . Архивировано из оригинала 16 октября 2015 года . Проверено 7 июля 2012 г.
- ^ «Совет отменяет вето на название аэропорта; 19 голосами против 6 настаивает на назначении поля Айдлуайлд в честь генерала Андерсона» . Нью-Йорк Таймс . 25 июня 1943 года. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ «Достройка аэропорта Айдлуайлд одобрена; на подготовку объекта проголосовано 5 054 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 21 июня 1944 года. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д Это ж Центр полетов Trans World Airlines (ныне Терминал A TWA) в международном аэропорту Нью-Йорка (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей (Отчет). 14 июля 1994 года. Архивировано из оригинала (PDF) 18 февраля 2012 года . Проверено 7 июля 2012 г.
- ^ Каллман, Ховард С. (8 июня 1947 г.). «Аэропорт завтрашнего дня – Всемирная выставка; Говард Каллман излагает свой план создания великолепного терминала, великолепного зрелища (и без красных чернил)» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ «Аэропорт Айдлуайлд официально открыт; шесть иностранных авиаперевозчиков и два других не начнут работу в течение недели» . Нью-Йорк Таймс . 1 июля 1948 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ «Авиация: узел мира» . Журнал Тайм . 12 июля 1948 года. Архивировано из оригинала 25 сентября 2009 года . Проверено 7 июля 2012 г.
- ^ «IDLEWILD РАСШИРЯЕТСЯ; площадь будет увеличена с 79 280 квадратных футов до 245 501» . Нью-Йорк Таймс . 20 октября 1949 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ «Новая диспетчерская вышка для Idlewild» . Нью-Йорк Таймс . 20 февраля 1952 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ «Производительность Idlewild будет увеличена» . Нью-Йорк Таймс . 19 марта 1952 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ «Расширение объектов запланировано в Айдлуайлде» . Нью-Йорк Таймс . 28 января 1953 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ «Аэрофотоснимок с видом на юго-запад» . Государственный архив Нью-Йорка . 31 декабря 1949 года. Архивировано из оригинала 13 июля 2012 года . Проверено 2 июня 2012 г.
- ^ «Потерянная взлетно-посадочная полоса аэропорта Кеннеди?» . NYCaviation.com . 21 июля 2007. Архивировано из оригинала 7 марта 2014 года . Проверено 27 июня 2013 г.
- ^ «Аэропорт Ньюарка остается закрытым в ожидании результатов расследования; группа безопасности, возглавляемая Рикенбакером, созданная США и авиакомпаниями - взлеты над водой объявлены в Ла-Гардиа, Айдлуайлд; аэропорт закрыт в ожидании расследования» , The New York Times , 13 февраля, 1952. По состоянию на 27 марта 2023 года. «Поскольку международные аэропорты Ла-Гуардия и Нью-Йорк (Айдлуайлд) в Квинсе на данный момент принимают на себя большую часть прежних рейсов Ньюарка, было также решено использовать их взлетно-посадочные полосы, чтобы позволить самолетам принимать как можно дальше по воде или в наименее заселенных районах... О соглашениях было объявлено в отеле «Коммодор» после пяти с половиной часовой конференции за закрытыми дверями, созванной администрацией порта Нью-Йорка в результате три авиакатастрофы в Элизабет, штат Нью-Джерси, которые унесли жизни 116 человек за последние два месяца и стали причиной закрытия аэропорта Ньюарка рано утром в понедельник».
- ^ Шарки, Джон Б. «Международный аэропорт Ньюарк Либерти, история почты» , Общество истории почты Нью-Джерси, май 2021 г. По состоянию на 27 марта 2023 г. «Аэропорт вновь открылся 15 ноября 1952 года, но только после того, как была построена новая взлетно-посадочная полоса. .Взлётно-посадочная полоса, направленная на город Элизабет, была закрыта навсегда».
- ^ Хадсон, Эдвард (6 декабря 1955 г.). «В Айдлуайлде возводятся новые постройки; импровизированные здания разрушаются, поскольку в аэропорту наблюдается строительный бум» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ Перейти обратно: а б Гордон, Аластер (2014). Голый аэропорт: культурная история самой революционной структуры в мире . Издательство Чикагского университета. ISBN 978-1-4668-6911-0 .
- ^ Пирман, Хью (2004). Аэропорты: век архитектуры . Издательство Лоуренса Кинга. ISBN 978-1-85669-356-1 . Проверено 30 августа 2015 г.
- ^ Аэропорты и авиаперевозчики , август 1948 г.
- ^ «Власти порта готовят международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди к переходу на новое поколение более тихих и эффективных самолетов» (пресс-релиз). Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. 1 апреля 2004 года. Архивировано из оригинала 27 мая 2010 года . Проверено 6 марта 2010 г.
- ^ Фридман, Пол Дж. Фридландерси (8 декабря 1957 г.). «Преобразование Айдлуайлда: новые здания терминалов придают старому аэропорту класс, комфорт и стиль центра прибытия» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди, здание United and Delta Airlines» . CardCow.com .
- ^ «БОЛЬШОЙ НОВЫЙ ТЕРМИНАЛ ОТКРЫТ В IDLEWILD; структура United Air Lines стоимостью 14 500 000 долларов является частью обширного проекта» . Нью-Йорк Таймс . 14 октября 1959 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ Хадсон, Эдвард (30 октября 1959 г.). «Восточные авиалинии открывают терминал; одинокий пассажир вводит в эксплуатацию новое здание стоимостью 20 000 000 долларов в Айдлуайлде» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ «Больше, чем Гранд Сентрал» . Журнал Тайм . 9 ноября 1959 года. Архивировано из оригинала 15 июля 2009 года . Проверено 7 июля 2012 г.
- ^ Хадсон, Эдвард (10 февраля 1960 г.). «Idlewild откроет новейший терминал; офисы American Airlines с необычным фасадом вступят в эксплуатацию сегодня» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ Нокс, Санька (26 декабря 1959 г.). «Окно аэропорта длиной в квартал; в терминале American's в Айдлуайлде установлены витражи» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ Форд, Рут (23 июля 2006 г.). «Снос знаменитой стеклянной стены» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 16 сентября 2009 г.
- ^ Нокс, Санька (3 июня 1960 г.). «Idlewild Skyline получает дополнение; новый терминал Pan Am выглядит для приближающихся к аэропорту автомобилистов как зонтик» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Зонтик для самолетов» . Журнал Тайм . 13 июня 1960 года. Архивировано из оригинала 25 сентября 2009 года . Проверено 7 июля 2012 г.
- ^ Климек, Крис (18 августа 2008 г.). «Экспонат Сааринен в Национальном строительном музее» . Вашингтонский экзаменатор . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ Ризен, Клей (7 ноября 2004 г.). «Восстание Сааринен: столь оклеветанный модернист наконец получил должное» . Бостон Глобус . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ «JetBlue – История Терминала 5» . Авиакомпания ДжетБлю . 22 октября 2008. Архивировано из оригинала 17 декабря 2010 года . Проверено 2 июня 2012 г.
- ^ «Idlewild откроет терминал 18 ноября; три авиакомпании разделят 10 000 000 долларов. Шаги структуры сохранены. Потолок вафельного типа» . Нью-Йорк Таймс . 9 ноября 1962 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ Фаул, Фарнсворт (29 ноября 1969 г.). «Терминал Суперджета откроется» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ "JFK ИМ Пей" . Газета Архитектора . Архивировано из оригинала 19 июня 2010 года . Проверено 16 июня 2010 г.
- ^ «Управление порта и United Airlines запускают масштабную реконструкцию терминалов 5 и 6 аэропорта Кеннеди - проект увеличивает общую стоимость рекордной реконструкции аэропорта Кеннеди до отметки в 10 миллиардов долларов» (пресс-релиз). Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. 30 октября 2000 года. Архивировано из оригинала 2 октября 2006 года . Проверено 1 мая 2009 г.
- ^ Бенджамин, Филип (25 декабря 1963 г.). «Айдлуайлд переименован в аэропорт Джона Ф. Кеннеди» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 мая 2010 г.
- ^ Морган, Ричард (21 ноября 2013 г.). «Для Джона Кеннеди, короля Камелота, аэропорт в Квинсе» . Журнал "Уолл Стрит . Нью-Йорк . Проверено 24 декабря 2013 г.
- ^ Форма аэропорта FAA 5010 для IDL PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 15 ноября 2012 г.
- ^ Уиткин, Ричард (23 ноября 1977 г.). «Конкорды из Лондона и Парижа приземляются в Кеннеди, поскольку начинается 16-месячное пробное пассажирское обслуживание» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 марта 2010 г.
- ^ Килганнон, Кори (25 октября 2003 г.). «В последний раз затыкают уши ради Согласия» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 марта 2010 г.
- ^ Чан, Сьюэлл (12 января 2005 г.). «Поезд до аэропорта Кеннеди приносит пользу пассажирам, но не работникам аэропорта» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 июля 2016 г.
- ^ «Профиль проекта; США; New York Airtrain» (PDF) . UCL Школа планирования Bartlett . 6 сентября 2011. с. 22. Архивировано (PDF) из оригинала 17 августа 2016 года . Проверено 23 июля 2016 г.
- ^ Денч, Кортни (18 апреля 2002 г.). «Система AirTrain планирует начать работу в октябре» . Таймс Леджер . Проверено 1 сентября 2017 г.
- ^ Стеллин, Сьюзен (14 декабря 2003 г.). «ПУТЕШЕСТВЕННЫЕ КОНСУЛЬТАЦИИ; Наконец-то поезд до самолета» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 21 декабря 2016 г.
- ^ «В и из аэропорта Кеннеди» . Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . Проверено 2 февраля 2017 г.
- ^ «AirTrain аэропорта имени Джона Кеннеди» . Jfk-airport.net . Проверено 19 мая 2014 г.
- ^ Фогель, Кэрол (22 мая 1998 г.). «Внутри искусства» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 марта 2010 г.
- ^ «Новый Терминал 4 открывается в аэропорту имени Джона Кеннеди - ключевой элемент программы реконструкции аэропорта имени Джона Кеннеди администрацией порта стоимостью 10,3 миллиарда долларов» (пресс-релиз). Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. 24 мая 2001 года. Архивировано из оригинала 27 мая 2010 года . Проверено 20 марта 2010 г.
- ^ «Администрация порта делает важный шаг в капитальном ремонте внутренних и международных шлюзов в аэропорту Кеннеди» (пресс-релиз). Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. 22 мая 2008 года. Архивировано из оригинала 27 мая 2010 года . Проверено 6 марта 2010 г.
- ^ «A380 Emirates приземляется в аэропорту JFK в Нью-Йорке» . Новости Airwise . Рейтер . 1 августа 2008 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2008 года . Проверено 7 июля 2012 г.
- ^ «Авиакомпания Emirates A380 Emirates прекратит полеты на A380 в Нью-Йорк» . eTurboNews. 18 марта 2009 года. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 года . Проверено 11 марта 2010 г.
- ^ Гонсалес, Мэнни (17 января 2012 г.). «ФОТО: Сингапурские авиалинии модернизируют рейс Нью-Йорка JFK до Airbus A380 Super Jumbo» . NYCAviation.com . Проверено 16 августа 2013 г.
- ^ Сальвиоли, Л. (23 июня 2015 г.). «Внутри Airbus A380, небесного гиганта, летающего между Миланом и Нью-Йорком: между роскошью и душем на борту» . Il Sole 24 Ore (на итальянском языке) . Проверено 25 августа 2019 г.
- ^ «Катарский Airbus A350 вылетает в США» . Гималайские Таймс . Гималайская служба новостей. 9 декабря 2015 года . Проверено 9 декабря 2015 г.
- ^ Пиледжи, Николас (1986). Wiseguy: Жизнь в мафиозной семье . Саймон и Шустер. ISBN 0-671-44734-3 .
- ^ «Из запертой комнаты в аэропорту Кеннеди пропали 420 000 долларов» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 12 апреля 1967 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
- ^ «Крупнейшая кража в истории Нью-Йорка» . Нашуа Телеграф . (Нью-Гемпшир). Ассошиэйтед Пресс. 12 декабря 1978 г. с. 2.
- ^ Мейтленд, Лесли (14 декабря 1978 г.). «Награбление в аэропорту составило 5 миллионов долларов; в Канарси найден фургон бандитов» . Нью-Йорк Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 15 февраля 2021 года . Проверено 26 августа 2009 г.
- ^ Перейти обратно: а б Янош, Адам. «Убийства при ограблении Lufthansa: как паранойя привела к гибели шести бандитов» . А&Е . Архивировано из оригинала 9 декабря 2020 года . Проверено 15 февраля 2021 г.
- ^ «Факты и информация» . Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 29 июля 2008 года . Проверено 30 июля 2008 г.
- ^ Площади аэропорта. «AP заключает соглашение с Tesla Motors на установку 4-стоечного нагнетателя на площади нашего международного аэропорта имени Джона Кеннеди – площади аэропорта» . Архивировано из оригинала 14 августа 2014 года.
- ^ Tesla Inc. (5 июля 2022 г.). «Нью-Йоркский самолет JFK Supercharger» .
- ^ Мокер, Грег (26 сентября 2019 г.). «Администрация порта утверждает повышение тарифов и сборов, включая новую плату за поездки в аэропорт» . ПИКС 11 . Нью-Йорк: Nexstar Media Group. Ассошиэйтед Пресс . Проверено 29 октября 2021 г.
- ^ «Аэропорты Нью-Йорка и Нью-Джерси» . 18 мая 2009 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2009 года . Проверено 18 мая 2009 г.
- ^ «Опрос: JetBlue — лучший бюджетный авиаперевозчик» . Новости Эн-Би-Си . Ассошиэйтед Пресс. 30 июня 2006 года . Проверено 16 сентября 2009 г.
- ^ «Сайт Terminal One Group» . Jfkterminalone.com . Архивировано из оригинала 24 февраля 2012 года . Проверено 2 июня 2012 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д «История аэропорта имени Джона Кеннеди: рождение Терминального города - визуальная история величайших аэропортов мира» . Airporthistory.org . Проверено 5 августа 2022 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д Это «Авиакомпании» . Нью-Йорк: Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . Проверено 26 марта 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Авиационные проекты» . Уильям Николас Бодува и партнеры . Проверено 13 июня 2012 г.
- ^ «Последний полет Конкорда» . Новости CBS . 24 октября 2003 года . Проверено 2 октября 2018 г.
- ^ «Аэропорт имени Джона Кеннеди – Терминал 1» . аэропорт-jfk.com . Проверено 2 октября 2018 г.
- ^ «Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди» . Скидмор, Оуингс и Меррилл . Архивировано из оригинала 30 мая 2012 года . Проверено 13 июня 2012 г.
- ^ Смотерс, Рональд (21 мая 2001 г.). «Ускорение полета по программе «Время ожидания»; новые 1,4 миллиарда долларов. Цель – облегчить ожидание пассажиров» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 13 мая 2021 г.
- ^ «Delta открывает новый хаб Терминала 4 аэропорта JFK» . Квинс Хроника. 30 мая 2013 года . Проверено 31 мая 2013 г.
- ^ Купер, Питер (24 ноября 2010 г.). «Аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке начинает проект расширения Терминала 4» . Новости ВИДН . Архивировано из оригинала 28 ноября 2010 года . Проверено 24 ноября 2010 г.
- ^ Хони, Кристина (10 января 2012 г.). «Взгляд на более простое путешествие в Терминале 4 Кеннеди» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 13 мая 2021 г.
- ^ «Delta открывает новое расширение терминала 4 в аэропорту JFK в Нью-Йорке» . Репортер авиакомпании . 29 мая 2013 года . Проверено 13 мая 2021 г.
- ^ «Delta Air Lines, администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси и международный аэровокзал имени Джона Кеннеди раскрывают планы следующего этапа расширения Терминала 4 в аэропорту имени Джона Кеннеди» . ir.delta.com . Проверено 13 мая 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б Протокол (PDF) (Отчет). Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. 6 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 ноября 2013 г. . Проверено 30 августа 2015 г.
- ^ «Губернатор Куомо объявляет о крупном проекте реконструкции Терминала 4, способствующем преобразованию международного аэропорта имени Джона Кеннеди» . Губернатор.ny.gov . Архивировано из оригинала 13 мая 2021 года . Проверено 13 мая 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б «СОВЕТ УПРАВЛЕНИЯ ПОРТА УТВЕРЖДАЕТ ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ ПРОЕКТ РЕКОНСТРУКЦИИ ТЕРМИНАЛА JFK 4, ПРОДВИГАЮЩИЙСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЭТАПЫ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ МЕЖДУНАРОДНОГО АЭРОПОРТА JFK» . Panynj.gov . Проверено 13 мая 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Трансформация продолжается в центрах Delta в Нью-Йорке» . Центр новостей Дельта . 17 января 2023 г. . Проверено 18 января 2023 г.
- ^ «Delta объявляет о планах создания залов ожидания премиум-класса, предлагая новую альтернативу Sky Clubs» . Путешествия + Отдых . Проверено 24 апреля 2024 г.
- ^ Паллини, Томас. «Я посетил новый зал ожидания American Express Centurion в аэропорту имени Джона Кеннеди и понял, почему годовая плата за обслуживание карты в размере 550 долларов того стоит – смотрите внутри» . Бизнес-инсайдер . Проверено 14 мая 2021 г.
- ^ [hhttps://metroairportnews.com/panynj-and-jfkiat-unveil-art-installations-by-local-artists-at-jfk-t4/ «PANYNJ и JFKIAT представляют художественные инсталляции местных художников в JFK T4»]. Новости столичного аэропорта . 7 февраля 2024 г. . Проверено 11 июня 2024 г.
- ^ «Почему в аэропорту будущего будет чат с голограммой знаменитости» . Компания Фаст . 1 июня 2024 г. Проверено 11 июня 2024 г.
- ^ «JetBlue Airways открывает зал прибытия международных рейсов в отмеченном наградами Терминале 5 международного аэропорта Джона Ф. Кеннеди» . Маркетвайр .
- ^ «Отель TWA взлетает в аэропорту аэропорта Кеннеди», The New York Times . 15 мая 2019 г. Проверено 18 мая 2019 г.
- ^ «Отель TWA открывается в аэропорту Кеннеди» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 16 мая 2019 г. Проверено 18 мая 2019 г.
- ^ «Что старое, то снова новое: в аэропорту имени Джона Кеннеди открывается отель TWA» . Новости CBS . Нью-Йорк. 15 мая 2019 г. Проверено 18 мая 2019 г.
- ^ «JetBlue Airways открывает зал прибытия международных рейсов в отмеченном наградами Терминале 5 международного аэропорта Джона Ф. Кеннеди» (пресс-релиз). Нью-Йорк: Корпоративные коммуникации JetBlue. MarketWired. 12 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 г.
- ^ «Aer Lingus предлагает новые впечатления» . Хранитель . 20 декабря 2014 года . Проверено 23 февраля 2015 г.
- ^ «ДжетБлю» .
- ^ «JetBlue открывает открытый лаундж на крыше с возможностью выгула собак в аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке» . США сегодня .
- ^ «Сообщение Yahoo о T5» . Yahoo! Финансы . Архивировано из оригинала 3 сентября 2016 года . Проверено 31 августа 2016 г.
- ^ «JetBlue обновляет T5 в своем хабе в Нью-Йорке» . США сегодня . Проверено 7 января 2018 г.
- ^ «Аэропорт имени Джона Кеннеди» . Архитекторы GMW . Архивировано из оригинала 11 октября 2012 года . Проверено 13 июня 2012 г.
- ^ Отчет о трафике в аэропорту (PDF) . Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси (Отчет). 1998. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июня 2012 года . Проверено 13 июня 2012 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Факты и история Джона Кеннеди» . Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . Архивировано из оригинала 19 марта 2007 года . Проверено 7 июля 2012 г.
- ^ Данлэп, Дэвид В. (26 октября 1997 г.). «Новый» аэропорт Кеннеди набирает обороты» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 июня 2012 г.
- ^ «Минуты» (PDF) . Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. 22 мая 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 мая 2010 г. . Проверено 13 июня 2012 г.
- ^ «ОБНОВЛЕНИЕ: BA раскрывает план модернизации и розничной торговли New York JFK T7» . dfnionline.com . 25 апреля 2017 г. Проверено 2 сентября 2018 г.
- ^ Jump up to: a b "BA plans $65m JFK terminal upgrade, but is it enough? – Runway Girl". Runway Girl. November 27, 2016. Retrieved September 2, 2018.
- ^ Jump up to: a b "BRITISH AIRWAYS ANNOUNCES A MOVE TO NEW YORK JFK'S TERMINAL 8". British Airways (Press release). London: International Airlines Group. Retrieved February 24, 2020.
- ^ Jump up to: a b "JFK Millenium Partners – Terminal 6 Redevelopment Project Overview". JFK International Airport Redevelopment. Retrieved July 5, 2020.
- ^ "We are Back! United Announces Return to New York's JFK Airport". United Hub. November 10, 2020.
- ^ Jump up to: a b Belson, Ken (February 22, 2008). "A Window That Reflected a Golden Age Comes Down at Kennedy Airport". The New York Times. Retrieved April 3, 2014.
- ^ "American Airlines and British Airways to start work on JFK Terminal 8". Airport Technology. January 7, 2020. Retrieved January 9, 2020.
- ^ Cole, Fergus. "British Airways Moves To JFK Terminal 8 In November". Business Traveler USA. Wilmington: Ink Publishing. Retrieved November 18, 2022.
- ^ "American Airlines and British Airways Unveil Exciting Plans for Enhancements to the World-Class Customer Experience at JFK's Terminal 8" (Press release). Fort Worth: American Airlines Group. Retrieved January 25, 2022.
- ^ "[NEW YORK] JOHN F. KENNEDY INTERNATIONAL AIRPORT". Retrieved May 25, 2023.
- ^ "Airport News – Terminal 8 Opens at JFK" (Press release). New York: Port Authority of New York and New Jersey. October 1, 2007. Archived from the original on June 18, 2012. Retrieved June 2, 2012.
- ^ "American Airlines and British Airways Joint Premium Lounges" (PDF). Fort Worth: American Airlines Group. November 29, 2022. Archived (PDF) from the original on November 30, 2022. Retrieved November 30, 2022.
- ^ "Airport Map". New York: Port Authority of New York and New Jersey. Archived from the original on June 30, 2012. Retrieved July 7, 2012.
- ^ Jump up to: a b Vincent, Barone (January 4, 2017). "Cuomo unveils plan to breathe new life into JFK airport". am New York. Retrieved January 6, 2017.
- ^ Jump up to: a b Kirby, Jen (January 5, 2017). "New York City's Second-Worst Airport Might Also Get an Upgrade". New York. New York. Retrieved January 6, 2017 – via Daily Intelligencer.
- ^ A Vision Plan for John F. Kennedy International Airport (PDF) (Report). Albany: New York State Office of the Governor. January 4, 2017. Archived (PDF) from the original on January 5, 2017. Retrieved January 5, 2017.
- ^ "New York launches next stage in JFK Airport overhaul". Deutsche Welle. Bonn. Reuters and Bloomberg. July 19, 2017. Retrieved September 1, 2017.
- ^ "Governor Cuomo Announces RFP for Planning and Engineering Firm to Implement JFK Airport Vision Plan" (Press release). Albany: New York State Office of the Governor. July 18, 2017. Archived from the original on September 1, 2017. Retrieved September 1, 2017.
- ^ Jump up to: a b McGeehan, Patrick (October 4, 2018). "Cuomo's $13 Billion Solution to the Mess That Is J.F.K. Airport". The New York Times. New York. Retrieved October 5, 2018.
- ^ "Cuomo: JFK Airport renovation includes central hub, 2 new terminals". Newsday. Retrieved October 5, 2018.
- ^ Warerkar, Tanay (October 4, 2018). "New looks at JFK Airport's forthcoming $13B overhaul". Curbed NY. New York: Vox Media. Retrieved October 5, 2018.
- ^ Andrew Siff (September 8, 2022). "JFK Airport's New Terminal 1 Breaks Ground Following Years-Long Pause on Project". NBC News. New York: NBC Owned Television Stations. Retrieved September 9, 2022.
- ^ Parsons, Jim (February 17, 2020). "Just Approved $3.8B Terminal Expansion Adds to JFK Airport Upgrade". Enr.com. Retrieved June 18, 2020.
- ^ "First phase of Terminal 6 project at Kennedy Airport begins". CBS News. February 23, 2023. Retrieved April 17, 2023.
- ^ Bahadursingh, Nathaniel (February 27, 2023). "New $4.2 billion JFK Terminal 6 expansion officially breaks ground". Archinect. Retrieved April 17, 2023.
- ^ "Designing the New Terminal 6 at John F. Kennedy International Airport". digitaladmin.bnpmedia.com.
- ^ Jump up to: a b "Governor Hochul Announces Construction of a $4.2 Billion New Terminal 6 at JFK Will Begin Early Next Year as Final Pieces of the Project Are in Place" (Press release). Albany, NY: Gov. Kathy Hochul. November 17, 2022. Retrieved January 20, 2023.
- ^ Perez-Pena, Richard (July 14, 1994). "4 Airlines Sign Kennedy Deal For a Terminal". The New York Times. Retrieved October 2, 2018.
- ^ «Информация о Терминале 2 аэропорта Кеннеди» . аэропорт-jfk.com . Проверено 14 августа 2017 г.
- ^ «Карта терминала Дельта» . Атланта: Delta Air Lines . Проверено 15 апреля 2021 г.
- ^ «Терминал 2 аэропорта имени Джона Кеннеди будет закрыт навсегда» . Квинс, штат Нью-Йорк. Патч . 10 января 2023 г. . Проверено 12 января 2023 г.
- ^ Перейти обратно: а б Исслер, Маккензи (5 июля 2013 г.). «Знаменитый терминал Pan Am в аэропорту имени Джона Кеннеди сносят» . Новостной день . Проверено 9 октября 2023 г.
- ^ «Что будет дальше с «Worldport» международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди?» . CBS Нью-Йорк . 9 мая 2013 года . Проверено 9 октября 2023 г.
- ^ «Власти порта одобрили строительство нового современного терминала авиакомпании Delta Air Lines в аэропорту имени Джона Кеннеди» (пресс-релиз). Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. 5 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2010 года . Проверено 5 августа 2010 г.
- ^ «Новые планы по расширению Терминала 4 аэропорта имени Джона Кеннеди» (пресс-релиз). Город Нью-Йорк, офис мэра. 5 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2011 года . Проверено 5 августа 2010 г.
- ^ «Delta Air Lines, администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси и международный аэровокзал имени Джона Кеннеди раскрывают планы по модернизации и расширению Терминала 4 аэропорта имени Джона Кеннеди» (пресс-релиз). Дельта Эйрлайнз. 11 августа 2010 года . Проверено 11 августа 2010 г.
- ^ «Подробности улучшений JFK - Форум гражданской авиации» . Авиалайнеры.нет . 5 августа 2010 г. Проверено 11 августа 2010 г.
- ^ Кэти Каналес Обновлено 6T:00Z. «Каким был терминал TWA в аэропорту Кеннеди до того, как он стал отелем TWA» . Businessinsider.com . Проверено 5 августа 2022 г.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) - ^ «История аэропорта имени Джона Кеннеди: пробки на дорогах в Кеннеди - визуальная история великих аэропортов мира» . Airporthistory.org . Проверено 5 августа 2022 г.
- ^ Кеннеди, Рэнди (4 апреля 2001 г.). «Рост аэропорта приводит к сокращению знакового терминала TWA» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 3 июля 2020 года . Проверено 2 июля 2020 г.
- ^ Данлэп, Дэвид В. (20 июля 1994 г.). «Хаб TWA объявлен достопримечательностью» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 27 марта 2022 года . Проверено 26 мая 2010 г.
- ^ Мейнард, Мишлин (22 октября 2008 г.). «JetBlue сообщает в Твиттере о своем новом терминале» . Леде . Нью-Йорк Таймс. Архивировано из оригинала 4 августа 2022 года . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ «Вверх, вверх и вниз в отеле TWA» . Новости CBS . 12 мая 2019 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2019 года . Проверено 14 мая 2019 г.
- ^ Ромео, Джим (19 октября 2008 г.). «Новый терминал Т5 компании JetBlue в аэропорту имени Джона Кеннеди» . Строительное оборудование . Проверено 7 июля 2012 г.
- ^ «Статистика и факты» . Дельта Эйрлайнз . Архивировано из оригинала 19 июня 2015 года.
- ^ «Итоги 1973 года». Годовой отчет Braniff International за 1973 год : 14. 1973.
- ^ «JFK89» . www.departedflights.com . Проверено 22 января 2024 г.
- ^ «Данные аэропорта имени Джона Кеннеди на сайте skyvector.com» . skyvector.com . Проверено 22 августа 2022 г.
- ^ «Закрытие аэропорта Кеннеди пошатнет нервы и кошельки» . Новости Эн-Би-Си . Ассошиэйтед Пресс. 2 марта 2010 года . Проверено 30 августа 2015 г.
- ^ Миранда, Мария Евгения (29 июня 2010 г.). «Самая длинная взлетно-посадочная полоса аэропорта Кеннеди вновь открывается» . Новости Эн-Би-Си . Нью-Йорк: Телевизионные станции, принадлежащие NBC.
- ^ «Власти порта начинают реконструкцию взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди стоимостью 355 миллионов долларов» (пресс-релиз). Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . 3 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 25 июня 2022 года . Проверено 25 июня 2022 г.
- ^ «Закрытая взлетно-посадочная полоса аэропорта Кеннеди пугает жителей » Квинс Хроники . 6 июня 2019 г.
Открытие 13L запланировано на 16 ноября.
- ^ «Власти порта объявляют об открытии взлетно-посадочной полосы аэропорта имени Джона Кеннеди после капитальной модернизации» (пресс-релиз). Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . 28 сентября 2015 года. Архивировано из оригинала 25 июня 2022 года . Проверено 25 июня 2022 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Вышка управления воздушным движением ФАУ, международный аэропорт имени Джона Кеннеди» . Пей Кобс Фрид и партнеры, архитекторы . Проверено 7 июля 2012 г.
- ^ «10 самых высоких диспетчерских вышек в мире» . Airport-Technology.com . 11 декабря 2013 года . Проверено 30 августа 2015 г.
- ^ «Калпайн | Электростанция международного аэропорта Кеннеди» . Calpine.com . Проверено 27 мая 2021 г.
- ^ Годовой отчет − 1990 г. Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . 11 апреля 1991 г. с. 15.
- ^ «ТЭЦ Международного аэропорта имени Джона Кеннеди» . РМДЖМ . Проверено 27 мая 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б «В международном аэропорту имени Джона Кеннеди запускается крупная когенерационная система» . Журнал когенерации и конкурентной энергетики . 13 (1): 62–79. 16 января 1998 года . Проверено 26 мая 2021 г.
- ^ «Авиовики» .
- ^ Перейти обратно: а б с Макхью, Марк (февраль 2002 г.). «Меняясь вместе со временем» (PDF) . Американский грузоотправитель . 44 (2): 63–64 . Проверено 26 мая 2021 г.
- ^ «Korean Air действует осторожно» (PDF) . Американский грузоотправитель . 44 (2): 64. Февраль 2002 г. Проверено 26 мая 2021 г.
- ^ «Корейский центр авиагрузовой логистики: Нью-Йорк» (PDF) . Октябрь 2002 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 мая 2021 г. Проверено 26 мая 2021 г.
- ^ «Как с нами связаться» . Башня Воздуха . Архивировано из оригинала 10 мая 2000 года . Проверено 28 мая 2009 г.
Ангар штаб-квартиры корпорации № 17, международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Ямайка, Нью-Йорк, 11430.
- ^ Халлер, Вера (12 июня 2016 г.). «Ангар в аэропорту Кеннеди стал могилой 11 сентября. Сейчас он почти пуст, его работа выполнена» . Лос-Анджелес Таймс . Нью-Йорк . Проверено 26 мая 2021 г.
- ^ «Подробности о грузовой станции Lufthansa: JFK» . Проверено 26 мая 2021 г.
- ^ «Qantas Freight: Терминалы – JFK» . Проверено 26 мая 2021 г.
- ^ «Swissport: Детали сети – Нью-Йорк (JFK)» . Проверено 26 мая 2021 г.
- ^ «Местоположения (офисы, GSA)» . CAL Cargo Airlines . Архивировано из оригинала 25 августа 2015 года . Проверено 30 августа 2015 г.
Нью-Йорк CAL Cargo Airlines Ltd C/O Lufthansa Building 23 JFK Jamaica, New York 11430
- ^ «Грузовые объекты NCA: Америка (Нью-Йорк)» . Проверено 26 мая 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д «Джон Ф. Кеннеди – Авиаперевозки – Поставщики услуг» . Администрация порта . Проверено 26 мая 2021 г.
- ^ «JetBlue начинает строительство нового ангарного комплекса в аэропорту Кеннеди» . mediaroom.jetblue.com . 8 августа 2003 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2019 г. . Проверено 27 мая 2021 г.
- ^ Рабиновиц, Джейсон (15 октября 2013 г.). «Фотоэкскурсия по ангару обслуживания JetBlue в аэропорту Кеннеди» . Репортер авиакомпании . Проверено 27 мая 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Приложение к открытию Aviation HS в аэропорту Джона Кеннеди» . Дейли Ньюс (Нью-Йорк) . 26 октября 2000 года . Проверено 13 сентября 2011 г.
- ^ МакКинли, Джеймс С. младший (9 июля 1994 г.). «Сотрудник администрации порта пострадал в драке в аэропорту» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 сентября 2011 г.
- ^ «Дом, посвященный ветеранам авиации и школьникам, объявлены победители конкурса» (Пресс-релиз). Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. 17 декабря 2003. Архивировано из оригинала 9 ноября 2011 года . Проверено 13 сентября 2011 г.
- ^ «Шелтэйр JFK» . Архивировано из оригинала 19 января 2022 года . Проверено 26 мая 2021 г.
- ^ Эпстьен, Курт (22 мая 2012 г.). «Sheltair открывает первый частный FBO в аэропорту Кеннеди» . Международные авиационные новости . Архивировано из оригинала 4 сентября 2014 года . Проверено 23 июня 2014 г.
- ^ «Всемирный справочник авиакомпаний» . Рейс Интернешнл . 30 марта 1985 года . Проверено 17 июня 2009 г.
Головной офис: здание 178, международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк 10430, США.
- ^ Родригес, Ленис (19 апреля 2019 г.). «Безопасность в аэропорту начинается с учений по пожарной безопасности» . Портфолио . ПАНИНДЖ . Проверено 26 мая 2021 г.
- ^ Майеровиц, Скотт (26 ноября 2013 г.). «Капелланы аэропорта помогают летчикам достичь небес» . Денвер Пост . Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года . Проверено 2 августа 2016 г.
- ^ Левер, Джейн Л. (21 марта 2017 г.). «Домашние животные, сидящие в самолете, получили новое место, где можно побаловать себя в аэропорту Кеннеди» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 24 января 2018 г.
- ^ Багли, Чарльз В. (2018). «Терминал для животных» стоимостью 65 миллионов австралийских долларов в аэропорту Кеннеди пустует» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 24 января 2018 г.
- ^ Данфорд, Мартин (2009). Грубый путеводитель по Нью-Йорку . Пингвин. ISBN 978-1-84836-826-2 . Проверено 30 августа 2015 г.
Ramada Plaza JFK Building 144, Van Wyck Expressway S, Квинс
- ^ Успешные встречи . Том. 51. Билл Коммуникейшнс. 2002. с. 188.
Ramada Plaza Hotel 477 Units JFK Int. Здание Аэропорта. 144
- ^ «Рамада Плаза Отель Международный аэропорт имени Джона Кеннеди» . CHM (Capital Hotel Management) Свойства . Столичный гостиничный менеджмент. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Проверено 4 ноября 2012 г.
- ^ World Hotel Directory 1998 (23-е изд.). Издательство Питман. 1997. с. 459 . Проверено 30 августа 2015 г.
Ramada Plaza 2267 Часть франшизы Ramada Canada. Ранее Travelodge New York JFK. Ранее входил в состав Forte Hotels . Адрес: Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Van Wyck Expressway, Ямайка, Нью-Йорк 11430.
- ^ Адамсон, апрель (4 сентября 1998 г.). «229 жертв знали, что самолет попал в беду. Гостиница в аэропорту снова стала отелем, где разбиваются сердца» . Филадельфийский исследователь . Проверено 9 марта 2014 г.
- ^ «Отель рядом с аэропортом имени Джона Кеннеди знаком с авиакатастрофой» . CNN . 17 ноября 2011. Архивировано из оригинала 29 декабря 2014 года . Проверено 9 марта 2014 г.
- ^ «Дирекция порта опубликовала предварительный бюджет на 2010 год» (Пресс-релиз). Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. 3 декабря 2009 года. Архивировано из оригинала 1 мая 2013 года . Проверено 4 ноября 2012 г.
Закрытие отеля Ramada Plaza в международном аэропорту имени Джона Кеннеди из-за снижения активности авиации и необходимости существенного ремонта. Закрытие позволит агентству сэкономить 1 миллион долларов в месяц.
- ^ ЯНГ, МИШЕЛЬ (13 февраля 2020 г.). «ОТЕЛЬ «Разбитое сердце», ЗАБРОШЕННАЯ РАМАДА ПЛАЗА В АЭРОПОРТУ JFK» . Проверено 5 октября 2023 г.
- ^ Пресс-служба губернатора (27 июля 2015). «Губернатор Куомо представляет концепцию трансформационной реконструкции аэропорта Ла-Гуардия» (пресс-релиз). Штат Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 29 августа 2015 года . Проверено 18 августа 2015 г.
- ^ Плитт, Эми (15 мая 2019 г.). «Отель TWA открыт» . Обузданный Нью-Йорк . Нью-Йорк: Vox Media . Проверено 19 мая 2019 г.
- ^ «Расписания» . Аэр Лингус . Дублин: Группа международных авиалиний . Проверено 2 сентября 2020 г.
- ^ https://aviacionaldia.com/2024/04/aerolineas-argentinas-dejara-de-volar-a-nueva-york.html
- ^ «Расписание полетов» . Буэнос-Айрес: Aerolineas Argentinas . Проверено 9 июня 2021 г.
- ^ "Расписание полетов" . Аэромексико. Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 года . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Расписание полетов» .
- ^ «Авиаперевозчики материкового Китая, сентябрь / октябрь 2023 г., операции в США - 23 августа 2023 г.» . 24 августа 2023 г. . Проверено 28 августа 2023 г.
- ^ «Карта Эйр Европы» . Архивировано из оригинала 5 августа 2018 года . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Статус и расписание рейсов Air France» . Французские авиалинии . Париж: Air France-KLM.
- ^ "Расписание уроков" . Эйр Индия . Нью-Дели: Tata Group . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Air New Zealand объявляет новую дату запуска прямых рейсов в Нью-Йорк» . 22 марта 2022 г.
- ^ «Обновление операций Air Senegal USA» . 25 августа 2021 г. . Проверено 26 августа 2021 г.
- ^ «Расписание рейсов | Расписание» . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Alaska Airlines открывает новые прямые рейсы из Анкориджа в Нью-Йорк и Сан-Диего» . Новости авиакомпании Аляска . 20 октября 2023 г. . Проверено 20 октября 2023 г.
- ^ Авиакомпании, Аляска. «Расписание полетов» . Аляска Эйрлайнз . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Расписания [международных маршрутов]» . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ Мащинский, Матеуш (12 февраля 2024 г.). «American Airlines ликвидирует Тель-Авив самое раннее до октября 2024 года» . ПЁК . Проверено 14 февраля 2024 г.
- ^ «American Airlines возобновляет полеты Нью-Йорк – Токио Ханэда в конце июня 2024 года» . Аэрорутс . 25 февраля 2024 г.
- ^ «American Airlines расширяет услуги на Барбадосе в четвертом квартале 2024 года» . Аэрорутс . 21 февраля 2024 г.
- ^ «American Airlines возобновляет беспосадочные рейсы из Нью-Йорка в Сент-Люсию» . Сент-Люсия Таймс . Проверено 17 мая 2024 г.
- ^ Перейти обратно: а б «American Airlines расширяет зимнее расписание, открывая 8 новых интересных маршрутов в Латинскую Америку и страны Карибского бассейна» . Мир путешествий и путешествий . Проверено 17 мая 2024 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Расписание рейсов и уведомления» . Форт-Уэрт: Группа American Airlines . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Маршруты» . Азиана Эйрлайнз . Сеул: Kumho Asiana Group.
- ^ «Австрийское расписание» . Австрийские авиалинии. Архивировано из оригинала 31 марта 2019 года . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Проверить маршруты» . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Avianca укрепляет сообщение с Центральной Америкой, открывая маршруты в Соединенные Штаты» . Periódico Digital (на испанском языке). Сентябрь 2021 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2022 г. Проверено 8 сентября 2021 г.
- ^ «Расписание рейсов» . Авианка (на испанском языке) . Проверено 6 сентября 2021 г.
- ^ «Азорские авиалинии планируют запуск порта Порту в Северной Америке с июня 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 6 августа 2023 г.
- ^ «Мадейрия, Португалия, приветствует первый в истории прямой рейс из Нью-Йорка в Фуншал 29 ноября» . Новостная лента по связям с общественностью. 1 ноября 2021 г. . Проверено 4 ноября 2021 г.
- ^ «Расписания» . British Airways . Лондон: Группа международных авиалиний.
- ^ "Расписание уроков" . Брюссельские авиалинии . Брюссель: Группа Люфтганза . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Обслуживание из Нантакета, Мартас-Виньярд и Хайанниса в аэропорт Кеннеди осуществляется круглый год и с ежедневными рейсами» . 29 июля 2019 г. Проверено 7 августа 2019 г.
- ^ «Карта маршрутов Карибских авиалиний» . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Расписание полетов» . Cathay Pacific.
- ^ "Расписание полетов" . Caymanairways.com . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Расписание | Китайские авиалинии» . China-airlines.com . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «China Eastern Airlines и Shanghai Airlines будут выполнять 22 международных рейса в феврале 2022 года | CAPA» . Centreforaviation.com . Проверено 21 февраля 2022 г.
- ^ "Расписание уроков" . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ condor.com - Расписание рейсов (на немецком языке), получено 3 ноября 2021 г.
- ^ "Расписание полетов" . Копа Эйрлайнз.
- ^ «Следующей зимой Delta добавит еще 4 маршрута в Мексику и к карибским пляжам» . 2 февраля 2024 г.
- ^ «Delta возобновит рейсы из Тель-Авива из Нью-Йорка в аэропорт JFK в июне | Delta News Hub» . news.delta.com . Delta Air Lines, Inc., 13 марта 2024 г. Проверено 14 марта 2024 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Дополнения к карибской сети Delta NW24» . Аэротрассы . Проверено 8 мая 2024 г.
- ^ «Delta возобновляет полеты по маршруту JFK-Лагос, модернизирует другие рейсы из США в Африку» . АэроТайм . 29 апреля 2024 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «Лето в Европе: Delta выполнит крупнейший в истории трансатлантический рейс» . Центр новостей Дельта . Проверено 22 сентября 2023 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Расписание полетов» . Атланта: Delta Air Lines . Проверено 14 марта 2022 г.
- ^ "Расписание уроков" . ЕгипетЭйр . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ "Расписание полетов" . Эль Аль.
- ^ «Расписание полетов» . Дубай: Эмирейтс.
- ^ «Ethiopian Airlines расширяет рейсы в Нью-Йорк с июня 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 28 декабря 2022 г.
- ^ «Расписание рейсов» . Абу-Даби: Этихад Эйрвэйз.
- ^ «Расписания» . ЕВА Эйр . Тайбэй: Evergreen Group.
- ^ «Расписание рейсов Finnair» . Хельсинки: Финнэйр . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Куда мы летаем» . Авиакомпания Флэр . Проверено 12 февраля 2022 г.
- ^ «Frontier Airlines объявляет о новых маршрутах через девять аэропортов» . Мир путешествий и путешествий . Проверено 13 июня 2024 г.
- ^ «Frontier добавляет новую услугу в Нью-Йорк-JFK и возобновляет полеты в Ньюарк» . Авиационные фанаты . Проверено 19 марта 2024 г.
- ^ "Карта маршрута" .
- ^ «Направления» . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Румынская компания HiSky соединит Бухарест с Нью-Йорком первым маршрутом в США» . Сеть «Авиационная неделя» . 22 декабря 2023 г. . Проверено 22 декабря 2023 г.
- ^ «Направления» . ПриветСкай . Проверено 22 декабря 2023 г.
- ^ «Время полетов – Иберия» . Архивировано из оригинала 17 марта 2018 года . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ "Расписание полетов" . Исландия Эйр.
- ^ «ИТА ЭЙРВЕЙС УОРЛД» . Itaspa.com . Проверено 22 февраля 2022 г.
- ^ «Расписания японских авиалиний» . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б «JetBlue добавляет Нью-Йорк – Бонэйр/Сент-Винсент в 4К24» . www.aeroroutes.com/ .
- ^ Перейти обратно: а б с д «Сводка приостановленных маршрутов JetBlue на 2024 г. – 21 января 2024 г.» . Аэротрассы . Проверено 23 января 2024 г.
- ^ «JetBlue расширяет спектр услуг в Мексике, запустив в продажу сегодня рейсы из Нью-Йорка в Тулум» . 14 декабря 2023 г. . Проверено 14 декабря 2023 г.
- ^ «JetBlue возобновляет обслуживание Нью-Йорка имени Джона Кеннеди – Вашингтона Рейгана в 4 квартале 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 17 июня 2024 г.
- ^ «JetBlue начнет предлагать рейсы в Дублин и Эдинбург, начиная со следующего года, расширяя трансатлантические маршруты» . CNBC. 25 октября 2023 г. . Проверено 25 октября 2023 г.
- ^ «JetBlue сокращает количество рейсов между Лондоном, Парижем и Нью-Йорком и Ла-Гуардией; в два раза увеличивает количество рейсов в Сан-Хуане» . МСН. 8 мая 2024 г. . Проверено 9 мая 2024 г.
- ^ «Расписание авиакомпании JetBlue» . Архивировано из оригинала 13 июля 2013 года . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Международные полеты Kenya Airways, ноябрь 2020 г., по состоянию на 19 октября 2020 г.» . Маршрут авиалайнера. 20 октября 2020 г. Проверено 20 октября 2020 г.
- ^ «Просмотреть расписание» . КЛМ . Амстердам: Air France-KLM.
- ^ "Карта маршрута" . Корейский Эйр . Сеул: Hanjin Group.
- ^ «Карта полетов» . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Статус рейса – LATAM Airlines» . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Изменения в работе LATAM Перу NS23 в США – 23 НОЯБРЯ 22 г.» . Аэротрассы . Проверено 24 ноября 2022 г.
- ^ «Наши направления» . Flylevel.com .
- ^ «Расписания» . Польские авиалинии ЛОТ . Варшава: Польская авиационная группа.
- ^ "Расписание уроков" . Кельн: Группа Люфтганза. Архивировано из оригинала 11 октября 2018 года . Проверено 3 августа 2022 г.
- ^ «Неос открывает прямой рейс Палермо-Нью-Йорк с июня» . Travelnonstop (на итальянском языке) . Проверено 6 ноября 2023 г.
- ^ «Итальянская компания Neos запускает рейсы из Милана в Нью-Йорк» . Одна миля за раз . 16 мая 2021 г. . Проверено 22 февраля 2022 г.
- ^ «РАСПИСАНИЕ NORSE ATLANTIC ЗАПУСК АФИНЫ – НЬЮ-ЙОРК, КОНЦ МАЯ 2024 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 21 декабря 2023 г.
- ^ «Куда мы летаем» . Норс Атлантик Эйруэйз .
- ^ «Расписание рейсов» . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ Фокс, Элисон. «Qantas возобновит полеты из Нью-Йорка в Сидней после трехлетней паузы» . Путешествия + Отдых . Нью-Йорк: Дотдаш Мередит . Проверено 26 августа 2022 г.
- ^ «Расписание рейсов» . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Расписание полетов» . Архивировано из оригинала 5 августа 2018 года . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ "Карта маршрута" . Королевские Иорданские авиалинии. Архивировано из оригинала 5 августа 2018 года . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ "Расписание полетов" . Архивировано из оригинала 3 августа 2018 года . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Направления» . www.flysas.com . Проверено 21 июня 2022 г.
- ^ «Расписание рейсов» . Сингапурэйр.com . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ "Карта маршрута" . Архивировано из оригинала 15 августа 2018 года . Проверено 25 января 2021 г.
- ^ "Расписание уроков" . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Все направления» . ТАП Португалия. Архивировано из оригинала 12 мая 2017 года . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Онлайн-расписание рейсов» . Турецкие авиалинии.
- ^ «Uzbekistan Airways» увеличит частоту рейсов Ташкент-Нью-Йорк JFK в начале апреля 2019 года» . Проверено 6 августа 2019 г.
- ^ «Uzbekistan Airways увеличивает количество рейсов в Нью-Йорк с третьего квартала 2024 года» . Аэрорутс . 10 января 2024 г. . Проверено 11 января 2024 г.
- ^ «Интерактивная карта полетов» . Архивировано из оригинала 24 апреля 2018 года . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Наш пункт назначения | ВиваАэробус» . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Расписание полетов Волариса» . Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 года . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ "Карта маршрута" . Проверено 10 апреля 2018 г.
- ^ «Расписание рейсов» . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «XIAMEN AIRLINES ВОЗОБНОВЛЯЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ФУЧЖОУ – НЬЮ-ЙОРКА С КОНЦА МАЯ 2024 ГОДА» . Аэрорутс . Проверено 19 апреля 2024 г.
- ^ «СямыньЭйр» . Архивировано из оригинала 3 сентября 2018 года . Проверено 5 августа 2018 г.
- ^ «Стоимость и вес международных товарных перевозок из США: 2008 г.» . Министерство транспорта США . 2009. Архивировано из оригинала 31 июля 2013 года . Проверено 26 июля 2013 г.
- ^ «Уникальный статус зоны внешней торговли» . Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 18 мая 2009 года . Проверено 7 июля 2012 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д Бюро транспортной статистики (2004 г.). «Ворота грузовых перевозок Америки» (PDF) . Министерство транспорта США. Архивировано (PDF) из оригинала 27 сентября 2006 г. Проверено 18 февраля 2007 г.
- ^ "Monthly Summaries of Airport Activities". Port Authority of New York and New Jersey. Archived from the original on July 10, 2007. Retrieved August 2, 2007.
- ^ "Air Cargo Facilities at John F. Kennedy International Airport". Port Authority of New York and New Jersey. Archived from the original on September 6, 2015. Retrieved August 30, 2015.
- ^ "American Airlines Cargo Opens New Priority Parcel Service Facility at New York's Kennedy International Airport" (Press release). American Airlines. October 16, 2007. Archived from the original on July 8, 2014. Retrieved February 5, 2010.
- ^ "Air China Cargo Routes". Air China Cargo. Archived from the original on May 30, 2013. Retrieved June 26, 2013.
- ^ "Asiana Cargo Schedule". Asiana Cargo. Retrieved June 28, 2013. [permanent dead link]
- ^ "TNT Flights to JFK". Flight Mapper. July 6, 2013. Retrieved July 6, 2013.
- ^ "Atlas Air Schedule". Atlas Air. Retrieved December 19, 2023.
- ^ "AeroUnion JFK-MEX". AeroUnion. September 24, 2020. Archived from the original on July 25, 2021. Retrieved December 10, 2020.
- ^ "Cargolux Schedule: JFK-LUX". Cargolux. Archived from the original on September 27, 2013. Retrieved July 6, 2013.
- ^ "Cathay Pacific cargo schedule". Cathay Pacific Cargo. Retrieved May 1, 2013.
- ^ "China Airlines cargo schedule" (PDF). China Airlines Cargo. Archived from the original (PDF) on May 16, 2013. Retrieved May 1, 2013.
- ^ "Emirates SkyCargo Global Network". Emirates SkyCargo. Archived from the original on February 16, 2013. Retrieved June 28, 2013.
- ^ "Emirates SkyCargo Freighter Operations get ready for DWC move" (Press release). Emirates SkyCargo. April 2, 2014. Retrieved August 30, 2015.
- ^ "Flight Timetable" (PDF). EVA Air Cargo. Archived (PDF) from the original on May 18, 2022.
- ^ "FedEx Express". FedEx Express. Retrieved June 28, 2013.
- ^ "Korean Air cargo schedule". Korean Air. Archived from the original on December 27, 2011. Retrieved May 1, 2013.
- ^ "Lufthansa cargo schedule (CSV)". Lufthansa Cargo. Archived from the original on June 16, 2013. Retrieved May 1, 2013.
- ^ "MNG adds JFK-Cologne freighter flights". aircargonews.net. November 24, 2021.
- ^ "NCA Flight Schedule" (PDF). Nippon Cargo Airlines. June 28, 2013. Archived (PDF) from the original on July 14, 2014. Retrieved June 28, 2013.
- ^ "Qantas Freight: flight information". Qantas. May 1, 2013. Retrieved May 1, 2013.
- ^ O'Sullivan, Matt (March 7, 2013). "Qantas Mulls Buying 747 Freighters". Sydney Morning Herald. Sydney: Nine Entertainment. Retrieved March 7, 2013.
- ^ "Qatar Airways Cargo Adds Halifax Service from July 2016". June 3, 2016. Retrieved June 4, 2016.
- ^ "Saudia Cargo Resumes New York Service from Sep 2015". Airlineroute.net. September 23, 2015. Retrieved September 23, 2015.
- ^ "Turkish Cargo adds 7 destinations in Jan 2018". Routesonline.com. Retrieved December 31, 2017.
- ^ "2022 Air Traffic Report". Port Authority of New York and New Jersey.
- ^ "New York, NY: John F. Kennedy International (JFK)". Washington: Bureau of Transportation Statistics. Retrieved March 22, 2024.
- ^ "International_Report_Passengers". Washington: U.S. Department of Transportation. Retrieved February 2, 2023.
- ^ Port Authority of New York and New Jersey Airport Traffic Statistics (Report). New York: Port Authority of New York and New Jersey. Retrieved January 17, 2024.
- ^ "Port Authority Ready for Labor Day Weekend Travel" (Press release). Port Authority of New York and New Jersey. August 25, 2003. Archived from the original on May 27, 2010. Retrieved March 8, 2010.
- ^ "About My Services". Bernie Wagenblast Voice Services. Retrieved March 8, 2010.
- ^ Abraham, Stephen (March 20, 2010). "An Air Traffic Controller Thrives on Stress". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved February 10, 2021.
- ^ Archived at Ghostarchive and the Wayback Machine: NATCA, CFS 2017: Dale Wright Award Presentation to Steve Abraham (JFK), retrieved February 10, 2021
- ^ "Winners of The Dale Wright Award for Distinguished, Professional and Exceptional Career Service to NATCA and the National Airspace System". National Air Traffic Controllers Association. Retrieved February 10, 2021.
- ^ "Stephen Abraham, Air Traffic Control: Let me explain away your delays, Gathering Room". kohresweb.org. Archived from the original on November 29, 2020. Retrieved March 15, 2021.
Further reading[edit]
- Bloom, Nicholas Dagen. The Metropolitan Airport: JFK International and Modern New York (University of Pennsylvania Press, 2015) x, 233 pp.
External links[edit]
- John F. Kennedy International Airport (official site)
- FAA Airport Diagram (PDF), effective June 13, 2024
- FAA Terminal Procedures for JFK, effective June 13, 2024
- John F. Kennedy International Airport aviation weather (in Spanish, English, French, Chinese, and Hindi)
- Resources for this airport:
- AirNav airport information for KJFK
- ASN accident history for JFK
- FlightAware airport information and live flight tracker
- NOAA/NWS weather observations: current, past three days
- SkyVector aeronautical chart for KJFK
- FAA current JFK delay information
