Американские авиалинии
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 15 апреля 1926 г (как American Airways, Inc. ) [ 3 ] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начало деятельности | 25 июня 1936 г | ||||||
| Номер сертификата соответствия | ААЛА025А [ 4 ] | ||||||
| Хабы | |||||||
| Программа для часто летающих пассажиров | Преимущество | ||||||
| Альянс | Один мир | ||||||
| Размер флота | 970 | ||||||
| Направления | 353 [ 5 ] | ||||||
| Материнская компания | Группа американских авиалиний | ||||||
| Штаб-квартира | Форт-Уэрт, Техас , США [ 6 ] | ||||||
| Ключевые люди |
| ||||||
| Сотрудники | 103,200 (2023) [ 7 ] | ||||||
| Веб-сайт | aa.com | ||||||
American Airlines — крупная авиакомпания США со штаб-квартирой в Форт-Уэрте, штат Техас , на территории метроплекса Даллас-Форт-Уэрт . Это крупнейшая авиакомпания в мире по количеству перевезенных регулярных пассажиров и выручке в пассажиро-милях. American вместе со своими региональными партнерами и филиалами управляет обширной международной и внутренней сетью, выполняющей почти 6800 рейсов в день почти по 350 направлениям в 48 странах. [ 8 ] American Airlines является одним из основателей альянса Oneworld . Региональные перевозки осуществляются независимыми и дочерними перевозчиками под торговой маркой American Eagle . [ 9 ]
American Airlines и American Eagle имеют 10 узловых аэропортов, международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт крупнейшим из которых является (DFW). Ежегодно авиакомпания обслуживает более 200 миллионов пассажиров, в среднем более 500 000 пассажиров в день. По состоянию на 2023 год [update]В компании работает 103 200 сотрудников.
История
[ редактировать ]
American Airlines была основана в 1930 году как союз более восьмидесяти небольших авиакомпаний. [ 10 ] Двумя организациями, из которых произошли American Airlines, были Robertson Aircraft Corporation и Colonial Air Transport . Первая была впервые создана в Миссури в 1921 году, а в 1929 году обе компании были объединены в холдинговую компанию The Aviation Corporation . Она, в свою очередь, была преобразована в 1930 году в операционную компанию и переименована в American Airways . В 1934 году, когда новые законы и сокращение количества почтовых контрактов вынудили многие авиакомпании реорганизоваться, корпорация перестроила свои маршруты в единую систему и была переименована в American Airlines. В период с 1970 по 2000 год авиакомпания полностью развила свой международный бизнес. В 2001 году она приобрела Trans World Airlines . [ 11 ]
Американец сыграл непосредственную роль в разработке Douglas DC-3 , которая стала результатом марафонского телефонного звонка генерального директора American Airlines К. Р. Смита Дональду Douglas Aircraft Company основателю Уиллсу Дугласу-старшему , когда Смит убедил сопротивляющегося Дугласа спроектировать спальный самолет. на базе DC-2 для замены американских бипланов Curtiss Condor II . (Кабина существующего DC-2 имела ширину 66 дюймов (1,7 м), что было слишком узко для стоящих рядом спальных мест.) Дуглас согласился продолжить разработку только после того, как Смит сообщил ему о намерении American закупить 20 самолетов. Прототип DST ( Douglas Sleeper Transport ) впервые поднялся в воздух 17 декабря 1935 года, в 32-ю годовщину полета братьев Райт в Китти-Хок, Северная Каролина. Его кабина имела ширину 92 дюйма (2,3 м), а версия с 21 местом вместо 14–16 спальных мест DST получила обозначение DC-3. Прототипа DC-3 не было; Первый построенный DC-3 последовал за семью DST, сошедшими с производственной линии, и был доставлен American Airlines. [ 12 ] American Airlines открыла пассажирские перевозки 26 июня 1936 года, выполняя одновременные рейсы из Ньюарка, штат Нью-Джерси , и Чикаго, штат Иллинойс . [ 13 ]
American Airlines также сыграла непосредственную роль в разработке DC-10 , которая стала результатом спецификации American Airlines производителям в 1966 году, предлагающей широкофюзеляжный самолет, который был меньше, чем Boeing 747 , но способен летать по аналогичным дальним маршрутам из аэропорты с более короткими взлетно-посадочными полосами. McDonnell Douglas DC-10 ответила выпуском трехдвигательного самолета вскоре после слияния двух компаний. [ 14 ] 19 февраля 1968 года президент American Airlines Джордж А. Спейтер и Джеймс С. Макдоннелл из McDonnell Douglas объявили о намерении American Airlines приобрести DC-10. American Airlines заказала 25 самолетов DC-10 в своем первом заказе. [ 15 ] [ 16 ] DC-10 совершил свой первый полет 29 августа 1970 года. [ 17 ] и получил сертификат типа от FAA 29 июля 1971 года. [ 18 ] 5 августа 1971 года DC-10 поступил в коммерческую эксплуатацию авиакомпании American Airlines на рейсе туда и обратно между Лос-Анджелесом и Чикаго. [ 19 ]
В 2011 году из-за спада в авиационной отрасли материнская компания American Airlines, AMR Corporation , подала заявление о защите от банкротства. В 2013 году American Airlines объединилась с US Airways, но сохранила название American Airlines, поскольку это был более узнаваемый бренд на международном уровне; объединение двух авиакомпаний привело к созданию крупнейшей авиакомпании в США и, в конечном итоге, в мире. [ 20 ]
В декабре 2023 года компания была добавлена в мировой индекс устойчивого развития Dow Jones . [ 21 ]
Направления и центры
[ редактировать ]Направления
[ редактировать ]По состоянию на август 2024 г. [update], American Airlines выполняет (или уже летала) по следующим направлениям:
Хабы
[ редактировать ]
В настоящее время American управляет десятью хабами. [ 75 ]
- Шарлотта - американский центр на юго-востоке США и второстепенные ворота Карибского бассейна. Его полеты в зале E являются крупнейшими региональными полетами в мире. [ 76 ] American имеет около 90% доли рынка CLT, что делает ее крупнейшим перевозчиком в аэропорту. [ 76 ] Бывший хаб US Airways , унаследованный от Piedmont Airlines .
- Чикаго – О'Хара – американский центр Среднего Запада. [ 77 ] American имеет около 30% доли рынка в О'Харе, что делает ее второй по величине авиакомпанией аэропорта после United . [ 77 ]
- Даллас/Форт-Уэрт – американский центр на юге США и крупнейший центр в целом. [ 78 ] В настоящее время компания American занимает около 85% доли рынка в DFW, что делает ее крупнейшим перевозчиком в аэропорту. [ 78 ] Штаб-квартира компании American также находится в Форт-Уэрте, недалеко от аэропорта. [ 78 ] DFW служит основным транспортным узлом Америки в Транстихоокеанском регионе, основными воротами в Мексику и вторичными воротами в Латинскую Америку. [ 78 ]
- Лос-Анджелес – американский центр западного побережья и второстепенные ворота через Тихий океан. [ 79 ] Хотя компания American все больше сокращает свою сеть за пределами Лос-Анджелеса, называя многие дальнемагистральные международные маршруты нерентабельными, она по-прежнему выполняет ограниченное количество трансатлантических и транстихоокеанских рейсов. [ 80 ]
- Майами – главный центр Латинской Америки и Карибского бассейна. [ 81 ] American имеет около 68% доли рынка Майами, что делает ее крупнейшей авиакомпанией в аэропорту. [ 81 ]
- Нью-Йорк – JFK – основной трансатлантический транспортный узел Америки, в основном обслуживающий направления, на которые наблюдается высокий спрос со стороны местного нью-йоркского трафика. [ 82 ] American имеет около 13% доли рынка в аэропорту JFK, что делает ее третьим по величине перевозчиком в аэропорту после Delta и JetBlue. [ 82 ]
- Нью-Йорк – Ла-Гуардия - американский хаб в Нью-Йорке для внутренних рейсов, за некоторыми исключениями. Большинство рейсов выполняет авиакомпания American Eagle. [ 83 ]
- Филадельфия - основной внутренний узел северо-востока Америки и вторичный трансатлантический узел. [ 84 ] [ 85 ] American имеет около 65% доли рынка PHL, что делает ее крупнейшей авиакомпанией аэропорта. Бывший хаб US Airways . [ 84 ]
- Финикс – Скай-Харбор – центр Скалистых гор в Америке. [ 86 ] American имеет около 40% доли рынка PHX, что делает ее крупнейшей авиакомпанией аэропорта. [ 87 ] Бывший хаб US Airways , унаследованный от America West Airlines . [ 88 ]
- Вашингтон-Рейган - американский центр столицы Соединенных Штатов. American имеет около 30% доли рынка в DCA, что делает ее крупнейшим перевозчиком в аэропорту. Бывший хаб US Airways . [ 89 ]
Соглашения об альянсе и код-шеринге
[ редактировать ]American Airlines является членом альянса Oneworld и имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [ 90 ]
- Аэр Лингус
- Эйр Таити Нуи
- Аляска Эйрлайнз
- Кейп Эйр
- Катай Пасифик
- Китайские Южные авиалинии
- Фиджи Эйрвэйз
- Гол Линхас Аэреас Интеллигентес
- Гавайские авиалинии
- Иберия Эйрлайнз
- Индиго
- ДжетСмарт
- Уровень [ 91 ]
- Малайзийские авиалинии
- Филиппинские авиалинии [ 92 ]
- Катарские авиалинии
- Роял Эйр Марок
- Королевский иорданский
- Сильвер Эйрвэйз
- Шриланкийские авиалинии
- Вуелинг [ 93 ]
Совместные предприятия
[ редактировать ]Помимо вышеуказанных код-шеринговых компаний, American Airlines создала три совместных предприятия . [ 94 ]
Атлантический совместный бизнес
[ редактировать ]American Airlines является ключевым участником совместного предприятия Oneworld Atlantic, выполняющего рейсы через Северную Атлантику с европейскими авиакомпаниями British Airways , Finnair и Iberia . Aer Lingus , которая разделяет собственность с British Airways и Iberia, получила разрешение регулирующих органов на присоединение к этому совместному предприятию. [ 95 ] [ 96 ] Маршруты, включая рейсы, выполняемые партнером Oneworld Alaska Airlines, продаются как часть маршрутов этого СП, но Аляска не является частью СП. [ 97 ]
Тихоокеанский совместный бизнес
[ редактировать ]членом Oneworld, У American Airlines есть совместное предприятие с Japan Airlines, для полетов через Тихий океан. [ 98 ] В совокупности авиакомпании предлагают 16 ежедневных рейсов в 9 городов между Японией и Соединенными Штатами с возможными пересадками на Japan Airlines за пределами Японии, а также на American Airlines по всей Северной Америке, Латинской Америке и Карибскому бассейну. [ 98 ] American Airlines получила разрешение на добавление дополнительных рейсов между международным аэропортом Джона Ф. Кеннеди и аэропортом Ханэда в Токио, что сделало ее единственной авиакомпанией США, выполняющей рейсы между Нью-Йорком и Токио, а совместное предприятие - лидером по количеству частот, предлагаемых между Нью-Йорком и Токио. основной аэропорт. [ 99 ] [ 100 ] [ 101 ]
Совместный бизнес Австралии и Новой Зеландии
[ редактировать ]В 2019 году American Airlines получила разрешение регулирующих органов на вступление в совместные деловые отношения с Qantas, охватывающие рейсы между Австралией, Новой Зеландией и США. [ 102 ] [ 103 ]
Флот
[ редактировать ]
По состоянию на июнь 2024 г. [update]Парк American Airlines состоит из 970 магистральных самолетов, что делает его вторым по величине парком коммерческих авиакомпаний в мире. [ 104 ] [ 105 ] [ 106 ] American Airlines эксплуатирует самолеты производства Boeing и Airbus .
Более 80% самолетов American — это узкофюзеляжные самолеты семейства Airbus A320 и семейства Boeing 737 . Это крупнейший в мире эксплуатант самолетов семейства А320 , а также крупнейший эксплуатант вариантов А319 и А321 . [ 107 ]
Все американские широкофюзеляжные самолеты — это авиалайнеры Boeing; однако большая часть общего парка авиакомпании состоит из самолетов Airbus. American Airlines — крупнейший в мире эксплуатант 787-8, самого маленького варианта Boeing 787 Dreamliner . [ 108 ]
Американцы эксклюзивно заказывали самолеты Boeing на протяжении 2000-х годов. [ 109 ] Эта стратегия изменилась 20 июля 2011 года, когда компания American объявила о крупнейшем в истории объединенном заказе на 460 узкофюзеляжных самолетов: 260 самолетов семейства Airbus A320 и 200 самолетов Boeing 737, включая 100 Boeing 737NG , 100 737 MAX , 130 Airbus. Семейство A320ceo и 130 семейство A320neo . [ 110 ] [ 111 ] Дополнительные самолеты Airbus присоединились к флоту в 2013 году после слияния с US Airways, которая управляла почти всем парком Airbus. [ 112 ] По состоянию на март 2024 года у American есть заказ на 331 самолет у Airbus и Boeing.Каюты
[ редактировать ]
- Флагманский первый
продукт американского международного и трансконтинентального Flagship First — это первоклассный производства. Он предлагается только на самолетах Boeing 777-300ER и некоторых самолетах Airbus A321, которые в Америке обозначены как «A321T». Сиденья полностью раскладываются и обеспечивают прямой доступ к проходу: только по одному с каждой стороны прохода в каждом ряду. [ 113 ] Как и в других салонах премиум-класса авиакомпании, Flagship First предлагает более широкий выбор блюд и напитков, большие сиденья и доступ в залы ожидания в некоторых аэропортах. [ 114 ] American предлагает внутренние рейсы Flagship First на трансконтинентальных маршрутах между Нью-Йорком – JFK и Лос-Анджелесом , Нью-Йорком – JFK и Сан-Франциско , Нью-Йорком – JFK и Санта-Аной , Бостоном и Лос-Анджелесом, Майами и Лос-Анджелесом, а также на стандартный внутренний маршрут между Нью-Йорком-JFK и Бостоном. [ 115 ] Авиакомпания представит новые места премиум-класса Flagship Suite и обновленный интерьер самолетов для своего дальнемагистрального парка вместе с новыми поставками самолетов Airbus A321XLR и Boeing 787-9, начиная с 2024 года. [ 116 ]
- Флагманский бизнес
Флагманский бизнес — это американский международный и трансконтинентальный продукт бизнес-класса . Она предлагается на всех самолетах Boeing 777-200ER, Boeing 777-300ER, Boeing 787-8 и Boeing 787-9, а также на некоторых самолетах Airbus A321. Все сиденья Flagship Business полностью раскладываются. [ 117 ] Удобства в бизнес-классе Flagship включают бесплатные алкогольные и безалкогольные напитки, питание из нескольких блюд и доступ в лаунж-зону.
- Внутренний первый класс
Первый класс предлагается на всех самолетах отечественной комплектации. Сиденья имеют ширину 19–21 дюйм (48–53 см) и шаг 37–42 дюйма (94–107 см). [ 117 ] Варианты питания включают дополнительные алкогольные и безалкогольные напитки на всех рейсах, а также стандартные закуски эконом-класса, расширенный выбор корзины с закусками на рейсах дальностью более 500 миль (800 км) и питание на рейсах дальностью 900 миль (1400 км) и более. [ 118 ]
- Премиум Эконом
Премиум-эконом — это американская экономика плюс продукт. Он предлагается на всех широкофюзеляжных самолетах. Салон дебютировал на самолетах Boeing 787-9 авиакомпании в конце 2016 года. [ 119 ] а также доступен на Boeing 777-200 и -300, а также на Boeing 787-8. Места премиум-эконома шире, чем места в основном салоне (салон американского эконом-класса), и предоставляют больше удобств: клиенты премиум-эконома получают два бесплатных места багажа, приоритетную посадку и улучшенное питание и напитки, включая бесплатный алкоголь. Этот продукт сделал American Airlines первым авиаперевозчиком в США, предложившим самолет с четырьмя салонами. [ 117 ]
- Основная каюта «Экстра»
Main Cabin Extra — это американский продукт повышенной экономичности. Он доступен на всех самолетах основного парка и самолетах American Eagle . [ 117 ] Дополнительные места в главной каюте включают в себя более просторное место, чем в основной каюте, а также бесплатные алкогольные напитки и посадку на одну группу впереди основной каюты. [ 120 ] American сохранила Main Cabin Extra, когда в конце 2016 года в эксплуатацию поступил новый продукт Premium Economic. [ 119 ]
- Главная каюта
Основной салон (эконом-класс) является продуктом эконом-класса компании American и встречается на всех магистральных и региональных самолетах ее парка. Сиденья имеют ширину 17–18,5 дюймов (43–47 см) и шаг 30–32 дюймов (76–81 см). Американцы продают ряд рядов в главной каюте сразу за основной каютой Extra как «Предпочтительная основная каюта», за выбор которой для лиц без статуса требуется дополнительная плата. [ 117 ]
Начиная с февраля 2000 года компания American Airlines рекламировала увеличенное пространство для ног в экономическом классе под названием «Больше места во всем автобусе», также называемом «MRTC». На отечественных узкофюзеляжных самолетах были удалены два ряда сидений эконом-класса, в результате чего более половины всех стандартных самолетов были удалены. сиденья эконом-класса с шагом 34 дюйма (86 см) или более. [ 121 ] Из-за финансовых потерь эта схема была прекращена в 2004 году. [ 122 ]
На многих маршрутах American также предлагает базовый эконом-класс — самый низкий тариф в основном салоне авиакомпании. Базовый эконом-класс состоит из билета в основной салон с многочисленными ограничениями, включая ожидание регистрации для назначения места, отсутствие повышения класса обслуживания или возврата средств, а также посадку в последней группе. [ 123 ] Первоначально пассажиры базового эконом-класса могли перевозить только личные вещи, но позже компания American пересмотрела свои правила базового эконом-класса, разрешив провоз ручной клади. [ 124 ]
В мае 2017 года компания American объявила, что увеличит количество мест в некоторых своих самолетах Boeing 737 MAX 8 и уменьшит общее пространство для ног в базовом эконом-классе. Последние три ряда должны были потерять 2 дюйма (5,1 см), увеличившись с нынешних 31 до 29 дюймов (79–74 см). В остальной части основной каюты должно было быть 30 дюймов (76 см) места для ног. Эта конфигурация сидений «Проекта Оазис» с тех пор была распространена на все 737 MAX 8, а также на стандартные Boeing 737-800 и нетрансконтинентальные самолеты Airbus A321. Новые самолеты Airbus A321neo поступили в той же конфигурации. Эта конфигурация была сочтена непопулярной среди пассажиров, особенно среди часто летающих пассажиров из Америки, поскольку новые сиденья имеют меньшую набивку, меньше места для ног и не имеют развлечений на спинках сидений. [ 125 ] [ 126 ]
Бонусные программы
[ редактировать ]Преимущество
[ редактировать ]AAdvantage — это программа для часто летающих пассажиров авиакомпании American Airlines. Она была запущена 1 мая 1981 года и остается крупнейшей программой для часто летающих пассажиров, насчитывающей более 115 миллионов участников по состоянию на 2021 год. [ 127 ] Мили, накопленные в программе, позволяют участникам выкупать билеты, повышать класс обслуживания или получать бесплатную или льготную аренду автомобилей, проживание в отеле, товары или другие продукты и услуги через партнеров. Наиболее активным участникам, на основании накопленных баллов лояльности American Airlines, присваиваются статусы AAdvantage Gold, AAdvantage Platinum, AAdvantage Platinum Pro и элитные участники AAdvantage Executive Platinum с такими привилегиями, как отдельная регистрация, приоритетное повышение класса обслуживания и резервная обработка. или бесплатные обновления. Статус AAdvantage соответствует уровням статуса Oneworld, что позволяет элите получать взаимные выгоды от американских авиакомпаний-партнеров Oneworld . [ 128 ] [ нужен лучший источник ]
Также доступны совместные кредитные карты AAdvantage, которые предлагают другие преимущества. Карты выпускаются CitiCards, дочерней компанией Citigroup , Barclaycard и Bilt card в США. [ 129 ] несколькими банками, включая Butterfield Bank и Scotiabank в Карибском бассейне, [ 130 ] [ 131 ] и Banco Santander в Бразилии. [ 132 ]
AAdvantage допускает оплату в одну сторону, начиная с 7500 миль. [ 133 ]
Адмиралс Клуб
[ редактировать ]Клуб Адмиралов был задуман президентом АА Ч.Р. Смитом в качестве маркетинговой акции вскоре после того, как он был удостоен звания почетного техасского рейнджера . Вдохновленный полковниками Кентукки и другими почетными званиями , Смит решил сделать особо ценных пассажиров «адмиралами» «Флагманского флота» (АА в то время называла свои самолеты «Флагманами»). [ 134 ] [ нужен лучший источник ] В список адмиралов вошли многие знаменитости, политики и другие VIP-персоны, а также более «обычные» клиенты, которые были особенно лояльны к авиакомпании. [ нужна ссылка ]
Физического клуба адмиралов не было до тех пор, пока не открылся аэропорт Ла-Гуардия. Во время строительства аэропорта мэр Нью-Йорка Фиорелло Ла Гуардия выделил зал на верхнем уровне для пресс-конференций и деловых встреч. На одной из таких пресс-конференций он отметил, что весь терминал предлагается в аренду арендаторам авиакомпаний; После того, как репортер спросил, будет ли зал также сдан в аренду, ЛаГуардия ответила, что да, и вице-президент АА немедленно предложил сдать помещение в аренду. Затем авиакомпания получила лицензию на продажу спиртных напитков и в 1939 году начала работать в зале ожидания как «Клуб Адмиралов». [ 135 ]
Второй клуб адмиралов открылся в национальном аэропорту Вашингтона. Поскольку в то время продажа алкоголя в Вирджинии была незаконной, в клубе были холодильники для его членов, чтобы они могли хранить спиртные напитки в аэропорту. [ 136 ] На протяжении многих лет членство в Клубе Адмиралов (и большинстве других залов ожидания авиакомпаний) осуществлялось по приглашению авиакомпании. После того, как пассажир подал в суд за дискриминацию, [ 137 ] в 1974 году клуб перешел на программу платного членства. [ 138 ] [ 139 ]
Флагманский зал ожидания
[ редактировать ]Несмотря на то, что флагманский зал ожидания является филиалом Клуба Адмиралов и в нем работают многие из тех же сотрудников, он представляет собой отдельный зал, специально предназначенный для клиентов, летающих первым классом и бизнес-классом на международных рейсах и трансконтинентальных внутренних рейсах. [ 140 ]
Корпоративные дела
[ редактировать ]Тенденции бизнеса
[ редактировать ]Ключевыми тенденциями для American Airlines являются (по состоянию на финансовый год, заканчивающийся 31 декабря):
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Чистая прибыль (млн долларов США) [ а ] | 7,610 | 2,676 | 1,919 | 1,412 | 1,686 | −8,885 | −1,993 | 127 | 822 |
| Численность сотрудников ( FTE , тыс.) [ б ] | 98.9 | 101 | 103 | 102 | 104 | 78.3 | 96.8 | 102 | 103 |
| Посадка пассажиров (в миллионах) [ а ] | 201 | 198 | 194 | 203 | 215 | 95.3 | 165 | 199 | 210 |
| Коэффициент загрузки (%) [ а ] | 83.0 | 81.7 | 81.9 | 82.0 | 84.6 | 64.1 | 75.3 | 82.9 | 83.5 |
| Размер флота [ б ] | 946 | 930 | 948 | 956 | 942 | 855 | 865 | 925 | 965 |
| Ссылки | [ 141 ] | [ 142 ] | [ 143 ] | [ 144 ] | [ 145 ] | [ 146 ] | [ 147 ] | [ 148 ] | [ 149 ] |
Собственность и структура
[ редактировать ]Акции American Airlines, Inc. торгуются на бирже через свою материнскую компанию American Airlines Group Inc. под номером NASDAQ: AAL Nasdaq : AAL , с рыночной капитализацией около 12 миллиардов долларов по состоянию на 2019 год и включены в индекс S&P 500 . [ 46 ]
American Eagle — это сеть из шести региональных перевозчиков, которые работают в соответствии с код-шеринговым соглашением и соглашением об обслуживании с American, выполняя рейсы в пункты назначения в США, Канаде, странах Карибского бассейна и Мексике. Три из этих перевозчиков являются независимыми и три являются дочерними компаниями American Airlines Group: Envoy Air Inc. , Piedmont Airlines, Inc. и PSA Airlines Inc. [ 46 ]
Штаб-квартира
[ редактировать ]
Штаб-квартира American Airlines расположена в нескольких зданиях в Форт-Уэрте, штат Техас , которые они называют «Кампусом Роберта Л. Крэндалла» в честь бывшего президента и генерального директора Роберта Крэндалла . Площадью 1 700 000 квадратных футов (160 000 м²) 2 Офисный комплекс площадью пять квадратных футов под названием « Pelli Clarke Pelli Architects» . [ 150 ] Кампус расположен на территории площадью 300 акров, рядом с международным аэропортом Даллас/Форт-Уэрт Америки , центром крепости . [ 151 ]
До того, как штаб-квартира American Airlines была расположена в Техасе, штаб-квартира American Airlines располагалась по адресу 633 Third Avenue в районе Мюррей-Хилл в центре Манхэттена , Нью-Йорк. [ 152 ] [ 153 ] В 1979 году компания American перенесла свою штаб-квартиру в международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт , что затронуло до 1300 рабочих мест. Мэр Нью-Йорка Эд Кох назвал этот шаг «предательством» Нью-Йорка. [ 154 ] Американец переехал в два арендованных офисных здания в Гранд-Прейри, штат Техас . [ 155 ] 17 января 1983 года авиакомпания завершила переезд в здание стоимостью 150 миллионов долларов (459 миллионов долларов с учетом инфляции), площадью 550 000 квадратных футов (51 000 м²). 2 ) объект в Форт-Уэрте; Штаб-квартира была профинансирована на сумму 147 миллионов долларов (около 450 миллионов долларов с учетом инфляции) в виде облигаций международного аэропорта Даллас / Форт-Уэрт. Авиакомпания начала арендовать объект у аэропорта, которому он принадлежит. [ 155 ] После слияния US Airways и American Airlines новая компания объединила свою штаб-квартиру в Форт-Уэрте, отказавшись от штаб-квартиры US Airways в Финиксе, штат Аризона.
По состоянию на 2015 год American Airlines является корпорацией с крупнейшим присутствием в Форт-Уэрте. [ 156 ]
В 2015 году American объявила, что построит новую штаб-квартиру в Форт-Уэрте. Закладка фундамента началась весной 2016 года, а заселение завершилось в сентябре 2019 года. [ 157 ] Авиакомпания планирует разместить в здании 5000 новых сотрудников. [ 156 ]
Он будет расположен на участке площадью 41 акр (17 га), прилегающем к летной академии, конференц-центру и учебному центру авиакомпании, к западу от шоссе 360 штата Техас , в 2 милях (3,2 км). [ 157 ] к западу от нынешнего штаба. Авиакомпания арендует в общей сложности 300 акров (120 га) у международного аэропорта Даллас-Форт-Уэрт, и на этой территории будет располагаться штаб-квартира. [ 156 ] Строительство новой штаб-квартиры началось после сноса ранее находившегося на этом месте объекта Sabre. [ 157 ]
Авиакомпания рассматривала возможность создания новой штаб-квартиры в Ирвинге, штат Техас , на месте старого стадиона Техас , прежде чем решила сохранить штаб-квартиру в Форт-Уэрте. [ 156 ]
Фирменный стиль
[ редактировать ]
Логотип
[ редактировать ]В 1931 году американский сотрудник Гудрич Мерфи разработал логотип АА для участия в конкурсе логотипов. Орел на логотипе был скопирован из брошюры шотландского отеля. [ 158 ] Логотип был переработан Массимо Виньелли в 1967 году. [ 159 ] [ 160 ] Тридцать лет спустя, в 1997 году, American Airlines смогла сделать свой логотип совместимым с Интернетом, купив домен AA.com. AA также является двухбуквенным IATA обозначением американской авиакомпании . [ 161 ]
17 января 2013 года American запустила новую ребрендинг и маркетинговую кампанию FutureBrand, получившую название «Новый американец». Это включало новый логотип, включающий элементы логотипа 1967 года. [ 162 ]
American Airlines столкнулась с трудностями при получении регистрации авторских прав на свой логотип 2013 года. 3 июня 2016 года American Airlines попыталась зарегистрировать его в Бюро регистрации авторских прав США . [ 163 ] но в октябре того же года Бюро регистрации авторских прав постановило, что логотип не подлежит охране авторских прав, поскольку он не преодолел порога оригинальности и, таким образом, находился в общественном достоянии . [ 163 ] American обратилась в Бюро авторских прав с просьбой пересмотреть решение, но 8 января 2018 г. Бюро авторских прав подтвердило свое первоначальное решение. [ 163 ] [ 164 ] После того, как American Airlines представила дополнительные материалы, Бюро авторских прав 7 декабря 2018 года отменило свое решение и постановило, что логотип содержит достаточно креативности, чтобы заслуживать защиты авторских прав. [ 165 ]
Ливрея самолета
[ редактировать ]американцев Ранние ливреи сильно различались, но в 1930-х годах была принята общая ливрея с изображением орла на фюзеляже. [ 166 ] Орел стал символом компании и вдохновил на название American Eagle Airlines . Пропеллерный самолет имел международную оранжевую молнию, идущую по всей длине фюзеляжа, которая с появлением жиклеров была заменена более простой оранжевой полосой. [ 167 ]
В конце 1960-х годов американец поручил дизайнеру Массимо Виньелли разработать новую ливрею. Первоначальный дизайн предусматривал наличие красно-бело-синих полос на фюзеляже и простой логотип «АА» без орла на хвосте; вместо этого Виньелли создал стилизованный орел, который оставался логотипом компании до 16 января 2013 года. [ 168 ]
17 января 2013 года American представила новую ливрею. [ 169 ] До этого American была единственной крупной авиакомпанией США, которая оставила большую часть поверхностей своих самолетов неокрашенными. Это произошло потому, что Ч.Р. Смит не говорил, что ему нравятся окрашенные самолеты, и отказывался использовать какие-либо ливреи, предполагающие покраску всего самолета. Роберт «Боб» Крэндалл позже оправдал характерную отделку из натурального металла, отметив, что меньшее количество краски уменьшило вес самолета, тем самым сэкономив на расходах на топливо. [ 170 ]
В январе 2013 года компания American запустила новую маркетинговую кампанию по ребрендингу и маркетингу, получившую название «Новый американец». Помимо нового логотипа, American Airlines представила новую ливрею для своего флота. Авиакомпания называет новую ливрею и брендинг «чистым и современным обновлением». [ 171 ] Текущий дизайн включает абстрактный американский флаг на хвосте и окрашенный в серебристый цвет фюзеляж как возврат к старой ливрее. Новый дизайн был разработан компанией Leading Edge Aviation Services в Калифорнии . [ 172 ] Дуг Паркер, новый генеральный директор, отметил, что новая окраска может просуществовать недолго, заявив, что «единственная причина, по которой это сейчас является проблемой, заключается в том, что они сделали это прямо в середине [слияния], что своего рода это сбивает с толку, и на самом деле это дает нам возможность решить, будем ли мы делать что-то другое, потому что нам нужно нарисовать так много самолетов». [ 173 ] Нынешний логотип и ливрея вызвали неоднозначную критику: редактор Design Shack Джошуа Джонсон написал, что они «смело и гордо передают концепции американской гордости и свободы, заключенные в форму, которая мгновенно заставляет задуматься о самолете». [ 174 ] и автор AskThePilot.com Патрик Смит описал логотип как «нож для линолеума, протыкающий занавеску для душа». [ 175 ] Позже, в январе 2013 года, Bloomberg спросил у дизайнера логотипа American Airlines 1968 года ( Массимо Виньелли ) его мнение по поводу ребрендинга. [ 176 ]
В конце концов, судьбу новой ливреи американцы предоставили своим сотрудникам. На внутреннем веб-сайте для сотрудников American разместила два варианта: новую раскраску и модифицированную версию старой раскраски. Все сотрудники группы American Airlines (включая US Airways и другие филиалы) имели возможность голосовать. [ 177 ] В конечном итоге американец решил сохранить новый облик. Паркер объявил, что компания American сохранит в своем парке самолеты наследия US Airways и America West, а также планирует добавить наследие самолета TWA и наследие американского самолета в старой ливрее. [ 178 ] По состоянию на сентябрь 2019 года в парке American есть традиционные самолеты для Piedmont, PSA, America West, US Airways, Reno Air, TWA и AirCal. [ 179 ] У них также есть два самолета 737-800 под брендом AA: AstroJet N905NN, [ 180 ] и окраска из полированного алюминия, использовавшаяся с 1967 по 2013 год, N921NN. [ 181 ]
Обслуживание клиентов
[ редактировать ]American как до, так и после слияния с US Airways постоянно демонстрировала плохие результаты в рейтингах. В ежегодном рейтинге авиакомпаний Wall Street Journal American Airlines оценивается как худший или второй худший авиаперевозчик США за десять из последних двенадцати лет и в тройке худших среди US Airlines как минимум за последние двенадцать лет. Авиакомпания постоянно демонстрирует плохие результаты в области потери зарегистрированного багажа и столкновений пассажиров из-за перепроданности рейсов. [ 182 ]
Рабочие отношения
[ редактировать ]Основными представителями ключевых групп сотрудников являются:
- Ассоциация пилотов союзников — это внутренний профсоюз, который представляет почти 15 000 пилотов American Airlines; он был создан в 1963 году после того, как пилоты покинули Ассоциацию пилотов воздушных линий (ALPA). [ 183 ] Однако большинство пилотов American Eagle являются членами ALPA. [ 184 ]
- Ассоциация профессиональных бортпроводников представляет бортпроводников American Airlines, включая бывших бортпроводников USAirways. [ 185 ]
- Все бортпроводники региональных перевозчиков, находящихся в полной собственности (Envoy, Piedmont и PSA), представлены Ассоциацией бортпроводников – работников связи Америки (AFA-CWA). Стюардессы US Airways были активными членами AFA-CWA до слияния и являются почетными пожизненными членами. AFA-CWA — крупнейший профсоюз бортпроводников в отрасли. [ 186 ]
- Альянс Союза транспортников и Международной ассоциации машинистов (TWU-IAM) представляет большинство агентов по обслуживанию автопарка, механиков и других наземных рабочих, нанятых American Airlines. [ 187 ]
- Служба поддержки клиентов и сотрудники ворот American принадлежат к Ассоциации работников связи Америки / Международного братства водителей . [ 188 ]
Дочерние компании
[ редактировать ]Небесные повара
[ редактировать ]В 1942 году American Airlines основала Sky Chefs, 100% дочернюю компанию, в качестве кейтеринговой компании для обслуживания своего флота. [ 189 ] В 1986 году Sky Chefs была продана в Торонто базирующейся корпорации Onex Capital Corporation за 170 миллионов долларов. [ 189 ] [ 190 ] Sky Chefs стала дочерней компанией Onex Food Services Inc. [ 191 ] [ нужна ссылка ] С 2001 года он полностью принадлежит Группе МСУ . [ 192 ] [ 193 ]
Флагманские отели / Отели Американа
[ редактировать ]В конце 1960-х годов American Airlines основала сеть флагманских отелей как дочернюю компанию Sky Chefs. 21 июля 1972 года American Airlines арендовала у Loews Corporation четыре отеля , три из которых назывались Americana Hotels, сроком на тридцать лет. American объединила отели со своими флагманскими отелями и переименовала всю сеть в Americana Hotels. [ 194 ] В 1980 году American Airlines продала Americana Hotels компании Bass Brothers Enterprises из Форт-Уэрта, штат Техас. [ 195 ]
Проблемы и конфликты
[ редактировать ]Экологические нарушения
[ редактировать ]В период с октября 1993 года по июль 1998 года компания American Airlines неоднократно обвинялась в использовании топлива с высоким содержанием серы в автомобилях в 10 крупных аэропортах страны, что является нарушением Закона о чистом воздухе . [ 196 ]
Пожизненный AAirpass
[ редактировать ]С 1981 года в качестве средства получения дохода в период убытков American Airlines предлагала пожизненный пропуск на неограниченное количество поездок за первоначальную стоимость в 250 000 долларов. [ 197 ] Это давало право обладателю пропуска летать в любую точку мира. Двадцать восемь были проданы. Однако через некоторое время в авиакомпании поняли, что терпят убытки на билетах: владельцы билетов обходятся им до 1 миллиона долларов каждый. Владельцы билетов бронировали большое количество рейсов, причем некоторые держатели билетов летали на обед между штатами или летали в Лондон несколько раз в месяц. AA подняла стоимость пожизненного пропуска до 3 миллионов долларов, а затем, наконец, прекратила его предлагать в 2003 году. Затем AA использовала судебный процесс, чтобы отменить два пожизненных предложения, заявив, что действие пропусков «было прекращено из-за мошеннической деятельности». [ 198 ]
События, связанные с задымлением салона
[ редактировать ]- В 1988 году при заходе на посадку рейса 132 American Airlines в Нэшвилл стюардессы уведомили кабину пилотов о задымлении в салоне. Летный экипаж в кабине проигнорировал предупреждение, поскольку в предыдущем полете произошло задымление из-за неисправности вспомогательной силовой установки . Однако дым на рейсе 132 был вызван неправильно упакованными опасными материалами. Согласно запросу NTSB , экипаж кабины упорно отказывался признать наличие серьезной угрозы для самолета или пассажиров, даже после того, как им сказали, что пол становится мягким и пассажиров необходимо пересадить. В результате самолет не был эвакуирован сразу при приземлении, в результате чего экипаж и пассажиры подвергались угрозе дыма и огня дольше, чем это было необходимо. [ 199 ] [ 200 ]
- 11 апреля 2007 г. токсичный дым и пары масла просочились в кабину самолета, когда рейс 843 American Airlines выруливал к воротам. Стюардесса, присутствовавшая в салоне самолета, впоследствии подала иск против Boeing, заявив, что из-за воздействия паров у нее было диагностировано нейротоксическое расстройство, из-за которого у нее возникла потеря памяти, тремор и сильные головные боли. Она договорилась с компанией в 2011 году. [ 201 ]
- по вопросам радиации и окружающей среды В 2009 году Майк Холланд, заместитель председателя Ассоциации пилотов союзников и пилот American Airlines, заявил, что профсоюз пилотов начал предупреждать пилотов об опасности загрязненного отбираемого воздуха , в том числе связываться с членами экипажа, которые, по мнению профсоюза, подвергались загрязнению, согласно записям о техническом обслуживании и журналам пилотов. [ 202 ]
- Во время инцидента с рейсом 1896 American Airlines в январе 2017 года семь бортпроводников были госпитализированы после того, как в салоне был обнаружен странный запах. Причастный к инциденту Airbus A330 впоследствии прошел «тщательную проверку технического обслуживания», поскольку за три месяца он участвовал в трех случаях задымления. [ 203 ] [ 204 ]
- В августе 2018 года бортпроводники American Airlines провели пикет перед штаб-квартирой компании в Форт-Уэрте из-за изменения политики в отношении больничных, жалуясь на то, что из-за воздействия больных пассажиров, токсичной униформы, токсичного воздуха в салоне, радиационного воздействия и других проблем они становятся больными. больной. [ 205 ] [ 206 ]
- В январе 2019 года два пилота и три бортпроводника рейса 1897 из Филадельфии в Форт-Лодердейл были госпитализированы из-за жалоб на странный запах. [ 207 ] [ 208 ]
Жалобы на дискриминацию
[ редактировать ]24 октября 2017 года NAACP выпустила рекомендацию для пассажиров American Airlines, призывающую афроамериканцев «проявлять осторожность» при путешествии рейсами авиакомпании. NAACP выпустила предупреждение после четырех инцидентов. В одном случае чернокожую женщину перевели из первого класса в тренер, а ее белому попутчику разрешили остаться в первом классе. В другом инциденте чернокожий мужчина был вынужден уступить свои места после того, как столкнулся с двумя непослушными белыми пассажирами. [ 209 ] По данным NAACP, хотя они и получали жалобы на другие авиакомпании, большая часть их жалоб за год до того, как они получили рекомендации, касалась American Airlines. [ 210 ] В июле 2018 года NAACP отменила свои рекомендации для туристов, заявив, что Америка внесла улучшения в смягчение дискриминации и небезопасного обращения с афроамериканцами. [ 211 ]
Аварии и происшествия
[ редактировать ]По состоянию на март 2019 года у American Airlines было потеряно почти шестьдесят самолетов , начиная с крушения Ford 5-AT-C Trimotor в августе 1931 года. [ 212 ] [ 213 ] Из потерь корпуса большинство пришлось на винтовые самолеты, в том числе три самолета Lockheed L-188 Electra (один из которых, крушение рейса 320 в 1959 году , привел к гибели людей). [ 213 ] Двумя авариями с самым большим количеством погибших как в истории авиакомпании, так и в истории авиации США были рейс 191 в 1979 году и рейс 587 в 2001 году. [ 214 ]
Из 17 угонов рейсов American Airlines два самолета были угнаны и уничтожены в результате терактов 11 сентября : рейс 11 врезался в Северную башню Всемирного торгового центра , а рейс 77 врезался в Пентагон . [ 215 ] Рейс 11, в результате которого погибло около 1700 человек, является самой смертоносной авиакатастрофой в истории авиации.
Произошло две катастрофы в тренировочных полетах, в которых погиб экипаж, и шесть без человеческих жертв. [ 213 ] Еще четыре реактивных самолета были списаны из-за происшествий во время стоянки между рейсами или во время технического обслуживания. [ 213 ]Углеродный след
[ редактировать ]American Airlines сообщила об общем объеме выбросов CO2e (прямых и косвенных) за двенадцать месяцев, закончившихся 31 декабря 2020 года, на уровне 20 092 тыс. тонн (-21 347 /-51,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). [ 216 ] Компания стремится достичь нулевых выбросов углекислого газа к 2050 году. [ 217 ] В ноябре 2023 года American Airlines приобрела первый контракт на углеродные кредиты (на 10 000 метрических тонн CO 2 , секвестрированных по цене 100 долларов США за тонну) у Graphyte , по удалению углерода стартапа , в который инвестировала Breakthrough Energy , который сжимает опилки , кору деревьев , рисовую шелуху , растения стебли и другие сельскохозяйственные отходы в кирпичи из биомассы, обернутые полимерным барьером для предотвращения разложения и хранящиеся под землей. [ 218 ] [ 219 ]
| декабрь 2016 г. | декабрь 2017 г. | декабрь 2018 г. | декабрь 2019 г. | декабрь 2020 г. |
|---|---|---|---|---|
| 39,254 [ 220 ] | 39,388 [ 221 ] | 40,604 [ 222 ] | 41,439 [ 223 ] | 20,092 [ 216 ] |
См. также
[ редактировать ]- AAirpass
- Воздушные перевозки в США
- Список авиакомпаний США
- Список аэропортов США
- US Airways , объединившаяся с American Airlines в 2015 году.
Примечания и ссылки
[ редактировать ]- Примечания
- ^ Перейти обратно: а б с Группа авиакомпаний
- ^ Перейти обратно: а б Основная линия
- Ссылки
- ^ Перейти обратно: а б «Американские авиалинии» . ч-авиация . Архивировано из оригинала 24 декабря 2016 года . Проверено 27 декабря 2016 г.
- ^ «7340.2F с изменением 1, изменением 2 и изменением 3» (PDF) . Вашингтон : Федеральное управление гражданской авиации . 15 октября 2015 г. стр. 3–1–18. Архивировано (PDF) из оригинала 3 февраля 2017 г. Проверено 27 декабря 2016 г.
- ^ «История американских авиалиний» . Форт-Уэрт: Группа American Airlines. 2015. Архивировано из оригинала 15 марта 2017 года . Проверено 30 июня 2015 г.
- ^ «Информация о сертификате авиакомпании – подробный просмотр» . Вашингтон : Федеральное управление гражданской авиации . 12 мая 2015. Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года . Проверено 15 мая 2015 г.
Номер сертификата AALA025A
- ^ «Американские авиалинии» . ч-авиация . Проверено 2 мая 2024 г.
- ^ «Корпоративная структура» . Американские авиалинии. Архивировано из оригинала 6 июня 2016 года . Проверено 22 марта 2022 г.
Адрес: 1 Skyview Drive, Форт-Уэрт, Техас, 76155.
- ^ «Годовой отчет American Airlines Group Inc. за 2023 год (форма 10-K)» . Комиссия по ценным бумагам и биржам США . 21 февраля 2024 г.
- ^ «Группа American Airlines – О нас – American Airlines» . Аа.com . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Проверено 22 февраля 2018 г.
- ^ «American Air подписывает соглашение о заключении контракта на некоторые полеты на SkyWest» . Ассоциированный . Yahoo! Новости. 12 сентября 2012. Архивировано из оригинала 19 марта 2013 года . Проверено 3 октября 2012 г.
- ^ Кениг, Дэвид; Бомкамп, Саманта (29 ноября 2011 г.). «Руководитель American Airlines ищет защиты в соответствии с главой 11» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 4 декабря 2011 года . Проверено 28 декабря 2023 г.
- ^ «TWA будет куплена американцами – 10 января 2001 г.» . деньги.cnn.com . Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 года . Проверено 14 ноября 2019 г.
- ^ Пирси, Артур. Выжившие Дугласа DC-3, Том 1 . Борн-Энд, Бакс, Великобритания: Aston Publications, 1987. ISBN 0-946627-13-4 , с. 17
- ^ Холден, Генри. «История DC-3». Архивировано 27 сентября 2010 года в Wayback Machine . dc3history.org. Проверено 7 октября 2010 г.
- ^ Уоддингтон 2000, стр. 6–18.
- ^ Исправлено 1998 г., стр. 16.
- ^ «Американцы заказывают 25 самолетов Airbus» . Архивировано 4 ноября 2021 года в Wayback Machine St.Petersburg Times , 14 сентября 2011 года.
- ^ Эндрес 1998, стр. 25–26.
- ^ Исправлено 1998 г., стр. 28.
- ^ Изменения 1998 г., стр. 52.
- ^ «Американские авиалинии – американская компания» . Britannica.com . Архивировано из оригинала 4 ноября 2016 года . Проверено 2 ноября 2016 г.
- ^ «Американские авиалинии включены в мировой индекс устойчивого развития Dow Jones — объявление компании — FT.com» . market.ft.com .
- ^ Шлаппиг, Бен (6 декабря 2019 г.). «Американские авиалинии сокращают маршрут Кордова, Аргентина» . Одна миля за раз . Проверено 22 ноября 2021 г.
- ^ «Направляемся в Брисбен: следующей зимой American Airlines полетит в Подземелье» . Отдел новостей American Airlines . 1 февраля 2024 года . Проверено 1 февраля 2024 г.
- ^ «American Airlines добавляет Даллас/Форт-Уэрт – Брисбен с конца октября 2024 года» . Аэрорутс . 5 февраля 2024 г. . Проверено 5 февраля 2024 г.
- ^ «American American Airlines будет выполнять рейсы SYD-LAX, Qantas возвращается в SFO» . Австралийская авиация . 10 июня 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б с Лю, Джим (11 сентября 2016 г.). «Американец добавляет новые международные маршруты в S17» . Маршрут онлайн . УБМ (Великобритания) Лтд.
- ^ Йео, Гим-Лэй (26 февраля 2018 г.). «American Airlines прекратит полеты в аэропорт Ла-Пас в Боливии начиная с 4 июля в связи с недостаточным рыночным спросом» . FlightGlobal . ДВВ Медиа Интернэшнл Лимитед . Проверено 9 ноября 2019 г.
- ^ Керли, Роберт (30 июля 2019 г.). «American Airlines прекращает полеты в Боливию» . Деловой путешественник . Панацея Медиа Лимитед . Проверено 9 ноября 2019 г.
- ^ Лю, Джим (17 декабря 2017 г.). «Американец добавляет услугу Майами – Бонэйр с июня 2018 года» . Маршрут онлайн . УБМ (Великобритания) Лтд.
- ^ Перейти обратно: а б с «American Airlines перезагружает международную сеть на период до конца 2020 года до лета 2021 года» (пресс-релиз). 1 июля 2020 г. . Проверено 10 июля 2020 г.
- ^ «Изменения в обслуживании American Airlines Майами – Бразилия с февраля 2016 г.» . Маршрут онлайн . Информационные рынки. 14 октября 2015 года . Проверено 9 ноября 2019 г.
- ^ «American Airlines прекращает полеты между Майами и Манаусом на неопределенный срок» . 28 июля 2021 г.
- ^ «American Airlines прекращает обслуживание Порту-Алегри в начале марта 2016 года» . Маршрут онлайн . UBM (UK) Ltd., 1 марта 2016 г. Проверено 31 июля 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б «American Air отменяет рейсы из Майами в Сальвадор и Ресифи» . TripAdvisor. 30 марта 2016 года . Проверено 31 июля 2018 г.
- ^ «Американцы переедут в новый аэропорт Пекина» . 9 октября 2020 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д «American Airlines объявляет об изменениях в летнем расписании, чтобы соответствовать снижению спроса клиентов, связанному с COVID-19» . Архивировано из оригинала 10 апреля 2020 года . Проверено 11 апреля 2020 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д Лю, Джим (15 июня 2016 г.). «Подробная информация American Airlines о запланированном расписании Кубы с сентября 2016 года» . Проверено 15 июня 2016 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и Диас, Пабло (16 мая 2022 г.). «Администрация Байдена возобновляет полеты в кубинские города, помимо Гаваны» . Авиационлайн .
- ^ «American Airlines вылетит из Лос-Анджелеса на Кубу» . dailynews.com . 18 августа 2015 года . Проверено 14 сентября 2016 г.
- ^ Лю, Джим. «Американцы планируют запуск в Гаване в конце ноября 2016 года» . Маршрут онлайн . УБМ (Великобритания) Лтд . Проверено 11 сентября 2016 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д Гамес Торрес, Нора (25 октября 2019 г.). «Администрация Трампа прекратит коммерческие рейсы в девять пунктов назначения на Кубе» . Майами Геральд . Проверено 25 октября 2019 г.
- ^ «Американец планирует дополнительные международные маршруты в S19» . Маршрут онлайн . UBM (UK) Ltd., 8 октября 2018 г.
- ^ Лойд, Линда (16 августа 2017 г.). «American Airlines начнет беспосадочные рейсы из PHL в Будапешт и Прагу и восстановит ежедневный беспосадочный рейс в Цюрих» . Филадельфийский исследователь .
- ^ Перейти обратно: а б с «Американцы перерезают трансатлантические маршруты Филадельфии» . Одна миля за раз . 20 декабря 2020 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «American Airlines запускает новые трансатлантические маршруты» . Одна миля за раз. 17 августа 2023 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г «Больше на 2024 год: American Airlines добавляет новые маршруты и направления, чтобы увидеть мир следующим летом» . news.aa.com . Проверено 5 сентября 2023 г.
- ^ «American Airlines планирует запуск в Гайане в ноябре» . Карибский журнал. 31 мая 2018 г.
- ^ Шааф, Брайан. «American Airlines предложит ежедневные прямые рейсы в Кап-Аитян» . Инновации Гаити . Проверено 1 апреля 2019 г.
- ^ Чарльз, Жаклин (1 июля 2020 г.). «American Airlines сокращает рейсы на Гаити и отменяет маршрут Майами-Кап-Аитьен» . Майами Геральд . Архивировано из оригинала 22 июля 2021 года.
- ^ «American Airlines начинает беспосадочное сообщение между Далласом/Форт-Уэртом и Роатаном, Гондурас; увеличивает количество рейсов между Майами и Роатаном» . Отдел новостей American Airlines (пресс-релиз). 23 ноября 2013 года . Проверено 9 ноября 2019 г.
- ^ Сингх, Раджеш Кумар; Шепардсон, Дэвид (9 декабря 2021 г.). «American Airlines планирует сократить международные рейсы следующим летом» . Рейтер .
- ^ «American Airlines планирует рейс A321neo Филадельфия – Рейкьявик с июня 2021 года» . Маршруты . Проверено 22 ноября 2021 г.
- ^ Шлаппиг, Бен (29 августа 2021 г.). «Маршрут American Airlines из Нью-Йорка в Дели: модернизирован до 777-300ER» . Одна миля за раз . Проверено 22 ноября 2021 г.
- ^ «American Airlines использует партнерские отношения для расширения своей сети, предоставления клиентам большего выбора и обеспечения первоклассных впечатлений от путешествий на северо-востоке» . news.aa.com . Проверено 22 ноября 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «American Airlines корректирует международное зимнее расписание» (пресс-релиз). ООО «Ассоциация PR Newswire» . Проверено 23 июля 2016 г.
- ^ Кейси, Дэвид (8 августа 2019 г.). «American Airlines откроет первый маршрут в Африку наряду с расширением в Восточную Европу и Тель-Авив» . Маршрут онлайн . Информационные рынки.
- ^ Чанг, Кристина (10 октября 2023 г.). «American Airlines и другие крупные авиакомпании приостанавливают полеты в Израиль» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 31 октября 2023 г.
- ^ Лю, Джим (11 августа 2019 г.). «Изменения в дальнемагистральных рейсах American Airlines S20 с 11 августа 2019 г.» . МаршрутыОнлайн .
- ^ Скертик, Марк (1 октября 2005 г.). «American Airlines прекращает полеты в Нагою, Япония» . Чикаго Трибьюн . Проверено 31 июля 2018 г.
- ^ «American Airlines откроет рейсы между Лос-Анджелесом и Токио Ханэда в феврале 2016 года» . Связи с инвесторами American Airlines (пресс-релиз). 4 ноября 2015 г. Проверено 9 ноября 2019 г.
- ^ «Соединяя клиентов с Ближним Востоком и за его пределами, American Airlines объявляет об открытии рейса в Доху, Катар» . Отдел новостей American Airlines . 9 декабря 2021 . Проверено 17 января 2022 г.
- ^ "American Airlines To Begin Service From Chicago To Moscow" . Новый Континент . КОНТИНЕНТ 4U. June 13, 2008.
- ^ Майор, Брайан (5 июня 2019 г.). «American Airlines расширяет сервис в Сент-Винсенте» . ПутешествиеПульс . Нортстар Трэвел Медиа, ООО . Проверено 9 ноября 2019 г.
- ^ «American Airlines запускает новый ежедневный беспосадочный рейс из аэропорта DFW в Сеул, Южная Корея» . Пресс-релизы аэропорта DFW (пресс-релиз). Международный аэропорт DFW. 9 мая 2013. Архивировано из оригинала 9 ноября 2019 года . Проверено 9 ноября 2019 г.
- ^ «American Airlines начинает летать 5 раз в неделю из Майами в Суринам» . 7 сентября 2021 г.
- ^ «Американские авиалинии снова отказываются от Суринама в качестве пункта назначения» . 7 декабря 2022 г.
- ^ «American Airlines расширяет европейское обслуживание в S15» . Маршрут авиалайнера. 1 ноября 2014 года . Проверено 1 ноября 2014 г.
- ^ «Изменения в американском S19 для дальних перевозок по состоянию на 4 января 2019 г.» . Маршруты . Проверено 22 ноября 2021 г.
- ^ Кордова, Гилберт (29 августа 2019 г.). «American Airlines добавляет три новых маршрута на Аляску, включая первые рейсы в Фэрбенкс» . www.alaskasnewssource.com . Проверено 22 ноября 2021 г.
- ^ «American Airlines прекращает обслуживание в Окленде» . Маршруты . 2 июня 2020 г. Проверено 22 ноября 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б "ААМИАхаб" .
- ^ Лю, Джим. «Изменения в международных дальнемагистральных рейсах American Airlines NS20 с 10 марта 2020 г.» . Маршрут онлайн . Проверено 12 марта 2020 г.
- ^ «Американские авиалинии прекращают полеты в Венесуэлу» . CBS Майами . CBS Broadcasting Inc., 15 марта 2019 г.
- ^ Перейти обратно: а б Долвен, Тейлор (15 марта 2019 г.). «Американские авиалинии прекращают полеты в Венесуэлу» . Майами Геральд .
- ^ «Отдел новостей – Мультимедиа – American Airlines Group, Inc» . Форт-Уэрт: Группа American Airlines. Архивировано из оригинала 2 мая 2018 года . Проверено 25 апреля 2017 г.
- ^ Перейти обратно: а б «CLT :: Отдел новостей American Airlines» . Форт-Уэрт: Группа American Airlines. Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года.
- ^ Перейти обратно: а б «ОРД :: Отдел новостей American Airlines» . Форт-Уэрт: Группа American Airlines. Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года.
- ^ Перейти обратно: а б с д "DFW :: Отдел новостей American Airlines" . Форт-Уэрт: Группа American Airlines. Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года.
- ^ «Международный аэропорт Лос-Анджелеса – информационный бюллетень» . Форт-Уэрт: Группа American Airlines. Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года.
- ^ Клинт, Мэтью (27 мая 2022 г.). «American Airlines снова отступает в Лос-Анджелесе» . Живи и давай летать . Проверено 26 марта 2023 г.
- ^ Перейти обратно: а б «МИА :: Отдел новостей American Airlines» . Hub.aa.com . Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года . Проверено 17 сентября 2016 г.
- ^ Перейти обратно: а б «JFK :: Отдел новостей American Airlines» . аа.com . Архивировано из оригинала 20 сентября 2015 года.
- ^ "LGA :: Отдел новостей American Airlines" . аа.com . Архивировано из оригинала 20 сентября 2015 года.
- ^ Перейти обратно: а б «PHL :: Отдел новостей American Airlines» . аа.com . Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года.
- ^ «После распада альянса JetBlue AA переключает свое внимание на Филадельфию» . Путешествие еженедельно .
- ^ «Потеря штаб-квартиры корпорации может стоить Фениксу рабочих мест и престижа» . Далласские новости . 15 февраля 2013. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 28 декабря 2023 г.
- ^ «Годовая статистика - 2020» (PDF) . Финикс: Система аэропортов Финикса. Архивировано из оригинала (PDF) 2 ноября 2021 г.
- ^ «Годовая статистика - 2020» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2 ноября 2021 г.
- ^ "DCA :: Отдел новостей American Airlines" . аа.com . Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года.
- ^ «Авиакомпании-партнеры» . Архивировано из оригинала 6 апреля 2020 года . Проверено 23 июня 2024 г.
- ^ «LEVEL, American Airlines возобновляет соглашение о совместном использовании кодов» . Архивировано из оригинала 23 января 2022 года . Проверено 23 января 2022 г.
- ^ «American Airlines начинает совместное использование кодов Philippine Airlines с середины декабря 2023 года» . АэроРоутс. 4 декабря 2023 г.
- ^ «Американские авиалинии запускают совместные рейсы с Vueling» . 21 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 23 января 2022 года . Проверено 23 января 2022 г.
- ^ «О нас, American Airlines Group, Деловые соглашения, Соглашение о совместном бизнесе» . аа.com . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Проверено 18 ноября 2021 г.
- ^ «Aer Lingus и American Airlines расширяют соглашение о совместном использовании кодов» . Деловой путешественник . Проверено 28 января 2024 г.
- ^ «DOT одобряет присоединение Aer Lingus к трансатлантическому совместному предприятию Oneworld» . Деловой путешественник . Проверено 28 января 2024 г.
- ^ Эйрвэйз, британцы. «ATLANTIC JOINT BUSINESS PARTNERS ОБЪЯВЛЯЕТ НОВЫЕ МАРШРУТЫ МЕЖДУ ЕВРОПОЙ И СЕВЕРНОЙ АМЕРИКОЙ НА ЛЕТО 2022 ГОДА» . mediacentre.britishairways.com . Проверено 28 января 2024 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Совместная служба Japan Airlines и American Airlines» . jal.co.jp. Архивировано из оригинала 9 мая 2019 года . Проверено 14 февраля 2020 г.
- ^ Вильямисар, Хелвинг (27 января 2024 г.). «Американская компания получила предварительное разрешение на бесперебойное сообщение аэропорта JFK-Токио Ханеда» . Воздушные трассы . Проверено 28 января 2024 г.
- ^ «American Airlines получила предварительное разрешение на полеты из Нью-Йорка в Токио из аэропорта JFK» . aeroxplorer.com . Проверено 28 января 2024 г.
- ^ Миллер, Сет (27 января 2024 г.). «Американские коряги слоты для службы JFK-Haneda» . ПаксЭкс.Аэро . Проверено 28 января 2024 г.
- ^ «American Airlines и Qantas получили окончательное одобрение на создание совместного бизнеса» . Американские авиалинии . 19 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 8 августа 2021 года . Проверено 28 декабря 2023 г.
- ^ Шепардсон, Дэвид (20 июля 2019 г.). «Совместное предприятие American Airlines и Qantas получает окончательное одобрение в США» . Рейтер .
- ^ «Подробности о флоте American Airlines» . Flightradar24.com . Проверено 3 января 2024 г.
- ^ «Подробности о флоте Delta Air Lines» . Flightradar24.com . Проверено 3 января 2024 г.
- ^ «Подробная информация о флоте United Airlines» . Flightradar24.com . Проверено 3 января 2024 г.
- ^ «Заказ и доставка Airbus» (PDF) . Аэробус . 31 августа 2023 г.
- ^ Наяр, Абхишек (9 июня 2023 г.). «American Airlines становится крупнейшим эксплуатантом Boeing 787-8 в мире» . 100 узлов . Проверено 3 января 2024 г.
- ^ Руис, Ребекка (23 марта 2019 г.). «Boeing был «Давай, давай, давай!», чтобы победить Airbus с 737 Max» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 ноября 2019 г.
- ^ «Корпорация AMR объявляет о крупнейшем в истории заказе самолетов у компаний Boeing и Airbus» (пресс-релиз). Американские авиалинии. 20 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г.
- ^ Меммотт, Марк (20 июля 2011 г.). «American Airlines разместила крупнейший заказ на самолеты в истории авиации » . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Проверено 28 декабря 2023 г.
- ^ «Подробности и история флота US Airways» . Planespotters.net . 3 января 2024 г. . Проверено 3 января 2024 г.
- ^ Шлаппиг, Бен (29 декабря 2014 г.). «Международный первоклассный обзор АА» . Одна миля за раз . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Проверено 27 апреля 2021 г.
- ^ Мартин, Хьюго (12 января 2018 г.). «Новый зал ожидания American Airlines для элитных пассажиров в Лос-Анджелесе включает в себя бар «Кровавая Мэри»» . chicagotribune.com . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Проверено 27 апреля 2021 г.
- ^ «Карта мест SeatGuru American Airlines» . www.seatguru.com . Архивировано из оригинала 8 мая 2021 года . Проверено 27 апреля 2021 г.
- ^ «American Airlines представляет новые места Flagship Suite®» . Веб-архив . 21 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2022 года . Проверено 21 сентября 2022 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и «Самолеты, карты флота и посадочных мест American Airlines» . www.seatguru.com . Архивировано из оригинала 15 августа 2016 года . Проверено 27 апреля 2021 г.
- ^ «Премиум-питание – Туристическая информация – American Airlines» . www.aa.com . Архивировано из оригинала 6 марта 2022 года . Проверено 6 марта 2022 г.
- ^ Перейти обратно: а б Дуайер-Линдгрен, Джереми. «Теперь летаем на американском самолете: настоящие места премиум-эконома в международном стиле» . США сегодня . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Проверено 27 апреля 2021 г.
- ^ Шлаппиг, Бен (7 марта 2020 г.). «Обзор: основной салон American Airlines Extra 737» . Одна миля за раз . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Проверено 27 апреля 2021 г.
- ^ «American Air предоставит больше места в автобусах» . Нью-Йорк Таймс . 4 февраля 2000 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Проверено 27 апреля 2021 г.
- ^ Сэнберн, Джош (2 марта 2012 г.). «Американские авиалинии предлагают больше места для ног… за определенную цену» . Время . Архивировано из оригинала 21 апреля 2016 года . Проверено 11 апреля 2016 г.
- ^ Мартин, Уго (25 февраля 2017 г.). «United and American Airlines будут садиться на борт пассажиров базового эконом-класса последними» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Проверено 26 апреля 2021 г.
- ^ Зумбах, Лорен (26 июля 2018 г.). «American Airlines позволит пассажирам базового эконом-класса путешествовать с ручной кладью» . chicagotribune.com . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Проверено 27 апреля 2021 г.
- ^ Островер, Джон (3 мая 2017 г.). «American Airlines сокращает больше места для ног в экономическом классе» . CNN Деньги . Кабельная новостная сеть. Архивировано из оригинала 29 января 2019 года . Проверено 28 января 2019 г.
- ^ «Президент American Airlines: Втиснуть больше мест в Боинги 737 — это «настоящий успех» » . 24 декабря 2019 г.
- ^ «AAdvantage отмечает 40-летие инноваций в сфере лояльности» . news.aa.com . Проверено 26 марта 2023 г.
- ↑ Альянс oneworld. Архивировано 20 декабря 2008 г. в Wayback Machine . Aa.com (1 октября 2010 г.). Проверено 4 ноября 2010 г.
- ^ «Кредитные карты AAdvantage – программа AAdvantage – American Airlines» . www.aa.com . Архивировано из оригинала 26 июня 2021 года . Проверено 26 июня 2021 г.
- ^ «Баттерфилд / AAdvantage MasterCard — Преимущества — American Airlines» . www.aa.com . Архивировано из оригинала 26 июня 2021 года . Проверено 26 июня 2021 г.
- ^ «Scotiabank / Карты AAdvantage — Преимущества — American Airlines» . www.aa.com . Архивировано из оригинала 26 июня 2021 года . Проверено 26 июня 2021 г.
- ^ «Кредитные карточки AAdvantage no Brasil – Programa AAdvantage – American Airlines» . www.aa.com . Архивировано из оригинала 26 июня 2021 года . Проверено 26 июня 2021 г.
- ^ «Баллы American Airlines AAdvantage» . Новости США и мировой отчет . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Проверено 26 апреля 2021 г.
- ^ Ли, Люси. «Полный путеводитель по Клубу Адмиралов» . LoungeBuddy . LoungeBuddy, Inc. Архивировано из оригинала 6 сентября 2015 года . Проверено 20 июля 2015 г.
- ^ Турелл, Клэр (18 марта 2019 г.). «Путеводитель Адмиральского клуба» . Блог Блэклейн . Архивировано из оригинала 4 июля 2020 года . Проверено 4 июля 2020 г.
- ^ Авиалинии, Американские (22 марта 2024 г.). «История Адмиральского клуба» . ФлаерТок . Архивировано из оригинала 22 октября 2014 года . Проверено 22 марта 2024 г.
- ^ «На пути к равенству для VIP-персон» . Время . 15 июля 1966 года. Архивировано из оригинала 14 января 2009 года . Проверено 26 января 2009 г.
- ^ Бонгарц, Рой (17 марта 1974 г.). «Благодаря одному упрямому человеку каждый может стать VIP-персоной в аэропорту», The New York Times . п. 1, § 10. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 года . Проверено 12 декабря 2021 г.
- ^ American Airlines, Inc., 64 CAB 555. Архивировано 12 декабря 2021 года в Wayback Machine (1974).
- ^ Сатчелл, Арлин (16 ноября 2017 г.). «Флагманский зал ожидания American's в МВД открывается во вторник для первоклассных деловых путешественников» . Солнце-Страж . Архивировано из оригинала 14 мая 2019 года . Проверено 14 мая 2019 г.
- ^ «Группа American Airlines сообщает о прибыли за 2015 год» . Американские авиалинии . Проверено 14 октября 2023 г.
- ^ «Группа American Airlines сообщает о прибыли за 2016 год» . Американские авиалинии . Проверено 14 октября 2023 г.
- ^ «American Airlines сообщает финансовые результаты за 2017 год» . Американские авиалинии . Проверено 12 октября 2023 г.
- ^ «American Airlines сообщает финансовые результаты за 2018 год» . Американские авиалинии . Проверено 12 октября 2023 г.
- ^ «American Airlines сообщает финансовые результаты за 2019 год» . Американские авиалинии . Проверено 12 октября 2023 г.
- ^ «American Airlines сообщает финансовые результаты за 2020 год» . Американские авиалинии . Проверено 12 октября 2023 г.
- ^ «American Airlines сообщает финансовые результаты за 2021 год» . Американские авиалинии . Проверено 12 октября 2023 г.
- ^ «American Airlines сообщает финансовые результаты за 2022 год» . Американские авиалинии . Проверено 12 октября 2023 г.
- ^ «American Airlines сообщает финансовые результаты за четвертый квартал и весь 2023 год» . Американские авиалинии . 25 января 2024 г.
- ^ «Кампус Роберта Л. Крэндалла American Airlines» . Корпоративный офис Corps Best American Airlines LLC . Архивировано из оригинала 24 декабря 2021 года . Проверено 2 декабря 2021 г.
- ^ Арнольд, Кайл (23 сентября 2019 г.). «American Airlines открывает новую штаб-квартиру стоимостью 350 миллионов долларов в Форт-Уэрте» . «Утренние новости Далласа» . Архивировано из оригинала 2 декабря 2021 года . Проверено 28 декабря 2023 г.
- ^ Мировой справочник авиакомпаний . Рейс Интернешнл . 20 марта 1975 года . «472» . Архивировано 3 декабря 2010 года в Wayback Machine .
- ^ «Флэтайрон / Грамерси / Мюррей-Хилл / Юнион-сквер: Карта окрестностей Манхэттена» . Архивировано 23 ноября 2010 года на сайте Wayback Machine About.com . Проверено 25 января 2009 г.
- ^ Стерба, Джеймс П. «Американцы перенесут штаб-квартиру из Манхэттена в аэропорт Далласа; прогнозируется большая экономика» . Архивировано 30 апреля 2018 года в Wayback Machine The New York Times . Четверг, 16 ноября 1978 г. Страница А1. Проверено 27 августа 2009 г.
- ^ Перейти обратно: а б «American Airlines завершает переезд в штаб-квартиру в понедельник» . Архивировано 7 сентября 2014 года в Wayback Machine Associated Press в Окале Star-Banner . 16 января 1983 г. 6А. Новости Google, 4 из 62. Проверено 27 августа 2009 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д Хеткок, Билл (22 октября 2015 г.). «American Airlines построит новую штаб-квартиру в Форт-Уэрте» . bizjournals.com . Проверено 28 декабря 2023 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «Американцы построят новую штаб-квартиру в Форт-Уэрте» . ВФАА . 22 октября 2015. Архивировано из оригинала 24 октября 2015 года . Проверено 28 декабря 2023 г.
- ^ «Сказки из эпохи, когда авиакомпании знали хороший дизайн» . Проводной . Архивировано из оригинала 27 июня 2018 года . Проверено 22 мая 2015 г.
- ^ «Vignelli Associates о логотипе AA» . Vignelli.com . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 2 декабря 2011 г.
- ^ Джеймс, Нэнси (26 декабря 2023 г.). «American Airlines против Delta: места, питание, программы лояльности и многое другое» . Проверено 28 декабря 2023 г.
- ^ «Текущие члены авиакомпании» . Иата.орг . Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года . Проверено 5 февраля 2019 г.
- ^ Уилсон, Марк (22 января 2013 г.). «American Airlines проводит ребрендинг себя, а вместе с ним и Америки» . Компания Фаст . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Проверено 27 апреля 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б с Заллер Роуленд, Кэтрин (8 января 2018 г.). «Касательно: Второй запрос на повторное рассмотрение отказа в регистрации символа рейса American Airlines; Идентификатор корреспонденции: 1-28H4ZFK; SR#: 1-3537494381» (PDF) . Авторское право.gov . Бюро авторских прав США . Архивировано (PDF) из оригинала 27 января 2018 г. Проверено 26 января 2018 г.
- ^ «Бюро авторских прав США говорит то, что мы все думаем: American Airlines не хватает креативности – по миле за раз» . Одна миля за раз . 25 января 2018 года. Архивировано из оригинала 25 июля 2020 года . Проверено 9 июня 2020 г.
- ^ «Решение о регистрации относительно символа рейса American Airlines; идентификатор корреспонденции 1-28H4ZFK; SR 1-3537494381» (PDF) . Бюро авторских прав США . 7 декабря 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 апреля 2020 г. . Проверено 23 июня 2019 г.
- ^ «American Airlines представляет новый логотип и ливрею» . Авиакомпании и направления . 17 января 2013. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 26 июля 2017 г.
- ^ «Беспосадочное сообщение Boeing 707 Jet Airliner между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом», Boeing Magazine 30 (1958), 66.
- ^ «Почему американские авиалинии меняют свои полосы?» . Конде Наст Трэвеллер . 17 января 2013. Архивировано из оригинала 28 октября 2020 года . Проверено 15 мая 2022 г.
- ^ «American Airlines представляет новый логотип и ливрею» . Чикаго Трибьюн . 17 января 2013. Архивировано из оригинала 17 февраля 2013 года . Проверено 17 января 2013 г.
- ^ «Delta, Air Canada среди перевозчиков, оценивающих преимущества удаления краски» . Industry.bnet.com . 8 октября 2008 года. Архивировано из оригинала 12 декабря 2008 года . Проверено 2 декабря 2011 г.
- ^ «Стать новым американцем» . Американские авиалинии . Архивировано из оригинала 8 октября 2013 года . Проверено 6 марта 2013 г.
- ^ «American Airlines представляет новый современный вид» . Отдел новостей American Airlines . 13 января 2013. Архивировано из оригинала 10 марта 2013 года . Проверено 29 января 2014 г.
- ^ Кинг, Эрик. (28 марта 2013 г.) Новая ливрея американской авиакомпании вскоре может стать ее прежним обликом | NBC 5 Даллас – Форт-Уэрт. Архивировано 30 марта 2013 года в Wayback Machine . Nbcdfw.com. Проверено 18 июля 2013 г.
- ^ Джонсон, Джошуа (23 января 2013 г.). «Ознакомьтесь с новым логотипом American Airlines» . Дизайнерская хижина . Архивировано из оригинала 20 апреля 2016 года . Проверено 11 июня 2019 г.
- ^ Смит, Патрик (6 января 2014 г.). «Новая ливрея American Airlines» . AskThePilot.com . Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 11 июня 2019 г.
- ^ Мэйо, Кинан (19 января 2013 г.). «Вопросы и ответы: оригинальный дизайнер American Airlines Массимо Виньелли об обновленном логотипе» (Интернет) . Bloomberg.com . Bloomberg LP Архивировано из оригинала 7 августа 2019 года . Проверено 7 августа 2019 г.
- ^ Максон, Терри (16 декабря 2013 г.). «Дуг Паркер позволит сотрудникам American Airlines решить, сохранять ли новую хвостовую часть АА» . Далласские новости . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 28 декабря 2023 г.
- ^ Хайнц, Франк (2 января 2014 г.). «Сотрудники American Airlines голосуют за сохранение новой ливреи» . НБК . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 26 июля 2017 г.
- ^ Йерман, Иордания (3 декабря 2015 г.). «[ФОТО] Ливрея Heritage снова набирает популярность в ретро-презентации American Airlines» . АПЕКС . Архивировано из оригинала 5 августа 2019 года . Проверено 28 декабря 2023 г.
- ^ Юинг, Райан (5 июня 2017 г.). «Фотографии: Американец представляет новый Боинг 737-800 в стиле AstroJet» . AirlineGeeks.com . Архивировано из оригинала 30 сентября 2019 года . Проверено 28 декабря 2023 г.
- ^ Юинг, Райан (14 декабря 2017 г.). «Американцы по-тихому добавили ретро-ливрейку из полированного алюминия на Боинг 737-800» . AirlineGeeks.com . Архивировано из оригинала 9 июля 2019 года . Проверено 30 сентября 2019 г.
- ^ Гилбертсон, Дон; Поле, Эллисон (18 января 2023 г.). «Лучшие и худшие авиакомпании 2022 года» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 19 апреля 2023 года.
- ^ «Ассоциация пилотов авиакомпаний» . Архивировано из оригинала 12 апреля 2003 года . Проверено 5 февраля 2016 г.
- ^ «Энвой Эйр – АЛПА» . альпа.орг . Архивировано из оригинала 26 октября 2016 года . Проверено 26 октября 2016 г.
- ^ «Бортпроводники American Airlines в конце концов получат большую прибавку к зарплате » «Утренние новости Далласа» . 18 декабря 2014 года. Архивировано из оригинала 20 апреля 2016 года . Проверено 29 декабря 2023 г.
- ^ Джозефс, Лесли (1 ноября 2019 г.). «Крупнейший профсоюз бортпроводников США нацелен на бортпроводников Delta» . CNBC . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Проверено 27 апреля 2021 г.
- ^ «Американский генеральный директор заявляет, что предложения по контрактам с наземными работниками предусматривают «двузначное» повышение заработной платы» . Star-telegram.com . Архивировано из оригинала 28 июля 2016 года . Проверено 17 сентября 2016 г.
- ^ «Служба поддержки клиентов American Airlines и агенты по доставке на посадку утверждают новый трудовой договор» . «Утренние новости Далласа» . 30 ноября 2015 года. Архивировано из оригинала 20 апреля 2016 года . Проверено 29 декабря 2023 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Шеф Солюшнс, Инк.» . Международный справочник историй компаний – через Encyclepedia.com.
- ^ «Распродажа небесных поваров» . Нью-Йорк Таймс . Рейтер. 15 января 1986 года.
- ^ Джонс, Питер, изд. (2004). Питание на рейсах . Оксфорд: Эльзевир. стр. 30–31. ISBN 9781136402906 .
- ^ «НОВОСТИ КОМПАНИИ; LUFTHANSA ПРИОБРЕТАЕТ АКЦИЮ В SKY CHEFS CATERING» . Нью-Йорк Таймс . Новости Блумберга. 30 марта 2001 г.
- ^ «Lufthansa приобретает Sky Chefs» . Поставщик провизии . 14 июня 2001 г.
- ^ Бедингфилд, Роберт Э. (21 июля 1972 г.). «Американские авиалинии в договоре об отеле Loews» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 28 августа 2021 г.
- ^ «Председатель Americana Hotels уходит в отставку» . Чикаго Трибьюн . 18 января 1985 года.
- ^ «Американские авиалинии улучшат чистоту воздуха в аэропорту Логан, сообщая EPA об использовании нелегального топлива с высоким содержанием серы в транспортных средствах» . Агентство по охране окружающей среды США . 19 июля 1999 года. Архивировано из оригинала 7 июля 2007 года . Проверено 29 декабря 2023 г.
- ^ «Люди, совершившие 10 000 полетов» . Суета . 7 апреля 2018 года. Архивировано из оригинала 2 июня 2022 года . Проверено 15 мая 2022 г.
- ^ « Летчику Free'quent подрезали крылья после того, как American Airlines отобрала у него безлимитный проездной» . Нью-Йорк Пост. 13 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2019 года . Проверено 20 октября 2019 г.
- ^ Чут, Ребекка Д.; Винер, Эрл Л. (1996). «Связь кабина-кабина: II. Скажем пилотам?» . Международный журнал авиационной психологии . 6 (3): 211–231. дои : 10.1207/s15327108ijap0603_1 . ISSN 1050-8414 . ПМИД 11540138 . S2CID 11191665 . Проверено 29 декабря 2023 г.
- ^ Кросс, Джейми (2012). «Источники трения» (PDF) . Мир аэробезопасности . стр. 32–35. Архивировано (PDF) из оригинала 7 февраля 2019 г. Получено 23 февраля 2019 г. - через Flightsafety.org.
- ^ Голд, Джим (6 октября 2011 г.). «Урегулирование иска Boeing вызывает споры о безопасности авиалайнеров» . Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 11 февраля 2019 года.
- ^ Нассауэр, Сара (30 июля 2009 г.). «В воздухе: новые опасения по поводу «загара» в самолетах» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано (PDF) из оригинала 12 апреля 2019 г. Проверено 29 декабря 2023 г.
- ^ Хейнс, Гэвин (4 января 2017 г.). « Экипаж American Airlines госпитализирован в результате последнего инцидента, связанного с воздухом в салоне» . Телеграф . Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года.
- ^ « Самолет American Airlines произошел третий инцидент с дымом за 3 месяца, 7 бортпроводников доставлены в больницу и освобождены », ABC News, 3 января 2017 г. Архивировано 7 февраля 2019 г. в Wayback Machine .
- ↑ Стюардессы American Airlines готовятся к битве из-за «карательной» новой политики посещаемости компании. Архивировано 7 февраля 2019 г., в Wayback Machine , Business Insider , 31 августа 2018 г.
- ↑ Стюардессы American Airlines пикетируют штаб-квартиру в четверг. Архивировано 6 августа 2020 г., в Wayback Machine , 29 августа 2018 г., Chicago Business Journal.
- ↑ Пилоты и бортпроводники American Airlines заболевают на рейсе из Филадельфии во Флориду. Архивировано 25 января 2019 г., в Wayback Machine , USA Today , 11 января 2019 г.
- ↑ Пятеро сотрудников American Airlines госпитализированы после того, как заметили «запах» в самолете. Архивировано 25 января 2019 г., в Wayback Machine , Fox News, 10 января 2019 г.
- ↑ NAACP выпускает рекомендации для пассажиров American Airlines, предупреждая чернокожих пассажиров о «тревожных инцидентах». Архивировано 25 января 2019 г., Wayback Machine , PBS, 25 октября 2017 г.
- ^ NAACP: Большинство жалоб на American Airlines. Чему могут научиться бренды? Архивировано 25 января 2019 года в Wayback Machine , USA Today , 25 октября 2017 года.
- ↑ NAACP отменяет рекомендации по путешествиям против American Airlines. Архивировано 25 января 2019 г., на Wayback Machine , PBS, 17 июля 2018 г.
- ^ «Происшествия, связанные с безопасностью American Airways» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Архивировано из оригинала 4 января 2018 года . Проверено 3 января 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д «Происшествия, связанные с безопасностью American Airlines» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Архивировано из оригинала 4 января 2018 года . Проверено 3 января 2018 г.
- ^ Рантер, Харро. «Сеть авиационной безопасности > База данных авиационной безопасности ASN > Географические регионы > Профиль воздушной безопасности США» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 27 октября 2019 года . Проверено 26 июля 2019 г.
- ^ Пол Джозеф, изд. (2016). Энциклопедия войны SAGE: перспективы социальных наук . Публикации SAGE. п. 1533. ИСБН 978-1-4833-5988-5 . Архивировано из оригинала 25 июля 2020 года . Проверено 29 января 2019 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Информация по ESG компании American Airlines Group Inc. за четвертый квартал 2020 года» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 ноября 2021 г. Альтернативный URL. Архивировано 13 ноября 2021 г. на Wayback Machine.
- ^ «Чистые нулевые выбросы углекислого газа к 2050 году» . Архивировано из оригинала 13 ноября 2021 года . Проверено 13 ноября 2021 г.
- ^ Баллард, Эд; Рамкумар, Амрит (28 ноября 2023 г.). «Новейшее климатическое решение для авиакомпаний? Захоронение опилок» . Уолл Стрит Джорнал . Новости Корп . Проверено 28 ноября 2023 г.
- ^ «Grapyte подписывает первое соглашение о закупке средств для удаления углекислого газа с American Airlines. 10 000 тонн средств для удаления углекислого газа будут поставлены с использованием новой технологии Carbon Casting» (пресс-релиз). Пиар-новости . 28 ноября 2023 г. . Проверено 28 ноября 2023 г.
- ^ «Информация по ESG компании American Airlines Group Inc. за четвертый квартал 2020 года» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 ноября 2021 г. Альтернативный URL. Архивировано 13 ноября 2021 г. на Wayback Machine.
- ^ «Информация по ESG компании American Airlines Group Inc. за четвертый квартал 2020 года» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 ноября 2021 г. Альтернативный URL. Архивировано 13 ноября 2021 г. на Wayback Machine.
- ^ «Информация по ESG компании American Airlines Group Inc. за четвертый квартал 2020 года» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 ноября 2021 г. Альтернативный URL. Архивировано 13 ноября 2021 г. на Wayback Machine.
- ^ «Информация по ESG компании American Airlines Group Inc. за четвертый квартал 2020 года» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 ноября 2021 г. Альтернативный URL. Архивировано 13 ноября 2021 г. на Wayback Machine.
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Бедвелл, Дон (1999). Silverbird: история American Airlines . Сэндпойнт, Айдахо: Airways International. ISBN 0-9653993-6-2 . OCLC 43762553 . Архивировано из оригинала 25 июня 2022 года . Проверено 1 октября 2021 г.
- Капоцци, Джон М. (2001). Дух величия: истории сотрудников American Airlines (1-е изд.). Фэрфилд, Коннектикут: JMC Pub. Услуги. ISBN 0-9656410-3-1 . OCLC 40986912 . Архивировано из оригинала 25 июня 2022 года . Проверено 1 октября 2021 г.
- Кейси, Альберт В. (1997). Закон Кейси: если что-то может пойти хорошо, так и должно быть (1-е изд.). Нью-Йорк: Аркадный паб. ISBN 1-55970-307-5 . OCLC 32430679 . Архивировано из оригинала 25 июня 2022 года . Проверено 1 октября 2021 г.
- Эндрес, Гюнтер (1998). Макдоннелл Дуглас DC-10 . Сент-Пол, Миннесота: Издательская компания MBI. ISBN 0-7603-0617-6 .
- Сорок, Саймон (1997). Американские авиалинии . Верженн, ВТ: Плимут Пресс. ISBN 1-882663-21-7 . ОСЛК 39542166 . Архивировано из оригинала 25 июня 2022 года . Проверено 1 октября 2021 г.
- Хигер, Линда Х. (2010). С крыльями из серебра и золота: история и форма стюардесс/бортпроводников American Airlines . Соединенные Штаты. ISBN 978-1-60458-271-0 . OCLC 682191394 . Архивировано из оригинала 25 июня 2022 года . Проверено 1 октября 2021 г.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) - Рид, Дэн (1993). Американский орел: восхождение Боба Крэндалла и American Airlines (1-е изд.). Нью-Йорк: Пресса Святого Мартина. ISBN 0-312-08696-2 . ОСЛК 27173065 . Архивировано из оригинала 25 июня 2022 года . Проверено 1 октября 2021 г.
- Серлинг, Роберт Дж. (1985). Орел: история American Airlines (1-е изд.). Нью-Йорк: Св. Мартина/Марек. ISBN 0-312-22453-2 . OCLC 12107802 . Архивировано из оригинала 25 июня 2022 года . Проверено 1 октября 2021 г.
- Уоддингтон, Терри (2000). Макдоннелл Дуглас DC-10 . Майами, Флорида: World Transport Press. ISBN 1-892437-04-Х .
- Международный каталог историй компаний. Том. 27 . Детройт, Мичиган: Сент-Джеймс Пресс. 1999. ISBN 978-1-55862-668-3 . OCLC 769042340 . Архивировано из оригинала 25 июня 2022 года . Проверено 1 октября 2021 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Официальный сайт
- Официальный сайт American Airlines Vacations . Архивировано 22 октября 2019 года в Wayback Machine .
- Американские авиалинии
- 1934 заведения в США
- Авиакомпании, базирующиеся в Техасе
- Авиакомпании, основанные в 1934 году.
- Авиакомпании для участников из Америки
- Группа американских авиалиний
- Американские компании, основанные в 1934 году.
- Авиация в Аризоне
- Компании, базирующиеся в Форт-Уэрте, штат Техас.
- Компании, подавшие заявление о банкротстве по главе 11 в 2011 году