Белл 206

Bell 206 Jetranger/Longranger
Bell 206 Jetranger/Longranger
	Ball Bell 206 Jetranger
Общая информация
Тип	Многофункциональный полезный вертолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты/Канада
Производитель	Белл -вертолет
Статус	В эксплуатации
Номер построен	7,300
История
Производится	1962–2017
Дата введения	1967
Первый полет	8 декабря 1962 г. (206) ; 10 января 1966 г. (206a)
Разработан из	Белл Йо-4
Варианты	Bell OH-58 Kiowa
Превратился в	Белл 407

Bell 206 -это семейство двухлетных вертолетов с одно- и двумя двигателями , изготовленными Bell Helicopter на его Mirabel, Квебек , завод. Первоначально разработанный как колокол Yoh-4 для Соединенных Штатов армии программы легкого наблюдения , она не была выбрана армией. Колокол перепроектировал планер и успешно продал самолет в коммерческом виде как пятиместный Jetranger Bell 206a . Новый дизайн был в конечном итоге выбран армией в качестве OH-58 Kiowa .

с семью местами Bell также разработал Longranger , который впоследствии был предложен с вариантом с двумя двигателями в качестве Twinranger , в то время как Tridair Helicopters предлагает аналогичное преобразование Longranger под названием Gemini ST . Обозначение модели ICAO «B06» используется в планах полета для Jetranger и Longranger, а обозначение «B06T» используется для двойных двигателей.

Разработка

Происхождение и Джаджер

14 октября 1960 года военно -морской флот Соединенных Штатов попросил от имени Армии от имени армии от имени армии на световой вертолет (LOH). Белл вступил в конкуренцию вместе с 12 другими производителями, включая Hiller Aircraft и Hughes Tool Co., Отдел самолетов . ^{[ 5 ]} Белл представил дизайн D-250 , который будет обозначен как YHO-4 . ^{[ 6 ]} 19 мая 1961 года Белл и Хиллер были объявлены победителями конкурса дизайна. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Белл разработал дизайн D-250 в самолете Bell 206, переименованный в YOH-4A в 1962 году, и произвел пять самолетов прототипа для фазы испытаний и оценки армии. Первый прототип пролетел 8 декабря 1962 года. ^{[ 3 ]} Yoh-4a также стал известен как «Углый утенка» по сравнению с другими конкурирующими самолетами. ^{[ 3 ]} После вылета колокола, прототипов Хьюза и Фэйрчайлд-Хиллера, Hughes OH-6 был выбран в мае 1965 года. ^{[ 9 ]}

Когда армия была устранена Yoh-4A, Белл решил решить проблему маркетинга самолета. В дополнение к проблеме изображения, на вертолете не было грузового пространства и предоставлял только тесные сидения для запланированных трех пассажиров. Решением представляли собой перепроектированный фюзеляж, гладкий и эстетически привлекательный, добавляя 16 футов ³ (0,45 м ³) грузового пространства в процессе. ^{[ 10 ]} Исполнительный директор Bell внес свой вклад в этот редизайн, опираясь на набросок двух линий, расширяющих фюзеляж туда, где он встречается с хвостом. ^{[ 11 ]} Редизайн был обозначен Bell 206a, и президент Bell Эдвин Дж. Дукайет назвал его Jetranger, обозначая эволюцию от популярной модели 47J Ranger .

Bell Helicopter закончил производство версии Bell 206B-3 в 2010 году. ^{[ 12 ]}^{[ 2 ]} В 2011 году использовалось 206B-3S, проданные примерно за 1,4 миллиона долларов в зависимости от оборудования и конфигурации. ^{[ 13 ]} Bell намеревается, чтобы Bell 505 Jet Ranger X заменил 206 пятиместных версий примерно в 2015 году и конкурировать с Robinson R66 . ^{[ 14 ]}

Longranger

206L Longranger - это растянутый вариант с сидениями на семь. Фюзеляж, растянувшись в общей сложности 30 дюймов (760 мм), добавляет два заднего сиденья между передним и задним сиденьями. С 1975 года Bell производил более 1700 длинных по разным вариантам. В 1981 году была выпущена военная версия 206L TexasRanger. Оригинальный 206L использовал двигатель Allison 250 -C20B, и серия моделей моделей заменила этот двигатель более мощными версиями; 206L-1 использовал 250-C28, а 206L-3 и 206L-4 использовали 250-C30p.

В обоих приложениях 250-C30p снижается от 650 л.с. для взлета и непрерывной 501 л.с. 206L-3 ограничивается передачей до 435 л.с. для взлета, а 206L-4 ограничивается передачей до 495 л.с. Помещение C30P дает преимущество в жарких днях и высокой высоких операциях, поскольку он может производить номинальную мощность на более высоких высотах и температурах, где приложения, которые используют максимальную оценку двигателя на уровне моря и высота. 206L-3 и L-4 не были предложены в двойной конфигурации в соответствии с этими обозначениями моделей. ^{[ Цитация необходима ]}

В 2007 году Bell объявил о программе обновления для 206L-1 и 206L-3, которая предназначена для изменения самолета в конфигурацию 206L-4; Модифицированные самолеты обозначены 206L-1+ и 206L-3+. Модификации включают в себя укрепленные конструктивные компоненты планера (включая новый хвостовой мыж), улучшенную трансмиссию, модернизированный двигатель для L-1, которые приводят к максимальному увеличению веса на 300 фунтов и повышению производительности. ^{[ 15 ]}

Производство 206L-4 завершилось в июне 2017 года с более чем 3800 произведением Longranger. ^{[ 2 ]}

Близнечный ул.

Название Twinranger датируется серединой 1980-х годов, когда Bell разработал Bell 400 Twinranger , но он никогда не входил в производство. ^{[ 16 ]}

В 1989 году Tridair Helicopters начали развивать двухмоторное обращение Longranger, ST . Первый рейс прототипа был 16 января 1991 года, в то время как полная сертификация FAA была присуждена в ноябре. Сертификация охватывает преобразование Longranger 206L-1, L-3S и L-4S в конфигурацию Gemini ST. ^{[ 16 ]} В середине 1994 года ST Gemini был сертифицирован как первый одиночный/двойной самолет, что позволило ему работать либо в качестве одиночного или двойного самолета двигателя на всех этапах полета. ^{[ 16 ]}

Bell 206lt Twinranger был новой производственной моделью, эквивалентной ST TRIDAIR Gemini, и был основан на 206L-4. Тринадцать 206 л . ^{[ 16 ]}

Оперативная история

Первый колокол 206A пролетел 10 января 1966 года, и самолет был раскрыт в конце того в том же месяце на конвенции Ассоциации вертолетов Америки (HAA). 20 октября 1966 года Jetranger получил сертификацию FAA. Доставка Jetranger клиентам началась 13 января 1967 года, а первый самолет был приобретен Гарри Холли, генеральным директором Hollymatic Corporation и предыдущим владельцем Bell Ranger. ^{[ 10 ]} В 1968 году военно-морской флот Соединенных Штатов выбрал 206a в качестве основного тренера TH-57 Sea Ranger. Армия также в конечном итоге выбрала 206a для легкого наблюдения вертолета в качестве Kiowa OH-58 .

Основная форма и дизайн Jetranger оставались неизменными с 1967 года, но Bell представила 206B Jetranger II в 1971 году. В 1977 году был введен 206b-3 Jetranger III с его модифицированным хвостовым ротором и более мощным двигателем. Jetranger популярен среди новостных СМИ для трафика и новостей. Longranger обычно используется в качестве скорой помощи и корпоративного транспорта. 1 сентября 1982 года пилоты Х. Росс Перо-младший и Джей Кобурн покинули Даллас, штат Техас , в « Духе Техаса », колоколе 206L-2 (N3911Z). Они вернулись 30 сентября, 29 дней и 3 часа спустя, завершив первый рейс вертолета вокруг мира. ^{[ 17 ]}

В 1983 году австралийский бизнесмен Дик Смит стал первым пилотом вертолета, который завершил сольную поездку по всему миру в 260 полевых часах. Во время поездки он приземлился на свои 206B-3 (S/N 3653; VH-DIK) на предназначенные контейнеры, чтобы заправнуть между Японией и Алеутскими островами.

В 1993 году армия США выбрала Bell 206B-3 в качестве победителя нового соревнования по обучению вертолета, чтобы служить своим основным туристом вертолетом TH-67. Количество TH-67, которые разбивают армией, слишком мало, чтобы воздействовать на гражданские рынки. ^{[ 18 ]}

22 июля 1994 года Рон Бауэр приземлился на свой 206b-3 (N206AJ) в Херсте, штат Техас , установив новый рекорд для полета на нем вертолетом. Бауэр покинул 24 июня и вернулся 24 дня, 4 часа, 36 минут и 24 секунды спустя, в среднем 35,62 узла (40,99 миль в час, 65,97 км/ч). ^{[ 19 ]} Bower добавил вспомогательный топливный бак 91-US-Gallon (340 л), который удвоил диапазон Jetranger III. ^{[ 20 ]}

Примечательные несчастные случаи и инциденты

1 августа 1977 года знаменитый U-2 пилот шпионского самолета Фрэнсис Гэри Пауэрс пилотировал вертолет для KNBC Channel 4 над Западным Лос-Анджелесом, штат Калифорния, когда потерпел крушение самолета, убив его и оператора Джорджа Спирса. Они были видеозаписью для видеозаписи в округе Санта -Барбара в вертолете станции и покидали этот район. ^{[ 21 ]}

27 августа 1990 года музыкант Стиви Рэй Воган , пилот Джефф Браун и три члена команды Эрика Клэптона , Бобби Брукс, Найджела Брауна и Колина Смайта, были убиты в результате крушения 206B. ^{[ 22 ]}

Rock Music Bell 206, который носит рок -музыку 25 октября 1991 года промоутер концерта Билл Грэм , его подруга Мелиссу Голд и пилот Стив Кан, врезались в трансмиссионную башню к западу от Вальехо, штат Калифорния , убив всех на борту. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Причиной аварии было установлено, что является преднамеренным полетом пилота в известные неблагоприятные погодные условия. ^{[ 25 ]}^{[ значение? ]}

12 января 1994 года Agusta-Bell 206A-1 потерпел крушение, пытаясь приземлиться на вертолетной площадке штаб-квартиры Центрального командования в Неве Яакове , убив всех четырех жителей на борту, в том числе генерал-майор ИДФ Неемия Тамари . ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

20 августа 2014 года начальник Гватемалы Генерального штаба Вооруженных сил Руди Ортис был убит, когда его колокол 206 разбился. ^{[ 28 ]}

11 февраля 2019 года бразильский журналист Рикардо Боехат и пилот были убиты, когда Bell 206b, PT-HPG, врезался в грузовик, пытаясь посадить аварийную посадку на шоссе. ^{[ 29 ]}

v Т и Bell самолеты и колокол Helicopter/Bell Textron самолеты
Manufacturer designations	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31¹ 32 33 34 35 36 37 38 39 (I) 39 (II) 40 41 42 43 44 45 46 47 J 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70–100¹ 101 102 103 104 105 106 107¹ 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131–199¹ 200 201 202¹ 203¹ 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213¹ 214 214ST 215¹ 216 217¹ 218¹ 219¹ 220¹ 221¹ 222 223–229¹ 230 231–248¹ 249 250–300¹ 301 302–308¹ 309 310–359¹ 360 361–399¹ 400 401–405¹ 406 407 408¹ 409 410¹ 411¹ 412 413¹ 414¹ 415¹ 416¹ 417 418–426¹ 427 428¹ 429 430 431–439¹ 440 441¹ 442¹ 443¹ 444¹ 445 446¹ 447¹ 448¹ 449 550–504¹ 505 506–524¹ 525 526–532¹ 533 534–539¹ 540 541–547¹ 548 549–575¹ 576 577–582¹ 583 846–598¹ 599 600–608¹ 609 610–645¹ 646 647–679¹ 680 681–910¹ 911 912–917¹ 918 D-188 D-255 D-292
Fighter aircraft	YFM-1 P-39 XFL P-59 P-63 P-76 XP-77 XP-83
Target drones	PQM-56
Attack helicopters	207 Bell AH-1 Singles Twins AH-1Z 309 YAH-63 360
Observation and utility helicopters	H-13 H-13J UH-1 UH-1N UH-1Y TH-57 OH-58 TH-67 ARH-70
Commercial helicopters	47 47J 204 205 206 210 212 214 214ST 222 230 407 412 427 429 430 505 525
Tiltrotors	V-22 V-247 V-280 AW609 TR918 QTR
UAVs	MQ-8C
Non-production helicopters	400 417 440
Experimental aircraft	ATV 201 533 D-188 D-255 D-292 FCX-001 L-39 LLRV/LLTV X-1 X-2 X-5 X-14 X-16 X-22 XF-109 XP-52 XV-3 XV-15
Names	Airabonita Airacobra Airacomet Airacuda Arapaho BigLifter Cobra Creek Eagle Eye Fire Scout GlobalRanger Huey HueyCobra Invictus Iroquois JetRanger Jet Ranger X Kingcobra KingCobra Kiowa LongRanger Osprey Quad TiltRotor Ranger Sea Cobra Sea Ranger Sioux Sioux Scout SuperCobra Super Huey Super Transporter Twin Huey TwinRanger Valor Venom Vigilant Viper Zulu Cobra
¹ Unknown/not assigned

Разработка

Происхождение и Джаджер

Longranger

Близнечный ул.

Оперативная история

Примечательные несчастные случаи и инциденты

Варианты

Гражданское лицо

Военный

Операторы

Военные и правительство

Бывшие операторы

Технические характеристики (206a jetranger)

Примечательные выступления в СМИ

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

Библиография

Внешние ссылки