562 -я летающая тренировочная эскадрилья

562 -я летающая тренировочная эскадрилья
Boeing T-43, управляемый 562-м в RAF Fairford
Активный	1942-1945; 1947-1949; 1953-1957 1962-1972; 1974-1992; 1993-2010
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Обучение навигатора
Часть	Air Education and Training Command
Гарнизон/штаб	База ВВС Рэндольф
Занятия	Европейский театр операций Вьетнамская война
Украшения	Выдающаяся единица цитирования Награда за выдающиеся подразделения ВВС с устройством боевого "V" Награда за выдающиеся подразделения ВВС
Осознание
562 -й эмблема летающей эскадрильи
562 -й эмблема бомбардировки

562 -я летающая тренировочная эскадрилья (официально, 562D Flying Training Equadron) является неактивным подразделением ВВС США . Он был частью 12-го летающего тренировочного крыла на базе ВВС Рэндольфа , штат Техас, где он управлял Boeing T-43 Bobcat, проводящим обучение навигаторам с 1993 года до инактивации 19 ноября 2010 года.

Эскадрилья была первоначально активирована во время Второй мировой войны как 562D -эскадрилья . После обучения в Соединенных Штатах он развернулся в Европейском театре операций , где он участвовал в стратегической кампании по бомбардировке против Германии . Эскадрилья была дважды награждена выдающейся подразделением для боевых действий. После дня он вернулся в Соединенные Штаты и был инактивирован. Эскадрилья была кратко активна в заповеднике в конце 1940 -х годов, но, похоже, не была полностью укомплектована или оборудована.

Эскадрилья была переименована 562D-бомбардировщиком и активирована в 1953 году. Она переехала в Европу, но была инактивирована в 1957 году, когда она была заменена другим подразделением. Он был снова активирован как 562D тактическая истребительная эскадрилья в 1962 году. Он проводил частые развертывания, но сосредоточилась на подготовке пилотов для операций в Юго -Восточной Азии. Элементы эскадрильи участвовали в бою там, хотя эскадрилья осталась в Соединенных Штатах. С 1973 года он провел дикой ласки тренировку . Он развернул элементы для пустынного шторма до инактивации в 1992 году.

История

Вторая мировая война

Первоначальное обучение и развертывание

562D была впервые активирована как 562D -эскадрилья бомбардировки в Гоуэн Филд , штат Айдахо, одна из четырех оригинальных эскадрильей 388 -й группы бомбардировки в декабре 1942 года. Кадр Вендовер , сформированный в Гоуэне, переехал в Филд , штат Юта, в феврале 1943 года, где подразделение было полностью укомплектовано, и началась тренировка эскадрильи с Boeing B-17 Lething Fortress Heavy Bombers. Обучение продолжалось до июня 1943 года, когда она развернулась в Англии. Воздушный эшелон переправил свои B-17 в Англию по маршруту северного парома, в то время как земля эшелона отправился в Кэмп Килмер , Нью-Джерси, порт посадок, плавая в RMS Queen Elizabeth 1 июля.

Бой в Европе

388-я группа B-17 в Англии

Эскадрилья собралась в RAF Knettishall , ее боевой станции, и выполнила свою первую боевую миссию 17 июля, когда она атаковала авиационную фабрику в Амстердаме . Эскадрилья в основном участвовала в стратегической кампании по бомбардировке против Германии , нападая на промышленные объекты, нефтеперерабатывающие заводы и хранилища, коммуникационные центры и военно -морские цели на европейском континенте.

Эскадрилья была награждена выдающейся подразделением (DUC) за нападение на авиационную фабрику в Регенсбурге , Германия, 17 августа 1943 года, выдерживая сильное сопротивление, чтобы достичь цели. Он был награжден вторым дуком за три отдельные миссии: более раннее нападение на фабрику шин и резины в Ганновере , Германия, 26 июля 1943 года и две миссии в 1944 году, одна против синтетических нефтеперерабатывающих заводов недалеко от Брюкса , Германия 12 мая и в Рухленде , Германия, 21 июня. Эта последняя атака была на шаттл -бомбардировке из Англии в Германию в Полтаву , СССР, Фоггии , Италии и обратно в Англию. Другие стратегические цели включали авиационные фабрики в Брансуике , Касселе и Реймсе ; аэродромы в Париже , Берлин и в Бордо ; Военно -морские установки в Эмдене , Кил и Ла Паллис , химические работы в Людвигшафене ; с мячом Фабрики в Швейнфурте и железнодорожном маршалнге в Билефельде , Брюсселе и Оснабруке .

Эскадрилья иногда была отведена от стратегической кампании по выполнению миссий по поддержке авиации и запрета . Он напал на военные инсталляции во Франции в начале 1944 года, чтобы помочь подготовить путь для операции «Повелитель» , вторжение в Нормандию и в день D, попавшие в прибрежные защиты , артиллерийские батареи и целевые показатели транспорта. Он атаковал концентрации войск и поставки. В июле 1944 года он поддерживал операцию Cobra в Сент -Ло , а в следующем месяце атаковал цели в Кане . Он поразил военные инсталляции и аэродромы недалеко от Арнема во время операционной рынки , что неудачная попытка обеспечить плацдарм через Рейн в Нидерландах. Он атаковал транспортные цели, чтобы поддержать окончательную поездку через Германию в начале 1945 года.

Возвращение и инактивация

эскадрилья проехала свою последнюю боевую миссию на аэродром Ландсберга недалеко от Мюнхена 21 апреля 1945 года . После дня эскадрилья отправилась в миссии в Нидерланды, чтобы сбросить еду в затопленных районах. Затем он начал переделать в Соединенные Штаты. Его самолет покинул Knettishall с 9 июня по 5 июля 1945 года. Земный эшелон снова отплыл на королеву Елизавету 5 августа. Эскадрилья инактивировалась на авиационном поле Армии Су -Фолс , Южная Дакота, 28 августа 1945 года.

Воздушный заповедник

Эскадрилья была активирована в резервах в аэропорту Orchard Place , штат Иллинойс 12 июня 1947 года, и назначена в 338 -ю бомбардирующую группу . Эскадрилья обучалась под надзором 141 -й базовой подразделения AAF AAF Command (ADC) (впоследствии 2471 -й учебный центр по летанию полетов ВВС), хотя, по -видимому, он не был полностью укомплектован или оборудован. Несмотря на номинальную бомбардировку, эскадрилья была оснащена североамериканскими тренерами AT-6 Texan и Beechcraft AT-11 Kansan .

В июле 1948 года Continental Air Command (CONAC) взял на себя ответственность за управление подразделениями Национальной гвардии резерва и воздуха из АЦП. В 1949 году 562-й начал летать на нескольких коммандовых перевозчиках Curtiss C-46 и Douglas C-47 Skytrain Targers и Douglas B-26 Invader Light Bombers, но он был инактивирован в июне, когда CONAC реорганизовал свои резервные подразделения под организации Wing Base системой System Полем Сокращенный бюджет президента Трумэна в 1949 году также требовал сокращения количества единиц в ВВС, В О'Харе 338 -я группа и ее эскадрильи были инактивированы, и большая часть ее персонала перенесена в 437 -е крыло носителей войск .

Истребители в Европе

F-100 562-й истребительной эскадрильи TAC

Эскадрилья была переименована в 562D-бомбардировщику и активирована на базе ВВС Кловис , штат Нью-Мексико в ноябре 1953 года. Эскадрилья была оснащена североамериканскими саблями F-86F с способностью носить ядерное оружие. Через год после активации, в ноябре 1954 года, эскадрилья была переведена в Европу Соединенных Штатов Европу и ушла вместе с другими элементами 388-го крыла истребителя-бомбардировщика , для авиабазы ​​Этан-Руврес , Франция. Тем не менее, строительство в Этейне было недостаточно продвинутым, чтобы позволить ему принимать истребители, и только штаб -квартира крыла поселилась на базу. Вместо этого эскадрилья переправила свои сабли на авиабазу Spangdahlem , Германия, прибыв в следующем месяце.

Маленькие полеты были сделаны в первой зиме эскадрильи в Европе из -за погоды. Он был развернут на Air Base Wheelus , Ливия в апреле 1955 года, где он смог тренироваться в стрельбе и бомбардировке впервые с момента прибытия в Европу. В сентябре 1955 года эскадрилья присоединилась к крылу на своей постоянной базе во Франции. Начиная с ноября 1955 года, оно начало развертывание для отряда 1 из 388 -го крыла на авиабазе Хан , Германия, чтобы выдержать ядерное оповещение . Отряд переехал в Спангдалем в феврале 1956 года.

В августе 1956 года эскадрилья начала подготовку, чтобы перейти в североамериканскую Super Sabre . Преобразование было завершено до мая 1957 года. Тем не менее, эскадрилья летала на «гун» менее года. 10 декабря 1957 года 49-е крыло истребителя-бомбардировщика переехало из Японии на бумаге, чтобы заменить 388-й крыло, 562D было инактивировано, а его миссия, персонал и самолет переданы в 8-ю эскадрилью бомбардировщиков .

F-105 Истребители

F-105DS 562-й тактической истребительной эскадрильи, развернутая из McConnell AFB в Таиланд в 1965 году

Эскадрилья была переименована 562D тактической истребительной эскадрилья , организованной на базе ВВС Макконнелла , штат Канзас в октябре 1962 года, и назначена 388 -м тактическому истребителю . В феврале 1964 года 388 -е было заменено в Макконнелле 23 -й тактическим истребителем . 562D был оснащен « Республикой F-105 Thunderchief» . Эскадрилья провела тактические операции и обучение по подготовке к глобальному развертыванию. В августе 1965 года 562 -й развернутой на базе ВВС Тайской Тайцы Тахли , Таиланд, освобождает 563D тактическую истребительную эскадрилья , которая была там с апреля. В течение следующих пяти месяцев он участвовал в устойчивых боевых операциях в войне во Вьетнаме . В ноябре 355 -й тактическое истребительное крыло заменило 6235 -й тактическое истребительное крыло в Тахли, и ВВС начали установить там постоянные истребители. Эскадрилья вернулась в Макконнелл в декабре, но заработала награду Air Force Award Award с боем "V" во время боевого тура в Таиланде.

В январе 1966 года эскадрилья сосредоточилась на обучении замены пилотов F-105 для подразделений в Юго-Восточной Азии. Он продолжал эту миссию до августа 1970 года, когда потребность в «водителях стук» уменьшилась с выводом Соединенных Штатов из Юго -Восточной Азии. Эскадрилья продолжала летать на F-105 до инактивирования в сентябре 1972 года.

Дикая ласка операций

35-е крыло F-4G в George AFB в 1989 году

Эскадрилья была снова активирована 31 октября 1974 года на базе ВВС Джорджа , штат Калифорния, и назначена на 35 -ю тактическое истребительное крыло . Он снова был оснащен F-105, но теперь с двумя сиденьями F-105G, оборудованным для миссии дикой ласки . Эскадрилья обновлена ​​до McDonnell F-4G Phantom IIS в 1980 году и начал в следующем году обученные сотрудникам электронной войны в миссии дикой ласки. Он продолжался в этой роли до тех пор, пока не активируя в июне 1992 года. Во время операции «Пустынный шторм » эскадрилья развернула экипажи и самолеты для участия в боевых операциях.

Обучение навигатора

Эскадрилья была переименована 562 -й летной тренировочной эскадрилья и активирована на базе ВВС Рэндольфа , штат Техас в мае 1993 года, и назначена 12 -й операционной группе . Эскадрилья управляла Boeing T-43 Bobcat для обучения навигаторов и военно-морских работников на подготовке бакалавриата, до тех пор, пока обучение навигаторов и обучение сотрудников по электронным войнам не было объединено в курс офицера боевых систем и переехал на военно-морскую аэродровую станцию ​​Pensacola , Флорида. Эскадрилья была инактивирована в ноябре 2010 года.

Происхождение

• Сформирована как 562 -й эскадрилья бомбардировки (тяжелая) 19 декабря 1942 года

Активировано 24 декабря 1942 года

Переизводительная 562 -й эскадрилья бомбардировки , тяжелая 20 августа 1943 г.

Инактивирован 28 августа 1945 года

• Переизводительная 562 -ю эскадрилья бомбардировки , очень тяжелая 5 мая 1947 г.

Активировано в резерве 12 июня 1947 года

Инактивирован 27 июня 1949 года

• Переизированная 562-й эскадрилья-бомбамбер-бомбардировщика 5 ноября 1953 года

Активировано 23 ноября 1953 года

Инактивирован 10 декабря 1957 года

• Перепро заданная 562 -я тактическая истребительная эскадрилья и активирована 1 мая 1962 года (не организована)

Организован 1 октября 1962 года

Инактивирован 31 июля 1972 года

• Активирован 31 октября 1974 года

Перепро заданная 562 -й эскадрилья обучения тактическим истребителям 9 октября 1980 года

Перепрофила 562 -й истребительной эскадрилья 1 ноября 1991 года

Инактивирован 30 июня 1992 года

• Переизгнанная 562 -я летающая тренировочная эскадрилья 14 декабря 1992 года

Активируется 14 мая 1993 года

Инактивирован 19 ноября 2010 года

Задания

• 388 -я бомбардировка, 24 декабря 1942 г. - 28 августа 1945 г.
• 338th Gromardment Group, 12 июня 1947 г. - 27 июня 1949 г.
• 388-я группа истребителей, 23 ноября 1953 г.-10 декабря 1957 года (прикреплено к 388-м крылу истребителя-бомбардировщика после 1 июля 1957 года)
• Tactical Air Command , 1 мая 1962 г. (не организовано)
• 388 -е тактическое истребительное крыло, 1 октября 1962 г.
• 23-е тактическое истребительное крыло, 8 февраля 1964 года (прикреплено к 6235-м тактическому истребителю 6 августа-7 ноября 1965 года; 355-е тактическое истребительное крыло 8 ноября. 4 декабря 1965 г.)
• 832 -я воздушное подразделение , 1–31 июля 1972 г.
• 35 -е тактическое истребительное крыло, 31 октября 1974 г.
• 37 -е тактическое истребительное крыло , 30 марта 1981 года
• 35 -е тактическое истребительное крыло, 5 октября 1989 г. - 30 июня 1992 г.
• 12 -я операционная группа, 14 мая 1993 - 19 ноября 2010 г.

Станции

• Гоуэн Филд, Айдахо, 24 декабря 1942 года
• Вендовер Филд, штат Юта, 5 февраля 1943 г.
• Авиабаза городской армии Сиу , Айова, 1 мая-7 июня 1943 г.
• RAF Knettishall (станция 136), Англия, июнь 1943 г. - август 1945 г.
• Sioux Falls Army Air Field, Южная Дакота, c. 13–28 августа 1945 года
• Аэропорт Orchard Place (позже международный аэропорт О'Хара), Иллинойс, 12 июня 1947 г. - 27 июня 1949 года
• База ВВС Кловис, Нью -Мексико, 23 ноября 1953 г. - 28 ноября 1954 г.
• Авиабаза Spangdahlem, Германия, 12 декабря 1954 г.
• Авиабаза олова, Франция, c. 15 сентября 1955 г. - 10 декабря 1957 г.
• База ВВС Макконнелла, Канзас, 1 октября 1962 г.-31 июля 1972 года (развернута на базу ВВС Тайской Тайки Тахли, Таиланд, 6 августа-4 декабря 1965 г.)
• База ВВС Джорджа, Калифорния, 31 октября 1974 г. - 30 июня 1992 г.
• База ВВС Рэндольфа, Техас, 14 мая 1993 г. - 19 ноября 2010 г.

Самолеты

• Boeing B-17 Flying Fortress (1943–1945)
• Североамериканский AT-6 Texan (1947–1949)
• Beechcraft At-11 People (1947-1949)
• Curtiss C-46 Commando (1949)
• Дуглас C-47 Skytrain (1949)
• Douglas B-26 Invader (1949)
• Североамериканская F-86 Sabre (1954–1956)
• Североамериканская F-100 Super Sabre (1957)
• Республика F -105 Thunderchief (ок. 1963 - 1972, 1974–1980)
• McDonnell F-4 Phantom II (1980–1992)
• Boeing T-43 Bobcat (1993–2010)

Награды и кампании

Наградный стример	Премия	Даты	Примечания
	Выдающаяся единица цитирования	17 августа 1943 года	Германия, 562D -бомбардировка
	Выдающаяся единица цитирования	26 июля 1943 года, 12 мая 1944 г., 21 июня 1944 г.	Ганновер, Брукс, Англия в Советский Союз, 562D -бомбардировка
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС с устройством боя "V"	13 августа 1965-1 декабря 1965 г.	562D тактическая истребительная эскадрилья
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 июня 1970-15 июня 1971 г.	562D тактическая истребительная эскадрилья
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	2 февраля 1976-31 марта 1977 г.	562D тактическая истребительная эскадрилья
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 июня 1985-31 мая 1987 г.	562D тактическая истребительная эскадрилья
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 марта 1990-29 февраля 1992 г.	562D тактическая истребительная эскадрилья
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	14 мая 1993-30 июня 1993 г.	562d летающая тренировочная эскадрилья
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 июля 1993-30 июня 1994 г.	562d летающая тренировочная эскадрилья
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 июля 1995-30 июня 1996 г.	562d летающая тренировочная эскадрилья
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 июля 1996-30 июня 1998 г.	562d летающая тренировочная эскадрилья
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 июля 1998-30 июня 2000 г.	562d летающая тренировочная эскадрилья
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 июля 2002-30 июня 2004 г.	562d летающая тренировочная эскадрилья

Кампания стример	Кампания	Даты	Примечания
	Воздушное наступление, Европа	Июль 1943–5 июня 1944 г.	562D бомбардировка эскадрильи
	Воздушный бой, театр Иам	Июль 1943–11 мая 1945 г.	562D бомбардировка эскадрильи
	Нормандия	6 июня 1944 - 24 июля 1944 года	562D бомбардировка эскадрильи
	Северная Франция	25 июля 1944 - 14 сентября 1944 г.	562D бомбардировка эскадрильи
	Рейнланд	15 сентября 1944 - 21 марта 1945 года	562D бомбардировка эскадрильи
	Ardennes-Assace	16 декабря 1944 - 25 января 1945 г.	562D бомбардировка эскадрильи
	Центральная Европа	22 марта 1944 - 21 мая 1945 г.	562D бомбардировка эскадрильи
	Вьетнам обороне	6 августа 1965 - 4 декабря 1965 г.	562D тактическая истребительная эскадрилья

Смотрите также

• B-17 Летающие крепости подразделения ВВС армии США
• Список единиц Sabre F-86
• Список единиц F-100 ВВС США
• Список единиц F-105 ВВС США
• Список операторов F-4 Phantom II

Ссылки

Примечания

Пояснительные заметки

Цитаты

Библиография

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС армии: гид по станциям, где сотрудники ВВС США служили в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL YES: Отдел исследований, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Получено 28 июня 2017 года .
• Фриман, Роджер А. (1970). Могущественный восьмой: подразделения, мужчины и машины (история военно -воздушных сил 8 -й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и Компания. ISBN  978-0-87938-638-2 .
• Knaack, Marcelle Size (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Тол. 2, бомбардировщики после Второй мировой войны 1945-1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-59-5 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 Полем LCCN   61060979 . Получено 17 декабря 2016 года .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 Полем LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Получено 17 декабря 2016 года .
• McAuliffe, Lt Col Jerome J. (2005). ВВС США во Франции 1950-1967 . Сан -Диего, Калифорния: Milspec Press. ISBN  978-0-9770371-1-7 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Военно-воздушные боевые крылья, источник линии и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 Полем Получено 17 декабря 2016 года .