Немецкая подводная лодка U-573

История
Нацистская Германия
Имя	Ю-573
Заказал	24 октября 1939 г.
Строитель	Блом и Восс из Гамбурга
Номер двора	549
Заложен	8 июня 1940 г.
Запущен	17 апреля 1941 г.
Введен в эксплуатацию	5 июня 1941 г.
Судьба	Повреждён глубинной бомбой к северо-западу от Алжира. Интернирован в Картахене, Испания, 2 мая 1942 года. Продан Испании 2 августа 1942 года. Стал испанской подводной лодкой G-7 .
Испания
Имя	G-7
Приобретенный	1942
Введен в эксплуатацию	2 августа 1942 г.
Переименован	С-01 (1961 г.)
пораженный	2 мая 1970 г.
Судьба	Сломанный
Общие характеристики
Класс и тип	типа VIIC Подводная лодка
Смещение	769 тонн (757 длинных тонн ) всплыло на поверхность ; 871 т (857 длинных тонн) под водой ;
Длина	67,10 м (220 футов 2 дюйма) в год ; длиной 50,50 м (165 футов 8 дюймов) Прочный корпус ;
Луч	6,20 м (20 футов 4 дюйма) в год ; Прочный корпус длиной 4,70 м (15 футов 5 дюймов) ;
Высота	9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Черновик	4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность	2800–3200 л.с. (2100–2400 кВт; 2800–3200 л.с.) (дизели) ; 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический) ;
Движение	2 вала ; 2 × дизельных двигателя ; 2 × электродвигателя ;
Скорость	17,7 узлов (32,8 км / ч; 20,4 миль в час) на поверхности ; 7,6 узла (14,1 км/ч; 8,7 миль в час) под водой ;
Диапазон	8500 миль (15700 км ; 9800 миль ) на скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) на поверхности ; 80 миль (150 км; 92 мили) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	230 м (750 футов) ; Глубина раздавливания : 250–295 м (820–968 футов) ;
Дополнить	4 офицера, 40–56 зачисленных.
Вооружение	5 × 53,3 см (21 дюйм) Торпедные аппараты (четыре носовых, один кормовой) ; 14 торпед или 26 мин ТМА ; 1 палубная пушка 8,8 см (3,46 дюйма) (220 патронов) ; 1 х 2 см (0,79 дюйма) зенитный пистолет C/30 ;
Послужной список ( Кригсмарине )
Часть:	3-я флотилия подводных лодок ; 5 июня - 31 декабря 1941 г. ; 29-я флотилия подводных лодок ; 1 января - 2 мая 1942 г. ;
Идентификационные коды:	М 42 508
Командиры:	Капитан Генрих Хейнсон ; 5 июня 1941 г. - 2 мая 1942 г. ;
Операции:	4 патруля: ; 1-й патруль: ; 27 сентября - 15 ноября 1941 г. ; 2-й патруль: ; . 7–9 декабря 1941 г. ; б. 11-30 декабря 1941 г. ; 3-й патруль: ; 2 февраля - 6 марта 1942 г. ; 4-й патруль: ; 20 апреля - 2 мая 1942 г. ;
Победы:	1 торговое судно затонуло ; (5289 брт )

Немецкая подводная лодка U-573 — типа VIIC, подводная лодка построенная для нацистской Германии для Кригсмарине службы во время Второй мировой войны.

Ее киль был заложен 8 июня 1940 года на верфи Blohm & Voss в Гамбурге под номером 549. Он был спущен на воду 17 апреля 1941 года и вступил в строй 5 июня под командованием капитанлейтенанта Генриха Хайнсона (12 февраля 1910 г. - 6 мая 1943 г.). Хейнсон командовал ею на протяжении всей своей карьеры в Кригсмарине. В мае 1941 года он организовал принятие подводной лодки городом Ландек в Тироле в рамках популярной в то время спонсорской программы (Patenschaftsprogramm), организовав подарки и праздники для экипажа, за что ей было присвоено почетное имя «U-573 Landeck ». ^{[ 3 ]}

Лодка начала свою служебную карьеру в составе 3-й флотилии подводных лодок, когда проводила тренировки; 1 сентября 1941 года он начал работу в составе этой флотилии. Она была передана в состав 29-й флотилии она была продана ВМС Испании , также для боевых действий, 1 января 1942 года. В том же году и стала испанской подводной лодкой G-7 .

Дизайн

Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-573 имела водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) в надводном положении и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. ^{[ 4 ]} Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов). дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft четырехтактными шестицилиндровыми с наддувом дизельными двигателями F46 общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования в надводном положении, двумя Brown, Boveri & Cie GG. UB 720/8 Электродвигатели двойного действия общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования под водой. диаметром 1,23 м (4 фута) У нее было два вала и два гребных винта . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов). ^{[ 4 ]}

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 17,7 узла (32,8 км/ч; 20,4 миль в час) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км/ч; 8,7 миль в час). ^{[ 4 ]} В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); в всплывшем состоянии он мог преодолеть 8500 морских миль (15700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). U-573 была оснащена пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и один в корме), четырнадцатью торпедами , одной корабельной пушкой SK C/35 диаметром 8,8 см (3,46 дюйма) , боезапасом 220 снарядов и 2-см (0,79 дюйма) зенитная пушка C/30. В лодке было от сорока четырех до шестидесяти человек. ^{[ 4 ]}

Немецкий сервис

U-573 провела четыре боевых патруля, потопив всего один корабль. ^{[ 5 ]}

Первый, второй и третий патрули

Ее оперативная карьера началась с отбытия из Киля 15 сентября 1941 года. Она вошла в Атлантику через Северное море и промежуток между Исландией и Фарерскими островами . Он почти достиг побережья Лабрадора , а затем направился в Сен-Назер в оккупированной Франции и пришвартовался 15 ноября.

Во время второго патруля U-573 лодка проскользнула мимо хорошо защищенного Гибралтарского пролива в Средиземное море. ^{[ 6 ]} где 21 декабря 1941 года она потопила норвежский « Хеллен» (5289 брт) двумя торпедами. она прибыла в Полу 30 декабря в Хорватии.

Ее третий боевой вылет прошел без происшествий: он начался и закончился в Поле между 2 февраля и 6 марта 1942 года.

Четвертый патруль и интернирование

29 апреля 1942 года U-573 была атакована глубинными бомбами самолетами Lockheed Hudson из 233-й эскадрильи Королевских ВВС к северо-западу от Алжира . Серьезно поврежденный, он, хромая, направился на север, в Испанию, и прибыл в Картахену 2 мая. Международные соглашения позволяли судам в нейтральных портах в течение 24 часов провести аварийный ремонт перед интернированием. Испанские власти предоставили U-573 трехмесячный срок на ремонт, что вызвало несколько резких протестов со стороны посольства Великобритании в Мадриде . 19 мая Хейнсон вылетел из Мадрида в Штутгарт, затем отправился в Берлин, чтобы обсудить ситуацию с Кригсмарине . Он вернулся поездом через Андай (на юго-западе Франции) 28 мая. Понимая, что даже трех месяцев на ремонт лодки не хватит, Кригсмарине продала судно Испании за 1,5 миллиона ℛ︁ℳ︁ . 2 августа 1942 года в 10 часов утра (за день до истечения трёхмесячного срока) испанский флот ввёл лодку в строй под обозначением G-7 . ^{[ 7 ]}

экипаж U-573 не пострадал За время службы в Кригсмарине . Мужчины были интернированы в Картахене и постепенно освобождались группами по два-три человека. Последние пять членов экипажа ушли вместе с капитанлейтенантом Хейнсоном 13 февраля 1943 года. Он вернулся в арсенал Кригсмарине в Готенхафене (Гдыня, Польша), затем аннексированной Германией Польше . В марте ему было приказано отправиться в Брест , а затем в оккупированную немцами Францию , чтобы принял командование U-438 и погиб вместе со всем своим экипажем два месяца спустя.

Испанский сервис

Работа над U-573 , ныне G-7 , началась в августе 1943 года после продажи Испании, но ее завершение заняло четыре года. Ущерб, нанесенный британской атакой, оказался более значительным, чем предполагалось вначале; Кроме того, в последние годы Второй мировой войны и после нее было трудно получить немецкую техническую помощь и запчасти. Кроме того, экономика Испании была слабой после гражданской войны в Испании . Ремонт завершился в начале 1947 года и 5 ноября 1947 года Г-7 был вновь введен в строй. Носовой сетчатый резак и 20-мм зенитная пушка были сняты.

Несмотря на то, что Тип VII устарел к концу Второй мировой войны, G-7 была самой современной подводной лодкой Испании; другие ее суда (две бывшие итальянские и четыре самодельные лодки) начала 1930-х годов. У G-7 не было радара и трубки . начала разработку конструкции шноркеля В 1951 году испанская судостроительная компания Empresa Nacional Bazán , но она ни к чему не привела, когда ВМС Испании купили бывшую подводную лодку ВМС США USS Kraken .

G-7 был Ремонт завершен в 1947 году. В 1958 году компания Arca-Filmproduktion GmbH арендовала G-7 для участия в полувымышленном фильме U 47 — Kapitänleutnant Prien , частично основанном на его патруле в Скапа-Флоу , где он потопил HMS Royal. Дуб . ^{[ 8 ]}

В 1961 году подводные силы ВМС Испании были переименованы, и G-7 стал S-01 .

Еще одна подводная лодка была интернирована в Испании во время Второй мировой войны: U-760 .

2 мая 1970 года он был выведен из эксплуатации после 23 лет службы. Она была продана на аукционе за 3 334 751 балл (около 26 500 долларов США), после чего, несмотря на усилия по ее спасению и сохранению в качестве музея, подводная лодка была разобрана на металлолом.

Краткое изложение истории рейдов

Дата	Название корабля	Национальность	Тоннаж ( брт )	Судьба ^{[ 9 ]}
21 декабря 1941 г.	Хеллен	Норвегия	5,289	затонул

См. также

Список подводных лодок ВМС Испании

Ссылки

^ Кемп 1997 , с. 81.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIC U-572» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 15 октября 2014 г.
↑ Три представителя Ландека, бургомистр Герман Бурсиан, Йозеф Песьяк и герр Чолль, участвовали в сдаче лодки в эксплуатацию и передавали герб города для прикрепления к боевой рубке при каждом прибытии в гавань. . См. Франц Фрёвис, «U-573, U-256 и U-92 Trugen das Wappen Landecks», в: Tiroler Heimat. Jahrbuch für Geschichte und Volkskunde , vol. 67 (2003), стр. 289–303, здесь стр. 291 и 293.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гренер 1991 , стр. 43–46.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патрулировании U-573 (Второй патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 31 марта 2010 г.
^ Патерсон, Лоуренс – Подводные лодки в Средиземноморье 1941–1944 , 2007, Chatham Publishing, ISBN 9781861762900 , с. 51.
^ Патерсон, стр. 66–67.
^ О фильме см. U47 - Капитан-лейтенант Прин в базе данных фильмов в Интернете .
^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, сбитые U573» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 3 февраля 2014 г.

Библиография

Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). с сентября 1939 по май 1945 года Потери немецких подводных лодок . Подводная война (на немецком языке). Том IV Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0514-2 .
Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и корабли противоминной обороны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .

Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки: потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3 .

Внешние ссылки

Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIC U-573» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 29 декабря 2014 г.
G-7 (U-573) на сайте mundohistoria.org (на испанском языке)
G-7 на perso.wanadoo.es. Архивировано 19 марта 2017 г. в Wayback Machine (на испанском языке).

37 ° 00' с.ш. 1 ° 00' з.д. / 37 000 ° с.ш. 1 000 ° з.д. / 37 000; -1000

[FOOTNOTEKemp199781-1] Кемп 1997 , с. 81.

[uboatnet-2] Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIC U-572» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 15 октября 2014 г.

[3] Три представителя Ландека, бургомистр Герман Бурсиан, Йозеф Песьяк и герр Чолль, участвовали в сдаче лодки в эксплуатацию и передавали герб города для прикрепления к боевой рубке при каждом прибытии в гавань. . См. Франц Фрёвис, «U-573, U-256 и U-92 Trugen das Wappen Landecks», в: Tiroler Heimat. Jahrbuch für Geschichte und Volkskunde , vol. 67 (2003), стр. 289–303, здесь стр. 291 и 293.

[FOOTNOTEGröner199143–46-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гренер 1991 , стр. 43–46.

[5] Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патрулировании U-573 (Второй патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 31 марта 2010 г.

[6] Патерсон, Лоуренс – Подводные лодки в Средиземноморье 1941–1944 , 2007, Chatham Publishing, ISBN 9781861762900 , с. 51.

[7] Патерсон, стр. 66–67.

[8] О фильме см. U47 - Капитан-лейтенант Прин в базе данных фильмов в Интернете .

[9] Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, сбитые U573» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 3 февраля 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Подводные лодки типа VII
Type VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VIIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-691 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1011 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VIIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
Preceded by: Type II Followed by: Type IX List of U-boats of Germany

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в мае 1942 г.
Shipwrecks	1 May: Angarstroy, HMS Punjabi 2 May: USS Cythera, HMS Edinburgh, Hermann Schoemann, ORP Jastrząb, USS Mindanao, Mizuho, U-74 4 May: USS Pigeon, USS Tanager, Wa-1 5 May: Bévéziers, Kikuzuki, USS Genesee, Maryann 6 May: Alcoa Puritan, D'Entrecasteaux, Empire Buffalo, USS Luzon, USS Oahu, Tama Maru, USS Quail 7 May: Le Héros, Shōhō, USS Sims 8 May: USS Lexington, Monge, HMS Olympus 9 May: U-352 10 May: HMHS Ramb IV 11 May: HMT Bedfordshire, HMS Kipling, HMS Lively, USS Neosho 12 May: Empire Dell, HMS Jackal, Okinoshima 13 May: Norlantic 14 May: Dzerzhinsky, Potrero del Llano 15 May: HMS Trinidad 17 May: Challenger, I-28, I-64 20 May: George Calvert 21 May: Faja de Oro, Elizabeth, Presidente Trujillo 23 May: Samuel Q. Brown 24 May: L-21 25 May: Asahi 26 May: SS Carrabulle 27 May: Alamar 28 May: Sylvan Arrow 29 May: Emanuele Pessagno, U-568
Other incidents	1 May: USS Grenadier, U-573 4 May: USS Mackerel 6 May: I-8 7 May: USS Neosho 20 May: Sylvan Arrow 30 May: USS R-18 Unknown date: Chōgei, I-53
1941 1942 1943 April 1942 June 1942