Выступление 1 АРВ

История
КНР
Имя	Разговаривать
Тезка	Зона разговора
Заказал	1
Награжден	1
Строитель	ЯВЛЯЕТСЯ
Запущен	2019
Крещенный	2019
Завершенный	2019
Приобретенный	2019
Введен в эксплуатацию	2019
Первое путешествие	2019
Статус	Активный
Обзор класса
Операторы	Военно-морской флот Народно-освободительной армии
Предшественник	Поговорим об АРВ
Построен	2016-1019
В эксплуатации	2019 г. и далее
В комиссии	с 2019 года
Планируется	1
Завершенный	1
Активный	1
Общие характеристики
Тип	Гибридный БПА
Длина	3,8 м (12 футов 6 дюймов)
Движение	Электрический (аккумулятор)
Датчики и ; системы обработки	Различный
Электронная война ; и приманки	Никто
Вооружение	Никто
Броня	Никто
Самолет перевезен	Никто
Авиационные объекты	Никто

БРЭМ Hadal 1 (Hai-Dou 1 или 海斗 1 по-китайски, что означает Hadal 1) — тип очень малоизвестного беспилотного подводного аппарата (НПА), построенного в Китайской Народной Республике (КНР). ARV означает дистанционно «автономное управляемое транспортное средство », идея, впервые предложенная в Китае Шэньянским институтом автоматизации (SIA) Китайской академии наук (CAS). SIA также является разработчиком Hadal 1 ARV и его предшественника Hadal ARV. , а также Arctic ARV , предшественник Hadal ARV. Hadal 1 и его предшественник Hadal, а также более ранние БРЭМ серии Arctic являются китайскими аналогами гибридного беспилотного подводного аппарата (БПА) Nereus, поскольку, как и гибридный АНПА Nereus, эти БРЭМ могут работать как в качестве АНПА , так и в режиме ROUV . Генеральным конструктором БРЭМ Hadal 1 является г-н Тан Юань-Гуй (唐元贵). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Идея создания БПА, который может работать как в полностью автономном, так и в дистанционно управляемом режиме, обусловлена недостатками, унаследованными от обоих: когда БПА работает на большей глубине, привязной кабель становится тяжелым и ограничивает подвижность БПА, поэтому В таких операциях предпочтителен полностью автономный режим. Однако, когда UUV должен работать внутри обломков или другой сложной структуры и необходимо вносить коррективы в режиме реального времени, стоимость станет непомерно высокой, поскольку программное обеспечение для планирования миссии должно включать все возможные сценарии, которые могут не охватывать все, поэтому, когда есть Если произойдет множество непредвиденных возможностей, было бы гораздо более рентабельно развернуть ROUV, чтобы люди-операторы могли адаптироваться к возникшей ситуации. Разработка UUV, который может быть обоими, будет гораздо более рентабельной, чем создание отдельных AUV и ROUV, поскольку один UUV может выполнять работу за оба. Ранее серия АРВ-препаратов Arctic и АРВ-препараты Hadal доказали, что эта идея осуществима, и на основе полученного опыта была разработана АРВ-препарат Hadal. Официально проект стартовал в июле 2016 года, а разработка завершилась в 2019 году. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Как и его предшественник Hadal ARV и более ранние арктические БРЭМ, Hadal 1 ARV также имеет прямоугольный корпус с подруливающими устройствами на каждой стороне. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Поскольку Hadal 1 ARV при необходимости должен работать как AUV, он оснащен внутренним источником питания, то есть батареями, поэтому для передачи данных ему нужен только оптоволоконный кабель. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 9 ]} и таким образом устраняется необходимость использования тяжелого силового кабеля. Спецификация: ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Длина: 3,8 метра
Максимальная рабочая глубина: 11000 метров.
Дальность: > 14 км
Выносливость: > 8 часов в режиме AUV, > 10 часов в режиме ARV.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Хадал 1» (на упрощенном китайском языке). 11 октября 2021 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Автономный дистанционно управляемый автомобиль Hadal 1» (на упрощенном китайском языке). 27 октября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Хадал 1 АРВ» (на упрощенном китайском языке). 10 октября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Беспилотный подводный аппарат Хадал 1» (на упрощенном китайском языке). 14 октября 2021 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «БПЛА Hadal 1» (на упрощенном китайском языке). 11 октября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Развитие Хадал 1» (PDF) (на упрощенном китайском языке). 12 июня 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Разработка БПЛА Hadal 1» (на упрощенном китайском языке). 10 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 1 апреля 2022 года . Проверено 1 апреля 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Разработка АРВ-препарата Hadal 1» (на упрощенном китайском языке). 10 июня 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Разработка беспилотного подводного аппарата Hadal 1» (на упрощенном китайском языке). 12 июня 2020 г.

[h1arv1-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Хадал 1» (на упрощенном китайском языке). 11 октября 2021 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[h1arv2-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Автономный дистанционно управляемый автомобиль Hadal 1» (на упрощенном китайском языке). 27 октября 2021 г.

[h1arv3-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Хадал 1 АРВ» (на упрощенном китайском языке). 10 октября 2021 г.

[h1arv4-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Беспилотный подводный аппарат Хадал 1» (на упрощенном китайском языке). 14 октября 2021 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[h1arv5-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «БПЛА Hadal 1» (на упрощенном китайском языке). 11 октября 2021 г.

[h1arv6-6] Jump up to: ^а ^б ^с «Развитие Хадал 1» (PDF) (на упрощенном китайском языке). 12 июня 2020 г.

[h1arv7-7] Jump up to: ^а ^б ^с «Разработка БПЛА Hadal 1» (на упрощенном китайском языке). 10 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 1 апреля 2022 года . Проверено 1 апреля 2022 г.

[h1arv8-8] Jump up to: ^а ^б «Разработка АРВ-препарата Hadal 1» (на упрощенном китайском языке). 10 июня 2020 г.

[h1arv9-9] Jump up to: ^а ^б «Разработка беспилотного подводного аппарата Hadal 1» (на упрощенном китайском языке). 12 июня 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]