✖


Jump to content

Боинг CH-47 Чинук

(Перенаправлено с вертолета «Чинук» )

CH-47 Чинук
Армия США CH-47 в 2017 году
Роль Транспортный вертолет
Национальное происхождение Соединенные Штаты
Производитель Боинг Оборона, космос и безопасность
Первый полет 21 сентября 1961 г.
Введение 1962
Статус В эксплуатации
Основные пользователи Армия США
Сухопутные силы самообороны Японии
Королевские ВВС Саудовской Аравии
См. Операторы для других
Произведено 1962 – настоящее время
Количество построенных Более 1200 по состоянию на 2012 год. [ 1 ]
Разработано на основе Vertol Model 107
Варианты Boeing Chinook (варианты для Великобритании)
Развитый в Boeing Vertol BV-347

Boeing CH-47 Chinook — вертолет с тандемным винтом, первоначально разработанный американской винтокрылой компанией Vertol, а теперь производимый Boeing Defense, Space & Security . «Чинук» — тяжелый вертолет , входящий в число самых тяжелых вертолетов Запада. Его название, Чинук, происходит от индейского народа Чинук, проживающего в штатах Орегон и Вашингтон .

Первоначально «Чинук» был разработан компанией Vertol, которая в 1957 году начала работу над новым вертолетом с тандемным винтом, получившим обозначение Vertol Model 107 или V-107. Примерно в то же время Министерство армии США объявило о своем намерении заменить поршневым двигателем с Sikorsky CH-37 Mojave на новый вертолет с газотурбинным двигателем. В июне 1958 года армия США заказала у Вертола небольшое количество V-107 под обозначением YHC-1A ; После испытаний некоторые армейские чиновники сочли его слишком тяжелым для штурмовых задач и слишком легким для транспортных целей. В то время как YHC-1A будет улучшен и принят на вооружение Корпуса морской пехоты США как CH-46 Sea Knight , армия искала более тяжелый транспортный вертолет и заказала увеличенную модификацию V-107 с обозначением Vertol Model 114. Первоначально обозначенный Как YCH-1B , 21 сентября 1961 года опытный винтокрылый аппарат совершил свой первый полет . В 1962 году HC-1B был переименован в CH-47A в соответствии с системой обозначения самолетов Tri-Service США 1962 года. .

«Чинук» имеет несколько средств погрузки различных грузов, в том числе несколько дверей в фюзеляже, широкую погрузочную рампу, расположенную в задней части фюзеляжа, и в общей сложности три внешних подфюзеляжных грузовых крюка для перевозки подвешенных грузов. Обладая максимальной скоростью 170 узлов (200 миль в час; 310 км / ч), после ввода в эксплуатацию в 1962 году вертолет был значительно быстрее, чем современные вертолеты общего назначения и ударные вертолеты 1960-х годов , и до сих пор остается одним из самых быстрых вертолетов в мире. Американский инвентарь. С момента его появления также были разработаны улучшенные и более мощные версии Chinook; одним из наиболее серьезных вариантов производства был CH-47D, который впервые поступил на вооружение в 1982 году; Усовершенствования по сравнению со стандартом CH-47C включали модернизированные двигатели, композитные лопасти несущего винта, перепроектированную кабину для снижения рабочей нагрузки, улучшенные и резервные электрические системы и авионику, а также внедрение усовершенствованной системы управления полетом. Он остается одним из немногих самолетов, разработанных в начале 1960-х годов, наряду с самолетами. Грузовой самолет Lockheed C-130 Hercules , который находится в производстве и на вооружении уже более 60 лет.

Военная версия вертолета экспортировалась в страны мира; Армия США и Королевские ВВС (см. Boeing Chinook (варианты для Великобритании) ) были двумя крупнейшими пользователями. Гражданской версией «Чинука» является Boeing Vertol 234. Он использовался гражданскими эксплуатантами не только для пассажирских и грузовых перевозок, но также для тушения пожаров с воздуха , а также для поддержки лесозаготовительной , строительной и нефтедобывающей промышленности.

Проектирование и разработка

[ редактировать ]
СН-47 несет гаубицу, 1970 г.

Начальная разработка

[ редактировать ]

В конце 1956 года Министерство армии США объявило о своем намерении заменить Sikorsky CH-37 Mojave , оснащенный поршневыми двигателями , новым вертолетом с газотурбинным двигателем . [ 2 ] Турбинные двигатели также были ключевой особенностью конструкции меньшего многоцелевого вертолета UH-1 «Хьюи» . После конкурса проектов в сентябре 1958 года совместная комиссия по отбору поставщиков армии и ВВС рекомендовала армии закупить средний транспортный вертолет, построенный на вертоле . Однако финансирования для полномасштабной разработки тогда не было, и армия колебалась в отношении требований к конструкции. Некоторые представители армейской авиации с поршневыми двигателями считали, что новый вертолет должен эксплуатироваться как легкий тактический транспортный самолет, предназначенный для выполнения задач старых вертолетов Piasecki H-21 и Sikorsky H-34 , и, следовательно, быть способен перевозить около 15 военнослужащих. (один отряд ). Другая фракция в армейской авиации считала, что новый вертолет должен быть намного больше, чтобы он мог перебрасывать по воздуху крупные артиллерийские орудия и иметь достаточно внутреннего пространства для установки нового ракетного комплекса MGM-31 «Першинг» . [ 2 ]

HC-1B во время летной оценки

В 1957 году компания Vertol начала работу над новым вертолетом с тандемным винтом, получившим обозначение Vertol Model 107 или V-107. [ 3 ] [ 4 ] В июне 1958 года армия США заключила с компанией Vertol контракт на приобретение небольшого количества винтокрылых машин, присвоив им обозначение YHC-1A . [ 5 ] Согласно приказу, YHC-1A мог перевозить максимум 20 военнослужащих. [ 2 ] Три прошли испытания в армии для получения инженерных и эксплуатационных данных. Однако многие армейские пользователи считали YHC-1A слишком тяжелым для штурмовой роли и слишком легким для более общей транспортной роли. [ 2 ] Соответственно, было принято решение закупить более тяжелый транспортный вертолет и в то же время модернизировать UH-1 «Хьюи», чтобы он мог служить необходимым тактическим транспортным средством для войск. YHC-1A будет улучшен и принят на вооружение морской пехоты как CH-46 Sea Knight в 1962 году. [ 6 ] В результате армия выдала Вертолу новый заказ на увеличенную модификацию V-107, известную под внутренним обозначением компании как Модель 114, которой было присвоено обозначение HC-1B. [ 7 ] 21 сентября 1961 года опытный образец Boeing Vertol YCH-1B совершил свой первый полет в режиме зависания. В 1962 году HC-1B был переименован в CH-47A в соответствии с системой обозначения самолетов Tri-Service США 1962 года ; его также назвали «Чинук» в честь народа чинук, обитавшего на северо-западе Тихого океана. [ 8 ]

Вертолет «Чинук» пролетает над Гринвичем, Лондон.
Duration: 1 minute and 29 seconds.
Характерный звук вертолета «Чинук», записанный в мае 2016 года.
Проблемы с воспроизведением этого файла? См. справку для СМИ .

CH-47 приводится в движение двумя турбовальными двигателями, установленными с каждой стороны заднего пилона вертолета и соединенными с несущими винтами приводными валами. Первоначальные модели были оснащены двигателями Lycoming T55 мощностью 2200 л.с. (1600 кВт) каждый. Несущие винты встречного вращения устраняют необходимость в вертикальном роторе противовращающего момента, позволяя использовать всю мощность для подъемной силы и тяги. Возможность регулировки подъемной силы любого ротора делает его менее чувствительным к изменениям центра тяжести, важного для подъема и опускания груза. При зависании над определенным местом двухвинтовой вертолет имеет повышенную устойчивость по сравнению с одновинтовым вертолетом при добавлении или удалении веса, например, когда солдаты спускаются с самолета или начинают подниматься по веревкам к самолету или когда сбрасывается другой груз. Если один двигатель выйдет из строя, второй сможет привести в движение оба ротора. [ 9 ] «Размер» «Чинуков» был напрямую связан с ростом количества «Хьюи» и настойчивыми требованиями армейских тактиков о том, чтобы первоначальные воздушные атаки строились вокруг этого отделения. Армия настаивала на использовании как «Хьюи», так и «Чинука», и этот акцент способствовал ускорению ее усилий по воздушной мобильности. [ 2 ]

Улучшенные и более поздние версии

[ редактировать ]
Задняя рампа опущена на Чинуке
Вид из кабины CH-47, 2020 г.

С момента поступления вертолета на вооружение разрабатывались улучшенные и более мощные версии CH-47. Часто один и тот же планер модернизировался до более поздних стандартов, а иногда планеры были построены по более новой модернизации. Первым крупным конструкторским прорывом армии США стал ныне широко распространенный CH-47D, который поступил на вооружение в 1982 году. Усовершенствования по сравнению с CH-47C включали модернизированные двигатели, композитные лопасти несущего винта, перепроектированную кабину для снижения нагрузки на пилотов, улучшенные и дублированные электрические системы, усовершенствованная система управления полетом и улучшенная авионика. [ 10 ] Последним массовым поколением является CH-47F, который имеет несколько крупных обновлений, направленных на сокращение технического обслуживания, цифровое управление полетом и оснащен двумя двигателями Honeywell мощностью 4733 лошадиных силы (3529 кВт). [ 11 ]

Примером британской модернизированной версии является HC.4; первый HC.4 совершил первый полет 9 декабря 2010 года. [ 12 ] Коммерческая модель Chinook, Boeing-Vertol Model 234, используется во всем мире для лесозаготовок, строительства, тушения лесных пожаров и поддержки операций по добыче нефти. В декабре 2006 года Columbia Helicopters Inc приобрела у Boeing сертификат типа модели 234. [ 13 ] Лицензию на производство Chinook также получили компании за пределами США, такие как Agusta (ныне AgustaWestland ) в Италии и Kawasaki в Японии. [ 14 ] [ 15 ]

Операционная история

[ редактировать ]

Вьетнамская война

[ редактировать ]
Солдаты отправляются на CH-47 во время операции «Машер» , 1966 год.

В конце концов армия остановилась на более крупном «Чинуке» в качестве стандартного среднего транспортного вертолета, и к февралю 1966 года в армию был поставлен 161 самолет. 1- я кавалерийская дивизия привела свой штатный батальон «Чинук» (три роты «Чинук») по прибытии в 1965 году, а отдельная авиационная рота средних вертолетов, 147-я, прибыла во Вьетнам 29 ноября 1965 года. [ 16 ] Эта последняя рота изначально была направлена ​​в непосредственную поддержку 1-й пехотной дивизии . Экипажи CH-47 быстро научились устанавливать по пулемету М60 в каждой из передних дверей. Иногда устанавливали и пулемет М2 для стрельбы из задней грузовой двери. [ 17 ]

Самой зрелищной миссией «Чинука» во Вьетнаме была установка артиллерийских батарей на опасных горных позициях, недоступных другими способами, а затем пополнение их большим количеством боеприпасов. [ 2 ] 1-я кавалерийская дивизия обнаружила, что ее CH-47 были ограничены полезной нагрузкой 7000 фунтов (3200 кг) при действиях в горах, но могли нести дополнительные 1000 фунтов (450 кг) при действиях у побережья. [ 2 ]

CH-47A доставляет прицеп с водой, 1967 год.

Как и любое новое оборудование, «Чинук» представлял собой серьезную проблему «обучения клиентов». Командирам и начальникам экипажей приходилось постоянно следить за тем, чтобы нетерпеливые солдаты не перегружали соблазнительно большую грузовую кабину. Пройдет некоторое время, прежде чем солдаты станут экспертами в использовании строповых грузов. [ 2 ] Вскоре «Чинук» оказался настолько бесценным самолетом для артиллерийских операций и тяжелой логистики, что его редко использовали в качестве штурмового авианосца. Часть парка «Чинук» использовалась для эвакуации раненых, и из-за очень большого спроса на вертолеты они обычно были перегружены ранеными. [ 18 ] Возможно, наиболее экономически эффективным использованием «Чинука» было восстановление других сбитых самолетов. [ 19 ]

На пике войны армия США имела во Вьетнаме 21 роту «Чинук». [ нужна ссылка ] Пилоты обнаружили, что система трансмиссии CH-47A не может справиться с работой двух газовых турбин на полной мощности, а высокая влажность и жара снижают максимальную подъемную силу более чем на 20% в низинах и на 30% в горных районах. Более мощная, улучшенная трансмиссия и усиленные фюзеляжи появились в 1968 году с CH-47B, а через несколько месяцев последовал CH-47C. CH-47 во Вьетнаме обычно были вооружены одним калибра 0,308 дюйма ( 7,62 мм пулеметом M60 ), установленным на шкворневой установке по обе стороны от самолета для самообороны, с установленными упорами, чтобы артиллеристы не стреляли в лопасти несущего винта. Также были добавлены пылевые фильтры для повышения надежности двигателя. Из почти 750 вертолетов «Чинук», находящихся на вооружении флотов США и Южного Вьетнама, около 200 были потеряны в результате боевых действий или аварий во время эксплуатации. [ 20 ] CH-47 армии США поддерживали 1-ю австралийскую оперативную группу по мере необходимости.

Войска выгружаются из CH-47 в горах Кай-Гип, Вьетнам, 1967 год.

Четыре CH-47 были переоборудованы в ACH-47A путем добавления брони и улучшенных двигателей. , стреляющие вперед Его вооружение включало две стационарные 20-мм пушки M24A1 , одну башню с 40-мм автоматическим гранатометом на носу, пять пулеметов калибра .50 и две орудийные установки по бокам, которые могли нести либо 70-мм ракетные установки XM159B/XM159C , либо 7,62-мм гранатометы. мм миниганы. Они прибыли во Вьетнам в 1966 году и провели шесть месяцев эксплуатационных испытаний на армейском аэродроме Ан Кхе . Они хорошо зарекомендовали себя в бою, но их высокие затраты на техническое обслуживание и потребность в использовании в войсках и грузовых транспортных средствах были выше. Три ACH-47 были потеряны. Один из них столкнулся с CH-47 во время руления. У другого на 20-мм пушке ослабел удерживающий штифт, и он был сбит, когда его собственная пушка выстрелила через передние лопасти несущего винта. Третий был остановлен огнем противника и уничтожен минометным снарядом противника после того, как экипаж скрылся. [ 21 ]

Иран

[ редактировать ]
CH-47C Императорских ВВС Ирана во Франции перед поставкой в ​​1971 году.

В 1970-е годы у США и Ирана сложились прочные отношения, в рамках которых иранские вооруженные силы начали использовать множество американских военных самолетов, в первую очередь F-14 Tomcat , в рамках программы модернизации. [ 22 ] После соглашения, подписанного между Boeing и Agusta , Имперские ВВС Ирана приобрели 20 самолетов CH-47C, построенных Agusta, в 1971 году. [ 23 ] Авиация Императорской армии Ирана закупила у Агусты 70 CH-47C в период с 1972 по 1976 год. В конце 1978 года Иран разместил у Elicotteri Meridionali заказ на дополнительные 50 вертолетов, но этот заказ был отменен сразу после революции ; [ 24 ] 11 из них были доставлены по многочисленным запросам Ирана. [ 25 ]

Во время сбития иранского «Чинука» в 1978 году четыре иранских самолета CH-47C проникли на 15–20 км (9–12 миль) в советское воздушное пространство в Туркменском военном округе. Их перехватил МиГ-23М , который сбил один CH-47, в результате чего погибли восемь членов экипажа, и заставил приземлиться второй вертолет. [ нужна ссылка ] Вертолеты «Чинук» использовались иранцами в борьбе против курдских повстанцев в 1979 году. [ 26 ]

Во время ирано-иракской войны Иран активно использовал закупленное в США оборудование и потерял по меньшей мере восемь CH-47 в период 1980–1988 годов, особенно во время столкновения 15 июля 1983 года, когда иракский самолет Mirage F1 уничтожил три самолета . Иранские «Чинуки» перевозили войска к линии фронта, а также 25–26 февраля 1984 г., когда иракские истребители МиГ-21 сбили два экземпляра. [ 27 ] 22 марта 1982 года в ходе операции «Фатх ол-Мобин» , ключевой операции войны, иранские «Чинуки» высадились в тылу Ирака, развернули войска, которые заставили замолчать их артиллерию, и захватили иракский штаб; нападение застало иракские войска врасплох. [ 28 ]

Несмотря на действующее в отношении Ирана эмбарго на поставки оружия , [ 29 ] [ 30 ] ей удалось сохранить свой флот «Чинук» в рабочем состоянии. [ 31 ] [ 32 ] Некоторые из «Чинуков» были перестроены Панхой . По состоянию на 2015 год в Иране действовало от 20 до 45 «Чинуков». [ 33 ]

Ливийские войны

[ редактировать ]

В 1976 году ВВС Ливии закупили 24 вертолета CH-47C итальянского производства, 14 из которых были переданы ливийской армии в 1990-е годы. Ливийские ВВС наняли западных пилотов и техников для эксплуатации парка CH-47. [ 34 ] Ливийские «Чинуки» выполняли транспортные и вспомогательные миссии в Чаде для снабжения ливийских сухопутных войск, действовавших там в 1980-х годах. «Чинуки» иногда использовались для перевозки ливийского спецназа во время штурмовых операций на севере Чада.

В 2002 году Ливия продала Объединенным Арабским Эмиратам 16 вертолетов, так как из-за западного эмбарго и отсутствия средств их содержание было затруднено. Сумма продажи в ОАЭ составила 939 миллионов долларов, включая оборудование, запчасти и обучение. [ 35 ] Количество CH-47, которые все еще существовали или находились в эксплуатации во время продолжающихся гражданских войн в Ливии , начавшихся в 2011 году, неизвестно.

Фолклендская война

[ редактировать ]
См. Также: Boeing Chinook (варианты для Великобритании) § История эксплуатации

«Чинук» использовался как Аргентиной, так и Соединенным Королевством во время Фолклендской войны в 1982 году. [ 36 ]

и В ВВС Аргентины аргентинской армии было задействовано по два вертолета CH-47C, которые широко использовались для выполнения общих транспортных задач. Из армейских самолетов один был уничтожен на земле огнем 30-мм пушки самолета RAF GR3 Harrier , а другой был захвачен британцами и повторно использован после войны. [ 37 ] [ 38 ] Оба вертолета ВВС Аргентины вернулись в Аргентину. [ 39 ] и оставался на вооружении до 2002 года.

Три британских «Чинука» были уничтожены 25 мая 1982 года, когда «Атлантик Конвейер» был поражен морской скользящей ракетой «Экзосет», выпущенной аргентинским самолетом « Супер Этендар» . [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] Единственный уцелевший британский «Чинук», «Браво Ноябрь» , пронес выдающуюся службу на Фолклендских островах, однажды подняв 81 солдат. [ 43 ] С апреля 2022 года он выставлен в Музее Королевских ВВС в Косфорде . [ 44 ]

Войны в Афганистане и Ираке

[ редактировать ]

Около 163 CH-47D различных операторов были переброшены в Саудовскую Аравию , Кувейт и Ирак во время операции «Щит пустыни» и последующей операции «Буря в пустыне» в 1990–91 годах. [ 45 ]

Солдаты армии США едут в «Чинуке», ноябрь 2008 года.

CH-47D широко использовался в операциях «Несокрушимая свобода» в Афганистане и «Иракская свобода» в Ираке. «Чинук» используется в воздушно-штурмовых операциях, доставляя войска на огневые базы , а затем доставляя продовольствие, воду и боеприпасы. Это также лучший самолет для эвакуации раненых в британских вооруженных силах . [ 46 ] На театрах боевых действий его обычно сопровождают ударные вертолеты, такие как AH-64 Apache, для защиты. [ 47 ] [ 48 ] Его грузоподъемность оказалась особенно ценной в гористой местности Афганистана, где большие высоты и температуры ограничивают использование вертолетов, таких как UH-60 Black Hawk ; как сообщается, один «Чинук» может заменить до пяти UH-60 в качестве десантно-транспортного самолета. [ 49 ]

Солдаты ждут погрузки от двух CH-47 в Афганистане , 2008 год.

Вертолеты «Чинук» нескольких стран участвовали в войне в Афганистане, в том числе самолеты из Великобритании, Италии, Нидерландов, Испании, Канады и Австралии. Несмотря на возраст «Чинука», он по-прежнему пользуется большим спросом, отчасти из-за его доказанной универсальности и способности действовать в сложных условиях, таких как Афганистан. [ 11 ] [ 50 ]

В мае 2011 года CH-47D австралийской армии разбился во время миссии по снабжению в провинции Забуль, в результате чего один человек погиб и пятеро остались в живых. Вертолет не удалось восстановить и он был уничтожен на месте. [ 51 ] [ 52 ] Чтобы компенсировать потерю, ADF добавила в свой парк два бывших в армии США CH-47D, которые, как ожидается, будут находиться на вооружении до появления CH-47F в 2016 году. [ 53 ]

6 августа 2011 года недалеко от Кабула разбился самолет «Чинук», в результате чего погибли все 38 человек, находившихся на борту. Сообщается, что «Чинук» был сбит талибами из реактивной гранаты при попытке оказать помощь группе морских котиков США. Эти 38 человек были членами НАТО и союзных сил, в том числе 22 оператора специальных операций ВМФ, пять солдат армейской авиации США, три сотрудника специальных операций ВВС США и семь коммандос Афганской национальной армии. В результате крушения также погибли гражданский переводчик и служебная собака армии США. Катастрофа стала самой смертоносной за всю кампанию операции «Несокрушимая свобода». Предыдущая крупнейшая однодневная потеря американских войск в Афганистане была связана с самолетом «Чинук», который был сбит недалеко от Кабула в провинции Кунар в июне 2005 года, при этом все находившиеся на борту погибли, включая 16 членов группы специальных операций США. [ 54 ] [ 55 ]

Вертолеты «Чинук» участвовали в воздушной переброске в Кабул в 2021 году по завершении военной операции в Афганистане. [ 56 ]

Помощь при стихийных бедствиях

[ редактировать ]
RAF Chinooks доставляет припасы для ликвидации последствий наводнения, 2019 г.
CH-47F отрабатывает вершинный маневр, при котором солдаты высаживаются без полной приземления вертолета.
Гуманитарную помощь доставляет «Чинук» после землетрясения

Способность «Чинука» перевозить большие подвесные грузы сыграла значительную роль в операциях по оказанию помощи после стихийных бедствий . [ 57 ] Многие операторы решили использовать свои флоты «Чинук» для поддержки гуманитарных усилий в пострадавших странах за рубежом. После азиатского цунами 2004 года ВВС Республики Сингапур оказали помощь в операциях по оказанию помощи в соседней Индонезии, используя свои «Чинуки»; Аналогично, после землетрясения в Кашмире в 2005 году Королевские ВВС направили несколько «Чинуков» в Северный Пакистан для оказания помощи в восстановительных работах. [ 57 ]

В августе 1992 года шесть CH-47D были переброшены из Форт-Брэгга в Северной Каролине для оказания помощи после урагана Эндрю в рамках одной из первых крупных вертолетных операций по оказанию помощи при стихийных бедствиях на территории США. [ 58 ] Затем президент Джордж Буш-старший приказал военным оказать помощь. «Чинуки» прибыли в представительский аэропорт Майами-Опа Лока , недалеко от зоны бедствия, через день после приказа президента; Вначале они совершили широкий обход Хомстеда и Флорида-Сити, чтобы публично продемонстрировать свое присутствие, помогая ограничить беззаконие и грабежи. [ 59 ] [ 60 ] Первоначально «Чинуки» совершали двенадцать боевых вылетов в день из Опа-Лока, который со временем расширялся, часто поддерживая операции по распределению на авиабазе Хомстед и Опа-Лока, а также доставляя гуманитарную помощь через внутреннее хранилище, не используя строповые нагрузки, дополняя два десятка распределительных центров. и грузовики, что оказалось необходимым, поскольку грузовики не могли добраться до наиболее пострадавших районов из-за поваленных деревьев и линий электропередач. Они летали каждый день в течение примерно трех недель, перевозя припасы и персонал вокруг зоны бедствия, а также перевозя представителей СМИ и правительственных чиновников, в том числе тогдашнего конгрессмена Билла Нельсона . В конечном итоге «Чинуки» доставили 64 распределительных пункта по всей зоне и перевезли 1,2 миллиона фунтов припасов до того, как завершился этап срочной помощи. [ 59 ]

Три японских CH-47 использовались для охлаждения реакторов 3 и 4 АЭС Фукусима после землетрясения магнитудой 9,0 в 2011 году ; их использовали для сбора морской воды из близлежащего океана и сбрасывания ее на пострадавшие районы. [ 61 ] [ 62 ] Чтобы защитить экипаж от повышенного уровня радиации, к полу каждого «Чинука» было прикреплено несколько свинцовых пластин; [ 63 ] [ 64 ] даже при таких мерах пилотам приходилось держаться на расстоянии от реакторов, а также ограничивать время полета поблизости максимум 45 минутами, чтобы избежать чрезмерного радиационного воздействия. [ 65 ]

Другие операции и роли

[ редактировать ]

В апреле 2023 года несколько «Чинуков» провели эвакуацию посольства США в Хартуме, Судан, с помощью спецназа. [ 66 ] (см. также гражданскую войну в Судане (2023 г. – настоящее время) ) «Чинуки» были отправлены в Мали для МИНУСМА .

С момента создания этого типа «Чинук» выполнял различные второстепенные задачи, включая медицинскую эвакуацию, оказание помощи при стихийных бедствиях, поиск и спасение, эвакуацию самолетов, тушение пожаров и помощь в тяжелых строительных работах. [ 67 ] В феврале 2020 года ВВС Индии начали использовать «Чинуки» на таких театрах военных действий, как Ладакх и ледник Сиачен, для оказания помощи индийским силам, дислоцированным на границах Индии с Китаем и Пакистаном . [ 68 ] Индийская организация космических исследований также задействовала самолеты «Чинуки» ВВС Индии для разработки своей программы демонстрации технологий многоразовых ракет-носителей . Вертолеты «Чинук» сбросили с воздуха две испытательные машины в ходе испытаний RLV-LEX-01 и RLV-LEX-02, проведенных 2 апреля. , 2023 г. и 22 марта 2024 г. соответственно. [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ] [ 72 ] [ 73 ]

  • Голландский CH-47 буксирует легкие машины и груз на учениях, 2015 г.
    Голландский CH-47 буксирует легкие машины и груз на учениях, 2015 г.
  • Американские парашютисты прыгают с «Чинука» над Германией в 2019 году.
    Американские парашютисты прыгают с «Чинука» над Германией в 2019 году.
  • На учениях в Японии
    На учениях в Японии

Заказы на CH-47F

[ редактировать ]

В феврале 2007 года Королевские ВВС Нидерландов стали первым международным заказчиком модели CH-47F, увеличив свой парк Chinook до 17. [ 74 ] 10 августа 2009 года Канада подписала контракт на поставку 15 сильно модифицированных и модернизированных самолетов CH-47F для канадских вооруженных сил , которые позже были поставлены в 2013–2014 годах под канадским обозначением CH-147F. [ 11 ] [ 75 ] 15 декабря 2009 года Великобритания объявила о своей будущей стратегии вертолетов, включая закупку 24 новых CH-47F, которые будут поставлены с 2012 года. [ 76 ] В марте 2010 года Австралия заказала семь CH-47F взамен шести своих CH-47D в период с 2014 по 2017 год. [ 77 ] [ 78 ] В сентябре 2015 года Индия одобрила закупку 15 самолетов CH-47F Chinook. [ 79 ] 7 ноября 2016 года Сингапур объявил, что CH-47F заменит свои старые модели Chinook, которые находились на вооружении с 1994 года, что позволит ВВС Республики Сингапур удовлетворить свои потребности в различных операциях, включая поисково-спасательные операции (SAR), авиамедицинские операции. Операции по эвакуации (AME) и гуманитарной помощи и ликвидации последствий стихийных бедствий (HADR). [ 80 ] В июне 2022 года правительство Германии объявило, что CH-47F Block 2 был выбран победителем программы тяжелых вертолетов для замены парка Sikorsky CH-53G Sea Stallion. [ 81 ] [ 82 ] Германия планирует закупить 60 планеров для увеличения грузоподъемности. [ 83 ]

Испания имела 17 самолетов CH-47, которые планируется модернизировать до стандарта CH-47F. [ 84 ] К 2023 году 13 CH-47D были модернизированы до CH-47F, а также приобретены 4 CH-47F новой сборки. [ 85 ]

Варианты

[ редактировать ]

На протяжении десятилетий существовало множество версий Chinook, есть варианты, которые включают в себя серьезные обновления, такие как двигатели и авионика, варианты для определенных задач, таких как миссии специальных операций, и, наконец, есть версии для определенных стран, такие как модель J. построенный Японией и для Японии.

ХК-1Б

[ редактировать ]

Обозначение до 1962 года экспериментального самолета модели 114, который впоследствии был переименован в CH-47 Chinook. [ 86 ]

СН-47А

[ редактировать ]

Всепогодный самолет средней грузоподъемности CH-47A Chinook первоначально оснащался двигателями Lycoming T55- L-5 мощностью 2200 л.с. (1640 кВт), которые были заменены на T55-L-7 мощностью 2650 л.с. (1980 кВт). двигатели или двигатели T55-L-7C мощностью 2850 л.с. (2130 кВт). CH-47A имел максимальную полную массу 33 000 фунтов (15 000 кг) с максимальной полезной нагрузкой около 10 000 фунтов (4500 кг). [ 87 ] Поставка CH-47A Chinook в армию США началась в августе 1962 года. Всего было построено 354 экземпляра. [ 88 ]

АЧ-47А

[ редактировать ]
Система вооружения XM34 на ACH-47A «Контроль над рождаемостью» на авиабазе Вунгтау

ACH-47A был известен как Armed/Armored CH-47A (или A/ACH-47A), прежде чем получил обозначение ACH-47A. [ 89 ] как ударный грузовой вертолет армии США и неофициально называемый Guns A Go-Go . Четыре вертолета CH-47A были переоборудованы в боевые корабли компанией Boeing Vertol в конце 1965 года. Три были переданы 53-му авиационному отряду в Южном Вьетнаме для испытаний, а оставшийся один остался в США для испытаний оружия. К 1966 году 53-й дивизион был переименован в 1-й авиационный отряд (временный) и придан 228-му батальону вертолетной поддержки 1-й кавалерийской дивизии (аэромобильной). К 1968 году остался только один боевой корабль, а потребности в транспортировке помешали дальнейшим переоборудованиям. Его вернули в США, и программа была остановлена. [ 90 ]

ACH-47A нес пять пулеметов M60D калибра калибра .50 (12,7 мм) 7,62×51 мм или крупнокалиберных пулеметов M2HB , обеспечиваемых подсистемами вооружения XM32 и XM33 , две 20-мм пушки M24A1 , две 19-трубные 2,75-дюймовые пушки ( 70-мм) Воздушные ракетные установки со складным оперением (XM159B/XM159) или иногда две M18/M18A1 7,62 × 51 мм артиллерийские установки и один 40-мм гранатомет M75 в подсистеме вооружения XM5/M5 (чаще встречается на UH-1). серия вертолетов). Редкие кадры кинохроники показывают, как один из самолетов в действии поддерживает 8-й кавалерийский полк во время засады в Бонгшоне, Южный Вьетнам. [ 91 ] Уцелевший самолет Easy Money был отреставрирован и выставлен в Redstone Arsenal , штат Алабама. [ 92 ] [ 93 ]

СН-47Б

[ редактировать ]
НАСА CH-47B

CH-47B был промежуточной модернизацией, в то время как Boeing работал над более существенно улучшенным CH-47C. CH-47B был оснащен двумя двигателями Lycoming T55-L-7C мощностью 2850 л.с. (2130 кВт). У него был затупленный пилон заднего несущего винта, измененная конструкция ассиметричных лопастей несущего винта, а также рейки вдоль задней рампы и фюзеляжа для улучшения летных характеристик. Он мог быть оснащен двумя дверными НАТО 7,62-мм пулеметами M60D на подсистеме вооружения M24 и установленным на рампе M60D с использованием подсистемы вооружения M41. Некоторые «бомбардировщики» CH-47 были оборудованы для сброса слезоточивого газа или напалма с задней грузовой рампы на бункеры Вьетконга . CH-47B мог оснащаться подъемником и грузовым крюком. «Чинук» оказался особенно ценным в миссиях по восстановлению самолетов «Трубный дым». Во время войны «Крюк» вернул около 12 000 самолетов на сумму более 3,6 миллиардов долларов; было построено 108 штук. [ нужна ссылка ]

СН-47С

[ редактировать ]
CH-47C итальянской армии

CH-47C отличался более мощными двигателями и трансмиссиями. [ 94 ] Было построено три субверсии, первая с двигателями Lycoming T55-L-7C мощностью 2850 л.с. (2130 кВт). «Super C» имел двигатели Lycoming T55-L-11 мощностью 3750 л.с. (2800 кВт), увеличенную максимальную полную массу 46 000 фунтов (21 000 кг) и повышенную устойчивость по тангажу. Двигатели Т55-Л-11 были менее надежными, так как были поспешно внедрены для увеличения полезной нагрузки; таким образом, они были временно заменены на более надежные Lycoming T55-L-7C. Super C отличался от стандартного «C» увеличенной максимальной полной массой.

Тип не был одобрен ФАУ для гражданской авиации из-за нерезервированного привода гидравлической системы ускорения полета. Гидравлическая система была переработана для последующего CH-47D, что позволило ему получить сертификацию как Boeing Model 234. Всего было построено 233 CH-47C. Канада купила восемь CH-47C; поставки этого типа начались в 1974 году. Получив канадское обозначение «CH-147», они были оснащены подъемником над дверью экипажа; Среди других изменений - место бортинженера в задней кабине: операторы называли эту конфигурацию «Super C». [ 95 ] CH-47C широко использовался во время войны во Вьетнаме, в конечном итоге заменив более старый Piasecki H-21 Shawnee в роли боевой поддержки. [ нужна ссылка ]

СН-47Д

[ редактировать ]
Кабина CH-47D

CH-47D имеет тот же планер, что и предыдущие модели, но с более мощными двигателями. Ранние CH-47D оснащались двумя двигателями T55-L-712. Наиболее распространенным двигателем является более поздний T55-GA-714A. Благодаря грузовой системе с тремя крюками CH-47D может перевозить тяжелые полезные грузы внутри и до 26 000 фунтов (12 000 кг) (например, 40-футовые или 12-метровые контейнеры) снаружи. Принята на вооружение в 1979 году. В десантно-штурмовых операциях часто служит главным движителем 155-мм гаубицы М198 , плюс боекомплект 30 выстрелов и экипаж из 11 человек. CH-47D оснащен современной авионикой, включая систему глобального позиционирования . Почти все CH-47D армии США были переоборудованы из предыдущих моделей A, B и C, всего было переоборудовано 472 экземпляра. Последний построенный армией США CH-47D был доставлен в резерв армии США , расположенный в Форт-Худе, штат Техас , в 2002 году. [ 96 ]

CH-47D испанской армии взлетает с авианосца USS Kearsarge , 2016 г.

Нидерланды приобрели все семь уцелевших самолетов CH-147C канадских вооруженных сил и модернизировали их до CH-47D. Еще шесть новых CH-47D были поставлены в 1995 году, всего 13. Голландские CH-47D улучшены по сравнению с CH-47D армии США, включая длинный нос для метеорологического радара Bendix, « стеклянную кабину » и улучшенный T55-L. -714 двигателей. По состоянию на 2011 год Нидерланды планировали позднее модернизировать 11 из них до стандарта CH-47F. [ 97 ] По состоянию на 2011 год на вооружении Сингапура находится 18 самолетов CH-47D/SD, в том числе двенадцать самолетов «Super D» Chinook. [ 98 ] В 2008 году Канада приобрела у США 6 самолетов CH-47D для Канадских вертолетных сил в Афганистане за 252 миллиона долларов. [ 99 ] [ 100 ] При аварии погиб 1 CH-47D, [ 101 ] Остальные пять были проданы в 2011 году после завершения миссии Канады в Афганистане и заменены семью CH-147F. [ 102 ] Армия США имеет излишки многих своих CH-47D для использования в ограниченной категории FAA. [ нужна ссылка ]

МХ-47Д

[ редактировать ]

MH-47D был разработан для операций спецназа и имеет возможность дозаправки в воздухе, систему быстрого спуска по веревке и другие усовершенствования. MH-47D использовался 160-м авиационным полком специальных операций армии США . Было выпущено двенадцать вертолетов MH-47D. Шесть были переоборудованы из моделей CH-47A и шесть - из моделей CH-47C. [ 103 ]

МН-47Э

[ редактировать ]
MH-47E Chinook армии США с зондом для дозаправки в воздухе приземляется на борт авианосца Kearsarge .

MH-47E использовался силами специальных операций армии США. Начиная с прототипа модели E, выпущенного в 1991 году, всего было выпущено 26 самолетов специального назначения. Все самолеты были приписаны к 2–160-му полку SOAR(A) «Nightstalkers», базирующемуся в Форт-Кэмпбелле, Кентукки . Модели E были переоборудованы из планеров CH-47C. MH-47E имеет те же возможности, что и MH-47D, но с увеличенным запасом топлива, как у CH-47SD, и радаром слежения за рельефом местности и предотвращения пересечения местности. [ 104 ]

В 1995 году Королевские ВВС заказали восемь самолетов Chinook HC3 , которые фактически представляли собой более дешевую MH-47E для специальных операций. Они были поставлены в 2001 году, но так и не были введены в эксплуатацию из-за технических проблем с авионикой , уникальной для HC3. В 2008 году начались работы по возврату HC3 к стандарту HC2, чтобы они могли поступить на вооружение. [ 105 ] По состоянию на 2017 год они были модернизированы до стандарта HC5 с цифровой автоматизированной системой управления полетом. [ 106 ]

СН-47Ф

[ редактировать ]
CH-47F во время учений Southern Accord 2012

В 2001 году свой первый полет совершил модернизированный CH-47D CH-47F. Первая серийная модель была выпущена на заводе Boeing в Ридли-Парке, штат Пенсильвания , и совершила первый полет 23 октября 2006 года. [ 107 ] Модернизация включала двигатели Honeywell мощностью 4868 л.с. (3630 кВт) и планер с улучшенной интегрированной конструкцией, обеспечивающей меньшие требования к техническому обслуживанию. [ 108 ] Фрезерованная конструкция снижает вибрацию, а также снижает потребность в осмотре и ремонте, а также устраняет точки изгиба, что увеличивает срок службы. [ 109 ] CH-47F может летать со скоростью более 175 миль в час (282 км/ч) с полезной нагрузкой более 21 000 фунтов (9 500 кг). [ 110 ] Новая авионика включает в себя кабину Common Avionics Architecture System (CAAS) Rockwell Collins и цифровую усовершенствованную систему управления полетом BAE Systems (DAFCS). [ 108 ] AgustaWestland собирает по лицензии CH-47F, известный как Chinook ICH-47F, для нескольких клиентов. [ 111 ] До августа 2008 года компания Boeing поставила армии США 48 самолетов CH-47F; Тогда Boeing объявил о контракте с армией на 4,8 миллиарда долларов (~ 6,67 миллиарда долларов в 2023 году) на 191 «Чинук». [ 110 ]

Канадский CH-147F на выставке RIAT 2017

Блок 2 CH-47F реализуется с 2020 года. . Блок 2 рассчитан на полезную нагрузку в 22 000 фунтов (10 000 кг) при высоте 4 000 футов (1 200 м) и 95 ° F (35 ° C) и характеристиках горячего висения, которые в конечном итоге увеличены до 6 000 футов (1 800 м), чтобы нести Совместная легкая тактическая машина ; максимальная взлетная масса будет увеличена до 54 000 фунтов (24 500 кг). Он оснащен на 20 % более мощными двигателями Honeywell T55-715 , а также системой активных параллельных приводов (APAS) для улучшения усовершенствованной цифровой системы управления полетом, обеспечивающей точное распределение крутящего момента между несущими винтами для повышения эффективности. Новая топливная система объединяет три топливных элемента в каждом спонсоне в один топливный элемент большего размера и исключает оборудование для внутриячеечной передачи топлива, уменьшая вес на 90 кг (200 фунтов) и увеличивая запас топлива. Электрическая мощность увеличена за счет трех генераторов по 60 кВА. [ 112 ] [ 113 ] Усовершенствованные лопасти винта «Чинук» (ACRB), созданные на основе снятого с производства RAH-66 Comanche , были предназначены для улучшения подъемной силы в условиях жары и большой высоты на 2000 фунтов; однако армия США в конечном итоге решила не внедрять ACRB из-за постоянной вибрации во время испытаний. Компания Boeing опровергла утверждение о том, что вибрация представляет угрозу безопасности, и полагала, что ее можно решить с помощью гасителей. Кроме того, кормовая лопасть несущего винта глохла при стреловидности назад. [ 114 ]

Армия США планирует модернизировать Блок 3 после 2025 года, который может включать новый двигатель класса мощностью 6000 л.с. (4500 кВт) с увеличенной мощностью трансмиссии и трансмиссии, разработанный в рамках программы будущего доступного газотурбинного двигателя (FATE), и удлиненный фюзеляж. . В рамках программы «Будущий вертикальный подъем» планируется начать замену парка винтокрылых машин армии в середине 2030-х годов, первоначально сосредоточившись на вертолетах средней грузоподъемности, таким образом, CH-47 планируется принять на вооружение после 2060 года, через 100 лет после первого ввода в эксплуатацию. [ 113 ]

МХ-47Г

[ редактировать ]

Версия MH-47G для авиации специальных операций (SOA) аналогична MH-47E, но имеет более сложную авионику, включая цифровую систему общей архитектуры авионики (CAAS). CAAS — это обычная стеклянная кабина, используемая на таких вертолетах, как MH-60K/L, CH-53E/K и ARH-70A . [ 115 ] MH-47G также включает в себя все новые секции CH-47F. [ 116 ]

MH-47G из 160-го полка SOAR(A) проводит обучение по системе морской внешней воздушной транспортировки вместе с 12-й специальной лодочной группой ВМС США.

Программа модернизации доводит самолеты MH-47D и MH-47E Special Operations Chinook до конструктивных характеристик MH-47G. Всего к концу 2003 года было модернизировано 25 самолетов MH-47E и 11 MH-47D. [ нужна ссылка ] Последний MH-47G был доставлен Командованию специальных операций армии США (USASOC) 10 февраля 2011 года. Модернизация MH-47D/E до стандарта MH-47G должна состояться к 2015 году. [ 117 ] 1 сентября 2020 года компания Boeing объявила о поставке USASOC первого MH-47G Block II из первоначального заказа в 24 экземпляра с заявленной конечной потребностью в 69 экземпляров. MH-47G Block II включает в себя все улучшения по сравнению с CH-47F. Block II, а также возможность дозаправки в воздухе, комплексный комплект средств защиты и средства пилотирования на малых высотах и ​​в неблагоприятных погодных условиях, такие как инфракрасный передний обзор и многорежимный радар слежения за местностью. Он вооружен двумя 7,62-мм миниганами M134 и двумя 7,62-мм пулеметами M240. [ 118 ]

Британское министерство обороны подтвердило, что, хотя США не экспортируют эту модель, по состоянию на 2017 год обе страны обсуждали вопрос о MH-47G. . [ 119 ] 19 октября 2018 года Агентство по сотрудничеству в области оборонной безопасности уведомило Конгресс о возможной продаже Великобритании 16 H-47 Chinooks (Extended Range). [ 120 ]

CH-47J

[ редактировать ]
CH-47J разгружает машину для выставки

CH-47J — средний транспортный вертолет Сухопутных сил самообороны Японии (JGSDF) и Воздушных сил самообороны Японии (JASDF). [ 121 ] Различия между CH-47J и CH-47D заключаются в двигателе, тормозе несущего винта и авионике, предназначенных для использования в обычных транспортных целях, поисково-спасательных операциях и при стихийных бедствиях, как это делают силы США. [ 122 ] CH-47JA, представленный в 1993 году, представляет собой дальнобойную версию CH-47J, оснащенную увеличенным топливным баком, FLIR AAQ-16 в башне под носом и частично стеклянной кабиной. [ 122 ] [ 123 ] Обе версии построены по лицензии в Японии компанией Kawasaki Heavy Industries , которая к апрелю 2001 года выпустила 61 самолет. [ 124 ]

Агентство обороны Японии заказало 54 самолета, из которых 39 предназначались для JGSDF и 15 для JASDF. Boeing поставил летающие самолеты, к которым Kawasaki добавила полную авионику, интерьер и окончательную покраску. [ 125 ] Модель CH-47J Chinook (N7425H) совершила свой первый полет в январе 1986 года, а в апреле ее отправили в Кавасаки. [ 126 ] В сентябре 1985 года компания Boeing начала поставку пяти комплектов CH-47J для сборки в Кавасаки. [ 125 ]

Сухопутные силы самообороны Японии CH-47J, 2014 г.

К началу 21 века было произведено более 110 самолетов, включая модель CH-47JA с улучшенными топливными баками и другими модернизациями. [ 127 ]

HH-47

[ редактировать ]

9 ноября 2006 года HH-47, новый вариант Chinook на базе MH-47G, был выбран ВВС США победителем конкурса боевого поиска и спасения (CSAR-X). Планировалось построить четыре опытных самолета HH-47, причем первый из 141 серийного самолета планировалось поступить на вооружение в 2012 году. [ 128 ] Однако в феврале 2007 года присуждение контракта было опротестовано, и GAO приказало провести повторный тендер по проекту CSAR-X. [ 129 ] Программа CSAR-X была снова прекращена в 2009 году. В феврале 2010 года ВВС США объявили о планах по замене устаревших вертолетов HH-60G и отложили второстепенные боевые поисково-спасательные требования, требующие более крупного вертолета. [ 130 ] [ 131 ] В результате длительного процесса ВВС не выбрали более крупный «Чинук», и к 2020 году на вооружение поступил HH-60W, заменивший старые вертолеты. [ 132 ]

Морская чавыча

[ редактировать ]

В течение многих лет ВМС США эксплуатируют различные версии одновинтового вертолета CH-53 в качестве тяжелого вертолета. CH-47 регулярно проводят операции на кораблях для спецназа США и других международных операторов. [ 133 ] Из-за проблем с бюджетом, технических проблем и задержек с CH-53K директор отдела оценки затрат Пентагона поручил ВМС США рассмотреть морские версии CH-47. Морские версии должны быть защищены от агрессивной морской среды и иметь возможность действовать с авианосцев и десантных кораблей. [ 134 ] [ 135 ]

Другие модели экспорта

[ редактировать ]
RAF Chinooks на борту HMS Ocean (L12)

Гражданские модели

[ редактировать ]
  • Вертолеты British Airways 234LR в аэропорту Абердина в 1985 году.
    Модель 234LR (дальнего радиуса действия) : коммерческий транспортный вертолет. Модель 234LR может быть оснащена как пассажирским, грузовым или грузопассажирским транспортным вертолетом. [ 136 ]
  • Модель 234ER (расширенный модельный ряд) : Версия для коммерческого транспорта.
  • Модель MLR (многоцелевая дальнего действия) : версия для коммерческого транспорта.
  • Модель 234УТ (транспортный) : Коммунальный транспортный вертолет. [ 136 ]
  • Модель 414 : Модель 414 является международной экспортной версией CH-47D. Он также известен как CH-47D International Chinook .
  • CU-47 : построен компанией Unical из деталей бывших канадских вооруженных сил CH-47D/CH-147D для Coulson Aviation для использования для тушения пожаров с воздуха. [ 137 ]

Производные

[ редактировать ]
Крылатый БВ-347

работы над опытным БВ-347 В 1969 году начались . Это был СН-47А с удлиненным фюзеляжем, четырехлопастными винтами, съемными крыльями, установленными сверху фюзеляжа и другими изменениями. Первый полет он совершил 27 мая 1970 года и оценивался в течение нескольких лет. [ 138 ]

В 1973 году армия заключила контракт с компанией Boeing на разработку тяжелого вертолета (HLH), получившего обозначение XCH-62A . Это представлял собой увеличенный в размерах CH-47 без обычного корпуса, в конфигурации, аналогичной S-64 Skycrane ( CH-54 Tarhe ), но проект был отменен в 1975 году. Программа была перезапущена для испытательных полетов в 1980-е годы и снова не финансировался Конгрессом. [ 138 ] Увеличенная модель HLH была списана в конце 2005 года в Форт-Ракере , штат Алабама. [ 139 ]

Операторы

[ редактировать ]
Операторы Boeing CH-47 Chinook
  Текущий
  Бывший
Австралийский чавыча в Кэмп-Райли, Афганистан, 2012 г.
 Австралия
Смотрите также: Boeing CH-47 Chinook на вооружении Австралии.
 Канада
Армия Китайской Республики CH-47 во время Национального дня 2021 года церемонии празднования
 Тайвань (Китайская Республика)
 Египет
 Германия
 Греция
 Индия
Два самолета CH-47F Chinook ВВС Индии в марте 2019 г.
 Индонезия
 Иран
 Италия
 Япония
Армия Республики Корея «Чинук» отправляет водолазов-спасателей в апреле 2015 года.
 Республика Корея
CH-47 ВВС Ливии в 2009 году.
 Ливия
 Марокко
 Нидерланды
 Саудовская Аравия
 Сингапур
Испанский C-47D в 2010 году
 Испания
 Турция
 Объединенные Арабские Эмираты
RAF Chinook в Мали
 Великобритания
См. Также: Boeing Chinook (варианты для Великобритании)
 Соединенные Штаты

Бывшие операторы

[ редактировать ]
Аргентина
Австралия
Южный Вьетнам
Таиланд
Великобритания
Соединенные Штаты
НАСА Боинг CH-47B
Вьетнам

Несчастные случаи

[ редактировать ]
См. Также: Boeing Chinook (варианты для Великобритании) § Известные инциденты и происшествия.
  • 4 мая 1966 года CH-47A разбился недалеко от Ди Линя , провинция Ламдонг, в результате чего погибли все 20 человек, находившиеся на борту. [ 164 ]
  • 26 декабря 1967 года самолет CH-47A с 33 военными пассажирами и экипажем разбился при посадке на авиабазе Фукат, провинция Биньдинь, Южный Вьетнам, в результате чего погибли 8 человек, находившихся на борту. [ 165 ]
  • 6 мая 1969 года CH-47, на борту которого находились 83 человека, разбился в 3 милях (4,8 км) к юго-западу от базового лагеря Фок Винь в Южном Вьетнаме, в результате чего погибли 40 человек, находившихся на борту. [ 166 ]
  • 18 августа 1971 года СН-47А, планер 66-19023, находился на вооружении 4-й авиационной роты 15-й авиационной группы. Вертолет перевозил 33 солдата взвода тяжелых минометов 2-го батальона 4-го пехотного полка 56 -й бригады полевой артиллерии из штаба батальона в Людвигсбурге в Графенвер для учений с боевой стрельбой. Усталостный отказ задней лопасти несущего винта привел к ее отделению, что привело к повреждению конструкции, что привело к крушению и взрыву, в результате которого погибли все 37 человек на борту, включая четырех членов экипажа. Мемориальная доска, установленная рядом с местом крушения в лесу недалеко от Пегница, была украдена в 2009 году. [ 167 ] [ 168 ]
  • 28 ноября 1971 года самолет CH-47C с пятью членами экипажа и 28 солдатами 101-й воздушно-десантной дивизии, выполнявший рейс из Дананга на боевую базу Фубай в Южном Вьетнаме, врезался в возвышенность, в результате чего погибли все находившиеся на борту. [ 169 ]
  • 18 октября 1974 года самолету CH-47C с серийным номером 74-22058 в США был присвоен номер 147001, но он никогда не имел маркировки канадских вооруженных сил. Самолет был потерян во время доставки в Канаду из-за отказа шестерни в главной коробке передач, вызванного необнаруженным повреждением металла в заготовке шестерни перед механической обработкой. Эта неисправность привела к выходу из строя приводного вала и потере синхронизации, в результате чего пять человек погибли. После длительных судебных разбирательств его заменили на 147009. [ нужна ссылка ]
  • 11 сентября 1982 года на авиашоу в Мангейме, Германия , разбился самолет армии США «Чинук» (серийный номер 74-22292) с парашютистами , в результате чего погибло 46 человек. Позже выяснилось, что авария была вызвана скоплением песка из молотой скорлупы грецкого ореха , используемого для чистки механизмов, который блокировал попадание смазки в подшипники трансмиссии. [ 170 ] [ 171 ] В результате аварии в конечном итоге было прекращено использование ореховой крошки в качестве чистящего средства.
  • 4 февраля 1985 года CH-47C (A15-001) Королевских ВВС Австралии (RAAF) врезался в плотину Персеверанс в Тувумбе , Квинсленд, Австралия . Пилот обмена Королевских ВВС (RAF) был спасен из затопленной кабины, но позже скончался в больнице. [ 172 ]
  • 6 ноября 1986 года самолет Chinook компании British International Helicopters разбился при подлете к аэропорту Самбург на Шетландских островах, что привело к гибели 45 человек и выводу Chinook из полетов по обслуживанию экипажа в Северном море . [ 173 ]
  • 1 марта 1991 года майор Мария Тереза ​​Росси Кейтон погибла, когда ее вертолет армии США «Чинук» врезался в неосвещенную микроволновую башню во время пылевой бури . Она была первой американкой, участвовавшей в боевых действиях во время «Бури в пустыне» в 1991 году. [ 174 ]
  • 2 июня 1994 года самолет CH-47 британских ВВС, на борту которого находились 25 британских экспертов МИ-5, полиции и военной разведки, а также 4 члена экипажа, летевший из Северной Ирландии в Шотландию на конференцию, разбился на Малл-оф-Кинтайр.
  • 30 октября 1997 года гражданский самолет BV234UT компании Columbia Helicopters (регистрация C-FHFH), занимавшийся лесозаготовками, разбился на острове Ванкувер , в Канаде в результате чего погибли оба пилота. Следствие установило, что вертолет потерял управление по рысканью из-за отказа компьютера управления полетом.
  • 29 мая 2001 года солдат армии Республики Корея (Армия РК) CH-47D, устанавливавший скульптуру на Олимпийский мост в Сеуле , Южная Корея, не смог открыть скульптуру. Винты вертолета врезались в памятник; затем фюзеляж ударился и разломился на две части. Одна секция загорелась и рухнула на мост, а другая упала в реку. Все три члена экипажа, находившиеся на борту, погибли. [ 175 ] [ 176 ]
  • 22 февраля 2002 года MH-47E спецназа армии США разбился в море на Филиппинах, в результате чего погибли все десять американских солдат, находившихся на борту. [ 177 ]
  • 11 сентября 2004 года самолет CH-47SD армейской авиации Греции упал в море у горы Афон . Все 17 человек на борту погибли, в том числе четыре высокопоставленных деятеля Александрийской греческой православной церкви . [ 178 ]
  • 6 апреля 2005 года CH-47D армии США, известный как «Big Windy 25», разбился во время песчаной бури недалеко от Газни, Афганистан , в результате чего погибли все находившиеся на борту восемнадцать человек (пятнадцать солдат и три контрактника). [ 179 ] Пилоты были дезориентированы пыльной бурей. [ 180 ]
  • 7 января 2013 года BV-234 N241CH, принадлежащий компании Columbia Helicopters , разбился вскоре после взлета из аэропорта Пукальпа , провинция Коронель Портильо , Перу. Все семь членов экипажа погибли. [ 181 ]
  • 20 июня 2023 года CH-147F Королевских ВВС Канады разбился в реке Оттава недалеко от CFB Петавава . Вертолет принадлежал 450-й тактической вертолетной эскадрилье . Два члена экипажа погибли, двое других были госпитализированы с неопасными для жизни травмами. [ 182 ]

Самолет на выставке

[ редактировать ]
Чтобы увидеть выставленные британские варианты, см. « Британские Чинуки на выставке» .
Знаменитый вертолет «Браво Ноябрь» , ныне списанный и выставленный в Музее Королевских ВВС в Косфорде (показан здесь в 2022 году)
CH-47D в канадском музее

Аргентина

[ редактировать ]

Австралия

[ редактировать ]

Канада

[ редактировать ]

Италия

[ редактировать ]
CH-47C на выставке в Воландии

Великобритания

[ редактировать ]

Соединенные Штаты

[ редактировать ]

Вьетнам

[ редактировать ]

Технические характеристики (CH-47F)

[ редактировать ]
Ортогональная схема самолета Boeing Vertol CH-47 Chinook.
Orthographically projected diagram of the Boeing Vertol CH-47 Chinook.
Турбовальный двигатель в задней части CH-47
Пулеметная установка М240 на погрузочной аппарели, еще один М240 частично виден в правом плечевом окне.

Данные Boeing CH-47D/F, [ 200 ] Армейский файл «Чинук», [ 201 ] Международный справочник [ 202 ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3 человека (пилот, второй пилот, бортинженер или мастер по загрузке)
  • Емкость:
    • 33–55 военнослужащих или
    • 24 носилки и 3 обслуживающего персонала или
    • Полезная нагрузка 24000 фунтов (10886 кг)
  • Длина: 98 футов (30 м) [ 203 ]
  • Длина фюзеляжа: 52 фута (16 м)
  • Ширина: 12 футов 5 дюймов (3,78 м) (фюзеляж) [ 203 ]
  • Рост: 18 футов 11 дюймов (5,77 м)
  • Пустой вес: 24 578 фунтов (11 148 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 50 000 фунтов (22 680 кг)
  • Силовая установка: 2 двигателя Lycoming T55-GA-714A турбовальных мощностью 4733 л.с. (3529 кВт) каждый.
  • Диаметр несущего винта: 2 × 60 футов (18 м)
  • Площадь несущего винта: 5600 кв. футов (520 м ). 2 )
  • Секция лопасти: корень: Boeing VR-7; Совет: Боинг VR-8 [ 204 ]

Производительность

  • Максимальная скорость: 170 узлов (200 миль в час, 310 км/ч)
  • Крейсерская скорость: 160 узлов (180 миль в час, 300 км/ч)
  • Дальность: 400 миль (460 миль, 740 км)
  • Боевая дальность: 200 миль (230 миль, 370 км)
  • Перегоночная дальность: 1216 миль (1399 миль, 2252 км) [ 205 ]
  • Практический потолок: 20 000 футов (6 100 м)
  • Скорость набора высоты: 1522 фута/мин (7,73 м/с).
  • Нагрузка на диск: 9,5 фунтов/кв. футов (46 кг/м) 2 )
  • Мощность/масса : 0,28 л.с./фунт (0,46 кВт/кг)

Вооружение

  • До 3 средних пулеметов, установленных на цапфе (1 на погрузочной аппарели и 2 у плечевых окон), обычно 7,62-мм (0,300 дюйма) M240 / FN MAG пулеметов M134 Minigun . , а также могут быть вооружены 7,62-мм роторным пулеметом

Авионика

  • Система общей архитектуры авионики (CAAS) Rockwell Collins (MH-47G/CH-47F)

См. также

[ редактировать ]

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Boeing отмечает 50-летие поставок вертолетов Chinook» . Боинг. 16 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  2. ^ Jump up to: а б с д и ж г час Генерал-лейтенант Джон Дж. Толсон (1989). Вьетнамские исследования: аэромобильность 1961–71 . Департамент армии. Типография правительства США. КМХ Паб 90-4. Архивировано из оригинала 12 июня 2010 года . Проверено 19 августа 2010 г.
  3. ^ Апостоло, Джорджио. Иллюстрированная энциклопедия вертолетов . Нью-Йорк: Книги Бонанза. 1984. ISBN   978-0-517-43935-7 .
  4. ^ Гебель, Грег. Происхождение: Vertol V-107 и V-114. Архивировано 23 июня 2012 года в Wayback Machine . Vectorsite.net, 1 декабря 2009 г.
  5. ^ Спенсер, Джей П. Вирлибердс, История пионеров вертолетной техники США . Вашингтонский университет Press, 1998. ISBN   0-295-97699-3 .
  6. ^ Холмс, Александр (26 октября 1962 г.). «Тихие американцы — наши морские пехотинцы за рубежом» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 26 октября 2012 года . Проверено 5 июля 2017 г.
  7. ^ Уорвик, Грэм (1 апреля 2008 г.). «Чинук: Пять десятилетий развития» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 11 октября 2008 года . Проверено 29 марта 2010 г.
  8. ^ Ланге, Кэти (29 ноября 2019 г.). «Почему армейские вертолеты носят индейские имена» . Министерство обороны . Проверено 20 декабря 2021 г.
  9. ^ «Чинук Информация и схемы о системе передачи» . Архивировано из оригинала 30 марта 2015 года . Проверено 13 ноября 2014 г.
  10. ^ Белден, Том (21 мая 1982 г.). «Этот Whirlybird — ранняя пташка: армейский вертолет Boeing Vertol доставлен в рамках бюджета» . Филадельфийский исследователь . Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 5 апреля 2010 г.
  11. ^ Jump up to: а б с «Boeing получает контракт на 1,15 миллиарда долларов на 15 канадских «Чинуков» и объявляет о соответствующих реинвестированиях в промышленность» . Боинг. 10 августа 2009 года. Архивировано из оригинала 25 июля 2011 года . Проверено 11 августа 2009 г.
  12. ^ Парсонс, Гэри. «Первый проект Джулиус Чинук летает». Архивировано 14 марта 2012 года в Wayback Machine . Публикация ключей на key.aero, 24 января 2011 г.
  13. ^ «Паспорт типа сертификата № H9EA» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации. 17 января 2007 г. Архивировано из оригинала (.pdf) 14 июня 2007 г. . Проверено 8 февраля 2007 г.
  14. ^ «Девичий полет AW1067 ICH-47F» (пресс-релиз). Вергиате: Леонардо. 26 июня 2013 года . Проверено 20 декабря 2021 г.
  15. ^ «Вертолет CH-47JA» . Кавасаки . Проверено 20 декабря 2021 г.
  16. ^ «Вертолет «Чинук» во Вьетнам» . Нью-Йорк Таймс . 11 августа 1965 года. Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 года . Проверено 29 марта 2010 г.
  17. ^ «Арсенал» . 21 апреля 2017 г.
  18. ^ Сканнелл-Деш, Элизабет А.; Мэрион Андерсон (2000). «Трудности и личные стратегии медсестер войны во Вьетнаме». Западный журнал медицинских исследований . 22 (5): 526–550. дои : 10.1177/01939450022044584 . ПМИД   10943170 . S2CID   41787367 .
  19. ^ Данстан, Саймон (2003). Вьетнамские вертолеты: вертолеты в бою 1950–75 гг . Издательство Оспри. п. 81. ИСБН  978-0-85045-572-4 .
  20. ^ Андертон, Дэвид и Миллер, Джей - Boeing Helicopters CH-47 Chinook. Арлингтон: Aerofax, Inc., 1989, стр. 8. ISBN   0-942548-42-6 .
  21. ^ «Этот самолет-монстр был вертолетной версией боевого корабля AC-130» . Бизнес-инсайдер .
  22. ^ Мардер, Мюррей (26 июля 1973 г.). «Нефтяной пакт с американской фирмой: Иран подписывает соглашение» . Адвокат Виктории . [ постоянная мертвая ссылка ]
  23. ^ Шулч, Тад (25 июля 1971 г.). «США и Великобритания спокойно поддерживают наращивание военной мощи Ирана» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 5 апреля 2010 г.
  24. ^ «Сообщается, что США будут покупать вертолеты, поэтому Иран не может» . Милуоки Журнал. 22 января 1984 года. [ постоянная мертвая ссылка ]
  25. ^ about:reader?url=http%3A%2F%2Firartesh.ir%2Fpost%2F502&tabId=4
  26. ^ «Иранские войска прорвали четырехдневную осаду курдов» . Лейкленд Леджер . 27 августа 1979 года.
  27. ^ Сандер Питерс. «Победы Ирака в воздухе с 1967 года» . Архивировано из оригинала 19 декабря 2016 года . Проверено 13 ноября 2014 г.
  28. ^ Фаррох, Каве (20 декабря 2011 г.). Иран в войне: 1500–1988 гг . Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN  9781780962214 .
  29. ^ Рой, Амит (23 февраля 1980 г.). «Иран чувствует давление европейского эмбарго» . Пресс-секретарь-обзор . [ постоянная мертвая ссылка ]
  30. ^ «США отрезают части самолетов Ирану» . Чикаго Трибьюн . 9 ноября 1979 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2012 года . Проверено 5 июля 2017 г.
  31. ^ «Иран и Китай ищут военную технику на аукционах Пентагона» . Канал «Фокс Ньюс». 16 января 2007 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2010 г. Проверено 19 декабря 2018 г.
  32. ^ «Иранские инженеры проводят капитальный ремонт вертолета «Чинук»» . Новости Би-би-си . 27 января 2007 года. Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 5 апреля 2010 г.
  33. ^ «Знакомство с Хаванирозом, Иран» . irartesh.ir . Архивировано из оригинала 12 февраля 2015 года . Проверено 12 февраля 2015 г.
  34. ^ Кроссетт, Барбара РОЛЬ АМЕРИКАНЦЕВ В ЛИВИЙСКОЙ ВОЙНЕ ПОДТВЕРЖДЕНА США Опубликовано: 3 ноября 1981 г. Архивировано 9 января 2017 г. в Wayback Machine. The New York Times Проверено 18 ноября 2016 г.
  35. ^ ОАЭ заключают контракты на модернизацию CH-47 15 марта 2005 г. Архивировано 12 августа 2017 г. на сайте Wayback Machine Flightglobal.com Проверено 18 ноября 2016 г.
  36. ^ «Британские воздушные и сухопутные силы превосходили численностью» . Бостон Глобус . 21 мая 1982 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2012 года . Проверено 5 июля 2017 г.
  37. ^ «МО использует вертолет «режи и закрывай»» . Новости Би-би-си . 18 июля 2009 года. Архивировано из оригинала 22 июля 2009 года . Проверено 5 апреля 2010 г.
  38. ^ «Потерянный аргентинский самолет — Фолклендская война 1982 года» . www.naval-history.net .
  39. ^ «Боинг-Вертол CH-47C Чинук в Аргентине — Fuerza Aerea Argentina» . Хелис.com . Проверено 20 марта 2023 г.
  40. ^ "RAF - Королевские ВВС CH47 Чинук 'Браво Ноябрь' " . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 5 апреля 2011 года . Проверено 5 января 2017 г.
  41. ^ Этель и Прайс 1983, стр. 147–148.
  42. ^ Этелл и Прайс 1983, стр. 151–152.
  43. ^ «Боинг Чинук» . airvectors.net . Архивировано из оригинала 20 июля 2017 года . Проверено 30 апреля 2017 г. .
  44. ^ «Легенда о вертолете «Браво Ноябрь» направляется в Косфорд» . Музей РАФ . Проверено 14 марта 2024 г.
  45. ^ «CH-47D/MH-47E Чинук» . Армейские технологии . СПГ Медиа Лимитед. 2006. Архивировано из оригинала 25 августа 2006 года . Проверено 27 августа 2006 г.
  46. ^ «Парасы рассказывают о своем страхе под огнем» . Вестник . 12 сентября 2000 г. Архивировано из оригинала 31 января 2013 г.
  47. ^ «Великобритания ведет НАТО в Косово» . Новости Би-би-си . 12 июня 1999 года. Архивировано из оригинала 12 августа 2017 года . Проверено 4 апреля 2010 г.
  48. ^ Крерар, Пиппа (26 января 2006 г.). «Шотландцы настроены на горячие точки Талибана» . Ежедневная запись . Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года.
  49. ^ «Чинук заменяет Блэкхока в бою» . Воздушный транспорт. 5 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2009 г. Проверено 4 апреля 2010 г.
  50. ^ «МО закупит 22 новых «Чинука»» . «Дейли телеграф» . Лондон. 15 декабря 2009 года. Архивировано из оригинала 23 февраля 2010 года . Проверено 4 апреля 2018 г.
  51. ^ Додд, Марк (31 мая 2011 г.). «Огонь повстанцев мог стать причиной фатальной катастрофы «Чинука» в Афганистане» . Австралиец . Проверено 31 мая 2011 г.
  52. ^ «ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ С ГЛАВНЫМ СИЛОВ ОБОРОНЫ ГЛАВНЫМ ВВС МАРШАЛОМ АНГУСОМ ХЬЮСТОНОМ И МИНИСТРОМ ОБОРОНЫ СТИВЕНОМ СМИТОМ» . Министерство обороны. Архивировано из оригинала 2 июня 2011 года . Проверено 31 мая 2011 г.
  53. ^ «ADF усиливает возможности CH-47D Chinook» . Пресс-релиз министерства . Министерство обороны. 12 декабря 2011 года. Архивировано из оригинала 27 февраля 2012 года . Проверено 25 декабря 2011 г.
  54. ^ «Вертолет сбит талибами; элитное подразделение США среди погибших». Архивировано 12 августа 2017 года в Wayback Machine . Нью-Йорк Таймс , 6 августа 2011 г.
  55. ^ «31 военнослужащий США погиб при крушении вертолета в Афганистане» . Новости обороны , 6 августа 2011 г.
  56. ^ «Сотрудники посольства США в Афганистане эвакуированы в аэропорт Кабула» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Проверено 6 апреля 2024 г.
  57. ^ Jump up to: а б Авраам, Суреш. «Тактические транспортные вертолеты в операциях по оказанию гуманитарной помощи». Архивировано 19 февраля 2014 г. в Wayback Machine ADJ , апрель 2009 г.
  58. ^ Эдмунд Л. Эндрюс (28 августа 1992 г.). «УРАГАН ЭНДРЮ; БУШ ОТПРАВЛЯЕТ АРМИЮ ВО ФЛОРИДУ НА СРЕДЕ КРИТИКИ УСИЛИЙ ПО ПОМОЩИ» . Нью-Йорк Таймс .
  59. ^ Jump up to: а б Исследовательский документ: Помощь при стихийных бедствиях, World Vision и проект помощи пострадавшим от урагана Эндрю. Опубликовано организацией World Vision Relief and Development, Калифорния. 1993.
  60. ^ Ларри Ротер (29 августа 1992 г.). «УРАГАН ЭНДРЮ: Войска прибывают с едой для жертв урагана во Флориде» . Нью-Йорк Таймс .
  61. ^ «Японские военные вертолеты сбрасывают воду на АЭС Фукусима» . Нью-Йорк Пост . 16 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2013 г. Проверено 17 марта 2011 г.
  62. ^ The Christian Science Monitor (17 марта 2011 г.). «Вертолет CH-47 Chinook начинает сбрасывать воду на ядерный реактор» . Христианский научный монитор . Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 года.
  63. ^ Маккеун, Шон (17 марта 2011 г.). «Обеспокоенность по поводу бассейнов отработанного топлива растет, поскольку экипажи обливают атомную станцию ​​водой» . Городские новости . Архивировано из оригинала 18 марта 2011 года.
  64. ^ «Японский кризис: уровень радиации начинает падать» . nzherald.co.nz. 18 марта 2011 г.
  65. ^ Паппалардо, Джо (21 марта 2011 г.). «Вертолеты-роботы могут отправиться в Японию» . Popularmechanics.com.
  66. ^ Альтман, Ховард (23 апреля 2023 г.). «Силы специальных операций эвакуируют персонал посольства США из Судана» . Зона боевых действий . Проверено 6 апреля 2024 г.
  67. ^ "Страница CH-47D/F Чинук" . Боинг. Архивировано из оригинала 4 июня 2007 года . Проверено 2 июня 2007 г.
  68. ^ «Вертолеты «Чинук» эксплуатируются в высокогорных районах, включая ледник Сиачен» . Индия сегодня . 21 февраля 2020 г. Проверено 23 февраля 2020 г.
  69. ^ «Пушпак ISRO успешно приземлился, ознаменовав еще один триумф многоразовой ракеты-носителя» . Индостан Таймс . 22 марта 2024 г. Проверено 22 марта 2024 г.
  70. ^ «Смотреть: Успешно запущен индийский пушпак XXI века «Виман»» . NDTV.com . Проверено 22 марта 2024 г.
  71. ^ «Исро завершает второй ключевой эксперимент по посадке многоразовой ракеты-носителя» . Таймс оф Индия . ISSN   0971-8257 . Проверено 22 марта 2024 г.
  72. ^ «ISRO достигла еще одного рубежа: успешно приземлила многоразовую ракету-носитель «Пушпак» . Маниконтроль . 22 марта 2024 г. Проверено 22 марта 2024 г.
  73. ^ «ISRO снова добилась успеха! Посадка многоразовой ракеты-носителя «Пушпак» успешно проведена в Карнатаке – см. фотографии» . Финансовый экспресс . 22 марта 2024 г. Проверено 22 марта 2024 г.
  74. ^ «Boeing подписывает контракт на поставку голландских самолетов Chinook» (пресс-релиз). Боинг. 15 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2013 г. Проверено 1 апреля 2015 г.
  75. ^ Леблан, Даниэль (10 августа 2009 г.). «Чинуки прилетят в Афганистан слишком поздно» . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 14 августа 2009 года . Проверено 1 апреля 2015 г.
  76. ^ «В преддверии сокращения Великобритания заказывает 24 «Чинука» у Boeing» . Новости обороны, 15 декабря 2009 г. [ мертвая ссылка ]
  77. ^ «Австралия заказывает CH-47F Chinooks». Архивировано 3 ноября 2011 года в Wayback Machine . Defense Industry Daily, 22 марта 2010 г.
  78. ^ Достопочтенный. Грег Комбет, член парламента AM (20 марта 2010 г.). «Новые вертолеты Chinook CH-47» . Медиа-релиз . Министерство обороны Австралии. Архивировано из оригинала 24 марта 2010 года.
  79. ^ «Индия одобрила покупку у США 15 вертолетов Chinook и 22 Apache» . Inday.in . 23 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 г. Проверено 27 сентября 2015 г.
  80. ^ Правительство Сингапура (7 ноября 2016 г.). «MINDEF подписывает контракты на приобретение новых вертолетов средней и большой грузоподъемности» . Архивировано из оригинала 7 ноября 2016 года . Проверено 7 ноября 2016 г.
  81. ^ «Срочное: Германия делает свой выбор в пользу официального представителя Boeing CH-47 Chinook» . aviacionline.com . 1 июня 2022 г. Проверено 19 июня 2022 г.
  82. ^ Jump up to: а б «Германия – вертолеты CH-47F Chinook | Агентство по сотрудничеству в области оборонной безопасности» . www.dsca.mil . Проверено 13 мая 2023 г.
  83. ^ «США одобрили продажу Германии вертолетов Chinook на сумму 8,5 миллиардов долларов» . Сиэтл Таймс . 11 мая 2023 г. Проверено 6 апреля 2024 г.
  84. ^ Уолдрон, Грег (4 января 2019 г.). «Boeing модернизирует испанский флот CH-47D до стандарта -F» . Полет Глобал . Сингапур. Архивировано из оригинала 4 января 2019 года . Проверено 4 января 2019 г.
  85. ^ «Испания отдает предпочтение тяжелым вертолетам Boeing CH-47F Block I, закупает 18-е» . 23 июля 2023 г. Проверено 6 апреля 2024 г.
  86. ^ «CH-47 Chinook — военный самолет» . fas.org . Проверено 19 июня 2021 г.
  87. ^ "Вертолет CH-47 Chinook АРМИИ США" . Архивировано из оригинала 28 октября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 г.
  88. ^ Симпсон, Эндрю (2012). «BOEING CH-47D CHINOOK 83-24104 МУЗЕЙНЫЙ НОМЕР X004-1310» (PDF) . Музей Королевских ВВС в Лондоне . Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 20 декабря 2021 г.
  89. ^ Уэйн Мутца, Боевые вертолеты: системы смертоносного боевого оружия (Specialty Press, 2010), стр. 52
  90. ^ «ACH-47A Guns-a-go-go» . Музей авиации армии США . 8 ноября 2016 г. Проверено 20 декабря 2021 г.
  91. ^ «Кадры кинохроники — Засада на Бонг Сане» . Ютуб . Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года.
  92. ↑ Guns a Go-Go. Архивировано 14 мая 2007 года в Wayback Machine . chinook-helicopter.com
  93. ^ «Пистолеты, вперед!» . Музей авиации армии США. 8 ноября 2016 г. Проверено 12 июля 2022 г.
  94. ^ Армия США CH-47A / CH-47B / CH-47C / CH-47D / SOA Chinooks. Архивировано 23 июня 2012 года в Wayback Machine . Vectorsite.net, 1 июля 2004 г.
  95. ^ Кертис, Роберт Ф. (30 декабря 2014 г.). Удивлен тем, что остался жив: случайный пилот вертолета во Вьетнаме и за его пределами . Каземат. п. 58. ИСБН  9781612002767 .
  96. ^ Вертолеты Boeing CH-47D модели Chinook. Архивировано 3 августа 2008 года в Wayback Machine . chinook-helicopter.com
  97. ^ Boeing, Нидерланды MOD Mark 1-й полет CH-47F (NL) Королевских ВВС Нидерландов Chinook. Архивировано 5 октября 2011 г. в Wayback Machine 26 января 2011 г.
  98. ^ Jump up to: а б Ганнер, Джерри (ноябрь 2011 г.). «Чинуку 50 лет - Мировые операторы Wokka - ВВС Республики Сингапур». Ежемесячник ВВС . 284 : 88. ISSN   0955-7091 .
  99. ^ Закупка оборудования - Воздушные возможности Афганистана. Архивировано 29 июня 2009 г. на сайте Wayback Machine Forces.gc.ca.
  100. ↑ «Чинуки» дебютируют в Афганистане. Архивировано 31 октября 2010 г. на сайте Wayback Machine canadianally.com.
  101. ^ Перкель, Колин (29 сентября 2014 г.). «Расследование крушения канадского военного вертолета в Афганистане в 2011 году все еще продолжается» . Архивировано из оригинала 24 апреля 2015 года . Проверено 22 августа 2018 г.
  102. ^ Ван Вестерховен, Лео (6 мая 2014 г.). «Канада получила первый CH-147F Chinook» . Голландская свободная пресса . Архивировано из оригинала 22 августа 2018 года . Проверено 22 августа 2018 г.
  103. ^ Вертолеты Boeing MH-47D модели Chinook. Архивировано 17 мая 2008 года в Wayback Machine . chinook-helicopter.com
  104. ^ Вертолеты Boeing MH-47E модели Chinook. Архивировано 28 сентября 2008 года в Wayback Machine . chinook-helicopter.com
  105. ^ Хойл, Крейг (6 июня 2008 г.). «Великобритания начинает работу по «реверсии» Chinook HC3, несмотря на критику» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 14 июля 2009 года . Проверено 19 января 2009 г.
  106. ^ Перри, Доминик (30 марта 2017 г.). «RAF приветствует обновленный Chinook HC5» . Полет Глобал .
  107. ^ «Новый Boeing CH-47F отправляется в полет», Aerotech News and Review , 3 ноября 2006 г., стр. 3.
  108. ^ Jump up to: а б «Вертолет Chinook начинает эксплуатационные испытательные полеты с армией США» (пресс-релиз). Боинг. 19 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Проверено 1 апреля 2015 г.
  109. ^ Холкомб, Генри. «Новый взгляд Чинука» . The Philadelphia Inquirer , 17 августа 2007 г. Архивная ссылка
  110. ^ Jump up to: а б «Boeing заключила контракт с армией США на поставку 191 вертолета CH-47F Chinook» (пресс-релиз). 26 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Проверено 1 апреля 2015 г.
  111. ^ "Чинук ICH-47F." AgustaWestland , дата обращения 4 июля 2013 г. Архивировано 6 ноября 2014 г. в Wayback Machine.
  112. ^ Уорвик, Грэм (22 апреля 2013 г.). «Блок 2 CH-47F для решения проблемы нехватки полезной нагрузки» . Международное издание Defense Technology Недели авиации. Архивировано из оригинала 23 июля 2015 года . Проверено 1 апреля 2015 г. - через Military.com. ( Оригинальная история. Архивировано 3 апреля 2015 г. на Wayback Machine Aviation Week)
  113. ^ Jump up to: а б Тримбл, Стивен (31 марта 2015 г.). «Армия США планирует модернизировать CH-47F с расчетом на 100-летний срок службы» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 31 марта 2015 г.
  114. ^ Джадсон, Джен (5 апреля 2022 г.). «Армия США имеет на складах усовершенствованные лопасти несущего винта CH-47F из-за проблем при испытаниях» . Новости обороны . Проверено 19 апреля 2022 г.
  115. ^ Уорвик, Грэм (1 апреля 2008 г.). «Чинук: CAAS объединяет кабины винтокрылых машин» . Архивировано 4 апреля 2008 года в Wayback Machine . Рейс Интернешнл .
  116. ^ "Страница продукта MH-47E/G Special Operations Chinook" . Архивировано 21 декабря 2012 года в Wayback Machine . Боинг.
  117. ^ «Сверхбыстрые вертолеты» . Архивировано 31 марта 2013 года в Wayback Machine . Defensemedianetwork.com, 25 октября 2011 г.
  118. ^ Дональд, Дэвид (2 сентября 2020 г.). «Первый блок II «Чинук» командования специальных операций» . АЙН онлайн . Проверено 8 июля 2021 г.
  119. ^ Хакселл, Хелен (12 сентября 2017 г.). «DSEI 2017: Chinook останется в будущем флоте Великобритании» . Шепард Медиа. Архивировано из оригинала 16 сентября 2017 года . Проверено 15 сентября 2017 г.
  120. ^ «Великобритания – Вертолеты H-47 Chinook (увеличенной дальности действия) и аксессуары» (пресс-релиз). ДГГА. Архивировано из оригинала 20 октября 2018 года . Проверено 20 октября 2018 г.
  121. ^ Kawasaki Heavy Industries CH-47J. Архивировано 18 ноября 2016 г. на Wayback Machine helis.com. Проверено 18 ноября 2016 г.
  122. ^ Jump up to: а б Кроуфорд, Стив (2003). Военные вертолеты двадцать первого века: боевые корабли сегодня . Зенит Отпечаток. п. 48 . ISBN  978-0-7603-1504-0 .
  123. ^ Гебель, Грег. «Чинук на коммерческой и дипломатической службе» . Векторсайт.net. Архивировано из оригинала 27 декабря 2010 года . Проверено 9 марта 2011 г.
  124. ^ МакГинли, Донна. «Основная деятельность Boeing» (PDF) . Пропаганда и разработка государственной политики. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июня 2011 года . Проверено 9 марта 2011 г.
  125. ^ Jump up to: а б "Flight International. Номер 4006. Том 129. Новостройка CH-47D, готовая к совместному производству. стр.11" . Рейс Интернешнл . 12 апреля 1986 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 9 марта 2011 г.
  126. ^ Джексон, Пол (22 июля 1999 г.). «Jane's All the World's Aircraft 1999-00. КОМПАНИЯ BOEING. BOEING 114 и 414. ЗАКУПКИ MH-47E АРМИИ США» . Проверено 9 марта 2011 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  127. ^ «Вертолет CH-47J/JA | Kawasaki Heavy Industries» . global.kawasaki.com . Проверено 9 июня 2024 г.
  128. ^ «Boeing: компания Boeing заключила с ВВС США контракт на боевой поиск и спасение» . Архивировано из оригинала 14 мая 2013 года . Проверено 6 февраля 2016 г. Пресс-релиз Боинга
  129. ^ «Кланяясь GAO, ВВС США, вероятно, отыграют CSAR-X» . Архивировано 7 марта 2012 года в Wayback Machine . Неделя авиации , 28 февраля 2007 г.
  130. ^ Тримбл, Стивен. «ВВС США отказываются от большого вертолета для спасательной операции и предлагают купить 112 UH-60M». Архивировано 27 февраля 2011 г. на Wayback Machine . Рейс Интернешнл . 24 февраля 2010 г.
  131. ^ Источники программы рекапитализации восстановления персонала ВВС США HH-60 Искомые RFI. Архивировано 21 июля 2011 года в Wayback Machine . FBO.gov, 23 марта 2010 г.
  132. ^ «Первый HH-60W Jolly Green II ВВС США прибывает на авиабазу Муди» . ВВС . 6 ноября 2020 г. Проверено 20 июня 2023 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  133. ^ «Почему ВМФ может обратить внимание на эту армейскую рабочую лошадку для проведения специальных операций» . 29 апреля 2020 г.
  134. ^ Трейл, Скотт (3 февраля 2020 г.). «Замена вертолетов CH-53K морской пехоты США на вертолеты CH-47F — плохая идея» . Новости обороны .
  135. ^ «Обзор Пентагона сравнивает Boeing и Lockheed в сфере морских вертолетов» . Bloomberg.com . 6 мая 2019 г.
  136. ^ Jump up to: а б «Модель 234 Чинук» . Боинг.com . Проверено 20 декабря 2021 г.
  137. ^ «CU-47 Коулсона готов к бою» .
  138. ^ Jump up to: а б Гебель, Грег. «ACH-47A Gunship / Model 347 / XCH-62 HLH (Model 301) / Model 360». Архивировано 26 июня 2010 года в Wayback Machine . Vectorsite.net, 1 декабря 2009 г.
  139. ^ «ХЧ-62 с фото» . Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 г.
  140. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р «ВВС мира 2014» (PDF) . Flightglobal Insight. 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 14 февраля 2014 г.
  141. ^ «Национальный корпус воздушно-десантной службы (NASC)» . taiwanairpower.org . Проверено 12 февраля 2013 г.
  142. ^ Дженнингс, Гарет (2 мая 2017 г.). «США одобрили дополнительные CH-47D для Греции» . IHS Jane’s 360 . Архивировано из оригинала 3 мая 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  143. ^ «Boeing заключил сделку на вертолет IAF на 1 миллиард долларов» . indiatimes.com. 30 октября 1012 г. Проверено 12 февраля 2013 г.
  144. ^ «Boeing поставляет первые четыре вертолета Chinook для IAF – Times of India» . Таймс оф Индия . 10 февраля 2019 года . Проверено 10 февраля 2019 г.
  145. ^ «ВВС Индии получили 15 смертоносных и тяжелых вертолетов «Чинук»! Для помощи операциям в северо-восточном регионе» . 27 мая 2020 года. Архивировано из оригинала 8 марта 2022 года . Проверено 4 апреля 2022 г.
  146. ^ «BNPB использует Chinook и Black Hawk для борьбы с лесными и наземными пожарами» . bpbnnews.id (на индонезийском языке). 20 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 26 ноября 2020 года . Проверено 11 декабря 2020 г.
  147. ^ «BNPB использует 2 вертолета американского производства для ликвидации последствий стихийных бедствий» . inews.id (на индонезийском языке). 18 августа 2020 г. Проверено 11 декабря 2020 г.
  148. ^ Jump up to: а б Оборона Японии 2022 (Ежегодная белая книга). стр.53. Министерство обороны Японии
  149. ^ «Боинг Вертол CH-47 Чинук» . Спрос на СМИ . Проверено 29 декабря 2012 г.
  150. ^ Дженнингс, Гарет (2 мая 2017 г.). «Нидерланды подписались на еще два «Чинука»» . IHS Jane’s 360 . Архивировано из оригинала 3 мая 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  151. ^ «Boeing добавляет 26 миллионов долларов к контракту на продажу саудовскому CH-47F» . rotorandwing.com. 29 мая 2018 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2018 года . Проверено 4 августа 2018 г.
  152. ^ Уолдрон, Грег (4 января 2019 г.). «Boeing модернизирует испанский флот CH-47D до стандарта -F» . Полет Глобал . Сингапур. Архивировано из оригинала 4 января 2019 года . Проверено 4 января 2019 г.
  153. ^ «Боинг Вертол CH-47 Чинук» . Спрос на СМИ . Проверено 12 декабря 2012 г.
  154. ^ КРИ (4 июля 2021 г.). «Boeing поставит Королевским ВВС 14 вертолетов увеличенной дальности полета Chinook» . Глобальная оборонная корпорация . Проверено 30 июля 2021 г.
  155. ^ Jump up to: а б «Боинг CH-47D/F» . Боинг.com. Архивировано из оригинала 10 октября 2012 года . Проверено 12 февраля 2013 г.
  156. ^ «ВВС Аргентины CH-47C» . Проверено 31 июля 2014 г.
  157. ^ «Авиационное командование аргентинской армии CH-47C» . Проверено 12 февраля 2013 г.
  158. ^ «Королевские ВВС Австралии CH-47C» . Проверено 12 февраля 2013 г.
  159. ^ «ВВС мира, 1971 г., стр. 940» . Flightglobal.com . Проверено 14 февраля 2014 г.
  160. ^ «Ретроспектива 40-летия: [Расцвет] вертолетной индустрии» . Aviationtoday.com. Архивировано из оригинала 25 октября 2016 года . Проверено 13 февраля 2013 г.
  161. ^ «Бритиш Эйрвэйз Вертолеты Боинг 234L» . Проверено 12 февраля 2013 г.
  162. ^ Борчерс, Пол Ф.; Франклин, Джеймс А.; Флетчер, Джей В. (январь 1998 г.). «Летные исследования SP-3300 в Эймсе, 1940–1997» . НАСА.gov . Проверено 12 февраля 2013 г.
  163. ^ «ВВС мира, 1987 г., стр. 105» . Flightglobal.com . Проверено 14 февраля 2014 г.
  164. ^ «Boeing CH-47A Chinook 64-13138, о4 мая 1966 г.» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 19 февраля 2021 г.
  165. ^ «Вертолет Boeing CH-47A Chinook 66-19006» .
  166. ^ «Ежемесячный обзор штаб-квартиры MACV, май 1969 г.» (PDF) . Штаб-квартира Командования военной помощи США, Вьетнам. 1 октября 1969 г. с. 18 . Проверено 25 февраля 2020 г. Общественное достояние В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  167. ^ «37 солдат погибли в результате падения вертолета в Германии» . Чикаго Трибьюн . 19 августа 1971 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 30 июня 2017 г.
  168. ^ «Исчезнувшая мемориальная доска на мемориале вертолету». Северная Бавария онлайн (на немецком языке). 14 августа 2009 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2017 года . Проверено 30 июня 2017 г.
  169. ^ «Авария Boeing CH-47C Chinook 68-15866» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 16 ноября 2020 г.
  170. ↑ Безопасность авиашоу в центре внимания. Архивировано 1 июля 2004 г. в Wayback Machine , BBC, 27 июля 2002 г.
  171. ^ « Урсула Дж. Шенборн против компании Boeing , 769 F.2d 115 (3-й округ 1985 г.) – дело в Апелляционном суде третьего округа США» . ресурс.орг . Архивировано из оригинала 1 декабря 2008 года . Проверено 30 апреля 2017 г. .
  172. ^ «Музей RAAF: Королевские ВВС Австралии» . airforce.gov.au . Министерство обороны. Архивировано из оригинала 1 апреля 2017 года . Проверено 30 апреля 2017 г. .
  173. ^ Отчет №: 2/1988. Отчет об аварии Boeing Vertol (BV) 234 LR, G-BWFC в 2,5 милях к востоку от Самбурга, Шетландские острова, 6 ноября 1986 г. Архивировано 16 июля 2012 г. в archive.today.
  174. ^ «Мария Тереза ​​Росси Кейтон» . Место Арлингтонского национального кладбища . Архивировано из оригинала 2 мая 2009 года . Проверено 21 июня 2009 г.
  175. ^ «Южнокорейский вертолет врезался в мост, трое погибших» . People's Daily, 30 мая 2001 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2009 года.
  176. ^ «Экипаж погиб, когда корейский вертолет врезался в скульптуру». Архивировано 22 февраля 2018 года в Wayback Machine . «Дейли телеграф» , 30 мая 2001 г.
  177. ↑ Авария на Филиппинах. Архивировано 25 мая 2012 года в Wayback Machine . chinook-helicopter.com,
  178. ^ Бамбер, Дэвид. «Четыре лидера православной церкви погибли в авиакатастрофе». Архивировано 7 ноября 2018 года в Wayback Machine The Daily Telegraph , 12 сентября 2004 года.
  179. ^ «Житель Вашингтона предположительно погиб в результате крушения в Афганистане» . Сиэтл Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 10 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2018 г. Проверено 26 июля 2017 г.
  180. ^ Какесако, Грегг К. (29 июля 2005 г.). «Крушение вертолета произошло из-за пыльной бури, - говорят в армии» . Гонолулу Стар-Бюллетень . Архивировано из оригинала 8 августа 2010 года . Проверено 26 июля 2017 г.
  181. ^ «Уроженец Портленда среди семи погибших в результате крушения вертолета в Перу». Архивировано 22 февраля 2014 года в Wayback Machine . The Oregonian , 8 января 2013 г.
  182. ^ «Два пропавших без вести члена экипажа вертолета найдены мертвыми» . Канадская радиовещательная корпорация . 21 июня 2023 г. Проверено 22 июня 2022 г.
  183. ^ «серийный номер H-91 ФАУ» . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 26 июля 2019 г.
  184. ^ "c/n М.3453" . helis.com . Проверено 27 июля 2019 г.
  185. ^ «Чинук» . Национальный музей ВВС Канады . Архивировано из оригинала 25 декабря 2019 года . Проверено 26 июля 2019 г.
  186. ^ «Канадские Чинуки CH-147D в музеи» . helis.com . Проверено 27 июля 2019 г.
  187. ^ «ММ80840» . ДжетФото . Проверено 27 июля 2019 г.
  188. ^ «Boeing CH47D Chinook (Передняя часть фюзеляжа)» . Музей Королевских ВВС . Проверено 27 июля 2019 г.
  189. ^ «59-04984» . chinook-helicopter.com . Проверено 26 июля 2019 г.
  190. ^ «Вращающееся крыло» . Музей авиации армии США . 29 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2019 г. . Проверено 26 июля 2019 г.
  191. ^ «Форт Кэмпбелл» . Евродембель . Проверено 26 июля 2019 г.
  192. ^ «Редстоун Арсенал» . США демобилизованы . Проверено 27 июля 2019 г.
  193. ^ «65-7992» . Авиалайнеры . Проверено 26 июля 2019 г.
  194. ^ «Боинг CH-47D Чинук» . www.combatairmuseum.org . Проверено 4 июня 2021 г.
  195. ^ «Наша коллекция» . Замок-музей авиации . Проверено 27 июля 2019 г.
  196. ^ «Форт-Нокс — Гудман ААФ» . США демобилизованы . Проверено 27 июля 2019 г.
  197. ^ «65-8025» . helis.com . Проверено 26 июля 2019 г.
  198. ^ «Музей жертв войны» . Aviationmuseum.eu . 19 ноября 2016 года . Проверено 26 июля 2019 г.
  199. ^ «66-19082» . Авиалайнеры . Проверено 26 июля 2019 г.
  200. ^ «Технические характеристики СН-47» . Боинг. Архивировано из оригинала 13 марта 2016 года . Проверено 19 марта 2016 г.
  201. ^ «ВЕРТОЛЕТ CH-47 ЧИНУК» . армия.мил . 4 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2016 г. Проверено 19 марта 2016 г.
  202. ^ Фроули, Джерард: Международный справочник военных самолетов , стр. 49. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN   1-875671-55-2 .
  203. ^ Jump up to: а б «Боинг: H-47 Чинук» . www.boeing.com . Архивировано из оригинала 13 марта 2016 года . Проверено 19 марта 2016 г.
  204. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
  205. ^ Соединенные Штаты Америки. Центр учебной техники ВМФ. Департамент ВМФ. Карточки изучения признания – самолеты США и иностранных государств . Устройство 5Э14Н. LSN 6910-LL-C006462. Орландо, Флорида. 1982. 55 карт. Аннотация : 2252 километра.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме CH-47 Chinook .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_CH-47_Chinook&oldid=1239051040"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 76e5f173d3ef5bcfc819b18768cbdea8__1722988200
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/76/a8/76e5f173d3ef5bcfc819b18768cbdea8.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Boeing CH-47 Chinook - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)