60-я истребительная эскадрилья

60-я истребительная эскадрилья
60-я истребительная эскадрилья
	F -35A Lightning II из 33-го истребительного авиаполка маневрирует на позиции для дозаправки с помощью стратотанкера KC-135.
Активный	1941–1945; 1946–1971; 1971–2009; 2021-настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	боец
Размер	эскадрилья
Часть	Воздушное боевое командование
Псевдоним(ы)	Боевые вороны
Помолвки	; Театр EAME, Вторая мировая война ; ; Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий Второй мировой войны ;
Украшения	; Выдающееся цитирование подразделения ; ; Награда за выдающееся подразделение ВВС ;
Командиры
Примечательный ; командиры	Дэниел Джеймс-младший
Знаки отличия
Эмблема 60-й истребительной эскадрильи
Эмблема 60-й истребительной эскадрильи

60- я истребительная эскадрилья — подразделение ВВС США, входящее в состав 33-го истребительного авиаполка на базе ВВС Эглин , Флорида; Ему поручено обучение пилотов на самолетах Lockheed Martin F-35A Lightning II .

История

Вторая мировая война

Активизированное в 1940 году в Митчел-Филд , штат Нью-Йорк, как 60-я эскадрилья преследования, 15 января 1941 года это подразделение было приписано к 33-й группе преследования . 15 мая 1942 года оно было переименовано в 60-ю истребительную эскадрилью «Файтинг Вороны», и оно отвечало за постоянная миссия ПВО США до октября 1942 года. В 1942 году 60-я дивизия присоединилась к усилиям США во Второй мировой войне, участвуя в боевых действиях на Средиземноморском театре военных действий и Китайско-бирманско-индийском театре военных действий . За отличные результаты в центральном Тунисе 15 января 1944 года 60-я дивизия получила награду «За выдающиеся заслуги в боевых действиях». После службы во Второй мировой войне 60-я дивизия была приписана к 33-й истребительной группе на авиабазе Нойбиберг в Германии. 1946 года и летал на североамериканском P-51 Mustang . ^{[ 4 ]}

Командование ПВО

В 1947 году 60-й дивизион был переведен на армейский аэродром Розуэлл , штат Нью-Мексико, а вскоре после этого, в июне 1948 года, переоборудован в республиканский F-84 Thunderjet . В ноябре 1948 года 60-я дивизия была переведена на базу ВВС Отис , штат Массачусетс, и к июню следующего года завершила переоборудование в новый North American F-86 Sabre . 9 августа 1950 года 60-я дивизия перебралась на базу ВВС Вестовер , штат Массачусетс, и 1 января 1951 года вошла в состав Командования ПВО . С 1952 по 1959 год 60-я дивизия, летавшая на F-86 Sabre и Lockheed F-94 Starfire , была приписана к различным организациям, включая 4707-е оборонительное крыло , 4735-ю группу ПВО и Бостонский сектор ПВО . ^{[ 4 ]}

5 января 1959 года 60-я дивизия стала первой эскадрильей командования ПВО, получившей новый перехватчик McDonnell F-101B Voodoo . Кроме того, подразделению было поручено в составе объединенной испытательной группы (вместе с членами военно-воздушной базы Эглин , Флорида) проверить эксплуатационные возможности F-101 перед его поступлением на действительную службу. F-101B оказался весьма успешным перехватчиком. Наряду с перехватчиком F-101B был назначен учебно-боевой и переоборудованный F-101F. Двухместный учебно-тренировочный вариант был оснащен двойным управлением, но имел то же вооружение, что и F-101B, и был полностью боеспособен. ^{[ 4 ]}

В течение 1960-х годов 60-я дивизия участвовала в различных испытаниях, учениях и операциях в составе Командования ПВО. В октябре и ноябре 1962 года подразделение было приведено в боевую готовность во время кубинского ракетного кризиса , и несколько самолетов с вооружением и экипажами поддержки были развернуты для поддержки потенциальных боевых нужд. Оставшиеся в Отисе самолеты продолжали выполнять задачи континентальной ПВО Командования ПВО. Хотя было заявлено, что F-101B Voodoo из 60-х годов использовались в производстве комедии 1966 года « Русские идут, русские идут» , фильм, хоть и действие которого происходит в Новой Англии, на самом деле был снят на Западном побережье ради финансовых целей. Причины и истребители были из 84-й эскадрильи истребителей-перехватчиков , базирующейся на базе ВВС Гамильтон , Калифорния. ^{[ 5 ]} 60-я дивизия выведена из строя 30 апреля 1971 года.

Тактическое авиационное командование

Пять F-15C 60-й истребительной эскадрильи парят над горами Аляски во время участия в Red Flag Alaska 07-1.

В сентябре 1971 года эскадрилья была восстановлена на базе ВВС Эглин, Флорида, как 60-я тактическая истребительная эскадрилья 33-го тактического истребительного авиаполка , летавшая на McDonnell F-4E Phantom II до перехода на McDonnell Douglas F-15A Eagle в конце 1970-х годов. . В 1979 году подразделение участвовало в программе «Kadena Ready Eagle», в рамках которой члены 60-го полка обучали новых пилотов F-15, дислоцированных на авиабазе Кадена в Японии. ^{[ 4 ]}

60-я дивизия совершила свое первое боевое развертывание со времен Второй мировой войны, отправив десять F-15 в Гренаду для поддержки операции «Срочная ярость» — спасения американских студентов-медиков, проводившихся на Гренаде в середине 1980-х годов. Подразделение продолжало тренироваться до тех пор, пока его не призвали выполнять миссии поддержки операции «Правое дело» (смещение панамского диктатора Мануэля Норьеги из Панамы в начале 1990-х годов). ^{[ 4 ]}

Воздушное боевое командование

60-я истребительная эскадрилья летала на F-15 Eagle и поддерживала различных боевых командиров, обеспечивая превосходство в воздухе по требованию. В сентябре 1990 года члены 60-й эскадрильи, как специалисты по обслуживанию, так и пилоты, были задействованы для поддержки операции «Буря в пустыне» в качестве дополнения к ее родственной 58-й эскадрилье. Это привело к наибольшему количеству воздушных побед любого отдельного подразделения со времен Вьетнама. Эскадрилья также участвовала в операции «Благородный орел» после событий 11 сентября. Свой последний полет на F-15 он совершил 5 декабря 2008 года. Эскадрилья была выведена из строя 1 января 2009 года. ^{[ 4 ]}

Командование авиационного образования и подготовки

Эскадрилья была возобновлена 20 августа 2021 года в качестве второго формального учебного подразделения 33-й оперативной группы 33-го истребительного авиаполка. 33-я дивизия закреплена за Девятнадцатой воздушной армией AETC. ^{[ 6 ]}

Родословная

как 60-я эскадрилья преследования (перехватчик). Сформирована 20 ноября 1940 года

Активирован 15 января 1941 г.

Переименована в 60-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 г.

Переименована в 60-ю истребительную эскадрилью с двумя двигателями 8 февраля 1945 г.

Деактивирован 8 декабря 1945 г.

Переименована в 60-ю одномоторную истребительную эскадрилью 17 июля 1946 г.

Активирован 20 августа 1946 г.

Переименована в 60-ю истребительную эскадрилью 14 июня 1948 г.

Переименована в 60-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 20 января 1950 г.

Деактивирован 30 апреля 1971 г.

Переименована в 60-ю тактическую истребительную эскадрилью 18 мая 1971 г.

Активирован 1 сентября 1971 г.

Переименована в 60-ю истребительную эскадрилью 1 ноября 1991 г.

Деактивирован 1 января 2009 г.

Активировано 20 августа 2021 г. ^{[ 1 ]}

Задания

33-я группа преследования (позже 33-я истребительная группа), 15 января 1941 г. - 8 декабря 1945 г.
33-я истребительная группа (позже 33-я группа истребителей-перехватчиков), 20 августа 1946 г.
4707-е крыло обороны (позже 4707-е крыло ПВО), 6 февраля 1952 г.
33-я истребительная группа, 18 августа 1955 г.
4735-я группа ПВО, 18 августа 1957 г.
Бостонский сектор ПВО, 1 августа 1959 г.
35-я авиационная дивизия , 1 апреля 1966 г.
21-я авиационная дивизия , 19 ноября 1969 г. - 30 апреля 1971 г.
33-й тактический истребительный авиаполк (позже 33-й истребительный авиаполк), 1 сентября 1971 г.
33-я оперативная группа, 1 декабря 1991 г. - 1 января 2009 г.
33-я оперативная группа, 20 августа 2021 г. – настоящее время. ^{[ 1 ]}

Станции

Митчел Филд , Нью-Йорк, 15 января 1941 года.
Боллинг Филд , округ Колумбия, 8 декабря 1941 г. - 12 октября 1942 г.
Аэродром Порт-Лиоти , Французское Марокко, 10 ноября 1942 года.
Аэродром Касабланка , Французское Марокко, 17 ноября 1942 года.
Аэродром Ужда , Французское Марокко, 6 декабря 1942 г.
Аэродром Телергма , Алжир, 26 декабря 1942 года.
Аэродром Юкс-ле-Бен , Алжир, гр. 6 января 1943 г.
Аэродром Телергма, Алжир, 17 февраля 1943 г.
Аэродром Берто , Алжир, 2 марта 1943 года.
Аэродром Ксур , Тунис, 12 апреля.
Аэродром Мензель Темиме , Тунис, 22 мая 1943 года.
Аэродром Сус , Тунис, 10 июня 1943 года.

Аэродром Пантеллерия , Италия, 21 июня 1943 года.
Аэродром Ликата , Сицилия, Италия, 17 июля 1943 года.
Аэродром Пестум , Италия, 13 сентября 1943 года.
Аэродром Санта-Мария , Италия, 18 ноября 1943 г. (выполнялся из Пестума, Италия, после 1 декабря 1943 г.)
Аэродром Черкола , Италия, гр. 1 января – ок. 5 февраля 1944 г.
Аэропорт Карачи , Индия (ныне Пакистан), гр. 20 февраля 1944 г.
Аэродром Шванлю , Китай, гр. 17 апреля 1944 г.
Аэродром Нагагули , Индия, гр. 1 сентября 1944 г.
Аэродром Сахмау , Бирма, 20 ноября 1944 г.
Аэродром Мьичина , Бирма, 8 мая 1945 года.

Аэродром Пиардоба , Индия, 1 октября – 15 ноября 1945 г.
Кэмп Шанкс , Нью-Йорк, 7–8 декабря 1945 г.
База ВВС Нойбиберг , Германия, 20 августа 1946 г.
База ВВС Бад-Киссинген , Германия, июль – 25 августа 1947 г.
Эндрюс Филд , Мэриленд, 25 августа 1947 года.
Армейский аэродром Розуэлл (позже база ВВС Розуэлл, база ВВС Уокер), Нью-Мексико, 16 сентября 1947 года.
База ВВС Отис, Массачусетс, 16 ноября 1948 г.
База ВВС Вестовер, Массачусетс, 10 августа 1950 г.
База ВВС Отис, Массачусетс, 18 августа 1955 г. - 30 апреля 1971 г.
База ВВС Эглин, Флорида, 1 сентября 1971 г. - 1 января 2009 г.
База ВВС Эглин, Флорида, 20 августа 2021 г. – настоящее время. ^{[ 1 ]}

Самолет

Белл П-39 Аэрокобра (1941 г.)
Curtiss P-40 Warhawk (1941–1944)
Республика P-47 Thunderbolt (1944–1945)
Локхид P-38 Молния (1945 г.)
Североамериканский P-51 Mustang (1946–1949)
Республика F-84 Тандерджет (1948–1950)
Североамериканский F-86A Sabre (1951 г.)
Североамериканский F-86E Sabre (1951–1953)
Североамериканский F-86D Sabre (1953–1955)
Lockheed F-94C Starfire (1955–1959)
Макдоннелл F-101B Вуду (1959–1971)
Макдоннелл F-4E Фантом II (1971–1979)
Макдоннелл Дуглас F-15A/B/C/D Eagle (1979–2009) ^{[ 1 ]}
Локхид Мартин F-35A Лайтнинг II ^{[ 6 ]}

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

^ Утверждено c. Сентябрь 1986 г. Ожидается пересмотренная эмблема. Мюссер.
↑ Утверждено 15 марта 1942 г.
↑ Самолет — North American F-86A-5-NA Sabre, серийный номер 49-1143.
↑ Самолет McDonnell F-101B-MC VooDoo, серийный номер 57-376, около 1960 г.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Массер, Джеймс (7 октября 2021 г.). «60-я истребительная эскадрилья (AETC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 19 октября 2021 г.
^ Эндикотт, с. 611
^ Мауэр, Боевые эскадрильи , стр. 235-236.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Штатный автор, без подписи (5 декабря 2008 г.). «Информационные бюллетени: 60-я истребительная эскадрилья» . Связи с общественностью 33-го истребительного авиаполка. Архивировано из оригинала 17 декабря 2017 года . Проверено 4 июля 2017 г.
^ «Обзор фильма Русские идут, русские идут » . Классические фильмы Тернера. Дата обращения: 1 января 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Штатный автор, без подписи (20 августа 2021 г.). «33-й истребительный авиаполк реактивирует 60-ю истребительную эскадрилью» . Связи с общественностью 33-го истребительного авиаполка . Проверено 19 октября 2021 г.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Корнетт, Ллойд Х; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 гг. (PDF) . Авиабаза Петерсон, Колорадо: Исторический отдел Центра аэрокосмической обороны. Архивировано из оригинала (PDF) 23 ноября 2006 года . Проверено 23 марта 2012 г.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
«Эскадрильи истребителей-перехватчиков ADCOM». Перехватчик . 21 (1). Командование воздушно-космической обороны: 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Январь 1979 года.

См. также

[2] Утверждено c. Сентябрь 1986 г. Ожидается пересмотренная эмблема. Мюссер.

[4] Утверждено 15 марта 1942 г.

[7] Самолет — North American F-86A-5-NA Sabre, серийный номер 49-1143.

[8] Самолет McDonnell F-101B-MC VooDoo, серийный номер 57-376, около 1960 г.

[60FSfacts-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Массер, Джеймс (7 октября 2021 г.). «60-я истребительная эскадрилья (AETC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 19 октября 2021 г.

[Endicott-3] Эндикотт, с. 611

[Mauer60FS-5] Мауэр, Боевые эскадрильи , стр. 235-236.

[60_FS_Fact_Sheet-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Штатный автор, без подписи (5 декабря 2008 г.). «Информационные бюллетени: 60-я истребительная эскадрилья» . Связи с общественностью 33-го истребительного авиаполка. Архивировано из оригинала 17 декабря 2017 года . Проверено 4 июля 2017 г.

[9] «Обзор фильма Русские идут, русские идут » . Классические фильмы Тернера. Дата обращения: 1 января 2009 г.

[60FSreactivates-10] Jump up to: ^а ^б Штатный автор, без подписи (20 августа 2021 г.). «33-й истребительный авиаполк реактивирует 60-ю истребительную эскадрилью» . Связи с общественностью 33-го истребительного авиаполка . Проверено 19 октября 2021 г.

[ 1 ]

[ примечание 1 ]

[ 2 ]

[ примечание 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ примечание 3 ]

[ примечание 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]