Сшитый кораблик

Хальсной катер, деталь носовой части.

— Сшитая лодка это тип деревянной лодки , изготовленной клинкера из , из досок , сшитых, сшитых, связанных или связанных между собой сухожилиями или гибкой древесиной, такой как корни и ветки ивы . Технологии изготовления сшитых лодок использовались во многих частях мира до появления металлических застежек и продолжали использоваться еще долгое время после этого для небольших лодок, чтобы снизить затраты на строительство, где металлические застежки были слишком дорогими.

Название и подобные техники

хорошо известно, Несмотря на то, что название сшитой лодки оно несколько вводит в заблуждение, поскольку предполагает конструкцию из текстиля или кожи , что часто встречается в каяках . Некоторый предложили вместо этого использовать шнурованные лодочки ( Ge. geschnürte Boote ). Современный метод строительства из фанеры , напоминающий сшитые лодки, — это метод сшивания и клея ; в этом методе панели фанеры сшиваются между собой, часто проволокой, а швы армируются стекловолоконным композитом ; шов затем можно снять или оставить на месте. Также связана с этим лодка с гвоздями .

Конструкция с прикрепленными проушинами используется в своеобразной морской технике австронезийских народов .

Строительство

Пошив лодок начинается с конструкции корпуса или внешней «оболочки» лодки, а не рамы , в результате чего получается монокок конструкция типа . Доски тщательной формы соединяются по краям, обычно в стиле клинкера , с перекрывающимися секциями, которые сшиваются вместе. Когда доски соединяются вместе, корпус начинает изгибаться, принимая желаемую форму. Полученная структура является очень гибкой. Внутренний каркас можно добавить к доскам после их пришивания, чтобы обеспечить дополнительную жесткость.

Хотя деревянные колышки (часто называемые гвоздями ) можно использовать для крепления более толстых клинкерных досок, этот метод работает только в том случае, если доски достаточно толстые, чтобы удерживать колышки. По этой причине большие корабли часто строились с использованием колышков, а лодки меньшего размера - из сшитых досок.

История

Реконструированный «солнечный барк» Хуфу , Египет, ок. 2500 г. до н.э.

Модель лодки Ферриби и копии инструментов, Великобритания , ок. 2000 г. до н.э.

Самый ранний известный пример сшитой лодки - это «Солнечная барка» или погребальная лодка длиной более 40 метров, выставленная возле пирамиды Гизы в Египте; оно восходит к ок. 2500 г. до н.э. Сшитая конструкция была естественным шагом на пути к судостроению из плотов или тростника, которое датируется несколькими тысячами лет назад. В других частях мира самый старый сшитый корабль происходит из Норт-Ферриби , где один образец (названный F3 ) масс-спектрометрически датируется 2030 годом до нашей эры. Более поздние находки включают несколько ранних греческих кораблей. Самая старая скандинавская находка — лодка Хьортспринг в Дании (ок. 300 г. до н.э.). В Финляндии , России , Карелии и Эстонии совсем недавно были построены небольшие швейные лодки; до 1920-х годов в бедных районах России.

Сшитая конструкция используется в различных формах австронезийских « проа » Индо-Тихоокеанского региона (которые также использовали технику с привязными ушками ). и ближневосточное и южноазиатское дау, обитающее в Красном море, Персидском заливе и Индийском океане. Несмотря на близость и сходство, они заметно отличаются друг от друга, что указывает на их независимое развитие. Австронезийские методы шитья лодок прерывисты и видны только с внутренней поверхности корпуса, в то время как южноазиатские и ближневосточные методы шитья лодок видны как снаружи, так и внутри корпуса и являются непрерывными.

Сравнение с другими традициями

Хотя техника пришивных лодок (но не пришитых проушин) также используется для лодок в традициях западной части Индийского океана , она отличается тем, что швы в австронезийских лодках прерывистые и видны только изнутри корпуса. Это указывает на то, что техника шитья лодок в Индийском океане и Австронезии не связана культурно и развивалась независимо друг от друга. Доски древних австронезийских кораблей изначально соединялись только с помощью техники сшивания лодок. Однако развитие металлургии в Приморье Юго-Восточной Азии в последние две тысячи лет привело к замене техники шитья внутренними дюбелями, а также к увеличению использования металлических гвоздей.

Примеры пошива лодок

• Закрывать
• Мтепе
• Нордланд
• Итаомацип

См. также

• Лодка с привязными проушинами
• Олень прыгает на лодке
• Культура колокольных стаканов

Внешние ссылки

• Полномасштабная копия лодки Хьортспринг , ранней сшитой лодки викингов.
• Реконструкция техники швейного судостроения и изготовление копии швейной лодки в музее Фотевикенс.
• Аннотация к книге "Построение и качественный анализ сшитой лодки западной части Индийского океана"
• Словарь подводной археологии определение сшитой лодки
• Веб-сайт Ferriby Boats с информацией об археологических находках.
• Одиссея 5.234-53 и гомеровское судостроение: переоценка , анализ железного века греческих лодок . методов строительства
• Традиционный водный транспорт Вьетнама. Строительство сшитой дощатой лодки двумя последними из ныне живущих вьетнамских строителей, задокументированное на фотографиях.
• РУЧНАЯ - СШИТАЯ ЛОДКА. Местная рыбацкая лодка, построенная из аккуратно обработанных досок, сшитых вместе кокосовой веревкой. flickr.com