62 -я истребительская эскадрилья

62D истребительская эскадрилья
F-16 Fighting Falcon 62-й истребительной эскадрильи готов к взлету в Люк AFB
Активный	1941–1945; 1946–1971; 1974–1993; 1994 - Present
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	истребителям Обучение
Часть	Air Education and Training Command
Гарнизон/штаб	База ВВС Люка , Аризона
Прозвище (ы)	Spike War Dawgs
Занятия	Европейский театр операций
Украшения	Выдающаяся единица цитирования Награда за выдающиеся подразделения ВВС
Осознание
62D Эмблема истребительной эскадры (утверждена 18 июня 1943 года) Диск добавил позже.

является 62D истребительская эскадрилья частью ВВС США 56 -й операционной группы на базе ВВС Люк , штат Аризона. Он управляет самолетами Lockheed Martin F-35A Lightning II, проводящих тренировки передового истребителя.

Миссия

62D-истребительская эскадрилья («Spikes», Tail и Blue) управляет Lockheed Martin F-35A Lightning II , проводя обучение пилотов для пилотов ВВС-ВВС.

История

Вторая мировая война

62D истребительная эскадрилья P-47 Thunderbolts на эскорт-миссии, 1943

Основная статья: 56 -я операционная группа

62D истребительская эскадрилья была активирована как 62 -й эскадрильи преследования , одной из трех первоначальных эскадрильей 56 -й группы преследования на авиабазе армии Саванна , штат Джорджия, 15 января 1941 года. Эскадрилья сразу же начала подготовку к своим миссиям военного времени под командованием истребителя III III , Быстро переходит через Seversky P-35 , Curtiss P-36 , Bell P-39 Airacobra и Curtiss P-40 Warhawk самолеты . 7 декабря 1941 года 62-й подобрался, чтобы защитить северо-восточные Соединенные Штаты от ожидаемой воздушной атаки противника, в то время как она конвертировала в Thunderbolt Республики P-47 и готово развернуть за рубежом, работая под командованием I Fighter , New York Fighter Wing в начале месяцы 1942 года.

Он был переименован в 62 -я истребительную эскадрилья 15 мая 1942 года и развернут в RAF Kings Cliffe , Англия, 9 января 1943 года. Он был объявлен оперативно готовым через два месяца и выполнил свои первые боевые миссии 13 апреля. Эскадрильи получил код фюзеляжа «LM» и работал на нескольких станциях RAF во время войны, выполняя Thunderbolt P-47 в качестве подразделения бомбардировщика- бомбардировщика VIII для Boeing B-17 и начнется в 1944 году для консолидированного B-24 Boeing Освободители нападают на вражеские цели в оккупированной Европе. После окончания войны в Европе эскадрилья была инактивирована 18 октября 1945 года.

Эскадрилья эскорбра стратегического истребителя

Эскадрилья была реактивирована 1 мая 1946 года как истребительную истребительную истребительную истребительную стратегическую команду (SAC), которая была назначена пятнадцатым воздушным силам в Selfridge Field , штат Мичиган, оснащенной мустангами из североамериканского P-51H на большие расстояния , которые были разработаны для двадцатого воздуха Силовой бомбардировщик эскорт миссии в Тихоокеанском театре . Миссия эскадрильи заключалась в том, чтобы обеспечить истребителя бомбардировщика SAC Boeing B-29 SuperFortress на межконтинентальных стратегических миссиях бомбардировки, развертываясь на Аляске и Европе в этой роли. В 1947 году эскадрилья была обновлена ​​до стрельбы Lockheed P-80C , поскольку SAC представила Boeing B-50 Superfortress в конце 1940-х годов. Эскадрилья обучалась поддерживать мастерство как мобильную ударную силу; не перенесена из стратегического воздушного командования в Continental Air Command Включая миссию эскорта бомбардировщика, пока 1 декабря 1948 года .

Командование ПВО

62-й истребительской эскадрильи F-86A Sabre в международном аэропорту О'Харе в 1951 году

62D-интернет-эскадрилья F-101B Voodoo в Ki Sawyer AFB в 1969 году

Эскадрилья начала выполнять миссии ПВО в 1950 году с переездом в международный аэропорт О'Харе в Чикаго в 1950 году. Она была переименована в 62-й эскадрильи-истребителя-респекцепции 20 января 1950 года и повторно оборудован североамериканской F-86D Saber Полем Он был назначен командованию AIN Defense 4706 -е крыло обороны в феврале 1952 года. В 1955 году 56 -е было реактивировано в ADC в качестве группы противовоздушной обороны, причем 62 -й эскадрилья тактического перехвата.

В 1959 году, когда перехватыватели были перемещены из О'Хара, эскадрилья переехала на базу ВВС Ки-Сойера , штат Мичиган, а 62D был повторно оборудован с помощью Mach 2+ McDonnell F-101b Voodoo двухместного перехватчика . F-101b оказался довольно успешным перехватчиком. Вместе с перехватчиком F-101B был тренер F-101F операционного и преобразования. Двухместная версия тренера была оснащена двойным элементом управления, но несла такое же вооружение, что и F-101B и полностью способна борьбе.

Эскадрилья сохранила бдительность против постоянной угрозы советского бомбардировщика.

22 октября 1962 года, прежде чем президент Джон Ф. Кеннеди сообщил американцам, что ракеты находятся на месте на Кубе, эскадрилья рассеяла одну треть своей силы, оснащенные ракетами из ядерных перекрытий для базы Национальной гвардии Фелпса Коллинза в начале Кубинского ракетного кризиса Полем Эти самолеты вернулись в Ки Сойер после кризиса.

Основным из этой эпохи были эскадрилью, запечатлевая лучшие награды эскадрильи F-101 в William Tell 1965, ВВС США по всему миру встречи с оружием. Эскадрилья сохранила оповещение о противовоздушной обороне до тех пор, пока она не была инактивирована 30 апреля 1970 года, а его самолеты передавались в Национальную гвардию воздуха . 62D была последней активной эскадрой, оснащенной F-101B. Эскадрилья была заменена 87-й эскадрельей-борцой, летающей эскадрильи Flying Convair F-106A Delta Darts

Тактическое воздушное командование

1 сентября 1974 года 62D было реактивировано на базе ВВС Тиндалл , штат Флорида, в качестве подразделения по обучению истребителям. Эскадрилья взяла на себя миссию по обучению McDonnell F-4E Phantom II и Convair F-106 Delta Dart Track Worders Inductors в Школе вооружений ВВС США. В следующем октябре эскадрилья снова переехала, на этот раз, чтобы присоединиться к 56-м тактическому истребителю на базе ВВС Макдилл , штат Флорида, и начал обучение экипажам F-4 для тактических единиц по всему миру. 62D самолеты несли крышку синего плавника, кодированный хвост «MC». В апреле 1978 года эскадрилья изменила оборудование на F-4D, причем модели «E» были переданы в операционные эскадрильи.

Последний F-4D-рейс произошел 14 ноября 1980 года, и началось преобразование в General Dynamics F-16A Fightcon Falcon , начавшись в этом месяце. 1 января 1981 года эскадрилья перешла к боевому соколу, и эскадрилья была переименована в качестве 62 -й эскадрильи тактических истребителей . Начиная с июня 1989 года, подразделение преобразовано в модель блока 30 F-16C и F-16D. 1 ноября 1991 года эскадрилья снова была переименована в то, что она была во Второй мировой войне в качестве 62 -й истребительной эскадрилье с принятием плана объективной организации Крылом.

Переместить и перенести в командование обучения

Парковочная рампа 62D FS в Лука

С окончанием холодной войны в начале 1990 -х годов было объявлено, что Макдилл закроется. Эскадрильи 56 -го истребительного крыла будут инактивированы, начиная с 72 -й истребительной эскадрильи, последовательно от самого высокого прону, до самой низкой 61 -й истребительной эскадрильи . Следовательно, 62D -истребительная эскадрилья была второй до последней до инактивации. Эскадрилья, однако, продолжала обучать пилотов-истребителей до ее инактивации 12 мая 1993 года, чтобы подготовиться к переезду на базу ВВС Люк , штат Аризона, где она будет продолжаться в качестве учебной эскадрильи F-16.

Эскадрилья смогла переопределить в Люке 18 марта 1994 года. Обучение пилота для студентов, назначенных на 62D, является стандартной учебной программой, которая дает студентам первый взгляд на F-16 и подготовит их к служению с помощью подразделений Active Duty. Миссия эскадрильи состоит в том, чтобы «выпускники летных пилотов, которые соответствуют или превышают стандарты программы и ожиданиям их подразделения. Научите студентам B-курса тому, что значит быть пилотом-истребителем. . "

Происхождение

• Сформирована как 62 -й эскадрильи преследования (перехватчик) 20 ноября 1940 года.

Активировано 15 января 1941 года

Перепро заданная 62 -й эскадрилья преследования (перехватчик) (двойной двигатель) 31 января 1942 года

Переименованная 62 -й истребительская эскадрилья (двойной двигатель) 15 мая 1942 года

Переизводительная 62 -я истребительская эскадрилья 1 июня 1942 года

Переименованная 62 -й истребительская эскадрилья , одиночный двигатель 28 февраля 1944 года.

Инактивирован 18 октября 1945 года

• Активировано 1 мая 1946 года

Переименованная 62 -й истребительская эскадрилья , Jet, выдвинутая 24 апреля 1947 года.

Переизгнанная 62 -й истребительская эскадрилья , Jet 14 июня 1948 года

Переименованная 62-й эскадрилья для истребителя-истребителя 20 января 1950 года

Инактивирован 30 апреля 1971 года

• Перепрофила 62-й учебная эскадрилья для истребителя-истребителя 15 августа 1974 года

Активировано 1 сентября 1974 года

Переименованная 62 -я тактическая истребительская эскадрилья 30 июня 1975 года

Перепро заданная 62 -й эскадрилья обучения тактическим истребителям 1 января 1981 года

Перепро заданная 62 -й истребительская эскадрилья 1 ноября 1991 года

Инактивирован 14 мая 1993 года

• Активировано 18 марта 1994 года

Задания

• 56 -я группа преследования (позже 56 -я истребительская группа), 15 января 1941 г. - 18 октября 1945 г.
• 56-й истребитель Grlup (позже 56-я группа истребителей), 1 мая 1946 года (прикреплено к аляскинскому временному крылу . , ок Interceptor Group , 1 мая 1951 г. - 5 февраля 1952 г.)
• 4706 -е крыло обороны , 6 февраля 1952 года
• 501 -я группа противовоздушной обороны , 16 февраля 1953 г.
• 56 -я истребительская группа, 18 августа 1955 года (прикреплена к 473D -истребительной группе , 1 августа - 30 сентября 1959 г.)
• 56th Fighter Wing, 1 февраля 1961 г.

• Сектор ПВО ДУЛУТА , 16 декабря 1963 г.
• 29 -е воздушное подразделение , 1 апреля 1966 г.
• 34th Air Division , 15 сентября 1969 г.
• 29 -е воздушное подразделение, 14 ноября 1969 г.
• 23d воздушное подразделение , 19 ноября 1969 г. - 30 апреля 1971 г.
• Центр оружия противовоздушной обороны, 1 сентября 1974 г.
• 56 -е тактическое истребительное крыло (более позднее 56 -е тактическое тренировочное крыло, 56 -е истребительное крыло), 30 июня 1975 г.
• 56 -я операционная группа, 1 ноября 1991 г. - 14 мая 1993 г.
• 58 -я операционная группа , 18 марта 1994 г.
• 56 -я операционная группа, 1 апреля 1994 г. - присутствует

Станции

• Армейская авиабаза, Саванна, Джорджия, 15 января 1941 года
• Авиабаза армии Шарлотты , Северная Каролина, 26 мая 1941 года (развернута в муниципальном аэропорту Миртл -Бич, Южная Каролина, октябрь - ноябрь 1941 г.)
• Bluethenthal Field , Северная Каролина, 10 декабря 1941 года
• Аэропорт Бендикс , Нью -Джерси, 17 января 1942 года
• Авиабаза армии Ньюарка , Нью -Джерси, 31 мая 1942 года
• Брэдли Филд , Коннектикут, 23 июля-27 декабря 1942 года
• RAF Kings Cliffe (AAF-367), Англия, 12 января 1943 года
• RAF Horsham St Faith (AAF-123), Англия, 5 апреля 1943 года
• RAF Halesworth (AAF-365), Англия, 9 июля 1943 года
• RAF Boxted (AAF-150), Англия, 19 апреля 1944 года

• RAF Debden (AAF-356), Англия, 15 сентября 11 октября 1945 года
• Кэмп Килмер , Нью -Джерси, 16–18 октября 1945 года
• Field Selfridge (позже база ВВС Selfridge), Мичиган, 1 мая 1946 года (развернута в Ladd Field , Аляска 28 декабря 1946 г. - 10 апреля 1947 года, база ВВС Оскады , Мичиган 1 апреля - 6 июня 1949 года)
• О'Хара Филд-Чикаго Международный апрель (позже международный аэропорт О'Хара), Иллинойс, 4 августа 1950 года (развернута на авиабазе Ки Сойер, штат Мичиган после 1 августа 1959 года)
• База ВВС Ки -Сойер, Мичиган, 1 октября 1959–30 апреля 1971 года
• База ВВС Тиндалл, Флорида, 1 сентября 1974 г.
• База ВВС Макдилла, Флорида, 30 июня 1975 г. - 14 мая 1993 г.
• База ВВС Луки, Аризона, 18 марта 1994 г. - настоящее

Самолеты

• Seversky P-35 (1941)
• Curtiss P-36 Hawk (1941–1942)
• Bell P-39 Airacobra (1941–1942)
• Curtiss P-40 Warhawk (1941–1942)
• Республика P-47 Thunderbolt (1942–1945, 1946)
• Североамериканский P-51 Mustang (1946–1947)
• Lockheed F-80 Shooting Star (1947–1950)
• Североамериканская F-86A Sabre, (1951–1953)
• Североамериканская F-86D Sabre (1953–1959)
• McDonnell F-101b Voodoo (1959–1971)
• Convair F-106 Delta Dart (1974–1975)
• McDonnell F-4 Phantom II (1974–1980)
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon (1980–1993, 1994–2015)
• Lockheed Martin F-35 Lightning II (2015-Present)

Ссылки

Примечания

Пояснительные заметки

Цитаты

Библиография

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС армии: гид по станциям, где сотрудники ВВС США служили в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL YES: Отдел исследований, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Получено 28 июня 2017 года .
• Корнетт, Ллойд Х.; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Управление истории, Центр аэрокосмической обороны. Архивировано из оригинала (PDF) 23 ноября 2006 года . Получено 10 марта 2014 года .
• Маурер, Маурер. Боевые эскадрильи ВВС: Вторая мировая война . База ВВС Максвелла , Алабама: Управление истории ВВС, 1982.
• McMullen, Richard F. (1964).
• Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: Полная история маркировки тактического кода хвоста США . Атглен, Пенсильвания: Шифферская история военной авиации. ISBN  0-88740-513-4 .
• Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделения ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0 .
• Участие Norad/Conad в кубинском ракетном кризисе , Исторический справочный документ № 8, Управление командования истории команды Continental Air Defens
• «Эскадрильи истребителей Adcom». Команда аэрокосмической защиты Interceptor (январь 1979 г.) (том 21, номер 1)

Внешние ссылки

• Информационный бюллетень 56 -й операционной группы