Железнодорожная станция Суррей-Куэйс

Суррей Кейс
Суррей Кейс
	Суррей Кейс Расположение Surrey Quays в Большом Лондоне
Расположение	Суррей Кейс
Местные власти	Лондонский боро Саутварк
Управляется	Лондонский надземный транспорт
Владелец	Транспорт для Лондона
Код(ы) станции	SQE
Количество платформ	2
Создать зоны	2
Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги
2018–19	4,878 миллиона
– развязка	0,590 миллиона
2019–20	4,693 миллиона
– развязка	0,581 миллиона
2020–21	1,494 миллиона
– развязка	0,136 миллиона
2021–22	3,425 миллиона
– развязка	0,318 миллиона
2022–23	4,349 миллиона
– развязка	0,517 миллиона
Ключевые даты
7 декабря 1869 г.	Открыто ( Дептфорд Роуд )
17 июля 1911 г.	Переименованы в доки Суррея.
24 октября 1989 г.	Переименован в Суррей-Куэйс.
1995	Линия и станция закрыты
1998	Линия и станция вновь открыты
22 декабря 2007 г.	Линия и станция закрыты
27 апреля 2010 г.	Линия и станция вновь открыты
Другая информация
Внешние ссылки	Отправления ; Макет ; Удобства ; Автобусы ;
Координаты	51 ° 29'37 "N 0 ° 02'50" W / 51,49358 ° N 0,04717 ° W
	Транспортный портал Лондона

Surrey Quays) — станция лондонского восточно-лондонской линии надземного метро . Он расположен в Ротерхите , части лондонского района Саутварк ; ^{[ 3 ]} он находится в зоне 2. Следующая станция на севере — Canada Water ; на юге он разделяется на ответвления на Клэпхэм-Джанкшен , Нью-Кросс и Кристал-Пэлас / Уэст-Кройдон . Закрытая в конце 2007 года как станция метро , она была отремонтирована и вновь открыта как часть сети лондонского надземного метро 27 апреля 2010 года. ^{[ 2 ]}

История

Станция была построена Восточно-Лондонской железнодорожной компанией и открыта 7 декабря 1869 года; Первоначально он был известен как Дептфорд-роуд . ^{[ 4 ]} 17 июля 1911 года он был переименован в Суррейские доки. ^{[ 4 ]} в отношении близлежащих коммерческих доков Суррея (которые закрылись в 1960-х годах) и впоследствии переименованных в Суррейские набережные 24 октября 1989 года, ^{[ 4 ]} после строительства близлежащего торгового центра Surrey Quays . Это был несколько спорный шаг, поскольку некоторые представители местного сообщества чувствовали, что их наследие разрушается. ^{[ нужна ссылка ]} Однако название прижилось, и часть Ротерхита, расположенную в доках Суррея, теперь часто называют Суррей-Куэйс .

В 1950-х и 1960-х годах лондонское метро планировало построить новую линию, соединяющую северо-запад и юго-восток Лондона. Разрешение на строительство первого этапа линии Флит (переименованной в Юбилейную линию в 1975 году) до Чаринг-Кросс было получено в 1969 году. ^{[ 5 ]} второй и третий этапы были утверждены в 1971 и 1972 годах. ^{[ 6 ]} Планировалось, что станция станет частью третьего этапа, идущего до Льюишема. Новые туннели, ведущие в лондонский Сити и обратно, должны были выйти на поверхность к северу от станции. Поезда линии Восточного Лондона заканчивались бы в доках Суррея, а услуги лондонского метро до Нью-Кросс и Нью-Кросс-Гейт перешли бы на новую линию. ^{[ 6 ]} Второй и третий этапы не были реализованы из-за отсутствия средств. В конце концов, из-за изменения землепользования и роста Кэнэри-Уорф , линия Джубили была продлена вместо этого через Canada Water.

На протяжении большей части своей истории важность станции заключалась в ее близости к торговым докам Суррея; это было в южной части дока «Канада» (ныне «Канада-Уотер») и в нескольких сотнях ярдов от главного входа в доки. Его использование значительно сократилось после закрытия доков, но возобновилось после реконструкции лондонских доков в 1980-х и 1990-х годах.

на линии Восточного Лондона Служба была закрыта в период с 1995 по 1998 год из-за ремонтных работ на туннеле Темзы . Линия Восточного Лондона окончательно закрылась как линия метро 22 декабря 2007 года. Она вновь открылась для предварительного обслуживания 27 апреля 2010 года до Нью-Кросс и Нью-Кросс-Гейт и 23 мая 2010 года для полного обслуживания Нью-Кросс, Вест-Кройдон и Кристал Пэлас , став частью системы лондонского надземного метро . ^{[ 2 ]} 9 декабря 2012 года вторая фаза расширения линии Восточного Лондона открылась для публики и была запущена на следующий день мэром Лондона Борисом Джонсоном . ^{[ 7 ]} Он обслуживает перекресток Клэпхэм-Джанкшен через Пекхэм-Рай , тем самым завершая наземную орбитальную связь Лондона.

По состоянию на февраль 2021 г. ^[update]Компания Transport for London планирует модернизировать станцию, открыв новый вход и билетный зал, увеличив пропускную способность и введя бесступенчатый доступ. ^{[ 8 ]} 2 февраля 2023 года TfL заключила контракт на начало строительства, работы должны начаться летом.

Услуги

Все приведенное ниже время указано по состоянию на декабрь 2015 года.

Лондонский надземный транспорт

С понедельника по субботу служба проводится каждые 5–10 минут в течение дня, а по воскресеньям до 13:00 служба проводится каждые 5–9 минут, а затем каждые 7–8 минут до конца службы. ^{[ 9 ]} Текущая внепиковая частота составляет:

Линия Восточного Лондона

12 тонн в час до Далстон-Джанкшен , из которых 8 следуют до Хайбери и Ислингтона.
4 тонны в час до Кристал Пэлас
4 тонны в час в Западный Кройдон
4 т/ч до Нью-Кросс

Линия Южного Лондона

4 тонны в час до Далстон-Джанкшен
4 тонны в час до перекрестка Клэпхэм

Линия Восточного Лондона

Соединения

лондонские автобусы N199 1 , 47 , 188 , 199 , 225 , 381 и ночные маршруты и N381 . Станцию обслуживают ^{[ 10 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Линия Ист-Лондон официально открыта Борисом Джонсоном» . Новости Би-би-си . 27 апреля 2010 г. Проверено 4 апреля 2023 г.
^ «Лондонский стандарт наземных знаков – выпуск 3» (PDF) . Транспорт для Лондона. 3 августа 2009 г. с. 18. Архивировано (PDF) из оригинала 2 мая 2015 года . Проверено 25 октября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Батт, РВДж (1995). Справочник железнодорожных вокзалов . Йовил, Великобритания: Патрик Стивенс Ltd., стр. 78, 224. ISBN. 1-85260-508-1 . 508 рэндов.
^ Хорн, Майк (2000). Юбилейная линия . Столичный транспорт. стр. 28–34. ISBN 1-85414-220-8 .
^ Jump up to: ^а ^б Хорн, Майк (2000). Юбилейная линия . Столичный транспорт. п. 36. ISBN 1-85414-220-8 .
^ Мартин Хосчик (10 декабря 2012 г.). «Борис открывает новую линию лондонского метро» . Mayorwatch.co.uk . Мэр Смотреть . Проверено 14 июля 2017 г.
^ «Модернизация станции Surrey Quays» . Транспорт для Лондона . Проверено 2 февраля 2021 г.
^ Таблица 178 Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
^ «Автобусы из Canada Water и Surrey Quays» (PDF) . ТфЛ . 29 апреля 2023 г. Проверено 29 апреля 2023 г.

Предыдущая станция	Лондонский надземный транспорт		Следующая станция
Канада Вода в сторону Хайбери и Ислингтона или Далстон-Джанкшен		Линия Восточного Лондона	Новый Крест Конечная остановка
			Новые Крестовые ворота в сторону Кристал Пэлас или Западного Кройдона
			Куинз Роуд Пекхэм в сторону Клэпхэм-Джанкшен или Баттерси-парка
Бывшие услуги
Предыдущая станция	Лондонское метро		Следующая станция
Ротерхит в сторону Хаммерсмита		Столичная линия (1884–1906) (1913–1939)	Новый Крест Конечная остановка
Ротерхит в сторону Хаммерсмита		Столичная линия (1913–1939)	Новые Крестовые ворота Конечная остановка
Ротерхит в сторону Ричмонда , Уимблдона , Илинг-Бродвея или Саут-Харроу		Районная линия (1884–1905)	Новые Крестовые ворота Конечная остановка
Ротерхит в сторону Уайтчепела или Шордича		Линия Восточного Лондона (1913–1999)	Новый Крест Конечная остановка
Ротерхит в сторону Уайтчепела или Шордича		Линия Восточного Лондона (1913–1999)	Новые Крестовые ворота Конечная остановка
Канада Вода в сторону Уайтчепела или Шордича		Линия Восточного Лондона (1999–2006)	Новый Крест Конечная остановка
Канада Вода в сторону Уайтчепела или Шордича		Линия Восточного Лондона (1999–2006)	Новые Крестовые ворота Конечная остановка
Заброшенные планы
Предыдущая станция	Лондонское метро		Следующая станция
Фенчерч-стрит в сторону Стэнмора		Юбилейная линия Фаза 3 (никогда не строилась)	Новые Крестовые ворота Конечная остановка
Фенчерч-стрит в сторону Стэнмора		Юбилейная линия Фаза 3 (никогда не строилась)	Новый Крест в сторону Льюишама

[infobox_stats_ref_rail-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.

[BBC-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Линия Ист-Лондон официально открыта Борисом Джонсоном» . Новости Би-би-си . 27 апреля 2010 г. Проверено 4 апреля 2023 г.

[design-signs-3] «Лондонский стандарт наземных знаков – выпуск 3» (PDF) . Транспорт для Лондона. 3 августа 2009 г. с. 18. Архивировано (PDF) из оригинала 2 мая 2015 года . Проверено 25 октября 2015 г.

[Butt-4] Jump up to: ^а ^б ^с Батт, РВДж (1995). Справочник железнодорожных вокзалов . Йовил, Великобритания: Патрик Стивенс Ltd., стр. 78, 224. ISBN. 1-85260-508-1 . 508 рэндов.

[Horne34-5] Хорн, Майк (2000). Юбилейная линия . Столичный транспорт. стр. 28–34. ISBN 1-85414-220-8 .

[Horne36-6] Jump up to: ^а ^б Хорн, Майк (2000). Юбилейная линия . Столичный транспорт. п. 36. ISBN 1-85414-220-8 .

[7] Мартин Хосчик (10 декабря 2012 г.). «Борис открывает новую линию лондонского метро» . Mayorwatch.co.uk . Мэр Смотреть . Проверено 14 июля 2017 г.

[8] «Модернизация станции Surrey Quays» . Транспорт для Лондона . Проверено 2 февраля 2021 г.

[9] Таблица 178 Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.

[10] «Автобусы из Canada Water и Surrey Quays» (PDF) . ТфЛ . 29 апреля 2023 г. Проверено 29 апреля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]