✖


Jump to content

Гран При Лонг -Бич

Координаты : 33 ° 45'59 "n 118 ° T 33.7639 ° W / 33.76633390606906060690606069060690606906069069060690669060660660606906069066906066066060690606906906066069060669066906690669066906069 чем -л 906763339 ; / -118.192728
(Перенаправлен с улиц Лонг -Бич )
Для гонки Формулы -1 см . Гран При Соединенных Штатов Запад .
Акура Гран При Лонг -Бич
Indycar Series
Расположение Лонг -Бич, Калифорния
33 ° 45'59 "n 118 ° T 33.7639 ° W / 33.76633390606906060690606069060690606906069069060690669060660660606906069066906066066060690606906906066069060669066906690669066906069 чем -л 906763339 ; / -118.192728
Корпоративный спонсор Acura ( Honda )
First race1975
First ICS race2009
Distance167.28 mi (269.21 km)
Laps85
Previous namesLong Beach Grand Prix (1975)
United States Grand Prix West (1976–1983)
Toyota Grand Prix of the United States (1980–1981, 1983)
Toyota Grand Prix of Long Beach (1984–2018)
Most wins (driver)Al Unser Jr. (6)
Most wins (team)Team Penske (7)
Ganassi (7)
Most wins (manufacturer)Chassis: Dallara (15)
Engine: Honda (21)
Tires: Firestone (21)
Circuit information
Length1.968 mi (3.167 km)
Turns11
Lap record1:05.309 (Соединенные Штаты Colton Herta, Dallara IR18–Honda, 2022, IndyCar)

Гран При Лонг -Бич (известный как Гран -при Акура в Лонг -Бич с 2019 года по причинам именования ) является гонкой серии IndyCar, проведенной на уличной трассе в центре города Лонг -Бич, штат Калифорния . Это была главная гонка в Car / календаре World Series Champ Car с 1996 по 2008 год, и гонка 2008 года была финальной гонкой Champ Car Series до официального объединения и окончания «раскола» между Cart и IRL. С 2009 года гонка является частью объединенной серии IndyCar. [ 1 ] [ 2 ] Гонка обычно проводится в апреле. Это одно из самых длинных непрерывных событий в Indycar Racing и считается одним из самых престижных событий на трассе.

Гран -при Лонг -Бич - самая длинная гонка на главной улице в Северной Америке. Он был начат в 1975 году как гонка Формулы 5000 основателем событий Кристофером Пуком и стал событием Формулы -1 в 1976 году . [ 3 ] В эпоху, когда двигатели с турбонаддувом начинали выступать в Формула-1, Лонг-Бич остается одной из немногих цепей, используемых с момента того, как Renault представила турбины в 1977 году до последнего Гран-при Лонг-Бич в 1983 году , которые никогда не видели турбоуна Автомобиль берет победу.

John Watson's win for McLaren in 1983 holds the Formula One record for the lowest ever starting position for a race winner. In a grid consisting of 26 cars, Watson started 22nd in his McLaren-Ford. That same race also saw Watson's teammate (and 1982 Long Beach winner) Niki Lauda finish second after starting 23rd on the grid. René Arnoux, who finished third in his Ferrari 126C2B, was the only driver to ever finish on the Formula One podium at Long Beach driving a turbocharged car.

In 1984, the race switched from a Formula One race to a CART IndyCar event. Support races over the years have included Indy Lights, IMSA, Atlantics, Pirelli World Challenge, Trans-Am Series, Formula D, Stadium Super Trucks, Formula E, and the Toyota Pro/Celebrity Race. Toyota was a sponsor of the event since its beginning and title sponsor from 1980 to 2018,[4] believed to be the longest continuously running sports sponsorship in the U.S.

The Long Beach Grand Prix has been announced since 1978 by Bruce Flanders (and various guest announcers). The Long Beach Grand Prix in April is the single largest event in the city of Long Beach. Attendance for the weekend regularly reaches or exceeds 200,000 people. In 2006, the Long Beach Motorsports Walk of Fame was created to honor selected past winners and key contributors to the sport of auto racing.

Event history

[edit]
Gunnar Nilsson driving a Lotus 77, 1976 United States Grand Prix West
Mark Smith driving in the 1993 race

The Long Beach Grand Prix was the brainchild of promoter Chris Pook, a former travel agent from England. Pook was inspired by the Monaco Grand Prix, and believed that a similar event had the potential to succeed in the Southern California area. The city of Long Beach was selected, approximately 25 miles (40 km) south of downtown Los Angeles. A waterfront circuit, near the Port of Long Beach was laid out on city streets, and despite the area at the time being mostly a depressed, industrial port city, the first event drew 30,000 fans. The inaugural race was held in September 1975 as part of the Formula 5000 series.[5][6]

In 1976, the United States Grand Prix West was created, providing two grand prix races annually in the United States for a time. Long Beach became a Formula One event for 1976 and the race was moved to March or April. Meanwhile, the United States Grand Prix East at Watkins Glen International was experiencing a noticeably steady decline. Despite gaining a reputation of being demanding and rough on equipment, Long Beach almost immediately gained prominence owing much to its pleasant weather, picturesque setting, and close proximity to Los Angeles and the glitzy Hollywood area.[5][6][7] When Watkins Glen was dropped from the Formula One calendar after 1980, the now-established Long Beach began to assume an even more prominent status.

Despite exciting races and strong attendance, the event was not financially successful as a Formula One event. The promoter was risking a meager $100,000 profit against a $6–7 million budget. Fearing that one poor running could bankrupt the event, Pook convinced city leaders to change the race to a Championship Auto Racing Teams IndyCar event beginning in 1984. In short time, the event grew to prominence on the IndyCar circuit and has been credited with triggering a renaissance in the city of Long Beach. The race was used to market the city, and in the years since the race's inception, many dilapidated and condemned buildings have been replaced with high-rise hotels and tourist attractions.[5][6]

The event served as a CART/Champ Car race from 1984 to 2008, then became an IndyCar Series race event in 2009. The 2017 race was the 43rd running, and the 34th consecutive as an IndyCar race, one of the longest continuously running events in the history of American championship car racing. On three occasions (1984, 1985 and 1987) the race served as the CART season opener. In seven separate seasons (1986, 1988, 1989, 1990, 1992, 1993 and 1994), it served as the final race before the Indianapolis 500.

Due to the COVID-19 pandemic, the 2020 race was canceled as part of the City of Long Beach's ban on events with estimated attendance of more than 250.[8] The following year, as a preparatory measure for the pandemic's effects on the schedule, the race was moved from its traditional April date to September 26 as the season finale.[9] With the rise of the Delta variant there were concerns from IndyCar and the event promoters that the race would have to be canceled for 2021 or run with an attendance cap, but the promoters and the city of Long Beach were able to work out a compromise on safety measures and rapid testing to allow the event to go forward with full capacity.[10]

The Grand Prix returned to its traditional April date for the 2022 IndyCar Series.

On March 28, 2024, it was announced that former ChampCar owner Gerald Forsythe would buy a 50% stake in the Long Beach Grand Prix from the estate of the late Kevin Kalkhoven.[11]

First wins

[edit]

Despite the challenging nature of the course, the Grand Prix of Long Beach has produced the first Indy/Champ Car victories for several drivers. Drivers who won their first career Indy car race at Long Beach include Michael Andretti, Paul Tracy, Juan Pablo Montoya, Mike Conway, Takuma Sato, and Kyle Kirkwood. For Michael Andretti, the Long Beach Grand Prix has the distinction of being his first career Indy car win (1986), and 42nd and final career IndyCar win (2002).

James Hinchcliffe won his first-career Indy Lights race at Long Beach in 2010, then followed it up with an IndyCar Series win at the track in 2017. In 2005, Katherine Legge won the Atlantic Championship support race at Long Beach, her first start in the series. In doing so, she became the first female driver to win a developmental open-wheel race in North America.[12]

Circuit

[edit]

The current race circuit is a 1.968-mile (3.167 km) temporary road course laid out in the city streets surrounding the Long Beach Convention Center. The convention center actually doubled as the pit paddock during the days of Formula One. The circuit also goes primarily over the former location of The Pike historic amusement zone. The track is particularly noted for its last section, a sharp hairpin turn followed by a long, slightly curved front straightaway which runs the length of Shoreline Drive. The circuit is situated on the Long Beach waterfront, and is lined with palm trees (especially along the front straightaway towards the Aquarium of the Pacific), making for a scenic track. Long Beach is classified as an FIA Grade Two circuit.[13]

The circuit has undergone numerous layout changes since the race's inception in 1975. All iterations have featured a signature hairpin turn, main stretch along Shoreline Drive, and back stretch along Seaside Way or Ocean Boulevard. The first grand prix layout measured 2.02 miles, and featured two hairpins, one at each end of the Shoreline Drive straightaway. In its early years, the starting line and the finish line were located on different sides of the course.

In 1982, the hairpin turn and the end of the main stretch (turn 1) was removed, and replaced with a 90-degree right turn, followed by 90-degree left turn. When the race became a CART series event, the layout was changed significantly. The final turn hairpin was moved to the east, closer to the pit entrance. Other slow chicanes and turns were removed. After a minor tweak to the layout in 1987, the track was shortened in 1992 by the removal of the Park Avenue loop. That created a longer Seaside Way back stretch and a faster run to the passing zone.

In 1999, due to new construction in the area, the turn one set of curves was removed, and replaced with the new fountain complex. Turn one now became a 90-degree left turn, leading into a roundabout around a fountain, and a series of three 90-degree turns. A year later, this segment was revised again, to create a longer straightaway leading to Pine Avenue. This course layout remains intact today.

Course layouts

[edit]
  • Гран -при трассу (1975–1977))
    Grand Prix Circuit (1975–1977)
  • Гран -при трассу (1978–1981)
    Grand Prix Circuit (1978–1981)
  • Гран -при трассу (1982)
    Grand Prix Circuit (1982)
  • Гран -при трассу (1983)
    Grand Prix Circuit (1983)
  • Гран -при трассу (1992–1998))
    Grand Prix Circuit (1992–1998)
  • Гран -при трассу (1999)
    Grand Prix Circuit (1999)
  • Гран -при трассу (2000 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ)
    Grand Prix Circuit (2000–present)
  • Схема EPRIX (2015-2016)
    ePrix Circuit (2015–2016)

Events

[edit]

Formula 5000 and Formula One

[edit]
Main article: United States Grand Prix West

The inaugural race was held as part of the Formula 5000 series. From 1976 to 1983 the event was a Formula One race, commonly known as the United States Grand Prix West.

The City of Long Beach and the Grand Prix Association signed a contract in 2014 to hold the Grand Prix as part of the IndyCar Series through 2018, with optional extensions available through 2020.[14] In 2016, the Long Beach City Council issued an RFP, opening up consideration for returning the event to a Formula One race as early as 2019.[15] In August 2017, after a study was completed and after discussions, the switch to Formula One was rejected. The city council voted unanimously to continue the event as part of the IndyCar Series.[16]

2008 Long Beach/Motegi "split weekend"

[edit]
Jimmy Vasser at the 2008 Grand Prix of Long Beach.

During negotiations which led to the unification of the Champ Car World Series and the IRL IndyCar Series in 2008, a scheduling conflict arose between the IndyCar race held at Twin Ring Motegi (April 19) and the Champ Car race at Long Beach (April 20). Neither party was able to reschedule their event.

A compromise was made to create a unique "split weekend" of races at Motegi and Long Beach. The existing Indy Racing League teams would compete in Japan, while the ex-Champ Car teams raced at Long Beach. Both races paid equal points towards the 2008 IndyCar Series championship. The ex-Champ Car teams utilized the Panoz DP01 machines, the cars that would have been used in 2008 had the unification not taken place. The 2008 Long Beach Grand Prix was billed as the "final Champ Car race."

Drifting

[edit]

Beginning in 2005 the event included a demonstration by participants in the Formula D drifting series. Since 2006 Formula D has held the first round of their pro series on Turns 9–11 on the weekend prior to the Grand Prix. In 2013 the Motegi Super Drift Challenge, a drifting competition, was added on the GP weekend, using the same Turn 9–11 course as Formula D. The Motegi Super Drift Challenge is the only event during the GP that runs at night, under floodlights.

North American Touring Car Championship

[edit]

Long Beach hosted the opening round of the 1997 North American Touring Car Championship, being won by Neil Crompton in a Honda Accord.

Formula E

[edit]
Main article: Long Beach ePrix

A modified version of the Long Beach Grand Prix track was used during the Long Beach ePrix of the FIA Formula E Championship. The track is 2.1 km (1.3 mi) in length and features seven turns.[17][18] Admission to the first event was free: "the free admission will afford everyone the opportunity to come out and witness this historic and unique event", Jim Michaelian, president of the Grand Prix Assn. of Long Beach, said in a statement.[19][20] The ePrix was held once again in 2016. However, it was not renewed for the third Formula E season in 2017.[21]

Race winners

[edit]
Season Date Driver Team Chassis Engine Tires Race Distance Race Time Average Speed
(mph) 		Report
Laps Miles (km)
Formula 5000
1975 Sept 28 Великобритания Brian Redman Carl A. Haas Racing Lola Chevrolet Goodyear 50 101 (162.543) 1:10:12 86.325 Report
Formula One
1976 March 28 Швейцария Clay Regazzoni Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 312T Ferrari Goodyear (2) 80 161.6 (260.069) 1:53:18 85.572 Report
1977 April 3 Соединенные Штаты Mario Andretti Team Lotus Lotus 78 Ford–Cosworth Goodyear (3) 80 161.6 (260.069) 1:51:35 87.073 Report
1978 April 2 Аргентина Carlos Reutemann Scuderia Ferrari SpA SEFAC (2) Ferrari 312T3 (2) Ferrari (2) Michelin 80 161.6 (260.069) 1:52:01 86.555 Report
1979 April 8 Канада Gilles Villeneuve Scuderia Ferrari SpA SEFAC (3) Ferrari 312T4 (3) Ferrari (3) Michelin (2) 80 161.6 (260.069) 1:50:25 87.812 Report
1980 March 30 Бразилия Nelson Piquet Brabham Racing Team Brabham BT49 Ford–Cosworth (2) Goodyear (4) 80 161.6 (260.069) 1:50:18 87.899 Report
1981 March 15 Австралия Alan Jones Williams Racing Team Williams FW07 Ford–Cosworth (3) Goodyear (5) 80 161.6 (260.069) 1:50:41 87.601 Report
1982 April 4 Австрия Niki Lauda McLaren International McLaren MP4/1 Ford–Cosworth (4) Goodyear (6) 75 159.75 (257.092) 1:58:25 80.939 Report
1983 March 27 Великобритания John Watson McLaren International (2) McLaren MP4/1 (2) Ford–Cosworth (5) Michelin (3) 75 152.55 (245.505) 1:53:34 80.624 Report
CART/Champ Car World Series
1984 March 31 Соединенные Штаты Mario Andretti (2) Newman/Haas Racing Lola (2) Cosworth (6) Goodyear (7) 112 187.04 (301.011) 2:15:23 82.898 Report
1985 April 14 Соединенные Штаты Mario Andretti (3) Newman/Haas Racing (2) Lola (3) Cosworth (7) Goodyear (8) 90 150.3 (241.884) 1:42:50 87.694 Report
1986 April 13 Соединенные Штаты Michael Andretti Kraco Racing March Cosworth (8) Goodyear (9) 95 158.65 (255.322) 1:57:34 80.965 Report
1987 April 5 Соединенные Штаты Mario Andretti (4) Newman/Haas Racing (3) Lola (4) Chevrolet (2) Goodyear (10) 95 158.65 (255.322) 1:51:33 85.33 Report
1988 April 17 Соединенные Штаты Al Unser Jr. Galles Racing March (2) Chevrolet (3) Goodyear (11) 95 158.65 (255.322) 1:53:47 83.655 Report
1989 April 16 Соединенные Штаты Al Unser Jr. (2) Galles Racing (2) Lola (5) Chevrolet (4) Goodyear (12) 95 158.65 (255.322) 1:51:19 85.503 Report
1990 April 22 Соединенные Штаты Al Unser Jr. (3) Galles/Kraco Racing (3) Lola (6) Chevrolet (5) Goodyear (13) 95 158.65 (255.322) 1:53:00 84.227 Report
1991 April 14 Соединенные Штаты Al Unser Jr. (4) Galles/Kraco Racing (4) Lola (7) Chevrolet (6) Goodyear (14) 95 158.65 (255.322) 1:57:14 81.195 Report
1992 April 12 Соединенные Штаты Danny Sullivan Galles/Kraco Racing (5) Galmer Chevrolet (7) Goodyear (15) 105 166.53 (268.004) 1:48:56 91.945 Report
1993 April 18 Канада Paul Tracy Team Penske Penske Chevrolet (8) Goodyear (16) 105 166.53 (268.004) 1:47:36 93.089 Report
1994 April 17 Соединенные Штаты Al Unser Jr. (5) Team Penske (2) Penske (2) Ilmor Goodyear (17) 105 166.53 (268.004) 1:40:53 99.283 Report
1995 April 9 Соединенные Штаты Al Unser Jr. (6) Team Penske (3) Penske (3) Mercedes-Benz Goodyear (18) 105 166.53 (268.004) 1:49:32 91.422 Report
1996 April 14 Соединенные Штаты Jimmy Vasser Chip Ganassi Racing Reynard Honda Firestone 105 166.53 (268.004) 1:44:02 96.281 Report
1997 April 13 Италия Alex Zanardi Chip Ganassi Racing (2) Reynard (2) Honda (2) Firestone (2) 105 166.53 (268.004) 1:46:17 93.999 Report
1998 April 5 Италия Alex Zanardi (2) Chip Ganassi Racing (3) Reynard (3) Honda (3) Firestone (3) 105 166.53 (268.004) 1:51:29 88.946 Report
1999 April 18 Колумбия Juan Pablo Montoya Chip Ganassi Racing (4) Reynard (4) Honda (4) Firestone (4) 85 155.04 (249.512) 1:45:48 87.915 Report
2000 April 16 Канада Paul Tracy (2) Team Green Reynard (5) Honda (5) Firestone (5) 82 161.376 (259.709) 1:57:11 82.626 Report
2001 April 8 Бразилия Hélio Castroneves Team Penske (4) Reynard (6) Honda (6) Firestone (6) 82 161.376 (259.709) 1:52:17 86.223 Report
2002 April 14 Соединенные Штаты Michael Andretti (2) Team Green (2) Reynard (7) Honda (7) Bridgestone 90 177.12 (285.047) 2:02:14 86.935 Report
2003 April 13 Канада Paul Tracy (3) Forsythe Racing Lola (8) Ford–Cosworth (9) Bridgestone (2) 90 177.12 (285.047) 1:56:01 91.59 Report
2004 April 18 Канада Paul Tracy (4) Forsythe Racing (2) Lola (9) Ford–Cosworth (10) Bridgestone (3) 81 159.408 (256.542) 1:44:12 91.785 Report
2005 April 10 Франция Sébastien Bourdais Newman/Haas Racing (4) Lola (10) Ford–Cosworth (11) Bridgestone (4) 81 159.408 (256.542) 1:46:29 89.811 Report
2006 April 9 Франция Sébastien Bourdais (2) Newman/Haas Racing (5) Lola (11) Ford–Cosworth (12) Bridgestone (5) 74 145.632 (234.371) 1:40:07 87.268 Report
2007 April 15 Франция Sébastien Bourdais (3) Newman/Haas/Lanigan Racing (6) Panoz Cosworth (13) Bridgestone (6) 78 153.504 (247.04) 1:40:43 91.432 Report
IndyCar Series
2008* April 20 Австралия Will Power KV Racing Technology Panoz (2) Cosworth (14) Bridgestone (7) 83 163.344 (262.876) 1:45:25 92.964 Report
2009 April 19 Великобритания Dario Franchitti Chip Ganassi Racing (5) Dallara Honda (8) Firestone (7) 85 167.28 (269.211) 1:58:47 84.491 Report
2010 April 18 Соединенные Штаты Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara (2) Honda (9) Firestone (8) 85 167.28 (269.211) 1:47:13 93.619 Report
2011 April 17 Великобритания Mike Conway Andretti Autosport (2) Dallara (3) Honda (10) Firestone (9) 85 167.28 (269.211) 1:53:11 88.676 Report
2012 April 15 Австралия Will Power (2) Team Penske (5) Dallara (4) Chevrolet (9) Firestone (10) 85 167.28 (269.211) 1:54:02 88.021 Report
2013 April 21 Япония Takuma Sato A. J. Foyt Enterprises Dallara (5) Honda (15) Firestone (11) 80 157.44 (253.375) 1:50:09 85.763 Report
2014 April 13 Великобритания Mike Conway (2) Ed Carpenter Racing Dallara (6) Chevrolet (10) Firestone (12) 80 157.44 (253.375) 1:54:42 82.362 Report
2015 April 19 Новая Зеландия Scott Dixon Chip Ganassi Racing (6) Dallara (7) Chevrolet (11) Firestone (13) 80 157.44 (253.375) 1:37:35 96.8 Report
2016 April 17 Франция Simon Pagenaud Team Penske (6) Dallara (8) Chevrolet (12) Firestone (14) 80 157.44 (253.375) 1:33:54 100.592 Report
2017 April 9 Канада James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara (9) Honda (16) Firestone (15) 85 167.28 (269.211) 1:50:29 90.845 Report
2018 April 15 Соединенные Штаты Alexander Rossi Andretti Autosport (3) Dallara (10) Honda (17) Firestone (16) 85 167.28 (269.211) 1:53:15 88.622 Report
2019 April 14 Соединенные Штаты Alexander Rossi (2) Andretti Autosport (4) Dallara (11) Honda (18) Firestone (17) 85 167.28 (269.211) 1:41:35 88.622 Report
2020 Canceled in response to the coronavirus (COVID-19) pandemic
2021 September 26* Соединенные Штаты Colton Herta Andretti Autosport with Curb Agajanian (5) Dallara (12) Honda (19) Firestone (18) 85 167.28 (269.211) 1:49:10 91.935 Report
2022 April 10 Соединенные Штаты Josef Newgarden Team Penske (7) Dallara (13) Chevrolet (13) Firestone (19) 85 167.28 (269.211) 1:46:48 93.977 Report
2023 April 16 Соединенные Штаты Kyle Kirkwood Andretti Autosport (6) Dallara (14) Honda (20) Firestone (20) 85 167.28 (269.211) 1:43:17 97.171 Report
2024 April 21 Новая Зеландия Scott Dixon (2) Chip Ganassi Racing (7) Dallara (15) Honda (21) Firestone (21) 85 167.28 (269.211) 1:43:03 98.350 Report

Notes

[edit]
  • 2008: Race sanctioned by the IndyCar Series; used cars and regulations from the Champ Car World Series and held on same day as Indy Japan 300 due to scheduling conflict as a result of reunification.
  • 2021: Race rescheduled to September due to COVID-19 pandemic

Race summaries

[edit]
Mario Andretti won the Long Beach Grand Prix four times (1977, 1984, 1985, 1987).

CART PPG Indy Car World Series

[edit]
  • 1984: After eight years, the Long Beach Grand Prix changed to a CART series race. The race served as the 1984 season opener. Mario Andretti, who won the 1977 race, won the pole position, took the lead at the start and led all 112 laps en route to a dominating victory. The only other driver to finish the race on the lead lap was Geoff Brabham, who finished second on only seven cylinders. Two-time World Champion Emerson Fittipaldi made his CART debut with a 4th-place finish.[22]
  • 1985: Mario Andretti started on the pole position, and led the first 58 laps. Andretti's strategy was to try to complete the race on one pit stop. After building up an over 10-second lead, Andretti pitted on lap 44. In order to conserve fuel, however, he subsequently dialed back his turbocharger boost. Danny Sullivan had pitted on lap 37. With Andretti slowing his pace, Sullivan went on a charge, dicing through traffic and caught up to Andretti. On the back stretch on lap 59, Sullivan took the lead and began pulling out to a 15-second advantage. It was expected that the race would be decided between Sullivan and Andretti, with Sullivan needing one final pit stop, and Andretti gambling on going the distance. The Penske Team was planning a timed pit stop for Sullivan, hoping to fuel the car, and get back out on the track in close proximity to Andretti. On lap 79, Sullivan shockingly ran out of fuel coming out of the hairpin, and he coasted into the pits barely under power. Sullivan lost many seconds, allowing Andretti to re-take the lead. Andretti led the rest of the way and won at Long Beach for the second year in a row, and third time overall. Sullivan ran out of fuel again on the last lap, and wound up third.[23][24]
  • 1986: Michael Andretti scored the first win of his CART career, battling Al Unser Jr. to the finish over a frantic final 25 laps. Michael Andretti made his final pit stop on lap 56, while Al Unser Jr. pitted on lap 69. Unser came out of the pits just ahead of Andretti, but on cold tires, had difficulties holding off the challenge. Down the back stretch on lap 70, Andretti got by and re-assumed the lead. Unser stayed in close contact with Andretti, and on lap 80 when Andretti came upon the lapped car of Roberto Moreno, Unser closed dramatically. Andretti tried to lap Moreno at the end of the back stretch (turn 11), but the two cars nearly clipped wheels and Andretti locked up the brakes. Unser dove below both cars and went side by side with Andretti going into turn 12. Andretti barely held off Unser going into the hairpin. The cars battled nearly nose-to-tail to the finish, with Andretti winning the race by 0.380 seconds.[25]
  • 1987: Mario Andretti started on the pole position and led all 95 laps, en route to his third CART win at Long Beach, and fourth win overall. Andretti's victory marked the first-ever Indy car win for the Ilmor–Chevy Indy V-8 engine. Mario Andretti's only serious challenge was from Emerson Fittipaldi. The drivers pulled away from the field and dominated the first half. Fittipaldi, however, suffered from a broken wastegate, and eventually dropped out with a burned piston on lap 52. Andretti cruised the rest of the way, lapping the field. For the third year in a row, Bobby Rahal dropped out early after contact with the concrete wall.[26][27]
Al Unser Jr. won the Long Beach Grand Prix a record six times, including four in a row in 1988–1991, earning the nickname the "King of the Beach"
  • 1988: Al Unser Jr. snapped the Andretti family winning streak at Long Beach, winning the race for the first time, in dominating fashion. Unser Jr. started fourth, but at the start, settled into second behind Mario Andretti. Going into the hairpin at the end of the first lap, Unser dove below Andretti and took the lead. On his first pit stop, Unser suffered a cross-threaded lug nut, and dropped to sixth, putting Danny Sullivan into the lead. Unser charged, however, gaining nearly a second per lap, re-taking the lead for good on lap 42. Unser led 72 of the 95 laps, lapping the entire field, and when Sullivan dropped out on lap 82, was all alone to the finish. Bobby Rahal finished second, his best career Long Beach result, driving the Judd AV engine.[28][29]
  • 1989: Al Unser Jr. led 72 of the first 74 laps, but late in the race, Unser found himself in a battle with Mario and Michael Andretti. All three drivers made their final pit stops, and after a faster pit stop, Mario Andretti emerged as the leader on lap 78, with Unser second, and Michael now a distant third. Unser was close behind Mario when they approached the lapped car of Tom Sneva. At the exit of turn two, and going into turn three, Unser dove under Mario Andretti for the lead, but punted Mario's right-rear wheel. Andretti was sent spinning out with a flat tire and broken suspension, while Unser broke part of his front wing, and bent his steering. Despite the damage, Unser nursed the crippled car to the finish line, winning by 12.377 seconds over Michael Andretti. The contact was controversial, and after the race, Mario called the move "stupid driving." Unser accepted blame for the contact.[30][31]
  • 1990: Al Unser Jr. led 91 of 95 laps, but late in the race, had to hold off the challenge of Penske teammates Emerson Fittipaldi and Danny Sullivan for the victory. On lap 2, Fittipaldi and Sullivan banged wheels, causing Sullivan to spin and collect Michael Andretti. Both Sullivan and Andretti recovered and charged up through the field as the race went progressed. With Unser Jr. holding a 10-second lead, a caution came out on lap 66 which bunched the field and erased Unser's advantage. All of the leaders pitted, and when the green flag came back out on lap 70, Fittipaldi was able to close up behind Unser. Fittipaldi got within two car lengths, but Unser held on for the victory. After the early altercation, Danny Sullivan and Michael Andretti finished 3rd and 4th. It was Al Unser Jr.'s third consecutive win at Long Beach.[32]
  • 1991: Al Unser Jr. set an event record and tied a CART series record, by winning the Long Beach Grand Prix for the fourth year in a row. The race, however, is best-remembered for a frightening pit road collision between Michael Andretti and Emerson Fittipaldi. Michael Andretti started on the pole and led the first lap, but Al Unser Jr. took the lead on lap 2. Unser stretched his lead to as large as 16 seconds, while Andretti ran second much of the afternoon. On lap 70, Unser and Andretti made their final pit stops. Unser returned to the track with the lead. While Andretti was exiting the pit lane, Emerson Fittipaldi came out of his pit stall in the path of Andretti. The two cars touched wheels, Andretti's car flew up on its side, then came to rest on top of Fittipaldi's sidepod. The two cars were too damaged to return, but neither driver was injured. After the pit road mishap, Unser cruised to victory, with his Galles/KRACO Racing teammate Bobby Rahal coming home second.[33][34]
Paul Tracy's first Indy car victory came at the 1993 Long Beach Grand Prix.
  • 1992: Going for an unprecedented fifth win in a row at Long Beach, Al Unser Jr. lead 54 laps, and was leading with less than four laps to go. His Galles/KRACO Racing teammate Danny Sullivan was right behind in second, challenging for the lead in the closing laps. Bobby Rahal and Emerson Fittipaldi were also nose-to-tail with the leaders. Going down the back stretch on lap 102, Sullivan dove low to make the pass, but Unser closed the door. The two cars tangled, and Unser was sent spinning out into a tire barrier. Sullivan took the lead, and staved off Rahal and Fittpaldi to the finish line. It was the first ever win for the Galmer chassis, and Sullivan's first Indy car win since 1990. Unser Jr. recovered from the spin, and finished in 4th place.[35][36] The race started out on the first lap with a collision between Mario Andretti and Eddie Cheever, which started a standing feud between the two.
  • 1993: Paul Tracy won his first career Indy car race, battling Nigel Mansell most of the afternoon. Tracy led 81 of the 105 laps, but his day was not without incident. While leading the race on lap 25, he clipped wheels with Danny Sullivan, and was forced to pit with a flat tire. Later on lap 61, he had to make an unscheduled pit stop for a blistered tire. Tracy re-assumed the lead on lap 74 after Mansell made his final pit stop, and when Mansell later lost second gear, Tracy cruised to the finish. Bobby Rahal, running 11th at the halfway point, finished 2nd in the RH chassis, owing much to the fact that Mansell, Scott Goodyear, Mario Andretti, Raul Boesel all suffered contact or mechanical problems late in the race.[37][38]
  • 1994: Al Unser Jr., who had joined Team Penske during the offseason, won his first race driving for his new team, and his record fifth victory at Long Beach. Penske teammates Paul Tracy, Unser, and Emerson Fittipaldi started 1st, 2nd, and 3rd, respectively, and combined to lead all but two laps. Tracy and Fittipaldi led early, but both eventually dropped out with gearbox failures. Tracy spun four times due to the axle-hopping from the gearbox issues, including spinning out while leading the race on lap 20. Unser led 61 laps, and despite a black flag penalty for violating the pit road speed limit, won the race going away. Nigel Mansell finished second, but had lost considerable time when he and Michael Andretti made contact, resulting in a flat tire.[39][40]
  • 1995: Al Unser Jr. started fourth, and charged to the lead by lap 30. Unser dominated most of the rest of the race, and won his sixth Long Beach Grand Prix in the past eight years. Scott Pruett finished second for Patrick Racing, the best finish for Firestone tires since returning to Indy car racing at the beginning of the season. Contenders Bobby Rahal (transmission), Christian Fittipaldi (engine), and Teo Fabi (stop-and-go penalty) all fell from contention in the latter stages of the race.[41][42]
  • 1996: Gil de Ferran won the pole position and dominated the race, leading 100 of the first 101 laps. With four laps to go, however, a turbocharger hose came loose, and de Ferrans's car suddenly began to slow. Jimmy Vasser led the final four laps, holding off Parker Johnstone for the victory.[43][44]
  • 1997: Gil de Ferran and Alex Zanardi started on the front row, and battled much of the afternoon. Though de Ferran appeared to have the faster machine, Zanardi's Ganassi crew executed faster pit stops, which put Zanardi out in front after each sequences of stops. Charging hard to catch Zanardi, de Ferran clipped the wall on lap 93, and fell out with a damaged suspension.[45][46]

CART FedEx Championship Series

[edit]
Alex Zanardi won back-to-back races at Long Beach in 1997 and 1998.
Michael Andretti's first career Indy car victory (1986) and final victory (2002) both came at Long Beach.
  • 1998: Alex Zanardi scored an improbable victory, winning at Long Beach for the second year in a row. Zanardi fell a lap down early in the race after a collision resulted in a bent steering arm. The race lead was being contested between Bryan Herta, Gil de Ferran, Dario Franchitti, and Hélio Castroneves. With a race-record seven cautions, Zanardi managed to get back on the lead lap and slowly worked his way up through the field. On lap 72, Zanardi pitted for tires and fuel, while most of the leaders stayed out since they had just pitted on lap 56. In the closing stages, all of the leaders except Zanardi were facing a splash-and-go pit stop for fuel. After the leaders cycled through their stops, Herta and Frachitti emerged 1st-2nd, with Zanardi now in third, and charging hard. With five laps to go, the top three were nose-to-tail, and Zanardi passed for second. Three laps later, he took the lead. Zanardi led only the final two laps to steal the win.[47][48]
  • 1999: Rookie Juan Pablo Montoya won his first-career Champ/Indy car race, in his third career start, giving Chip Ganassi Racing the team's fourth consecutive victory at Long Beach, in front of a record crowd of 102,000. Montoya started the race fifth, and one by one, picked off the top three cars to move into second behind race leader Tony Kanaan. On lap 46, due to the track breaking up, Kanaan lost control and slid off the course and into a tire barrier. The crash handed the lead to Montoya, who led the rest of the way to victory.[49][50]
  • 2000: Paul Tracy started 17th, but steadily climbed to the front of the field, taking the lead on lap 62 to win at Long Beach for the second time. Tracy benefited from strong pit strategy, swift pit work, and an aggressive charge, and managed to put himself in third on lap 58. On a restart with rookie Takuya Kurosawa leading, Roberto Moreno second, and Tracy third, Moreno suddenly slowed with gearbox trouble. Tracy muscled past Kurosawa four laps later, and held off Hélio Castroneves for the victory.[51][52]
  • 2001 : Hélio Castroneves начал с полюса и привел все 82 круга к победе. Несмотря на ведущую проволоку, Кастроневес не убегал с гонкой, с Криштиану да Маттой и Кенни Брёком в тесном преследовании большую часть дня. После того, как Брэк выпал со сломанной коробкой передач на 30-м круге, гонка была битвой между Кастроневесом и да Маттой. Кастроневеса отказались от многочисленных попыток обогнать да Матты во второй половине. Маржа победы составляла всего 0,534 секунды, одна из самых близких финиш в истории Лонг -Бич. [ 53 ]
  • 2002 : Майкл Андретти одержал Гран -при 2002 года в Лонг -Бич, его 42 -й и финальной карьеры Indy/Champ Car. Победа произошла почти шестнадцать лет до дня его первой карьеры Indy Car Car - в той же гонке - Гран -при Лонг -Бич 1986 года. Андретти начал 15-е место и азартные игры, пробившись вне последовательности, как и Макс Папис . Андретти взял на себя лидерство на 62 -м круге, когда остальные лидеры ездили на велосипеде через обычные пит -стопы зеленого флага. Андретти и Папис возглавляли Джимми Вассер более чем на 30 секунд, но обоим все еще нуждался в последнем пит -стопе для топлива. Полное предостережение вышло на 63-м круге, и оба водителя воспользовались перерывом. Тем временем Вассер замедлился, чтобы его забрали автомобиль Pace, не понимая, что он не лидер гонки, и фактически занимал третье место. Весер замедляет вниз, дал Андретти и Папис дополнительное время и позволил им я умирать, не отдаваясь первой и второй позицией. Вассер удалось пройти от Паписа, когда Грин вернулся, но Андретти держался за победу. [ 54 ] [ 55 ]
  • 2003 : Мишель Журден-младший выглядел готовым выиграть свою гонку в серии тележек первой карьеры, но механические проблемы сорвали его шансы на победу. Журден начал на шесте, но Пол Трейси взял на себя инициативу с самого начала и провел первые 26 кругов. После пит -стопов Журден взял на себя лидерство на 27 -м круге и в основном доминировал в гонке в течение следующих 49 кругов. Гонка дошла до Журдейна и Трейси, и обоим водителям потребовалось один последний пит -стоп на последних десяти кругах. Трейси пробила 8 кругов, и вернулась на трассу на втором месте, опередив Адриана Фернандеса . Журдейн пробил один круг спустя, но когда он покидал ямы, машина не удалось отстраниться. Неисправная сцепление высадило его из гонки и передала победу Трейси. Это была третья победа Трейси в Лонг -Бич, и он стал первым водителем в истории корзины, которая подняла первые три гонки сезона. [ 56 ] [ 57 ]

Champ Car World Series

[ редактировать ]
Sébastien Bourdais выиграл три года подряд (2005, 2006, 2007).
  • 2004 : Пол Трейси выиграл Гран -при 30 -го пляжа, его четвертую победу в мероприятии, а второй подряд. В начале Трейси использовала новую кнопку нажатия к проходу, чтобы смело погрузиться с третьего до первого на первом ходе. Трейси убежала с гонкой, отказавшись от лидерства только один раз во время обычной пит -стоп. На 2 -м круге три машины ( Джимми Вассер , Алекс Сперафифо и Тарсо Маркес ) разбились, выявив одинокое осторожность дня. [ 58 ] [ 59 ]
  • 2005 : Себастьен Бурдайс пробился от четвертой стартовой позиции до лидерства на круге 30. Бурдаис вытащил до 7-секундного лидерства и контролировал гонку большую часть этого пути. Позднее предостережение сгруппировало поле, а второе место Пол Трейси была на дополнительных шинах, в то время как Бурдаис был на основных шинах. Бурдаис получил прыжок на перезапуску и выиграл, в то время как Трейси погрязла за притянутой машиной и финишировала вторым. [ 60 ] [ 61 ] Гонка проводилась под облаком неопределенности, как это было в своем последнем контрактном году с Cart/Champ Car. Слухи были кружились вокруг паддока, что мероприятие может перейти на лигу Инди -гонок на 2006 год. [ 12 ]
  • 2006 : После слухов о возможном переходе на IRL гонка вернулась в рамках серии Camp Car. Себастьен Бурдайс выиграл второй год подряд, начиная с полюса и лидировал 70 из 74 кругов. Он финишировал на 14 секунд впереди второго места Джастин Уилсон .
  • 2007 : Себастьян Бурдайс привел 58 из 78 кругов, доминируя на пути к своей третьей победе в Лонг -Бич. Пол Трейси разбился во время практики в субботу и сел с травмой спины. Он был заменен Ориол Сервией . Will Power прошел Алекс Таглиани на последнем круге, чтобы финишировать вторым. [ 62 ]
  • 2008 : Гран -при Лонг -Бич 2008 года был первым, кто состоялся после объединения открытого колеса, и он рассмотрел финальную гонку эпохи чемпиона . После того, как автомобильные календари IndyCar и Champ были поспешно объединены, возник неприятный конфликт планирования между Лонг -Бич и Indy Japan 300 . Был компромисс, так что бывшие команды Camp Car соревновались в Лонг -Бич, в то время как известные команды IndyCar серии соревновались в Motegi . Обе гонки будут платить полные очки на чемпионат IndyCar, и, хотя технически Лонг -Бич теперь попал под санкционирующий зонтик IndyCar, он был управлял правилами чемпиона и была объявлена ​​«финальной» гонкой чемпионов. Контингент бывших автомобильных команд чемпионов выпустил поле на двадцать автомобилей, все использовали турбонаддуво-заряженный Cosworth / Panoz DP01 в последнем случае . С постоянного старта (первого подобного на Лонг -Бич с 1983 года), Уилл Пауэр получил прыжок с четвертой позиции, чтобы взять на себя лидерство в ход. Сила светодиода 81 из 83 кругов, отказавшись от верхней позиции только во время пит -стопов.

Indycar Series

[ редактировать ]
Майк Конвей выиграл дважды на Лонг -Бич (2011, 2014).
Такума Сато выиграл свою первую карьеру в инди -гонке в Лонг -Бич в 2013 году.
  • 2009 : Will Power взяла на себя инициативу с поул -пола и провела первые 16 кругов. Дарио Франхитти и Даника Патрик оба рано на 16-м круге получили осторожность. В течение следующих 30 кругов лидерство торговалось между Тони Канааном , Марко Андретти и Дарио Франхитти . Рано рано, Дарио Франхитти и Даника Патрик снова принесли пользу. Через несколько мгновений Майк Конвей повернулся в шинный барьер в ходе 8, снова выявив весь курс. Большинство лидеров ямы под желтым, а Франхитти оставался в стороне, чтобы взять на себя инициативу. Франхитти отстранился и держал лидерство до финиша, одержав победу. Это была его первая IndyCar победа с 2007 года , проведя 2008 года в гонках в NASCAR .
  • 2010 : Will Power , начиная с поул -пола, и привела к гонке рано. На 17 -м круге, питание ошибочно, когда он непреднамеренно нажимал на кнопку ограничителя скорости дороги. Райан Хантер-Рий и Джастин Уилсон проскользнули мимо, и власть упала на третье место. На перезапуске на 65-м круге, Hunter-Rey Led, с Power Second и Wilson третьим. Хантер-Рия схватил движение между ним и властью и смог вытащить до комфортного лидерства. Власть, изо всех сил пытаясь пройти через движение, была передана Уилсону на секунду. Уилсон не смог закрыть разрыв, и Хантер-Рие приехал к победе.
  • 2011 : с менее чем 20 кругами Майк Конвей зарядился на третье место на перезапуске. Он быстро проехал мимо Дарио Франхитти и воли владеет, чтобы взять на себя инициативу. Конвей вышел на шестисекундное преимущество и провели последние 14 кругов по пути к своей первой в автомобиле Indy . победе
  • 2012 : всего за несколько дней до гонки, Chevrolet объявил, что все одиннадцать своих записей изменили бы двигатели, нарушающие правило требования к пробегу IndyCar. В качестве штрафа, все записи Chevrolet могут понести 10-позиционный штраф сетки после испытаний. В начале Дарио Франхитти и новичок Йозеф Ньюгарден сражались в ходе. Ньюгарден попытался взять на себя инициативу снаружи, но две машины слегка обрезались, и Ньюгарден ударил шинный барьер и вырвался из гонки. Franchitti взял на себя инициативу первых четырех кругов, но быстро исчез из -за проблем с обработкой. Гонка стала конкурсом между новичком Саймоном Пагеном и волей , с Такумой Сато, также сильным весь день. Пауэр сделал свой последний пит -стоп на 64 -м круге и попытался растянуть топливо на последние 21 круга. Pagenaud на 70 -м круге, и, по -видимому, было много топлива, чтобы зарядить до конца. Поскольку власть держала лидерство, Pagenaud резко обвиняется в уловке власти, набрав 1–2 секунды на круг. Автомобили были в шпильке с носом, когда они приближались к белому флагу. Пауэр удерживался на финальном круге, чтобы выиграть на 0,8 секунды. Несмотря на штрафы сетки, автомобили с Chevrolet с двигателем охватили восемь из десяти лучших финишных позиций.
  • 2013 : Такума Сато возглавил 50 из 80 кругов и выиграл свою первую карьеру в Indycar Race. Сато эффективно занял контроль над гонкой на 23-м круге, когда он прошел через Райан Хантер-Рий на второе место в ходе 1. После того, как лидеры пробежали велосипеди остаток гонки. Победа Сато была первой для AJ Foyt Enterprises с 2002 года.
  • 2014 : на 56 -м круге спорная авария вытащила шесть автомобилей, в том числе драйверы, работающие 1 -й -2 -й -3 -й. Во время последовательности пит -стопов зеленого флага Йозеф Ньюгарден унаследовал лидерство. Райан Хантер-Рий , Джеймс Хинчклифф , и воля власти бежали в нос-хвост во втором-3-м-4-м. Ньюгарден завершил свой пит-стоп и вышел на трассу, опередив Хантер-Рей, на мгновение держась за лидерство. Войдя в 4-й ход, Хантер-Рей попытался сделать рискованный пропуск для лидерства, и он вступил в контакт с Ньюгарденом, отправив обе машины в стену. Хинчклифф был собран, как и три других автомобиля в огромном ближнем бою, которые чуть не заблокировали трассу. В конце гонки Скотт Диксон возглавлял Майк Конвей и Пауэр близко позади. У Диксона кончилось топливо, и ему пришлось пройти два круга. Конвей удерживал власть, а Карлос Муньос выиграл во второй раз в Лонг -Бич.
  • 2015 : во время первой последовательности пит -стопов зеленого флага на 29 -м круге лидер Элио Кастроневес был кратко проведен в своей ячейке, чтобы избежать столкновения с Тони Канааном , который входил в киоск прямо впереди. Стоимость задержки кастривами ценная позиция трека и позволила Скотту Диксону взять на себя лидерство. Во время второго раунда пит -стопов на 55 -м круге Диксон был едва способен удержать лидерство и отправился в победу, его первую победу в карьере в Лонг -Бич. С Диксоном с комфортом впереди, и Кастроневесом во втором, закрывающие круги сосредоточены на яростной битве на третьем месте на третьем месте, во главе с Хуан Пабло Монтойей и Саймоном Пагено . Пятое место отправилось в Тони Канаан .
  • 2016 : Hélio Castroneves привел 49 первых 51 круга. Во время второго раунда остановок Скотт Диксон смог передать кастроневесы с быстрой работой. Тем не менее, пит -стоп Саймона Пагено был еще быстрее, и он появился с лидером гонки. Последовали споры, когда Pagenaud разместил две шины над линией смеси на выходе из Pit Lane, пытаясь победить Диксона, чтобы повернуть один. Чиновники IndyCar позволили Pagenaud с предупреждением об инциденте, несмотря на протесты со стороны Chip Ganassi Racing . Pagenaud удержал Диксона на 0,3032 секунды, что самое близкое финиш в истории Лонг -Бич.
  • 2017 : Джеймс Хинчклифф выиграл впервые с момента его серьезного крушения во время тренировки в Индианаполисе 2015 года . На поздних этапах гонки Андретти -товарищи по команде AutoSport Александр Росси , Такума Сато и Райан Хантер-Рия все бросили с механическими проблемами, оставив Хинчиффа сражаться с Себастьеном Бурдайсом и Джозефом Ньюгарденом . На перезапуске с тремя кругами Хинчклифф получил прыжок и держался за победу.
  • 2021 : Новая серия IndyCar, возглавляемая Roger Penske, вернулась в Лонг-Бич в 2021 году после того, как событие 2020 года было отменено из-за пандемии Covid-19 . Гонка была перемещена из традиционного слота в начале сезона в апреле в финал сезона 26 сентября из -за продолжающейся пандемии. Гонка была посвященной чемпионатом между тремя водителями; Алекс Палоу из Чипа Ганасси Рассинг , Пато О'Вард из Arrow McLaren SP , и Йозеф Ньюгарден из Team Penske . Палоу имел преимущество в 35 очков над своими соперниками, а это означает, что он должен был финишировать не хуже, чем 11-е, чтобы выиграть чемпионат. О'Вард и Ньюгарден пришлось пройти квалификацию на шесте, чтобы заработать награжденную бонусную точку и выиграть гонку, чтобы оказаться в состоянии выиграть чемпионат. Если он встретил эти предварительные условия, О'Вард нуждался в Палоу, чтобы финишировать не лучше, чем тринадцатое, чтобы выиграть чемпионат. Ньюгардену нужно было встретиться с этими предпосылками, и Палоу финишировал не лучше, чем двадцатый, и О'Вард финишировать не лучше, чем третье, чтобы выиграть чемпионат. Квалификация на гонку была весьма спорным из -за желтого флага, вызванного силой воли, который не позволил Палу и О'Варду продвинуться в Firestone Fast Six, в то время как Newgarden Advanced. Ньюгарден выиграл свою лидирующую сезон четвертый поул-позиции и первым в Лонг-Бич, в то время как Палоу квалифицировался на десятый и восьмой. Дальнейшие противоречия вспыхнули в первом круге, когда накапливаются, когда Эд Джонс побежал в заднюю часть О'Варда и сломал картина на машине О'Варда. Инцидент выбил О'Варда из гонки и битвы чемпионата. Тем временем Колтон Херта поднял яростный заряд на передней части поля от четырнадцатого и обогнал Скотта Диксона и Ньюгарден за лидерство на 31 -м круге на пути к его третьей победе в сезоне. Палоу проехал консервативную гонку на четвертое место, чтобы обеспечить свой первый чемпионат IndyCar. Ньюгарден и Диксон финишировали вторым и третьим соответственно. [ 63 ]
  • 2022 : Лонг -Бич вернулся в свой традиционный слот в начале сезона на 2022 год. Колтон Херта занял полюсную позицию и возглавил раннюю работу гонки до того, как Йозеф Ньюгарден и Алекс Палоу преувеличили Герту в первой серии Pitstops. Херта попытался бы атаковать как Ньюгарден, так и Палоу, прежде чем он врезался в стены недалеко от 9 -го хода. Ньюгарден, затем перевернув Палоу в следующей последовательности Питстопа для лидерства гонки. Товарищ по команде Герты и бывший Haas F1 водитель Ромен Гросайан удалось пройти Палоу после последнего раунда Pitstops и начал врезаться в лидерство Ньюгарден в конце гонки благодаря бегу на совершенно новом наборе альтернативных шин, в то время как Ньюгарден бежал на использованных первичных шинах. Ньюгарден и Грожан сильно наклонились к своему стремлению пройти квоту, и оба использовали всю свою дополнительную мощность, направляющиеся в последние десять кругов. Поздний желтый, вызванный Джимми Джонсоном и Дэвидом Малукасом вместе, сгруппировал поле, прежде чем Ньюгарден и Гросайан снова отстранились за то, что казалось близким фото. Гонка в конечном итоге закончилась осторожностью, когда Такума Сато вступил в контакт со стеной на последнем круге. Ньюгарден одержал свою вторую победу подряд, помогая команде Penske выиграть первые три события сезона. Тем временем Grosjean занял второе место, чтобы заработать свой первый подиум с Andretti Autosport. Алекс Палоу собрал подиум. [ 64 ]
  • 2023 : Кайл Кирквуд квалифицировался на полюсе, его первом позиции Indycar. Кирквуд возглавил начальную последовательность гонки перед желтым, вызванным контактом между Пато О'Крадом и Скоттом Диксоном на круге 20, перетасовала поле, причем большая часть полевых ячеек под осторожностью. Победитель гонки 2022 года Йозеф Ньюгарден взял на себя инициативу из Кирквуда на 26 -м круге и продержал его через середину гонки. Ньюгарден и Ромен Грожан сделали свой последний пит -стоп с 32 кругами, в то время как Кирквуд и стратег Брайан Херта решили остаться на один круг дольше. Работала последовательность перерезов, Кирквуд обогнал и Ньюгарден, и Грожан для лидера гонки и держал его за свою первую победу в IndyCar. Ньюгарден исчезал с передней части поля из -за экономии топлива, ведущий Романа Гросана и правящий победителя Индианаполиса 500 Маркуса Эрикссона, чтобы финишировать вторым и третьим соответственно.
  • 2024 : Феликс Розенквист квалифицировался на поул, заработав первую полюсную позицию для гонок Мейера Шэнка в Индикаре. Розенквист потерял лидерство на первом круге пораньше, чтобы вольеса. Первый желтый день наступил на 15 -м круге Кристианом Расмуссеном, и власть была вынуждена отменить и отказаться от лидерства к Джозефу Ньюгардену. Ньюгарден позже сдал лидерство под пит -стоп с зеленым флагом на 31 -м круге Колтону Херте. Херта потеряла лидерство на 62 -м круге Скотту Диксону, который управлял стратегией сжатия с ограниченным количеством топлива. Ньюгарден тяжело преследовал Диксона на заключительных кругах, но был задний Колтон Херта и остановился с девятью кругами. Это позволило Херте и Алексу Палоу. Херта активно преследовал Диксона, но Диксон сохранил достаточно топлива, чтобы использовать свой значительный толчок, чтобы передать преимущество, чтобы создать разрыв между ним и Гертой, чтобы одержать свою вторую победу в Лонг -Бич. Херта финишировала вторым, а Алекс Палоу собрал подиум.

Другие победители гонки

[ редактировать ]

Дорога в Инди

[ редактировать ]

IMA GTO / GTU

[ редактировать ]
Год ГТО То есть Отчет
1990 Соединенные Штаты Дорси Шредер
Меркурий Кугар 		Соединенные Штаты Джон Фингер
Mazda MX-6 		Отчет
1991 Новая Зеландия Стив Миллс
Nissan 300ZX 		Соединенные Штаты Джон Фергус
Додж Дейтона 		Отчет

Rolex Sports Car Series

[ редактировать ]
Rolex Sports Car Series
Год Водители Машина Отчет
2006 Соединенные Штаты Скотт Пруэтт
Мексика Луис Диас 		Riley Mk XX - Lexus Отчет

Американская серия Le Mans

[ редактировать ]
Год LMP1 LMP2 GT1 GT2 Отчет
2007 Италия Ринальдо Капелло
Великобритания Аллан Макненх
Audi R10 TDI 		Франция Роман Дюма
Германия Тимо Бернхард
Porsche RS Spyder 		Великобритания Оливер Гэвин
Монако Оливье Свекла
Chevrolet Corvette C6.R 		Финляндия Мика Сало
Бразилия Хайме Мело
Ferrari F430 GT2 		Отчет
2008 Германия Марко Вернер
Германия Лукас Лур
Audi R10 TDI 		Соединенные Штаты Скотт Шарп
Австралия Дэвид Брэбхэм
Acura Arx-01b 		Соединенные Штаты Джонни О'Коннелл
Дания Ян Магнуссен
Chevrolet Corvette C6.R 		Германия Доминик Фарнбахер
Германия Дирк Мюллер
Ferrari F430 GT2 		Отчет
2009 Бразилия Гил де Ферран
Франция Саймон Паденауд
Acura ARX-02A 		Мексика Адриан Фернандес
Мексика Луис Диас
Acura Arx-01b 		Великобритания Оливер Гэвин
Монако Оливье Свекла
Chevrolet Corvette C6.R 		Соединенные Штаты Патрик Лонг
Германия Jörg Bergmeister
Porsche 911 GT3-RSR 		Отчет
LMP LMPC Гт GTC
2010 Австралия Дэвид Брэбхэм
Франция Саймон Паденауд
HPD ARX-01C 		Соединенные Штаты Элтон Джулиан
Соединенные Штаты Гуннар Жаннетт
ORECA FLM09 / Chevrolet 		Соединенные Штаты Патрик Лонг
Германия Jörg Bergmeister
Porsche 911 GT3-RSR 		Мексика Хуан Гонсалес
Соединенные Штаты Бутч Лейзингер
Porsche 997 GT3 Cup 		Отчет
LMP1 LMP2 LMPC Гт GTC
2011 Германия Клаус Граф
Германия Лукас Лур
Лола-Астон Мартин B09/60 		Соединенные Штаты Скотт Такер
Франция Кристоф Бушт
HPD ARX-03B 		Соединенные Штаты Гуннар Жаннетт
Мексика Рикардо Гонсалес
ORECA FLM09 / Chevrolet 		Германия Дирк Мюллер
Соединенные Штаты Джоуи Ханд
BMW M3 GT2 		Соединенные Штаты Тим папа
Нидерланды Джерун Бликемолен
Porsche 997 GT3 Cup 		Отчет
2012 Германия Клаус Граф
Германия Лукас Лур
HPD ARX-03A 		Соединенные Штаты Скотт Такер
Франция Кристоф Бушт
HPD ARX-03B 		Венесуэла Алекс Попоу
Великобритания Райан Далзиэль
ORECA FLM09 / Chevrolet 		Великобритания Оливер Гэвин
Соединенные Штаты Томми Милнер
Chevrolet Corvette C6.R 		Соединенные Штаты Питер Лазаффр
Республика Ирландия Дэмиен Фолкнер
Porsche 997 GT3 Cup 		Отчет
2013 Германия Клаус Граф
Германия Лукас Лур
HPD ARX-03A 		Соединенные Штаты Скотт Шарп
Соединенные Штаты Парень Космо
HPD ARX-03B 		Соединенные Штаты Джон Беннетт
Соединенные Штаты Колин Браун
ORECA FLM09 / Chevrolet 		Соединенные Штаты Билл Ауберлен
Бельгия Максим Мартин
BMW Z4 GTE 		Великобритания Шон Эдвардс
Соединенные Штаты Энрике Сиснерос
Porsche 997 GT3 Cup 		Отчет

IMSA Weathertech Sportscar Championship

[ редактировать ]
Год Прототип Прототип вызов GT Le Mans GT Daytona Отчет
2014 Соединенные Штаты Скотт Пруэтт
Мексика Памятка Рохас
Райли Д.П. / Форд 		не участвовал Испания Антонио Гарсия
Дания Ян Магнуссен
Chevrolet Corvette C7.R 		не участвовал Отчет
2015 Соединенные Штаты Рикки Тейлор
Соединенные Штаты Джордан Тейлор
Corvette DP / Chevrolet 		не участвовал Германия Дирк Вернер
Соединенные Штаты Билл Ауберлен
BMW Z4 GTE 		не участвовал Отчет
2016 Соединенные Штаты Рикки Тейлор
Соединенные Штаты Джордан Тейлор
Corvette DP / Chevrolet 		Канада Миша Гохберг
ЮАР Стивен Симпсон
ORECA FLM09 / Chevrolet 		Франция Патрик билет
Великобритания Ник Тэнди
Porsche 911 RSR 		не участвовал Отчет
2017 Соединенные Штаты Рикки Тейлор
Соединенные Штаты Джордан Тейлор
Cadillac DPI-VR 		не участвовал Великобритания Оливер Гэвин
Соединенные Штаты Томми Милнер
Chevrolet Corvette C7.R 		Соединенные Штаты Гуннар Жаннетт
Соединенные Штаты Купер Макнил
Mercedes-AMG GT3 		Отчет [ 65 ]
Год Прототип GT Le Mans GT Daytona Отчет
2018 Португалия Жоао Барбоза
Португалия Филипе Альбукерке
Cadillac DPI-VR 		Великобритания Оливер Гэвин
Соединенные Штаты Томми Милнер
Chevrolet Corvette C7.R 		не участвовал Отчет [ 66 ]
Год Daytona Prototype International GT Le Mans GT Daytona Отчет
2019 Португалия Филипе Альбукерке
Португалия Жоао Барбоза
Cadillac DPI-VR 		Новая Зеландия Эрл Бамбер
Бельгия Лоренс Вантур
Porsche 911 RSR 		не участвовал Отчет [ 67 ]
2020 Отменен из-за пандемии Covid-19
2021 Бразилия Pipo Derani
Бразилия Фелипе Наср
Cadillac DPI-VR 		Соединенные Штаты Томми Милнер
Великобритания Ник Тэнди
Chevrolet Corvette C8.R 		Соединенные Штаты Брайан Селлерс
Соединенные Штаты Мэдисон Сноу
Lamborghini Huracán Gt3 Evo 		Отчет [ 68 ]
Год Daytona Prototype International GT Daytona Pro GT Daytona Отчет
2022 Франция Sébastien Bourdais
Нидерланды Ренгер Ван дер Занде
Cadillac DPI-VR 		Великобритания Росс Ганн
Испания Алекс Риберас
Aston Martin Vantage Amr GT3 		Соединенные Штаты Брайан Селлерс
Соединенные Штаты Мэдисон Сноу
BMW M4 GT3 		Отчет
Год Гранд -туристический прототип GT Daytona Pro GT Daytona Отчет
2023 Франция Матье Джаминет
Великобритания Ник Тэнди
Porsche 963 		Великобритания Бен Барникоат
Великобритания Джек Хоксворт
Lexus rc f gt3 		Соединенные Штаты Брайан Селлерс
Соединенные Штаты Мэдисон Сноу
BMW M4 GT3 		Отчет
2024 Франция Sébastien Bourdais
Нидерланды Ренгер Ван дер Занде
Cadillac V-series.r 		не участвовал Великобритания Бен Барникоат
Канада Паркер Томпсон
Lexus rc f gt3 		Отчет
  • Общие победители в жирном сайте

Стадион Супер грузовики

[ редактировать ]
Год Дата Водитель Рефери
2013 21 апреля Соединенные Штаты Джастин Лофтон [ 69 ]
2014 13 апреля Соединенные Штаты Робби Гордон [ 70 ]
2015 19 апреля Венесуэла EJ Face [ 71 ]
2016 16 апреля Соединенные Штаты Шелдон Крид [ 72 ]
17 апреля
2017 8 апреля Австралия Мэтью Брэбхэм [ 73 ]
9 апреля Соединенные Штаты Робби Гордон [ 74 ]
2018 14 апреля Соединенные Штаты Гэвин Харлиен [ 75 ]
15 апреля Австралия Мэтью Брэбхэм [ 76 ]
2019 13 апреля Австралия Мэтью Брэбхэм [ 77 ]
14 апреля Соединенные Штаты Робби Гордон [ 78 ]
2020 Отменен из-за пандемии коронавируса (Covid-19)
2021 25 сентября Соединенные Штаты Джерет Брукс [ 79 ]
26 сентября Соединенные Штаты Робби Гордон [ 80 ]
2022 9 апреля Соединенные Штаты Макс Гордон [ 81 ]
10 апреля Соединенные Штаты Робби Гордон [ 82 ]
2023 15 апреля Австралия Мэтью Брэбхэм [ 83 ]
16 апреля Австралия Мэтью Брэбхэм [ 84 ]
2024 20 апреля Соединенные Штаты Макс Гордон [ 85 ]
21 апреля Соединенные Штаты Майлз Чик [ 86 ]

Записи коров

[ редактировать ]

По состоянию на апрель 2024 года самые быстрые официальные гоночные записи на Гран -при Лонг -Бич перечислены как:

Категория Время Водитель Транспортное средство Событие
Гран -при Схема: 3,167 км (2000 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ) [ 87 ]
Indycar 1:07.2359 Аклекс Палу DW12 к филиалам 2022 Акура Гран При Лонг -Бич
Чемпион 1:07.931 Sébastien Bourdais Лола B02/00 2006 Toyota Гран При Лонг -Бич
Тележка 1:08.981 Бруно Джункейра Лола B02/00 2002 Toyota Гран При Лонг -Бич
DPI 1:10.317 [ 88 ] Sébastien Bourdais Cadillac DPI-VR 2022 Гран При Лонг -Бич
LMDH 1:11.503 [ 89 ] Коннор Филиппи BMW M Hybrid V8 2023 Гран При Лонг -Бич
LMP2 1:12.383 [ 90 ] Патрик Лонг Porsche Rs Spyder Evo 2008 American Le Mans серия в Лонг -Бич
LMP1 1:12.599 [ 90 ] Марко Вернер Audi R10 TDI 2008 American Le Mans серия в Лонг -Бич
Инди огни 1:12.900 [ 91 ] Феликс Серраллес Даллара IL-15 2015 Long Beach 100
Дп 1:15.279 [ 92 ] Дейн Кэмерон Corvette Daytona Prototype 2016 Bubba Burger Sports Car Гран -при Гран -при
Формула Атлантика 1:16.058 [ 93 ] Ричард Филипп Swift 016.A 2006 Long Beach Formula Atlantic Round
LM GTE 1:17.215 [ 94 ] Оливер Гэвин Chevrolet Corvette C7.R 2019 Bubba Burger Sports Car Grand Prix
LMPC 1:17.244 [ 92 ] Кайл Марселли Oreca FLM09 2016 Bubba Burger Sports Car Гран -при Гран -при
GT1 (GTS) 1:17.415 [ 90 ] Оливер Гэвин Chevrolet Corvette C6.R 2008 American Le Mans серия в Лонг -Бич
GT3 1:18.617 [ 88 ] Раффаэле Марсиелло Mercedes-AMG GT3 Evo 2022 Гран При Лонг -Бич
Гт 1:19.511 [ 95 ] Оливер Гэвин Chevrolet Corvette C6.R 2013 American Le Mans Series в Лонг -Бич
Глобальная атака времени 1:19.571 [ 96 ] Feras qartoumy Corvette Z06 2021 Акура Гран При Лонг -Бич
Porsche Carrera Cup 1:19.660 [ 97 ] Кей Ван Берло Porsche 911 (992) GT3 Cup 2022 Long Beach Porsche Carrera Cup Cup North America Round
Sro GT2 1:21.216 [ 98 ] Аарон Фархади Lamborghini Huracán Super Trophy GT2 2024 Long Beach GT America Round
Транс-Ам 1:22.030 [ 99 ] Пол Гентилокзи Jaguar xkr 2003 Long Beach Trans-Am Round
IMSA GTO 1:24.448 [ 100 ] Крейг Беннетт Nissan 300ZX Turbo Исторический IMSA GTO/Trans-Am Invitational 2019
GT4 1:25.773 [ 98 ] Исаак Шерман Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport 2024 Long Beach GT America Round
Стадион Супер грузовики 1:44.939 [ 100 ] Мэтью Брэбхэм Стадион Super Truck 2019 Long Beach SST раунд
Схема формулы: 2,131 км (2015-2016) [ 87 ]
Формула E. 0:57.938 Sébastien Buemi Renault уже 15 2016 Long Beach Eprix
Схема GP: 2,935 км (1999) [ 87 ] [ 101 ]
Тележка 1:02.779 [ 102 ] Хуан Пабло Монтойя Рейнард 99i 1999 Toyota Гран -при Лонг -Бич
Инди огни 1:08.623 [ 103 ] Фелипе Джаффоне Лола T97/20 1999 Long Beach Indy Lights Round
Гран -при Схема: 2,552 км (1992–1998) [ 87 ] [ 101 ]
Тележка 0:51.333 [ 104 ] Бобби Рахал Рейнард 98i 1998 Toyota Гран При Лонг -Бич
Инди огни 0:57.190 [ 105 ] Криштиану да Матта Лола T97/20 1997 Long Beach Indy Lights Round
Супер гастроли 1:06.731 [ 106 ] Нил Кромптон Соглашение Honda 1997 Long Beach Natcc Round
Imsa Supercar 1:10.248 [ 107 ] Рэнди Пост BMW M5 1995 Long Beach Imsa Supercar Round
Гран -при Схема: 2,687 км (1984–1991) [ 87 ] [ 101 ]
Тележка 1:08.5563 [ 108 ] Марио Андретти Лола T900 Гран -при Лонг -Бич 1985 года
Формула Супер Ви 1:14.083 [ 109 ] Стив Брен Ralt Rt5 1986 Long Beach Scca Formula Super Vee Round
IMSA GTO 1:15.172 [ 110 ] Пит Халсмер Mazda RX-7 1991 Гран При IMSA в Лонг -Бич
Транс-Ам 1:17.772 [ 111 ] Скотт Пруэтт Merkur xr4ti 1988 Long Beach Trans-Am Round
IMSE GTU 1:20.478 [ 112 ] Этот Хейнер Додж Дейтона 1990 IMSA Гран При Лонг -Бич
IMSA AAC 1:23.020 [ 110 ] JD Smith Chevrolet Camaro 1991 Гран При IMSA в Лонг -Бич
Гран -при Схема: 3,275 км (1983) [ 87 ]
Формула -1 1:28.330 Niki Lauda McLaren MP4/1C 1983 Гран При США Гран При Вест
Гран -при Схема: 3,428 км (1982) [ 87 ]
Формула -1 1:30.831 Niki Lauda McLaren MP4B 1982 Гран -при Соединенных Штатов Запад
Формула Атлантика 1:37.621 [ 113 ] Джефф Брэбхэм Route RT4 1982 Long Beach Formula Atlantic Round
Схема Гран -при: 3,251 км (1975–1981) [ 87 ]
Формула -1 1:19.830 Нельсон Пике Брэбхэм BT49 1980 Гран -при Гран При Соединенных Штатов Запад
Формула 5000 1:19.905 Тони Бриз Лола T332 1975 Гран -при Лонг -Бич
Формула Атлантика 1:27.232 [ 114 ] Джефф Брэбхэм Route RT4 1981 Long Beach Formula Atlantic Round
[ редактировать ]
Гран При Лонг -Бич 2005 года, показывающий 10 -й ход и горизонт Лонг -Бич, в том числе вилла Ривьера .

Смотрите также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Моралес, Роберт (27 февраля 2008 г.). «Финал автомобиля Champ, чтобы реветь в LB» The Long Beach Press-Telegram . Архивировано из оригинала 19 апреля 2008 года . Получено 2008-02-27 .
  2. ^ Стивен Коул Смит (2007-11-06). «График автомобилей Champ« стабильный »на 2008 год» . www.autoweek.com . Архивировано из оригинала 2007-11-10 . Получено 2007-10-30 .
  3. ^ Пельц, Джеймс Ф. (7 апреля 2019 г.). «Джим Михаэльан управляет Гран -при Лонг -Бич с устойчивой рукой» . Los Angeles Times . Получено 2019-04-10 .
  4. ^ «Toyota заканчивается 44-летним титульным спонсорством Long Beach GP» . Гонщик . 2018-08-16 . Получено 2018-10-18 .
  5. ^ Jump up to: а беременный в Миллер, Робин (18 апреля 1994 г.). «Инновационная работа Пука сделала Лонг -Бич на верхнем дороге (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 11 ​Получено 9 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  6. ^ Jump up to: а беременный в Миллер, Робин (18 апреля 1994 г.). «Инновационная работа Пука сделала Лонг -Бич на верхнем дороге (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 12 ​Получено 9 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  7. ^ Кайтлингер, Кэти (9 апреля 2017 г.). «Знаменитости добавляют блеск в популярную гонку на Лонг -Бич» . IndyCar.com . Получено 10 апреля 2017 года .
  8. ^ Гленденнинг, Марк (12 марта 2020 г.). «Long Beach GP отменил из-за общегородских меров коронавируса» . Гонщик . Получено 17 декабря 2020 года .
  9. ^ Браун, Натан (17 декабря 2020 г.). «Гран -при Гран -при Индикара в Лонг -Бич сдвигается в сентябрь в качестве финала нового сезона из -за пандемии» . Звезда Индианаполиса . Получено 17 декабря 2020 года .
  10. ^ Журналист, сообщество (22 июня 2021 года). «Начните свои двигатели: Гран -при Лонг -Бич Акура подтверждает возвращение в сентябрь с полной толпой» . ABC7 . Азбука ​Получено 20 сентября 2021 года .
  11. ^ Маршалл Пруэтт (28 марта 2024 г.). «Forsythe, чтобы купить оставшуюся долю в Лонг -Бич; мероприятие Commits IndyCar» . Гонщик . Получено 29 марта 2024 года .
  12. ^ Jump up to: а беременный Баллард, Стив (11 апреля 2005 г.). «Гонка выберет между группами» . Звезда Индианаполиса . п. 29 ​Получено 7 июня 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  13. ^ «Список лицензированных схем FIA» (пресс -релиз). Федерация Internationale de l'Automobile. 14 декабря 2018 года . Получено 24 сентября 2019 года .
  14. ^ Стюарт, Джошуа (22 апреля 2014 г.). «Гран -при останется в Лонг -Бич до 2018 года» . Регистр Лонг -Бич . Получено 23 апреля 2014 года .
  15. ^ «Соединение точек: Формула 1 и Лонг -Бич может быть совпадением на 2019 год» . Autoweek. 7 марта 2017 года . Получено 25 апреля 2017 года .
  16. ^ Зальцгавер, Гарри (9 августа 2017 г.). «Таким образом, перемещен: заседание городского совета 8 августа 2017 года» . Гранион . Получено 9 августа 2017 года .
  17. ^ «Руководство по кругу | Лонг -Бич, США - Раунд 7 | Fia Formula E» . Формула FIA E. Архивирована из оригинала 2014-09-06 . Получено 2014-08-26 .
  18. ^ «Формула Е, чтобы участвовать в гонках на улицах Лонг -Бич в 2015 году» . Формула FIA E. 2014-04-22. Архивировано из оригинала 2020-11-12 . Получено 2014-08-26 .
  19. ^ «Формула E гонка на электромобилях в Лонг-Бич, чтобы иметь бесплатный вход» . LA Times . 2014-07-23 . Получено 2014-08-26 .
  20. ^ «Экологически чистый сериал Auto Racing Formula E приезжает в Лонг -Бич» . Формула FIA E. 2014-05-22 . Получено 2014-08-26 .
  21. ^ «Формула E не вернется в Лонг -Бич в 2017 году» . Long Beach Press Telegram . 2016-07-02 . Получено 2016-07-30 .
  22. ^ Миллер, Робин (2 апреля 1984 г.). «Марио публикует Wire-To Wire Win Win» . Звезда Индианаполиса . п. 18 ​Получено 6 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  23. ^ Миллер, Робин (15 апреля 1985 г.). «Andretti Outfoxes Field для победы в Лонг -Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 ​Получено 6 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  24. ^ Миллер, Робин (15 апреля 1985 г.). «Andretti Outfoxes Field для победы в Лонг -Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 18 ​Получено 6 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  25. ^ Миллер, Робин (14 апреля 1986 г.). «Майкл Андретти мчится на победу в Лонг -Бич» . Звезда Индианаполиса . п. 21 ​Получено 6 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  26. ^ Миллер, Робин (6 апреля 1987 г.). «Марио победоносным в Лонг -Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 ​Получено 6 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  27. ^ Миллер, Робин (6 апреля 1987 г.). «Марио победитель в Лонг -Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 18 ​Получено 6 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  28. ^ Миллер, Робин (18 апреля 1988 г.). «Маленькие побережья Ал до Лонг -Бич побед (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 ​Получено 6 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  29. ^ Миллер, Робин (18 апреля 1988 г.). «Маленькие побережья Ал до Лонг -Бич выиграли (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 ​Получено 6 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  30. ^ Шаффер, Рик (17 апреля 1989 г.). «Лонг -пляж - грубая победа для Аль -младшего (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 ​Получено 6 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  31. ^ Шаффер, Рик (17 апреля 1989 г.). «Лонг -пляж - грубая победа для Аль -младшего (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 20 ​Получено 6 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  32. ^ Шаффер, Рик (23 апреля 1990 г.). «Unser Jr. выигрывает в Лонг -Бич» . Звезда Индианаполиса . п. 21 ​Получено 6 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  33. ^ Харрис, Майк (15 апреля 1991 г.). «Unser Jr. Cruises to Victory (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 29 ​Получено 6 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  34. ^ Харрис, Майк (15 апреля 1991 г.). "Unser Jr. Cruises to Victory (часть 2)" . Звезда Индианаполиса . п. 31 ​Получено 6 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  35. ^ Миллер, Робин (13 апреля 1992 г.). «Салливан сталкивается с победой в Лонг -Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 36 ​Получено 6 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  36. ^ Миллер, Робин (13 апреля 1992 г.). «Салливан сталкивается с победой в Лонг -Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 38 ​Получено 6 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  37. ^ Миллер, Робин (19 апреля 1993 г.). «Трейси триумфы в Лонг -Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 9 ​Получено 7 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  38. ^ Миллер, Робин (19 апреля 1993 г.). «Трейси триумфы в Лонг -Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 13 ​Получено 7 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  39. ^ Миллер, Робин (18 апреля 1994 г.). «Unser выигрывает Toyota снова, несмотря на изменения (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 11 ​Получено 7 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  40. ^ Миллер, Робин (18 апреля 1994 г.). «Unser выигрывает Toyota снова, несмотря на изменения (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 ​Получено 7 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  41. ^ Миллер, Робин (10 апреля 1995 г.). «Unser публикует еще одну победу на берегу (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 ​Получено 20 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  42. ^ Миллер, Робин (10 апреля 1995 г.). «Unser публикует еще одну победу на берегу (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 ​Получено 20 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  43. ^ Миллер, Робин (15 апреля 1996 г.). «Вассер ездит на пути к третьей победе (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 23 ​Получено 20 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  44. ^ Миллер, Робин (15 апреля 1996 г.). «Вассер ездит на пути к третьей победе (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 24 ​Получено 20 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  45. ^ Миллер, Робин (14 апреля 1997 г.). «Высокооктановая работа от экипажа подпитывает Zanardi (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 ​Получено 20 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  46. ^ Миллер, Робин (14 апреля 1997 г.). «Высокооктановая работа от экипажа подпитывает Zanardi (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 19 ​Получено 20 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  47. ^ Миллер, Робин (6 апреля 1998 г.). «Занарди крадет еще одну маловероятную победу (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 13 ​Получено 21 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  48. ^ Миллер, Робин (6 апреля 1998 г.). «Занарди крадет еще одну маловероятную победу (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 ​Получено 21 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  49. ^ Миллер, Робин (19 апреля 1999 г.). «Монтойя поддерживает традицию своей команды (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 29 ​Получено 21 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  50. ^ Миллер, Робин (19 апреля 1999 г.). «Монтойя поддерживает традицию своей команды (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 31 ​Получено 21 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  51. ^ Миллер, Робин (17 апреля 2000 г.). «Трейси сохраняет веру, митинги до дикой победы (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 11 ​Получено 25 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  52. ^ Миллер, Робин (17 апреля 2000 г.). «Трейси сохраняет веру, митинги до дикой победы (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 ​Получено 25 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  53. ^ Харрис, Майк (9 апреля 2001 г.). «Кастроневес дает фанатам шоу» . Звезда Индианаполиса . п. 30 ​Получено 25 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  54. ^ Баллард, Стив (15 апреля 2002 г.). «Андретти играет и побеждает в Лонг -Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 23 ​Получено 25 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  55. ^ Баллард, Стив (15 апреля 2002 г.). «Андретти играет в азартные игры и побеждает в Лонг -Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 30 ​Получено 25 апреля 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  56. ^ Баллард, Стив (14 апреля 2003 г.). «Трейси пишет историю тележек в 3-в-3 Start (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 25 ​Получено 7 июня 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  57. ^ Баллард, Стив (14 апреля 2003 г.). «Трейси пишет историю тележек в 3-в-3 Start (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 32 ​Получено 7 июня 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  58. ^ Баллард, Стив (19 апреля 2004 г.). «Трейси выигрывает с гонкой до 1 -го поворота (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 25 ​Получено 7 июня 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  59. ^ Баллард, Стив (19 апреля 2004 г.). «Трейси выигрывает с гонкой до 1 -го поворота (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 32 ​Получено 7 июня 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  60. ^ Баллард, Стив (11 апреля 2005 г.). «Бурдайцы приезжают к победе, просит выстрел повторить (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 23 ​Получено 7 июня 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  61. ^ Баллард, Стив (11 апреля 2005 г.). «Бурдайцы приезжают к победе, просит выстрел повторить (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 29 ​Получено 7 июня 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  62. ^ «Бурдаис возвращается в доминирующую форму в Лонг -Бич» . Звезда Индианаполиса . 16 апреля 2007 г. с. D3 . Получено 7 июня 2017 года - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  63. ^ Райан, Нейт (27 сентября 2021 года). «Результаты IndyCar и точки позиции после Лонг -Бич» . NBC Sports . NBC Universal . Получено 28 сентября 2021 года .
  64. ^ Райан, Нейт (10 апреля 2022 года). «Йозеф Ньюгарден оценивает первую победу в Лонг -Бич, удерживая Ромен Грожан» . NBC Sports . NBC Universal . Получено 10 апреля 2022 года .
  65. ^ «2017 Bubba Burger Sports Car Grand Prix в Лонг -Бич» - через www.youtube.com.
  66. ^ «Официальные результаты гонки» (PDF) . Международная ассоциация автомобильных видов спорта . 2018-04-17. Архивировано из оригинала (PDF) 2018-12-09 . Получено 2018-12-09 .
  67. ^ «Официальные результаты гонки» (PDF) . Международная ассоциация автомобильных видов спорта . 2019-04-16 . Получено 2019-04-20 .
  68. ^ «Официальные результаты гонки» (PDF) . Международная ассоциация автомобильных видов спорта . 2021-09-25 . Получено 2012-10-03 .
  69. ^ «Лофтон взлетел до победы в Лонг -Бич» . Скорость спорта . 21 апреля 2013 года . Получено 13 апреля 2019 года .
  70. ^ «Легенды автоспорта Робби Гордон, Брайан Херта, чтобы быть удостоенными сегодня в Лонг -Бич» . Пресс-Телеграмма . 16 апреля 2015 г. Получено 13 апреля 2019 года .
  71. ^ «EJ Viso выигрывает Гран -при SST в Лонг -Бич» . Гонка-дезерт . 20 апреля 2015 года . Получено 13 апреля 2019 года .
  72. ^ «Sheldon Creed Sweeps Stadium Super Trucks Weekend на Гран -при Лонг -Бич» . Стадион Супер грузовики . 19 апреля 2016 года . Получено 13 апреля 2019 года .
  73. ^ «Мэтт Брэбхэм выигрывает гонку 1 на Лонг -Бич» . Стадион Супер грузовики . 9 апреля 2017 года . Получено 13 апреля 2019 года .
  74. ^ Нгуен, Джастин (10 апреля 2017 г.). «SST: RACE #2 Long Beach Race 2» . Overtake Motorsport . Получено 13 апреля 2019 года .
  75. ^ Дотторе, Дамиан (15 апреля 2018 г.). «Тактика экономии топлива Joao Barbosa приводит к победе в спортивном автомобиле IMSA» . Пресс-Телеграмма . Получено 15 января 2019 года .
  76. ^ «Мэтт Брэбхэм и Дьяволбисс одержали победу в GP из Лонг -Бич» . Комплект гонщика . 18 апреля 2018 года . Получено 13 апреля 2019 года .
  77. ^ Дотторе, Дамиан (13 апреля 2019 г.). «Примечания Гран-при: езды на большого владельца приносит долю проблем» . Пресс-Телеграмма . Получено 15 апреля 2019 года .
  78. ^ Coch, Mat; Эрреро, Дэн (15 апреля 2019 г.). «World Wrap: австралийский Джеймс Аллен выигрывает открытие Elms» . Speedcafe . Получено 15 апреля 2019 года .
  79. ^ Моралес, Роберт (25 сентября 2021 г.). «Акура Гран При Лонг -Бич: Джеретт Брукс выигрывает первую из двух гонок на супер стадионах» . Пресс-Телеграмма . Получено 27 сентября 2021 года .
  80. ^ Нгуен, Джастин (27 сентября 2021 г.). «Робби Гордон становится победителем SST Long Beach с Triumph Race 2» . Клетчатый флаг . Получено 27 сентября 2021 года .
  81. ^ Хендерсон, Мартин (9 апреля 2022 года). «Местный продукт Colton Herta выигрывает поул на Гран -при Лонг -Бич» . Los Angeles Times . Получено 14 апреля 2022 года .
  82. ^ Дотторе, Дамиан (10 апреля 2022 года). «Макс Гордон, внимательно следит за гоночными шагами отца» . Пресс-Телеграмма . Получено 14 апреля 2022 года .
  83. ^ Папа, Деннис (15 апреля 2023 г.). «Гран -при Лонг -Бич: Джаминет избегает ошибок другого, чтобы выиграть гонку на спортивном шоссе IMSA» . Пресс-Телеграмма . Получено 20 апреля 2023 года .
  84. ^ Дотторе, Дамиан (16 апреля 2023 г.). «Гран При Лонг -Бич: Патрик Лонг выигрывает исторический вызов Формулы -1» . Пресс-Телеграмма . Получено 20 апреля 2023 года .
  85. ^ Нгуен, Джастин (2024-04-21). «Макс Гордон возглавляет еще один Гордон 1–2 в гонке SST Long Beach 1» . TheCheckeredflag.co.uk . Получено 2024-04-22 .
  86. ^ Нгуен, Джастин (2024-04-22). «SST Long Beach Race 2 прервался в результате аварии на ограждениях» . TheCheckeredflag.co.uk/ . Получено 2024-04-22 .
  87. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон глин час "Лонг -Бич - RacingCircuits.info" . Получено 9 мая 2022 года .
  88. ^ Jump up to: а беременный «2022 IMSA Acura Гран -при Лонг -Бич Официальные результаты гонки (1 часы 40 минут)» (PDF) . Международная ассоциация автомобильных видов спорта (IMSA) . 12 апреля 2022 года . Получено 12 февраля 2023 года .
  89. ^ «2023 Гран -при Акура Официальных результатов гонки Лонг -Бич (1 часы 40 минут)» (PDF) . Международная ассоциация автомобильных видов спорта (IMSA) . 19 апреля 2023 года . Получено 13 мая 2023 года .
  90. ^ Jump up to: а беременный в «22008 серия Tequila Patrón American Le Mans в Long Beach Alms Provisional Race Report» (PDF) . Международная ассоциация автомобильных видов спорта (IMSA) . 19 апреля 2008 года. Архивировано из оригинала (PDF) 18 февраля 2012 года . Получено 9 мая 2022 года .
  91. ^ «2015 Indy Lights Long Beach Race Statistics» . Получено 12 февраля 2023 года .
  92. ^ Jump up to: а беременный «Лонг -Бич 100 минут 2016» . Получено 1 мая 2021 года .
  93. ^ «2006 Формула Атлантик Лонг -Бич» . Получено 12 июля 2022 года .
  94. ^ «2019 год Bubba Burger Sports Car Grand Prix Официальные результаты гонки (1 часы 40 минут)» (PDF) . Международная ассоциация автомобильных видов спорта (IMSA) . 16 апреля 2019 года . Получено 1 мая 2021 года .
  95. ^ «Американская серия Le Mans 2013 года» Лонг -Бич » . Получено 11 февраля 2023 года .
  96. ^ «Гран -при Акура 2021 г. 27 сентября 2021 года . Получено 12 февраля 2023 года .
  97. ^ «2022 Гран -при Акура в Лонг -Бич >> Porsche Carrera Cup North America Race 1 Официальные результаты (40 минут)» (PDF) . Международная ассоциация автомобильных видов спорта (IMSA) . 12 апреля 2022 года . Получено 2 января 2023 года .
  98. ^ Jump up to: а беременный «Гран -при Лонг -Бич - 19 апреля - 21, 2024 / Лонг -Бич, Калифорния - GT America, работающая на AWS Race 2 Временные результаты» (PDF) . 21 апреля 2024 года . Получено 22 апреля 2024 года .
  99. ^ "Trans-Am Series 2003 :: Результаты гонки 2" . Получено 28 мая 2022 года .
  100. ^ Jump up to: а беременный «Стадион Super Trucks в Лонг -Бич Лонг -Бич Гран -при SST Race 1» (PDF) . 13 апреля 2019 года . Получено 24 марта 2023 года .
  101. ^ Jump up to: а беременный в «Лонг -Бич - журнал Motorsport» . Получено 9 мая 2022 года .
  102. ^ «Гран При Лонг -Бич 1999» . Получено 9 мая 2022 года .
  103. ^ "1999 Long Beach Indy Lights" . Получено 9 мая 2022 года .
  104. ^ «Гран -при Лонг -Бич 1998 года» . Получено 9 мая 2022 года .
  105. ^ "1997 Long Beach Indy Lights" . Получено 9 мая 2022 года .
  106. ^ «NATCC 1997» Лонг -Бич -стрит, раунд 2 Результаты » . Получено 9 мая 2022 года .
  107. ^ «Imsa Supercar Long Beach 1995» . Получено 11 февраля 2023 года .
  108. ^ «1985 Гран При Лонг -Бич» . Получено 9 мая 2022 года .
  109. ^ «Super Vee Race: Брен использует трафик, бьет Грофф, чтобы провести - Los Angeles Times » . Los Angeles Times . 13 апреля 1986 года . Получено 24 марта 2023 года .
  110. ^ Jump up to: а беременный «Лонг -пляж 1 час IMSA GT 1991» . Получено 9 мая 2022 года .
  111. ^ «1988 г. Trans-Am Box Box» (PDF) . 16 апреля 1988 года. Архивировано из оригинала (PDF) 18 мая 2013 года . Получено 28 мая 2022 года .
  112. ^ «Лонг -пляж 1 час IMSA GT 1990» . Получено 9 мая 2022 года .
  113. ^ «Лонг-пляж Тойота Лонг-Бич Грандрикс, 3 апреля, Аврил 1982» . Получено 3 июня 2022 года .
  114. ^ «Лонг-пляж, 14 марта Марс 1981 г. Тойота Гран-экспресс в Лонг-Бич» . Получено 3 июня 2022 года .

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Wikimedia Commons имеет средства массовой информации, связанные с Гран -при Лонг -Бич .


Предшествует
PPG 375 		Indycar Series
Гран При Лонг -Бич 		Преуспевает
Инди Гран При Алабамы
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Grand_Prix_of_Long_Beach&oldid=1244894919"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 491513c0c3901fa7e3aaf30566625a70__1725902940
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/49/70/491513c0c3901fa7e3aaf30566625a70.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Grand Prix of Long Beach - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)