Запуск

Для других целей см. Lancia (устранение неоднозначности) .

Запуск

Palazzo Lancia , бывшая штаб -квартира компании
Тип компании	Дочерняя компания ( SPA )
Промышленность	Автомобиль
Основан	27 ноября 1906 года ( 1906-11-27 )
Основатель	Винченцо Ланкия
Штаб -квартира	Турин, Италия
Район обслуживается	Италия
Ключевые люди	Джон Элканн (председатель Stellantis) Лука Наполитано (генеральный директор)
Продукция	Автомобили
Производственное производство	43,076 (2020)
Владелец	Stellantis
Родительский	Stellantis Europe
Веб -сайт	www .lancia .с

Запуск ( Итальянский: [ˈlantʃa] ) - итальянский производитель автомобилей и дочерняя компания Stellantis Europe , которая в настоящее время является подразделением Stellantis . Нынешнее юридическое лицо Ланки было сформировано в январе 2007 года, когда его корпоративный родитель реорганизовал свой бизнес, но ее история прослеживается до Lancia & C. , производственной проблемой, основанной в 1906 году в Торино , Винченцо Ланкия (1881–1937) и Клаудио Фоголин Полем Это стало частью Fiat в 1969 году.

Бренд известен своим сильным сплоченным наследием и техническими инновациями, такими как шасси «Комментальное» 1922 года Lambda и пятиступенчатая коробка передач, представленную в Ardea 1948 года . Несмотря на то, что с 1992 года не участвует в чемпионате мира по ралли , Ланция по -прежнему занимает больше чемпионатов производителей, чем любой другой бренд.

Продажи транспортных средств с брендом Lancia снизились с более чем 300 000 ежегодных единиц, проданных в 1990 году до менее чем 100 000 к 2010 году. После того, как корпоративный родитель Fiat приобрел долю в Chrysler в 2009 году, портфель бренда Lancia был изменен, чтобы включить продукты Chrysler, на продажу Европейские рынки. Однако в Соединенном Королевстве и Ирландии Ланчиас был переизменен как хриллы. По мере того, как продажи продолжали снижать, хрисли с лансии больше не предлагались после 2015 года. С тех пор единственным продуктом компании был Lancia Ypsilon , а продажи за пределами Италии закончились в 2017 году. Несмотря на гораздо меньшее присутствие в Лансии, ипсилон продолжает Будьте популярны в Италии; На самом деле это был второй бестселлер в 2019 году.

Недавно объединенная франко-итальянско-американская компания Stellantis заявила, что она попытается возродить Лансию Италии, и этот шаг также предполагает, что будет более одной модели для бренда, а также продажи за пределами Италии впервые за годы.

История

Фонд и первые годы

Lancia Beta Tompedo (1909)

Lancia & C. Fabbrica Automobili была основана 27 ноября 1906 года в Турине водителями Fiat Racing, Vincenzo Lancia и его другом, Клаудио Фоголин. Первым автомобилем, изготовленным Lancia, был « Tipo 51 » или «12 л.с.» (позже называемый «Alfa»), который оставался в производстве с 1907 по 1908 год. У него был небольшой четырехцилиндровый двигатель с выходной мощностью 28 пс ( 21 кВт;

В 1910 году компоненты Ланки были экспортированы в Соединенные Штаты, где они были собраны и проданы в качестве SGV компанией SGV. В 1915 году Lancia также выпустила свой первый грузовик, Jota , который продолжался в качестве специальной серии. В 1937 году Винченцо умер от сердечного приступа. Его жена, Адель Миглиетти Ланкия и его сын Джанни Ланкия взяли на себя контроль над компанией. Они убедили Витторио Яно присоединиться в качестве инженера. Яно уже сделал себе имя, разработав различные модели Alfa Romeo , в том числе некоторые из самых успешных гоночных автомобилей, таких как 6C , P2 и P3 .

Бывший завод Lancia Borgo San Paolo в Турине, где впервые были произведены автомобили Lancia

Ланция известна в автомобильном мире за внедрение автомобилей с многочисленными инновациями. К ним относятся тета 1913 года, который был первым европейским производственным автомобилем с полной электрической системой в качестве стандартного оборудования. Первый автомобиль Ланкии, принявший монококовое шасси, Lambda, произведенное с 1922 по 1931 год, было представлена ​​независимая передняя подвеска « весенню столб», которая включала Скодвигательный Это было заменено в 1963 году). В 1948 году первая 5-ступенчатая коробка передач была установлена ​​на производственный автомобиль (серия 3 Ardea). Премьера Lancia впервые с полным производством Двигатель V6 1950 года , в Aurelia , после более ранних ведущих в отрасли экспериментов с V8 и конфигурациями двигателя V12 . Это был также первый производитель, который производил двигатель V4 . Другие инновации включали использование независимой подвески в производственных автомобилях (в эпоху, где живые оси были обычной практикой как для передних, так и для задних оси автомобиля), а также задних трансаксов, которые впервые были установлены в диапазоне Aurelia и Flaminia . Этот стремление к инновациям, постоянному поиску совершенства, фиксации качественных, сложных строительных процессов и устаревшего производственного механизма означала, что все автомобили, по сути, должны были быть сделаны вручную. Благодаря небольшому общности между различными моделями, стоимость производства продолжала расти, в то время как плоский спрос в конечном итоге повлиял на жизнеспособность Ланки.

Джанни Ланкия, инженер -выпускник, был президентом Ланкии с 1947 по 1955 год. В 1956 году семья Песенти взяла под свой контроль, а Карло Песенти отвечал за компанию.

1969 по 2021 год

Вход бывшего завода в Лансии Борго Сан -Паоло в Турине, перепрофилированный как гражданский центр

Fiat запустил заявку на перерыв в октябре 1969 года. Ланки была принята, поскольку компания теряла значительные суммы денег, причем убытки в 1969 году составляли фунтов стерлингов . 20 миллионов Это был не конец отличительной марки Ланки, и новые модели в 1970 -х годах, такие как стратос , гамма и бета, доказали, что Fiat хотел сохранить имидж приобретенного бренда. Autobianchi , купленный Fiat Group всего год назад, был поставлен под контроль Ланкии.

В течение 1970 -х и 1980 -х годов Ланция добилась больших успехов в сплоченных , выиграв многие чемпионаты мира по ралли .

В течение 1980 -х годов компания сотрудничала с Saab Automobile , а Delta Lancia была продана как Saab 600 в Швеции . 1985 года Lancia Thema также поделилась платформой с Saab 9000 , Fiat Croma и Alfa Romeo 164 . В течение 1990 -х годов все модели были тесно связаны с другими моделями FIAT.

Начиная с 1 февраля 2007 года, автомобильные операции Fiat были реорганизованы. Fiat Auto стал Fiat Group Automobiles Spa , Fiat Spa , управляя филиалом в основном автомобильном производстве. Одновременно нынешняя компания Lancia Automobiles Spa была создана из ранее существовавшего бренда и контролировала 100% FCA. В 2011 году Ланция двинулась в другом направлении и добавила новые модели, изготовленные Chrysler и продана под знаком Lancia на многих европейских рынках, таких как 300 (названный Thema ), 200 кабриолет (как Flavia) и Voyager . И наоборот, модели, построенные в Ланции, начали продаваться на правом приводе рынков под знаком Chrysler.

В 2015 году материнская компания Lancia Fiat Group Automobiles Spa стала FCA Italy Spa , отражая более раннее включение Fiat Spa в автомобильные автомобили Fiat Chrysler .

После 2015 года все модели, произведенные Chrysler, были прекращены на европейском рынке. С тех пор бренд Lancia остался живым, только продолжая производить и продавать Ypsilon - который получил еще одну небольшую подтяжку лица в 2020 году - исключительно на итальянском рынке.

2021 - Present - перезапуск под Stellantis

Несмотря на сомнения в будущем бренда после завершения слияния Stellantis в 2021 году, Ланция стала частью совместной группы с дочерними компаниями Alfa Romeo и DS Automobiles для разработки новых премиальных моделей на 2024 модельном году. В рамках плана восстановления Stellantis для Ланки, Лука Наполитано была назначена генеральным директором автомобиля. и Жан-Пьер Плауэ своего главного дизайнера.

В июне 2021 года было объявлено о трех новых электрических моделях: новый субкомпактный автомобиль, который стал четвертым поколением Ypsilon ; Компактный кроссовер (кодовой L74) - подтверждено позже в апреле 2023 года в качестве пятидверного Fastback CUV с именем Gamma , запланированным на выпуск 2026 года; и компактный хэтчбек, вероятно, будет новой дельтой.

Lancia pu+r hpe (2023)

28 ноября 2022 года Лука Наполитано заложила краеугольный камень «Ренессанса» Ланки, раскрыв новый логотип и представив новый язык дизайна PU+RA (Pure+Radical) - через скульптуру под названием Pu+Ra Zero. Вдохновленные историческими моделями, такими как Aurelia, Flaminia, Delta и 1970 -й Stratos Zero Concept Car, будущие электрические модели будут украшены как органическими линиями, так и геометрическими формами одновременно. Знаменитая решетка Calice была переосмыслена в виде новой Y-образной светодиодной светодиодной подписи, а над ними-новым словесным знаком, а не щитом. Сзади, круглые задние фонари отдают дань уважения прямому спортивному автомобилю Stratos . Все эти формы дизайна были позже применены в полностью функциональный концептуальный автомобиль: концепция Lancia PU+RA HPE, представленная 15 апреля 2023 года в Милане.

В 12 декабря 2023 года был обнаружен прототип четвертого поколения ипсилона в глубине канала в регионе Монбелиарда , Франция, недалеко от завода Stellantis в Соче ; раскрыть свой окончательный дизайн за несколько месяцев до официального представления. Модель была похищена во время поездок на тестирование на разработку перед погружением.

В 14 февраля 2024 года Lancia официально запускает ипсилон четвертого поколения , сначала под ограниченным производственным изданием под названием Ypsilon Edizione Limitata Cassina , разработанной между Lancia и итальянским производителем мебели Cassina Spa . Производство модели ограничено в 1906 единицах, что ссылается на основу Ланкии в 1906 году.

Lancia Ypsilon доминировал на итальянском рынке в первые месяцы 2024 года, записав исключительные цифры для бренда. Завершая первый квартал с проданными 12 923 единицами, увеличившись на 16,4% по сравнению с тем же периодом в 2023 году.

В мае 2024 года Lancia объявила о возрождении подразделения HF-производительности, обнародовав совершенно новую версию HPSilon HF, которая будет запущена в мае 2025 года, наряду с Rally4 версией той же модели , сигнализируя (изначально ограниченное) возвращение на Rally Championships .

По состоянию на июль 2024 года Lancia Ypsilon закрыла первую половину 2024 года с проданными 24 709 единицами, с увеличением объемов на 3% и доли рынка на 2,8%, в соответствии с результатами прошлого года, подтверждая себя как один из самых продаваемых автомобилей в своем сегменте. 18 июля 2024 года первый новый Lancia Ypsilon наконец -то поставлен.

Производственные модели

• * По состоянию на 18 июля 2024 года, полугочные данные

Lancia Production
1990–2024

Год	Машины
1990	300,087
1991	265,172
1992	223,127
1993	163,636
1994	163,535
1995	162,416
1996	159,251
1997	176,211
1998	175,215
1999	161,019
2000	170,348
2001	134,812
2002	110,529
2003	108,989
2004	118,201
2005	115,543
2006	122,956
2007	118,036
2008	113,307
2009	113,810
2010	97,757
2011	100,007
2012	98,733
2013	71,223
2014	69,835
2015	61,652
2016	67,059
2017	60,620
2018	48,555
2019	58,759
2020	43,033
2021	43,735
2022	40,991
2023	44,743
2024	24.710 *

Текущие автомобильные модели

Lancia Ypsilon

Статья рук: Lancia Ypsilon

2024 Lancia Ypsilon

Ypsilon представляет собой 5-дверный автомобиль Supermini Premium Premoor , производимый с 2024 года. Он основан на платформе CMP/E-CMP . Это замена для модели на основе FIAT 500 , запущенной в 2011 году. Ранее она была доступна для продажи на многих европейских рынках; Однако с 2017 года он был доступен только в Италии. В Соединенном Королевстве и Ирландии он ранее был продан как Chrysler Ypsilon .

Хотя это единственный автомобиль Ланки в производстве и только для продажи в Италии, ипсилон продолжает быть популярным там; Это был второй бестселлер в Италии в 2019 году.

Прошлые автомобильные модели

Исторические модели

Lancia Aurelia представила переднюю конфигурацию передней передней передачи трансмиссии, которая позже использовалась Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM, Volvo и Maserati, а также двигателем V6, который в настоящее время распространен. У него были внутренние задние тормоза , важный способ снижения непреднамеренного веса.

Lancia Stratos был успешным автомобилем для ралли в 1970 -х годах и помог компании улучшить свои спортивные полномочия.

Модели, полученные из Храйслера

Второе поколение Lancia Thema Executive Car (2011–2014) стал переосмыслением Chrysler 300 второго поколения , представленного в 2011 году для замены тезиса . Это повторно использовало название итальянского изготовленного салона 1984–94 годов . Раньше он был доступен на различных европейских рынках, но для Соединенного Королевства и Ирландии он был продан только как Chrysler 300C . Это было прекращено в 2015 году.

Lancia Voyager был крупным MPV, обнародованным в 2011 году, который был основан на The Chrysler Town & Country . Он продавался на различных европейских рынках, но для Соединенного Королевства и Ирландии он был продан только как Гранд -Вояджер Chrysler . Это было прекращено в 2015 году.

В период с 2012 по 2014 год кабриолет Chrysler 200 был переименован и продан под названием Lancia Flavia. Флавия была доступна только на левых рынках и, таким образом, не продавалась в Соединенном Королевстве или Ирландии .

• 
  Ланция Тема
• 
  Lancia Voyager
• 
  Ланция Флавия

Концептуальные автомобили

См. Также: Список концептуальных автомобилей Lancia

Lancia Fulvia Coupe Concept в IAA 2003, разработанная Flavio Manzoni

Ланция показала несколько концептуальных автомобилей для общественности в том числе «Фламиния Лоратмо» (1958), Stratos Zero (1970), Megagamma от Italdesign Giugioro and Sibilo Bertone , в 1978 году, Hit (1988) Pininfarina , Designed Bertone Kayak (1995). , The Dialogos (1998) и NEA в 2000 году. Компания показала Granturismo Stilnovo и Fulvia Концепции в 2003 году. Ланция показала концепцию PU+RA HPE в 2023 году как часть стратегии эпохи эпохи бренда.

Специальные автомобили

В конце 1960 года Ланция сделала свой первый Landaulet - лимузин для президента Италии , который назывался Presidenziale Lancia Flaminia 335 .

В 1989 году Ланция сделала лимузинную версию TheMa . 24 примера для руководителей FIAT-группы.

В 1999 году Ланция сделала одноразовую лимузинную версию Каппы , а на Женевском автосалоне 2004 года Стола показала лимузинную версию диссертации .

Экспортные рынки

В январе 2014 года в интервью La Repubblica FIAT генеральный директор Серхио Маркионне предвещал, что Ланция станет италией - только брендом и сосредоточился только на линейке супермини. Однако в 2024 году бренд снова стал экспортироваться на другие рынки.

Франция

В августе 2024 года Stellantis & You, дочерняя компания Stellantis Group, посвященной автомобильному распределению в Европе, открыла самую первую продажу Lancia Point, расположенную в La Défense , недалеко от Парижа .

Соединенные Штаты

В то время как некоторые модели были импортированы в небольшом масштабе в течение 1950 -х до 1960 -х годов, Ланчиас был продан в Соединенных Штатах с 1975 года. Продажи были сравнительно медленными, а диапазон был отозван в то же время, что и Fiat в 1982 году.

В 2009 году, после приобретения Fiat акций в базирующейся в Соединенных Штатах Chrysler и части планов реструктуризации Chrysler, было заявлено, что Fiat планы бренда Chrysler и Lancia для совместных разработчиков, причем некоторые транспортные средства обмениваются. Оливье Франсуа, генеральный директор Lancia, занял пост генерального директора подразделения Chrysler в октябре 2009 года. Fiat также объявил, что, в зависимости от рынка, некоторые автомобили Chrysler будут продаваться как Lancias и наоборот.

Планы Франсуа по восстановлению бренда Chrysler в качестве высококлассного бренда были в некоторой степени завязаны прекращением бренда Plymouth . На автосалоне в Детройтском автосалоне с хрислером ​​дельта из Ланкии 2010 года была выставлена Но это не привело к продажам в Соединенных Штатах, с предложениями вместо этого модифицировать Alfa Romeo для продажи к 2013 году.

Великобритания

Репутация Ланки была значительно подорвана в 1980 году, когда дефектные модели Lancia Beta, страдающие от значительных проблем с подключением подвески, были приобретены у владельцев компанией в широко обнаруженной кампании. Эти машины были позже раздавлены. Бренд так и не оправился от ущерба, нанесенного во время бета-отзыва, и в сочетании с целым рядом связанных факторов (включая плохие остаточные значения, что сделало их диапазон неконкурентоспособным), решил выйти из Великобритании (и других правого привода рынков ) в феврале 1994 года. Последней моделью, которая будет продана в Соединенном Королевстве, была дельта, повышенная благодаря ее раллийной репутации, отозванной от продажи в 1995 году, хотя небольшое количество моделей Lancia Lancia с тех пор достигли Великобритании как личный импорт.

После 1995 года были постоянные слухи, предполагающие возвращение Ланки в Великобритании. В ноябре 2005 года какая машина? Сообщалось о слухах по поводу предполагаемого возвращения, чтобы конкурировать с «доступной» премией, например, Saab и Volvo . В сентябре 2006 года какая машина? сообщил, что Ланка возвращалась в Великобританию. Дата повторного запуска была назначена на август 2008 года. В апреле 2008 года CAR сообщила, что Ланция отложила перезапуск. В июне 2009 года Autocar сообщил, что перезапуск Ланки теперь был «очень маловероятным».

Эти слухи были заслуживают доверия, поскольку к тому времени модели Ланкии обменивались общими частями с моделями Fiat и Alfa Romeo , которые были импортированы, проданы и поддерживались существующей сетью дилерских центров. Следовательно, стоимость восстановления бренда будет минимальной. Однако в декабре 2008 года Fiat отменил планы перезапуска из -за финансовых проблем, совпадающих с глобальным финансовым кризисом и рецессией .

В 2011 году модели Lancia Ypsilon и Delta в конечном итоге были вновь введены в Соединенное Королевство, но были проданы под маркой Chrysler. В январе 2014 года модель Delta с медленной продажей была отброшена из этого состава. В марте 2015 года Fiat Group объявила, что бренд Chrysler будет прекращен в Великобритании в 2017 году, сославшись на желание сосредоточиться в значительной степени на бренде Jeep вместо этого.

Япония

Небольшое количество моделей Lancia ранее было продано в Японии, таких как Fulvia , Stratos и Delta . Совсем недавно некоторые модели были проданы под брендом Chrysler, такими как Ypsilon .

Ланка в автоспорте

Формула -1

См. Также: Результаты Гран -при Ланкии

Автомобиль Lancia D50A Formula -One

После того, как сын Винченцо Ланкии Джанни стал директором фирмы, он начал участвовать в автоспорте, в конечном итоге решив построить машину Гран -при. Витторио Яно был новым дизайнером Lancia, а его Lancia D50 был введен в Гран -при испанского языка 1954 года , где Альберто Аскари занял полюсную позицию и проехал самый быстрый круг. В 1955 году Гран -при Монако Аскари врезался в гавань после того, как пропустил шикан. Через неделю Аскари был убит в результате аварии, водящегося на спортивную машину Ferrari в Монзе. С смертью Аскари и финансовыми проблемами Ланки компания вышла из гонок Гран При. Всего Ланчии одержала две победы и десять подиумов в Формуле -1.

Остатки команды Lancia были переведены в Scuderia Ferrari , где Хуан Мануэль Фангио выиграл чемпионат 1956 года с автомобилем Lancia-Ferrari.

Сплотить

См. Также: Ланка в ралли

Lancia Delta S4 Group B Rally Car

Ланка была очень успешной в автоспорте на протяжении многих лет и в основном на арене . До формирования чемпионата мира по ралли (WRC) Ланция взяла финальный международный чемпионат для производителей с Фулвией в 1972 году . ), выигрышные названия конструкторов с The Stratos ( 1974 , 1975 и 1976 ), 037 ( 1983 ) и Delta (шесть последовательных побед с 1987 по 1992 год ). Delta также является наиболее успешным обозначением индивидуальной модели, когда -либо соревнувшейся в ралли. Все это дало Ланки в общей сложности 11 чемпионатов за эти годы и 15 европейских чемпионатов с 1969 по 1992 год.

Джуха Канккунен и Мики Стюзион выиграли два водителя с дельтой. Среди других гонщиков, чтобы одержать несколько побед чемпионата мира с Ланкой, были Маркку Алент , Дидье Ауриол , Сандро Мунари , Бернард Дарниш , Уолтер Рорл , Бьорн Вальдегорд и Анри Тойвонен . История бренда в ралли также испорчена трагедией, когда смерть итальянского водителя Атлио Беттега в Tour De Corse 1985 года в Лансии 037 , а затем фаворитом чемпионата Финлясина в Lancia Delta S4 на том же митинге ровно год спустя. Эти смерти в конечном итоге приведут к окончанию группы B. объединения

Спортивные автомобильные гонки

Lancia D24

В 1951 году Милле Милья , Lancia Aurelia B20 GT, заняла второе место в общем зачете. Полем

В 1953 году Умберто Маглиоли выиграл Targa Florio за рулем Lancia D20. В том же году Lancia представила Sports Racer D24 , который был эволюцией модели D23, но была восстановлена ​​как паука Pinin Farina. Его наиболее значительными победами были Каррера Панамерикана 1953 года , Милле Милья 1954 года и Targa Florio 1954 года .

Lancia Beta Montecarlo Group 5 автомобиль

Во время господства Ланки в раллинге компания также расширилась до спортивных автомобилей в конце 1970-х годов до середины 1980-х годов. Впервые он управлял Stratos HF в группе 4 и для краткой интерлюдии с редкой версией группы 5 . Автомобиль был заменен успешным бета -версией Монтекарло Турбо, выигравшим чемпионат мира по мировым вопросам FIA 1980 года для Makes и чемпионата мира по выносливости 1981 года для Makes и Deutsche Rennsport Meisterschaft 1980 года .

Lancia LC2 Group C Sports Car

В 1982 году команда переехала в группу 6 с LC1 Spyder, после чего в году 1983 проведена Ferrari в 1983 г. силовая установка была позиции на протяжении всей жизни; Тем не менее, его результаты были затруднены плохой надежностью и экономией топлива , и ему удалось выиграть только три европейских и мировых выносливых чемпионатов гонки . Неспособность команды конкурировать с доминирующими Porsche 956 и 962 спортивными автомобилями заставила его выпадать в гонки спортивных автомобилей в конце 1986 года, чтобы сосредоточиться на ралли, хотя частные команды продолжали входить в LC2 с результатами снижения до начала 1990 -х годов.

Названия

• Чемпионат мира 1979 года для Make (до 2-литрах дивизии)
• Чемпионат мира 1980 года для Makes (в целом)
• 1981 World Endurance Championship для Makes (в целом)
• 1980 Германский гоночный чемпионат

Коммерческие транспортные средства

Lancia с самого начала производила широкий спектр фургонов, грузовиков, автобусов и военных транспортных средств, образуя Lancia Veicoli Industriali в 1912 году. Ланция медленно вышла из коммерческих секторов в конце 1960 -х Поглощение компании, с некоторыми моделями, переданными в IVECO .

Lancia Superjolly

Легкие коммерческие транспортные средства

• 1958 г. Ланция Ардея Ван (Ван), Кассоне (пикап)
• 1950 Бета Ланкия
• 1953 Lancia Appia Vangino (Van), Famperers (Pickup)
• 1959 Lancia Jolly
• 1963 Lancia Superjolly

Тяжелые коммерческие транспортные средства

Lancia Triota 1921

Ланция Фудделта c

Lancia Experiamma e

Lancia Trolleybus в Афинах

Lancia 3ro военный грузовик

• 1915 Lancia, которая
• 1915 Ланция Джота
• 1921 Lancia Triota
• 1921 Lancia Tetrajota
• 1924 Lancia Pentajota
• 1926 Ланция Исаджота
• 1927 Lancia eptajota
• 1932 Lancia Ro
• 1935 Lancia ro-ro
• 1938 Lancia 3ro
• 1943 Lancia Esaro
• 1941 Lancia E290 Electric Truck, 202 построен (E290 & E291) (La Lancia 3 -е изд, стр. 431, Wim oude Weerink)
• 1947 Lancia 6ro
• 1947 Lancia Esatau
• 1957 Lancia Esatau B
• 1959 Ланция Фудделта
• 1963 Lancia Fuddelta B
• 1967 Lancia Fuddelta C
• 1969 Lancia Experiamma

Автобусы

• 1919 Lancia eptaiota
• 1920 Lancia Trio (автобус)
• 1922 Lancia Tetraiota
• 1925 Lancia Pentaiota
• 1927 Lancia Omicron
• 1934 Lancia Ro (автобус)
• 1947 Lancia Esatau (автобус)
• 1949 Lancia у меня есть (Will) v11
• 1953 Lancia Esatau (автобус) V81
• 1957 Lancia Esatau (автобус) 703
• 1964 Lancia Esagamma (автобус) 715/718

Троллейбусы

• 1951 Lancia Esatau Pistoiesi
• 1956 Lancia Esatau Piaggio Ansaldo
• 1961 Lancia Esatau V.11 (trolleybus)
• 1966 Lancia Diafa Trolleybus
• 1967 Lancia Bimax
• 1968 Lancia Bimax F600
• 1968 Lancia Pistoiesi
• 1969 Lancia Menarini Monocar
• 1969 Lancia Esatau P Casaro

Военные транспортные средства

90/53 Cannon на грузовике Lancure

• 1912 Lancia 1Z (легкий грузовик)
• 1912 Lancia 1ZM (бронированная машина)
• 1938 Lancia 3ro (грузовик)
• 1942 Lancia Esaro (грузовик)
• 1942 Lancia Lince (бронированный автомобиль)
• 1948 Lancia Esatau 6rom (грузовик)
• 1951 Lancia CL51 (z 20) (транспортер войск)
• 1954 Lancia Tl51 (z 30) (грузовик)
• 1960 Lancia 506 (грузовик)
• 1975 Lancia ACL 75 (6611 м) (грузовик)
• 1990 Lancia ACL 90 (Truck, позже iveco ) (грузовик)

Трактор

• 1947 Lancia 3ro (на основе Fiat)

Другой

• 2007 Lancia Bike
• 2009 Lancia Lancia Speedboat

Двигатели

Lancia flavia flat четыре

• Lancia Flat-4 двигатель
• Lancia V4 двигатель
• Lancia V6 Engine
• Lancia V8 Engine
• Lancia тип 4

Компания также сделала промышленные двигатели.

Логотип

1907

С 1907 по 1910 годы автомобили в Ланции не имели настоящего значка, а скорее латунная табличка, идентифицирующая производителя (Lancia & C.) и код шасси; Хотя у некоторых моделей был латунный сценарий Lancia на решетке решетки.

1911

Оригинальный логотип Lancia был разработан графом Карло Бискаретти Ди Раффией . В 1910 году Vincenzo Lancia попросила Biscaretti Di Ruffia разработать значок для компании: график представлен шесть акварельных набросок предложения. Vincenzo Lancia выбрала один раунд, составленный синим копью и флагом с сценарием Lancia («Lancia» означает «Lance» на итальянском языке) в золоте, над рулем с четырьмя списками, с подробностями ручной дроссельной заслонки справа. Первой машиной, которая вынесена логотип Ланки, был гамма 20 л.с. в 1911 году.

1929

В 1929 году логотип приобрел свой последний макет: предыдущий раунд значок был наложен на синий щит в форме треугольника Рейуле (как обнаружено в одном из шести оригинальных предложений Бискаретти Ди Раффии). Несмотря на то, что этот значок впервые применялся на дикаппе 1929 года , он использовался только последовательно, начиная с Aprilia 1936 года .

1957

Начиная с Flaminia 1957 года , автомобили Lancia перешли от традиционной вертикальной разделительной решетки на горизонтальную, полную ширину. Логотип был перенесен в открытие решетки решетки и изменился на более стилизованный хромированный металлический дизайн с открытой работой; Щит и рулевое колесо стали хромированными рамами, единственной оставшейся эмалированной поверхностью является синее поле флага. Этот новый металлический логотип использовался на большинстве моделей, за некоторыми исключениями, а именно, а именно, Лансии построившие в Фулвии и Флавии , Ланкия 2000 Берлина (которая повторила традиционную вертикальную решетку и круглую эмалированное значок) и Стратос Х.Ф. )

1974

В 1974 году значок был перепроектирован по Умберто Агнелли ; запросу Это вернулось к модернизированной серебряной, белой и синей версии дизайна 1929 года. Флаг и копье были объединены в одной форме и распределены с более ранней минутой детализации, буквы Lancia стали одинаковым размером, и рулевое колесо также стало обрисовано синим цветом и потеряли деталь ручной дроссельной заслонки. Этот логотип дебютировал на дельте Lancia 1979 года , и пробился на другие модели, когда они приняли разделенную решетку, представленную Delta. Несмотря на слегка пересмотренное в 2000 году с добавлением хромированного щита, логотип 1974 года использовался в течение четырех десятилетий, до 2006 года.

2007

Перепроектированный логотип, разработанный Robilant Associati, был представлен на Женевском автосалоне 2007 года - через пару месяцев после создания автомобилей Lancia. В то время как традиционный синий щит хромированного фрагмента был сохранен и стал трехмерным, впервые с 1911 года Ланс и Флаг отсутствуют; Рулевое колесо было стилизовано в хромированный круг, из которого два шипа сходятся к современному логотипу Ланки в центре.

2022

Текущий логотип был представлен в конце 2022 года, как часть новейшего языка дизайна Ланки, получившего название PU+RA . Логотип сохраняет цветовую схему логотипа 2007 года, а также восстанавливает и оптимизирует тему флага, круга и младшего логотипа 1957 года.

• 
  Ланция (1907)
• 
  Ланка (1911)
• 
  Ланка (1929)
• 
  Ланка (1957)
• 
  Ланция (1974)
• 
  Ланция (2007)
• 
  Ланция (2022)

СМИ и спонсорство

Два стратоса Ланки бок о бок

В 2009 году британское телевизионное шоу Top Gear предположило, что у Ланки есть больше «отличных» моделей, чем у любой другой автомобильной компании. Ведущие продолжали проверять гамма -купе , Fulvia Coupé , Aprilia , Montecarlo , Beta Coupe , HPE , Stratos , 037 , Delta Integrale Evo II и Thema 8.32 . Они также заявили во время своего обзора, что Ланция сделала лучшие автомобили, хотя они ненадежны.

В течение пяти лет Ланчии спонсировала Венецианскую кинофестиваль , закончившаяся в 2012 году, а Lancia Thema использовалась для транспортировки звезд на фестиваль. Ланция была спонсором девятых и одиннадцатых мировых вершин мировых лауреатов Нобелевской премии мира .

Смотрите также

• Список производителей автомобилей
• Список конструкторов Формулы -1
• Список итальянских компаний
• Список чемпионов конструкторов чемпионата World Rally
• Мартини гонок

Дальнейшее чтение

• Коул, Ланс (2017). «Глава 2: Lancia Poumation». Классическое автомобильное приключение: проезжая по истории на дороге к ностальгии . Барнсли, Англия: ручка и меч . ISBN  9781473896413 .

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Lancia Models Production