General Dynamics F-16 Fighting Falcon

F-16 Fighting Falcon
F-16 Fighting Falcon
	ВВС США F-16C, летящий над пустыней в Ираке , 2008
Общая информация
Тип	Multirole Fighter , Air Superiority Fighter
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	General Dynamics (1974–1993) ; Lockheed Corporation (1993–1995) ; Lockheed Martin (1995 - Present) ;
Статус	В эксплуатации
Основные пользователи	ВВС США 25 других пользователей (см. Страницу «Операторы» )
Номер построен	4604 (по состоянию на июнь 2018 года)
История
Производится	1973–2017, 2019 - Present
Дата введения	17 августа 1978 года ; 46 лет назад
Первый полет	20 января 1974 года ; 50 лет назад (незапланированный) ; 2 февраля 1974 года ; 50 лет назад (официальное) ;
Варианты	General Dynamics X-62 Vista
Превратился в	Vought Model 1600 ; Общая динамика F-16xl ; Mitsubishi F-2 ;

General Dynamics F-16 Fighting Falcon -это американский суперзвуковой мультирольный истребительный самолет, первоначально разработанный в General Dynamics для ВВС США (ВВС США). Разработанный как Air истребитель Day Day , он превратился в успешный всепогодного многопользового самолета с более чем 4600, построенными с 1976 года. ^{[ 4 ]} Несмотря на то, что они больше не покупаются ВВС США, для экспорта строится улучшенные версии. В 1993 году General Dynamics продала свой бизнес по производству самолетов корпорации Lockheed , ^{[ 5 ]} который стал частью Lockheed Martin после слияния 1995 года с Мартином Мариеттой . ^{[ 6 ]}

Ключевые особенности F-16 включают безрамный пузырьковый навес для улучшенной видимости кабины, боковой контрольной палочки , чтобы облегчить управление во время маневрирования, сиденье выброса откинуло 30 градусов от вертикали, чтобы уменьшить влияние G-обработки на пилот и Первое использование расслабленной статической устойчивости / системы управления полетом на лету, которая помогает сделать его гибким самолетом. Истребитель имеет единый турбовентивный двигатель с внутренней пушкой M61 Vulcan и 11 жестких точек . Несмотря на то, что самолет официально назвал «Fighting Falcon», более известен прозвищем «Viper». ^{[ 7 ]}

В дополнение к действующей службе в ВВС США, командовании резервных военно-воздушных сил и подразделениях Национальной гвардии воздушного суда , самолет также используется командой Демонстрационной группы ВВС ВВС США , демонстрационной командой Air Command Command F-16 Viper, ^{[ 8 ]} и как недобросовестный/агрессорный самолет военно -морским флотом Соединенных Штатов . F-16 также был закуплен воздушными силами 25 других стран. ^{[ 9 ]} По состоянию на 2024 год это самый распространенный в мире самолет с фиксированным крылом на военной службе, с 2145 F-16S. ^{[ 10 ]}

Разработка

Легкая программа истребителей

Военный опыт США вьетнамский опыт показал необходимость в боевиках по превосходству воздуха и лучшую тренировку воздуха-воздух для пилотов-истребителей. ^{[ 11 ]} Основываясь на его опыте в корейской войне и в качестве инструктора по тактике истребителей в начале 1960 -х годов, полковник Джон Бойд с математиком Томасом Кристи разработал теорию энергии и манеоранслятости , чтобы моделировать выступление истребителя самолета в бою. Работа Бойда требовала небольшого легкого самолета, который мог бы маневрировать с минимальной возможной потерей энергии и который также включал повышенное соотношение тяги к весу . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} В конце 1960-х годов Бойд собрал группу единомышленников, которые стали известны как истребитель мафии , а в 1969 году они обеспечили финансирование Министерства обороны для General Dynamics и Northrop изучать концепции дизайна, основанные на теории. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Сторонники Air Force FX были против этой концепции, потому что они воспринимали ее как угрозу для программы F-15 , но руководство ВВС США поняло, что его бюджет не позволит ему приобрести достаточно самолетов F-15, чтобы удовлетворить все свои миссии. ^{[ 16 ]} Концепция Advanced Day Fighter, переименованная в F-XX , получила гражданскую политическую поддержку при реформированном заместителе министра обороны Дэвида Паккарда , который предпочитал идею конкурентного прототипирования . В результате в мае 1971 года была создана исследовательская группа прототипов ВВС, а Бойд - ключевым членом, и будут профинансированы два из шести его предложений, одно из которых - легкий боец (LWF). Запрос о предложениях, выпущенных 6 января 1972 года, предусматривал 20 000-фунтовый (9 100 кг) истребителя класса с воздухом-эфиром с хорошей скоростью поворота, ускорением и диапазоном, а также оптимизирована для борьбы со скоростью Маха 0,6–1,6 и Высоты 30 000–40 000 футов (9 100–12 000 м). Это был регион, где исследования ВВС США предсказывали, что большинство будущих воздушных боев произойдет. Ожидаемая средняя стоимость производственной версии составила 3 миллиона долларов . Этот производственный план был гипотетическим, так как ВВС США не имели твердых планов закупить победителя. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Выбор финалистов и Flyoff

Пять компаний ответили, и в 1972 году воздушный персонал выбрал модель 401 General Dynamics и P-600 Northrop для последующей фазы разработки и тестирования прототипа. GD и Northrop были заключены контракты на сумму 37,9 млн. Долл. США и 39,8 млн. Долл. США на производство YF-16 и YF-17 соответственно, причем первые полеты обоих прототипов были запланированы на начало 1974 года. Чтобы преодолеть сопротивление в иерархии ВВС, Истребитель Мафии и Другие сторонники LWF ^{[ который? ]} Успешно выступал за идею дополнительных бойцов в дорогостоящем/недорогих силовых смесях. ^{[ 19 ]} «Высокая/низкая микс» позволит ВВС США иметь возможность предоставить достаточные боевики для общих требований к структуре истребителей. Смесь приобрела широкое признание ко времени вылета прототипов, определяя взаимосвязь между LWF и F-15. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

YF-16 был разработан командой инженеров General Dynamics во главе с Робертом Х. Видмером . ^{[ 22 ]} Первый YF-16 был развернут 13 декабря 1973 года. Его 90-минутный детский рейс был проведен в центре летных испытаний ВВС в Эдвардс , штат Калифорния, 2 февраля 1974 года. Его фактический первый рейс произошел случайно во время высокоскоростного скорости. сбора скорости, колебание с контролем рулона вызвало плавник ракету, установленной на стороне на Тест на такси 20 января 1974 года. Во время стороне Затем самолет начал отклоняться от взлетно -посадочной полосы. Пилот -испытания Фил Эстрихер решил снять, чтобы избежать потенциальной аварии, безопасно приземляясь через шесть минут. Небольшой ущерб был быстро отремонтирован, и официальный первый рейс произошел вовремя. ^{[ 23 ]} Первый сверхзвуковой полет YF-16 был выполнен 5 февраля 1974 года, а второй прототип YF-16 впервые пролетел 9 мая 1974 года. За этим последовали первые рейсы прототипов Northrop YF-17 9 июня и 21 августа 1974 года, соответственно Полем Во время отрыва YF-16 заработали 330 вылетов в общей сложности 417 полетов; ^{[ 24 ]} YF-17 пролетели 288 вылетов, охватывающих 345 часов. ^{[ 25 ]}

Конкурс истребителей воздуха

Повышенный интерес превратил LWF в серьезную программу приобретения. Союзники НАТО Бельгии, Дания, Нидерланды и Норвегия стремились заменить своих F-104G Starfighter истребителей . ^{[ 26 ]} В начале 1974 года они достигли соглашения с США о том, что, если ВВС США приказал победителю LWF, они также подумали бы о его заказе. ВВС США также необходимо заменить свой F-105 Thunderchief и F-4 Phantom II истребителей. Конгресс США стремился к большей общности в закупках истребителей военно-воздушными силами и военно-морским флотом, а в августе 1974 года перенаправлял фонды военно-морского флота в новую программу боевых боевых истребителей ВМФ, которая станет военно-морским истребителем-бомбардировщиком LWF. Четыре союзника НАТО сформировали многонациональную программу -истребительную группу (MFPG) и настаивали на решении США к декабрю 1974 года; Таким образом, ВВС США ускорили тестирование. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

Чтобы отразить это серьезное намерение закупить нового бомбардировщика-истребителя, программа LWF была заведена в новый конкурс Air Combat Fighter (ACF) в объявлении министра обороны США Джеймса Р. Шлезингера в апреле 1974 года. ACF не будет Pure Fighter, но Multirole , и Schlesinger дали понять, что любой заказ ACF будет в дополнение к F-15, который погасил противодействие LWF. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}^{[ 30 ]} ACF также поднял ставки для GD и Northrop, потому что он привлек конкурентов, намеревавшиеся обеспечить то, что рекламировалось в то время как «сделка оружия века». ^{[ 31 ]} Это были Dassault-Breguet предложенные Mirage F1M-53 , англо-французский Sepecat Jaguar и предлагаемый Saab 37e "Eurofighter" . Northrop предложил P-530 Cobra, которая была похожа на YF-17. Jaguar и Cobra были отброшены MFPG в начале, оставив двух европейских и двух кандидатов в США. 11 сентября 1974 года ВВС США подтвердили планы заказать выигрышного дизайна ACF, чтобы оснастить пять тактических истребителей. Хотя компьютерное моделирование предсказывало тесное соревнование, YF-16 оказался значительно быстрее, переходя от одного маневра к другому и был единодушным выбором тех пилотов, которые летали на обоих самолетах. ^{[ 32 ]}

13 января 1975 года секретарь ВВС Джон Л. МакЛукас объявил YF-16 в качестве победителя конкурса ACF. ^{[ 33 ]} Главными причинами, указанными Секретарем, были более низкие эксплуатационные расходы YF-16, больший диапазон и производительность маневрирования, которые были «значительно лучше», чем у YF-17, особенно на сверхзвуковых скоростях. Еще одним преимуществом YF-16, в отличие от YF-17, было использование турбовентируемого турбовента Pratt & Whitney F100 F100 , той же силовой установки , используемой F-15; Такая общность снизила бы стоимость двигателей для обеих программ. ^{[ 34 ]} Секретарь McLucas объявил, что ВВС США планируют заказать не менее 650, возможно, до 1400 производственных F-16. В конкурсе истребителей военно-морского флота 2 мая 1975 года военно-морской флот выбрал YF-17 в качестве основы для того, что станет Hornet McDonnell Douglas F/A-18 . ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

Производство

Военно-воздушные силы США первоначально заказали 15 полномасштабных самолетов (FSD) (11 одноэтажных и четырех двухместных моделей) для своей программы летных испытаний, которая была уменьшена до восьми (шесть одиночных сеалеров F-16A и два F-16B два сеала). ^{[ 37 ]} Дизайн YF-16 был изменен для производства F-16. Фузеляж удлиняли на 10,6 в (0,269 м), больший носовой рад был установлен для радара AN/APG-66 , площадь крыла была увеличена с 280 до 300 кв. ²), высота хвостового света была уменьшена, вентральные плавники были увеличены, были добавлены еще две станции магазина, а одна дверь заменила оригинальные двойные двери носа. Вес F-16 был увеличен на 25% по сравнению с YF-16 благодаря этим модификациям. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}

FSD F-16 были изготовлены General Dynamics в Форт-Уэрте, штат Техас , на заводе ВВС США 4 в конце 1975 года; Первый F-16A выпустил 20 октября 1976 года и впервые пролетел 8 декабря. Первоначальная двухместная модель достигла своего первого рейса 8 августа 1977 года. Первоначальный стандарт производства F-16A впервые вылетел 7 августа 1978 года, и его доставка была принята ВВС США 6 января 1979 года. Служба с 34 -й тактической истребительной эскадрилья , 388 -й тактическое истребительное крыло , в Hill AFB в Юте, 1 октября 1980 года. ^{[ 40 ]}

F-16 было дано название «Fighting Falcon» 21 июля 1980 года. Вместо этого его пилоты и экипажи часто используют название «Viper» из-за воспринимаемого сходства с змеей гадюки , а также вымышленного Colonial Viper Starfighter от Телевизионная программа Battlestar Galactica , которая транслировалась в то время, когда F-16 вошел в обслуживание. ^{[ 41 ]}^{[ 7 ]}

7 июня 1975 года четыре европейских партнера, в настоящее время известные как Европейская группа участия , зарегистрировались на 348 самолетов на авиаспании в Париже . Это было разделено между европейскими военно -воздушными силами (EPAF) как 116 для Бельгии, 58 для Дании, 102 для Нидерландов и 72 для Норвегии. Две европейские производственные линии, одна в Нидерландах на заводе Fokker в Шипхол-Оосте, а другая на заводе Sabca's Gosselies в Бельгии будет производить 184 и 164 единиц соответственно. Норвежский Kongsberg Vaapenfabrikk и Denmark's Terma A/S также изготавливали детали и подмазоры для самолетов EPAF. Европейское совместное производство было официально запущено 1 июля 1977 года на фабрике Fokker. Начиная с ноября 1977 года, компоненты, созданные Фоккером, были отправлены в Форт-Уэрт для сборки фюзеляжа, а затем отправлены обратно в Европу для окончательной сборки самолетов EPAF на бельгийском заводе 15 февраля 1978 года; Поставки в ВВС Бельгии начались в январе 1979 года. Первый самолет ВВС в Королевских Нидерландах был доставлен в июне 1979 года. В 1980 году первые самолеты были доставлены в Королевские Норвежские ВВС Фоккера и Королевские Датские ВВС Сабки. ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}

В конце 1980-х и 1990-х годов турецкая аэрокосмическая промышленность (TAI) произвела 232 блока 30/40/50 F-16 на производственной линии в Анкаре по лицензии на турецкие ВВС . Тай также произвел 46 блоков 40-х годов для Египта в середине 1990-х и 30-х годов 50S с 2010 года. Корейская аэрокосмическая промышленность открыла производственную линию для программы KF-16, создав 140 блоков 52 с середины 1990-х годов до середины 2000-х годов (десятилетие). Если бы Индия выбрала F-16in для своих средних многоуровневых боевых самолетов , в Индии была бы построена шестая производственная линия F-16. ^{[ 44 ]} В мае 2013 года Lockheed Martin заявил, что в настоящее время было достаточно заказов, чтобы продолжать производить F-16 до 2017 года. ^{[ 45 ]}

Улучшения и обновления

Одним из изменений, сделанных во время производства, было дополненное управление высотой тона, чтобы избежать глубоких условий киоска под высокими углами атаки. Проблема стойла была поднята во время разработки, но первоначально была сброшена. Модельные тесты YF-16, проведенные исследовательским центром Лэнгли, выявили потенциальную проблему, но ни одна другая лаборатория не смогла его дублировать. Летные испытания YF-16 были недостаточно, чтобы раскрыть проблему; Позднее летные испытания на самолете FSD продемонстрировали реальную обеспокоенность. В ответ площадь каждого горизонтального стабилизатора была увеличена на 25% на самолете блока 15 в 1981 году, а затем модернизирована на более ранние самолеты. Кроме того, ручной переключатель переопределения, чтобы отключить горизонтальный ограничитель полета стабилизатора, был заметно помещен на консоли управления, что позволило пилоту восстановить контроль над горизонтальными стабилизаторами (которые ограничители полета в противном случае блокируют на месте) и восстанавливаются. Помимо снижения риска глубоких киосков, более крупный горизонтальный хвост также улучшал стабильность и позволил быстрее вращение взлета. ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}

В 1980-х годах была проведена многонациональная программа улучшения (MSIP) для развития возможностей F-16, снижения рисков во время разработки технологий и обеспечения ценности самолета. Программа обновила F-16 за три этапа. Процесс MSIP разрешил быстрое внедрение новых возможностей, с более низкими затратами и снижением рисков по сравнению с традиционными независимыми программами обновления. ^{[ 48 ]} В 2012 году ВВС США выделили 2,8 миллиарда долларов (~ 3,67 млрд. Долл. США в 2023 году) на обновление 350 F-16 в ожидании входа F-35. ^{[ 49 ]} Одним из обновлений ключей было автоматическое GCA ( система избегания земли ), чтобы уменьшить экземпляры контролируемого полета в местность . ^{[ 50 ]} Встроенные мощности и охлаждающие способности ограничивают объем обновлений, которые часто включают добавление большей мощной авионики. ^{[ 51 ]}

Lockheed выиграл много контрактов на обновление F-16 иностранных операторов. BAE Systems также предлагает различные обновления F-16, получая заказы от Южной Кореи, Омана, Турции и Национальной гвардии США; ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}^{[ 54 ]} Bae потерял южнокорейский контракт из -за нарушения цен в ноябре 2014 года. ^{[ 55 ]} В 2012 году ВВС США назначил общий контракт на обновление Lockheed Martin. ^{[ 56 ]} Обновления включают в себя центр дисплея Raytheon, который заменяет несколько аналоговых инструментов полета на один цифровой дисплей. ^{[ 57 ]}

В 2013 году бюджет секвестрации сокращает сомнение в способности ВВС США завершать авионическую программу авионики (CAPES), часть вторичных программ, таких как обновление F-16 в Тайване. ^{[ 58 ]} Mike Mike Command Генерал Mike Mike заявил, что если бы у него были только деньги на программу расширения срока службы (SLEP) или накидки, он будет финансировать SLEP, чтобы поддерживать летание самолета. ^{[ 59 ]} Lockheed Martin отреагировал на разговоры о отмене накинков с помощью пакета обновления с фиксированной ценой для иностранных пользователей. ^{[ 60 ]} Capes не был включен в бюджетный запрос Pentagon на 2015 год. ^{[ 61 ]} ВВС США заявили, что пакет обновлений по-прежнему будет предложена в Тайваньскую Республику Китая ВВС , и Локхид сказал, что некоторые общие элементы с F-35 будут снижать затраты на радар. ^{[ 62 ]} В 2014 году ВВС США выпустили RFI для SLEP 300 F-16 C/DS. ^{[ 63 ]}

Производственное перемещение

Чтобы получить больше места для сборки своего нового истребителя F-35 Lightning II , Lockheed Martin перенес производство F-16 из Форт-Уэрт, штат Техас, на свой завод в Гринвилле, штат Южная Каролина . ^{[ 3 ]} Lockheed доставил последний F-16 из Форт-Уэрт в иракские военно-воздушные силы 14 ноября 2017 года, закончив 40 лет производства F-16 там. Компания возобновила производство в 2019 году, хотя в Форт -Уэрте останутся работы по технике и модернизации. ^{[ 64 ]} Разрыв в заказах позволил остановить производство во время переезда; После завершения заказов на последнюю покупку Ирака, ^{[ 65 ]} Компания ведет переговоры о продаже F-16 в Бахрейн , которая будет произведена в Гринвилле. Этот контракт был подписан в июне 2018 года, ^{[ 2 ]} и первые самолеты снялись с линии Гринвилля в 2023 году. ^{[ 66 ]}

Дизайн

Обзор

Рано

Поздно

Сравнение между вставной пушкой F-16; Ранние самолеты имели четыре ведущих вентиляционных отверстия, решетка и четыре вентиляционных отверстия, в то время как в более позднем самолете было только два вентиляционных отверстия.

F-16 представляет собой одномоторный, очень маневрируемый, сверхзвуковой, мультирольный тактический истребитель. Он намного меньше и легче, чем его предшественники, но использует расширенную аэродинамику и авионики, включая первое использование расслабленной статической статичной стабильности / системы управления полетами (RSS / FBW), для достижения повышенной производительности маневра. Высоко гибкий, F-16 был первым истребительным самолетом, созданным в целях, чтобы вытащить 9- , и может достичь максимальной скорости над Маха . г маневры Открытое сиденье, чтобы уменьшить влияние G-Force на пилот. Он вооружен внутренней 20 -мм вулканской пушкой M61 в корне левого крыла и имеет несколько мест для установки различных ракет, бомб и стручков. Он имеет соотношение тяги к весу, превышающее одно, обеспечивающее силу для подъема и вертикального ускорения. ^{[ 67 ]}

F-16 был разработан для того, чтобы быть относительно недорогим для строительства и проще для поддержания, чем бойцы более раннего поколения. Планель построен с алюминиевыми сплавами примерно на 80% , 8% стали, 3% композитов и 1,5% титана . Передовые закрылки, стабиляторы и вентральные плавники используют связанные алюминиевые сотовые конструкции и графитовые эпоксидные ламинированные покрытия . Количество точек смазки, соединений топливной линии и сменных модулей значительно меньше, чем у предыдущих бойцов; 80% панелей доступа можно получить без стендов. ^{[ 44 ]} Воздух было размещено так, чтобы он был назад, но достаточно вперед, чтобы минимизировать потери потока воздуха и уменьшить аэродинамическое сопротивление . ^{[ 68 ]}

Хотя программа LWF требовала структурного срока службы в 4000 летных часов, способных достичь 7,33 г с 80% внутренним топливом; Инженеры GD решили разработать срок службы планера F-16 в течение 8000 часов и для 9- г маневры на полном внутреннем топливе. Это оказалось выгодным, когда миссия самолета изменилась от исключительно боя с воздухом на мультиролы. Изменения в эксплуатационном использовании и дополнительных системах имеют повышенный вес, что требует многочисленных программ укрепления структурных структур. ^{[ 69 ]}

Общая конфигурация

У F-16 есть укороченное дельта-крыло, включающее смешивание крыла и вихревых вихревых вихревых слоев ; фиксированная геометрия, недостаточное потребление воздуха (с пластиной сплиттера ^{[ 70 ]}) к одному турбовентованному реактивному двигателю; обычное расположение с тройной плоскостью с полностью движущимися горизонтальными «стабилаторными» хвостами; пара вентральных плавников под фюзеляжем в задней части заднего края крыла; и конфигурация трехколесного шарики с AFT-восстанавливающей, управляемой управляемой носовой передач, развертывающей небольшое расстояние позади напускной губы. Существует аэрофотографический сосуд в стиле бум, расположенный за куполом в одной части «пузырька» кабины. расщепления Скорость расположена на кормовой части обтекателя тела, а хвостовой крюк под фюзеляжем установлен . Обтекание под рулем часто размещает оборудование ECM или желоб перетаскивания . Более поздние модели F-16 оснащены длинным дорсальным обтеканием вдоль «позвоночника» фюзеляжа, в котором содержатся дополнительное оборудование или топливо. ^{[ 44 ]}^{[ 71 ]}

Аэродинамические исследования в 1960 -х годах показали, что феномен « вихревого подъема » может быть использован с помощью высококлетных конфигураций крыла, чтобы достичь более высоких углов атаки , используя вихревой вихревой вихревой экраны с тонкой подъемной поверхности. Поскольку F-16 был оптимизирован для высокой боевой ловкости, дизайнеры GD выбрали тонкое крыло укороченного дельты с передовым развертыванием 40 ° и прямым следами. Для улучшения маневренности крыло с переменной камерой NACA 64A-204 с аэродинамическим профилем было выбрано ; Разбиваемость корректируется с помощью передовых и торцевых флапенов, связанных с цифровой системой управления полетом, регулирующей конверт полета . ^{[ 44 ]}^{[ 69 ]} F-16 имеет умеренную нагрузку крыла, уменьшенную от подъема фюзеляжа. ^{[ 72 ]} Эффект подъема вихря увеличивается за счет удлинения передового края, известных как строки. Строки действуют как дополнительные короткости, треугольные крылья, бегущие от корня крыла (соединение с фюзеляжем), до точки дальше вперед на фюзеляже. Смешанный в фюзеляже и вдоль корня крыла, стрит генерирует высокоскоростный вихрь, который остается прикрепленным к верхней части крыла, когда угол атаки увеличивается, генерируя дополнительный подъем и позволяя большие углы атаки без затяжения. Строки позволяют меньшему, более низко -аспективному крылу, которое увеличивает скорость броска и стабильность направления при уменьшении веса. Более глубокие корни крыла также увеличивают прочность на конструкцию и внутренний объем топлива. ^{[ 69 ]}^{[ 73 ]}

Вооружение

Ранние F-16 могут быть вооружены до шести ракет AIM-9 Sidewinder , ищущих высокоразмерных ракет с воздухом-воздушным воздухом (AAM), используя железнодорожные пусковые установки на каждом турнире крыла, а также с радаром AIM-7 Sparrow Medium- Диапазон AAMS в смеси оружия. ^{[ 74 ]} Более поздние версии подтверждают AIM-120 Amraam , и самолеты США часто устанавливают эту ракету на своих крылах, чтобы уменьшить трепетание крыла . ^{[ 75 ]} Самолет может нести различные другие AAMS, широкий спектр ракет с воздухом-земли, ракеты или бомб; электронные контрмеры (ECM), навигация, таргетирование или стручки для оружия ; и топливные баки на 9 жестких точках - шесть под крыльями, два на крылах и один под фюзеляжем. Два других места под фюзеляжем доступны для датчиков или радиолокационных стручков. ^{[ 74 ]} F-16 несет 20-мм (0,79 дюйма) вулканской пушки M61A1 , которая установлена внутри фюзеляжа слева от кабины. ^{[ 74 ]}

Расслабленная стабильность и проход

F-16 является первым производственным истребительным самолетом, преднамеренно разработанным, чтобы быть слегка аэродинамически нестабильным, также известным как расслабленная статическая статичность (RSS), чтобы уменьшить сопротивление и улучшать маневренность. ^{[ 76 ]} Большинство самолетов предназначены для того, чтобы иметь положительную статическую стабильность, которая побуждает самолет вернуться к прямой и уровне полета, если пилот выпускает элементы управления. Это снижает маневренность, поскольку присущая устойчивости должна быть преодолена и увеличивает форму сопротивления, известную как перетаскивание TRIM . Самолеты с расслабленной стабильностью предназначены для того, чтобы иметь возможность увеличить их характеристики стабильности, в то же время маневрируя для увеличения подъема и уменьшения сопротивления, что значительно увеличивает их маневренность. В Mach 1 F-16 получает положительную стабильность из-за аэродинамических изменений. ^{[ 77 ]}^{[ 78 ]}^{[ 79 ]}

Чтобы противостоять тенденции уходить от контролируемого полета и избежать необходимости постоянных входов отделки пилотом, F-16 имеет полетом (FBW) систему управления квадруплексной (четырех каналов) (FLCS). Компьютер управления полетом (FLCC) принимает пилотный ввод из управления управлением палочкой и рулем и манипулирует контрольными поверхностями таким образом, чтобы получить желаемый результат, не вызывая управления. FLCC проводит тысячи измерений в секунду в отношении полета самолета, чтобы автоматически противостоять отклонению от пути полета пилота. FLCC дополнительно включает лимитеры, регулирующие движение в трех основных осях, основанных на отношении, воздушной скорости и угле атаки (AOA)/ G ; Они предотвращают контрольные поверхности, вызванные нестабильностью, такой как проскальзывание или салоны , или высокий AOA, вызывающий стойл. Ограничители также предотвращают маневры, которые будут оказывать более чем 9- г нагрузку. ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}

Летные испытания показали, что «нападение» множественных лимитеров при высокой AOA и низкой скорости может привести к тому, что AOA намного превышает ограничение на 25 °, в разговорной речи, называемый «уходом»; Это вызывает глубокий киоск; почти свободное падение при 50 ° до 60 ° АОА, либо вертикально, либо перевернуто. В то время как в очень высоком уровне AOA отношение самолета стабильное, но контрольные поверхности неэффективны. Ограничитель высоты тона блокирует стабиляторы на экстремальном шаге или вниз, пытаясь восстановиться . Это может быть переопределено, поэтому пилот может «раскачивать» нос через управление шагом для восстановления. ^{[ 82 ]}

В отличие от YF-17, у которого были гидромеханические элементы управления, служащие резервной копией FBW, General Dynamics предприняла инновационный этап устранения механических связей от педалей управления и руля на поверхности управления полетом . ^{[ 83 ]} F-16 полностью зависит от своих электрических систем для передачи полетных команд, а не традиционных механически связанных контролей, что приводит к раннему прозвищу «Электрический струй» и афоризмы среди пилотов, таких как «Вы не летите в F-16 ; ^{[ 84 ]} Проект Quadruplex позволяет « изящная деградация » в ответе управления полетом в том смысле, что потеря одного канала делает FLCS «Triplex». ^{[ 85 ]}^{[ 86 ]} FLCC начинался как аналоговая система на вариантах A/B, но была вытеснена цифровой компьютерной системой, начиная с блока F-16C/D 40. ^{[ 87 ]}^{[ 88 ]} Управление F-16 страдали от чувствительности к статическому электрическому или электростатическому разряду (ESD) и молнии . ^{[ 89 ]} До 70–80% электроники моделей C/D была уязвима для ESD. ^{[ 90 ]}

Кабина и эргономика

Ключевой особенностью кабины F-16 является исключительное поле зрения. Односерный, защищенный от птичьей поликарбонатный пузырьковый навес обеспечивает универсальность 360 ° с углом 40 ° по боковой стороне самолета и на 15 ° вниз по носу (по сравнению с общим 12–13 ° предыдущего самолета); Сиденье пилота повышено для этой цели. Кроме того, навес F-16 пропускает рамку переднего лука, найденную во многих бойцах, что является препятствием для прямого видения пилота. ^{[ 44 ]}^{[ 91 ]} Апали F-16 ACES II СЕДЕЛЯ ЗАЯВЛЕНИЯ/ЗЕЛЕЙ СЕДЕЛИ ОБРАЗОВАНИЕ ОТ ПЕРЕДЕЛЕННОГО УГРЫ НЕДВИЖИМОСТИ 30 °; Большинство бойцов имеют наклонное сиденье при 13–15 °. Наклонное сиденье может разместить более высокие пилоты и повысить толерантность к G -форсии ; Тем не менее, это было связано с сообщениями о болях в шее, возможно, вызванных неправильным использованием подголовок. ^{[ 92 ]} Последующие бойцы США приняли более скромные углы наклона 20 °. ^{[ 44 ]}^{[ 93 ]} Из-за угла сиденья и толщины навеса сиденья выброса отсутствует разбивателям полога для аварийного выхода; Вместо этого весь навес сброшен перед ракетой сиденья. ^{[ 94 ]}

Пилот летает в основном с помощью контроллера с боковым призовом, установленным на подлокотнике (вместо традиционной центральной палочки ) и дроссельной заслонки двигателя; Обычные педали руля также используются. Чтобы улучшить степень управления пилотом на самолете во время высоких боевых маневров, различные переключатели и функциональные элементы управления были перемещены в централизованные руки на управлении дроссельной заслонкой и палкой (HOTAS) как на контроллерах, так и на дроссель. Ручное давление на боковое управление передается электрическими сигналами через систему FBW, чтобы регулировать различные поверхности управления полетом для маневрирования F-16. Первоначально контроллер бокового шага был не движущимся, но это оказалось неудобным и трудным для пилотов, к которому приводили к склонности «переоценить» во время взлетов, поэтому управляющему палке было дано небольшое количество «игры ". С момента введения F-16 управления Hotas стали стандартной особенностью для современных бойцов. ^{[ Цитация необходима ]}

F-16 имеет дисплей с головой (HUD), который проецирует визуальный полет и сражение информации перед пилотом, не препятствуя представлению; пилота Возможность сохранить голову «из кабины» повышает осведомленность о ситуации . ^{[ 95 ]} Дополнительная информация о полете и системах отображается на многофункциональных дисплеях (MFD). Левый MFD является первичным полетом (PFD), обычно показывающим радарные и движущиеся карты; Правой MFD представляет собой системный дисплей (SD), представляющий информацию о двигателе, шасси, настройках плащ и клапанах, а также о состоянии топлива и оружия. Первоначально, F-16A/B имели монохромные катодные трубки (CRT); Заменяется цветными жидкие кристаллические дисплеи на блоке 50/52. ^{[ 44 ]}^{[ 96 ]} Обновление среднего возраста (MLU) вводило совместимость с очками ночного видения (NVG). Система Boeing монтированного шлема , установленная на шлемах (JHMC), доступна начиная с 40-х блока, для нацеливания на нацеливание на основе того, где обращается к головке пилота, неограниченным от HUD, используя высокопоставленные ракеты, такие как AIM-9X . ^{[ 97 ]}

Огненной контроль радар

F-16A/B был первоначально оснащен Westinghouse AN/APG-66 Radar . Его прорезированная плоская антенна была разработана так, чтобы быть компактной, чтобы вписаться в относительно маленький нос F-16. В режиме восходящей театра APG-66 использует низкую частоту импульсов (PRF) для обнаружения целей средней и высокой высоты в среде с низким уровнем беспорядка , а в Looking/Shooting использует средний PRF для тяжелого беспорядка среда. Он имеет четыре эксплуатационные частоты в пределах x и предоставляет четыре режима работы с воздухом-воздушным и семью рабочими воздухом на землю для боя, даже ночью или в плохую погоду. Модель Block 15 APG-66 (V) 2 добавила более мощную обработку сигналов , более высокую выходную мощность, повышенную надежность и увеличенный диапазон в загроможденных или загрязняющих средах. Программа Mid-Life Update (MLU) представила новую модель APG-66 (V) 2A, которая имеет более высокую скорость и большую память. ^{[ 98 ]}

AN /APG-68 , эволюция APG-66, была введена с помощью блока F-16C/D 25. APG-68 имеет больший диапазон и разрешение, а также 25 режимов работы, включая картирование грунта, допплеров Шарпенинг луча, индикация цели движения заземления , морская цель и отслеживание во время сканирования (TWS) для до 10 целей. Модель APG-68 (V) 1 (V) 1 (V) 1 1 добавила полную совместимость с навигацией LockHeed Martin на низкой высоте и нацеливаемой инфракрасной (V) инфракрасной -Какактивный радиолокационной гончик (SARH), такие как воробей AIM-7. В блоке 50/52 F-16 первоначально использовался более надежный APG-68 (V) 5, который имеет программируемый процессор сигнала, использующая технологию очень высокоскоростной интегрированной схемы (VHSIC). Advanced Block 50/52 (или 50+/52+) оснащен радаром APG-68 (V) 9, с диапазоном обнаружения с воздухом-воздухом и синтетической апертурой (SAR) для высокого -Прообразование картирования и распознавание обнаружения цели. В августе 2004 года Northrop Grumman был заключен на контракт на модернизацию радаров APG-68 самолетов блока 40/42/50/52 до (v) 10 стандарт, обеспечивая всепогодное автономное обнаружение и нацеливание для Глобальная система позиционирования (GPS)-точное оружие, картирование SAR и режимы , связанные с местностью (TF), а также интерлирование всех режимов. ^{[ 44 ]}

F-16E/F оснащен активным радаром AN/APG-80 Northrop Grumman's AN/APG-80 в электронном виде (AESA). ^{[ 99 ]} Northrop Grumman разработал новейшее обновление радара AESA для F-16 (отобранное для USAF и Тайваньских обновлений ВВС-сил F-16), названное AN/APG-83 (SABR). масштабируемым гибким радиолокарем ^{[ 100 ]}^{[ 101 ]} В июле 2007 года Raytheon объявил, что развивает радар следующего поколения (RANGR), основанный на его более раннем радаре ASA-79 AESA в качестве конкурента Northrop Grumman's AN/APG-68 и AN/APG-80 для F-16 Полем ^{[ 44 ]} 28 февраля 2020 года Northrop Grumman получил приказ ВВС США о продлении жизней обслуживания своих F-16 не менее 2048 года с AN/APG-83 в рамках Программы расширения служб-жизни (SLEP). ^{[ 102 ]}

Движитель

Первоначальной силовой установкой, выбранной для однопользованного F-16, представляла собой F-16 Pratt & Whitney F100-PW - 200 Во время тестирования было обнаружено, что двигатель подвергается склонности к компрессорам и «откатам», в которых тяга двигателя спонтанно уменьшится до холостого хода. До разрешения ВВС приказали эксплуатировать F-16 на « посадки посадки ». расстоянии ^{[ 16 ]} Это был стандартный двигатель F-16 через блок 25, за исключением недавно построенного блока 15S с обновлением рабочих возможностей (OCU). OCU ввел 23 770 фунтов (105,7 кН) F100-PW-220, позже установленного на самолетах блока 32 и 42: основным предварительным авансом является единица цифрового электронного управления двигателем (DEEC), которое повышало надежность и снижение возникновения стойла . Начало производства в 1988 году, «-220» также вытеснил F-15 «-100» для общности. Многие из двигателей «-220» на блоке 25 и более поздних самолетов были обновлены с 1997 года до стандарта «-220E», что повышало надежность и обслуживание; Неуплановые удаления двигателя были уменьшены на 35%. ^{[ 103 ]}

F100-PW-220/220E стал результатом программы Alternate Fighter Engine (AFE) ВВС (AFE) (в разговорной речи как «Великая война с двигателем»), которая также рассматривала вход General Electric в качестве поставщика двигателей F-16. Его турбовант F110-GE-100 был ограничен оригинальным входом до тяги 25 735 фунтов (114,47 кН), модульный общий впускной проток позволил F110 достичь максимальной тяги 28 984 фунта (128,93 кН). (Чтобы различить самолет, оснащенные этими двумя двигателями и впускными отверстиями, от серии Block 30, блоки, заканчивающиеся «0» (например, блок 30), питаются на GE, и блоки, заканчивающиеся «2» (например, блок 32) оснащены двигателями Pratt & Whitney.) ^{[ 103 ]}^{[ 104 ]}

Программа повышенной производительности двигателя (IPE) привела к 29 588 фунтов (131,61 кН) F110-GE-129 на блоке 50 и 29 160 фунтов (129,7 кН) F100-PW-229 на блоке 52. F-16 начали летать с ними с ними с ними с ними с ними с ними с ними с ними. Двигатели IPE в начале 1990 -х годов. В целом, из 1446 F-16C/DS, заказанных ВВС США, 556 были оснащены двигателями серии F100 и 890 с F110S. ^{[ 44 ]} Блок 60 Объединенных Арабских Эмиратов питается от турбовента General Electric F110-GE-132 с максимальной тягой 32 500 фунтов (145 кН), самый высокий двигатель тяги, разработанный для F-16. ^{[ 105 ]}

Оперативная история

Соединенные Штаты

F-16 используется ВВС-ВВС-ВВС-ВВС , Заповедник ВВС и подразделения Air National Guard , Авиационная команда ВВС США, Громовые птицы ВВС США и самолеты противника Агпрессора Соединенных Штатов в Военно -морской удар и центр воздушной войны . ^{[ Цитация необходима ]}

ВВС США, в том числе заповедник ВВС и Национальную гвардию воздуха, пролетели F-16 в бою во время операции «Пустынный шторм» в 1991 году и на Балканах позже в 1990-х годах. F-16 также патрулировали зоны без летающих в Ираке во время операций Northern Watch и Southern Watch и служили во время войны в Афганистане и войне в Ираке с 2001 и 2003 годов соответственно. В 2011 году ВВС F-16 приняли участие в вмешательстве в Ливии . ^{[ 106 ]}

11 сентября 2001 года два безоружных F-16 были запущены в попытке разбавить и вниз по рейс 93 United Airlines, прежде чем он достиг Вашингтона, округ Колумбия во время террористических атак 11 сентября 2001 года , но рейс 93 был преждевременно сбит угонщики после того, как пассажиры атаковали атаку Кабина, так что F-16 были привлечены к лицу, чтобы патрулировать местное воздушное пространство, а затем сопровождали ВВС Один обратно в Вашингтон. ^{[ 107 ]}^{[ 108 ]}^{[ значение? ]}

F-16 должен был оставаться в эксплуатации с ВВС США до 2025 года. ^{[ 109 ]} Планируется, что его замена является вариантом F-35A Lockheed Martin F-35 Lightning II , который, как ожидается, постепенно начнет заменять несколько мультирольных самолетов среди государств-членов программы. Тем не менее, из-за задержек в программе F-35 все USAF F-16 получит обновления расширения срока службы. ^{[ 110 ]} В 2022 году было объявлено, что ВВС США продолжит эксплуатировать F-16 еще два десятилетия. ^{[ 111 ]}

Израиль

Первый боевой успех F-16 в воздухе был достигнут израильскими ВВС (IAF) над долиной Бекаа 28 апреля 1981 года против сирийского вертолета Mi-8 , который был сбит с помощью Cannon Fire. ^{[ 113 ]} 7 июня 1981 года восемь израильских F-16, сопровождаемых шестью F-15, выполненная операция Opera , их первая занятость при значительной операции с воздухом к земле. Этот рейд серьезно повредил Осирака , иракского ядерного реактора , строящегося вблизи Багдада , чтобы не допустить, чтобы режим Саддама Хусейна использовал реактор для создания ядерного оружия . ^{[ 114 ]}

В следующем году в 1982 году израильские F-16 1982 года израильские F-16 задействовали сирийские самолеты в одну из крупнейших воздушных сражений с участием реактивных самолетов, которые начались 9 июня и продолжались еще два дня. Израильские ВВС F-16 были приписаны 44 убийства воздуха-воздуха во время конфликта. ^{[ 113 ]}^{[ 115 ]}

В январе 2000 года Израиль завершил покупку 102 новых самолетов F-16i в сделке на общую сумму 4,5 миллиарда долларов . ^{[ 116 ]} F-16 также использовались в своей роли на земле атаки для ударов по мишеням в Ливане. IAF F-16 приняли участие в Ливанской войне в 2006 году и войне в Газе 2008–09 годов . ^{[ 117 ]} Во время и после Ливанской войны в 2006 году IAF F-16 сбил иранские запущенные беспилотники, Hezbollah , используя ракеты Rafael Python 5 Air-air. ^{[ 118 ]}^{[ 119 ]}^{[ 120 ]}

израильские ВВС F-16 был сбит северном Израиле в 10 февраля 2018 года Полем ^{[ 121 ]} Пилот и навигатор благополучно выбрались на израильской территории. F-16i был частью бомбардировки против сирийских и иранских целей вокруг Дамаска после того, как иранский беспилотник вошел в израильское воздушное пространство и был сбит. ^{[ 122 ]} Расследование ВВС Израиля определило 27 февраля 2018 года, что потеря была вызвана ошибкой пилота, поскольку IAF определил, что воздушная команда не адекватно защищается. ^{[ 123 ]}

Пакистан

Во время войны Советского-Афгана PAF F-16AS сбил между 20 и 30 советскими и афганскими военные самолеты ; Однако политическая ситуация привела к тому, что PAF официально признал только 9 убийств, которые были сделаны в пакистанском воздушном пространстве. ^{[ 124 ]} С мая 1986 года по январь 1989 года PAF F-16 от хвостовых вертолетов и эскадрильи Griffin с использованием в основном ракет AIM-9 Sidewinder сбили четыре афганских SU-22 , два MIG-23 , один SU-25 и один AN-26 . ^{[ 125 ]} Большинство из этих убийств были по ракетам, но, по крайней мере, один, SU-22, был уничтожен Cannon Fire. Один F-16 был потерян в этих битвах. Сбитый F-16, вероятно, был случайно поражен другим F-16. ^{[ 126 ]}

7 июня 2002 года в пакистанском ВВС F-16B Block 15 (S. № 82-605) сбил беспилотный воздушный автомобиль в ВВС Индии, израильский искатель II , используя ракету Sidewinder AIM-9L, во время Ночной перехват возле Лахора . ^{[ 127 ]}

Пакистанские ВВС использовали свои F-16 в различных иностранных и внутренних военных упражнениях, таких как упражнение «Инд-гадюки» в 2008 году, проводимые совместно с Турцией. ^{[ 128 ]}^{[ неудачная проверка ]}

В период с мая 2009 года по ноябрь 2011 года ^[update], флот PAF F-16 пролетел более 5500 вылетов ^{[ нуждается в обновлении ]} в поддержку пакистанской армии против операций мятежа талибов в регионе Фата на северо-западе Пакистана . Более 80% сброшенных боеприпасов были бомбами с лазером . ^{[ 129 ]}^{[ 130 ]}

27 февраля 2019 года, после шести авиаударов ВВС Пакистана в Джамму и Кашмире, Индия , пакистанские чиновники заявили, что двое из его истребителей сбили один MIG-21 и один SU-30KI, принадлежащий индийским воздушным силам. ^{[ 131 ]}^{[ 132 ]}^{[ 133 ]}^{[ 134 ]} Индийские чиновники только подтвердили потерю одного MIG-21, но отрицали, что в потере какого-либо SU-30MKI в столкновении и заявили, что пакистанские претензии сомнительными. ^{[ 135 ]}^{[ 136 ]} Кроме того, индийские чиновники также утверждали, что сбили один F-16, принадлежащий Пакистанским ВВС. ^{[ 137 ]}^{[ 138 ]} В этом была отклонена пакистанская сторона, ^{[ 139 ]} Считается сомнительным нейтральными источниками, ^{[ 140 ]}^{[ 141 ]} и позже поддержанный отчетом журнала Foreign Policy , сообщив, что США завершили физический счет F-16 Пакистана и обнаружили, что никого не хватает. ^{[ 142 ]} В отчете The Washington Post отмечалось, что Пентагон и Государственный департамент отказались от общественного комментария по этому вопросу, но не отрицали предыдущий отчет. ^{[ 143 ]}

Турция

Турецкие ВВС приобрели свои первые F-16 в 1987 году. Позднее F-16 были произведены в Турции под четырьмя этапами программ Peace Onyx . В 2015 году они были модернизированы до блокировки 50/52+ с CCIP турецкой аэрокосмической промышленностью. ^{[ 144 ]} Турецкие F-16 оснащены коренными радарами AESA и EW Suite, называемым Spwes-II. ^{[ 145 ]}

18 июня 1992 года греческий Mirage F1 разбился во время боя с турецким F-16. ^{[ 146 ]}^{[ 147 ]}^{[ 148 ]} 8 февраля 1995 года турецкий F-16 врезался в Эгейское море после того, как его перехватили истребители Greek Mirage F1. ^{[ 149 ]}^{[ 150 ]}

Турецкие F-16 участвовали в Боснии-Херцеговине и Косово с 1993 года в поддержку резолюций Организации Объединенных Наций . ^{[ 151 ]}

8 октября 1996 года, через семь месяцев после эскалации греческий мир, 2000 год, по сообщениям, выпустил ракету R.550 Magic II и сбил турецкий F-16D по Эгейскому морю. ^{[ 152 ]}^{[ 153 ]} Турецкий пилот умер, в то время как совместный пилот изгнал и был спасен греческими войсками. ^{[ 148 ]}^{[ 154 ]}^{[ 155 ]} В августе 2012 года, после того, как подтвердил, что турецкий F-16D был сбит греческий Mirage 2000 с RF-4E министр обороны Турции Исмет Йилмаз побережье, турецкий министр обороны Исмет Йилмаз подтвердил, что турецкий F-16D был сбит с помощью греческого миража с Magic II R.550 на сирийском . ^{[ 156 ]} Греция отрицает, что F-16 был сбит. ^{[ 157 ]} Оба пилота Mirage 2000 сообщили, что F-16 загорелся, и они увидели один парашют . ^{[ 158 ]}^{[ 159 ]}

23 мая 2006 года два греческих F-16 перехватили турецкий разведывательный самолет RF-4 и два сопровождения F-16 у побережья греческого острова Карпатос , в Афинской пищи . Между двумя сторонами последовал фиктивная борьба, что привело к столкновению в воздухе ^{[ 160 ]} между турецким F-16 и греческим F-16. Турецкий пилот благополучно выбрался, но греческий пилот умер из -за ущерба, причиненного столкновением. ^{[ 161 ]}^{[ 162 ]}

Турция широко использовала свои F-16 в своем конфликте с курдскими повстанцами в юго-восточных частях Турции и Ирака. Турция запустила свой первый трансграничный рейд 16 декабря 2007 года, прелюдию к турецкому вторжению 2008 года в северный Ирак , в котором участвовали 50 бойцов до операции Sun. Это был первый раз, когда Турция в масштабной масштабах установила ночную бомбардировку, а также самая большая операция, проводимая турецкими ВВС. ^{[ 163 ]}

Во время гражданской войны в Сирии турецким F-16 были поручены защитой воздушного пространства на сирийской границе. После того, как RF-4 Downing в июне 2012 года Турция изменила свои правила помолвки против сирийских самолетов, что привело к схваткам и подачи сирийских боевых самолетов. ^{[ 164 ]} 16 сентября 2013 года турецкий ВВС F-16 сбил вертолет сирийских арабских воздушных сил MIL MI-17 возле турецкой границы. ^{[ 165 ]} 23 марта 2014 года турецкий ВВС F-16 выстрелил в сирийские арабские ВВС MIG-23, когда он якобы вошел в турецкое воздушное пространство во время миссии на наземные атаки против повстанцев, связанных с Аль-Каидой . ^{[ 166 ]} 16 мая 2015 года два турецких ВВС F-16 сбили сирийский БПЛА МОХАДЖЕР 4 , стреляющий в две ракеты AIM-9 после того, как он потратил в турецкое воздушное пространство в течение 5 минут. ^{[ 167 ]}^{[ 168 ]} турецкие ВВС F-16 сбили российские ВВС Sukhoi Su-24 на границе с Турцией-Сирией. 24 ноября 2015 года ^{[ 169 ]}

1 марта 2020 года два сирийских Sukhoi Su-24 были сбиты F-16-военно-воздушными силами, используя ракеты с воздухом-воздухом над сирийским мухафаром Idlib . ^{[ 170 ]} Все четыре пилота благополучно выбрались. ^{[ 171 ]} 3 марта 2020 года боевой тренер арабской арабской армии L-39 был сбит турецким F-16 над провинцией Сирии Идлиб. ^{[ 172 ]} Пилот умер. ^{[ 173 ]}

В рамках программы модернизации Turkish F-16 новые ракеты Air-Air разрабатываются и протестируются на самолет. Программа Göktuğ , возглавляемая Tubitak Sage, представила два типа ракет Air-Air, называемые Боздоганом ( Мерлин ) и Гокдоганом ( Peregrine ). В то время как Боздоган была классифицирована как ракета внутри визуального диапазона воздуха-воздуха (Wvraam), Gokdogan-ракета визуального диапазона воздуха-воздуха ( Bvraam ). 14 апреля 2021 года первое живое испытательное упражнение Боздогана успешно завершилось, и ожидается, что первая партия ракет будет доставлена в течение всего того же года в ВВС Турции. ^{[ 174 ]}^{[ 175 ]}

Египет

16 февраля 2015 года египетские F-16 поразили кеши оружия и тренировочные лагеря Исламского государства (ИГИЛ) в Ливии в отместку за убийство 21 египетского коптского христианского строительства боевиками, связанными с ИГИЛ. В результате воздушных ударов погибли 64 бойца ИГИЛ, в том числе трех лидеров в Дерне и Сирте на побережье. ^{[ 176 ]}

Европа

Военно-воздушные силы Королевских Нидерландов , ВВС Бельгии , Королевские Датские ВВС и Королевские Норвежские ВВС летают в F-16. ^{[ 177 ]} Все F-16 в большинстве европейских воздушных сил оснащены желобами для перетаскивания , которые позволяют им работать с автомобильных автомагистралей. ^{[ 178 ]}

Югославский МиГ-29 был сбит голландским F-16 утра во время войны в Косово в 1999 году. ^{[ 179 ]} Бельгийские и датские F-16 также участвовали в совместных операциях над Косово во время войны. ^{[ 179 ]} Голландские, бельгийские, датские и норвежские F-16 были развернуты во время вмешательства 2011 года в Ливии и в Афганистане. ^{[ 180 ]} В Ливии, норвежские F-16 сняли почти 550 бомб и выполнили 596 миссий, ^{[ 181 ]} Около 17% от общего удара миссий ^{[ 182 ]} включая бомбардировку штаб -квартиры Муаммара Каддафи . ^{[ 183 ]}

В конце марта 2018 года Хорватия объявила о своем намерении приобрести 12 использованных израильских F-16C/D "Barak"/"тормозной" Jets в ожидании одобрения США. ^{[ 184 ]} Приобретение этих F-16 позволило бы Хорватии уйти в отставку со старения MIG-21. ^{[ 185 ]}

11 июля 2018 года правительство Словакии одобрило покупку 14 блока F-16 70/72, чтобы заменить свой стареющий флот советского производства MIG-29. ^{[ 186 ]} Контракт был подписан 12 декабря 2018 года в Братиславе. ^{[ 187 ]}

Украина

В мае 2023 года международная коалиция, состоящая из Соединенного Королевства, Нидерландов, Бельгии и Дании, объявила о своем намерении обучать украинских пилотов на F-16 в преддверии возможных будущих поставков для увеличения возможностей Украины ВВС в нынешней русской войне Полем США подтвердили, что это одобрит реэкспорт из этих стран в Украину. ^{[ 188 ]} Дания согласилась помочь обучить украинцев на их использовании борца. Действующий министр обороны в Дании Троэльс Лунд Поулсен сказал, что Дания «теперь сможет продвинуться вперед для коллективного вклада в обучение украинских пилотов для летания F-16». ^{[ 189 ]} 6 июля 2023 года Румыния объявила, что в ней будет проведен будущий учебный центр после заседания Верховного совета национальной обороны . ^{[ 190 ]} Во время саммита Вильния 2023 года , была сформирована коалиция состоящая из Дании, Нидерландов, Бельгии, Канады, Люксембурга, Норвегии, Польши, Португалии, Румынии, Швеции, Великобритании и Украины. ^{[ 191 ]} Ряд украинских пилотов начал тренироваться в Дании и США ^{[ 192 ]}^{[ 193 ]} Европейский учебный центр F-16 , организованный Румынией, Нидерландами и Локхидом Мартином через несколько субподрядчиков, официально открытых 13 ноября 2023 года. Он расположен на в Румынии , 86-й авиабазе и украинские пилоты ожидаются. Обучение там в начале 2024 года. ^{[ 194 ]}^{[ нуждается в обновлении ]} 17 августа 2023 года США утвердили передачу F-16 из Нидерландов и Дании в Украину после того, как украинские пилоты завершили свое обучение. ^{[ 195 ]} Нидерланды и Дания объявили, что вместе они пожертвуют до 61 F-16 утра/BM Block 15 MLU Fighters в Украину после завершения обучения пилотов. ^{[ 196 ]}^{[ 197 ]}

13 мая 2024 года премьер-министр Дании Метте Фредериксен заявила, что «F-16 из Дании будет в воздухе над Украиной в течение нескольких месяцев». Дания отправляет 19 F-16 в общей сложности. ^{[ 198 ]} К концу июля 2024 года первые F-16 были доставлены в Украину. ^{[ 199 ]}

4 августа 2024 года президент Зеленски объявил общественности, что F-16 теперь находится в оперативной службе с Украиной. Зеленский заявил на церемонии открытия: «F-16 в Украине. Мы сделали это. Я горжусь нашими парнями, которые освоивают эти самолеты и уже начали использовать их для нашей страны». ^{[ 200 ]}

29 августа 2024 года сообщалось, что украинский F-16 разбился и что пилот, Oleksiy Mes, был убит во время перехвата российских воздушных целей во время 26 августа 2024 года российские удары по Украине . Причина находится под следствием. ^{[ 201 ]}

30 августа 2024 года командир Украинских ВВС , Микола Олешчук , был уволен президентом Зеленски и заменен генерал -лейтенантом Анатолия Кривоноочко , ^{[ 202 ]} что было частично связано с «показаниями», что F-16, который разбился 26 августа, был сбит в «дружественном пожарном инциденте». Украинская парламентария Мариана Безухла и Олешчук ранее спорили по поводу потери F-16. ^{[ 203 ]}^{[ 204 ]}

Другие

Военно-воздушные силы Венесуэлы вышли на F-16 на боевых миссиях. ^{[ 177 ]}

Королевские марокканские ВВС и Королевские ВВС Бахрейни потеряли один F-16C, оба сбили Хути зенитный пожар во время вмешательства под руководством Саудовской Аравии в Йемене , соответственно, 11 мая 2015 года и 30 декабря 2015 года. ^{[ 205 ]}

Потенциальные операторы

Болгария

Болгарские ВВС ожидают доставки первых восьми новых блоков F-16 70S к 2025 году, а в 2027 году ожидается вторая партия из восьми блоков F-16 70-х годов. ^{[ 206 ]}

Argentina

On 11 October 2023, Deputy Assistant Secretary for Regional Security Mira Resnick confirmed to Jorge Argüello, Argentinean ambassador to the US, that the State Department has approved the transfer of 38 F-16s from Denmark.^[207]

Philippines

On 24 June 2021, the Defense Security Cooperation Agency approved the Philippines' purchase of 12 F-16s worth an estimated US$2.43 billion. However, the Philippines has yet to complete this deal due to financial constraints with negotiations ongoing.^[208]^[209]

Variants

F-16 models are denoted by increasing block numbers to denote upgrades. The blocks cover both single- and two-seat versions. A variety of software, hardware, systems, weapons compatibility, and structural enhancements have been instituted over the years to gradually upgrade production models and retrofit delivered aircraft.^{[citation needed]}

While many F-16s were produced according to these block designs, there have been many other variants with significant changes, usually because of modification programs. Other changes have resulted in role-specialization, such as the close air support and reconnaissance variants. Several models were also developed to test new technology. The F-16 design also inspired the design of other aircraft, which are considered derivatives. Older F-16s are being converted into QF-16 drone targets.^[210]

F-16A/B: The F-16A (single seat) and F-16B (two seat) were initial production variants. These variants include the Block 1, 5, 10, 15, and 20 versions. Block 15 was the first major change to the F-16 with larger horizontal stabilizers. It is the most numerous of all F-16 variants with 983 produced.^[211] Around 300 earlier USAF F-16A and B aircraft were upgraded to the Block 15 Mid-Life Update (MLU) standard, getting analogous capability to F-16C/D Block 50/52 aircraft.^[212]^[213] From 1987 a total of 214 Block 15 aircraft were upgraded to OCU (Operational Capability Upgrade) standard, with engines, structural and electronic improvements, and from 1988 all Block 15 were directly build to OCU specifications.^[211] Between 1989 and 1992 a total of 271 Block 15OCU airframes (246 F-16A and 25 F-16B) were converted at the Ogden Air Logistic Center to the ADF (Air Defense Fighter) variant, with improved IFF system, radio and radar, the ability to carry advanced Beyond Visual Range missiles and the addition of a side-mounted 150,000 candlepower spotlight for visual night identification of intruders. Originally intended for Cold-War air defense of the continental U.S. airspace, with the fall of the Berlin Wall the ADF lost a clear mission, and most were mothballed starting from 1994. Some mothballed ADFs were later exported to Jordan (12 -A and 4 -B models) and Thailand (15 -A and 1 -B), while 30 -A and 4 -B models were leased to Italy from 2003 to 2012^[214]^[215]

An F-16D assigned to the 416th Flight Test Squadron, 412th Test Wing, Air Force Test Center, flies over the Mojave Desert near Edwards AFB, California

F-16C/D: The F-16C (single seat) and F-16D (two seat) variants entered production in 1984. The first C/D version was the Block 25 with improved cockpit avionics and radar which added all-weather capability with beyond-visual-range (BVR) AIM-7 and AIM-120 air-air missiles. Block 30/32, 40/42, and 50/52 were later C/D versions.^[216] The F-16C/D had a unit cost of US$18.8 million (1998).^[67] Operational cost per flight hour has been estimated at $7,000^[217] to $22,470^[218] or $24,000, depending on the calculation method.^[219]^{[unreliable source?]}

F-16E/F: The F-16E (single seat) and F-16F (two seat) are newer F-16 Block 60 variants based on the F-16C/D Block 50/52. The United Arab Emirates invested heavily in their development. They feature improved AN/APG-80 active electronically scanned array (AESA) radar, infrared search and track (IRST), avionics, conformal fuel tanks (CFTs), and the more powerful General Electric F110-GE-132 engine.^[220]^[221]^[222]^{[N 1]}

F-16IN: For the Indian MRCA competition for the Indian Air Force, Lockheed Martin offered the F-16IN Super Viper.^[225] The F-16IN is based on the F-16E/F Block 60 and features conformal fuel tanks; AN/APG-80 AESA radar, GE F110-GE-132A engine with FADEC controls; electronic warfare suite and infrared search and track (IRST) unit; updated glass cockpit; and a helmet-mounted cueing system.^[226] As of 2011, the F-16IN is no longer in the competition.^[227]^{[unreliable source?]} In 2016, Lockheed Martin offered the new F-16 Block 70/72 version to India under the Make in India program.^[228]^[229] In 2016, the Indian government offered to purchase 200 (potentially up to 300) fighters in a deal worth $13–15bn.^[230] As of 2017, Lockheed Martin has agreed to manufacture F-16 Block 70 fighters in India with the Indian defense firm Tata Advanced Systems Limited. The new production line could be used to build F-16s for India and for exports.^[231]

F-16IQ: In September 2010, the Defense Security Cooperation Agency informed the United States Congress of a possible Foreign Military Sale of 18 F-16IQ aircraft along with the associated equipment and services to the newly reformed Iraqi Air Force. The total value of sale was estimated at US$4.2 billion.^[232] The Iraqi Air Force purchased those 18 jets in the second half of 2011, then later exercised an option to purchase 18 more for a total of 36 F-16IQs.^[233] As of 2021^[update], the Iraqi had lost two in accidents.^[234] By 2023, the US government reported that these jets were Iraq's most capable airborne platforms with a 66 percent mission-capable rate. Their maintenance was being supported by private contractors. At the same time, Iraq's Russian-made systems were suffering from sanctions imposed in the wake of Russia's invasion of Ukraine.^[235]

F-16N: The F-16N was an adversary aircraft operated by the United States Navy. It is based on the standard F-16C/D Block 30, is powered by the General Electric F110-GE-100 engine, and is capable of supercruise.^[236] The F-16N has a strengthened wing and is capable of carrying an Air Combat Maneuvering Instrumentation (ACMI) pod on the starboard wingtip. Although the single-seat F-16Ns and twin-seat (T)F-16Ns are based on the early-production small-inlet Block 30 F-16C/D airframe, they retain the APG-66 radar of the F-16A/B. In addition, the aircraft's 20mm cannon has been removed, as has the airborne self-protection jammer (ASPJ), and they carry no missiles. Their EW fit consists of an ALR-69 radar warning receiver (RWR) and an ALE-40 chaff/flare dispenser. The F-16Ns and (T)F-16Ns have the standard Air Force tailhook and undercarriage and are not aircraft carrier–capable. Production totaled 26 airframes, of which 22 are single-seat F-16Ns and 4 are twin-seat TF-16Ns. The initial batch of aircraft was in service between 1988 and 1998. At that time, hairline cracks were discovered in several bulkheads, and the Navy did not have the resources to replace them, so the aircraft were eventually retired, with one aircraft sent to the collection of the National Naval Aviation Museum at NAS Pensacola, Florida, and the remainder placed in storage at Davis-Monthan AFB. These aircraft were later replaced by embargoed ex-Pakistani F-16s in 2003. The original inventory of F-16Ns was previously operated by adversary squadrons at NAS Oceana, Virginia; NAS Key West, Florida; and the former NAS Miramar, California. The current F-16A/B aircraft are operated by the Naval Strike and Air Warfare Center at NAS Fallon, Nevada.^[237]^[238]^[239]

F-16V: At the 2012 Singapore Air Show, Lockheed Martin unveiled plans for the new F-16V variant with the V suffix for its Viper nickname. It features an AN/APG-83 active electronically scanned array (AESA) radar, a new mission computer and electronic warfare suite, an automated ground collision avoidance system, and various cockpit improvements; this package is an option on current production F-16s and can be retrofitted to most in service F-16s.^[240]^[241] First flight took place 21 October 2015.^[242] Taiwanese media reported that Taiwan and the U.S. both initially invested in the development of the F-16V.^[243] Upgrades to Taiwan's F-16 fleet began in January 2017.^[244] The first country to confirm the purchase of 16 new F-16 Block 70/72 was Bahrain.^[245]^[246] Greece announced the upgrade of 84 F-16C/D Block 52+ and Block 52+ Advanced (Block 52M) to the latest V (Block 70/72) variant in October 2017.^[247]^[248] Slovakia announced on 11 July 2018 that it intends to purchase 14 F-16 Block 70/72 aircraft.^[249]^[250] Lockheed Martin has redesignated the F-16V Block 70 as the "F-21" in its offering for India's fighter requirement.^[251] Taiwan's Republic of China Air Force announced on 19 March 2019 that it formally requested the purchase of an additional 66 F-16V fighters.^[252] The Trump administration approved the sale on 20 August 2019.^[253]^[254] On 14 August 2020, Lockheed Martin was awarded a US$62 billion contract by the US DoD^[255] that includes 66 new F-16s at US$8 billion (~$9.28 billion in 2023) for Taiwan.^[256]

USAF QF-16A, on its first unmanned test flight, over the Gulf of Mexico

QF-16: In September 2013, Boeing and the U.S. Air Force tested an unmanned F-16, with two US Air Force pilots controlling the airplane from the ground as it flew from Tyndall AFB over the Gulf of Mexico.^[257]^[258]^[259]

Related developments

Vought Model 1600: Proposed naval variant
General Dynamics F-16XL: 1980s technology demonstrator
General Dynamics NF-16D VISTA: 1990s experimental fighter
Mitsubishi F-2: 1990s Japanese multi-role fighter based on the F-16

Operators

As of 2024, there have been 2,145 F-16s in active service around the world.^[260]^[261]

Former operators

Denmark – Royal Danish Air Force sold 24 F-16s to Argentine Air Force in 2024.^[264] Donating rest of the fleet of 19 F-16s to Ukrainian Air Force.^[265]
Italy – Italian Air Force used up to 30 F-16As and 4 F-16Bs of the Block 15 ADF variant, leased from the United States Air Force, from 2003 to 2012.^[266]
Netherlands – Royal Netherlands Air Force sold 6 F-16s to Royal Jordanian Air Force^[267] and 36 F-16s to Chilean Air Force in 2005.^[268] Donating rest of the fleet of 42 aircraft to Ukraine.^[269]
Norway – Royal Norwegian Air Force (RNoAF) on 6 January 2022, Norway announced that all F-16s had been retired and replaced with the F-35.^[270] The RNoAF sold 32 of their F-16s to Romanian Air Force, with the remaining operational aircraft being donated to Ukraine.^[271]^[272]^[273]

Future operators

Argentina – In 2024, Argentina bought 24 F-16AM/BM from Denmark, beating a bid to acquire JF-17s from China.^[274]
Bulgaria – On 3 June 2019, the US State Department approved the possible sale of 8 F-16 Block 70s to Bulgaria.^[275] On 26 July the deal was approved by the Bulgarian parliament, and President Rumen Radev.^[276] In November 2022, the purchase of a further 8 F-16 Block 70 fighters, spares, weapons and other systems was approved for delivery in 2027.^[277]

Notable accidents and incidents

The F-16 has been involved in over 670 hull-loss accidents as of January 2020.^[278]^[279]

On 8 May 1975, while practicing a 9-g aerial display maneuver with the second YF-16 (tail number 72-1568) at Fort Worth, Texas, prior to being sent to the Paris Air Show, one of the main landing gears jammed. The test pilot, Neil Anderson, had to perform an emergency gear-up landing and chose to do so in the grass, hoping to minimize damage and avoid injuring any observers. The aircraft was only slightly damaged, but because of the mishap, the first prototype was sent to the Paris Air Show in its place.^[280]
On 15 November 1982, while on a training flight outside Kunsan Air Base in South Korea, USAF Captain Ted Harduvel died when he crashed inverted into a mountain ridge. In 1985, Harduvel's widow filed a lawsuit against General Dynamics claiming an electrical malfunction, not pilot error, as the cause; a jury awarded the plaintiff $3.4 million in damages. However, in 1989, the U.S. Court of Appeals ruled the contractor had immunity to lawsuits, overturning the previous judgment. The court remanded the case to the trial court "for entry of judgment in favor of General Dynamics".^[281] The accident and subsequent trial was the subject of the 1992 film Afterburn.^[282]^[283]
On 23 March 1994, during a joint Army-Air Force exercise at Pope AFB, North Carolina, F-16D (AF Serial No. 88-0171) of the 23d Fighter Wing / 74th Fighter Squadron was simulating an engine-out approach when it collided with a USAF C-130E. Both F-16 crew members ejected, but their aircraft, on full afterburner, continued on an arc towards Green Ramp and struck a USAF C-141 that was being boarded by US Army paratroopers. This accident resulted in 24 fatalities and at least 100 others injured.^[284] It has since been known as the "Green Ramp disaster".^[285]
On 15 September 2003, a USAF Thunderbirds F-16C crashed during an air show at Mountain Home AFB, Idaho. Captain Christopher Stricklin attempted a "split S" maneuver based on an incorrect mean-sea-level altitude of the airfield. Climbing to only 1,670 ft (510 m) above ground level instead of 2,500 ft (760 m), Stricklin had insufficient altitude to complete the maneuver, but was able to guide the aircraft away from spectators and ejected less than one second before impact. Stricklin survived with only minor injuries; the aircraft was destroyed. USAF procedure for demonstration "Split-S" maneuvers was changed, requiring both pilots and controllers to use above-ground-level (AGL) altitudes.^[286]^[287]
On 26 January 2015, a Greek F-16D crashed while performing a NATO training exercise in Albacete, Spain. Both crew members and nine French soldiers on the ground died when it crashed in the flight line, destroying or damaging two Italian AMXs, two French Alpha jets, and one French Mirage 2000.^[288]^[289] Investigations suggested that the accident was due to an erroneous rudder setting that was caused by loose papers in the cockpit.^[290]
On 7 July 2015, an F-16CJ collided with a Cessna 150M over Moncks Corner, South Carolina, U.S. The pilot of the F-16 ejected safely, but both people in the Cessna were killed.^[291]
On 11 October 2018, an F-16 MLU from the 2nd Tactical Wing of the Belgian Air Component, on the apron at Florennes Air Station, was hit by a gun burst from a nearby F-16, whose cannon was fired inadvertently during maintenance. The aircraft caught fire and was burned to the ground, while two other F-16s were damaged and two maintenance personnel were treated for aural trauma.^[292]
On 11 March 2020, a Pakistani F-16AM (Serial No. 92730) of the No. 9 Squadron (Pakistan Air Force) crashed in the Shakarparian area of Islamabad during rehearsals for the Pakistan Day Parade. The plane crashed when the F-16 was executing an aerobatic loop. As a result, the pilot of the F-16, Wing Commander Noman Akram, who was also the Commanding Officer of the No. 9 Squadron "Griffins", lost his life. A board of inquiry ordered by the Pakistan Air Force later revealed that the pilot had every chance to eject but opted not to and tried his best to save the aircraft and avoid civilian casualties on the ground. Videos taken by locals on the ground show his F-16AM crashing into some woods. He was hailed a hero by Pakistanis while also gaining some attention internationally.^[293]
On 6 May 2023, a U.S. Air Force F-16C of the 8th Fighter Wing crashed in a field near Osan Air Base in South Korea during a daytime training sortie. The pilot safely ejected from the aircraft.^[294]^{[importance?]}
On 8 May 2024, an F-16C of the Republic of Singapore Air Force crashed during takeoff within Tengah Air Base. The pilot successfully ejected from the aircraft without major injuries.^[295] The cause was later identified to be from the malfunction of two of the three primary pitch rate gyroscopes on the aircraft. This was noted to be a "rare occurrence" by Lockheed Martin due to the concurrent failure of the two independent pitch rate gyroscopes giving similar inputs which caused the digital flight control computer to reject inputs from the correctly functioning pitch rate gyroscope and the backup pitch rate gyroscope when it was activated by the rejection of a primary pitch rate gyroscope.^[296]

Aircraft on display

As newer variants have entered service, many examples of older F-16 models have been preserved for display worldwide, particularly in Europe and the United States.

Specifications (F-16C Block 50 and 52)

Data from USAF sheet,^[67] International Directory of Military Aircraft,^[76] Flight Manual for F-16C/D Block 50/52+^[297]

General characteristics

Crew: 1
Length: 49 ft 5 in (15.06 m)
Wingspan: 32 ft 8 in (9.96 m)
Height: 16 ft (4.9 m)
Wing area: 300 sq ft (28 m²)
Airfoil: NACA 64A204^[298]
Empty weight: 18,900 lb (8,573 kg)
Gross weight: 26,500 lb (12,020 kg)
Max takeoff weight: 42,300 lb (19,187 kg)
Fuel capacity: 7,000 pounds (3,200 kg) internal^[67]
Powerplant: 1 × General Electric F110-GE-129 for Block 50 aircraft , 17,155 lbf (76.31 kN) thrust dry, 29,500 lbf (131 kN) with afterburner
(1 × Pratt & Whitney F100-PW-229 for Block 52 aircraft, 17,800 lbf (79 kN) thrust dry and 29,160 lbf (129.7 kN) with afterburner.)

Performance

Maximum speed: Mach 2.05, 1,176 kn (1,353 mph; 2,178 km/h) at 40,000 feet, clean^[76]
- Mach 1.2, 800 kn (921 mph; 1,482 km/h) at sea level^[76]
Combat range: 295 nmi (339 mi, 546 km) on a hi-lo-hi mission with 4 × 1,000 lb (454 kg) bombs
Ferry range: 2,277 nmi (2,620 mi, 4,217 km) with drop tanks
Service ceiling: 50,000 ft (15,000 m) ^[67]
g limits: +9.0
Roll rate: 324°/s^[299]
Wing loading: 88.3 lb/sq ft (431 kg/m²)
Thrust/weight: 1.095 (1.24 with loaded weight & 50% internal fuel)^{[N 2]}

Armament

Guns: 1 × 20 mm (0.787 in) M61A1 Vulcan 6-barrel rotary cannon, 511 rounds
Hardpoints: 2 × wing-tip air-to-air missile launch rails, 6 × under-wing, and 3 × under-fuselage pylon (2 of 3 for sensors) stations with a capacity of up to 17,000 lb (7,700 kg) of stores
Rockets:
- 4 × LAU-61/LAU-68 rocket pods (each with 19/7 × Hydra 70 mm/APKWS^[303] rockets, respectively)
- 4 × LAU-5003 rocket pods (each with 19 × CRV7 70 mm rockets)
- 4 × LAU-10 rocket pods (each with 4 × Zuni 127 mm rockets)
Missiles:
- Air-to-air missiles:
  - 6 × AIM-9 Sidewinder
  - 6 × AIM-120 AMRAAM
  - 6 × IRIS-T
  - 6 × Python-4
  - 6 × Python-5
  - 2 × AIM-7 Sparrow^[301]^[302] and 4 × AIM-9 Sidewinder
- Air-to-surface missiles:
  - 6 × AGM-65 Maverick
  - 2 × AGM-88 HARM
  - AGM-158 JASSM (JASSM)
  - 4 × AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW)
- Anti-ship missiles:
  - 2 × AGM-84 Harpoon
  - 4 × AGM-119 Penguin
  - Joint Strike Missile (to be integrated)
Bombs:
- 8 × CBU-87 Combined Effects Munition
- 8 × CBU-89 шахта Gator
- 8 × CBU-97-х фюмо-оружие
- 4 × отметка 84 Бомбы общего назначения
- 8 × отметка 83 GP Bombs
- 12 × отметка 82 GP Bombs
- 8 × GBU-39 Маленькая диаметра Бомба (SDB)
- 4 × GBU-10 Paveway II
- 6 × GBU-12 Paveway II
- 4 × GBU-24 Paveway III
- 4 × GBU-27 Paveway III
- Серия 4 × совместная серия прямой атаки (JDAM)
- Окрученные ветром боеприпасы дозатор (WCMD)
- B61 Ядерная бомба
- B83 Ядерная бомба
Другие:
- ADM-160 Мальд ^{[ 300 ]}
- Suu-42A/A Flaces/Infrared Decoys Dispenser Pod и Chaff Pod или
- /ALQ-131 & AN/ALQ-184 ECM PODS на центральной линии или
- Lantirn , Lockheed Martin Sniper xr & Liting Targeting Pods или
- /ASQ-213 Harm Targeting System System (HTS) POD (обычно настроенный на станции 5L с помощью POD Sniper XR на станции 5R) или
- До 3 × 300/330/370/600 галлонов л) Сарджент Флетчер капля с США (1135, 1250, 1400, 2270
- UTC Aerospace DB-110 Long Range EO/IR Sensor Pod на центральной линии

Авионика

RADAR /APG-83 / AN/APG-68 (зависит от варианта самолета). Радар AN/APG-68 заменяется на многих воздушных судах Air Force F-16C/D Block 40/42 и 50/52 на радаре AN/APG-83 AESA . ^{[ 304 ]}^{[ 305 ]}
Приемник для радара и ALR-56M, замененный на Block F-16C/D Block 40/42 и 50/52 на AN/ALR-69A (V)
AN/ALQ-213 Electronic Warfare Suite, заменяемый в Air Force F-16C/D Block 40/42 и 50/52 AN/ALQ-257
MIL-STD-1553 Автобус ^{[ 306 ]}

Смотрите также

Самолет в художественной литературе#F-16 Fighting Falcon
Боец четвертого поколения
Зеленая рампа катастрофа
Дэвид С. Льюис (генеральный директор General Dynamics в период формирования для F-16)
RSAF Black Knights -Aerobatic Team F-16

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ Первоначально F -16xl был назван «F-16E», с «F-16F», зарезервированным для варианта, однако это было отброшено после того, как было принято решение о закупке Eagle F-15e Strike Eagle . ^{[ 223 ]}^{[ 224 ]}
^ Тяга (28 600 фунтов) / загруженный вес с 50% внутренним топливом (23 000 фунтов)

Цитаты

^ «Как истребитель F-16 поместил Форт-Уэрт на аэрокосмическую карту» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Архивировано с оригинала 24 ноября 2017 года . Получено 24 ноября 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Lockheed Martin заключил контракт на строительство самолета F-16 Block 70 для Bahrain» . Архивировано с оригинала 29 июня 2018 года . Получено 28 июня 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Вейсгербер, Маркус (22 марта 2007 г.). «Lockheed, чтобы перенести производство F-16 в Южную Каролину» . Защита один . Архивировано с оригинала 22 марта 2017 года . Получено 28 июня 2018 года .
^ «Lockheed Martin доставит 4500-й боец F-16» . McClatchy DC . 2 апреля 2012 года. Архивировано с оригинала 31 июля 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ Розенвальд, Майкл С. (17 декабря 2007 г.). «Недостатком доминирования? Популярность F-16 Lockheed Martin делает свой F-35 Stealth Jet жесткой продажей» . The Washington Post . Архивировано из оригинала 14 октября 2017 года . Получено 11 июля 2008 года .
^ «История компании - Lockheed Martin Corporation» . Финансирование вселенной . Архивировано из оригинала 17 апреля 2012 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Peacock 1997 , p. 100
^ Персонал по связям с общественностью Air Combat (14 марта 2023 г.). «Познакомьтесь с пилотами команды команды Air Command Demoam Command» . acc.af.mil . US Air Combat Command . Получено 29 мая 2023 года .
^ Стаут, Джо; Куинси, Лори (8 июня 2008 г.). «Правительство Соединенных Штатов награждает контракт Lockheed Martin, чтобы начать производство передовых самолетов F-16 для Марокко» . СМИ - Lockheed Martin (пресс -релиз). Lockheed Martin Corporation. Архивировано из оригинала 4 января 2009 года . Получено 11 июля 2008 года .
^ 2024 Всемирные воздушные силы, Flight Global , p. 10
^ Spick 2000 , p. 190.
^ Хиллакер, Гарри (апрель 1997 г.). «Джон Бойд, ВВС США в отставке, отец F-16» . Код один: журнал по проекции авиации. Архивировано из оригинала 1 июня 2009 года . Получено 7 июня 2008 года .
^ Хех, Эрик (15 апреля 1991 г.). «Дизайнер F-16 Гарри Хиллакер» . www.codeonemagazine.com . Lockheed Martin Aeronautics Company . Получено 25 апреля 2023 года .
^ Ричардсон 1990 , с. 7–8.
^ До 2002 года , с. 245-246.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Бьоркман, Эйлин (март 2014 г.). «Возмутительный подросток F-16» . Air & Space Magazine . Смитсоновский журнал.
^ Peacock 1997 , pp. 9–10.
^ Ричардсон 1990 , с. 7–9.
^ «Переосмысление высокоизвестного микса, часть I: история Origins» . 25 января 2017 года.
^ Peacock 1997 , pp. 10–11.
^ Ричардсон 1990 , с. 8–9.
^ Дуглас, Мартин (2 июля 2011 г.). «Роберт Х. Видмер, дизайнер военных самолетов, умирает на 95» . New York Times . Архивировано с оригинала 28 декабря 2016 года.
^ Мизоками, Кайл (23 января 2020 года). «В то время, когда у F-16 случайно был свой первый полет» . Популярная механика . Архивировано из оригинала 3 августа 2021 года . Получено 31 июля 2021 года .
^ Ричардсон 1990 , с. 12–13.
^ Jenkins 2000 , p. 14
^ Осборн, Фил, исполнительный продюсер. «F-16 Fighting Falcon» (видео № 9-315842-037444). Magna Pacific , 2009. Цитата: в 17:29, «Еще одна разработка, о которой знали оба производителя, стали стареющие звезды F-104, которые вскоре необходимо заменить несколько европейских воздушных сил НАТО».
^ Jenkins 2000 , с. 14–15, 19–20.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Ричардсон 1990, с. 14
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Peacock 1997, pp. 12–13.
^ «YF-16 Рождение борца» . f-16.net . Архивировано из оригинала 9 июля 2017 года . Получено 29 июня 2017 года .
^ Dörfer, Ingemar (июнь 1983 г.). Сделка с оружием: продажа F-16 . Праегер. ISBN 9780030623691 Полем Получено 23 апреля 2011 года .
^ До 2002 года , с. 305.
^ Peacock 1997 , pp. 13–16.
^ Ричардсон 1990 , с. 13
^ Peacock 1997 , pp. 14, 17–19, 33–34.
^ Дональд, Дэвид (2005). "Boeing f/A-18 Hornet". Военные самолеты флота . Лондон : эфирное время. ISBN 9781880588819 .
^ Дорогой 2003 , с. 17
^ Peacock 1997 , pp. 31–32.
^ Spick 2000 , p. 196
^ Peacock 1997 , pp. 17–19, 33–34.
^ Aleshire 2004 , p. xxii
^ Peacock 1997 , pp. 14–16, 21.
^ Ричардсон 1990 , с. 13–15.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Джексон, Пол; Мансон, Кеннет; Павлин, Линдсей, ред. (1 января 2008 г.). "Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon". Джейн - весь мировой самолет . Джейн. ISBN 9780710628374 .
^ Фукуэй, Джим (1 мая 2013 г.). «Ирак, чтобы купить еще 18 бойцов F-16 Lockheed F-16» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 года.
^ Чемберс, Джозеф Р. (1 октября 2000 г.). «Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon: отверждение глубокого киоска». Партнеры в области свободы: вклад исследовательского центра Лэнгли в американские военные самолеты 1990 -х годов . Вашингтон, округ Колумбия: НАСА . 20000115606 . Получено 22 июня 2008 года .
^ Дорогой 2003 , с. 56
^ Камм, Фрэнк (1993). Программа многонациональной поэтапной программы F-16: тематическое исследование оценки риска и управления рисками (отчет). Ранд Корпорация . ADA281706 . Получено 2 июня 2008 года .
^ Вольф, Джим (2 февраля 2012 г.). «US планирует 2,8 миллиарда долларов на модернизацию F-16 Fighter» . Рейтер. Архивировано с оригинала 2 октября 2015 года.
^ «Сбережения в потерях самолетов качают аргумент в пользу авто-GCA» . Flightglobal . 13 сентября 2013 года. Архивировано с оригинала 17 сентября 2013 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ «DOD очищает политику экспорта AESA, как ожидают продажи F-16» . Reed Business Information Limited. 4 февраля 2009 года. Архивировано с оригинала 24 марта 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ «Bae выигрывает корейский контракт на обновление F-16» . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ «Продолжая предоставлять критическое оборудование для поддержки F-16 для Омана» . Архивировано из оригинала 13 октября 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ «Системы BAE неуклонно растут в оборонных службах, избивая должностных лиц» . Форбс . 12 августа 2013 года. Архивировано с оригинала 22 октября 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ Уолдрон, Грег (6 ноября 2014 г.). «Южная Корея убивает программу обновления BAE Systems F-16» . Flightglobal . Архивировано с оригинала 6 ноября 2014 года . Получено 6 ноября 2014 года .
^ Маджумдар, Дэйв (12 октября 2012 г.). «Авиационные силы США изменяют стратегию приобретений для модернизации радаров F-16» . Flightglobal . Архивировано из оригинала 15 октября 2012 года.
^ «Новый мега-дисплей, очищенный для первичной ссылки на полеты F-16s» . Defense-update.com . 14 марта 2013 года. Архивировано с оригинала 19 августа 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ Минник, Венделл (19 сентября 2013 г.). «Бюджетные проблемы США могут повлиять на обновления Taiwan F-16» . defensenews.com . Правительственная медиа корпорация Ганнетта. Архивировано из оригинала 20 сентября 2013 года . Получено 19 сентября 2013 года .
^ Минник, Венделл; Мехта, Аарон (2 февраля 2014 г.). «Необжижные обновления F-16 ставят под сомнение боевое значение Jet» . Защитные новости . Правительственные средства массовой информации Ганнетта. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Получено 2 февраля 2014 года .
^ Уолдрон, Грег (11 февраля 2014 г.). «Сингапур: Lockheed предлагает обновление F-16 с фиксированной ценой» . Flightglobal . Архивировано с оригинала 22 февраля 2014 года . Получено 11 февраля 2014 года .
^ Минник, Венделл; Мехта, Аарон (8 марта 2014 г.). «Тайвань сталкивается с трудным выбором после того, как США отменяет обновление F-16» . defensenews.com . Правительственные средства массовой информации Ганнетта. Архивировано с оригинала 8 марта 2014 года . Получено 8 марта 2014 года .
^ Мехта, Аарон (19 марта 2014 г.). «ВВС США: Тайвань по-прежнему получит обновления радаров F-16» . defensenews.com . Правительственные средства массовой информации Ганнетта. Архивировано из оригинала 21 марта 2014 года . Получено 20 марта 2014 года .
^ Парсонс, Дэн (9 октября 2014 г.). «Военно-воздушные силы США продвигаются вперед с расширением срока службы F-16» . Flightglobal . Архивировано с оригинала 11 октября 2014 года . Получено 9 октября 2014 года .
^ Бейкер, Макс (24 ноября 2017 г.). «Как истребитель F-16 поместил Форт-Уэрт на аэрокосмическую карту» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Архивировано с оригинала 29 июня 2018 года . Получено 28 июня 2018 года .
^ Бейкер, Макс (22 марта 2017 г.). «Lockheed Martin, чтобы перенести производственную линию F-16 на Южную Каролину» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Архивировано с оригинала 29 июня 2018 года . Получено 28 июня 2018 года .
^ Everstine, Брайан (21 июня 2023 г.). «Lockheed Martin выкатывает второй F-16 для Бахрейна» . Авиационная неделя и космическая технология . Получено 28 июня 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Факт F-16» . ВВС США. 23 сентября 2015 года. Архивировано с оригинала 29 января 2017 года . Получено 25 ноября 2018 года .
^ Хиллакер, Гарри (1 марта 2004 г.). «Технология и F-16 Fighting Falcon Jet Jet Fighter» . nae.edu . Национальная инженерная академия . Архивировано из оригинала 28 мая 2010 года . Получено 25 октября 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Ричардсон 1990 , с. 10
^ Ибрагим, я; Нг, Эйк; Вонг, К. (19 ноября 2014 г.). «Маневренность полета для F-16 CFD и корреляция с его общим применением, восстановлением и искажением давления». Инженерные приложения механики вычислительной жидкости . 5 (2): 223–234. doi : 10.1080/19942060.2011.11015366 . ISSN 1994-2060 . S2CID 124964283 .
^ Peacock 1997 , pp. 99–102.
^ Драйден, Джо Билл (апрель 1986 г.). «F-16 аэродинамика» . www.codeonemagazine.com . Код один журнал. Архивировано из оригинала 28 августа 2008 года . Получено 7 августа 2011 года .
^ Дрост и Уокер 1980 , с. 3–8.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Spick 2000, pp. 226–228, 232.
^ Rogoway, Тайлер (6 мая 2021 года). «Окончательный ответ о том, почему F-16 несут AIM-120 Amraams на своих рельсах крыла» . Зона военных действий . Драйв. Архивировано из оригинала 10 мая 2021 года . Получено 7 мая 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Frawley 2002 , p. 114
^ Hoh & Mitchell 1983 , с. 11ff.
^ Aronstein & Piccirillo 1996 , p. 21
^ Дрост и Уокер 1980 , с. 8–13.
^ Hoh & Mitchell 1983 , p. 5
^ Droste & Walker 1980 , 4: Уникальные функциональные функции системы управления полетом.
^ Драйден, Джо Билл (июль 1986 г.). «Восстановление от глубоких киосков и вылетов» . Код один журнал. Архивировано из оригинала 27 июня 2009 года . Получено 17 апреля 2010 года .
^ Дрост и Уокер 1980 , с. 14–19.
^ Гринвуд, Синтия (весна 2007). «Военно-воздушные силы рассматривают преимущества использования CPC на черных ящиках F-16» . Cordefense . Архивировано из оригинала 11 октября 2008 года . Получено 16 июня 2008 года .
^ Ричардсон 1990 , с. 12
^ Дрост и Уокер 1980 , с. 53–62.
^ Nielson, Mats (2007). «Общее погружение топливного бака . Гленар. Архивировано из оригинала 2 мая 2007 года . Получено 16 июня 2008 года .
^ День, Дуэйн А. (2003). «Компьютеры в авиации» . Centennial of Flight Commission . Архивировано из оригинала 7 июня 2007 года . Получено 16 июня 2008 года .
^ Droste & Walker 1980 , 3.4: молния.
^ Томпсон, Уильям Х. "F-16 Исследование". Электрический сверхстресс-электростатический разряд Симпозиум Симпозиум, 1984: EOS-6 . EOS/ESD Association, Inc. с. 23. Архивировано из оригинала 13 марта 2023 года . Получено 14 ноября 2010 года .
^ Peacock 1997 , p. 99
^ Албано, JJ; Стэнфорд, JB (декабрь 1998 г.). «Профилактика незначительных травм шеи у пилотов F-16» . Авиация, пространство и экологическая медицина . 12 (69): 1193–1199. PMID 9856546 .
^ Peacock 1997 , pp. 99–100.
^ Шерман, Роберт (30 мая 2008 г.). «F-16 Fighting Falcon» . Архивировано с оригинала 2 декабря 2013 года . Получено 23 марта 2011 года .
^ Задача, HL (декабрь 1983 г.). Оптические эффекты интеграции F-16 Canopy-HUD (Head Up Display) (отчет). Аэрокосмическая медицинская лаборатория ВВС. ADP003222.
^ Spick 2000 , p. 222
^ Boeing Integrated Defense Systems. «Объединенная система монтирования шлема (JHMCS)» . Boeing . Архивировано из оригинала 11 июня 2012 года . Получено 25 октября 2009 года .
^ Джон Раахауге. «Радар AN/APG-66» . Архивировано с оригинала 30 января 2015 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ Копп, Карло (июнь 2002 г.). «Активные электронные управляемые массивы: технология созревания» . Австралийская авиация . 2002 (июнь). Air Power Australia . Архивировано из оригинала 19 июня 2008 года . Получено 21 июня 2008 года .
^ «SABR от NGC, чтобы помочь расширить жизнеспособность USAF F-16 после 2025 года» . Asdnews.com . Архивировано из оригинала 5 февраля 2015 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ «SABR (масштабируемый гибкий лучевой радар) APG-83 AESA для F-16 и устаревшего самолета» . Нортроп Грумман . Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 года . Получено 28 апреля 2020 года .
^ Дональд, Дэвид (3 марта 2020 года). «ВВС США приказывает AESA радар для F-16» . Ainonline . Архивировано из оригинала 31 июля 2020 года . Получено 29 апреля 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Peacock 1997 , pp. 102–103
^ Камм, Фрэнк; Гленнан -младший, Томас К. (1993). Разработка двигателей F100-PW-220 и F110-GE-100 (PDF) (PDF). Ранд Корпорация . N-3618-AF. Архивировано (PDF) из оригинала 5 июня 2007 года . Получено 21 июня 2008 года .
^ Peacock 1997 , p. 103
^ «Libya Live Blog: Коалиция подтверждает удар по соединению Гаддафи» . CNN. 20 марта 2011 года. Архивировано с оригинала 19 апреля 2015 года . Получено 20 марта 2015 года .
^ Пенни, Хизер (13 сентября 2013 г.). «Хизер Пенни, пилот истребителя 11 сентября, говорит, что празднование нормальности - это способ почтить честь героев» . The Washington Post . Архивировано из оригинала 11 сентября 2020 года.
^ Хендрикс, Стив (8 сентября 2011 г.). «Пилот F-16 была готов дать ей жизнь 11 сентября» . The Washington Post . Архивировано с оригинала 12 сентября 2015 года . Получено 25 июня 2021 года .
^ Тирпак, Джон А. (март 2007 г.). «Сделать максимум из бортовых сил» (PDF) . Журнал ВВС (PDF). Ассоциация ВВС . С. 40–45. Архивировано из оригинала 21 февраля 2009 года.
^ «AF ищет F-16 обновления флота, запрашивает еще 19 F-35AS» . ВРЕМЯ ВВС . Получено 13 сентября 2014 года .
^ Тирпак, Джон А. (4 апреля 2022 года). «F-16, чтобы служить почти два десятилетия, замену выбора еще 6–8 лет» . Журнал ВВС . Архивировано из оригинала 5 апреля 2022 года . Получено 5 апреля 2022 года .
^ Etzion, UDI (11 февраля 2015 г.). «Рекордная F-16 Falcon будет уйти в отставку с службы IDF» . Архивировано из оригинала 13 февраля 2015 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Исла, Алекс (26 сентября 2003 г.). «GD/LM F-16A/B Netz в израильской службе» . Информационная группа Air Combat (ACIG). Архивировано из оригинала 10 мая 2012 года . Получено 16 мая 2008 года .
^ Ребекка, Грант (август 2002 г.). «Осирак и за его пределами» (PDF) . Журнал ВВС (PDF). Ассоциация воздушных и космических сил . Архивировано (PDF) из оригинала 26 апреля 2023 года . Получено 8 декабря 2011 года .
^ Шоу -младший, Кеннет С. (ноябрь 1995 г.). Соколы против джихада: израильская авиабауда и принудительная дипломатия в южном Ливане (отчет). Air University Press . ADA301572 . Получено 16 мая 2008 года .
^ "F-16 Воздушные силы-Израиль" . F-16.net . Архивировано из оригинала 2 сентября 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ Колвин, Мари; Аллен-Миллс, Тони (28 декабря 2008 г.). «Израильские самолеты убивают» по крайней мере 225 »в результате ударов по Газе» . The Sunday Times . Время . Архивировано из оригинала 29 апреля 2011 года . Получено 25 октября 2009 года .
^ «Подробности планера для F-16 #87-1672» . F-16.net . Архивировано из оригинала 2 сентября 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ «IAF снимает враждебного беспилотника из Ливана от Хайфы» . Иерусалимский пост . 25 апреля 2013 года. Архивировано с оригинала 28 сентября 2013 года . Получено 23 сентября 2013 года .
^ «IAF снимает БПЛА в северном Негеве» . Иерусалимский пост . 6 октября 2012 года. Архивировано с оригинала 27 августа 2017 года . Получено 9 июня 2017 года .
^ Зитун, Йоав (25 февраля 2018 г.). «Расследование считает, что пилоты сбитого F-16 не смогли защитить себя» . Ynetnews . Архивировано с оригинала 11 марта 2018 года . Получено 27 февраля 2018 года .
^ Эндрю Кэри, Лора Смит-Спарк и Николь Чавес. «Израильский реактивный самолет F-16 аварий после сирийского огня» . CNN. Архивировано с оригинала 10 февраля 2018 года.
^ «Расследование ВВС Израиля в отношении аварии F-16 обвиняет ошибку пилота» . Хаарец . Архивировано с оригинала 27 февраля 2018 года . Получено 27 февраля 2018 года .
^ Рай Мухаммед Салех Азам. «Вларатель вспомнил» . Защитный журнал . Архивировано из оригинала 22 апреля 2003 года. Из -за политических причин убийства, совершенные в афганском воздушном пространстве ПАФ (оцениваемых в 20-30 лет, никогда не были официально признаны или раскрыты. На сегодняшний день PAF официально признал только восемь убийств. Внутри пакистанского воздушного пространства и одно вынужденное маневр убийство.
^ «PAF F-16 воздух убивает иллюстрации» . Pafwallpapers.com. Архивировано из оригинала 15 января 2012 года . Получено 5 июля 2015 года .
^ "F-16 Воздушные силы-Пакистан" . F-16.net. Архивировано из оригинала 29 мая 2011 года . Получено 8 сентября 2010 года .
^ «Потеря поиска IAF от IAF от 7 июня 2002 года» . Vayu-sena-aux.tripod.com. Архивировано из оригинала 23 января 2009 года . Получено 1 марта 2012 года .
^ Бохари, Фархан (17 апреля 2008 г.). «Пакистан и Турция организуют упражнения ВВС» . Защита Джейн еженедельно . IHS Inc.
^ Шмитт, Эрик. «Пакистан вводит точность в воздушную войну с талибами». Архивировано 19 января 2017 года в The Wayback Machine The New York Times , 29 июля 2009 года. Получено 30 июля 2009 года.
^ PPI (14 ноября 2011 г.). «PAF провел 5500 бомбардировок в FATA с 2008 года» . Express Tribune . Архивировано из оригинала 28 января 2012 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ «В первую очередь глава PAF раскрывает сбивание русского IAF, сделанного SU 30 MKI, внутри деталей индийского боевого вертолета Даунинг» . Времена Исламабада . 17 апреля 2019 года. Архивировано с оригинала 1 ноября 2020 года . Получено 27 октября 2020 года .
^ «Пакистан снимает два индийских истребителя: военные» . Аль Джазира. 27 февраля 2019 года. Архивировано с оригинала 28 февраля 2019 года . Получено 3 января 2020 года .
^ «Пакистан говорит, что это сбило два струя МАФ, идентифицирует пилотов, стоящих за действием» . Времена Hindustan . 6 марта 2019 года. Архивировано с оригинала 3 января 2020 года . Получено 3 января 2020 года .
^ Хелен Риган; Нихил Кумар; Adeel Raja; Свати Гупта (27 февраля 2019 г.). «Пакистан говорит, что он сбил две индийские самолеты, когда пограничный кризис Кашмира углубляется» . CNN. Архивировано с оригинала 27 февраля 2019 года . Получено 26 марта 2020 года .
^ «В День ВВС Индия летает в Сукхой-30 мК, который Пак утверждал, что сбил» . Новости минуты . 8 октября 2019 года. Архивировано с оригинала 29 сентября 2022 года . Получено 17 января 2023 года .
^ «Sukhoi Fighter Jet сбит» Пакистана появляется в Flypast в День ВВС Индии » . News18 . 8 октября 2019 года. Архивировано с оригинала 13 марта 2023 года . Получено 17 января 2023 года .
^ «Индийская выставка A: мусор ракеты Amraam, который прибивает отрицание F-16 Пакистана» . 1 марта 2019 года. Архивировано с оригинала 25 июня 2020 года . Получено 25 июня 2020 года .
^ «Радарные изображения доказывают, что Пакистан F-16 сбил, говорит индийские ВВС» . Япония таймс . 9 апреля 2019 года. Архивировано с оригинала 10 апреля 2019 года.
^ Марлоу, Иэн. «Индия никогда не сбивала пакистанский F-16, говорится в новом отчете» . Время . Архивировано из оригинала 5 апреля 2019 года . Получено 6 июня 2020 года .
^ «IAF не сбил PAK F-16 в Balakot Aftermath, говорит американский ученый Кристин Фэйр» . Проволока . Архивировано из оригинала 9 января 2023 года . Получено 30 января 2023 года .
^ «Никакие доказательства Индии сбили Пакистан F-16» . Азия времена . 5 марта 2019 года. Архивировано с оригинала 19 февраля 2020 года . Получено 30 января 2023 года .
^ Селигман, Лара (4 апреля 2019 г.). «Индия сбила пакистанский самолет ? Внешняя политика . Архивировано с оригинала 23 ноября 2021 года . Получено 5 апреля 2019 года .
^ Лалвани, Самир; Талло, Эмили. «Анализ | Индия сбила пакистанский F-16 в феврале? Это просто стало большим» . The Washington Post . Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 года . Получено 26 марта 2020 года . Индийские СМИ сообщили, что представитель Министерства обороны США заявил, что он не знает о каком -либо расследовании. Пентагон, как и Государственный департамент, еще не опубликовал публичное заявление по количеству F-16, но не было никаких контр-утеков, противоречащих отчету внешней политики.
^ "F-16 Воздушные силы-Турция" . f-16.net . Архивировано из оригинала 12 апреля 2022 года . Получено 19 мая 2021 года .
^ Сабах, ежедневно (7 февраля 2019 г.). «Джеты Турции F-16, оснащенные новыми внутренними электронными системами войны» . Ежедневно Сабах . Архивировано из оригинала 5 марта 2021 года . Получено 21 декабря 2020 года .
^ Кадры HUD на YouTube
^ «Во время участия в двух THK F-16C Sialmas вошел в перерыв, который был слишком большой для F.1cg на низком уровне: самолет вошел в спин и врезался в море, убив пилота» . Архивировано с оригинала 2 ноября 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Сандер Питерс. «Греческие и турецкие победы с воздухом-эфиром» . Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ «Файл-авария усиливает напряжение в Эгейском море» . Независимый . Архивировано с оригинала 12 марта 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ Греческий телевизор: Пилот эллинских ВВС объясняет, как турецкий F-16 разбился над Эгейским морем на YouTube
^ Турецкие ВВС . «Наша история» . hkvv.tsk.tr. Архивировано из оригинала 11 января 2012 года . Получено 3 февраля 2012 года .
^ «Турецкий реактивный самолет F-16 вылетает после греческого перехвата» . Чикаго Sun-Times . 9 октября 1996 года. Архивировано с оригинала 4 ноября 2012 года . Получено 8 октября 2015 года .
^ «Смертельное эгейское столкновение 1996 года подтверждено» . f-16.net . Архивировано с оригинала 27 ноября 2015 года . Получено 21 ноября 2015 года .
^ Турецкий пилот в 0:46 на YouTube
^ «F-16 База данных самолетов: данные о платере F-16 для 91-0023» . Архивировано из оригинала 6 мая 2008 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ Cenciotti, Дэвид (6 сентября 2012 г.). «30 лет спустя Анкара признает, что Ирак был сбит турецкий самолет ВВС» . Авиационный. Архивировано с оригинала 30 января 2015 года.
^ «Суд отклоняет просьбу Турции о судебном разбирательстве с греческим пилотом, который якобы сбил склад F-16» . 24 февраля 2017 года. Архивировано с оригинала 24 февраля 2017 года . Получено 8 ноября 2021 года .
^ «Турецкий F-16, что греческий пилот | Newsbomb сказал » . 14 ноября 2018 года. Архивировано с оригинала 14 ноября 2018 года . Получено 8 ноября 2021 года .
^ «Турецкий суд хочет суда над греческим пилотом за то, что он якобы сбил истребитель» . Ekathimerini.com . Архивировано с оригинала 24 февраля 2017 года . Получено 14 июля 2020 года .
^ Турецкие пилоты F-16 ОТВЕТ-2: 22 на YouTube
^ «Напомним, что 23 мая 2006 года самолет греческого F-16 врезался в турецкий F-16» . Архивировано с оригинала 22 марта 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ «Греческий F-16 и турецкий F-16 Collide-1 Pilot OK» . Архивировано с оригинала 15 января 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ Гюрген, Мурат (17 декабря 2007 г.). "Как попали самолеты?" Полем Ватан (на турецком). Архивировано из оригинала 20 мая 2013 года . Получено 3 февраля 2012 года .
^ «Турции F-16 Jets Cramble to Intercept 2 Syrian Su-24s» . Архивировано из оригинала 5 мая 2015 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ Фахим, Карим; Арсу, Себнем (16 сентября 2013 г.). «Турция говорит, что сбила сирийский военный вертолет, летящий в воздушном пространстве» . New York Times . Архивировано из оригинала 3 августа 2017 года . Получено 9 июня 2017 года .
^ «Аль-Каида, связанные с исламистами, захватывают христианский город» . CBN. Архивировано с оригинала 29 марта 2014 года . Получено 26 марта 2014 года .
^ Батлер, Десмонд (16 мая 2015 г.). «Турция говорит, что это сбило сирийский вертолет» . ABC News . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Получено 16 мая 2015 года .
^ «БПЛА, пораженный F-16, Иранский« Мухацир » . Milliyet News - новостной сайт Турции . 18 мая 2015 года. Архивировано с оригинала 5 марта 2016 года . Получено 28 ноября 2015 года .
^ «Путин называет самолета пониженной Турцией« ударом в спину » . CNN . 24 ноября 2015 года. Архивировано с оригинала 24 ноября 2015 года . Получено 24 ноября 2015 года .
^ «После того, как в прошлом месяце сбросила два вертолета ... турецкие войска придут к двум военнослужащим, принадлежащим сирийскому режиму в воздушном пространстве мухафалиста Идлиба » . Сор . Март 2020 года. Архивировано с оригинала 20 апреля 2020 года . Получено 1 марта 2020 года .
^ «Две сирийские самолеты сбили возле турецкой границы, пилоты выживают» . CP24 Toronto News . 1 марта 2020 года. Архивировано с оригинала 24 января 2021 года . Получено 19 мая 2021 года .
^ «Объединенные турецкие российские патрули, которые начнут 15 марта-последние обновления» . 7 марта 2020 года. Архивировано с оригинала 29 октября 2022 года . Получено 15 февраля 2021 года .
^ «Сирийский пилот убил как военный самолет Турция Даунс: Монитор» . Радио Франция Internationale. 3 марта 2020 года. Архивировано с оригинала 13 сентября 2020 года . Получено 16 июля 2020 года .
^ Сабах, ежедневно (14 апреля 2021 года). «Ракета воздуха-воздуха Турции Боздоган успешно достигает цели» . Ежедневно Сабах . Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 года . Получено 14 апреля 2021 года .
^ «Турция становится одной из немногих стран с ракетой воздуха-воздуха» . aa.com.tr. Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 года . Получено 14 апреля 2021 года .
^ Крис Стивен (17 февраля 2015 г.). «Египетские воздушные удары в Ливии убивают десятки боевиков ИГИЛ» . Хранитель . Архивировано с оригинала 2 декабря 2016 года . Получено 17 декабря 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Старший 2002 , с. 92
^ «Анализ: претензии французского эксперта в Украине F-16 и пилоты не будут« не подлежат работе » . 25 апреля 2024 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Spick 2000 , p. 241
^ Бельгийские вооруженные силы . "Composante Air de la défense" . Архивировано из оригинала 18 февраля 2014 года . Получено 19 февраля 2014 года .
^ «Норвегия выводит истребители из Миссии Ливии: военные» . defencetalk.com . Архивировано с оригинала 25 марта 2015 года . Получено 2 января 2015 года .
^ «Случайные герои: Британия, Франция и операция Ливии» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2014 года . Получено 8 ноября 2021 года .
^ Рамона Танчау. «Норвегия вовлечена в бомбардировку Каддафи» . Thefreigner.no . Архивировано с оригинала 7 октября 2014 года . Получено 2 января 2015 года .
^ «Правительство принимает окончательное решение о покупке израильских самолетов F-16» . Архивировано из оригинала 4 апреля 2018 года.
^ «Хорватия соглашается купить израильские F-16 за 500 миллионов долларов» . Анадолу агентство. 26 января 2018 года. Архивировано с оригинала 1 февраля 2018 года . Получено 28 марта 2018 года .
^ «Правительство Словакии утверждает покупку истребителей F-16 США» . Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 года . Получено 14 июля 2018 года .
^ «General Dynamics F-16 Fighting Falcon, Herpa и Hobbymaster» . Летающие тигры . 4 июля 2019 года. Архивировано с оригинала 26 февраля 2020 года . Получено 26 февраля 2020 года .
^ «Украина война: США для поддержки предоставления истребителей F-16 для истребителей F-16 для Украины» . BBC News . 19 мая 2023 года . Получено 19 мая 2023 года .
^ «Зеленскки приветствует решение Байдена по обучению Jet F-16 для Украины» . Альджазера. 20 мая 2023 года.
^ «Румыния становится официальным региональным центром F-16. Румынские, украинские и союзные пилоты будут готовы здесь » . Дефорамания (в румынском языке). 6 июля 2023 года.
^ «Группа из 11 стран Коалиции по обучению украинских пилотов по бойцам F-16» . Укранска Правда . 11 июля 2023 года.
^ Йоханнес Биркебак (22 августа 2023 г.). «Восемь украинских пилотов начинают обучение F-16 в Дании» . Рейтер .
^ Либерманн, Орен (25 октября 2023 г.). «Украинские пилоты начинают обучение F-16 в США» . CNN .
^ «Румыния дебютирует в центре F-16, принимает украинских пилотов для совместных упражнений» . Mil.in.ua. 14 ноября 2023 года.
^ Стив Холланд; Идер Али (17 августа 2023 г.). «США утверждают отправку F-16 в Украину из Дании и Нидерландов» . Рейтер . Получено 18 августа 2023 года .
^ «Конфликт Украины-анализ: голландские и датские варианты F-16 для Украины» . Janes.com . 26 июня 2023 года . Получено 8 января 2024 года .
^ Саббах, Дэн (20 августа 2023 г.). «Нидерланды и Дания, чтобы пожертвовать до 61 истребителя F-16 на Украину» . Хранитель . Получено 20 октября 2023 года .
^ «F -16 Fighters из Дании будет в Украине в течение месяца - датского премьер -министра» . RBC-Ukraine . 13 мая 2024 года . Получено 14 мая 2024 года .
^ «Украина получает первые истребители F-16 после долгого ожидания» . Блумберг . Получено 31 июля 2024 года .
^ Коул, Дебора (4 августа 2024 г.). «Украинские пилоты начали летать на F-16, говорит Зеленский» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Получено 4 августа 2024 года .
^ Тарасова-Маркина, Дарья; Коттасова, Ивана (29 августа 2024 г.). «Эксклюзив: лучшая украинская пилот убит, когда потерпел крушение истребителя F-16 в США» . CNN . Получено 29 августа 2024 года .
^ «Президент Зеленский Сакс Украина ВВС -командир Микола Олешчук» . Би -би -си . Получено 31 августа 2024 года .
^ Мэтью Мпоке Бигг; Эрик Шмитт. «Зеленский отклоняет главу военно-воздушных сил через несколько дней после крушения F-16» . Нью -Йорк Таймс . Получено 31 августа 2024 года .
^ «Президент Украины Зеленски стреляет командир ВВС после смертельной аварии F-16» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Получено 31 августа 2024 года .
^ «Хуситы-сами по себе» . 23 января 2018 года. Архивировано с оригинала 27 марта 2019 года . Получено 8 марта 2019 года .
^ News.bg (29 Janai 2023). «Первые 8 F-16 для Болгарии уже находятся в установке, остальные ожидаются в 2027 году» News.bg (в Болгарии) . Получено 28 июня 2023 года .
^ «Государственный департамент США очищает передачу 38 бойцов F-16 из Дании в Аргентину» . AirRecognition.com . 13 октября 2023 года.
^ «Филиппины-F-16 Блок 70/72 Самолет» . Агентство сотрудничества в области безопасности обороны (DSCA.MIL) . Получено 15 февраля 2024 года .
^ Дангвал, Ашиш (23 декабря 2023 г.). «Филиппины стремится к борьбе с соколами для борьбы с Китаем; переговоры с нами переговоры о приобретении« проверенных боевых самолетов »F-16» . Последние азиатские, ближневосточные, евразийские, индийские новости . Получено 15 февраля 2024 года .
^ «Boeing получает 1-й F-16 для преобразования в воздушный беспилотник QF-16» . Boeing. 27 мая 2010 г. Архивировано с оригинала 1 июня 2010 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «F-16.net-Ultimate F-16, F-35 и F-22 ссылка» .
^ Хехс, Эрик (19 февраля 2014 г.). «История F-16 Fighting Falcon» . Код один журнал . Архивировано из оригинала 2 апреля 2023 года . Получено 5 ноября 2023 года .
^ Дженнингс, Гарет (12 октября 2023 г.). «Конфликт Украины: Бельгия присоединяется к Дании, Норвегии, Нидерландам в многообещающих F-16 к Кивю» . Janes.com . Получено 5 ноября 2023 года .
^ «F-16.net-Ultimate F-16, F-35 и F-22 ссылка» .
^ «Прощай, F-16, вернулся в США после 9 лет лизинга (видео)» . 23 мая 2012 года.
^ Дорогой 2003 , с. 58–62
^ Саурабх, Джоши (4 июля 2012 г.). «Оперативная эксплуатация Gripen стоит самой низкой из всех западных бойцов: Джейн» . Стратпост. Архивировано из оригинала 16 февраля 2014 года . Получено 4 июля 2012 года .
^ Венлет, Дэвид (31 декабря 2011 г.). F-35 Отчет о приобретении (SAR) (PDF) (PDF). Поиск информации о приобретении обороны. п. 84. DD-A & T (Q & A) 823–198. Архивировано (PDF) из оригинала 13 мая 2012 года . Получено 27 августа 2012 года .
^ Тримбл, Стивен (26 августа 2011 г.). «Эксклюзив: раскрыты истинные эксплуатационные расходы на боевой флот ВВС США» . Flight International . Архивировано из оригинала 29 января 2012 года . Получено 27 августа 2012 года .
^ Дорогой 2003 , с. 62–63
^ «Дубай 2007: ОАЭ демонстрирует свои самые продвинутые соколы» . Reed Business Information Limited. Архивировано из оригинала 2 апреля 2009 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ «Лучшие соколы: бойцы ОАЭ F-16 60/61» . Оборонная индустрия ежедневно . 19 июля 2018 года. Архивировано с оригинала 26 августа 2018 года . Получено 14 ноября 2018 года .
^ Дорогой 2003 , с. 63
^ Piccirillo, Albert C. (2014). Элегантность в полете: всеобъемлющая история экспериментального прототипа F-16XL и его роль в исследованиях полетов НАСА . Вашингтон, округ Колумбия: Национальная авиационная и космическая администрация. п. 143. ISBN 978-1-62683-022-6 .
^ Пандей, Виной. «F-16 Maker Lockheed выступает в Индийскую кампанию». Архивировано 30 июня 2012 года в Archive.Today Times of India , 17 января 2008 года. Получено 23 марта 2011 года.
^ "F-16IN Page" . Локхид Мартин . Архивировано из оригинала 21 февраля 2009 года . Получено 11 октября 2007 года .
^ Тримбл, Стивен (3 июня 2011 г.). «Tellis: США бойцы потеряли контракт MMRCA из -за технических недостатков» . Flight International . Архивировано из оригинала 3 сентября 2011 года . Получено 9 сентября 2011 года .
^ «В эксклюзивной сделке Индия получит« самые продвинутые »истребители F-16 к 2019–20 годам» . Индус . 11 июля 2016 года . Получено 11 июля 2016 года .
^ «Блок 70 F-16 под Make in India» . lockheedmartin.com . Архивировано с оригинала 14 августа 2016 года . Получено 6 августа 2016 года .
^ «Правительство предлагает купить 200 иностранных истребителей, если они сделаны в Индии» . Архивировано из оригинала 9 июня 2017 года . Получено 21 июня 2017 года .
^ Гади, Франц-Стефан. «Lockheed Martin соглашается построить истребители F-16 в Индии» . thediplomat.com . Архивировано из оригинала 20 июня 2017 года . Получено 21 июня 2017 года .
^ Тейлор, Чарльз; Эбнер, Пол (15 сентября 2010 г.). «Ирак-самолет F-16» (пресс-релиз). Агентство сотрудничества в области безопасности обороны . 10-23. Архивировано (PDF) из оригинала 28 сентября 2010 года . Получено 4 февраля 2011 года .
^ Rogoway, Тайлер (7 мая 2014 г.). «У F-16 в Ираке есть крутая работа по краской, но устаревшее оружие» . Ялопник . Получено 4 мая 2023 года .
^ Ньюдик, Томас (7 января 2021 года). «Флот F-16 иракских ВВС находится на грани коллапса, несмотря на эффектные мухи» . Зона военных действий . Получено 4 мая 2023 года .
^ Тревитик, Джозеф (3 мая 2023 г.). «Флот Ирака F-16 поднимается по важности благодаря войне в Украине» . Зона военных действий . Получено 4 мая 2023 года .
^ «Каково было летать и сражаться с гадюкой F-16N, легендарным Hotrod Topgun» . 9 мая 2016 года. Архивировано с оригинала 18 декабря 2018 года . Получено 2 февраля 2019 года .
^ "F-16 версий-(t) F-16N" . Архивировано из оригинала 17 октября 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ «Военно -морской удар и центр воздушной войны» . Архивировано с оригинала 23 сентября 2015 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ Петти, Дэн. «Файл ВМС США-Факт: F-16A/B Fighting Falcon Fighter» . Архивировано из оригинала 14 августа 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ «Сингапур: Lockheed Martin объявляет о разработке F-16V» . Reed Business Information Limited. 15 февраля 2012 года. Архивировано с оригинала 22 августа 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ Селигман, Лара (21 октября 2015 г.). «Новый F-16V Lockheed летит с расширенным радаром AESA» . Защитные новости . Получено 7 мая 2016 года .
^ «Первый F-16V, разработанный для требований Тайваня, занимает полеты» . Архивировано с оригинала 8 января 2018 года . Получено 8 января 2018 года .
^ Сальмонсен, Рене (23 февраля 2018 года). «Тайвань зарабатывает деньги на покупке корейского истребителя» . Тайваньские новости . Архивировано с оригинала 7 июня 2019 года . Получено 7 июня 2019 года .
^ Гади, Франц-Стефан. «Тайвань начинает обновление 144 истребителей F-16» . Дипломат . Архивировано с оригинала 9 января 2018 года . Получено 8 января 2018 года .
^ «Орден Bahrain поддерживает тикание производства F-16» . 25 июня 2018 года. Архивировано с оригинала 20 июля 2018 года . Получено 13 июля 2018 года .
^ «Lockheed Lands First Customer для своего нового истребителя F-16» . Деловые журналы . Архивировано из оригинала 8 марта 2021 года . Получено 25 января 2022 года .
^ «Правительство Греции-обновление конфигурации самолетов F-16 до блока V-16 Block V» . Агентство сотрудничества в области безопасности обороны. Архивировано из оригинала 23 декабря 2021 года . Получено 23 декабря 2021 года .
^ «F-16V для эллинских ВВС» . Локхид Мартин . 2 марта 2018 года. Архивировано с оригинала 23 декабря 2021 года . Получено 23 декабря 2021 года .
^ Гаррет, Рейм (12 июля 2018 г.). «Словакия, чтобы купить 14 Lockheed Martin F-16s» . Flightglobal . Архивировано из оригинала 13 июля 2018 года . Получено 12 июля 2018 года .
^ Гулд, Джо (18 ноября 2018 г.). «С F-16 Buy, Slovakia ', отрезанным русским оборудованием» . Защитные новости . Архивировано с оригинала 20 ноября 2018 года . Получено 17 января 2019 года .
^ «Aero India: F16V переименован в« F-21 »для New Delhi Fighter Deal» . 20 февраля 2019 года. Архивировано с оригинала 21 февраля 2019 года . Получено 23 февраля 2019 года .
^ «Давление военных обновлений Китая, Тайвань просит нас о большем оружии» . 22 марта 2019 года. Архивировано с оригинала 7 апреля 2019 года . Получено 7 апреля 2019 года .
^ Вонг, Эдвард (16 августа 2019 г.). «Администрация Трампа одобряет продажи истребителей F-16 на Тайвань» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 2 января 2022 года . Получено 19 августа 2019 года .
^ «Офис экономического и культурного представителя Тайбэя в Соединенных Штатах (TECRO)-F-16C/D Блок 70 Самолет и связанное с ним оборудование и поддержка» . dsca.mil . Архивировано с оригинала 26 августа 2019 года . Получено 21 августа 2019 года .
^ «Контракты на 14 августа 2020 года ВВС» . Архивировано из оригинала 15 августа 2020 года . Получено 19 августа 2020 года .
^ «66 новых истребителей, чтобы прибыть на Тайвань к 2026 году» . Тайваньские новости . 12 ноября 2019 года. Архивировано с оригинала 19 сентября 2020 года . Получено 7 октября 2020 года .
^ «Забудьте дроны-F-16 совершает беспилотный рейс» . 3 новости. Архивировано с оригинала 4 ноября 2013 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ «Первый беспилотный рейс QF-16 происходит» . Аффина 24 сентября 2013 года. Архивировано с оригинала 15 сентября 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ "Боинг" . Архивировано с оригинала 1 января 2016 года . Получено 21 ноября 2015 года .
^ «Lockheed Martin F-16 готов к будущему как самый продвинутый в мире боец 4-го поколения» . Архивировано из оригинала 15 августа 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ Моралес, Джови (29 июня 2024 г.). "Сколько истребителей есть Украина: какие они?" Полем Слэшгир . Получено 2 июля 2024 года .
^ «Правительство Словакии утверждает покупку истребителей F-16 США» . Технология ВВС . 14 декабря 2018 года. Архивировано с оригинала 14 декабря 2018 года . Получено 17 декабря 2018 года .
^ «Словакийские чернила сработают, чтобы купить 14 F-16 у нас Lockheed Martin» . The Washington Post . Братислава, Словакия. 12 декабря 2018 года. Архивировано с оригинала 12 декабря 2018 года . Получено 17 декабря 2018 года .
^ Макнил, Гарри (27 марта 2024 г.). «Дания ударил, чтобы разгрузить 24 истребителя F-16 F-16 в Аргентину» . Airforce Technology . Получено 7 июня 2024 года .
^ Ортон, Даниэль (22 апреля 2024 г.). «Союзник НАТО подтверждает F-16 в Украину как« весь флот »из эксплуатации» . Newsweek . Получено 6 июня 2024 года .
^ Шамим, Асиф. «Итальянская программа F-16« Мир Цезарь »подходит к концу». Архивировано 3 июня 2012 года на машине Wayback F-16.net, 24 мая 2012 года.
^ Рутенберг, Руди (5 февраля 2024 г.). «Нидерланды останавливаются на продаже F-16 в американскую фирму, вместо этого отправится в Украину» . Защитные новости . Получено 7 июня 2024 года .
^ «F-16.net-Ultimate F-16, F-35 и F-22 ссылка» . www.f-16.net . Получено 7 июня 2024 года .
^ Саббах, Дэн (20 августа 2023 г.). «Нидерланды и Дания, чтобы пожертвовать до 61 истребителя F-16 на Украину» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Получено 7 июня 2024 года .
^ «Норвегия выходит на пенсию F-16, поскольку F-35 принимает национальную противовоздушную оборону» . 7 января 2022 года. Архивировано с оригинала 23 апреля 2022 года . Получено 5 февраля 2022 года .
^ «Норвегия подписывает F-16-контракт с Румынией» . 4 ноября 2022 года.
^ «Норвегия подписывает 388 млн евро с Румынией, чтобы продать 32 истребителя F-16 F-16» . Airforce-Технология . 7 ноября 2022 года.
^ Ульвин, Филипп Бедос; Песчаный, синне -шаблон; Крузе, Ян Эспен; Улеберг, Ингрид (24 августа 2023 г.). «Zelenskyj проведет мирные переговоры в Норвегии» [Зеленски хочет мирных переговоров в Норвегии]. NRK (на норвежском). Кив / Осло . Получено 24 августа 2023 года .
^ «Аргентина выбирает американских бойцов F-16 по сравнению с китайскими JF-17» . Mercopress . Получено 1 февраля 2024 года .
^ Бич, Эрик (4 июня 2019 г.). «Государственный департамент ОК возможна продажа бойцов F-16 в Болгарию» . Рейтер.
^ Перри, Доминик (30 июля 2019 г.). «Болгарский парламент очищает F-16V покупать во второй раз» . Flightglobal . Получено 30 июля 2019 года .
^ Адамоуски, Ярослав. «Болгарский парламент голосует за покупку F-16 под 1,3 миллиарда долларов» . Новости обороны, 2022-11-05.
^ Рантер, Харро. «Авиационная сеть безопасности> ASN Aviation Safety Wikibase> Результаты базы данных авиации ASN авиации» . Aviation-sfeepety.net . Архивировано с оригинала 9 августа 2016 года . Получено 25 января 2020 года .
^ «F-16 Mishaps & Reports» . f-16.net . Архивировано с оригинала 18 июня 2016 года . Получено 28 июня 2016 года .
^ "YF16 в приземлении живота". на YouTube . Получено 24 марта 2011 года.
^ «Апелляционный суд США, Одиннадцатый округ. - 878 F.2d 1311» . Юстия закон . Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ Шиндехет, Сьюзен (1 июня 1992 г.). Сидер, Дон (ред.). «Ошибка пилота? Злая вдова отвергает это суждение» . Люди . Тол. 37, нет. 21. Time Inc. Архивирована из оригинала 8 мая 2012 года.
^ Такер, Кен (29 мая 1992 г.). "Afterburn Review" . Развлечения еженедельно . Архивировано из оригинала 8 августа 2011 года.
^ Брукс, Дрю. «Отчет Форт -Брэгга: годовщина стихийного бедствия с зеленым рампом была 23 марта» . Fay Observer . Получено 12 января 2017 года .
^ Харро Рантер (23 марта 1994 г.). «23 марта 1994 г. авария» . Архивировано с оригинала 3 ноября 2011 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ Гладман, Пол (3 октября 2008 г.). «Thunderbirds Lockheed Martin F-16 Heection» . Flightglobal. Архивировано из оригинала 13 апреля 2011 года.
^ «Отчет о авариях Thunderbirds выпущен» . AF.MIL. Архивировано из оригинала 14 февраля 2006 года . Получено 13 сентября 2014 года .
^ «Греческий истребительный авария в Испании оставляет по крайней мере 10 погибших» . Хранитель . 26 января 2015 года. Архивировано с оригинала 18 января 2017 года.
^ «Одиннадцать мертвых, включая девять французских во время крушения истребительного самолета в Испании» (на французском языке). Мир . 28 января 2015 года. Архивировано с оригинала 28 января 2015 года - через AFP .
^ Гонсалес, Мигель (29 июля 2015 г.). «Свободные бумаги в кабине, вероятно, причина падения F-16 на основе НАТО в Албасете» . El País . Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 года.
^ Пейджер, Тайлер (8 июля 2015 г.). «2 убили, когда F-16, Cessna сталкивается в воздухе над SC» USA Today . Архивировано с оригинала 10 апреля 2019 года.
^ «Во Флоренне F-16 был уничтожен случайным выстрелом:« Взрыв был вызван «выстрелом » . Информация RTL. 7 ноября 2018 года. Архивировано с оригинала 24 апреля 2021 года - Via Belga .
^ «Пакистан отдает дань уважения командиру крыла Номана Акрама в его первую годовщину мученичества» . 11 марта 2021 года. Архивировано с оригинала 17 апреля 2022 года . Получено 26 марта 2022 года .
^ «Пилот ВВС вырывается, когда F-16 аварий в Южной Корее» . 8 мая 2023 года.
^ «Авария реактивного самолета RSAF F-16 на авиабазе Tengah; пилот госпитализирован без серьезных травм» .
^ «Окончательное обновление о аварии F-16 в RSAF на авиабазе Tengah» . 19 июня 2023 года.
^ «Руководства по полетам Hellenic Air Force F-16C/D» . 15 июня 2003 г. GR1F-16CJ-1. Архивировано из оригинала 23 октября 2021 года.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Архивировано с оригинала 26 марта 2019 года . Получено 16 апреля 2019 года .
^ "Semper Viper!" Полем Локхид Мартин. Архивировано с оригинала 3 апреля 2016 года . Получено 1 августа 2015 года .
^ «ADM-160 МАЛД» . AirandSpaceforces.com . Получено 6 октября 2023 года .
^ «AIM-7 Sparrow Pylon для F-16 Fighting Falcon» .
^ «Предоставление ракет AIM-120 значительно улучшит F-16 в Ираке» . Форбс .
^ «Военно-воздушные силы США развертывают ракеты с лазером APKWS на F-16» . baesystems.com . Бей. 8 июня 2016 года. Архивировано с оригинала 11 июня 2016 года . Получено 8 июня 2016 года .
^ Охотник, Джейми (4 марта 2022 года). «ВВС США запускает огромную программу обновления для своих F-16» . Журнал неба. Архивировано из оригинала 25 сентября 2022 года . Получено 25 сентября 2022 года .
^ Леоне, Дарио. «ВВС США по обновлению 608 истребителей F-16 и истребителей F-16 до V-варианта на флоте Viper Наибольшая модификационная работа в истории» . Aviation Geek Club. Архивировано из оригинала 25 сентября 2022 года . Получено 25 сентября 2022 года .
^ «MIL-STD-1553 Описание автобуса Avionics. Военный стандарт» . InterfaceBus.com. Архивировано из оригинала 19 октября 2012 года . Получено 24 декабря 2015 года .

Библиография

Алешир, Питер (2004). Глаз гадюка: создание пилота F-16 (иллюстрировано изд.). Гилфорд, Коннектикут: Lyons Press. ISBN 1-59228-822-7 Полем Архивировано из оригинала 14 января 2023 года.
Аронштейн, Дэвид С.; Piccirillo, Albert C. (1996). Программа легких истребителей: успешный подход к переходу истребителей . Reston, VA : AIAA. ISBN 9781563471933 .
Корам, Роберт (2002). Бойд: Пилот -истребитель, который изменил искусство войны . Нью -Йорк : Литтл, Браун и Компания. ISBN 9780759527775 .
Дарлинг, Кев (2003). F-16 Fighting Falcon . Лондон : Crowood Press UK. ISBN 9781840373998 .
Дрост, Карл С.; Уокер, Джеймс Э. (1980). Общее исследование Dynamics в системе управления полетом F-16 Fly-By Plight (мягкая обложка). Американский институт аэронавтики и космонавтики . doi : 10.2514/4.867873 . ISBN 9781563473074 .
Иден, Пол, изд. (Июль 2006 г.). Энциклопедия современных военных самолетов . Лондон, Великобритания: Amber Books, 2004. ISBN 978-1-904687-84-9 .
Фроули, Джерард (2002). Международный каталог военных самолетов . Мэнли Новый Южный Уэльс : Австралия: аэрокосмические публикации Pty Ltd. ISBN 1875671552 .
Хэмптон, Дэн (2012). Viper Pilot: мемуары воздушного боя . Уильям Морроу. ISBN 9780062130358 .
Hoh, Roger H.; Митчелл, Дэвид Г. (сентябрь 1983 г.). Летающие качества расслабленной статической стабильности самолетов - том I: Полетные качества Оценка летной годности и летные испытания дополненных самолетов . Федеральное авиационное управление. ADA128758 . Получено 16 июня 2008 года .
Дженкинс, Деннис Р. (2000). F/A-18 Hornet: история успеха военно-морского флота (первое изд.). Нью-Йорк: МакГроу-Хилл. ISBN 9780071346962 .
Peacock, Lindsay (1997). На «Сокол Крылья: История F-16» (в мягкой обложке). RAF FAIRFORD , Великобритания: Доброжелательные фонды Королевских военно -воздушных сил. ISBN 9781899808014 .
Ричардсон, Даг (1990). General Dynamics F-16 Fighting Falcon . Лондон: Саламандре книги. ISBN 9780861015344 .
Старший, Тим (2002). Авиационная ежемесячная книга F-16 Fighting Falcon . Стэмфорд, Великобритания : Key Books Ltd. ISBN 9780946219605 .
Spick, Mike (2000). Великая книга современных военных самолетов . Сент -Пол, Миннесота : издательская компания MBI. ISBN 9780760308936 .

Дальнейшее чтение

Дрендель, Лу. F-16 Fighting Falcon-Прогулка № 1. Кэрроллтон, Техас : эскадрилья/ сигнальные книги , 1993. ISBN 0-89747-307-8 .
Ганстон, Билл . Военные самолеты Соединенных Штатов в Лондоне 20 -го века : Salamander Books Ltd, 1984. ISBN 0-86101-163-5 .
Дженкинс, Деннис Р. Макдоннелл Дуглас F-15 Eagle, Supreme The Heavy Weeight Fighter . Арлингтон, Техас : Aerofax, 1998. ISBN 1-85780-081-8 .
Сладкий, Билл . Суперзвуковые бойцы: F-16 Fighting Falcons . Манкато, Миннесота : Capstone Press , 2008. ISBN 1-4296-1315-7 .
Уильямс, Энтони Дж. И доктор Эммануэль Густин. Летающие пистолеты: современная эра . Рамсбери, Великобритания: The Crowood Press , 2004. ISBN 1-86126-655-3 .

Внешние ссылки

[225] Первоначально F -16xl был назван «F-16E», с «F-16F», зарезервированным для варианта, однако это было отброшено после того, как было принято решение о закупке Eagle F-15e Strike Eagle . ^{[ 223 ]}^{[ 224 ]}

[301] Тяга (28 600 фунтов) / загруженный вес с 50% внутренним топливом (23 000 фунтов)

[1] «Как истребитель F-16 поместил Форт-Уэрт на аэрокосмическую карту» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Архивировано с оригинала 24 ноября 2017 года . Получено 24 ноября 2017 года .

[bahrain-2] Jump up to: ^а ^{беременный} «Lockheed Martin заключил контракт на строительство самолета F-16 Block 70 для Bahrain» . Архивировано с оригинала 29 июня 2018 года . Получено 28 июня 2018 года .

[Def1_F-16_line_to_SC-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Вейсгербер, Маркус (22 марта 2007 г.). «Lockheed, чтобы перенести производство F-16 в Южную Каролину» . Защита один . Архивировано с оригинала 22 марта 2017 года . Получено 28 июня 2018 года .

[4500-F16_sold-4] «Lockheed Martin доставит 4500-й боец F-16» . McClatchy DC . 2 апреля 2012 года. Архивировано с оригинала 31 июля 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[5] Розенвальд, Майкл С. (17 декабря 2007 г.). «Недостатком доминирования? Популярность F-16 Lockheed Martin делает свой F-35 Stealth Jet жесткой продажей» . The Washington Post . Архивировано из оригинала 14 октября 2017 года . Получено 11 июля 2008 года .

[6] «История компании - Lockheed Martin Corporation» . Финансирование вселенной . Архивировано из оригинала 17 апреля 2012 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[FOOTNOTEPeacock1997100-7] Jump up to: ^а ^{беременный} Peacock 1997 , p. 100

[8] Персонал по связям с общественностью Air Combat (14 марта 2023 г.). «Познакомьтесь с пилотами команды команды Air Command Demoam Command» . acc.af.mil . US Air Combat Command . Получено 29 мая 2023 года .

[LM_Morocco_Sale-9] Стаут, Джо; Куинси, Лори (8 июня 2008 г.). «Правительство Соединенных Штатов награждает контракт Lockheed Martin, чтобы начать производство передовых самолетов F-16 для Марокко» . СМИ - Lockheed Martin (пресс -релиз). Lockheed Martin Corporation. Архивировано из оригинала 4 января 2009 года . Получено 11 июля 2008 года .

[10] 2024 Всемирные воздушные силы, Flight Global , p. 10

[FOOTNOTESpick2000190-11] Spick 2000 , p. 190.

[Hillaker-Boyd-12] Хиллакер, Гарри (апрель 1997 г.). «Джон Бойд, ВВС США в отставке, отец F-16» . Код один: журнал по проекции авиации. Архивировано из оригинала 1 июня 2009 года . Получено 7 июня 2008 года .

[13] Хех, Эрик (15 апреля 1991 г.). «Дизайнер F-16 Гарри Хиллакер» . www.codeonemagazine.com . Lockheed Martin Aeronautics Company . Получено 25 апреля 2023 года .

[FOOTNOTERichardson19907–8-14] Ричардсон 1990 , с. 7–8.

[FOOTNOTECoram2002245–246-15] До 2002 года , с. 245-246.

[bjorkman_2014-16] Jump up to: ^а ^{беременный} Бьоркман, Эйлин (март 2014 г.). «Возмутительный подросток F-16» . Air & Space Magazine . Смитсоновский журнал.

[FOOTNOTEPeacock19979–10-17] Peacock 1997 , pp. 9–10.

[FOOTNOTERichardson19907–9-18] Ричардсон 1990 , с. 7–9.

[19] «Переосмысление высокоизвестного микса, часть I: история Origins» . 25 января 2017 года.

[FOOTNOTEPeacock199710–11-20] Peacock 1997 , pp. 10–11.

[FOOTNOTERichardson19908–9-21] Ричардсон 1990 , с. 8–9.

[22] Дуглас, Мартин (2 июля 2011 г.). «Роберт Х. Видмер, дизайнер военных самолетов, умирает на 95» . New York Times . Архивировано с оригинала 28 декабря 2016 года.

[23] Мизоками, Кайл (23 января 2020 года). «В то время, когда у F-16 случайно был свой первый полет» . Популярная механика . Архивировано из оригинала 3 августа 2021 года . Получено 31 июля 2021 года .

[FOOTNOTERichardson199012–13-24] Ричардсон 1990 , с. 12–13.

[FOOTNOTEJenkins200014-25] Jenkins 2000 , p. 14

[26] Осборн, Фил, исполнительный продюсер. «F-16 Fighting Falcon» (видео № 9-315842-037444). Magna Pacific , 2009. Цитата: в 17:29, «Еще одна разработка, о которой знали оба производителя, стали стареющие звезды F-104, которые вскоре необходимо заменить несколько европейских воздушных сил НАТО».

[FOOTNOTEJenkins200014–15,_19–20-27] Jenkins 2000 , с. 14–15, 19–20.

[Richardson_p14-28] Jump up to: ^а ^{беременный} Ричардсон 1990, с. 14

[Peacock_p12-3-29] Jump up to: ^а ^{беременный} Peacock 1997, pp. 12–13.

[f-16.net-30] «YF-16 Рождение борца» . f-16.net . Архивировано из оригинала 9 июля 2017 года . Получено 29 июня 2017 года .

[31] Dörfer, Ingemar (июнь 1983 г.). Сделка с оружием: продажа F-16 . Праегер. ISBN 9780030623691 Полем Получено 23 апреля 2011 года .

[FOOTNOTECoram2002305-32] До 2002 года , с. 305.

[FOOTNOTEPeacock199713–16-33] Peacock 1997 , pp. 13–16.

[FOOTNOTERichardson199013-34] Ричардсон 1990 , с. 13

[FOOTNOTEPeacock199714,_17–19,_33–34-35] Peacock 1997 , pp. 14, 17–19, 33–34.

[36] Дональд, Дэвид (2005). "Boeing f/A-18 Hornet". Военные самолеты флота . Лондон : эфирное время. ISBN 9781880588819 .

[Darling_p17-37] Дорогой 2003 , с. 17

[FOOTNOTEPeacock199731–32-38] Peacock 1997 , pp. 31–32.

[FOOTNOTESpick2000196-39] Spick 2000 , p. 196

[FOOTNOTEPeacock199717–19,_33–34-40] Peacock 1997 , pp. 17–19, 33–34.

[EyeoftheViper_xxii-41] Aleshire 2004 , p. xxii

[FOOTNOTEPeacock199714–16,_21-42] Peacock 1997 , pp. 14–16, 21.

[FOOTNOTERichardson199013–15-43] Ричардсон 1990 , с. 13–15.

[JAWA-44] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Джексон, Пол; Мансон, Кеннет; Павлин, Линдсей, ред. (1 января 2008 г.). "Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon". Джейн - весь мировой самолет . Джейн. ISBN 9780710628374 .

[45] Фукуэй, Джим (1 мая 2013 г.). «Ирак, чтобы купить еще 18 бойцов F-16 Lockheed F-16» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 года.

[46] Чемберс, Джозеф Р. (1 октября 2000 г.). «Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon: отверждение глубокого киоска». Партнеры в области свободы: вклад исследовательского центра Лэнгли в американские военные самолеты 1990 -х годов . Вашингтон, округ Колумбия: НАСА . 20000115606 . Получено 22 июня 2008 года .

[Darling_p56-47] Дорогой 2003 , с. 56

[48] Камм, Фрэнк (1993). Программа многонациональной поэтапной программы F-16: тематическое исследование оценки риска и управления рисками (отчет). Ранд Корпорация . ADA281706 . Получено 2 июня 2008 года .

[49] Вольф, Джим (2 февраля 2012 г.). «US планирует 2,8 миллиарда долларов на модернизацию F-16 Fighter» . Рейтер. Архивировано с оригинала 2 октября 2015 года.

[50] «Сбережения в потерях самолетов качают аргумент в пользу авто-GCA» . Flightglobal . 13 сентября 2013 года. Архивировано с оригинала 17 сентября 2013 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[51] «DOD очищает политику экспорта AESA, как ожидают продажи F-16» . Reed Business Information Limited. 4 февраля 2009 года. Архивировано с оригинала 24 марта 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[52] «Bae выигрывает корейский контракт на обновление F-16» . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[53] «Продолжая предоставлять критическое оборудование для поддержки F-16 для Омана» . Архивировано из оригинала 13 октября 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[54] «Системы BAE неуклонно растут в оборонных службах, избивая должностных лиц» . Форбс . 12 августа 2013 года. Архивировано с оригинала 22 октября 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[55] Уолдрон, Грег (6 ноября 2014 г.). «Южная Корея убивает программу обновления BAE Systems F-16» . Flightglobal . Архивировано с оригинала 6 ноября 2014 года . Получено 6 ноября 2014 года .

[56] Маджумдар, Дэйв (12 октября 2012 г.). «Авиационные силы США изменяют стратегию приобретений для модернизации радаров F-16» . Flightglobal . Архивировано из оригинала 15 октября 2012 года.

[57] «Новый мега-дисплей, очищенный для первичной ссылки на полеты F-16s» . Defense-update.com . 14 марта 2013 года. Архивировано с оригинала 19 августа 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[58] Минник, Венделл (19 сентября 2013 г.). «Бюджетные проблемы США могут повлиять на обновления Taiwan F-16» . defensenews.com . Правительственная медиа корпорация Ганнетта. Архивировано из оригинала 20 сентября 2013 года . Получено 19 сентября 2013 года .

[59] Минник, Венделл; Мехта, Аарон (2 февраля 2014 г.). «Необжижные обновления F-16 ставят под сомнение боевое значение Jet» . Защитные новости . Правительственные средства массовой информации Ганнетта. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Получено 2 февраля 2014 года .

[60] Уолдрон, Грег (11 февраля 2014 г.). «Сингапур: Lockheed предлагает обновление F-16 с фиксированной ценой» . Flightglobal . Архивировано с оригинала 22 февраля 2014 года . Получено 11 февраля 2014 года .

[61] Минник, Венделл; Мехта, Аарон (8 марта 2014 г.). «Тайвань сталкивается с трудным выбором после того, как США отменяет обновление F-16» . defensenews.com . Правительственные средства массовой информации Ганнетта. Архивировано с оригинала 8 марта 2014 года . Получено 8 марта 2014 года .

[62] Мехта, Аарон (19 марта 2014 г.). «ВВС США: Тайвань по-прежнему получит обновления радаров F-16» . defensenews.com . Правительственные средства массовой информации Ганнетта. Архивировано из оригинала 21 марта 2014 года . Получено 20 марта 2014 года .

[63] Парсонс, Дэн (9 октября 2014 г.). «Военно-воздушные силы США продвигаются вперед с расширением срока службы F-16» . Flightglobal . Архивировано с оригинала 11 октября 2014 года . Получено 9 октября 2014 года .

[Star_Telegram_F-16_Retrospective-64] Бейкер, Макс (24 ноября 2017 г.). «Как истребитель F-16 поместил Форт-Уэрт на аэрокосмическую карту» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Архивировано с оригинала 29 июня 2018 года . Получено 28 июня 2018 года .

[Star_Telegram_F-16_to_SC_Announced-65] Бейкер, Макс (22 марта 2017 г.). «Lockheed Martin, чтобы перенести производственную линию F-16 на Южную Каролину» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Архивировано с оригинала 29 июня 2018 года . Получено 28 июня 2018 года .

[66] Everstine, Брайан (21 июня 2023 г.). «Lockheed Martin выкатывает второй F-16 для Бахрейна» . Авиационная неделя и космическая технология . Получено 28 июня 2023 года .

[AF_fact_sh-67] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Факт F-16» . ВВС США. 23 сентября 2015 года. Архивировано с оригинала 29 января 2017 года . Получено 25 ноября 2018 года .

[68] Хиллакер, Гарри (1 марта 2004 г.). «Технология и F-16 Fighting Falcon Jet Jet Fighter» . nae.edu . Национальная инженерная академия . Архивировано из оригинала 28 мая 2010 года . Получено 25 октября 2009 года .

[Richardson_1990,_p._10-69] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Ричардсон 1990 , с. 10

[70] Ибрагим, я; Нг, Эйк; Вонг, К. (19 ноября 2014 г.). «Маневренность полета для F-16 CFD и корреляция с его общим применением, восстановлением и искажением давления». Инженерные приложения механики вычислительной жидкости . 5 (2): 223–234. doi : 10.1080/19942060.2011.11015366 . ISSN 1994-2060 . S2CID 124964283 .

[FOOTNOTEPeacock199799–102-71] Peacock 1997 , pp. 99–102.

[72] Драйден, Джо Билл (апрель 1986 г.). «F-16 аэродинамика» . www.codeonemagazine.com . Код один журнал. Архивировано из оригинала 28 августа 2008 года . Получено 7 августа 2011 года .

[FOOTNOTEDrosteWalker19803–8-73] Дрост и Уокер 1980 , с. 3–8.

[Spick226232-74] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Spick 2000, pp. 226–228, 232.

[75] Rogoway, Тайлер (6 мая 2021 года). «Окончательный ответ о том, почему F-16 несут AIM-120 Amraams на своих рельсах крыла» . Зона военных действий . Драйв. Архивировано из оригинала 10 мая 2021 года . Получено 7 мая 2021 года .

[Frawley_Military-76] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Frawley 2002 , p. 114

[FOOTNOTEHohMitchell198311ff-77] Hoh & Mitchell 1983 , с. 11ff.

[FOOTNOTEAronsteinPiccirillo199621-78] Aronstein & Piccirillo 1996 , p. 21

[FOOTNOTEDrosteWalker19808–13-79] Дрост и Уокер 1980 , с. 8–13.

[FOOTNOTEHohMitchell19835-80] Hoh & Mitchell 1983 , p. 5

[FOOTNOTEDrosteWalker19804:_Unique_Flight_Control_System_Functional_Features-81] Droste & Walker 1980 , 4: Уникальные функциональные функции системы управления полетом.

[82] Драйден, Джо Билл (июль 1986 г.). «Восстановление от глубоких киосков и вылетов» . Код один журнал. Архивировано из оригинала 27 июня 2009 года . Получено 17 апреля 2010 года .

[FOOTNOTEDrosteWalker198014–19-83] Дрост и Уокер 1980 , с. 14–19.

[84] Гринвуд, Синтия (весна 2007). «Военно-воздушные силы рассматривают преимущества использования CPC на черных ящиках F-16» . Cordefense . Архивировано из оригинала 11 октября 2008 года . Получено 16 июня 2008 года .

[FOOTNOTERichardson199012-85] Ричардсон 1990 , с. 12

[FOOTNOTEDrosteWalker198053–62-86] Дрост и Уокер 1980 , с. 53–62.

[87] Nielson, Mats (2007). «Общее погружение топливного бака . Гленар. Архивировано из оригинала 2 мая 2007 года . Получено 16 июня 2008 года .

[88] День, Дуэйн А. (2003). «Компьютеры в авиации» . Centennial of Flight Commission . Архивировано из оригинала 7 июня 2007 года . Получено 16 июня 2008 года .

[FOOTNOTEDrosteWalker19803.4:_Lightning_Protection-89] Droste & Walker 1980 , 3.4: молния.

[90] Томпсон, Уильям Х. "F-16 Исследование". Электрический сверхстресс-электростатический разряд Симпозиум Симпозиум, 1984: EOS-6 . EOS/ESD Association, Inc. с. 23. Архивировано из оригинала 13 марта 2023 года . Получено 14 ноября 2010 года .

[FOOTNOTEPeacock199799-91] Peacock 1997 , p. 99

[92] Албано, JJ; Стэнфорд, JB (декабрь 1998 г.). «Профилактика незначительных травм шеи у пилотов F-16» . Авиация, пространство и экологическая медицина . 12 (69): 1193–1199. PMID 9856546 .

[FOOTNOTEPeacock199799–100-93] Peacock 1997 , pp. 99–100.

[94] Шерман, Роберт (30 мая 2008 г.). «F-16 Fighting Falcon» . Архивировано с оригинала 2 декабря 2013 года . Получено 23 марта 2011 года .

[95] Задача, HL (декабрь 1983 г.). Оптические эффекты интеграции F-16 Canopy-HUD (Head Up Display) (отчет). Аэрокосмическая медицинская лаборатория ВВС. ADP003222.

[FOOTNOTESpick2000222-96] Spick 2000 , p. 222

[97] Boeing Integrated Defense Systems. «Объединенная система монтирования шлема (JHMCS)» . Boeing . Архивировано из оригинала 11 июня 2012 года . Получено 25 октября 2009 года .

[98] Джон Раахауге. «Радар AN/APG-66» . Архивировано с оригинала 30 января 2015 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[99] Копп, Карло (июнь 2002 г.). «Активные электронные управляемые массивы: технология созревания» . Австралийская авиация . 2002 (июнь). Air Power Australia . Архивировано из оригинала 19 июня 2008 года . Получено 21 июня 2008 года .

[100] «SABR от NGC, чтобы помочь расширить жизнеспособность USAF F-16 после 2025 года» . Asdnews.com . Архивировано из оригинала 5 февраля 2015 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[101] «SABR (масштабируемый гибкий лучевой радар) APG-83 AESA для F-16 и устаревшего самолета» . Нортроп Грумман . Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 года . Получено 28 апреля 2020 года .

[102] Дональд, Дэвид (3 марта 2020 года). «ВВС США приказывает AESA радар для F-16» . Ainonline . Архивировано из оригинала 31 июля 2020 года . Получено 29 апреля 2020 года .

[Peacock_1997,_pp._102–103-103] Jump up to: ^а ^{беременный} Peacock 1997 , pp. 102–103

[104] Камм, Фрэнк; Гленнан -младший, Томас К. (1993). Разработка двигателей F100-PW-220 и F110-GE-100 (PDF) (PDF). Ранд Корпорация . N-3618-AF. Архивировано (PDF) из оригинала 5 июня 2007 года . Получено 21 июня 2008 года .

[Peacock_1997,_p._103-105] Peacock 1997 , p. 103

[106] «Libya Live Blog: Коалиция подтверждает удар по соединению Гаддафи» . CNN. 20 марта 2011 года. Архивировано с оригинала 19 апреля 2015 года . Получено 20 марта 2015 года .

[107] Пенни, Хизер (13 сентября 2013 г.). «Хизер Пенни, пилот истребителя 11 сентября, говорит, что празднование нормальности - это способ почтить честь героев» . The Washington Post . Архивировано из оригинала 11 сентября 2020 года.

[WashingtonPost-108] Хендрикс, Стив (8 сентября 2011 г.). «Пилот F-16 была готов дать ей жизнь 11 сентября» . The Washington Post . Архивировано с оригинала 12 сентября 2015 года . Получено 25 июня 2021 года .

[109] Тирпак, Джон А. (март 2007 г.). «Сделать максимум из бортовых сил» (PDF) . Журнал ВВС (PDF). Ассоциация ВВС . С. 40–45. Архивировано из оригинала 21 февраля 2009 года.

[110] «AF ищет F-16 обновления флота, запрашивает еще 19 F-35AS» . ВРЕМЯ ВВС . Получено 13 сентября 2014 года .

[111] Тирпак, Джон А. (4 апреля 2022 года). «F-16, чтобы служить почти два десятилетия, замену выбора еще 6–8 лет» . Журнал ВВС . Архивировано из оригинала 5 апреля 2022 года . Получено 5 апреля 2022 года .

[112] Etzion, UDI (11 февраля 2015 г.). «Рекордная F-16 Falcon будет уйти в отставку с службы IDF» . Архивировано из оригинала 13 февраля 2015 года.

[ACIG_F-16-113] Jump up to: ^а ^{беременный} Исла, Алекс (26 сентября 2003 г.). «GD/LM F-16A/B Netz в израильской службе» . Информационная группа Air Combat (ACIG). Архивировано из оригинала 10 мая 2012 года . Получено 16 мая 2008 года .

[114] Ребекка, Грант (август 2002 г.). «Осирак и за его пределами» (PDF) . Журнал ВВС (PDF). Ассоциация воздушных и космических сил . Архивировано (PDF) из оригинала 26 апреля 2023 года . Получено 8 декабря 2011 года .

[115] Шоу -младший, Кеннет С. (ноябрь 1995 г.). Соколы против джихада: израильская авиабауда и принудительная дипломатия в южном Ливане (отчет). Air University Press . ADA301572 . Получено 16 мая 2008 года .

[116] "F-16 Воздушные силы-Израиль" . F-16.net . Архивировано из оригинала 2 сентября 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[117] Колвин, Мари; Аллен-Миллс, Тони (28 декабря 2008 г.). «Израильские самолеты убивают» по крайней мере 225 »в результате ударов по Газе» . The Sunday Times . Время . Архивировано из оригинала 29 апреля 2011 года . Получено 25 октября 2009 года .

[f-16.net2-118] «Подробности планера для F-16 #87-1672» . F-16.net . Архивировано из оригинала 2 сентября 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[119] «IAF снимает враждебного беспилотника из Ливана от Хайфы» . Иерусалимский пост . 25 апреля 2013 года. Архивировано с оригинала 28 сентября 2013 года . Получено 23 сентября 2013 года .

[120] «IAF снимает БПЛА в северном Негеве» . Иерусалимский пост . 6 октября 2012 года. Архивировано с оригинала 27 августа 2017 года . Получено 9 июня 2017 года .

[121] Зитун, Йоав (25 февраля 2018 г.). «Расследование считает, что пилоты сбитого F-16 не смогли защитить себя» . Ynetnews . Архивировано с оригинала 11 марта 2018 года . Получено 27 февраля 2018 года .

[122] Эндрю Кэри, Лора Смит-Спарк и Николь Чавес. «Израильский реактивный самолет F-16 аварий после сирийского огня» . CNN. Архивировано с оригинала 10 февраля 2018 года.

[123] «Расследование ВВС Израиля в отношении аварии F-16 обвиняет ошибку пилота» . Хаарец . Архивировано с оригинала 27 февраля 2018 года . Получено 27 февраля 2018 года .

[124] Рай Мухаммед Салех Азам. «Вларатель вспомнил» . Защитный журнал . Архивировано из оригинала 22 апреля 2003 года. Из -за политических причин убийства, совершенные в афганском воздушном пространстве ПАФ (оцениваемых в 20-30 лет, никогда не были официально признаны или раскрыты. На сегодняшний день PAF официально признал только восемь убийств. Внутри пакистанского воздушного пространства и одно вынужденное маневр убийство.

[125] «PAF F-16 воздух убивает иллюстрации» . Pafwallpapers.com. Архивировано из оригинала 15 января 2012 года . Получено 5 июля 2015 года .

[126] "F-16 Воздушные силы-Пакистан" . F-16.net. Архивировано из оригинала 29 мая 2011 года . Получено 8 сентября 2010 года .

[Vaya-20020607-127] «Потеря поиска IAF от IAF от 7 июня 2002 года» . Vayu-sena-aux.tripod.com. Архивировано из оригинала 23 января 2009 года . Получено 1 марта 2012 года .

[128] Бохари, Фархан (17 апреля 2008 г.). «Пакистан и Турция организуют упражнения ВВС» . Защита Джейн еженедельно . IHS Inc.

[NY_Times,_Pakistan_injects_precision-129] Шмитт, Эрик. «Пакистан вводит точность в воздушную войну с талибами». Архивировано 19 января 2017 года в The Wayback Machine The New York Times , 29 июля 2009 года. Получено 30 июля 2009 года.

[TPK-20111114-130] PPI (14 ноября 2011 г.). «PAF провел 5500 бомбардировок в FATA с 2008 года» . Express Tribune . Архивировано из оригинала 28 января 2012 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[131] «В первую очередь глава PAF раскрывает сбивание русского IAF, сделанного SU 30 MKI, внутри деталей индийского боевого вертолета Даунинг» . Времена Исламабада . 17 апреля 2019 года. Архивировано с оригинала 1 ноября 2020 года . Получено 27 октября 2020 года .

[132] «Пакистан снимает два индийских истребителя: военные» . Аль Джазира. 27 февраля 2019 года. Архивировано с оригинала 28 февраля 2019 года . Получено 3 января 2020 года .

[133] «Пакистан говорит, что это сбило два струя МАФ, идентифицирует пилотов, стоящих за действием» . Времена Hindustan . 6 марта 2019 года. Архивировано с оригинала 3 января 2020 года . Получено 3 января 2020 года .

[134] Хелен Риган; Нихил Кумар; Adeel Raja; Свати Гупта (27 февраля 2019 г.). «Пакистан говорит, что он сбил две индийские самолеты, когда пограничный кризис Кашмира углубляется» . CNN. Архивировано с оригинала 27 февраля 2019 года . Получено 26 марта 2020 года .

[135] «В День ВВС Индия летает в Сукхой-30 мК, который Пак утверждал, что сбил» . Новости минуты . 8 октября 2019 года. Архивировано с оригинала 29 сентября 2022 года . Получено 17 января 2023 года .

[136] «Sukhoi Fighter Jet сбит» Пакистана появляется в Flypast в День ВВС Индии » . News18 . 8 октября 2019 года. Архивировано с оригинала 13 марта 2023 года . Получено 17 января 2023 года .

[iex-137] «Индийская выставка A: мусор ракеты Amraam, который прибивает отрицание F-16 Пакистана» . 1 марта 2019 года. Архивировано с оригинала 25 июня 2020 года . Получено 25 июня 2020 года .

[japantimes-138] «Радарные изображения доказывают, что Пакистан F-16 сбил, говорит индийские ВВС» . Япония таймс . 9 апреля 2019 года. Архивировано с оригинала 10 апреля 2019 года.

[139] Марлоу, Иэн. «Индия никогда не сбивала пакистанский F-16, говорится в новом отчете» . Время . Архивировано из оригинала 5 апреля 2019 года . Получено 6 июня 2020 года .

[140] «IAF не сбил PAK F-16 в Balakot Aftermath, говорит американский ученый Кристин Фэйр» . Проволока . Архивировано из оригинала 9 января 2023 года . Получено 30 января 2023 года .

[141] «Никакие доказательства Индии сбили Пакистан F-16» . Азия времена . 5 марта 2019 года. Архивировано с оригинала 19 февраля 2020 года . Получено 30 января 2023 года .

[142] Селигман, Лара (4 апреля 2019 г.). «Индия сбила пакистанский самолет ? Внешняя политика . Архивировано с оригинала 23 ноября 2021 года . Получено 5 апреля 2019 года .

[wapo-143] Лалвани, Самир; Талло, Эмили. «Анализ | Индия сбила пакистанский F-16 в феврале? Это просто стало большим» . The Washington Post . Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 года . Получено 26 марта 2020 года . Индийские СМИ сообщили, что представитель Министерства обороны США заявил, что он не знает о каком -либо расследовании. Пентагон, как и Государственный департамент, еще не опубликовал публичное заявление по количеству F-16, но не было никаких контр-утеков, противоречащих отчету внешней политики.

[144] "F-16 Воздушные силы-Турция" . f-16.net . Архивировано из оригинала 12 апреля 2022 года . Получено 19 мая 2021 года .

[145] Сабах, ежедневно (7 февраля 2019 г.). «Джеты Турции F-16, оснащенные новыми внутренними электронными системами войны» . Ежедневно Сабах . Архивировано из оригинала 5 марта 2021 года . Получено 21 декабря 2020 года .

[146] Кадры HUD на YouTube

[147] «Во время участия в двух THK F-16C Sialmas вошел в перерыв, который был слишком большой для F.1cg на низком уровне: самолет вошел в спин и врезался в море, убив пилота» . Архивировано с оригинала 2 ноября 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[ACIG_2004-148] Jump up to: ^а ^{беременный} Сандер Питерс. «Греческие и турецкие победы с воздухом-эфиром» . Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[149] «Файл-авария усиливает напряжение в Эгейском море» . Независимый . Архивировано с оригинала 12 марта 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[150] Греческий телевизор: Пилот эллинских ВВС объясняет, как турецкий F-16 разбился над Эгейским морем на YouTube

[151] Турецкие ВВС . «Наша история» . hkvv.tsk.tr. Архивировано из оригинала 11 января 2012 года . Получено 3 февраля 2012 года .

[152] «Турецкий реактивный самолет F-16 вылетает после греческого перехвата» . Чикаго Sun-Times . 9 октября 1996 года. Архивировано с оригинала 4 ноября 2012 года . Получено 8 октября 2015 года .

[153] «Смертельное эгейское столкновение 1996 года подтверждено» . f-16.net . Архивировано с оригинала 27 ноября 2015 года . Получено 21 ноября 2015 года .

[154] Турецкий пилот в 0:46 на YouTube

[155] «F-16 База данных самолетов: данные о платере F-16 для 91-0023» . Архивировано из оригинала 6 мая 2008 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[156] Cenciotti, Дэвид (6 сентября 2012 г.). «30 лет спустя Анкара признает, что Ирак был сбит турецкий самолет ВВС» . Авиационный. Архивировано с оригинала 30 января 2015 года.

[157] «Суд отклоняет просьбу Турции о судебном разбирательстве с греческим пилотом, который якобы сбил склад F-16» . 24 февраля 2017 года. Архивировано с оригинала 24 февраля 2017 года . Получено 8 ноября 2021 года .

[158] «Турецкий F-16, что греческий пилот | Newsbomb сказал » . 14 ноября 2018 года. Архивировано с оригинала 14 ноября 2018 года . Получено 8 ноября 2021 года .

[159] «Турецкий суд хочет суда над греческим пилотом за то, что он якобы сбил истребитель» . Ekathimerini.com . Архивировано с оригинала 24 февраля 2017 года . Получено 14 июля 2020 года .

[160] Турецкие пилоты F-16 ОТВЕТ-2: 22 на YouTube

[161] «Напомним, что 23 мая 2006 года самолет греческого F-16 врезался в турецкий F-16» . Архивировано с оригинала 22 марта 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[162] «Греческий F-16 и турецкий F-16 Collide-1 Pilot OK» . Архивировано с оригинала 15 января 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[163] Гюрген, Мурат (17 декабря 2007 г.). "Как попали самолеты?" Полем Ватан (на турецком). Архивировано из оригинала 20 мая 2013 года . Получено 3 февраля 2012 года .

[164] «Турции F-16 Jets Cramble to Intercept 2 Syrian Su-24s» . Архивировано из оригинала 5 мая 2015 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[165] Фахим, Карим; Арсу, Себнем (16 сентября 2013 г.). «Турция говорит, что сбила сирийский военный вертолет, летящий в воздушном пространстве» . New York Times . Архивировано из оригинала 3 августа 2017 года . Получено 9 июня 2017 года .

[166] «Аль-Каида, связанные с исламистами, захватывают христианский город» . CBN. Архивировано с оригинала 29 марта 2014 года . Получено 26 марта 2014 года .

[167] Батлер, Десмонд (16 мая 2015 г.). «Турция говорит, что это сбило сирийский вертолет» . ABC News . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Получено 16 мая 2015 года .

[168] «БПЛА, пораженный F-16, Иранский« Мухацир » . Milliyet News - новостной сайт Турции . 18 мая 2015 года. Архивировано с оригинала 5 марта 2016 года . Получено 28 ноября 2015 года .

[169] «Путин называет самолета пониженной Турцией« ударом в спину » . CNN . 24 ноября 2015 года. Архивировано с оригинала 24 ноября 2015 года . Получено 24 ноября 2015 года .

[170] «После того, как в прошлом месяце сбросила два вертолета ... турецкие войска придут к двум военнослужащим, принадлежащим сирийскому режиму в воздушном пространстве мухафалиста Идлиба » . Сор . Март 2020 года. Архивировано с оригинала 20 апреля 2020 года . Получено 1 марта 2020 года .

[171] «Две сирийские самолеты сбили возле турецкой границы, пилоты выживают» . CP24 Toronto News . 1 марта 2020 года. Архивировано с оригинала 24 января 2021 года . Получено 19 мая 2021 года .

[172] «Объединенные турецкие российские патрули, которые начнут 15 марта-последние обновления» . 7 марта 2020 года. Архивировано с оригинала 29 октября 2022 года . Получено 15 февраля 2021 года .

[173] «Сирийский пилот убил как военный самолет Турция Даунс: Монитор» . Радио Франция Internationale. 3 марта 2020 года. Архивировано с оригинала 13 сентября 2020 года . Получено 16 июля 2020 года .

[174] Сабах, ежедневно (14 апреля 2021 года). «Ракета воздуха-воздуха Турции Боздоган успешно достигает цели» . Ежедневно Сабах . Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 года . Получено 14 апреля 2021 года .

[175] «Турция становится одной из немногих стран с ракетой воздуха-воздуха» . aa.com.tr. Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 года . Получено 14 апреля 2021 года .

[176] Крис Стивен (17 февраля 2015 г.). «Египетские воздушные удары в Ливии убивают десятки боевиков ИГИЛ» . Хранитель . Архивировано с оригинала 2 декабря 2016 года . Получено 17 декабря 2016 года .

[FOOTNOTESenior200292-177] Jump up to: ^а ^{беременный} Старший 2002 , с. 92

[kp1-178] «Анализ: претензии французского эксперта в Украине F-16 и пилоты не будут« не подлежат работе » . 25 апреля 2024 года.

[Spick_241-179] Jump up to: ^а ^{беременный} Spick 2000 , p. 241

[180] Бельгийские вооруженные силы . "Composante Air de la défense" . Архивировано из оригинала 18 февраля 2014 года . Получено 19 февраля 2014 года .

[181] «Норвегия выводит истребители из Миссии Ливии: военные» . defencetalk.com . Архивировано с оригинала 25 марта 2015 года . Получено 2 января 2015 года .

[182] «Случайные герои: Британия, Франция и операция Ливии» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2014 года . Получено 8 ноября 2021 года .

[183] Рамона Танчау. «Норвегия вовлечена в бомбардировку Каддафи» . Thefreigner.no . Архивировано с оригинала 7 октября 2014 года . Получено 2 января 2015 года .

[croa1-184] «Правительство принимает окончательное решение о покупке израильских самолетов F-16» . Архивировано из оригинала 4 апреля 2018 года.

[aatr1-185] «Хорватия соглашается купить израильские F-16 за 500 миллионов долларов» . Анадолу агентство. 26 января 2018 года. Архивировано с оригинала 1 февраля 2018 года . Получено 28 марта 2018 года .

[atc1-186] «Правительство Словакии утверждает покупку истребителей F-16 США» . Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 года . Получено 14 июля 2018 года .

[187] «General Dynamics F-16 Fighting Falcon, Herpa и Hobbymaster» . Летающие тигры . 4 июля 2019 года. Архивировано с оригинала 26 февраля 2020 года . Получено 26 февраля 2020 года .

[188] «Украина война: США для поддержки предоставления истребителей F-16 для истребителей F-16 для Украины» . BBC News . 19 мая 2023 года . Получено 19 мая 2023 года .

[189] «Зеленскки приветствует решение Байдена по обучению Jet F-16 для Украины» . Альджазера. 20 мая 2023 года.

[190] «Румыния становится официальным региональным центром F-16. Румынские, украинские и союзные пилоты будут готовы здесь » . Дефорамания (в румынском языке). 6 июля 2023 года.

[191] «Группа из 11 стран Коалиции по обучению украинских пилотов по бойцам F-16» . Укранска Правда . 11 июля 2023 года.

[192] Йоханнес Биркебак (22 августа 2023 г.). «Восемь украинских пилотов начинают обучение F-16 в Дании» . Рейтер .

[193] Либерманн, Орен (25 октября 2023 г.). «Украинские пилоты начинают обучение F-16 в США» . CNN .

[194] «Румыния дебютирует в центре F-16, принимает украинских пилотов для совместных упражнений» . Mil.in.ua. 14 ноября 2023 года.

[195] Стив Холланд; Идер Али (17 августа 2023 г.). «США утверждают отправку F-16 в Украину из Дании и Нидерландов» . Рейтер . Получено 18 августа 2023 года .

[196] «Конфликт Украины-анализ: голландские и датские варианты F-16 для Украины» . Janes.com . 26 июня 2023 года . Получено 8 января 2024 года .

[Sabbagh_2023_a258-197] Саббах, Дэн (20 августа 2023 г.). «Нидерланды и Дания, чтобы пожертвовать до 61 истребителя F-16 на Украину» . Хранитель . Получено 20 октября 2023 года .

[198] «F -16 Fighters из Дании будет в Украине в течение месяца - датского премьер -министра» . RBC-Ukraine . 13 мая 2024 года . Получено 14 мая 2024 года .

[Bloomberg-199] «Украина получает первые истребители F-16 после долгого ожидания» . Блумберг . Получено 31 июля 2024 года .

[200] Коул, Дебора (4 августа 2024 г.). «Украинские пилоты начали летать на F-16, говорит Зеленский» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Получено 4 августа 2024 года .

[201] Тарасова-Маркина, Дарья; Коттасова, Ивана (29 августа 2024 г.). «Эксклюзив: лучшая украинская пилот убит, когда потерпел крушение истребителя F-16 в США» . CNN . Получено 29 августа 2024 года .

[202] «Президент Зеленский Сакс Украина ВВС -командир Микола Олешчук» . Би -би -си . Получено 31 августа 2024 года .

[203] Мэтью Мпоке Бигг; Эрик Шмитт. «Зеленский отклоняет главу военно-воздушных сил через несколько дней после крушения F-16» . Нью -Йорк Таймс . Получено 31 августа 2024 года .

[204] «Президент Украины Зеленски стреляет командир ВВС после смертельной аварии F-16» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Получено 31 августа 2024 года .

[205] «Хуситы-сами по себе» . 23 января 2018 года. Архивировано с оригинала 27 марта 2019 года . Получено 8 марта 2019 года .

[206] News.bg (29 Janai 2023). «Первые 8 F-16 для Болгарии уже находятся в установке, остальные ожидаются в 2027 году» News.bg (в Болгарии) . Получено 28 июня 2023 года .

[207] «Государственный департамент США очищает передачу 38 бойцов F-16 из Дании в Аргентину» . AirRecognition.com . 13 октября 2023 года.

[208] «Филиппины-F-16 Блок 70/72 Самолет» . Агентство сотрудничества в области безопасности обороны (DSCA.MIL) . Получено 15 февраля 2024 года .

[209] Дангвал, Ашиш (23 декабря 2023 г.). «Филиппины стремится к борьбе с соколами для борьбы с Китаем; переговоры с нами переговоры о приобретении« проверенных боевых самолетов »F-16» . Последние азиатские, ближневосточные, евразийские, индийские новости . Получено 15 февраля 2024 года .

[QF-16-210] «Boeing получает 1-й F-16 для преобразования в воздушный беспилотник QF-16» . Boeing. 27 мая 2010 г. Архивировано с оригинала 1 июня 2010 года.

[F-16.net_-_the_ultimate_F-16,_F-35-211] Jump up to: ^а ^{беременный} «F-16.net-Ultimate F-16, F-35 и F-22 ссылка» .

[:0-212] Хехс, Эрик (19 февраля 2014 г.). «История F-16 Fighting Falcon» . Код один журнал . Архивировано из оригинала 2 апреля 2023 года . Получено 5 ноября 2023 года .

[:1-213] Дженнингс, Гарет (12 октября 2023 г.). «Конфликт Украины: Бельгия присоединяется к Дании, Норвегии, Нидерландам в многообещающих F-16 к Кивю» . Janes.com . Получено 5 ноября 2023 года .

[214] «F-16.net-Ultimate F-16, F-35 и F-22 ссылка» .

[215] «Прощай, F-16, вернулся в США после 9 лет лизинга (видео)» . 23 мая 2012 года.

[Darling_p58-62-216] Дорогой 2003 , с. 58–62

[217] Саурабх, Джоши (4 июля 2012 г.). «Оперативная эксплуатация Gripen стоит самой низкой из всех западных бойцов: Джейн» . Стратпост. Архивировано из оригинала 16 февраля 2014 года . Получено 4 июля 2012 года .

[218] Венлет, Дэвид (31 декабря 2011 г.). F-35 Отчет о приобретении (SAR) (PDF) (PDF). Поиск информации о приобретении обороны. п. 84. DD-A & T (Q & A) 823–198. Архивировано (PDF) из оригинала 13 мая 2012 года . Получено 27 августа 2012 года .

[219] Тримбл, Стивен (26 августа 2011 г.). «Эксклюзив: раскрыты истинные эксплуатационные расходы на боевой флот ВВС США» . Flight International . Архивировано из оригинала 29 января 2012 года . Получено 27 августа 2012 года .

[Darling_p62-3-220] Дорогой 2003 , с. 62–63

[fg1-221] «Дубай 2007: ОАЭ демонстрирует свои самые продвинутые соколы» . Reed Business Information Limited. Архивировано из оригинала 2 апреля 2009 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[def-222] «Лучшие соколы: бойцы ОАЭ F-16 60/61» . Оборонная индустрия ежедневно . 19 июля 2018 года. Архивировано с оригинала 26 августа 2018 года . Получено 14 ноября 2018 года .

[223] Дорогой 2003 , с. 63

[224] Piccirillo, Albert C. (2014). Элегантность в полете: всеобъемлющая история экспериментального прототипа F-16XL и его роль в исследованиях полетов НАСА . Вашингтон, округ Колумбия: Национальная авиационная и космическая администрация. п. 143. ISBN 978-1-62683-022-6 .

[226] Пандей, Виной. «F-16 Maker Lockheed выступает в Индийскую кампанию». Архивировано 30 июня 2012 года в Archive.Today Times of India , 17 января 2008 года. Получено 23 марта 2011 года.

[F-16IN_page-227] "F-16IN Page" . Локхид Мартин . Архивировано из оригинала 21 февраля 2009 года . Получено 11 октября 2007 года .

[228] Тримбл, Стивен (3 июня 2011 г.). «Tellis: США бойцы потеряли контракт MMRCA из -за технических недостатков» . Flight International . Архивировано из оригинала 3 сентября 2011 года . Получено 9 сентября 2011 года .

[block70/72-229] «В эксклюзивной сделке Индия получит« самые продвинутые »истребители F-16 к 2019–20 годам» . Индус . 11 июля 2016 года . Получено 11 июля 2016 года .

[230] «Блок 70 F-16 под Make in India» . lockheedmartin.com . Архивировано с оригинала 14 августа 2016 года . Получено 6 августа 2016 года .

[231] «Правительство предлагает купить 200 иностранных истребителей, если они сделаны в Индии» . Архивировано из оригинала 9 июня 2017 года . Получено 21 июня 2017 года .

[232] Гади, Франц-Стефан. «Lockheed Martin соглашается построить истребители F-16 в Индии» . thediplomat.com . Архивировано из оригинала 20 июня 2017 года . Получено 21 июня 2017 года .

[233] Тейлор, Чарльз; Эбнер, Пол (15 сентября 2010 г.). «Ирак-самолет F-16» (пресс-релиз). Агентство сотрудничества в области безопасности обороны . 10-23. Архивировано (PDF) из оригинала 28 сентября 2010 года . Получено 4 февраля 2011 года .

[234] Rogoway, Тайлер (7 мая 2014 г.). «У F-16 в Ираке есть крутая работа по краской, но устаревшее оружие» . Ялопник . Получено 4 мая 2023 года .

[235] Ньюдик, Томас (7 января 2021 года). «Флот F-16 иракских ВВС находится на грани коллапса, несмотря на эффектные мухи» . Зона военных действий . Получено 4 мая 2023 года .

[236] Тревитик, Джозеф (3 мая 2023 г.). «Флот Ирака F-16 поднимается по важности благодаря войне в Украине» . Зона военных действий . Получено 4 мая 2023 года .

[237] «Каково было летать и сражаться с гадюкой F-16N, легендарным Hotrod Topgun» . 9 мая 2016 года. Архивировано с оригинала 18 декабря 2018 года . Получено 2 февраля 2019 года .

[238] "F-16 версий-(t) F-16N" . Архивировано из оригинала 17 октября 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[239] «Военно -морской удар и центр воздушной войны» . Архивировано с оригинала 23 сентября 2015 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[240] Петти, Дэн. «Файл ВМС США-Факт: F-16A/B Fighting Falcon Fighter» . Архивировано из оригинала 14 августа 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[241] «Сингапур: Lockheed Martin объявляет о разработке F-16V» . Reed Business Information Limited. 15 февраля 2012 года. Архивировано с оригинала 22 августа 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[242] Селигман, Лара (21 октября 2015 г.). «Новый F-16V Lockheed летит с расширенным радаром AESA» . Защитные новости . Получено 7 мая 2016 года .

[243] «Первый F-16V, разработанный для требований Тайваня, занимает полеты» . Архивировано с оригинала 8 января 2018 года . Получено 8 января 2018 года .

[244] Сальмонсен, Рене (23 февраля 2018 года). «Тайвань зарабатывает деньги на покупке корейского истребителя» . Тайваньские новости . Архивировано с оригинала 7 июня 2019 года . Получено 7 июня 2019 года .

[245] Гади, Франц-Стефан. «Тайвань начинает обновление 144 истребителей F-16» . Дипломат . Архивировано с оригинала 9 января 2018 года . Получено 8 января 2018 года .

[246] «Орден Bahrain поддерживает тикание производства F-16» . 25 июня 2018 года. Архивировано с оригинала 20 июля 2018 года . Получено 13 июля 2018 года .

[247] «Lockheed Lands First Customer для своего нового истребителя F-16» . Деловые журналы . Архивировано из оригинала 8 марта 2021 года . Получено 25 января 2022 года .

[248] «Правительство Греции-обновление конфигурации самолетов F-16 до блока V-16 Block V» . Агентство сотрудничества в области безопасности обороны. Архивировано из оригинала 23 декабря 2021 года . Получено 23 декабря 2021 года .

[249] «F-16V для эллинских ВВС» . Локхид Мартин . 2 марта 2018 года. Архивировано с оригинала 23 декабря 2021 года . Получено 23 декабря 2021 года .

[250] Гаррет, Рейм (12 июля 2018 г.). «Словакия, чтобы купить 14 Lockheed Martin F-16s» . Flightglobal . Архивировано из оригинала 13 июля 2018 года . Получено 12 июля 2018 года .

[251] Гулд, Джо (18 ноября 2018 г.). «С F-16 Buy, Slovakia ', отрезанным русским оборудованием» . Защитные новости . Архивировано с оригинала 20 ноября 2018 года . Получено 17 января 2019 года .

[252] «Aero India: F16V переименован в« F-21 »для New Delhi Fighter Deal» . 20 февраля 2019 года. Архивировано с оригинала 21 февраля 2019 года . Получено 23 февраля 2019 года .

[253] «Давление военных обновлений Китая, Тайвань просит нас о большем оружии» . 22 марта 2019 года. Архивировано с оригинала 7 апреля 2019 года . Получено 7 апреля 2019 года .

[254] Вонг, Эдвард (16 августа 2019 г.). «Администрация Трампа одобряет продажи истребителей F-16 на Тайвань» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 2 января 2022 года . Получено 19 августа 2019 года .

[255] «Офис экономического и культурного представителя Тайбэя в Соединенных Штатах (TECRO)-F-16C/D Блок 70 Самолет и связанное с ним оборудование и поддержка» . dsca.mil . Архивировано с оригинала 26 августа 2019 года . Получено 21 августа 2019 года .

[256] «Контракты на 14 августа 2020 года ВВС» . Архивировано из оригинала 15 августа 2020 года . Получено 19 августа 2020 года .

[257] «66 новых истребителей, чтобы прибыть на Тайвань к 2026 году» . Тайваньские новости . 12 ноября 2019 года. Архивировано с оригинала 19 сентября 2020 года . Получено 7 октября 2020 года .

[258] «Забудьте дроны-F-16 совершает беспилотный рейс» . 3 новости. Архивировано с оригинала 4 ноября 2013 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[259] «Первый беспилотный рейс QF-16 происходит» . Аффина 24 сентября 2013 года. Архивировано с оригинала 15 сентября 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[260] "Боинг" . Архивировано с оригинала 1 января 2016 года . Получено 21 ноября 2015 года .

[Lock_Ready-261] «Lockheed Martin F-16 готов к будущему как самый продвинутый в мире боец 4-го поколения» . Архивировано из оригинала 15 августа 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[262] Моралес, Джови (29 июня 2024 г.). "Сколько истребителей есть Украина: какие они?" Полем Слэшгир . Получено 2 июля 2024 года .

[263] «Правительство Словакии утверждает покупку истребителей F-16 США» . Технология ВВС . 14 декабря 2018 года. Архивировано с оригинала 14 декабря 2018 года . Получено 17 декабря 2018 года .

[264] «Словакийские чернила сработают, чтобы купить 14 F-16 у нас Lockheed Martin» . The Washington Post . Братислава, Словакия. 12 декабря 2018 года. Архивировано с оригинала 12 декабря 2018 года . Получено 17 декабря 2018 года .

[265] Макнил, Гарри (27 марта 2024 г.). «Дания ударил, чтобы разгрузить 24 истребителя F-16 F-16 в Аргентину» . Airforce Technology . Получено 7 июня 2024 года .

[266] Ортон, Даниэль (22 апреля 2024 г.). «Союзник НАТО подтверждает F-16 в Украину как« весь флот »из эксплуатации» . Newsweek . Получено 6 июня 2024 года .

[267] Шамим, Асиф. «Итальянская программа F-16« Мир Цезарь »подходит к концу». Архивировано 3 июня 2012 года на машине Wayback F-16.net, 24 мая 2012 года.

[268] Рутенберг, Руди (5 февраля 2024 г.). «Нидерланды останавливаются на продаже F-16 в американскую фирму, вместо этого отправится в Украину» . Защитные новости . Получено 7 июня 2024 года .

[269] «F-16.net-Ultimate F-16, F-35 и F-22 ссылка» . www.f-16.net . Получено 7 июня 2024 года .

[270] Саббах, Дэн (20 августа 2023 г.). «Нидерланды и Дания, чтобы пожертвовать до 61 истребителя F-16 на Украину» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Получено 7 июня 2024 года .

[271] «Норвегия выходит на пенсию F-16, поскольку F-35 принимает национальную противовоздушную оборону» . 7 января 2022 года. Архивировано с оригинала 23 апреля 2022 года . Получено 5 февраля 2022 года .

[272] «Норвегия подписывает F-16-контракт с Румынией» . 4 ноября 2022 года.

[273] «Норвегия подписывает 388 млн евро с Румынией, чтобы продать 32 истребителя F-16 F-16» . Airforce-Технология . 7 ноября 2022 года.

[NRK2023-08-24-274] Ульвин, Филипп Бедос; Песчаный, синне -шаблон; Крузе, Ян Эспен; Улеберг, Ингрид (24 августа 2023 г.). «Zelenskyj проведет мирные переговоры в Норвегии» [Зеленски хочет мирных переговоров в Норвегии]. NRK (на норвежском). Кив / Осло . Получено 24 августа 2023 года .

[275] «Аргентина выбирает американских бойцов F-16 по сравнению с китайскими JF-17» . Mercopress . Получено 1 февраля 2024 года .

[276] Бич, Эрик (4 июня 2019 г.). «Государственный департамент ОК возможна продажа бойцов F-16 в Болгарию» . Рейтер.

[277] Перри, Доминик (30 июля 2019 г.). «Болгарский парламент очищает F-16V покупать во второй раз» . Flightglobal . Получено 30 июля 2019 года .

[2022-11-05_DN-278] Адамоуски, Ярослав. «Болгарский парламент голосует за покупку F-16 под 1,3 миллиарда долларов» . Новости обороны, 2022-11-05.

[279] Рантер, Харро. «Авиационная сеть безопасности> ASN Aviation Safety Wikibase> Результаты базы данных авиации ASN авиации» . Aviation-sfeepety.net . Архивировано с оригинала 9 августа 2016 года . Получено 25 января 2020 года .

[280] «F-16 Mishaps & Reports» . f-16.net . Архивировано с оригинала 18 июня 2016 года . Получено 28 июня 2016 года .

[281] "YF16 в приземлении живота". на YouTube . Получено 24 марта 2011 года.

[282] «Апелляционный суд США, Одиннадцатый округ. - 878 F.2d 1311» . Юстия закон . Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[283] Шиндехет, Сьюзен (1 июня 1992 г.). Сидер, Дон (ред.). «Ошибка пилота? Злая вдова отвергает это суждение» . Люди . Тол. 37, нет. 21. Time Inc. Архивирована из оригинала 8 мая 2012 года.

[284] Такер, Кен (29 мая 1992 г.). "Afterburn Review" . Развлечения еженедельно . Архивировано из оригинала 8 августа 2011 года.

[Fay_Observer-285] Брукс, Дрю. «Отчет Форт -Брэгга: годовщина стихийного бедствия с зеленым рампом была 23 марта» . Fay Observer . Получено 12 января 2017 года .

[286] Харро Рантер (23 марта 1994 г.). «23 марта 1994 г. авария» . Архивировано с оригинала 3 ноября 2011 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[287] Гладман, Пол (3 октября 2008 г.). «Thunderbirds Lockheed Martin F-16 Heection» . Flightglobal. Архивировано из оригинала 13 апреля 2011 года.

[288] «Отчет о авариях Thunderbirds выпущен» . AF.MIL. Архивировано из оригинала 14 февраля 2006 года . Получено 13 сентября 2014 года .

[289] «Греческий истребительный авария в Испании оставляет по крайней мере 10 погибших» . Хранитель . 26 января 2015 года. Архивировано с оригинала 18 января 2017 года.

[290] «Одиннадцать мертвых, включая девять французских во время крушения истребительного самолета в Испании» (на французском языке). Мир . 28 января 2015 года. Архивировано с оригинала 28 января 2015 года - через AFP .

[291] Гонсалес, Мигель (29 июля 2015 г.). «Свободные бумаги в кабине, вероятно, причина падения F-16 на основе НАТО в Албасете» . El País . Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 года.

[292] Пейджер, Тайлер (8 июля 2015 г.). «2 убили, когда F-16, Cessna сталкивается в воздухе над SC» USA Today . Архивировано с оригинала 10 апреля 2019 года.

[293] «Во Флоренне F-16 был уничтожен случайным выстрелом:« Взрыв был вызван «выстрелом » . Информация RTL. 7 ноября 2018 года. Архивировано с оригинала 24 апреля 2021 года - Via Belga .

[294] «Пакистан отдает дань уважения командиру крыла Номана Акрама в его первую годовщину мученичества» . 11 марта 2021 года. Архивировано с оригинала 17 апреля 2022 года . Получено 26 марта 2022 года .

[295] «Пилот ВВС вырывается, когда F-16 аварий в Южной Корее» . 8 мая 2023 года.

[296] «Авария реактивного самолета RSAF F-16 на авиабазе Tengah; пилот госпитализирован без серьезных травм» .

[297] «Окончательное обновление о аварии F-16 в RSAF на авиабазе Tengah» . 19 июня 2023 года.

[HAF-298] «Руководства по полетам Hellenic Air Force F-16C/D» . 15 июня 2003 г. GR1F-16CJ-1. Архивировано из оригинала 23 октября 2021 года.

[Selig-299] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Архивировано с оригинала 26 марта 2019 года . Получено 16 апреля 2019 года .

[300] "Semper Viper!" Полем Локхид Мартин. Архивировано с оригинала 3 апреля 2016 года . Получено 1 августа 2015 года .

[302] «ADM-160 МАЛД» . AirandSpaceforces.com . Получено 6 октября 2023 года .

[303] «AIM-7 Sparrow Pylon для F-16 Fighting Falcon» .

[304] «Предоставление ракет AIM-120 значительно улучшит F-16 в Ираке» . Форбс .

[305] «Военно-воздушные силы США развертывают ракеты с лазером APKWS на F-16» . baesystems.com . Бей. 8 июня 2016 года. Архивировано с оригинала 11 июня 2016 года . Получено 8 июня 2016 года .

[306] Охотник, Джейми (4 марта 2022 года). «ВВС США запускает огромную программу обновления для своих F-16» . Журнал неба. Архивировано из оригинала 25 сентября 2022 года . Получено 25 сентября 2022 года .

[307] Леоне, Дарио. «ВВС США по обновлению 608 истребителей F-16 и истребителей F-16 до V-варианта на флоте Viper Наибольшая модификационная работа в истории» . Aviation Geek Club. Архивировано из оригинала 25 сентября 2022 года . Получено 25 сентября 2022 года .

[308] «MIL-STD-1553 Описание автобуса Avionics. Военный стандарт» . InterfaceBus.com. Архивировано из оригинала 19 октября 2012 года . Получено 24 декабря 2015 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v Т и Convair и General Dynamics Самолет
Производитель обозначения	(Нумерация продолжилась от Vultee ): 100 101 102 103 104 105 106 108 109 110 111 112 115 116 117 118 200 1 2 3 4 5 6 7 8 / 8-24 9 11 21 22 23 24 27 30 31 48 240 300 340 440 540 580 600 640
Бомбардировщики	B-36 X-44 XB-46 XB-53 B-58 YB-60
Бойцы и атаковать самолеты	XP-81 XF-92 F2Y F-102 Xfy F-106 Зарядное устройство
Гражданские транспорты	37 58-9 110 240 300 340 440 540 580 600 640 880 990 5800
Военные транспорты	XC-99 C-131 / R4Y / T-29 R3y
Экспериментальные самолеты	Король NB-36H X-6
Общая динамика	RB-57F F-111 F-111b F-111c F-111K EF-111A AFTI/F-111A F-16 F-16xl X-62 Vista Модель 100 Модель 1600 YF-22

v Т и General Dynamics F-16 Fighting Falcon Family и связанные с ними самолеты
Экспериментальные и прототипы	F-16xl X-62 Vista
Производные	AIDC F-CK-1 Ching-Kuo Kai T-50 Golden Eagle Mitsubishi F-2 Vought Model 1600
Соревнования	Улучшенный тактический боец Легкая программа истребителей Новый истребительный самолет проект
Примечательный самолет	Сеть 107
Темы	Несчастные случаи и инциденты Бельгийская волна НЛО (1990) 1996 Турции F-16 перестрелка 2015 Moncks Corner Corner Collision В художественной литературе Сокол (серия) Операторы Оперативная история Варианты

v Т и ВВС США Номера системы
100–199	100 101 P 102 103 104 105 106¹ 107 A-1 A-2 108¹ 109¹ 110 111¹ 112 113¹ 114¹ 115¹ 116¹ 117 L M 118 A L P 119 C/F E L T Y 120 121 122 123 124 125 126 127¹ 128 129 130 131 132 A B 133 134¹ 135 136¹ 137¹ 138 139 140 141¹ 142 143–197¹ 198 199 B C D Y
200–299	200 201 A/L B/W E 202 203¹ 204 205 206 207¹ 208 209¹ 210 211¹ 212 213 214 215¹ 216 217 218 219¹ 220 221 222 A G 223¹ 224 225¹ 226 227–238¹ 239 240–278¹ 279 280–298¹ 299
300–399	300 301¹ 302 303 304¹ 305¹ 306 A/L B 307 308 309 310¹ 311¹ 312¹ 313¹ 314 315 A-1 A-2 316 317 318¹ 319 320¹ 321 322¹ 323 324 L M/N 325 326 327 E 328 E 329 F 330¹ 331¹ 332¹ 333¹ 334¹ 335 336 337 338–379¹ 380 A/B/E/F/N P 381–397¹ 398 399 A B
400–499	400 B/C/N E G/H M 401 402 403¹ 404 405 B C D 406¹ 407 408¹ 409¹ 410 E L 411 E L 412 413 414 L M 415 416 L M (I) M (II) P Q 417 418 L M 419¹ 420 L/W 421¹ 422 423 424 425 426 L M 427 L M 428 A L 429 430 431 G (I) G (II) 432 433 434 435 A L 436 437 438 439 440 441 A D L 442 443 444¹ 445 L M 446 447 448¹ 449¹ 450 451 D L 452 453 454¹ 455 456 457¹ 458 459 460 L 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 L (I) L (II) 472 473 474 L N 475¹ 476 E 477 478 A T 479¹ 480 481 L 482 E L M/Z 483 484 L M N 485 L Z 486 487 488 489 490 L M 491¹ 492 493 494 495 L (I) L (II) 496 497 A L (I) L 498 A C D E L 499 A C D
500–599	500 501–519¹ 520 521–529¹ 530 531–541¹ 542 543–549¹ 550 A E 551–559¹ 560 A F 561–569¹ 570 571–579¹ 580 A E 581–589¹ 590 591 592 593–599¹
600–699	600 601 A L 602 A L 603 A L 604 605 606 607 608¹ 609 610¹ 611¹ 612¹ 613¹ 614 615¹ 616 617¹ 618 619¹ 620 621 A/B (I) B (II) 622 623 624 625 626¹ 627 628¹ 629¹ 630¹ 631¹ 632 633 634 A B 635 636¹ 637¹ 638 639 640 641 642 643 644¹ 645¹ 646¹ 647¹ 648 A D P 649 A B C D E F L P 650 651 652 653¹ 654¹ 655 A (I) A (II) P 656 657¹ 658¹ 659¹ 660 661 662¹ 663¹ 664 665 A (I) A (II) 666 A C/P 667 668 669¹ 670 671¹ 672 A M/P 673¹ 674 675 676¹ 677¹ 678¹ 679 680 681 D E 682¹ 683 A J V 684¹ 685 686 687 J P 688¹ 689¹ 690 691 C X Z 692¹ 693 694¹ 695 A B C L N P Q R S (I) S (II) 696¹ 697¹ 698¹ 699¹
700–799	700–735¹ 736 737¹ 738¹ 739¹ 740¹ 741 742 743 744¹ 745 746–753¹ 754 755–799¹
800–899	800¹ 801¹ 802 L (I) L (II) 803¹ 804¹ 805¹ 806 807 808–816¹ 817 818¹ 819¹ 820¹ 821¹ 822¹ 823 824–831¹ 832 833¹ 834 835–845¹ 846 847–899¹
900–999	900–951¹ 952 853¹ 854¹ 855¹ 956 957–967¹ 968
¹ Unknown or not assigned

v Т и Королевские тайские вооруженные силы. Обозначения истребителей
B.Kh (Боец)	B.Kh.1 B.Kh.2 (I) B.KH.2 (II) B.KH.2 (III) B.Kh.2 (IV) B.Kh.3 (I) B.KH.3 (II) B.Kh.4 B.Kh.5 B.Kh.6 B.Kh.7 B.Kh.8 B.Kh.9 B.Kh.10 B.Kh.11 B.Kh.12 B.Kh.13 B.Kh.14 B.Kh.15 B.Kh.16 B.Kh.17 K B.Kh.18 B.Kh.19 B.Kh.20 (I) B.KH.20 (II)
Связанные обозначения	B.Khf.1 B.Khf.2

Базы данных управления авторитетом
Национальный	Германия Соединенные Штаты Израиль
Другой	Нара