Глоссарий аэрокосмической техники

Этот глоссарий терминов аэрокосмической техники относится конкретно к аэрокосмической технике , ее субдисциплинам и смежным областям, включая авиацию и аэронавтику . Более широкий обзор инженерного дела см. в глоссарии инженерного дела .

А

• Над уровнем земли — в авиации , науках об атмосфере и радиовещании высота над уровнем земли ( AGL ) — высота , измеренная относительно подстилающей поверхности земли . Это противоположность высоте/высоте над средним уровнем моря (AMSL) или (в технике вещания ) высоте над средней поверхностью местности (HAAT). Другими словами, эти выражения (AGL, AMSL, HAAT) указывают, где находится «нулевой уровень» или «опорная высота».
• Абсолютная влажность – описывает содержание воды в воздухе и выражается в граммах на кубический метр. или грамм на килограмм.
• Абсолютное значение . В математике абсолютное значение или модуль | х | действительного числа   x — это неотрицательное значение x независимо от его знака . А именно, | х | знак равно x для положительного   x , | х | = − x для отрицательного   x (в этом случае − x положителен), и |0| = 0 . Например, абсолютное значение числа 3 равно 3, а абсолютное значение −3 также равно 3. Абсолютное значение числа можно рассматривать как его расстояние от нуля.
• Ускорение . В физике ускорение — это скорость изменения скорости объекта по отношению ко времени. Ускорение объекта — это конечный результат действия всех сил , действующих на объект, как описано Вторым законом Ньютона . Единицей в системе СИ ускорения является метр на секунду в квадрате (мс). ⁻² ). Ускорения являются векторными величинами (имеют величину и направление ) и складываются по закону параллелограмма . В качестве вектора рассчитанная чистая сила равна произведению массы объекта ( скалярная величина) и его ускорения.
• Приобретение сигнала . Проход в космическом полете и спутниковой связи — это период, в течение которого спутник или другой космический корабль находится над местным горизонтом и доступен для радиосвязи с определенной наземной станцией , спутниковым приемником или спутником-ретранслятором (или, в некоторых случаях, радиосвязью). чехлы, для визуального прицеливания). Начало прохода называется получением сигнала ; Окончание прохода называется потерей сигнала . Точка, в которой космический корабль приближается к наземному наблюдателю, является временем наибольшего сближения .
• Action – In physics, action is an attribute of the dynamics of a physical system from which the equations of motion of the system can be derived. It is a mathematical functional which takes the trajectory, also called path or history, of the system as its argument and has a real number as its result. Generally, the action takes different values for different paths. Action has the dimensions of [energy]⋅[time] or [momentum]⋅[length], and its SI unit is joule-second.
• ADF – Automatic direction finder
• Advanced Space Vision System – The Advanced Space Vision System (also known as the Space Vision System or by its acronym SVS) is a computer vision system designed primarily for International Space Station (ISS) assembly. The system uses regular 2D cameras in the Space Shuttle bay, on the Canadarm, or on the ISS along with cooperative targets to calculate the 3D position of an object.
• Aeroacoustics – is a branch of acoustics that studies noise generation via either turbulent fluid motion or aerodynamic forces interacting with surfaces. Noise generation can also be associated with periodically varying flows. A notable example of this phenomenon is the Aeolian tones produced by wind blowing over fixed objects.
• Aerobraking – is a spaceflight maneuver that reduces the high point of an elliptical orbit (apoapsis) by flying the vehicle through the atmosphere at the low point of the orbit (periapsis). The resulting drag slows the spacecraft. Aerobraking is used when a spacecraft requires a low orbit after arriving at a body with an atmosphere, and it requires less fuel than does the direct use of a rocket engine.
• Aerocapture – is an orbital transfer maneuver used to reduce the velocity of a spacecraft from a hyperbolic trajectory to an elliptical orbit around the targeted celestial body.
• Aerodynamics – is the study of the motion of air, particularly with respect to its interaction with a solid object, such as an airplane wing. Aerodynamics is a sub-field of gas dynamics, which in turn is a sub-field of fluid dynamics. Many aspects and principles of aerodynamics theory are common to these three fields.
• Aeroelasticity – is the branch of physics and engineering that studies the interactions between the inertial, elastic, and aerodynamic forces that occur when an elastic body is exposed to a fluid flow. Although historical studies have been focused on aeronautical applications, recent research has found applications in fields such as energy harvesting and understanding snoring. The study of aeroelasticity may be broadly classified into two fields: static aeroelasticity, which deals with the static or steady response of an elastic body to a fluid flow; and dynamic aeroelasticity, which deals with the body's dynamic (typically vibrational) response. Aeroelasticity draws on the study of fluid mechanics, solid mechanics, structural dynamics and dynamical systems. The synthesis of aeroelasticity with thermodynamics is known as aerothermoelasticity, and its synthesis with control theory is known as aeroservoelasticity.
• Aeronautics – is the science or art involved with the study, design, and manufacturing of air flight capable machines, and the techniques of operating aircraft and rockets within the atmosphere.
• Aerospace architecture – is broadly defined to encompass architectural design of non-habitable and habitable structures and living and working environments in aerospace-related facilities, habitats, and vehicles. These environments include, but are not limited to: science platform aircraft and aircraft-deployable systems; space vehicles, space stations, habitats and lunar and planetary surface construction bases; and Earth-based control, experiment, launch, logistics, payload, simulation and test facilities. Earth analogs to space applications may include Antarctic, desert, high altitude, underground, undersea environments and closed ecological systems.
• Aerospace bearing – Aerospace bearings are the bearings installed in aircraft and aerospace systems including commercial, private, military, or space applications.
• Aerospace engineering – is the primary field of engineering concerned with the development of aircraft and spacecraft. It has two major and overlapping branches: Aeronautical engineering and Astronautical Engineering. Avionics engineering is similar, but deals with the electronics side of aerospace engineering.
• Aerospace materials – are materials, frequently metal alloys, that have either been developed for, or have come to prominence through, their use for aerospace purposes. These uses often require exceptional performance, strength or heat resistance, even at the cost of considerable expense in their production or machining. Others are chosen for their long-term reliability in this safety-conscious field, particularly for their resistance to fatigue.
• Aerospike engine – is a type of rocket engine that maintains its aerodynamic efficiency across a wide range of altitudes. It belongs to the class of altitude compensating nozzle engines. A vehicle with an aerospike engine uses 25–30% less fuel at low altitudes, where most missions have the greatest need for thrust.
• Aerostat – is a lighter than air aircraft that gains its lift through the use of a buoyant gas. Aerostats include unpowered balloons and powered airships.
• Aerostructure – is a component of an aircraft's airframe. This may include all or part of the fuselage, wings, or flight control surfaces.
• Aft-crossing trajectory – is an alternate flight path for a rocket. The rocket's rotation (induced by the deployment from the aircraft) is slowed by a small parachute attached to its tail, then ignited once the carrier aircraft has passed it. It is ignited before it is pointing fully vertically, however it will turn to do so, and accelerates to pass behind the carrier aircraft.
• AGL – Above ground level
• Aileron – is a hinged flight control surface usually forming part of the trailing edge of each wing of a fixed-wing aircraft. Ailerons are used in pairs to control the aircraft in roll (or movement around the aircraft's longitudinal axis), which normally results in a change in flight path due to the tilting of the lift vector. Movement around this axis is called 'rolling' or 'banking'.
• Air-augmented rocket –
• Aircraft – is a machine that is able to fly by gaining support from the air. It counters the force of gravity by using either static lift or by using the dynamic lift of an airfoil, or in a few cases the downward thrust from jet engines. Common examples of aircraft include airplanes, helicopters, airships (including blimps), gliders, and hot air balloons.
• Aircraft flight control systems – A conventional fixed-wing aircraft flight control system consists of flight control surfaces, the respective cockpit controls, connecting linkages, and the necessary operating mechanisms to control an aircraft's direction in flight. Aircraft engine controls are also considered as flight controls as they change speed.
• Aircraft flight mechanics –
• Airfoil – An airfoil (American English) or aerofoil (British English) is the cross-sectional shape of a wing, blade (of a propeller, rotor, or turbine), or sail (as seen in cross-section).
• Airlock – is a device which permits the passage of people and objects between a pressure vessel and its surroundings while minimizing the change of pressure in the vessel and loss of air from it. The lock consists of a small chamber with two airtight doors in series which do not open simultaneously.
• Airship – An airship or dirigible balloon is a type of aerostat or lighter-than-air aircraft that can navigate through the air under its own power. Aerostats gain their lift from large gas bags filled with a lifting gas that is less dense than the surrounding air.
• Albedo – is the measure of the diffuse reflection of solar radiation out of the total solar radiation received by an astronomical body (e.g. a planet like Earth). It is dimensionless and measured on a scale from 0 (corresponding to a black body that absorbs all incident radiation) to 1 (corresponding to a body that reflects all incident radiation).
• Anemometer – is a device used for measuring wind speed, and is also a common weather station instrument. The term is derived from the Greek word anemos, which means wind, and is used to describe any wind speed instrument used in meteorology.
• Angle of attack – In fluid dynamics, angle of attack (AOA, or $\alpha$) is the angle between a reference line on a body (often the chord line of an airfoil) and the vector representing the relative motion between the body and the fluid through which it is moving. Angle of attack is the angle between the body's reference line and the oncoming flow.
• Angular momentum – In physics, angular momentum (rarely, moment of momentum or rotational momentum) is the rotational equivalent of linear momentum. It is an important quantity in physics because it is a conserved quantity—the total angular momentum of a system remains constant unless acted on by an external torque.
• Angular velocity – In physics, the angular velocity of a particle is the rate at which it rotates around a chosen center point: that is, the time rate of change of its angular displacement relative to the origin (i.e. in layman's terms: how quickly an object goes around something over a period of time – e.g. how fast the earth orbits the sun). It is measured in angle per unit time, radians per second in SI units, and is usually represented by the symbol omega (ω, sometimes Ω). By convention, positive angular velocity indicates counter-clockwise rotation, while negative is clockwise.
• Anticyclone – An anticyclone (that is, opposite to a cyclone) is a weather phenomenon defined by the United States National Weather Service's glossary as "a large-scale circulation of winds around a central region of high atmospheric pressure, clockwise in the Northern Hemisphere, counterclockwise in the Southern Hemisphere".
• Antimatter rocket – is a proposed class of rockets that use antimatter as their power source. There are several designs that attempt to accomplish this goal. The advantage to this class of rocket is that a large fraction of the rest mass of a matter/antimatter mixture may be converted to energy, allowing antimatter rockets to have a far higher energy density and specific impulse than any other proposed class of rocket.
• Apsis – is an extreme point in the orbit of an object. The word comes via Latin from Greek and is cognate with apse. For elliptic orbits about a larger body, there are two apsides, named with the prefixes peri- (from περί (peri) 'near') and ap-/apo- (from ἀπ(ό) (ap(ó)) 'away from') added to a reference to the body being orbited.
• Arcjet rocket – or arcjet thruster is a form of electrically powered spacecraft propulsion, in which an electrical discharge (arc) is created in a flow of propellant (typically hydrazine or ammonia). This imparts additional energy to the propellant, so that one can extract more work out of each kilogram of propellant, at the expense of increased power consumption and (usually) higher cost. Also, the thrust levels available from typically used arcjet engines are very low compared with chemical engines.
• Areal velocity – In classical mechanics, areal velocity (also called sector velocity or sectorial velocity) is the rate at which area is swept out by a particle as it moves along a curve.
• Argument of periapsis – (also called argument of perifocus or argument of pericenter), symbolized as ω, is one of the orbital elements of an orbiting body. Parametrically, ω is the angle from the body's ascending node to its periapsis, measured in the direction of motion.
• ARP4761 –
• Aspect ratio (aeronautics) – In aeronautics, the aspect ratio of a wing is the ratio of its span to its mean chord. It is equal to the square of the wingspan divided by the wing area. Thus, a long, narrow wing has a high aspect ratio, whereas a short, wide wing has a low aspect ratio. Aspect ratio and other features of the planform are often used to predict the aerodynamic efficiency of a wing because the lift-to-drag ratio increases with aspect ratio, improving fuel economy in aircraft.
• Asteroid – Asteroids are minor planets, especially of the inner Solar System. Larger asteroids have also been called planetoids. These terms have historically been applied to any astronomical object orbiting the Sun that did not resemble a planet-like disc and was not observed to have characteristics of an active comet such as a tail. As minor planets in the outer Solar System were discovered they were typically found to have volatile-rich surfaces similar to comets. As a result, they were often distinguished from objects found in the main asteroid belt.
• Astrodynamics – Orbital mechanics or astrodynamics is the application of ballistics and celestial mechanics to the practical problems concerning the motion of rockets and other spacecraft.
• Atmospheric entry – is the movement of an object from outer space into and through the gases of an atmosphere of a planet, dwarf planet or natural satellite. There are two main types of atmospheric entry: uncontrolled entry, such as the entry of astronomical objects, space debris or bolides; and controlled entry (or reentry) of a spacecraft capable of being navigated or following a predetermined course. Technologies and procedures allowing the controlled atmospheric entry, descent and landing of spacecraft are collectively termed as EDL.
• Attitude control – is controlling the orientation of an object with respect to an inertial frame of reference or another entity like the celestial sphere, certain fields, and nearby objects, etc. Controlling vehicle attitude requires sensors to measure vehicle orientation, actuators to apply the torques needed to re-orient the vehicle to a desired attitude, and algorithms to command the actuators based on (1) sensor measurements of the current attitude and (2) specification of a desired attitude. The integrated field that studies the combination of sensors, actuators and algorithms is called "Guidance, Navigation and Control" (GNC).
• Automatic direction finder – (ADF) is a marine or aircraft radio-navigation instrument that automatically and continuously displays the relative bearing from the ship or aircraft to a suitable radio station.
• Avionics – are the electronic systems used on aircraft, artificial satellites, and spacecraft. Avionic systems include communications, navigation, the display and management of multiple systems, and the hundreds of systems that are fitted to aircraft to perform individual functions.
• Axial stress – a normal stress parallel to the axis of cylindrical symmetry.

B

• Balloon – In aeronautics, a balloon is an unpowered aerostat, which remains aloft or floats due to its buoyancy. A balloon may be free, moving with the wind, or tethered to a fixed point. It is distinct from an airship, which is a powered aerostat that can propel itself through the air in a controlled manner.
• Ballute – (a portmanteau of balloon and parachute) is a parachute-like braking device optimized for use at high altitudes and supersonic velocities. Invented by Goodyear in 1958, the original ballute was a cone-shaped balloon with a toroidal burble fence fitted around its widest point. A burble fence is an inflated structure intended to ensure flow separation.

This stabilizes the ballute as it decelerates through different flow regimes (from supersonic to subsonic).

• Beam-powered propulsion – also known as directed energy propulsion, is a class of aircraft or spacecraft propulsion that uses energy beamed to the spacecraft from a remote power plant to provide energy. The beam is typically either a microwave or a laser beam and it is either pulsed or continuous. A continuous beam lends itself to thermal rockets, photonic thrusters and light sails, whereas a pulsed beam lends itself to ablative thrusters and pulse detonation engines.
• Bearing – In navigation, bearing is the horizontal angle between the direction of an object and another object, or between it and that of true north. Absolute bearing refers to the angle between the magnetic North (magnetic bearing) or true North (true bearing) and an object. For example, an object to the East would have an absolute bearing of 90 degrees. Relative bearing refers to the angle between the craft's forward direction, and the location of another object. For example, an object relative bearing of 0 degrees would be dead ahead; an object relative bearing 180 degrees would be behind. Bearings can be measured in mils or degrees.
• Bernoulli's principle – In fluid dynamics, Bernoulli's principle states that an increase in the speed of a fluid occurs simultaneously with a decrease in pressure or a decrease in the fluid's potential energy.
• Bi-elliptic transfer – is an orbital maneuver that moves a spacecraft from one orbit to another and may, in certain situations, require less delta-v than a Hohmann transfer maneuver. The bi-elliptic transfer consists of two half-elliptic orbits. From the initial orbit, a first burn expends delta-v to boost the spacecraft into the first transfer orbit with an apoapsis at some point $r_{b}$ away from the central body. At this point a second burn sends the spacecraft into the second elliptical orbit with periapsis at the radius of the final desired orbit, where a third burn is performed, injecting the spacecraft into the desired orbit.
• Big dumb booster – (BDB), is a general class of launch vehicle based on the premise that it is cheaper to operate large rockets of simple design than it is to operate smaller, more complex ones regardless of the lower payload efficiency.
• Bleed air – produced by gas turbine engines is compressed air that is taken from the compressor stage of those engines, which is upstream of the fuel-burning sections.
• Booster – A booster rocket (or engine) is either the first stage of a multistage launch vehicle, or else a shorter-burning rocket used in parallel with longer-burning sustainer rockets to augment the space vehicle's takeoff thrust and payload capability.
• Boundary layer – In physics and fluid mechanics, a boundary layer is an important concept and refers to the layer of fluid in the immediate vicinity of a bounding surface where the effects of viscosity are significant. In the Earth's atmosphere, the atmospheric boundary layer is the air layer near the ground affected by diurnal heat, moisture or momentum transfer to or from the surface. On an aircraft wing the boundary layer is the part of the flow close to the wing, where viscous forces distort the surrounding non-viscous flow.
• Buoyancy – In physics, buoyancy or upthrust, is an upward force exerted by a fluid that opposes the weight of an immersed object. In a column of fluid, pressure increases with depth as a result of the weight of the overlying fluid. Thus the pressure at the bottom of a column of fluid is greater than at the top of the column. Similarly, the pressure at the bottom of an object submerged in a fluid is greater than at the top of the object. This pressure difference results in a net upwards force on the object. The magnitude of that force exerted is proportional to that pressure difference, and (as explained by Archimedes' principle) is equivalent to the weight of the fluid that would otherwise occupy the volume of the object, i.e. the displaced fluid.

C

• Cabin pressurization – is a process in which conditioned air is pumped into the cabin of an aircraft or spacecraft, in order to create a safe and comfortable environment for passengers and crew flying at high altitudes. For aircraft, this air is usually bled off from the gas turbine engines at the compressor stage, and for spacecraft, it is carried in high-pressure, often cryogenic tanks. The air is cooled, humidified, and mixed with recirculated air if necessary, before it is distributed to the cabin by one or more environmental control systems. The cabin pressure is regulated by the outflow valve.
• Cable lacing – is a method for tying wiring harnesses and cable looms, traditionally used in telecommunication, naval, and aerospace applications. This old cable management technique, taught to generations of linemen, is still used in some modern applications since it does not create obstructions along the length of the cable, avoiding the handling problems of cables groomed by plastic or hook-and-loop cable ties.
• Camber – the asymmetric curves on the top and bottom, or front and back, of an aerofoil
• Canard – is an aeronautical arrangement wherein a small forewing or foreplane is placed forward of the main wing of a fixed-wing aircraft. The term "canard" may be used to describe the aircraft itself, the wing configuration or the foreplane.
• Centennial challenges –
• Center of gravity – A body's center of gravity is the point around which the resultant torque due to gravity forces vanishes. Where a gravity field can be considered to be uniform, the mass-center and the center-of-gravity will be the same. However, for satellites in orbit around a planet, in the absence of other torques being applied to a satellite, the slight variation (gradient) in gravitational field between closer-to (stronger) and further-from (weaker) the planet can lead to a torque that will tend to align the satellite such that its long axis is vertical. In such a case, it is important to make the distinction between the center-of-gravity and the mass-center. Any horizontal offset between the two will result in an applied torque.
• Center of mass – In physics, the center of mass of a distribution of mass in space is the unique point where the weighted relative position of the distributed mass sums to zero, or the point where if a force is applied it moves in the direction of the force without rotating. The distribution of mass is balanced around the center of mass and the average of the weighted position coordinates of the distributed mass defines its coordinates.
• Center of pressure – is the point where the total sum of a pressure field acts on a body, causing a force to act through that point.
• Centrifugal compressor – Centrifugal compressors, sometimes called radial compressors, are a sub-class of dynamic axisymmetric work-absorbing turbomachinery. They achieve a pressure rise by adding kinetic energy/velocity to a continuous flow of fluid through the rotor or impeller. This kinetic energy is then converted to an increase in potential energy/static pressure by slowing the flow through a diffuser. The pressure rise in the impeller is in most cases almost equal to the rise in the diffuser.
• Chord – is the imaginary straight line joining the leading and trailing edges of an aerofoil. The chord length is the distance between the trailing edge and the point on the leading edge where the chord intersects the leading edge.
• Clean configuration – is the flight configuration of a fixed-wing aircraft when its external equipment is retracted to minimize drag and thus maximize airspeed for a given power setting.
• Cockpit – or flight deck, is the area, usually near the front of an aircraft or spacecraft, from which a pilot controls the aircraft.
• Collimated beam – A collimated beam of light or other electromagnetic radiation has parallel rays, and therefore will spread minimally as it propagates. A perfectly collimated light beam, with no divergence, would not disperse with distance. Such a beam cannot be created, due to diffraction.
• Comet – is an icy, small Solar System body that, when passing close to the Sun, warms and begins to release gases, a process called outgassing. This produces a visible atmosphere or coma, and sometimes also a tail.
• Compressibility – In thermodynamics and fluid mechanics, compressibility (also known as the coefficient of compressibility or isothermal compressibility) is a measure of the relative volume change of a fluid or solid as a response to a pressure (or mean stress) change. In its simple form, the compressibility $\beta$ may be expressed as

$\beta =-{\frac {1}{V}}{\frac {\partial V}{\partial p}}$, where V is volume and p is pressure. The choice to define compressibility as the opposite of the fraction makes compressibility positive in the (usual) case that an increase in pressure induces a reduction in volume. t is also known as reciprocal of bulk modulus(k) of elasticity of a fluid.

• Compression – In mechanics, compression is the application of balanced inward ("pushing") forces to different points on a material or structure, that is, forces with no net sum or torque directed so as to reduce its size in one or more directions. It is contrasted with tension or traction, the application of balanced outward ("pulling") forces; and with shearing forces, directed so as to displace layers of the material parallel to each other. The compressive strength of materials and structures is an important engineering consideration.
• Compressor map – is a diagram showing significant performance parameters for a rotating compressor, and how they vary with changing ambient conditions of pressure and temperature.
• Computational fluid dynamics – (CFD), is a branch of fluid mechanics that uses numerical analysis and data structures to analyze and solve problems that involve fluid flows. Computers are used to perform the calculations required to simulate the free-stream flow of the fluid, and the interaction of the fluid (liquids and gases) with surfaces defined by boundary conditions. With high-speed supercomputers, better solutions can be achieved, and are often required to solve the largest and most complex problems.
• Conservation of momentum – The total momentum of objects involved in a collision remains constant regardless of friction and permanent deformation that may occur during the collision. The law of conservation of momentum can be used to analyse the interactions between objects, even in the presence of friction and other non-conservative forces. Conservation of momentum is a consequence of Newton's laws of motion.
• Constant speed drive – (CSD), is a type of transmission that takes an input shaft rotating at a wide range of speeds, delivering this power to an output shaft that rotates at a constant speed, despite the varying input. They are used to drive mechanisms, typically electrical generators, that require a constant input speed. The term is most commonly applied to hydraulic transmissions found on the accessory drives of gas turbine engines, such as aircraft jet engines. On modern aircraft, the CSD is often combined with a generator into a single unit known as an integrated drive generator (IDG).
• Control engineering – or control systems engineering, is an engineering discipline that applies automatic control theory to design systems with desired behaviors in control environments. The discipline of controls overlaps and is usually taught along with electrical engineering at many institutions around the world.
• Controllability –
• Crew Exploration Vehicle –
• Critical mach – In aerodynamics, the critical Mach number (Mcr or M* ) of an aircraft is the lowest Mach number at which the airflow over some point of the aircraft reaches the speed of sound, but does not exceed it. At the lower critical Mach number, airflow around the entire aircraft is subsonic. At the upper critical Mach number, airflow around the entire aircraft is supersonic.
• Cylinder stress – In mechanics, a cylinder stress is a stress distribution with rotational symmetry; that is, which remains unchanged if the stressed object is rotated about some fixed axis.

D

• Damage tolerance – is a property of a structure relating to its ability to sustain defects safely until repair can be effected. The approach to engineering design to account for damage tolerance is based on the assumption that flaws can exist in any structure and such flaws propagate with usage.
• Decalage – Decalage on a fixed-wing aircraft is the angle difference between the upper and lower wings of a biplane, i.e. the acute angle contained between the chords of the wings in question. Decalage is said to be positive when the upper wing has a higher angle of incidence than the lower wing, and negative when the lower wing's incidence is greater than that of the upper wing. Positive decalage results in greater lift from the upper wing than the lower wing, the difference increasing with the amount of decalage.
• De Laval nozzle – (or convergent-divergent nozzle, CD nozzle or con-di nozzle), is a tube that is pinched in the middle, making a carefully balanced, asymmetric hourglass shape. It is used to accelerate a hot, pressurized gas passing through it to a higher supersonic speed in the axial (thrust) direction, by converting the heat energy of the flow into kinetic energy. Because of this, the nozzle is widely used in some types of steam turbines and rocket engine nozzles. It also sees use in supersonic jet engines.
• Dead reckoning – In navigation, dead reckoning is the process of calculating one's current position by using a previously determined position, or fix, and advancing that position based upon known or estimated speeds over elapsed time and course.
• Deflection – is the degree to which a structural element is displaced under a load. It may refer to an angle or a distance.
• Deformation (engineering) – In materials science, deformation refers to any changes in the shape or size of an object due to an applied force (the deformation energy, in this case, is transferred through work) or a change in temperature (the deformation energy, in this case, is transferred through heat).
• Deformation (mechanics) – in continuum mechanics is the transformation of a body from a reference configuration to a current configuration. A configuration is a set containing the positions of all particles of the body. A deformation may be caused by external loads, body forces (such as gravity or electromagnetic forces), or changes in temperature, moisture content, or chemical reactions, etc.
• Delta-v – (literally "change in velocity"), symbolised as ∆v and pronounced delta-vee, as used in spacecraft flight dynamics, is a measure of the impulse that is needed to perform a maneuver such as launch from, or landing on a planet or moon, or in-space orbital maneuver. It is a scalar that has the units of speed. As used in this context, it is not the same as the physical change in velocity of the vehicle.
• Delta-v budget – is an estimate of the total delta-v required for a space mission. It is calculated as the sum of the delta-v required for the propulsive maneuvers during the mission, and as input to the Tsiolkovsky rocket equation, determines how much propellant is required for a vehicle of given mass and propulsion system.
• Delta wing – is a wing shaped in the form of a triangle. It is named for its similarity in shape to the Greek uppercase letter delta (Δ). Although long studied, it did not find significant applications until the jet age, when it proved suitable for high-speed subsonic and supersonic flight.
• Density –
• Departure resistance – is a quality of an aircraft which enables it to remain in controlled flight and resist entering potentially dangerous less-controlled maneuvers such as spin.
• Derivative – The derivative of a function of a real variable measures the sensitivity to change of the function value (output value) with respect to a change in its argument (input value). Derivatives are a fundamental tool of calculus. For example, the derivative of the position of a moving object with respect to time is the object's velocity: this measures how quickly the position of the object changes when time advances.
• Digital Datcom – The United States Air Force Stability and Control Digital DATCOM is a computer program that implements the methods contained in the USAF Stability and Control DATCOM to calculate the static stability, control and dynamic derivative characteristics of fixed-wing aircraft. Digital DATCOM requires an input file containing a geometric description of an aircraft, and outputs its corresponding dimensionless stability derivatives according to the specified flight conditions. The values obtained can be used to calculate meaningful aspects of flight dynamics.
• Dihedral – Dihedral angle is the upward angle from horizontal of the wings or tailplane of a fixed-wing aircraft. "Anhedral angle" is the name given to negative dihedral angle, that is, when there is a downward angle from horizontal of the wings or tailplane of a fixed-wing aircraft.
• Disk loading – In fluid dynamics, disk loading or disc loading is the average pressure change across an actuator disk, such as an airscrew. Airscrews with a relatively low disk loading are typically called rotors, including helicopter main rotors and tail rotors; propellers typically have a higher disk loading.
• Displacement (vector) –
• Distance measuring equipment – (DME), is a radio navigation technology that measures the slant range (distance) between an aircraft and a ground station by timing the propagation delay of radio signals in the frequency band between 960 and 1215 megahertz (MHz). Line-of-visibility between the aircraft and ground station is required. An interrogator (airborne) initiates an exchange by transmitting a pulse pair, on an assigned ‘channel’, to the transponder ground station. The channel assignment specifies the carrier frequency and the spacing between the pulses. After a known delay, the transponder replies by transmitting a pulse pair on a frequency that is offset from the interrogation frequency by 63 MHz and having specified separation.
• DME – distance measuring equipment.
• DO-178B –
• DO-254 –
• Drag (physics) – In fluid dynamics, drag (sometimes called air resistance, a type of friction, or fluid resistance, another type of friction or fluid friction) is a force acting opposite to the relative motion of any object moving with respect to a surrounding fluid. This can exist between two fluid layers (or surfaces) or a fluid and a solid surface. Unlike other resistive forces, such as dry friction, which are nearly independent of velocity, drag forces depend on velocity. Drag force is proportional to the velocity for a laminar flow and the squared velocity for a turbulent flow. Even though the ultimate cause of a drag is viscous friction, the turbulent drag is independent of viscosity. Drag forces always decrease fluid velocity relative to the solid object in the fluid's path.
• Drag coefficient – In fluid dynamics, the drag coefficient (commonly denoted as: $\scriptstyle C_{\mathrm {d} }\,$, $\scriptstyle C_{\mathrm {x} }\,$ or $\scriptstyle C_{\mathrm {w} }\,$) is a dimensionless quantity that is used to quantify the drag or resistance of an object in a fluid environment, such as air or water. It is used in the drag equation in which a lower drag coefficient indicates the object will have less aerodynamic or hydrodynamic drag. The drag coefficient is always associated with a particular surface area.
• Drag equation – In fluid dynamics, the drag equation is a formula used to calculate the force of drag experienced by an object due to movement through a fully enclosing fluid. The equation is:

$F_{D}\,=\,{\tfrac {1}{2}}\,\rho \,u^{2}\,C_{D}\,A$

$F_{D}$ is the drag force, which is by definition the force component in the direction of the flow velocity,

$\rho$ is the mass density of the fluid,

$u$ is the flow velocity relative to the object,

$A$ is the reference area, and

$C_{D}$ is the drag coefficient – a dimensionless coefficient related to the object's geometry and taking into account both skin friction and form drag. In general, $C_{D}$ depends on the Reynolds number.

• Drop test – is a method of testing the in-flight characteristics of prototype or experimental aircraft and spacecraft by raising the test vehicle to a specific altitude and then releasing it. Test flights involving powered aircraft, particularly rocket-powered aircraft, may be referred to as drop launches due to the launch of the aircraft's rockets after release from its carrier aircraft.
• Dual mode propulsion rocket – Dual mode propulsion systems combine the high efficiency of bipropellant rockets with the reliability and simplicity of monopropellant rockets. It is based upon the use of two rocket fuels, liquid hydrogen and more dense hydrocarbon fuels, like RP, which are all burned with liquid oxygen.
• Ductility – is a measure of a material's ability to undergo significant plastic deformation before rupture, which may be expressed as percent elongation or percent area reduction from a tensile test.

E

• Earth's atmosphere – The atmosphere of Earth is the layer of gases, commonly known as air, that surrounds the planet Earth and is retained by Earth's gravity. The atmosphere of Earth protects life on Earth by creating pressure allowing for liquid water to exist on the Earth's surface, absorbing ultraviolet solar radiation, warming the surface through heat retention (greenhouse effect), and reducing temperature extremes between day and night (the diurnal temperature variation).
• Eccentric anomaly – In orbital mechanics, the eccentric anomaly is an angular parameter that defines the position of a body that is moving along an elliptic Kepler orbit. The eccentric anomaly is one of three angular parameters ("anomalies") that define a position along an orbit, the other two being the true anomaly and the mean anomaly.
• Eccentricity vector – In celestial mechanics, the eccentricity vector of a Kepler orbit is the dimensionless vector with direction pointing from apoapsis to periapsis and with magnitude equal to the orbit's scalar eccentricity. For Kepler orbits the eccentricity vector is a constant of motion. Its main use is in the analysis of almost circular orbits, as perturbing (non-Keplerian) forces on an actual orbit will cause the osculating eccentricity vector to change continuously. For the eccentricity and argument of periapsis parameters, eccentricity zero (circular orbit) corresponds to a singularity. The magnitude of the eccentricity vector represents the eccentricity of the orbit. Note that the velocity and position vectors need to be relative to the inertial frame of the central body.
• Eigenvector slew – In aerospace engineering, especially those areas dealing with spacecraft, the eigenvector slew is a method to calculate a steering correction (called a slew) by rotating the spacecraft around one fixed axis, or a gimbal. This corresponds in general to the fastest and most efficient way to reach the desired target orientation as there is only one acceleration phase and one braking phase for the angular rate. If this fixed axis is not a principal axis a time varying torque must be applied to force the spacecraft to rotate as desired, though. Also the gyroscopic effect of momentum wheels must be compensated for.
• Electrostatic ion thruster – is a form of electric propulsion used for spacecraft propulsion. It creates thrust by accelerating ions using electricity.
• Elevator – is a flight control surface, usually at the rear of an aircraft, which control the aircraft's pitch, and therefore the angle of attack and the lift of the wing. The elevators are usually hinged to the tailplane or horizontal stabilizer.
• Elliptic partial differential equation –
• Empennage – The empennage (/ˌɑːmpɪˈnɑːʒ/ or /ˈɛmpɪnɪdʒ/), also known as the tail or tail assembly, is a structure at the rear of an aircraft that provides stability during flight, in a way similar to the feathers on an arrow. The term derives from the French language verb empenner which means "to feather an arrow". Most aircraft feature an empennage incorporating vertical and horizontal stabilising surfaces which stabilise the flight dynamics of yaw and pitch, as well as housing control surfaces.
• Enstrophy – In fluid dynamics, the enstrophy E can be interpreted as another type of potential density; or, more concretely, the quantity directly related to the kinetic energy in the flow model that corresponds to dissipation effects in the fluid. It is particularly useful in the study of turbulent flows, and is often identified in the study of thrusters as well as the field of combustion theory.

Given a domain $\Omega \subseteq \mathbb {R} ^{n}$ and a once-weakly differentiable vector field $u\in H^{1}(\mathbb {R} ^{n})^{n}$ which represents a fluid flow, such as a solution to the Navier-Stokes equations, its enstrophy is given by:

${\mathcal {E}}(u):=\int _{\Omega }|\nabla \mathbf {u} |^{2}\,dx$

Where $|\nabla \mathbf {u} |^{2}=\sum _{i,j=1}^{n}\left|\partial _{i}u^{j}\right|^{2}$. This is quantity is the same as the squared seminorm $|\mathbf {u} |_{H^{1}(\Omega )^{n}}^{2}$of the solution in the Sobolev space ::::$H^{1}(\Omega )^{n}$.

In the case that the flow is incompressible, or equivalently that $\nabla \cdot \mathbf {u} =0$, the enstrophy can be described as the integral of the square of the vorticity $\mathbf {\omega }$,

${\mathcal {E}}({\boldsymbol {\omega }})\equiv \int _{\Omega }|{\boldsymbol {\omega }}|^{2}\,dx$

or, in terms of the flow velocity,

${\mathcal {E}}(\mathbf {u} )\equiv \int _{S}|\nabla \times \mathbf {u} |^{2}\,dS\,.$

In the context of the incompressible Navier-Stokes equations, enstrophy appears in the following useful result

${\frac {d}{dt}}\left({\frac {1}{2}}\int _{\Omega }|\mathbf {u} |^{2}\right)=-\nu {\mathcal {E}}(\mathbf {u} )$

The quantity in parentheses on the left is the energy in the flow, so the result says that energy declines proportional to the kinematic viscosity $\nu$ times the enstrophy.

• Equations of motion – In physics, equations of motion are equations that describe the behavior of a physical system in terms of its motion as a function of time. More specifically, the equations of motion describe the behavior of a physical system as a set of mathematical functions in terms of dynamic variables. These variables are usually spatial coordinates and time, but may include momentum components. The most general choice are generalized coordinates which can be any convenient variables characteristic of the physical system. The functions are defined in a Euclidean space in classical mechanics, but are replaced by curved spaces in relativity. If the dynamics of a system is known, the equations are the solutions for the differential equations describing the motion of the dynamics.
• ESA – European Space Agency
• ET – (Space Shuttle) external tank
• Euler angles – are three angles introduced by Leonhard Euler to describe the orientation of a rigid body with respect to a fixed coordinate system. They can also represent the orientation of a mobile frame of reference in physics or the orientation of a general basis in 3-dimensional linear algebra. Alternative forms were later introduced by Peter Guthrie Tait and George H. Bryan intended for use in aeronautics and engineering.
• European Space Agency –
• Expander cycle (rocket) – is a power cycle of a bipropellant rocket engine. In this cycle, the fuel is used to cool the engine's combustion chamber, picking up heat and changing phase. The now heated and gaseous fuel then powers the turbine that drives the engine's fuel and oxidizer pumps before being injected into the combustion chamber and burned for thrust.

F

• Fatigue – In materials science, fatigue is the weakening of a material caused by repeatedly applied loads. It is the progressive and localized structural damage that occurs when a material is subjected to cyclic loading. The nominal maximum stress values that cause such damage may be much less than the strength of the material typically quoted as the ultimate tensile stress limit, or the yield stress limit.
• Field-emission electric propulsion – (FEEP), is an advanced electrostatic space propulsion concept, a form of ion thruster, that uses a liquid metal as a propellant – usually either caesium, indium, or mercury.
• Fixed-wing aircraft – is a heavier-than-air flying machine, such as an airplane, which is capable of flight using wings that generate lift caused by the aircraft's forward airspeed and the shape of the wings. Fixed-wing aircraft are distinct from rotary-wing aircraft (in which the wings form a rotor mounted on a spinning shaft or "mast"), and ornithopters (in which the wings flap in a manner similar to that of a bird). The wings of a fixed-wing aircraft are not necessarily rigid; kites, hang gliders, variable-sweep wing aircraft and airplanes that use wing morphing are all examples of fixed-wing aircraft.
• Flange –
• Flap – is a high-lift device used to reduce the stalling speed of an aircraft wing at a given weight. Flaps are usually mounted on the wing trailing edges of a fixed-wing aircraft. Flaps are used to reduce the take-off distance and the landing distance. Flaps also cause an increase in drag so they are retracted when not needed.
• Flight control surfaces – are aerodynamic devices allowing a pilot to adjust and control the aircraft's flight attitude.
• Flight control system (aircraft) – A conventional fixed-wing aircraft flight control system consists of flight control surfaces, the respective cockpit controls, connecting linkages, and the necessary operating mechanisms to control an aircraft's direction in flight. Aircraft engine controls are also considered as flight controls as they change speed.
• Flight control system (helicopter) – A helicopter pilot manipulates the helicopter flight controls to achieve and maintain controlled aerodynamic flight. Changes to the aircraft flight control system transmit mechanically to the rotor, producing aerodynamic effects on the rotor blades that make the helicopter move in a deliberate way. To tilt forward and back (pitch) or sideways (roll) requires that the controls alter the angle of attack of the main rotor blades cyclically during rotation, creating differing amounts of lift (force) at different points in the cycle. To increase or decrease overall lift requires that the controls alter the angle of attack for all blades collectively by equal amounts at the same time, resulting in ascent, descent, acceleration and deceleration.
• Flight dynamics – is the study of the performance, stability, and control of vehicles flying through the air or in outer space. It is concerned with how forces acting on the vehicle determine its velocity and attitude with respect to time. For a fixed-wing aircraft, its changing orientation with respect to the local air flow is represented by two critical angles, the angle of attack of the wing ("alpha") and the angle of attack of the vertical tail, known as the sideslip angle ("beta"). A sideslip angle will arise if an aircraft yaws about its centre of gravity and if the aircraft sideslips bodily, i.e. the centre of gravity moves sideways. These angles are important because they are the principal source of changes in the aerodynamic forces and moments applied to the aircraft. Spacecraft flight dynamics involve three main forces: propulsive (rocket engine), gravitational, and atmospheric resistance. Propulsive force and atmospheric resistance have significantly less influence over a given spacecraft compared to gravitational forces.
• Flight management system – A flight management system (FMS) is a fundamental component of a modern airliner's avionics. An FMS is a specialized computer system that automates a wide variety of in-flight tasks, reducing the workload on the flight crew to the point that modern civilian aircraft no longer carry flight engineers or navigators. A primary function is in-flight management of the flight plan. Using various sensors (such as GPS and INS often backed up by radio navigation) to determine the aircraft's position, the FMS can guide the aircraft along the flight plan. From the cockpit, the FMS is normally controlled through a Control Display Unit (CDU) which incorporates a small screen and keyboard or touchscreen. The FMS sends the flight plan for display to the Electronic Flight Instrument System (EFIS), Navigation Display (ND), or Multifunction Display (MFD). The FMS can be summarised as being a dual system consisting of the Flight Management Computer (FMC), CDU and a cross talk bus.
• Floatstick – is a device to measure fuel levels in modern large aircraft. It consists of a closed tube rising from the bottom of the fuel tank. Surrounding the tube is a ring-shaped float, and inside it is a graduated rod indicating fuel capacity. The float and the top of the rod contain magnets. The rod is withdrawn from the bottom of the wing until the magnets stick, the distance it is withdrawn indicating the level of the fuel. When not in use, the stick is secured within the tube.
• Fluid – In physics, a fluid is a liquid, gas, or other material that continuously deforms (flows) under an applied shear stress, or external force. They have zero shear modulus, or, in simpler terms, are substances which cannot resist any shear force applied to them.
• Fluid dynamics – In physics and engineering, fluid dynamics is a subdiscipline of fluid mechanics that describes the flow of fluids—liquids and gases. It has several subdisciplines, including aerodynamics (the study of air and other gases in motion) and hydrodynamics (the study of liquids in motion). Fluid dynamics has a wide range of applications, including calculating forces and moments on aircraft, determining the mass flow rate of petroleum through pipelines, predicting weather patterns, and understanding nebulae in interstellar space.
• Fluid mechanics – is the branch of physics concerned with the mechanics of fluids (liquids, gases, and plasmas) and the forces on them. It has applications in a wide range of disciplines, including mechanical, civil, chemical and biomedical engineering, geophysics, oceanography, meteorology, astrophysics, and biology. It can be divided into fluid statics, the study of fluids at rest; and fluid dynamics, the study of the effect of forces on fluid motion.
• Fluid statics – or hydrostatics, is the branch of fluid mechanics that studies the condition of the equilibrium of a floating body and submerged body "fluids at hydrostatic equilibrium and the pressure in a fluid, or exerted by a fluid, on an immersed body".
• FMS – Flight management system.
• Force – In physics, a force is any influence that, when unopposed, will change the motion of an object. A force can cause an object with mass to change its velocity (which includes to begin moving from a state of rest), i.e., to accelerate. Force can also be described intuitively as a push or a pull. A force has both magnitude and direction, making it a vector quantity. It is measured in the SI unit of newton (N). Force is represented by the symbol F (formerly P).
• Freefall – In Newtonian physics, free fall is any motion of a body where gravity is the only force acting upon it. In the context of general relativity, where gravitation is reduced to a space-time curvature, a body in free fall has no force acting on it. An object in the technical sense of the term "free fall" may not necessarily be falling down in the usual sense of the term. An object moving upwards might not normally be considered to be falling, but if it is subject to only the force of gravity, it is said to be in free fall. The Moon is thus in free fall around the Earth, though its orbital speed keeps it in very far orbit from the Earth's surface. In a roughly uniform gravitational field, in the absence of any other forces, gravitation acts on each part of the body roughly equally. When there is no normal force exerted between a body (e.g. an astronaut in orbit) and its surrounding objects, it will result in the sensation of weightlessness, a condition that also occurs when the gravitational field is weak (such as when far away from any source of gravity).
• Fuselage – In aeronautics, the fuselage (/ˈfjuːzəlɑːʒ/; from the French fuselé "spindle-shaped") is an aircraft's main body section. It holds crew, passengers, or cargo. In single-engine aircraft, it will usually contain an engine, as well, although in some amphibious aircraft the single engine is mounted on a pylon attached to the fuselage, which in turn is used as a floating hull. The fuselage also serves to position the control and stabilization surfaces in specific relationships to lifting surfaces, which is required for aircraft stability and maneuverability.
• Future Air Navigation System – (FANS), is an avionics system which provides direct data link communication between the pilot and the air traffic controller. The communications include air traffic control clearances, pilot requests and position reporting.
• Flying wing – is a tailless fixed-wing aircraft that has no definite fuselage, with its crew, payload, fuel, and equipment housed inside the main wing structure. A flying wing may have various small protuberances such as pods, nacelles, blisters, booms, or vertical stabilizers.

G

• Galaxy – is a gravitationally bound system of stars, stellar remnants, interstellar gas, dust, and dark matter. The word is derived from the Greek galaxias (γαλαξίας), literally "milky", a reference to the Milky Way. Galaxies range in size from dwarfs with just a few hundred million (10⁸) stars to giants with one hundred trillion (10¹⁴) stars, each orbiting its galaxy's center of mass. Galaxies are categorized according to their visual morphology as elliptical, spiral, or irregular.
• Gas-generator cycle (rocket) – is a power cycle of a pumped liquid bipropellant rocket engine. Part of the unburned propellant is burned in a gas generator (or preburner) and the resulting hot gas is used to power the propellant pumps before being exhausted overboard, and lost. Because of this loss, this type of engine is termed open cycle.
• Geostationary orbit – also referred to as a geosynchronous equatorial orbit (GEO), is a circular geosynchronous orbit 35,786 kilometres (22,236 miles) in altitude above Earth's equator (42,164 kilometers in radius from Earth's center) and following the direction of Earth's rotation. An object in such an orbit has an orbital period equal to the Earth's rotational period, one sidereal day, and so to ground observers it appears motionless, in a fixed position in the sky.
• Geosynchronous orbit – (sometimes abbreviated GSO) is an Earth-centered orbit with an orbital period that matches Earth's rotation on its axis, 23 hours, 56 minutes, and 4 seconds (one sidereal day). The synchronization of rotation and orbital period means that, for an observer on Earth's surface, an object in geosynchronous orbit returns to exactly the same position in the sky after a period of one sidereal day. Over the course of a day, the object's position in the sky may remain still or trace out a path, typically in a figure-8 form, whose precise characteristics depend on the orbit's inclination and eccentricity. A circular geosynchronous orbit has a constant altitude of 35,786 km (22,236 mi), and all geosynchronous orbits share that semi-major axis. A special case of geosynchronous orbit is the geostationary orbit, which is a circular geosynchronous orbit in Earth's equatorial plane. A satellite in a geostationary orbit remains in the same position in the sky to observers on the surface.
• Glide ratio – As the aircraft fuselage and control surfaces will also add drag and possibly some lift, it is fair to consider the lift-to-drag ratio (or L/D ratio) of the aircraft as a whole. As it turns out, the glide ratio, which is the ratio of an (unpowered) aircraft's forward motion to its descent, is (when flown at constant speed) numerically equal to the aircraft's L/D. This is especially of interest in the design and operation of high performance sailplanes, which can have glide ratios almost 60 to 1 (60 units of distance forward for each unit of descent) in the best cases, but with 30:1 being considered good performance for general recreational use. Achieving a glider's best L/D in practice requires precise control of airspeed and smooth and restrained operation of the controls to reduce drag from deflected control surfaces. In zero wind conditions, L/D will equal distance traveled divided by altitude lost. Achieving the maximum distance for altitude lost in wind conditions requires further modification of the best airspeed, as does alternating cruising and thermaling. To achieve high speed across country, glider pilots anticipating strong thermals often load their gliders (sailplanes) with water ballast: the increased wing loading means optimum glide ratio at greater airspeed, but at the cost of climbing more slowly in thermals. The maximum L/D is not dependent on weight or wing loading, but with greater wing loading the maximum L/D occurs at a faster airspeed. Also, the faster airspeed means the aircraft will fly at greater Reynolds number and this will usually bring about a lower zero-lift drag coefficient.
• Glider – is a fixed-wing aircraft that is supported in flight by the dynamic reaction of the air against its lifting surfaces, and whose free flight does not depend on an engine. Most gliders do not have an engine, although motor-gliders have small engines for extending their flight when necessary by sustaining the altitude (normally a sailplane relies on rising air to maintain altitude) with some being powerful enough to take off self-launch.
• Global Positioning System – (GPS), originally Navstar GPS, is a satellite-based radionavigation system owned by the United States government and operated by the United States Space Force. It is one of the global navigation satellite systems (GNSS) that provides geolocation and time information to a GPS receiver anywhere on or near the Earth where there is an unobstructed line of sight to four or more GPS satellites. Obstacles such as mountains and buildings can block the relatively weak GPS signals.
• Goddard problem – In rocketry, the Goddard problem is to optimize the peak altitude of a rocket, ascending vertically, and taking into account atmospheric drag and the gravitational field. This was first posed by Robert H. Goddard in his 1919 publication, "A Method of Reaching Extreme Altitudes".
• GPS – Global Positioning System
• Gravitational constant – The gravitational constant (also known as the universal gravitational constant, the Newtonian constant of gravitation, or the Cavendish gravitational constant), denoted by the letter G, is an empirical physical constant involved in the calculation of gravitational effects in Sir Isaac Newton's law of universal gravitation and in Albert Einstein's general theory of relativity. In Newton's law, it is the proportionality constant connecting the gravitational force between two bodies with the product of their masses and the inverse square of their distance. In the Einstein field equations, it quantifies the relation between the geometry of spacetime and the energy–momentum tensor (also referred to as the stress–energy tensor). The measured value of the constant is known with some certainty to four significant digits. In SI units, its value is approximately 6.674×10⁻¹¹ m³⋅kg⁻¹⋅s⁻². The modern notation of Newton's law involving G was introduced in the 1890s by C. V. Boys. The first implicit measurement with an accuracy within about 1% is attributed to Henry Cavendish in a 1798 experiment.
• Gravitational slingshot – In orbital mechanics and aerospace engineering, a gravitational slingshot, gravity assist maneuver, or swing-by is the use of the relative movement (e.g. orbit around the Sun) and gravity of a planet or other astronomical object to alter the path and speed of a spacecraft, typically to save propellant and reduce expense. Gravity assistance can be used to accelerate a spacecraft, that is, to increase or decrease its speed or redirect its path. The "assist" is provided by the motion of the gravitating body as it pulls on the spacecraft.
• Gravity – (from Latin gravitas 'weight'), or gravitation, is a natural phenomenon by which all things with mass or energy—including planets, stars, galaxies, and even light—are attracted to (or gravitate toward) one another. On Earth, gravity gives weight to physical objects, and the Moon's gravity causes the tides of the oceans. The gravitational attraction of the original gaseous matter present in the Universe caused it to begin coalescing and forming stars and caused the stars to group together into galaxies, so gravity is responsible for many of the large-scale structures in the Universe. Gravity has an infinite range, although its effects become weaker as objects get further away.

H

• Hall effect thruster – In spacecraft propulsion, a Hall-effect thruster (HET) is a type of ion thruster in which the propellant is accelerated by an electric field. Hall-effect thrusters (based on the discovery by Edwin Hall) are sometimes referred to as Hall thrusters or Hall-current thrusters. Hall-effect thrusters use a magnetic field to limit the electrons' axial motion and then use them to ionize propellant, efficiently accelerate the ions to produce thrust, and neutralize the ions in the plume. The Hall-effect thruster is classed as a moderate specific impulse (1,600 s) space propulsion technology and has benefited from considerable theoretical and experimental research since the 1960s.
• Heat shield – A heat shield is designed to protect an object from overheating by dissipating, reflecting, absorbing heat, or simply gradually burn and fall away from the aircraft, pulling the excess heat with it. The term is most often used in reference to exhaust heat management and to systems for dissipation of heat due to friction.
• Helicopter – is a type of rotorcraft in which lift and thrust are supplied by horizontally-spinning rotors. This allows the helicopter to take off and land vertically, to hover, and to fly forward, backward and laterally. These attributes allow helicopters to be used in congested or isolated areas where fixed-wing aircraft and many forms of VTOL (Vertical TakeOff and Landing) aircraft cannot perform.
• High-hypersonic –
• Hohmann transfer orbit – In orbital mechanics, the Hohmann transfer orbit (/ˈhoʊmən/) is an elliptical orbit used to transfer between two circular orbits of different radii around a central body in the same plane. The Hohmann transfer often uses the lowest possible amount of propellant in traveling between these orbits, but bi-elliptic transfers can use less in some cases.
• Hybrid rocket – A hybrid-propellant rocket is a rocket with a rocket motor that uses rocket propellants in two different phases: one solid and the other either gas or liquid. The hybrid rocket concept can be traced back to at least the 1930s.
• Hydrodynamics – In physics and engineering, fluid dynamics is a subdiscipline of fluid mechanics that describes the flow of fluids—liquids and gases. It has several subdisciplines, including aerodynamics (the study of air and other gases in motion) and hydrodynamics (the study of liquids in motion). Fluid dynamics has a wide range of applications, including calculating forces and moments on aircraft, determining the mass flow rate of petroleum through pipelines, predicting weather patterns, understanding nebulae in interstellar space and modelling fission weapon detonation.
• Hydrostatics – Fluid statics or hydrostatics is the branch of fluid mechanics that studies the condition of the equilibrium of a floating body and submerged body "fluids at hydrostatic equilibrium and the pressure in a fluid, or exerted by a fluid, on an immersed body". It encompasses the study of the conditions under which fluids are at rest in stable equilibrium as opposed to fluid dynamics, the study of fluids in motion. Hydrostatics is a subcategory of fluid statics, which is the study of all fluids, both compressible or incompressible, at rest.
• Hyperbolic partial differential equation – In mathematics, a hyperbolic partial differential equation of order $n$ is a partial differential equation (PDE) that, roughly speaking, has a well-posed initial value problem for the first $n-1$ derivatives. More precisely, the Cauchy problem can be locally solved for arbitrary initial data along any non-characteristic hypersurface. Many of the equations of mechanics are hyperbolic, and so the study of hyperbolic equations is of substantial contemporary interest. The model hyperbolic equation is the wave equation. In one spatial dimension, this is

${\frac {\partial ^{2}u}{\partial t^{2}}}=c^{2}{\frac {\partial ^{2}u}{\partial x^{2}}}$

The equation has the property that, if u and its first time derivative are arbitrarily specified initial data on the line t = 0 (with sufficient smoothness properties), then there exists a solution for all time t.

• Hypersonic speed – In aerodynamics, a hypersonic speed is one that greatly exceeds the speed of sound, often stated as starting at speeds of Mach 5 and above. The precise Mach number at which a craft can be said to be flying at hypersonic speed varies, since individual physical changes in the airflow (like molecular dissociation and ionization) occur at different speeds; these effects collectively become important around Mach 5–10. The hypersonic regime can also be alternatively defined as speeds where specific heat capacity changes with the temperature of the flow as kinetic energy of the moving object is converted into heat.
• Hypoxia – is a condition in which the body or a region of the body is deprived of adequate oxygen supply at the tissue level. Hypoxia may be classified as either generalized, affecting the whole body, or local, affecting a region of the body. Although hypoxia is often a pathological condition, variations in arterial oxygen concentrations can be part of the normal physiology, for example, during hypoventilation training or strenuous physical exercise.

I

• Impulse – Specific impulse (usually abbreviated I_sp) is a measure of how efficiently a rocket uses propellant or a jet engine uses fuel. For engines whose reaction mass is only the fuel they carry, specific impulse is exactly proportional to exhaust gas velocity.
• Indicated airspeed – (IAS), is the airspeed read directly from the airspeed indicator (ASI) on an aircraft, driven by the pitot-static system. It uses the difference between total pressure and static pressure, provided by the system, to either mechanically or electronically measure dynamic pressure. The dynamic pressure includes terms for both density and airspeed. Since the airspeed indicator cannot know the density, it is by design calibrated to assume the sea level standard atmospheric density when calculating airspeed. Since the actual density will vary considerably from this assumed value as the aircraft changes altitude, IAS varies considerably from true airspeed (TAS), the relative velocity between the aircraft and the surrounding air mass. Calibrated airspeed (CAS) is the IAS corrected for instrument and position error. An aircraft's indicated airspeed in knots is typically abbreviated KIAS for "Knots-Indicated Air Speed" (vs. KCAS for calibrated airspeed and KTAS for true airspeed).
• Instrument landing system – In aviation, the instrument landing system (ILS) is a radio navigation system that provides short-range guidance to aircraft to allow them to approach a runway at night or in bad weather. In its original form, it allows an aircraft to approach until it is 200 feet (61 m) over the ground, within a 1⁄2 mile (800 m) of the runway. At that point the runway should be visible to the pilot; if it is not, they perform a missed approach. Bringing the aircraft this close to the runway dramatically improves the weather conditions in which a safe landing can be made. Later versions of the system, or "categories", have further reduced the minimum altitudes.
• Interplanetary Transport Network – (ITN) is a collection of gravitationally determined pathways through the Solar System that require very little energy for an object to follow. The ITN makes particular use of Lagrange points as locations where trajectories through space can be redirected using little or no energy. These points have the peculiar property of allowing objects to orbit around them, despite lacking an object to orbit. While it would use little energy, transport along the network would take a long time.
• Interplanetary travel – Interplanetary spaceflight or interplanetary travel is the crewed or uncrewed travel between stars and planets, usually within a single planetary system.
• Interstellar travel – refers to the currently theoretical idea of interstellar probes or crewed spacecraft moving between stars or planetary systems in a galaxy. Interstellar travel would be much more difficult than interplanetary spaceflight. Whereas the distances between the planets in the Solar System are less than 30 astronomical units (AU), the distances between stars are typically hundreds of thousands of AU, and usually expressed in light-years. Because of the vastness of those distances, practical interstellar travel based on known physics would need to occur at a high percentage of the speed of light; even so, travel times would be long, at least decades and perhaps millennia or longer.
• Ion thruster – An ion thruster, ion drive, or ion engine is a form of electric propulsion used for spacecraft propulsion. It creates thrust by accelerating ions using electricity.
• ISRO – The Indian Space Research Organisation (ISRO /ˈɪsroʊ/) or (IAST : Bhāratīya Antrikṣ Anusandhān Saṅgaṭhan) is the national space agency of India, headquartered in Bengaluru. It operates under the Department of Space (DOS) which is directly overseen by the Prime Minister of India, while Chairman of ISRO acts as executive of DOS as well. ISRO is the primary agency in India to perform tasks related to space based applications, space exploration and development of related technologies. It is one of six government space agencies in the world which possess full launch capabilities, deploy cryogenic engines, launch extraterrestrial missions and operate large fleets of artificial satellites.

J

• Jet engine – is a type of reaction engine discharging a fast-moving jet that generates thrust by jet propulsion.

K

• Keel effect – In aeronautics, the keel effect (also known as the pendulum effect or pendulum stability) is the result of the sideforce-generating surfaces being above (or below) the center of mass (which coincides with the center of gravity) in an aircraft. Along with dihedral, sweepback, and weight distribution, keel effect is one of the four main design considerations in aircraft lateral stability.
• Kepler's laws of planetary motion – In astronomy, Kepler's laws of planetary motion, published by Johannes Kepler between 1609 and 1619, describe the orbits of planets around the Sun. The laws modified the heliocentric theory of Nicolaus Copernicus, replacing its circular orbits and epicycles with elliptical trajectories, and explaining how planetary velocities vary. The three laws state that:

1. The orbit of a planet is an ellipse with the Sun at one of the two foci.
2. A line segment joining a planet and the Sun sweeps out equal areas during equal intervals of time.
3. The square of a planet's orbital period is proportional to the cube of the length of the semi-major axis of its orbit.

The elliptical orbits of planets were indicated by calculations of the orbit of Mars. From this, Kepler inferred that other bodies in the Solar System, including those farther away from the Sun, also have elliptical orbits. The second law helps to establish that when a planet is closer to the Sun, it travels faster. The third law expresses that the farther a planet is from the Sun, the slower its orbital speed, and vice versa.

Isaac Newton showed in 1687 that relationships like Kepler's would apply in the Solar System as a consequence of his own laws of motion and law of universal gravitation.

• Kessler syndrome – (also called the Kessler effect, collisional cascading, or ablation cascade), proposed by NASA scientist Donald J. Kessler in 1978, is a theoretical scenario in which the density of objects in low Earth orbit (LEO) due to space pollution is high enough that collisions between objects could cause a cascade in which each collision generates space debris that increases the likelihood of further collisions. One implication is that the distribution of debris in orbit could render space activities and the use of satellites in specific orbital ranges difficult for many generations.
• Kinetic energy – In physics, the kinetic energy of an object is the energy that it possesses due to its motion. It is defined as the work needed to accelerate a body of a given mass from rest to its stated velocity. Having gained this energy during its acceleration, the body maintains this kinetic energy unless its speed changes. The same amount of work is done by the body when decelerating from its current speed to a state of rest. In classical mechanics, the kinetic energy of a non-rotating object of mass m traveling at a speed v is ${\textstyle {\frac {1}{2}}mv^{2}}$. In relativistic mechanics, this is a good approximation only when v is much less than the speed of light.
• Kite – is a tethered heavier-than-air or lighter-than-air craft with wing surfaces that react against the air to create lift and drag forces. A kite consists of wings, tethers and anchors. Kites often have a bridle and tail to guide the face of the kite so the wind can lift it. Some kite designs don't need a bridle; box kites can have a single attachment point. A kite may have fixed or moving anchors that can balance the kite. One technical definition is that a kite is “a collection of tether-coupled wing sets“. The name derives from its resemblance to a hovering bird.
• Kutta condition – is a principle in steady-flow fluid dynamics, especially aerodynamics, that is applicable to solid bodies with sharp corners, such as the trailing edges of airfoils. It is named for German mathematician and aerodynamicist Martin Kutta.

Kuethe and Schetzer state the Kutta condition as follows:

A body with a sharp trailing edge which is moving through a fluid will create about itself a circulation of sufficient strength to hold the rear stagnation point at the trailing edge.

In fluid flow around a body with a sharp corner, the Kutta condition refers to the flow pattern in which fluid approaches the corner from above and below, meets at the corner, and then flows away from the body. None of the fluid flows around the sharp corner.

The Kutta condition is significant when using the Kutta–Joukowski theorem to calculate the lift created by an airfoil with a sharp trailing edge. The value of circulation of the flow around the airfoil must be that value that would cause the Kutta condition to exist.

• Kutta–Joukowski theorem – is a fundamental theorem in aerodynamics used for the calculation of lift of an airfoil and any two-dimensional bodies including circular cylinders translating into a uniform fluid at a constant speed large enough so that the flow seen in the body-fixed frame is steady and unseparated. The theorem relates the lift generated by an airfoil to the speed of the airfoil through the fluid, the density of the fluid and the circulation around the airfoil. The circulation is defined as the line integral around a closed-loop enclosing the airfoil of the component of the velocity of the fluid tangent to the loop. It is named after Martin Kutta and Nikolai Zhukovsky (or Joukowski) who first developed its key ideas in the early 20th century. Kutta–Joukowski theorem is an inviscid theory, but it is a good approximation for real viscous flow in typical aerodynamic applications.

L

• Lander – spacecraft designed to soft-land intact or almost undamaged on the surface of a celestial body and eventually take-off from it
• Landing – is the last part of a flight, where an aircraft, or spacecraft returns to the ground. When the flying object returns to water, the process is called alighting, although it is commonly called "landing", "touchdown"^a or "splashdown" as well. A normal aircraft flight would include several parts of flight including taxi, takeoff, climb, cruise, descent and landing.
• Landing gear – is the undercarriage of an aircraft or spacecraft and may be used for either takeoff or landing. For aircraft it is generally needed for both. Also, for aircraft, the landing gear supports the craft when it is not flying, allowing it to take off, land, and taxi without damage. Wheeled landing gear is the most common, with skis or floats needed to operate from snow/ice/water and skids for vertical operation on land. Faster aircraft have retractable undercarriages, which fold away during flight to reduce drag.
• Lagrangian mechanics – Introduced by the Italian-French mathematician and astronomer Joseph-Louis Lagrange in 1788, Lagrangian mechanics is a formulation of classical mechanics and is founded on the stationary action principle.

Lagrangian mechanics defines a mechanical system to be a pair $(M,L)$ of a configuration space $M$ and a smooth function $L=L(q,v,t)$ called Lagrangian. By convention, $L=T-V,$ where $T$ and $V$ are the kinetic and potential energy of the system, respectively. Here $q\in M,$ and $v$ is the velocity vector at $q$ $(v$ is tangential to $M).$ (For those familiar with tangent bundles, $L:TM\times \mathbb {R} _{t}\to \mathbb {R} ,$ and $v\in T_{q}M).$

Given the time instants $t_{1}$ and $t_{2},$ Lagrangian mechanics postulates that a smooth path $x_{0}:[t_{1},t_{2}]\to M$ describes the time evolution of the given system if and only if $x_{0}$ is a stationary point of the action functional

${\cal {S}}[x]\,{\stackrel {\text{def}}{=}}\,\int _{t_{1}}^{t_{2}}L(x(t),{\dot {x}}(t),t)\,dt.$

If $M$ is an open subset of $\mathbb {R} ^{n}$ and $t_{1},$ $t_{2}$ are finite, then the smooth path $x_{0}$ is a stationary point of ${\cal {S}}$ if all its directional derivatives at $x_{0}$ vanish, i.e., for every smooth $\delta :[t_{1},t_{2}]\to \mathbb {R} ^{n},$

$\delta {\cal {S}}\ {\stackrel {\text{def}}{=}}\ {\frac {d}{d\varepsilon }}{\Biggl |}_{\varepsilon =0}{\cal {S}}\left[x_{0}+\varepsilon \delta \right]=0.$

The function $\delta (t)$ on the right-hand side is called perturbation or virtual displacement. The directional derivative $\delta {\cal {S}}$ on the left is known as variation in physics and Gateaux derivative in mathematics.

Lagrangian mechanics has been extended to allow for non-conservative forces.

• Lagrangian point – In celestial mechanics, the Lagrange points /ləˈɡrɑːndʒ/ (also Lagrangian points, L-points, or libration points) are points near two large orbiting bodies. Normally, the two objects exert an unbalanced gravitational force at a point, altering the orbit of whatever is at that point. At the Lagrange points, the gravitational forces of the two large bodies and the centrifugal force balance each other. This can make Lagrange points an excellent location for satellites, as few orbit corrections are needed to maintain the desired orbit. Small objects placed in orbit at Lagrange points are in equilibrium in at least two directions relative to the center of mass of the large bodies.
• Laser broom – is a proposed ground-based laser beam-powered propulsion system whose purpose is to sweep space debris out of the path of other artificial satellites such as the International Space Station. It would heat one side of an object enough to change its orbit and make it hit the atmosphere sooner. Space researchers have proposed that a laser broom may help mitigate Kessler syndrome, a theoretical runaway cascade of collision events between orbiting objects. Space-based laser broom systems using a laser mounted on a satellite or space station have also been proposed.
• Laser Camera System – (LCS), is short-range, high precision autosynchronous triangulation scanner. The camera uses a laser to measure the distance between itself and points on a target and is able to create a three-dimensional representation of the area it has scanned.
• Широкая прямая кишка – хорда параллельна директрисе и проходит через фокус; его полудлина - полуширокая прямая кишка ( ℓ ).
• Окно запуска . В контексте космического полета период запуска — это набор дней, а окно запуска — это период времени в определенный день, в течение которого конкретная ракета должна быть запущена, чтобы достичь намеченной цели. Если ракета не запускается в течение заданного окна, она должна дождаться окна на следующий день периода. Периоды и окна запуска во многом зависят как от возможностей ракеты, так и от орбиты, на которую она выходит.
• Передняя кромка . Передняя кромка поверхности аэродинамического профиля, такой как крыло, является его передним краем и, следовательно, той частью, которая первой встречает встречный воздух.
• Поднимать -
• Коэффициент подъемной силы – это безразмерный коэффициент , который связывает подъемную силу, создаваемую подъемным телом , с плотностью жидкости вокруг тела, скоростью жидкости и соответствующей контрольной площадью. Несущим телом является крыло или полный несущий на крыльях корпус, такой как самолет . C _L является функцией угла тела к потоку, его числа Рейнольдса и числа Маха . Коэффициент подъемной силы c _l относится к динамическим характеристикам подъемной силы двумерной секции крыла, при этом опорная площадь заменена хордой крыла .
• Световой корабль . Световой корабль — это космический или воздушный корабль, приводимый в движение лучевой тягой , при этом источник энергии, питающий корабль, находится снаружи. Он был концептуализирован профессором аэрокосмической техники Лейком Мирабо из Политехнического института Ренсселера в 1976 году. который развил концепцию дальше с помощью рабочих прототипов, финансировалась в 1980-х годах организацией «Стратегическая оборонная инициатива» , а десять лет спустя — Отделом перспективных концепций ВВС США AFRL , и MFSC НАСА Лоуренса Ливерморской национальной лабораторией имени .
• Легче воздуха . Подъёмный газ или газ легче воздуха — это газ, который имеет более низкую плотность, чем обычные атмосферные газы, и в результате поднимается над ними. необходимо Аэростатам создавать плавучесть , особенно в самолетах легче воздуха , к которым относятся свободные аэростаты , пришвартованные аэростаты и дирижабли . В качестве подъемных газов пригодны только некоторые газы легче воздуха. Сухой воздух имеет плотность около 1,29 г/л (грамм на литр) при стандартных условиях по температуре и давлению (СТП) и среднюю молекулярную массу 28,97 г/моль . и поэтому газы легче воздуха имеют плотность ниже этой.
• Двигатель с жидкостно-воздушным циклом (LACE) — это тип маршевого двигателя космического корабля, который пытается повысить свою эффективность за счет сбора части окислителя из атмосферы . Двигатель с жидкостным воздушным циклом использует жидкое водородное топливо (LH2) для сжижения воздуха.
• Жидкое топливо . Жидкое топливо представляет собой горючие или генерирующие энергию молекулы, которые можно использовать для создания механической энергии , обычно производящей кинетическую энергию ; они также должны принимать форму своего контейнера. Вместо жидкости горючими являются пары жидкого топлива. Большинство жидкого топлива, широко используемого, получают из ископаемого топлива ; однако существует несколько типов, таких как водородное топливо (для автомобильного использования), этанол и биодизель , которые также относятся к жидкому топливу. Многие виды жидкого топлива играют первостепенную роль в транспорте и экономике. Жидкое топливо противопоставляется твердому и газообразному топливу .
• Ракета на жидком топливе , или жидкостная ракета , использует ракетный двигатель , использующий жидкое топливо . Жидкости желательны, поскольку они имеют достаточно высокую плотность и высокий удельный импульс ( I _sp ) . Это позволяет сделать объем топливных баков относительно небольшим. из баков в камеру сгорания также можно использовать легкие центробежные турбонасосы Для перекачки ракетного топлива , а это означает, что топливо может храниться под низким давлением. Это позволяет использовать топливные баки малой массы, которым не нужно выдерживать высокое давление, необходимое для хранения значительных количеств газов, что приводит к низкому соотношению массы ракеты.
• Жидкое ракетное топливо с самым высоким удельным импульсом . В химических ракетах используется жидкое топливо ( ракеты на жидком топливе ). Они могут состоять из одного химического вещества ( монопропеллента ) или смеси двух химикатов, называемых бипропеллентами . Бипропелленты можно разделить на две категории; гиперголические пороха , которые воспламеняются при контакте топлива и окислителя , и негиперголические пороха, для которых требуется источник воспламенения.
• Литоторможение - метод приземления, используемый беспилотными космическими аппаратами для безопасного достижения поверхности небесного тела при одновременном снижении скорости приземления за счет удара о поверхность тела.
• Loiter . В воздухоплавании и авиации барражирование — это фаза полета, состоящая из полета над некоторой небольшой областью.
• Низкая околоземная орбита - (НОО) - это околоземная орбита, близкая к планете, часто определяемая как орбитальный период 128 минут или меньше (совершая не менее 11,25 витков в день) и эксцентриситет менее 0,25. Большинство искусственных объектов в космическом пространстве находятся на НОО, их высота не превышает одной трети радиуса Земли .
• Лунный модуль — Лунный модуль «Аполлон» , или просто Лунный модуль ( LM / ˈ l ɛ m / ), первоначально обозначавшийся как Лунный экскурсионный модуль ( LEM ), был лунным посадочным кораблем , который совершал полет между лунной орбитой и поверхностью Луны во время Соединенных Штатов. Государственная программа «Аполлон » . Это был первый пилотируемый космический корабль, работавший исключительно в безвоздушном космическом вакууме, и он остается единственным пилотируемым кораблем, совершившим посадку где-либо за пределами Земли.
• Лунный космический лифт - или лунный космический лифт - это предлагаемая транспортная система для перемещения механического альпинистского аппарата вверх и вниз по ленточному привязному тросу, который установлен между поверхностью Луны « внизу» и стыковочным портом, подвешенным на десятках тысяч. километров выше в космосе наверху.

М

• Число Маха . В гидродинамике число Маха представляет собой безразмерную величину , представляющую отношение скорости потока за границей к местной скорости звука .
• Магнитный парус , или магнитный парус , представляет собой предлагаемый метод движения космического корабля , который будет использовать статическое магнитное поле для отклонения заряженных частиц, излучаемых Солнцем в виде плазменного ветра, и, таким образом, придания импульса для ускорения космического корабля. Магнитный парус также может наталкиваться прямо на планетарную и солнечную магнитосферу .
• Магнитоплазмодинамический двигатель . Магнитоплазмодинамический двигатель (MPD) ( MPDT ) представляет собой форму двигательной установки космического корабля с электрическим приводом , которая использует силу Лоренца (силу, действующую на заряженную частицу электромагнитным полем) для создания тяги. Его иногда называют ускорителем силы Лоренца (LFA) или (в основном в Японии) дуговым двигателем MPD.
• Масса – это одновременно свойство физического тела и мера его сопротивления ускорению ( скорости изменения скорости по отношению ко времени) при чистой силы . приложении Масса объекта также определяет силу его гравитационного притяжения к другим телам. Базовая единица массы в системе СИ — килограмм (кг). В физике масса — это не то же самое, что вес , хотя масса часто определяется путем измерения веса объекта с помощью пружинных весов , а не весов, сравнивающих его напрямую с известными массами. Объект на Луне будет весить меньше, чем на Земле, из-за меньшей гравитации, но его масса останется той же. Это потому, что вес — это сила, а масса — это свойство, которое (наряду с гравитацией) определяет силу этой силы.
• Массовый драйвер , или электромагнитная катапульта , представляет собой предлагаемый метод неракетного космического запуска , в котором будет использоваться линейный двигатель для ускорения и катапультирования полезной нагрузки до высоких скоростей. Все существующие и предполагаемые драйверы массы используют катушки с проволокой, питаемые электричеством, для создания электромагнитов . Последовательное срабатывание ряда электромагнитов ускоряет полезную нагрузку на пути. Покинув путь, полезная нагрузка продолжает движение за счет инерции .
• Механика жидкостей –
• Мембранное зеркало –
• Метр в секунду –
• Мини-магнитосферная плазменная двигательная установка –
• Момент инерции твердого тела , иначе известный как момент инерции массы , угловая масса , второй момент массы или, точнее, инерция вращения , твердого тела представляет собой величину, которая определяет крутящий момент, необходимый для желаемого углового ускорения вокруг оси вращения. это похоже на то, как масса определяет силу, необходимую для желаемого ускорения . Это зависит от распределения массы тела и выбранной оси: большие моменты требуют большего крутящего момента для изменения скорости вращения тела.
• Импульс . В ньютоновской механике линейный импульс , поступательный импульс или просто импульс является произведением массы и скорости объекта . Это векторная величина, обладающая величиной и направлением. Если m — масса объекта, а v — его скорость (также векторная величина), то импульс объекта p равен

$\mathbf {p} =m\mathbf {v} .$

В Международной системе единиц (СИ) единицей измерения импульса является килограмм- метр в секунду (кг⋅м/с), что эквивалентно ньютон-секунде .

• Колесо импульса –
• Монотопливная ракета , или монохимическая ракета , представляет собой ракету используется одно химическое вещество , в которой в качестве топлива .
• Движение . В физике движение — это явление, при котором объект меняет свое положение . Движение математически описывается с точки зрения перемещения , расстояния , скорости , ускорения , скорости и времени . Движение тела наблюдается путем прикрепления к наблюдателю системы отсчета и измерения изменения положения тела относительно этой системы с изменением во времени. Раздел физики, описывающий движение объектов безотносительно его причины, — кинематика ; раздел, изучающий силы и их влияние на движение, — динамика .
• Многоступенчатая ракета – или ступенчатая ракета Ракета -носитель , использующая две или более ракеты ступени , каждая из которых содержит свои двигатели и топливо . Тандемная последовательная или ; ступень устанавливается поверх другой ступени параллельная . ступень присоединяется рядом с другой ступенью В результате фактически две или более ракеты складываются друг на друга или прикрепляются друг к другу. Двухступенчатые ракеты довольно распространены, но успешно запускались ракеты с пятью отдельными ступенями.

Н

• NACA – Национальный консультативный комитет США по аэронавтике, замененный НАСА в 1958 году.
• НАСА – Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США .
• Уравнения Навье-Стокса . В физике уравнения Навье-Стокса ( / n æ v ˈ j eɪ s t oʊ k s / ) представляют собой определенные дифференциальные уравнения в частных производных , описывающие движение вязких жидких веществ, названные в честь французского инженера и физика Клода- Стокса. Луи Навье и англо-ирландский физик и математик Джордж Габриэль Стоукс . Они разрабатывались в течение нескольких десятилетий постепенного построения теорий, с 1822 г. (Навье) по 1842–1850 гг. (Стоукс).

Уравнения Навье-Стокса математически выражают сохранение импульса и сохранение массы для ньютоновских жидкостей . Иногда они сопровождаются уравнением состояния, связывающим давление , температуру и плотность . Они возникают в результате применения второго закона Исаака Ньютона к движению жидкости вместе с предположением, что напряжение в жидкости представляет собой сумму диффузионного вязкостного члена (пропорционального градиенту скорости ) и члена давления , что, следовательно, описывает вязкий поток . Разница между ними и тесно связанными уравнениями Эйлера заключается в том, что уравнения Навье – Стокса учитывают вязкость, тогда как уравнения Эйлера моделируют только невязкое течение . В результате уравнения Навье-Стокса представляют собой параболическое уравнение и, следовательно, обладают лучшими аналитическими свойствами за счет меньшей математической структуры (например, они никогда не являются полностью интегрируемыми ).

• Ньютон (единица измерения) – Ньютон (символ: Н ) является системы единиц (СИ) производной единицей Международной силы . Он назван в честь Исаака Ньютона в знак признания его работ по классической механике , в частности второго закона движения Ньютона .

Ньютон определяется как 1 кг⋅м/с. ² , то есть сила, которая придает массе в 1 килограмм ускорение 1 метр в секунду.

• Закон всемирного тяготения Ньютона – обычно формулируется так: каждая частица притягивает любую другую частицу во Вселенной с силой , которая прямо пропорциональна произведению их масс и обратно пропорциональна квадрату расстояния между их центрами. Публикация теории стала известна как « первое великое объединение », поскольку она ознаменовала объединение ранее описанных явлений гравитации на Земле с известным астрономическим поведением.

Это общий физический закон, выведенный на основе эмпирических наблюдений с помощью того, что Исаак Ньютон называл индуктивным рассуждением . Она является частью классической механики и была сформулирована в работе Ньютона Philosophiæ Naturalis Principia Mathematica (« Начала Книгу 1 неопубликованного текста »), впервые опубликованной 5 июля 1687 года. Когда в апреле 1686 года Ньютон представил Королевскому обществу , Роберт Гук заявил, что Ньютон получил от него закон обратных квадратов.

Говоря сегодняшним языком, закон гласит, что каждая точечная масса притягивает любую другую точечную массу силой, действующей вдоль линии, пересекающей две точки. Сила пропорциональна произведению расстояния двух масс и обратно пропорциональна квадрату между ними.

Таким образом, уравнение всемирного тяготения принимает вид:

$F=G{\frac {m_{1}m_{2}}{r^{2}}},$

где F — сила гравитации, действующая между двумя объектами, m ₁ и m ₂ — массы объектов, r — расстояние между центрами их масс , а G — гравитационная постоянная .

• Законы движения Ньютона – это три закона классической механики , которые описывают связь между движением объекта и действующими на него силами . Эти законы можно перефразировать следующим образом:

Закон 1 . Тело продолжает находиться в состоянии покоя или равномерно двигаться по прямой, если на него не действует сила.

Закон 2 . Тело, на которое действует сила, движется так, что скорость изменения импульса во времени равна силе.

Закон 3 . Если два тела действуют друг на друга с силами, то эти силы равны по величине и противоположны по направлению.

Три закона движения были впервые сформулированы Исааком Ньютоном в его «Philosophiæ Naturalis Principia Mathematica» ( «Математические принципы естественной философии» ), впервые опубликованном в 1687 году. Ньютон использовал их для объяснения и исследования движения многих физических объектов и систем, что заложило основу ньютоновской механики.

• Конструкция носового обтекателя . Учитывая проблему аэродинамической конструкции секции носового обтекателя любого транспортного средства или тела, предназначенного для перемещения через сжимаемую жидкую среду (например, ракету или самолет , ракету или пулю ), важной проблемой является определение Геометрическая форма носового обтекателя для оптимальной производительности. Для многих приложений такая задача требует определения формы тела вращения , которое испытывает минимальное сопротивление быстрому движению в такой жидкой среде.
• Сопло – это устройство, предназначенное для управления направлением или характеристиками потока жидкости (особенно для увеличения скорости) при выходе (или входе) в закрытую камеру или трубу . Сопло часто представляет собой трубу или трубку различной площади поперечного сечения, и ее можно использовать для направления или изменения потока жидкости ( жидкости или газа ). Форсунки часто используются для контроля скорости потока, скорости, направления, массы, формы и/или давления выходящего из них потока. В сопле скорость жидкости увеличивается за счет энергии ее давления.

О

• Орбита . В физике орбита — гравитационно изогнутая траектория объекта это . например, траектория планеты вокруг звезды или естественного спутника вокруг планеты. Обычно орбита относится к регулярно повторяющейся траектории, хотя она также может относиться к неповторяющейся траектории. В близком приближении планеты и спутники движутся по эллиптическим орбитам , при этом центр масс вращается в фокусной точке эллипса. как описано законами движения планет Кеплера . В большинстве ситуаций орбитальное движение адекватно аппроксимируется механикой Ньютона , которая объясняет гравитацию как силу, подчиняющуюся закону обратных квадратов . Однако Альберта Эйнштейна , общая теория относительности которая объясняет гравитацию как результат кривизны пространства-времени , а орбиты следуют геодезическим , обеспечивает более точные расчеты и понимание точной механики орбитального движения.
• Фазировка орбиты . В астродинамике фазировка орбиты - это корректировка временного положения космического корабля на его орбите, обычно описываемая как корректировка истинной аномалии орбитального космического корабля. Орбитальная фазировка в основном используется в сценариях, когда космический корабль на данной орбите необходимо переместить в другое место на той же орбите. Изменение положения на орбите обычно определяется как фазовый угол φ и представляет собой изменение истинной аномалии, необходимой между текущим положением космического корабля и конечным положением.
• Эксцентриситет орбиты . В астродинамике эксцентриситет орбиты астрономического объекта представляет собой безразмерный параметр , определяющий степень отклонения его орбиты вокруг другого тела от идеального круга . Значение 0 соответствует круговой орбите , значения от 0 до 1 образуют эллиптическую орбиту , 1 — параболическую орбиту убегания , а значение больше 1 — гиперболу . Этот термин получил свое название от параметров конических сечений , поскольку каждая орбита Кеплера является коническим сечением. Обычно он используется для изолированной задачи двух тел , но существуют расширения для объектов, следующих по розеточной орбите через галактику.
• Элементы орбиты – это параметры, необходимые для однозначной идентификации конкретной орбиты . В небесной механике эти элементы рассматриваются в системах двух тел с использованием орбиты Кеплера . Существует много разных способов математического описания одной и той же орбиты, но в астрономии и орбитальной механике обычно используются определенные схемы, каждая из которых состоит из набора из шести параметров . Реальная орбита и ее элементы изменяются со временем из-за гравитационных возмущений со стороны других объектов и эффектов общей теории относительности . Орбита Кеплера — это идеализированная математическая аппроксимация орбиты в определенный момент времени.
• Наклонение орбиты объекта – измеряет наклон орбиты вокруг небесного тела. Он выражается как угол между базовой плоскостью и орбитальной плоскостью или осью направления орбитального объекта.
• Изменение наклонения орбиты – орбитальный маневр, направленный на изменение наклона вращающегося тела орбиты . Этот маневр также известен как смена орбитальной плоскости, поскольку плоскость орбиты наклоняется. Этот маневр требует изменения вектора орбитальной скорости ( дельта v ) в узлах орбиты (т.е. в точке пересечения начальной и желаемой орбит, линия узлов орбиты определяется пересечением двух орбитальных плоскостей).
• Орбитальный маневр . В космическом полете орбитальный маневр (также известный как сжигание ) — это использование двигательных установок для изменения орбиты космического корабля .
• Орбитальная механика , или астродинамика , представляет собой применение баллистики и небесной механики к практическим проблемам, связанным с движением ракет и других космических аппаратов . Движение этих объектов обычно рассчитывается на основе законов движения Ньютона и закона всемирного тяготения . Орбитальная механика является основной дисциплиной проектирования и управления космическими полетами .
• Орбитальный узел – это одна из двух точек, в которой орбита пересекает , отсчетную плоскость к которой она наклонена. , Ненаклоненная орбита содержащаяся в базовой плоскости, не имеет узлов.
• Орбитальный период - (также период обращения ) - это время, которое требуется данному астрономическому объекту для завершения одного оборота вокруг другого объекта, и применяется в астрономии обычно к планетам или астероидам, вращающимся вокруг Солнца , лунам, вращающимся вокруг планет, экзопланетам, вращающимся вокруг других звезд , или двойным звездам. .
• Поддержание орбитальной станции . В астродинамике поддержание орбитальной станции означает удержание космического корабля на фиксированном расстоянии от другого космического корабля. Требуется серия орбитальных маневров с включением двигателей, чтобы удержать активный корабль на той же орбите, что и его цель. Для многих спутников, находящихся на низкой околоземной орбите эффектам некеплеровских сил, т.е. отклонениям гравитационной силы Земли от силы гравитации однородной сферы , гравитационным силам Солнца/Луны, давлению солнечной радиации воздуха . и сопротивлению , необходимо противодействовать
• Система датчиков стрелы орбитального аппарата - (OBSS) представляла собой стрелу длиной 50 футов (15,24 м), установленную на борту космических кораблей НАСА. Стрела была захвачена канадским манипулятором и служила продолжением стрелы, увеличивая ее длину вдвое до общей суммы 100 футов (30 м). В дальнем конце стрелы находился комплекс приборов с камерами и лазерами, которые использовались для сканирования передних кромок крыльев, носовой части и боевого отделения после каждого взлета и перед каждой посадкой. Если бортинженеры заподозрили потенциальное повреждение других областей, о чем свидетельствуют изображения, сделанные во время взлета или маневра сближения, то можно было бы просканировать дополнительные области.
• Соприкасающаяся орбита . В астрономии , и в частности в астродинамике , соприкасающаяся орбита объекта в пространстве в данный момент времени представляет собой гравитационную орбиту Кеплера (т. е. эллиптическую или другую коническую орбиту), которую он имел бы вокруг своего центрального тела, если бы возмущения отсутствовали. То есть это орбита, совпадающая с текущими векторами орбитального состояния (положением и скоростью ).

П

• Теорема о параллельной оси , также известная как теорема Гюйгенса-Штайнера или просто теорема Штейнера , названный в честь Христиана Гюйгенса и Якоба Штайнера , может использоваться для определения момента инерции или второго момента площади вокруг твердого тела любой оси, учитывая момент инерции тела относительно параллельной объекта оси, проходящей через центр тяжести и перпендикуляр расстояние между осями.
• Паразитное сопротивление , также известное как сопротивление профиля . это тип аэродинамического сопротивления , которое действует на любой объект, когда объект движется через жидкость. Паразитное сопротивление представляет собой комбинацию сопротивления формы и сопротивления трения кожи . Оно влияет на все объекты независимо от того, способны ли они создавать подъемную силу . Полное сопротивление самолета состоит из паразитного сопротивления и сопротивления, вызванного подъемной силой . Паразитное сопротивление названо так потому, что оно бесполезно, тогда как сопротивление, вызванное подъемной силой, является результатом подъемной силы, создаваемой аэродинамическим профилем . Паразитное сопротивление включает в себя все типы сопротивления, кроме сопротивления, вызванного подъемной силой.
• Теорема о перпендикулярных осях - утверждает, что момент инерции ( плоской пластины т.е. двумерного тела) относительно оси, перпендикулярной плоскости пластины , равен сумме моментов инерции пластины относительно двух осей справа. под углами друг к другу, в своей плоскости, пересекаясь друг с другом в точке, где через него проходит перпендикулярная ось.

Определить перпендикулярные оси $x$, $y$, и $z$ (которые встречаются в начале $O$) так, что тело лежит в $xy$ самолет, и $z$ ось перпендикулярна плоскости тела. Пусть I _x , I _y и I _z — моменты инерции относительно осей x , y , z соответственно. Тогда теорема о перпендикулярной оси утверждает, что

$I_{z}=I_{x}+I_{y}$

Это правило можно применять вместе с теоремой о параллельной оси и правилом растяжения , чтобы найти полярные моменты инерции для различных форм.

Если плоский объект (или призма по правилу растяжения ) обладает вращательной симметрией такой, что $I_{x}$ и $I_{y}$ равны,

тогда теорема о перпендикулярных осях дает полезное соотношение:

$I_{z}=2I_{x}=2I_{y}$

• Угол наклона –
• Плазма (физика) - (от древнегреческого πλάσμα «формуемое вещество») одно из четырех фундаментальных состояний материи . Он состоит из газа ионов – атомов или молекул, у которых есть по крайней мере один лишенный орбитальный электрон (или присоединенный дополнительный электрон) и, следовательно, электрический заряд. Это самая распространенная форма обычной материи во Вселенной . в основном ассоциируется со звездами , включая Солнце . Оно распространяется на разреженную внутрископительную среду и, возможно, на межгалактические области .
• Пробковая форсунка – это тип форсунки , которая включает в себя центральный корпус или пробку, вокруг которой течет рабочая жидкость. Пробковые сопла находят применение в самолетах, ракетах и ​​многих других устройствах для потока жидкости.
• Пого-колебания –
• Особенность Прандтля – Глауэрта –
• Прецессия –
• Давление -
• Барометрическая высота –
• Двигатель с питанием под давлением –
• Пропеллер –
• Собственные элементы орбиты –
• Импульсный индуктивный двигатель –
• Импульсный плазменный двигатель –
• Движение –

Р

• Радар — система, использующая отражение передаваемых электромагнитных волн для определения расстояния и грубой формы объекта, работающая даже в космическом пространстве , в отличие от гидролокатора.
• Радиопеленгатор –
• Рейлган –
• Рам-ускоритель –
• Рамджет –
• Скорость набора высоты –
• RCS ( система управления реакцией ) - набор ракетных двигателей, используемых для маневров космического корабля корабля по трем осям вращения в космическом пространстве.
• Возвращение –
• Отражение -
• Релятивистская ракета –
• Система дистанционного манипулятора –
• Резистивно-реактивная ракета –
• Многоразовая пусковая система –
• Число Рейнольдса –
• РЛ-10 (ракетный двигатель) –
• Ракета –
• Ракетный двигатель –
• Сопло ракетного двигателя –
• Ракетное топливо –
• Запуск ракеты –
• Крыло Рогалло – гибкий тип крыла . В 1948 году Фрэнсис Рогалло , инженер НАСА , и его жена Гертруда Рогалло изобрели самонадувающееся гибкое крыло, которое они назвали Паравинг , также известное в их честь как «Крыло Рогалло» и гибкое крыло . НАСА рассматривало гибкое крыло Рогалло в качестве альтернативной системы восстановления «Меркурий» и «Джемини» космических капсул , а также для возможного использования при посадке других космических кораблей, но в 1964 году от этой идеи отказались от «Джемини» в пользу обычных парашютов .
• Руль –

С

• САБЛЯ –
• Спутник –
• Сатурн (семейство ракет) –
• Скаляр (физика) – величина, имеющая величину, но не имеющая направления.
• Полосы –
• Шлирен-фотография –
• ГПВРД –
• Второй момент площади –
• Ударная волна –
• И -
• Единая точка отказа –
• Одноступенчатый выход на орбиту - космический корабль, способный перелететь с поверхности небесного тела (обычно Земли или Луны ) на его орбиту без использования внешних ускорителей.
• Скайхук (структура) –
• Слев –
• Функция потока –
• Оптимизация –
• Солнечная панель –
• Солнечный парус –
• Солнечная тепловая ракета –
• Солид революции –
• Твердотопливная ракета –
• Звуковой барьер –
• Костюм для космической деятельности –
• Космический лифт –
• Космический фонтан –
• Спейс Шаттл - пилотируемый НАСА космический корабль , использовавшийся в период с 1981 по 2011 год, состоящий из многоразового космического самолета ( орбитальный аппарат Спейс Шаттл , способный приземляться как самолет ), прикрепленного к одноразовому внешнему баку (который распался при входе в атмосферу ) и двух восстанавливаемых твердотопливных ракетных ускорителей. (который снова вошел в атмосферу Земли и приземлился)
• Внешний бак космического корабля "Шаттл" - внешний резервуар, прикрепленный к орбитальному аппарату и твердотопливным ракетным ускорителям в программе НАСА "Спейс шаттл".
• Главный двигатель космического корабля -
• Орбитальный аппарат космического корабля "Шаттл" - многоразовый НАСА VTHL, космический самолет использовавшийся во время программы "Спейс шаттл" (1981–2011 гг.).
• Космическая станция – обитаемый искусственный спутник
• Космический костюм –
• Космические технологии –
• Космический транспорт –
• Космический корабль –
• Конструкция космического корабля –
• Двигательная установка космического корабля –
• Космоплан — транспортное средство, способное как к полету в атмосфере по законам аэродинамики ( как самолет ), так и к полету в космическом пространстве (как космический корабль ).
• Специальная теория относительности –
• Удельный импульс –
• Скорость звука –
• СРБ – твердотопливный ракетный ускоритель
• SSTO - одноступенчатый на орбиту
• Ступенчатый цикл сгорания (ракета) –
• Дозвуковой – уступает скорости звука.
• Сверхзвуковой – превосходящий скорость звука
• Поверхность революции –
• Теория развертки –

Т

• Ротации Тейта – Брайана –
• Температура –
• Конечная скорость – это максимальная скорость (скорость), которую может достичь объект при падении через жидкость ( воздух наиболее распространенный пример – ). Это происходит, когда сумма силы сопротивления ( F _d ) и плавучести равна нисходящей силе тяжести ( F _G ), действующей на объект. Поскольку результирующая сила, действующая на объект, равна нулю, объект имеет нулевое ускорение .
• Цель испытания –
• Тросовая тяга –
• Система термозащиты –
• Термодинамика –
• Толкать -
• Подруливающее устройство –
• Уравнение Торричелли . В физике уравнение Торричелли или формула Торричелли представляет собой уравнение, созданное Евангелистой Торричелли для определения конечной скорости объекта, движущегося с постоянным ускорением вдоль оси (например, оси x), не имея известного интервала времени. .

Само уравнение:

$v_{f}^{2}=v_{i}^{2}+2a\Delta x\,$

где

• $v_{f}$ объекта - конечная скорость вдоль оси x, по которой ускорение постоянно.
• $v_{i}$ — начальная скорость объекта вдоль оси x.
• $a$ объекта — ускорение вдоль оси x, которое задается как константа.
• $\Delta x\,$ — это изменение положения объекта вдоль оси X, также называемое смещением .

Это уравнение справедливо вдоль любой оси, по которой ускорение постоянно.

• Общая температура воздуха . В авиации температура застоя известна как общая температура воздуха и измеряется датчиком температуры, установленным на поверхности самолета. Зонд предназначен для успокоения воздуха относительно самолета. Когда воздух останавливается, кинетическая энергия преобразуется во внутреннюю энергию . Воздух сжимается и испытывает адиабатическое повышение температуры. Следовательно, общая температура воздуха выше статической (или окружающей) температуры воздуха. Общая температура воздуха является важным входным сигналом для компьютера данных о воздухе , позволяющим рассчитывать статическую температуру воздуха и, следовательно, истинную воздушную скорость .
• Траектория – или траектория полета – это путь, по которому с массой в пространстве объект в движется зависимости от времени. В классической механике траектория определяется гамильтоновой механикой через канонические координаты ; следовательно, полная траектория определяется положением и импульсом одновременно. Масса может быть снарядом или спутником . Например, это может быть орбита — путь планеты , астероида или кометы при ее движении вокруг центральной массы .
• Задняя кромка –
• Транслунная инъекция –
• Трансзвуковой –
• Поперечная волна –
• Трехкомпонентная ракета –
• Уравнение ракеты Циолковского –
• Турбомашины –
• Двухступенчатый вывод на орбиту –

У

• НЛО . Неопознанный летающий объект — это любое воспринимаемое воздушное явление, которое невозможно сразу идентифицировать или объяснить. В ходе расследования большинство НЛО идентифицируются как известные объекты или атмосферные явления, тогда как небольшое их количество остается необъяснимым.

V

• Ракета Фау-2 . Фау -2 ( нем . Vergeltungswaffe 2 , «Оружие возмездия 2») с техническим названием «Агрегат 4» ( А4 ) была первой в мире ракетой дальнего действия. управляемая баллистическая ракета . Ракета, оснащенная жидкостным ракетным двигателем, была разработана во время Второй мировой войны в Германии как « оружие возмездия » и предназначалась для атак на города союзников в качестве возмездия за бомбардировки немецких городов союзниками . Ракета Фау-2 также стала первым искусственным объектом, отправившимся в космос, пересек линию Кармана при вертикальном запуске MW 18014 20 июня 1944 года.
• Магнитоплазменная ракета с переменным удельным импульсом - (VASIMR) представляет собой электротермический двигатель, разрабатываемый для возможного использования в двигательной установке космических кораблей . Он использует радиоволны для ионизации и нагрева инертного топлива , образуя плазму, а затем магнитное поле для удержания и ускорения расширяющейся плазмы , создавая тягу . Это плазменный маршевый двигатель , один из нескольких типов электрических двигательных установок космических кораблей.
• Скорость . Скорость объекта представляет собой скорость изменения его положения относительно системы отсчета и является функцией времени. Скорость эквивалентна указанию скорости и направления движения объекта (например, 60 км/ч на север). Скорость — фундаментальное понятие кинематики , раздела классической механики , описывающего движение тел.

Скорость — физическая векторная величина ; для его определения необходимы как величина, так и направление. Скалярное и представляет собой последовательную производную единицу , абсолютное значение ( величина ) скорости называется скоростью величина которой измеряется в СИ ( метрической системе ) в метрах в секунду (м/с или м⋅с) . ⁻¹ ). Например, «5 метров в секунду» — это скаляр, тогда как «5 метров в секунду на восток» — это вектор. Если происходит изменение скорости, направления или того и другого, то говорят, что объект испытывает ускорение .

• Вискозиметр (также называемый вискозиметром ) — это прибор, используемый для вязкости жидкости измерения . Для жидкостей, вязкость которых меняется в зависимости от условий течения прибор, называемый реометром , используется . Таким образом, реометр можно рассматривать как особый тип вискозиметра. Вискозиметры измеряют только при одном условии потока.
• Вязкость . Вязкость жидкости является мерой ее устойчивости к деформации при заданной скорости. Для жидкостей это соответствует неформальному понятию «густота»: например, сироп имеет более высокую вязкость, чем вода .
• Генератор вихрей — (VG) — аэродинамическое устройство, состоящее из небольшой лопатки , обычно прикрепленной к несущей поверхности (или аэродинамическому профилю , например крылу самолета ). или лопасть ротора ветряной турбины . VG также могут быть прикреплены к какой-либо части аэродинамического транспортного средства, например, к фюзеляжу самолета или автомобиля. Когда профиль или тело движется относительно воздуха, ВГ создает вихрь , который, удаляя некоторую часть тихоходного пограничного слоя, контактирующего с поверхностью профиля, задерживает местный отрыв потока и аэродинамическое сваливание , тем самым улучшая эффективность крыльев и поверхностей управления , таких как закрылки , рули высоты , элероны и рули направления .

В

• Волновое сопротивление . В воздухоплавании волновое сопротивление является составной частью аэродинамического сопротивления крыльев и фюзеляжа самолета, законцовок лопастей винта и снарядов, движущихся с околозвуковой и сверхзвуковой скоростью, из-за наличия ударных волн . Волновое сопротивление не зависит от вязких эффектов , и имеет тенденцию проявляться как внезапное и резкое увеличение сопротивления по мере того, как транспортное средство увеличивает скорость до критического числа Маха . Именно внезапное и резкое увеличение волнового сопротивления привело к появлению концепции звукового барьера .
• Вес . В науке и технике вес действующая объекта — это сила, на объект под действием силы тяжести .
• Весовая функция — это математический аппарат, используемый при вычислении суммы, интеграла или среднего значения, чтобы придать некоторым элементам больший «вес» или влияние на результат, чем другим элементам в том же наборе. Результатом применения весовой функции является взвешенная сумма или средневзвешенное значение . Весовые функции часто встречаются в статистике и анализе и тесно связаны с понятием меры . Весовые функции могут использоваться как в дискретных, так и в непрерывных настройках. Их можно использовать для построения систем исчисления, называемых «взвешенным исчислением». и «метаисчисление».
• Аэродинамические трубы – это большие трубы, через которые продувается воздух, которые используются для имитации взаимодействия воздуха с объектом, летящим по воздуху или движущимся по земле. Исследователи используют аэродинамические трубы, чтобы узнать больше о том, как будет летать самолет. НАСА использует аэродинамические трубы для испытаний масштабных моделей самолетов и космических кораблей. Некоторые аэродинамические трубы достаточно велики, чтобы в них можно было разместить полноразмерные версии транспортных средств. Аэродинамическая труба перемещает воздух вокруг объекта, создавая впечатление, будто объект летит.
• Крыло – это тип плавника , который создает подъемную силу при движении в воздухе или другой жидкости . Соответственно, крылья имеют обтекаемое поперечное сечение , на которое действуют аэродинамические силы и действуют как аэродинамические профили . эффективность крыла Аэродинамическая выражается его подъемной силой . Подъемная сила, создаваемая крылом при заданной скорости и угле атаки, может быть на один-два порядка больше, чем общее сопротивление крыла. Высокое аэродинамическое качество требует значительно меньшей тяги для движения крыльев по воздуху с достаточной подъемной силой.
• Райт Флаер – Райт Флаер ( Китти Хок , также известный как Flyer I или 1903 Flyer ) совершил первый продолжительный полет пилотируемого летательного аппарата с двигателем тяжелее воздуха и управляемым двигателем — самолета — 17 декабря 1903 года. Изобретенный и управляемый Орвиллом и Уилбуром Райтами , он ознаменовал начало «эры пионеров» авиации.
• Планер Райт . Братья Райт спроектировали, построили и управляли серией из трех пилотируемых планеров в 1900–1902 годах, работая над достижением полета с двигателем . Они также провели предварительные испытания воздушного змея в 1899 году. В 1911 году Орвилл провел испытания гораздо более сложного планера. Ни змей, ни планеры не сохранились, но их копии были построены.

См. также

• Аэрокосмическая техника
• Список авиационных, аэрокосмических и авиационных сокращений
• Инженерное дело
• Глоссарий техники
• Национальный совет экспертов по инженерно-геодезическим работам (NCEES)
• Основы инженерной экспертизы
• Принципы и практика проведения инженерной экспертизы (экзамен PE)
• Тест на высшие инженерные способности (GATE)
• Глоссарий областей математики
• Глоссарий искусственного интеллекта
• Глоссарий астрономии
• Глоссарий биологии
• Словарь химии
• Глоссарий гражданского строительства
• Глоссарий экономики
• Глоссарий машиностроения
• Глоссарий физики
• Глоссарий вероятности и статистики
• Глоссарий строительной техники