Глоссарий аэрокосмической техники

Этот глоссарий терминов аэрокосмической техники относится конкретно к аэрокосмической технике , ее субдисциплинам и смежным областям, включая авиацию и аэронавтику . Общий обзор инженерного дела см. в глоссарии инженерного дела .

А [ править ]

Над уровнем земли — в авиации , науках об атмосфере и радиовещании высота над уровнем земли ( AGL ^[1]) — высота , измеренная относительно подстилающей поверхности земли . Это противоположность высоте/высоте над средним уровнем моря (AMSL) или (в технике вещания ) высоте над средней поверхностью местности (HAAT). Другими словами, эти выражения (AGL, AMSL, HAAT) указывают, где находится «нулевой уровень» или «опорная высота».
Абсолютная влажность – описывает содержание воды в воздухе и выражается в граммах на кубический метр. ^[2] или грамм на килограмм. ^[3]
Абсолютное значение . В математике абсолютное значение или модуль $| х |$ действительного числа $x$ — это неотрицательное значение $x$ независимо от его знака . А именно, $| х | знак равно x$ для положительного $x$ , $| х | = - x$ для отрицательного $x$ (в этом случае $- x$ положителен), и $|0| = 0$ . Например, абсолютное значение 3 равно 3, а абсолютное значение −3 также равно 3. Абсолютное значение числа можно рассматривать как его расстояние от нуля.
Ускорение . В физике ускорение — это скорость изменения скорости объекта по отношению ко времени. Ускорение объекта — это конечный результат действия всех сил, действующих на объект, как это описано Вторым законом Ньютона . ^[4] Единицей системе СИ ускорения в является метр на секунду в квадрате (мс). ⁻²). Ускорения являются векторными величинами (имеют величину и направление ) и складываются по закону параллелограмма . ^[5]^[6] В качестве вектора рассчитанная чистая сила равна произведению массы объекта ( скалярная величина) и его ускорения.
Приобретение сигнала . Проход в космическом полете и спутниковой связи — это период, в течение которого спутник или другой космический корабль находится над местным горизонтом и доступен для радиосвязи с определенной наземной станцией , спутниковым приемником или спутником-ретранслятором (или, в некоторых случаях, радиосвязью). чехлы для визуального прицеливания). Начало прохода называется получением сигнала ; Окончание прохода называется потерей сигнала . ^[7] Точка, в которой космический корабль приближается к наземному наблюдателю, является временем наибольшего сближения . ^[7]
Действие . В физике действие — это атрибут динамики физической системы , из которого могут быть выведены уравнения движения системы. Это математический функционал , который принимает траекторию , также называемую путем или историей системы , в качестве аргумента и имеет вещественное число в качестве результата. Обычно действие принимает разные значения для разных путей. ^[8] Действие имеет размеры [ энергия] ⋅ [время] или [импульс] ⋅ [длина] , а его единица измерения в системе СИ — джоуль -секунда.
ADF – автоматический пеленгатор
Усовершенствованная система космического видения . Усовершенствованная система космического видения (также известная как Система космического видения или аббревиатура SVS) представляет собой систему компьютерного зрения , предназначенную в первую очередь для сборки Международной космической станции (МКС). ^[9] Система использует обычные 2D-камеры в отсеке космического корабля «Шаттл» , на «Канадарме» или на МКС вместе с совместными целями для расчета трехмерного положения объекта. ^[9]
Аэроакустика – раздел акустики , изучающий возникновение шума в результате турбулентного движения жидкости или аэродинамических сил, взаимодействующих с поверхностями. Генерация шума также может быть связана с периодически меняющимися расходами. Ярким примером этого явления являются эоловые тона , создаваемые ветром, дующим над неподвижными объектами.
Аэроторможение — это маневр космического полета , который уменьшает верхнюю точку эллиптической орбиты ( апоапсис ) путем полета аппарата через атмосферу в нижней точке орбиты ( периапсис ) . Возникающее в результате сопротивление замедляет космический корабль . Аэроторможение используется, когда космическому кораблю требуется выход на низкую орбиту после прибытия к телу с атмосферой, и для этого требуется меньше топлива, чем при прямом использовании ракетного двигателя .
Аэрозахват – это орбитальный маневр , используемый для снижения скорости космического корабля с гиперболической траектории на эллиптическую орбиту вокруг целевого небесного тела.
Аэродинамика – это изучение движения воздуха , в частности, его взаимодействия с твердым объектом, например крылом самолета . Аэродинамика — это раздел газовой динамики , который, в свою очередь, является разделом гидродинамики . Многие аспекты и принципы теории аэродинамики являются общими для этих трех областей.
Аэроупругость — раздел физики и техники , изучающий взаимодействие между инерционными , упругими и аэродинамическими силами, возникающими при воздействии на упругое тело потока жидкости . Хотя исторические исследования были сосредоточены на авиационных приложениях, недавние исследования нашли применение в таких областях, как сбор энергии . ^[10] и понимание храпа . ^[11]Изучение аэроупругости можно в общих чертах разделить на две области: статическая аэроупругость, которая изучает статическую или устойчивую реакцию упругого тела на поток жидкости; ) реакцией тела и динамическая аэроупругость, которая связана с динамической (обычно вибрационной . Аэроупругость опирается на изучение механики жидкости , механики твердого тела , структурной динамики и динамических систем . Синтез аэроупругости с термодинамикой известен как аэротермоупругость, а его синтез с теорией управления известен как аэросервоупругость.
Аэронавтика — это наука или искусство, связанное с изучением, проектированием и производством машин, способных летать по воздуху , а также методами эксплуатации самолетов и ракет в атмосфере . ^[12]
Аэрокосмическая архитектура - в широком смысле включает в себя архитектурное проектирование нежилых и жилых построек, а также жилых и рабочих сред на объектах, средах обитания и транспортных средствах, связанных с аэрокосмической отраслью. Эти среды включают, помимо прочего: самолеты-научные платформы и развертываемые на самолетах системы; космические аппараты , космические станции , жилые помещения и строительные базы на поверхности Луны и планет; и наземные средства управления, экспериментов, запуска, логистики, полезной нагрузки, моделирования и испытаний. Земные аналоги космических приложений могут включать Антарктику, пустыню, высокогорные, подземные, подводные среды и закрытые экологические системы.
Аэрокосмический подшипник . Аэрокосмические подшипники — это подшипники, установленные в самолетах и аэрокосмических системах, включая коммерческое, частное, военное или космическое применение.
Аэрокосмическая техника – основная область техники , связанная с разработкой самолетов и космических аппаратов . ^[13]Он состоит из двух основных и пересекающихся отраслей: авиационной техники и астронавтики. Авиационная инженерия аналогична, но занимается электроникой аэрокосмической техники.
Аэрокосмические материалы – это материалы, часто металлические сплавы , которые были разработаны или получили известность благодаря их использованию в аэрокосмических целях. Эти виды использования часто требуют исключительных характеристик, прочности или термостойкости, даже за счет значительных затрат на их производство или механическую обработку. Другие выбираются за их долгосрочную надежность в этой области, где важна безопасность, особенно за их устойчивость к усталости .
Двигатель Aerospike — это тип ракетного двигателя , который сохраняет свою аэродинамическую эффективность в широком диапазоне высот . Он относится к классу высотно-компенсационных сопловых двигателей. наиболее необходима Транспортное средство с аэроспайковым двигателем потребляет на 25–30% меньше топлива на малых высотах, где для большинства миссий тяга .
Аэростат – самолет легче воздуха , подъемная сила которого достигается за счет использования плавучего газа. Аэростаты включают воздушные шары без двигателя и дирижабли с двигателем .
Аэроструктура – часть планера самолета . Это может включать в себя весь или часть фюзеляжа , крыльев или поверхностей управления полетом.
Траектория с пересечением кормы – запасной маршрут полета ракеты. Вращение ракеты (вызванное запуском с самолета) замедляется небольшим парашютом, прикрепленным к ее хвосту, а затем воспламеняется, как только самолет-носитель пролетает мимо него. Он зажигается до того, как направится полностью вертикально, однако для этого он развернется и ускорится, чтобы пройти за самолетом-носителем.
AGL – над уровнем земли
Элерон — шарнирная поверхность управления полетом, образующая часть задней кромки каждого крыла самолета обычно . Элероны используются попарно для управления самолетом по крену самолета (или перемещению вокруг продольной оси ), что обычно приводит к изменению траектории полета из-за наклона вектора подъемной силы . Движение вокруг этой оси называется «качкой» или «креном».
Ракета с воздушным усилением –
Самолет – это машина , способная летать , опираясь на поддержку с воздуха . Он противодействует силе тяжести, используя либо статическую подъемную силу , либо динамическую подъемную силу аэродинамического профиля . ^[14]или, в некоторых случаях, нисходящая тяга реактивных двигателей . Общие примеры самолетов включают самолеты , вертолеты , дирижабли (включая дирижабли ), планеры и воздушные шары . ^[15]
Системы управления полетом самолета . Обычная с неподвижным крылом система управления полетом самолета состоит из поверхностей управления полетом , соответствующих органов управления в кабине, соединительных звеньев и необходимых рабочих механизмов для управления направлением полета самолета. Органы управления двигателем самолета также считаются органами управления полетом, поскольку они меняют скорость.
Летательный механик самолета –
Профиль аэродинамического профиля ( американский английский ) или аэродинамический профиль ( британский английский ) — это форма поперечного сечения крыла , лопасти (пропеллера , ротора или турбины ) или паруса (как показано в поперечном сечении ).
Воздушный шлюз – это устройство, которое позволяет людям и предметам проходить между сосудом под давлением и окружающей его средой, сводя к минимуму изменение давления в сосуде и потерю воздуха из него. Замок состоит из небольшой камеры с двумя герметичными дверцами , которые не открываются одновременно. последовательными
Дирижабль . Дирижабль или дирижабль — это тип аэростата или летательного аппарата легче воздуха, который может перемещаться по воздуху своим ходом. ^[16] Аэростаты получают подъемную силу от больших газовых мешков, наполненных подъемным газом , плотность которого меньше плотности окружающего воздуха.
Альбедо – это мера диффузного отражения солнечного излучения от общего солнечного излучения , получаемого астрономическим телом (например, такой планетой , как Земля ). Он безразмерен и измеряется по шкале от 0 (соответствует черному телу , поглощающему все падающее излучение) до 1 (соответствующему телу, отражающему все падающее излучение).
Анемометр – прибор, используемый для измерения скорости ветра , а также обычный прибор метеостанций . ^[17] Этот термин происходит от греческого слова anemos , что означает ветер , и используется для описания любого прибора, измеряющего скорость ветра, используемого в метеорологии .
Угол атаки . В гидродинамике угол атаки ( АОА или $\alpha$ ) — это угол между опорной линией на теле (часто линией хорды аэродинамического профиля ) и вектором , представляющим относительное движение между телом и жидкостью, через которую оно движется. ^[18] Угол атаки — это угол между опорной линией тела и набегающим потоком.
Угловой момент . В физике угловой момент (реже момент импульса или вращательный момент ) является вращательным эквивалентом линейного момента . Это важная величина в физике, поскольку она сохраняется : полный угловой момент системы остается постоянным, если на нее не действует внешний крутящий момент .
Угловая скорость . В физике угловая скорость частицы — это скорость, с которой она вращается вокруг выбранной центральной точки: то есть скорость изменения ее углового смещения относительно начала координат (т. е. с точки зрения непрофессионала: как быстро объект вращается вокруг чего-то за определенный период времени (например, как быстро Земля вращается вокруг Солнца). Он измеряется в угле в единицу времени, радианах в секунду в единицах СИ и обычно обозначается символом омега ( ω , иногда Ω ). По соглашению, положительная угловая скорость указывает на вращение против часовой стрелки, а отрицательная - по часовой стрелке.
Антициклон . Антициклон (т. е. противоположный циклону ) — это погодное явление США , определенное в глоссарии Национальной метеорологической службы как «крупномасштабная циркуляция ветров вокруг центральной области высокого атмосферного давления, по часовой стрелке в северной части северной широты». полушарии, против часовой стрелки в южном полушарии». ^[19]
Ракета на антивеществе — предлагаемый класс ракет , использующих антивещество в качестве источника энергии. Есть несколько проектов, которые пытаются достичь этой цели. Преимущество этого класса ракет заключается в том, что большая часть остальной массы смеси материи и антивещества может быть преобразована в энергию, что позволяет ракетам на антивеществе иметь гораздо более высокую плотность энергии и удельный импульс , чем любой другой предлагаемый класс ракет.
Апсис – крайняя орбиты объекта . точка Слово пришло из латыни из греческого и родственно слову «апсида» . ^[20] Для эллиптических орбит вокруг большего тела есть две апсиды, названные с помощью префиксов пери- (от περί (пери) «рядом») и ап- / апо- (от ἀπ(ό) (ap(ó)) «вдали от ') добавлено к ссылке на тело, на орбите которого находится .
Дуговая ракета – или дуговой реактивный двигатель – это форма движения космического корабля с электрическим приводом , в которой электрический разряд (дуга) создается в потоке топлива. ^[21]^[22](обычно гидразин или аммиак ). Это передает пороху дополнительную энергию, так что из каждого килограмма пороха можно извлечь больше работы за счет увеличения энергопотребления и (обычно) более высокой стоимости. Кроме того, уровни тяги обычно используемых электродуговых реактивных двигателей очень низки по сравнению с химическими двигателями.
Ареалная скорость . В классической механике ареалная скорость (также называемая секторной скоростью или секториальной скоростью ) — это скорость, с которой площадь частица выметает при движении по кривой .
Аргумент периапсиса – (также называемый аргументом перифокуса или аргументом перицентра ), обозначенный как ω , является одним из элементов орбиты тела вращающегося . Параметрически ω тела — это угол от восходящего узла к его перицентру , измеренный в направлении движения.
АРП4761 –
Соотношение сторон (аэронавтика) . В воздухоплавании соотношение сторон крыла — это отношение его размаха к средней хорде . Он равен квадрату размаха крыла, разделенному на площадь крыла. Таким образом, длинное узкое крыло имеет большое удлинение, тогда как короткое и широкое крыло имеет низкое удлинение. ^[23] Соотношение сторон и другие особенности формы в плане часто используются для прогнозирования аэродинамической эффективности крыла, поскольку экономию аэродинамическое качество увеличивается с увеличением удлинения, что улучшает топлива в самолетах .
Астероид . Астероиды — это малые планеты , особенно внутренней части Солнечной системы . Более крупные астероиды также называют планетоидами . Эти термины исторически применялись к любому астрономическому объекту, вращающемуся вокруг Солнца , который не напоминал планетоподобный диск и не имел характеристик активной кометы , таких как хвост. Когда были открыты малые планеты во внешней части Солнечной системы, обычно обнаруживалось, что они имеют богатую летучими веществами поверхность, похожую на поверхность комет. В результате их часто отличали от объектов, найденных в главном поясе астероидов . ^[24]
Астродинамика . Орбитальная механика или астродинамика — это применение баллистики и небесной механики к практическим проблемам, связанным с движением ракет и других космических аппаратов .
Вход в атмосферу — перемещение объекта из космического пространства в газы атмосферы планеты , сквозь карликовой планеты или естественного спутника и них . Существует два основных типа входа в атмосферу: неконтролируемый вход, например, вход астрономических объектов , космического мусора или болидов ; и контролируемый вход (или вход в атмосферу) космического корабля, способного управляться или следовать заданным курсом. Технологии и процедуры, позволяющие контролируемый вход в атмосферу, спуск и посадку космических кораблей, вместе называются EDL .
Управление ориентацией – управление ориентацией объекта относительно инерциальной системы отсчета или другого объекта, такого как небесная сфера , определенные поля, близлежащие объекты и т. д. Для управления ориентацией транспортного средства требуются датчики для измерения ориентации транспортного средства, исполнительные механизмы для приложения крутящих моментов. необходимые для переориентации транспортного средства в желаемое положение, и алгоритмы для управления исполнительными механизмами на основе (1) измерений датчика текущего положения и (2) спецификации желаемого положения. Интегрированная область, изучающая комбинацию датчиков, исполнительных механизмов и алгоритмов, называется «Наведение, навигация и управление» (GNC).
Автоматический пеленгатор — ( ADF ) — морской или авиационный радионавигационный прибор, который автоматически и непрерывно отображает относительный пеленг корабля или самолета на подходящую радиостанцию. ^[25]^[26]
Авионика — электронные системы, используемые на самолетах, искусственных спутниках и космических кораблях . Авиационные системы включают связь, навигацию, отображение и управление несколькими системами, а также сотнями систем, которые устанавливаются на самолеты для выполнения отдельных функций.
Осевое напряжение – нормальное напряжение, параллельное оси цилиндрической симметрии.

Б [ править ]

Воздушный шар . В воздухоплавании воздушный шар представляет собой аэростат без двигателя , который остается в воздухе или плавает благодаря своей плавучести . Воздушный шар может быть свободным, двигаться по ветру или привязанным к фиксированной точке. Он отличается от дирижабля , который представляет собой аэростат с приводом , который может двигаться по воздуху контролируемым образом.
Ballute – ( сумка из воздушного шара и парашюта ) представляет собой тормозное устройство, похожее на парашют, оптимизированное для использования на больших высотах и сверхзвуковых скоростях. Изобретенный компанией Goodyear в 1958 году, оригинальный баллют представлял собой конусообразный воздушный шар с тороидальным ограждением, установленным вокруг самой широкой точки. Забор из булавы представляет собой надувную конструкцию, предназначенную для разделения потоков . ^[27]

Это стабилизирует баллюту при ее замедлении в различных режимах потока (от сверхзвукового до дозвукового).

Движительная установка с лучевым приводом , также известная как двигательная установка с направленной энергией, представляет собой класс двигательной установки самолета или космического корабля , в котором для обеспечения энергии используется энергия, передаваемая на космический корабль от удаленной электростанции. Луч обычно представляет собой микроволновый или лазерный луч, импульсный или непрерывный. Непрерывный луч подходит для тепловых ракет , фотонных двигателей и легких парусов , тогда как импульсный луч подходит для абляционных двигателей и импульсно-детонационных двигателей . ^[28]
Пеленг . В навигации пеленг — это горизонтальный угол между направлением объекта и другого объекта или между ним и направлением истинного севера. Абсолютный пеленг означает угол между магнитным севером (магнитный пеленг) или истинным севером (истинный пеленг) и объектом. Например, объект, обращенный на восток, будет иметь абсолютный азимут 90 градусов. Относительный пеленг — это угол между направлением движения корабля вперед и местоположением другого объекта. Например, относительный пеленг объекта 0 градусов будет прямо впереди; относительный объект с направлением на 180 градусов будет позади. ^[29] Подшипники могут измеряться в милах или градусах.
Принцип Бернулли . В гидродинамике принцип Бернулли гласит, что увеличение скорости жидкости происходит одновременно с уменьшением давления или уменьшением жидкости энергии потенциальной . ^[30]^{: Глава 3}^[31]^{: 156–164, § 3.5}
Биэллиптический переход - это орбитальный маневр , который перемещает космический корабль с одной орбиты на другую и в определенных ситуациях может требовать меньшего отклонения v, чем маневр Хомана . Биэллиптический переход состоит из двух полуэллиптических орбит . С начальной орбиты первый запуск расходует дельта-v для вывода космического корабля на первую переходную орбиту с апоапсисом в какой-то момент. $r_{b}$ вдали от центрального тела . В этот момент второй запуск отправляет космический корабль на вторую эллиптическую орбиту с перицентром радиуса последней желаемой орбиты, где выполняется третий запуск, выводящий космический корабль на желаемую орбиту. ^[32]
Большая немая ракета-носитель (BDB) представляет собой общий класс ракет-носителей , основанный на предпосылке, что эксплуатировать большие ракеты простой конструкции дешевле, чем эксплуатировать меньшие и более сложные ракеты, несмотря на более низкую эффективность полезной нагрузки. ^[33]
Отбираемый воздух - производимый газотурбинными двигателями, представляет собой сжатый воздух , отбираемый из ступени компрессора этих двигателей, находящейся перед секциями сжигания топлива.
( -носитель Ракета или двигатель) — это либо первая ступень многоступенчатой ракеты -носителя , либо ракета более короткого горения, используемая параллельно с маршевыми ракетами более длительного горения для увеличения взлетной тяги космического корабля и грузоподъемности. ^[34]^[35]
Пограничный слой . В физике и механике жидкости пограничный слой является важным понятием и относится к слою жидкости в непосредственной близости от ограничивающей поверхности , где влияние вязкости является значительным. В атмосфере Земли пограничный слой атмосферы — это слой воздуха вблизи земли, на который влияет дневная передача тепла, влаги или импульса к поверхности или от нее. На самолета крыле пограничным слоем является часть потока вблизи крыла, где вязкости силы искажают окружающий невязкий поток.
Плавучесть . В физике плавучесть или выталкивание — это направленная вверх сила , действующая жидкостью и противодействующая весу погруженного объекта. В столбе жидкости давление увеличивается с глубиной из-за веса вышележащей жидкости. Таким образом, давление внизу столба жидкости больше, чем вверху столба. Точно так же давление внизу объекта, погруженного в жидкость, больше, чем вверху объекта. Эта разница давлений приводит к возникновению чистой восходящей силы, действующей на объект. Величина приложенной силы пропорциональна разнице давлений и (как объясняется принципом Архимеда ) эквивалентна весу жидкости, которая в противном случае занимала бы объем объекта, то есть вытесненной жидкости.

С [ править ]

Наддув кабины – это процесс, при котором кондиционированный воздух накачивается в кабину самолета или космического корабля с целью создания безопасных и комфортных условий для пассажиров и экипажа, летающих на больших высотах. У самолетов этот воздух обычно отбирают из газотурбинных двигателей на ступени компрессора, а у космических аппаратов он переносится в баллонах высокого давления, часто криогенных . Воздух охлаждается, увлажняется и при необходимости смешивается с рециркуляционным воздухом, прежде чем он подается в кабину одной или несколькими системами климат-контроля . ^[36] Давление в кабине регулируется выпускным клапаном.
Кабельная шнуровка – это метод связывания жгутов проводов и кабельных жгутов, традиционно используемый в телекоммуникациях , военно-морской и аэрокосмической промышленности. Это старая техника прокладки кабелей , которой учили поколения линейщиков . ^[37] до сих пор используется в некоторых современных приложениях, поскольку не создает препятствий по длине кабеля, что позволяет избежать проблем с использованием кабелей, закрепленных пластиковыми или на липучке кабельными стяжками .
Камбер - асимметричные изгибы сверху и снизу или спереди и сзади аэродинамического профиля.
Canard - это авиационная конструкция, в которой небольшое переднее крыло или носовая часть самолета размещается перед основным крылом самолета . Термин «утка» может использоваться для описания самого самолета, конфигурации крыла или носовой части. ^[38]^[39]^[40]
Столетние вызовы –
Центр тяжести . Центр тяжести тела — это точка, вокруг которой результирующий крутящий момент, возникающий из-за сил тяжести, исчезает. Если гравитационное поле можно считать однородным, центр масс и центр тяжести будут одинаковыми. Однако для спутников, находящихся на орбите вокруг планеты, в отсутствие других крутящих моментов, приложенных к спутнику, небольшое изменение (градиент) гравитационного поля между ближайшей к (более сильной) и дальней от (более слабой) планетой может привести к крутящий момент, который будет стремиться выровнять спутник так, чтобы его длинная ось была вертикальной. В таком случае важно различать центр тяжести и центр масс. Любое горизонтальное смещение между ними приведет к приложению крутящего момента.
Центр масс . В физике центр масс распределения массы в пространстве — это уникальная точка, в которой взвешенное относительное положение распределенной массы равна нулю, или точка, в которой при приложении силы она движется в направлении сила без вращения. Распределение массы сбалансировано вокруг центра масс, и среднее значение взвешенных координат положения распределенной массы определяет его координаты.
Центр давления – это точка, в которой общая сумма полей давления действует на тело, заставляя силу действовать через эту точку.
Центробежный компрессор . Центробежные компрессоры , иногда называемые радиальными компрессорами , представляют собой подкласс динамических осесимметричных турбомашин , поглощающих работу . ^[41]Они достигают повышения давления за счет добавления кинетической энергии / скорости к непрерывному потоку жидкости через ротор или рабочее колесо . Эта кинетическая энергия затем преобразуется в увеличение потенциальной энергии /статического давления за счет замедления потока через диффузор. Повышение давления в рабочем колесе в большинстве случаев практически равно повышению давления в диффузоре.
Хорда – это воображаемая прямая линия, соединяющая переднюю и заднюю кромки аэродинамического профиля . — Длина хорды это расстояние между задней кромкой и точкой на передней кромке, где хорда пересекает переднюю кромку . ^[42]^[43]
Чистая конфигурация - это конфигурация полета самолета с неподвижным крылом, когда его внешнее оборудование убрано, чтобы минимизировать сопротивление и, таким образом, максимизировать воздушную скорость при заданном режиме мощности.
Кабина экипажа или кабина экипажа — это область, обычно расположенная в передней части самолета или космического корабля , из которой пилот управляет самолетом.
Коллимированный луч . Коллимированный луч света электромагнитного или другого излучения имеет параллельные лучи и поэтому при распространении будет распространяться минимально. Идеально коллимированный световой луч нерасходящийся и не рассеивается с расстоянием. Такой луч невозможно создать из-за дифракции . ^[44]
Комета — это ледяное небольшое тело Солнечной системы , которое, проходя близко к Солнцу , нагревается и начинает выделять газы — процесс, называемый дегазацией . Это создает видимую атмосферу или кому , а иногда и хвост .
Сжимаемость . В термодинамике и механике жидкости сжимаемость ( также известная как коэффициент сжимаемости ^[45] или изотермическая сжимаемость ^[46]) является мерой относительного изменения объема жидкости или твердого тела в ответ на изменение давления (или среднего напряжения ). В своей простой форме сжимаемость $\beta$ может быть выражено как

\beta =-{\frac {1}{V}}{\frac {\partial V}{\partial p}}

, где V — объем , а p — давление. Выбор определения сжимаемости как противоположности дроби делает сжимаемость положительной в (обычном) случае, когда увеличение давления вызывает уменьшение объема. t также известен как величина, обратная объемному модулю (k) упругости жидкости.

Сжатие В механике . сжатие — это приложение сбалансированных внутренних («толкающих») сил к различным точкам материала или конструкции, то есть сил без чистой суммы или крутящего момента, направленных так, чтобы уменьшить его размер в одном или нескольких направлениях. ^[47]Ему противопоставляется напряжение или тяга, приложение сбалансированных внешних («тянущих») сил; и со сдвиговыми силами, направленными так, чтобы смещать слои материала параллельно друг другу. Прочность на сжатие является важным инженерным соображением. материалов и конструкций
Карта компрессора — это диаграмма, показывающая важные параметры производительности ротационного компрессора и то, как они изменяются при изменении условий окружающей среды, давления и температуры.
Вычислительная гидродинамика — ( CFD ) — это раздел механики жидкости , который использует численный анализ и структуры данных для анализа и решения проблем, связанных с потоками жидкости . Компьютеры используются для выполнения расчетов, необходимых для моделирования набегающего потока жидкости и взаимодействия жидкости ( жидкостей и газов ) с поверхностями, определяемыми граничными условиями . С помощью высокоскоростных суперкомпьютеров можно достичь лучших решений, которые часто требуются для решения самых больших и сложных проблем.
Сохранение импульса . Общий импульс объектов, участвующих в столкновении, остается постоянным независимо от трения и остаточной деформации, которые могут возникнуть во время столкновения. Закон сохранения импульса можно использовать для анализа взаимодействий между объектами даже при наличии трения и других неконсервативных сил. Сохранение импульса является следствием законов движения Ньютона.
Привод постоянной скорости ( CSD ) — это тип трансмиссии , в которой входной вал вращается в широком диапазоне скоростей, передавая эту мощность на выходной вал, который вращается с постоянной скоростью, несмотря на меняющуюся входную мощность. Они используются для привода механизмов, обычно электрических генераторов , которым требуется постоянная входная скорость. Этот термин чаще всего применяется к гидравлическим трансмиссиям, на вспомогательных приводах газотурбинных установленным самолетов двигателей, таких как реактивные двигатели . На современных самолетах ГУР часто объединяют с генератором в единый блок, известный как интегрированный привод-генератор ( ИДГ ).
Инженерия управления — или инженерия систем управления — это инженерная дисциплина, которая применяет теорию автоматического управления для проектирования систем с желаемым поведением в управления . средах ^[48] Дисциплина управления частично совпадает и обычно преподается вместе с электротехникой во многих учебных заведениях по всему миру. ^[48]
Управляемость –
Экипажная исследовательская машина –
Критическое число Маха . В аэродинамике критическое число Маха (Mcr или M*) самолета — это наименьшее число Маха , при котором поток воздуха над некоторой точкой самолета достигает скорости звука , но не превышает ее. ^[49]При меньшем критическом числе Маха обтекание всего самолета дозвуковым. При верхнем критическом числе Маха поток воздуха вокруг всего самолета становится сверхзвуковым. ^[50]
Напряжение в цилиндре . В механике — напряжение в цилиндре это распределение напряжений с вращательной симметрией ; то есть, который остается неизменным, если напряженный объект вращается вокруг некоторой фиксированной оси.

Д [ править ]

Устойчивость к повреждению – это свойство конструкции, связанное с ее способностью безопасно выдерживать дефекты до тех пор, пока не будет произведен ремонт. Подход к инженерному проектированию, учитывающий устойчивость к повреждениям, основан на предположении, что дефекты могут существовать в любой конструкции и такие дефекты распространяются по мере использования.
Декалаж . Декалаж на самолете с неподвижным крылом представляет собой разницу углов между верхним и нижним крыльями биплана , то есть острый угол, содержащийся между хордами рассматриваемых крыльев. Декаляж считается положительным, когда угол падения верхнего крыла больше , чем угол падения нижнего крыла, и отрицательным, когда угол падения нижнего крыла больше, чем угол наклона верхнего крыла. Положительный декалаж приводит к большей подъемной силе верхнего крыла, чем нижнего крыла, причем разница увеличивается с увеличением количества декаляжа. ^[51]
Сопло Де Лаваля – (или сужающееся-расширяющееся сопло , сопло CD или сопло кон-ди ) представляет собой трубку, зажатую посередине, образующую тщательно сбалансированную асимметричную форму песочных часов . Он используется для ускорения проходящего через него горячего газа под давлением до более высокой сверхзвуковой скорости в осевом (тяговом) направлении за счет преобразования тепловой энергии потока в кинетическую энергию . Благодаря этому сопло широко применяется в некоторых типах сопел паровых турбин и ракетных двигателей . Он также находит применение в сверхзвуковых реактивных двигателях .
Счисление пути . В навигации счисление пути — это процесс расчета текущего положения с использованием ранее определенного положения или исправления и продвижения этого положения на основе известных или расчетных скоростей за истекшее время и курс.
Прогиб – это степень, на которую элемент конструкции смещается под нагрузкой . Это может относиться к углу или расстоянию.
Деформация (техника) . В материаловедении под деформацией понимаются любые изменения формы или размера объекта из-за приложенной силы (в данном случае энергия деформации передается посредством работы) или изменения температуры (энергия деформации). в данном случае передается посредством тепла).
Деформация (механика) – в механике сплошных сред – это преобразование тела из исходной конфигурации в текущую конфигурацию. ^[52]Конфигурация – это набор, содержащий положения всех частиц тела. Деформация может быть вызвана внешними нагрузками . ^[53] объемные силы (такие как гравитация или электромагнитные силы ) или изменения температуры, содержания влаги или химических реакций и т. д.
Дельта-v - (буквально « изменение скорости » ), обозначаемая как ∆ v и произносится как дельта-ви , используется в динамике полета космического корабля и является мерой импульса , необходимого для выполнения маневра, такого как запуск или приземление. на планете или луне, или в космическом орбитальном маневре . Это скаляр , имеющий единицы скорости . В данном контексте это не то же самое, что физическое изменение скорости транспортного средства.
Бюджет Delta-v – это оценка общего значения delta- v , необходимого для космического полета . Он рассчитывается как сумма дельта-v, необходимая для движения маневров во время миссии, и как входные данные для уравнения ракеты Циолковского определяет, сколько топлива требуется для транспортного средства данной массы и двигательной установки.
Дельта-крыло – представляет собой крыло , имеющее форму треугольника. Свое название оно получило из-за сходства по форме с греческой заглавной буквой дельта (Δ). Несмотря на то, что он долго изучался, он не нашел значительного применения до эпохи реактивных самолетов , когда он оказался пригодным для высокоскоростных дозвуковых и сверхзвуковых полетов.
Плотность -
Сопротивление вылету – это качество самолета , которое позволяет ему оставаться в управляемом полете и сопротивляться выполнению потенциально опасных менее контролируемых маневров, таких как вращение .
Производная . Производная функции действительной переменной измеряет чувствительность к изменению значения функции (выходного значения) по отношению к изменению ее аргумента (входного значения). Производные являются фундаментальным инструментом исчисления . Например, производная положения движущегося объекта по времени объекта — это скорость : она измеряет, насколько быстро меняется положение объекта с течением времени.
Digital Datcom - США Цифровой DATCOM по стабилизации и управлению ВВС - это компьютерная программа, которая реализует методы, содержащиеся в DATCOM по стабилизации и управлению ВВС США, для расчета статической устойчивости, управляемости и динамических производных характеристик самолетов . Digital DATCOM требует входной файл, содержащий геометрическое описание самолета, и выводит соответствующие безразмерные производные устойчивости в соответствии с указанными условиями полета. Полученные значения могут быть использованы для расчета значимых аспектов динамики полета .
Двугранный угол. Двугранный угол представляет собой угол вверх от горизонтали крыльев или хвостового оперения самолета . «Анэдральный угол» - это название отрицательного двугранного угла, то есть угла наклона вниз от горизонтали крыльев или хвостового оперения самолета с неподвижным крылом.
Нагрузка диска . В гидродинамике нагрузка на диск или нагрузка на диск — это среднее давления изменение на диске привода , например, на воздушном винте. Воздушные винты с относительно низкой нагрузкой на диск обычно называют несущими винтами, включая вертолетов несущие и рулевые винты ; гребные винты обычно имеют более высокую нагрузку на диск. ^[54]
Смещение (векторное) –
Дальномерное оборудование (DME) представляет собой радионавигационную технологию, которая измеряет наклонную дальность (расстояние) между самолетом и наземной станцией путем измерения задержки распространения радиосигналов в полосе частот от 960 до 1215 мегагерц (МГц). Требуется прямая видимость между самолетом и наземной станцией. Запросчик (бортовой) инициирует обмен, передавая пару импульсов по назначенному «каналу» на наземную станцию транспондера. Назначение канала определяет несущую частоту и интервал между импульсами. После известной задержки транспондер отвечает, передавая пару импульсов на частоте, которая смещена от частоты запроса на 63 МГц и имеет заданное разделение. ^[55]
ДМЭ – дальномерное оборудование.
ДО-178Б –
ДО-254 –
Сопротивление (физика) . В гидродинамике сопротивление (иногда называемое сопротивлением воздуха, типом трения или сопротивлением жидкости, другим типом трения или жидкостным трением) представляет собой силу , действующую противоположно относительному движению любого объекта, движущегося относительно окружающую жидкость. ^[56]Это может существовать между двумя слоями жидкости (или поверхностями) или между жидкостью и твердой поверхностью. В отличие от других сил сопротивления, таких как сухое трение , которые почти не зависят от скорости, силы сопротивления зависят от скорости. ^[57]^[58]Сила сопротивления пропорциональна скорости для ламинарного потока и квадрату скорости для турбулентного потока . Хотя основной причиной сопротивления является вязкое трение, турбулентное сопротивление не зависит от вязкости . ^[59] жидкости Силы сопротивления всегда уменьшают скорость жидкости относительно твердого объекта на пути .
Коэффициент сопротивления . В гидродинамике коэффициент сопротивления (обычно обозначается как: $\scriptstyle C_{\mathrm {d} }\,$ , $\scriptstyle C_{\mathrm {x} }\,$ или $\scriptstyle C_{\mathrm {w} }\,$ ) — это безразмерная величина , которая используется для количественной оценки сопротивления или сопротивления объекта в жидкой среде, такой как воздух или вода. Он используется в уравнении сопротивления , в котором более низкий коэффициент сопротивления указывает на то, что объект будет иметь меньшее аэродинамическое или гидродинамическое сопротивление. Коэффициент аэродинамического сопротивления всегда связан с определенной площадью поверхности. ^[60]
Уравнение сопротивления . В гидродинамике уравнение сопротивления представляет собой формулу, используемую для расчета силы сопротивления, испытываемой объектом из-за движения через полностью окружающую жидкость . Уравнение:

F_{D}\,=\,{\tfrac {1}{2}}\,\rho \,u^{2}\,C_{D}\,A

F_{D}

сопротивления — сила , которая по определению является составляющей силы в направлении скорости потока,

\rho

- массовая плотность жидкости, ^[61]

u

- скорость потока относительно объекта,

A

является эталонной областью , и

C_{D}

коэффициент сопротивления – безразмерный коэффициент , связанный с геометрией объекта и учитывающий как поверхностное трение, так и сопротивление формы . В общем,

C_{D}

зависит от числа Рейнольдса .

Испытание на падение - это метод проверки летных характеристик прототипа или экспериментального самолета и космического корабля путем подъема испытательного корабля на определенную высоту и последующего его выпуска. Испытательные полеты с участием самолетов с двигателями, особенно самолетов с ракетными двигателями , могут называться сбросами из-за запуска ракет самолета после выпуска с самолета-носителя.
Двухрежимная двигательная установка . Двухрежимные двигательные установки сочетают в себе высокую эффективность двухкомпонентных ракет с надежностью и простотой монотопливных ракет . Он основан на использовании двух ракетных видов топлива : жидкого водорода и более плотных углеводородных топлив, таких как РП, которые сжигаются с жидким кислородом . ^[62]
Пластичность – это мера способности материала подвергаться значительной пластической деформации перед разрывом, которая может быть выражена как процентное удлинение или процентное уменьшение площади по результатам испытания на растяжение.

Э [ править ]

Атмосфера Земли . Атмосфера Земли — это слой газов , широко известный как воздух , который окружает планету Земля и удерживается земной гравитацией . Атмосфера Земли защищает жизнь на Земле, создавая давление , позволяющее жидкой воде Земли существовать на поверхности , поглощая ультрафиолетовое солнечное излучение , нагревая поверхность за счет удержания тепла ( парниковый эффект ) и уменьшая экстремальные температуры между днем и ночью ( дневная температура ). вариация ).
Эксцентрическая аномалия — В орбитальной механике эксцентрическая аномалия — это угловой параметр , определяющий положение тела, движущегося по эллиптической орбите Кеплера . Эксцентрическая аномалия — это один из трех угловых параметров («аномалий»), определяющих положение на орбите, два других — истинная аномалия и средняя аномалия .
Вектор эксцентриситета . В небесной механике вектор эксцентриситета орбиты Кеплера представляет собой безразмерный вектор с направлением, указывающим от апоапсиса к перицентру орбиты , и с величиной, равной скалярному эксцентриситету . Для орбит Кеплера вектор эксцентриситета является константой движения. Его основное применение - анализ почти круговых орбит, поскольку возмущающие (некеплеровские) силы на реальной орбите заставят вектор соприкасающегося эксцентриситета постоянно изменяться. Для эксцентриситета и аргумента параметров периапсиса нулевой эксцентриситет (круговая орбита) соответствует сингулярности. Величина вектора эксцентриситета представляет собой эксцентриситет орбиты. Обратите внимание, что векторы скорости и положения должны быть относительно инерциальной системы отсчета центрального тела.
Поворот собственного вектора . В аэрокосмической технике, особенно в тех областях, которые связаны с космическими кораблями , поворот собственного вектора — это метод расчета поправки рулевого управления (называемой поворотом ) путем вращения космического корабля вокруг одной фиксированной оси или карданного подвеса . В целом это соответствует самому быстрому и наиболее эффективному способу достижения желаемой целевой ориентации, поскольку для угловой скорости имеется только одна фаза ускорения и одна фаза торможения. Однако если эта фиксированная ось не является главной осью, необходимо приложить изменяющийся во времени крутящий момент, чтобы заставить космический корабль вращаться по желанию. Также гироскопический эффект импульсных колес . необходимо компенсировать
Электростатический ионный двигатель — это разновидность электрической силовой установки , используемой для движения космических кораблей . Он создает тягу , ускоряя ионы с помощью электричества .
Руль высоты — это поверхность управления полетом , обычно расположенная в задней части самолета , самолета которая контролирует тангаж , а следовательно, угол атаки и подъемную силу крыла. Рули высоты обычно шарнирно крепятся к хвостовому оперению или горизонтальному стабилизатору .
Эллиптическое уравнение в частных производных –
Оперение — Оперение ( / ˌ ɑː m p ɪ ˈ n ɑː ʒ / или / ˈ ɛ m p ɪ n ɪ dʒ / ), также известное как хвостовое оперение или хвостовое оперение , представляет собой конструкцию в задней части самолета, обеспечивающую устойчивость. во время полета, подобно перьям стрелы . ^[63]^[64]^[65] Этот термин происходит от французского глагола empenner , который означает « направлять стрелу». ^[66] Большинство самолетов имеют оперение с вертикальными и горизонтальными стабилизирующими поверхностями, которые стабилизируют динамику полета по рысканию и тангажу . ^[63]^[64] а также поверхности корпуса управления .
Энстрофия . В гидродинамике энстрофию E можно интерпретировать как другой тип потенциальной плотности ; или, более конкретно, величина, непосредственно связанная с кинетической энергией в модели потока, которая соответствует эффектам диссипации в жидкости. Это особенно полезно при изучении турбулентных потоков и часто используется при изучении двигателей , а также в области теории горения .

Учитывая домен

\Omega \subseteq \mathbb {R} ^{n}

и некогда слабо дифференцируемое векторное поле

u\in H^{1}(\mathbb {R} ^{n})^{n}

который представляет поток жидкости, такой как решение уравнений Навье-Стокса , его энстрофия определяется выражением: ^[67]

{\mathcal {E}}(u):=\int _{\Omega }|\nabla \mathbf {u} |^{2}\,dx

Где

|\nabla \mathbf {u} |^{2}=\sum _{i,j=1}^{n}\left|\partial _{i}u^{j}\right|^{2}

. Это величина такая же, как квадрат полунормы

|\mathbf {u} |_{H^{1}(\Omega )^{n}}^{2}

решения в пространстве Соболева ::::

H^{1}(\Omega )^{n}

.

В случае, когда поток несжимаем или, что то же самое,

\nabla \cdot \mathbf {u} =0

, энстрофию можно описать как интеграл от квадрата завихренности

\mathbf {\omega }

, ^[68]

{\mathcal {E}}({\boldsymbol {\omega }})\equiv \int _{\Omega }|{\boldsymbol {\omega }}|^{2}\,dx

или, через скорость потока ,

{\mathcal {E}}(\mathbf {u} )\equiv \int _{S}|\nabla \times \mathbf {u} |^{2}\,dS\,.

В контексте уравнений Навье-Стокса несжимаемой жидкости энстрофия проявляется в следующем полезном результате: ^[20]

{\frac {d}{dt}}\left({\frac {1}{2}}\int _{\Omega }|\mathbf {u} |^{2}\right)=-\nu {\mathcal {E}}(\mathbf {u} )

Величина в скобках слева — это энергия потока, поэтому результат говорит о том, что энергия убывает пропорционально кинематической вязкости.

\nu

раз больше энстрофии.

Уравнения движения . В физике уравнения движения — это уравнения , которые описывают поведение физической системы с точки зрения ее движения как функции времени. ^[69]Более конкретно, уравнения движения описывают поведение физической системы как набор математических функций в терминах динамических переменных. Эти переменные обычно представляют собой пространственные координаты и время, но могут включать импульса компоненты . Наиболее общим выбором являются обобщенные координаты , которыми могут быть любые удобные переменные, характерные для физической системы. ^[70]Функции определяются в евклидовом пространстве в классической механике , но заменяются искривленными пространствами в теории относительности . Если динамика системы известна, уравнения являются решениями дифференциальных уравнений, описывающих движение динамики.
ЕКА – Европейское космическое агентство
ET - (Спейс Шаттл) внешний бак
Углы Эйлера – это три угла, введенные Леонардом Эйлером для описания ориентации относительно твердого тела фиксированной системы координат . ^[71]Они также могут представлять ориентацию мобильной системы отсчета в физике или ориентацию общего базиса в трехмерной линейной алгебре. Альтернативные формы были позже представлены Питером Гатри Тейтом и Джорджем Х. Брайаном, предназначенными для использования в аэронавтике и технике.
Европейское космическое агентство –
Детандерный цикл (ракета) — силовой цикл двухкомпонентного ракетного двигателя . В этом цикле топливо используется для охлаждения камеры сгорания двигателя, набирая тепло и меняя фазу. Нагретое и газообразное топливо затем приводит в действие турбину, которая приводит в движение топливные насосы двигателя и окислителя, а затем впрыскивается в камеру сгорания и сжигается для создания тяги.

Ф [ править ]

Усталость . В материаловедении усталость — это ослабление материала, вызванное неоднократно приложенными нагрузками. Это прогрессивное и локализованное структурное повреждение, которое возникает, когда материал подвергается циклической нагрузке. Номинальные максимальные значения напряжения , которые вызывают такое повреждение, могут быть намного меньше, чем прочность материала, обычно называемая пределом предельного напряжения при растяжении или пределом текучести .
Автоэмиссионная электрическая двигательная установка (FEEP) представляет собой усовершенствованную концепцию электростатического космического двигателя, разновидность ионного двигателя , в котором в качестве топлива используется жидкий металл – обычно цезий , индий или ртуть .
Самолет с неподвижным крылом тяжелее воздуха — летательный аппарат , например самолет , который способен летать с использованием крыльев , создающих подъемную силу самолета , вызванную передней воздушной скоростью и формой крыльев . Самолеты отличаются от винтокрылых самолетов (у которых крылья образуют ротор , установленный на вращающемся валу или «мачте») и орнитоптеров (у которых крылья машут так же, как у птиц ). Крылья самолета не обязательно жесткие; Воздушные змеи, дельтапланы , самолеты с крылом изменяемой стреловидности и самолеты, использующие морфинг крыльев, — все это примеры самолетов с неподвижным крылом.
Фланец –
Закрылок – механическое устройство, для уменьшения скорости сваливания самолета предназначенное крыла при заданном весе. Закрылки обычно устанавливаются на задней кромке крыла самолета . Закрылки используются для уменьшения взлетной и посадочной дистанции. Закрылки также увеличивают лобовое сопротивление , поэтому они убираются, когда в этом нет необходимости.
Поверхности управления полетом самолета в полете – аэродинамические устройства, позволяющие пилоту регулировать и контролировать положение .
Система управления полетом (самолет) . Обычная с неподвижным крылом система управления полетом самолета состоит из поверхностей управления полетом , соответствующих органов управления кабиной, соединительных звеньев и необходимых рабочих механизмов для управления направлением самолета в полете. Органы управления двигателем самолета также считаются органами управления полетом, поскольку они меняют скорость.
Система управления полетом (вертолет) . вертолета Пилот манипулирует органами управления полетом вертолета для достижения и поддержания контролируемого аэродинамического полета . ^[72]Изменения в системе управления полетом самолета механически передаются на несущий винт, создавая аэродинамическое воздействие на лопасти несущего винта, заставляющее вертолет двигаться целенаправленно. Для наклона вперед и назад (тангаж) или вбок (крен) требуется, чтобы органы управления изменяли угол атаки лопастей несущего винта циклически во время вращения, создавая различную подъемную силу (силу) в разных точках цикла. Для увеличения или уменьшения общей подъемной силы необходимо, чтобы органы управления изменяли угол атаки для всех лопастей одновременно на одинаковую величину, что приводит к подъему, спуску, ускорению и замедлению.
Динамика полета – это изучение характеристик, устойчивости и управления транспортными средствами, летящими по воздуху или в космическом пространстве . ^[73]Он касается того, как силы, действующие на транспортное средство, определяют его скорость и положение во времени. Для самолета с неподвижным крылом его изменяющаяся ориентация относительно местного воздушного потока представлена двумя критическими углами: углом атаки крыла («альфа») и углом атаки вертикального оперения, известным как боковое скольжение. угол («бета»). Угол бокового скольжения возникает, если самолет отклоняется от своего центра тяжести и если самолет смещается в сторону, то есть центр тяжести смещается в сторону. ^[74]Эти углы важны, поскольку они являются основным источником изменений аэродинамических сил и моментов, действующих на самолет. В динамике полета космического корабля участвуют три основные силы: движущая сила (ракетный двигатель), гравитация и сопротивление атмосферы. ^[75] Движущая сила и сопротивление атмосферы оказывают значительно меньшее влияние на данный космический корабль по сравнению с силами гравитации.
Система управления полетом современного авиалайнера . Система управления полетом (FMS) является фундаментальным компонентом авионики . FMS — это специализированная компьютерная система, которая автоматизирует широкий спектр задач в полете, снижая нагрузку на летный экипаж до такой степени, что современные гражданские самолеты больше не имеют бортинженеров или штурманов . Основная функция — управление планом полета в полете. Используя различные датчики (такие как GPS и INS, часто подкрепленные радионавигацией ) для определения положения самолета, FMS может направлять самолет по плану полета. Из кабины FMS обычно управляется через блок дисплея управления (CDU), который включает в себя небольшой экран и клавиатуру или сенсорный экран. FMS отправляет план полета для отображения в электронную систему пилотажных приборов (EFIS), навигационный дисплей (ND) или многофункциональный дисплей (MFD). FMS можно резюмировать как двойную систему, состоящую из компьютера управления полетом (FMC) , CDU и перекрестной шины.
Поплавок – устройство для измерения уровня топлива в современных больших самолетах . Он состоит из закрытой трубки, поднимающейся снизу топливного бака. Трубку окружает кольцеобразный поплавок, а внутри него – градуированный стержень, показывающий запас топлива. Поплавок и верхняя часть стержня содержат магниты . Стержень выводится из нижней части крыла до тех пор, пока магниты не приклеятся, расстояние его выведения указывает на уровень топлива. Когда палочка не используется, она фиксируется внутри трубки.
Жидкость . В физике жидкость — это жидкость , газ или другой материал, который непрерывно деформируется (текет) под действием приложенного напряжения сдвига или внешней силы. ^[76] Они имеют нулевой модуль сдвига или, проще говоря, представляют собой вещества , которые не могут противостоять никакой силе сдвига, приложенной к ним.
Гидродинамика . В физике и технике гидродинамика — это раздел механики жидкости , который описывает поток жидкостей — жидкостей и газов . Он имеет несколько субдисциплин, в том числе аэродинамику (изучение воздуха и других газов в движении) и гидродинамику (изучение движущихся жидкостей). Гидродинамика имеет широкий спектр применений, включая расчет и моментов на самолетах , определение массового расхода нефти сил по трубопроводам , прогнозирование погодных условий и понимание туманностей в межзвездном пространстве .
Механика жидкости — раздел физики, ( жидкостей , изучающий механику жидкостей газов и плазмы ) и действующих на них сил . ^[77]Он имеет применение в широком спектре дисциплин, включая механическую , гражданскую , химическую и биомедицинскую инженерию , геофизику , океанографию , метеорологию , астрофизику и биологию . Его можно разделить на статику жидкости — исследование покоящихся жидкостей; и гидродинамика , изучение влияния сил на движение жидкости. ^[77]
Статика жидкости , или гидростатика , — это раздел механики жидкости , изучающий состояние равновесия плавающего тела и погруженного тела — жидкости, находящиеся в гидростатическом равновесии. ^[78] и давление жидкости или давление, оказываемое жидкостью на погруженное тело». ^[79]
FMS – Система управления полетом.
Сила . В физике которое, если ему не противостоять, изменяет движение объекта сила — это любое воздействие , . Сила может заставить объект с массой изменить свою скорость (в том числе начать двигаться из состояния покоя ), т. е. ускориться . Силу также можно интуитивно описать как толчок или притяжение. Сила имеет как величину , так и направление , что делает ее векторной величиной. Измеряется в единицах СИ ньютон (Н) . Сила обозначается символом $F$ (ранее $P$ ).
Свободное падение . В ньютоновской физике свободное падение — это любое движение тела , при котором является гравитация единственной силой , действующей на него, . В контексте общей теории относительности , где гравитация сводится к искривлению пространства-времени , на тело в свободном падении не действует никакая сила. Объект в техническом смысле термина «свободное падение» не обязательно может быть падением в обычном понимании этого термина. Объект, движущийся вверх, обычно не считается падающим, но если на него действует только сила тяжести, говорят, что он находится в свободном падении. находится Таким образом , Луна в свободном падении вокруг Земли , хотя ее орбитальная скорость удерживает ее на очень далекой орбите от поверхности Земли . В примерно однородном гравитационном поле , при отсутствии каких-либо других сил, гравитация действует на каждую часть тела примерно одинаково. на орбите) и окружающими его объектами не действует нормальная сила Когда между телом (например, астронавтом , это приводит к ощущению невесомости — состоянию, которое также возникает, когда гравитационное поле слабое (например, вдали от любого объекта). источник гравитации).
Фюзеляж — в аэронавтике фюзеляж ( / ˈ f juː z əl ɑː ʒ / ; от французского fuselé «веретенообразный») — это . основная секция корпуса самолета Он вмещает экипаж , пассажиров или груз . В одномоторных самолетах он обычно также содержит двигатель , хотя в некоторых самолетах-амфибиях одиночный двигатель установлен на пилоне , прикрепленном к фюзеляжу, который, в свою очередь, используется в качестве плавучего корпуса . Фюзеляж также служит для расположения поверхностей управления и стабилизации в определенном соотношении с несущими поверхностями , что необходимо для устойчивости и маневренности самолета.
Аэронавигационная система будущего (FANS) — это система авионики , которая обеспечивает прямую связь по каналу передачи данных между пилотом и диспетчером воздушного движения . Связь включает в себя разрешения диспетчеров воздушного движения, запросы пилотов и отчеты о местоположении. ^[80]
Летающее крыло – бесхвостый самолет , не имеющий определенного фюзеляжа , экипаж, полезная нагрузка, топливо и оборудование которого размещены внутри основной конструкции крыла. Летающее крыло может иметь различные небольшие выступы, такие как гондолы, гондолы , волдыри, стрелы или вертикальные стабилизаторы . ^[81]

Г [ править ]

Галактика – гравитационно связанная система звезд , звездных остатков , межзвездного газа , пыли и темной материи . ^[82]^[83]Это слово происходит от греческого слова « галаксия» ( γαλαξίας ), буквально «млечный», отсылка к Млечному Пути . Размер галактик варьируется от карликовых, насчитывающих всего несколько сотен миллионов (10 ⁸) звезд до гигантов со ста триллионами (10 ¹⁴) звезды, ^[84] своей галактики каждая вращается вокруг центра масс . галактики подразделяются В зависимости от визуальной морфологии на эллиптические , ^[85] спиральная или неправильная . ^[86]
Газогенераторный цикл (ракета) – энергетический цикл жидкостного двухкомпонентного ракетного двигателя с перекачкой . Часть несгоревшего топлива сжигается в газогенераторе (или предварительной камере сгорания), и полученный горячий газ используется для питания топливных насосов, а затем выбрасывается за борт и теряется. Из-за этих потерь этот тип двигателя называется открытым циклом .
Геостационарная орбита , также называемая геостационарной экваториальной орбитой. ^[а]( GEO ) — круговая геосинхронная орбита Земли высотой 35 786 километров (22 236 миль) над экватором (радиусом 42 164 километра от центра Земли) и следующая за направлением вращения Земли . Объект на такой орбите имеет период обращения, равный периоду вращения Земли, одному сидерическому дню , и поэтому наземным наблюдателям он кажется неподвижным, находящимся в фиксированном положении на небе.
Геосинхронная орбита — (иногда сокращенно ГСО) — это околоземная орбита с орбитальным периодом , соответствующим вращению Земли вокруг своей оси, составляющим 23 часа, 56 минут и 4 секунды (один звездный день ). Синхронизация вращения и орбитального периода означает, что для наблюдателя на поверхности Земли объект на геосинхронной орбите возвращается в точно то же самое положение на небе через один звездный день. В течение дня положение объекта на небе может оставаться неподвижным или прослеживать путь, обычно в форме восьмерки орбиты , точные характеристики которого зависят от наклона и эксцентриситета . Круговая геосинхронная орбита имеет постоянную высоту 35 786 км (22 236 миль), и все геосинхронные орбиты имеют общую полуось. Особым случаем геостационарной орбиты является геостационарная орбита Земли , которая представляет собой круговую геостационарную орбиту в экваториальной плоскости . Спутник на геостационарной орбите остается в том же положении на небе для наблюдателей на поверхности.
Коэффициент планирования самолета . Поскольку фюзеляж и поверхности управления также увеличивают сопротивление и, возможно, некоторую подъемную силу, справедливо рассмотреть соотношение подъемной силы и аэродинамического сопротивления (или соотношения L/D) самолета в целом. Как выяснилось, качество планирования , которое представляет собой отношение движения вперед (без двигателя) самолета к его снижению, (при полете с постоянной скоростью) численно равно L/D самолета. Это особенно интересно при проектировании и эксплуатации высокопроизводительных планеров , которые в лучших случаях могут иметь качество планирования почти 60 к 1 (60 единиц расстояния вперед на каждую единицу снижения), но при этом соотношение 30:1 считается хорошими характеристиками. для общего рекреационного использования. Достижение наилучшего L/D планера на практике требует точного контроля воздушной скорости, а также плавной и сдержанной работы органов управления для уменьшения сопротивления от отклоненных рулей. В условиях нулевого ветра L/D будет равняться пройденному расстоянию, деленному на потерянную высоту. Достижение максимального расстояния для потери высоты в условиях ветра требует дальнейшего изменения наилучшей воздушной скорости, а также попеременного крейсерского полета и термического режима. Чтобы достичь высокой скорости по всей стране, пилоты-планеристы, ожидающие сильных температур, часто загружают свои планеры (планеры) водяной балласт : увеличенная нагрузка на крыло означает оптимальное качество планирования при большей скорости полета, но за счет более медленного набора высоты в термиках. Максимальное значение L/D не зависит от веса или нагрузки на крыло, но при большей нагрузке на крыло максимальное значение L/D достигается при более высокой скорости полета. Кроме того, более высокая скорость полета означает, что самолет будет летать с большим числом Рейнольдса , и это обычно приводит к более низкому коэффициенту сопротивления при нулевой подъемной силе .
Планер – летательный аппарат с неподвижным крылом , поддерживаемый в полете динамической реакцией воздуха на его несущие поверхности и свободный полет которого не зависит от двигателя. ^[87] У большинства планеров нет двигателя, хотя у мотопланеров есть небольшие двигатели для продления полета, когда это необходимо, за счет поддержания высоты (обычно планер полагается на поднимающийся воздух для поддержания высоты), причем некоторые из них достаточно мощные, чтобы взлетать самостоятельно .
Система глобального позиционирования — (GPS), первоначально Navstar GPS , ^[88] — спутниковая радионавигационная система, принадлежащая правительству США и эксплуатируемая Космическими силами США . ^[89] Это одна из глобальных навигационных спутниковых систем (GNSS), которая предоставляет информацию о геолокации и времени в GPS-приемнику любой точке Земли или вблизи нее, где есть беспрепятственная прямая видимость для четырех или более спутников GPS. ^[90] Такие препятствия, как горы и здания, могут блокировать относительно слабые сигналы GPS .
Проблема Годдарда . В ракетостроении задача Годдарда заключается в оптимизации максимальной высоты ракеты, поднимающейся вертикально, с учетом сопротивления атмосферы и гравитационного поля . Впервые об этом заявил Роберт Х. Годдард в своей публикации 1919 года «Метод достижения экстремальных высот». ^[91]^[92]
GPS – глобальная система позиционирования
Гравитационная постоянная – гравитационная постоянная (также известная как универсальная гравитационная постоянная , гравитационная постоянная Ньютона или гравитационная постоянная Кавендиша ), ^[б]Обозначается буквой $G$ и является эмпирической физической константой , используемой при расчете гравитационных эффектов в сэра Исаака Ньютона и законе всемирного тяготения в Альберта Эйнштейна общей теории относительности . В законе Ньютона это константа пропорциональности, связывающая силу гравитации между двумя телами с произведением их масс и обратным квадратом между ними расстояния . В уравнениях поля Эйнштейна он количественно определяет связь между геометрией пространства-времени и тензором энергии-импульса (также называемым тензором энергии-напряжения ). Измеренное значение константы известно с некоторой достоверностью до четырех значащих цифр. В единицах СИ его значение составляет примерно 6,674 × 10. ⁻¹¹ м ³⋅kg ⁻¹⋅s ⁻². ^[93]Современное обозначение закона Ньютона с участием $G$ было введено в 1890-х годах К.В. Бойсом . Первое неявное измерение с точностью около 1% приписывается Генри Кавендишу в эксперименте 1798 года . ^[с]
Гравитационная рогатка . В орбитальной механике и аэрокосмической технике гравитационная рогатка , гравитационный маневр или поворот — это использование относительного движения (например, орбиты вокруг ) и гравитации планеты Солнца или другого астрономического объекта для изменения пути и скорость космического корабля , обычно для экономии топлива и снижения затрат. Гравитационную помощь можно использовать для ускорения космического корабля, то есть для увеличения или уменьшения его скорости или изменения направления его траектории. «Помощь» обеспечивается движением гравитирующего тела, притягивающего космический корабль. ^[94]
Гравитация - (от латинского gravitas «вес». ^[95]), или гравитация , — это естественное явление , благодаря которому все объекты, обладающие массой или энергией , включая планеты , звезды , галактики и даже свет ^[96]— притягиваются (или тяготеют ) друг к другу. На Земле гравитация придает вес физическим объектам , а гравитация Луны вызывает приливы и отливы океанов. Гравитационное притяжение исходной газообразной материи, присутствующей во Вселенной, привело к тому, что она начала объединяться и формировать звезды , а звезды группировались в галактики, поэтому гравитация ответственна за многие крупномасштабные структуры во Вселенной. Гравитация имеет бесконечный радиус действия, хотя ее воздействие становится слабее по мере удаления объектов.

Х [ править ]

Двигатель на эффекте Холла . В космическом корабле двигатель на эффекте Холла (HET) представляет собой тип ионного двигателя , в котором топливо ускоряется электрическим полем . Двигатели на эффекте Холла (основанные на открытии Эдвина Холла ) иногда называют двигателями Холла или двигателями с током Холла . на эффекте Холла Двигатели используют магнитное поле для ограничения осевого движения электронов, а затем используют его для ионизации топлива, эффективного ускорения ионов для создания тяги и нейтрализации ионов в шлейфе. Двигатель на эффекте Холла классифицируется как технология космического движения с умеренным удельным импульсом (1600 с), и с 1960-х годов он стал результатом значительных теоретических и экспериментальных исследований. ^[97]
Тепловой экран – Тепловой экран предназначен для защиты объекта от перегрева путем рассеивания, отражения, поглощения тепла или просто постепенного сгорания и падения от самолета, утягивая за собой лишнее тепло. Этот термин чаще всего используется в отношении управления теплом выхлопных газов и систем рассеивания тепла за счет трения.
Вертолет — тип винтокрылого летательного аппарата , в котором подъемная сила и тяга создаются горизонтально вращающимися винтами . Это позволяет вертолету взлетать и приземляться вертикально, зависать и летать вперед, назад и вбок. Эти характеристики позволяют использовать вертолеты в перегруженных или изолированных районах, где самолеты с неподвижным крылом и многие виды самолетов с вертикальным взлетом и посадкой не могут работать.
Высокогиперзвуковой –
Орбита перехода Гомана . В орбитальной механике орбита перехода Гомана ( / ˈ h oʊ m ə n / ) представляет собой эллиптическую орбиту, используемую для перехода между двумя круговыми орбитами разных радиусов вокруг центрального тела в одной плоскости . При передаче Хомана часто используется минимально возможное количество топлива при перемещении между этими орбитами, но при биэллиптических передачах может использоваться меньше топлива. в некоторых случаях
Гибридная ракета . Ракета с гибридным топливом — это ракета с ракетным двигателем , в которой используется ракетное топливо в двух разных фазах: одна твердая , а другая — газообразная или жидкая . Концепция гибридной ракеты восходит как минимум к 1930-м годам. ^[98]
Гидродинамика . В физике и технике гидродинамика , — это раздел механики жидкости который описывает поток жидкостей — жидкостей и газов . Он имеет несколько субдисциплин, в том числе аэродинамику (изучение воздуха и других газов в движении) и гидродинамику (изучение движущихся жидкостей). Гидродинамика имеет широкий спектр применений, включая расчет и моментов на самолетах , определение массового расхода нефти сил по трубопроводам , прогнозирование погодных условий , понимание туманностей в межзвездном пространстве и моделирование детонации оружия деления .
Гидростатика . Статика жидкости или гидростатика - это раздел механики жидкости , изучающий состояние равновесия плавающего тела и погруженного тела « жидкости , находящиеся в гидростатическом равновесии». ^[78] и давление жидкости или давление, оказываемое жидкостью на погруженное тело». ^[79]Он включает в себя изучение условий, при которых жидкости находятся в состоянии покоя и устойчивого равновесия , в отличие от гидродинамики , изучения жидкостей в движении. Гидростатика — это подкатегория статики жидкости, которая изучает все жидкости, как сжимаемые, так и несжимаемые, в состоянии покоя.
Гиперболическое уравнение в частных производных . В математике гиперболическое уравнение в частных производных порядка $n$ — это уравнение в частных производных (УЧП), которое, грубо говоря, имеет корректную начальную задачу для первого $n-1$ производные. Точнее, задача Коши может быть решена локально для произвольных начальных данных вдоль любой нехарактерной гиперповерхности . Многие уравнения механики являются гиперболическими, поэтому изучение гиперболических уравнений представляет существенный современный интерес. Модельное гиперболическое уравнение представляет собой волновое уравнение . В одном пространственном измерении это

{\frac {\partial ^{2}u}{\partial t^{2}}}=c^{2}{\frac {\partial ^{2}u}{\partial x^{2}}}

Уравнение обладает тем свойством, что если u и его первая производная по времени являются произвольно заданными начальными данными на линии t = 0 (с достаточными свойствами гладкости), то существует решение для всего времени t .

Гиперзвуковая скорость . В аэродинамике гиперзвуковая скорость — это скорость, которая значительно превышает скорость звука , которая часто начинается со скорости 5 Маха и выше. ^[99]Точное число Маха , при котором можно сказать, что корабль летит с гиперзвуковой скоростью, варьируется, поскольку отдельные физические изменения в воздушном потоке (например, молекулярная диссоциация и ионизация ) происходят на разных скоростях; эти эффекты в совокупности становятся важными примерно на скорости 5–10 Маха. Гиперзвуковой режим также можно альтернативно определить как скорость, при которой удельная теплоемкость изменяется в зависимости от температуры потока, поскольку кинетическая энергия движущегося объекта преобразуется в тепло. ^[100]
Гипоксия – это состояние ^[101]при котором тело или область тела лишены адекватного снабжения кислородом на тканевом уровне. Гипоксию можно разделить на генерализованную , поражающую весь организм, и локальную , поражающую определенную область тела. ^[102] Хотя гипоксия часто является патологическим состоянием, колебания концентрации кислорода в артериях могут быть частью нормальной физиологии, например, во время тренировки с гиповентиляцией или напряженных физических упражнений.

Я [ править ]

Импульс . Удельный импульс (обычно сокращенно I _sp ) является мерой того, насколько эффективно ракета использует топливо или реактивный двигатель использует топливо. Для двигателей, реактивная масса которых представляет собой только топливо, которое они перевозят, удельный импульс точно пропорционален скорости выхлопных газов.
Приборная воздушная скорость – (IAS) – это воздушная скорость , считываемая непосредственно с указателя воздушной скорости (ASI) на самолете, приводимом в движение статической системой Пито . ^[103]Он использует разницу между общим давлением и статическим давлением, обеспечиваемую системой, для механического или электронного измерения динамического давления . Динамическое давление включает в себя как плотность, так и скорость полета. Поскольку указатель воздушной скорости не может знать плотность, он по своей конструкции откалиброван так, чтобы принимать стандартную плотность атмосферы на уровне моря при расчете воздушной скорости . Поскольку фактическая плотность будет значительно отличаться от этого предполагаемого значения при изменении высоты самолета, IAS значительно отличается от истинной воздушной скорости (TAS), относительной скорости между самолетом и окружающей воздушной массой. Калиброванная воздушная скорость (CAS) — это IAS, скорректированная с учетом ошибок по приборам и местоположению . ^[103] Указанная воздушная скорость самолета в узлах обычно обозначается сокращенно KIAS ( узлы - индикаторная воздушная скорость) (в отличие от KCAS для калиброванной воздушной скорости и KTAS для истинной воздушной скорости ).
Система посадки по приборам . В авиации система посадки по приборам (ILS) представляет собой радионавигационную на ближнее расстояние систему, которая обеспечивает наведение самолетов , позволяя им приближаться к взлетно-посадочной полосе ночью или в плохую погоду. В своей первоначальной форме он позволяет самолету приближаться к земле на высоте 200 футов (61 м) в пределах 1 ⁄ мили (800 м) взлетно-посадочной полосы. В этот момент взлетно-посадочная полоса должна быть видна пилоту; если это не так, они выполняют уход на второй круг . Подведение самолета так близко к взлетно-посадочной полосе значительно улучшает погодные условия, в которых безопасную посадку можно совершить . Более поздние версии системы или «категорий» еще больше уменьшили минимальную высоту.
Межпланетная транспортная сеть - (ITN) ^[104]представляет собой набор гравитационно определяемых путей через Солнечную систему требуется очень мало энергии , для прохождения которых объекту . ITN особенно использует точки Лагранжа как места, где траектории в пространстве могут быть перенаправлены с использованием небольшого количества энергии или вообще без нее. Эти точки обладают особым свойством: они позволяют объектам вращаться вокруг них, несмотря на отсутствие объекта для вращения. Хотя для этого потребуется мало энергии, транспортировка по сети займет много времени. ^[105]
Межпланетное путешествие . Межпланетный космический полет или межпланетное путешествие — это путешествие с экипажем или без экипажа между звездами и планетами , обычно в пределах одной планетной системы . ^[106]
Межзвездное путешествие - относится к ныне теоретической идее межзвездных зондов или космических кораблей с экипажем, перемещающихся между звездами или планетными системами в галактике. Межзвездные путешествия будут намного сложнее, чем межпланетные космические полеты . В то время как расстояния между планетами Солнечной системы составляют менее 30 астрономических единиц (а.е.), расстояния между звездами обычно составляют сотни тысяч а.е. и обычно выражаются в световых годах . Из-за огромности этих расстояний практические межзвездные путешествия, основанные на известной физике, должны будут происходить со скоростью, высокой в процентах от скорости света ; даже в этом случае время путешествия будет долгим, по крайней мере, десятилетиями, а возможно, тысячелетиями или дольше. ^[107]
Ионный двигатель . Ионный двигатель, ионный двигатель или ионный двигатель — это форма электрической силовой установки , используемая для движения космического корабля . Он создает тягу , ускоряя ионы с помощью электричества .
ISRO – Индийская организация космических исследований. ^[д]( ISRO / ˈɪ s r oʊ со / ) или ( IAST : Bharatiya Antrikṣ Anusandhān Sangaṭhan ) — космическое агентство Индии национальное штаб-квартирой в Бангалоре . Он действует в рамках Департамента космоса (DOS), который находится под непосредственным контролем премьер-министра Индии , а председатель ISRO также является руководителем DOS. ISRO является основным агентством в Индии, выполняющим задачи, связанные с космическими приложениями, исследованием космоса и разработкой соответствующих технологий. ^[108] Это одно из шести государственных космических агентств в мире, которые обладают полными возможностями запуска, используют криогенные двигатели , запускают внеземные миссии и эксплуатируют большие парки искусственных спутников. ^[109]^[110]^[Это]

Я говорю ]

Реактивный двигатель – это тип реактивного двигателя , выпускающего быстро движущуюся струю , создающую тягу за счет реактивного движения .

Редактировать ]

Эффект киля . В аэронавтике эффект киля (также известный как эффект маятника или устойчивость маятника). ^[111]) является результатом того, что поверхности, генерирующие боковую силу, находятся выше (или ниже) центра масс (который совпадает с центром тяжести ) в самолете. Наряду с двугранностью , стреловидностью и распределением веса , эффект киля является одним из четырех основных факторов, учитываемых при проектировании боковой устойчивости самолета . ^[112]
Законы движения планет Кеплера . В астрономии , законы движения планет Кеплера опубликованные Иоганном Кеплером между 1609 и 1619 годами, описывают орбиты планет вокруг Солнца . Законы изменили гелиоцентрическую теорию Николая Коперника , заменив ее круговые орбиты и эпициклы эллиптическими траекториями и объяснив, как изменяются скорости планет. Три закона гласят, что:

Орбита планеты представляет собой эллипс, в одном из двух фокусов которого находится Солнце.
Отрезок линии, соединяющий планету и Солнце, заметает равные площади за равные промежутки времени.
планеты Квадрат периода обращения пропорционален кубу длины большой полуоси ее орбиты.

Эллиптические орбиты планет были указаны расчетами орбиты Марса . Из этого Кеплер сделал вывод, что другие тела Солнечной системы , в том числе находящиеся дальше от Солнца, также имеют эллиптические орбиты. Второй закон помогает установить, что когда планета находится ближе к Солнцу, она движется быстрее. Третий закон гласит, что чем дальше планета от Солнца, тем медленнее ее орбитальная скорость, и наоборот.

Исаак Ньютон показал в 1687 году, что соотношения, подобные тем, что были у Кеплера, будут применяться в Солнечной системе как следствие его собственных законов движения и закона всемирного тяготения .

Синдром Кесслера – (также называемый эффектом Кесслера , ^[113]^[114] Столкновительный каскад , или каскад абляции ), предложенный НАСА ученым Дональдом Дж. Кесслером в 1978 году, представляет собой теоретический сценарий, в котором плотность объектов на низкой околоземной орбите (НОО) из-за космического загрязнения достаточно высока, чтобы столкновения между объектами могли вызвать каскад, при котором при каждом столкновении образуется космический мусор , что увеличивает вероятность дальнейших столкновений. ^[115] Одним из последствий является то, что распространение мусора на орбите может затруднить космическую деятельность и использование спутников в определенных орбитальных диапазонах для многих поколений. ^[115]
Кинетическая энергия . В физике кинетическая энергия объекта — это энергия , которой он обладает в результате своего движения . ^[116]Она определяется как работа , необходимая для ускорения тела данной массы от состояния покоя до заданной скорости . Получив эту энергию при ускорении , тело сохраняет эту кинетическую энергию, пока его скорость не изменится. Такой же объем работы совершает тело при торможении с текущей скорости до состояния покоя. В классической механике кинетическая энергия невращающегося объекта массы m, движущегося со скоростью v , равна ${\textstyle {\frac {1}{2}}mv^{2}}$ . В релятивистской механике это хорошее приближение только тогда, когда v намного меньше скорости света .
Воздушный змей - это привязанный летательный аппарат тяжелее или легче воздуха, поверхности крыльев которого реагируют на воздух, создавая подъемную силу и силы сопротивления . ^[117]Воздушный змей состоит из крыльев, тросов и якорей. У воздушных змеев часто есть уздечка и хвост, которые направляют лицевую часть воздушного змея, чтобы ветер мог его поднять. ^[118]Некоторые конструкции воздушных змеев не нуждаются в уздечке; Боксовые воздушные змеи могут иметь одну точку крепления. Кайт может иметь фиксированные или подвижные якоря, которые позволяют сбалансировать кайт. Одно из технических определений заключается в том, что воздушный змей — это «набор крыльев, соединенных тросами». ^[119] Название происходит от сходства с парящей птицей . ^[120]
Условие Кутты — это принцип гидродинамики установившегося течения , особенно аэродинамики , который применим к твёрдым телам с острыми углами, например, к задним кромкам аэродинамических профилей . Он назван в честь немецкого математика и аэродинамика Мартина Кутты .

Кюте и Шетцер формулируют условие Кутты следующим образом: ^[121]^{: § 4.11}

Тело с острой задней кромкой, движущееся в жидкости, создаст вокруг себя циркуляцию достаточной силы, чтобы удержать заднюю кривую точку на задней кромке.

При обтекании тела телом с острым углом условие Кутты относится к схеме течения, при которой жидкость приближается к углу сверху и снизу, встречается в углу, а затем вытекает из тела. Ни одна жидкость не течет вокруг острого угла.

Условие Кутты важно при использовании теоремы Кутты-Жуковского для расчета подъемной силы, создаваемой профилем с острой задней кромкой. Величина циркуляции потока вокруг профиля должна быть такой, при которой будет существовать условие Кутты.

Теорема Кутты-Жуковского - это фундаментальная теорема аэродинамики, используемая для расчета подъемной силы аэродинамического профиля и любых двумерных тел, включая круглые цилиндры, переходящих в однородную жидкость с постоянной скоростью, достаточно большой, чтобы поток, наблюдаемый в неподвижном теле, рама устойчивая и неразделенная. Теорема связывает подъемную силу , создаваемую аэродинамическим профилем, со скоростью крыла в жидкости, плотностью жидкости и циркуляцией вокруг аэродинамического профиля. Циркуляция определяется как линия, интеграл вокруг замкнутого контура, охватывающего профиль составляющей скорости жидкости, касательной к контуру. ^[122]Он назван в честь Мартина Кутты и Николая Жуковского (или Жуковского), которые впервые разработали его ключевые идеи в начале 20 века. Теорема Кутты-Жуковского представляет собой невязкую теорию , но она является хорошим приближением реального вязкого течения в типичных аэродинамических приложениях. ^[123]

Л [ править ]

Посадочный модуль - космический корабль , предназначенный для мягкой посадки в целости и сохранности на поверхность небесного тела и последующего взлета с него.
Посадка – последняя часть полета , во время которой самолет или космический корабль возвращается на землю. Когда летающий объект возвращается в воду, процесс называется приземлением , хотя обычно его называют «приземлением», «приземлением». ^аили " приводнение " тоже. Обычный полет самолета включает в себя несколько этапов полета, включая руление , взлет , набор высоты , крейсерский полет , снижение и посадку.
Шасси — это шасси самолета или космического корабля , которое может использоваться как для взлета , так и для посадки . Для самолетов вообще нужно и то, и другое. Кроме того, у самолетов шасси поддерживает аппарат, когда он не летает, позволяя ему взлетать, приземляться и рулить без повреждений. Колесное шасси является наиболее распространенным: лыжи или поплавки необходимы для движения по снегу/льду/воде, а полозья – для вертикального движения на суше. Более быстрые самолеты имеют убирающееся шасси, которое во время полета складывается для уменьшения лобового сопротивления .
Лагранжева механика . Введенная итальянско-французским математиком и астрономом Жозефом-Луи Лагранжем в 1788 году, лагранжева механика представляет собой формулировку классической механики и основана на принципе стационарного действия .

Лагранжева механика определяет механическую систему как пару.

(M,L)

конфигурационного пространства

M

и плавная функция

L=L(q,v,t)

называется лагранжианом . Условно,

L=T-V,

где

T

и

V

– кинетическая и потенциальная энергия системы соответственно. Здесь

q\in M,

и

v

вектор скорости в точке

q

(v

касательно

M).

(Для тех, кто знаком с касательными расслоениями ,

L:TM\times \mathbb {R} _{t}\to \mathbb {R} ,

и

v\in T_{q}M).

Учитывая моменты времени

t_{1}

и

t_{2},

Лагранжева механика постулирует, что гладкий путь

x_{0}:[t_{1},t_{2}]\to M

описывает эволюцию во времени данной системы тогда и только тогда, когда

x_{0}

является стационарной точкой функционала действия

{\cal {S}}[x]\,{\stackrel {\text{def}}{=}}\,\int _{t_{1}}^{t_{2}}L(x(t),{\dot {x}}(t),t)\,dt.

Если

M

является открытым подмножеством

\mathbb {R} ^{n}

и

t_{1},

t_{2}

конечны, то гладкий путь

x_{0}

является стационарной точкой

{\cal {S}}

если все его производные по направлению в

x_{0}

исчезают, т. е. для любого гладкого

\delta :[t_{1},t_{2}]\to \mathbb {R} ^{n},

\delta {\cal {S}}\ {\stackrel {\text{def}}{=}}\ {\frac {d}{d\varepsilon }}{\Biggl |}_{\varepsilon =0}{\cal {S}}\left[x_{0}+\varepsilon \delta \right]=0.

Функция

\delta (t)

в правой части называется возмущением или виртуальным смещением . Производная по направлению

\delta {\cal {S}}

слева известна как вариация в физике и производная Гато в математике.

Лагранжева механика была расширена и теперь учитывает неконсервативные силы .

Точка Лагранжа . В небесной механике точки Лагранжа / l ə ˈ ɡ r ɑː n dʒ / (также точки Лагранжа , L-точки или точки либрации ) представляют собой точки вблизи двух больших вращающихся тел. Обычно два объекта оказывают в какой-то точке несбалансированную гравитационную силу, изменяя орбиту всего, что находится в этой точке. В точках Лагранжа силы гравитации двух больших тел и центробежная сила уравновешивают друг друга. ^[124]Это может сделать точки Лагранжа отличным местом для размещения спутников, поскольку небольшая коррекция орбиты для поддержания желаемой орбиты требуется . Малые объекты, выведенные на орбиту в точках Лагранжа, находятся в равновесии как минимум в двух направлениях относительно центра масс крупных тел.
Лазерная метла — это предлагаемая наземная лазерного двигательная установка с приводом от луча , цель которой — сметать космический мусор с пути других искусственных спутников, таких как Международная космическая станция . Он нагрел бы одну сторону объекта настолько, что изменил бы его орбиту и заставил бы его раньше попасть в атмосферу. Исследователи космоса предположили, что лазерная метла может помочь смягчить синдром Кесслера — теоретический неконтролируемый каскад событий столкновений между орбитальными объектами. ^[125] Также были предложены системы космических лазерных метел, использующие лазер, установленный на спутнике или космической станции. ^[126]^[127]^[128]^[129]
Система лазерной камеры (LCS) представляет собой высокоточный автосинхронный триангуляционный сканер ближнего действия. Камера использует лазер для измерения расстояния между собой и точками на цели и способна создать трехмерное представление отсканированной области.
Широкая прямая кишка – хорда параллельна директрисе и проходит через фокус; его полудлина - полуширокая прямая кишка ( $ℓ$ ).
Окно запуска . В контексте космического полета период запуска — это набор дней, а окно запуска — это период времени в определенный день, в течение которого конкретная ракета должна быть запущена, чтобы достичь намеченной цели. ^[130]^[131] Если ракета не запускается в течение заданного окна, она должна дождаться окна на следующий день периода. ^[132] Периоды и окна запуска во многом зависят как от возможностей ракеты, так и от орбиты, на которую она выходит. ^[133]^[134]
Передняя кромка . Передняя кромка поверхности аэродинамического профиля , такой как крыло, является его передним краем и, следовательно, является частью, которая первой встречает встречный воздух. ^[135]^[136]
Поднимать -
Коэффициент подъемной силы – это безразмерный коэффициент , который связывает подъемную силу , создаваемую подъемным телом , с плотностью жидкости вокруг тела, скоростью жидкости и соответствующей контрольной площадью. Несущим телом является крыло или полный несущий на крыльях корпус, такой как самолет . C _L является функцией угла тела к потоку, его числа Рейнольдса и числа Маха . Коэффициент подъемной силы c _l относится к динамическим характеристикам подъемной силы двумерной секции крыла, при этом опорная площадь заменена хордой крыла . ^[137]^[138]
Световой корабль . Световой корабль — это космический или воздушный корабль , приводимый в движение лучевой тягой , при этом источник энергии, питающий корабль, находится снаружи. Он был концептуализирован профессором аэрокосмической техники Лейком Мирабо из Политехнического института Ренсселера в 1976 году. ^[139] который развил концепцию дальше с помощью рабочих прототипов, ^[140] финансировалась в 1980-х годах организацией «Стратегическая оборонная инициатива» , а десять лет спустя — перспективных концепций ВВС США AFRL , и MFSC НАСА Отделом Ливерморской национальной лабораторией имени Лоуренса . ^[141]^[142]^[143]
Легче воздуха . Подъёмный газ или газ легче воздуха — это газ, который имеет более низкую плотность, чем обычные атмосферные газы, и в результате поднимается над ними. необходимо Аэростатам создавать плавучесть , особенно в самолетах легче воздуха , к которым относятся свободные аэростаты , пришвартованные аэростаты и дирижабли . В качестве подъемных газов пригодны только некоторые газы легче воздуха. Сухой воздух имеет плотность около 1,29 г/л (грамм на литр) при стандартных условиях по температуре и давлению (СТП) и среднюю молекулярную массу 28,97 г/моль . ^[144] и поэтому газы легче воздуха имеют плотность ниже этой.
Двигатель с жидкостно-воздушным циклом (LACE) — это тип маршевого двигателя космического корабля, который пытается повысить свою эффективность за счет сбора части окислителя из атмосферы . Двигатель с жидкостным воздушным циклом использует жидкое водородное топливо (LH2) для сжижения воздуха.
Жидкое топливо . Жидкое топливо представляет собой горючие или генерирующие энергию молекулы, которые можно использовать для создания механической энергии , обычно производящей кинетическую энергию ; они также должны принимать форму своего контейнера. Вместо жидкости горючими являются пары жидкого топлива. Большинство жидкого топлива, широко используемого, получают из ископаемого топлива ; однако существует несколько типов, таких как водородное топливо (для автомобильного использования), этанол и биодизель , которые также относятся к жидкому топливу. Многие виды жидкого топлива играют первостепенную роль в транспорте и экономике. Жидкое топливо противопоставляется твердому и газообразному топливу .
Ракета на жидком топливе , или жидкостная ракета , использует ракетный двигатель , использующий жидкое топливо . Жидкости желательны, поскольку они имеют достаточно высокую плотность и высокий удельный импульс ( I _sp ) . Это позволяет сделать объем топливных баков относительно небольшим. также можно использовать легкие центробежные турбонасосы Для перекачки ракетного топлива из баков в камеру сгорания , а это означает, что топливо может храниться под низким давлением. Это позволяет использовать топливные баки малой массы, которым не нужно выдерживать высокое давление, необходимое для хранения значительных количеств газов, что приводит к низкому соотношению масс ракеты. ^{[ нужна цитата ]}
Жидкое ракетное топливо с самым высоким удельным импульсом . В химических ракетах используется жидкое топливо ( ракеты на жидком топливе ). Они могут состоять из одного химического вещества ( монопропеллента ) или смеси двух химикатов, называемых бипропеллентами . Бипропелленты можно разделить на две категории; гиперголические пороха , которые воспламеняются при контакте топлива и окислителя , и негиперголические пороха, для которых требуется источник воспламенения. ^[145]
Литоторможение - метод приземления, используемый беспилотными космическими аппаратами для безопасного достижения поверхности небесного тела при одновременном снижении скорости приземления за счет удара о поверхность тела.
Loiter . В воздухоплавании и авиации барражирование — это фаза полета, состоящая из полета над некоторой небольшой областью.
Низкая околоземная орбита - (НОО) - это околоземная орбита, близкая к планете, часто определяемая как орбитальный период 128 минут или меньше (совершая не менее 11,25 витков в день) и эксцентриситет менее 0,25. ^[146] Большинство искусственных объектов в космическом пространстве находятся на НОО, их высота не превышает одной трети радиуса Земли . ^[147]
Лунный модуль — Лунный модуль «Аполлон» , или просто Лунный модуль ( LM / ˈ l ɛ m / ), первоначально обозначавшийся как Лунный экскурсионный модуль ( LEM ), был лунным посадочным кораблем , который совершал полет между лунной орбитой и поверхностью Луны во время Соединенных Штатов. Государственная программа «Аполлон » . Это был первый пилотируемый космический корабль, работавший исключительно в безвоздушном космическом вакууме, и он остается единственным пилотируемым кораблем, совершившим посадку где-либо за пределами Земли.
Лунный космический лифт - или лунный космический лифт - это предлагаемая транспортная система для перемещения механического альпинистского аппарата вверх и вниз по ленточному привязному тросу, который установлен между поверхностью Луны « внизу» и стыковочным портом, подвешенным на десятках тысяч. километров выше в космосе наверху.

М [ править ]

Число Маха . В гидродинамике число Маха представляет собой безразмерную величину , представляющую отношение скорости потока за границей к местной скорости звука . ^[148]^[149]
Магнитный парус , или магнитный парус , представляет собой предлагаемый метод движения космического корабля , который будет использовать статическое магнитное поле для отклонения заряженных частиц , излучаемых Солнцем в виде плазменного ветра, и, таким образом, придания импульса для ускорения космического корабля. ^[150]^[151] Магнитный парус также может наталкиваться прямо на планетарную и солнечную магнитосферу .
Магнитоплазмодинамический двигатель . Магнитоплазмодинамический двигатель (MPD) ( MPDT ) представляет собой форму двигательной установки космического корабля с электрическим приводом , которая использует силу Лоренца (силу, действующую на заряженную частицу электромагнитным полем) для создания тяги. Его иногда называют ускорителем силы Лоренца (LFA) или (в основном в Японии) дуговым двигателем MPD.
Масса – это одновременно свойство физического тела и мера его сопротивления ускорению ( скорости изменения скорости по отношению ко времени) при чистой силы . приложении ^[152]Масса объекта также определяет силу его гравитационного притяжения к другим телам. Базовая единица массы в системе СИ — килограмм (кг). В физике масса — это не то же самое, что вес , хотя масса часто определяется путем измерения веса объекта с помощью пружинных весов , а не весов, сравнивающих его напрямую с известными массами. Объект на Луне будет весить меньше, чем на Земле, из-за меньшей гравитации, но его масса останется той же. Это потому, что вес — это сила, а масса — это свойство, которое (наряду с гравитацией) определяет силу этой силы.
Массовый драйвер , или электромагнитная катапульта , представляет собой предлагаемый метод неракетного космического запуска , в котором будет использоваться линейный двигатель для ускорения и катапультирования полезной нагрузки до высоких скоростей. Все существующие и предполагаемые драйверы массы используют катушки с проволокой, питаемые электричеством, для создания электромагнитов . Последовательное срабатывание ряда электромагнитов ускоряет полезную нагрузку на пути. Покинув путь, полезная нагрузка продолжает движение за счет инерции .
Механика жидкостей –
Мембранное зеркало –
Метр в секунду –
Мини-магнитосферная плазменная двигательная установка –
Момент инерции твердого тела , иначе известный как момент инерции массы , угловая масса , второй момент массы или, точнее, инерция вращения , твердого тела представляет собой величину, которая определяет крутящий момент , необходимый для желаемого углового ускорения вокруг оси вращения. это похоже на то, как масса определяет силу , необходимую для желаемого ускорения . Это зависит от распределения массы тела и выбранной оси: большие моменты требуют большего крутящего момента для изменения скорости вращения тела.
Импульс . В ньютоновской механике линейный импульс , поступательный импульс или просто импульс является произведением массы и скорости объекта . Это векторная величина, обладающая величиной и направлением. Если $m$ — масса объекта, а $v$ — его скорость (также векторная величина), то импульс объекта $p$ равен

\mathbf {p} =m\mathbf {v} .

В Международной системе единиц (СИ) единицей измерения импульса является килограмм- метр в секунду (кг⋅м/с), что эквивалентно ньютон-секунде .

Колесо импульса –
Монотопливная ракета , или монохимическая ракета , представляет собой ракету используется одно химическое вещество , в которой в качестве топлива .
Движение . В физике движение — это явление, при котором объект меняет свое положение . Движение математически описывается с точки зрения перемещения , расстояния , скорости , ускорения , скорости и времени . Движение тела наблюдается путем прикрепления к наблюдателю системы отсчета и измерения изменения положения тела относительно этой системы с изменением во времени. Раздел физики, описывающий движение объектов безотносительно его причины, — кинематика ; раздел, изучающий силы и их влияние на движение, — динамика .
Многоступенчатая ракета – или ступенчатая ракета ^[153]Ракета - носитель , использующая две или более ракеты ступени , каждая из которых содержит свои двигатели и топливо . Тандемная последовательная или ступень устанавливается поверх другой ступени; параллельная . ступень присоединяется рядом с другой ступенью В результате фактически две или более ракеты складываются друг на друга или прикрепляются друг к другу. Двухступенчатые ракеты довольно распространены, но успешно запускались ракеты с пятью отдельными ступенями.

Н [ править ]

NACA – Национальный консультативный комитет США по аэронавтике, замененный НАСА в 1958 году.
НАСА – США . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства
Уравнения Навье-Стокса . В физике уравнения Навье-Стокса ( / n æ v ˈ j eɪ s t oʊ k s / ) представляют собой определенные дифференциальные уравнения в частных производных , описывающие движение вязких жидких веществ, названные в честь французского инженера и физика Клода-Стокса. Луи Навье и англо-ирландский физик и математик Джордж Габриэль Стоукс . Они разрабатывались в течение нескольких десятилетий постепенного построения теорий, с 1822 г. (Навье) по 1842–1850 гг. (Стоукс).

Уравнения Навье-Стокса математически выражают сохранение импульса и массы для ньютоновских жидкостей . Иногда они сопровождаются уравнением состояния, связывающим давление , температуру и плотность . ^[154]Они возникают в результате применения второго закона Исаака Ньютона к движению жидкости вместе с предположением, что напряжение в жидкости представляет собой сумму диффузионного вязкостного члена (пропорционального градиенту скорости) и члена давления , что, следовательно, описывает вязкий поток . Разница между ними и тесно связанными уравнениями Эйлера заключается в том, что уравнения Навье – Стокса учитывают вязкость, тогда как уравнения Эйлера моделируют только невязкое течение . В результате уравнения Навье-Стокса представляют собой параболическое уравнение и, следовательно, обладают лучшими аналитическими свойствами за счет меньшей математической структуры (например, они никогда не являются полностью интегрируемыми ).

Ньютон (единица измерения) – Ньютон (символ: Н ) является системы единиц (СИ) производной единицей Международной силы . Он назван в честь Исаака Ньютона в знак признания его работ по классической механике , в частности второго закона движения Ньютона .

Ньютон определяется как 1 кг⋅м/с. ², то есть сила, которая придает массе в 1 килограмм ускорение 1 метр в секунду.

Закон всемирного тяготения Ньютона – обычно формулируется так: каждая частица притягивает любую другую частицу во Вселенной с силой , которая прямо пропорциональна произведению их масс и обратно пропорциональна квадрату расстояния между их центрами. ^{[примечание 1]} Публикация теории стала известна как « первое великое объединение », поскольку она ознаменовала объединение ранее описанных явлений гравитации на Земле с известным астрономическим поведением. ^[155]^[156]^[157]

Это общий физический закон , выведенный на основе эмпирических наблюдений с помощью того, что Исаак Ньютон называл индуктивным рассуждением . ^[158] Это часть классической механики и была сформулирована в работе Ньютона Philosophiæ Naturalis Principia Mathematica (« Начала Книгу 1 неопубликованного текста »), впервые опубликованной 5 июля 1687 года. Когда в апреле 1686 года Ньютон представил Королевскому обществу , Роберт Гук заявил, что Ньютон получил от него закон обратных квадратов.

Говоря сегодняшним языком, закон гласит, что каждая точечная масса притягивает любую другую точечную массу силой, действующей вдоль линии , пересекающей две точки. Сила пропорциональна произведению . двух масс и обратно пропорциональна квадрату расстояния между ними ^[159]

Таким образом, уравнение всемирного тяготения принимает вид:

F=G{\frac {m_{1}m_{2}}{r^{2}}},

где F — сила гравитации, действующая между двумя объектами, m ₁ и m ₂ — массы объектов, r — расстояние между центрами их масс , а G — гравитационная постоянная .

Законы движения Ньютона – это три закона классической механики , описывающие связь между движением объекта и силами действующими на него . Эти законы можно перефразировать следующим образом: ^[160]

Закон 1 . Тело продолжает находиться в состоянии покоя или равномерно двигаться по прямой, если на него не действует сила.

Закон 2 . Тело, на которое действует сила, движется так, что скорость изменения импульса во времени равна силе.

Закон 3 . Если два тела действуют друг на друга с силами, то эти силы равны по величине и противоположны по направлению.

Три закона движения были впервые сформулированы Исааком Ньютоном в его книге «Philosophiæ Naturalis Principia Mathematica» ( «Математические принципы естественной философии »), впервые опубликованной в 1687 году. ^[161] Ньютон использовал их для объяснения и исследования движения многих физических объектов и систем, что заложило основу ньютоновской механики. ^[162]

Конструкция носового обтекателя . Учитывая проблему аэродинамической конструкции секции носового обтекателя любого транспортного средства или тела, предназначенного для перемещения через сжимаемую жидкую среду (например, ракету или самолет , ракету или пулю ), важной проблемой является определение Геометрическая форма носового обтекателя для оптимальной производительности. Для многих приложений такая задача требует определения формы тела вращения , которое испытывает минимальное сопротивление быстрому движению в такой жидкой среде.
Сопло – это устройство, предназначенное для управления направлением или характеристиками потока жидкости (особенно для увеличения скорости) при выходе (или входе) из закрытой камеры или трубы . Сопло часто представляет собой трубу или трубку различной площади поперечного сечения, и его можно использовать для направления или изменения потока жидкости ( жидкости или газа ). Форсунки часто используются для контроля скорости потока, скорости, направления, массы, формы и/или давления выходящего из них потока. В сопле скорость жидкости увеличивается за счет энергии ее давления.

Или [ править ]

Орбита В физике орбита — это гравитационно изогнутая траектория объекта . . ^[163]например, траектория планеты вокруг звезды или естественного спутника вокруг планеты. Обычно орбита относится к регулярно повторяющейся траектории, хотя она также может относиться к неповторяющейся траектории. В близком приближении планеты и спутники движутся по эллиптическим орбитам , при этом центр масс вращается в фокусной точке эллипса. ^[164]как описано законами движения планет Кеплера . В большинстве ситуаций орбитальное движение адекватно аппроксимируется механикой Ньютона , которая объясняет гравитацию как силу, подчиняющуюся закону обратных квадратов . ^[165] Однако Альберта Эйнштейна , общая теория относительности которая объясняет гравитацию как результат кривизны пространства-времени , а орбиты следуют геодезическим , обеспечивает более точные расчеты и понимание точной механики орбитального движения.
Фазировка орбиты . В астродинамике фазировка орбиты - это корректировка временного положения космического корабля на его орбите, обычно описываемая как корректировка истинной аномалии орбитального космического корабля. ^[166]Орбитальная фазировка в основном используется в сценариях, когда космический корабль на данной орбите необходимо переместить в другое место на той же орбите. Изменение положения на орбите обычно определяется как фазовый угол φ и представляет собой изменение истинной аномалии, необходимой между текущим положением космического корабля и конечным положением.
Эксцентриситет орбиты . В астродинамике эксцентриситет орбиты астрономического объекта представляет собой безразмерный параметр , определяющий степень отклонения его орбиты вокруг другого тела от идеального круга . Значение 0 соответствует круговой орбите , значения от 0 до 1 образуют эллиптическую орбиту , 1 — параболическую орбиту убегания , а значение больше 1 — гиперболу . Этот термин получил свое название от параметров конических сечений , поскольку каждая орбита Кеплера является коническим сечением. Обычно он используется для изолированной задачи двух тел , но существуют расширения для объектов, следующих по розеточной орбите через галактику.
Элементы орбиты – это параметры , необходимые для однозначной идентификации конкретной орбиты . В небесной механике эти элементы рассматриваются в системах двух тел с использованием орбиты Кеплера . Существует много разных способов математического описания одной и той же орбиты, но в астрономии и орбитальной механике обычно используются определенные схемы, каждая из которых состоит из набора из шести параметров . Реальная орбита и ее элементы меняются со временем из-за гравитационных возмущений со стороны других объектов и эффектов общей теории относительности . Орбита Кеплера — это идеализированная математическая аппроксимация орбиты в определенный момент времени.
Наклонение орбиты объекта – измеряет наклон орбиты вокруг небесного тела. Он выражается как угол между базовой плоскостью и орбитальной плоскостью или осью направления орбитального объекта.
Изменение наклонения орбиты – орбитальный маневр , направленный на изменение наклона вращающегося тела орбиты . Этот маневр также известен как смена орбитальной плоскости, поскольку плоскость орбиты наклоняется. Этот маневр требует изменения вектора орбитальной скорости ( дельта v ) в узлах орбиты (т.е. в точке пересечения начальной и желаемой орбит, линия узлов орбиты определяется пересечением двух орбитальных плоскостей).
Орбитальный маневр . В космическом полете орбитальный маневр (также известный как сжигание ) — это использование двигательных установок для изменения орбиты космического корабля .
Орбитальная механика , или астродинамика , представляет собой применение баллистики и небесной механики к практическим проблемам, связанным с движением ракет и других космических аппаратов . Движение этих объектов обычно рассчитывается на основе законов движения Ньютона и закона всемирного тяготения . Орбитальная механика является основной дисциплиной при космическими миссиями . проектировании и управлении
Орбитальный узел – это любая из двух точек, в которых орбита пересекает к отсчетную плоскость, которой она наклонена. ^[167] , Ненаклонная орбита содержащаяся в базовой плоскости, не имеет узлов.
Орбитальный период - (также период обращения ) - это время, которое требуется данному астрономическому объекту для завершения одного оборота вокруг другого объекта, и применяется в астрономии обычно к планетам или астероидам , вращающимся вокруг Солнца , лунам , вращающимся вокруг планет, экзопланетам , вращающимся вокруг других звезд , или двойным звездам. .
Поддержание орбитальной станции . В астродинамике поддержание орбитальной станции означает удержание космического корабля на фиксированном расстоянии от другого космического корабля. Требуется серия орбитальных маневров с включением двигателя, чтобы удержать активный корабль на той же орбите, что и его цель. Для многих спутников, находящихся на низкой околоземной орбите эффектам некеплеровских сил, т.е. отклонениям гравитационной силы Земли от силы гравитации однородной сферы , гравитационным силам Солнца/Луны, давлению солнечной радиации и сопротивлению воздуха. , необходимо противодействовать
Система датчиков стрелы орбитального аппарата - (OBSS) представляла собой стрелу длиной 50 футов (15,24 м), установленную на борту космических кораблей НАСА. Стрела была захвачена Canadarm и служила продолжением стрелы, увеличивая ее длину вдвое до общей суммы 100 футов (30 м). В дальнем конце стрелы находился комплекс приборов с камерами и лазерами, используемый для сканирования передних кромок крыльев, носовой части и боевого отделения после каждого взлета и перед каждой посадкой. Если бортинженеры заподозрят потенциальное повреждение других областей, о чем свидетельствуют изображения, сделанные во время взлета или маневра сближения, то можно будет просканировать дополнительные области.
Соприкасающаяся орбита . В астрономии , и в частности в астродинамике , соприкасающаяся орбита объекта в пространстве в данный момент времени представляет собой гравитационную орбиту Кеплера (т. е. эллиптическую или другую коническую орбиту), которую он имел бы вокруг своего центрального тела , если бы возмущения отсутствовали. ^[168] То есть это орбита, совпадающая с текущими векторами орбитального состояния (положением и скоростью ).

П [ править ]

Теорема о параллельной оси , также известная как теорема Гюйгенса-Штайнера или просто теорема Штейнера , ^[169] названный в честь Христиана Гюйгенса и Якоба Штайнера , может использоваться для определения момента инерции или второго момента площади вокруг твердого тела любой оси, учитывая момент инерции тела относительно параллельной объекта оси, проходящей через центр тяжести и перпендикуляр расстояние между осями.
Паразитное сопротивление , также известное как сопротивление профиля . ^[170]^: 254^[171]^: 256это тип аэродинамического сопротивления , которое действует на любой объект, когда объект движется через жидкость. Паразитное сопротивление представляет собой комбинацию сопротивления формы и сопротивления трения кожи . ^[172]^[170]^{: 641–642}Оно влияет на все объекты независимо от того, способны ли они создавать подъемную силу . Полное сопротивление самолета состоит из паразитного сопротивления и сопротивления, вызванного подъемной силой . Паразитное сопротивление названо так потому, что оно бесполезно, тогда как сопротивление, вызванное подъемной силой, является результатом подъемной силы, создаваемой аэродинамическим профилем . Паразитное сопротивление включает все типы сопротивления, кроме сопротивления, вызванного подъемной силой. ^[173]
Теорема о перпендикулярных осях - утверждает, что момент инерции плоской пластины (т.е. двумерного тела) относительно оси, перпендикулярной плоскости пластины, равен сумме моментов инерции пластины относительно двух осей справа. под углами друг к другу, в своей плоскости, пересекая друг друга в точке, где через него проходит перпендикулярная ось.

Определить перпендикулярные оси

x

,

y

, и

z

(которые встречаются в начале

O

) так, что тело лежит в

xy

самолет, и

z

ось перпендикулярна плоскости тела. Пусть I _x , I _y и I _z — моменты инерции относительно осей x , y , z соответственно. Тогда теорема о перпендикулярной оси утверждает, что ^[174]

I_{z}=I_{x}+I_{y}

Это правило можно применять вместе с теоремой о параллельной оси и правилом растяжения , чтобы найти полярные моменты инерции для различных форм.

Если плоский объект (или призма по правилу растяжения ) обладает вращательной симметрией такой, что

I_{x}

и

I_{y}

равны, ^[175]

тогда теорема о перпендикулярных осях дает полезное соотношение:

I_{z}=2I_{x}=2I_{y}

Угол наклона –
Плазма (физика) - (от древнегреческого πλάσμα «формуемое вещество») ^[176]одно из четырех фундаментальных состояний материи . Он состоит из газа ионов – атомов или молекул, у которых есть по крайней мере один лишенный орбитальный электрон (или прикрепленный дополнительный электрон) и, следовательно, электрический заряд. Это самая распространенная форма обычной материи во Вселенной . ^[177] в основном ассоциируется со звездами , ^[178] включая Солнце . ^[179]^[180] Оно распространяется на разреженную внутрископительную среду и, возможно, на межгалактические области . ^[181]
Пробковая форсунка – это тип форсунки , которая включает в себя центральный корпус или пробку, вокруг которой течет рабочая жидкость. Пробковые сопла находят применение в самолетах, ракетах и многих других устройствах для потока жидкости.
Пого-колебания –
Особенность Прандтля – Глауэрта –
Прецессия –
Давление -
Барометрическая высота –
Двигатель с питанием под давлением –
Пропеллер –
Собственные элементы орбиты –
Импульсный индуктивный двигатель –
Импульсный плазменный двигатель –
Движение –

Вопрос [ править ]

Р [ править ]

Радар — система, использующая отражение передаваемых электромагнитных волн для определения расстояния и грубой формы объекта, работающая даже в космическом пространстве , в отличие от гидролокатора.
Радиопеленгатор –
Рейлган –
Рам-ускоритель –
Рамджет –
Скорость набора высоты –
RCS ( система управления реакцией ) - набор ракетных двигателей , используемых для маневров космического корабля корабля по трем осям вращения в космическом пространстве.
Возвращение –
Отражение -
Релятивистская ракета –
Система дистанционного манипулятора –
Резистивно-реактивная ракета –
Многоразовая пусковая система –
Число Рейнольдса –
РЛ-10 (ракетный двигатель) –
Ракета –
Ракетный двигатель –
Сопло ракетного двигателя –
Ракетное горючие -
Запуск ракеты –
Крыло Рогалло – гибкий тип крыла . В 1948 году Фрэнсис Рогалло , инженер НАСА , и его жена Гертруда Рогалло изобрели самонадувающееся гибкое крыло, которое они назвали Паравинг , также известное в их честь как «Крыло Рогалло» и гибкое крыло . ^[182] НАСА рассматривало гибкое крыло Рогалло в качестве альтернативной системы восстановления «Меркурий» и «Джемини» космических капсул , а также для возможного использования при посадке других космических кораблей, но в 1964 году от этой идеи отказались от «Джемини» в пользу обычных парашютов .
Руль –

С [ править ]

САБЛЯ –
Спутник -
Сатурн (семейство ракет) –
Скаляр (физика) – величина, имеющая величину, но не имеющая направления.
Полосы –
Шлирен-фотография –
ГПВРД –
Второй момент площади –
Ударная волна –
И -
Единая точка отказа –
Одноступенчатый на орбиту - космический корабль , способный перелететь с поверхности небесного тела (обычно Земли или Луны ) на его орбиту без использования внешних ускорителей.
Скайхук (структура) –
Слев –
Функция потока –
Оптимизация –
Солнечная панель -
Солнечный парус –
Солнечная тепловая ракета –
Солид революции –
Твердотопливная ракета –
Звуковой барьер -
Костюм для космической деятельности –
Космический лифт –
Космический фонтан –
Спейс Шаттл - пилотируемый НАСА космический корабль , использовавшийся в период с 1981 по 2011 год, состоящий из многоразового космического самолета ( орбитальный аппарат Спейс Шаттл , способный приземляться как самолет ), прикрепленного к одноразовому внешнему баку (который распался при входе в атмосферу ) и двух восстанавливаемых твердотопливных ракетных ускорителей. (который снова вошел в атмосферу Земли и приземлился)
Внешний бак космического корабля "Шаттл" - внешний резервуар, прикрепленный к орбитальному аппарату и твердотопливным ракетным ускорителям в программе НАСА "Спейс шаттл".
Главный двигатель космического корабля -
Орбитальный аппарат космического корабля "Шаттл" - многоразовый НАСА VTHL, космический самолет использовавшийся во время программы "Спейс шаттл" (1981–2011 гг.).
Космическая станция – обитаемый искусственный спутник
Космический костюм –
Космические технологии –
Космический транспорт –
Космический корабль –
Конструкция космического корабля –
Двигательная установка космического корабля –
Космоплан — транспортное средство, способное как к полету в атмосфере по законам аэродинамики ( как самолет ), так и к полету в космическом пространстве (как космический корабль ).
Специальная теория относительности –
Удельный импульс –
Скорость звука -
СРБ – твердотопливный ракетный ускоритель
SSTO - одноступенчатый на орбиту
Ступенчатый цикл сгорания (ракета) –
Дозвуковой – уступает скорости звука.
Сверхзвуковой – превосходящий скорость звука
Поверхность революции –
Теория развертки –

Т [ править ]

Ротации Тейта – Брайана –
Температура –
Конечная скорость – это максимальная скорость (скорость), которую может достичь объект при падении через жидкость ( воздух наиболее распространенный пример – ). Это происходит, когда сумма силы сопротивления ( F _d ) и плавучести равна нисходящей силе тяжести ( F _G ), действующей на объект. Поскольку результирующая сила, действующая на объект, равна нулю, объект имеет нулевое ускорение . ^[183]
Цель испытания –
Тросовая тяга –
Система термозащиты –
Термодинамика –
Толкать -
Подруливающее устройство –
Уравнение Торричелли . В физике уравнение Торричелли или формула Торричелли представляет собой уравнение, созданное Евангелистой Торричелли для определения конечной скорости объекта, движущегося с постоянным ускорением вдоль оси (например, оси x) без известного интервала времени. .

Само уравнение: ^[184]

v_{f}^{2}=v_{i}^{2}+2a\Delta x\,

где

$v_{f}$ объекта - конечная скорость вдоль оси x, по которой ускорение постоянно.
$v_{i}$ — начальная скорость объекта вдоль оси x.
$a$ объекта - ускорение вдоль оси x, которое задается как константа.
$\Delta x\,$ — это изменение положения объекта вдоль оси X, также называемое смещением .

Это уравнение справедливо вдоль любой оси, по которой ускорение постоянно.

Общая температура воздуха . В авиации температура застоя известна как общая температура воздуха и измеряется датчиком температуры , установленным на поверхности самолета. Зонд предназначен для успокоения воздуха относительно самолета. Когда воздух останавливается, кинетическая энергия преобразуется во внутреннюю энергию . Воздух сжимается и испытывает адиабатическое повышение температуры. Следовательно, общая температура воздуха выше статической (или окружающей) температуры воздуха. Общая температура воздуха является важным входным сигналом для компьютера данных о воздухе , позволяющим рассчитывать статическую температуру воздуха и, следовательно, истинную воздушную скорость .
Траектория – или траектория полета – это путь, по которому с массой в пространстве объект движется в зависимости от времени. В классической механике траектория определяется гамильтоновой механикой через канонические координаты ; следовательно, полная траектория определяется положением и импульсом одновременно. Масса может быть снарядом или спутником . ^[185] Например, это может быть орбита — путь планеты , астероида или кометы при ее движении вокруг центральной массы .
Задняя кромка –
Транслунная инъекция –
Трансзвуковой –
Поперечная волна –
Трехкомпонентная ракета –
Уравнение ракеты Циолковского –
Турбомашины –
Двухступенчатый вывод на орбиту –

У [ править ]

НЛО . Неопознанный летающий объект — это любое воспринимаемое воздушное явление, которое невозможно сразу идентифицировать или объяснить. В ходе расследования большинство НЛО идентифицируются как известные объекты или атмосферные явления, тогда как небольшое их количество остается необъяснимым.

V [ edit ]

Ракета Фау-2 . Фау-2 ( нем . Vergeltungswaffe 2 , «Оружие возмездия 2») с техническим названием «Агрегат 4» ( А4 ) была первой в мире ракетой дальнего действия. ^[186] управляемая баллистическая ракета . Ракета, оснащенная жидкостным ракетным двигателем, была разработана во время Второй мировой войны в Германии как « оружие возмездия » и предназначалась для атак на города союзников в качестве возмездия за бомбардировки немецких городов союзниками. Ракета Фау-2 также стала первым искусственным объектом, отправившимся в космос, пересек линию Кармана при вертикальном запуске MW 18014 20 июня 1944 года. ^[187]
Магнитоплазменная ракета с переменным удельным импульсом - (VASIMR) представляет собой электротермический двигатель, разрабатываемый для возможного использования в двигательной установке космических кораблей . Он использует радиоволны для ионизации и нагрева инертного топлива , образуя плазму, а затем магнитное поле для удержания и ускорения расширяющейся плазмы , создавая тягу . Это плазменный маршевый двигатель , один из нескольких типов электрических двигательных установок космических кораблей. ^[188]
Скорость . Скорость объекта представляет собой скорость изменения его положения относительно системы отсчета и является функцией времени. объекта Скорость эквивалентна указанию скорости и направления движения (например, 60 км/ч на север). Скорость — фундаментальное понятие кинематики , раздела классической механики , описывающего движение тел.

Скорость — физическая векторная величина ; для его определения необходимы как величина, так и направление. Скалярное . абсолютное значение ( величина ) скорости называется скоростью и представляет собой последовательную производную единицу, величина которой измеряется в СИ ( метрической системе ) в метрах в секунду (м/с или м⋅с) ⁻¹). Например, «5 метров в секунду» — это скаляр, тогда как «5 метров в секунду на восток» — это вектор. Если происходит изменение скорости, направления или того и другого, то говорят, что объект испытывает ускорение .

Вискозиметр (также называемый вискозиметром ) — это прибор, используемый для вязкости жидкости измерения . Для жидкостей, вязкость которых меняется в зависимости от условий течения прибор, называемый реометром , используется . Таким образом, реометр можно рассматривать как особый тип вискозиметра. ^[189] Вискозиметры измеряют только при одном условии потока.
Вязкость . Вязкость жидкости является мерой ее устойчивости к деформации при заданной скорости. Для жидкостей это соответствует неформальному понятию «густота»: например, сироп имеет более высокую вязкость, чем вода . ^[190]
Генератор вихрей — (VG) — аэродинамическое устройство, состоящее из небольшой лопатки , обычно прикрепленной к несущей поверхности (или аэродинамическому профилю , например крылу самолета ). ^[191] или лопасть ротора ветряной турбины . ^[192]VG также могут быть прикреплены к какой-либо части аэродинамического транспортного средства, например, к фюзеляжу самолета или автомобиля. Когда профиль или тело движется относительно воздуха, ВГ создает вихрь , ^[191]^[193] который, удаляя некоторую часть тихоходного пограничного слоя, контактирующего с поверхностью профиля, задерживает локальный отрыв потока и аэродинамическое сваливание , тем самым улучшая эффективность крыльев и поверхностей управления , таких как закрылки , рули высоты , элероны и рули направления . ^[193]

В [ править ]

Волновое сопротивление . В воздухоплавании волновое сопротивление является составной частью аэродинамического сопротивления крыльев и фюзеляжа самолета, законцовок лопастей винта и снарядов, движущихся с околозвуковой и сверхзвуковой скоростью, из-за наличия ударных волн . ^[194] Волновое сопротивление не зависит от вязких эффектов , ^[195]и имеет тенденцию проявляться как внезапное и резкое увеличение сопротивления по мере того, как транспортное средство увеличивает скорость до критического числа Маха . Именно внезапное и резкое увеличение волнового сопротивления привело к появлению концепции звукового барьера .
Вес . В науке и технике вес действующая объекта — это сила, на объект под действием силы тяжести . ^[196]^[197]^[198]
Весовая функция – это математический аппарат, используемый при вычислении суммы, интеграла или среднего значения, чтобы придать некоторым элементам больший «вес» или влияние на результат, чем другим элементам в том же наборе. Результатом применения весовой функции является взвешенная сумма или средневзвешенное значение . Весовые функции часто встречаются в статистике и анализе и тесно связаны с понятием меры . Весовые функции могут использоваться как в дискретных, так и в непрерывных настройках. Их можно использовать для построения систем исчисления, называемых «взвешенным исчислением». ^[199] и «метаисчисление». ^[200]
Аэродинамические трубы – это большие трубы, через которые продувается воздух, которые используются для имитации взаимодействия воздуха с объектом, летящим по воздуху или движущимся по земле. Исследователи используют аэродинамические трубы, чтобы узнать больше о том, как будет летать самолет. НАСА использует аэродинамические трубы для испытаний масштабных моделей самолетов и космических кораблей. Некоторые аэродинамические трубы достаточно велики, чтобы в них можно было разместить полноразмерные версии транспортных средств. Аэродинамическая труба перемещает воздух вокруг объекта, создавая впечатление, будто объект летит.
Крыло – это тип плавника , который создает подъемную силу при движении в воздухе или другой жидкости . Соответственно, крылья имеют обтекаемое поперечное сечение , на которое действуют аэродинамические силы и действуют как аэродинамические профили . эффективность крыла Аэродинамическая выражается его подъемной силой . Подъемная сила, создаваемая крылом при заданной скорости и угле атаки, может быть на один-два порядка больше, чем общее сопротивление крыла. Высокое аэродинамическое качество требует значительно меньшей тяги для движения крыльев по воздуху с достаточной подъемной силой.
Райт Флаер – Райт Флаер ( Китти Хок , ^[201]^[202] также известный как Flyer I или 1903 Flyer ) совершил первый продолжительный полет пилотируемого летательного аппарата с двигателем тяжелее воздуха и управляемым двигателем — самолета — 17 декабря 1903 года. ^[203] Изобретенный и управляемый Орвиллом и Уилбуром Райтами , он ознаменовал начало «эры пионеров» авиации.
Планер Райт . Братья Райт спроектировали, построили и управляли серией из трех пилотируемых планеров в 1900–1902 годах, работая над достижением полета с двигателем . Они также провели предварительные испытания воздушного змея в 1899 году. В 1911 году Орвилл провел испытания гораздо более сложного планера. Ни змей, ни планеры не сохранились, но их копии были построены.

Х [ править ]

Ю [ править ]

От [ править ]

См. также [ править ]

Ссылки [ править ]

^ Руководство по радиотелефонии . Управление гражданской авиации Великобритании. 28 мая 2015 г. ISBN 9780-11792-893-0 . КАП413.
^ Уайер, С.С., «Трактат о добывающем газе и производителях газа», (1906) The Engineering and Mining Journal, Лондон, стр.23
^ Перри, Р.Х. и Грин, Д.В., (2007) Справочник инженеров-химиков Перри (8-е издание), раздел 12, Психрометрия, испарительное охлаждение и сушка твердых веществ McGraw-Hill , ISBN 978-0-07-151135-3
^ Экипаж, Генри (2008). Принципы механики . БиблиоБазар, ООО. п. 43. ИСБН 978-0-559-36871-4 .
^ Бонди, Герман (1980). Относительность и здравый смысл . Публикации Courier Dover. стр. 3 . ISBN 978-0-486-24021-3 .
^ Лерман, Роберт Л. (1998). Физика – простой способ Образовательная серия Бэррона. стр. 100-1 27 . ISBN 978-0-7641-0236-3 .
^ Перейти обратно: ^а ^б «АОС, ТСА и ЛОС» . Программное обеспечение Northern Lights Associates . Проверено 17 ноября 2015 г.
^ Энциклопедия физики МакГроу Хилла (2-е издание), CB Parker, 1994, ISBN 0-07-051400-3
^ Перейти обратно: ^а ^б НРКЦ (2008). «Система космического зрения помогает астронавтам видеть в космосе» . Национальный исследовательский совет Канады. Архивировано из оригинала 3 июня 2008 года . Проверено 13 февраля 2008 г.
^ Соуза, ВК (2011). «Улучшенное использование аэроупругой энергии за счет использования комбинированных нелинейностей: теория и эксперимент» . Умные материалы и конструкции . 20 (9): 094007. Бибкод : 2011SMaS...20i4007S . дои : 10.1088/0964-1726/20/9/094007 . S2CID 67767510 .
^ Эллис, ДПМ (1994). «Лазерная небная пластика при храпе из-за трепетания неба: дополнительный отчет». Клиническая отоларингология . 19 (4): 350–1. дои : 10.1111/j.1365-2273.1994.tb01245.x . ПМИД 7994895 .
^ Энтропол. «Определение воздухоплавания» . www.spacedictionary.com . Проверено 24 июня 2023 г.
^ Энциклопедия аэрокосмической техники . Джон Уайли и сыновья , 2010. ISBN 978-0-470-75440-5 .
^ «Самолет — определение самолета на Dictionary.com» . Словарь.com . Архивировано из оригинала 28 марта 2015 года . Проверено 1 апреля 2015 г.
^ «Различные виды и типы самолетов» . www.wingsoverkansas.com . Архивировано из оригинала 21 ноября 2016 года.
^ «Определение дирижабля» . merriam-webster.com . Проверено 4 октября 2016 г.
^ Энтропол. «Определение анемометра» . www.spacedictionary.com . Проверено 24 июня 2023 г.
^ «Экскурсия по аэронавтике НАСА» .
^ «Глоссарий: Антициклон» . Национальная метеорологическая служба. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 года . Проверено 19 января 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «определение апсиса» . Словарь.com .
^ Джон Р.Р., Беннетт С. и Коннорс Дж.П., «Производительность электродугового двигателя: эксперимент и теория», AIAA Journal, Vol. 1, № 11, ноябрь 1963 г. http://arc.aiaa.org/doi/pdf/10.2514/3.2103. Архивировано 29 ноября 2018 г. на Wayback Machine.
↑ Валлнер, Льюис Э. и Чика, Джозеф-младший, ARC-реактивный двигатель для космического движения , Техническая записка НАСА TN D-2868, Исследовательский центр Льюиса НАСА, июнь 1965 г. (по состоянию на 8 сентября 2014 г.)
^ Кермод, AC (1972), Механика полета , Глава 3, (стр.103, восьмое издание), Pitman Publishing Limited, Лондон ISBN 0-273-31623-0
^ «Астероиды» . НАСА – Лаборатория реактивного движения . Проверено 13 сентября 2010 г.
^ Федеральное управление гражданской авиации (2008 г.). «Глава 15: Навигация» (PDF) . Справочник пилота по авиационным знаниям (PDF) . Министерство транспорта США. ISBN 978-1-56027-783-5 . Архивировано из оригинала (PDF) 18 июня 2015 года . Проверено 14 сентября 2015 г.
^ Управление по безопасности гражданской авиации (2005 г.). «Эксплуатационные заметки о ненаправленных маяках (NDB) и связанной с ними автоматической пеленгации (ADF)» (PDF) . Правительство Австралии. Архивировано из оригинала (PDF) 30 мая 2009 года . Проверено 11 февраля 2011 г.
^ Грэм-младший, Джей-Джей (декабрь 1965 г.). Разработка Ballute / для замедления ракетных зондов ARCAS (PDF) (Отчет) . Проверено 16 ноября 2022 г.
^ Прорыв (29 мая 2018 г.), Прогресс в области лучевых энергетических двигателей | Кевин Паркин , получено 7 июня 2018 г.
^ Рутструм, Карл, Поиск маршрута в дикой природе , University of Minnesota Press (2000), ISBN 0-8166-3661-3 , с. 194
^ Клэнси, ЖЖ (1975). Аэродинамика . Уайли. ISBN 978-0-470-15837-1 .
^ Бэтчелор, ГК (2000). Введение в гидродинамику . Кембридж: Университетское издательство. ISBN 978-0-521-66396-0 .
^ Кертис, Ховард (2005). Орбитальная механика для студентов-инженеров . Эльзевир . п. 264. ИСБН 0-7506-6169-0 .
^ Шнитт, Артур (1998) Проектирование минимальных затрат для космических операций .
^ «Ракетная постановка» . США: НАСА. Архивировано из оригинала 2 июня 2016 года . Проверено 12 октября 2018 г.
^ «Твердотопливные ракетные ускорители» . США: НАСА. Архивировано из оригинала 27 июля 2020 года . Проверено 12 октября 2018 г.
^ Брэйн, Маршалл (12 апреля 2011 г.). «Как работает герметизация салона самолета» . Как это работает. Архивировано из оригинала 15 января 2013 года . Проверено 31 декабря 2012 г.
^ «Узлы для шитья кабеля» , Popular Mechanics , 7 (5), Hearst Magazines: 550, май 1905 г., ISSN 0032-4558 , Каждый обходчик должен знать, как шить эти узлы.
^ Рэгг, Д.; Исторический словарь авиации , History Press (2008), стр. 79.
^ Клэнси, Л.; Аэродинамика , Холстед (1975), стр. 293.
^ Крейн, Дейл (1997), Словарь авиационных терминов (3-е изд.), Aviation Supplies & Academics, стр. 86, ISBN 978-1-56027-287-8 .
^ Шепард, Деннис Г. (1956). Принципы турбомашин. Макмиллан. ISBN 978-0-471-85546-0 . LCCN 56002849.
^ LJ Clancy (1975), Аэродинамика , Раздел 5.2, Pitman Publishing Limited, Лондон. ISBN 0-273-01120-0
^ Хоутон, Эл.; Карпентер, PW (2003). Баттерворт Хайнманн, изд. Аэродинамика для студентов-инженеров (5-е изд.). ISBN 0-7506-5111-3 . стр. 18
^ «Введение в лазерную технику». Каталог Меллес Грио (PDF) . Мелес Гриот. НДП 36,6 . Проверено 25 августа 2018 г.
^ «Коэффициент сжимаемости — Глоссарий AMS» . Глоссарий.AMetSoc.org . Проверено 3 мая 2017 г.
^ «Изотермическая сжимаемость газов —» . Петровики.орг . 3 июня 2015 года . Проверено 3 мая 2017 г.
^ Фердинанд Пьер Бир, Элвуд Рассел Джонстон, Джон Т. ДеВольф (1992), «Механика материалов». (Книга) McGraw-Hill Professional, ISBN 0-07-112939-1
^ Перейти обратно: ^а ^б «Часто задаваемые вопросы по системам и управлению | Электротехника и информатика» . Engineering.case.edu . Университет Кейс Вестерн Резерв. 20 ноября 2015 года . Проверено 27 июня 2017 г.
^ Клэнси, LJ Aerodynamics , Раздел 11.6
^ Э. Ратакришнан (3 сентября 2013 г.). Газодинамика . PHI Learning Pvt. ООО с. 278. ИСБН 978-81-203-4839-4 .
^ Технический отчет NACA № 269. Архивировано 16 июля 2011 г. в Wayback Machine. Распределение нагрузок между крыльями биплана с декаляжем (ноябрь 1927 г.), стр.18. Проверено 9 февраля 2009 г.
^ Трусделл, К.; Нолл, В. (2004). Нелинейные теории поля в механике (3-е изд.). Спрингер. п. 48 .
^ Ву, Х.-К. (2005). Механика сплошной среды и пластичность . ЦРК Пресс. ISBN 1-58488-363-4 .
^ Ключи, Китай; Степневский, WZ (1984). Аэродинамика винтокрыла . Нью-Йорк: Dover Publications. п. 3. ISBN 0-486-64647-5 . Интересно отметить, что всегда существовала сильная интуитивная ассоциация винтокрылых самолетов с низкой нагрузкой на диск, что отражено в общепринятом названии несущего винта, присвоенном их подъемным воздушным винтам.
^ Приложение 10 к Конвенции о международной гражданской авиации, том I – Радионавигационные средства ; Международная организация гражданской авиации; Международные стандарты и рекомендуемая практика.
^ «Определение DRAG» . www.merriam-webster.com . 19 мая 2023 г.
^ Французский (1970), с. 211, уравнение. 7-20
^ «Что такое Дрэг?» . Архивировано из оригинала 24 мая 2010 г. Проверено 26 августа 2019 г.
^ Г. Фалькович (2011). Механика жидкости (Краткий курс для физиков) . Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1-107-00575-4 .
^ Маккормик, Барнс В. (1979): Аэродинамика, аэронавтика и механика полета . п. 24, John Wiley & Sons, Inc., Нью-Йорк, ISBN 0-471-03032-5
^ Обратите внимание, что для атмосферы Земли плотность воздуха можно найти по барометрической формуле . Воздух 1,293 кг/м. ³ при 0°C и 1 атмосфере
^ LG Наполитано (22 октября 2013 г.). Применение космических разработок: избранные доклады XXXI Международного астронавтического конгресса, Токио, 21–28 сентября 1980 г. Эльзевир Наука. стр. 134–. ISBN 978-1-4831-5976-8 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Крейн, Дейл: Словарь авиационных терминов, третье издание , стр. 194. Авиационные материалы и академические науки, 1997. ISBN 1-56027-287-2
^ Перейти обратно: ^а ^б Aviation Publishers Co. Limited, «С нуля» , с. 10 (27-е исправленное издание) ISBN 0-9690054-9-0
^ Ассоциация воздушного транспорта (10 ноября 2011 г.). «Справочник авиакомпании ATA, глава 5: Как летают самолеты» . Архивировано из оригинала 10 ноября 2011 года . Проверено 5 марта 2013 г.
^ «Оперение» . Оксфордские словари онлайн . Оксфордские словари. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 года . Проверено 5 марта 2013 г.
^ Фояш, Чиприан (2001). Уравнения Навье-Стокса и турбулентность . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. стр. 28–29. ISBN 0-511-03936-0 . OCLC 56416088 .
^ Деринг, Ч.Р. и Гиббон, JD (1995). Прикладной анализ уравнений Навье-Стокса , с. 11, Издательство Кембриджского университета, Кембридж. ISBN 052144568-X .
^ Энциклопедия физики (второе издание), Р.Г. Лернер , Г.Л. Тригг, VHC Publishers, 1991, ISBN (Verlagsgesellschaft) 3-527-26954-1 (VHC Inc.) 0-89573-752-3
^ Аналитическая механика , Л. Н. Хэнд, Дж. Д. Финч, издательство Кембриджского университета, 2008, ISBN 978-0-521-57572-0
↑ Новые комментарии Петрополитанской академии наук 20, 1776, стр. 189–207 (Е478) PDF
^ Гейблхаус, Чарльз (1969) Вертолеты и автожиры: история авиации с вращающимся крылом и V/STOL. Липпинкотт. стр.206
^ Стенгель, Роберт Ф. (2010), Краткое содержание курса «Динамика полета самолета» (MAE 331) , получено 16 ноября 2011 г.
^ Flightwise - Том 2 - Стабильность и управление самолетом, Крис Карпентер, 1997, Airlife Publishing Ltd., ISBN 1 85310 870 7 , стр.145
^ В зависимости от распределения массы транспортного средства на воздействие силы гравитации также может влиять положение (и наоборот), но в гораздо меньшей степени.
^ "Fluid | Definition, Models, Newtonian Fluids, Non-Newtonian Fluids, & Facts". Encyclopedia Britannica. Retrieved 2 June 2021.
^ Jump up to: ^a ^b White, Frank M. (2011). Fluid Mechanics (7th ed.). McGraw-Hill. ISBN 978-0-07-352934-9.
^ Jump up to: ^a ^b "Fluid Mechanics/Fluid Statics/mentals of Fluid Statics - Wikibooks, open books for an open world". en.wikibooks.org. Retrieved 2021-04-01.
^ Jump up to: ^a ^b "Hydrostatics". Merriam-Webster. Retrieved 11 September 2018.
^ "An Assessment of Flight Crew Experiences with FANS-1 ATC Data Link" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2021-10-17. Retrieved 2021-09-23.
^ Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, third edition, p. 224. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2.
^ Sparke, L. S.; Gallagher, J. S. III (2000). Galaxies in the Universe: An Introduction. Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-59740-1. Archived from the original on March 24, 2021. Retrieved July 25, 2018.
^ Hupp, E.; Roy, S.; Watzke, M. (August 12, 2006). "NASA Finds Direct Proof of Dark Matter". NASA. Archived from the original on March 28, 2020. Retrieved April 17, 2007.
^ Uson, J. M.; Boughn, S. P.; Kuhn, J. R. (1990). "The central galaxy in Abell 2029 – An old supergiant". Science. 250 (4980): 539–540. Bibcode:1990Sci...250..539U. doi:10.1126/science.250.4980.539. PMID 17751483. S2CID 23362384.
^ Hoover, A. (June 16, 2003). "UF Astronomers: Universe Slightly Simpler Than Expected". Hubble News Desk. Archived from the original on July 20, 2011. Retrieved March 4, 2011. Based upon: Graham, A. W.; Guzman, R. (2003). "HST Photometry of Dwarf Elliptical Galaxies in Coma, and an Explanation for the Alleged Structural Dichotomy between Dwarf and Bright Elliptical Galaxies". The Astronomical Journal. 125 (6): 2936–2950. arXiv:astro-ph/0303391. Bibcode:2003AJ....125.2936G. doi:10.1086/374992. S2CID 13284968.
^ Jarrett, T. H. "Near-Infrared Galaxy Morphology Atlas". California Institute of Technology. Archived from the original on August 2, 2012. Retrieved January 9, 2007.
^ FAA Glider handbook Archived 2009-02-06 at the Wayback Machine
^ (1) "GPS: Global Positioning System (or Navstar Global Positioning System)" Wide Area Augmentation System (WAAS) Performance Standard, Section B.3, Abbreviations and Acronyms.
(2) "GLOBAL POSITIONING SYSTEM WIDE AREA AUGMENTATION SYSTEM (WAAS) PERFORMANCE STANDARD" (PDF). January 3, 2012. Archived from the original (PDF) on April 27, 2017.
^ "Global Positioning System Standard Positioning Service Performance Standard : 4th Edition, September 2008" (PDF). Archived (PDF) from the original on April 27, 2017. Retrieved April 21, 2017.
^ "What is a GPS?". Library of Congress. Archived from the original on January 31, 2018. Retrieved January 28, 2018.
^ E.M. Cliff. "Goddard Problem (slides)" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2010-06-24. Retrieved 2010-04-29.
^ Boris Garfinkel. A Solution of the Goddard Problem (Report). Archived from the original on September 27, 2021.
^ "2022 CODATA Value: Newtonian constant of gravitation". The NIST Reference on Constants, Units, and Uncertainty. NIST. May 2024. Retrieved 2024-05-18.
^ "Section 1: Environment, Chapter 4: Trajectories". Basics of Space Flight. NASA. Retrieved 21 July 2018.
^ "dict.cc dictionary :: gravitas :: English-Latin translation". Archived from the original on 13 August 2021. Retrieved 11 September 2018.
^ Comins, Neil F.; Kaufmann, William J. (2008). Discovering the Universe: From the Stars to the Planets. MacMillan. p. 347. Bibcode:2009dufs.book.....C. ISBN 978-1429230421. Archived from the original on 25 January 2020. Retrieved 8 May 2018.
^ Hofer, Richard R. (June 2004). Development and Characterization of High-Efficiency, High-Specific Impulse Xenon Hall Thrusters. NASA/CR—2004-21309 (Report). NASA STI Program. hdl:2060/20040084644.
^ "GIRD-09". Encyclopedia Astronautix. Archived from the original on December 21, 2016. Retrieved June 25, 2017.
^ Galison, P.; Roland, A., eds. (2000). Atmospheric Flight in the Twentieth Century. Springer. p. 90. ISBN 978-94-011-4379-0.
^ "Specific Heat Capacity, Calorically Imperfect Gas". NASA. Retrieved 2019-12-27.
^ Samuel, Jacob; Franklin, Cory (2008). Common Surgical Diseases. New York: Springer. pp. 391–94. doi:10.1007/978-0-387-75246-4_97. ISBN 978-0387752457.
^ Дас, К.К., Хоннутаги, Р., Муллур, Л., Редди, Р.К., Дас, С., Маджид, DSA, и Бирадар, М.С. (2019). «Тяжелые металлы и микроокружение с низким содержанием кислорода – его влияние на метаболизм печени и пищевые добавки». Диетические вмешательства при заболеваниях печени . стр. 315–32. Академическая пресса.
^ Перейти обратно: ^а ^б Клэнси, LJ (1975), Аэродинамика , Раздел 3.9, Pitman Publishing Limited, Лондон. ISBN 0-273-01120-0
^ Росс, С.Д. (2006). «Межпланетная транспортная сеть» (PDF) . Американский учёный . 94 (3): 230–237. дои : 10.1511/2006.59.994 . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2013 г. Проверено 30 сентября 2021 г.
^ «Межпланетная супермагистраль; Шейн Росс; Технологический институт Вирджинии» . Архивировано из оригинала 15 июня 2019 г. Проверено 30 сентября 2021 г.
^ Межпланетный полет: введение в космонавтику. Лондон: Temple Press, Артур Кларк , 1950.
^ Молдин, Джон Х. (май 1992 г.). Перспективы межзвездных путешествий . Опубликовано Univelt для Американского астронавтического общества. Межзвездное путешествие.
^ «ISRO – Заявление о видении и миссии» . ИСРО. Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 года . Проверено 27 августа 2015 г.
^ Т.Э. Нарасимхан (7 января 2014 г.). «ISRO на седьмом небе от счастья: Индия присоединяется к «криоклубу» » . Бизнес-стандарт . Ченнаи . Проверено 12 марта 2021 г.
^ Харви, Брайан; Смид, Хенк ХФ; Пирар, Тео (2011). Новые космические державы: новые космические программы Азии, Ближнего Востока и Южной Америки . Springer Science & Business Media. стр. 144–. ISBN 978-1-4419-0874-2 . Архивировано из оригинала 12 октября 2017 года . Проверено 14 апреля 2019 г. .
^ Хитченс, Фрэнк (2015). Энциклопедия аэродинамики . Эндрюс ЮК Лимитед. ISBN 9781785383250 . Проверено 13 сентября 2017 г.
^ Администрация Федеральной авиации (2017). Справочник пилота по авиационным знаниям . Skyhorse Publishing, Inc. ISBN 9781510726185 . Проверено 13 сентября 2017 г.
^ Стенджер, Ричард (3 мая 2002 г.). «Ученый: Космическое оружие представляет угрозу мусора» . CNN.com  . Архивировано из оригинала 30 сентября 2012 г. Проверено 17 марта 2011 г.
^ Олсон, Стив (июль 1998 г.). «Опасность космического мусора – 98.07» . Атлантический океан . Проверено 18 июня 2020 г. - через TheAtlantic.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б Кесслер, Дональд Дж.; Кур-Пале, Бертон Г. (1978). «Частота столкновений искусственных спутников: создание пояса обломков». Журнал геофизических исследований . 83 (А6): 2637–2646. Бибкод : 1978JGR....83.2637K . дои : 10.1029/JA083iA06p02637 .
^ Джайн, Махеш К. (2009). Учебник инженерной физики (часть I) . PHI Learning Pvt. п. 9. ISBN 978-81-203-3862-3 . Архивировано из оригинала 04 августа 2020 г. Проверено 21 июня 2018 г. , Глава 1, с. 9. Архивировано 4 августа 2020 г. в Wayback Machine.
^ Кито
^ Иден, Максвелл (2002). Великолепная книга о воздушных змеях: исследования в области дизайна, строительства, развлечений и полетов . Нью-Йорк: Sterling Publishing Company, Inc., с. 18. ISBN 9781402700941 .
^ «Что такое воздушный змей? Воздушный змей – это ________. Определение слова «воздушный змей» в мире» .
^ «Этмология онлайн» .
^ AM Kuethe и JD Schetzer (1959) Основы аэродинамики, 2-е издание, John Wiley & Sons ISBN 0-471-50952-3
^ Андерсон, Джей Ди младший (1989). «Высота давления, температуры и плотности». Введение в полет (3-е изд.). Нью-Йорк: МакГроу-Хилл. стр. 100–103. ISBN 0-07-001641-0 .
^ Лю, LQ; Чжу, JY; Ву, JZ (2015). «Поднимите и перетащите двумерный устойчивый вязкий и сжимаемый поток». Журнал механики жидкости . 784 : 304–341. Бибкод : 2015JFM...784..304L . дои : 10.1017/jfm.2015.584 . S2CID 125643946 .
^ Вайсштейн, Эрик. «Точки Лагранжа» . Мир физики Эрика Вайсштейна .
^ Доктор Клод Фиппс (2011). «Удаление орбитального мусора с помощью лазеров». Достижения в космических исследованиях. 49 (9): 1283–1300. arXiv: 1110.3835. Бибкод:2012AdSpR..49.1283P. doi:10.1016/j.asr.2012.02.003.
^ Шен, Шуанъянь; Цзинь, Син; Хао, Чанг (01 августа 2014 г.). «Очистка космического мусора с помощью лазерной системы космического базирования» . Китайский журнал аэронавтики . 27 (4): 805–811. Бибкод : 2014ЧЯН..27..805С . дои : 10.1016/j.cja.2014.05.002 . ISSN 1000-9361 .
^ Вэнь, Цюань; Ян, Ливэй; Чжао, Шанхун; Фан, Ину; Ван, Йи; Хоу, Жуй (01 февраля 2018 г.). «Воздействие орбитальных элементов лазерной станции космического базирования на маломасштабное удаление космического мусора» . Оптик . 154 : 83–92. Бибкод : 2018Оптик.154...83Вт . дои : 10.1016/j.ijleo.2017.10.008 . ISSN 0030-4026 .
^ Лин; Певица (15 февраля 2018 г.). «Реален ли китайский космический лазер?» . Популярная наука . Проверено 10 апреля 2021 г.
^ Вентон, Даниэль (12 мая 2015 г.). «Безумный план по очистке космического мусора с помощью лазерной пушки» . Проводной . ISSN 1059-1028 . Проверено 10 апреля 2021 г.
^ Уолш, Крис. «Период запуска и окно запуска» . Миссия Генезис . Лаборатория реактивного движения НАСА . Проверено 3 мая 2018 г.
^ Сергеевский, Андрей (15 сентября 1983 г.). Справочник по проектированию межпланетных миссий, том I, часть 2 (отчет). Лаборатория реактивного движения НАСА. CiteSeerX 10.1.1.693.6602 .
^ «Что такое окно запуска?» . Архивировано из оригинала 11 апреля 2023 г. Проверено 8 октября 2021 г.
^ «Введение в программное обеспечение GMAT» (PDF) . Центр космических полетов имени Годдарда НАСА. 29 октября 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 мая 2018 г. . Проверено 3 мая 2018 г.
^ «Описание требований к документу» (PDF) . Проект ЭкзоМарс . Европейское космическое агентство. 16 июля 2007 года . Проверено 3 мая 2018 г.
^ Крейн, Дейл: Словарь авиационных терминов, третье издание , стр. 305. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2
^ Кумар, Бхарат (2005). Иллюстрированный словарь авиации . Нью-Йорк: МакГроу Хилл. ISBN 0-07-139606-3 .
^ Клэнси, ЖЖ (1975). Аэродинамика . Нью-Йорк: Джон Уайли и сыновья. Разделы 4.15 и 5.4.
^ Эбботт, Ира Х. и Дёнхофф, Альберт Э. фон: Теория секций крыла . Раздел 1.2
^ Мирабо, Л.Н. (1976). «МГД-движение за счет поглощения лазерного излучения» (PDF) . Журнал космических кораблей и ракет . 13 (8): 466–472. Бибкод : 1976JSpRo..13..466M . дои : 10.2514/3.27919 .
^ Мирабо, Лейк Н.; Месситт, Дональд Г.; Мид-младший, Франклин Б. (январь 1998 г.). «Наземные и летные испытания аппарата с лазерным двигателем» (PDF) . АИАА-98-1001 . 36-я встреча и выставка AIAA по аэрокосмическим наукам. Рено, Невада. дои : 10.2514/6.1998-1001 .
^ Папа, Грегори Т. (сентябрь 1995 г.). «Полет на микроволнах» (PDF) . Популярная механика . стр. 44–45.
^ Демерджян, Аве (20 февраля 2009 г.). «Самолеты с лазерными двигателями — это будущее полетов. Возможно» . Проводной . Проверено 5 апреля 2018 г.
^ Сюй, Джереми (29 июля 2009 г.). «Лазерный световой корабль «на пороге коммерческой реальности» » . Популярная наука . Проверено 5 апреля 2018 г.
^ «Воздух – Молекулярная масса» . www.engineeringtoolbox.com . Проверено 16 января 2018 г.
^ Ларсон, WJ; Вертц, младший (1992). Анализ и проектирование космических миссий . Бостон: Издательство Kluver Academic Publishers.
^ «Текущие файлы каталога» . Архивировано из оригинала 26 июня 2018 года . Проверено 13 июля 2018 г. Лев: среднее движение > 11,25 и эксцентриситет < 0,25.
^ Сампайо, Джарбас; Внук, Эдвин; Вильена де Мораес, Родольфо; Фернандес, Сандро (01 января 2014 г.). «Резонансная орбитальная динамика в регионе НОО: космический мусор в фокусе» . Математические проблемы в технике . 2014 : Рисунок 1: Гистограмма среднего движения каталогизированных объектов. дои : 10.1155/2014/929810 . Архивировано из оригинала 01 октября 2021 г. Проверено 13 июля 2018 г.
^ Янг, Дональд Ф.; Брюс Р. Мансон; Теодор Х. Окииси; Уэйд В. Хюбш (2010). Краткое введение в механику жидкости (5-е изд.). Джон Уайли и сыновья. п. 95. ИСБН 978-0-470-59679-1 .
^ Гребель, WP (2001). Инженерная механика жидкости . Тейлор и Фрэнсис. п. 16 . ISBN 978-1-56032-733-2 .
^ Д. Г. Эндрюс и Р. Зубрин, «Магнитные паруса и межзвездные путешествия», статья IAF-88-553, 1988 г.
^ Р. Зубрин . (1999) Выход в космос: создание космической цивилизации . Нью-Йорк: Джереми П. Тарчер/Патнэм. ISBN 0-87477-975-8 .
^ «Определение массы» .
^ «Краткая история ракет» .
^ Маклин, Дуг (2012). «Механика сплошной жидкости и уравнения Навье-Стокса» . Понимание аэродинамики: аргументы из реальной физики . Джон Уайли и сыновья. стр. 13–78. ISBN 9781119967514 . Основными соотношениями, составляющими уравнения НС, являются основные законы сохранения массы, импульса и энергии. Чтобы получить полный набор уравнений, нам также необходимо уравнение состояния, связывающее температуру, давление и плотность...
^ Фриц Рорлих (25 августа 1989 г.). От парадокса к реальности: наши основные концепции физического мира . Издательство Кембриджского университета. стр. 28–. ISBN 978-0-521-37605-1 .
^ Клаус Майнцер (2 декабря 2013 г.). Симметрии природы: Справочник по философии природы и науки . Вальтер де Грютер. стр. 8-. ISBN 978-3-11-088693-1 .
^ «Физика: фундаментальные силы и синтез теории | Encyclepedia.com» . www.энциклопедия.com .
^ Исаак Ньютон: «В [экспериментальной] философии частные положения выводятся из явлений, а затем становятся общими посредством индукции»: « Principia », Книга 3, General Scholium, стр. 392 во 2 томе английского перевода Эндрю Мотта, опубликованного в 1729 году.
^ Предложение 75, Теорема 35: с. 956 — И.Бернард Коэн и Энн Уитмен, переводчики: Исаак Ньютон , «Начала : Математические начала естественной философии» . Ему предшествовал «Путеводитель по «Началам» Ньютона » И. Бернарда Коэна. Издательство Калифорнийского университета, 1999 г. ISBN 0-520-08816-6 ISBN 0-520-08817-4
^ Торнтон, Стивен Т.; Мэрион, Джерри Б. (2004). Классическая динамика частиц и систем (5-е изд.). Брук Коул. п. 49. ИСБН 0-534-40896-6 .
^ См. «Начала» на сайте Эндрю Мотта.
^ «Аксиомы, или Законы движения» . gravitee.tripod.com . Проверено 14 февраля 2021 г.
^ орбита (астрономия) - Интернет-энциклопедия Britannica
^ Космическое место :: Что такое барицентр
^ Кун, Коперниканская революция , стр. 238, 246–252.
^ «Орбитальная механика» . Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 г. Проверено 13 декабря 2013 г.
^ «узел» . Колумбийская энциклопедия (6-е изд.). Нью-Йорк: Издательство Колумбийского университета . 2004. Архивировано из оригинала 9 марта 2007 года . Проверено 17 мая 2007 г.
^ Моултон, Форест Р. (1970) [1902]. Введение в небесную механику (2-е исправленное изд.). Минеола, Нью-Йорк : Дувр. стр. 322–23. ISBN 0486646874 .
^ Артур Эрих Хаас (1928). Введение в теоретическую физику .
^ Перейти обратно: ^а ^б Anderson, John D. Jr. (1991). Fundamentals of aerodynamics (2nd ed.). New York: McGraw-Hill. ISBN 0-07-001679-8.
^ Anderson, John D. Jr. (2016). Introduction to flight (Eighth ed.). New York, NY: McGraw Hill Education. p. 242. ISBN 978-0-07-802767-3.
^ Clancy, L.J. (1975). Aerodynamics, Sub-section 5.9. Pitman Publishing. ISBN 0 273 01120 0
^ Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge (PDF). FAA. p. Chapter 5, Aerodynamics of flight.
^ Paul A. Tipler (1976). "Ch. 12: Rotation of a Rigid Body about a Fixed Axis". Physics. Worth Publishers Inc. ISBN 0-87901-041-X.
^ Obregon, Joaquin (2012). Mechanical Simmetry. AuthorHouse. ISBN 978-1-4772-3372-6.
^ πλάσμα Archived 18 June 2013 at the Wayback Machine, Henry George Liddell, Robert Scott, A Greek English Lexicon, on Perseus
^ Chu, P.K.; Lu, XinPel (2013). Low Temperature Plasma Technology: Methods and Applications. CRC Press. p. 3. ISBN 978-1-4665-0990-0.
^ Piel, A. (2010). Plasma Physics: An Introduction to Laboratory, Space, and Fusion Plasmas. Springer. pp. 4–5. ISBN 978-3-642-10491-6. Archived from the original on 5 January 2016.
^ Phillips, K. J. H. (1995). Guide to the Sun. Cambridge University Press. p. 295. ISBN 978-0-521-39788-9. Archived from the original on 15 January 2018.
^ Aschwanden, M. J. (2004). Physics of the Solar Corona. An Introduction. Praxis Publishing. ISBN 978-3-540-22321-4.
^ Chiuderi, C.; Velli, M. (2015). Basics of Plasma Astrophysics. Springer. p. 17. ISBN 978-88-470-5280-2.
^ "Rogallo Wing -the story told by NASA". History.nasa.gov. Retrieved 2012-12-23.
^ "Terminal Velocity". NASA Glenn Research Center. Archived from the original on February 23, 2009. Retrieved March 4, 2009.
^ Leandro Bertoldo (2008). Fundamentos do Dinamismo (in Portuguese). Joinville: Clube de Autores. pp. 41–42.
^ Metha, Rohit. "11". The Principles of Physics. p. 378.
^ "Long-range" in the context of the time. See NASA history article Archived 7 January 2009 at the Wayback Machine
^ Neufeld, Michael J. (1995). The Rocket and the Reich: Peenemünde and the Coming of the Ballistic Missile Era. New York: The Free Press. pp. 158, 160–162, 190. ISBN 9780029228951. Archived from the original on 28 October 2019. Retrieved 15 November 2019.
^ Ad Astra Rocket Company. "VASIMR". Ad Astra Rocket Company. Archived from the original on July 7, 2019. Retrieved July 9, 2019.
^ Barnes, H. A.; Hutton, J. F.; Walters, K. (1989). An introduction to rheology (5. impr. ed.). Amsterdam: Elsevier. p. 12. ISBN 978-0-444-87140-4.
^ Symon, Keith R. (1971). Mechanics (3rd ed.). Addison-Wesley. ISBN 978-0-201-07392-8. Archived from the original on 2020-03-11. Retrieved 2019-09-18.
^ Jump up to: ^a ^b Peppler, I.L.: From The Ground Up, page 23. Aviation Publishers Co. Limited, Ottawa Ontario, Twenty Seventh Revised Edition, 1996. ISBN 0-9690054-9-0
^ Wind Turbine Vortex Generators Archived 2015-03-23 at the Wayback Machine, UpWind Solutions.
^ Jump up to: ^a ^b Micro AeroDynamics (2003). "How Micro VGs Work". Retrieved 2008-03-15.
^ Anderson, John D. Jr. (1991). Fundamentals of aerodynamics (2nd ed.). New York: McGraw-Hill. pp. 492, 573. ISBN 0-07-001679-8.
^ Clancy, L.J. (1975), Aerodynamics, Section 11.7
^ Richard C. Morrison (1999). "Weight and gravity - the need for consistent definitions". The Physics Teacher. 37 (1): 51. Bibcode:1999PhTea..37...51M. doi:10.1119/1.880152.
^ Igal Galili (2001). "Weight versus gravitational force: historical and educational perspectives". International Journal of Science Education. 23 (10): 1073. Bibcode:2001IJSEd..23.1073G. doi:10.1080/09500690110038585. S2CID 11110675.
^ Gat, Uri (1988). "The weight of mass and the mess of weight". In Richard Alan Strehlow (ed.). Standardization of Technical Terminology: Principles and Practice – second volume. ASTM International. pp. 45–48. ISBN 978-0-8031-1183-7.
^ Jane Grossman, Michael Grossman, Robert Katz. The First Systems of Weighted Differential and Integral Calculus, ISBN 0-9771170-1-4, 1980.
^ Jane Grossman.Meta-Calculus: Differential and Integral, ISBN 0-9771170-2-2, 1981.
^ Smithsonian Air and Space museum collection (click on Long Description)
^ Orville Wright note
^ "Wright Brothers". Smithsonian National Air and Space Museum. Archived from the original on 29 September 2021. Retrieved 29 September 2021.

^ Geostationary orbit and Geosynchronous (equatorial) orbit are used somewhat interchangeably in sources.
^ "Newtonian constant of gravitation" is the name introduced for G by Boys (1894). Use of the term by T.E. Stern (1928) was misquoted as "Newton's constant of gravitation" in Pure Science Reviewed for Profound and Unsophisticated Students (1930), in what is apparently the first use of that term. Use of "Newton's constant" (without specifying "gravitation" or "gravity") is more recent, as "Newton's constant" was also used for the heat transfer coefficient in Newton's law of cooling, but has by now become quite common, e.g. Calmet et al, Quantum Black Holes (2013), p. 93; P. de Aquino, Beyond Standard Model Phenomenology at the LHC (2013), p. 3. The name "Cavendish gravitational constant", sometimes "Newton–Cavendish gravitational constant", appears to have been common in the 1970s to 1980s, especially in (translations from) Soviet-era Russian literature, e.g. Sagitov (1970 [1969]), Soviet Physics: Uspekhi 30 (1987), Issues 1–6, p. 342 [etc.]. "Cavendish constant" and "Cavendish gravitational constant" is also used in Charles W. Misner, Kip S. Thorne, John Archibald Wheeler, "Gravitation", (1973), 1126f. Colloquial use of "Big G", as opposed to "little g" for gravitational acceleration dates to the 1960s (R.W. Fairbridge, The encyclopedia of atmospheric sciences and astrogeology, 1967, p. 436; note use of "Big G's" vs. "little g's" as early as the 1940s of the Einstein tensor G_μν vs. the metric tensor g_μν, Scientific, medical, and technical books published in the United States of America: a selected list of titles in print with annotations: supplement of books published 1945–1948, Committee on American Scientific and Technical Bibliography National Research Council, 1950, p. 26).
^ Cavendish determined the value of G indirectly, by reporting a value for the Earth's mass, or the average density of Earth, as 5.448 g⋅cm⁻³.
^ ISO 15919: Bhāratīya Antarikṣ Anusandhān Saṅgaṭhan Bhāratīya Antrikṣ Anusandhān Saṅgaṭhan
^ CNSA (China), ESA (most of Europe), ISRO, (India), JAXA (Japan), NASA (United States) and Roscosmos (Russia) are space agencies with full launch capabilities.

^ It was shown separately that separated spherically symmetrical masses attract and are attracted as if all their mass were concentrated at their centers.

[CAP413-1] Руководство по радиотелефонии . Управление гражданской авиации Великобритании. 28 мая 2015 г. ISBN 9780-11792-893-0 . КАП413.

[2] Уайер, С.С., «Трактат о добывающем газе и производителях газа», (1906) The Engineering and Mining Journal, Лондон, стр.23

[3] Перри, Р.Х. и Грин, Д.В., (2007) Справочник инженеров-химиков Перри (8-е издание), раздел 12, Психрометрия, испарительное охлаждение и сушка твердых веществ McGraw-Hill , ISBN 978-0-07-151135-3

[4] Экипаж, Генри (2008). Принципы механики . БиблиоБазар, ООО. п. 43. ИСБН 978-0-559-36871-4 .

[5] Бонди, Герман (1980). Относительность и здравый смысл . Публикации Courier Dover. стр. 3 . ISBN 978-0-486-24021-3 .

[6] Лерман, Роберт Л. (1998). Физика – простой способ Образовательная серия Бэррона. стр. 100-1 27 . ISBN 978-0-7641-0236-3 .

[NLSA-7] Перейти обратно: ^а ^б «АОС, ТСА и ЛОС» . Программное обеспечение Northern Lights Associates . Проверено 17 ноября 2015 г.

[mcgraw1-8] Энциклопедия физики МакГроу Хилла (2-е издание), CB Parker, 1994, ISBN 0-07-051400-3

[nrcc-9] Перейти обратно: ^а ^б НРКЦ (2008). «Система космического зрения помогает астронавтам видеть в космосе» . Национальный исследовательский совет Канады. Архивировано из оригинала 3 июня 2008 года . Проверено 13 февраля 2008 г.

[10] Соуза, ВК (2011). «Улучшенное использование аэроупругой энергии за счет использования комбинированных нелинейностей: теория и эксперимент» . Умные материалы и конструкции . 20 (9): 094007. Бибкод : 2011SMaS...20i4007S . дои : 10.1088/0964-1726/20/9/094007 . S2CID 67767510 .

[11] Эллис, ДПМ (1994). «Лазерная небная пластика при храпе из-за трепетания неба: дополнительный отчет». Клиническая отоларингология . 19 (4): 350–1. дои : 10.1111/j.1365-2273.1994.tb01245.x . ПМИД 7994895 .

[12] Энтропол. «Определение воздухоплавания» . www.spacedictionary.com . Проверено 24 июня 2023 г.

[13] Энциклопедия аэрокосмической техники . Джон Уайли и сыновья , 2010. ISBN 978-0-470-75440-5 .

[14] «Самолет — определение самолета на Dictionary.com» . Словарь.com . Архивировано из оригинала 28 марта 2015 года . Проверено 1 апреля 2015 г.

[wingsoverkansas-15] «Различные виды и типы самолетов» . www.wingsoverkansas.com . Архивировано из оригинала 21 ноября 2016 года.

[16] «Определение дирижабля» . merriam-webster.com . Проверено 4 октября 2016 г.

[17] Энтропол. «Определение анемометра» . www.spacedictionary.com . Проверено 24 июня 2023 г.

[nasa-18] «Экскурсия по аэронавтике НАСА» .

[19] «Глоссарий: Антициклон» . Национальная метеорологическая служба. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 года . Проверено 19 января 2010 г.

[:0-20] Перейти обратно: ^а ^б «определение апсиса» . Словарь.com .

[21] Джон Р.Р., Беннетт С. и Коннорс Дж.П., «Производительность электродугового двигателя: эксперимент и теория», AIAA Journal, Vol. 1, № 11, ноябрь 1963 г. http://arc.aiaa.org/doi/pdf/10.2514/3.2103. Архивировано 29 ноября 2018 г. на Wayback Machine.

[22] Валлнер, Льюис Э. и Чика, Джозеф-младший, ARC-реактивный двигатель для космического движения , Техническая записка НАСА TN D-2868, Исследовательский центр Льюиса НАСА, июнь 1965 г. (по состоянию на 8 сентября 2014 г.)

[Kermode-23] Кермод, AC (1972), Механика полета , Глава 3, (стр.103, восьмое издание), Pitman Publishing Limited, Лондон ISBN 0-273-31623-0

[24] «Астероиды» . НАСА – Лаборатория реактивного движения . Проверено 13 сентября 2010 г.

[25] Федеральное управление гражданской авиации (2008 г.). «Глава 15: Навигация» (PDF) . Справочник пилота по авиационным знаниям (PDF) . Министерство транспорта США. ISBN 978-1-56027-783-5 . Архивировано из оригинала (PDF) 18 июня 2015 года . Проверено 14 сентября 2015 г.

[26] Управление по безопасности гражданской авиации (2005 г.). «Эксплуатационные заметки о ненаправленных маяках (NDB) и связанной с ними автоматической пеленгации (ADF)» (PDF) . Правительство Австралии. Архивировано из оригинала (PDF) 30 мая 2009 года . Проверено 11 февраля 2011 г.

[27] Грэм-младший, Джей-Джей (декабрь 1965 г.). Разработка Ballute / для замедления ракетных зондов ARCAS (PDF) (Отчет) . Проверено 16 ноября 2022 г.

[28] Прорыв (29 мая 2018 г.), Прогресс в области лучевых энергетических двигателей | Кевин Паркин , получено 7 июня 2018 г.

[29] Рутструм, Карл, Поиск маршрута в дикой природе , University of Minnesota Press (2000), ISBN 0-8166-3661-3 , с. 194

[Clancy1975-30] Клэнси, ЖЖ (1975). Аэродинамика . Уайли. ISBN 978-0-470-15837-1 .

[Batchelor2000-31] Бэтчелор, ГК (2000). Введение в гидродинамику . Кембридж: Университетское издательство. ISBN 978-0-521-66396-0 .

[Curtis-32] Кертис, Ховард (2005). Орбитальная механика для студентов-инженеров . Эльзевир . п. 264. ИСБН 0-7506-6169-0 .

[mcd-33] Шнитт, Артур (1998) Проектирование минимальных затрат для космических операций .

[nasa-staging-34] «Ракетная постановка» . США: НАСА. Архивировано из оригинала 2 июня 2016 года . Проверено 12 октября 2018 г.

[35] «Твердотопливные ракетные ускорители» . США: НАСА. Архивировано из оригинала 27 июля 2020 года . Проверено 12 октября 2018 г.

[36] Брэйн, Маршалл (12 апреля 2011 г.). «Как работает герметизация салона самолета» . Как это работает. Архивировано из оригинала 15 января 2013 года . Проверено 31 декабря 2012 г.

[popmech1905-37] «Узлы для шитья кабеля» , Popular Mechanics , 7 (5), Hearst Magazines: 550, май 1905 г., ISSN 0032-4558 , Каждый обходчик должен знать, как шить эти узлы.

[38] Рэгг, Д.; Исторический словарь авиации , History Press (2008), стр. 79.

[39] Клэнси, Л.; Аэродинамика , Холстед (1975), стр. 293.

[40] Крейн, Дейл (1997), Словарь авиационных терминов (3-е изд.), Aviation Supplies & Academics, стр. 86, ISBN 978-1-56027-287-8 .

[41] Шепард, Деннис Г. (1956). Принципы турбомашин. Макмиллан. ISBN 978-0-471-85546-0 . LCCN 56002849.

[Clancy5-42] LJ Clancy (1975), Аэродинамика , Раздел 5.2, Pitman Publishing Limited, Лондон. ISBN 0-273-01120-0

[43] Хоутон, Эл.; Карпентер, PW (2003). Баттерворт Хайнманн, изд. Аэродинамика для студентов-инженеров (5-е изд.). ISBN 0-7506-5111-3 . стр. 18

[44] «Введение в лазерную технику». Каталог Меллес Грио (PDF) . Мелес Гриот. НДП 36,6 . Проверено 25 августа 2018 г.

[45] «Коэффициент сжимаемости — Глоссарий AMS» . Глоссарий.AMetSoc.org . Проверено 3 мая 2017 г.

[46] «Изотермическая сжимаемость газов —» . Петровики.орг . 3 июня 2015 года . Проверено 3 мая 2017 г.

[Beer-47] Фердинанд Пьер Бир, Элвуд Рассел Джонстон, Джон Т. ДеВольф (1992), «Механика материалов». (Книга) McGraw-Hill Professional, ISBN 0-07-112939-1

[Case_Western_Reserve_University-48] Перейти обратно: ^а ^б «Часто задаваемые вопросы по системам и управлению | Электротехника и информатика» . Engineering.case.edu . Университет Кейс Вестерн Резерв. 20 ноября 2015 года . Проверено 27 июня 2017 г.

[49] Клэнси, LJ Aerodynamics , Раздел 11.6

[RATHAKRISHNAN2013-50] Э. Ратакришнан (3 сентября 2013 г.). Газодинамика . PHI Learning Pvt. ООО с. 278. ИСБН 978-81-203-4839-4 .

[51] Технический отчет NACA № 269. Архивировано 16 июля 2011 г. в Wayback Machine. Распределение нагрузок между крыльями биплана с декаляжем (ноябрь 1927 г.), стр.18. Проверено 9 февраля 2009 г.

[Truesdell-52] Трусделл, К.; Нолл, В. (2004). Нелинейные теории поля в механике (3-е изд.). Спрингер. п. 48 .

[wu-53] Ву, Х.-К. (2005). Механика сплошной среды и пластичность . ЦРК Пресс. ISBN 1-58488-363-4 .

[isbn0-486-64647-5-54] Ключи, Китай; Степневский, WZ (1984). Аэродинамика винтокрыла . Нью-Йорк: Dover Publications. п. 3. ISBN 0-486-64647-5 . Интересно отметить, что всегда существовала сильная интуитивная ассоциация винтокрылых самолетов с низкой нагрузкой на диск, что отражено в общепринятом названии несущего винта, присвоенном их подъемным воздушным винтам.

[ICAO-55] Приложение 10 к Конвенции о международной гражданской авиации, том I – Радионавигационные средства ; Международная организация гражданской авиации; Международные стандарты и рекомендуемая практика.

[56] «Определение DRAG» . www.merriam-webster.com . 19 мая 2023 г.

[57] Французский (1970), с. 211, уравнение. 7-20

[NASAdrag-58] «Что такое Дрэг?» . Архивировано из оригинала 24 мая 2010 г. Проверено 26 августа 2019 г.

[59] Г. Фалькович (2011). Механика жидкости (Краткий курс для физиков) . Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1-107-00575-4 .

[60] Маккормик, Барнс В. (1979): Аэродинамика, аэронавтика и механика полета . п. 24, John Wiley & Sons, Inc., Нью-Йорк, ISBN 0-471-03032-5

[61] Обратите внимание, что для атмосферы Земли плотность воздуха можно найти по барометрической формуле . Воздух 1,293 кг/м. ³ при 0°C и 1 атмосфере

[Napolitano2013-62] LG Наполитано (22 октября 2013 г.). Применение космических разработок: избранные доклады XXXI Международного астронавтического конгресса, Токио, 21–28 сентября 1980 г. Эльзевир Наука. стр. 134–. ISBN 978-1-4831-5976-8 .

[Cran2-63] Перейти обратно: ^а ^б Крейн, Дейл: Словарь авиационных терминов, третье издание , стр. 194. Авиационные материалы и академические науки, 1997. ISBN 1-56027-287-2

[GroundUp-64] Перейти обратно: ^а ^б Aviation Publishers Co. Limited, «С нуля» , с. 10 (27-е исправленное издание) ISBN 0-9690054-9-0

[airlines-65] Ассоциация воздушного транспорта (10 ноября 2011 г.). «Справочник авиакомпании ATA, глава 5: Как летают самолеты» . Архивировано из оригинала 10 ноября 2011 года . Проверено 5 марта 2013 г.

[OxfordEtymology-66] «Оперение» . Оксфордские словари онлайн . Оксфордские словари. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 года . Проверено 5 марта 2013 г.

[67] Фояш, Чиприан (2001). Уравнения Навье-Стокса и турбулентность . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. стр. 28–29. ISBN 0-511-03936-0 . OCLC 56416088 .

[68] Деринг, Ч.Р. и Гиббон, JD (1995). Прикладной анализ уравнений Навье-Стокса , с. 11, Издательство Кембриджского университета, Кембридж. ISBN 052144568-X .

[Physics_1991-69] Энциклопедия физики (второе издание), Р.Г. Лернер , Г.Л. Тригг, VHC Publishers, 1991, ISBN (Verlagsgesellschaft) 3-527-26954-1 (VHC Inc.) 0-89573-752-3

[Analytical_Mechanics_2008-70] Аналитическая механика , Л. Н. Хэнд, Дж. Д. Финч, издательство Кембриджского университета, 2008, ISBN 978-0-521-57572-0

[Euler-71] Новые комментарии Петрополитанской академии наук 20, 1776, стр. 189–207 (Е478) PDF

[72] Гейблхаус, Чарльз (1969) Вертолеты и автожиры: история авиации с вращающимся крылом и V/STOL. Липпинкотт. стр.206

[73] Стенгель, Роберт Ф. (2010), Краткое содержание курса «Динамика полета самолета» (MAE 331) , получено 16 ноября 2011 г.

[74] Flightwise - Том 2 - Стабильность и управление самолетом, Крис Карпентер, 1997, Airlife Publishing Ltd., ISBN 1 85310 870 7 , стр.145

[auto-75] В зависимости от распределения массы транспортного средства на воздействие силы гравитации также может влиять положение (и наоборот), но в гораздо меньшей степени.

[76] "Fluid | Definition, Models, Newtonian Fluids, Non-Newtonian Fluids, & Facts". Encyclopedia Britannica. Retrieved 2 June 2021.

[White,_Frank_M._2011-77] Jump up to: ^a ^b White, Frank M. (2011). Fluid Mechanics (7th ed.). McGraw-Hill. ISBN 978-0-07-352934-9.

[en.wikibooks.org-78] Jump up to: ^a ^b "Fluid Mechanics/Fluid Statics/mentals of Fluid Statics - Wikibooks, open books for an open world". en.wikibooks.org. Retrieved 2021-04-01.

[MW_dictionary_def-79] Jump up to: ^a ^b "Hydrostatics". Merriam-Webster. Retrieved 11 September 2018.

[80] "An Assessment of Flight Crew Experiences with FANS-1 ATC Data Link" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2021-10-17. Retrieved 2021-09-23.

[Crane-81] Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, third edition, p. 224. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2.

[82] Sparke, L. S.; Gallagher, J. S. III (2000). Galaxies in the Universe: An Introduction. Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-59740-1. Archived from the original on March 24, 2021. Retrieved July 25, 2018.

[83] Hupp, E.; Roy, S.; Watzke, M. (August 12, 2006). "NASA Finds Direct Proof of Dark Matter". NASA. Archived from the original on March 28, 2020. Retrieved April 17, 2007.

[84] Uson, J. M.; Boughn, S. P.; Kuhn, J. R. (1990). "The central galaxy in Abell 2029 – An old supergiant". Science. 250 (4980): 539–540. Bibcode:1990Sci...250..539U. doi:10.1126/science.250.4980.539. PMID 17751483. S2CID 23362384.

[85] Hoover, A. (June 16, 2003). "UF Astronomers: Universe Slightly Simpler Than Expected". Hubble News Desk. Archived from the original on July 20, 2011. Retrieved March 4, 2011. Based upon: Graham, A. W.; Guzman, R. (2003). "HST Photometry of Dwarf Elliptical Galaxies in Coma, and an Explanation for the Alleged Structural Dichotomy between Dwarf and Bright Elliptical Galaxies". The Astronomical Journal. 125 (6): 2936–2950. arXiv:astro-ph/0303391. Bibcode:2003AJ....125.2936G. doi:10.1086/374992. S2CID 13284968.

[86] Jarrett, T. H. "Near-Infrared Galaxy Morphology Atlas". California Institute of Technology. Archived from the original on August 2, 2012. Retrieved January 9, 2007.

[88] FAA Glider handbook Archived 2009-02-06 at the Wayback Machine

[89] (1) "GPS: Global Positioning System (or Navstar Global Positioning System)" Wide Area Augmentation System (WAAS) Performance Standard, Section B.3, Abbreviations and Acronyms.
(2) "GLOBAL POSITIONING SYSTEM WIDE AREA AUGMENTATION SYSTEM (WAAS) PERFORMANCE STANDARD" (PDF). January 3, 2012. Archived from the original (PDF) on April 27, 2017.

[90] "Global Positioning System Standard Positioning Service Performance Standard : 4th Edition, September 2008" (PDF). Archived (PDF) from the original on April 27, 2017. Retrieved April 21, 2017.

[91] "What is a GPS?". Library of Congress. Archived from the original on January 31, 2018. Retrieved January 28, 2018.

[92] E.M. Cliff. "Goddard Problem (slides)" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2010-06-24. Retrieved 2010-04-29.

[93] Boris Garfinkel. A Solution of the Goddard Problem (Report). Archived from the original on September 27, 2021.

[physconst-G-95] "2022 CODATA Value: Newtonian constant of gravitation". The NIST Reference on Constants, Units, and Uncertainty. NIST. May 2024. Retrieved 2024-05-18.

[basics-traject-97] "Section 1: Environment, Chapter 4: Trajectories". Basics of Space Flight. NASA. Retrieved 21 July 2018.

[98] "dict.cc dictionary :: gravitas :: English-Latin translation". Archived from the original on 13 August 2021. Retrieved 11 September 2018.

[Comins-99] Comins, Neil F.; Kaufmann, William J. (2008). Discovering the Universe: From the Stars to the Planets. MacMillan. p. 347. Bibcode:2009dufs.book.....C. ISBN 978-1429230421. Archived from the original on 25 January 2020. Retrieved 8 May 2018.

[100] Hofer, Richard R. (June 2004). Development and Characterization of High-Efficiency, High-Specific Impulse Xenon Hall Thrusters. NASA/CR—2004-21309 (Report). NASA STI Program. hdl:2060/20040084644.

[101] "GIRD-09". Encyclopedia Astronautix. Archived from the original on December 21, 2016. Retrieved June 25, 2017.

[102] Galison, P.; Roland, A., eds. (2000). Atmospheric Flight in the Twentieth Century. Springer. p. 90. ISBN 978-94-011-4379-0.

[103] "Specific Heat Capacity, Calorically Imperfect Gas". NASA. Retrieved 2019-12-27.

[104] Samuel, Jacob; Franklin, Cory (2008). Common Surgical Diseases. New York: Springer. pp. 391–94. doi:10.1007/978-0-387-75246-4_97. ISBN 978-0387752457.

[105] Дас, К.К., Хоннутаги, Р., Муллур, Л., Редди, Р.К., Дас, С., Маджид, DSA, и Бирадар, М.С. (2019). «Тяжелые металлы и микроокружение с низким содержанием кислорода – его влияние на метаболизм печени и пищевые добавки». Диетические вмешательства при заболеваниях печени . стр. 315–32. Академическая пресса.

[LJC3.9-106] Перейти обратно: ^а ^б Клэнси, LJ (1975), Аэродинамика , Раздел 3.9, Pitman Publishing Limited, Лондон. ISBN 0-273-01120-0

[Ross-SA-2006-107] Росс, С.Д. (2006). «Межпланетная транспортная сеть» (PDF) . Американский учёный . 94 (3): 230–237. дои : 10.1511/2006.59.994 . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2013 г. Проверено 30 сентября 2021 г.

[108] «Межпланетная супермагистраль; Шейн Росс; Технологический институт Вирджинии» . Архивировано из оригинала 15 июня 2019 г. Проверено 30 сентября 2021 г.

[109] Межпланетный полет: введение в космонавтику. Лондон: Temple Press, Артур Кларк , 1950.

[Mauldin-110] Молдин, Джон Х. (май 1992 г.). Перспективы межзвездных путешествий . Опубликовано Univelt для Американского астронавтического общества. Межзвездное путешествие.

[isro_aboutus-112] «ISRO – Заявление о видении и миссии» . ИСРО. Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 года . Проверено 27 августа 2015 г.

[Cryo14-113] Т.Э. Нарасимхан (7 января 2014 г.). «ISRO на седьмом небе от счастья: Индия присоединяется к «криоклубу» » . Бизнес-стандарт . Ченнаи . Проверено 12 марта 2021 г.

[114] Харви, Брайан; Смид, Хенк ХФ; Пирар, Тео (2011). Новые космические державы: новые космические программы Азии, Ближнего Востока и Южной Америки . Springer Science & Business Media. стр. 144–. ISBN 978-1-4419-0874-2 . Архивировано из оригинала 12 октября 2017 года . Проверено 14 апреля 2019 г. .

[Hitchens2015-116] Хитченс, Фрэнк (2015). Энциклопедия аэродинамики . Эндрюс ЮК Лимитед. ISBN 9781785383250 . Проверено 13 сентября 2017 г.

[FAA2017-117] Администрация Федеральной авиации (2017). Справочник пилота по авиационным знаниям . Skyhorse Publishing, Inc. ISBN 9781510726185 . Проверено 13 сентября 2017 г.

[aaRtY-118] Стенджер, Ричард (3 мая 2002 г.). «Ученый: Космическое оружие представляет угрозу мусора» . CNN.com  . Архивировано из оригинала 30 сентября 2012 г. Проверено 17 марта 2011 г.

[h8L67-119] Олсон, Стив (июль 1998 г.). «Опасность космического мусора – 98.07» . Атлантический океан . Проверено 18 июня 2020 г. - через TheAtlantic.com.

[kessler-120] Перейти обратно: ^а ^б Кесслер, Дональд Дж.; Кур-Пале, Бертон Г. (1978). «Частота столкновений искусственных спутников: создание пояса обломков». Журнал геофизических исследований . 83 (А6): 2637–2646. Бибкод : 1978JGR....83.2637K . дои : 10.1029/JA083iA06p02637 .

[121] Джайн, Махеш К. (2009). Учебник инженерной физики (часть I) . PHI Learning Pvt. п. 9. ISBN 978-81-203-3862-3 . Архивировано из оригинала 04 августа 2020 г. Проверено 21 июня 2018 г. , Глава 1, с. 9. Архивировано 4 августа 2020 г. в Wayback Machine.

[122] Кито

[123] Иден, Максвелл (2002). Великолепная книга о воздушных змеях: исследования в области дизайна, строительства, развлечений и полетов . Нью-Йорк: Sterling Publishing Company, Inc., с. 18. ISBN 9781402700941 .

[124] «Что такое воздушный змей? Воздушный змей – это ________. Определение слова «воздушный змей» в мире» .

[125] «Этмология онлайн» .

[126] AM Kuethe и JD Schetzer (1959) Основы аэродинамики, 2-е издание, John Wiley & Sons ISBN 0-471-50952-3

[127] Андерсон, Джей Ди младший (1989). «Высота давления, температуры и плотности». Введение в полет (3-е изд.). Нью-Йорк: МакГроу-Хилл. стр. 100–103. ISBN 0-07-001641-0 .

[128] Лю, LQ; Чжу, JY; Ву, JZ (2015). «Поднимите и перетащите двумерный устойчивый вязкий и сжимаемый поток». Журнал механики жидкости . 784 : 304–341. Бибкод : 2015JFM...784..304L . дои : 10.1017/jfm.2015.584 . S2CID 125643946 .

[129] Вайсштейн, Эрик. «Точки Лагранжа» . Мир физики Эрика Вайсштейна .

[130] Доктор Клод Фиппс (2011). «Удаление орбитального мусора с помощью лазеров». Достижения в космических исследованиях. 49 (9): 1283–1300. arXiv: 1110.3835. Бибкод:2012AdSpR..49.1283P. doi:10.1016/j.asr.2012.02.003.

[7BFkR-131] Шен, Шуанъянь; Цзинь, Син; Хао, Чанг (01 августа 2014 г.). «Очистка космического мусора с помощью лазерной системы космического базирования» . Китайский журнал аэронавтики . 27 (4): 805–811. Бибкод : 2014ЧЯН..27..805С . дои : 10.1016/j.cja.2014.05.002 . ISSN 1000-9361 .

[w4XYT-132] Вэнь, Цюань; Ян, Ливэй; Чжао, Шанхун; Фан, Ину; Ван, Йи; Хоу, Жуй (01 февраля 2018 г.). «Воздействие орбитальных элементов лазерной станции космического базирования на маломасштабное удаление космического мусора» . Оптик . 154 : 83–92. Бибкод : 2018Оптик.154...83Вт . дои : 10.1016/j.ijleo.2017.10.008 . ISSN 0030-4026 .

[DUUkb-133] Лин; Певица (15 февраля 2018 г.). «Реален ли китайский космический лазер?» . Популярная наука . Проверено 10 апреля 2021 г.

[JkyEc-134] Вентон, Даниэль (12 мая 2015 г.). «Безумный план по очистке космического мусора с помощью лазерной пушки» . Проводной . ISSN 1059-1028 . Проверено 10 апреля 2021 г.

[135] Уолш, Крис. «Период запуска и окно запуска» . Миссия Генезис . Лаборатория реактивного движения НАСА . Проверено 3 мая 2018 г.

[136] Сергеевский, Андрей (15 сентября 1983 г.). Справочник по проектированию межпланетных миссий, том I, часть 2 (отчет). Лаборатория реактивного движения НАСА. CiteSeerX 10.1.1.693.6602 .

[137] «Что такое окно запуска?» . Архивировано из оригинала 11 апреля 2023 г. Проверено 8 октября 2021 г.

[138] «Введение в программное обеспечение GMAT» (PDF) . Центр космических полетов имени Годдарда НАСА. 29 октября 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 мая 2018 г. . Проверено 3 мая 2018 г.

[139] «Описание требований к документу» (PDF) . Проект ЭкзоМарс . Европейское космическое агентство. 16 июля 2007 года . Проверено 3 мая 2018 г.

[Craneb-140] Крейн, Дейл: Словарь авиационных терминов, третье издание , стр. 305. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2

[Kumar-141] Кумар, Бхарат (2005). Иллюстрированный словарь авиации . Нью-Йорк: МакГроу Хилл. ISBN 0-07-139606-3 .

[Clancy-142] Клэнси, ЖЖ (1975). Аэродинамика . Нью-Йорк: Джон Уайли и сыновья. Разделы 4.15 и 5.4.

[TWS1-143] Эбботт, Ира Х. и Дёнхофф, Альберт Э. фон: Теория секций крыла . Раздел 1.2

[Myrabo_1976-144] Мирабо, Л.Н. (1976). «МГД-движение за счет поглощения лазерного излучения» (PDF) . Журнал космических кораблей и ракет . 13 (8): 466–472. Бибкод : 1976JSpRo..13..466M . дои : 10.2514/3.27919 .

[Myrabo_1st_test-145] Мирабо, Лейк Н.; Месситт, Дональд Г.; Мид-младший, Франклин Б. (январь 1998 г.). «Наземные и летные испытания аппарата с лазерным двигателем» (PDF) . АИАА-98-1001 . 36-я встреча и выставка AIAA по аэрокосмическим наукам. Рено, Невада. дои : 10.2514/6.1998-1001 .

[Popular_Mechanics_1995-146] Папа, Грегори Т. (сентябрь 1995 г.). «Полет на микроволнах» (PDF) . Популярная механика . стр. 44–45.

[Wired-147] Демерджян, Аве (20 февраля 2009 г.). «Самолеты с лазерными двигателями — это будущее полетов. Возможно» . Проводной . Проверено 5 апреля 2018 г.

[PopSci-148] Сюй, Джереми (29 июля 2009 г.). «Лазерный световой корабль «на пороге коммерческой реальности» » . Популярная наука . Проверено 5 апреля 2018 г.

[149] «Воздух – Молекулярная масса» . www.engineeringtoolbox.com . Проверено 16 января 2018 г.

[150] Ларсон, WJ; Вертц, младший (1992). Анализ и проектирование космических миссий . Бостон: Издательство Kluver Academic Publishers.

[151] «Текущие файлы каталога» . Архивировано из оригинала 26 июня 2018 года . Проверено 13 июля 2018 г. Лев: среднее движение > 11,25 и эксцентриситет < 0,25.

[152] Сампайо, Джарбас; Внук, Эдвин; Вильена де Мораес, Родольфо; Фернандес, Сандро (01 января 2014 г.). «Резонансная орбитальная динамика в регионе НОО: космический мусор в фокусе» . Математические проблемы в технике . 2014 : Рисунок 1: Гистограмма среднего движения каталогизированных объектов. дои : 10.1155/2014/929810 . Архивировано из оригинала 01 октября 2021 г. Проверено 13 июля 2018 г.

[Young_et_al-153] Янг, Дональд Ф.; Брюс Р. Мансон; Теодор Х. Окииси; Уэйд В. Хюбш (2010). Краткое введение в механику жидкости (5-е изд.). Джон Уайли и сыновья. п. 95. ИСБН 978-0-470-59679-1 .

[Graebel-154] Гребель, WP (2001). Инженерная механика жидкости . Тейлор и Фрэнсис. п. 16 . ISBN 978-1-56032-733-2 .

[155] Д. Г. Эндрюс и Р. Зубрин, «Магнитные паруса и межзвездные путешествия», статья IAF-88-553, 1988 г.

[156] Р. Зубрин . (1999) Выход в космос: создание космической цивилизации . Нью-Йорк: Джереми П. Тарчер/Патнэм. ISBN 0-87477-975-8 .

[157] «Определение массы» .

[158] «Краткая история ракет» .

[159] Маклин, Дуг (2012). «Механика сплошной жидкости и уравнения Навье-Стокса» . Понимание аэродинамики: аргументы из реальной физики . Джон Уайли и сыновья. стр. 13–78. ISBN 9781119967514 . Основными соотношениями, составляющими уравнения НС, являются основные законы сохранения массы, импульса и энергии. Чтобы получить полный набор уравнений, нам также необходимо уравнение состояния, связывающее температуру, давление и плотность...

[161] Фриц Рорлих (25 августа 1989 г.). От парадокса к реальности: наши основные концепции физического мира . Издательство Кембриджского университета. стр. 28–. ISBN 978-0-521-37605-1 .

[162] Клаус Майнцер (2 декабря 2013 г.). Симметрии природы: Справочник по философии природы и науки . Вальтер де Грютер. стр. 8-. ISBN 978-3-11-088693-1 .

[163] «Физика: фундаментальные силы и синтез теории | Encyclepedia.com» . www.энциклопедия.com .

[164] Исаак Ньютон: «В [экспериментальной] философии частные положения выводятся из явлений, а затем становятся общими посредством индукции»: « Principia », Книга 3, General Scholium, стр. 392 во 2 томе английского перевода Эндрю Мотта, опубликованного в 1729 году.

[Newton1-165] Предложение 75, Теорема 35: с. 956 — И.Бернард Коэн и Энн Уитмен, переводчики: Исаак Ньютон , «Начала : Математические начала естественной философии» . Ему предшествовал «Путеводитель по «Началам» Ньютона » И. Бернарда Коэна. Издательство Калифорнийского университета, 1999 г. ISBN 0-520-08816-6 ISBN 0-520-08817-4

[Thornton-166] Торнтон, Стивен Т.; Мэрион, Джерри Б. (2004). Классическая динамика частиц и систем (5-е изд.). Брук Коул. п. 49. ИСБН 0-534-40896-6 .

[Principia-167] См. «Начала» на сайте Эндрю Мотта.

[Motte-168] «Аксиомы, или Законы движения» . gravitee.tripod.com . Проверено 14 февраля 2021 г.

[169] орбита (астрономия) - Интернет-энциклопедия Britannica

[170] Космическое место :: Что такое барицентр

[171] Кун, Коперниканская революция , стр. 238, 246–252.

[172] «Орбитальная механика» . Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 г. Проверено 13 декабря 2013 г.

[col-173] «узел» . Колумбийская энциклопедия (6-е изд.). Нью-Йорк: Издательство Колумбийского университета . 2004. Архивировано из оригинала 9 марта 2007 года . Проверено 17 мая 2007 г.

[174] Моултон, Форест Р. (1970) [1902]. Введение в небесную механику (2-е исправленное изд.). Минеола, Нью-Йорк : Дувр. стр. 322–23. ISBN 0486646874 .

[175] Артур Эрих Хаас (1928). Введение в теоретическую физику .

[Anderson-176] Перейти обратно: ^а ^б Anderson, John D. Jr. (1991). Fundamentals of aerodynamics (2nd ed.). New York: McGraw-Hill. ISBN 0-07-001679-8.

[Anderson_Introduction-177] Anderson, John D. Jr. (2016). Introduction to flight (Eighth ed.). New York, NY: McGraw Hill Education. p. 242. ISBN 978-0-07-802767-3.

[178] Clancy, L.J. (1975). Aerodynamics, Sub-section 5.9. Pitman Publishing. ISBN 0 273 01120 0

[PHAK-179] Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge (PDF). FAA. p. Chapter 5, Aerodynamics of flight.

[180] Paul A. Tipler (1976). "Ch. 12: Rotation of a Rigid Body about a Fixed Axis". Physics. Worth Publishers Inc. ISBN 0-87901-041-X.

[181] Obregon, Joaquin (2012). Mechanical Simmetry. AuthorHouse. ISBN 978-1-4772-3372-6.

[πλάσμα-182] πλάσμα Archived 18 June 2013 at the Wayback Machine, Henry George Liddell, Robert Scott, A Greek English Lexicon, on Perseus

[Itptma2013a-183] Chu, P.K.; Lu, XinPel (2013). Low Temperature Plasma Technology: Methods and Applications. CRC Press. p. 3. ISBN 978-1-4665-0990-0.

[Piel2010-184] Piel, A. (2010). Plasma Physics: An Introduction to Laboratory, Space, and Fusion Plasmas. Springer. pp. 4–5. ISBN 978-3-642-10491-6. Archived from the original on 5 January 2016.

[Phillips1995-185] Phillips, K. J. H. (1995). Guide to the Sun. Cambridge University Press. p. 295. ISBN 978-0-521-39788-9. Archived from the original on 15 January 2018.

[Aschwanden2004-186] Aschwanden, M. J. (2004). Physics of the Solar Corona. An Introduction. Praxis Publishing. ISBN 978-3-540-22321-4.

[BoPA2015-187] Chiuderi, C.; Velli, M. (2015). Basics of Plasma Astrophysics. Springer. p. 17. ISBN 978-88-470-5280-2.

[188] "Rogallo Wing -the story told by NASA". History.nasa.gov. Retrieved 2012-12-23.

[189] "Terminal Velocity". NASA Glenn Research Center. Archived from the original on February 23, 2009. Retrieved March 4, 2009.

[Bertoldo2008-190] Leandro Bertoldo (2008). Fundamentos do Dinamismo (in Portuguese). Joinville: Clube de Autores. pp. 41–42.

[191] Metha, Rohit. "11". The Principles of Physics. p. 378.

[192] "Long-range" in the context of the time. See NASA history article Archived 7 January 2009 at the Wayback Machine

[193] Neufeld, Michael J. (1995). The Rocket and the Reich: Peenemünde and the Coming of the Ballistic Missile Era. New York: The Free Press. pp. 158, 160–162, 190. ISBN 9780029228951. Archived from the original on 28 October 2019. Retrieved 15 November 2019.

[VASIMR-Engine-194] Ad Astra Rocket Company. "VASIMR". Ad Astra Rocket Company. Archived from the original on July 7, 2019. Retrieved July 9, 2019.

[195] Barnes, H. A.; Hutton, J. F.; Walters, K. (1989). An introduction to rheology (5. impr. ed.). Amsterdam: Elsevier. p. 12. ISBN 978-0-444-87140-4.

[196] Symon, Keith R. (1971). Mechanics (3rd ed.). Addison-Wesley. ISBN 978-0-201-07392-8. Archived from the original on 2020-03-11. Retrieved 2019-09-18.

[Peppler-197] Jump up to: ^a ^b Peppler, I.L.: From The Ground Up, page 23. Aviation Publishers Co. Limited, Ottawa Ontario, Twenty Seventh Revised Edition, 1996. ISBN 0-9690054-9-0

[WindTurbineVortexGenerators-198] Wind Turbine Vortex Generators Archived 2015-03-23 at the Wayback Machine, UpWind Solutions.

[MicroHow-199] Jump up to: ^a ^b Micro AeroDynamics (2003). "How Micro VGs Work". Retrieved 2008-03-15.

[200] Anderson, John D. Jr. (1991). Fundamentals of aerodynamics (2nd ed.). New York: McGraw-Hill. pp. 492, 573. ISBN 0-07-001679-8.

[LJC11.7-201] Clancy, L.J. (1975), Aerodynamics, Section 11.7

[Morrison-202] Richard C. Morrison (1999). "Weight and gravity - the need for consistent definitions". The Physics Teacher. 37 (1): 51. Bibcode:1999PhTea..37...51M. doi:10.1119/1.880152.

[Galili-203] Igal Galili (2001). "Weight versus gravitational force: historical and educational perspectives". International Journal of Science Education. 23 (10): 1073. Bibcode:2001IJSEd..23.1073G. doi:10.1080/09500690110038585. S2CID 11110675.

[Gat-204] Gat, Uri (1988). "The weight of mass and the mess of weight". In Richard Alan Strehlow (ed.). Standardization of Technical Terminology: Principles and Practice – second volume. ASTM International. pp. 45–48. ISBN 978-0-8031-1183-7.

[205] Jane Grossman, Michael Grossman, Robert Katz. The First Systems of Weighted Differential and Integral Calculus, ISBN 0-9771170-1-4, 1980.

[206] Jane Grossman.Meta-Calculus: Differential and Integral, ISBN 0-9771170-2-2, 1981.

[207] Smithsonian Air and Space museum collection (click on Long Description)

[208] Orville Wright note

[NASM-209] "Wright Brothers". Smithsonian National Air and Space Museum. Archived from the original on 29 September 2021. Retrieved 29 September 2021.

[87] Geostationary orbit and Geosynchronous (equatorial) orbit are used somewhat interchangeably in sources.

[94] "Newtonian constant of gravitation" is the name introduced for G by Boys (1894). Use of the term by T.E. Stern (1928) was misquoted as "Newton's constant of gravitation" in Pure Science Reviewed for Profound and Unsophisticated Students (1930), in what is apparently the first use of that term. Use of "Newton's constant" (without specifying "gravitation" or "gravity") is more recent, as "Newton's constant" was also used for the heat transfer coefficient in Newton's law of cooling, but has by now become quite common, e.g. Calmet et al, Quantum Black Holes (2013), p. 93; P. de Aquino, Beyond Standard Model Phenomenology at the LHC (2013), p. 3. The name "Cavendish gravitational constant", sometimes "Newton–Cavendish gravitational constant", appears to have been common in the 1970s to 1980s, especially in (translations from) Soviet-era Russian literature, e.g. Sagitov (1970 [1969]), Soviet Physics: Uspekhi 30 (1987), Issues 1–6, p. 342 [etc.]. "Cavendish constant" and "Cavendish gravitational constant" is also used in Charles W. Misner, Kip S. Thorne, John Archibald Wheeler, "Gravitation", (1973), 1126f. Colloquial use of "Big G", as opposed to "little g" for gravitational acceleration dates to the 1960s (R.W. Fairbridge, The encyclopedia of atmospheric sciences and astrogeology, 1967, p. 436; note use of "Big G's" vs. "little g's" as early as the 1940s of the Einstein tensor G_μν vs. the metric tensor g_μν, Scientific, medical, and technical books published in the United States of America: a selected list of titles in print with annotations: supplement of books published 1945–1948, Committee on American Scientific and Technical Bibliography National Research Council, 1950, p. 26).

[96] Cavendish determined the value of G indirectly, by reporting a value for the Earth's mass, or the average density of Earth, as 5.448 g⋅cm⁻³.

[111] ISO 15919: Bhāratīya Antarikṣ Anusandhān Saṅgaṭhan Bhāratīya Antrikṣ Anusandhān Saṅgaṭhan

[115] CNSA (China), ESA (most of Europe), ISRO, (India), JAXA (Japan), NASA (United States) and Roscosmos (Russia) are space agencies with full launch capabilities.

[160] It was shown separately that separated spherically symmetrical masses attract and are attracted as if all their mass were concentrated at their centers.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

[66]

[67]

[68]

[69]

[70]

[71]

[72]

[73]

[74]

[75]

[76]

[77]

[78]

[79]

[80]

[81]

[82]

[83]

[84]

[85]

[86]

[а]

[87]

[88]

[89]

[90]

[91]

[92]

[б]

[93]

[с]

[94]

[95]

[96]

[97]

А [ править ]

Б [ править ]

С [ править ]

Д [ править ]

Э [ править ]

Ф [ править ]

Г [ править ]

Х [ править ]

Я [ править ]

Я говорю ​ ]

Редактировать ​ ​ ]

Л [ править ]

М [ править ]

Н [ править ]

Или [ править ]

П [ править ]

Вопрос [ править ]

Р [ править ]

С [ править ]

Т [ править ]

У [ править ]

V [ edit ]

В [ править ]

Х [ править ]

Ю [ править ]

От [ править ]

См. также [ править ]

Ссылки [ править ]

Я говорю ]

Редактировать ]