Юнион Тихоокеанская железная дорога

Юнион Тихоокеанская железная дорога
	Карта системы ( права на трассы в фиолетовом)
	2723 Ведущий поезд на восток недалеко от внутренней Калифорнии .
Обзор
Материнская компания	Union Pacific Corporation
Штаб -квартира	Союз Тихоокеанский центр , Омаха, Небраска , США
Ключевые люди	Томас С. Дюрант ; Вице-президент и генеральный директор (1863-1869) ; Ойукс Эймс ; Первичный финансовый (1866-1871) ; Гренвилл М. Додж , ; Главный инженер (1866-1870) ; Эх Гарриман , ; Председатель совета директоров (1898-1909) и президента (1901-1909) ;
Основатель	США Конгресс
Генеральный директор	Джим Вена
Отчетность	Up (дорожные локомотивы), UPP (пассажирские автомобили), UPY (двор локомотивы)
Местный	Западный , Средний Запад и Южный Соединенные Штаты
Даты работы	1862 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ Первая компания, Union Pacific Rail Road: 1862–1880 ; Вторая компания, Union Pacific Railway: 1880–1897 ; Третья компания, Union Pacific Railroad (Mark I): 1897–1998 ; Четвертая компания, Union Pacific Railroad (Mark II): 1969-Present (первоначально южная тихоокеанская транспортная компания до 1998 года; переименовано в Union Pacific во время слияния UP-SP) ;
Технический
Основной датчик	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартный датчик
Длина	32 100 миль (51 700 км)
Другой
Веб -сайт	up.com

Железная дорога Union Pacific ( отчеты UP , UPP , UPY )-это класса I железнодорожная дорожка , которая управляет 8 300 локомотивами на протяжении 32 200 миль (51 800 км) в 23 штатах США к западу от Чикаго и Нового Орлеана . Union Pacific является второй по величине железной дорогой в Соединенных Штатах после BNSF , с которой он разделяет ^{[ 2 ]} Дуополия по трансконтинентальным грузовым железнодорожным линиям в западном , Среднем Западе и Западном Юге Центральной Соединенных Штатов.

Основанная в 1862 году, первоначальная железнодорожная дорога Union Pacific была частью первого трансконтинентального железнодорожного проекта, позже известного как сухопутный маршрут . В течение следующего столетия вверх поглотила железную дорогу Миссури -Тихоокеанской железной дороги , железную дорогу Западной Тихоокеанской регионы , железную дорогу Миссури -Канзас -Тексас и Чикаго, Рок -Айленд и Тихоокеанская железная дорога . В 1995 году Union Pacific объединился с Чикаго и северо -западной транспортной компанией , завершив его до верхнего Среднего Запада . В 1996 году компания объединилась с транспортной компанией Southern Pacific , самой гигантской системой, которая была поглощена Западной железной дорогой Денвер и Рио -Гранде . Компания Union Pacific Railroad Company является основной операционной компанией Union Pacific Corporation , которая со штаб -квартирой в Центре Union Pacific , в Омахе, штат Небраска .

История

Union Pacific в 19 веке

Первоначальная компания, «Union Pacific Rail Rail», была зарегистрирована 1 июля 1862 года в соответствии с Законом о Тихоокеанской железной дороге 1862 года . Президент Авраам Линкольн одобрил Закон, который уполномочил строительство железной дороги от реки Миссури до Тихого океана для обеспечения стабильности союза на протяжении всей гражданской войны в американской гражданской войне , ^{[ 3 ]} Но строительство не завершилось до тех пор, пока не сделает вывод этого конфликта.

Согласно первоначальному законопроекту, который сформировал основу Закона о Тихоокеанском регионе 1862 года , железная дорога Юнион Тихоокеанского региона должна была быть построена с границы с Невада -та -та на западе до границы с Колорадо -Канзас на востоке. Тем не менее, из -за интенсивного лоббирования доктора Томаса Кларка Дюранта , восточный терминал был перенесен в место, где Union Pacific может связаться с железной дорогой Миссисипи и Миссури в Айове. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} После принятия Закона комиссары, назначенные Конгрессом, начали продавать акции в федеральной дипломированной железнодорожной компании Union Pacific. К 1863 году Дюрант организовал покупку 2000 акций, что предварительное количество проданных акций, чтобы начать строительство железной дороги. ^{[ 6 ]}

Получающаяся трека пробежала на запад от Совета Блаффс, штат Айова , встретился в штате Юта на железнодорожной линии центральной части Тихого океана , которая была построена на восток от Сакраменто, штат Калифорния . Комбинированная линия Pacific -Pacific - Pacific -Central стала известна как первая трансконтинентальная железная дорога , а затем по сухопутному маршруту .

Оригинальный «Золотой всплеск», выставленного в Музее искусств Кантор в Стэнфордском университете

Линия была построена в первую очередь из -за ирландского лейбористов, которые изучили свое мастерство во время недавней гражданской войны . ^{[ 7 ]} Под руководством своего доминирующего акционера Томаса С. Дюранта , тезки города Дюрант, штат Айова , первые рельсы были проложены в Омахе . ^{[ 8 ]} Эти две линии были присоединены на Саммите Promontory, штат Юта , в 53 милях (85 км) к западу от Огдена 10 мая 1869 года, что создало первую трансконтинентальную железную дорогу в Северной Америке. ^{[ 9 ]} Леланд Стэнфорд, основатель Центральной Тихоокеанской железной дороги , которая в конечном итоге была объединена с Union Pacific, сам ездил на золотом всплеске , вписанный словами, «чтобы охватить континент и жениться на океанах». ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Впоследствии вверх приобрели три мормоном дороги, построенные : Центральная железная дорога штата Юта, простирающаяся на юг от Огдена до Солт -Лейк -Сити , Южной железной дороги Юта , простирающейся на юг от Солт -Лейк -Сити в долину Юты , и северная железная дорога штата Юта, простирающаяся на север от Огдена в Айдахо. Полем ^{[ 12 ]}

Первоначальный UP был запутан в скандале Credit Mobilier , выставленном в 1872 году. Как подробно описано New York Sun , крупнейшая строительная компания Union Pacific, Credit Mobilier, перезаряжена Union Pacific; Железная дорога затем передаст завышенные расходы правительству Соединенных Штатов. Чтобы убедить федеральное правительство принять увеличенные расходы, Credit Mobilier подкупил нескольких конгрессменов. Несколько видных членов совета директоров (включая Дюранта) были вовлечены в схему. ^{[ 13 ]} Последующий финансовый кризис 1873 года привел к кредитному кризису, но не банкротству.

Когда Бум последовал за бюстом, Union Pacific продолжал расширяться. Новая компания с доминирующим акционером Джеем Гулдом приобрела старую 24 января 1880 года. Гулд уже владел Канзас -Тихоокеанским океан (первоначально называемый Union Pacific, Восточный дивизион, хотя, по сути, отдельной железной дорогой) и стремился объединить его с Полем Благодаря этому слиянию оригинальная «Union Pacific Rail Road» превратилась в «Юнион Тихоокеанской железной дороги». ^{[ 14 ]}

Продолжаясь к тихоокеанскому северо -западу, Union Pacific построил или купил местные линии, чтобы добраться до Портленда, штат Орегон . ^{[ 15 ]} На пути к Колорадо он построил Union Pacific, Denver и Gulf Railway : система, сочетающая в себе трассу с узким каликом в центре Скалистых гор и стандартную линию датчика, которая пробежала на юг от Денвера, через Нью-Мексико и в Техас.

Железная дорога Union Pacific позже объявит о банкротстве во время паники 1893 года . Полученная корпоративная реорганизация изменила изменение имени Гулда: «Железная дорога Юнион Тихоокеан», объединенную в новую железную дорогу Союза Тихого океана. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Union Pacific в 20 -м веке

В начале 20 -го века фокус Union Pacific перешел от расширения к внутреннему улучшению. Признавая, что фермеры в Центральных и Салинас-Вэлли в Калифорнии увеличили продукцию, намного превышающие местные рынки, Union Pacific работала со своим конкурентом в южной части Тихого океана, чтобы разработать устойчивую к портной транспортной системе. Эти усилия стали завершенными в основании Pacific Fruit Express 1906 года , который вскоре станет крупнейшим в мире арендатором охлажденных вагонов . ^{[ 18 ]}

Тем временем Union Pacific работал над тем, чтобы построить более быструю, и более прямую замену первоначального восхождения на саммит в Pramontory . В 1904 году отрезок Люцина открылся, уменьшив кривизну и оценки. Первоначальный маршрут в конечном итоге будет лишен дорожки в 1942 году для обеспечения военного лома . ^{[ 19 ]}

Чтобы привлечь клиентов во время Великой депрессии, председатель Union Pacific W. Averell Harriman одновременно стремился «поднять» качество своего прокатного состава и сделать его уникальные места более желаемыми туристическими направлениями. Первое усилие привело к покупке первого оптимизированного поезда : M-10000 . ^{[ 20 ]} Последний привел к Солнцезащитной долины горнолыжному курорту в Центральном Айдахо ; Он открылся в 1936 году и, наконец, был продан в 1964 году. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} Несмотря на то, что M-10000 и его преемники были одними из первых дизельных локомотивов, Union Pacific завершил дизелизацию относительно поздно. В 1944 году UP, наконец, получила доставку своего последнего парового локомотива: Union Pacific 844 . ^{[ 23 ]}

Поскольку 20 -й век ослабел, Union Pacific признал - как и большинство железных дорог - что оставшаяся региональная железная дорога приведет только к банкротству. 31 декабря 1925 года UP и дочерние компании работали в 9 834 милях (15 826 км) маршрутах и 15 265 миль (24 567 км); ^{[ Цитация необходима ]} В 1980 году эти цифры оставались примерно постоянными (9 266 маршрутов и 15 647 треков). ^{[ 24 ]} Но в 1982 году UP приобрел железные дороги Миссури -Тихоокеанского региона и западной части Тихого океана , и 1988, Миссури -Канзас -Тексас . ^{[ 25 ]} К 1993 году Union Pacific удвоил свою систему до 17 385 миль (27 978 км) маршрутов.

К тому времени осталось несколько больших (класса I) железных дорог. В том же году, когда Union Pacific объединился с Чикаго и Северо -Западным (1995), Берлингтон Северный и ATSF объявили о планах слияния. Предстоящее объединение BNSF оставило бы одну мега-релосную дорогу под контролем Запада. Чтобы соревноваться, объединились с южной части Тихого океана , тем самым включав D & RGW и хлопковой пояс , а на Западе образовал дуополию. ^{[ 25 ]} Объединенная железная дорога взяла имя Union Pacific. По состоянию на 1999 год UP имел 33 705 миль (54 243 км) трассы, около 33 000 сотрудников, около 7000 локомотивов и более 155 000 железнодорожных вагонов. ^{[ 26 ]}

Доход пассажирский трафик, в миллионах пассажирских мил ^{[ Примечание 1 ]}
Год	Трафик
1925 ^{[ Примечание 2 ]}	1,065
1933 ^{[ Примечание 2 ]}	436
1944 ^{[ Примечание 2 ]}	5,481
1960	1,233
1970	333

Источник: Годовые отчеты ICC

Доходные грузовые тона-миль (миллионы) ^{[ Примечание 3 ]}
	ВВЕРХ ^{[ Примечание 4 ]}	LNP & W.	S & Ev	ПРИКОЛОТЬ
1925 ^{[ 27 ]}^{[ Полная цитата необходима ]}	12,869	10		3
1933 ^{[ 27 ]}^{[ Полная цитата необходима ]}	8,639	4	0.4	(в UP)
1944 ^{[ 27 ]}^{[ Полная цитата необходима ]}	37,126	7	0.7
1960 ^{[ 27 ]}^{[ Полная цитата необходима ]}	33,280	(в UP)	(в UP)
1970 ^{[ 27 ]}^{[ Полная цитата необходима ]}	47,575
1979 ^{[ 28 ]}^{[ Полная цитата необходима ]}	73,708
1993 ^{[ 28 ]}^{[ Полная цитата необходима ]}	220,697

Union Pacific в 21 веке

В марте 2024 года увольнения Union Pacific вызвали обеспокоенность в области федеральной администрации железной дороги в той степени, в которой FRA в письме генеральному директору UP сказал: «Безопасность железнодорожных операций имеет первостепенное значение ... решения, которые включают в себя эти фундаментальные ... недопустимы. Вы. Должен убедиться, что высококвалифицированный и опытный персонал проводит критические проверки и ремонт .... Ваша железная дорога (увольнения) намного опережает любого из ваших сверстников класса 1 ». ^{[ 29 ]}

В 2024 году железная дорога отпраздновала 150 лет, когда она имела штаб -квартиру в Омахе. ^{[ 30 ]}

Большой мальчик железной дороги № 4014, крупнейший в мире работающий паровой локомотив, посетит 14 штатов в Мидл-Америке в 2024 году. Двадцать пять локомотива размера Big Boy были сфабрикованы во время Второй мировой войны, но выжил только большой мальчик. Его тур «Heartland of America» начинается в августе 2024 года в Шайенне, Вайоминге, и посещает Арканзас, Колорадо, Иллинойс, Айову, Канзас, Миссури, Небраска, Оклахома и Техас до октября. ^{[ 31 ]}

Другой локомотив, № 4141, назван в честь Джорджа Буша , 41 -го президента США, и выставлен в президентском центре Джорджа Буша в Техасском университете A & M в колледже, штат Техас. Локомотив, обычай, окрашенный в цвета воздушной силы куста GWH, является единственным локомотивом, не окрашенным в традиционную броню желтого. Двигатель также вытащил похоронный поезд президента в своем последнем путешествии на станцию Колледж в 2018 году. ^{[ 32 ]}

Удобства

Система Union Pacific включает в себя сотни ярдов. Большинство из них - плоские дворы, используемые для локального переключения. Другие виды ярдов включают интермодальные терминалы и горбы. Большинство интермодальных терминалов обычно являются портами, но UP также имеют внутренние терминалы для переводов в грузовики, такие как терминал в Сан -Антонио , который открылся в 2009 году. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} или тот, который в Санта -Терезе, штат Нью -Мексико , открылся в 2014 году. ^{[ 35 ]}

Горбаты

В 2006 году у Union Pacific было 11 основных активных шаров : ^{[ 36 ]}

Englewood Yard в Хьюстоне , штат Техас
Gateway Yard в Ист -Сент -Луисе, штат Иллинойс , принадлежащий дочерней компании Alton и Southern Railway
Livonia Yard в Ливонии, Луизиана
Северный Литл -Рок двор в Северном Литл -Рок, Арканзас
Proviso Yard в Нортлейке, штат Иллинойс , принадлежит Чикаго и северо -западной транспортной компании до 1995 года
Strang Yard в La Porte, штат Техас
West Colton Yard в Блумингтоне, Калифорния ^{[ 37 ]}

В конце 2010 -х годов Union Pacific начал деактивировать горбые дворы в пользу плоского переключения. В этом Union Pacific последовал общеотраслевой тенденции к точности запланированного железной дороги (PSR); Руководитель железной дороги Харрисон объяснил, что в соответствии с PSR несколько ярдов получают достаточно разнообразного трафика, чтобы потребовать горба. ^{[ 38 ]} Union Pacific также закрыл объекты в Канзас -Сити («Neff Yard»), Хинкль, Орегон и Пайн -Блафф, штат Арканзас, в 2019 году. ^{[ 39 ]}

Локомотивы и каллинг

Union Pacific владел некоторыми из самых мощных локомотивов. К ним относятся члены типа Челленджера (включая 3985 ) и северный тип (включая 844 ), а также большого мальчика локомотивы (включая 4014 ). Union Pacific заказал первый дизельный стеновис , крупнейший флот турбин-электрических локомотивов в мире , и крупнейшие дизельные локомотивы, когда-либо построенные (включая 6936 ). ^{[ 40 ]}

Краска и цвета

Схема желтой краски была введена в весне 1934 года. Инженеры утверждали, что видимость желтого цвета снизит несчастные случаи на пересечении . ^{[ 41 ]} В 1941 году UP представила свою желтую и серую цветовую схему с красными бликами, которая остается в использовании сегодня. ^{[ 42 ]}

Средние две трети локомотивного тела окрашены в Желтую броню , ^{[ 43 ]} Цвет, используемый брони и компанией на упаковке ее мясных продуктов. Тонкая полоса сигнала красного отделяет это от серых гавани -тумана (светло -серый), используемая для тела и крыши над этой точкой. Существует также тонкая полоса сигнала красного цвета в нижней части локомотивного тела, но этот цвет постепенно стал желтым, поскольку новые правила федерального администрирования железной дороги (FRA) для рефлекторной ленты вступили в силу в 2005 году; Грузовики (нарисованный алюминий с 1955 по 1982 год), поднятый фрейм, топливные баки и все остальное под этой линией также находятся в гавани -тумане Grey. Написывания и нумерация в красном сигнале с черными контурами. Большинство локомотивов имеют белые синие «крылья» на носу, по обе стороны от известного щита с белыми буквами на синем фоне и, под ним, красные и белые вертикальные полосы. Начиная с начала 2002 года, ряд подразделений были перекрашены с большим, вздымающимся американским флагом с корпоративным девизом «Строительство Америки» на стороне, где обычно расположены надписи «Юнион Тихоокеанский регион». ^{[ Цитация необходима ]}

Партнер слияния локомотивы

До 2017 года UP управлял некоторыми локомотивами, которые все еще находятся в схеме краски своих бывших железных дорог. Кроме того, некоторые локомотивы были перенумерованы UP, варьируясь по степени искоренения логотипов предыдущих железных дорог, но всегда с желтым пятнами, применяемым над прежним номером локомотива, и новым номером, применяемым на кабине. Это позволило увеличить локомотивы в свой список, не тратя время и деньги, необходимые для выполнения полного перекраски. В мае 2015 года в списке 212 «патчей», состоящий из:

22 Чикаго и Северо -Западный (чьи логотипы CNW были скрыты «патчами»),
174 Southern Pacific (AC4400CW, GP40-2, MP15AC и GP60)
14 Сент -Луис Юго -Запад (GP60)
2 Денвер и Рио -Гранде Вестерн (GP60)
Несмотря на то, что технически не является предшественником локомотива в традиционном смысле, UP также перечислил один SD40-2 (3564, с момента выхода на пенсию) все еще в схеме краски 1970-х годов, не считая DDA40X № 6936, который был частью флота Union Pacific Heritage до 2022 года. Полем

В 2017 году Union Pacific решил перекрасить все локомотивы, которые не были в нынешних корпоративных цветах. По состоянию на март 2018 года, ^[update] Только 41 локомотивы оставались неокрашенными. ^{[ 44 ]}

Памятные цветовые схемы

Со второй половины 2005 года до лета 2006 года UP обнародовал новый набор из шести локомотивов EMD SD70ACE в «Цветах наследия», нарисованном в схемах, напоминающих железные дороги, приобретенные Юнион Тихоокеанской корпорацией с 1980 -х годов. Номера двигателей соответствуют году, когда предшественница железной дороги стала частью системы Union Pacific. Локомотивы отмечают Миссури -Тихоокеанский океан с Up 1982 , западной части Тихого океана с UP 1983 , Миссури -Канзас -Тексас с UP 1988 , Чикаго и Северо -Западные с UP 1995 , южная часть Тихого океана с UP 1996 , и Денвер и Рио -Гранде Western с Up 1989 . ^{[ 45 ]}

В октябре 2005 года UP обнародовал SD70ACE 4141 , заказанный в честь Джорджа Буша . Локомотив имеет « Джордж Буш 41» по бокам, и его схема краски напоминает схему Air Force One . Буша Он был отправлен в хранилище в 2007 году, но вернулся в 2018 году на похоронный поезд . Он был пожертвован в президентскую библиотеку и музей Джорджа Хоста Буша 8 ноября 2019 года. ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}

31 марта 2010 года UP посвятил специально окрашенную локомотив GE ES44AC, посвященный столетию Бойскаутов Америки . ^{[ 48 ]}

28 сентября 2010 года UP посвятил специально окрашенного локомотива GE ES44AC , как дань уважения Сьюзен Дж. Комен за лечение . ^{[ 49 ]}

19 октября 2017 года Union Pacific обнародовал SD70AH 1943 года «Дух профсоюзного Тихого океана», который нарисован в схеме в честь вооруженных сил Соединенных Штатов. ^{[ Цитация необходима ]}

6 июня 2019 года Union Pacific обнародовал SD70ACE 1111, подразделение «Powered By The People». ^{[ 50 ]}

В апреле 2021 года Union Pacific перекрасил 70 млн. М. в памятную схему краски под названием «Мы один» в честь месяца и гордости. ^{[ 51 ]}

UP также имеет коллекцию локомотивов, нарисованных для операции LifeSaver , организации по безопасности железной дороги, основанной в 1970 году. ^{[ 52 ]}

Локомотив Список

По состоянию на декабрь 2023 года в Union Pacific имел 7 175 локомотивов в своем активном списке, состоящем из 42 различных моделей. ^{[ 53 ]}

Тип	Количество
C40-8	3
C40-8	7
C41-8W	28
C44-9W	217
C44AC	511
C44accte	543
C44ACM	655
C45ACCTE	937
C45AH	465
CCRCL	6
E9	2
GP15-1	46
GP15N	22
GP22	10
GP38-2	85
GP38N	167
GP39-2	10
GP39N	7
GP40-2	61
GP40N	129
GP59ECO	1
GP60	137
GP60E	33
GP62	16
MP15AC	1
PS4B	1
PS6B	67
RP18G	14
SD40-2	2
SD40N	486
SD59MX	28
SD60	45
SD60E	1
SD60M	132
SD62	18
SD62E	13
SD70ACE	510
SD70AH	368
SD70M	1,365
SD9043AC	23
Снежный плуг	1
ПАР	2

Наследие оборудование

Union Pacific продолжает использовать небольшое количество паровых локомотивов «наследия» и ранних обтекаемых дизельных локомотивов. Это оборудование используется в специальных чартерах (экскурсии). ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]}

Тип	Количество
4-8-8-4 Большой мальчик	1
4-8-4 Fef-3	1
E9A	2
E9B	1

Локомотивы с низким уровнем выбросов

Union Pacific поддерживает парк локомотивов с низким уровнем выбросов. Большинство из них используются в железнодорожных дворах в бассейне Лос -Анджелеса, чтобы удовлетворить соглашение о качестве воздуха с местными властями. ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

Тип	Количество
2GS14B	1
GP22T4	10
MP20B	13
3GS21B	59
Pr30c	≥6
GG20GE	21
Другие	≤71

Факты и цифры

Согласно годовому отчету UP 2007 года для инвесторов, в конце 2007 года в нем было более 50 000 сотрудников, 8 721 локомотива и 94 284 грузовых автомобилей.

Разбит определенный тип автомобиля, принадлежащий и арендован:

35 437 крытых бункеров
12 272 ящиков
18 647 бункеров с открытым верхом
13 780 гондолов
14 148 "других" типов автомобилей

Кроме того, он владеет 6950 различными частями обслуживания рабочего оборудования. В конце 2007 года средний возраст локомотивного флота UP составил 14,8 года, флот грузовых автомобилей 28 лет.

UP занял 134 -е место в списке Fortune 500 Fortune 500 в крупнейших корпорациях США по доходам и имел 41 967 сотрудников. ^{[ Цитация необходима ]} Главным исполнительным директором Union Pacific с 14 августа 2023 года является Джим Вена , президент - Бет Уайт, а председателем совета является Майк Маккарти. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]}^{[ 60 ]}

В 2019 году Union Pacific была оценена худшей компанией, на которую работают 247wallst.com, сославшись на рейтинг бывшего генерального директора Лэнса Фрица и рейтинг одобрения 22% от Glassdoor.com. ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]}

Пассажирская служба

Пригородные услуги

Когда Union Pacific выкупил Чикаго и Северо -Запад в 1995 году, он унаследовал железнодорожные железнодорожные железнодорожные железнодорожные службы в мегаполитен Чикаго : северная линия Юнион Тихоокеанского региона до Кеноша, штат Висконсин , северо -запад , в Гарвард, Иллинойс и Западная линия до Элберна, Иллинойс , каждый из которых работает из транспортного центра Огилви (бывшая северо -западная станция - название, все еще используемое многими жителями Чикаго). Чтобы обеспечить однородность в районе Чикаго район пригородной железной дороги, поезда маркируются в качестве услуг Metra и используют оборудование Metra. Тем не менее, команды Union Pacific продолжают управлять поездами в соответствии с соглашением о покупке услуг. ^{[ 63 ]}^{[ 64 ]} В 2023 году UP объявила о своих намерениях сдать контроль и эксплуатацию пригородных железнодорожных служб и поездов в Чикаго в Метру , однако UP сохранит право собственности и контроль над правыми проездами бывших линий Чикаго и Северо-Запада , излучающихся из Чикаго.

Бывшие услуги

В период с 1869 по 1971 год Union Pacific управлял пассажирской службой на протяжении всего исторического «сухопутного маршрута». Эти поезда проходили между Чикаго и Омахой на трассах Чикаго и Северо -Западного, начиная с 1936 года. Споры о правах на отслеживание и доходы от пассажиров с C & NW побудили переключиться на дорогу Милуоки для обработки его поездов для оборотника между Чикаго и Омаха, начиная с поздней 1955. Последний пассажирский поезд межгосударственного пассажира, управляемый UP, был западный город Лос -Анджелес , прибывший на станцию Лос -Анджелес Юнион 2 мая. ^{[ 65 ]} С тех пор Union Pacific удовлетворил свои общие требования к носителям, размещая Amtrak . поезда ^{[ Примечание 5 ]}

Размещенные поезда

Многие Amtrak и пригородные железнодорожные маршруты используют Union Pacific Rails. Этот список исключает пригородные услуги, которые компания напрямую работает в Чикаго (см. Выше).

Амтрак

Пригородные поезда

Примечательные несчастные случаи и безопасность

21 век

4 сентября 2007 года. Сокращение Union Pacific поезда разбило небольшой город Сержант Блафф, штат Айова . Около 16 автомобилей сорвались, большинство из которых носили соль, которая пролилась в снежные кучи. Урегулирование прервало трафик в течение примерно двух часов. ^{[ 67 ]}
24 июня 2012 года. Три члена экипажа погибли и нанесли ущерб имуществу в размере 15 миллионов долларов, когда два поезда Union Pacific столкнулись в лоб к востоку от Гудвелла, штат Оклахома . Поезд в восточном направлении прошел сигнал остановки на главной трассе и пробил поезда на запад в сайдинге примерно в одной миле (1,6 км) к востоку от точки встречи. ^{[ 68 ]} NTSB . предоставил вероятные причины как проблемы с видом на поезда в восточном поезде и неудача проводника, чтобы получить резервную помощь по мере необходимости NTSB заявил, что UP не соответствовал своей собственной политике, когда он повторный сертификацию оператора. У компании было только шесть цветных тестов, несмотря на политику, требующую цветового теста для 10 сигналов. ^{[ 69 ]}
15 ноября 2012 года. Поезд UP прошел парад в Мидленде, штат Техас, убив четырех и ранив 16 пассажиров на параде.
25 мая 2013 года: в Чаффи, штат Миссури , поезда Union Pacific столкнулся с поездом BNSF на уровне перекрестка , ранив семь и нанесло ущерб, превышающий 10 миллионов долларов. Авария привела к тому, что проход маршрута Миссури Места был частично рухнуть и вызвала пожар. ^{[ 70 ]}^{[ 71 ]} Расследование пришло к выводу, что инженер, скорее всего, уснул из -за апноэ во сне . Неконтролируемый поезд нарушил четыре постепенно более ограничительных сигнала, прежде чем столкнуться с поездом BNSF примерно со скоростью 40 миль в час (64 км/ч). Три месяца спустя, трансляция маршрута М вновь открылась с новым дизайном. ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]}
3 июня 2016 года: нефтяной поезд на 96 автомобилей сошел с рельсов в ущелье реки Колумбия недалеко от Мосье, штат Орегон . Одиннадцать автомобилей сошли с рельсов, по крайней мере один загорелся в огне, и 42 000 американских галлонов (160 м. ³) Баккенского сырой нефти, некоторые из которых попали в реку Колумбия . Около 10 000 галлонов США (38 м ³) были в конечном итоге восстановлены.
Колонка поддержки повреждена в сентябре 2019 года в Портлендском аварии
Середина 2018 года: Niland Geyser , движущийся грязевой горшок, посягавший на железной дороге возле восточного берега Солтонского моря , требуя обширных инженерных работ, чтобы сначала задержать движение, а затем построить временную диверсию. ^{[ 74 ]}^{[ 75 ]}^{[ 76 ]}
7 сентября 2019 года. Поезд Union Pacific из двух локомотивов и трех автомобилей с танком с разжиженным нефтяным газом сорвался и врезался в колонку поддержки эстакады на дворе Альбины в Портленде, штат Орегон . ^{[ 77 ]}^{[ 78 ]} Колонна поддержки предназначена для восточных полос дорожного транспорта Six Lane Going Street, который является единственным общественным доступом к крупной промышленной зоне Лебедя для автомобилей и грузовиков. Четыре полосы остались небезопасными после срыва. ^{[ 79 ]}^{[ 80 ]} Две из шести полос остаются закрытыми по состоянию на 14 ноября 2019 года. ^{[ 81 ]} Причиной аварии были сломанные рельсы. ^{[ 82 ]} На борту поезда не было никого, что было удаленно эксплуатировано во время аварии. ^{[ 80 ]} В мае 2020 года другое сочетание Union Pacific Crailment повредило другой проход, который Сканнер назвал постоянной проблемой безопасности. ^{[ 83 ]}
21 марта 2022 года: грузовой поезд Union Pacific сошел с рельсов и упал с виадука в Колтоне , штат Калифорния. ^{[ 84 ]}
Сентябрь 2023 года. Железнодорожная железная дорога сбила 138 работников, небольшая часть из 50 000 человек, но достаточно, чтобы вызвать выговор от Федеральной администрации железной дороги (FRA), которая указывала на его проверку поездов UP, определяя показатели дефектов в локомотивах, а автомобили были вдвое больше, чем Средний показатель по стране, который, по словам FRA, был вызван нехваткой персонала. ^{[ 85 ]}

Район Сан -Антонио

28 июня 2004 года поезда UP столкнулся с бездельным поездом BNSF в пригороде Сан -Антонио . В ходе разрыва, 90-тонный автомобиль с танком, несущим жикковый хлор, прокола. В качестве испарения хлора сформировалось токсичное «желтое облако», убивающее три и вызывая 43 госпитализации. Затраты на очистку и имущество, поврежденные во время инцидента, превысили 7 миллионов долларов. ^{[ 86 ]}

Расследования инцидента в Макдоне показали несколько серьезных провалов безопасности со стороны Union Pacific и его сотрудников, включая сотрудников, не следуя собственным правилам безопасности компании. ^{[ 87 ]} В то время как непосредственной причиной среза была «усталость» экипажа UP, автомобили хлора -танков были неправильно размещены возле передней части поезда, что опасность в случае срезания. ^{[ 88 ]}

Инцидент с Макдона не был первым разрушением в районе Сан -Антонио . В период с мая по ноябрь 1994 года поезда Union Pacific сошел пять раз, убив не менее 4 человек. ^{[ 89 ]} В период с июня 2004 года по март 2005 года 10 поездов сорвались, убив столько людей. ^{[ 90 ]}

После Макдоны Федеральная администрация железной дороги подписала соглашение о соответствии с железной дорогой, в которой железная дорога обещала исправить «заметные недостатки», которые обнаружили регуляторы. ^{[ 87 ]}^{[ 90 ]} Но относительная безнаказанность, казалось, проявляла в отношении срыва, что привело к предположениям о том, что FRA была намного «слишком уютной ... для железных дорог». ^{[ 87 ]} В марте 2005 года губернатор Техаса Рик Перри поддержал план переосмысления поездов вокруг крупных городских центров населения в Техасе, включая Сан -Антонио, но такой план был чисто добровольным и не связан с графиком. ^{[ 90 ]}

Поезда продолжали сорваться в этом районе ^{[ 91 ]}^{[ 92 ]}^{[ 93 ]} в том числе инцидент в июне 2009 года, когда танковые автомобили, содержащие хлор и нефть, напха, срезались, но не пролились. ^{[ 94 ]}^{[ 95 ]}^{[ нуждается в обновлении ]}

Ответственность сообщества

Переходные лагеря и проблемы с граффити

Город Сан -Хосе, штат Калифорния , угрожал Union Pacific с судебным процессом в 2019 году после многих лет жалоб на переходные и граффити -гниль, оставшиеся без внимания. Впервые за многие годы Union Pacific вычислил по следам, начиная с ноября 2019 года. Член совета Сан -Хосе Серхио Хименес сказал: «Реальность такова, что Union Pacific не был хорошим соседом». ^{[ 96 ]}

Мэр Сан -Хосе Сэм Ликкардо сказал

«На любой конференции мэров вы не услышите, как никого выражают уверенность в том, что Union Pacific будет умело реагировать или совместно», и «но мы надеемся, что (меморандум о понимании) в прошлом превратит страницу по поведению Union Pacific Чтобы обеспечить более совместные отношения в будущем ». ^{[ 97 ]}

The Mercury News сообщает, что компания не была отреагирована на совместную работу и не отзывчивала, например, не в том, чтобы прийти к выводу граффити, поскольку Union Pacific обещал город. ^{[ 96 ]}

2022 Законодательные действия Юты

В 2022 году законодатели в Юте выдвинули два отдельных законопроекта, специально предназначенных для Union Pacific. Первый, HB181, был поднят после того, как некоторые муниципалитеты столкнулись с сопротивлением со стороны Union Pacific при попытке обновлять железнодорожные переходы. В Логане, штат Юта , Union Pacific изменил строительное соглашение, требуя, чтобы город проходил плату за техническое обслуживание в течение вечности за модернизированный переход, мандат, который был против государственного кодекса. ^{[ 98 ]} Предлагаемое законодательство облегчит одобрение муниципалитетов, и разъяснит, какая сторона должна оплатить связанные с ними расходы на техническое обслуживание. HB181 был в конечном итоге прошел. ^{[ 99 ]}^{[ 100 ]}

Экологическая запись

загрязнение от столетнего железнодорожного двора просачивается в подземные воды, в UP и Департамент качества окружающей среды Орегона в 2008 году . В Юджине, штат Орегон, где Полем ^{[ 101 ]}

В 2007 году Union Pacific Railroad работала с EPA США , чтобы разработать способ сокращения выбросов локомотивного выхлопа. Они обнаружили, что добавление канистры фильтрации катализатора окисления в выпускной коллектор дизельного двигателя и использование дизельного топлива с ультра-низкоульфульсом уменьшит выбросы частиц примерно на половину, несгоревшие углеводороды на 38 процентов, а монооксид углерода на 82 процента. ^{[ 102 ]}

Программа компании Master компании поощряет инженеров локомотив, которые экономят больше всего топлива каждый месяц. Программа сэкономила компании миллионы долларов, большая часть которых была возвращена инженерам. В 2006 году основатель программы Уэйн Кеннеди получил награду Джона Х. Чафи, и программа была признана министром транспорта Нормана Минета . ^{[ 103 ]}

В январе 2018 года бывший оператор сточных вод в Union Pacific Albina Yard в Портленде, штат Орегон , нанятый подрядчиком железной дороги Мотт Макдональд, небрежно выпустил в окружающую среду тысячи галлонов нефти. Оператор был отвлечен мобильным телефоном и позволил резервуару переполняться более часа. Инженерная фирма, нанятая Union Pacific, оценивает 1800 галлонов США (6800 литров), была выпущена в соседнюю реку Уилламетт , не считая разлив, который был захвачен бумами сдерживания. Сотрудники Агентства по охране окружающей среды Соединенных Штатов , которые работали на местах поблизости, размещали бумы, чтобы сдержать разливы нефти. Федеральные прокуроры обвинили оператора Роберта Ларю Уэбба II в нарушении Закона о чистой воде в том, что он выпустил нефть в окружающую среду. Уэбб признал себя виновным в августе 2019 года, ^{[ 104 ]} и был приговорен к двум годам испытательного срока и штрафа в размере 2500 долларов США. ^{[ 105 ]}^{[ 106 ]}^{[ 107 ]}

В 2016 году Union Pacific Railroad Co. была названа ответчиком в судебном процессе, направленном на очистку загрязненного железнодорожного двора, который работал в Лафайете, штат Луизиана , с конца 1800 -х до 1960 -х годов. ^{[ 108 ]}

В 2020 году жители Хьюстона , проживающие возле железнодорожной железнодорожной компании Юнион Тихоокеанской компании, подали судебные иски против Union Pacific. Эти судебные процессы последовали за выводом штата Техас с более высокой, чем ожидалось, частота определенных видов рака у жителей, живущих недалеко от двора. ^{[ 109 ]} В отчете штата Техас, опубликованном в 2021 году, выявил дополнительный кластер рака лимфобластной лейкозы у детей. ^{[ 110 ]}

В 2022 году в штате Юта предложил законопроект HB405, который потребовал бы, чтобы Union Pacific заменил свой стареющий парк с переключающими локомотивами уровня 0 на водород или электрическими двигателями к 2028 году, из -за того, что в Юте очень плохое качество воздуха в зимние месяцы. По словам сенатора штата Юта Шульц, Union Pacific не был отключен в законопроект о переключении локомотива, если Юта не отказалась от законопроекта о переходах на железные дороги. HB405 был сброшен после того, как Union Pacific взял на себя добровольные обязательства по замене нескольких локомотивов уровня 0 на локомотивах уровня 2, а также проверить некоторые все электрические на железнодорожном дворе штата Юта Ропер. ^{[ 99 ]}^{[ 100 ]}

Wabtec модернизирует 600 более старых локомотивов Union Pacific в течение трехлетнего периода до 2025 года. Модернизация повысит эффективность использования топлива и надежность этих локомотивов при одновременном сокращении выбросов. ^{[ 111 ]}

Пул управления оборудованием (EMP)

Union Pacific и Norfolk Southern являются крупнейшими партнерами владельцами управления оборудованием (EMP) , внутренней межмодальной грузовой транспортной службы, которая арендует и перемещает более 35 000 53-футовых контейнеров и шасси по всей Северной Америке. Другие партнеры в грузовой компании включают Канадскую национальную железную дорогу , I & M Rail Link , Межгосударственная железная дорога Айова и Висконсин Central Ltd. ^{[ 112 ]}^{[ 113 ]}^{[ 114 ]} В 2022 году канадская Тихоокеанская железная дорога, за год до слияния с Южной железной дорогой Канзас -Сити , была сброшена из бассейна, оставив CN в качестве единственного канадского члена. ^{[ 115 ]}^{[ 116 ]}

Юнион Тихоокеанский железнодорожный музей

Музей железной дороги Union Pacific - бывшая библиотека Карнеги в Совете Блаффс, штат Айова , в которой размещаются артефакты, фотографии и документы, которые прослеживают развитие железной дороги и американского запада . ^{[ 117 ]} Компания оплачивает содержание в частном здании, в котором находится часть корпоративной коллекции Union Pacific, один из старейших в Соединенных Штатах. Холдинги включают оружие с конца 19 и 20 веков, атрибутику вне закона, выборку имущества иммигрантов и коллекцию фотографий, состоящую из более чем 500 000 изображений. ^{[ 118 ]}

Смотрите также

Примечания

^ Включает дочерние компании Орегонской короткометражной железной дороги , железнодорожной и навигационной компании штата Орегон , железной дороги Лос-Анджелеса и Солт-Лейк-Железной дороги , а также железной дороги Святого Иосифа и Гранд-Айленда , но не совместно принадлежащие дочерним компаниям Спокан Международной железной дороги или железной дороги Маунт-Худ .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Не включает LNP & W , S & EV или P & в
^ Не включает в себя совместные дочерние компании Spokane International Railroad или Mount Hood Railroad ; Запись на 1993 год включает в себя все дочерние компании
^ Включает дочерние компании Орегонской короткометражной железной дороги , железнодорожной и навигационной компании штата Орегон , железной дороги Лос -Анджелеса и Солт -Лейк -Железной дороги , а также железной дороги Святого Иосифа и Гранд -Айленда .
^ Партнер слияния D & RGW решил не присоединиться к Amtrak и продолжил эксплуатировать Rio Grande Zephyr до 1983 года. ^{[ 66 ]}
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Этот сервис работает на своих специальных треках вправо.

Ссылки

^ «Компания по определению статуса работодателя Союз Тихоокеанской железной дороги Южная Тихоокеанская транспортная компания» (PDF) . Железнодорожный пенсионный совет. Архивировано из оригинала (PDF) 8 июня 2022 года . Получено 5 февраля 2022 года .
^ «Обзор компании» . Union Pacific Corporation. 31 декабря 2013 года . Получено 27 марта 2014 года .
^ «Закон о помощи в строительстве железнодорожной и телеграфной линии от реки Миссури до Тихого океана и обеспечения правительству использование того же самого для почтовых, военных и других целей, архивных 27 мая 2016 г. Машина Wayback 12 стат.
^ Борнман, Уолтер Р. (2010). Конкурирующие рельсы: гонка по строительству величайшей трансконтинентальной железной дороги Америки . Случайный дом. п. 37. ISBN 978-1-4000-6561-5 .
^ Бейн, Дэвид Хавард (1999). Empire Express: строительство первой трансконтинентальной железной дороги . Викинг. С. 114–115. ISBN 0-670-80889-X .
^ Уайт, Ричард (2011). Железнодорожный: Трансконтиненты и создание современной Америки . WW Norton & Company. С. 19–20. ISBN 978-0-393-06126-0 .
^ Коллинз, RM (2010). Ирландская танцовщица Ганди: рассказ о строительстве трансконтинентальной железной дороги . Сиэтл: Создайте пространство. п. 198. ISBN 978-1-4528-2631-8 .
^ Прогресс Юнион Тихоокеанской железной дороги на западе от Омахи, штат Небраска, через континент, создание: с его связями, непрерывная линия от Атлантики до Тихого океана (брошюра изд.). 15 Vandewater Street, LO: CA Alvord. 2 апреля 1868 г. с. 5. Эта помощь была предоставлена двум влиятельным компаниям, а именно, чтобы Железнодорожная компания Union Pacific , здание из Омахи, на реке Миссури, Запад; и к Центральная тихоокеанская железнодорожная компания Калифорния, здание из Сакраменто, восток. {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение ( ссылка ) Текст, взятый из OCR; может быть коррумпированным.
^ «Церемония в« Свадьбе рельсов », 10 мая 1869 года в Promontory Point, штат Юта» . Мировая цифровая библиотека . 10 мая 1869 года . Получено 20 июля 2013 года .
^ «Первая трансконтинентальная железная дорога и Стэнфорд навсегда связаны» . News.stanford.edu . Получено 9 июля 2024 года .
^ Город, почтовый адрес: PO Box 897 Brigham; US, UT 84302 Телефон: 435 471-2209 x429 Контакт. «Четыре специальных шипа - Золотой Спайк Национальный исторический парк (Служба национальных парков США)» . www.nps.gov . Получено 9 июля 2024 года . {{cite web}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Соломон, Брайан (2000). Юнион Тихоокеанская железная дорога . Оцеола, WI: MBI. п. 36. ISBN 978-0-7603-0756-4 .
^ Кроуфорд, Джей Бойд (1880). Кредит Mobilier of America: ее происхождение и история . Бостон: CW Calkins & Co. p. 101 .
^ Рипли, Уильям Зебина (1915). Железные дороги: финансы и организация . Нью -Йорк: Longmans, Green, & Company. С. 249–250 . Гулд.
^ "Pnwc-nrhs" . Орегон-Вашингтон Железнодорожная и навигационная компания . Получено 7 сентября 2018 года .
^ Соломон, Брайан (2000). Юнион Тихоокеанская железная дорога . Voyageur Press. С. 35–43. ISBN 9781610605595 .
^ «Пост-строительство» . Юнион Тихоокеан. Архивировано с оригинала 8 сентября 2018 года . Получено 7 сентября 2018 года .
^ "Pacific Fruit Express Company Forms" . Юнион Тихоокеан . Получено 7 сентября 2018 года .
^ «Откроется Люсин Капля» . Юнион Тихоокеан . Получено 7 сентября 2018 года .
^ "M-10000 Debutes Debute" . Юнион Тихоокеан . Получено 7 сентября 2018 года . См. Также в боковой панели: «К 1936 году блестящие новые оптимиологии Union Pacific начали привлекать пассажиров обратно на железную дорогу, но депрессия держала количество пассажиров».
^ «Юнион Тихоокеанское железнодорожное изобретение по -прежнему поднимает лыжников на вершину» . Юнион Тихоокеанская железная дорога. 29 ноября 2010 г. Получено 9 июня 2017 года .
^ Лунд, Мортен (2000). «Необыкновенная история Солнечной долины» . Лыжный журнал наследия . С. 20–25.
^ «UP получает свой последний новый паровой локомотив» . Юнион Тихоокеан . Получено 7 сентября 2018 года .
^ 1980 Пробег из Moody's Transportation Manual (1981); ICC Транспортная статистика говорит, что Sourne Pacific System управляла 8 614 маршрутами в конце 1980 года, но в выпуске 1979 года говорится, что 9 315 маршрутов-миль, а 1981 год говорится в 9 096, поэтому их цифры 1980 года выглядят маловероятно.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Слияния с 1980 года». Поезда . 76 (11): 31. Ноябрь 2016. ProQuest 1820289392 . (Боковая панель в статье "Transcon слияния".)
^ Соломон, Брайан (2000). Юнион Тихоокеанская железная дорога . Voyageur Press. п. 7. ISBN 978-1610605595 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Годовые отчеты ICC
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Муди Отчет
^ Кенн, Мэри (2 апреля 2024 г.). "Являются ли железнодорожные увольнения по борьбе с безопасностью и обслуживанием?" Полем DTN Прогрессивный фермер .
^ Гриффит, Николь (21 июня 2024 г.). «Union Pacific Railroad назвал Omaha Home в течение 150 лет» . www.kbtx.com .
^ «Rail News - Union Pacific Slates Big Boy Steam Locomotive осенний тур. Для профессионалов в области карьеры по железной дороге» . Прогрессивная железная дорога .
^ «Union Pacific № 4141 на постоянном выставке в президентском центре Джорджа Хоша» . www.up.com .
^ Арбона, Джо (22 августа 2007 г.). «Union Pacific начинает строительство 90 миллионов долларов США современного межмодального терминала в юго-западном округе Бексар» . Сан -Антонио, Техас : Union Pacific . Получено 2 апреля 2015 года .
^ Эспиноза, Ракель (11 марта 2009 г.). «Union Pacific Railroad открывает новый интермодальный терминал Сан -Антонио» . Сан -Антонио, Техас : Union Pacific . Получено 7 сентября 2015 года .
^ «Rockin 'and Railroading на межмодальном объекте Санта -Тереза» . up.com . Юнион Тихоокеан . Получено 6 октября 2021 года .
^ «Горбы Северной Америки» . Поезда . 8 июля 2006 г. Архивировано с оригинала 4 декабря 2008 года . Получено 13 января 2015 года .
^ «West Colton Yard» (PDF) (пресс -релиз). Юнион Тихоокеан. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2019 года . Получено 11 июня 2019 года .
^ Ziobro, Пол (18 апреля 2017 г.). «Новый генеральный директор CSX встряхивает железную дорогу, начиная с« горбаных дворов » . Wall Street Journal . «Горбы-дворы очень сложные и дорогие, и работают, когда вы приносите вещи с множества направлений» ... »Чем больше вы делаете предварительную блокировку, тем больше вам не нужна машина сложности, которая является горбатым двором. '
^ Кордес, Генри Дж. (20 октября 2019 г.). «Union Pacific видит« выдающиеся »результаты на 1 год в повышении эффективности, но рабочая сила была сокращена на 13%» . Норт Платт Телеграф . Получено 26 октября 2019 года .
^ Брайан Соломон (1981). Юнион Тихоокеанская железная дорога . Voyageur Press. п. 91. ISBN 9781610605595 .
^ Union Pacific Bulletin . Uprr. 1950. с. 13. Новое платье для весны в 1934 году. С тех пор все пассажирские оборудование Stripliner было окрашено, ... желтый широко используется там, где высокая видимость желательна в качестве функции безопасности. Инженеры Union Pacific утверждают, что использование желтых на поездах UP еще больше снизит частоту аварий по пересечению классов, особенно ночью. Ночная видимость увеличивается еще больше за счет использования союза красного отражения
^ Уэльс, Джо. Уличатели Union Pacific . Voyageur Press. п. 59. ISBN 978-1-61673-115-1 .
^ Страк, Дон (25 августа 2015 г.). «Желтый броня на Юнион Тихоокеан» . Utahrails.net . Получено 23 июня 2022 года .
^ Гусс, Крис (март 2018 г.). «Совершенствование единого взгляда». Поезда . 78 (3): 14. ProQuest 1988415135 .
^ «Denver & Rio Grande Western Colors снова ездит на рельсах» (пресс -релиз). Юнион Тихоокеанская железная дорога. 19 июня 2006 г. Получено 20 апреля 2010 года .
^ Wrinn, Джим (8 ноября 2019 г.). «Union Pacific пожертвовает SD70ACE № 4141 президентской библиотеке Джорджа Буша; Big Boy 4014 присоединяется к празднованию» . Trainsmag.com . Архивировано из оригинала 28 сентября 2020 года . Получено 8 ноября 2019 года .
^ «Union Pacific пожертвовает двигатель Джорджа Х.В. Буша 4141 библиотеке и музею Буша» . WTAW.com . Архивировано с оригинала 9 ноября 2019 года . Получено 9 ноября 2019 года .
^ «Union Pacific Railroad открывает № 2010 Бойскауты Америки, памятный локомотив» (пресс -релиз). Юнион Тихоокеанская железная дорога. 31 марта 2010 г. Получено 20 апреля 2010 года .
^ «Union Pacific Railroad раскрывает свою розовую ленточную локомотив» (пресс -релиз). Юнион Тихоокеанская железная дорога. 28 сентября 2010 г. Получено 12 мая 2012 года .
^ «Up Unveils», основанная на схеме специальной окраски нашего народа | Журнал Trains » . Архивировано из оригинала 8 июня 2019 года . Получено 8 июня 2019 года .
^ « Мы - один» памятные дебюты локомотива » . Юнион Тихоокеан. 27 мая 2021 года . Получено 15 апреля 2022 года .
^ Богданич, Уолт; Нордберг, Дженни (23 января 2005 г.). «Агентство по шоссе дезавуирует претензии в рамках железнодорожной группы безопасности» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Получено 23 июня 2022 года .
^ «Союз Pacific Locomotive Sister» . Up.com . Декабрь 2023 года. Архивировано с оригинала 4 января 2024 года . Получено 19 марта 2024 года .
^ "Up: Steam" . Юнион Тихоокеан . Получено 7 сентября 2018 года .
^ «E-9 Streatliners» . Юнион Тихоокеан . Получено 7 сентября 2018 года .
^ «Новый ультра-низкий эмиссионный локомотив идет на работу в железнодорожных дворах Los Angeles Basin Union Pacific» . Юнион Тихоокеан . Получено 19 января 2017 года .
^ Гусс, Крис (август 2018 г.). «Несколько цветов для Gensets». Поезда . 78 (8): 18–19. ProQuest 2056018178 .
^ Лучак, Мэрибет (26 июля 2023 г.). «UP: Вена, Уайт, Маккарти, чтобы разделить генерального директора, президент и посты председателей» . Железнодорожный возраст . Архивировано из оригинала 5 марта 2024 года . Получено 15 марта 2024 года .
^ «Union Pacific назначает исполнительный директор Jim Vena» . www.up.com . 26 июля 2023 года. Архивировано с оригинала 8 ноября 2023 года . Получено 15 марта 2024 года .
^ «Исполнительные профили» . Up.com . Архивировано из оригинала 15 марта 2024 года . Получено 15 марта 2024 года .
^ «Юнион Тихоокеан» . Удача . Архивировано с оригинала 18 ноября 2018 года . Получено 18 ноября 2018 года .
^ Паркер, Гаррет (20 августа 2019 г.). «20 худших компаний для работы в 2019 году» . Money Inc. Получено 13 февраля 2020 года .
^ Лассен, Дэвид (22 июля 2020 г.). «Задача STB Подробно Metra, UP несогласие (обновлено)» . Журнал поездов. Архивировано из оригинала 29 июля 2020 года . Получено 29 июля 2020 года .
^ «История Метры» . Метра. 10 августа 2018 года. Архивировано с оригинала 8 марта 2019 года . Получено 10 августа 2018 года .
^ См. Соломон, Брайан, Железнодорожный цвет История цвета: Union Pacific Railroad , p. 72 (Фото последнего западного города Лос -Анджелеса, сделанная в Лас -Вегасе 2 мая 1971 года). MBI Publishing, 2000.
^ «Живописный маршрут, который должен быть принят Амтраком» . Евгений Регистр-Гарда . 17 марта 1983 года . Получено 12 сентября 2010 года . ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Алисия Эбо, журнал -писатель (4 сентября 2007 г.). «Береганое сокращает трафик в сержанте Bluff» . Sioux City Journal . Получено 29 октября 2015 года .
^ "NTSB: Почему не ждали тренировки до аварии в Оклахоме?" Полем Вашингтон Таймс . 26 июня 2012 г. Получено 19 июля 2012 года .
^ «Проблемы с видением инженера поезда привели к смертельному крушение в Оклахоме, правила NTSB» . Оклахоман.com . 18 июня 2013 г. Получено 2 ноября 2019 года .
^ «NTSB запускает Go-Team в Миссури, чтобы исследовать столкновение между двумя грузовыми поездами, которые частично рухнули транспортный пропуск» . Национальный совет по безопасности на транспорте . Получено 26 мая 2013 года .
^ Хендрикс, Кристи. «NTSB, расследование после столкновения поезда, крах в округе Скотт» . KFVS12. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Получено 26 мая 2013 года .
^ "HQ-2013-13 (окончательно) | FRA" . Архивировано с оригинала 6 апреля 2016 года . Получено 27 марта 2016 года .
^ «Местные новости релизы» . Архивировано с оригинала 12 апреля 2016 года . Получено 27 марта 2016 года .
^ Рейес-Элард, Алехандра; Лин II, Ронг-Гонг (1 ноября 2018 г.). «Загадка разлома Сан-Андреас:« медленная катастрофа »в области, где боятся большой» . Los Angeles Times .
^ Эндрюс, Робин Джордж (9 ноября 2018 г.). «Пузырьк грязи в движении, и никто не знает, почему» . National Geographic . Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года.
^ Франкуч, Дин Г; Дин, Трэвис; Замора, Кэрол (2019). «Мелкий горшок с грязью Мундо: или как тектоника Солтон -Мор -море влияет на международную торговлю» . Материалы 70 -го Симпозиума по геологии шоссе : 439–456.
^ «Поезд Union Pacific с разжиженным газом срывается в Портленде» . Ассошиэйтед Пресс . 7 сентября 2019 года . Получено 9 сентября 2019 года .
^ «Union Pacific Train сходит с рельсов в Портлендском дворе Альбина, трещины опорной луча эстакады» . Fox 12 Oregon . 7 сентября 2019 года . Получено 9 сентября 2019 года .
^ Янг, Молли (8 сентября 2019 г.). «Движение на острове Лебедя может быть поддержано в течение нескольких месяцев после того, как поезда ударится в жизненно важное движение уличного моста» . Орегоновский . Получено 9 сентября 2019 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Тен, Эндрю (25 сентября 2019 г.). «Портленд одобряет контракт на ремонт на 1 миллион долларов на« Стрит -стрит -мост, разбитый поездом » . Oregonlive . Получено 16 октября 2019 года .
^ Stein, Rosemarie (14 ноября 2019 г.). «Портленд Метро в четверг движение: PBOT получает четвертую полосу движения на Going Street Bridge» . Oregonlive . Получено 6 января 2020 года .
^ «Union Pacific идентифицирует Broken Rail как причину срыва поезда Портленда, разбиться в колонны» . Fox 12 Oregon . 9 сентября 2019 года . Получено 10 сентября 2019 года .
^ Соренсон, Саундра. «Трехлетное смягчение в Северном Портленде сигнализирует о постоянных проблемах безопасности» . Новости Skanner . Получено 14 октября 2020 года .
^ «Грузовой поезд соходит с рельсов в Колтоне» . Ktla . 21 марта 2022 года . Получено 22 марта 2022 года .
^ Фунг, Эстер (21 сентября 2023 г.). «Union Pacific привлекает гнев регулятора безопасности после отпуска работников» . Wall Street Journal . Получено 19 марта 2024 года .
^ «Инцидент с железной дорогой хлора» (PDF) . Аристатек . Получено 18 апреля 2010 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Нордберг, Дженни; Богданич, Уолт (17 ноября 2004 г.). «Регуляторы планируют активизировать проверки безопасности Pacific» . New York Times .
^ «NTSB - замечания Роберта Л. Сумвалла» . Национальный совет по безопасности на транспорте . Получено 19 апреля 2010 года .
^ «Человек, убитый в пятом поезде, в Сан -Антонио с мая» . New York Times . 11 ноября 2004 г. Получено 18 апреля 2010 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Богданич, Уолт (19 марта 2005 г.). «Техас имеет договор с железной дорогой для перемещения линий» . New York Times .
^ «Поезд срезает большой беспорядок» . Pro8news. Архивировано из оригинала 8 марта 2010 года . Получено 18 апреля 2010 года .
^ «Поезд сорвается рядом с Нью -Браунфелем» . San Antonio Express News . Получено 18 апреля 2010 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ Давила, Вианна (4 ноября 2009 г.). «Вверх поездом соходит в округе Атаскоса» . San Antonio Express News . Архивировано с оригинала 4 сентября 2012 года . Получено 18 апреля 2010 года .
^ «Поезд сорвается недалеко от Шуленбурга, разливает химическое вещество» . Адвокат Виктории . Получено 15 апреля 2010 года .
^ «Шуленбургский поезде с сумасшедшим» . Агентство по охране окружающей среды США . Получено 18 апреля 2010 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Сан -Хосе: На напряженной встрече Union Pacific сообщает, что жители ночные рога будут продолжаться» . Mercury News . 5 июня 2019 года . Получено 21 марта 2020 года .
^ «Бездомные лагеря Сан -Хосе очистились вдоль железнодорожных путей Юнион Тихоокеанского региона» . Mercury News . 14 декабря 2019 г. Получено 21 марта 2020 года .
^ Уэбб, Кэт (20 июня 2022 г.). «Новый транспортный сигнал остался на« Red »: Logan утверждает, что Union Pacific пытается провести их с вечными сборами» . Геральд Журнал . Получено 25 июня 2022 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Законодатели штата Юта, Юнион Тихоокеанский океан хорошо: Билл заставил чистых коммутаторов придерживаться» . Deseret News . 1 марта 2022 года . Получено 25 июня 2022 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Юта Билл нацелен на двигатели Union Pacific Switch, помещенные в удержание» . Поезда . 2 марта 2022 года . Получено 25 июня 2022 года .
^ "Union Pacific Railyard Cleanup, Юджин" . Орегон Департамент качества окружающей среды. Архивировано из оригинала 26 мая 2008 года . Получено 29 марта 2009 г.
^ «Юнион Тихоокеанский тестирование выхлопного катализатора на локомотивах» . Лидер окружающей среды . 18 января 2007 года. Архивировано с оригинала 9 октября 2008 года . Получено 8 мая 2008 года .
^ «Конгресс зеленого автомобиля: Секретарь DOT прислушивается к программе сохранения Union Pacific, говорит, что США должны принять энергетическую диету» . Greencarcongress.com . Биоаж медиа . Получено 29 октября 2015 года .
^ «Портлендский мужчина признает себя виновным в нарушении закона о воде за разгрузку нефти в реку Уилламетт» . Министерство юстиции - канцелярия адвоката США . 5 августа 2019 года . Получено 4 ноября 2019 года .
^ Бернштейн, Максин (24 июня 2019 г.). «Оператор завода Union Pacific разрешил тысячи галлонов нефти погрузиться в реку Уилламетт» . Oregonlive . Получено 2 ноября 2019 года .
^ Бернштейн, Максин (28 октября 2019 г.). «Бывший офицер завода Union Pacific, который позволил галлонам нефти просачиваться в реку Уилламетт получает испытательный срок» . Oregonlive . Получено 2 ноября 2019 года .
^ «Бывший оператор завода Railroad, который разрешил приговорный разлив нефть» . AP News . 29 октября 2019 г. Получено 2 ноября 2019 года .
^ Берджесс, Ричард (5 февраля 2016 г.). «Землевладельцы представляют собой очистку железнодорожного двора Lafayette, обеспокоенный загрязнением водоносного горизонта: потенциальная угроза для процитированного водного горизонта Чикота» . Адвокат . Получено 9 ноября 2021 года .
^ Дуглас, Эрин (19 сентября 2020 г.). «Жители поданы в суд на Юнион Тихоокеан, другие из -за смерти от рака» . Newsbank . Хьюстон Хроника . Получено 9 ноября 2021 года .
^ Эрнст, Сара Вилла (3 февраля 2021 г.). « Мы знаем, чего хотим»: 5 -я жители прихода требуют действия после другого подтвержденного кластера рака » . Хьюстон ПБ . Получено 9 ноября 2021 года .
^ Фрэнсис, Боб (2 августа 2022 г.). «Форт -Уэрт заводит для модернизации локомотивов Union Pacific для эффективности, экологических преимуществ» . Отчет Форт -Уэрта . Получено 29 мая 2024 года .
^ «EMP Homenic Container Program» . Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 2 января 2015 года .
^ «Внутреннее оборудование/EMP | NS Services | Intermodal | Варианты доставки | Норфолк Южный» . Архивировано с оригинала 11 июля 2016 года . Получено 2 января 2015 года .
^ «СЛР увеличивает интермодальные опции через программу контейнеров EMP» . Архивировано с оригинала 1 августа 2016 года . Получено 2 января 2015 года .
^ «Union Pacific Drops Canadian Pacific из интермодальной программы EMP» . Поезда . 19 сентября 2022 года . Получено 7 июня 2023 года .
^ «Единственный канадский партнер в программе UP/NS EMP» . Канадская национальная железная дорога . Получено 7 июня 2023 года .
^ «История музея» . Музей UPRR . Получено 7 сентября 2018 года .
^ «История и фотографии вверх» . Получено 2 апреля 2017 года .

Дальнейшее чтение

Библиотечные ресурсы о
Юнион Тихоокеанская железная дорога

Амброуз, Стивен Э. (2000). Ничего подобного в мире; Мужчины, которые построили трансконтинентальную железную дорогу 1863–1869 . Саймон и Шустер. ISBN 978-0-684-84609-5 .
Атеарн, Роберт Дж. (1971). Union Pacific Country (перепечатано изд.). Линкольн: Университет Небраски Пресс. ISBN 978-0803208582 Полем - Охватывает влияние железной дороги на регион, которая служила с 1860 -х по 1890 -е годы.
Кэхилл, Мари; Piade, Lynne, Eds. (1994). История Union Pacific: Великая трансконтинентальная железная дорога Америки . Нью -Йорк: Смитмарк. ISBN 9780831737993 Полем - сильно проиллюстрировано
Коллинз, Райан Майкл (2011). Ирландская танцовщица Ганди: рассказ о строительстве трансконтинентальной железной дороги . Чарльстон, Южная Каролина: CreateSpace. ISBN 9781452826318 .
Купер, Брюс С., изд. (2004). Поездка на трансконтинентальные рельсы: сухопутные поездки по Тихоокеанской железной дороге, 1865-1881 . Филадельфия: Polyglot Press. ISBN 978-1-4115-9993-2 .
Каттер, Уильям Ричард, изд. (1924). «Бушнелл, Уинтроп Грант, инженер -электрик». Американская биография: новая циклопедия, том 16 . Американское историческое общество. С. 295–298.
Диллон, Джон Ф., изд. (1890). «Закон 1 июля 1862 года, (12 стат. 489)» . Тихоокеанские железнодорожные законы, в том числе чартеры и акты Конгресса, связанные с железной дорогой или влиянием на железную дорогу Канзас -Тихоокеанской железной дороги или в Канзас -Тихоокеанской железной дороге, на железной дороге в центральной части Тихого океана, северной Тихоокеанской железной дороге, Атлантической и Тихоокеанской железной дороги, а также Техас & Тихоокеанская железная дорога . Union Pacific Railroad Company. С. 1–25.
Галлоуэй, Джон Дебо (1989). Первая трансконтинентальная железная дорога: Центральная Тихоокеанская Тихоокеанская, Юнион Тихоокеан . Нью -Йорк: Дорсет Пресс. ISBN 9780880294096 .
Жиру, Гэри (2013). "Уильям С. Дюрант" . Деловые скандалы, коррупция и реформа: энциклопедия . Bloomsbury Publishing USA. С. 176–177. ISBN 978-1-4408-0068-9 Полем Получено 22 февраля 2024 года .
Келли, Джон (2009). Юнион Тихоокеанская железная дорога: пассажирские поезда из фотоархива городского флота . Гудзон, Висконсин: Iconografix. ISBN 978-1-58388-236-8 .
Klein, Maury (2006) [1989]. Union Pacific: том 1, 1862-1893 . Миннеаполис: Университет Миннесоты Пресс . ISBN 9780816696635 Полем - Стандартная научная история
Klein, Maury (2006) [1989]. Union Pacific: том II, 1894-1969 . Миннеаполис, Миннесота: Университет Миннесоты Пресс . ISBN 978-0-8166-4460-5 .
Кляйн, Мори (2011). Union Pacific The Reonfiguration: величайшая железная дорога Америки с 1969 года по настоящее время . Нью -Йорк: издательство Оксфордского университета. ISBN 9780199708581 .
Митчелл, Томас Уорнер (август 1907 г.). «Рост Union Pacific и его финансовые операции». Ежеквартальный журнал экономики . 21 (4): 569–612. doi : 10.2307/1883588 . JSTOR 1883588 .
Перри, Джон Д.; Райт, Уильям Уиерман; Леконте, Джон Лоуренс (1868). Письмо Джона Д. Перри, президента Юнион Тихоокеанской железной дороги, Восточная ... Юнион Тихоокеанская железная дорога: сообщения, показывающие необходимость и преимущества его строительства в Тихоокеанском регионе с помощью Юнион Тихоокеанской железной дороги, Восточная дивизия, президент . Филадельфия: обзор Printing House . Получено 19 февраля 2011 года .
Уайт, Ричард (2011). Железнодорожный: Трансконтиненты и создание современной Америки . WW Norton & Company. ISBN 978-0-393-06126-0 .
Винчестер, Кларенс, изд. (1936), «Североамериканские железные дороги» , железнодорожные чудеса света , с. 1533–1542, OCLC 580319 Иллюстрированный отчет о Union Pacific и других североамериканских железных дорогах

Внешние ссылки

Официальный сайт
Коллекция Union Pacific Historical Society архивируется в Американском центре наследия , Университет Вайоминга .
Бизнес -данные для Union Pacific:

[27] Включает дочерние компании Орегонской короткометражной железной дороги , железнодорожной и навигационной компании штата Орегон , железной дороги Лос-Анджелеса и Солт-Лейк-Железной дороги , а также железной дороги Святого Иосифа и Гранд-Айленда , но не совместно принадлежащие дочерним компаниям Спокан Международной железной дороги или железной дороги Маунт-Худ .

[Missing-28] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Не включает LNP & W , S & EV или P & в

[29] Не включает в себя совместные дочерние компании Spokane International Railroad или Mount Hood Railroad ; Запись на 1993 год включает в себя все дочерние компании

[30] Включает дочерние компании Орегонской короткометражной железной дороги , железнодорожной и навигационной компании штата Орегон , железной дороги Лос -Анджелеса и Солт -Лейк -Железной дороги , а также железной дороги Святого Иосифа и Гранд -Айленда .

[71] Партнер слияния D & RGW решил не присоединиться к Amtrak и продолжил эксплуатировать Rio Grande Zephyr до 1983 года. ^{[ 66 ]}

[row-72] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Этот сервис работает на своих специальных треках вправо.

[1] «Компания по определению статуса работодателя Союз Тихоокеанской железной дороги Южная Тихоокеанская транспортная компания» (PDF) . Железнодорожный пенсионный совет. Архивировано из оригинала (PDF) 8 июня 2022 года . Получено 5 февраля 2022 года .

[2] «Обзор компании» . Union Pacific Corporation. 31 декабря 2013 года . Получено 27 марта 2014 года .

[3] «Закон о помощи в строительстве железнодорожной и телеграфной линии от реки Миссури до Тихого океана и обеспечения правительству использование того же самого для почтовых, военных и других целей, архивных 27 мая 2016 г. Машина Wayback 12 стат.

[Borneman_2010-4] Борнман, Уолтер Р. (2010). Конкурирующие рельсы: гонка по строительству величайшей трансконтинентальной железной дороги Америки . Случайный дом. п. 37. ISBN 978-1-4000-6561-5 .

[5] Бейн, Дэвид Хавард (1999). Empire Express: строительство первой трансконтинентальной железной дороги . Викинг. С. 114–115. ISBN 0-670-80889-X .

[6] Уайт, Ричард (2011). Железнодорожный: Трансконтиненты и создание современной Америки . WW Norton & Company. С. 19–20. ISBN 978-0-393-06126-0 .

[7] Коллинз, RM (2010). Ирландская танцовщица Ганди: рассказ о строительстве трансконтинентальной железной дороги . Сиэтл: Создайте пространство. п. 198. ISBN 978-1-4528-2631-8 .

[8] Прогресс Юнион Тихоокеанской железной дороги на западе от Омахи, штат Небраска, через континент, создание: с его связями, непрерывная линия от Атлантики до Тихого океана (брошюра изд.). 15 Vandewater Street, LO: CA Alvord. 2 апреля 1868 г. с. 5. Эта помощь была предоставлена двум влиятельным компаниям, а именно, чтобы Железнодорожная компания Union Pacific , здание из Омахи, на реке Миссури, Запад; и к Центральная тихоокеанская железнодорожная компания Калифорния, здание из Сакраменто, восток. {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение ( ссылка ) Текст, взятый из OCR; может быть коррумпированным.

[WDL-9] «Церемония в« Свадьбе рельсов », 10 мая 1869 года в Promontory Point, штат Юта» . Мировая цифровая библиотека . 10 мая 1869 года . Получено 20 июля 2013 года .

[10] «Первая трансконтинентальная железная дорога и Стэнфорд навсегда связаны» . News.stanford.edu . Получено 9 июля 2024 года .

[11] Город, почтовый адрес: PO Box 897 Brigham; US, UT 84302 Телефон: 435 471-2209 x429 Контакт. «Четыре специальных шипа - Золотой Спайк Национальный исторический парк (Служба национальных парков США)» . www.nps.gov . Получено 9 июля 2024 года . {{cite web}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[12] Соломон, Брайан (2000). Юнион Тихоокеанская железная дорога . Оцеола, WI: MBI. п. 36. ISBN 978-0-7603-0756-4 .

[13] Кроуфорд, Джей Бойд (1880). Кредит Mobilier of America: ее происхождение и история . Бостон: CW Calkins & Co. p. 101 .

[14] Рипли, Уильям Зебина (1915). Железные дороги: финансы и организация . Нью -Йорк: Longmans, Green, & Company. С. 249–250 . Гулд.

[15] "Pnwc-nrhs" . Орегон-Вашингтон Железнодорожная и навигационная компания . Получено 7 сентября 2018 года .

[16] Соломон, Брайан (2000). Юнион Тихоокеанская железная дорога . Voyageur Press. С. 35–43. ISBN 9781610605595 .

[17] «Пост-строительство» . Юнион Тихоокеан. Архивировано с оригинала 8 сентября 2018 года . Получено 7 сентября 2018 года .

[18] "Pacific Fruit Express Company Forms" . Юнион Тихоокеан . Получено 7 сентября 2018 года .

[19] «Откроется Люсин Капля» . Юнион Тихоокеан . Получено 7 сентября 2018 года .

[20] "M-10000 Debutes Debute" . Юнион Тихоокеан . Получено 7 сентября 2018 года . См. Также в боковой панели: «К 1936 году блестящие новые оптимиологии Union Pacific начали привлекать пассажиров обратно на железную дорогу, но депрессия держала количество пассажиров».

[invcharlft-21] «Юнион Тихоокеанское железнодорожное изобретение по -прежнему поднимает лыжников на вершину» . Юнион Тихоокеанская железная дорога. 29 ноября 2010 г. Получено 9 июня 2017 года .

[exhosv-22] Лунд, Мортен (2000). «Необыкновенная история Солнечной долины» . Лыжный журнал наследия . С. 20–25.

[23] «UP получает свой последний новый паровой локомотив» . Юнион Тихоокеан . Получено 7 сентября 2018 года .

[24] 1980 Пробег из Moody's Transportation Manual (1981); ICC Транспортная статистика говорит, что Sourne Pacific System управляла 8 614 маршрутами в конце 1980 года, но в выпуске 1979 года говорится, что 9 315 маршрутов-миль, а 1981 год говорится в 9 096, поэтому их цифры 1980 года выглядят маловероятно.

[Trains_2016-25] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Слияния с 1980 года». Поезда . 76 (11): 31. Ноябрь 2016. ProQuest 1820289392 . (Боковая панель в статье "Transcon слияния".)

[26] Соломон, Брайан (2000). Юнион Тихоокеанская железная дорога . Voyageur Press. п. 7. ISBN 978-1610605595 .

[ICC_annual_reports-31] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Годовые отчеты ICC

[MIS-32] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Муди Отчет

[33] Кенн, Мэри (2 апреля 2024 г.). "Являются ли железнодорожные увольнения по борьбе с безопасностью и обслуживанием?" Полем DTN Прогрессивный фермер .

[34] Гриффит, Николь (21 июня 2024 г.). «Union Pacific Railroad назвал Omaha Home в течение 150 лет» . www.kbtx.com .

[35] «Rail News - Union Pacific Slates Big Boy Steam Locomotive осенний тур. Для профессионалов в области карьеры по железной дороге» . Прогрессивная железная дорога .

[36] «Union Pacific № 4141 на постоянном выставке в президентском центре Джорджа Хоша» . www.up.com .

[37] Арбона, Джо (22 августа 2007 г.). «Union Pacific начинает строительство 90 миллионов долларов США современного межмодального терминала в юго-западном округе Бексар» . Сан -Антонио, Техас : Union Pacific . Получено 2 апреля 2015 года .

[38] Эспиноза, Ракель (11 марта 2009 г.). «Union Pacific Railroad открывает новый интермодальный терминал Сан -Антонио» . Сан -Антонио, Техас : Union Pacific . Получено 7 сентября 2015 года .

[39] «Rockin 'and Railroading на межмодальном объекте Санта -Тереза» . up.com . Юнион Тихоокеан . Получено 6 октября 2021 года .

[40] «Горбы Северной Америки» . Поезда . 8 июля 2006 г. Архивировано с оригинала 4 декабря 2008 года . Получено 13 января 2015 года .

[41] «West Colton Yard» (PDF) (пресс -релиз). Юнион Тихоокеан. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2019 года . Получено 11 июня 2019 года .

[42] Ziobro, Пол (18 апреля 2017 г.). «Новый генеральный директор CSX встряхивает железную дорогу, начиная с« горбаных дворов » . Wall Street Journal . «Горбы-дворы очень сложные и дорогие, и работают, когда вы приносите вещи с множества направлений» ... »Чем больше вы делаете предварительную блокировку, тем больше вам не нужна машина сложности, которая является горбатым двором. '

[43] Кордес, Генри Дж. (20 октября 2019 г.). «Union Pacific видит« выдающиеся »результаты на 1 год в повышении эффективности, но рабочая сила была сокращена на 13%» . Норт Платт Телеграф . Получено 26 октября 2019 года .

[44] Брайан Соломон (1981). Юнион Тихоокеанская железная дорога . Voyageur Press. п. 91. ISBN 9781610605595 .

[45] Union Pacific Bulletin . Uprr. 1950. с. 13. Новое платье для весны в 1934 году. С тех пор все пассажирские оборудование Stripliner было окрашено, ... желтый широко используется там, где высокая видимость желательна в качестве функции безопасности. Инженеры Union Pacific утверждают, что использование желтых на поездах UP еще больше снизит частоту аварий по пересечению классов, особенно ночью. Ночная видимость увеличивается еще больше за счет использования союза красного отражения

[46] Уэльс, Джо. Уличатели Union Pacific . Voyageur Press. п. 59. ISBN 978-1-61673-115-1 .

[47] Страк, Дон (25 августа 2015 г.). «Желтый броня на Юнион Тихоокеан» . Utahrails.net . Получено 23 июня 2022 года .

[48] Гусс, Крис (март 2018 г.). «Совершенствование единого взгляда». Поезда . 78 (3): 14. ProQuest 1988415135 .

[49] «Denver & Rio Grande Western Colors снова ездит на рельсах» (пресс -релиз). Юнион Тихоокеанская железная дорога. 19 июня 2006 г. Получено 20 апреля 2010 года .

[50] Wrinn, Джим (8 ноября 2019 г.). «Union Pacific пожертвовает SD70ACE № 4141 президентской библиотеке Джорджа Буша; Big Boy 4014 присоединяется к празднованию» . Trainsmag.com . Архивировано из оригинала 28 сентября 2020 года . Получено 8 ноября 2019 года .

[51] «Union Pacific пожертвовает двигатель Джорджа Х.В. Буша 4141 библиотеке и музею Буша» . WTAW.com . Архивировано с оригинала 9 ноября 2019 года . Получено 9 ноября 2019 года .

[52] «Union Pacific Railroad открывает № 2010 Бойскауты Америки, памятный локомотив» (пресс -релиз). Юнион Тихоокеанская железная дорога. 31 марта 2010 г. Получено 20 апреля 2010 года .

[53] «Union Pacific Railroad раскрывает свою розовую ленточную локомотив» (пресс -релиз). Юнион Тихоокеанская железная дорога. 28 сентября 2010 г. Получено 12 мая 2012 года .

[54] «Up Unveils», основанная на схеме специальной окраски нашего народа | Журнал Trains » . Архивировано из оригинала 8 июня 2019 года . Получено 8 июня 2019 года .

[55] « Мы - один» памятные дебюты локомотива » . Юнион Тихоокеан. 27 мая 2021 года . Получено 15 апреля 2022 года .

[56] Богданич, Уолт; Нордберг, Дженни (23 января 2005 г.). «Агентство по шоссе дезавуирует претензии в рамках железнодорожной группы безопасности» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Получено 23 июня 2022 года .

[57] «Союз Pacific Locomotive Sister» . Up.com . Декабрь 2023 года. Архивировано с оригинала 4 января 2024 года . Получено 19 марта 2024 года .

[58] "Up: Steam" . Юнион Тихоокеан . Получено 7 сентября 2018 года .

[59] «E-9 Streatliners» . Юнион Тихоокеан . Получено 7 сентября 2018 года .

[60] «Новый ультра-низкий эмиссионный локомотив идет на работу в железнодорожных дворах Los Angeles Basin Union Pacific» . Юнион Тихоокеан . Получено 19 января 2017 года .

[61] Гусс, Крис (август 2018 г.). «Несколько цветов для Gensets». Поезда . 78 (8): 18–19. ProQuest 2056018178 .

[62] Лучак, Мэрибет (26 июля 2023 г.). «UP: Вена, Уайт, Маккарти, чтобы разделить генерального директора, президент и посты председателей» . Железнодорожный возраст . Архивировано из оригинала 5 марта 2024 года . Получено 15 марта 2024 года .

[63] «Union Pacific назначает исполнительный директор Jim Vena» . www.up.com . 26 июля 2023 года. Архивировано с оригинала 8 ноября 2023 года . Получено 15 марта 2024 года .

[64] «Исполнительные профили» . Up.com . Архивировано из оригинала 15 марта 2024 года . Получено 15 марта 2024 года .

[65] «Юнион Тихоокеан» . Удача . Архивировано с оригинала 18 ноября 2018 года . Получено 18 ноября 2018 года .

[66] Паркер, Гаррет (20 августа 2019 г.). «20 худших компаний для работы в 2019 году» . Money Inc. Получено 13 февраля 2020 года .

[67] Лассен, Дэвид (22 июля 2020 г.). «Задача STB Подробно Metra, UP несогласие (обновлено)» . Журнал поездов. Архивировано из оригинала 29 июля 2020 года . Получено 29 июля 2020 года .

[Metra-History-68] «История Метры» . Метра. 10 августа 2018 года. Архивировано с оригинала 8 марта 2019 года . Получено 10 августа 2018 года .

[69] См. Соломон, Брайан, Железнодорожный цвет История цвета: Union Pacific Railroad , p. 72 (Фото последнего западного города Лос -Анджелеса, сделанная в Лас -Вегасе 2 мая 1971 года). MBI Publishing, 2000.

[70] «Живописный маршрут, который должен быть принят Амтраком» . Евгений Регистр-Гарда . 17 марта 1983 года . Получено 12 сентября 2010 года . ^{[ мертвая ссылка ]}

[73] Алисия Эбо, журнал -писатель (4 сентября 2007 г.). «Береганое сокращает трафик в сержанте Bluff» . Sioux City Journal . Получено 29 октября 2015 года .

[74] "NTSB: Почему не ждали тренировки до аварии в Оклахоме?" Полем Вашингтон Таймс . 26 июня 2012 г. Получено 19 июля 2012 года .

[75] «Проблемы с видением инженера поезда привели к смертельному крушение в Оклахоме, правила NTSB» . Оклахоман.com . 18 июня 2013 г. Получено 2 ноября 2019 года .

[76] «NTSB запускает Go-Team в Миссури, чтобы исследовать столкновение между двумя грузовыми поездами, которые частично рухнули транспортный пропуск» . Национальный совет по безопасности на транспорте . Получено 26 мая 2013 года .

[77] Хендрикс, Кристи. «NTSB, расследование после столкновения поезда, крах в округе Скотт» . KFVS12. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Получено 26 мая 2013 года .

[78] "HQ-2013-13 (окончательно) | FRA" . Архивировано с оригинала 6 апреля 2016 года . Получено 27 марта 2016 года .

[79] «Местные новости релизы» . Архивировано с оригинала 12 апреля 2016 года . Получено 27 марта 2016 года .

[latimes-80] Рейес-Элард, Алехандра; Лин II, Ронг-Гонг (1 ноября 2018 г.). «Загадка разлома Сан-Андреас:« медленная катастрофа »в области, где боятся большой» . Los Angeles Times .

[natgeo-81] Эндрюс, Робин Джордж (9 ноября 2018 г.). «Пузырьк грязи в движении, и никто не знает, почему» . National Geographic . Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года.

[hgs-82] Франкуч, Дин Г; Дин, Трэвис; Замора, Кэрол (2019). «Мелкий горшок с грязью Мундо: или как тектоника Солтон -Мор -море влияет на международную торговлю» . Материалы 70 -го Симпозиума по геологии шоссе : 439–456.

[83] «Поезд Union Pacific с разжиженным газом срывается в Портленде» . Ассошиэйтед Пресс . 7 сентября 2019 года . Получено 9 сентября 2019 года .

[84] «Union Pacific Train сходит с рельсов в Портлендском дворе Альбина, трещины опорной луча эстакады» . Fox 12 Oregon . 7 сентября 2019 года . Получено 9 сентября 2019 года .

[85] Янг, Молли (8 сентября 2019 г.). «Движение на острове Лебедя может быть поддержано в течение нескольких месяцев после того, как поезда ударится в жизненно важное движение уличного моста» . Орегоновский . Получено 9 сентября 2019 года .

[Theen_2019-86] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Тен, Эндрю (25 сентября 2019 г.). «Портленд одобряет контракт на ремонт на 1 миллион долларов на« Стрит -стрит -мост, разбитый поездом » . Oregonlive . Получено 16 октября 2019 года .

[87] Stein, Rosemarie (14 ноября 2019 г.). «Портленд Метро в четверг движение: PBOT получает четвертую полосу движения на Going Street Bridge» . Oregonlive . Получено 6 января 2020 года .

[88] «Union Pacific идентифицирует Broken Rail как причину срыва поезда Портленда, разбиться в колонны» . Fox 12 Oregon . 9 сентября 2019 года . Получено 10 сентября 2019 года .

[89] Соренсон, Саундра. «Трехлетное смягчение в Северном Портленде сигнализирует о постоянных проблемах безопасности» . Новости Skanner . Получено 14 октября 2020 года .

[90] «Грузовой поезд соходит с рельсов в Колтоне» . Ktla . 21 марта 2022 года . Получено 22 марта 2022 года .

[91] Фунг, Эстер (21 сентября 2023 г.). «Union Pacific привлекает гнев регулятора безопасности после отпуска работников» . Wall Street Journal . Получено 19 марта 2024 года .

[92] «Инцидент с железной дорогой хлора» (PDF) . Аристатек . Получено 18 апреля 2010 года .

[nytimes.com-93] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Нордберг, Дженни; Богданич, Уолт (17 ноября 2004 г.). «Регуляторы планируют активизировать проверки безопасности Pacific» . New York Times .

[94] «NTSB - замечания Роберта Л. Сумвалла» . Национальный совет по безопасности на транспорте . Получено 19 апреля 2010 года .

[95] «Человек, убитый в пятом поезде, в Сан -Антонио с мая» . New York Times . 11 ноября 2004 г. Получено 18 апреля 2010 года .

[query.nytimes.com-96] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Богданич, Уолт (19 марта 2005 г.). «Техас имеет договор с железной дорогой для перемещения линий» . New York Times .

[97] «Поезд срезает большой беспорядок» . Pro8news. Архивировано из оригинала 8 марта 2010 года . Получено 18 апреля 2010 года .

[98] «Поезд сорвается рядом с Нью -Браунфелем» . San Antonio Express News . Получено 18 апреля 2010 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[99] Давила, Вианна (4 ноября 2009 г.). «Вверх поездом соходит в округе Атаскоса» . San Antonio Express News . Архивировано с оригинала 4 сентября 2012 года . Получено 18 апреля 2010 года .

[100] «Поезд сорвается недалеко от Шуленбурга, разливает химическое вещество» . Адвокат Виктории . Получено 15 апреля 2010 года .

[101] «Шуленбургский поезде с сумасшедшим» . Агентство по охране окружающей среды США . Получено 18 апреля 2010 года .

[The_Mercury_News_2019-102] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Сан -Хосе: На напряженной встрече Union Pacific сообщает, что жители ночные рога будут продолжаться» . Mercury News . 5 июня 2019 года . Получено 21 марта 2020 года .

[103] «Бездомные лагеря Сан -Хосе очистились вдоль железнодорожных путей Юнион Тихоокеанского региона» . Mercury News . 14 декабря 2019 г. Получено 21 марта 2020 года .

[Webb_2022-104] Уэбб, Кэт (20 июня 2022 г.). «Новый транспортный сигнал остался на« Red »: Logan утверждает, что Union Pacific пытается провести их с вечными сборами» . Геральд Журнал . Получено 25 июня 2022 года .

[Deseret_News_2022-105] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Законодатели штата Юта, Юнион Тихоокеанский океан хорошо: Билл заставил чистых коммутаторов придерживаться» . Deseret News . 1 марта 2022 года . Получено 25 июня 2022 года .

[Trains_2022-106] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Юта Билл нацелен на двигатели Union Pacific Switch, помещенные в удержание» . Поезда . 2 марта 2022 года . Получено 25 июня 2022 года .

[107] "Union Pacific Railyard Cleanup, Юджин" . Орегон Департамент качества окружающей среды. Архивировано из оригинала 26 мая 2008 года . Получено 29 марта 2009 г.

[108] «Юнион Тихоокеанский тестирование выхлопного катализатора на локомотивах» . Лидер окружающей среды . 18 января 2007 года. Архивировано с оригинала 9 октября 2008 года . Получено 8 мая 2008 года .

[109] «Конгресс зеленого автомобиля: Секретарь DOT прислушивается к программе сохранения Union Pacific, говорит, что США должны принять энергетическую диету» . Greencarcongress.com . Биоаж медиа . Получено 29 октября 2015 года .

[110] «Портлендский мужчина признает себя виновным в нарушении закона о воде за разгрузку нефти в реку Уилламетт» . Министерство юстиции - канцелярия адвоката США . 5 августа 2019 года . Получено 4 ноября 2019 года .

[111] Бернштейн, Максин (24 июня 2019 г.). «Оператор завода Union Pacific разрешил тысячи галлонов нефти погрузиться в реку Уилламетт» . Oregonlive . Получено 2 ноября 2019 года .

[112] Бернштейн, Максин (28 октября 2019 г.). «Бывший офицер завода Union Pacific, который позволил галлонам нефти просачиваться в реку Уилламетт получает испытательный срок» . Oregonlive . Получено 2 ноября 2019 года .

[113] «Бывший оператор завода Railroad, который разрешил приговорный разлив нефть» . AP News . 29 октября 2019 г. Получено 2 ноября 2019 года .

[114] Берджесс, Ричард (5 февраля 2016 г.). «Землевладельцы представляют собой очистку железнодорожного двора Lafayette, обеспокоенный загрязнением водоносного горизонта: потенциальная угроза для процитированного водного горизонта Чикота» . Адвокат . Получено 9 ноября 2021 года .

[115] Дуглас, Эрин (19 сентября 2020 г.). «Жители поданы в суд на Юнион Тихоокеан, другие из -за смерти от рака» . Newsbank . Хьюстон Хроника . Получено 9 ноября 2021 года .

[116] Эрнст, Сара Вилла (3 февраля 2021 г.). « Мы знаем, чего хотим»: 5 -я жители прихода требуют действия после другого подтвержденного кластера рака » . Хьюстон ПБ . Получено 9 ноября 2021 года .

[117] Фрэнсис, Боб (2 августа 2022 г.). «Форт -Уэрт заводит для модернизации локомотивов Union Pacific для эффективности, экологических преимуществ» . Отчет Форт -Уэрта . Получено 29 мая 2024 года .

[118] «EMP Homenic Container Program» . Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 2 января 2015 года .

[119] «Внутреннее оборудование/EMP | NS Services | Intermodal | Варианты доставки | Норфолк Южный» . Архивировано с оригинала 11 июля 2016 года . Получено 2 января 2015 года .

[120] «СЛР увеличивает интермодальные опции через программу контейнеров EMP» . Архивировано с оригинала 1 августа 2016 года . Получено 2 января 2015 года .

[121] «Union Pacific Drops Canadian Pacific из интермодальной программы EMP» . Поезда . 19 сентября 2022 года . Получено 7 июня 2023 года .

[122] «Единственный канадский партнер в программе UP/NS EMP» . Канадская национальная железная дорога . Получено 7 июня 2023 года .

[123] «История музея» . Музей UPRR . Получено 7 сентября 2018 года .

[124] «История и фотографии вверх» . Получено 2 апреля 2017 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ Примечание 1 ]

[ Примечание 2 ]

[ Примечание 3 ]

[ Примечание 4 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ Примечание 5 ]

[ Примечание 6 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

v Т и Пассажирские поезда юнион -Тихоокеанской железной дороги

Early articulated streamliners	M-10000 M-10001 M-10002 M-10003 to M-10006
City fleet	City of Denver City of Kansas City City of Las Vegas City of Los Angeles City of Portland City of Salina City of San Francisco City of St. Louis
Commuter rails	Metra (West, Northwest, North)
Others	Butte Special Challenger Colorado Special Columbine Forty Niner Gold Coast Idahoan Los Angeles Limited Nightingale Overland Overland Flyer Overland Limited Pacific Limited Pony Express Portland Limited Portland Rose Saint Louis Express San Francisco Challenger San Francisco Overland San Francisco Overland Limited Spokane Treasure Island Special Utahn Yellowstone Special
Rolling stock	Astra Dome Pacific series Placid series

v Т и Гигантские локомотивы железной Union Pacific дороги

American Locomotive Company (ALCO)	9000 class 4-12-2 Challenger Big Boy C855
Electro-Motive Division, GM (EMD)	DD35 DD35A DDA40X SD90MAC
General Electric (GE)	Steam turbine locomotives 4500 and 8500 hp Gas Turbines U50 U50C AC6000CW

v Т и Исторические/сохранившиеся локомотивы, принадлежащие Union Pacific
Steam locomotives	844 "Living Legend" (4-8-4) 4014 "Big Boy" (4-8-8-4)
Diesel locomotives	949 (E9A) 951 (E9A) 963B (E9B)

v Т и Железные дороги в Омахе
Depots	34th Street Station Amtrak Station Burlington Station Florence Depot Gibson Station Ralston Station Union Station Webster Street Station
Major carriers	Union Pacific Burlington Burlington Northern Canadian National North Western Missouri Pacific Norfolk & Western Rock Island Milwaukee Road Illinois Central Chicago Great Western Soo Line Wabash
Minor carriers	Brandon Railroad Amtrak Omaha Traction Company Omaha Belt Line Omaha Zoo Railroad Omaha Road Omaha and Republican Valley Railway South Omaha Terminal Railway Omaha Southern Railway Omaha, Lincoln and Beatrice Railway Burlington and Missouri River Railroad
Facilities	First transcontinental railroad Original Union Pacific Headquarters Union Pacific Center Union Pacific Harriman Dispatch Center Union Pacific Shops Omaha Rail and Commerce Historic District Kenefick Park Burlington Headquarters Building
Public transportation	Omaha and Council Bluffs Street Railway Omaha and Southern Interurban Railway Omaha Cable Tramway Omaha Horse Railway Omaha Traction Company
Bridges	Union Pacific Missouri River Bridge East Omaha Bridge O Street Viaduct
Manufacturing	McKeen Motor Car Company Nebraska Rail Car
Related templates Transportation Boulevards Bridges Streetcars Streets

Базы данных управления авторитетом
International	ISNI VIAF 2
National	Germany United States Israel Catalonia