Пан Ам рейс 103

Внешнее изображение
Внешнее изображение
	Фотогалерея Airliners.net

Пан Ам рейс 103
	Остатки передней секции от горничной морей Clipper на холме Тандергарт
Бомбардировка
Дата	21 декабря 1988 г.
Краткое содержание	Расставание в полете из-за террористической бомбардировки
Сайт	Локерби , Шотландия ; 55 ° 06'56 ″ с.ш. 003 ° 21�31 ″ в стр. / 55,11556 ° с.ш. 3,35861 ° с
Общая смертность	270
Самолеты
Тип самолета	Boeing 747-121
Название самолета	Спецбайт
Оператор	Pan American World Airways
Вот рейс №	PA103
ICAO FLIGE №	PAA103
Знак вызова	Клиппер 103
Регистрация	N739PA
Полето происхождение	Аэропорт Франкфурта , Франкфурт , Западная Германия
1 -я остановка	Аэропорт Хитроу , Лондон, Великобритания
2 -я остановка	Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди , Нью -Йорк, США
Место назначения	Детройтский столичный аэропорт , Мичиган, США
Жители	259
Пассажиры	243
Экипаж	16
Смертельные случаи	259
Выжившие	0
Наземные жертвы
Грубые смерти	11

Pan Am Flight 103 ( PA103/PAA103 ) был регулярно запланированным Pan Am трансатлантическим рейсом из Франкфурта в Детройт через остановку в Лондоне и еще один в Нью -Йорке. Трансатлантический этап маршрута управлял Maid of the Sead , зарегистрированный Boeing 747, зарегистрированный N739PA. Вскоре после 19:00, 21 декабря 1988 года, когда самолет находился в полете над шотландским городом Локерби , он был разрушен бомбой, убив всех 243 пассажиров и 16 экипажей в том, что стало известно как бомбардировка Локерби . ^{[ 1 ]} Большие участки самолета разбились на жилой улице в Локерби, в результате чего погибли 11 жителей. В общей сложности 270 погибших это самый смертоносный террористический атак в истории Соединенного Королевства .

После трехлетнего совместного расследования, проведенного Дамфрисом и Галлоуэем США , и Федеральным бюро расследований (ФБР), ордера на арест были выданы для двух граждан Ливии в ноябре 1991 года. После затяжных переговоров и санкций Организации Объединенных Наций, в 1999 году лидера Мюаммара Гэддафи и санкций Организации Объединенных Наций, ливийский лидер Муаммар Гэддафи и санкции Организации Объединенных Наций, ливийский лидер Муаммар Гаддафи и нации Передал двух мужчин для суда в Кэмп -Зейст, Нидерланды . В 2001 году Абдельбасет аль-Меграхи , офицер ливийской разведки, был заключен в тюрьму на пожизненное заключение после того, как его признали виновным в 270 пунктах убийства в связи с бомбардировкой. В августе 2009 года он был освобожден правительством Шотландии по состраданию после того, как ему поставили диагноз рак простаты . Он умер в мае 2012 года как единственный человек, осужденный за нападение.

В 2003 году Каддафи принял ответственность Ливии за бомбардировку и выплачивала компенсацию семьям жертв, хотя он утверждал, что никогда не отдал приказ о нападении. ^{[ 2 ]} Принятие ответственности было частью серии требований, установленных резолюцией ООН о санкциях против Ливии, которые должны быть подняты. Ливия заявила, что должен был принять ответственность из -за статуса Меграхи как государственного служащего. ^{[ 3 ]}

Во время первой ливийской гражданской войны в 2011 году бывший министр юстиции Мустафа Абдул Джалил утверждал, что ливийский лидер лично приказал взрыв, бомбардировку, ^{[ 2 ]} В то время как следователи уже давно считают, что Меграхи не действует в одиночку, и, как сообщалось, стало отставными агентами Stasi о возможной роли в атаке.

Некоторые родственники мертвых, в том числе участник кампании Lockerbie Джима Свира , считают, что бомба была посажена в аэропорту Хитроу и не отправлена по рейсам -фидерам с Мальты, согласно правительствам США и Великобритании. Спящая клетка, принадлежащая популярному фронту для освобождения Палестины - общее командование действовало в Западной Германии за несколько месяцев до бомбардировки Pan Am. ^{[ 4 ]}

В 2020 году власти США обвинили жителя Туниса и ливийской национальной Абу Агила Масуд , которому во время инцидента было 37 лет, ^{[ 5 ]} для участия в бомбардировке. Он был взят под стражу в декабре 2022 года, ^{[ 6 ]} не признавая себя виновным в феврале 2023 года. ^{[ 7 ]} Федеральный суд был назначен на май 2025 года. ^{[ 8 ]}

Самолеты

Самолет, работающий Pan Am Flight 103 был Boeing 747-121 , MSN 19646, зарегистрированным как N739PA ^{[ 9 ]} и названа Мадечная моря Клипера. ^{[ 10 ]} До 1979 года он был назван утренним светом Clipper . ^{[ Цитация необходима ]} Это был 15 -й 747, построенный и впервые пролетел 25 января 1970 года. Он был доставлен в Пан Ам 15 февраля, ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Через месяц после первого 747 вступил в службу с Pan Am . ^{[ 11 ]}^{[ 13 ]} В 1978 году, как Clipper Morning Light , он появился в «Завоевании Атлантики», четвертого эпизода BBC телевизионного документального сериала Diamonds in the Sky , представленного Джулианом Петтифером . ^{[ 14 ]}

Полет

Pan Am 103 возник как фидерный рейс в аэропорту Франкфурта , Западная Германия , используя Boeing 727 и номер рейса PA103-A. Pan AM и И авиакомпании Trans World регулярно меняли тип самолета, работающих на разных ногах полета. PA103 можно было забронировать как один из одного Франкфурта -Нового Йорка или маршрута Франкфурта -детеррота, хотя в аэропорту Лондонского Хитроу произошла запланированная смена самолетов. ^{[ Цитация необходима ]}

После бомбардировки номер полета был изменен в соответствии со стандартной практикой среди авиакомпаний после стихийных бедствий. ^{[ 15 ]} Маршрут Франкфурта -Лондон -Новый Йорк -детер -Мет -Ретруа обслуживался Flight Pan Am после кончины компании в 1991 году. ^{[ 16 ]}

Взрыв и временная шкала воздействия

Отправление

По прибытии в Терминал 3 Хитроу катастроф день в 747-100 с регистрацией N739PA, чей предыдущий рейс произошел из Лос-Анджелеса и прибыл через Сан-Франциско в качестве рейса PA 124, приземлившись в 12 часов и парковки в Gate K-14. ^{[ 17 ]} Самолет, который управлял трансатлантической ногой полета, оттолкнулся с терминала в 18:04 и вылетел с 27R взлетно -посадочной полосы в 18:25, отправился в аэропорт JFK в Нью -Йорке , а затем в аэропорту округа Уэйн Детройт . Вопреки многим популярным отчетам о катастрофе (хотя и повторяются, со ссылкой ниже ), полет, который имел запланированное время отъезда ворот 18:00, оставил аэропорт Хитроу вовремя. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

Потеря контакта

В 18:58 самолет установил двусторонний радиосвязь с контролем над районами Шанвика в Прествике на 123,95 МГц.

Мадечная моря Клиппер подошла к углу Солуэй Ферт в 19:01 и пересекла побережье в 19:02 UTC. В области применения самолет показал код транспондера , или «Скваук», 0357 и уровень полета 310. На данный момент магнитном на ходу магнитного и на магнитном и на магнитном и на Скорость 313 кН (580 км/ч; 360 миль в час) калиброванная воздушная скорость . Последующий анализ доходности радара с помощью RSRE пришел к выводу, что самолет отслеживает 321 ° (сетка) и путешествует с скоростью заземления 803 км/ч (499 миль в час; 434 кН). ^{[ Цитация необходима ]}

В 19:02:44, Алан Топ, ^{[ Цитация необходима ]} Контроллер Airways в центре управления воздушным движением Шотландского движения передал свой океанический маршрут от имени Шанвика. Самолет не признал это сообщение. Клиппер -служанка « Скваук», а затем мерцала. Управление воздушным движением пыталось вступить в контакт с полетом без ответа. (CVR) был записан громкий шум Затем на рекордере голоса кабины в 19:02:50. Появилось пять радарных эхов, вместо одного. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} Сравнение CVR с доходами радара показало, что через восемь секунд после взрыва обломки имели распространяются 1-на-наоритетная (1,9 км). ^{[ 22 ]} Пилот British Airways , летящий на лондонском шаттле в Глазгове возле Карлайла , назвал шотландские власти, чтобы сообщить, что он может увидеть огромный огонь на земле. ^{[ 23 ]}

Распад самолетов

Взрыв пробил отверстие 50 см (20 дюймов) с левой стороны фюзеляжа. США Следователи Федерального администрации авиации (FAA) пришли к выводу, что в кабине не было начата аварийных процедур. ^{[ 24 ]} CVR, расположенный в хвостовой части самолета, был найден в поле поисковиками полиции в течение 24 часов. Не был записан звонок о бедствии; Слышний шипящий шум на 180 миллисекундеров, когда взрыв разрушил центр связи самолета. ^{[ 25 ]} Взрыв в удержании самолета был увеличен за счет неконтролируемой декомпрессии фюзеляжа - большое различие в давлении между внутренней частью и экстерьером самолета. Кабели лифта и управления рулем были нарушены, а фюзеляж разбился вниз и влево. ^{[ 26 ]}

Следователи из филиала по расследованию аварийных аварий в британском министерстве транспорта пришли к выводу, что нос самолета был сорван и отделен от основного фюзеляжа в течение трех секунд после взрыва. Конус из носа ненадолго удерживался полосой металла, но обращенным к кормому, как крышка банки. Затем он срезал, вверх и назад до правого борта, ударив по три двигателя и пройдя на некоторое расстояние за пределы города, на холме в Тундергарте.

Влияние фюзеляжа

Фюзеляж продолжал двигаться вперед и вниз, пока не достигнет 19 000 футов (5800 м), когда его погружение стало почти вертикальным. ^{[ 22 ]}^: 44 Из -за экстремального трепета, вертикальный стабилизатор распадался, что, в свою очередь, приводило к большим рыскательным движениям. Когда передний фюзеляж продолжал распадаться, летающий обломки сорвал обоих горизонтальных стабилизаторов, в то время как задний фюзеляж, оставшиеся три двигателя и шкаф с крутящим моментом FIN. ^{[ 24 ]} Задний фюзеляж, части багажного удержания и три единицы шасси приземлялись в Rosebank Crescent. ^{[ 22 ]}^: 44 Фузеляж, состоящий из основной структуры ящика крыла, приземлился в Sherwood Crescent, разрушая три дома и создавая большой ударный кратер. 200 000 фунтов (91 000 кг) реактивного топлива, зажженного ударом, начавшимися пожарами, что уничтожило несколько дополнительных домов. ^{[ 22 ]}^: 4 Исследователи определили, что оба крыла приземлились в кратере Sherwood Crescent, заявив: «Общее отсутствие мусора в первичной структуре крыла, обнаруженное отдаленным от кратера, подтвердило первоначальное впечатление, что полная структура ящика крыла присутствовала при основном воздействии». ^{[ 22 ]}^: 16

Британская геологическая служба в 23 километрах (14 миль) в Eskdalemuir зарегистрировала сейсмическое событие в 19:03:36, измеряя 1,6 по шкале величины момента , что было связано с воздействием. Согласно отчету, остальная часть обломков, состоящая из «полного фюзеляжа вперед при приблизительно станции 480 до станции 380 и включающих в себя летной палубы, а шасси с носом было найдено в виде одного куска в поле примерно в 4 километрах (2,5 миль) к востоку от востока от Локерби. " ^{[ 22 ]}^: 16 Это поле, расположенное напротив Тундергартской церкви ,-это то место, где обломки легче всего идентифицируются с изображениями аварии в средствах массовой информации, упавшие, «почти плоские с левой стороны, но с небольшим отношением к носу». ^{[ 22 ]}^: 16

Жертвы

Национальность	Пассажиры	Экипаж	Земля	Общий
Аргентина	2	-	-	2
Бельгия	1	-	-	1
Боливия	1	-	-	1
Канада	3	-	-	3
Франция	2	1	-	3
Западная Германия	3	1	-	4
Венгрия	4	-	-	4
Индия	3	-	-	3
Ирландия	3	-	-	3
Израиль	1	-	-	1
Италия	2	-	-	2
Ямайка	1	-	-	1
Япония	1	-	-	1
Филиппины	1	-	-	1
ЮАР	1	-	-	1
Испания	-	1	-	1
Швеция	2	1	-	3
Швейцария	1	-	-	1
Тринидад и Тобаго	1	-	-	1
Великобритания	31	1	11	43
Соединенные Штаты	179	11	-	190
Общий	243	16	11	270

Все 243 пассажира и 16 членов экипажа были убиты, как и 11 жителей Локерби на земле. Из 270 полных смертельных случаев 190 были американскими гражданами, а 43 были британскими гражданами. Девятнадцать других национальностей были представлены, с четырьмя или менее пассажирами на страну. ^{[ 10 ]}^{[ 27 ]}

Экипаж

Полет 103 был под командованием капитана Джеймса Б. МакКури (55), пилота Pan AM с 1964 года с почти 11 000 часов полета, из которых более 4000 были начислены в 747 самолетах. Ранее он работал три года в военно -морском флоте США и пять лет в Массачусетской национальной гвардии , где занимал звание майора. Первый офицер Рэймонд Р. Вагнер (52 года), пилот с Pan Am с 1966 года с почти 5500 часами в 747 и в общей сложности почти 12 000 часов, ранее обслуживал восемь лет в Национальной гвардии Нью -Джерси . Летный инженер Джерри Д. Авритт (46 лет), который присоединился к Пан Ам в 1980 году после 13 лет с национальными авиакомпаниями , имел более 8000 часов полета, причем почти 500 часов в 747 году. Команда кабины была базирована в Джоне Ф. Кеннеди Международный аэропорт . ^{[ 22 ]}

Шесть из 13 членов экипажа в борьбе стали натурализованными гражданами США во время работы в Pan Am. Команда в Хитроу базировалась в Хитроу и жила в лондонском районе или поездка со всей Европы. Первоначально все были наняты Pan Am, а старшинство варьировалось от 9 месяцев до 28 лет.

Капитан, первый офицер, летный инженер, стюардесса и несколько первоклассных пассажиров были найдены, все еще привязанные к их местам в секции в носу, когда он разбился в Тандергарте. Стюардесса была найдена живой женой фермера, но умерла до того, как помог была вызвана. Некоторые пассажиры, возможно, не могли бы кратко остаться живыми после воздействия; В докладе патолога пришло вывод, что по крайней мере два из этих пассажиров могли бы выжить, если бы они были найдены достаточно скоро. ^{[ 28 ]}^{[ 21 ]}^{[ 29 ]}

Пассажиры

Студенты Сиракузского университета

Тридцать пять пассажиров были студентами из Сиракузского университета , которые участвовали в отделе международных программ за рубежом университета (сокращенно как «программа DIPA» и переименовано в «Сиракузский университет за рубежом» в 2006 году, в то время как также известен как «Сиракузы за границей» и « Программа обучения за границей ") и возвращались домой на Рождество после семестра в Лондоне и европейских кампусах Сиракуз. Десять из этих студентов были из других университетов и колледжей (включая, помимо прочего, Университет Колгейт и Университет Колорадо ), имеющие совместные отношения с Сиракузами. Некоторые из студентов должны были подключиться к Pan Am Express Flight 4919 к международному аэропорту Syracuse Hancock в аэропорту JFK в тот же вечер.

Многие из их тел были найдены в Rosebank Crescent, 1 ~ 2 мили (0,8 км) от Sherwood Crescent. Задний фюзеляж самолета, где многие из них сидели, уничтожил один из домов Rosebank Crescent, 71 Park Place, дома жительницы Локерби Эллы Рамсден, которая выжила. Тела двух из этих студентов никогда не были восстановлены. ^{[ Цитация необходима ]}

Примечательные пассажиры

Видным среди жертв пассажиров был 50-летний комиссар ООН по Намибии (тогда Юго-Западная Африка ) Бернт Карлссон , который присутствовал бы на церемонии подписания Нью-Йоркских соглашений в штаб-квартире ООН на следующий день. ^{[ 30 ]} Джеймс Фуллер , генеральный директор Volkswagen of America, возвращался домой вместе с директором по маркетингу Лу Маренго на встрече с руководителями Volkswagen в Германии. ^{[ 31 ]} Также на борту были ирландские олимпийские моряки Питер Дикс , ^{[ 32 ]} и рок -музыкант Пол Джеффрис и его жена. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]}

Чиновники правительства США

На борту полета были специальные агенты дипломатической службы безопасности (DSS) Даниэль Эммет О'Коннор и Рональд Альберт Ларивьер. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} Мэтью Гэннон , станции Центрального разведки заместитель начальника станции (CIA) в Бейруте , Ливан, сидел в сиденье 14J, которое находилось в бизнес -классе (фирменный как «класс клипер»). ^{[ 37 ]} Группа американских специалистов по разведке была на борту полета. Их присутствие породило предположения и теории заговора , на которые был нацелен один или несколько из них. ^{[ 38 ]}

Жители Локерби

Одиннадцать жителей Локерби на Sherwood Crescent были убиты, когда участок крыла попала в дом в 13 Sherwood Crescent со скоростью более 800 км/ч (500 миль в час) и взорвался, создавая длину кратера 47 м (154 фута) и с объемом 560 м. ³ (20 000 с Ft; 730 с YD). ^{[ 22 ]} Собственность была полностью разрушена, и его два пассажира были убиты. Их тела никогда не были найдены. Несколько других домов и их фонды были уничтожены, а 21 другие были повреждены вне ремонта.

Семья из четырех человек была убита, когда взорвался их дом в 15 Sherwood Crescent. ^{[ 39 ]} Пара и их дочь были убиты в результате взрыва в их доме в 16 Шервудском полумесяце. Их сын был свидетелем огненного шара, охватившего его дом из гаража соседа, где он ремонтировал велосипед своей сестры. ^{[ 40 ]} Другими жителями Локерби, которые погибли, были два вдова в возрасте 82 и 81 года, которые также жили в Шервудском Полумесяце; Они были двумя старейшими жертвами катастрофы. ^{[ 41 ]}

священник Локерби Патрик Киганс, католический , готовился посетить друзей около 7:00 того вечера со своей матерью, недавно был назначен приходским священником города. ^{[ 42 ]} Дом Кигана в 1 Шервуд Полумесяц был единственным на улице, который не был либо разрушен воздействием, либо потрошенным огнем. ^{[ 43 ]} Согласно статье BBC о пожаре, опубликованной в 2018 году, Киганс поднялся наверх, чтобы убедиться, что он спрятал рождественский подарок своей матери, и вспоминает: «Сразу после этого был огромный взрыв». Тот же источник утверждает, что после этого «дрожание остановилось, и, к его удивлению, он не пострадал». Мать Кигана также не пострадала, была защищена от мусора холодильником. ^{[ 42 ]}

Многие из родственников пассажиров, большинство из них из США, прибыли туда в течение нескольких дней, чтобы идентифицировать мертвых. Добровольцы из Lockerbie создали и укомплектовали столовые, которые оставались открытыми 24 часа в сутки и предлагали родственникам, солдатам, сотрудникам полиции и социальным работникам бесплатные бутерброды, горячие блюда, напитки и консультирование. Люди города вымыли, высушены и гладили каждый предмет одежды, который был найден, когда полиция определила, что они не имеют судебной ценности, чтобы как можно больше предметов могло быть возвращено родственникам. Корреспондент Би -би -си в Шотландии Эндрю Касселл, сообщил о 10 -й годовщине бомбардировки, которую горожане «открыли свои дома и сердца» родственникам, неся свои собственные потери «стоически и с огромным достоинством», и что узы подформировали подключенные узы Затем продолжайте по сей день. ^{[ 44 ]}

Предварительные оповещения

Два оповещения были выпущены незадолго до бомбардировки.

Хельсинки война

5 декабря 1988 года (за 16 дней до нападения) Федеральная авиационная администрация США (FAA) выпустила бюллетень безопасности, в котором говорилось, что в тот день человек с арабским акцентом позвонил посольству США в Хельсинки , Финляндия, и сказал Их, что полетет Пан Ам из Франкфурта в Соединенные Штаты, будут взорваны в течение следующих двух недель кем -то, кто связан с организацией Абу Нидал ; Он сказал, что финская женщина будет нести бомбу на борту в качестве невольного курьера. ^{[ 45 ]}

Анонимное предупреждение было воспринято всерьез правительством США, и Государственный департамент установил бюллетень десяткам посольств. FAA отправила его всем американским перевозчикам, в том числе Pan Am, которая взимала каждому из пассажиров за доплату за безопасность в размере 5 долларов США, обещая «программу, которая будет проверять пассажиров, сотрудников, объектов аэропорта, багажа и самолетов с неумолимой тщательностью»; ^{[ 46 ]} Команда безопасности во Франкфурте нашла предупреждение под кучей бумаг на столе на следующий день после бомбардировки. ^{[ 21 ]} Один из скринингов безопасности Франкфурта, чья работа заключалась в том, чтобы обнаружить взрывные устройства под рентгеновским языком, рассказала ABC News , что впервые узнала, какой Semtex (пластиковый взрывной вечер) был во время интервью ABC через 11 месяцев после бомбардировки. ^{[ 47 ]}

13 декабря предупреждение было размещено на досках объявлений в посольстве США в Москве и в конечном итоге распространилось там всему американскому сообществу, включая журналистов и бизнесменов. ^{[ 48 ]}

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

За несколько дней до бомбардировки силы безопасности в европейских странах, включая Великобританию, были насторожены после предупреждения от Организации освобождения Палестины (ООП) о том, что экстремисты могут начать террористические атаки, чтобы подорвать тогдашний диалог между Соединенными Штатами и Соединенными Штатами. Не ^{[ 49 ]}

Претензии на ответственность

Анализ ЦРУ различных требований ответственности за бомбардировку

В день бомбардировки французский генеральный директор по внешней безопасности сообщил их британским коллегам MI6 , что Великобритания подозревала, что ливийцы находятся за бомбардировкой. ^{[ 50 ]}

Согласно анализу ЦРУ от 22 декабря 1988 года, несколько групп быстро взяли на себя ответственность в связи с телефонными звонками в Соединенных Штатах и Европе:

Абонент -мужчина утверждал, что группа под названием «Хранители исламской революции» уничтожила самолет в ответном порядке за рейс 655 Ирана, который был сбит американскими силами в Персидском заливе предыдущего июля. ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}
Звонящий, утверждающий, что представляет Исламскую джихадную организацию, заявил ABC News в Нью -Йорке, что группа посадила бомбу в честь Рождества . ^{[ 53 ]}
Другой абонент утверждал, что самолет был сбит Моссадом, израильской разведывательной службой. ^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}

Автор списка отметил: «Мы рассматриваем претензии от опекунов исламской революции как наиболее заслуживающие доверия, полученные до сих пор», но анализ пришел к выводу: «Мы не можем назначить ответственность за эту трагедию любой террористической группе в настоящее время. Мы ожидаем. Это, как это часто случается, многие группы будут стремиться требовать кредит ». ^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}

Муаммар Каддафи взял на себя ответственность за бомбардировку Локерби и выплатил компенсацию семьям жертв в 2003 году, хотя он утверждал, что не приказал нападения. ^{[ 2 ]} 22 февраля 2011 года во время гражданской войны в Ливии бывший министр юстиции Мустафа Абдул Джалил заявил в интервью шведской газете «Экспресс», что Каддафи лично приказал взрываться. ^{[ 55 ]} Джалил утверждал, что обладает «документами, которые доказывают [его обвинения] и [что он] готов передать их Международному уголовному суду». ^{[ 56 ]}

В декабре 2013 года первоначальные первоначальные подозреваемые в бомбардировке были обнаружены популярным фронтом освобождения Палестины-Генерал Команда (PFLP-GC), базирующейся в Сирии, во главе с Ахмедом Джибрилом . Поток предупреждений, непосредственно предшествующих катастрофу, включал тот, который гласил: «Команда палестинцев, не связанных с ООП, намерена атаковать американские цели в Европе. Временные рамки присутствуют. Указанные цели являются авиакомпания Pan Am и военные базы США. За пять недель до этого предупреждения правая рука Джибрила Хаффез Далкамони был арестован во Франкфурте с известным производителем бомбардировщиков Марвен Хризат. «Позже сотрудники разведки США подтвердили, что члены группы контролировали объекты Pan AM в аэропорту Франкфурта. На бомбах Далкамони, сделанных Khreesat, где -то были где -то». ^{[ 57 ]} в глубоком покробе Агенту ЦРУ сообщили до 15 высокоуровневых сирийских чиновников, что PFLP-GC был вовлечен и что чиновники взаимодействуют с Jibril «на постоянной основе». ^{[ 58 ]} В 2014 году иранский бывший SPY утверждал, что Иран приказал нападать. ^{[ 59 ]} Министерство иностранных дел Ирана быстро отрицало какое -либо участие. ^{[ 60 ]}

Расследование

Гражданское расследование

Сайт аварии

Кассетный игрок, похожий на тот, который использовался в катастрофе

Первоначальное расследование места аварии Дамфрис и Постоянного вещества Галлоуэя включало в себя множество вертолетных опросов, спутниковой визуализации и обыска полиции и солдат. Обломки аварии были разбросаны более 2000 квадратных километров (770 кв. Миль), а следователи AAIB столкнулись с массивной головоломкой при призова, пытаясь собрать самолет вместе. В общей сложности 4 миллиона кусков обломков были собраны и зарегистрированы на компьютерных файлах. Более 10 000 кусков мусора были извлечены, помечены и введены в систему отслеживания компьютера. Преступники, по -видимому, намеревались потерпеть крушение в море, уничтожив любые прослеживаемые доказательства, но его взрыв над землей оставил следом доказательств. ^{[ 61 ]}

Фузеляж самолета был реконструирован следователями авиации, обнаруживая 20-дюймовую (510 мм) отверстие, соответствующее взрыву в переднем грузовом удержании. Исследование багажных контейнеров показало, что ближайший к контейнеру, ближайший к отверстию, почистить, ямы и серьезные повреждения, что указывает на «событие с высокой энергией», произошло в нем. Был проведен ряд испытательных взрывов, чтобы подтвердить точное местоположение и количество используемого взрывчатого вещества.

Фрагменты чемодана самсонитов , который, как полагают, содержала бомбу, была извлечена, вместе с частями и кусочками платы, идентифицированные как компоненты Toshiba 'Bombeat' RT-SF16, радио-кассетный игрок, аналогичный тем, который использовался для скрытия бомбы Semtex, захваченной Западная немецкая полиция из палестинской боевики PLO-GC двумя месяцами ранее. Предполагалось, что предметы детской одежды, которые впоследствии были сделаны на Мальте, считались из того же чемодана.

Свидетели

Одежда была прослежена до мальтийского купца Тони Гаучи , который стал ключевым свидетельством обвинения, показав, что он продал одежду человеку ливийского выступления. Гаучи давал интервью 23 раза, что дало противоречивые доказательства того, кто купил одежду, возраст этого человека и внешность, а также дату покупки, но позже определил Абдельбасет аль-Меграхи . Поскольку Меграхи был на Мальте только 7 декабря, предполагалась, что дата - дата покупки. Эта дата под сомнением, поскольку Гаучи показал, что рождественские огни Мальты не были включены, когда одежда была приобретена; Позже было обнаружено, что огни были включены 6 декабря. Шотландская полиция также не сообщила защите, что другой свидетель показал, что ливийские мужчины совершали аналогичную покупку в другой день. ^{[ 62 ]} В официальном отчете, предоставляемом информации, не предоставленной защите во время первоначального судебного разбирательства, говорится, что 19 апреля 1999 года, за четыре дня до того, как впервые выявил Аль-Меграхи, Гаучи видел картину аль-Меграхи в журнале, который соединил его на бомбардировку, факт, который мог бы исказить его суждение. ^{[ 63 ]} Гаучи был показан тот же журнал во время его показаний на суде Аль-Меграхи и спросил, идентифицировал ли он фотографию в апреле 1999 года как человека, который приобрел одежду; Затем его спросили, был ли этот человек в суде. Затем Гаучи идентифицировал Аль-Меграхи для суда, заявив: «Он-человек на этой стороне. Он очень похож на него». ^{[ 64 ]}

Фрагмент прохождения платы, предположительно обнаруженный встроенным в кусок обугленного материала, был идентифицирован как часть электронного таймера, аналогичного такому, найденному в ливийском разведывательном агенте, который был арестован 10 месяцев ранее за перенос материалов для бомбы Semtex . Таймер был якобы через своего швейцарского производителя, Мебо , до ливийских военных, а сотрудник Mebo Ulrich Lumpert определил фрагмент на суде Аль-Меграхи. Владелец Mebo, Эдвин Боллиер , показал на суде, что шотландская полиция первоначально показала ему фрагмент коричневой восьмислойной платы от таймера прототипа , который никогда не был предоставлен в Ливию. Тем не менее, образец, которую он попросил идентифицировать на суде, была зеленой 9-слойственной платой, которую Мебо действительно предоставил Ливии. Боллиер хотел преследовать это расхождение, но судья -перемещение Лорд Сазерленд сказал, что он не сможет этого сделать. ^{[ 65 ]} Боллиер утверждал, что в 1991 году он отказался от предложения в размере 4 миллионов долларов от ФБР (эквивалентно 8 миллионов долларов в 2023 году) в обмен на его поддержку основной линии расследования. ^{[ 66 ]}

Уголовное расследование

Известный как бомбардировка Локерби и воздушная катастрофа Локерби в Великобритании, его описал лорд -адвокатом Шотландии как крупнейшее уголовное расследование Великобритании, проведенное самыми маленькими полицейскими силами в Великобритании, Дамфрис и Постоянностях Галлоуэя. ^{[ 67 ]}

После трехлетнего совместного расследования, проведенного Дамфрисом и полицейским Галлоуэем Ливийские арабские авиакомпании (LAA) и Ламин Халифа Фхима , менеджер станции LAA в аэропорту Лука , Мальта. Санкции ООН против Ливии и длительные переговоры с ливийским лидером полковником Муаммаром Каддафи обеспечили передачу обвиняемого 5 апреля 1999 года шотландской полиции в Кэмп -Зейст, Нидерланды, которая была выбрана в качестве нейтрального места для их судебного разбирательства.

Оба обвиняемого решили не давать доказательства в суде. 31 января 2001 года Меграхи был осужден за убийство коллегией из трех шотландских судей и приговорен к пожизненному заключению, но Фхима был оправдан. Апелляция Меграхи против его осуждения была отклонена 14 марта 2002 года, и в его заявлении в по правам человека был объявлен Европейский суд недопустимы Будьте рассмотрены, и 28 июня 2007 года SCCRC объявил о своем решении направить дело в Высокий суд юстиции в Эдинбурге после того, как он обнаружил, что он «мог перенести выкидыш правосудия». ^{[ 68 ]}

Меграхи отбыл чуть более 10 лет своего приговора (начало 5 апреля 1999 г.), ^{[ 69 ]} Сначала в тюрьме Барлинни, Глазго, а затем в тюрьме Гринока Ренфрушир, в течение которого он утверждал, что он невиновен в отношении обвинений против него. Он был освобожден из тюрьмы по сострадательной территории 20 августа 2009 года. ^{[ 70 ]}

В октябре 2015 года шотландские прокуроры объявили, что хотят взять интервью у двух ливийских граждан, которых они определили как новые подозреваемые, за бомбардировку. ^{[ 71 ]}

21 декабря 2020 года генеральный прокурор Соединенных Штатов объявил, что Абу Агела Масюд Хейр аль-Марими , гражданин Ливии, находящийся под стражей в Ливии. , обвиняя его в участии в построении бомбы. ^{[ 72 ]}

11 декабря 2022 года Соединенные Штаты посоветовали, что у них есть Абу Агила Мохаммад Масуд Хейр аль-Марими под стражей. ^{[ 73 ]}

Последствия

После бомбардировки, когда появилась информация о том, что были получены предупреждения, многие люди, как родственники как жертв, так и широкую общественность, были возмущены FAA и авиакомпаниями за то, что они не раскрыли информацию. Разочарованные отсутствием ответственности со стороны правительственных чиновников и агентств, семьи жертв создали лоббист/группу поддержки, известную как «жертвы Пан Амфилай 103». Эта группа, при поддержке сенатора США Альфонса Д'Амато из Нью -Йорка, на слушаниях перед Комитетом по торговле, науке и транспорту, предложила подготовленное заявление группы для включения в протокол слушаний. ^{[ 74 ]}

Судебный процесс, апелляции и освобождение

3 мая 2000 года началось испытание Абдельбасет аль-Меграхи и Ламин Халифа Фхима. Меграхи был признан виновным в 270 пунктах обвинения в убийстве 31 января 2001 года и был приговорен к пожизненному заключению в Шотландии; Его обвиняемый, Фхима, был признан не виновным. ^{[ 75 ]}

В суждении Lockerbie говорилось:

Из доказательств, которые мы обсуждали до сих пор, мы удовлетворены тем, что было доказано, что основной чемодан, содержащий взрывное устройство, был отправлен с Мальты, прошел через Франкфурт и был загружен на PA103 в Хитроу. Как мы уже говорили, ясно, что за одним исключением одежда в первичном чемодане была одеждой, приобретенной в магазине г -на Гаучи 7 декабря 1988 года. Покупатель был, по доказательствам г -на Гаучи, ливином. Триггером для взрыва был таймер MST-13 разнообразия припоя маски. Значительное количество таких таймеров было предоставлено в Ливию. Мы не можем сказать, что невозможно, чтобы одежда могла быть взята с Мальты, где -то объединилась с таймером из какого -то источника, кроме Ливии и введена в багажную систему авиакомпании во Франкфурте или Хитроу. Когда, однако, доказательства, касающиеся одежды, покупателя и таймера, снимаются с доказательствами того, что не сопровождаемая сумка была взята с KM180 до PA103A, вывод о том, что это было основным чемоданом, по нашему мнению, непреодолимым. Как мы также сказали, отсутствие объяснения того, как чемодан был взят в систему в Луке, является серьезной трудностью для дела Короны, но после полного отчета мы остаемся с мнением, что основной чемодан начал свое путешествие в Лука. Четкий вывод, который мы извлекаем из этого доказательства, заключается в том, что концепция, планирование и исполнение сюжета, которая привела к посадке взрывного устройства, была ливийского происхождения. Хотя без сомнения организации, такие как PFLP-GC и PPSF также занимались террористической деятельностью в течение того же периода, мы удовлетворены тем, что не было никаких доказательств, из которых мы могли сделать вывод о том, что они были вовлечены в этот конкретный акт терроризма, и доказательства, связанные с их деятельностью. Создайте разумное сомнение в наших умах о ливийском происхождении этого преступления. ^{[ 76 ]}

Обращаться

У команды защиты было 14 дней, чтобы обжаловаться против осуждения Меграхи, и еще шесть недель, чтобы представить полную основу апелляции. Они были рассмотрены судьей, сидящим в частном порядке, который решил предоставить Меграхи уход на апелляцию. Единственная основа для апелляции в соответствии с законом шотландцев заключается в том, что произошел « выкидыш правосудия », который не определяется в уставе, поэтому апелляционный суд должен определить значение этих слов в каждом случае. ^{[ 77 ]} Поскольку три судьи и один альтернативный судья председательствовали в ходе судебного разбирательства, пять судей должны были председательствовать в апелляции по уголовным делам : лорда Каллена, генерал-лорда судьи , лорда Кирквуда, лорда Осборна , лорда Макфадиена и лорда Ниммо Смит .

В том, что было описано как веха в шотландской юридической истории, лорд Каллен предоставил разрешение BBC в январе 2002 года на телевидение апелляции и транслировать его в Интернете на английском языке с одновременным арабским переводом.

Уильям Тейлор QC, возглавляющий защиту, заявил на открытии апелляции 23 января 2002 года, что три суда, сидящие без присяжных, не смогли увидеть актуальность «значительных» доказательств и приняли ненадежные факты. Он утверждал, что приговор не был тем, чего могло бы достигнуто разумное жюри в обычном судебном процессе, если бы судья был указан надлежащим направлением. Основания апелляции опирались на две области доказательства, когда защита утверждала, что первоначальный суд был принят: доказательства мальтийского лавочника Тони Гаучи, которые судьи приняли как достаточное, чтобы доказать, что «первичный чемодан» начал свое путешествие на Мальте; И, оспаривая дело обвинения, будут представлены новые доказательства, чтобы показать, что путешествие бомбы фактически началось в Хитроу. Это доказательство, которое не было услышано в ходе суде в область, упомянутая на суде в качестве «зоны наращивания багажа». Тейлор утверждал, что бомба PA 103 могла быть посажена тогда. ^{[ 78 ]}

14 марта 2002 года лорду Каллену потребовалось менее трех минут, чтобы вынести решение Высокого суда. Пять судей отвергли апелляцию, единогласно постановив, что «ни одна из оснований апелляции не была обоснованной», добавив «это заканчивает разбирательством». На следующий день вертолет взял Меграхи из лагеря, чтобы продолжить пожизненное заключение в тюрьме Барлинни, Глазго .

SCCRC Review

Адвокаты Меграхи подали заявку в Комиссию по пересмотру по уголовным делам Шотландской уголовной комиссии (SCCRC) 23 сентября 2003 года, чтобы вернуть его дело обратно в апелляцию по уголовным делам для новой апелляции против осуждения. Заявление в SCCRC последовало за публикацией двух сообщений в феврале 2001 года и марте 2002 года Хансом Кёхлером, который был международным наблюдателем в Camp Zeist, назначенном Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций. Кёхлер назвал решения судов судов и апелляции как «впечатляющий выкидыш правосудия». ^{[ 79 ]} Кехлер также выступил с серией заявлений в 2003, 2005 и 2007 годах, призывающих к независимому международному расследованию дела и обвинение в западе «двойных стандартов в уголовном правосудии» в отношении судебного разбирательства, с одной стороны, и суда по ВИЧ в Ливия с другой. ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}^{[ 82 ]}

28 июня 2007 года SCCRC объявил о своем решении направить дело Меграхи в Высокий суд для второй апелляции против осуждения. ^{[ 83 ]} Решение SCCRC было основано на фактах, изложенных в отчете на 800 страниц, в котором определено, что «мог произойти выкидыш правосудия». ^{[ 84 ]} Кёхлер раскритиковал SCCRC за оправданную полицию, прокуроры и судебно -медицинскую экспертизу от вины в отношении предполагаемого неправомерного осуждения Меграхи. Он сказал «Вестнику» от 29 июня 2007 года: «Никаких чиновников нельзя обвинить, просто мальтийский владелец магазина». ^{[ 85 ]} Кёхлер также подчеркнул роль разведывательных служб в суде и заявил, что надлежащее судебное разбирательство не может быть проведено в условиях, в которых вмешаваются внесудебные силы. ^{[ 86 ]}

Вторая апелляция

Процедурное слушание в апелляционном суде состоялось 11 октября 2007 года, когда адвокаты обвинения и защитника Меграхи, Мэгги Скотт QC , обсудили ряд юридических вопросов с коллегой из трех судей. ^{[ 87 ]} Один из вопросов задумался о ряде документов, которые были показаны до судебного разбирательства, но не были раскрыты для защиты. Документы понимаются как связанные с таймером Mebo MST-13, который якобы взорвал бомбу PA103. ^{[ 88 ]} Мэгги Скотт также попросила документы, касающиеся предполагаемого выплаты в размере 2 миллионов долларов, вынесенных мальтийскому торговцу Тони Гаучи, за его показания на суде, что привело к осуждению Меграхи. ^{[ 89 ]}

15 октября 2008 года пять шотландских судей единогласно решили отклонить представление Управлением Короны , которое стремилось ограничить объем второй апелляции Меграхи на конкретные апелляции, которые были определены SCCRC в июне 2007 года. ^{[ 90 ]} В январе 2009 года сообщалось, что, хотя вторая апелляция Меграхи против осуждения должна была начаться в апреле 2009 года, слушание может длиться до 12 месяцев из -за сложности дела и объема материала, подлежащего изучению. ^{[ 91 ]} Вторая апелляция началась 28 апреля 2009 года, продлилась в течение одного месяца и была отложена в мае 2009 года. 7 июля 2009 года суд собрал на процедурное слушание, и ему сказали, что из -за болезни одного из судей, лорда Уитли, который Был восстановленным после операции на сердце, две последние апелляционные сессии будут проходить с 2 ноября по 11 декабря 2009 года и с 12 января по 26 февраля 2010 года. Адвокат Меграхи Мэгги Скотт выразил ужас после задержек: «Существует очень серьезная опасность, что мой клиент выразил ужас умрет до определения дела ". ^{[ 92 ]}

Сострадательный выпуск и противоречие

25 июля 2009 года Меграхи подал заявку на освобождение от тюрьмы по сострадательным причинам. ^{[ 93 ]} Три недели спустя, 12 августа 2009 года, Меграхи подал заявку на его вторую апелляцию, и ему было предоставлено сострадательное освобождение для его терминального рака простаты. ^{[ 94 ]}^{[ 95 ]} 20 августа 2009 года Меграхи был освобожден из тюрьмы и путешествовал по чартерной самолете в Ливию. ^{[ 96 ]}^{[ 97 ]}^{[ 98 ]} Его выживание за пределами приблизительного «трехмесячного» прогноза вызвало некоторые противоречия. Считается, что после его освобождения Аль-Меграхи был прописан абиратероне и преднизон , комбинация, которая увеличивает медианную выживаемость в среднем на 14,8 месяца. После того, как лечение в больнице закончилось, он вернулся в свой семейный дом. После его освобождения Меграхи опубликовал доказательства в Интернете, которые были собраны для заброшенной второй апелляции, которую, как он утверждал, очистит его имя. ^{[ 99 ]}

Были предъявлены обвинения в том, что правительство Великобритании и БП обратились за освобождением Аль-Меграхи в рамках торговой сделки с Ливией. В 2008 году правительство Великобритании «решило« сделать все, что могло »помочь ливийцам получить дом аль-Меграхи ... и объяснило юридическую процедуру сострадательного освобождения ливийцам». ^{[ 100 ]}

Меграхи был освобожден по лицензии, поэтому был обязан оставаться в регулярном контакте с Восточным Советом Ренфрюшира . 26 августа 2011 года было объявлено, что местонахождение аль-Меграхи было неизвестно из-за социальных потрясений в Ливии и что он не был в контакте в течение некоторого времени. ^{[ 101 ]} Как сообщалось 29 августа, он был найден, и как Шотландское правительство, так и совет выступили с заявлением, подтверждающим, что они связывались со своей семьей и что его лицензия не была нарушена. Депутат Эндрю Митчелл сказал, что Аль-Меграхи был коматозным и почти смертью. Репортер CNN Ник Робертсон сказал, что он «просто оболочка человека, которым он когда -то был» и выжил на кислороде и внутривенной капельке . В интервью BBC Radio 5 Live бывший посол США в Организации Объединенных Наций Джон Болтон призвал быть экстрадированным аль-Меграхи.

Для меня это будет сигналом о том, насколько серьезным правительство повстанцев для хороших отношений с Соединенными Штатами и Западом, если они передают Меграхи для суда.

Мохаммед Аль-Алаги, министр юстиции нового руководства в Триполи , сказал: «Совет не позволит ливийцу быть депортированным, чтобы предстать перед судом в другой стране ... Абдельбасет аль-Меграхи уже один раз оценивается, и не будет судить снова." ^{[ 102 ]} Меграхи умер от рака простаты в Ливии 20 мая 2012 года. ^{[ 103 ]} Первый министр шотландцев Алекс Салмонд заявил, что люди должны использовать этот случай, чтобы вспомнить жертв Локерби. ^{[ 103 ]}

2020 г. Обвинение

В 2020 году власти США предъявили обвинение в ливийском гражданине Абу Агила Мохаммад Масуд Хейр аль-Марими в участии в бомбардировке. ^{[ 104 ]} В декабре 2022 года правительство Соединенных Штатов получило опеку над 71-летним Масудом. ^{[ 105 ]}^{[ 106 ]}

Согласно The New York Times , Масад родился в Тунисе в 1951 году, прежде чем он стал гражданином Ливии в детстве после того, как он переехал в Триполи, Ливия . ^{[ 107 ]} Начиная с 22 лет в 1973 году, он начал работать с бомбами для ливийской разведывательной службы в течение следующих 38 лет. Вскоре после окончания своего давнего пробега на работе Масуд был арестован и заключен в тюрьму в Мисурате, Ливия , а затем переехал в тюрьму Аль-Хадба в Триполи, которая произошла вскоре после падения полковника Эль-Каддафи в 2011 году. ^{[ 108 ]}

После того, как правительство Соединенных Штатов получило опеку над Масудом, руководителями комитетов по защите и иностранным делам ливийского парламента Талала аль-Михуба и Юсефа аль-Акури, потребовали срочное расследование по поводу экстрадиции Масуда, называя его Явное нарушение национального суверенитета и нарушение прав ливийского гражданина. Они подчеркнули, что дело дела было полностью закрыто политически и юридически, согласно тексту соглашения, подписанного между Соединенными Штатами и Ливией в 2003 году. ^{[ 109 ]}

Предполагаемые мотивы

Ливия

До 2002 года Ливия никогда официально не допустила, чтобы выполнить бомбардировку Lockerbie 1988 года. 16 августа 2003 года Ливия официально признала ответственность за рейс 103 Пан А.М. в письме, представленном президенту Совета Безопасности Организации Объединенных Наций . Фелисити Баррингер из New York Times сказал, что в письме был «общий язык, в котором не хватало какого -либо выражения раскаяния» для людей, убитых в результате бомбардировки. ^{[ 110 ]} В письме говорилось, что оно «приняло ответственность за действия своих должностных лиц». ^{[ 111 ]}

Мотив, который обычно приписывается Ливии, может быть прослежен в серии военных конфронтаций с военно -морским флотом США , которые состоялись в 1980 -х годах в заливе Сидры , все из которых Ливия претендовал как свои территориальные воды. Во-первых, произошел инцидент с заливом Сидры (1981), когда два самолета ливийских истребителей были сбиты двумя истребителями ВМС США F-14 . Затем два ливийских радиоприемника в Персидском заливе Сидра были потоплены . Позже, 23 марта 1986 года, в Персидском заливе Сидра был затонут ливийский военно -морской патрульный лод ^{[ 112 ]} с последующим погружением другого ливийского судна 25 марта 1986 года. ^{[ 113 ]} Ливийский лидер, Муаммар Каддафи , был обвинен правительством США в возвращении на эти тонуски, заказав бомбардировку в апреле 1986 года в Ла -Белле , ночного клуба Западного Берлина , посещаемого американскими военнослужащими, убивая трех человек и ранив 230. ^{[ 114 ]}

США что Агентство Агентства национальной безопасности (АНБ) перехватывает инквинционное послание от Ливии в его посольство в Восточном Берлине, когда президент США Рейган оправдание Каньон Эльдорадо» апреля 1986 Рональд 15 Предполагается , операции « Запуск из трех авианосцев в заливе Сидра и ВВС США, запускающихся с двух британских баз ^{[ 115 ]}^{[ 116 ]}- Первые военные американские военные удары из Британии со времен Второй мировой войны - опять же Триполи и Бенгази в Ливии. Ливийское правительство утверждало, что воздушные удары убили Хана Каддафи , дочь Каддафи утверждала, что он усыновил (ее зарегистрированный возраст варьировался между 15 месяцами до семи лет). ^{[ 117 ]} Отомстить за предполагаемую смерть его дочери (утверждается, что фактическая судьба Ханы или Ханны остается оспоренной), как говорят, Каддафи спонсировала угон в сентябре 1986 года в Полете 73 в Карачи, Пакистан. ^{[ 118 ]}

В свою очередь, США поощряли вооруженные войска национальных вооруженных сил Чадиана , а также помог им, снабжая их спутниковой разведкой во время битвы при Матен-аль-Сарре . Атака привела к разрушительному поражению сил Каддафи, после чего он должен был присоединиться к прекращению огня, заканчивающего конфликтом чадина-либийского и мечтами о доминировании африканского. Каддафи обвинил поражение на французском языке и США «Агрессии против Ливии». ^{[ 119 ]} Результатом стала затяжная враждебность Каддафи в отношении двух стран, что привело к ливийской поддержке взрывов рейса Pan Am Flight 103 и UTA Flight 772 . ^{[ 120 ]}

Требования к независимому расследованию

До отказа от второй апелляции Меграхи против осуждения и, хотя новые доказательства все еще могут быть проверены в суде, было мало призывов к независимому расследованию бомбардировки Локерби. Требования к такому расследованию появились позже и стали более настойчивыми. 2 сентября 2009 года бывший член счетов Майкл МакГоуэн потребовал, чтобы правительство Великобритании призвала к срочному, независимому расследованию, проведенному ООН, чтобы узнать правду о рейсе 103 Pan Am. «Мы обязаны семьям жертв Локерби и Международное сообщество, чтобы идентифицировать ответственных », - сказал МакГоуэн. ^{[ 121 ]} Были начаты две онлайн -петиции: одна призывала к публичному расследованию Великобритании в бомбардировке Lockerbie; ^{[ 122 ]} Другое расследование ООН об убийстве комиссара ООН для Намибии Бернт Карлссон , в бомбардировке Локерби в 1988 году. В сентябре 2009 года третья петиция, которая была рассмотрена президенту Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций, потребовала, чтобы ООН «провела полное публичное расследование» в катастрофе Локерби. ^{[ 123 ]}

3 октября 2009 года Мальте было предложено вступить в резолюцию ООН, поддерживающую петицию, которая была подписана 20 человек, включая семьи жертв Локерби, авторов, журналистов, профессоров, политиков и парламентариев, а также архиепископа Десмонда Туту . Подписавшие посчитали, что расследование ООН может помочь удалить «многие из глубоких опасений, которые сохраняются в том, чтобы задержать эту трагедию», а также могут исключить Мальту из этого террористического акта. Мальта была привлечена к делу, потому что обвинение утверждало, что двое обвиняемых ливийцев, аль-Меграхи Ламин Фхима , разместили бомбу на воздушную Мальту . и Абдельбасет Халифа , из которого вылетел рейс 103 Pan Am. Мальтийское правительство ответило, заявив, что спрос на расследование ООН было «интересным развитием, которое было бы глубоко рассмотрено, хотя вокруг этого события были сложные проблемы». ^{[ 124 ]}

24 августа 2009 года участник кампании Lockerbie д -р Джим Свир написал премьер -министру Гордону Брауну , призывая к полному расследованию, включая вопрос о подавлении доказательств Хитроу . Это было подтверждено делегацией родственников Локерби, возглавляемой Памелой Дикс, которая 24 октября 2009 года отправилась на 10 -й Даунинг -стрит и передала письмо, адресованное Гордону Брауну, призывающему встретиться с премьер -министром, чтобы обсудить необходимость общественности Запрос и основные вопросы, которые он должен решить. ^{[ 125 ]} Статья Памелы Дикса, подзаготовая «Семьи погибших в результате бомбардировок, не отказались от надежды на расследование, чтобы помочь нам выучить уроки этой трагедии», была опубликована в Guardian 26 октября 2009 года. ^{[ 126 ]} 1 ноября 2009 года сообщалось, что Гордон Браун исключил публичное расследование в Локерби, сказав, что в ответ на письмо доктора Свира: «Я понимаю, что ваше желание понять события, связанные с бомбардировкой рейса Pan Am, но я не думаю Для правительства Великобритании было бы уместно открыть запрос такого рода ». Министры Великобритании объяснили, что правительство Шотландии решило, хочет ли оно провести свое, более ограниченное, расследование худшей террористической атаки на британскую землю. Правительство Шотландии уже отклонило независимое расследование, заявив, что ему не хватает конституционной власти для изучения международных измерений дела. ^{[ 127 ]}

Завершая свой обширный ответ от 27 октября 2009 года премьер -министру, д -р Свир сказал:

Теперь вы получили гораздо более полное письмо с просьбой о полном запросе от нашей группы «Великобритания Family-Flight 103». Я один из подписавших. Я надеюсь, что содержание этого письма подчеркивает некоторые из причин того, почему я не могу признать, что любое запрос должен быть ограничен Шотландией, и я прошу прощения, если мое предыдущее личное письмо от 24 августа ввело в заблуждение по поводу основного внимания, что запрос будет нужно обратиться. Этот фокус находится в Лондоне и у двери тогдашнего жителя Даунинг -стрит номер 10. Я с нетерпением жду возможности услышать ваши комментарии как в письме нашей группы, так и содержимому этого. ^{[ 128 ]}

Претензии на участие Каддафи

23 февраля 2011 года, среди ливийской гражданской войны , Мустафа Абдул Джалил борьбе юстиции (а затем и члена и председателя Национального переходного совета по бывшего министра юстиции ливийского , Abdelbaset Al-Megrahi для бомбардировки Pan Am Полет 103. ^{[ 129 ]}^{[ 130 ]}

В интервью в июле 2021 года сын Каддафи Саиф аль-Ислам сказал, что его отец «перестал кататься на своей лошади после унижения американской бомбардировки Триполи в 1986 году и возобновил его после бомбардировки Локерби». ^{[ 131 ]}

Альтернативные теории

Основываясь на расследовании журналистов Пола Фата и Джона Эштона в 1995 году, альтернативные объяснения заговора о совершении бомбардировки Lockerbie были перечислены Патриком Баркхэмом из Guardian в 1999 году. ^{[ 132 ]} После вердикта Lockerbie в 2001 году и апелляции в 2002 году были предприняты попытки вновь открыть дело на фоне утверждений о том, что Ливия была сформулирована. Одна теория предполагает, что бомба на самолете была взорвана радио. Другая теория предполагает, что ЦРУ помешало чемодану, содержащей бомбу, искал. Участие Ирана утверждается, что в сочетании с палестинской группой боевиков или в загрузке бомбы, пока самолет был в Хитроу. США Агентство по защите защиты утверждает, что Али Акбар Мохташамипур ( Аятолла Мохташеми ), член правительства Ирана, заплатил 10 миллионов долларов США за бомбардировку:

Аятолла Мохташеми: (...) и был тем, кто заплатил такую же сумму за бомбардировку Пан Ам Полет 103 в репрессии за 310 . ^{[ 133 ]}

Другие теории подразумевают Ливию и Абу Нидал и апартеид Южную Африку.

Французский журналист по расследованию Пьер Пеан обвинил Томаса Турмана , эксперта по взрывчатым веществам федерального бюро по расследованию , в изготовлении ложных доказательств против Ливии как в саботировании Flight 103 и UTA. ^{[ 134 ]}^{[ 135 ]}

Другая теория предполагает, что это было в прямом ответе на полет Iran Air 655 , арабский мир рассматривал, как США ответили как явное отсутствие сожаления или выражения ответственности. ^{[ 136 ]} Теория утверждает, что в отместку Иран приказал палестинской террористической организации взорвать самолет; Были сообщения в СМИ Абу Нидал , утверждая ответственность за нападение, однако это быстро было опровергнуто чиновниками. ^{[ 136 ]}

Отношения между иранскими и палестинскими группами не были близки в то время; Кроме того, Хезболла и иранское правительство громко выступили против нападений на безоружных гражданских лиц. Связи между Ираном, Палестиной и бомбардировкой Локерби «оказались холодными», и не было предъявлено никаких обвинений или официальных обвинений. ^{[ 136 ]}

Заявление PCAS

29 сентября 1989 года президент Буш назначил Энн Маклафлин Королог , бывшего министра труда, председателем президентской комиссии по авиационной безопасности и терроризму (PCAR) для рассмотрения и сообщений о политике авиационной безопасности в свете саботажа полета PA103. Оливер Ревелл , . исполнительный помощник директора ФБР, был назначен для консультирования и оказания помощи PCAS в их задаче ^{[ 137 ]}

Прежде чем они представили свой отчет, члены PCAS встретились с группой британских родственников PA103 в посольстве США в Лондоне 12 февраля 1990 года. Один из британских родственников, Мартин Кэдман, утверждает, что сотрудник президента Буша сказал ему: «Ваше правительство И наши точно знают, что произошло, но они никогда не скажут ». ^{[ 138 ]} Впервые в документальном фильме 1994 года в документальном фильме 1994 года «Мальтийский двойной крест» - Lockerbie и было опубликовано как в The Guardian от 12 ноября 1994 года, так и в специальном отчете журнала Private Eye под названием Lockerbie, полет из юстиции мая/июня 2001 года.

Компенсация

Из Ливии

29 мая 2002 года Ливия предложила до 2,7 млрд. Долл. США для урегулирования претензий со стороны семей 270 убитых в результате бомбардировки Локерби, что составляет 10 миллионов долларов США на семью. Ливийское предложение заключалось в том, что 40% денег будет выпущено, когда санкции Организации Объединенных Наций, приостановленные в 1999 году, были отменены; еще 40%, когда были сняты торговые санкции США; и окончательные 20%, когда Государственный департамент США убрал Ливию из своего списка государств, спонсирующих терроризм . ^{[ 139 ]}^{[ 140 ]}

Джим Крейндлер из нью -йоркской юридической фирмы Kreindler & Kreindler , которая организовала урегулирование, сказал: «Это неизведанные воды. Впервые любой из штатов, назначенных спонсорами терроризма, предлагал компенсацию семьям жертв террора». Государственный департамент США утверждал, что он не был непосредственно вовлечен. «Некоторые семьи хотят наличными, другие говорят, что это кровавые деньги», - сказал чиновник Государственного департамента. ^{[ 139 ]}

Компенсация для семей жертв PA103 была в числе шагов, установленных ООН за снятие своих санкций против Ливии. Другие требования включали официальное осуждение терроризма, которое, по словам Ливии, уже выдвинута, и «принятие ответственности за действия своих должностных лиц». ^{[ 141 ]}^{[ 139 ]}

15 августа 2003 года посол ООН в Ливии Ахмед владел владельцем, представила письмо Совету Безопасности ООН , официально приняв «ответственность за действия своих должностных лиц» в отношении бомбардировки Локерби. ^{[ 142 ]} Затем правительство Ливии приступило к выплате компенсации каждой семье в размере 8 миллионов долларов США (из которых были вычтены юридические расходы в размере около 2,5 млн. Долл. Санкции были сняты. Еще 2 миллиона долларов США пошли бы в каждую семью, если бы Государственный департамент США вывезли Ливию из своего списка государств, которые считаются поддержкой международного терроризма, но, поскольку это не произошло в крайнем сроке, установленный Ливийский центральный банк. 540 миллионов долларов в апреле 2005 года со счета условного депонирования в Швейцарии, через которую была выплачена более ранняя компенсация в 2,16 млрд. Долл. США для семей жертв. ^{[ 143 ]} Соединенные Штаты объявили о возобновлении полных дипломатических отношений с Ливией после того, как решили удалить его из списка стран, которые поддерживают терроризм 15 мая 2006 года. ^{[ 144 ]}

24 февраля 2004 года премьер -министр Ливии Шукри Ганем заявил в интервью BBC Radio 4, что его страна выплатила компенсацию как «цену за мир» и обеспечить смену санкций. На вопрос, не принял ли Ливия вину, он сказал: «Я согласен с этим». Он также сказал, что не было никаких доказательств, чтобы связать Ливию с стрельбой в апреле 1984 года о полицейском Ивонн Флетчер возле посольства Ливии в Лондоне. Каддафи позже отозвал комментарии Ганема под давлением Вашингтона и Лондона. ^{[ 145 ]}

Гражданский иск против Ливии продолжался до 18 февраля 2005 года от имени Пан Ам и его страховщиков, что отчасти обанкротилось в результате нападения. Авиакомпания искала 4,5 миллиарда долларов за потерю самолета и влияние на бизнес авиакомпании. ^{[ 146 ]}

После решения SCCRC в июне 2007 года были предположения, что, если бы вторая апелляция Меграхи была успешной и его осуждение было отменено, Ливия могла бы попытаться вернуть компенсацию в размере 2,16 миллиарда долларов, выплаченную родственникам. ^{[ 147 ]} Опрос французской газеты Le Figaro 7 декабря 2007 года, Саиф аль-Ислам Каддафи сказал, что семь ливийцев, осужденных за рейс 103 Pan Am, и взрывы рейса UTA 772 «невиновны». Поэтому, когда его спросили, будет ли Ливия в отношении возмещения компенсации, выплаченной семьям жертв (всего 33 миллиарда долларов США), Саиф Каддафи ответил: «Я не знаю». ^{[ 148 ]}

После обсуждений в Лондоне в мае 2008 года чиновники США и Ливии согласились начать переговоры по разрешению всех выдающихся двусторонних требований компенсации, в том числе связанные с рейсом UTA 772 , бомбардировки Берлина 1986 года и рейс 103 Pan Am. ^{[ 149 ]} 14 августа 2008 года в Триполи была подписана компенсационная сделка США-Либья и глава министерства иностранных дел Ливии Дэвид Уэлч и глава министерства иностранных дел Ливии Ахмед аль-Фатруи. Соглашение охватывает 26 судебных исков, поданных американскими гражданами против Ливии, и три ливийскими гражданами в отношении бомбардировок США в Триполи и Бенгази в апреле 1986 года, в результате чего погибли не менее 40 человек и ранены 220. ^{[ 150 ]} В октябре 2008 года Ливия выплатила 1,5 миллиарда долларов в фонд, который будет использоваться для компенсации родственникам этим группам:

Бомбардировочные жертвы Локерби с оставшимися 20% суммы, согласованной в 2003 году;
Американские жертвы бомбардировки в Берлинском дискотеке в 1986 году ;
Американские жертвы бомбардировки UTA 772 1989 года ; и,
Ливийские жертвы американского бомбардировки в США и Бенгази .

В результате президент Буш подписал исполнительный приказ 13477, восстанавливая иммунитет ливийского правительства из судебных исков, связанных с террором, и отклонил все ожидаемые дела о компенсации в США, сказал Белый дом. ^{[ 151 ]} Государственного департамента США Пресс-секретарь Шон МакКормак назвал этот шаг «похвальной вехой ... очистить путь для постоянного и расширяющегося американского партнерства». ^{[ 152 ]}

В интервью, показанном в BBC Two 's Files Files: Lockerbie ^{[ 153 ]} 31 августа 2008 года Саиф Каддафи сказал, что Ливия признал ответственность за бомбардировку Локерби, просто чтобы снять торговые санкции. Далее он описывал, что семьи жертв Локерби очень жадными: «Они просили больше денег, больше денег и больше денег». ^{[ 154 ]} Некоторые из семей пострадавших отказались принять компенсацию из -за их убеждения, что Ливия не несет ответственности. ^{[ 155 ]}

Февраль 2011 г.

В интервью шведской газете Expressen 23 февраля 2011 года Мустафа Абдул Джалил , бывшего министра юстиции Ливии, заявил, что у Каддафи лично приказал Аль-Меграхи выполнить бомбардировку. ^{[ 129 ]}

Цитаты: «[Джалил] сказал Экспресен Хадафи [sic] отдал приказ Абделю Бассе Аль-Меграхи, единственному человеку, осужденному в бомбардировке Пан-Ам рейса 103 над Локерби, Шотландия, который убил все 259 человек на борту и 11 на земля 21 декабря 1988 года. «Чтобы скрыть это, он (Хадафи) сделал все, что в его силах, чтобы вернуть Аль-Меграхи из Шотландии»,-цитирует Абдель-Джалил ». ^{[ 156 ]}

Комментарий Аль -Джалила к Экспрессу пришел во время широко распространенных политических беспорядков и протестов в Ливии, призывающих к удалению Гаддафи от власти. Протесты были частью огромной волны беспрецедентных восстаний в арабском мире: Тунис, Марокко, Бахрейн и Египет, где египетские протестующие эффективно вынудили снятие долгосрочного правителя Хосни Мубарака с должности. Комментарии Джалила пришли в день, когда неповиновение Гаддафи и отказ оставить его командование вызвало его жестокие атаки на ливийских протестующих.

Абдель-Джалил ушел с поста министра юстиции в знак протеста против насилия в отношении антиправительственных демонстраций. ^{[ 156 ]}

Плата за непредвиденные обстоятельства для адвокатов

5 декабря 2003 года Джим Крейндлер сообщил, что его юридическая фирма Park Avenue получит первоначальную плату за непредвиденные обстоятельства в размере около 1 млн. Долл. США от каждой из 128 американских семей, которые представляет Крейндлер. Стоимость фирмы может в конечном итоге превышать 300 миллионов долларов США. Крейндлер утверждал, что сборы были оправданы, поскольку «за последние семь лет у нас была специальная команда, неустанно работая над этим, и мы заслуживаем плата за непредвиденные обстоятельства, для которых мы так усердно работали, и я думаю, что мы предоставили родственникам стоимость денег . " ^{[ 143 ]}

Другая ведущая юридическая фирма в США, Speiser Krause, которая представляла 60 родственников, из которых половина были британскими семьями, заключила сделки с непредвиденными обстоятельствами, обеспечивающие их плату в размере от 28 до 35% отдельных расчетов. Фрэнк Гранито из Спейзера Краузе отметил, что «награды в США более существенные, чем где -либо еще в мире, но никто не подверг сомнению плату, пока работа продолжалась, это только сейчас, когда мы приближаемся к резолюции, когда критика приходит ваша способ." ^{[ 157 ]}

В марте 2009 года было объявлено, что американская лоббистская фирма, Quinn Gillespie & Associates, получила плату за 2 миллиона долларов США за работу, которую она выполняла с 2006 по 2008 год, помогая родственникам PA103 получить платеж по Ливии с окончательной компенсацией в размере 2 миллионов долларов США (из общей суммы (из общего числа из 10 миллионов долларов) это было связано с каждой семьей. ^{[ 158 ]}

От Pan Am

В 1992 году федеральный суд США признал Пан Ам виновным в преднамеренном проступке из -за слабой проверки безопасности, вызванного неспособностью осуществить согласование багажа , новую программу безопасности, уполномоченную FAA до инцидента, которая требует, чтобы беззаботный багаж искал вручную и чтобы обеспечить пассажиры, на которые они проверили багаж; Пан я больше полагался на менее эффективный метод рентгеновского скрининга. Две дочерние компании Pan Am, Alert Management Inc., которая занималась безопасностью Pan Am в иностранных аэропортах и Pan American World Services, также были признаны виновными. ^{[ 159 ]}

Мемориалы и дань

Есть несколько частных и публичных мемориалов для жертв PA103. Темная элегия - это работа скульптора Суса Лоуэнштейна из Лонг -Айленда, чей сын Александр, тогдашний 21 год, был пассажиром в полете. Работа состоит из 43 обнаженных статуй жен и матерей, которые потеряли мужа или ребенка. Внутри каждой скульптуры есть личная сувенировка жертвы. ^{[ 160 ]}

Соединенные Штаты

3 ноября 1995 года тогдашний президент Билл Клинтон посвятил мемориальную пирамиду из камней жертвам на национальном кладбище в Арлингтоне , ^{[ 161 ]} и есть аналогичные мемориалы в Сиракузском университете ; Кладбище Dryfesdale , недалеко от Локерби; и в Sherwood Crescent, Lockerbie. ^{[ 162 ]}

Сиракузский университет проводит неделю поминала каждый год под названием «Неделя воспоминаний», чтобы отметить его 35 потерянных студентов. Каждые 21 декабря служба проводится в часовне университета в 14:03 (19:03 UTC), отмечая момент, когда бомба на борту самолета была взорвана. ^{[ 163 ]} Университет также присуждает плату за обучение в университете двум студентам из Академии Локерби каждый год в виде стипендии Lockerbie. Кроме того, университет ежегодно присуждает 35 стипендий для пожилых людей в честь каждого из 35 убитых студентов. ^{[ 164 ]}^{[ 165 ]} «Стипендии памяти» являются одними из самых высоких наград, которые может получить бакалавриат Сиракузы. Suny Oswego также выдает стипендии в память Коллин Бруннер студенту, который учится за границей. ^{[ 166 ]} Мемориальная табличка и сад в память о двух учениках, потерянных в бомбардировке, расположены в Университета Рочестера . четырехугольнике Истмана ^{[ 167 ]}

На фондах Корнелльского университета из ливийского платежа использовались для создания мемориала в честь студента Кеннета Дж. Биссетта. ^{[ 168 ]}

Женщины Локерби

«Женщины Локерби» (2003) - это пьеса, написанная Деборой Бревотом , в которой изображена женщина из Нью -Джерси, бродящая по холмам Локерби, Шотландия. Эта мать трагически потеряла своего сына в результате взрыва рейса Пан -Ам 103. В то время как в Локерби, через 7 лет после полета, она встречает женщин, которые были свидетелем и пострадали от самой аварии, когда она пытается найти закрытие. ^{[ 169 ]} Эта пьеса получила серебряную медаль от Международного конкурса драматургии Onassis и награды Фонда Кеннеди Центра за новые американские пьесы. ^{[ 170 ]}

Локерби

Главный мемориал Великобритании находится на кладбище Dryfesdale примерно в одной миле (1,5 километрах) к западу от Локерби. В саду памяти есть полукруглая каменная стена с именами и национальностями всех жертв, а также отдельные похоронные камни и мемориалы. Внутри часовни в Dryfesdale есть книга памяти. Есть мемориалы в католических церквях Локерби и Моффат , где таблички перечисляют имена всех 270 жертв. В камерах Совета Ратуши Локерби есть окно витража, изображающее флаги 21 страны, граждане которых погибли в результате катастрофы. В публичной библиотеке Локерби также есть книга памяти, а другая в церкви Тундергарта. ^{[ 171 ]}^{[ 172 ]} В Sherwood Crescent есть сад воспоминания о семи жителях Локерби, убитых, когда там падали главные обломки самолета, уничтожая их дома. ^{[ 173 ]}

Обломки самолета

Расследование аварийных аварий в воздухе собрала большую часть фюзеляжа, чтобы помочь с расследованием; Это было сохранено в качестве доказательства и хранится в ангаре в аэропорту Фарнборо после бомбардировки.

В 2008 году оставшиеся обломки самолета хранились на скрапии возле Таттершалла , Линкольншир, в ожидании завершения гражданского дела американских жертв и дальнейших судебных разбирательств. ^{[ 174 ]} Останки включают в себя носовой участок Boeing 747, который был разрезан на несколько частей, чтобы помочь в удалении с тундергартского холма. ^{[ 175 ]}

В апреле 2013 года было объявлено, что часть обломков была переведена в безопасное место в Дамфрисе , Шотландия, и что она остается доказательством в продолжающемся уголовном расследовании. ^{[ 176 ]}

В популярной культуре

События Flight 103 были представлены в «Disaster Lockerbie», эпизоде 7 -го сезона (2009) в канадском сериале Mayday (называется аварийной аварийной и воздушной катастрофы в США и расследовании авиабилетов в Великобритании и в других странах мира). ^{[ 177 ]} Он также показан в документальном фильме «Мальтийский двойной крест» - Lockerbie .

Четвертый документальный сериал «Lockerbie» был продюсирован Mindhouse Productions совместно с Sky Studios 1 и режиссером Джона Дауэра. ^{[ 178 ]}

Бомбардировка также сравнивается со смертью актера Брэндона Ли на трассе "Gold" на альбоме Hip-Hop Artist Gza 1995 года Liquid Swords , в лирике "Снейк выкурил на съемочной площадке, как Брэндон Ли, взорвался рамкой как Pan Am Flight 103. " ^{[ Цитация необходима ]} Книга « Мальчик», который выпал с неба Кеном Дорнштейном, была опубликована о его брате, который погиб в аварии.

Смотрите также

Полет Air India 182 -еще 747-200, который был бомбил Баббар Халса, убив всех 329 жителей на борту.
Полет Philippine Airlines 434 -Еще одна комбинация 747-200, которая была бомбила Рамзи Юсеф в качестве теста на участок Bojinka . Один пассажир умер от этого «теста», и несколько других получили ранения.
Увы Чириканас рейс 00901
Ливийский авиакомпания рейс 1103 - якобы сбит приказ Муаммара Каддафи, чтобы показать негативные последствия санкций, которые были наложены на Ливию после бомбардировки полета 103
Полет Itavia 870 - McDonnell Douglas DC-9-15 , который был либо бомбил, либо был случайно сбит военно -воздушными силами во Франции, пытаясь спуститься с надписью MIG, управляемой ливийскими ВВС . Все 81 обитатель погибли.
Полет Metrojet 9268 - Airbus Airbus A321 , который был бомбил Исламское государство - Синайская провинция убила всех 224 жителей на борту.
Ливия и спонсируемый государством терроризм
Список несчастных случаев и инцидентов, связанных с коммерческими самолетами
Временная шкала бомбардировок авиалайнера
Полет 455 авиационный кубин
United Air Lines Trip 23 - Первый подтвержденный случай бомбардировки самолетов. Все 7 обитателей погибли.
Полет 103 - список других рейсов с тем же или аналогичным номером

Ссылки

^ «Служба морей Клиппер: вспоминает тех, кто на полете 103» . Panamair.org. 2007. Архивировано из оригинала 26 марта 2008 года . Получено 8 июня 2008 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Полковник Каддафи» приказал бомбить Локерби » . BBC News . Би -би -си. 23 февраля 2011 года. Архивировано с оригинала 26 декабря 2018 года . Получено 21 июня 2018 года .
^ «Ливия готова взять на себя ответственность за бомбардировку Локерби» . Независимый . 13 августа 2003 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 года . Получено 13 июня 2020 года .
^ Коннолли, Кейт; Каррелл, Северин (20 марта 2019 г.). «Вопрос следователей Lockerbie« бывшие агенты Stasi » . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Архивировано из оригинала 21 апреля 2020 года . Получено 13 июня 2020 года .
^ «US представляет новые обвинения против подозреваемого в 1988 году бомбардировки Lockerbie» . Хранитель . 21 декабря 2020 года. Архивировано с оригинала 21 декабря 2020 года . Получено 21 декабря 2020 года .
^ «Подозреваемый в бомбардировке Lockerbie под стражей в США» . Би -би -си . 12 декабря 2022 года. Архивировано с оригинала 11 декабря 2022 года . Получено 11 декабря 2022 года .
^ «Подозреваемый в бомбардировке Lockerbie не признает себя виновным в суде США» . 8 февраля 2023 года. Архивировано с оригинала 20 января 2024 года . Получено 22 января 2024 года - через www.bbc.co.uk.
^ Мейган, Крейг (21 декабря 2023 г.). «США устанавливает дату суда против подозреваемого в бомбардировок Lockerbie» . STV News . Архивировано из оригинала 22 декабря 2023 года . Получено 22 января 2024 года .
^ «Реестр FAA (N739PA)» . Федеральное авиационное управление .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "Пан, 103." Первое мая .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Джет, который разбился, был начало 747». Сан -Франциско Хроника . Ассошиэйтед Пресс. 22 декабря 1988 г. с. A6 Jumbo Jet, который разбился ... в Шотландии был 15-й 747 построен ... Pan Am 747-100 ... был доставлен в Pan American в феврале 1970 года. Первые 747 когда-либо доставлены в авиакомпанию-также Pan Am-Endered Флот в предыдущем месяце, сказал Дэвид Хименес, представитель коммерческих самолетов Boeing, который строит 747 в Эверетте.
^ Коди, Эдвард (22 декабря 1988 г.). «Pan Am Jet Crass в Шотландии, убивая не менее 273» . The Washington Post . п. А1. Архивировано из оригинала 31 августа 2020 года . Получено 21 мая 2010 года .
^ Крест, Дэвид; Де Ионно, Петр (22 декабря 1988 г.). «Обреченная плоскость« хорошо внутри предела обслуживания » . Times of London .
^ «Diamonds in the Sky EP04 - серия истории авиационной индустрии путешествий - поколение Атлантики» . YouTube. 18 мая 2012 года. Архивировано с оригинала 21 декабря 2021 года.
^ Нейман, Скотт (13 марта 2014 г.). «Когда плохие вещи случаются с самолетами, коды полетов получают« в отставке » . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Архивировано из оригинала 6 октября 2023 года . Получено 17 января 2024 года .
^ Pan Am Guide Guide, Winter 1989. ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Хубер, Патрик (2023). Пан Ам Полет 103: Трагедия Локенби - Рождественская поездка к смерти [ Пан Ам Полет 103: Трагедия Локенби - Рождественское путешествие в смерть ]. Вена/Берлин: Epubli. п. 87. ISBN 978-3-758447-63-1 .
^ Джонсон, Дэвид (1989). Локерби, настоящая история . Bloomsbury Publishing Ltd. p. 232.
^ Стенограмма судебного разбирательства по шотландскому суду в Camp Zeist 2000, p. 59
^ «Расследование аварии Локерби» . DNAUSERS.DNA.NET. Архивировано из оригинала 14 мая 2010 года . Получено 5 июня 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Кокс, Мэтью и Фостер, Том. (1992) Их самый темный день: трагедия Пан Ам 103 , ISBN 0-8021-1382-6 .page 67.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Отчет о авиационных авариях 2/90: отчет об аварии на Boeing 747-121, N739PA в Lockerbie, Dumfriesshire, Шотландия, 21 декабря 1988 года (PDF) . Лондон, Великобритания: Расследование аварийных аварий, Департамент транспорта Великобритании, Crown Publishing. 6 августа 1990 года. Архивировано (PDF) из оригинала 1 мая 2018 года . Получено 20 ноября 2017 года .
^ Черный, Ян; Зежен, Джерард (4 мая 2000 г.). «Суд рассказал, как радар Джета расстался в 19:02» . Хранитель . Великобритания ISSN 0261-3077 . Получено 8 сентября 2008 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Cox & Foster 1992 , p. 110
^ Cox & Foster 1992 , p. 69
^ Cox & Foster 1992 , p. 71
^ «Жертвы Пан -Ам рейс 103» . Архивировано из оригинала 16 апреля 2013 года . Получено 16 марта 2011 года .
^ Бусуттил, Энтони (25 июня 2016 г.). «Lockerbie и Dunblane: бедствия и дилеммы». Medico-Legal Journal . 66 (4): 126–140. doi : 10.1177/002581729806600403 . PMID 10069158 . S2CID 5899972 .
^ «Великобритания | Пара Lockerbie» могла бы выжить » . BBC News . Би -би -си. 31 января 1999 года. Архивировано с оригинала 19 октября 2015 года . Получено 15 октября 2015 года .
^ «ООН офицер на рейсе 103» . New York Times . 22 декабря 1988 года. Архивировано с оригинала 27 марта 2019 года . Получено 5 апреля 2009 года .
^ Дэвис -младший, Дэвид Э. (26 октября 2010 г.). «Вспоминая Джима Фуллера» . Машина и водитель .
^ "Питер Дикс" . www.olympedia.org . Олимпедия. Архивировано из оригинала 13 июня 2020 года . Получено 13 июня 2020 года .
^ «Pauljeffreys.com: веб -сайт в памяти Пола Джеффриса» . Архивировано из оригинала 13 августа 2020 года . Получено 30 июля 2020 года .
^ Талевски, Ник (2010). Рок -некрологи: стуча в дверь Небес . Omnibus Press. С. 307–308. ISBN 9780857121172 .
^ «Почитание DS Fallen: Рональд Альберт Ларивьер» . Государственный департамент США . Архивировано из оригинала 12 декабря 2022 года . Получено 12 декабря 2022 года .
^ «Даниэль Эммет О'Коннор» . Государственный департамент США . Архивировано из оригинала 12 декабря 2022 года . Получено 12 декабря 2022 года .
^ «Все panam.com Музей виртуального пан -я» . Архивировано из оригинала 21 июня 2009 года . Получено 21 августа 2009 года .
^ Эштон, Джон; Фергюсон, Ян (27 июня 2001 г.). «Полет от истины» . Хранитель . Великобритания Архивировано из оригинала 10 мая 2014 года . Получено 8 сентября 2008 года .
^ «Локерби и худшее рождественское мыслимо» . www.scotsman.com . 2 июня 2006 года. Архивировано с оригинала 5 августа 2021 года . Получено 5 августа 2021 года .
^ Хилл, Амелия (27 августа 2000 г.). «Униженным проклятием Локерби» . Хранитель . ISSN 0029-7712 . Архивировано из оригинала 14 декабря 2013 года . Получено 2 сентября 2013 года .
^ «Жертвы Pan Am Flight 103: список убитых 25 лет назад» . Syracuse.com . 21 декабря 2013 года. Архивировано с оригинала 1 декабря 2017 года . Получено 17 декабря 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Уильямс, Крейг (декабрь 2018 г.). «Локерби: Город, сбитый в шраме от рейса Пан Ам 103» . BBC News . Би -би -си. Архивировано из оригинала 13 декабря 2018 года . Получено 13 декабря 2018 года .
^ Росс, Питер (21 декабря 2008 г.). Вспоминая Локсерби 20 лет на архивировании 21 августа 2009 года на машине Wayback . Шотландский .
^ Кассель, Эндрю (21 декабря 1998 г.). «Размышления репортера» . BBC News . Архивировано из оригинала 29 декабря 2008 года . Получено 3 июня 2005 года .
^ Президентская комиссия по авиационной безопасности и терроризму (15 мая 1990 года). «Отчет президентской комиссии по авиационной безопасности и терроризму» (PDF) . Исполнительный приказ 12686 . Правительственная типография США. п. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2004 года . Получено 15 мая 2014 года .
^ Независимый , 29 марта 1990 г.
^ Prime Time Live , ноябрь 1989 г.
^ Аркедис, Джим: Объяснение Европы Архивировано 27 апреля 2019 года на машине Wayback , Институт прогрессивной политики , 10 мая 2010 г.
^ Эллиотт, Харви; Сапстед, Дэвид (22 декабря 1988 г.). «Страх бомбы в худшей воздушной катастрофе в Великобритании» . Время . Лондон Получено 31 октября 2009 года .
^ Аттали, Жак (1995), дословный, том 3, Париж, Файард
^ Архив, La Times (8 января 1989 г.). «Мир - новости от 8 января 1989 года» . Los Angeles Times . Получено 27 мая 2024 года .
^ Энгельберг, Стивен; Times, Special для Нью -Йорка (25 февраля 1989 г.). «Мы подозревают, что Иранский подразделение в бомбардировке Пан» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Получено 27 мая 2024 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в "Документ ЦРУ» . Архивировано из оригинала 1 февраля 2006 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "Документ ЦРУ» . Архивировано из оригинала 15 октября 2012 года.
^ «Муаммар Каддафи приказал бомбить Локерби, говорит министр Ливии» . news.com.au. 24 февраля 2011 г. Архивировано с оригинала 26 февраля 2011 года . Получено 23 февраля 2011 года . Ссылаясь на оригинальное интервью с экспрессом в Швеции: «Хадаффи Гав Порядок Ом Локерби-Аттюентатт [Каддафи приказал взрыв в Локерби]» . 23 февраля 2011 года. Архивировано с оригинала 26 февраля 2011 года . Получено 23 февраля 2011 года . Английский перевод архивировал 11 мая 2017 года на машине Wayback
^ «Лидер повстанцев Ливии: у меня есть доказательства Каддафи приказал Локерби» . Telegraph.co.uk . Лондон 14 марта 2011 года. Архивировано с оригинала 16 марта 2011 года . Получено 10 июня 2012 года .
^ Гарет Пирс, 24 сентября 2009 г., Лондонский обзор книг
^ «Секретные показания ЦРУ идентифицируют настоящий руководитель Lockerbie» . Канал 4 Новости . 20 декабря 2013 года. Архивировано с оригинала 20 декабря 2013 года . Получено 20 декабря 2013 года .
^ J Post, 11 марта 2014 г. [1] Архивировано 11 марта 2014 года на машине Wayback , Daily Telegraph, 10 марта 2014 г. [2] Архивировано 15 июля 2018 года на машине Wayback
^ «Иран отрицает новые претензии на бомбардировки Lockerbie | SBS News» . Sbs.com.au. 12 марта 2014 года. Архивировано с оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 15 октября 2015 года .
^ Кац, Сэмюэль М. "Неустанное преследование: DSS и охота на террористов" Аль-Каиды ", 2002.
^ Каррелл, Северин (2 октября 2009 г.). «США заплатили вознаграждение Свидетеля Локерби, утверждают статьи Абдельбасет аль-Меграхи» . Хранитель . Архивировано с оригинала 24 октября 2012 года . Получено 29 августа 2022 года .
^ Коуэлл, Алан (29 июня 2007 г.). «Шотландская панель бросает вызов убеждению Локерби» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 24 августа 2019 года.
^ Отчет по процедурам идентификации: Абдельбасет Али Мохмед аль-Меграхи против HM Адвокат Архивировал 23 ноября 2011 г. В отчете о Wayback Machine Стивен Э. Кларк, профессор психологии в Калифорнийском университете. (Сохраняется адвокатом аль-Меграхи для изучения процедур, используемых для выявления аль-Меграхи)
^ «Сайт Мебо» . Mebocom-defilee.ch. Архивировано из оригинала 23 сентября 2009 года . Получено 5 июня 2010 года .
^ «ФБР предложило мне 4 миллиона долларов: Свидетель бомбы Локерби» . Шотландский. Архивировано с оригинала 6 октября 2015 года . Получено 15 октября 2015 года .
^ RT Hon Colin Boyd QC . «Испытание Локерби» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 декабря 2008 года . Получено 10 ноября 2008 года .
^ SCCRC Справочник по делу Меграхи для 2 -го апелляционного архивирования 3 мая 2011 года на машине Wayback . Шотландские уголовные дела. Комиссия по рассмотрению . 28 июня 2007 г.
^ Стенограмма судебного разбирательства шотландского суда в Нидерландах 2001, День 86
^ "Megrahi выпустить правильное решение " . BBC News . 23 августа 2009 года. Архивировано с оригинала 15 октября 2021 года . Получено 15 сентября 2009 года .
^ «Два новых подозреваемых в бомбардировке Lockerbie опознали - BBC News» . Bbc.co.uk. 15 октября 2015 года. Архивировано с оригинала 15 октября 2015 года . Получено 15 октября 2015 года .
^ «Новые обвинения в бомбардировке Pan Am 103» . ФБР . 21 декабря 2020 года. Архивировано с оригинала 18 июня 2021 года . Получено 9 мая 2021 года .
^ Гретенер, Габби (11 декабря 2022 г.). «Шотландские власти говорят, что подозреваемый в бомбардировке Lockerbie сейчас находится под стражей в США» . Архивировано из оригинала 11 декабря 2022 года . Получено 11 декабря 2022 года .
^ Ассимотос, Джанет Э. (1991). «Чтобы предупредить или не предупреждать: обязанность авиакомпании раскрывать террористические угрозы пассажирам» . Журнал авиации и торговли . 56 (4). Архивировано из оригинала 16 февраля 2024 года . Получено 29 февраля 2024 года .
^ «Вердикт шотландского суда в Нидерландах, 31 января 2001 года - из официальной стенограммы» . ipo.org . Архивировано с оригинала 8 ноября 2017 года.
^ «Вердикт Локерби (пункт 82)» . Архивировано из оригинала 18 сентября 2009 года . Получено 1 ноября 2009 года .
^ «14 дней, чтобы запустить апелляцию» . BBC News . 14 марта 2002 года. Архивировано из оригинала 18 февраля 2007 года . Получено 5 июня 2010 года .
^ «Основа об апелляции» . BBC News . 14 марта 2002 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2007 года . Получено 5 июня 2010 года .
^ «ООН -монитор мешает суждение Локерби» . BBC News . 14 марта 2002 года. Архивировано с оригинала 29 августа 2009 года . Получено 3 января 2010 года .
^ «Заявление доктора Ханса Кёхлера, август 2003 г.» . Архивировано с оригинала 3 марта 2015 года.
^ «Заявление доктора Ханса Кёхлера, октябрь 2005 года» . Архивировано из оригинала 14 марта 2007 года . Получено 14 июня 2007 года .
^ «Двойные стандарты в уголовном правосудии: Пан Ам Полет 103 против ВИЧ -суда в Ливии» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 16 июня 2007 года . Получено 14 июня 2007 года .
^ «SCCRC ссылается на дело Меграхи для второй апелляции» . Архивировано из оригинала 3 мая 2011 года.
^ Коуэлл, Алан (29 июня 2007 г.). «SCCRC решает», «мог бы произойти выкидыш справедливости » . New York Times . Архивировано из оригинала 24 августа 2019 года . Получено 21 мая 2010 года .
^ «Заявление доктора Ханса Кёхлера о решении SCCRC, 29 июня 2007 года» . Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Получено 2 июля 2007 года .
^ ТРАКИ ЛОКЕРБИ: разведка операция? Интервью BBC доктора Ханса Кёхлера заархивировано 25 марта 2010 года на машине Wayback . 5 октября 2007 г.
^ Lockerbie Bomber в свежем апелляции . Архивировано 7 апреля 2008 года на машине Wayback
^ «Секретный отчет Lockerbie претензию» . BBC News . 2 октября 2007 года. Архивировано из оригинала 31 мая 2009 года . Получено 3 января 2010 года .
^ Каррелл, Северин (3 октября 2007 г.). Свежие сомнения относительно осуждения Локерби архивировали 14 декабря 2007 года на машине Wayback . Хранитель .
^ «Суждение о масштабах второй апелляции Меграхи» . Scotcourts.gov.uk. Архивировано из оригинала 23 августа 2009 года . Получено 5 июня 2010 года .
^ Люси Адамс (15 января 2009 г.). «Секретные переговоры о сделке, чтобы вернуть Меграхи в Ливию» . Глазго Геральд . Архивировано из оригинала 29 января 2009 года . Получено 15 января 2009 года .
^ «Локерби: апелляция Меграхи не будет услышана до следующего года» . Глазго Геральд . 8 июля 2009 г. Архивировано с оригинала 20 июня 2013 года . Получено 1 ноября 2009 года .
^ Стив Берд (13 августа 2009 г.). «Сроки: Абдул Басет Али аль-Меграхи и бомбардировка Локерби» . Время . Лондон Получено 1 ноября 2009 года .
^ Резюме мнения суда в апелляции Абдельбасетом аль-Меграхи против защитника ее Величества Архивирована 23 августа 2009 года на машине Wayback . Шотландские суды.
^ Каковы основания для сострадательного отпуска из тюрьмы? Архивировано 16 августа 2009 года на машине Wayback . BBC News . 14 августа 2009 г.
^ «Бомбардировщик Локерби освобожден от тюрьмы» . BBC News . 20 августа 2009 года. Архивировано из оригинала 23 августа 2009 года . Получено 23 августа 2009 года .
^ «Гнев на бомбардировщике Lockerbie приветствуется» . BBC News . 21 августа 2009 г. Архивировано с оригинала 7 ноября 2022 года . Получено 23 августа 2009 года .
^ Megrahi 'Gervision's Helcome' запускает дипломатический ряд . Кувейт времена . 22 августа 2009 г. Архивировано 28 августа 2009 г. на машине Wayback
^ «Абдельбасет Али аль-Меграхи-моя история» . Архивировано из оригинала 22 сентября 2009 года . Получено 1 ноября 2009 года .
^ «Браун, BP очистил лоббистских шотландцев для свободного бомбардировщика» . Businessweek . 7 февраля 2011 года. Архивировано с оригинала 13 февраля 2011 года . Получено 8 февраля 2011 года .
^ «Официальные лица Ливия» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Получено 25 августа 2011 года .
^ Lockerbie Bomber Abdelbaset Ali Al-Megrahi «в коме», архивировав 22 мая 2018 года на машине Wayback BBC News 29 августа 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Бомбардировщик Lockerbie Abdelbaset Al-Megrahi умирает в Триполи» . BBC News . 20 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 20 мая 2012 года . Получено 20 мая 2012 года .
^ «US представляет новые обвинения против подозреваемого в 1988 году бомбардировки Lockerbie» . Хранитель . 21 декабря 2020 года. Архивировано с оригинала 21 декабря 2020 года . Получено 21 декабря 2020 года .
^ «Подозреваемый в бомбардировке Lockerbie под стражей в США» . Би -би -си . 22 декабря 2022 года. Архивировано с оригинала 11 декабря 2022 года . Получено 11 декабря 2022 года .
^ «США взяли под стражу предполагаемого производителя бомбы в атаке Lockerbie 1988 года» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . 22 декабря 2022 года. Архивировано с оригинала 11 декабря 2022 года . Получено 11 декабря 2022 года .
^ «США раскрывают обвинения против нового подозреваемого в 1988 году бомбардировки Lockerbie, а кто такой Масюд?» Полем Нью -Йорк 12 декабря 2022 года. Архивировано с оригинала 11 декабря 2022 года . Получено 11 декабря 2022 года .
^ «США раскрывают обвинения против нового подозреваемого в 1988 году бомбардировки Lockerbie, а кто такой Масюд?» Полем CBS News . 12 декабря 2022 года. Архивировано с оригинала 12 декабря 2022 года . Получено 11 декабря 2022 года .
^ «Ливийский парламент призывает к срочному расследованию экстрадиции Масуда нам» . Обновление Ливии . 12 декабря 2022 года. Архивировано с оригинала 14 декабря 2022 года . Получено 13 декабря 2022 года .
^ Баррингер, Фелисити (16 августа 2003 г.). «Ливия признает виновность в аварии самолета Пан -Ам» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 21 декабря 2020 года . Получено 10 сентября 2020 года .
^ «Совет Безопасности поднимает санкции, наложенные на Ливию после террористических взрывов Пан Ам 103 и UTA 772» . Архивировано с оригинала 24 декабря 2013 года . Получено 29 июня 2017 года .
^ Speakes, Ларри М. (24 марта 1986 г.). Заявление главного заместителя пресс -секретаря говорит об инциденте за Персидж Сидры, архивировав 9 июля 2008 года на машине Wayback . Белый дом .
^ Рейган, Рональд (1986). Инцидент с заливом Сидры архивировал 11 июля 2012 года в Archive.today . Бюллетень Государственного департамента США.
^ Малинарих, Натали (13 ноября 2001 г.). Воспоминание: Берлинская диско -бомбардировка архивировала 31 августа 2017 года на машине Wayback . BBC News .
^ Уотсон, Роберт В. (2007). Учебное пособие Белого дома . Nova Publishers. С. 137–138. ISBN 978-1-60021-542-1 Полем Архивировано из оригинала 27 августа 2023 года . Получено 27 августа 2023 года .
^ Ливии США запускает воздушные удары по Архивированию 20 июля 2011 года на машине Wayback . BBC News . 15 апреля 1986 года.
^ «Митчелл из NBC отрыгивает Каддафи» . AIM.org. Архивировано с оригинала 12 августа 2019 года . Получено 4 июня 2011 года .
^ Суэйн, Джон (28 марта 2004 г.). Раскрыт: Участок с воздушным убийством Каддафи Аархивировал 23 мая 2011 года на машине Wayback . Время .
^ Гринвальд, Джон (21 сентября 1987 г.). «Споры Рейдеров вооруженных Тойот» . ВРЕМЯ . Архивировано из оригинала 23 октября 2010 года.
^ Рантер, Харро. «Авария ASN McDonnell Douglas DC-10-30 N54629 Ténéré Desert» . Aviation-sfeepety.net . Авиационная сеть безопасности. Архивировано из оригинала 9 декабря 2011 года . Получено 4 июня 2011 года .
^ Майкл МакГоуэн (2 сентября 2009 г.). «Лучшая дань уважения 270 жертвам Локерби - это выяснить правду» . Йоркширский пост . Получено 1 ноября 2009 года .
^ «Петиция о проведении публичного расследования в Lockerbie» . 10 сентября 2009 года. Архивировано с оригинала 8 июля 2011 года . Получено 2 ноября 2009 года .
^ «Петиция в Генеральную Ассамблею ООН об открытии пронзания AM 103 запрос» . Фирм Журнал. 14 сентября 2009 г. Архивировано с оригинала 24 октября 2009 года . Получено 2 ноября 2009 года .
^ Маскат, Кэролайн (4 октября 2009 г.). «Мальта попросила поддержать требования о расследовании ООН на Lockerbie» . Времена Мальты . Архивировано из оригинала 11 августа 2010 года . Получено 2 ноября 2009 года .
^ «Семьи Локерби лоббируют Гордон Браун для публичного расследования» . Ежедневный телеграф . Великобритания 25 октября 2009 г. Архивировано с оригинала 6 ноября 2009 года . Получено 1 ноября 2009 года .
^ Дикс, Памела (26 октября 2009 г.). «Нам все еще нужен запрос на Lockerbie» . Хранитель . Великобритания Архивировано из оригинала 8 сентября 2013 года . Получено 1 ноября 2009 года .
^ Аллардайс, Джейсон; Макаскилл, Марк (1 ноября 2009 г.). «Запрос Локерби исключен Гордоном Брауном» . Время . Лондон
^ «Ответ доктора Свира Гордону Брауну» . Ноябрь 2009 г. Архивировано с оригинала 8 июля 2011 года . Получено 1 ноября 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Хадаффи Гав Порядок Ом Локерби-Аттентатт» . Экспресс . 23 февраля 2011 года. Архивировано с оригинала 26 февраля 2011 года . Получено 23 февраля 2011 года .
^ Баркер, Энн (23 февраля 2011 г.). «Каддафи обвинялся в том, что он заказал бомбардировку Локерби» . Азбука Архивировано из оригинала 27 февраля 2011 года . Получено 23 февраля 2011 года .
^ Стоит, Роберт Ф.; NGA, Jehad (30 июля 2021 года). «Сын Каддафи жив. И он хочет вернуть Ливию» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 декабря 2021 года . Получено 30 июля 2021 года .
^ Баркхэм, Патрик (7 апреля 1999 г.). «Заговоры Lockerbie: от A до z» . Хранитель . Великобритания Архивировано из оригинала 8 января 2022 года . Получено 10 ноября 2008 года .
^ «Пан Ам Полет 103» (PDF) . Агентство по защите разведки , DOI 910200, стр. 49/50 (страницы 7 и 8 в документе PDF, см. Также стр. 111ff). Архивировано (PDF) из оригинала 15 апреля 2015 года . Получено 12 января 2010 года .
^ (по французскому) ливийского терроризма Архив 24 мая 2014 г.
^ Пьер Пеан (2001). «Африканские манипуляции: испорченные доказательства ливийского терроризма» . Архивировано из оригинала 21 января 2009 года . Получено 24 января 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Генцмер, Герберт; Кершнер, Сибилль; Защита, Кристиан (1989). Большие бедствия . Квинс -стрит Хаус. п. 182. ISBN 9781445410968 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )
^ [Oliver_ Oliver's Oliver "Buck" Revell служил советником PCAST]. «Оливер» Бак »Реван говорит за Международное бюро спикеров» . Архивировано из оригинала 13 августа 2007 года . Получено 15 сентября 2008 года .
^ The Guardian, 12 ноября 1994 года, стр. 6, «Прикрытие претензии, так как показ фильма Lockerbie отменен». [3] Архивировано 16 июня 2012 года в машины Wayback архивной копии
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Коппел, Андреа ; Лаботт, Элиза (29 мая 2002 г.). «Ливия предлагает 2,7 миллиарда долларов Pan Am 103 урегулирования» . CNN . Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Получено 16 сентября 2009 года .
^ Генцмер, Герберт; Кершнер, Сибилль; Защита, Кристиан (1989). Большие бедствия . Квинс -стрит Хаус. п. 183. ISBN 9781445410968 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )
^ «Совет Безопасности поднимает санкции, введенные на Ливию после террористических взрывов в рейсе 103 и UTA рейса 772» . Архивировано с оригинала 24 декабря 2013 года . Получено 29 июня 2017 года .
^ «Сайт ливийского правительства» . Архивировано с оригинала 10 апреля 2005 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Макдугалл, Дэн (6 декабря 2003 г.). «Адвокат Lockerbie говорит, что плата за 200 миллионов фунтов стерлингов - это« хорошая стоимость » » . Шотландский . Эдинбург. Архивировано из оригинала 29 сентября 2006 года . Получено 13 декабря 2005 года .
^ «Мы обновляем полные связи с Ливией» . BBC News . 15 мая 2006 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2006 года . Получено 3 января 2010 года .
^ "BBC Radio 4, 24 февраля 2004 года" . Архивировано из оригинала 8 марта 2007 года.
^ «Тематические исследования внутреннего терроризма» . Архивировано из оригинала 27 января 2007 года.
^ Хоу, Майкл (28 июня 2007 г.). «Ливийцы хотят, чтобы их выплата в 1,4 млрд фунтов стерлингов» . Шотландский . Великобритания Архивировано из оригинала 26 февраля 2008 года . Получено 16 сентября 2009 года .
^ (по-французски) Саиф аль-Гаддафи говорит, что «ливийцы невиновны» из бомбардировок Pan Am и UTA Arlight 772, архивных 9 декабря 2007 года на машине Wayback Le Figaro 7 декабря 2007 года.
^ «Ливия, чтобы разрешить претензии с нами» . BBC News . 31 мая 2008 года. Архивировано с оригинала 4 сентября 2017 года . Получено 3 января 2010 года .
^ «Компенсационная сделка США запечатана» . BBC News . 14 августа 2008 года. Архивировано из оригинала 17 сентября 2008 года . Получено 14 августа 2008 года .
^ «Ливия компенсирует жертв террора» . BBC News . 31 октября 2008 года. Архивировано с оригинала 3 ноября 2008 года . Получено 1 ноября 2008 года .
^ «Ливия платит нам жертвам нападений» . Аль Джазира . Архивировано из оригинала 13 августа 2020 года . Получено 3 ноября 2008 года .
^ «Сын Каддафи атакует« жадные родственники Локерби в двух документальном фильме » . BBC News . 29 августа 2008 года. Архивировано с оригинала 16 января 2016 года . Получено 16 сентября 2009 года .
^ «Свидетельство Lockerbie не раскрыты» . BBC News . 28 августа 2008 года. Архивировано из оригинала 29 августа 2008 года . Получено 29 августа 2008 года .
^ «Файлы заговора: Lockerbie» . BBC News . 1 сентября 2008 года. Архивировано с оригинала 25 октября 2009 года . Получено 19 октября 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Хадафи приказал бомбить Локерби, говорит ливийский министр» . New York Post . 23 февраля 2011 года. Архивировано с оригинала 24 февраля 2011 года . Получено 23 февраля 2011 года .
^ Макдугалл, Дэн (9 ноября 2002 г.). «Американские юристы Lockerbie до 500 миллионов фунтов стерлингов» . Шотландский . Великобритания Архивировано из оригинала 30 августа 2009 года.
^ Фрам, Алан. «Игра в влияние: лоббисты, которые помогли семьям жертв пан -бомбардировщиков, зарабатывают 2 миллиона долларов» . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано с оригинала 30 марта 2014 года . Получено 7 марта 2014 года .
^ Тредвелл, Даниэль (11 июля 1992 г.). «Пан я виновен в« умышленном проступок » » . Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 29 августа 2009 года . Получено 9 августа 2009 года .
^ "Темная Элероги" . Жертвы Pan Am рейс 103 . Архивировано из оригинала 14 октября 2007 года . Получено 21 декабря 2008 года .
^ Нгуен, Лан (4 ноября 1995 г.). «Запоминание рейса 103; 2000 человек посещают памятник в Арлингтоне». The Washington Post . п. B3
^ Ночной огонь и жертвы пошли на архивном архивировании Lockerbie 28 августа 2009 года на машине Wayback . ABC News . 20 августа 2009 г.
^ «Университет помнит рейс 103. 25 из 35 студентов были из Сиракуз». Филадельфийский запросчик . 18 декабря 1998 года.
^ "35 Стипендии Честь Локерби Пострадавшие от крушения". Орландо Страж . 5 декабря 1990 года.
^ Воспоминание о стипендиях архивировало 16 июля 2015 года на машине Wayback в Сиракузском университете .
^ Мемориальная стипендия Коллин Бруннер архивировала 28 августа 2009 года на машине Wayback . Приключения в образовании.
^ Хаузер, Скотт. «Уроки Локерби» . Rochester.edu . Университет Рочестера. Архивировано из оригинала 21 декабря 2020 года . Получено 21 декабря 2020 года .
^ «Профессор Корнелла финансируется за счет ливийского платежа в размере 3,8 миллиона долларов за убийство студентов в результате бомбардировки Lockerbie» . News.cornell.edu . Архивировано из оригинала 15 августа 2020 года . Получено 22 декабря 2020 года .
^ «Драматургии Play Service, Inc» . www.dramatists.com . Архивировано с оригинала 17 марта 2018 года . Получено 17 марта 2018 года .
^ «Женщины Локерби - Дебора Бреворт» . www.deborahbrevoort.com . Архивировано с оригинала 18 марта 2018 года . Получено 17 марта 2018 года .
^ Коэн, Сьюзен; Коэн, Даниэль (2000). ПАН AM 103: Бомбардировка, предательства и поиск семьи погибших. Новая американская библиотека. п. 152
^ Бриттон, Дэрил (июнь 2008 г.). Элегии тьмы: память о бомбардировке Пан Ам 103 (кандидатская диссертация). Сиракузы, Нью -Йорк: Сиракузский университет . ISBN 9780549861195 Полем Документ № 3333563 ProQuest 304385639 .
^ «Google Streetview Sherwood Crescent Memorial» . Архивировано с оригинала 6 ноября 2018 года . Получено 31 мая 2016 года .
^ «Lockerbie Disaster Pan Am Flight 103 остается забытым на скрапии Линкольншир» . Шотландский . 4 декабря 2018 года. Архивировано с оригинала 18 июля 2021 года . Получено 18 июля 2021 года .
^ «Аутентичная Pan Am 103 Фотография кабины» . Архивировано из оригинала 17 апреля 2003 года . Получено 8 января 2009 года .
^ «Запчасти для обломков Lockerbie вернулись в Шотландию» . BBC News . Би -би -си. 25 апреля 2013 года. Архивировано с оригинала 25 апреля 2013 года . Получено 25 апреля 2013 года .
^ "Бедствие Локерби". Первое мая . Сезон 7. Эпизод 1. 2009. Канал Discovery Cananal / National Geographic .
^ Честертон, Джордж (24 ноября 2023 г.). «Lockerbie On Sky Review: Чувствительно пробирается сквозь бесконечное горе и реальногополитика в его самом циничном» . Стандарт . Получено 16 июня 2024 года .

Дальнейшее чтение

Политика США после бомбардировки Pan Am 103 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография США . 1994. Архивировал (PDF) из оригинала 16 июля 2020 года . Получено 16 июля 2020 года .
Эмерсон, Стивен ; Даффи, Брайан (1990). Падение Пан 103: Внутри расследования Lockerbie . Путнэм. ISBN 0-399-13521-9 .
Кокс, Мэтью; Фостер, Том (1992). Их самый темный день: трагедия Пан 103 . Гроув Вайденфельд. ISBN 0-8021-1382-6 .
Джонстон, Дэвид (1989). Локерби: правдивая история . ^{[ ISBN отсутствует ]}
Годдард, Дональд; Коулман, Лестер (1993). Тропа осьминога . Сигнал. ISBN 0-451-18184-0 .
Эштон, Джон; Фергюсон, Ян (2001). Сокрытие удобства: скрытый скандал с Локерби . Мейнстрим. ISBN 1-84018-389-6 .
Эштон, Джон (2012). Меграхи: Ты мое жюри . Девушка. ISBN 978-1780270159 .
Бэннон, Кевин (2020). Как Абдельбасет Аль-Меграхи стал осужден за бомбардировку Локерби 1988 года . Grosvenor House Publishing Limited. ISBN 978-1786236661 .
Керр, Мораг (2013). Адекватно объяснено глупостью? Полем Трубадор издательство. ISBN 978-1783062508 .
Браун, Дэвид А. (9 января 1989 г.). «Следователи расширяют поиск мусора из бомбардировок 747». Авиационная неделя и космические технологии . 130 (25): 26–27.
Шифрин, Кэрол А. (7 сентября 1990 г.). «Британский отчет о выпуске по полету 103, побуждение изучения снижения последствий взрывов». Авиационная неделя и космические технологии . 133 (12): 128–129.
Коуэлл, Алан (29 июня 2007 г.). «Шотландская панель бросает вызов убеждению Локерби» . Нью -Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 18 апреля 2009 года . Получено 16 сентября 2009 года .
Шотландский обвинительный акт против Меграхи и Фхимы , 13 ноября 1991 года. Получено 27 февраля 2005 г.
Обвинение США против Меграхи и Фхима архивировало 8 ноября 2005 года на машине Wayback , 13 ноября 1991 года. Получено 26 февраля 2005 г.
Шотландские судьи архивировали 16 июля 2011 года на машине Wayback . Получено 26 февраля 2005 г.
Вердикт против Меграхи и Фхима архивировал 18 сентября 2009 года на машине Wayback , выпущенном 31 января 2001 года. Получено 26 февраля 2005 г.
«№: 2/9-Boeing 747-121, N739PA, в Lockerbie, Dumfriesshire, Scotland», архивировал 30 марта 2005 года в отчете Wayback Machine , Отчет о расследовании авиабилетов (AAIB). Получено 27 февраля 2005 г.
Позиция бомбы , отчет AAIB, Приложение F (PDF). Получено 27 февраля 2005 г.
«Эффекты ударной волны стебля» , отчет AAIB, Приложение G (PDF). Получено 27 февраля 2005 г.
Сводная сеть авиационной безопасности архивирована 2 августа 2018 года в The Wayback Machine . Получено 27 февраля 2005 г.
График того, как самолет был уничтожен архивировано 24 мая 2005 года на машине Wayback , авиационной сети безопасности. Получено 27 февраля 2005 г.
Стоимость испытания . Получено 26 февраля 2005 г.
Решение в апелляции Меграхи архивировало 6 августа 2007 года на машине Wayback , 14 марта 2002 года. Получено 26 февраля 2005 г.
Резолюция Совета Безопасности Организации Объединенных Наций 731 (1992) Архивировано 20 ноября 2005 года на машине Wayback , 21 января 1992 года. Получено 26 февраля 2005 г.
Резолюция Совета Безопасности Организации Объединенных Наций 748 (1992) Архивировано 9 ноября 2005 года на машине Wayback , 21 января 1992 года. Получено 26 февраля 2005 г.
Резолюция Совета Безопасности Организации Объединенных Наций 883 (1993) Архивировано 13 апреля 2005 года на машине Wayback , 11 ноября 1993 года. Получено 26 февраля 2005 г.
Углубленные страницы на судебном процессе архивировали 4 августа 2020 года на машине Wayback , BBC News. Получено 26 февраля 2005 г.
«Уроки от Lockerbie, десять лет спустя», архивировало 14 марта 2007 года в The Wayback Machine , BBC News. Получено 26 февраля 2005 г.
Судебный процесс Локерби . Получено 29 декабря 2008 г.
Роуэн, Рой (27 апреля 1992 г.). "Пан 103: Почему они умирали?" Полем Время . Архивировано из оригинала 13 февраля 2006 года . Получено 25 февраля 2005 года .
«Time Trail: Lockerbie» , коллекция историй о бомбардировке от журнала Time . Получено 25 февраля 2005 г.
«Апелляция Lockerbie слушает ключевого свидетеля», архивировал 18 июля 2004 года на машине Wayback , BBC News, 13 февраля 2002 года. Получено 26 февраля 2005 г.
«Бомбардировщик Lockerbie теряет апелляцию», архивировал 18 июля 2004 года на машине Wayback , BBC News, 14 марта 2002 года. Получено 26 февраля 2005 г.
«Бомбардировщик Lockerbie для борьбы с тюрьмой» , Люси Адамс, The Herald , 25 февраля 2005 года. Получено 26 февраля 2005 г.
Веб -сайт, созданный сторонниками Меграхи , не недавно обновлен. Получено 27 февраля 2005 г.
Абу Нидал за Локерби, говорит помощник , CNN, 23 августа 2002 года. Получено 27 февраля 2005 г.
«Суд рассказал, как радар Джета расстался в 19:02» Яна Блэка и Джерарда Сина, 4 мая 2000 года, опекуна . Получено 28 февраля 2005 г.
Касселл, Эндрю (21 декабря 1998 г.). «Локерби, 10 лет спустя: репортерные размышления» . BBC News . Архивировано из оригинала 29 декабря 2008 года . Получено 3 января 2010 года .
Риццо, Патрик (29 мая 2002 г.). «Ливия предлагает урегулирование Lockerbie 2,7 миллиарда долларов» . Намибийский . Архивировано из оригинала 4 января 2006 года.
Киркуп, Джеймс (11 апреля 2005 г.). «Шотландский» . Эдинбург. Архивировано из оригинала 6 июля 2009 года.
Даффи, Брайан (18 ноября 1989 г.). «На следе террора». US News & World Report .
«Полет 103», ABC News Prime Time Live , 30 ноября 1989 г.
Дойл, Леонард (19 декабря 1990 г.). "Lockerbie Bomb Bore" Ливийская подпись ". Независимый . Великобритания
"Невольные сообщники?". Баррон . 17 декабря 1989 года.
«Попробуйте поступить в судебное разбирательство в Локерби» , 21 июня, 21 июня
Г -н Уолдегрейв, «Парламент Палаты общин» в парламенте Соединенного Королевства , 19 апреля 1990 года. Получено 16 июня 2005 г.
Тэтчер, Маргарет (1993). Даунинг -стрит годы . HarperCollins. ISBN 9780060170561 .
Koechler, H. и Jason Subler (Eds.), The Lockerbie Trial. Документы, связанные с миссией наблюдателя IPO. Архивировано 4 сентября 2006 года в исследованиях машин Wayback в международных отношениях, Vol. XXVII. Вена: Международная организация прогресса , 2002, ISBN 3-900704-21-X .
«Шотландский суд в Нидерландах 2000–2002 гг.» Аархивировал 20 ноября 2005 года в машине Wayback , на веб-сайте, документирующей миссию наблюдателя доктора Ханса Кехлера , назначенного Генеральным секретарем ООН Кофи Аннаном международным наблюдателем на судебном процессе, регулярно обновляемым, Международная организация прогресса . Получено в 2005 году
Коэн, Дэн и Сьюзен (2000). ПАН AM 103: Бомбардировка, предательства и поиск семьи погибших . Сигнал. ISBN 0-451-20270-8 .
Дорнштейн, Кен (2006). Мальчик, который выпал с неба . Случайный дом. ISBN 0-375-50359-5 .
Леппард, Дэвид (1992). На тропе террора .
Маркиза, Ричард А. (2006). SCOTBOM: доказательства и расследование Локерби . Алгора. ISBN 978-0-87586-449-5 .
Отчет президентской комиссии по авиационной безопасности и терроризму (PDF) . Правительственная типография США. 15 мая 1990 года. Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2004 года.
Крейндлер, Джеймс П., Дело Локерби и его последствия для спонсируемого государством терроризм , в: Израильский журнал иностранных дел, Vol. 1, № 2 (2007)
Haldane, Jill S., An 'Then World Case Tae Oor Dooubstep: Lockerbie Lives and Stories (The Grimsay Press, 2008). [4] Архивировано 19 декабря 2013 года на машине Wayback
«Пара Lockerbie» могла выжить » . BBC News . Архивировано с оригинала 2 апреля 2015 года . Получено 28 марта 2015 года .

Внешние ссылки

[panamair_victims-1] «Служба морей Клиппер: вспоминает тех, кто на полете 103» . Panamair.org. 2007. Архивировано из оригинала 26 марта 2008 года . Получено 8 июня 2008 года .

[BBC-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Полковник Каддафи» приказал бомбить Локерби » . BBC News . Би -би -си. 23 февраля 2011 года. Архивировано с оригинала 26 декабря 2018 года . Получено 21 июня 2018 года .

[3] «Ливия готова взять на себя ответственность за бомбардировку Локерби» . Независимый . 13 августа 2003 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 года . Получено 13 июня 2020 года .

[4] Коннолли, Кейт; Каррелл, Северин (20 марта 2019 г.). «Вопрос следователей Lockerbie« бывшие агенты Stasi » . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Архивировано из оригинала 21 апреля 2020 года . Получено 13 июня 2020 года .

[5] «US представляет новые обвинения против подозреваемого в 1988 году бомбардировки Lockerbie» . Хранитель . 21 декабря 2020 года. Архивировано с оригинала 21 декабря 2020 года . Получено 21 декабря 2020 года .

[6] «Подозреваемый в бомбардировке Lockerbie под стражей в США» . Би -би -си . 12 декабря 2022 года. Архивировано с оригинала 11 декабря 2022 года . Получено 11 декабря 2022 года .

[7] «Подозреваемый в бомбардировке Lockerbie не признает себя виновным в суде США» . 8 февраля 2023 года. Архивировано с оригинала 20 января 2024 года . Получено 22 января 2024 года - через www.bbc.co.uk.

[8] Мейган, Крейг (21 декабря 2023 г.). «США устанавливает дату суда против подозреваемого в бомбардировок Lockerbie» . STV News . Архивировано из оригинала 22 декабря 2023 года . Получено 22 января 2024 года .

[9] «Реестр FAA (N739PA)» . Федеральное авиационное управление .

[Mayday-10] Jump up to: ^а ^{беременный} "Пан, 103." Первое мая .

[Boeing-11] Jump up to: ^а ^{беременный} «Джет, который разбился, был начало 747». Сан -Франциско Хроника . Ассошиэйтед Пресс. 22 декабря 1988 г. с. A6 Jumbo Jet, который разбился ... в Шотландии был 15-й 747 построен ... Pan Am 747-100 ... был доставлен в Pan American в феврале 1970 года. Первые 747 когда-либо доставлены в авиакомпанию-также Pan Am-Endered Флот в предыдущем месяце, сказал Дэвид Хименес, представитель коммерческих самолетов Boeing, который строит 747 в Эверетте.

[12] Коди, Эдвард (22 декабря 1988 г.). «Pan Am Jet Crass в Шотландии, убивая не менее 273» . The Washington Post . п. А1. Архивировано из оригинала 31 августа 2020 года . Получено 21 мая 2010 года .

[13] Крест, Дэвид; Де Ионно, Петр (22 декабря 1988 г.). «Обреченная плоскость« хорошо внутри предела обслуживания » . Times of London .

[14] «Diamonds in the Sky EP04 - серия истории авиационной индустрии путешествий - поколение Атлантики» . YouTube. 18 мая 2012 года. Архивировано с оригинала 21 декабря 2021 года.

[15] Нейман, Скотт (13 марта 2014 г.). «Когда плохие вещи случаются с самолетами, коды полетов получают« в отставке » . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Архивировано из оригинала 6 октября 2023 года . Получено 17 января 2024 года .

[16] Pan Am Guide Guide, Winter 1989. ^{[ Полная цитата необходима ]}

[17] Хубер, Патрик (2023). Пан Ам Полет 103: Трагедия Локенби - Рождественская поездка к смерти [ Пан Ам Полет 103: Трагедия Локенби - Рождественское путешествие в смерть ]. Вена/Берлин: Epubli. п. 87. ISBN 978-3-758447-63-1 .

[18] Джонсон, Дэвид (1989). Локерби, настоящая история . Bloomsbury Publishing Ltd. p. 232.

[19] Стенограмма судебного разбирательства по шотландскому суду в Camp Zeist 2000, p. 59

[20] «Расследование аварии Локерби» . DNAUSERS.DNA.NET. Архивировано из оригинала 14 мая 2010 года . Получено 5 июня 2010 года .

[CoxandFoster-21] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Кокс, Мэтью и Фостер, Том. (1992) Их самый темный день: трагедия Пан Ам 103 , ISBN 0-8021-1382-6 .page 67.

[officialaaib-22] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Отчет о авиационных авариях 2/90: отчет об аварии на Boeing 747-121, N739PA в Lockerbie, Dumfriesshire, Шотландия, 21 декабря 1988 года (PDF) . Лондон, Великобритания: Расследование аварийных аварий, Департамент транспорта Великобритании, Crown Publishing. 6 августа 1990 года. Архивировано (PDF) из оригинала 1 мая 2018 года . Получено 20 ноября 2017 года .

[23] Черный, Ян; Зежен, Джерард (4 мая 2000 г.). «Суд рассказал, как радар Джета расстался в 19:02» . Хранитель . Великобритания ISSN 0261-3077 . Получено 8 сентября 2008 года .

[Cox_1992_110-24] Jump up to: ^а ^{беременный} Cox & Foster 1992 , p. 110

[25] Cox & Foster 1992 , p. 69

[Cox_1992_71-26] Cox & Foster 1992 , p. 71

[Victims-27] «Жертвы Пан -Ам рейс 103» . Архивировано из оригинала 16 апреля 2013 года . Получено 16 марта 2011 года .

[28] Бусуттил, Энтони (25 июня 2016 г.). «Lockerbie и Dunblane: бедствия и дилеммы». Medico-Legal Journal . 66 (4): 126–140. doi : 10.1177/002581729806600403 . PMID 10069158 . S2CID 5899972 .

[29] «Великобритания | Пара Lockerbie» могла бы выжить » . BBC News . Би -би -си. 31 января 1999 года. Архивировано с оригинала 19 октября 2015 года . Получено 15 октября 2015 года .

[30] «ООН офицер на рейсе 103» . New York Times . 22 декабря 1988 года. Архивировано с оригинала 27 марта 2019 года . Получено 5 апреля 2009 года .

[31] Дэвис -младший, Дэвид Э. (26 октября 2010 г.). «Вспоминая Джима Фуллера» . Машина и водитель .

[32] "Питер Дикс" . www.olympedia.org . Олимпедия. Архивировано из оригинала 13 июня 2020 года . Получено 13 июня 2020 года .

[33] «Pauljeffreys.com: веб -сайт в памяти Пола Джеффриса» . Архивировано из оригинала 13 августа 2020 года . Получено 30 июля 2020 года .

[34] Талевски, Ник (2010). Рок -некрологи: стуча в дверь Небес . Omnibus Press. С. 307–308. ISBN 9780857121172 .

[35] «Почитание DS Fallen: Рональд Альберт Ларивьер» . Государственный департамент США . Архивировано из оригинала 12 декабря 2022 года . Получено 12 декабря 2022 года .

[36] «Даниэль Эммет О'Коннор» . Государственный департамент США . Архивировано из оригинала 12 декабря 2022 года . Получено 12 декабря 2022 года .

[37] «Все panam.com Музей виртуального пан -я» . Архивировано из оригинала 21 июня 2009 года . Получено 21 августа 2009 года .

[38] Эштон, Джон; Фергюсон, Ян (27 июня 2001 г.). «Полет от истины» . Хранитель . Великобритания Архивировано из оригинала 10 мая 2014 года . Получено 8 сентября 2008 года .

[39] «Локерби и худшее рождественское мыслимо» . www.scotsman.com . 2 июня 2006 года. Архивировано с оригинала 5 августа 2021 года . Получено 5 августа 2021 года .

[40] Хилл, Амелия (27 августа 2000 г.). «Униженным проклятием Локерби» . Хранитель . ISSN 0029-7712 . Архивировано из оригинала 14 декабря 2013 года . Получено 2 сентября 2013 года .

[41] «Жертвы Pan Am Flight 103: список убитых 25 лет назад» . Syracuse.com . 21 декабря 2013 года. Архивировано с оригинала 1 декабря 2017 года . Получено 17 декабря 2017 года .

[:0-42] Jump up to: ^а ^{беременный} Уильямс, Крейг (декабрь 2018 г.). «Локерби: Город, сбитый в шраме от рейса Пан Ам 103» . BBC News . Би -би -си. Архивировано из оригинала 13 декабря 2018 года . Получено 13 декабря 2018 года .

[43] Росс, Питер (21 декабря 2008 г.). Вспоминая Локсерби 20 лет на архивировании 21 августа 2009 года на машине Wayback . Шотландский .

[44] Кассель, Эндрю (21 декабря 1998 г.). «Размышления репортера» . BBC News . Архивировано из оригинала 29 декабря 2008 года . Получено 3 июня 2005 года .

[45] Президентская комиссия по авиационной безопасности и терроризму (15 мая 1990 года). «Отчет президентской комиссии по авиационной безопасности и терроризму» (PDF) . Исполнительный приказ 12686 . Правительственная типография США. п. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2004 года . Получено 15 мая 2014 года .

[46] Независимый , 29 марта 1990 г.

[47] Prime Time Live , ноябрь 1989 г.

[48] Аркедис, Джим: Объяснение Европы Архивировано 27 апреля 2019 года на машине Wayback , Институт прогрессивной политики , 10 мая 2010 г.

[49] Эллиотт, Харви; Сапстед, Дэвид (22 декабря 1988 г.). «Страх бомбы в худшей воздушной катастрофе в Великобритании» . Время . Лондон Получено 31 октября 2009 года .

[50] Аттали, Жак (1995), дословный, том 3, Париж, Файард

[51] Архив, La Times (8 января 1989 г.). «Мир - новости от 8 января 1989 года» . Los Angeles Times . Получено 27 мая 2024 года .

[52] Энгельберг, Стивен; Times, Special для Нью -Йорка (25 февраля 1989 г.). «Мы подозревают, что Иранский подразделение в бомбардировке Пан» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Получено 27 мая 2024 года .

[CIA_document-53] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в "Документ ЦРУ» . Архивировано из оригинала 1 февраля 2006 года.

[foia.cia.gov-54] Jump up to: ^а ^{беременный} "Документ ЦРУ» . Архивировано из оригинала 15 октября 2012 года.

[55] «Муаммар Каддафи приказал бомбить Локерби, говорит министр Ливии» . news.com.au. 24 февраля 2011 г. Архивировано с оригинала 26 февраля 2011 года . Получено 23 февраля 2011 года . Ссылаясь на оригинальное интервью с экспрессом в Швеции: «Хадаффи Гав Порядок Ом Локерби-Аттюентатт [Каддафи приказал взрыв в Локерби]» . 23 февраля 2011 года. Архивировано с оригинала 26 февраля 2011 года . Получено 23 февраля 2011 года . Английский перевод архивировал 11 мая 2017 года на машине Wayback

[56] «Лидер повстанцев Ливии: у меня есть доказательства Каддафи приказал Локерби» . Telegraph.co.uk . Лондон 14 марта 2011 года. Архивировано с оригинала 16 марта 2011 года . Получено 10 июня 2012 года .

[57] Гарет Пирс, 24 сентября 2009 г., Лондонский обзор книг

[58] «Секретные показания ЦРУ идентифицируют настоящий руководитель Lockerbie» . Канал 4 Новости . 20 декабря 2013 года. Архивировано с оригинала 20 декабря 2013 года . Получено 20 декабря 2013 года .

[59] J Post, 11 марта 2014 г. [1] Архивировано 11 марта 2014 года на машине Wayback , Daily Telegraph, 10 марта 2014 г. [2] Архивировано 15 июля 2018 года на машине Wayback

[60] «Иран отрицает новые претензии на бомбардировки Lockerbie | SBS News» . Sbs.com.au. 12 марта 2014 года. Архивировано с оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 15 октября 2015 года .

[katz-61] Кац, Сэмюэль М. "Неустанное преследование: DSS и охота на террористов" Аль-Каиды ", 2002.

[62] Каррелл, Северин (2 октября 2009 г.). «США заплатили вознаграждение Свидетеля Локерби, утверждают статьи Абдельбасет аль-Меграхи» . Хранитель . Архивировано с оригинала 24 октября 2012 года . Получено 29 августа 2022 года .

[63] Коуэлл, Алан (29 июня 2007 г.). «Шотландская панель бросает вызов убеждению Локерби» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 24 августа 2019 года.

[64] Отчет по процедурам идентификации: Абдельбасет Али Мохмед аль-Меграхи против HM Адвокат Архивировал 23 ноября 2011 г. В отчете о Wayback Machine Стивен Э. Кларк, профессор психологии в Калифорнийском университете. (Сохраняется адвокатом аль-Меграхи для изучения процедур, используемых для выявления аль-Меграхи)

[65] «Сайт Мебо» . Mebocom-defilee.ch. Архивировано из оригинала 23 сентября 2009 года . Получено 5 июня 2010 года .

[66] «ФБР предложило мне 4 миллиона долларов: Свидетель бомбы Локерби» . Шотландский. Архивировано с оригинала 6 октября 2015 года . Получено 15 октября 2015 года .

[67] RT Hon Colin Boyd QC . «Испытание Локерби» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 декабря 2008 года . Получено 10 ноября 2008 года .

[68] SCCRC Справочник по делу Меграхи для 2 -го апелляционного архивирования 3 мая 2011 года на машине Wayback . Шотландские уголовные дела. Комиссия по рассмотрению . 28 июня 2007 г.

[69] Стенограмма судебного разбирательства шотландского суда в Нидерландах 2001, День 86

[70] "Megrahi выпустить правильное решение " . BBC News . 23 августа 2009 года. Архивировано с оригинала 15 октября 2021 года . Получено 15 сентября 2009 года .

[71] «Два новых подозреваемых в бомбардировке Lockerbie опознали - BBC News» . Bbc.co.uk. 15 октября 2015 года. Архивировано с оригинала 15 октября 2015 года . Получено 15 октября 2015 года .

[72] «Новые обвинения в бомбардировке Pan Am 103» . ФБР . 21 декабря 2020 года. Архивировано с оригинала 18 июня 2021 года . Получено 9 мая 2021 года .

[73] Гретенер, Габби (11 декабря 2022 г.). «Шотландские власти говорят, что подозреваемый в бомбардировке Lockerbie сейчас находится под стражей в США» . Архивировано из оригинала 11 декабря 2022 года . Получено 11 декабря 2022 года .

[74] Ассимотос, Джанет Э. (1991). «Чтобы предупредить или не предупреждать: обязанность авиакомпании раскрывать террористические угрозы пассажирам» . Журнал авиации и торговли . 56 (4). Архивировано из оригинала 16 февраля 2024 года . Получено 29 февраля 2024 года .

[75] «Вердикт шотландского суда в Нидерландах, 31 января 2001 года - из официальной стенограммы» . ipo.org . Архивировано с оригинала 8 ноября 2017 года.

[76] «Вердикт Локерби (пункт 82)» . Архивировано из оригинала 18 сентября 2009 года . Получено 1 ноября 2009 года .

[77] «14 дней, чтобы запустить апелляцию» . BBC News . 14 марта 2002 года. Архивировано из оригинала 18 февраля 2007 года . Получено 5 июня 2010 года .

[78] «Основа об апелляции» . BBC News . 14 марта 2002 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2007 года . Получено 5 июня 2010 года .

[79] «ООН -монитор мешает суждение Локерби» . BBC News . 14 марта 2002 года. Архивировано с оригинала 29 августа 2009 года . Получено 3 января 2010 года .

[80] «Заявление доктора Ханса Кёхлера, август 2003 г.» . Архивировано с оригинала 3 марта 2015 года.

[81] «Заявление доктора Ханса Кёхлера, октябрь 2005 года» . Архивировано из оригинала 14 марта 2007 года . Получено 14 июня 2007 года .

[82] «Двойные стандарты в уголовном правосудии: Пан Ам Полет 103 против ВИЧ -суда в Ливии» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 16 июня 2007 года . Получено 14 июня 2007 года .

[83] «SCCRC ссылается на дело Меграхи для второй апелляции» . Архивировано из оригинала 3 мая 2011 года.

[84] Коуэлл, Алан (29 июня 2007 г.). «SCCRC решает», «мог бы произойти выкидыш справедливости » . New York Times . Архивировано из оригинала 24 августа 2019 года . Получено 21 мая 2010 года .

[85] «Заявление доктора Ханса Кёхлера о решении SCCRC, 29 июня 2007 года» . Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Получено 2 июля 2007 года .

[86] ТРАКИ ЛОКЕРБИ: разведка операция? Интервью BBC доктора Ханса Кёхлера заархивировано 25 марта 2010 года на машине Wayback . 5 октября 2007 г.

[87] Lockerbie Bomber в свежем апелляции . Архивировано 7 апреля 2008 года на машине Wayback

[88] «Секретный отчет Lockerbie претензию» . BBC News . 2 октября 2007 года. Архивировано из оригинала 31 мая 2009 года . Получено 3 января 2010 года .

[89] Каррелл, Северин (3 октября 2007 г.). Свежие сомнения относительно осуждения Локерби архивировали 14 декабря 2007 года на машине Wayback . Хранитель .

[90] «Суждение о масштабах второй апелляции Меграхи» . Scotcourts.gov.uk. Архивировано из оригинала 23 августа 2009 года . Получено 5 июня 2010 года .

[91] Люси Адамс (15 января 2009 г.). «Секретные переговоры о сделке, чтобы вернуть Меграхи в Ливию» . Глазго Геральд . Архивировано из оригинала 29 января 2009 года . Получено 15 января 2009 года .

[92] «Локерби: апелляция Меграхи не будет услышана до следующего года» . Глазго Геральд . 8 июля 2009 г. Архивировано с оригинала 20 июня 2013 года . Получено 1 ноября 2009 года .

[93] Стив Берд (13 августа 2009 г.). «Сроки: Абдул Басет Али аль-Меграхи и бомбардировка Локерби» . Время . Лондон Получено 1 ноября 2009 года .

[94] Резюме мнения суда в апелляции Абдельбасетом аль-Меграхи против защитника ее Величества Архивирована 23 августа 2009 года на машине Wayback . Шотландские суды.

[95] Каковы основания для сострадательного отпуска из тюрьмы? Архивировано 16 августа 2009 года на машине Wayback . BBC News . 14 августа 2009 г.

[96] «Бомбардировщик Локерби освобожден от тюрьмы» . BBC News . 20 августа 2009 года. Архивировано из оригинала 23 августа 2009 года . Получено 23 августа 2009 года .

[97] «Гнев на бомбардировщике Lockerbie приветствуется» . BBC News . 21 августа 2009 г. Архивировано с оригинала 7 ноября 2022 года . Получено 23 августа 2009 года .

[98] Megrahi 'Gervision's Helcome' запускает дипломатический ряд . Кувейт времена . 22 августа 2009 г. Архивировано 28 августа 2009 г. на машине Wayback

[99] «Абдельбасет Али аль-Меграхи-моя история» . Архивировано из оригинала 22 сентября 2009 года . Получено 1 ноября 2009 года .

[100] «Браун, BP очистил лоббистских шотландцев для свободного бомбардировщика» . Businessweek . 7 февраля 2011 года. Архивировано с оригинала 13 февраля 2011 года . Получено 8 февраля 2011 года .

[101] «Официальные лица Ливия» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Получено 25 августа 2011 года .

[102] Lockerbie Bomber Abdelbaset Ali Al-Megrahi «в коме», архивировав 22 мая 2018 года на машине Wayback BBC News 29 августа 2011 г.

[BBC205-103] Jump up to: ^а ^{беременный} «Бомбардировщик Lockerbie Abdelbaset Al-Megrahi умирает в Триполи» . BBC News . 20 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 20 мая 2012 года . Получено 20 мая 2012 года .

[104] «US представляет новые обвинения против подозреваемого в 1988 году бомбардировки Lockerbie» . Хранитель . 21 декабря 2020 года. Архивировано с оригинала 21 декабря 2020 года . Получено 21 декабря 2020 года .

[105] «Подозреваемый в бомбардировке Lockerbie под стражей в США» . Би -би -си . 22 декабря 2022 года. Архивировано с оригинала 11 декабря 2022 года . Получено 11 декабря 2022 года .

[106] «США взяли под стражу предполагаемого производителя бомбы в атаке Lockerbie 1988 года» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . 22 декабря 2022 года. Архивировано с оригинала 11 декабря 2022 года . Получено 11 декабря 2022 года .

[107] «США раскрывают обвинения против нового подозреваемого в 1988 году бомбардировки Lockerbie, а кто такой Масюд?» Полем Нью -Йорк 12 декабря 2022 года. Архивировано с оригинала 11 декабря 2022 года . Получено 11 декабря 2022 года .

[108] «США раскрывают обвинения против нового подозреваемого в 1988 году бомбардировки Lockerbie, а кто такой Масюд?» Полем CBS News . 12 декабря 2022 года. Архивировано с оригинала 12 декабря 2022 года . Получено 11 декабря 2022 года .

[109] «Ливийский парламент призывает к срочному расследованию экстрадиции Масуда нам» . Обновление Ливии . 12 декабря 2022 года. Архивировано с оригинала 14 декабря 2022 года . Получено 13 декабря 2022 года .

[110] Баррингер, Фелисити (16 августа 2003 г.). «Ливия признает виновность в аварии самолета Пан -Ам» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 21 декабря 2020 года . Получено 10 сентября 2020 года .

[111] «Совет Безопасности поднимает санкции, наложенные на Ливию после террористических взрывов Пан Ам 103 и UTA 772» . Архивировано с оригинала 24 декабря 2013 года . Получено 29 июня 2017 года .

[112] Speakes, Ларри М. (24 марта 1986 г.). Заявление главного заместителя пресс -секретаря говорит об инциденте за Персидж Сидры, архивировав 9 июля 2008 года на машине Wayback . Белый дом .

[113] Рейган, Рональд (1986). Инцидент с заливом Сидры архивировал 11 июля 2012 года в Archive.today . Бюллетень Государственного департамента США.

[114] Малинарих, Натали (13 ноября 2001 г.). Воспоминание: Берлинская диско -бомбардировка архивировала 31 августа 2017 года на машине Wayback . BBC News .

[115] Уотсон, Роберт В. (2007). Учебное пособие Белого дома . Nova Publishers. С. 137–138. ISBN 978-1-60021-542-1 Полем Архивировано из оригинала 27 августа 2023 года . Получено 27 августа 2023 года .

[116] Ливии США запускает воздушные удары по Архивированию 20 июля 2011 года на машине Wayback . BBC News . 15 апреля 1986 года.

[117] «Митчелл из NBC отрыгивает Каддафи» . AIM.org. Архивировано с оригинала 12 августа 2019 года . Получено 4 июня 2011 года .

[118] Суэйн, Джон (28 марта 2004 г.). Раскрыт: Участок с воздушным убийством Каддафи Аархивировал 23 мая 2011 года на машине Wayback . Время .

[Greenwald-119] Гринвальд, Джон (21 сентября 1987 г.). «Споры Рейдеров вооруженных Тойот» . ВРЕМЯ . Архивировано из оригинала 23 октября 2010 года.

[120] Рантер, Харро. «Авария ASN McDonnell Douglas DC-10-30 N54629 Ténéré Desert» . Aviation-sfeepety.net . Авиационная сеть безопасности. Архивировано из оригинала 9 декабря 2011 года . Получено 4 июня 2011 года .

[121] Майкл МакГоуэн (2 сентября 2009 г.). «Лучшая дань уважения 270 жертвам Локерби - это выяснить правду» . Йоркширский пост . Получено 1 ноября 2009 года .

[122] «Петиция о проведении публичного расследования в Lockerbie» . 10 сентября 2009 года. Архивировано с оригинала 8 июля 2011 года . Получено 2 ноября 2009 года .

[123] «Петиция в Генеральную Ассамблею ООН об открытии пронзания AM 103 запрос» . Фирм Журнал. 14 сентября 2009 г. Архивировано с оригинала 24 октября 2009 года . Получено 2 ноября 2009 года .

[124] Маскат, Кэролайн (4 октября 2009 г.). «Мальта попросила поддержать требования о расследовании ООН на Lockerbie» . Времена Мальты . Архивировано из оригинала 11 августа 2010 года . Получено 2 ноября 2009 года .

[125] «Семьи Локерби лоббируют Гордон Браун для публичного расследования» . Ежедневный телеграф . Великобритания 25 октября 2009 г. Архивировано с оригинала 6 ноября 2009 года . Получено 1 ноября 2009 года .

[126] Дикс, Памела (26 октября 2009 г.). «Нам все еще нужен запрос на Lockerbie» . Хранитель . Великобритания Архивировано из оригинала 8 сентября 2013 года . Получено 1 ноября 2009 года .

[127] Аллардайс, Джейсон; Макаскилл, Марк (1 ноября 2009 г.). «Запрос Локерби исключен Гордоном Брауном» . Время . Лондон

[128] «Ответ доктора Свира Гордону Брауну» . Ноябрь 2009 г. Архивировано с оригинала 8 июля 2011 года . Получено 1 ноября 2009 года .

[expressen1-129] Jump up to: ^а ^{беременный} «Хадаффи Гав Порядок Ом Локерби-Аттентатт» . Экспресс . 23 февраля 2011 года. Архивировано с оригинала 26 февраля 2011 года . Получено 23 февраля 2011 года .

[130] Баркер, Энн (23 февраля 2011 г.). «Каддафи обвинялся в том, что он заказал бомбардировку Локерби» . Азбука Архивировано из оригинала 27 февраля 2011 года . Получено 23 февраля 2011 года .

[131] Стоит, Роберт Ф.; NGA, Jehad (30 июля 2021 года). «Сын Каддафи жив. И он хочет вернуть Ливию» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 декабря 2021 года . Получено 30 июля 2021 года .

[132] Баркхэм, Патрик (7 апреля 1999 г.). «Заговоры Lockerbie: от A до z» . Хранитель . Великобритания Архивировано из оригинала 8 января 2022 года . Получено 10 ноября 2008 года .

[133] «Пан Ам Полет 103» (PDF) . Агентство по защите разведки , DOI 910200, стр. 49/50 (страницы 7 и 8 в документе PDF, см. Также стр. 111ff). Архивировано (PDF) из оригинала 15 апреля 2015 года . Получено 12 января 2010 года .

[134] (по французскому) ливийского терроризма Архив 24 мая 2014 г.

[135] Пьер Пеан (2001). «Африканские манипуляции: испорченные доказательства ливийского терроризма» . Архивировано из оригинала 21 января 2009 года . Получено 24 января 2009 года .

[:03-136] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Генцмер, Герберт; Кершнер, Сибилль; Защита, Кристиан (1989). Большие бедствия . Квинс -стрит Хаус. п. 182. ISBN 9781445410968 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )

[137] [Oliver_ Oliver's Oliver "Buck" Revell служил советником PCAST]. «Оливер» Бак »Реван говорит за Международное бюро спикеров» . Архивировано из оригинала 13 августа 2007 года . Получено 15 сентября 2008 года .

[138] The Guardian, 12 ноября 1994 года, стр. 6, «Прикрытие претензии, так как показ фильма Lockerbie отменен». [3] Архивировано 16 июня 2012 года в машины Wayback архивной копии

[CNN20020529-139] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Коппел, Андреа ; Лаботт, Элиза (29 мая 2002 г.). «Ливия предлагает 2,7 миллиарда долларов Pan Am 103 урегулирования» . CNN . Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Получено 16 сентября 2009 года .

[:02-140] Генцмер, Герберт; Кершнер, Сибилль; Защита, Кристиан (1989). Большие бедствия . Квинс -стрит Хаус. п. 183. ISBN 9781445410968 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )

[141] «Совет Безопасности поднимает санкции, введенные на Ливию после террористических взрывов в рейсе 103 и UTA рейса 772» . Архивировано с оригинала 24 декабря 2013 года . Получено 29 июня 2017 года .

[142] «Сайт ливийского правительства» . Архивировано с оригинала 10 апреля 2005 года.

[Lockerbielawyer-143] Jump up to: ^а ^{беременный} Макдугалл, Дэн (6 декабря 2003 г.). «Адвокат Lockerbie говорит, что плата за 200 миллионов фунтов стерлингов - это« хорошая стоимость » » . Шотландский . Эдинбург. Архивировано из оригинала 29 сентября 2006 года . Получено 13 декабря 2005 года .

[144] «Мы обновляем полные связи с Ливией» . BBC News . 15 мая 2006 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2006 года . Получено 3 января 2010 года .

[145] "BBC Radio 4, 24 февраля 2004 года" . Архивировано из оригинала 8 марта 2007 года.

[146] «Тематические исследования внутреннего терроризма» . Архивировано из оригинала 27 января 2007 года.

[147] Хоу, Майкл (28 июня 2007 г.). «Ливийцы хотят, чтобы их выплата в 1,4 млрд фунтов стерлингов» . Шотландский . Великобритания Архивировано из оригинала 26 февраля 2008 года . Получено 16 сентября 2009 года .

[148] (по-французски) Саиф аль-Гаддафи говорит, что «ливийцы невиновны» из бомбардировок Pan Am и UTA Arlight 772, архивных 9 декабря 2007 года на машине Wayback Le Figaro 7 декабря 2007 года.

[149] «Ливия, чтобы разрешить претензии с нами» . BBC News . 31 мая 2008 года. Архивировано с оригинала 4 сентября 2017 года . Получено 3 января 2010 года .

[150] «Компенсационная сделка США запечатана» . BBC News . 14 августа 2008 года. Архивировано из оригинала 17 сентября 2008 года . Получено 14 августа 2008 года .

[151] «Ливия компенсирует жертв террора» . BBC News . 31 октября 2008 года. Архивировано с оригинала 3 ноября 2008 года . Получено 1 ноября 2008 года .

[152] «Ливия платит нам жертвам нападений» . Аль Джазира . Архивировано из оригинала 13 августа 2020 года . Получено 3 ноября 2008 года .

[153] «Сын Каддафи атакует« жадные родственники Локерби в двух документальном фильме » . BBC News . 29 августа 2008 года. Архивировано с оригинала 16 января 2016 года . Получено 16 сентября 2009 года .

[154] «Свидетельство Lockerbie не раскрыты» . BBC News . 28 августа 2008 года. Архивировано из оригинала 29 августа 2008 года . Получено 29 августа 2008 года .

[155] «Файлы заговора: Lockerbie» . BBC News . 1 сентября 2008 года. Архивировано с оригинала 25 октября 2009 года . Получено 19 октября 2009 года .

[nypost1-156] Jump up to: ^а ^{беременный} «Хадафи приказал бомбить Локерби, говорит ливийский министр» . New York Post . 23 февраля 2011 года. Архивировано с оригинала 24 февраля 2011 года . Получено 23 февраля 2011 года .

[157] Макдугалл, Дэн (9 ноября 2002 г.). «Американские юристы Lockerbie до 500 миллионов фунтов стерлингов» . Шотландский . Великобритания Архивировано из оригинала 30 августа 2009 года.

[158] Фрам, Алан. «Игра в влияние: лоббисты, которые помогли семьям жертв пан -бомбардировщиков, зарабатывают 2 миллиона долларов» . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано с оригинала 30 марта 2014 года . Получено 7 марта 2014 года .

[159] Тредвелл, Даниэль (11 июля 1992 г.). «Пан я виновен в« умышленном проступок » » . Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 29 августа 2009 года . Получено 9 августа 2009 года .

[160] "Темная Элероги" . Жертвы Pan Am рейс 103 . Архивировано из оригинала 14 октября 2007 года . Получено 21 декабря 2008 года .

[161] Нгуен, Лан (4 ноября 1995 г.). «Запоминание рейса 103; 2000 человек посещают памятник в Арлингтоне». The Washington Post . п. B3

[162] Ночной огонь и жертвы пошли на архивном архивировании Lockerbie 28 августа 2009 года на машине Wayback . ABC News . 20 августа 2009 г.

[163] «Университет помнит рейс 103. 25 из 35 студентов были из Сиракуз». Филадельфийский запросчик . 18 декабря 1998 года.

[164] "35 Стипендии Честь Локерби Пострадавшие от крушения". Орландо Страж . 5 декабря 1990 года.

[165] Воспоминание о стипендиях архивировало 16 июля 2015 года на машине Wayback в Сиракузском университете .

[166] Мемориальная стипендия Коллин Бруннер архивировала 28 августа 2009 года на машине Wayback . Приключения в образовании.

[167] Хаузер, Скотт. «Уроки Локерби» . Rochester.edu . Университет Рочестера. Архивировано из оригинала 21 декабря 2020 года . Получено 21 декабря 2020 года .

[168] «Профессор Корнелла финансируется за счет ливийского платежа в размере 3,8 миллиона долларов за убийство студентов в результате бомбардировки Lockerbie» . News.cornell.edu . Архивировано из оригинала 15 августа 2020 года . Получено 22 декабря 2020 года .

[169] «Драматургии Play Service, Inc» . www.dramatists.com . Архивировано с оригинала 17 марта 2018 года . Получено 17 марта 2018 года .

[170] «Женщины Локерби - Дебора Бреворт» . www.deborahbrevoort.com . Архивировано с оригинала 18 марта 2018 года . Получено 17 марта 2018 года .

[171] Коэн, Сьюзен; Коэн, Даниэль (2000). ПАН AM 103: Бомбардировка, предательства и поиск семьи погибших. Новая американская библиотека. п. 152

[172] Бриттон, Дэрил (июнь 2008 г.). Элегии тьмы: память о бомбардировке Пан Ам 103 (кандидатская диссертация). Сиракузы, Нью -Йорк: Сиракузский университет . ISBN 9780549861195 Полем Документ № 3333563 ProQuest 304385639 .

[173] «Google Streetview Sherwood Crescent Memorial» . Архивировано с оригинала 6 ноября 2018 года . Получено 31 мая 2016 года .

[174] «Lockerbie Disaster Pan Am Flight 103 остается забытым на скрапии Линкольншир» . Шотландский . 4 декабря 2018 года. Архивировано с оригинала 18 июля 2021 года . Получено 18 июля 2021 года .

[175] «Аутентичная Pan Am 103 Фотография кабины» . Архивировано из оригинала 17 апреля 2003 года . Получено 8 января 2009 года .

[BBC-April-2013-176] «Запчасти для обломков Lockerbie вернулись в Шотландию» . BBC News . Би -би -си. 25 апреля 2013 года. Архивировано с оригинала 25 апреля 2013 года . Получено 25 апреля 2013 года .

[177] "Бедствие Локерби". Первое мая . Сезон 7. Эпизод 1. 2009. Канал Discovery Cananal / National Geographic .

[178] Честертон, Джордж (24 ноября 2023 г.). «Lockerbie On Sky Review: Чувствительно пробирается сквозь бесконечное горе и реальногополитика в его самом циничном» . Стандарт . Получено 16 июня 2024 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v Т и Пан Ам рейс 103
Main topics	Lockerbie Investigation Hans Köchler's Lockerbie trial observer mission Trial Conspiracy theories
People	Muammar Gaddafi Abdelbaset al-Megrahi release Lamin Khalifah Fhimah
UN Resolutions	Resolution 731 Resolution 748 Resolution 883 Resolution 1192

v Т и Авиационные несчастные случаи и инциденты в Соединенном Королевстве, Британские зависимости Короны и британские зарубежные территории
Before 1910	Thomas Harris (May 1824) Cecil Shadbolt (July 1892) Percy Pilcher (October 1899)
1910s	Charles Rolls (July 1910) Cecil Grace (December 1910) Brooklands Flanders Monoplane (May 1912) Cody Floatplane (August 1913) Maxstoke (August 1918) Transatlantic flight of Alcock and Brown (June 1919) Airship N.S.11 (July 1919)
1920s	Golders Green Handley Page O/400 (December 1920) R38-class airship (June 1921) Air Union Farman Goliath (August 1923) Daimler Airway de Havilland DH.34 (September 1923) KLM Fokker F.III disappearance (April 1924) Imperial Airways de Havilland DH.34 (December 1924) Air Union Blériot 155 (August 1926) Air Union Blériot 155 (October 1926) KLM Fokker F.VIII (August 1927) Imperial Airways Handley Page W.10 (June 1929) Luft Hansa Junkers G 24 (November 1929)
1930s	Air Union Farman Goliath (February 1930) Meopham air disaster (July 1930) London, Scottish & Provincial Airways Airspeed Courier (September 1934) Hillman's Airways de Havilland Dragon Rapide (October 1934) SABENA Savoia-Marchetti S.73 (December 1935) Jersey Air Disaster (July 1936) KLM Croydon accident (December 1936) Edmonton air crash (September 1938) Jersey Airport disaster (November 1938)
1940s	Dunbeath air crash (August 1942) Ruislip Wellington accident (October 1942) RAF Hudson (May 1943) Gibraltar Liberator AL523 (July 1943) Moordown air disaster (March 1944) Freckleton air disaster (August 1944) USAAF Boeing B-17 on North Barrule (April 1945) Elvetham air crash (October 1945) Broadway Consolidated Liberator (November 1945) Railway Air Services Dakota (December 1946) BOAC Douglas C-47 (January 1947) Croydon Dakota accident (January 1947) Heathrow disaster (March 1948) Northwood mid-air collision (July 1948) KLM Constellation air disaster (October 1948) Exhall mid-air collision (February 1949) Manchester BEA Douglas DC-3 accident (August 1949)
1950s	Llandow air disaster (March 1950) Heathrow BEA Vickers Viking (October 1950) Ringway Dakota (March 1951) Aer Lingus C-47 accident (January 1952) Farnborough Airshow crash (September 1952) Little Rissington UFO incident (October 1952) Aldbury Valetta accident (January 1954) Swissair Convair CV-240 (June 1954) Prestwick air disaster (December 1954) Hawker Hunter multiple aircraft accident (February 1956) RAF Lakenheath nuclear near-disaster (July 1956) London Heathrow Avro Vulcan (October 1956) Sutton Wick air crash (March 1957) British European Airways Flight 411 (March 1957) Blackbushe Viking accident (May 1957) Nutts Corner BEA Viscount (October 1957 Aquila Airways Solent (November 1957) Winter Hill air disaster (February 1958) London Vickers Viking accident (September 1958) Syerston Avro Vulcan (September 1958) BOAC Bristol Britannia (December 1958) Turkish Airlines Gatwick (February 1959)
1960s	Channel Airways Dakota accident (May 1962) BAC One-Eleven test crash (October 1963) British United Airways Flight 1030X (April 1965) Little Baldon air crash (July 1965) Skyways Coach-Air Avro 748 (July 1965) Cambrian Airways Liverpool (July 1965) Pan Am Flight 292 (September 1965) British European Airways Flight 706 (October 1965) Felthorpe Trident crash (June 1966) Holden's Lightning flight (July 1966) Stockport air disaster (June 1967) Iberia Flight 062 (November 1967) Hawker Hunter Tower Bridge incident (April 1968) BOAC Flight 712 (April 1968) BKS Air Transport Flight C.6845 (July 1968) Ariana Afghan Airlines Flight 701 (January 1969) 1969 theft of C-130 (May 1969)
1970s	British European Airways Flight 548 (June 1972) Court Line Flight 95 (April 1974) British Airways bombing attempt (July 1974) Norfolk mid-air collision (August 1974) Graham Hill plane crash (November 1975) British Airtours Boeing 707 crash (March 1977) British Army Gazelle downing (February 1978) Dan-Air Flight 0034 (July 1979)
1980s	Biggin Hill Invader crash (September 1980) Aer Lingus Flight 164 (May 1981) Dan-Air Flight 240 (June 1981) Bristow Helicopters Westland Wessex crash (August 1981) British Army Gazelle friendly fire incident (June 1982) British Airways Sikorsky S-61 crash (July 1983) Manchester Airport disaster (August 1985) Hindawi affair (April 1986) British Army Lynx shootdown (June 1988) British International Helicopters Sikorsky S-61N crash (July 1988) Pan Am Flight 103 (December 1988) template Kegworth air disaster (January 1989)
1990s	British Army Gazelle shootdown (February 1990) Scotland RAF Shackleton crash (April 1990) British Airways Flight 5390 (June 1990) Llyn Padarn helicopter crash (August 1993) British Army Lynx shootdown (March 1994) Mull of Kintyre Chinook crash (June 1994) Air Algérie Flight 702P (December 1994) Bristow Helicopters Flight 56C (January 1995) Royal Air Force Nimrod R1 ditching (May 1995) Knight Air Flight 816 (May 1995) Virgin Atlantic Flight 024 (November 1997) Edinburgh Air Charter Flight 3W (September 1999) Korean Air Cargo Flight 8509 (December 1999)
2000s	Loganair Flight 670A (February 2001) British Airways Flight 268 (February 2005) Loganair Islander accident (March 2005) Morecambe Bay Eurocopter AS365 crash (December 2006) Alderney UFO sighting (April 2007) British Airways Flight 38 (January 2008) Biggin Hill Cessna Citation crash (March 2008)
2010s	Vauxhall helicopter crash (January 2013) CHC Scotia Flight 23R (August 2013) Glasgow helicopter crash (November 2013) Haughey Air AgustaWestland AW139 crash (March 2014) Loganair Flight 6780 (December 2014) Blackbushe Phenom 300 crash (July 2015) Shoreham Airshow crash (August 2015) Leicester helicopter crash (October 2018) Gatwick Airport drone incident (December 2018) English Channel Piper PA-46 crash (January 2019)
Includes Crown dependencies and current overseas territories; this template excludes currently independent countries formerly a part of the British Empire, and this template also excludes Hong Kong

v Т и Нидерланды - United States Отношения
Diplomatic posts	Embassy of the Netherlands, Washington, D.C. Ambassadors of the Netherlands to the United States Residence of the Ambassador of the Netherlands in Washington D.C. Embassy of the United States, The Hague Ambassadors of the United States to the Netherlands Bureau of European and Eurasian Affairs
Diplomacy	Van Mook–MacArthur Civil Affairs Agreement DAFT FLUX Alliance
Incidents	Head Money Cases Island of Palmas Case Tenerife airport disaster Pan Am Flight 103 Scottish Court in the Netherlands Trial American Service-Members' Protection Act Disappearance of Natalee Holloway
Military relations	American-British-Dutch-Australian Command Bombing of Nijmegen Operation Easy Chair Soesterberg Air Base Maastricht Aachen Airport
Related	New Netherland Dutch West India Company Netherlands Carillon Netherlands lunar sample displays Astronomical Netherlands Satellite SMPR-1 2019 FIFA Women's World Cup final
Category:Netherlands–United States relations

v Т и Соединенные государственные отношения Великобритания
Diplomatic posts	Embassy of the United Kingdom, Washington, D.C. Ambassadors of the United Kingdom to the United States British Ambassador's residence Embassy of the United States, London Macdonald House, London Ambassadors of the United States to the United Kingdom Winfield House British Consulate-General, Boston Consulate of the United States, Liverpool Northern Ireland Bureau United States Special Envoy for Northern Ireland Texas Legation Bureau of European and Eurasian Affairs
Diplomacy	Treaty of Paris (1783) Jay Treaty Monroe–Pinkney Treaty Treaty of Ghent Rush–Bagot Treaty Treaty of 1818 Webster–Ashburton Treaty Oregon Treaty Clayton–Bulwer Treaty Lyons–Seward Treaty of 1862 Shanghai International Settlement Treaty of Washington (1871) Halifax Fisheries Commission Treaty of Berlin (1889) Bering Sea Arbitration Great Rapprochement Olney–Pauncefote Treaty Tripartite Convention Hay–Pauncefote Treaty Boundary Waters Treaty of 1909 Anglo-French Financial Commission Migratory Bird Treaty Balfour Mission Conference of Ambassadors Washington Naval Conference Four-Power Treaty Washington Naval Treaty Convention Between the United States and Great Britain (1930) Destroyers-for-bases deal U.S.–British Staff Conference (ABC–1) Lend-Lease Atlantic Charter Arcadia Conference Second Washington Conference Bermuda Conference Washington Conference (1943) First Quebec Conference Quebec Agreement Moscow Declarations Anglo-American Petroleum Agreement Second Quebec Conference Malta Conference (1945) Moscow Conference (1945) Bermuda Agreement Anglo-American Committee of Inquiry Anglo-American loan US–UK Mutual Defence Agreement United Nations Security Council Resolution 135 Nassau Agreement Polaris Sales Agreement Bermuda II Agreement Guadeloupe Conference 1993 United Kingdom–United States Maritime Boundary Treaties UK–US extradition treaty of 2003 Extradition Act 2003 Agreement Concerning the Shipwrecked Vessel RMS Titanic Joint Comprehensive Plan of Action New Atlantic Charter British-American Parliamentary Group Friends of Wales Caucus
Conflicts	American Revolution United States Declaration of Independence American Revolutionary War War of 1812 Origins Chesapeake–Leopard affair United States declaration of war upon the United Kingdom Aroostook War Pig War (1859)
Incidents	Embargo Act of 1807 Arbuthnot and Ambrister incident Caroline affair Oregon boundary dispute Hermosa Creole case Paulet affair Mosquito Coast Bombardment of Greytown Passenger Cases Trent Affair Chesapeake Affair Ellen Southard Alabama Claims Murchison letter Venezuelan crisis of 1895 Alaska boundary dispute Hindu–German Conspiracy Impact Pan Am Flight 103 Scottish Court in the Netherlands Trial JPMorgan Chase Bank v. Traffic Stream (BVI) Infrastructure Ltd. British Guantanamo Bay detainees Dixie Chicks controversy 190th Fighter Squadron, Blues and Royals friendly fire incident Detention of U.S. and UK diplomats in Zimbabwe Release of Abdelbaset al-Megrahi Julian Assange Death of Linda Norgrove FTC v. Balls of Kryptonite The United States of America v Nolan Steele dossier Christopher Steele Trump Tower wiretapping allegations Death of Harry Dunn
Military relations	2024 missile strikes in Yemen AUKUS British Defence Staff – US CIA activities in the United Kingdom Diego Garcia Expulsion of the Chagossians Five Eyes ECHELON UKUSA Agreement International Maritime Security Construct Iraq War Bush–Blair 2003 Iraq memo Montreal Laboratory Operation Sky Shield Operation Vigilant Warrior Project E Project Emily RAF Ascension Island RNAD Coulport Southeast Asia Treaty Organization Strategic Air Command in the United Kingdom Tizard Mission Trident RNAD Coulport United States Naval Facility, Barbados War Plan Red World War I Supreme War Council World War II European theatre Diplomatic history of World War II United Kingdom–United States relations in World War II Allied technological cooperation during World War II Arnold Scheme British Security Co-ordination Alexander Halpern British contribution to the Manhattan Project British hydrogen bomb programme British nuclear testing in the United States British Purchasing Commission Combined Food Board Combined Munitions Assignments Board Combined Production and Resources Board Combined Raw Materials Board Combined Shipping Adjustment Board Eagle Squadrons Europe first Four-Power Authorities Four Power Naval Commission Operation Bolero Tripartite Naval Commission
Related	Special Relationship Resolute desk United Kingdom and the American Civil War Cotton diplomacy United States v England (1950 FIFA World Cup) American studies in the United Kingdom Bermuda–United States relations Cayman Islands–United States relations British Invasion Second British Invasion Fountain of Time The Ghost Shirt North Atlantic triangle USA House American Ambulance Great Britain The Atlantic Bridge British-American Project British International School of Boston British War Relief Society Cambridge–MIT Institute Friends of Ireland (U.S. Congress) Marshall Aid Commemoration Commission Marshall Scholarship Mont Tremblant Conference Royal Oak Foundation UK Fulbright Commission AC-2 Apollo (cable system) PTAT-1 TAT-3 TAT-7 TAT-8 TAT-11 TAT-12/13 TGN Atlantic Ariel programme Ariel 1 Ariel 2 Yo, Blair Queen Elizabeth II September 11th Garden Kingdom of Hanover–United States relations 18th-century American piracy of British literature Albion's Seed The Evil Empire: 101 Ways That England Ruined the World Drunk Enough to Say I Love You? Letter from America President Trump – The Piers Morgan Interview
Category:United Kingdom–United States relations