413-я летно-испытательная эскадрилья

413-я летно-испытательная эскадрилья
413-я летно-испытательная эскадрилья
	Эскадрилья CV-22 Osprey зависает над Херлберт-Филд , Флорида.
Активный	1942–1945; 1947–1949; 1958–1962; 1977–2004 гг.; 2005 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Эскадрилья
Роль	Летные испытания
Часть	Командование материальной частью ВВС
Гарнизон/штаб	Херлберт Филд , Флорида
Девиз (ы)	Больше с меньшими затратами (1977–1992)
Помолвки	Европейский театр военных действий
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения ; Награда за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 413-й летно-испытательной эскадрильи
Эмблема 413-й бомбардировочной эскадрильи.
Нашивка с эмблемой 6513-й испытательной эскадрильи
Код фюзеляжа времен Второй мировой войны	МЗ
Самолет летал
Многоцелевой вертолет	CV-22 Скопа
Универсальный вертолет	UH-1 Ирокез
Транспорт	MC-130/HC-130 Геркулес

413 -я летно-испытательная эскадрилья входит в состав 96-го испытательного крыла и базируется на аэродроме Херлберт-Филд , штат Флорида. Выполняет летные испытания самолетов, используемых силами специальных операций: Lockheed C-130 Hercules (включая AC-130 , HC-130 и MC-130 ), Bell Boeing CV-22 Osprey , Sikorsky MH-53 Pave Low , Bell UH- 1 самолет Хьюи и Sikorsky HH-60 Pave Hawk .

Первый предшественник эскадрильи был впервые задействован во время Второй мировой войны как 413-я бомбардировочная эскадрилья . Он служил на Европейском театре военных действий , где участвовал в стратегических бомбардировках Германии и получил две награды за выдающиеся заслуги за свои боевые действия . После Дня Победы эскадрилья вернулась в США и была выведена из строя.

Эта эскадрилья снова действовала с 1947 по 1949 год в резерве , хотя, очевидно, никогда не была полностью укомплектована и оснащена. С 1958 по 1962 год он действовал в составе эскадрильи Boeing B-47 Stratojet в Стратегическом авиационном командовании .

Второй предшественник эскадрильи, 6513-я испытательная эскадрилья , была задействована в 1977 году на базе ВВС Эдвардс , Калифорния. В 1992 году две эскадрильи были объединены в 413-ю испытательную эскадрилью . Эскадрилья была дезактивирована в 2004 году, но вновь активизирована в следующем году на Херлберт-Филд , Флорида.

Миссия

С 2005 года он планировал, осуществлял и руководил разработкой, а также квалификационными испытаниями и оценкой самолетов, закрепленных за Командованием специальных операций ВВС , а также всех вертолетов ВВС США . ^{[ нужна ссылка ]}

История

Вторая мировая война

Первоначальная организация и обучение

Первый предшественник эскадрильи был сформирован в январе 1942 года как 23-я разведывательная эскадрилья , одна из первых эскадрилий 96-й бомбардировочной группы . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} После реорганизации Главного штаба ВВС в сентябре 1936 года каждая бомбардировочная группа ВВС армии (AAF) имела назначенную или прикрепленную разведывательную эскадрилью, которая эксплуатировала те же самолеты, что и назначенные бомбардировочные эскадрильи этой группы. ^{[ 4 ]} Однако до того, как эскадрилья была задействована на армейской авиабазе Солт-Лейк-Сити , штат Юта, 15 июля 1942 года, она была переименована в 413-ю бомбардировочную эскадрилью . ^{[ 1 ]}

В начале августа эскадрилья перебралась в Гоуэн-Филд , штат Айдахо, где получила первоначальный состав , а затем, позже в том же месяце, на армейскую авиабазу Уолла-Уолла в Вашингтоне, чтобы начать обучение на Boeing B-17 Flying Fortress . ^{[ 1 ]} 1 ноября эскадрилья перебралась на армейский аэродром Покателло , штат Айдахо, где начала действовать в качестве подразделения оперативной подготовки . В январе 1943 года он переехал на армейскую авиабазу Пайот , штат Техас, и возобновил подготовку к передвижению за границу. ^{[ 5 ]}

Воздушный эшелон эскадрильи начал переправку своих B-17 по паромному маршруту в Северной Атлантике, остановившись на армейском аэродроме Преск-Айл , Ньюфаундленд, Исландия, а затем в аэропорту Прествик , Шотландия, 4 апреля 1943 года. Наземный эшелон покинул Пайот 16 апреля. в Кэмп-Килмер , штат Нью-Джерси, в порту посадки в Нью-Йорке , отплыв на корабле RMS Queen Elizabeth 5 мая и прибыв в Шотландию 13 мая. ^{[ 5 ]}

Бой в Европе

Эскадрилья B-17G «Летающая крепость» ^{[ с ]}

Эскадрилья была сформирована в британских ВВС Грейт-Салинг к 12 мая и на следующий день выполнила свой первый боевой вылет - атаку на аэродром в Сен-Омере , Франция. ^{[ 3 ]} Однако эскадрилья опоздала со сбором и не выполнила задачу. На следующий день он нанес свой первый удар по цели — аэродрому в Куртре . ^{[ 6 ]}^{[ д ]}Восьмая воздушная армия решила передать свои новые Martin B-26 Marauder подразделения из VIII бомбардировочного командования в VIII командование воздушной поддержки и сконцентрировать их на базах, расположенных ближе к европейскому континенту. В результате 12 июня 322-я бомбардировочная группа перебралась в Грейт-Сейлинг, вынудив 96-ю группу и ее эскадрильи перебазироваться в Королевские ВВС Снеттертон-Хит , которые будут ее боевой базой до конца войны. ^{[ 7 ]}

Эскадрилья участвовала в стратегических бомбардировках Германии . Она атаковала аэродромы, авиазаводы, гавани, нефтеперерабатывающие заводы, железнодорожные заводы, верфи и другие промышленные объекты в Германии, Франции, Нидерландах, Бельгии, Норвегии, Польше, Венгрии и Чехословакии. Целями были аэродромы в Бордо и Аугсбурге ; сортировочные станции в Киле , Хамме , Брауншвейге и Гдыне ; авиационные заводы в Хемнице , Ганновере и Диошдьёре ; нефтеперерабатывающие заводы в Мерзебурге и Брюксе , химические заводы в Висбадене , Людвигсхафене и Нойнкирхене. ^{[ 3 ]}

Во время атаки на Мессершмитта завод в Регенсберге 17 августа 1943 года эскадрилья осталась без сопровождения после того, как сопровождающие ее Republic P-47 Thunderbolts достигли предела своей дальности. Он выдержал неоднократные атаки, сначала вражеских Messerschmitt Bf 109 и Focke-Wulf Fw 190 перехватчиков , затем ночных истребителей Messerschmitt Bf 110 и Junkers Ju 88 , и поразил свою цель, заработав свою первую награду за выдающиеся заслуги (DUC). Это была миссия «челнока», во время которой эскадрилья восстанавливалась на базах в Северной Африке, а не возвращалась в Англию. ^{[ 3 ]}^{[ 8 ]}

Эскадрилья входила в состав передового формирования 45-го боевого бомбардировочного авиаполка , выполнявшего очень дальнюю миссию против завода Focke-Wulf Fw 190 в Познани. Тяжелые облака заставили все крыло и несколько боевых ящиков 45-го авиаполка отказаться от задания и вернуться в Англию. . 96-я группа и еще одна боевая коробка направились к цели и были удивлены, обнаружив, что они могут бомбить визуально, хотя цель защищалась интенсивным зенитным огнем, в результате чего эскадрилья получила второй DUC. ^{[ 3 ]}^{[ 9 ]} Эскадрилье было выделено несколько B-17, оснащенных радаром H2X , и весной 1944 года она предоставила -следопыты самолеты 3-й бомбардировочной дивизии, прежде чем эта задача была передана 482-й бомбардировочной группе . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Помимо стратегических операций, эскадрилья участвовала в по воздушной поддержке и перехвату операциях . При подготовке к операции «Оверлорд» , вторжению в Нормандию, он бомбил береговую оборону , железнодорожные мосты, огневые точки и полевые батареи в районе боевых действий до и во время дня «Д» в июне 1944 года. Он атаковал позиции противника в поддержку операции «Кобра». прорыв в Сен-Ло в июле 1944 года, помощь кампании во Франции в августе, нанося удары по дорогам и дорожным развязкам, а также перебрасывая припасы Маки . В первые месяцы 1945 года он атаковал коммуникации, снабжавшие немецкие армии на западном фронте. ^{[ 3 ]}

После Дня Победы 413-й полк отправил продовольствие в Нидерланды и перебросил переброшенный персонал во Французское Марокко, Ирландию, Францию и Германию. Эскадрилья планировалась для оккупационной службы, но этот план был отменен в сентябре 1945 года. В ноябре 1945 года ее самолеты были отправлены обратно в Соединенные Штаты или переданы другим частям в Европе. Оставшийся личный состав подразделения вернулся в Соединенные Штаты на борту SS Lake Champlain , и оно было выведено из строя в порту посадки 19 декабря 1945 года. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}

Резервы

Эскадрилья была активирована в резерве Командования ПВО (ADC) на Кислер-Филд 17 июля 1947 года и снова приписана к 96-й группе, которая располагалась на Гюнтер-Филд , штат Алабама. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} В 1948 году Континентальное авиационное командование (ConAC) взяло на себя ответственность за управление резервными подразделениями и подразделениями воздушной национальной гвардии от ADC. ^{[ 12 ]}

Судя по всему, эскадрилья не была полностью укомплектована и оснащена боевыми самолетами. ^{[ 13 ]} В 1949 году, когда ConAC реорганизовал свои оперативные подразделения в рамках системы Wing Base Organization , сокращение оборонного бюджета президента Трумэна на 1949 год потребовало сокращения количества летных подразделений в ВВС. ^{[ 14 ]} а 413-й был деактивирован. ^{[ 1 ]} Резервисты в Кислере были переведены в элементы 8605-го технического учебного крыла, которое было организовано в тот же день как следствие действующего 3380-го технического учебного крыла. ^{[ 15 ]} Следственные подразделения представляли собой резервные подразделения, интегрированные с действующими подразделениями. Они рассматривались как лучший метод обучения резервистов путем объединения их с существующим регулярным подразделением для выполнения обязанностей вместе с регулярным подразделением. ^{[ 16 ]}

Стратегическое авиационное командование

С 1958 года Boeing B-47 Stratojet крылья Стратегического авиационного командования (SAC) начали переходить в состояние боевой готовности на своих базах, сокращая количество времени, затрачиваемого на дежурство на зарубежных базах. Цикл боевого дежурства САК разделен на четыре части: планирование, полет, тревога и отдых, чтобы достичь первоначальной цели генерала Томаса С. Пауэра - поддерживать одну треть самолетов САК в пятнадцатиминутной наземной боевой готовности, полностью заправленных топливом и готовых к бою для снижения уязвимости. на советский ракетный удар. ^{[ 17 ]} Для реализации этой новой системы авиакрылья B-47 были реорганизованы с трех до четырех эскадрилий. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} 413-я была задействована на базе ВВС Дайс в качестве четвертой эскадрильи 96-го бомбардировочного авиаполка . ^{[ 1 ]} В 1962 году уровень боевой готовности был увеличен до половины самолетов эскадрильи, а схема из четырех эскадрилий больше не соответствовала обязательству по циклу боевой готовности, поэтому 1 октября 1961 года эскадрилья вышла из строя и была выведена из строя 1 января 1962 года. ^{[ 1 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

Летные испытания

6513- я летно-испытательная эскадрилья была активирована командованием систем ВВС на базе ВВС Эдвардс , Калифорния, 1 декабря 1977 года как часть Летно-испытательного центра ВВС . ^{[ 1 ]} Эскадрилья приняла на себя личный состав и технику проекта Have Idea . ^{[ 20 ]} Личный состав эскадрильи работал на испытательном полигоне аэропорта Тонопа , штат Невада, с понедельника по пятницу для проведения технических оценок иностранных военных самолетов (советских и китайских). ^{[ 21 ]} Аналогичная организация — 4477-я испытательно-оценочная эскадрилья («Красные орлы») проводила эксплуатационные испытания самолета. ^{[ нужна ссылка ]} В октябре 1992 года эскадрилья была объединена с 413-й эскадрильей и переименована в 413-ю испытательную эскадрилью . ^{[ 1 ]} Однако «Красные шляпы», возможно, продолжали осуществлять проекты FME, очевидно, в виде ненумерованной эскадрильи в неизвестном месте в Неваде. ^{[ 22 ]} 413-й полк провел летные испытания средств радиоэлектронной борьбы в Эдвардсе. ^{[ нужна ссылка ]} Он был деактивирован 6 мая 2004 года. ^{[ 1 ]} Оставшийся персонал и имущество были переведены на Северную базу Управления радиоэлектронной борьбы. ^{[ нужна ссылка ]}

Эскадрилья была активирована на базе Херлберт Филд , Флорида, в феврале 2005 года. ^{[ 1 ]} обеспечить летные испытания самолетов и вертолетов специальных операций в составе 46-го испытательного авиаполка . ^{[ 23 ]} В июле 2012 года 46-е авиакрыло было выведено из строя, а его активы, включая эскадрилью, были уничтожены. ^{[ 1 ]} переведен в 96-е крыло авиабазы, которое стало 96-м испытательным крылом . в июле 2012 года ^{[ 24 ]}

Родословная

413-я бомбардировочная эскадрилья

Сформирована как 23-я разведывательная эскадрилья (тяжелая) 28 января 1942 года.

Переименована в 413-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.

Активирован 15 июля 1942 г.

Переименована в 413-ю бомбардировочную эскадрилью в тяжелую 20 августа 1943 г.

Деактивирован 19 декабря 1945 г.

Переименована в 413-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 3 июля 1947 г.

Призван в резерв 17 июля 1947 г.

Деактивирован 27 июня 1949 г.

Переименована в 413-ю бомбардировочную эскадрилью в среднюю 20 августа 1958 г.

Активирован 1 ноября 1958 г.

Прекращено и деактивировано 1 января 1962 г.

объединена с 6513-й испытательной эскадрильей в 6513-ю испытательную эскадрилью. 1 октября 1992 года ^{[ 1 ]}

413-я летно-испытательная эскадрилья

Обозначена как 6513-я испытательная эскадрилья и активирована 1 декабря 1977 года.

Объединен с 413-й бомбардировочной эскадрильей 1 октября 1992 г.

Переименована в 413-ю испытательную эскадрилью 2 октября 1992 г.

переименована в 413-ю летно-испытательную эскадрилью. 1 марта 1994 г.

Деактивирован 6 мая 2004 г.

Активирован 25 февраля 2005 г. ^{[ 1 ]}

Задания

96-я бомбардировочная группа, 15 июля 1942 г. - 19 декабря 1945 г.
96-я бомбардировочная группа, 17 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г.
96-е бомбардировочное авиаполк, 1 ноября 1958 г. - 1 января 1962 г.
Летно-испытательный центр ВВС , 1 декабря 1977 г.
6510-е испытательное крыло (позже 412-е испытательное крыло ), 1 марта 1978 г.
412-я оперативная группа , 1 октября 1993 г. - 6 мая 2004 г.
46-я оперативная группа , 25 февраля 2005 г. - 18 июля 2012 г.
96-я оперативная группа, 18 июля 2012 г. - настоящее время. ^{[ 1 ]}

Станции

Армейская авиабаза Солт-Лейк-Сити, Юта, 15 июля 1942 года.
Гоуэн Филд, Айдахо, 6 августа 1942 года.
Армейская авиабаза Уолла Уолла, Вашингтон, 16 августа 1942 года.
Армейская авиабаза Рапид-Сити , Южная Дакота, 29 сентября 1942 года.
Армейский аэродром Покателло, Айдахо, 1 ноября 1942 года.
Армейская авиабаза Пайот, Техас, 3 января - 16 апреля 1943 г.
РАФ Великая Продажа (AAF-485), ^{[ 25 ]} Англия, 12 мая 1943 года.

Королевские ВВС Снеттертон-Хит (AAF-138), ^{[ 26 ]} Англия, 12 июня 1943 г. - 11 декабря 1945 г.
Кэмп Килмер, Нью-Джерси, 17–19 декабря 1945 г.
Кислер-Филд (позже база ВВС Кислер), Миссисипи, 17 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г.
База ВВС Дайс, Техас, 1 ноября 1958 г. - 1 января 1962 г.
База ВВС Эдвардс, Калифорния, 1 декабря 1977 г. - 6 мая 2004 г.
Херлберт Филд, Флорида, 25 февраля 2005 г. ^{[ 1 ]}

Самолет

Боинг B-17 Flying Fortress, 1942–1945 гг.
Боинг B-47 Stratojet, 1958–1961 гг.
Lockheed C-130 Hercules , 2005 – настоящее время
MH-53 Пейв Лоу , 2005–2008 гг.
Bell UH-1 Iroquois , 2005 – настоящее время
HH-60 Pave Hawk , 2005 – настоящее время
CV-22 Osprey , 2007 – настоящее время
Lockheed HC-130J Combat King II , 2010 – настоящее время
MC-130J Commando II , 2011 – настоящее время
Lockheed AC-130J Ghostrider , 2014 – настоящее время ^{[ 1 ]}

Награды и кампании

Премия	Даты	Примечания
Выдающееся цитирование подразделения	17 августа 1943 г.	Германия, 413-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Выдающееся цитирование подразделения	9 апреля 1944 г.	Познань, Польша 413-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января 1959 г. - 31 декабря 1960 г.	413-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января 1979 г. - 31 декабря 1980 г.	6513-я испытательная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января 1983 г. - 31 декабря 1984 г.	6513-я испытательная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января 1997 г. - 31 декабря 1998 г.	413-я летно-испытательная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января – 31 декабря 2005 г.	413-я летно-испытательная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января – 31 декабря 2006 г.	413-я летно-испытательная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января – 31 декабря 2008 г.	413-я летно-испытательная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января – 31 декабря 2009 г.	413-я летно-испытательная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января – 31 декабря 2010 г.	413-я летно-испытательная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января – 31 декабря 2011 г.	413-я летно-испытательная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января 2014 г. – 31 декабря 2015 г.	413-я летно-испытательная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января 2017 г. – 31 декабря 2018 г.	413-я летно-испытательная эскадрилья ^{[ 1 ]}

Кампания	Даты	Примечания
Воздушное наступление, Европа	4 июля 1942 г. – 5 июня 1944 г.	413-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Воздушный бой, Театр EAME	7 декабря 1941 г. – 11 мая 1945 г.	413-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Нормандия	6 июня 1944 г. – 24 июля 1944 г.	413-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Северная Франция	25 июля 1944 г. – 14 сентября 1944 г.	413-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Рейнланд	15 сентября 1944 г. – 21 марта 1945 г.	413-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Арденны-Эльзас	16 декабря 1944 г. – 25 января 1945 г.	413-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Центральная Европа	22 марта 1944 г. – 21 мая 1945 г.	413-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}

См. также

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

↑ Изменено 7 ноября 1995 г. Описание: На диске Light Red-Orange, Black Ringed Black, стилизованный черный кот, сгорбленный в боевой стойке, летит на авиабомбе, направленной на Декстера базу , все последние [цвет указан]. Эндикотт, с. 787.
^ Утверждено 1 сентября 1942 г. Описание: На диске светло-красно-оранжевый, с белой окантовкой , с черными кольцами, стилизованный черный кот, сгорбившийся в боевой стойке, едущий на авиабомбе, направленной в сторону базы Декстера, все последние [цвет указан]. Маурер, Боевые эскадрильи , с. 505.
^ Самолет на переднем плане — Boeing B-17G-20-VE Flying Fortress, построенный Lockheed/Vega, серийный номер 42-97627, аминь . Этот самолет был отправлен на хранение в Кингман-Филд , штат Аризона, 22 декабря 1945 года и был продан на металлолом в июле 1946 года. Баугер, Джо (19 января 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1942 года» . Джо Баугер . Проверено 4 марта 2023 г.
^ После сообщений о действиях взрыв описывался как «неэффективный». Однако позже разведка обнаружила, что повреждения объектам были достаточно серьезными, чтобы вынудить III/Jagdgeschwader 26 покинуть поле боя. Фриман (1970), с. 47

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к Рим, Маргарет (30 июня 2021 г.). «Информационный бюллетень 413-й летно-испытательной эскадрильи (AFMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 4 марта 2023 г.
^ Уоткинс, стр. 44-45.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Маурер, Боевые части , стр. 165-166.
^ Маурер (1987), с. 340
^ Jump up to: ^а ^б ^с Фриман (1970), стр. 245–246.
^ Фриман (1970), с. 47
^ Фриман (1970), с. 50.
^ Фриман (1970), с. 68
^ Фриман (1970), с. 133
^ Фриман (1970), с. 50
^ «482-я бомбардировочная группа (P): следопыты 8-й армии ВВС… Они проложили путь: история» . 482nd.org . Проверено 7 октября 2018 г.
^ «Аннотация, крупный план проекта миссии, Континентальное воздушное командование» . Индекс истории ВВС. 27 декабря 1961 года . Проверено 24 марта 2014 г.
^ См. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 505 (самолёт не назначен); Реам (неизвестно, какой самолет назначен).
^ Кнаак, с. 25
^ Мюллер, стр. 263-264.
^ Кэнтуэлл, с. 73
^ Jump up to: ^а ^б Шаке, с. 220 (примечание 43)
^ Jump up to: ^а ^б «Реферат (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижен до секретности)» . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 года . Проверено 4 марта 2014 г.
^ Равенштейн, с. 135
^ Дэвис, с. 44
^ Дэвис, с. 33
^ Дэвис, с. 352
^ Роджерс, ^{[ нужна страница ]}
^ Хоулман, Дэниел (3 марта 2017 г.). «Информационный бюллетень 96 Испытательное крыло (FMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 6 марта 2023 г.
^ Номер станции в Андерсоне, с. 33.
^ Номер станции в Андерсоне, с. 21.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама да: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 г.
Кэнтуэлл, Джеральд Т. (1997). Граждане летчики: история резерва ВВС, 1946–1994 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Дэвис, Стив (2008). Красные орлы . Оксфорд, Англия, Великобритания: Скопа. ISBN 978-1-84603-378-0 .
Фриман, Роджер А. (1970). Могучая восьмая: части, люди и машины (История ВВС 8-й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2 .
Маурер, Маурер (1987). Авиация в армии США, 1919-1939 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС США. ISBN 0-912799-38-2 . LCCN 87012257 . OCLC 15661556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 .
Шейк, полковник Курт В. (1998). Стратегический рубеж: базы американских бомбардировщиков за рубежом, 1950–1960 гг. (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241 . Проверено 27 июля 2015 г.
Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и опознавательные знаки Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том. I (VIII) бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 0-7643-1987-6 .

Дальнейшее чтение

Фриман, Роджер А. (1978). Аэродромы Восьмой: тогда и сейчас . Барнсли, Англия, Великобритания: После битвы. ISBN 0-900913-09-6 .

Внешние ссылки

Различный. «Эти загадочные обозначения F-110+» . Секретные проекты: незавершенные проекты, военные и аэрокосмические технологии . Проверено 6 марта 2023 г.
Различный. «USAF Red Hats, 6513-я TS (413-я FTS), летно-испытательная эскадрилья МиГ» . Секретные проекты: незавершенные проекты, военные и аэрокосмические технологии . Проверено 6 марта 2023 г.

[1] Изменено 7 ноября 1995 г. Описание: На диске Light Red-Orange, Black Ringed Black, стилизованный черный кот, сгорбленный в боевой стойке, летит на авиабомбе, направленной на Декстера базу , все последние [цвет указан]. Эндикотт, с. 787.

[3] Утверждено 1 сентября 1942 г. Описание: На диске светло-красно-оранжевый, с белой окантовкой , с черными кольцами, стилизованный черный кот, сгорбившийся в боевой стойке, едущий на авиабомбе, направленной в сторону базы Декстера, все последние [цвет указан]. Маурер, Боевые эскадрильи , с. 505.

[8] Самолет на переднем плане — Boeing B-17G-20-VE Flying Fortress, построенный Lockheed/Vega, серийный номер 42-97627, аминь . Этот самолет был отправлен на хранение в Кингман-Филд , штат Аризона, 22 декабря 1945 года и был продан на металлолом в июле 1946 года. Баугер, Джо (19 января 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1942 года» . Джо Баугер . Проверено 4 марта 2023 г.

[10] После сообщений о действиях взрыв описывался как «неэффективный». Однако позже разведка обнаружила, что повреждения объектам были достаточно серьезными, чтобы вынудить III/Jagdgeschwader 26 покинуть поле боя. Фриман (1970), с. 47

[413FTSfacts-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к Рим, Маргарет (30 июня 2021 г.). «Информационный бюллетень 413-й летно-испытательной эскадрильи (AFMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 4 марта 2023 г.

[4] Уоткинс, стр. 44-45.

[Maurer96BG-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Маурер, Боевые части , стр. 165-166.

[6] Маурер (1987), с. 340

[Freeman245-7] Jump up to: ^а ^б ^с Фриман (1970), стр. 245–246.

[9] Фриман (1970), с. 47

[11] Фриман (1970), с. 50.

[12] Фриман (1970), с. 68

[13] Фриман (1970), с. 133

[14] Фриман (1970), с. 50

[15] «482-я бомбардировочная группа (P): следопыты 8-й армии ВВС… Они проложили путь: история» . 482nd.org . Проверено 7 октября 2018 г.

[16] «Аннотация, крупный план проекта миссии, Континентальное воздушное командование» . Индекс истории ВВС. 27 декабря 1961 года . Проверено 24 марта 2014 г.

[17] См. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 505 (самолёт не назначен); Реам (неизвестно, какой самолет назначен).

[18] Кнаак, с. 25

[19] Мюллер, стр. 263-264.

[20] Кэнтуэлл, с. 73

[Schake-21] Jump up to: ^а ^б Шаке, с. 220 (примечание 43)

[strategicbomber-22] Jump up to: ^а ^б «Реферат (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижен до секретности)» . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 года . Проверено 4 марта 2014 г.

[23] Равенштейн, с. 135

[24] Дэвис, с. 44

[25] Дэвис, с. 33

[26] Дэвис, с. 352

[27] Роджерс, ^{[ нужна страница ]}

[28] Хоулман, Дэниел (3 марта 2017 г.). «Информационный бюллетень 96 Испытательное крыло (FMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 6 марта 2023 г.

[29] Номер станции в Андерсоне, с. 33.

[30] Номер станции в Андерсоне, с. 21.

[ а ]

[ 1 ]

[ б ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ с ]

[ 6 ]

[ д ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]