96 -е испытательное крыло

«96 -е крыло бомбардировки» перенаправляет здесь. Для 96 -й бомбардировочное крыло Второй мировой войны см. В 96 -м воздушном дивизионе .

96 -е испытательное крыло
96 -я эмблема тестового крыла
Активный	1942–45, 1947–49, 1953–93, 1994 - Present
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Тестирование оружия и базовая поддержка
Часть	Командование военно -воздушных сил
Гарнизон/штаб	База ВВС Эглин , Флорида
Девиз (ы)	E l'ora итальянский Semper
Занятия	Европейский театр операций
Украшения	Выдающаяся единица цитирования Награда за выдающиеся подразделения ВВС
Командиры
Текущий командир	Бриг. Генерал Джеффри Т. Джерагти
Примечательный командиры	Арчи Дж. Олд -младший. Джордж Ли Батлер Мерлин Ханс Детлефсен

96 -е испытательное крыло представляет собой подразделение ВВС США , назначенное Центру испытаний ВВС военно -воздушных сил на базе ВВС Эглин , штат Флорида. Крыло было активировано в Эглине в 1994 году в качестве 96 -го крыла воздушного база , штаб -квартиры для всех вспомогательных подразделений на Эглин, самой большой инсталляции в ВВС. В 2012 году он поглотил миссию и ресурсы 46 -го испытательного крыла и добавила миссию по тестированию и оценке оружия, навигационных и систем руководства, а также систем командования и управления.

Первый предшественник крыла был организован во время Второй мировой войны в качестве 96 -й группы бомбардировки . После обучения в Соединенных Штатах группа летала Boeing B-17 Flying Fortress из Англии. Группа возглавила первую трансфер в Регенсбург 17 августа 1943 года. Группа заработала две выдающиеся цитаты за свою боевую работу. После дня группа вернулась в Соединенные Штаты и была инактивирована. Группа была кратко активна в заповеднике ВВС с 1947 по 1949 год.

96- е крыло бомбардировки было активировано в 1953 году на базе ВВС Алтус , штат Оклахома, и в следующем году получило бомбардировщики Boeing B-47 Stratojet в качестве компонента сдерживающей силы стратегического воздушного командования . В 1957 году крыло переехало на базу ВВС Dyess , где оно преобразовалось в стратопорреспресс Boeing B-52 в 1963 году, а Rockwell B-1 Lancer в 1985 году , штат Техас . эскадрилья межконтинентальных баллистических ракет . В 1984 году группа Второй мировой войны была консолидирована с крылом . Крыло было инактивировано в 1993 году, и его миссия, персонал и оборудование были перенесены в 7 -е крыло бомбы , которое переехало на бумагу на окрашивание, когда база ВВС Карсвелла стала резервной установкой.

Миссия

96 -е испытательное крыло выполняет тест на разработку и оценку для оружия ВВС, а также оказывает поддержку всем другим подразделениям на базе ВВС Эглин в качестве крыла установки. Эглин является Министерства обороны крупнейшей установкой ВВС . Поддерживаемые подразделения включают девять крыльев и эквивалентов крыла, 11 рабочих мест и отрядов и более 35 ассоциированных подразделений.

Один из трех центров управления и отчетности, кодируемых военно-воздушными силами, расположен у основания.

Единицы

• 96 -я операционная группа

Группа проводит тестирование на развитие и оценку обычных систем боеприпасов , командования и управления , McDonnell Douglas F-15 Eagle и Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II навигационных , а также систем и систем руководства .

• 96 -я тестовая группа киберпространства

Группа планирует и выполняет тест на развитие и оценку (DT & E) команд и управления, коммуникации, компьютера, интеллекта, наблюдения и разведывания (C4ISR) и кибер -систем.

• ВВС
• 96 -я группа поддержки миссии

Группа предоставляет топливо, поставку, транспортировку, наземную боевую подготовку, безопасность, коммуникацию, персонал, образование, семейные услуги, проживание, продовольственное обслуживание, планирование отдыха и логистика и поддержку развертывания примерно 20 000 военных и гражданских персонала и 43 000 пенсионеров. Он также использует боевые готовые силы в поддержку мировых операций на случай непредвиденных обстоятельств.

• 96 -я группа технического обслуживания

Группа управляет и поддерживает 41 модифицированный испытательный самолет.

• 96 -я медицинская группа

Группа управляет и оказывает медицинскую помощь 83 000 подходящих бенефициаров. Он управляет общественной учебной больницей с программами уровня выпускников в области семейной практики, общей стоматологии и других медицинских дисциплин.

• 96 -я группа инженеров -строителей

Группа предоставляет инженерные силы для эксплуатации и поддержания физической установки, инфраструктуры, объектов и систем, жилья и окружающей среды, а также содержит 11,6 млн. Квадратных футов физического завода и 3256 объектов.

• 96 -й диапазон группы

Группа эксплуатирует ассортимент испытаний Эглина, который состоит из приблизительно 120 000 квадратных миль воздушного пространства над водой, охватывая восточную треть Мексиканского залива от Флориды Панхандл до Флорида -Кис . Земельный диапазон охватывает 724 квадратных миль и содержит 70 конкретных зон испытаний и обучения, в том числе утвержденный истощенный ассортимент испытаний урана и единственный квалифицированный сверхзвуковой ассортимент воздуха-земля к востоку от реки Миссисипи.

История

Вторая мировая война

Группа B-17F с Crash Crew

Замаскированная и неокрашенная 413-я эскадрилья B-17GS

339-я эскадрилья B-17G на жесткой стойке

Группа была впервые активирована в июле 1942 года на авиабазе армии Солт -Лейк -Сити , штат Юта, в качестве 96 -й группы бомбардировки, с 337 -м , 338 -м , 339 -м и 413 -м бомбардировщиком назначен в качестве исходных компонентов. После переезда в Гоуэн Филд , Айдахо, группа получила свой первоначальный кадр . Группа обучалась на различных базах на северо -западе Соединенных Штатов.

В ноябре 1942 года группа переехала на авиабазу армии Покателло , штат Айдахо, где она действовала в качестве подразделения по оперативной подготовке (OTU). OTU были негабаритными родительскими подразделениями, которые предоставили кадрам сформировать «спутниковые группы». В начале 1943 года 96 -й авиабазы ​​Армии Пайота , штат Техас, где возобновила свою боевую подготовку. В апреле 1943 года группа начала свое зарубежное движение. Воздушный эшелон переправлял своих бомбардировщиков по маршруту Северного Атлантического парома , в то время как наземный эшелон отправился в нью -йоркский порт посадки и отправился на RMS Queen Elizabeth для Гриноки , Шотландия.

Группа прибыла в RAF Grafton Underwood England в мае 1943 года, на дежурство с восьмыми ВВС . Группа была назначена в 45 -й бомбардировочный крыло -бомбардировки 3D . Группа начала боевые операции 14 мая с нападения на Кортрия (Куртрай) после прерванной миссии в предыдущий день. 96 -й перешел на восток в конце мая в Раф Эндрюс Филд . 96 -й, по -видимому, выполнил только одну миссию, находясь в Эндрюсе. 29 мая 1943 года они приняли участие в рейде на Naval Depot Rennes, из которого один B-17 не смог вернуться. Тем не менее, восьмой ВВС не были довольны первоначальным исполнением подразделений Martin B-26 Marauder, назначенных ему, и решили переместить их с баз в Северном Саффолке на станции ближе к континенту. В качестве первого шага в этом шаге 386 -я группа бомбардировки оставила свою базу в RAF Snetterton Heath для RAF Boxted . На следующий день 96 -й занял 386 -е место в Снеттертон -Хит, оставив свою предыдущую базу доступной для 322 -й группы бомбардировки .

Как наиболее удобно достигнутая станция из штаб -квартиры 3D Air Division в Эльведен Холле, подразделения Snetterton Heath часто приводили к крупным операциям, несущим командные генералы. Генерал Кертис Лемей возглавил миссию «Регенсбург -шаттл» в Северную Африку, вылетающую с этой базы, и группа получила выдающуюся подразделение за сильные нападения со стороны вражеских бойцов. 96 -й также руководил 3D -дивизионом в отношении миссии Швейнфурта от 14 октября 1943 года. Кроме того, 96 -й атакованные верфи , гавани, железнодорожные дворы, аэульсики, нефтяные нефтеперерабатывающие заводы , авиационные фабрики и другие промышленные цели в Германии, Франции, Нидерландах, Бельгии, Норвегии, Польше, Венгрии и Чехословакии.

96 -й получила еще одну выдающуюся цитату подразделения для того, чтобы привести 45 -го крыла на большое расстояние через тяжелые облака и интенсивное взрыв , чтобы набег на важные фабрики самолетов в Польше 9 апреля 1944 года. Другие важные цели, атакованные группой, включали аэродромы в Бордо и Аугсбурге ; Маршалнг ярдов в Киле , Хамме , Брансуике и Гдинии ; Авиационные фабрики в Chemnitz , Hanover и Diósgyőr ; Нефтяные нефтеперерабатывающие заводы в Мерсебурге и Брюксе , а также химические работы в Висбадене , Людвигшафен и Нойункерхене .

В дополнение к своим стратегическим операциям, 96 -й иногда был перемещен для поддержки наземных сил. Эти миссии включали бомбардировку прибрежной защиты, железнодорожные мосты, оружие и полевые батареи в районе битвы до и во время дня D в июне 1944 года. Он атаковал позиции противника, чтобы поддержать прорыв в Сен-Ло в июле 1944 года и помогли кампании. во Франции в августе по ударным дорогам и дорожным перекресткам и сбросив припасы в Макис . В первые месяцы 1945 года группа поразила линии связи, поставляя немецкие армии на Западном фронте.

После дня 96 -й пролетал еду в Нидерланды и перевозил перераспределение персонала во французское Марокко, Северную Ирландию, Францию ​​и Германию. Группа была запрограммирована на переезд в Германию для занятий . Тем не менее, планы были пересмотрены в сентябре 1945 года. В ноябре 1945 года его самолеты были отправлены обратно в Соединенные Штаты или переведены в другие подразделения. Две его эскадрильи были инактивированы в конце ноября и другие в середине декабря. Группы Оставшийся персонал покинул Снеттертон Хит, плывшая по USS Lake Champlain 12 декабря и прибыв в Кэмп -Килмер Нью -Джерси 20 декабря 1945 года, где он был инактивирован на следующий день.

Заповедник ВВС

96 -я группа бомбардировки была активирована в качестве резервного подразделения под командованием ПВО (АЦП) 29 мая 1947 года на Гантер Филд , штат Алабама. Первоначально он был назначен три его подразделения Второй мировой войны, 337 -й эскадрильи бомбардировки, расположенной в Гюнтере, а 338 -й и 339 -й эскадрильи бомбардировки, расположенных на поле Хокинс в Миссисипи. В июле он добавил три дополнительных эскадрильи, 413 -й эскадрильи бомбардировки на базе ВВС в Миссисипи, 546 -й эскадрильи бомбардировки в Ловелл Филд в Теннесси и 547 -й эскадрильи бомбардировки в аэропорту Смит Рейнольдс в Северной Каролине. Однако в октябре две эскадрильи в Джексоне были переведены в 384 -ю бомбардировку .

В «Гюнтере» группа провела обычные учебные мероприятия под наблюдением 476 -го базового подразделения AAF (позже 2586 -й учебный центр резерва ВВС). Сокращенный бюджет президента Трумэна в 1949 году требовал сокращения количества единиц в ВВС, и 96 -я группа и 2586 -й центр были инактивированы в июле 1949 года и не были заменены, поскольку летающие операции на Гюнтере прекратились.

Стратегическое воздушное командование

B-47E в маркировке 96-го крыла

96 -е крыло бомбардировки было активировано в ноябре 1953 года на базе ВВС Алтус , штат Оклахома. Штаб -квартира крыла и большинство компонентов крыла не были укомплектованы до марта 1954 года; Эти компоненты контролировались 96 -й группой авиабазы, чей командир выполнял дополнительную обязанность в качестве командира крыла 96 -го. Вскоре крыло получило Boeing KC-97 Stratofreighters и начало заправку в воздухе в марте 1954 года.

Крыло начало тренироваться с Boeing B-47E Stratojet Swept-Wing Medium Bombers, способных летать на высоких дозвуковых скоростях, в апреле 1955 года в поддержку глобальных обязательств SAC. Он развернулся на базе ВВС Андерсена Гуам с января по апрель 1957 года. Крыло присоединилось к 341 -м взлетному крылу на базе ВВС Dyess , штат Техас, 8 сентября 1957 года.

4- я стратегическая эскадрилья поддержки , стратегическая эскадрильи воздушного воздуха, летящая в Дугласе C-124 Globemaster IIS , переехала в Dyess с базы ВВС Эллсворта в 1957 году. Он был назначен на крыло с сентября 1959 года до его инактивирована в марте 1961 года. Крыло добавило межконтинентальные баллистические ракеты к своим ядерным ударам, когда 578-я стратегическая ракетная эскадрилья , с ракеты Convair SM-65 Atlas в июле 1961 года. Первая ракета Atlas стала бдительной в апреле 1962 года. Атласы крыла были сняты в марте 1965 года.

Эмблема крыла во время эры мешков, окруженная бордюром в цветах мешочко

Вскоре после обнаружения советских ракет на Кубе 22 октября 1962 года B-47 были рассеяны. Дисперсирующие бомбардировщики несут ядерное оружие в конфигурации перевозки. 24 октября SAC отправился на DefCon 2, поместив все свои боевые самолеты на предупреждение. Большинство рассеивающих баз были гражданскими аэродромами с подразделениями ВВС или подразделениями Национальной гвардии . B-47 были настроены для выполнения аварийной войны, как можно скорее после рассеивания. 15 ноября 1/6 рассеянных B-47 были отозваны на их домашние базы. 21 ноября SAC ослабил свою оповещения Defcon 3. Его рассеянный B-47 и их вспомогательные танкеры были отозваны 24 ноября. 27 ноября SAC вернулся в нормальную оповетную позу.

К началу 1960-х годов B-47 был выведен из стратегического арсенала SAC. В июне 1961 года было инактивировано 341 -й бомбардировочное крыло, а 96 -е стало единственным крылом StratoJet в Dyess. В марте 1963 года две эскадрильи бомбардировщиков крыла были инактивированы, и к декабрю 1963 года ее оставшаяся эскадрилья превратилась в стратофортрию Boeing B-52 . 96-й получили B-52C от 99-го крыла бомбы от базы ВВС Уокер в Розуэлле, штат Нью-Мексико. В 1970 году и снова 1972–1973 годы большинство сотрудников крыла и все его самолеты и экипажи, развернутые в Тихом океане в поддержку войны во Вьетнаме. В течение большей части этого времени 96BW также поддерживала операцию Chrome Dome Missions над Северным полюсом в холодной войне .

С 1980 года 917-й самолета Air Reeuling Squadron Squadron Boeing KC-135A, регулярно развернутые в Европе, Аляске и Тихоокеанском регионе, для поддержки требований целевой группы SAC Tanker.

337-я бомбардировка стала первой эскадрой, которая управляла Роквеллом Б-1B Лансером после прибытия первого самолета в июне 1985 года. В октябре 1986 года B-1BS впервые принял обязанности SAC Cold War. Кроме того, 338-я эскадрилья для обучения боевых экипажей получила B-1BS в июне 1992 года.

917 -й эскадрильи танкеры обеспечивали заправку поддержки подразделениям, вовлеченным в операцию , вторжение в декабре 1989 года, которое заменило Мануэля Норьеги в качестве правителя Панамы. В следующем августе они переправили персонал и оборудование на базу ВВС Андерсена , Гуам для дальнейшего движения в Юго -Западную Азию. В декабре 1990 года все оставшиеся танкерные самолеты и экипажи, за исключением тех, которые были на предупреждении, были отправлены на авиабазу INCIRLIK , Турция в поддержку операции Desert Storm .

После холодной войны

96-й боеприпасы Эскадрильи эскадрильи осматривают инертную AGM-69 SRAM после удаления его из бомбардировки Lancer Lancer

1 сентября 1991 года крыло было переизведено как 96 -е крыло и внедрило объективную концепцию крыла. Он был освобожден от назначения в SAC и назначен командованию Air Combat 1 июня 1992 года. Также 1 июня 1992 года 917-я эскадрилья приобрела KC-135Q в сочетании с прорезанием операций танкеров на базе воздушных заводов Била , штат Калифорния.

Крыло KC-135Q Stratotanker

Когда эскадрильи танкеров были переназначены в командование Air Mobility , 917 -й был переназначен в 43D -группу операций со штаб -квартирой на базе ВВС Malmstrom , штат Монтана, 30 сентября 1993 года.

1 октября 1993 г. 96 -е крыло инактивировано, Заменен 7 -м крылом , которое перемещалось без персонала или оборудования из -за комиссии по перераспределению и закрытию базы 1993 года передачи на базе ВВС Карсвелла , штат Техас в военно -морской флот США. B-1B 337-й эскадрильи были переназначены в 7-е крыло, а 337-й поглотил B-1 инактивирующей 338-й тренировочной эскадрильи экипажа в рамках нового крыла.

96- е крыло воздушного база выступило в качестве не летающей организации 15 марта 1994 года. Он предполагал, что миссия по поддержке центра воздушного вооружения и ассоциированных подразделений на базе ВВС Эглин, штат Флорида.

Реструктуризация команды военно -воздушных сил

Крыло стало 96 -м испытательным крылом, предполагая 46 -ю миссию для тестового крыла , как часть реструктуризации командования военно -воздушных сил 2012 года. Это блок тестирования и оценки для систем оружия, навигационной и навигации, систем, систем командования и управления, а также систем команд специальных операций ВВС .

Крыло выполняет тест на развитие и оценку для широкого спектра клиентов, включая: офисы программных программ ВВС, Лабораторию исследований ВВС , логистические центры Materiel Command; крупные команды; другие службы Министерства обороны и правительственные учреждения США (Министерство транспорта, НАСА и т. Д.); иностранные военные продажи; и частная промышленность.

По состоянию на 18 июля 2012 года 46 -я тестовая группа в Holloman AFB была «переименована» в качестве 96 -й тестовой группы . Он управлял испытательными объектами для тестирования на дорожку с треками для высокоскоростных салазков, навигационных и навигационных тестирования системы, измерений радиолокационных подписей, летных испытаний систем оружия и связи ВВС для всех программ AF, протестированных в диапазоне ракетов White Sands . Расположение группы AA на базе ВВС Kirtland , штат Нью-Мексико, отвечал за направленную энергетическую и высокоэнергетическую лазерную тестирование и место работы AC AC на базе ВВС-Паттерсон , штат Огайо, а также в испытаниях на лечебном порядке самолетов и выживаемости . Центр испытаний ВВС начал реорганизацию в 2015 году для перемещения некоторых подразделений в AFTC от 96 -го тестового крыла в комплекс инженерного развития Арнольда (AEDC). Наибольшим изменением стала передача 96 -й тестовой группы в AEDC и ее перестройка в качестве 704 -й тестовой группы , начиная с 1 декабря 2016 года.

Происхождение

Группа

• Сформирована как 96 -я группа бомбардировки (тяжелая), 28 января 1942 года.

Активировано 15 июля 1942 года

• Переименованная 96 -й бомбардировочная группа , тяжелая 20 августа 1943 года

Инактивирован 21 декабря 1945 года

• Переизимой 96 -й бомбардировочной группы , очень тяжелая, 13 мая 1947 г.

Активируется в резерве 29 мая 1947 года

Инактивирован 27 июня 1949 года

• Консолидировано с 96 -м крылом для бомбардировки , тяжело 31 января 1984 года в качестве 96 -й бомбардировочное крыло , тяжелое

Крыло

• Составляется как 96 -е крыло бомбардировки , среднее 6 ноября 1953 года

Активировано 18 ноября 1953 года

Переизгнанное 96 -е стратегическое аэрокосмическое крыло 1 апреля 1962 года

Переименованное 96 -й бомбардировочный крыло , тяжелое 31 марта 1972 года

• Консолидировано с 96 -й группой бомбардировки , тяжелой 31 января 1984 года

Переизгнанное 96 -е крыло 1 сентября 1991 года

Инактивирован 1 октября 1993 г.

• Переизвестное 96 -е крыло воздушного база и активировано 15 марта 1994 года

Переизгнанное 96 -е испытательное крыло 18 июля 2012 г.

Задания

• Вторые ВВС , 15 июля 1942 года - c. 4 апреля 1943 года
• 4 -е крыло бомбардировки (позже 4 -е бомбардировочное крыло), c. 14 апреля 1943 года (прикреплено к 401 -м предварительному боевому крылу 6 - 19 июня 1943 года, затем 403D Временное боевое крыло)
• 45 Крыло бомбардировки, 14 сентября 1943 г.
• 3d Air Division, 18 June 1945
• 1 -я воздушное подразделение , 12 августа 1945 г.
• 3D Air Division, 28 сентября - 12 декабря 1945 г.
• Нью -Йоркский порт посадки, 20 - 21 декабря 1945 г.
• 19 -й бомбардировочный крыло (позднее 19 -я воздушное подразделение ), 29 мая 1947 г. - 27 июня 1949 г.
• Восьмой ВВС , 18 ноября 1953 г.
• Пятнадцатые ВВС , 1 апреля 1955 года (прикреплено к 3D -авиационному отделу, 10 января - 7 апреля 1957 г.)
• 819 -я воздушное подразделение (позже 819 -я стратегическое аэрокосмическое подразделение) 3 сентября 1957 г.
• 19 -е воздушное подразделение, 2 июля 1966 г.
• 12 -е воздушное подразделение , 1 июля 1973 г.
• Пятнадцатые ВВС, 15 июля 1988 г.
• Восьмой ВВС, 1 сентября 1991 г. - 1 октября 1993 г.
• Центр испытаний на развитие ВВС (более поздний центр воздушного вооружения ), 15 марта 1994 г.
• Центр испытаний ВВС , 1 октября 2012 г. - настоящее

Компоненты

Группа

• 46 -я операционная группа: прилагается 18 июля 2012 г. - 1 октября 2012 г.
• 46th Test Group: прилагается 18 июля 2012 г. - 1 октября 2012 г.
• Группа 46 -го диапазона: прилагается 18 июля 2012 г. - 1 октября 2012 г.
• 96 -я операционная группа : 1 сентября 1991 г. - 1 октября 1993 г., 1 октября 2012 г. - настоящий
• 96 -я логистическая группа (позже 96 -я группа технического обслуживания) : 1 сентября 1991 г. - 1 октября 1993 г. c. 15 марта 1994 г. - настоящий
• 96 -я тестовая группа : 1 октября 2012 г. - настоящее
• 96 -я группа по авиабазе (позже 96 -я группа боевой поддержки, 96 -я группа поддержки, 96 -я группа поддержки миссии) : 18 ноября 1953 г. - 12 декабря 1957 г., 25 июня 1961 г. - 1 октября 1993 г., 15 марта 1994 г. - настоящее
• 96 -я Группа инженеров -строителей : 15 марта 1994 г. - настоящий
• 96 -й диапазон группы : 1 октября 2012 г. - настоящее

Эскадрильи

• 4 -я стратегическая эскадрилья поддержки: 1 сентября 1959 - 15 марта 1961 г.
• 11 -я заправочная эскадрилья воздуха : прикреплена 16 декабря 1957 г. - март 1958 г.
• 96 -я заправочная эскадрилья воздуха : 18 ноября 1953 г. - 3 декабря 1957 года (отдельно 5 октября - 20 ноября 1954 года, 1 августа - 14 сентября 1955 г., 18–31 января 1956 года, 25 июня - 9 октября 1956 года и 10 января - 7 апреля 1957 г.)
• 321 -й заправка воздуха: прилагается 3 июля - 8 ноября 1954 г.
• 337 -я эскадрилья бомбардировки: 15 июля 1942 г. - 29 ноября 1945 года; 29 мая 1947 - 27 июня 1949 года; 18 ноября 1953 г. - 15 марта 1963 года; 15 сентября 1963 г. - 1 сентября 1991 года
• 338 -я бомбардировка эскадрильи (позже 338 -й стратегической эскадрильи обучения бомбардировки, 338 -я эскадрилья для боевых экипажей): 15 июля 1942 г. - 15 декабря 1945 года; 29 мая - 8 октября 1947 года; 18 ноября 1953 г. - 15 марта 1963 года; 1 июля 1986 г. - 1 сентября 1991 года
• 339 -я бомбардировка эскадрильи: 15 июля 1942 г. - 29 ноября 1945 года; 29 мая - 8 октября 1947 года; 18 ноября 1953 г. - 15 марта 1963 г.
• 380 -я заправочная эскадрилья воздуха : прикреплена 8 ноября 1954 г. - 1 апреля 1955 г.
• 413 -я бомбардировка эскадрильи: 15 июля 1942 г. - 19 декабря 1945 года; 17 июля 1947 г. - 27 июня 1949 года; 1 ноября 1958 г. - 1 января 1962 г.
• 546 -я бомбардировка эскадрильи: 16 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г.
• 547 -я бомбардировка эскадрильи: 16 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г.
• 578 -я стратегическая ракетная эскадрилья: 1 июля 1961 г. - 25 марта 1965 г.
• 917 -я заправочная эскадрилья воздуха : прикреплена 1 - 14 января 1965 года, назначен 15 января 1965 г. - 1 сентября 1991 года
• 4018 -я эскадрилья для боевых экипажей : 15 марта 1985 г. - 1 июля 1986 г.

Станции

• Авиабаза армии Солт -Лейк -Сити, штат Юта, 15 июля 1942 года
• Гоуэн Филд, Айдахо, 6 августа 1942 г.
• Авиабаза армии Уолла Уолла , Вашингтон, 14 августа 1942 года (земля эшелона), 1 сентября 1942 года (Air Echelon)
• Авиабаза Рэпида Городской армии , Южная Дакота, 30 сентября 1942 года
• Авиабаза армии Покателло, Айдахо, 1 ноября 1942 года
• Авиабаза Армии Пёт, Техас, 3 января - март 1943 г.
• RAF GRAFTON UNDERWOOD (станция 106), Англия, апрель 1943 года

• Эндрюс Филд (станция 485), Англия, май 1943 года
• RAF SNETTERTON HEATE (станция 138), Англия, 12 июня 1943 - 12 декабря 1945 года
• Кэмп Килмер , Нью -Джерси, 20 - 21 декабря 1945 года
• Гюнтер Филд (позже база ВВС Гюнтера), Алабама, 29 мая 1947 г. - 27 июня 1949 года
• База ВВС Алтус, Оклахома, 18 ноября 1953 г.
• База ВВС Dyess, Техас, 8 сентября 1957 г. - 1 октября 1993 г.
• База ВВС Eglin , Флорида, 15 марта 1994 г. - присутствует

Основные системы оружия

• Boeing B-17 Flying Fortress (1943–1945)
• Boeing KC-97 StratoFreighter (1954–1958)
• Boeing B-47 Stratojet (1955–1963)
• Дуглас C-124 GlobeMaster II (1959–1961)
• Convair SM-65 Atlas (1962–1965)
• Boeing B-52 StratoFortress (1963–1985)
• Boeing KC-135 Stratotanker (1965–1993)
• Rockwell B-1 Lancer (1985–1993)
• Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (2012-Present)
• Northrop AT-38 Talon (2012-Present)
• Lockheed Martin C-130 Hercules (2012-Present)
• Boeing F-15 Eagle (2012-Present)
• Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon (2012-Present)
• Bell UH-1 Huey (2012-Present)

Смотрите также

• Список единиц B-47 ВВС США
• Список единиц B-52 ВВС США

Ссылки

Библиография

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС армии: гид по станциям, где сотрудники ВВС США служили в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF). Maxwell AFB, AL: исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинального архивирования 4 марта 2016 года в The Wayback Machine (PDF) 4 марта 2016 года. Получено 7 июля 2012 года.
• Крейвен, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). Военно -воздушные силы армии во Второй мировой войне . Тол. VI, мужчины и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Университет Чикагской Прессы. LCCN   48003657 . OCLC   704158 .
• Фриман, Роджер А. (1970). Могущественный восьмой: подразделения, мужчины и машины (история военно -воздушных сил 8 -й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и Компания. ISBN  978-0-87938-638-2 .
• Кипп, Роберт; Пик, Линн; Вольк, Герман. «Стратегические операции Air Command в кубинском кризисе 1962 года, SAC Historical Research № 90 (Top Secret Noforn, FRD, отредактированный и рассекреченный)» . Стратегическое воздушное командование . Получено 21 ноября 2014 года .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 Полем LCCN   61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 Полем LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Миксер, Рональд Э. (1999). Генеалогия стратегического воздушного командования . Apopka, FL: Battermix Publishing Co. Asin   B0006rk1ow .
• Миксер, Рональд Э. (2006). Стратегическое воздушное командование, организационная история . Apopka, FL: Battermix Publishing Co.
• Мюллер, Роберт (1989). Основы ВВС, вып. I, активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 года (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-53-6 .

Дальнейшее чтение

• Фриман, Роджер А. (1978) Аэродромы восьмого: тогда и сейчас . После битвы ISBN   0-900913-09-6
• Фриман, Роджер А. (1991) Мощный восьмой: цветная запись . Cassell & Co. ISBN   0-304-35708-1
• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделения ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0 . .