✖


Jump to content

Транспорт в Соединенном Королевстве

на Высокоскоростной поезд главной железной дороге Западного побережья , рядом с автомагистралью М1 в Нортгемптоншире .

Транспорт в Соединенном Королевстве хорошо развит автомобильными, железнодорожными, воздушными и водными сетями. Транспорт является переданным вопросом, поскольку каждая из стран Соединенного Королевства имеет отдельные системы под управлением разных правительств. Радиальная дорожная сеть насчитывает 29 145 миль (46 904 км) основных дорог, 2 173 мили (3 497 км) автомагистралей и 213 750 миль (344 000 км) дорог с твердым покрытием.

Национальная железнодорожная сеть протяженностью 10 072 маршрутных мили (16 116 км) в Великобритании и 189 маршрутных миль (303 маршрутных км) в Северной Ирландии ежедневно перевозит более 18 000 пассажирских и 1 000 грузовых поездов. Городские железнодорожные сети существуют во всех городах и поселках с плотной сетью автобусов и легкорельсового транспорта. Есть много региональных и международных аэропортов, причем аэропорт Хитроу в Лондоне является вторым по загруженности в мире и самым загруженным в Европе. [ 1 ] Великобритания также имеет сеть портов, которые в 2019 году приняли более 486 миллионов тонн товаров. [ 2 ]

[ редактировать ]

С 1952 года (самая ранняя дата, по которой доступны сопоставимые данные) в Соединенном Королевстве наблюдался рост использования автомобилей, что увеличило его долю в различных видах транспорта , в то время как использование автобусов сократилось, а использование железных дорог выросло. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] Однако с 1990-х годов железнодорожный транспорт начал увеличивать свою долю видов транспорта за счет автомобилей, увеличившись с 5% до 10% пройденных пассажиро-километров. [ 3 ] Это совпало с приватизацией British Rail . В 1952 году 27% пройденного расстояния приходилось на машине или такси; при этом 42% приходится на автобусы и 18% на поезда. Еще 11% ездили на велосипеде и 3% на мотоцикле. Расстояние, пройденное по воздуху, было незначительным.

Пассажирские перевозки продолжают активно расти. По данным Министерства транспорта, в 2018 году люди совершили 4,8 миллиарда пассажирских поездок на местных автобусах, что составляет 58% всех поездок на общественном транспорте. В Соединенном Королевстве было совершено 1,8 миллиарда железнодорожных пассажирских перевозок. Объемы поездок на легкорельсовом транспорте и трамвае также продолжали расти, достигнув самого высокого уровня (0,3 миллиона поездок) с момента начала сопоставимых отчетов в 1983 году. бн). [ 6 ] Среднее время ожидания общественного транспорта на остановке или станции в Лондоне и Манчестере составляет 10 минут. [ 7 ] [ 8 ] [ 3 ]

Аналогичные изменения претерпел и грузовой транспорт, увеличившись в объеме и перейдя с железнодорожного транспорта на автомобильный. В 1953 году было перевезено 89 миллиардов тонно-километров грузов, из них на железнодорожный транспорт приходилось 42%, автомобильный транспорт - 36% и водный - 22%. К 2010 году объем перевезенных грузов увеличился более чем вдвое и составил 222 миллиарда тонно-километров, из которых 9% было перевезено по железной дороге, 19% по воде, 5% по трубопроводу и 68% по автомобильному транспорту. [ 9 ] Несмотря на рост тонно-километров, внешние экологические издержки грузовых автомобилей и грузовых автомобилей в Великобритании, как сообщается, снизились. В период с 1990 по 2000 год произошел переход на более тяжелые грузовые автомобили из-за серьезных изменений в отрасли грузоперевозок, включая сдвиг продаж на более крупные сочлененные автомобили. Оборот автопарка выше среднего, что обеспечило быстрое появление новых и экологически чистых автомобилей в Великобритании. [ 10 ]

Внедрение подключаемых к сети электромобилей широко поддерживается британским правительством посредством схем грантов на подключаемые автомобили и фургоны, а также других стимулов. [ 11 ] малой грузоподъемности До декабря 2021 года в Великобритании было зарегистрировано около 745 000 подключаемых к сети электромобилей , в том числе 395 000 полностью электромобилей и 350 000 подключаемых гибридов . [ 12 ] В 2019 году Великобритания имела второй по величине парк легковых автомобилей с подключаемыми электростанциями в Европе после Норвегии . [ 13 ] [ 14 ]

Выбросы парниковых газов

[ редактировать ]

Критической проблемой для транспортного сектора является его вклад в выбросы, связанные с изменением климата. Транспорт стал крупнейшим сектором выбросов парниковых газов в 2016 году. [ 15 ] С 1990 года выбросы углекислого газа от транспорта в Великобритании сократились всего на 4% по сравнению с сокращением в масштабах всей экономики на 43%. [ 15 ] Выбросы от наземного транспорта составили 22% выбросов углекислого газа в Великобритании в 2019 году, причем более половины из них приходится на автомобили. [ 16 ] Комитет по изменению климата предположил, что транспорту необходимо будет сократить выбросы до нуля за счет сокращения спроса, внедрения более эффективных транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, перехода на неавтомобильные виды транспорта и электрификации автопарка. [ 17 ]

Воздушный транспорт

[ редактировать ]
Основная статья: Воздушный транспорт в Соединенном Королевстве
См. Также: Список самых загруженных аэропортов Соединенного Королевства.
В Лондоне самая загруженная система городских аэропортов в мире, а Хитроу является вторым по загруженности аэропортом в мире по международному пассажиропотоку. [ 1 ]

В Великобритании 471 аэропорт и аэродром. Есть также 11 вертолетных площадок . Аэропорт Хитроу — крупнейший аэропорт по объёму перевозок в стране, принадлежит Heathrow Airport Holdings , а также входит в десятку самых загруженных аэропортов мира по количеству пассажиров. Аэропорт Гатвик — второй по величине аэропорт, принадлежащий Global Infrastructure Partners , а третий по величине — аэропорт Манчестера , которым управляет Manchester Airport Group , которой также принадлежат различные другие аэропорты.

Другие крупные аэропорты включают аэропорт Станстед в Эссексе и аэропорт Лутон в Бедфордшире , оба примерно в 30 милях (48 км) к северу от Лондона, аэропорт Бирмингема в Солихалле , аэропорт Ньюкасла , аэропорт Ливерпуля и аэропорт Бристоля .

За пределами Англии Кардифф , Эдинбург и Белфаст являются самыми загруженными аэропортами, обслуживающими Уэльс, Шотландию и Северную Ирландию соответственно.

Крупнейшей авиакомпанией Соединенного Королевства по пассажиропотоку является easyJet , тогда как British Airways является крупнейшей по размеру флота и международным направлениям. Другие включают Jet2 , TUI Airways и Virgin Atlantic .

Железнодорожный транспорт

[ редактировать ]
См. Также: Железнодорожный транспорт на острове Мэн и Железнодорожный транспорт на Гернси.
Железнодорожная сеть Великобритании и Ирландии

Железнодорожная сеть Соединенного Королевства состоит из двух независимых частей: Северной Ирландии и Великобритании. С 1994 года последний был связан с материковой Европой посредством Тоннеля под Ла-Маншем . Сеть Северной Ирландии связана с сетью Ирландской Республики . Национальная железнодорожная сеть протяженностью 10 072 мили (16 209 км) в Великобритании и 189 миль маршрутов (303 км маршрутов) в Северной Ирландии перевозит 1,7 миллиарда пассажиров и 110 миллионов тонн грузов ежегодно. [ 18 ] [ 19 ]

Городские железнодорожные сети также хорошо развиты в Лондоне и ряде других городов. Когда-то в Великобритании было более 30 000 миль (48 000 км) железнодорожной сети. Великобритания заняла восьмое место среди национальных европейских железнодорожных систем в Индексе эффективности европейских железных дорог 2017 года, оценивающем интенсивность использования, качество обслуживания и безопасность. [ 20 ]

Великобритания

[ редактировать ]
Класс Hitachi Great Western Railway на лондонском вокзале Паддингтон .
Основная статья: Железнодорожный транспорт в Великобритании

Железнодорожная сеть Великобритании является старейшей подобной сетью в мире. Система состоит из пяти высокоскоростных основных линий ( Западное побережье , Восточное побережье , Мидленд , Грейт-Вестерн и Грейт-Истерн ), которые расходятся от Лондона и других крупных городов до остальной части страны, дополненные региональными железнодорожными линиями и плотным пригородным сообщением. внутригородские сети и другие высокоскоростные линии. High Speed ​​1 функционально отделен от остальной сети и построен по тому же стандарту, что и система TGV во Франции.

Первой в мире пассажирской железной дорогой, работающей на паре, была Стоктон-Дарлингтонская железная дорога , открытая 27 сентября 1825 года. Чуть менее пяти лет спустя первой в мире междугородной железной дорогой стала Ливерпульско-Манчестерская железная дорога , спроектированная Джорджем Стивенсоном и открытая премьер-министром Герцог Веллингтон , 15 сентября 1830 года. Сеть быстро росла как лоскутное одеяло из буквально сотен отдельных компаний в викторианскую эпоху , которые в конечном итоге были объединены всего в четыре к 1922 году, когда железнодорожный бум закончился и они начали терять деньги.

В конце концов, в 1948 году вся система перешла под государственный контроль под руководством Управления железных дорог Британской транспортной комиссии . После 1962 года он перешел под контроль Совета Британских железных дорог ; затем British Railways (позже British Rail ), и сеть сократилась более чем до половины своего первоначального размера в результате печально известных сокращений Бичинга в 1960-х годах, когда многие убыточные ветки были закрыты. Несколько станций и линий были вновь открыты в Англии и Уэльсе. [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]

В 1994 и 1995 годах компания British Rail была разделена на компании по инфраструктуре, техническому обслуживанию, подвижному составу, пассажирским и грузовым компаниям, которые были приватизированы с 1996 по 1997 год. новый подвижной состав и повышение безопасности компенсируются опасениями по поводу пропускной способности сети и общими расходами для налогоплательщиков, которые увеличились из-за роста количества пассажиров. Хотя стоимость билетов в любое время и в непиковое время выросла, цена билетов Advance резко снизилась в реальном выражении: средний билет Advance в 1995 году стоил 9,14 фунтов стерлингов (в ценах 2014 года) по сравнению с 5,17 фунтов стерлингов в 2014 году. [ 24 ] [ 25 ]

В Великобритании инфраструктура (в основном пути, станции, депо и сигнализация) принадлежит и обслуживается Network Rail , органом Министерства транспорта . Пассажирские перевозки осуществляются в основном общественными железнодорожными компаниями (TOC), а частные франшизы предоставляются Министерством транспорта (в Англии), Транспортом Шотландии и Транспортом Уэльса . Примеры включают Avanti West Coast , Hull Trains , East Midlands Railway . Грузовые поезда обслуживаются грузовыми компаниями , такими как DB Cargo UK , которые являются коммерческими операциями, не поддерживаемыми правительством. Большинство железнодорожных компаний не владеют локомотивами и вагонами, которые они используют для перевозки пассажиров. Вместо этого они должны арендовать их у трех компаний подвижного состава (ROSCO), а обслуживание поездов осуществляют такие компании, как Bombardier и Alstom .

Доходы от железнодорожных пассажирских перевозок в 2018/19 году выросли в реальном выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В 2018/19 году государственные расходы на железные дороги составили 18,1 млрд фунтов стерлингов, увеличившись на 12%. [ 6 ] В Англии было совершено 1,8 миллиарда железнодорожных пассажирских перевозок. Число поездок на легкорельсовом транспорте и трамвае также продолжало расти, достигнув самого высокого уровня (0,3 миллиона поездок) с начала сопоставимых рекордов в 1983 году. [ 6 ]

В Великобритании 10 274 ​​мили (16 534 км) длиной 1 435 мм ( 4 футов 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) Колея , уменьшенная по сравнению с историческим пиком, составлявшим более 30 000 миль (48 000 км). Из них 3062 мили (4928 км) электрифицированы, а 7823 мили (12 590 км) — двухпутные или многопутные. Максимальная запланированная скорость в регулярной сети исторически составляла около 125 миль в час (201 км / ч) на линиях InterCity . На High Speed ​​1 поезда теперь могут достигать скоростей французских TGV . Строящаяся High Speed ​​2 — широкая высокоскоростная линия, соединяющая Лондон с Бирмингемской Керзон-стрит . [ 26 ] Программа Network North состоит из сотен транспортных проектов, в основном в Северной Англии и Мидлендсе , включая новые высокоскоростные линии, соединяющие крупные города, и модернизацию железных дорог. [ 27 ] Чтобы справиться с растущим числом пассажиров, существует крупная текущая программа модернизации сети, включая Thameslink , Crossrail , электрификацию линий , сигнализацию в кабине , новые междугородние поезда и высокоскоростные линии . Great British Railways — планируемая государственная общественная организация , которая будет контролировать железнодорожный транспорт в Великобритании . Управление железных дорог и автомобильных дорог отвечает за регулирование экономики и безопасности железных дорог Великобритании. [ 28 ]

Северная Ирландия

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Железнодорожный транспорт в Ирландии.

В Северной Ирландии компания Northern Ireland Railways (NIR) владеет инфраструктурой и управляет пассажирскими железнодорожными перевозками. Железнодорожная сеть Северной Ирландии — одна из немногих сетей в Европе, которая не перевозит грузов. Он находится в государственной собственности. NIR была объединена в 1996 году с двумя государственными автобусными операторами Северной Ирландии — Ulsterbus и Metro (формально Citybus ) — под брендом Translink . В Северной Ирландии имеется 212 миль (341 км) путей с 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) шириной колеи . 118 миль (190 км) из них двухпутные.

Международные железнодорожные перевозки

[ редактировать ]
Служба Eurostar на вокзале Сент-Панкрас.

Eurostar управляет поездами через туннель под Ла-Маншем во Францию, Бельгию и Нидерланды , в то время как совместные поезда Северной Ирландии / Iarnród Éireann Enterprise соединяют Северную Ирландию и Ирландскую Республику, а также один поезд Iarnród Éireann в будний день утром из Дублина в Ньюри. .

Быстрый транзит

[ редактировать ]
Основная статья: Быстрый транзит в Соединенном Королевстве

В трех городах Соединенного Королевства есть системы скоростного транспорта . Наиболее известным является лондонское метро (широко известное как Tube), старейшая система скоростного транспорта в мире, открывшаяся в 1863 году.

Другая система также в Лондоне - это отдельная Доклендская легкая железная дорога . Хотя это скорее надземная система легкого метро из-за меньшей пассажировместимости; кроме того, он во многом интегрирован с Подземкой. За пределами Лондона находится метро Глазго , третья старейшая система скоростного транспорта в мире. Еще одна система, метро Тайн-энд-Уир (открыта в 1980 году), обслуживает Ньюкасл, Гейтсхед, Сандерленд, Северный Тайнсайд и Южный Тайнсайд и имеет много общего с системой скоростного транспорта, включая станции метро, ​​но иногда считается легкорельсовым транспортом . [ 29 ]

Городская железная дорога

[ редактировать ]
Основная статья: Городская железная дорога в Соединенном Королевстве
Lumo Высокоскоростные поезда курсируют из Северной Англии в Шотландию и Лондон. [ 30 ]

Сети городских пригородных поездов ориентированы на многие крупные города страны:

Они состоят из нескольких железнодорожных линий, соединяющих центральные станции крупных городов с пригородами и близлежащими городами. Услуги поездов и продажа билетов полностью интегрированы в национальную железнодорожную сеть и не считаются отдельными. маршрут Crossrail 2 В Лондоне охраняется .

Трамваи и легкорельсовый транспорт

[ редактировать ]
См. Также: Список городских трамвайных систем в Англии , Трамваи в Лондоне и Трамваи в Европе.
Manchester Metrolink — крупнейшая система легкорельсового транспорта в Великобритании, интегрированная в городскую сеть Bee Network .

Трамвайные системы были популярны в Соединенном Королевстве в конце 19 - начале 20 века. Однако с появлением автомобиля их начали массово разбирать в 1950-е годы. только трамвай Блэкпула и трамвай Глазго Корпорейшн К 1962 году остались ; последнее сообщение в Глазго было прекращено 4 сентября 1962 года. В последние годы в Соединенном Королевстве, как и в других странах, возродилось трамваи вместе с системами легкорельсового транспорта.

С 1990-х годов трамвайные сети второго поколения были построены и начали работать в Манчестере в 1992 году, Шеффилде в 1994 году, Уэст-Мидлендсе в 1999 году, Южном Лондоне в 2000 году, Ноттингеме в 2004 году и Эдинбурге в 2014 году. В 2012 году Блэкпул был модернизирован до автомобилей второго поколения.

Coventry Very Light Rail — это запланированная система вокруг города Ковентри . Четыре линии легкого скоростного транспорта откроются в столице Уэльса Кардиффе в рамках текущего плана метрополитена Южного Уэльса, этап 1 в 2023 году, который будет простираться так далеко от столицы, как Хирваун, город в 31 милях (50 км) от Кардиффского залива. , а также три новые линии, которые планируется открыть к 2026 году.

Системы трамвая и легкорельсового транспорта в Соединенном Королевстве
Начальный
расположение 		Система Дата
открыт 		Линия(и) Станции Система
длина 		Пассажир
Доход 		Пассажиры
(2018/19) [ 31 ] 		Изменить с
предыдущий год
Блэкпул Блэкпулский трамвай 1885 1 38 17 км 6,8 млн фунтов стерлингов 5,2 млн. 0.3 0.3%
Ньюкасл / Тайн-энд-Уир Метро Тайн-энд-Уир 1980 2 60 74 км £51.9M 36.4M 0.1 0.1%
Лондон (Восток) Доклендский легкорельсовый транспорт 1987 7 45 34 км 176,5 млн фунтов стерлингов 119.6M -2.2 2.2%
Большой Манчестер Манчестер Метролинк 1992 8 99 105 км 82,1 млн фунтов стерлингов 41,2 млн. 9.0 9.0%
Шеффилд Шеффилд Супертрамвай 1994 4 50 34 км 14,0 млн фунтов стерлингов 11.9M -3.1 3.1%
Уэст-Мидлендс
( Бирмингем и Вулверхэмптон ) 		Метро Уэст-Мидлендс 1999 1 26 21 км £10.7M 5.9M 2.5 2.5%
Лондон (Юг) трамвай 2000 4 39 28 км 23,5 миллиона фунтов стерлингов 28.7M -1.3 1.3%
Ноттингем Ноттингем Экспресс Транзит 2004 2 51 32 км £20.6M 18,8 млн. 5.7 5.7%
Эдинбург Эдинбургские трамваи 2014 1 16 14 км £5.4M [ 32 ] 15.7M [ 33 ] 9.0 9.0%

Автомобильный транспорт

[ редактировать ]
Основная статья: Дороги в Соединенном Королевстве
Автомагистраль M1 в Йоркшире является примером городской автомагистрали.

Дорожная сеть Великобритании в 2006 году состояла из 7596 миль (12225 км) магистральных дорог (в том числе 2176 миль (3502 км) автомагистралей), 23658 миль (38074 км) основных дорог (в том числе 34 миль (55 км) автомагистрали), 71 244 мили (114 656 км) дорог «B» и «C» и 145 017 миль (233 382 км) неклассифицированных дорог (в основном местные улицы и подъездные пути) - всего 247 523 мили (398 350 км). [ 34 ] [ 35 ]

Автомобильный транспорт — самый популярный вид транспорта в Соединенном Королевстве, на него приходится более 90% автомобильных пассажирских перевозок и 65% внутренних грузовых перевозок. [ 35 ] Основные автомагистрали и магистральные дороги , многие из которых имеют двустороннее движение , образуют магистральную сеть, связывающую все города и крупные поселки. Они несут около трети трафика страны и занимают около 0,16% ее территории. [ 35 ]

Система автомагистралей, построенная с 1950-х годов. National Highways Великобритании ( государственная компания ) отвечает за содержание автомагистралей и магистральных дорог в Англии. Остальные английские дороги обслуживаются местными властями . В Шотландии и Уэльсе за дороги отвечает компания Transport Scotland , исполнительное агентство правительства Шотландии , а также Агент по магистральным дорогам Северного и Среднего Уэльса и Агент по магистральным дорогам Южного Уэльса от имени правительства Уэльса соответственно. [ 36 ] Дороги Северной Ирландии контролируются Департаментом инфраструктурных дорог (DfI Roads). [ 36 ] [ 37 ] В Лондоне Transport for London отвечает за все магистральные дороги и другие основные дороги, которые являются частью дорожной сети Transport for London .

Платные дороги в Соединенном Королевстве редки, хотя здесь есть несколько платных мостов . Заторы на дорогах были определены как ключевая проблема для будущего процветания Соединенного Королевства, и правительство изучает и разрабатывает политику и меры по уменьшению заторов. [ 38 ] В 2003 году первая в Великобритании платная автомагистраль M6 Toll открылась в районе Уэст-Мидлендс, чтобы разгрузить перегруженную автомагистраль M6 . [ 39 ] Род Эддингтон в своем отчете 2006 года « Роль транспорта в поддержании производительности и конкурентоспособности Великобритании » рекомендовал решать проблему заторов с помощью «сложного комплекса мер»: установления цен на дороги, ориентированных на пробки , и улучшения пропускной способности и производительности транспортной сети за счет инфраструктуры. инвестиций и более эффективного использования существующей сети. [ 5 ] [ 40 ] взимания платы за въезд . действуют системы В городах Лондона [ 41 ] и Дарем [ 42 ] и на Дартфордском перекрестке .

Движение левостороннее. [ 43 ] Обычное ограничение максимальной скорости составляет 70 миль в час (112 км/ч) на автомагистралях и дорогах с двусторонним движением. [ 44 ] 29 апреля 2015 года Верховный суд Великобритании постановил, что правительство должно принять немедленные меры по сокращению загрязнения воздуха. [ 45 ] после дела, возбужденного юристами-экологами ClientEarth. [ 46 ]

Велосипедная инфраструктура

[ редактировать ]
Основная статья: Велоспорт в Соединенном Королевстве

Национальная велосипедная сеть , созданная благотворительной организацией Sustrans , является основной сетью подписанных велосипедных маршрутов в Великобритании. Он использует выделенные велосипедные дорожки, а также дороги с минимальным движением транспорта и охватывает 14 000 миль, проходя в пределах мили от половины всех домов. [ 47 ] Другие велосипедные маршруты, такие как Национальная дорога , велосипедный маршрут от моря к морю и местные велосипедные дорожки, можно найти по всей стране.

Отдельные велосипедные дорожки прокладываются в некоторых городах Великобритании, таких как, например, Лондон, Глазго, Манчестер, Бристоль, Кардифф. В Лондоне Transport for London установила Cycleways. [ 48 ]

Автомобильный пассажирский транспорт

[ редактировать ]

Автобусы

[ редактировать ]
Основная статья: Автобусный транспорт в Соединенном Королевстве

Автобусный транспорт широко распространен, и местные автобусные перевозки охватывают всю страну. После дерегулирования большинство (80% к концу 1990-х гг.) [ 49 ] ) из этих местных автобусных компаний были поглощены одной из «Большой пятерки» частных транспортных компаний: Arriva , FirstGroup , Go-Ahead Group , Mobico Group и Stagecoach Group . В Северной Ирландии автобусные (и железнодорожные) перевозки остаются в государственной собственности и предоставляются компанией Translink . В таких городах и регионах, как Манчестер и Ноттингем, есть общественные автобусные сети и другой транспорт. [ 50 ] [ 51 ]

Тренеры

[ редактировать ]
Основная статья: Автобусный транспорт в Соединенном Королевстве

Автобусы обеспечивают междугороднее сообщение по всей Великобритании: в Англии и Уэльсе большинство автобусных услуг предоставляется компанией National Express . Flixbus и Megabus предоставляют простые автобусные перевозки, конкурируя с National Express, услуги последней в Шотландии предоставляются в сотрудничестве с Scottish Citylink . BlaBlaBus также курсирует во Францию ​​и Нидерланды из Лондона.

Грузовые автомобильные перевозки

[ редактировать ]

В 2014 году в Великобритании насчитывалось около 285 000 водителей грузовых автомобилей, а в 2013 году автотранспортная отрасль перевезла 1,6 миллиарда тонн грузов, что принесло доход в размере 22,9 миллиарда фунтов стерлингов. [ 52 ]

Водный транспорт

[ редактировать ]

Из-за островного расположения Соединенного Королевства до туннеля под Ла-Маншем единственный способ въехать в страну или выехать из нее (кроме воздушного транспорта) был по воде, за исключением границы между Северной Ирландией и Ирландской Республикой.

Порты и гавани

[ редактировать ]
См. также: Порты в Англии , Северной Ирландии , Шотландии и Уэльсе.
Порт Дувра является одним из самых загруженных морских пассажирских портов в мире : через него ежегодно проходят 11,7 миллиона пассажиров, 2,6 миллиона грузовиков, 2,2 миллиона автомобилей и мотоциклов и 80 000 автобусов. [ 53 ]

Около 95% грузов поступает в Соединенное Королевство морским путем (75% по стоимости). По состоянию на 2022 год Пять крупнейших портов, которые обрабатывали большую часть грузовых перевозок, были:

В Соединенном Королевстве есть много других портов и гаваней, в том числе следующие:

Абердин , Эйвонмут , Барроу , Барри , Белфаст , Бостон , Бристоль , Кэрнрайан , Кардифф , Дувр , Эдинбург/ Лейт , Фалмут , Феликстоу , Фишгард , Глазго, Глостер , Грейнджмут , Гримсби , Харвич , Хейшем , Холихед , Халл , Киркуолл , Ларн , Ливерпуль , Лондондерри , Манчестер , Обан , Пембрук-Док , Питерхед , Плимут , Пул , Порт-Толбот , Портисхед , Портсмут , Скапа-Флоу , Сторновей , Странраер , Саллом Во , Суонси , Тис (Мидлсбро), Тайн (Ньюкасл).

Торговый флот

[ редактировать ]
Смотрите также: Морская история Соединенного Королевства

В течение долгих периодов недавней истории Великобритания имела самый большой зарегистрированный торговый флот в мире, но он опустился в рейтинге отчасти из-за использования удобных флагов . Всего имеется 429 судов валовой вместимостью 1000 тонн (GT) и более, что в общей сложности составляет 9 181 284 GT 9 566 275 тонн ( дедвейт (DWT)). Они делятся на следующие типы: сухогруз 18, грузовое судно 55, танкер-химовоз 48, контейнеровоз 134, судно для сжиженного газа 11, пассажирское судно 12, пассажирское/ грузовое судно 64, нефтяной танкер 40, грузовое судно-рефрижератор 19, роллетное судно. /roll-off 25, автовоз 3.

Паромы

[ редактировать ]
Паром в доках Миллбей в Плимуте .

Паромы, как пассажирские, так и пассажирские и транспортные, курсируют по территории Соединенного Королевства через реки и водные участки. В восточном Лондоне паром Вулидж соединяет Северную и Южную кольцевые дороги. Госпорт и Портсмут связаны паромом Госпорт ; Саутгемптон и остров Уайт связаны паромом и скоростными катамаранами ; Норт-Шилдс и Саут-Шилдс на Тайнсайде соединены переправой Шилдс ; а у Мерси есть паром Мерси .

В Шотландии компания Caledonian MacBrayne предоставляет пассажирские и RO-RO паромные перевозки в заливе Ферт-оф-Клайд на различные острова Внутренних и Внешних Гебридских островов из Обана и других портов. Orkney Ferries предоставляет услуги на Оркнейских островах ; и NorthLink Ferries предоставляет услуги с материковой части Шотландии на Оркнейские и Шетландские острова , в основном из Абердина, хотя используются и другие порты. Паромы ходят в Северную Ирландию из Странраера и Кэрнрайана в Ларн и Белфаст .

Холихед , Пембрук-Док и Фишгард — основные порты для паромов между Уэльсом и Ирландией. Хейшем и Ливерпуль / Биркенхед имеют паромное сообщение с островом Мэн .

Пассажирские паромы курсируют по всему миру в близлежащие страны, такие как Франция, Ирландская Республика , Бельгия , Нидерланды и Испания. Паромы обычно отправляются с одного из следующих пунктов:

Дополнительные рейсы из Рамсгейта , Ньюхейвена , Саутгемптона и Лимингтона осуществляются во Францию, Бельгию и на остров Уайт.

Водные автобусы курсируют по рекам в некоторых крупнейших городах страны, таких как Лондон ( London River Services и Thames Clippers ), Кардифф ( Cardiff Waterbus ) и Бристоль ( Bristol Ferry Boat ).

Другая доставка

[ редактировать ]
Манчестерский судоходный канал может принимать суда длиной до 600 футов (183 м).

Круизные лайнеры отправляются из Соединенного Королевства в пункты назначения по всему миру, многие из них направляются в порты Средиземноморья и Карибского бассейна . Компания Cunard Line по-прежнему предлагает регулярные трансатлантические рейсы между Саутгемптоном и Нью-Йорком на судне RMS Queen Mary 2 . Солент — мировой центр яхтинга и дом для самого большого количества частных яхт в мире. [ 55 ]

Внутренние водные пути

[ редактировать ]
Основная статья: Каналы Соединенного Королевства

Строительство крупных каналов началось в Соединенном Королевстве после начала промышленной революции в 18 веке. Была построена большая сеть каналов, которая стала основным способом транспортировки товаров по стране; однако к 1830-м годам с развитием железных дорог сеть каналов начала приходить в упадок. имеется 1988 миль (3199 км) В настоящее время в Соединенном Королевстве водных путей , которые в основном используются в рекреационных целях. 385 миль (620 км) используются для торговли и отдыха. [ 56 ]

Образование и профессиональное развитие

[ редактировать ]

Соединенное Королевство также имеет хорошо развитую сеть организаций, предлагающих образование и профессиональное развитие в секторах транспорта и логистики. Ряд университетов предлагают программы на получение степени в области транспорта, обычно охватывающие транспортное планирование, проектирование транспортной инфраструктуры и управление транспортными и логистическими услугами. Институт транспортных исследований Университета Лидса является одной из таких организаций.

Учащиеся в Англии и Уэльсе могут изучать транспорт и логистику в рамках стажировок в колледжах дальнейшего образования и шестиклассниках. [ 57 ] Профессиональное развитие тех, кто работает в секторах транспорта и логистики, обеспечивается рядом профессиональных институтов, представляющих конкретные отрасли. К ним относятся:

Через эти профессиональные организации проектировщики транспорта и инженеры могут получить ряд профессиональных квалификаций, в том числе:

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б «Где находятся 30 самых загруженных аэропортов в мире?» . География.about.com . Архивировано из оригинала 18 февраля 2017 года . Проверено 28 апреля 2009 г.
  2. ^ «Статистика портовых грузоперевозок Великобритании за 2019 год» (PDF) . GOV.UK. ​
  3. ^ Перейти обратно: а б с «Отдел статистики транспорта: Пассажирский транспорт: по видам транспорта, ежегодно с 1952 года» .
  4. ^ «Транспорт ЕС в цифрах; Статистический справочник» . Европейской комиссии Генеральный директорат по энергетике и транспорту; Евростат . 2007. Архивировано из оригинала 1 июня 2008 года.
  5. ^ Перейти обратно: а б Род Эддингтон (декабрь 2006 г.). «Эддингтонское транспортное исследование» . Казначейство Великобритании.
  6. ^ Перейти обратно: а б с «Министерство транспорта: Транспортная статистика Великобритании, 2019 год» (PDF) . Департамент транспорта . 2019. Текст был скопирован из этого источника, который доступен по лицензии Open Government License v3.0 . © Авторские права Короны.
  7. ^ «Статистика общественного транспорта Лондона» . Глобальный индекс общественного транспорта Moovit . Проверено 19 июня 2017 г. Материал был скопирован из этого источника, который доступен по международной лицензии Creative Commons Attribution 4.0 .
  8. ^ «Статистика общественного транспорта Манчестера» . Глобальный индекс общественного транспорта Moovit . Проверено 19 июня 2017 г. Материал был скопирован из этого источника, который доступен по международной лицензии Creative Commons Attribution 4.0 .
  9. ^ «Департамент статистики транспорта» (PDF) . Gov.uk. ​
  10. ^ Л. Инт Панис; П. Вактисс; Л. Де Нокер; Р. Торфс (октябрь 2000 г.). «Сравнительный анализ тенденций экологических последствий автомобильного транспорта (1990–2010 годы) в Бельгии и Великобритании» . ТЕРА2К .
  11. ^ Генри Фой (15 декабря 2013 г.). «Расходы на поощрение использования электромобилей не растут» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 5 октября 2021 года . Проверено 17 декабря 2013 г.
  12. ^ Гудолл, Олли (7 января 2022 г.). «В 2021 году ожидается самый большой за всю историю рост продаж плагинов» . Великобритания: Следующая зеленая машина . Проверено 8 января 2022 г.
  13. ^ Международное энергетическое агентство (МЭА), Министерская встреча по чистой энергетике и Инициатива по электромобилям (EVI) (июнь 2020 г.). «Глобальный обзор электромобилей на 2020 год: вступаем в десятилетие электропривода?» . Публикации МЭА. Архивировано из оригинала 10 сентября 2021 года . Проверено 15 июня 2020 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  14. ^ «Отчет – Автомобили в эксплуатации, Европа 2022» . ACEA — Европейская ассоциация автопроизводителей . 19 января 2022 г. Проверено 11 октября 2023 г.
  15. ^ Перейти обратно: а б Департамент транспорта. «Разработка плана декарбонизации транспорта» . Департамент транспорта . Проверено 13 апреля 2021 г.
  16. ^ «Шестой углеродный бюджет: наземный транспорт» (PDF) . Комитет по изменению климата . Проверено 13 апреля 2021 г.
  17. ^ «Шестой углеродный бюджет: наземный транспорт» (PDF) . Комитет по изменению климата . Проверено 13 апреля 2021 г.
  18. ^ «Предыдущие статистические выпуски | Управление железных дорог и дорог» . webarchive.nationalarchives.gov.uk . Архивировано из оригинала 5 июня 2018 года . Проверено 15 июня 2020 г.
  19. ^ «Железнодорожная статистика – краткий обзор за 2014 год» (PDF) . Париж, Франция: UIC (Международный союз железных дорог). 2014 . Проверено 8 ноября 2015 г.
  20. ^ «Индекс эффективности европейских железных дорог 2017 года» . Бостонская консалтинговая группа. 8 января 2021 г.
  21. ^ «Восстановление вашего железнодорожного фонда» (PDF) . GOV.UK – через DFT.
  22. ^ «Восстановление вашего железнодорожного фонда» . Палата общин .
  23. ^ Мур, Кэтрин (21 июня 2022 г.). «Еще девять заброшенных железнодорожных объектов получат деньги на восстановление» . Новый инженер-строитель . Проверено 9 января 2024 г.
  24. ^ «Как тарифы здесь сравниваются с остальной Европой?» . Raildeliverygroup.com . Архивировано из оригинала 7 октября 2015 года . Проверено 6 октября 2015 г.
  25. ^ «С тех пор, как British Rail повысила или снизила стоимость проезда на поезде?» . BBC.co.uk. ​22 января 2013 года . Проверено 2 августа 2015 г.
  26. ^ «Что такое HS2» . ООО "ХС2" .
  27. ^ «Сеть Север» . GOV.UK. ​Проверено 11 октября 2023 г.
  28. ^ «Главная страница | Управление железных и автомобильных дорог» . www.orr.gov.uk. ​Проверено 5 октября 2021 г.
  29. ^ Майкл Тэплин (март 2013 г.). «Главная страница – Индекс мирового списка систем – Мировой список UZ – Великобритания (Великобритания)» . Ассоциация легкорельсового транспорта (LRTA). Архивировано из оригинала 21 сентября 2015 года . Проверено 19 мая 2014 г.
  30. ^ «Lumo приветствовала успех, поскольку железнодорожное сообщение между Эдинбургом и Лондоном является предпочтительным выбором по сравнению с воздушным путешествием» . Железнодорожная Великобритания . 24 октября 2022 г. Проверено 13 января 2024 г.
  31. ^ «Статистика легкорельсового транспорта и трамвая — Англия, 2018–2019 гг.» (PDF) . Департамент транспорта . Проверено 1 февраля 2020 г.
  32. ^ «Эдинбургские трамваи перевозят 5,38 млн пассажиров в год» . Новости Би-би-си . 6 июня 2016 года . Проверено 31 июля 2016 г.
  33. ^ «Годовой пассажирский доход эдинбургских трамваев в Соединенном Королевстве (Великобритания) с 2014/15 по 2018/19 год» . statista.com . Проверено 1 февраля 2020 г.
  34. ^ «Транспортная статистика Великобритании: издание 2007 г.» . Великобритании Министерство транспорта . Сентябрь 2007 г. Архивировано из оригинала 17 января 2008 г. Проверено 2 марта 2008 г.
  35. ^ Перейти обратно: а б с Бэнкс, Н.; Бэйлисс, Д; Глейстер, С. (28 ноября 2007 г.). Автомобили к 2050 году: дороги и реальность. Фонд РАК (Отчет).
  36. ^ Перейти обратно: а б «Как управляются дороги в Великобритании» . Департамент транспорта. Архивировано из оригинала 25 октября 2007 года . Проверено 18 ноября 2007 г.
  37. ^ «Что мы делаем» . Дорожная служба Северной Ирландии. Архивировано из оригинала 16 ноября 2007 года . Проверено 18 ноября 2007 г.
  38. ^ «Борьба с пробками на наших дорогах» . Департамент транспорта. Архивировано из оригинала 23 апреля 2008 года.
  39. ^ «Платная дорога M6 (ранее — Северная вспомогательная дорога Бирмингема)» . Архив автострады . Архивный фонд автомагистралей. Архивировано из оригинала 23 июня 2009 года . Проверено 18 ноября 2007 г.
  40. ^ Род Эддингтон (декабрь 2006 г.). «Выступление Рода Эддингтона перед Клубом Содружества в Лондоне 1 декабря 2006 г.» . Департамент транспорта . Архивировано из оригинала 4 июля 2008 года.
  41. ^ «Плавный старт для платы за пробки» . Новости Би-би-си . 18 февраля 2003 года . Проверено 26 мая 2007 г.
  42. ^ «Юристы по платным дорогам в надежде получить награду» . Новости Би-би-си . 9 апреля 2006 года . Проверено 23 ноября 2007 г.
  43. ^ «159–161: Общие правила» . Правила дорожного движения . ХМСО . Проверено 25 ноября 2007 г.
  44. ^ «117–126: Управление автомобилем» . Правила дорожного движения . ХМСО . Проверено 18 ноября 2007 г.
  45. ^ «Суд обязал Великобританию сократить выбросы NO2 в воздух» . Новости Би-би-си . Би-би-си. 29 апреля 2015 года . Проверено 29 апреля 2015 г.
  46. ^ «Верховный суд Великобритании предписывает правительству принять «немедленные меры» по борьбе с загрязнением воздуха» . ClientEarth. 29 апреля 2015 года. Архивировано из оригинала 5 мая 2015 года . Проверено 29 апреля 2015 г.
  47. ^ «О Национальной велосети» . Sustrans.org.uk . Проверено 18 февраля 2016 г.
  48. ^ «Велодорожки» . Транспорт для Лондона .
  49. ^ «Департамент транспорта – GOV.UK» (PDF) . Dft.gov.uk. ​
  50. ^ «Сеть BEE – автобусы Манчестера ренационализированы» . www.tutor2u.net . Проверено 11 октября 2023 г.
  51. ^ «Празднование 125-летия государственной собственности Nottingham City Transport - Transport Nottingham» . Проверено 11 октября 2023 г.
  52. ^ Уильямс, Франческа (17 июня 2015 г.). «Вождение грузовика: Логистика поддержания логистики на дороге» . BBC.co.uk. ​
  53. ^ «Порт Дувра» . www.visitkent.co.uk . Проверено 18 октября 2023 г.
  54. ^ Перейти обратно: а б с д и «Набор статистических данных PORT01 — порты и трафик Великобритании» . Департамент транспорта . Проверено 27 июля 2024 г.
  55. ^ «Индустрия суперяхт | Морская индустрия | Warsash Maritime» . maritime.solent.ac.uk . Проверено 11 октября 2023 г.
  56. ^ «Новая эра водного пути» (PDF) . GOV.UK. ​
  57. ^ «Уровни T | Квалификация следующего уровня» . www.tlevels.gov.uk . Проверено 5 октября 2021 г.

Общественное достояние В этой статье использованы общедоступные материалы из Всемирная книга фактов . ЦРУ .

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Transport_in_the_United_Kingdom&oldid=1239294543#Rail"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: f1bc7debd5e04258715810fbdb612073__1723113540
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/f1/73/f1bc7debd5e04258715810fbdb612073.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Transport in the United Kingdom - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)