Индианаполис 500 Традиции

Джим Наборс выступил « Вернувшись домой в Индиане » до начала гонки почти каждый год с 1972 по 2014 год.

Победитель Indianapolis 500 Дэн Уэлдон празднует с бутылкой молока на победной полосе.

Из -за долговечности Индианаполиса 500 , многочисленные традиции, окружающие гонку, развивались на протяжении многих лет. Традиции включают процедуры для участия в гонке, планировании, а также о предварительных и после гонках. Для многих фанатов эти традиции являются важным аспектом гонки, и они часто отреагировали довольно негативно, когда традиции изменяются или сломаны.

В рамках праздничных выходных Дня памяти , церемониях предварительной гонки в Индианаполисе 500 состоит из нескольких патриотических песен. Как и большинство других спортивных мероприятий, государственный гимн исполняется перед гонкой известным вокалистом. Наиболее примечательными и самыми популярными традициями являются ежегодное пение припаса « снова дома в Индиане Победы » и бутылки молока .

Месяц мая

Две -три недели практики и квалификации, ведущие к Индианаполису 500, известны в гоночных кругах просто как «месяц мая [в Индианаполисе]». В первые годы трек традиционно открылся для практики 1 мая (независимо от дня недели). Эта практика датируется 1911 год. Политика, как правило, заключалась в том, чтобы сделать трек доступным для практики не позднее 1 мая, хотя в большинстве лет мало что, если какие -либо конкуренты еще могут быть на основании. Местные записи нередко начали настраиваться в гараже в начале/середине апреля, чтобы работать на своих автомобилях. Зарядные или зарубежные записи иногда прибывали в Индианаполис (иногда после длительных путешествий) и открывают магазин в местном гараже, прежде чем перейти на трассу. Через некоторые годы трек может быть даже доступен для практики и тестирования еще в середине апреля. Например, в 1932 году автомобили начали прибывать 6 апреля, а в 1969 году первый день практики - 28 апреля. В очень ранние годы не было редко, когда трасса будет закрыта по воскресеньям во время практики или открыто только для конкурентов с воротами закрыты для общественности. В 1974 году из -за Энергетический кризис , график был уменьшен, и трек открылся вместо за три недели до дня гонки. Изменения были хорошо приняты, и новый график стал постоянным, с различными изменениями за эти годы.

В 2014 году была представлена ​​вторая гонка в Индианаполисе в графике серии IndyCar, проведенной на дорожном курсе. Новое мероприятие проводится за две недели до 500.

Несмотря на то, что он не был частью мая, с середины 2010-х годов, День основателей был признан и отмечается на Спидвее каждый год 20 марта. Это совпадает с датой 1909 года, в которой был включен спидвей. С 2017 года День основателей иногда использовался для объявления придужителей зала славы моторной дороги Индианаполиса , причем официальная индукция происходит в течение мая месяца.

День памяти

Гонка всегда была запланирована совместно с Днем памяти . До 1970 года гонка проходила в День памяти (30 мая), независимо от дня недели, если только она не упала в воскресенье. В этих случаях он был запланирован на понедельник 31 мая. После того, как в 1971 году вступил в силу унифицированный акт праздника в понедельник , гонка была запланирована в рамках трехдневных выходных в День памяти - либо суббота, воскресенье или понедельник праздника выходные. С 1974 года гонка была запланирована на выходные в воскресенье Дня памяти и проводится в воскресенье только с двумя исключениями из -за задержек дождя.

Воскресенье было избежано для планирования гоночной активности, начиная с до 500 гонок в 1909 и 1910 годах. В первые десятилетия воскресенье иногда использовались для практики и/или квалификации, но использовались экономно в годы до Второй мировой войны. В некоторые первые годы практика, возможно, была разрешена по воскресеньям, но ворота могут не быть открыты для общественности. Когда Тони Хулман купил Speedway после Второй мировой войны, Speedway Management продолжала отказываться планировать гонку в воскресенье, политика, которая оставалась в течение 1973 года. Однако квалификация и практика регулярно проводились по воскресеньям в течение этих лет, и нет. Дни закрыты для зрителей.

• С 1911 по 1970 год гонка была запланирована на 30 мая, независимо от дня недели. Если 30 мая упала в воскресенье, гонка была запланирована на понедельник, 31 мая.
  • Первые 500 в 1911 году 30 мая упало во вторник.
  • В 1915 году 30 мая упала в воскресенье, и первоначально гонка была запланирована на субботу 29 мая. В дни проливные дожди упали в дни, предшествовавшие гонке, затопляющей территорию, и сделали несколько грунтовых дорог, ведущих к трассе. За несколько дней до проведения гонки чиновники решили отложить гонку до понедельника, 31 мая, чтобы дать время, чтобы территория высохла.
  • В 1919 году гонка состоялась в субботу 31 мая. Это была первая гонка после завершения Первой мировой войны . Гонка была намеренно перенесена с Дня памяти (пятница, 30 мая) и перенесена в субботу, чтобы не отвлечься от праздника.
  • 30 мая упало в воскресенье в 1920 , 1926 , 1937 , 1948 , 1954 и 1965 годах . В каждом из этих лет гонка состоялась в понедельник 31 мая.
  • Последняя гонка в рамках этого формата планирования (1970) состоялась в субботу 30 мая.
• В 1971 и 1972 годах гонка состоялась в субботу Дня памяти.
• В 1973 году гонка была запланирована на День памяти в понедельник. Изменения были внесены после запросов от зрителей, многие жалуются, что это было неудобно для многих людей, которые должны были работать по субботам. Кроме того, это позволило популярному параду фестиваля 500 пробежать в центр города в дневное время, а не как ночной парад, который он был вынужден быть годами. Несмотря на изменения, дождь и несчастные случаи задержали гонку до среды.
• С 1974 года гонка была запланирована на выходные в воскресенье Дня памяти.
• В случае дождя в воскресенье гонка будет перенесена на следующий день, в понедельник - Федеральный праздник Дня памяти. Понедельник-это приоритетная дата макияжа, однако, если в понедельник идет дождь, гонка будет перенесена на следующий доступный день.
• Гонка 1986 года была запланирована на воскресенье 25 мая, но в воскресенье и понедельник был дождь. Он был отложен на следующие выходные и состоялся в субботу 31 мая.
• Гонка 1997 года была запланирована на воскресенье 25 мая, но дождь вымыл день. Гонка началась на следующий день, в День памяти (понедельник 26 мая), но дождь вернулся в этот район. Гонка была остановлена ​​после 15 кругов и не могла быть перезагружена. За пределами 101 круга, необходимых для официальной гонки, чиновники трека решили возобновить гонку на следующий день (вторник, 27 мая). Гонка была запущена до завершения, так как во вторник были завершены круги 16–200.
• Гонка 2020 года была назначена на воскресенье 24 мая, но из -за глобальной пандемии была перенесена на воскресенье 23 августа в попытке разрешить зрителям (отказавшись округом Марион; зрителям в конечном итоге разрешено на третье собрание Indycar на Спидвее, урожай Гран При в октябре 2020 года).

День вооруженных сил также падает в течение мая месяца и обычно совпадает с одним из выходных испытаний. С 1978 года на Спидвее эти выходные часто заполняются мероприятиями в честь военных США , в том числе клятву церемонии зачисления .

Дни и даты

День	Общий	Годы
Воскресенье	48	1974 , 1975 , 1976 , 1977 , 1978 , 1979 , 1980 , 1981 , 1982 , 1983 , 1984 , 1985 , 1987 , 1988 , 1989 , 1990 , 1991 , 1992 , 1993 , 1994 , 1995 , 1996 , 1998 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2005 , 2006 , 2007 , 2008 , 2009 , 2010 , 2011 , 2012 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 , 2018 , 2019 , 2020 , 2021 , 2022 , 2023 , 2024
Понедельник	15	1915 , 1920 , 1921 , 1926 , 1927 , 1932 , 1937 , 1938 , 1948 , 1949 , 1954 , 1955 , 1960 , 1965 , 1966
Вторник	8	1911 , 1916 , 1922 , 1933 , 1939 , 1950 , 1961 , 1997
Среда	8	1923 , 1934 , 1940 , 1951 , 1956 , 1962 , 1967 , 1973
Четверг	8	1912 , 1928 , 1929 , 1935 , 1946 , 1957 , 1963 , 1968
Пятница	8	1913 , 1924 , 1930 , 1941 , 1947 , 1952 , 1958 , 1969
Суббота	12	1914 , 1919 , 1925 , 1931 , 1936 , 1953 , 1959 , 1964 , 1970 , 1971 , 1972 , 1986
Дата	Общий	Годы
24 мая	6	1981 , 1987 , 1992 , 1998 , 2009 , 2015
25 мая	5	1975 , 1980 , 2003 , 2008 , 2014
26 мая	8	1974 , 1985 , 1991 , 1996 , 2002 , 2013 , 2019 , 2024
27 мая	9	1972 , 1979 , 1984 , 1990 , 1997 , 2001 , 2007 , 2012 , 2018
28 мая	7	1978 , 1989 , 1995 , 2000 , 2006 , 2017 , 2023
29 мая	8	1971 , 1977 , 1983 , 1988 , 1994 , 2005 , 2011 , 2016 , 2022
30 мая	54	1911 , 1912 , 1913 , 1914 , 1916 , 1920 , 1921 , 1922 , 1923 , 1924 , 1925 , 1927 , 1928 , 1929 , 1930 , 1931 , 1932 , 1933 , 1934 , 1935 , 1936 , 1938 , 1939 , 1940 , 1941 , 1946 , 1947 , 1949 , 1950 , 1951 , 1952 , 1953 , 1955 , 1956 , 1957 , 1958 , 1959 , 1960 , 1961 , 1962 , 1963 , 1964 , 1966 , 1968 , 1969 , 1970 , 1973 , 1976 , 1982 , 1993 , 1999 , 2004 , 2010 , 2021
31 мая	9	1915 , 1919 , 1926 , 1937 , 1948 , 1954 , 1965 , 1967 , 1986
23 августа	1	2020

Практика и квалификация

Элио Кастроневес делает свой квалификационный квалификацию в 2007 году во время «счастливого часа». Обратите внимание на тени, брошенные на гоночную поверхность.

• День открытия: первый день практики традиционно называется «День открытия». С 1911 по 1973 год день открытия традиционно был 1 мая, хотя часто трек был доступен для практики гораздо раньше, чем эта дата. День обычно отмечается праздниками, и в течение многих лет посещался. Через некоторые годы, когда 1 мая упал в середине недели, или если погода вмешалась, деятельность была бы легкой, а официальные церемонии будут проходить в первую субботу месяца. С 1974 года тренировочная сессия «День открытия» была запланирована либо за три недели или две недели до гоночного дня. Битва за то, чтобы стать первым водителем на трассе за месяц, была зрелищем дня открытия в течение многих лет. Команды и водители будут бороться за то, чтобы их автомобили подготовили и подготовились, как только чиновники открыли трассу, надеясь стать первой машиной, которая покинет ямы, а также первая машина, которая завершила тренировочный круг за месяц. Усилия обычно привлекли внимание небольших команд, так как это рассматривалось как способ привлечь заголовки на день. Гонка, которая должна быть первой на трассе, обычно была дружелюбной, хотя через некоторые годы она нагревалась, вызывая гнев официальных лиц. Какое -то время это стало традицией, когда автомобили команды Bryant Heating & Cooling, а затем Дик Саймон Racing , как правило, был первыми автомобилями на трассе. В последние годы день открытия может включать в себя отдельные сеансы для ориентации новичков и тестов на повышение квалификации, разбирательства или после полного поля, ветеранской практики водителя. Одной из давних традиций дня открытия является церемониальная передача ключей от автомобиля Pace от производителя к чиновникам.
• Программа ориентации новичков: начиная с 1936 года, все новички должны были пройти тест новичка до того, как им разрешили конкурировать. Тест традиционно состоит из нескольких фаз, каждая из которых увеличивается в скорости, под близким наблюдением официальных лиц, тренеров водителей, а также текущих и бывших водителей серии IndyCar. Водители новичков обязаны продемонстрировать адекватное управление автомобилем и надлежащие дорожные линии, среди прочих требований. После нескольких десятилетий проведения тестов во время обычной сессии практики (обычно в начале месяца) чиновники решили организовать сессии. С 1981 года программа ориентации новичков (ROP) состоялась в апреле или начале мая. Программа позволяет новичкам возможность сделать свои первые круги на спидвее и акклиматизироваться в схеме в расслабленной среде. Он будет удерживаться без давления ветеранских водителей, толпящих трассу, без отвлечения зрителей и с минимальным освещением в СМИ. В настоящее время водители могут завершить все этапы своих тестов новичка во время ROP, если позволяют условия. ROP традиционно проводился до дня открытия, однако, через несколько лет он служил в качестве дня открытия. Водители с исключительным опытом вождения на высоких уровнях автоспорта могут иногда получать отказы от участия в ROP, но все равно должны сдать свой тест новичка позднее, прежде чем они смогут практиковать во время обычных сессий.
• Тесты на повышение квалификации: в дополнение к программе ориентации новичков, ветеран Indy 500 водителей, которые не были за рулем гоночного автомобиля в течение значительного количества времени, как определено чиновниками, может потребоваться завершить тест на повышение квалификации до конкуренции. В настоящее время «тест на повышение квалификации» состоит из последних двух этапов вышеупомянутого теста новичка, и он используется для повторного акклиматизации водителей в автомобильные гонки Indy и Speedway. Участники теста на повышение квалификации обычно являются драйверами, которые не ездили на автомобиль Indy, особенно на овальной супер -родовой дороге, начиная с Indy 500 (или дольше). Обычно это относится к водителям и водителям, работающим неполный рабочий день и водителей, которые были вдали от спорта в течение длительного периода времени. Драйверы, работающие на полный рабочий день в серии IndyCar (которые не являются новичками) почти повсеместно освобождаются от прохождения тестов на повышение квалификации. Время трека для тестов на повышение квалификации обычно предлагается во время программы ориентации новичков, но они также могут быть завершены в регулярные тренировочные дни, если они не участвовали в Индианаполисе или в другом суперспатике в предыдущем году.

Забил пилон в конце поул -квалификации в 2009 году.

Скотт Диксон идет против мудреца Карам во время вызова Pit Stop в день углеводов 2019 года.

• Практика: Начиная с первого Индианаполиса 500 в 1911 году, трек был открыт для практики в начале месяца для конкурентов. До 1973 года это была традиция, что трек был доступен для практики, начиная с 1 мая. Через некоторые годы трек открылся еще в середине апреля. В 1974 году график был сокращен до трех недель до дня гонки. С 2010 года трек обычно открывается для практики примерно за две недели до дня гонки. В первые годы практика начиналась каждый день уже в 9:00 утра, но в наше время традиционная традиция традиционно открывается в 11:00 или 12:00, трек закрывается в 18:00 в годы USAC, 6 часов вечера. Закрытие было тяжелым сроком, но в последние годы, если погода задерживает начало практики в определенный день, чиновники IndyCar могут продлить сессию более 6 часов вечера, чтобы восполнить некоторые потерянные время.
• Счастливого часа: последний час практики и квалификации каждый день называют « счастливым часом ». Из-за больших двойных трибов на фронте, большие тени бросают на большую часть дорожки, охлаждая поверхность асфальта. Более низкая температура окружающего воздуха, наряду с более низкой температурой поверхности дорожки, обычно приводит к более высокой скорости. С тех пор, как Индиана начала наблюдать за дневным светом в 2006 году, это явление было несколько уменьшено.
• Быстрая пятница: финальная тренировка перед поул -днем прозвила «Быстрая пятница». Самые быстрые скорости месяца обычно наблюдаются в быстрой пятнице, поскольку команды и водители делают свои последние подготовки и ищут окончательные «права хвастаться» до начала работы по полюсу. С тех пор, как текущая формула двигателя была принята в 2012 году, повышенные » турбокомпрессора уровни « усиления были разрешены в быструю пятницу, что отражает повышенный уровень, разрешенный во время испытаний времени. Водители, которые были « мешками на мешок с песком » в течение недели, могут раскрыть свою скорость, чтобы дистанцироваться от соревнований. Иногда скорости, повернутые в быструю пятницу, переглушаются соответствующими водителями из -за буксировки . Несмотря на то, что «быстрая пятница» была фиксацией с 1950–1960 -х годов, прозвище не было придумано примерно до 1996 года. Опытные записи, установленные в Fast Friday (а также другие тренировочные сессии), считаются неофициальными. Санкционирующий орган распознает только скорости, установленные во время официально конкурентных сессий квалификации и гонки.
• День поул: первый день испытаний времени традиционно назывался « День поул ». Самый быстрый квалификатор в День Полюса выигрывает очень желанное положение полюса . За прошедшие годы «гонка за шестом» часто рассматривалась как гонка сама по себе, конкурс скорости и рекламировалась как второе место в однодневном спортивном мероприятии (второе место только в самом дне гонки). Хотя в последнее время толпа уменьшилась на день полюса, а изменения правил сократили скорость, прозвище «самый быстрый день в автоспортах» все еще иногда используется. С 2014 года был использован специальный двухдневный формат для испытаний времени, и позиция полюса фактически не определяется до завершения второго дня. Однако термин «полюс» все еще широко используется для ссылки на второй день, в частности.
• День удара: последний день квалификации, когда установлено окончательное начальное поле, традиционно известен как «День шишки» (или «День пузыря»). Говорят, что водители, которые удалены из стартовой сетки 33, были превзойдены более быстрыми автомобилями, были «удлиняются». Говорят, что водитель с самой медленной скоростью в поле 33 года, первая в очереди, которая должна быть выпущена, «на пузыре». Неквалифицированные водители пытаются пробиться в поле и «разорвать более медленный пузырь водителя». До Второй мировой войны термин, обычно используемый для водителей, выбиваемых с поля, был «переполнен». С начала 2000 -х годов меньшие въездные списки привели к меньшему количеству автомобилей или даже нулевых автомобилей, которые были выпущены из стартовой сетки. С принятием специального двухдневного квалификационного формата в 2014 году, процедура удара с 2014 по 2018 год фактически произойдет в первый день (суббота) испытаний. Таким образом, термин «днем удара» исчез из использования в течение нескольких лет. В 2018 году был возвращен термин «День удара» и использовался в качестве прозвища для первого дня испытаний времени. Начиная с 2019 года, процедура удара возвращается ко второму дню испытаний времени (воскресенье).
• Пост квалификационная практика : начиная с 2014 года, в понедельник после квалификации была запланирована дополнительная практика, и начиная с квалификации в 2019 году, после отбора для полюсов, в первую очередь для автомобилей, начинающихся 10-30 (которые не участвуют в каких-либо квалификационных сессиях во время Сессия удара или сеанс полюса). После капитальных ремонтов графика, а также существенных изменений в формате для квалификации, эта сессия используется специально для расовой практики, в частности, в практике Multi-Car «Group». Эта практическая сессия оказалась бешеной и агрессивной, имитирующей условия гонки. Ранее команды использовали бы будние дни, и очень часто слабо используют время последнего дня испытаний времени для такой практики. Из-за изменений в формате испытаний во времени, адекватное время больше не доступно для практики в течение последнего дня испытаний по времени из-за длительной послеквалификации технической инспекции и общей опоздания дня, когда начальная сетка завершена Полем Этот дополнительный период практики также иногда используется командами для достижения максимального пробега для двигателей, поскольку они устанавливают свежий двигатель для Day и Day Day. В соответствии с текущими правилами IndyCar, двигатель должен пройти 2550 миль (или 4100 км) в течение сезона, чтобы иметь право на свежий двигатель.
• Freedom 100 : Серия поддержки развития Indy Lights (теперь называется Indy NXT ) начала проводить гонку поддержки, Freedom 100 , в течение мая 2003 года. В течение первых двух лет она проводилась на вторых выходных испытаний. В 2005 году он был перенесен в День углеводов. Практика и квалификация на Freedom 100 проводится в какой -то момент в течение недели (между 500 временными испытаниями Indy и Днем углеводов). Свобода 100 была снята из графика в 2020 году, и в настоящее время она находится в перерыве.
• День углеводов: финальная тренировка перед гонкой, которая в настоящее время проводится в пятницу перед Днем гонки, называется «День карбюрации» (сокращена до «Дня углеводов» с 2000 года). Первоначально название было получено из -за того, что это была последняя сессия, когда команды могли настроить свои карбюраторы в условиях, аналогичных тем, с которыми можно было встретиться в день гонки. Название осталось, несмотря на то, что ни один квалифицированный автомобиль не использовал карбюратор с 1963 года. День теперь похож на большинство выходных по автоспорту, так как финальная практика сопровождается конкурсом пит -стопа , гонкой поддержки и концертом. Пит -стоп вызов дебютировал в 1977 году, Indy Lights Freedom 100 переехала в День углеводов в 2005 году, а концерты состоялись с 1998 года. В 1969–1972 гг. День углеводов состоялся в среду перед гонкой. С 1973 по 2004 год День CARB состоялся в четверг перед гонкой. Он был перенесен в пятницу перед гонкой, начиная с 2005 года, когда гонка Indy Lights была перемещена в тот день. До 1969 года День углеводов был не в фиксированном дне недели, вместо этого он был просто запланирован на неописуемый день на полпути между последним днем ​​испытаний времени и Днем гонки, а иногда был закрыт для публики. В частности, с появлением иногда агрессивной пост квалифицирующей практики понедельника, сессия Day Day Day, как правило, дисциплинирована и относительно ручной. Цели команд могут заключаться в том, чтобы провести базовые проверки утечек и/или другие минуты, в последнюю минуту, но воздерживаться от агрессивного вождения и избегания инцидентов. В случае ненастной погоды практика дня углеводов обычно отменяется без перенаправления.

Радио

Охват Индианаполиса 500 на радиосвязи на 1922 год. Давний флагман радиосети IMS - WFNI AM 1070 (ранее 1070 WIBC ). Сеть восходит к 1952 году и первоначально была запущена с использованием талантов WIBC. С конца 1960-х и начала 1970-х годов на станции было широкое ежедневное освещение практики, квалификации, а также предварительное и после гонки освещение в день гонки.

С 1971 по 2020 год самым популярным и самым традиционным ежедневным шоу в мае был разговоры Дональда Дэвидсона о бензиновом переулке .

Концерты

Джейсон по сравнению с

С начала 1990 -х годов концерты с участием лучших актов состоялись в выходные дни гонки. Первоначально концерты были проведены в центре города на ночь карбюрации, спонсируемым местной радиостанцией WFBQ . В 1998 году концерт Дня углеводов был перенесен на трассу. Многочисленные другие местные группы, инди -группы , гаражные группы и небольшие музыкальные акты выступают в другое время в течение месяца в дни с трек -активностью. До 2005 года День CARB был четверг перед гонкой, и с 2005 года День углеводов был в пятницу перед гонкой. В настоящее время концерт Дня углеводов обычно проводится во второй половине дня, после завершения активности на треке. Начиная с 2014 года, в день легенд был проведен второй концерт хедлайнеров. На концерте Day Carb, как правило, в нем участвовали рок -группы , в то время как Day Legends, как правило, звезд артистов кантри -музыки . Исполнители были следующими:

Концерты Дня углеводов

• 1992: Даг Лоусон и середина дорожного группы (среда), Карл Стори Бэнд (пятница)
• 1993: 38 Special (концерт состоялся в центре города на станции Юнион )
• 1994: Джон Кей и Степпенволф , Карл Стори и воссоединение The Faith Band , Bob & Tom Band (концерт проходил в центре города на станции Юнион )
• 1995: Brothers Alligator, Bob & Tom Band , The Electric Amish , The Marshall Tucker Band (концерт проходил центр города на станции Юнион )
• 1996: группа Чарли Дэниелса (концерт проходил центр города на станции Юнион )
• 1997: Боб и Том Бэнд , «Электрический амиш» , Ларри Крейн , Эдди Дейн (Концерт проходил в центре города на станции Юнион )
• 1998: Трейси Берд и Нил Маккой
• 1999: Лорри Морган и Сэмми Кершоу
• 2000: Smash Roth
• 2001: Коллективная душа
• 2002: лучше, чем Эзра ( девять дней открылись)
• 2003: Крекер ( Кенни Брёк и сабвуферы открылись)
• 2004: Live ( Kenny Bräck и сабвуферы открылись)
• 2005: «Черные вороны» ( 22-20 с открылись)
• 2006: B-52 и третий глаз слепые
• 2007: Kid Rock
• 2008: пилоты каменного храма
• 2009: 3 двери вниз
• 2010: ZZ Top
• 2011: Stand и Papa Roach
• 2012: Lynyrd Skynyrd
• 2013: яд
• 2014: Сэмми Хагар и Вабос , возвышенное с Римом
• 2015: 38 Special , весла , зависимость Джейн
• 2016: Путешествие
• 2017: группа Steve Miller , Barenaked Ladies
• 2018: поезд , блюзовый путешественник
• 2019: Иностранщик , Kool & The Gang
• 2020: Концерт отменен из-за пандемии Covid-19 (планируется быть REO Speedwagon и Styx )
• 2021: Концерт не запланирован из-за пандемии Covid-19
• 2022: Короли Хаоса , Рик Спрингфилд
• 2023: Брайан Адамс , Убежище Души
• 2024: Джордж Торогуд и Разрушители Джин , Цвет

Концерты в день легенд

• 2014: Джейсон Алдин
• 2015: Флорида Джорджия Линия , Томас Ретт , Фрэнки Баллард
• 2016: Кори Кокс, Крис Янсон , Блейк Шелтон
• 2017: Кит Урбан , Дастин Линч , Клейтон Андерсон
• 2018: Сэм Хант , Ханаан Смит , Filmore
• 2019: Zac Brown Band , Карли Пирс , Клейтон Андерсон
• 2020: Концерт отменен из-за пандемии Covid-19 (планируется быть Люком Брайаном и Морганом Валленом
• 2021: Концерт не запланирован из-за пандемии Covid-19
• 2022: Диркс Бентли , Эшли Макбрид и Диллон Кармайкл (концерт, проведенный в амфитеатре TCU в государственном парке Уайт -Ривер )
• 2023: Брэд Пейсли , Рассел Дикерсон , Джексон Дин (концерт проводился в амфитеатре TCU в государственном парке Уайт -Ривер )
• 2024: Райли Грин , Зак Топ, Тенил Таунс (концерт, который проводится в Averyse Amphitheater в государственном парке Уайт -Ривер )

4 июля концерты

• 2015: The Rolling Stones ( Zip -Code Tour ), Rascal Flatts

Big Machine 400 концертов

• 2017: The Chainsmokers, Major Lazer
• 2018: не удерживается (погода)
• 2019: Линия Флориды Джорджия
• 2020: Флорида Джорджия Линия , Дастин Линч , Райли Грин Дастин Линч, Райли Грин, добавлена ​​в захватывающую линейку FGL Fest

Партия последнего ряда

Водитель Фелипе Джаффоне в своей куртке «Последний ряд» на гонке 2005 года .

За несколько дней до гонки «Партия последнего ряда» проводилась для благотворительности с 1972 года. Это стипендия, организованная Фондом пресс -клуба Индианаполиса, Фондом пресс -клуба, и обычно проводится вечером в четверг или в пятницу перед гонкой. В настоящее время он проводится в одном из люксов в пагоде, и ранее он проводился в мотеле Speedway. Мероприятие проводится как жареная и коктейльная вечеринка для последних трех отборочных в 500, которые начнутся в одиннадцатый и последний ряд (позиции 31, 32 и 33). Из -за сложной квалификационной процедуры для гонки эти три водителя обычно, но не всегда, самые медленные три автомобиля в поле. Как и г -н Imrelevant , часто некоторые из этих водителей неясны, а некоторые из них были гоночными новичками. Некоторые из них отмечены драматическими квалификационными усилиями в последнюю минуту, чтобы обеспечить место в составе, в то время как другие, возможно, пережили страх от удара, или в противном случае бурный месяц мая, чтобы удержаться, чтобы сделать это поле. Одиннадцать бывших или возможных победителей гонки приняли участие в честь в какое-то время за свою карьеру ( Резерфорд , Джонкок , Снева , Чивер , Лзир , Хантер-Ри , Канаан , Сато , Пауэр , Росси , Эрикссон ).

В дополнение к получению многочисленных добродушных шуток и ударов, трем водителям представлены специальные куртки, различные подарки и чеки на 31 ¢ , 32 ¢ и 33 ¢ соответственно. Группа становится известной как «Общество 11 -го ряда», наслаждается ужином шведского стола , апритифом , коктейлями и закусками с участниками. Позже они могут подписать автографы и позировать для картинок, в том, что, как правило, веселая и непринужденная среда. Ведущий для этого мероприятия обычно представляет собой фигуру в СМИ, и прошлые хозяева включают Боб Дженкинс , Робин Миллер , Джек Арут , Дейв Уилсон и Лора Стил. Компьюсорами 2015 и 2016 годов были Курт Кавин ( Индианаполис Звезда ) и Крис Хаген ( WXIN ). Линди Такстон организовала мероприятие на 2017 и 2018 годы. Прием 2013 года не состоялся, но в День углеводов была проведена краткая церемония, чтобы узнать лауреатов.

• ¹ В гонке 1979 года было 35 стартеров. Партия все еще находилась в честь этих водителей в 11 -м ряду, несмотря на 12 -й ряд, существующий для гонки.
• ² После последней вечеринки в 1981 году Тим Ричмонд приобрел машину Джорджа Снайдера и был перенесен на 33 -е место в сетке. По мере того, как произошел шаг после того, как партия произошла, Ричмонд не был удостоен чести как член Общества 11 -го ряда, в то время как Том Клауслер , который перешел в 10 -й ряд, оставался лауреатом.
• ³ Крис Книфель начал в последний раз, но не был лауреатом. Книфель изначально не смог пройти квалификацию, но был задействован на поле после того, как Жак Вильнюв был вынужден снять свою машину после аварии на практике.
• ⁴ Многолетная авария в день углеводов вызвала значительную перестановку в квалификационной сетке. Снайдер был перенесен позади Андретти, и два других гонщика начали за лауреатами.
• ⁵ Эмерсон Фиттипальди начал гонку в последний раз после перехода на резервный автомобиль из-за тренировочной аварии.
• ⁶ Скотт Гудир начал последний, но не был лауреатом вечеринки последнего ряда. Goodyear не смог пройти квалификацию, но заменил Майка Гроффа , чья машина была затем перемещена в заднюю часть поля.
• ⁷ Брайан Херта запустил последнюю гонку в последнюю очередь после перехода на резервный автомобиль из-за тренировочной аварии.
• ⁸ У гонки было 35 стартеров. Партия все еще находилась в честь этих водителей в 11 -м ряду, несмотря на 12 -й ряд, существующий для гонки.
• ⁹ Церемония отменена из-за пандемии Covid-19 .
• ¹⁰ Грэм Рахал начал гонку в последний раз после замены травмы для Стефана Уилсона . Рахал также был удостоен чести в качестве четвертого члена общества 11 -го ряда вместе с водителями, которые первоначально были квалифицированы в этом ряду.

Совещание общественных водителей и день легенд

Награжда в День легенд 2014 Марио Андретти

2008 года Встреча водителей

День легенд в 2012 году

За день до гонки на трассе проводятся церемониальная встреча водителей, которая открыта для публики и в популярном случае. Эта традиция уходит на много десятилетий. Во время встречи 33 стартовых водителям вручены кольцом стартера, а также различные награды и трофеи (такие как трофеи из гонки предыдущего года, квалификационные награды, награды по жизни и т. Д.) Расположенный в одиннадцати рядах трех, и многие другие знаменитости и специальные гости могут быть удостоены чести или дать замечания. Уточнения правил, инструкции для гонки и другая соответствующая информация также обсуждаются на открытом форуме. Водители, которые не могут присутствовать из -за планирования конфликтов (например, участие в другой гонке), как правило, участвует другой член команды или члена семьи от их имени.

Это собрание водителей отделено от официальной встречи водителей, организованного расовыми стюардами. Эта встреча, состоявшаяся в утро гонки, строго закрыта для общественности и средств массовой информации.

Начиная с 1998 года, дни, предшествовавшие гонке, включали церемонии и мероприятия в честь бывших водителей. Через некоторые годы каждый день в течение недели будет иметь представленную легенду Indy, и может показаться, что водитель проходил церемониальные круги по трассе в одном из его победных гоночных автомобилей или в машине темпа. Другие годы использовали день открытия в качестве возможности почтить честь легенды Indy. Кроме того, за день до того, как гонка была расширена и включает в себя сессию автографа с участием 33 стартовых водителей, бывших водителей, сессий вопросов и ответов, автомобильных дисплеев, «фанфеста», шоу памятных вещей и других праздников. Начиная с 2011 года, события за день до гонки были официально представлены «День легенд», и представляют собой назначенный лауреат. Кроме того, Day Legends демонстрирует классические автомобили 500: фанаты могут пристально взглянуть и фотографировать машины, а ряд исторических гоночных автомобилей также проходят круги трассы.

Награды Дня легенд

• 1998: «Парад чемпионов» ( Парнелли Джонс , Бобби Унсер , Гордон Джонкок , Джонни Резерфорд , Ал Унсер , Том Снева )
• 1999: «Legends of the Speedway» ( Роджер Уорд , AJ Watson , Джонни Резерфорд , Джим Ратманн , Ллойд Руби )
• 2000: «Легенды о спидвее» ( Джо Леонард , герцог Налон , Эмерсон Фиттипальди , Рик Мирс , Марио Андретти , Энди Гранателли )
• 2001: «Салют автомобилям» (Инди 500 победивших автомобилей с 1911, 1922, 1931, 1951, 1961 года и турбины клина 1968 года)
• 2003: «Победители спины к спине» ( Уилбур Шоу , Маури Роуз , Билл Вукович , Аль-Унсер , Элио Кастроневес )
• 2006: «День открытия Андретти» ( Марио , Майкл и Марко празднуют три поколения семьи Андретти в Инди)
• 2007: «День открытия AJ Foyt» (празднование 50 -летия AJ Foyt, участвующего в Индианаполисе).
• 2008: «День открытия Unser» ( Al Sr. , Al Jr. , Robby , Johnny и Al III , празднуя семью Unser в Indy)
• 2011: «День легенд» с AJ Foyt
• 2012: «День легенд» с Роджером Пенске
• 2013: «День легенд» с Парнелли Джонс
• 2014: «День легенд» с Марио Андретти
• 2015: «День легенд» с Аль Унзером, старшим.
• 2016: «День легенд» в честь чемпионов 500
• 2017: «День легенд» в честь победителей новичков 500
• 2018: «День легенд» в честь эпохи Родстера
• 2019: «День легенд», празднуя 1960 -е годы
• 2020: отменен из-за пандемии Covid-19 (чтобы отпраздновать вехой, 1920, 1965, 1970, 1980, 2005 IMS, чтобы отпраздновать историю Indy 500, герои, ведущие в День легенд Файфестона )
• 2021: не запланировано из-за протоколов COVID-19

500 фестивальный парад

фестиваль 500 является некоммерческой организацией, основанной в 1957 году для организации различных гражданских мероприятий в городе Индианаполис, ведущей к гонке. Фестиваль включает в себя более 50 мероприятий и программ, отмечающих Индианаполис 500, в том числе два крупнейших мероприятия, мини-марафон Festival 500 в начале мая и парад фестиваля 500 за день до гонки. Другие мероприятия включали «День сообщества» на трассе, Мемориальные службы, обеды и ежегодный шар для змеи , черный галстук, собравшиеся в центре города. Фестиваль 500 привлекает ежегодную посещаемость около 500 000 человек.

За многие годы парад Гранд-маршал был знаменитостью со связями с Индианой или в районе Индианаполиса, в частности, в спортивных фигурах в Индианаполисе. Во многих случаях великий маршал парада также удостоен чести во время праздников перед гонкой утром. Организационный комитет может похвастаться парадом как один из крупнейших в стране. В 1997 году пожар прошел через ланч для хранения, в котором размещаются поплавки на парад этого года, угрожая отменить мероприятие. Только четыре поплавка были пощажены, и Buddy Lazier 1996 года победивший автомобиль избежал пожара только потому, что музей решил подождать несколько дополнительных дней, прежде чем доставить его в зону постановки. Парад продолжался как запланировано, но в слегка переосмысленном формате.

Великие маршалы для ежегодного парада были следующими:

Военно -морской адмир Джеймс А. Виннефельд -младший на фестивальном параде 500 2012 года.

Бывший президент Джеральд Форд был великим маршалом в 1979 году .

Вице-президент Дэн Кейл был великим маршалом в 1990 году .

в 2015 году баскетбольная команда чемпиона штата в средней школе 1955 года стала Grand Marshals В 2015 году .

• 1957 г. Генерал . Г.В. Арнольд
• 1958 Ширли Маклейн
• 1959
• Генерал 1960 г. Дэвид М. Шуп , уроженец Индианы, Медаль Чести , 22 -й USMC комендант
• 1961 г. генерал -лейтенант Джо В. Келли , уроженец Индианы, получатель DFC , 5 -й Mats командир
• 1962 Генерал Герберт Б. Пауэлл
• 1963 Генерал -лейтенант Чарльз Г. Додж , командующий 5 -я армия США , Фут Шеридан , Иллинойс
• 1964
• 1965 Джеймс Стюарт
• 1966 Уолтер Кронкит
• 1967 Lorne Greene и Blocker , Michael Landon
• 1968 года Послы из Перу , Боливии и Эквадора
• 1969 Мануэль Фрага Ирибарн
• 1970 Эди Адамс
• 1971 Джордж В. Ромни , Джон Артур Лав , Карл Стоукс
• 1972 Фил Харрис
• 1973 Джеймс Х. Каслер
• 1974 Микки Маус
• 1975 Питер Депало , победитель 1925 Индианаполис 500 (водитель); Победитель 1935 Индианаполис 500 (владелец команды)
• 1976 Тони Хулман и Боб Хоуп
• 1977 Уильям Ханна и Джозеф Барбера
• 1978 Рой Кларк
• 1979 Геральд Форд (произошел после его президентства)
• 1980 Майк Дуглас
• 1981 Джойс ДеВитт (вырос в Спидвее, штат Индиана , окончила старшую среднюю школу Спидвей )
• 1982 Мерлин Олсен
• 1983 Джозеф П. Аллен ( Индианы ) Кроуфордсвилл, уроженец
• 1984 Дэвид Хассельхофф
• 1985 Микки Маус
• 1986 Джерри Л. Росс
• 1987 Mario Vázquez Raña
• 1988 Джим Дэвис и Гарфилд (Дэвис - уроженец и жительница Индианы на протяжении всей жизни)
• 1989 Джин Отри
• 1990 Дэн Кейл (тогда заседающий вице -президент Соединенных Штатов , уроженец Индианы)
• 1991 AJ Foyt и Mary Fendrich Hulman (Foyt планировал уйти в отставку после гонки 1991 года, но отречься и фактически ушел в отставку после Индианаполиса 500 1992 года ); Генерал Норман Шварцкопф был назначен великим маршалом самой расы.
• 1992 Mickey & Minnie Mouse
• 1993 Ларри Берд (уроженец Индианы)
• 1994 Марио Андретти и Бонни Блэр (Андретти ушел в отставку в конце серии World Car Car 1994 года , и 1994 год станет его последним Indy 500)
• 1995 AJ Foyt , Rick Mears , Al Unser, старший (три четырехкратные победители Indy 500 в то время)
• 1996 Джим Дэвис и Гарфилд
• 1997 Кэм Кэмерон , Боб Дэви , Джо Тиллер (в то время главные тренеры трех колледжа штата IA ) футбольных программ
• 1998 Дэвид Вольф (уроженец Индианаполиса)
• 1999 Медаль Чести получателей
• 2000 Джим Наборс
• пять агентств общественной безопасности Индианаполиса 2001
• 2002 Джим Кавизель
• 2003 Wynonna Judd
• 2004 Джейн Поли (уроженец Индианаполиса)
• 2005 Реджи Миллер (который до парада ушел в отставку из НБА после 18 -летней карьеры, полностью провел с Индианой Пэйсерс , несколько дней ранее)
• 2006 Ланс Армстронг (произошел до его допингового скандала 2012 года )
• 2007 Peyton Manning (Wan Super Bowl XLI MVP с Индианаполисом Кольты в начале года)
• 2008 Патриция Хитон
• 2009 Дик Витале
• 2010 2009–10 баскетбольной баскетбольной команды Батлера Бульдоги (финишировал на втором месте в турнире NCAA в этом сезоне)
• 2011 Андерсон Купер
• 2012 Оливия Ньютон-Джон
• 2013 Индиана Лихорадка (выиграл чемпионат WNBA в 2012 году)
• 2014 Джош Кауфман и Джим Наборс (празднование финальных 500 выступлений Nabors « Back Home Home в Индиане »)
• 2015 Члены средней школы баскетбольной команды чемпиона штата 1955 года и чирлидеров.
• 2016 Эмма Стумпф
• 2017 Eva Mozes Cort
• 2018 Эбби Абель и Митч Бонар (вместе празднуя чемпионы; специальные Олимпиады Unified Sports )
• 2019 Сэм Шмидт
• 2020: парад отменен из-за пандемии Covid-19
• 2021: парад не проводится из-за пандемии Covid-19
• 2022: август А. Эбелинг (давний фестивальный волонтер)
• 2023: Фрэнк короче
• 2024: Тамика

Основные знания

Церемониальный золотой кирпич был установлен на стартовой/финишной трассе, чтобы отметить 100 -летие годовщины

Бензиновая переулка в 1984 году.

Новый бензиновый переулок открылся в 1986 году.

Бензиновый переезд в 2019 году.

Атмосфера на трассе в течение мая и в день гонки уже давно стала источником традиций.

Кирпич

Прозвище Индианаполис Мотор Спидвей - это «кирпичный завод». Когда трасса открылась в августе 1909 года, поверхность состояла из измельченного камня и смолы. Эта поверхность быстро была сочтена неподходящей и опасной после многочисленных аварий. Осенью 1909 года трасса была вымощена кирпичом. Всего за два месяца 3,2 миллиона кирпичей были вручную на песчаном ложе, а промежутки были заполнены раствором. До того, как работа была завершена, местные жители прозвали на треке «кирпичный завод». Начиная с 1930 -х годов, части трека были вымощены асфальтом, начиная с поворотов. К концу 1950 -х годов только часть основного затяжения осталась кирпич.

После гонки 1961 года оставшаяся часть основного затяжения была вымощена, и весь трек был теперь покрыт асфальтом. Один ярд кирпичей был оставлен открытым на стартовой/финишной линии. Подавляющее большинство первоначальных 3,2 миллионов кирпичей остается на месте, в нескольких дюймах под несколькими слоями асфальта. На протяжении многих лет некоторые кирпичи были обнаружены с трассы, а именно в местах, где были построены туннели доступа к приусадебному участку. Последующие отказы от трека в 1976, 1988, 1995 и 2004 годах сохранили кирпичи на месте внизу. Тем не менее, двор кирпичей, обнаруженный на стартовой/финишной линии, был выкован в этих случаях с помощью фрезерных операций. Различные кирпичи - якобы кирпичи, которые были выкопаны в один момент из других частей дорожки - были чистыми в этом месте, как по безопасности, так и по эстетическим причинам.

В 2000 году были построены новая пагода и Pagoda Plaza, двор кирпичей был расширен с поверхности дорожки через пит -полос, а затем до зон зрителей в новой Pagoda Plaza.

Бензиновая переулка

Гаражная зона на моторной скорости в Индианаполисе известна как «бензиновая переулка». Прозвище восходит к первым десятилетиям гонки, и на какое -то время относится специально для одного конкретного места в задней части, где заправляются автомобили. Хотя точное происхождение имени неясно, оно может быть слабо связано с одноименным комиксом . Позже, прозвище использовалось для основного коридора гаражного района и в конечном итоге использовалось в разговорной речи для всего гаражного комплекса. Использование бензина в Indy 500 было снято в пользу метанола , начиная с 1965 года (и позже этанола в 2006 году ), но прозвище, тем не менее, осталось. Бензин больше не использовался в Indy, пока NASCAR прибыл на Brickyard 400 в 1994 году .

Первый гаражный район состоял из одного двухстороннего банка гаражей, бегущих на восток-запад. Это было в том же общем месте, что и современный комплекс. В самые первые годы иностранные записи были размещены во втором гаражном комплексе за пределами второго поворота. В 1929 году был построен второй ряд гаражей вместе с первым, создав будущий знакомый коридор бензинового переулка. Оригинальные гаражи были известны своими фирменными зелеными и белыми дверями сарая, и иногда визуально сравнивались с , конюшни поскольку комплекс свободно напоминал скачки скачек .

Одним из приспособлений гаражного района в годы до Второй мировой войны была закусочная Тома Билле , ресторан и место для сбора , популярное среди водителей, механиков, чиновников и поклонников. Белле часто позволяла водителям запустить вкладку в течение мая, что позволило им оплатить свой счет, как только они получили свои призовые деньги в конце месяца. Примерно в 1974–1975 годах, поскольку вступительный взнос все еще был относительно небольшим, Джим Хуртубиз был известен тем, что вводил три автомобиля (несмотря на то, что, возможно, имел только один или два автомобиля в условиях бега), чтобы арендовать три гаража. Он превратил бы третий гаражный киоск в бар и лаундж, чтобы развлечь себя, свою команду и друзей, хотя чиновники и управление треками привлекли к нему смутно. В последующие годы, чтобы ограничить аналогичные действия, вступительные сборы были существенно увеличены, и участники должны были показать доказательство существования автомобиля (ы) до того, как их вход был принят. Кроме того, к 1980 -м годам команды начали создавать палатки гостеприимства, специально для этой цели, и, кроме того, было впоследствии обилие постоянных гостеприимных апартаментов - многие рядом с гаражом, впоследствии были построены в дополнение.

Пожар прорвался через гараж утро гонки 1941 года и сжег значительную часть южного берега гаражей. Они были заменены, и в конечном итоге комплекс расширился до 88 киосков. По мере роста спорта, а автомобили и команды стали больше и более изощренными, рабочее пространство становилось все более ограниченным в гаражах. Удобства были простыми, коридоры были сильно перегружены, и к 1980 -м годам автомобили и команды переросли стареющее объект. С размещением автомобилей в 1970 -х и начале 1980 -х годов, иногда более 100 записей, некоторые меньшие команды были оставлены в стороне и вынуждены работать в палатках. Даже грозные команды оказались, что им нужно хранить часть своего оборудования (инструменты, шины, кузов и т. Д.) За дверями или обратно в их транспортеров, потому что просто было недостаточно места. Второй пожар во время частной тестовой сессии в 1964 году нанес ущерб и вызвал опасения по поводу безопасности.

Несмотря на отсутствие их современных удобств, в гаражах была ностальгическая причудливость, которой восхищаются участники и поклонники, и они также служили важными внутренними целями для команд. В течение многих лет вступительный взнос в Индианаполисе 500 предоставил гаражную стойлу конкурентам не только на май месяц, но и в течение всего межсезонья. Это был ценным активом для некоторых команд, особенно мелких команд без гоночного магазина , и это служит их круглогодичной штаб-квартирой. Команды нередко могли даже разместить там другие виды гоночных автомобилей ( спринты , карлики , стоковые автомобили ), когда они участвовали в коротких трассах в Индиане летом. Еще более крупные, более устоявшиеся команды все еще могут использовать гаражную кабину для хранения или в качестве постановки для поездок по пересеченной местности в другие гонки.

После гонки 1985 года оригинальный гараж бензинового переулка был снесен и заменен современным . многомиллионным гаражным комплексом Прозвище «Бензиновая переулка» оставалась, когда новый комплекс открылся в 1986 году . В 2000 году был построен дополнительный ряд гаражей рядом с пит -лейн на главном участке, в подготовке к Гран -при США . Хотя гаражи Pitside используются во время Brickyard 400 для инспекции NASCAR и команд серии Top Cup (нижние команды и команды серии Xfinity используют бензиновый переулок), они, в частности, не считаются частью бензинового переулка. Сегодня в общей сложности существует 133 гаражных киоска. С бензиновым переулком, использующим 3 здания с 32 киосками каждый, и основные прямые гаражи с 37.

Змеиная яма

4 -й ход («Змеиная яма II»), замеченная в День полюса в 1988 году.

[Новая] Змеиная яма слева, 2018

Заучание . трассы в окрестностях Тернина известна как «яма змеи» (Иногда "змеяпит" ) Давно известный репутацией гребного, тяжелого потребления алкоголя , байкеров , полос , вспыхивания и общей атмосферы Woodstock / Mardi Gras , змеиная яма была популярным местом для поклонников колледжа и контркультуры, чтобы провести время на трассе, многие из кто мало или не интересовался реальной гоночной деятельностью. Как и приусадебный участок в дерби Кентукки , яма змеи часто считалась обрядом весны и оправданием для вечеринки с остановкой. Аресты за общественное опьянение , хулиганство , борьба и хранение наркотиков были частыми и распространенными.

Район, которая в конечном итоге стала змеиной ямой, сформировалась очень рано, до Первой мировой войны в первые десятилетия Спидвея, железнодорожная линия, соединенная Юнион -станцией, в центре Индианаполиса до трассы и за его пределами. Многие фанаты в первые годы (и до 1963 года) прибыли на гонку на поезде. Железнодорожный склад был расположен через дорогу от Спидвея, недалеко от пересечения современной 16-й улицы и Джорджтаун-роуд. Зрители высадили поезда и вылились непосредственно в главный вход, стратегически расположенный напротив станции на внешней стороне. Поклонники, у которых не было билетов на трибуны, собравшиеся в общем приемном поле, в частности, на приусадебном участке. Район стал популярным местом для пикника и просмотра гонок. Когда-то в середине/конце 1950-х годов он начал завоевать хриплую репутацию, которая усилилась в 1960-х годах. Он достиг своего зенита популярности и интенсивности удовольствия в течение десятилетия 1970 -х годов. Прозвище «змеиная яма» было придумано где-то в начале/середине 1960-х годов и появилось в печати, по крайней мере, уже в 1968 году.

В периоды дождя область обычно перегружена грязью, а грязь обычно наблюдалась. К концу гонки этот район будет завален банками, бутылками и чрезмерным количеством мусора и заброшенных вещей. Костры и обожженные автомобили также были отмечены. В 1975 году руководство позволило автомобилям в полной мере парковаться в этом районе, как ранние усилия по урегулированию толпы путем снижения доступной мощности. Время от времени, как сообщалось, как менее бурные, такие как 1977 год, когда многие гуляки в придушках вместо этого штурмовали фонтан перед музеем Спидвея, чтобы остыть от жаркого дня.

В 1980 году в этом районе произошла смертельность после джипа . переворачивания Примерно в это же время управление треком решило предпринять преднамеренные шаги, чтобы ограничить удовольствие и сделать приусадебный участок более «семейным». Для гонки 1981 года трибуны были возведены в ходе первого поля. Кроме того, капитальные улучшения, которые включали новый бензиновый переулок, место для конкурентов для парковки моторных домов, новых зданий поддержки, новых зданий туалета, парковки для медиа и других изменений на участке, постепенно и намеренно масштабировали размер области Полем В результате к концу 1980 -х годов покровители мигрировали на участок четвертого хода, и появилась менее интенсивная яма змеи II .

К 1990 -м годам интенсивность гребня значительно упала, в основном из-за управления третьего поколения на Спидвее ( Тони Джордж ) и усилил правоохранительные органы. К концу 20 -го века он почти исчез полностью.

В 1999 году наступил четвертый ход, чтобы освободить место для курса на приусадебном участке. Сцена вечеринки в день гонки снова мигрировала, на этот раз в его нынешнее место, наступил третий ход. Змеиная яма в конечном итоге стала скорее праздничной партийной зоной. Позже, первоначальное место Turn One было также разрушено, чтобы освободить место для модификаций дорожного курса, раздел, который иногда называют разделом «Яма змеи». В 2010 году третий ход был официально назван [новой] змеиной ямой и начал организовать и официально продавался руководством. В день гонки установлена ​​концертная сцена, а также популярные музыкальные акты, а также выступление диджеев , чтобы развлечь толпу приусадебных участков в контролируемой и праздничной обстановке. В то время как Rock Music, как правило, подгоняет концерт Дня углеводов, а музыка кантри -в заголовках концерта «День легенд», EDM, представлен в змеиной яме. В середине 2010-х годов, тем не менее, веселье в змеиной яме несколько повторно заинтсамировалось не до уровней, свидетелями которых в 1970-х и начале 1980-х годов. Тем не менее, будущее змеиной ямы под сомнением; Во время выходных NASCAR 2019 года трек объявил, что в этом разделе в этом разделе, используемой в выходные дни NASCAR для Bryan Clauson Classic, станет постоянным. Кроме того, из -за прекращения ярмарочной площади штата Индиана для автоспорта другие гонки могут быть перемещены на грунтовую дорожку Спидвея.

Концерты ямы змеи (день гонки)

• 2011: Действие Джексон, Энди и Энни Скиннер , Энди Д.
• 2012: Edi, DJ Lockstar, Krewella , Benny Benassi
• 2013: Topher Jones, Diplo , Afrojack
• 2014: DJ Lockstar, Matt Dash, Dillon Francis , Nevero , Hardwell
• 2015: Синклер Уилер, Ципенг, молоко 'N' Cookies , A-Trak , Steve Aoki , Kaskade
• 2016: лодка (Big Once and Trentino), DJ Mustard , Zeds Dead , Martin Garrix , Skrillex
• 2017: The Trap House, Action Bronson , Adventure Club , RL Grime , Marshmello , Zedd , с хозяином Риком Флэром
• 2018: Griz , Diplo , Deadmau5 , Axwell λ Ingrosso
• 2019: Рикки Ретро, ​​Крис Лэйк , Илениум , Алессо , Скриллекс
• 2020: Концерт отменен из-за пандемии Covid-19 (планируется быть Мартином Гаррикс , Галантисом , Реззом , Стивом Аоки и Желтым Коготом
• 2021: концерт отменен из-за пандемии Covid-19
• 2022: Гррикс , Deadmau5 , Galletis , Steve Anaki , желтый ког Мартин
• 2023: Каскаде , субтроника , Джон Саммит , Валентино Хан , Жауз
• 2024: Исключение , Дом Долл , Гриффин , Салливан Кинг , Тимми Труба

Коксовый участок

Подобно вышеупомянутой «змеиной яме», коксовой партии, расположенной за пределами трассы, является наиболее примечательным и популярным местом для кемпинга на территории Спидвея. Официально обозначенный как лот 1c, он был назван « Кокс - лотом» в течение десятилетий из-за присутствия Coca-Cola завода по розливу , расположенной на соседней собственности. Лот представляет собой открытое поле, расположенное к северо -западу от трассы, за пределами 4 -го поворота Овал, у Джорджтаун -роуд. Давно известный интенсивным весельем и вечеринками на ночи (особенно в ночь перед гонкой), Кокс-Лот-это праздничная зона и вечеринка для RVS и отдыхающих , а также туристов . Лот обычно открывается за несколько дней до гонки и позволяет фанатам оставаться на всех гоночных выходных. Многие наблюдали, что набросок основного участка коксового участка по совпадению напоминает контур штата Индиана .

В то время как участок кокса является самой известной зоной для кемпинга, несколько других кемпингов также расположены поблизости от скоростной дороги, некоторые сосредоточены на условиях семейства, в то время как другие считаются премиальными участками для высококлассных RV'ers.

В прошлые годы еще одна зона кемпинга под названием «North 40» (названная из -за его размера приблизительно 40 акров ), была еще одной сценой интенсивного ночного веселья. В 1970 -х годах его удовольствие превзошло, что у коксового участка. Расположенный непосредственно к северу от трассы у 30 -й улицы, в непосредственной близости от поля для гольфа Спидвея, и поддержанный к соседству дома, он больше не используется для кемпинга. В настоящее время он используется только для парковки для дневной машины и парковки сотрудников. Во время своего пика безопасность должна была начать использовать гигантские прожекторы , чтобы не допустить незаконного бродячих поля поля для гольфа до поздней ночи.

Еда

Сэндвич с свиной вырезкой подается на 2022 году в Индианаполисе 500

Традиционная еда на моторной скорости в Индианаполисе - бутерброд с свиной вырезкой . Сэндвич-это хорошо известное творение на Среднем Западе и продается на трассах.

Пиво (в основном домашнее ) потребляется в значительных количествах на трассе. В отличие от большинства спортивных стадионов и арены, в Индианаполисе (и большинстве спид -дорог), зрителям разрешается приносить свои собственные алкогольные напитки на трассу для потребления. Пиво также продается на концессиях. Стеклянные бутылки, однако, строго запрещены на трассе. Разбитое стекло считается чрезвычайной опасностью для гоночных автомобилей (вырезанных шин) на трассе.

Арахис считается несчастью. Неоднозначное, давнее суеверие против употребления арахиса на гоночной трассе доминировало в Индианаполисе, начиная с 1940-х годов. Легенда говорит, хотя и неподтверждена, что разбитая машина была найдена с арахисовыми снарядами в кабине. Однако по состоянию на 2009 год арахис продается на концессии на трексайд, и миф потерял много своих подписчиков.

С середины 1960-х годов до ее смерти в 1975 году Мэри Кэтрин "Мама" Unser (мать Джерри , Бобби и Ал ) была известной гонкой в ​​гонке. Она прославилась своим острым чили . Каждый год она относится к участникам в приготовление пищи в гараже.

Несколько местных ресторанов, как нынешних, так и бывших, были популярными местами для сбора для участников и поклонников в течение мая месяца. Заведения включают в себя стейк-дом Св. Эльмо , блин и стейк Чарли Брауна, Mug-n-Bun и пекарня Long . Вышеупомянутая закусочная Тома Белле была в гараже на протяжении многих лет. Перепланировка главной улицы Спидвей создала область популярных заведений и ночной жизни, в том числе гриль Сары Фишер 1911 года (с момента закрытия) и AJ Foyt винодельческого хранилища . Белый замок стоял через дорогу от трассы, как и стейк , но оба с тех пор были снесены. С 1930 -х по 1960 -е годы белая передняя таверна Мате была популярной пристаницей для водителей и экипажей. Расположенный всего в нескольких кварталах к востоку от Спидвея, он был продан новым управлению в начале 1960-х годов и оставалась открытой до середины 1980-х годов. Taco Bell к востоку от Speedway приобрел тонкую известность с фанатами после того, как водители IndyCar Скотт Диксон и Дарио Франхитти были ограблены на парковке в 2017 году.

Суеверия

В районе ямы в Индианаполисе нет пит -киоска № 13. Это заменит #12A.

Многочисленные суеверия развивались в Индианаполисе 500 за эти годы. Большая часть датируется много десятилетий, хотя некоторые потеряли значительную сумму. Среди преобладающих суеверий в современный день входят продолжающееся « проклятие Андретти » и «Проклятие Смитов» (см. Ниже).

Старые суеверия, которые были популярны в Индианаполисе, включают некоторые из следующих:

• Номер 13 : Трискаидекафобия - Страх за использование числа 13 - преобладал в Индианаполисе, начиная с первых 500 в 1911 году. В этом году автомобиль, назначенный 13, не совершил гонку. Только один водитель нес №13 на своей машине до конца 20 -го века. В 1914 году Джордж Мейсон начал 13 -е место и финишировал 23 -м. С 1926 по 2002 год использование № 13 было официально запрещено правилами. Большинство водителей избежали использования номера 13, однако после изменений в правилах Грег Рэй использовал число в 2003 году . Это был только второй раз, когда число 13 было использовано в первых 87 изданиях гонки. Впоследствии только два других водителя использовали #13: EJ Viso ( 2009 ) и Danica Patrick ( 2018 ). И Viso, и Patrick выпали из соответствующих гонок.
• Зеленые автомобили : давнее суеверие в Индианаполисе было против покраски автомобилей зеленого цвета . Многие водители и команда предпочитают не разрешать зеленый цвет на своих автомобилях, даже если только на небольших наклейках или полосках. Помимо этого, было две зеленые автомобили -победители ( 1920 и 1965 ). Как упоминалось выше, Патрик не только использовал #13, но и ее машина также оказалась зеленой. Эд Карпентер (которому принадлежал «Автомобиль» Патрика #13) проехал зеленую машину в 2017 году с спонсорством от водки Fuzzy.
• Арахис : арахис считается несчастью (см. Еду выше). Неоднозначное, давнее суеверие против употребления арахиса на гоночной трассе доминировало в Индианаполисе, начиная с 1940-х годов.
• Разное : множество других, а иногда и неоднозначных суеверий были обнародованы множеством водителей. Тем не менее, многие потеряли много, если не все их последователи. Некоторые из них включали, что они не позволяют женщинам и детям рядом с автомобилями, въезжают и выходили из кабины на определенной стороне, не допуская фотографий до выхода на трассу, и несут удачи .

Проклятие Смитов

Марк Смит не смог квалифицироваться.

Среди более 800 водителей , которые участвовали в Indy 500, ни у кого не было фамилии Смит , самая распространенная фамилия в Соединенных Штатах. Несколько Смитов попытались сделать гонку, последний из которых был Марк Смит , который не смог претендовать в 1993 и 1994 годах, Несмотря на то, что он финишировал 5 -м в Мичигане SuperSpeedway в гонке CART 1994 года. Напротив, было десять разных водителей с фамилией Джонс , и пять с фамилией Джонсон .

По состоянию на 2024 год в общей сложности четыре гонщика с фамилией Смит когда -либо участвовали в профессиональных гонках на моторной скоростной дороге Индианаполис, хотя и в разных мероприятиях. Риган Смит поехал в Brickyard 400 с 2008 по 2013 год (с лучшим финишем 3 -го в 2011 году). Он также участвовал в Lilly Diabetes 250 . Мотоциклист Брэдли Смит участвовал в GP Red Bull Indianapolis , с лучшим финишем второго в 2009 году . Совсем недавно оба Сэмми Смит (с лучшим финишем 18 -го в 2024 году) и Чендлер Смит (с лучшим финишем 33 -го в 2024 году) участвовали в событиях серии NASCAR XFINITY в 2023 году (на дороге) и 2024 овальный).

Однако один драйвер с немецким языковым переводом Смита участвовал, когда Сэм Шмидт сделал три старта.

Кролики

Давняя легенда на моторной скорости в Индианаполисе включает кроликов . С 1911 по 1993 год на Спидвее традиционно проводилась только одна раса. Активность за пределами мая была ограничена полуокказионным тестированием шин. построены девять отверстий поля для гольфа Таким образом, в течение одиннадцати месяцев года территория была заметно тихой, зелеными и пышными, особенно после того, как в 1929 году были . и другие маленькие паразиты . Когда участники гонки прибывают весной, их часто встречали многочисленные кролики, бродящие по территории, часто выбегая на трассе. Считалось, что кролики приветствовались, а некоторые считали их символами удачи. Тем не менее, они иногда были неприятностью, вызывая желтые для выпадения на трассе и уклоняться от захвата. Аль Ундер, как известно, пробежал кролика во время гонки 1988 года . Хорошо известное присутствие кроликов на Спидвее даже начало традицию, что кролик появится где-то в гоночной программе каждый год.

Церемонии предварительной гонки

Университетская группа Пердью "крупнейший в мире барабан" на 2011 году в Индианаполисе 500.

500 фестивальных королевских и принцесс -караван в Индианаполисе 2011 года.

Джонни Резерфорд во время бывшего парада победителей в Индианаполисе 500 2016 года.

Военная оценка курса на Индианаполисе 500 2015 года.

• В 6 часов утра, а через несколько лет уже 5 часов утра воздушная бомба предназначена для сигнала открытия ворот.
• В 8 часов утра «Парад групп» марширует кругом вокруг гоночной трассы. Многочисленные марширующие группы из соседних и соседних средних школ и университетов развлекают фанатов раннего прибытия. Эта традиция восходит к 1922 году и отметила свое 90 -летие в 2015 году. Большинство присутствующих групп также участвуют в 500 фестивальном параде в центре города накануне. Традиционные участники включают в себя всеамериканскую марширующую группу Purdue (наряду с крупнейшим в мире барабаном , который проходит по трассе) и средняя школа Speedway . Из -за дождя дождь в утро гонки в 2007 году группы вместо этого продемонстрировали на приусадебном участке, в том числе части трассы на приусадебном участке, поскольку трековые бригады работали над тем, чтобы высушить трассу с грузовиками и струйными сушилками .
• Университета Пердью Всеамериканская марша играет несколько песен перед гонкой, в том числе « На берегах Wabash » и « Звезды и полосы навсегда ». Первые играли, когда команды начинают касаться своих автомобилей в стартовую сетку. Считается, что группа впервые появилась на гонке в 1919 году.
• В 1960 -х по 1990 -е годы ранние притягивающие зрители будут развлечены Big Band Music. Песни известного лидера группы Hoosier Джордж Фрейе и Freije All Star Band были сыграны по системе публичных адресов с 6:00 до 8 утра.
• В 1991 году, и в большинстве лет примерно с 2002 года был проведен специальный военный круг. Военнослужащие, которые недавно вернулись с активной службы за рубежом, удостоены чести на параде вокруг трассы. В 1991 году сотни войск, которые вернулись из операции «Пустынный шторм», прошли по трассе утром. В 2000 -х годах войска (а именно из Ирака и Афганистана ) были напоказывались на грузовиках и приветствуются фанатами.
• Примерно за час или два до гонки, вокруг трассы (обычно в конвертируемых фестивальных автомобилях) проходит парад (обычно на кабриолетивах фестивальных автомобилях) и ее фестиваль Printival Printival 500. Точно так же проводится аналогичный парад бывших победителей гонки, присутствующих знаменитостей и других VIP.
• За многие годы проводится церемониальный круг винтажных гоночных автомобилей и/или винтажных автомобилей. В некоторых случаях первоначальные драйверы (или выжившие родственники) находятся за рулем.
• Начиная с 2016 года, была введена новая традиция, «марш на кирпичи». Трофей Borg-Warner проходит через приусадебный участок до линии начала/финиша.
• Наконец, вступления водителя происходят. Обычно они находятся в обратном порядке, причем первый ряд представлен в последнее время. За этим следуют водители, напорированные вокруг трассы, похожей на королеву фестиваля, ее двор и другие VIP.

Церемонии предварительной гонки обычно идут в следующем порядке:

• Вызов
• " TAPS "
• " Америка прекрасна " и " Боже, благослови Америку "
• « Звездный баннер » в сопровождении эстакады
• « Вернувшись домой снова в Индиане » в сопровождении выпуска воздушного шара
• Начальная команда

Великий маршал

Через несколько лет был назван грандиозным маршалом в честь гонки. Обязанности великого маршала могут включать приветствия водителей и сановников во время церемоний до гонки, а также езда на машине PACE. Этот человек может или не может быть одним и тем же великим маршалом на параде фестиваля 500. В отличие от других рас, великий маршал не дает стартовой команды. В последние годы великий маршал отвечал за сообщение «Драйверы на ваши автомобили».

• 1991: Норман Шварцкопф
• 2015: Насттия Люкин
• 2016: Флоренс Хендерсон (ее последнее появление)
• 2018: Ник Гоппер
• 2019: Мэтт Смайлс и Акбар Гбаджа-Биамила
• 2021: Чувак идеально
• 2022: Блейк Шелтон
• 2023: Стефани Беатрис
• 2024: Дилан Спроуз

государственный гимн

Звездный баннер был выполнен до начала Indy 500 в большинстве лет. Вплоть до 1970-х и начала 1980-х годов, песню обычно играла всеамериканская марша Purdue без вокалиста. Однако в некоторых редких случаях использовался вокалист. В 1976 году Том Салливан и с людьми были приглашены петь в качестве жеста для двухсотлетия США .

К середине 1980-х годов Спидвей начал приглашать известных артистов выполнить государственный гимн. Почти во всех случаях они будут поддерживать группу Пердью . В 1983 году Джеймс А. Хьюберт вырвал текст. Он пропустил линию «На охраны, которые мы смотрели, были так галантно транслировать?» И вместо этого повторил вторую строку «Что так с гордостью приветствовало последнего блеска Сумерки» , наткнувшись на слово «Сумерки» во второй раз.

После исполнения государственного гимна диктор по публичному адресу или Великий маршал дает команду «водители, вашим автомобилям!»

В 2001 году Стивен Тайлер из Aerosmith вызвал противоречие После того, как он изменил текст песни. Недавние исполнители включают:

Дэвид Хассельхофф

Санди Пэтти

Стивен Тайлер

• 1960: Purdue Band
• 1961: Purdue Band
• 1962: Purdue Band
• 1963: Purdue Band
• 1964: Purdue Band
• 1965: Purdue Band
• 1966: Purdue Band
• 1967: Purdue Band
• 1968: Purdue Band
• 1969: Purdue Band
• 1970: Al Hirt (Solo Trumpet)
• 1971: Purdue Band
• 1972: Purdue Band
• 1973: Purdue Band
• 1974: Purdue Band
• 1975: Purdue Band
• 1976: Том Салливан и с людьми
• 1977: Purdue Band
• 1978: Purdue Band
• 1979: Purdue Band
• 1980: Purdue Band
• 1981: Purdue Band
• 1982: Луи Судлер
• 1983: Джеймс А. Хьюберт
• 1984: Роберт Макфарланд
• 1985: Роберт Макфарланд
• 1986: Дэвид Хассельхофф
• 1987: Санди Пэтти
• 1988: Санди Пэтти
• 1989: Том Худнут (брат мэра Индианаполиса Билла Худнута )
• 1990: Санди Пэтти
• 1991: Санди Пэтти
• 1992: Санди Пэтти и голоса свободы
• 1993: Флоренс Хендерсон
• 1994: Флоренс Хендерсон
• 1995: Флоренс Хендерсон
• 1996: Флоренс Хендерсон
• 1997: Флоренс Хендерсон
• 1998: Элизабет Берч
• 1999: Cece Winans
• 2000: Джессика Эндрюс
• 2001: Стивен Тайлер
• 2002: Жозефина Холмон ( Вест -Пойнт ) кадет
• 2003: Даниэль Родригес
• 2004: Джессика Симпсон
• 2005: члены американских вооруженных сил
  • Сра Эдвард "Джастин" Аллен ( ВВС США )
  • SSG Марк Робертс ( армия Соединенных Штатов )
  • SSG Remayl Shaffer-Hardy ( Корпус морской пехоты США )
  • Петти офицер Шарали Вирт ( ВМС США )
• 2006: члены американских вооруженных сил
  • SSGT Эдвард "Джастин" Аллен ( ВВС США )
  • Сержант Дженнифер Касл ( Национальная гвардия армии )
  • (MU1) Лиза Тейлор ( Береговая охрана США )
  • Gysgt Remayl Shaffer-Hardy ( Корпус морской пехоты США )
  • Петти -офицер (MU3) Лэндон Криссуп ( ВМС США )
• 2007: члены американских вооруженных сил
  • SMSGT Анжела Бернс ( ВВС США )
  • Пятник офицер Лиза Уильямсон ( Береговая охрана США )
  • SSG Колин Итон ( армия Соединенных Штатов )
  • Платкий офицер Дж. Дэвид Сигмон ( ВМС США )
  • Сержант Терри Копецки ( Корпус морской пехоты США )
• 2008: Джулианна Хаф
• 2009: майор Лиза Копчински ( Национальная гвардия Индианы )
• 2010: Jewel
• 2011: SEAL и Kelly Clarkson , сопровождении в Дэвида Фостера на фортепиано.
• 2012: Мартина Макбрайд
• 2013: Санди Пэтти
• 2014: кости
• 2015: Джордин Спаркс
• 2016: Дариус Ракер
• 2017: Bebe Rexha
• 2018: Келли Кларксон
• 2019: Келли Кларксон
• 2020: доктор Элвис Франсуа и доктор Уильям Робинсон («Поющие хирурги»)
• 2021: Джимми Аллен
• 2022: Джордан Фишер
• 2023: драгоценный камень
• 2024: Джордин Спаркс

Другие песни

песни « America The Beautiful » и/или « God Bless America В большинстве лет с 1991 года были исполнены ». Флоренс Хендерсон , уроженец Хузье, была другом семьи Хулмана-Джордж, которая в то время владела Speedway. Хендерсон исполняла одну из двух песен много раз, в конце концов, когда она исполняла вместо этого Национальный гимн. Ее выступления обычно не были телевизированы.

Выступление «America The Beautiful» было представлено для 75 -летия годов в 1991 году, отчасти благодаря операции Desert Storm . Хендерсон переключился на государственный гимн на 1993–1997 годы, затем возобновил «Америку прекрасную» в 1999 году. В 2003 году ее выступление было переключено на « Благословение Америки », которая стала более популярной в эпоху после 11 сентября. Она продолжила до 2015 года, а затем служила великим маршалом в своей последней гонке в 2016 году. Хендерсон умер через шесть месяцев после гонки 2016 года. Хендерсон обычно пел всю песню, включая пролог, а через несколько лет пел хор во второй раз.

К 2009 году «America The Beautiful» была вновь добавлена ​​на церемонии, с другим художником каждый год, кроме 2016 2020 . гг и Выступал " Вы забыли? ". В 2005 году 3 двери Down сделали специальное представление о «криптоните» из пагоды, как часть введения водителя.

С 2018 года Америка The Beautiful исполняется Трио Национальной гвардии Индианы, за исключением 2020 и 2022 годов.

"Америка прекрасна"

Флоренс Хендерсон

• 1991: Флоренс Хендерсон
• 1992: Флоренс Хендерсон
• 1993—1998: нет
• 1999: Флоренс Хендерсон
• 2000: Флоренс Хендерсон
• 2001: Флоренс Хендерсон
• 2002: Флоренс Хендерсон
• 2003—2008: не выполнено
• 2009: Miss America 2009 Кэти Стэм
• 2010: майор Лиза Копчински ( Национальная гвардия Индианы )
• 2011: Miss America 2011 Teresa Scanlan
• 2012: специалист Рон Уокер
• 2013: Линдси Крэнс Крэнс, чтобы петь на мероприятие Indy 500
• 2014: Мартина Макбрайд
• 2015: Даниэль Брэдбери
• 2016: не выполняется
• 2017: 101 -я воздушная дивизия (Air Assault); Вокалист Рик Уолберн
• 2018: трио Национальной гвардии Индианы
• 2019: трио Национальной гвардии Индианы
• 2020: не выполнено
• 2021: Трио Национальной гвардии Индианы
• 2022: девушка по имени Том
• 2023: Трио Национальной гвардии Индианы
• 2024: Трио Национальной гвардии Индианы

"Благослови Бог Америку"

• 2003: Флоренс Хендерсон
• 2004: Флоренс Хендерсон
• 2005: Флоренс Хендерсон
• 2006: Флоренс Хендерсон
• 2007: Флоренс Хендерсон
• 2008: Флоренс Хендерсон
• 2009: Флоренс Хендерсон
• 2010: Флоренс Хендерсон
• 2011: Флоренс Хендерсон
• 2012: Флоренс Хендерсон
• 2013: Джон Маклафлин
• 2014: Флоренс Хендерсон
• 2015: Флоренс Хендерсон
• 2016: Детский хор Индианаполиса
• 2017: Анжела Браун
• 2018: Джон Маклафлин
• 2019: Chevel Shepherd
• 2020: доктор Элвис Франсуа и доктор Уильям Робинсон (NBC Special «Снова домой» 24 мая)
• 2021: Generald Wilson
• 2022: не выполняется
• 2023: Анжела Браун
• 2024: Филипп Филлипс

"Да благословит Бог США"

• 1999: Ли Гринвуд
• 2019: Ли Гринвуд

Вызов

Начиная с 1974 года, Indy 500 был перенесен в воскресенье Дня памяти. В качестве жеста скорость добавила призыв к церемониям предварительной гонки. В большинстве лет с 1980 года Speedway пригласил представителя римско -католической архиепархии Индианаполиса . В отдельные годы были приглашены другие и Билли Грэм .

Самый преподобный архиепископ Эдвард Т. О'Мира участвовал несколько раз до его смерти в начале 1992 года. Архиепископ Даниэль М. Бухляйн тогда стал традиционным духовенством, начиная с 1993 года. Бухляйн обычно закончил свое призыв слова « Годспид » на языках. из всех участвующих водителей. Последний год Бухляйна в гонке был 2009 год, и он умер в 2018 году после длительной болезни.

• 1974: Преподобный Рэй Монтгомери
• 1975: Преподобный Рэй Монтгомери
• 1976: Преподобный Рэй Монтгомери
• 1977: Оральный Робертс
• 1978: Rev. Джеймс все
• 1979: Rev. Джеймс все
• 1980: архиепископ Эдвард Т. О'Мира
• 1981: архиепископ Эдвард Т. О'Мира
• 1982: Rev. Джеймс все
• 1983: архиепископ Эдвард Т. О'Мира
• 1984: архиепископ Эдвард Т. О'Мира
• 1985: архиепископ Эдвард Т. О'Мира
• 1986: архиепископ Эдвард Т. О'Мира
• 1987: архиепископ Эдвард Т. О'Мира
• 1988: архиепископ Эдвард Т. О'Мира
• 1989: архиепископ Эдвард Т. О'Мира
• 1990: архиепископ Эдвард Т. О'Мира
• 1991: архиепископ Эдвард Т. О'Мира
• 1992: отец Майкл Уэлч
• 1993: архиепископ Даниэль М. Бухлейн
• 1994: архиепископ Даниэль М. Бухлейн
• 1995: архиепископ Даниэль М. Бухлейн
• 1996: архиепископ Даниэль М. Бухлейн
• 1997: Генерал викария Джозеф Ф. Шадель
• 1998: архиепископ Даниэль М. Бухлейн
• 1999: Билли Грэм
• 2000: архиепископ Даниэль М. Бухлейн
• 2001: архиепископ Даниэль М. Бухлейн
• 2002: архиепископ Даниэль М. Бухлейн
• 2003: архиепископ Даниэль М. Бухлейн
• 2004: монсеньор Джозеф Ф. Шадель
• 2005: архиепископ Даниэль М. Бухлейн
• 2006: архиепископ Даниэль М. Бухлейн
• 2007: архиепископ Даниэль М. Бухлейн
• 2008: архиепископ Даниэль М. Бухлейн
• 2009: архиепископ Даниэль М. Бухлейн
• 2010: монсеньор Джозеф Ф. Шадель
• 2011: вспомогательный епископ Кристофер Дж. Койн
• 2012: вспомогательный епископ Кристофер Дж. Койн
• 2013: архиепископ Джозеф Уильям Тобин
• 2014: вспомогательный епископ Кристофер Дж. Койн
• 2015: архиепископ Джозеф Уильям Тобин
• 2016: архиепископ Джозеф Уильям Тобин
• 2017: отец Майкл Уэлч
• 2018: архиепископ Чарльз С. Томпсон
• 2019: архиепископ Чарльз С. Томпсон
• 2020: архиепископ Чарльз С. Томпсон
• 2021: архиепископ Чарльз С. Томпсон

Нажатие

В память о Дне памяти « TAPS » играют, и в течение нескольких лет военный самолет американского самолета делает эстакаду , участвуют несколько самолетов, выполняющих формирование пропавших без вести . Традиционно член публичного выступления, объявляющего команду, читала преамбулу, в честь тех, кто погиб в бою, и тех, кто погиб в автомобильных гонках . Преамбула датируется как минимум в 1965 году. Джим Филипп читал преамбулу, пока он не умер в 2003 году. С тех пор она была повторена три раза: Дейв Калабро (2006), Джерри Бейкер (2012) и Боб Дженкинс (2019). С 2000 года известный военный или государственный чиновник также предлагал дань или замечания.

Традиционная преамбула выглядит следующим образом:

«В эти выходные в День поминовения мы останавливаемся в момент молчания, чтобы отдать дань уважения тем людям, которые дали свою жизнь - одновременно и не боялись - так что мы можем быть свидетелями свободных мужчин и женщин, величайшего спортивного события в мире. Мы. Мы. Мы. Мы. Мы. Также отдают дань уважения тем людям, которые отдали свою жизнь - одновременно и без страха - за то, чтобы сделать гонки, самый впечатляющий спорт зрителей в мире ».

В 1960 -х и 1970 -х годах «TAPS» обычно выполняли комбинированную вооруженных сил США цветную охрану . Затем с 1980 по 2005 год, как правило, он играл полную группу Пердью. В 1986 и 1997 годах из-за задержек дождя группа Purdue не смогла остаться на церемонии предварительной гонки. В те годы использовался заменитель (ы). С 2006 года «TAPS» стали соло трубы. В 2016 году трубач перешел с подиума победы на трассе возле ям к стенду стартера за пределами главного участка. С 2006 года «TAPS» был создан трубачом из 38 -й дивизии, группы национальной гвардии армии Индианы.

Рендеринг "Taps"

• 1960: вооруженных сил США Цветная защита
• 1961: Цветная защита вооруженных сил США
• 1962: Цветная защита вооруженных сил США
• 1963: Цветная защита вооруженных сил США
• 1964: Цветная защита вооруженных сил США
• 1965: Цветная защита вооруженных сил США
• 1966: Цветная защита вооруженных сил США
• 1967: Цветная защита вооруженных сил США
• 1968: Цветная защита вооруженных сил США
• 1969: Цветная защита вооруженных сил США
• 1970: Цветная защита вооруженных сил США
• 1971: Цветная защита вооруженных сил США
• 1972: Цветная защита вооруженных сил США
• 1973: Цветная защита вооруженных сил США
• 1974: Цветная защита вооруженных сил США
• 1975: Цветная защита вооруженных сил США
• 1976: Цветная защита вооруженных сил США
• 1977: Цветная защита вооруженных сил США
• 1978: Цветная защита вооруженных сил США
• 1979:
• 1980: медный квартет Пердью
• 1981:
• 1982: Комбинированная цветовая защита вооруженных сил США
• 1983: Purdue Band
• 1984: Purdue Band
• 1985: Комбинированная цветовая защита вооруженных сил США
• 1986: Рон Бломберг и Роберт А. Никсон (74 -я армейская группа форта Бенджамин Харрисон )
• 1987: Purdue Band
• 1988: Purdue Band
• 1989: Purdue Band
• 1990: Purdue Band
• 1991: Purdue Band
• 1992: Purdue Band
• 1993: Purdue Band
• 1994: Purdue Band
• 1995: Purdue Band
• 1996: Purdue Band
• 1997: Ларри Уайзман
• 1998: Purdue Band
• 1999: Purdue Band
• 2000: Purdue Band
• 2001: Purdue Band
• 2002: Purdue Band
• 2003: Purdue Band
• 2004: Purdue Band
• 2005: Purdue Band
• 2006–2008 гг.: Сержант Байрон Бартош ( 38 -я пехотная дивизия , группа национальной гвардии армии Индианы)
• 2009–2010: сержант Джозеф Янг ( 38 -я пехотная дивизия , группа национальной гвардии армии Индианы)
• 2011–2021 гг.: SFC Ron Duncan ( 38 -я пехотный дивизион , группа национальной гвардии армии Индианы)
• 2022: сержант Тревор Юглбен ( 38 -я пехотная дивизия , группа национальной гвардии Армии Индианы)

Замечания

Колин Пауэлл

• 2000: министр защиты США Уильям Коэн
• 2001: генерал Джеймс Л. Джонс
• 2003: генерал Джек Кин
• 2004: генерал Уильям Дж. Бегерт
• 2005: генерал Колин Пауэлл (бывший госсекретарь Соединенных Штатов )
• 2006: генерал Колин Пауэлл (бывший госсекретарь Соединенных Штатов )
• 2007: генерал Норман Шварцкопф младший
• 2008: генерал Виктор Э. Ренуарт -младший
• 2009: генерал Крейг Р. МакКинли, за которым последовал салют из 3-го.
• 2010: зарядный адмирал Джон В. Миллер, за которым последовал 3-го-салют
• 2011: генерал Питер В. Чиарелли, за которым следует 3-го-салют
• 2012: адмирал Джеймс А. Виннефельд-младший, за которым последовал 3-го-салют
• 2013: полковник Джек Х. Джейкобс, за которым последовал 3-го-салют
• 2014: генерал Фрэнк Дж. Грасс , за которым следует 3-го-салют
• 2015: генерал Деннис Л. Виа , за которым последовал 3-го-салют
• 2016: генерал-лейтенант Джозеф Андерсон, за которым последовал 3-го-салют и дань уважения выжившим из Перл-Харбора
• 2017: генерал Роберт Б. Абрамс, за которым последовал салют из 3-го.
• 2018: генерал Джозеф Л. Ленгиль, за которым следует 3-го-салют
• 2019: генерал Майкл X. Гарретт
• 2021: Генерал-лейтенант Дэвид А. Крумм , за которым последовал 3-го-салют

Мух

Столмея бомбардировщика в Индианаполисе 500 2005 года в Индианаполисе 500

• 1991-четыре A-10
• 1992 - « Черные тузы »
• 1994-четыре мустанга P-51 , во главе с Чаком Йегером
• 1995- летающая крепость B-17 во главе с Чаком Йегером
• 1996-Четыре F/A-18 Hornets ( Marine Aircraft Group 31 )
• 1997 - бомбардировщик Stealth
• 1999- бомбардировщик Stealth & Four F-14 Tomcats
• 2000-две AV-8B Harrier IIS
• 2001-Четыре F-16 , «гонщики» ( 181-е истребительное крыло , Национальная гвардия Индианы Эйр )
• 2002 - бомбардировщик Stealth "Spirit of Washington" ( 509th Bomb Wing , база ВВС Whiteman )
• 2003 - бомбардировщик Stealth "Spirit of Indiana" ( 509 -е крыло бомбы , база ВВС Уайтман )
• 2004-четыре F-16 , «Черные змеи» ( 122D Fighter Wing , Air National Guard )
• 2005 - бомбардировщик Stealth
• 2006-Исторический самолет и четыре F-16
• 2007-четыре Raptors F-22 ( Langley AFB )
• 2008-два гадюка F-16 и два шершня F/A-18 ( Naval Strike Strike и Air Warfare Center )
• 2009-два Второй мировой войны Митчелла бомбардировщика
• 2010-Четыре F/A-18 Hornets ( Центр военно-морской забастовки и воздушной войны )
• 2011
  • Pre-Race- B-2 Spirit Stealth Bomber "Spirit of Nebraska" ( 509-е крыло бомбы , база ВВС Whiteman )
  • Post-Race-четыре F/A-18E Super Hornets
• 2012- A-10 Thunderbolt "Warthog", F-16 Fighting Falcon , два P-51 Мустанга .
• 2013-одна мировая мировая война в Северной Америке B-25 Mitchell "Axis Nightmare" ( Музей военных птиц Три-штат ) и пять североамериканских T-6 Texan Trainer Aircraft
• 2014 - команда Black Diamond Jet
• 2015-два A-10
• 2016- Дуглас SBD-5 Dauntless и P-51 Mustang ; Оба самолета из памятных ВВС . Кроме того, два супер-хернета F/A-18E из VFA-81 и два гроулера EA-18G из VAQ-139 .
• 2017- B-52 бомбардировщик ( 69-я бомбардировка )
• 2018 - бомбардировщик Stealth
• 2019 - четыре вертолета; За последующим полет США наследия ВВС ( F-16 Fighting Falcon , A-10 Thunderbolt II , P-51 Mustang , P-40 Warhawk )
• 2020 - Громовые птицы ВВС США
• 2021 - ВВС США Истребители F -16 F -16 от 187 -го истребителя , назначенного на Dannelly Field, Алабама

"Вернуться домой в Индиане"

Джим Наборс на 2000 Индианаполис 500

Самым традиционным выступлением является пение припева " снова дома в Индиане ". Эта традиция сопровождала гонку с 1946 года. Джим Наборс в сопровождении марширующей группы Purdue, в частности, в большинстве лет с 1972 по 2014 год с 1972 по 2014 год. начать двигатели.

Во время песни тысячи разноцветных воздушных шаров выпускаются из палатки в приусадебном участке. Выпуск Balloon датируется 1947 году и совпал с песней с 1950 года. Сообщается, что песня, которая была впервые опубликована в 1917 году, впервые была сыграна на гонке в 1919 году. На кассовом оркестре на треке сыграл песню как Родившийся в Индиане Хауди Уилкокс заканчивал последние круги до победы.

В 1955 году Дина Шор стала единственной женщиной, которая исполнила эту песню во время гонки. В 1986 году в воскресенье и понедельник гонка была проведена дождем и впоследствии отложена до следующей субботы. Роберт Макфарланд из столичной оперы , которая исполнила гимн в течение двух предыдущих лет, должен был петь песню. Однако из -за задержки дождя он не смог вернуться. Джон С. Дэвис, художник-резидент в Индианаполисской опере был привлечен в качестве замены.

В 1997 году гонка была проведена дождем в воскресенье, и старт был перенесен на понедельник. Nabors (а также группа Purdue) покинул территорию к утру понедельника. Вместо того, чтобы найти замену в последнюю минуту, Nabors предположил, что Speedway использует запись одного из его предыдущих выступлений. Спидвей воспроизводил его исполнение 1993 года, и это было хорошо принято фанатами. За два дня до гонки 2007 года Nabors отменил свою внешность из -за болезни. Утром в гонке Nabors записал специальное видео приветствия поклонникам из своего дома на Гавайях, который транслировался через Интернет. Поклонникам было приглашено петь вместе с группой Пердью, И сообщение «выздоравливаться скоро» было отображено для Nabors. В 2008 году Nabors получил хорошо принятый возврат и получил овации на собрании общественного водителя.

Nabors снова пропустил гонку в 2012 году из -за болезни. На этот раз Спидвей отправил съемочную группу в свой дом на Гавайях и записал выступление на видео, которое было воспроизведено на видео досках на гонке утром. В марте 2014 года Nabors объявил, что гонка 2014 года станет его окончательным выступлением. В 2017 году Джим Корнелисон был приглашен петь, и его выступление было критически оценено. С тех пор он повторял свое выступление каждый год.

• 1946 - Джеймс Мелтон
• 1947 - Джеймс Мелтон
• 1948 - Джеймс Мелтон
• 1949 - Фрэнк Приход
• 1950 - Джеймс Мелтон
• 1951 - Фрэнк Приход
• 1952 - Мортон Дауни, старший.
• 1953 - Мортон Дауни, старший.
• 1954 - Джеймс Мелтон
• 1955 - Дина Шор
• 1956 - Брайан Салливан
• 1957 - Джером Хайнс и Пердью Бэнда
• 1958 - Брайан Салливан
• 1959 - Клуб Университета Пердью
• 1960 - Деннис Морган
• 1961 - Мел Торме
• 1962 - C. Дэвид Кохард ( Purdue Varsity Glee Club )
• 1963 - Брайан Салливан
• 1964 - Вик Дамоне
• 1965 - Джонни Десмонд
• 1966 - Эд Эймс (Актер музыки и сцены)
• 1967 - Рассел Дж. Вундерлих ( Purdue Varsity Glee Club )
• 1968 - Ричард О. Плотоу ( Purdue Varsity Glee Club )
• 1969 - Мак Х. Шульц ( Varsity Glee Club )
• 1970 - Saverio Siridis
• 1971 - Питер Депаоло
• 1972 - Джим Наборс
• 1973 - Джим Наборс
• 1974 - Джим Наборс
• 1975 - Джим Наборс
• 1976 - Джим Наборс
• 1977 - Джим Наборс
• 1978 - Джим Наборс
• 1979 - Питер Маршалл
• 1980 - Доктор Ричард Смит ( Purdue Varsity Glee Club )
• 1981 - Фил Харрис
• 1982 - Луи Судлер ( Чикагская гражданская опера )
• 1983 - Джим Наборс
• 1984 - Джим Наборс
• 1985 - Walt Disney World Voices of Liberty , проведенный Микки Маусом
• 1986 - Джон С. Дэвис и 74 -я армейская группа форта Бенджамин Харрисон
• 1987 - Джим Наборс
• 1988 - Джим Наборс
• 1989 - Джим Наборс
• 1990 - Джим Наборс
• 1991 - Джим Наборс
• 1992 - Джим Наборс
• 1993 - Джим Наборс
• 1994 - Джим Наборс
• 1995 - Джим Наборс
• 1996 - Джим Наборс
• 1997 - Джим Наборс (через запись)
• 1998 - Джим Наборс
• 1999 - Джим Наборс
• 2000 - Джим Наборс
• 2001 - Джим Наборс
• 2002 - Джим Наборс
• 2003 - Джим Наборс
• 2004 - Джим Наборс
• 2005 - Джим Наборс
• 2006 - Джим Наборс
• 2007 - 300 000 поклонников гонки и группы Purdue
• 2008 - Джим Наборс
• 2009 - Джим Наборс
• 2010 - Джим Наборс
• 2011 - Джим Наборс
• 2012 - Джим Наборс (через видеозапись с Гавайских островов)
• 2013 - Джим Наборс
• 2014 - Джим Наборс (его окончательное выступление)
• 2015 - Прямо нет охотника
• 2016 - Джош Кауфман & Индианаполис Детский хор
• 2017 - Джим Корнелисон
• 2018 - Джим Корнелисон
• 2019 - Джим Корнелисон
• 2020 - Джим Корнелисон
• 2021 - Джим Корнелисон
• 2022 - Джим Корнелисон
• 2023 - Джим Корнелисон
• 2024 - Джим Корнелисон

Начальная команда

Призыв к началу двигателей традиционно делался, заявив: «Джентльмены, запустите свои двигатели!» Когда водители водителей соревновались, призыв был внесен поправки к «леди и господам ...» или «дамы и джентльмены, запустите свои двигатели». В 2017, 2018 и 2020 годах команда была рассмотрена как «водители, запустите свои двигатели». В 2019 году он вернулся к «Леди и джентльмену ...», в отличие от других рас, начальная команда не была произнесена Гранд -Маршалом. Начальная команда обычно читается ранжированным членом Motorapolis Motor Speedway Совета директоров . С 1955 по 2019 год начальная команда была прочитана членом семьи Хульмана - Джорджа . С 2020 года начальная команда была произнесена Роджером Пенске .

Точное происхождение фразы неясно, и было несколько противоречивых сообщений о том, кто первым это произносил, и какова ее формулировка. До Второй мировой войны, аэрофотоснимка была обычным явлением, чтобы сигнализировать о начале двигателей. Сет Клайн был официальным стартером «500» в 1925–1926 и 1934–1953. Считается, что Клайн сделал неформальные «джентльмены, начните свои двигатели!» командование еще в 1948 году сопровождать бомбу. Первый задокументированный случай был в 1950 году, и это было рассмотрено диктором плодовитого публичного выступления Джоном Фрэнсисом «Ирландским» Хораном. Клайн снова сообщили об этом в 1951 году, (Хотя некоторые сообщают, что это был Хоран ) Любой Клайн Или Хоран сказал это снова в 1952 году. Это было примерно в то же время, когда команда была изменена с "... Motors !" к "... двигателям !" Как участники, так и чиновники предпочитали более технический термин « двигатели », чтобы описать свои машины. Сид Коллинз заявил, что главный стюард Харлан Фенглер объяснил ему: «В гонке нет двигателей, только двигатели».

Уилбур Шоу , президент Speedway в 1946–1954 годах, когда-то считался человеком, который придумал эту фразу, и в его автобиографии было ошибочно заявлено, что он читал ее во всех годах после Второй мировой войны до своей смерти. историк Speedway Дональд Дэвидсон Однако считает, что Шоу читал его только дважды, в 1953 и 1954 годах.

После смерти Шоу Тони Халман начал читать команду и сделал ее популярным и знаменитым. Обычно мягкий и застенчивый Халман ежегодно имел гордому и громкому версии команды. Халман репетировал линию, совершенствуя ее для шоу , и даже известно, что он работал с радиовещателем Люка Уолтона, чтобы набросить карты Cue, чтобы узнать, когда подчеркнуть определенные слова и слоги. После смерти Халмана в 1977 году его вдова Мэри Ф. Хулман взяла на себя честь, после чего их дочь Мари Джордж .

В 1977 году Джанет Гатри стала первой женщиной -водителем, получившей квалификацию на Инди 500. Споры окружили команду, потому что управление скоростным строительством не хотело изменять традиционную фразу. За неделю до гонки руководство объявило, что они не изменят формулировку команды. В поисках оправдания они настаивали на том, что машины фактически начали члены мужского экипажа с электрическим ручным стартером из-за машины. Гатри и ее команда были вполне недовольны упрямством управления спидвеем, учитывая ее беспрецедентное достижение. Экипаж отреагировал, назначив Кей Биньотти (жена Джорджа Биньотти ) как член экипажа, чтобы управлять инерционным стартером в задней части машины Гатри. Аргумент Спидвея развалился, и они определили специальную заправленную команду в этом году. Они не объявили заранее, какой будет специальная команда, и долгожданная фраза Халмана была следующей:

В компании с первой леди, когда -либо получившей квалификацию в Индианаполисе, джентльмены, начните свои двигатели.

В 1978–1979 годах, когда Гатри снова получила квалификацию для гонки, команда была просто внесена в поправку к «Леди и господам, запустите свои двигатели». В 1992 году Лин Сент -Джеймс стал второй женщиной, которая претендует на гонку. Она публично просила, хотя и не спорно, чтобы команда была изменена на «Драйверы, запустите свои двигатели». Запрос был отклонен, и использованная команда была нынешней вариацией «Леди и джентльмены ...». Этот вариант, наряду с «дамами и господами ...» использовался много раз в течение следующих двух десятилетий. В 2017 году Пиппа Манн была одинокой водителем женщины в этой области, а Тони Джордж дал команду как «водители, запустите свои двигатели». Это был первый раз, когда этот вариант команды использовался для гонки.

В течение многих лет традиционное место для предоставления команды находилось на машине Pace в передней части стартовой сетки. Диктор по публичному адресу Джим Филипп обычно вводил команду, описывая ее как «традиционную команду» или «знаменитые четыре слова». Филиппа Последний 500 был 2003 год. Аналогично, в течение многих лет до 1989 года Люк Уолтон традиционно вводил команду в радиосеть . С 2004 года нынешний диктор по публичному адресу Дейв Калабро представляет команду обычно, называя ее «самыми известными словами в автоспорте».

В большинстве случаев Тони Хулман дал команду, а затем ездил на машине темпа во время кругов. Мэри Ф. Хулман даст команду возле машины темпа, но редко ехала в машине темпа из -за ее возраста и снижения здоровья. В конце концов, расположение было перенесено в ближайшее время/финишную линию, а в 2001 году оно было перенесено на новую сцену победы подиума, прилегая к пагоде. Только в 2011 году Мари Джордж вернулась к передней части стартовой сетки, чтобы дать команду, а затем она поехала в машине темпа с AJ Foyt . В 2014 году, в качестве особого жеста для окончательного выступления Джима Наборса в Инди, начальная команда была дана в унисон как Мари Джордж, так и Наборс, отмечая впервые, когда не член семьи Хулмана-Джордж дал команду 500 с 1954 года. В 2016 году для 100-го Индианаполиса 500 , теперь Матриарх Мари присоединились три последующих поколения семьи Хулмана-Джордж, которые вместе командовали. Из -за ее продвинутого возраста гонка 2016 года станет последним поворотом Мари, дающей команду. Позже в том же году, Тони Джордж дал стартовую команду для Brickyard 400 , его впервые дал команду с момента перезапуска в 1986 году. Для Индианаполиса 500 2017 года этот долг был навсегда назначен Тони Джорджу . В том же году Тони Джордж начал использовать фразу «водители, начинать свои двигатели» вместо более знакомых «леди и джентльменов ...». Однако для гонки 2019 года Джордж прочитал эту последнюю вариацию.

Роджер Пенске , который приобрел Speedway у семьи Хулмана-Джордж в ноябре 2019 года, дал стартовую команду для 2020 года Индианаполис 500 .

Годы	Начальная команда	Примечания
1948–1952	Сет Кляйн или Джон Фрэнсис "Ирландец" Хоран	(неподтвержден)
1953–1954	Уилбур Шоу
1955–1977	Тони Хулман	Команды перезапуска Тони Халмана в 1967 году, 1973
1978–1980	Мэри Ф. Хулман
1981	Мари Хулман Джордж
1982–1996	Мэри Ф. Хулман	Команда перезапуска Тома Карнеги в 1982 году Команда перезапуска Тони Джорджа в 1986 году
1997–2013	Мари Хулман Джордж	Команда перезапуска Мари Хулман Джордж в 1997 году Команда перезапуска Тома Карнеги в 2004 году
2014	Hulman George & Jim Nabors
2015	Мари Хулман Джордж
2016	Четыре поколения семьи Хульмана-Джордж	(включая Мари Джордж и Тони Джордж )
2017–2019	Тони Джордж
2020–2024	Роджер Пенске

В случаях, когда авария или дождь остановили гонку, обычно давалась вторая команда. Годы включают в себя: 1967, 1973, 1982, 1986, 1997, 2004, 2007. Обычно использовалось изменяемое командование, «джентльмены, повторно запускаем свои двигатели». В 1986 году это командование перезапуска была дана Тони Джорджем . В 1997 году он был дан Мари Хулман Джордж . В 1982 и 2004 годах командование было дано диктором по публичному адресу Тому Карнеги .

В 1981 году Мэри Ф. Хулман не смогла прочитать начальную команду из -за болезни. В том же году, когда Мари Джордж произносила, она впервые исполнила честь.

За прошедшие годы начальная команда была принята, чтобы начать всевозможные автомобильные гонки в Соединенных Штатах, включая, помимо прочего, NASCAR . Тем не менее, во многих местах за пределами Инди фраза «Драйверы, запустить ваши двигатели», кажется, является предпочтительной версией.

Почетный стартер

Реджи Миллер на стенде стартера в 2005 году

Недавно добавленная традиция - это использование почетного стартера. В последние годы был приглашен специальный гость, чтобы взять зеленый флаг, чтобы начать гонку. Начиная с 2013 года, традиция была расширена, когда другая знаменитость или специальные гостя прибывают в гоночный утро на вертолете, чтобы церемонитно доставить зеленый флаг или клетчатый флаг. Официальный стартер (или «Флагман»), однако, является обученным чиновником по гонке и выполняет оставшуюся часть обязанности по фейзированию во время гонки. В 2010 году, из -за двух ранних периодов осторожности, почетный стартер Джек Николсон решил остаться на стартере еще на несколько минут, и смог также бросить зеленый для двух последующих перезагрузков.

• 1993: Ник Форноро (стартер в отставке , вышел на пенсию в конце сезона тележек 1992 года)
• 1996: Роберт Джеймс Итон ( председатель и генеральный директор Corporation Chrysler )
• 1997: генерал Рональд Фоглеман ( начальник штаба ВВС США )
• 1998: Марк Пейдж (старший вице -президент по магазинам для Pep Boys , спонсор серии IndyCar)
• 1999: Джим Постл (президент и главный исполнительный директор Pennzoil )
• 2000: Говард Кац (президент ABC Sports )
• 2004: Ник Лачи
• 2005: Реджи Миллер
• 2006: сахар Рэй Леонард
• 2007: Пейтон Мэннинг
• 2008: Кристи Ямагучи
• 2009: All Sirkin ( COO Phillips -Van Heusen , спонсор серии IndyCar)
• 2010: Джек Николсон
• 2011: Брюс П. Крэндалл ( Медаль почетного получателя)
• 2012: губернатор Индианы Митч Дэниелс
• 2013: Майкл Пенья (продвижение фильма Turbo )
  • Зеленый флаг, доставленная Чаком Пагано и больницей Райли Вилли Авила
• 2014: Марк Кубан
  • Зеленый флаг, поставленные с Эндрю Лак и больницей Райли. пациентами
• 2015: Патрик Демпси
  • Зеленый флаг, доставленная Полом Джорджем , Пэт Макафи и пациентом больницы Райли Тори Гвин
• 2016: Крис Пайн
  • Зеленый флаг доставлен работниками из Университетской больницы IU Health
• 2017: Джейк Джилленхал и Джефф Бауман
  • Зеленый флаг, поставленного Натаном Крессом и работниками из Университетской больницы IU Health
  • Клетчатая доставка флагов 101 -й воздушной дивизии («кричащие орлы»)
• 2018: Крис Хемсворт
  • Зеленый флаг, доставленная Deadmau5 , после того, как его транспортировал губернатор Эрик Холкомб через бегство без перерыва из Парижа
• 2019: Кристиан Бэйл и Мэтт Дэймон
  • Зеленый флаг, доставленная EMS First Responder и бывшим пациентом больницы Райли Трея Эденс
• 2020: Дэн Торисс (генеральный директор Gainbridge)
• 2021: Майло Вентимилья
  • Зеленый флаг доставлен работниками из Университетской больницы IU Health
• 2023: Адам Драйвер
• 2024: Остин Батлер и Джоди Комер

Гости знаменитостей

С первых лет гонки знаменитости из всех прогулок по славе были приглашены на гонку, некоторые вернулись на протяжении многих лет или даже десятилетия. Телевидение и кинозвезды , звукозаписывающие художники, спортивные деятели, политики и военные, являются одними из многих высокопоставленных лиц. Во время предварительной гонки парад звезд проводится вокруг трассы, обычно в кабриолетах. В течение многих лет знаменитости были приглашены для управления автомобилем Pace в начале гонки.

Линда Вон в Индианаполисе 500 1997 года 500

Кларк Гейбл виден на известной фотографии гонки 1947 года . Среди многих знаменитостей, которые посещали или посещали многочисленные инди 500, включают Джим Наборс , Джеймс Гарнер (который ездил на машине Pace в 1975, 1977 и 1985 годах), Дэвид Леттерман , Тим Аллен , Флоренс Хендерсон , Линда Вон и многие другие. Пол Ньюман в фильме, связанном с инди , который снимался в победе , много раз посещал гонку, а в 1983–1995 годах, а затем в 2008 году, был на гонке в качестве совладельца Newman/Haas Racing . Джойс ДеВитт , которая выросла в городе Спидвей и окончила старшую среднюю школу Спидвей , однажды работала в кассе Индианаполис Мотор Спидвей.

По крайней мере, три бывших президента США (и один будущий президент) присутствовали на Индианаполисе 500. После его президентства Джеральд Форд присутствовал на гонке 1979 года , служа также в качестве великого маршала 500 -х фестивального парада. После их президентства Джордж Буш Буш и Билл Клинтон приняли участие в гонке 2003 года , впервые в истории Инди, что два бывших президента были на одной гонке. Это был второй визит старшего Буша на Спидвей; Ранее он руководил церемониями открытия Панамериканских игр 1987 года , которые проходили на трассе. Будущий президент Дональд Трамп принял участие в гонке в 2002 году. Трамп был выбран, чтобы управлять автомобилем PACE для гонки 2011 года, но снял обязанности после того, как поклонники извлекли полемики. В 1971 году были разработаны предварительные планы для заседания президента Ричарда Никсона для участия в гонке в рамках конференции НАТО по городским делам, которая проводилась в городе. По слухам, Никсон дал стартовую команду. Никсон был бы первым, и только на сегодняшний день, действующий президент, который посетил гонку. Однако посещение было позже отменено.

По крайней мере, два кандидата в президенты посетили Спидвей во время своих соответствующих избирательных кампаний, что многое владеет тем, что первичные первичные средства, как правило, проводятся в мае. Рональд Рейган посетил трассу в течение мая 1976 года, когда он участвовал в городских кампаниях за 1976 году в республиканские первичные выборы . Аналогичным образом, Хиллари Клинтон посетила трассу во время кампании за первичную первичку в Индиане 2008 года и встретилась с водителем Сарой Фишер .

По крайней мере, четыре бывших вице -президента присутствовали на гонке. Вышеупомянутый Джеральд Форд, Джордж Буш и уроженцы Индианы Дэн Куэйл и Майк Пенс . Кейл посещал гонку много раз, в том числе в три раза в качестве действующего вице -президента (1989–1991). По сообщениям, Пенс присутствовал на гонке более тридцати раз, в последнее время в 2016 году, в то время как он был действующим губернатором Индианы и снова в 2017 году, когда он сидел вице -президентом. В 2018 году Пенс посетил трассу во время практики, но не в день гонки.

Дэвид Леттерман работал репортером в ABC Sports во время гонки 1971 года и много раз посещал гонку в качестве зрителя. С 2002 года он присутствовал на гонке в качестве совладельца Rahal Letterman Racing . Команда выиграла гонку в 2004 и 2020 годах . На гонке 2015 года Леттерман был удостоен чести знаменитого пилона за счет предварительной гонки; Спустя всего четыре дня после того, как он ушел из позднего шоу .

В 1960 -х и начале 1970 -х годов несколько НАСА астронавтов из программ Mercury и Apollo были среди приглашенных гостей.

Раса

Индианаполис 500, 1994

• В течение всей истории гонки на 500 миль официальный победитель гонки был определен как водитель, который сначала завершает дистанцию ​​500 миль, без штрафов. Победитель объявляется с временем финиша в часах, минутах и ​​секундах. Финишеры за победителем получили дополнительное время - свыше часа в первые годы - чтобы пройти дистанцию ​​500 миль. В очень ранние годы завершение полных 500 миль было требованием получить призовые деньги. В 1912 году Ральф Малфорд , как известно, занял почти девять часов (более 2 1 № 2 часа после победителя), чтобы завершить гонку и заработать на 10 -е место. Позже это было потому, что завершение дистанции 500 миль со средней скоростью более 100 миль в час принесло водителю место в престижном зажигательном заводе чемпиона 100 миль в час . В 1964 году, когда наступило живое телевидение, это «дополнительное время» было сокращено примерно до пяти минут, а после 1974 года, когда хриплые фанаты выбежали на трассе на клетчатом флаге, дополнительное время было устранено. 1975 год был первым годом, на котором победитель заканчивает гонку, является последним кругом для всех конкурентов. В 1966 году Гордон Джонкок , как говорили, прошел 500 миль в меньшее время, чем победитель Грэм Хилл . Тем не менее, Джонкок получил незначительный ущерб во время первой аварии на круге и перезапустил гонку в пит -лейн из -за того, что экипаж изменил конус носа. Чиновники USAC не выиграли свой первый круг из пит -лейн, и он эффективно бежал весь день, неся штраф на один круг на поле.
• Автомобили начинают гонку в роливом старте, традиционно в одиннадцати рядах из трех, за поле из 33 автомобилей. Большинство других автомобильных гонок имеют две машины в ряду. Поле с 33 автомобилями происходит от мандата AAA 1919 года на одном автомобиле на каждые 400 футов (120 м) трассы. Ранние гонки, однако, видели различное количество стартеров, от 21 до 42 лет. Количество автомобилей в каждом ряду также варьировалось, с пятью в ряд. С 1933 года были только следующие исключения из того, что имели поле из 33 гонщиков:
  • В 1941 году 33 автомобиля первоначально получили право на поле во время испытаний. Сэм Хэнкс получил травму во время практической аварии за день до гонки и ушел. Затем утром в гонке машина Джорджа Баррингера была разрушена в огне, который прошел через гаражную зону, поэтому только 31 автомобиль выстроился в очередь, чтобы начать гонку.
  • В 1947 году только 30 автомобилей квалифицировались. Бойкот над кошельком привел к меньшему полю.
  • В 1979 году , после того, как правила спорили о входах турбокомпрессора и после противоречия относительно отказа от некоторых записей от членов серии CART , был добавлен особый пятый день квалификации. Тем не менее, только две машины выполняли достаточные скорости, чтобы быть добавленными в поле, и 35 автомобилей выстроились в очередь, чтобы начать гонку. Тяжелое истощение на раннем этапе, одна машина не смогла завершить круг, и 7 автомобилей на 22 круга.
  • В 1997 году , в которой использовалась концепция «все освобожденное тур», похожая на PGA Tour с 1983 года, 25 лучших команд, возглавляемых в позиции команды команды Инди Гонки, заработали освобождения в поле, причем девять не освобожденных автомобилей создали гонку на скорости. Некоторые освобожденные команды вытащили другие не освобожденные автомобили, которые фактически имели квалификацию с более высокими скоростями, но их команды не были в топ-25 очков лиги. Две утомленные машины были восстановлены на поле, чтобы гарантировать, что «33 самые быстрые записи» были частью поля, в общей сложности 35 стартеров. По иронии судьбы на коленях, три машины разбились вместе, в то время как две пострадали от механических проблем, и только 30 автомобилей взяли зеленый флаг. (Аналогичное правило использовалось на Crown Royal представляет имя вашего героя здесь 400 с 2005 по 2012 год и Lilly Diabetes 250 с 2012 по 2014 год. Оба были гонки NASCAR, которые гарантировали позицию для 35 водителей в турнирных таблицах в таблице владельцев в Серия Sprint Cup и 30 лучших драйверов для серии Xfinity .)

«У меня всегда счастливый момент, если я вижу солнечный свет в день гонки, вы знаете, я думаю, что это самый счастливый момент, который у меня когда -либо есть. Тогда я думаю, что когда это пасмурное, я не так счастлив. Тогда, когда идет дождь, Почему я просто предполагаю ползти под кроватью и останусь там ».

Тони Хулман , обсуждая свои предпочтения в отношении погоды в день гонки.

• Том Карнеги объявил 9 июня 2006 года, что гонка предыдущего месяца станет его последним в качестве официального главного диктора трека. Созвал гонку с 1946 года в системе публичных адресов , он наиболее известен своими линиями: «Он/она на ней!» (сигнализируя о начале квалификационной попытки) «Это новый послужной список!» (Когда водитель превзойдет либо одно- или четырехпольный послужной список в квалификации), и «он замедляется на заднем плане!» или "Андретти замедляется!" (Последний для исторического несчастья семьи Андретти в Индианаполисе.). Карнеги также был известен тем, что открывался каждый день в мае, когда трек был открыт для публики словами: «Доброе утро, фанаты гонки!» После выхода на пенсию Карнеги Дейв Калабро , спортивный директор филиала NBC Индианаполиса WTHR , стал вторым главным диктором PA в эпоху Халмана-Джордж в гонке 2007 года и с тех пор.
• Поскольку гонка запланирована на май месяц, мероприятия на треке часто проходят во власти Среднего Запада дождя . Многочисленные тренировочные дни, квалификационные дни и гоночные дни за эти годы были остановлены, задержаны или вымыты из -за ненастной погоды. Поскольку автомобили не могут участвовать в гонках на влажном или влажном курсе, дождливая погода (и даже дождливые прогнозы) часто презирают фанаты и конкуренты. Говорят, что владелец трека Тони Хулман ненавидел дождливую погоду на трассе, приводимо к тому, что если он проснется в день гонки в дождливую погоду, он просто предположил бы ползти под кроватью и останется там ». Дни на трассе, в котором есть обильный солнечный свет, теплые, приятные температуры и отсутствие осадков, говорят, что «погода Тони Халмана».

После гонки

Победная переулка

Победная переулка на моторной скорости Индианаполиса.

Платформа Victory Lane, используемая с 1986 по 1993 год.

Победитель Indy 500 2017 Такума Сато празднует свою победу.

Сразу же после того, как победитель гонки поезжает на Victory Lane. Празднование в честь победителя начинается с того, что автомобиль проезжает на черно -белую клетчатую периферию. Водитель представлен с трофеем Borg-Warner , который расположен за автомобилем в заметном месте. Цветочный венок (содержащий 33 лилии, посвященные 33 водителям поля) расположен вокруг шеи победителей, а победитель представлен с традиционной бутылкой молока для освежения. Интервью проводятся для телевидения, радио и системы публичных адресов. Экипаж водителя и владельца команды также приглашены на празднование на Победоринге, и к ним присоединяются многочисленные высокопоставленные лица, в том числе 500 -й фестиваль королевы и суда принцесс, трек и личности сериалов, знаменитости и различные представители спонсора. Indianapolis 500, в частности, не использует подиум для лучших трех финишеров, что является обычным в других формах гонок, а также на большинстве других мероприятий IndyCar. Только победивший водитель и команда участвуют в праздновании Victory Lane, которые, как полагают, являются уважением по кругу победителя Horse Racing.

В первые годы Victory Lane был расположен в дальнем южном районе ямы, недалеко от входа, чтобы повернуть один. В течение многих лет он был идентифицирован большим черно -белым клетчатым ковром. Это место было использовано до 1970 года. В 1971 году победная переулка была перемещена в подковообразную зону, расположенную перед главной контрольной башней. Автомобиль будет свернут две клетчатые рампы, на поднятую платформу в нескольких футах над землей. В 1986 году была построена новая полоса победы, которая была гидравлическим подъемом на пит -лейн. В 1994 году, после реконструкции пит -лейн, Victory Lane был перенесен обратно в подкововую зону, на этот раз на большой цилиндрической платформе.

Нынешняя полоса Победы расположена под сценой победы, рядом с пагодой. Подиум , который первоначально был построен в 2000 году для Гран-при США, чтобы служить 1-м 2-й подиумом для этого события, а затем и события MotoGP, SCCA и USAC не используется в качестве подиума для инди 500 или для Brickyard 400. Вместо этого он был использован в качестве сцены для церемоний предварительной гонки. В 2020 году, в рамках капитального улучшения в соответствии с новым владением Penske , подиум был модернизирован, чтобы включить новый подъемник, чтобы поднять победный автомобиль на вершине сцены Podium Podium, а возвращение к версии Victory Lane 1986-98.

Бутылка молока

Дэн Уилдон в Victory Lane с бутылкой молока

Давняя традиция Индианаполиса 500 заключается в том, чтобы победитель выпил бутылку молока сразу после гонки. Эта традиция восходит к 1936 году после того, как Виктор Луи Мейер попросил стакан пахты , что его мать поощряла его пить в жаркие дни. Мейер также, как сообщается, пил молоко после своей победы в 1933 году, как и несколько других в ближайшие годы после этого. Молодая традиция быстро ушла, и какое-то время после Второй мировой войны была заменена «водой из Уилбура»-серебряный кувшин (напоминающий ведро со льдом), заполненная ледяной водой, представленной тогдашним президентом Speedway, и три -Время бывшего победителя Уилбур Шоу .

К 1956 году молоко вернулось как ритуал, когда молочные компании стали спонсорами гоночного кошелька и передали победителю бутылку молока для продвижения своего продукта. Спонсорство в настоящее время в 10 000 долларов США в настоящее время выплачено Американской молочной ассоциацией, если победитель потягивает молоко в Victory Lane. В 1993 году Эмерсон Фиттипальди пил апельсиновый сок вместо молока после своей победы. Snub вызвал значительный гнев от поклонников. Позже он сделал глоток молока, по настоянию своего владельца машины Роджера Пенске. Фиттипальди принадлежал цитрусовым фермам в Бразилии и хотел продвигать свою отрасль. В результате он был освистал в представлении водителя на следующей неделе толпой в Милуоки , штат Висконсин , в центре « America's Dairyland ». В 1981 году Бобби Унсер также не выпил молоко на дорожке победы. После того, как Unser был осторожно лишен его победы, Марио Андретти потянул из бутылки молока на следующее утро во время традиционной фотосессии.

Водителям разрешено выбирать, какой тип молока они хотят получить, а публикация «Списка молока» является популярным событием среди поклонников. Для работы в 2019 году 500, 21 водителя (включая победителя Саймона Пагенауда ), выбравшего целое молоко, 10 выбрали 2 процента, Маркус Эрикссон выбрал без жира, а действующий чемпион Will Power не указал предпочтения. Несколько современных водителей, особенно Эд Карпентер и Джеймс Хинчклифф , сказали, что хотят выпить пахту, если они выиграют из -за уважения к первоначальной традиции Луи Мейера.

С начала 2000-х годов победившим водителем становится все более распространенным, чтобы вылить немного или все молоко на головы после питья (при очевидном эмуляции праздновающих шампанских, традиционных в других гонках).

Borg-Warner Trophy

Основная статья: трофей Borg-Warner

скульптура добавляется лица победителя, а также его имя, средняя скорость и дата победы К к трофей Борг-Варнер . Трофей используется с 1936 года. Меньшая копия этого трофея была официально представлена ​​победителю после гонки с 1988 года и директора команды с 1997 года, обычно на пресс -конференции либо на Спидвее, либо в Детройте на североамериканской международной автосалоне на выставке Borgwarner , за исключением того Гонка 2011 года из -за смягчающих обстоятельств ( победивший водитель погиб в результате аварии в гонке с прерыванием IndyCar; директор команды победителей и вдова водителя были представлены соответствующими трофеями в последующем январе). До этого победители получили реплику, установленную на каштановой табличке.

Другие праздники

• Марширующая группа Gordon Pipers Cagpipes традиционно выступала в Индианаполисе 500 с 1962 года. Группа марширует и выступает во время парада фестиваля 500, во время церемоний предварительной гонки и играет, пока победитель попадает на дорожку победы.
• Праздничные выгорания или « пончики », хотя и конкретно не запрещенные правилами, обычно не поощряются и осуждаются в Индианаполисе 500. Боржества в гонках в Индикаре в целом часто запрещаются самими командами, поскольку они потенциально наносят ущерб на двигателях, которые, которые, которые, которые двигатели, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые, которые двигатели, которые, которые, которые, которые, которые, которые двигатели, которые могут подвержены строгому использованию и интервалу перестройки.
• Импровизированные празднования в местах, отличных от официальной области победы, также обескуражены, и иногда считаются нарушением традиции. Одиночным допустимым исключением за последние много лет был Элио Кастроневес , который сделал подпись, чтобы подняться по фарниру после его побед. В 2016 году Александр Росси закончился на своем прохладном круге, и его машина остановилась на трассе. Затем он вскочил из своей машины, чтобы помахать фанатам в четвертом ходу. Он был быстро отбуксирован на переулку победы, и официальные празднования начались как нормальные. В 2019 году победитель Саймон Пагено остановился на стартовой/финишной линии и вылез из своей машины, что привело к небольшой критике. До того, как импровизированное празднование обострилось, чиновники уговорили его обратно в машину и протолкнули машину через ворота, открываясь на традиционную полосу победы.
• В какой -то момент после празднования Победы, победитель убит и едет на коленях по трассе в машине Pace, чтобы приветствовать фанатов.
• Традиция победившего водителя и экипажа, целующего двор кирпичей, которые отмечают начало/финиш, созданная Дейлом Джарреттом на кирпичном 400 1996 года , по -видимому, перенесла в Indy 500, начиная с Гила де Ферран в 2003 году.

Выбранные награды

• Автомобиль PACE : Победитель гонки был награжден одним из автомобилей PACE или копией, почти каждый год с 1936 года. В 1941 году было только шесть экземпляров специального Chrysler Newport Phaeton, и не создавались производственные модели. Со-победители не получили его. В 1946 году картина маслом и поездка был заменен в качестве награды, но победитель Джордж Робсон погиб в результате аварии на авторитет, прежде чем он получил ее. В 1971 году Аль -Унсер получил зарядное устройство от Палмера Доджа в районе Индианаполиса после того, как автомобиль Dodge Challenger был поврежден в результате аварии. Палмер отремонтировал машину и оставил его до продажи в 2006 году местному коллекционеру автомобиля Стивен Кейдж. В 1991 году Dodge Viper по -прежнему был прототипом автомобиля, и существовали только два. Победитель Рик Мирс был награжден вместо этого удежным уклонком , который должен был стать оригинальным автомобилем PACE, но после протестов UAW ( потому что скрытность был импортом в неволе, построенный Mitsubishi в Японии), они вместо этого использовались на трассе для фестивальных автомобилей.
• Новичок года : с 1952 года премия «Новичок года» была вручена за самое выдающееся выступление водителя новичка (первый год). Награда проголосовала группа экспертов и не обязательно идет к самым высоким финишным новичкам.
• Премия Луи Швитцера : премия Луи Швитцера ежегодно вручается инженеру или команде инженеров за превосходство в разработке, разработке и внедрении новых инновационных концепций технологий автоспорта для использования в Индианаполисе 500.
• Премия Джиггера : премия Джиггера вручается Американской ассоциацией авторов авторов авторов и вещателей (AARWBA) для водителя «жестких» во время испытаний времени. Это относится к печально известной квалификационной оплошности Леона Дурая "Джиггера" Сироа на гонке 1969 года . Критерии отбора очень свободны, а иногда и легкомысленные, но получатель обычно является одним из последних водителей, выдвинутых с поля, или водителя, который не может квалифицироваться (особенно, если водитель предпринял несколько неудачных попыток).
• Одеяло : Среди многочисленных наград, врученных победителю, является традиционное стеганое одеяло . Начиная с 1976 года, Jeanetta Holder создала специальное одеяло с одеялом, в котором было представлено дизайн, связанный с инди, и представил одеяло победившему водителю на следующее утро после гонки во время фотосессии традиционного победителя. Держатель умер в декабре 2023 года.
• Фотография победителя : Утром после гонки победивший водитель и команда участвуют в фотосессии традиционного победителя на стартовой линии. Фотосессия 1981 года заметна тем, что победитель гонки Бобби Унсер был лишен победы, когда были опубликованы официальные результаты. Второе место Марио Андретти была поднята до победы, и Андретти принял участие в фотосессии. Позже в этом году Unser восстановил победу, никогда не сидя на сессии официальных фотографий победителей. В 2009 году сильные дождь в понедельник утром вынудили Элио Кастроневеса состояться в помещении. фотосессию
• Банкет -победы : ночь после гонки призы распределены на ежегодном банкете 500 побед. Банкет традиционных наград датируется много десятилетий. В 1972 году гала-концерт черного галстука был перенесен в конференц-центр Индианы и проходил там до середины 2000-х годов. В последние годы он проводился в павильоне на территории Спидвея. Банкет 1973 года был отменен из -за задержки дождя и трагических обстоятельств, связанных с событием. В течение короткого времени (2000–2001) банкет состоялся в воскресенье вечером, через несколько часов после завершения гонки. Гонка 2000 года не закончилась почти до 6 часов вечера из -за задержки дождя, и участникам пришлось спешить в центр города, чтобы сделать банкет вовремя. В 2002 году банкет был переведен обратно в понедельник вечером. В 1986 году гонка была отложена до следующей субботы из -за дождя, и банкет был отменен из -за проблем планирования. Частный обед победы для трех лучших финишеров был проведен на следующий день после гонки в мотеле Speedway.

Официальная таблица

В течение многих лет результаты гонки считались неофициальными до следующего дня. Сразу после гонки санкционирующий орган начнет пересматривать сериалы, а также изучить видеозаписи и фильмы, чтобы подтвердить результаты, правильные ошибки оценки, вынести суждения о нарушениях правил и оценить штрафы (или отмены штрафы), если необходимый. Процесс проверки не был необычным, чтобы пойти поздно до вечера, за полуночи и в ранние часы следующего утра. Традиционно USAC опубликует официальные результаты в 8 часов утра по местному времени после гонки. Ревизии не были необычными, так как в официальной таблице оценивались наказания и оценка исправлений. Тем не менее, большинство исправлений были относительно незначительными, и редко водители теряли или получали позиции в последней таблице. Краткий период протеста откроется для команд, чтобы официально подавать жалобы, и если бы протесты не было, официальные результаты будут стоить опубликованные.

Эта политика часто была источником противоречий, как и в предыдущие годы, это заставило должностных лиц возможность документировать правила нарушений по мере их возникновения, но не оценивать штрафы до после гонки, а не во время гонки. Водители и команды иногда не были полностью осведомлены о нарушениях правил до тех пор, пока им на следующее утро они не получили штраф. Это помешало командам возможность выработать стратегию и составить дефицит пенальти во время самой гонки. В некоторых случаях штраф снял их на одну или несколько позиций в последней таблице. К началу до середины 1990-х годов, с ограничениями скорости, устанавливаемыми на пит-лейн после смертности во время гонки NASCAR в 1990 году, штрафы, которые включали в себя нанесение пит-стопа без каких-либо дальнейших действий («Стоп и уйти») или проезд по Pit Lane в Предписанный ограничение скорости без остановки («штраф в течение проезда»), заменил большинство нарушений после гонки.

Начиная с 1990 года, была реализована новая электронная система оценки, упрощая процесс оценки. В этом году чиновники были закончены, собирая официальную таблицу очень рано вечером в воскресенье, но все еще отказались от официального выпуска до 8 часов утра следующего дня. К 1993 году правила были изменены так, что официальная таблица будет выпущена примерно через шесть часов после завершения гонки (а не на следующее утро). Это было в значительной степени потому, что компьютерные и GPS -системы оценили процесс, и запрещали любые неисправности оборудования (как это произошло в Техасе в 1997 году), ошибки последовательных очков были почти не существующими; и значительно более точный и надежный, чем предыдущие методы оценки рук. Оцененные вручную штрафы (такие как штрафы за один кружок, оцениваемые за нарушения, которые произошли очень поздно в гонке) иногда являются предметом анализа после гонки и пересмотра оценки, поскольку эти штрафы обычно не могут быть предоставлены до того, как гонка завершится.

Связанные события

В дни, предшествовавшие гонке, многочисленные другие связанные и не связанные события проводятся в Индианаполисе и его окрестностях .

• Tony Hulman Classic - Terre Haute Action Track ( USAC Sprints )
• Хузье Сто - Ярмарка штата Индиана ( серия USAC Silver Crown )
• Carb Night Classic (ранее за ночь до 500) - Lucas Oil Raceway в Индианаполисе .
• Little 500- Anderson Speedway 33 автомобиля на 33 автомобиля : автомобильная гонка с Sprint на проходила за ночь перед Индианаполисом 500 на Андерсон Спидвей в Андерсоне, штат Индиана, с 1949 года.
• Carb Night Burger Bash - С 2008 года Курт Кавин (ранее из Stare Star ) и Кевин Ли ( WFNI / NBCSN ) принимают прием в Индианаполисе в пятницу вечером перед гонкой (День углеводов). Прием собирает деньги на благотворительность и подчеркивается гостевыми выступлениями водителей с стартового поля, бывших водителей и других личностей Инди. С 2008 по 2015 год мероприятие состоялось на 96 -й улице Стейкбургеры. С 2016 года он проходил в центре города, спонсируемый Steak 'N Shake . Bash не состоится в 2018 году, но Кавин и Ли заявили, что намерены возобновить мероприятие в будущем.

По состоянию на 2017 год четыре гоночных мероприятия проводятся в течение четырех последовательных ночей, ведущих к Indy 500 в воскресенье. Hulman Classic , как правило, вечер в среду, сотня в четверг, ночью Carb Night Classic в пятницу вечером, а в субботу вечером - Little 500 .

USAC С 1963 по 1970 год подразделение по фондовым автомобилям проводилось одно из самых престижных мероприятий в начале «месяца мая». Янки 300 состоялся в Индианаполисском гоночном парке и посещал водители инди. Событие рассматривалось некоторыми как начало месяца праздников

Смотрите также

• Список достопримечательностей и событий в Индианаполисе