788-я бомбардировочная эскадрилья

788-я бомбардировочная эскадрилья
(позже 788-я тактическая истребительная эскадрилья)
788-я бомбардировочная эскадрилья ; (позже 788-я тактическая истребительная эскадрилья)
	Эскадрилья Б-24 Либерейторс в боевом порядке
Активный	1943–1946; 1965
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Бомбардировка , Истребитель
Помолвки	Европейский театр военных действий
Украшения	Французский Croix de Guerre с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 788-й бомбардировочной эскадрильи
Код фюзеляжа времен Второй мировой войны	Х7

788- я тактическая истребительная эскадрилья — бездействующее подразделение ВВС США . Во время Второй мировой войны как 788-я бомбардировочная эскадрилья в 1943 году была приписана к 467-й бомбардировочной группе в качестве объединенной эскадрильи B-24 Liberator. После обучения в США она перебралась на европейский театр военных действий в следующем году . Он участвовал в боевых действиях до капитуляции Германии в мае 1945 года, заработав французский Croix de Guerre от Palm за свои действия, способствующие освобождению Франции. С мая по август 1944 года эскадрилья входила в состав 801-й бомбардировочной группы (Временной), участвовавшей в операции «Саквояжник» . После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и перешла на самолет Boeing B-29 Superfortress. Он был выведен из строя 4 августа 1946 года на армейском аэродроме Кловис в Нью-Мексико.

Эскадрилья была переименована в 788-ю тактическую истребительную эскадрилью и активирована в апреле 1965 года как часть 33-го тактического истребительного авиаполка . Он начал тренироваться с McDonnell F-4 Phantom II , но менее чем через три месяца после активации был выведен из строя, а его «Фантомы», личный состав и задачи были переданы 25-й тактической истребительной эскадрилье .

История

Вторая мировая война

Обучение в США и развертывание

Эскадрилья , штат Юта , была впервые активирована в Вендовер Филд 1 августа 1943 года как одна из первых четырех эскадрилий 467-й бомбардировочной группы . Он тренировался с Consolidated B-24 Liberator тяжелыми бомбардировщиками до февраля 1944 года, когда отправился на европейский театр военных действий . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Наземный эшелон отправился из Вендовера 12 февраля в порт погрузки в Кэмп-Шенкс , штат Нью-Йорк, и отправился на борт USAT Frederick Lykes 28 февраля. Воздушный эшелон переправил свои «Либерейторы» в Англию по южноатлантическому паромному маршруту, потеряв один самолет по пути в Атласских горах . ^{[ 4 ]}

Специальные операции

Эскадрилья прибыла на свою боевую базу RAF Rackheath , Англия, 11 марта 1944 года и вступила в кампанию стратегических бомбардировок 10 апреля, нанеся удар по военной авиабазе в Бурже . Однако 11 мая эскадрилья была придана 801-й бомбардировочной группе (Временной) . После обучения экипажа выполнению специальных операций в британских ВВС Чеддингтон , эскадрилья перебралась на базу 801-го полка в Королевских ВВС Харрингтон и начала участвовать в операциях «Саквояжник» , когда VIII Объединенное командование ВВС удвоило численность своих сил «Саквояжники» в ожидании операции «Оверлорд» , вторжения. Нормандии. ^{[ 5 ]} Эскадрилья занималась выбрасыванием с парашютом агентов союзников ; извлечение других; предоставление припасов и оборудования силам французского Сопротивления ; разбрасывание листовок и другие тайные миссии. Освободители, участвовавшие в этих миссиях, были окрашены в черный глянцевый камуфляж. Шаровую турель сняли и заменили люком для парашютистов. и была установлена специальная электроника. ^{[ 6 ]} В августе 1944 года эскадрилья передала свой личный состав и технику в состав 859-й бомбардировочной эскадрильи . ^{[ 7 ]}^{[ 3 ]}^{[ 8 ]}

Бомбардировочные операции

Эскадрилья была реформирована 10 августа в Королевских ВВС в Рэкхите, в результате чего 467-я группа была доведена до полной численности после трех месяцев работы в составе группы из трех эскадрилий. Подразделение служило в основном организацией стратегических бомбардировок, атакуя такие цели, как заводы в Бонне , Оснабрюке и Штутгарте , электростанции в Хамме и гавань в Киле . Он также атаковал немецкую авиационную промышленность в Брауншвейге и другие объекты. Вскоре после возвращения в 467-ю дивизию, в сентябре 1944 года, эскадрилья какое-то время переправляла топливо во Францию для поддержки наступления союзников на Германию. ^{[ 3 ]}

Время от времени эскадрилья отвлекалась от стратегической кампании для выполнения задач по воздушной поддержке и воздушному пресечению . Она атаковала немецкие линии связи и укрепления во время битвы за Арденн с декабря 1944 года по январь 1945 года. Она бомбила вражеский транспорт, чтобы помочь операции «Варсити» — воздушному десантированию через Рейн в марте 1945 года. Свой последний боевой вылет эскадрилья совершила 25 апреля. 1945 год. ^{[ 3 ]}

Возвращение в США и инактивация

После Дня Победы эскадрилья была передислоцирована в США. Большая часть самолетов эскадрильи покинула Рэкхит 12 июня 1945 года, а наземный эшелон отплыл на RMS Queen Mary 6 июля. Позднее в июле эскадрилья начала сборку на армейском аэродроме Су-Фолс в Южной Дакоте. Эскадрилья была выбрана для перехода в Boeing B-29 Superfortress и тренировалась на новом бомбардировщике на армейском аэродроме Аламогордо , штат Нью-Мексико, и армейском аэродроме Гарварда , штат Небраска, хотя Япония капитулировала , эскадрилья завершила переход в Superfortress и, В январе 1946 года перебазировался на армейский аэродром Кловис , штат Нью-Мексико, где стал одним из первых подразделений Стратегического авиационного командования . 4 августа 1946 года эскадрилья была дезактивирована, а ее задачи, личный состав и оборудование были переданы 32-й бомбардировочной эскадрилье , которая была задействована одновременно. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 9 ]}

Истребительные операции

Когда в апреле 1965 года ВВС США расширили свой McDonnell F-4 Phantom II парк , они активировали 33-й тактический истребительный авиаполк на базе ВВС Эглин во Флориде. Хотя планировалось, что эскадрильи 33-го крыла будут состоять из эскадрилий Convair F-102 Delta Dagger , которые выходили из строя в Тихом океане, эти эскадрильи все еще сворачивали свои операции, поэтому первоначально 33-е крыло было сформировано из 786-го , 787- го, 788 -го и 788-го полков. 789-я тактическая истребительная эскадрилья . 33-я дивизия приступила к программе тактической подготовки с использованием «Фантома». В июне 1965 года эскадрилья была выведена из строя, а ее самолеты и личный состав были переданы в состав 25-й тактической истребительной эскадрильи , которая на бумаге перебралась в Эглин с авиабазы Наха на Окинаве. ^{[ 10 ]}

Родословная

Сформирована 19 мая 1943 года как 788-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая).

Активирован 1 августа 1943 г.

Переименована в 788-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжёлую ок. 10 августа 1944 г.

Переименована в 788-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 5 августа 1945 г.

Деактивирован 4 августа 1946 г. ^{[ 11 ]}

Переименована в 789-ю тактическую истребительную эскадрилью 9 февраля 1965 года и активирована (не организована).

Организован 1 апреля 1965 г. ^{[ 12 ]}

Деактивирован 20 июня 1965 г. ^{[ 12 ]}

Задания

467-я бомбардировочная группа, 1 августа 1943 г.
VIII сводное командование ВВС, 11 мая 1944 г. (прикреплено к 801-й бомбардировочной группе (временной))
467-я бомбардировочная группа, 10 августа 1944 г. - 4 августа 1946 г. ^{[ 11 ]}
Тактическое авиационное командование , 9 февраля 1965 г.
33-й тактический истребительный авиаполк, 1 апреля 1965 г. - 20 июня 1965 г. ^{[ 10 ]}

Станции

Вендовер Филд, Юта, 1 августа 1943 года.
Аэродром армии Маунтин-Хоум , Айдахо, 8 сентября 1943 года.
Армейская авиабаза Кернс , Юта, 10 октября 1943 года.
Вендовер Филд, Юта, 2 ноября 1943 г. - 12 февраля 1944 г.
Королевские ВВС Рэкхит (AAF-145), ^{[ 13 ]} Англия, 12 марта 1944 года.
Королевские ВВС Харрингтон (AAF-179), ^{[ 13 ]} Англия, 27 мая 1944 года.
Королевские ВВС Рэкхит (AAF-145), ^{[ 13 ]} Англия, 10 августа 1944 г. - 12 июня 1945 г.
Армейский аэродром Су-Фолс, Южная Дакота, 15 июля 1945 года.
Армейский аэродром Фэрмонт , Небраска, 25 июля 1945 года.
Армейский аэродром Аламогордо , Нью-Мексико, 22 августа 1945 года.
Аэродром Гарвардской армии, Небраска, 8 сентября 1945 года.
Армейский аэродром Кловис, Нью-Мексико, 7 января – 4 августа 1946 г. ^{[ 14 ]}
База ВВС Эглин, 1 апреля 1965 г. - 20 июня 1965 г. ^{[ 15 ]}

Самолет

Консолидированный B-24 Liberator, 1943–1945 гг.
Боинг B-17 Flying Fortress , 1945–1946 гг.
Дуглас C-47 Skytrain , 1944 год.
Боинг Б-29 Суперфортресс, 1946 г. ^{[ 11 ]}
Макдоннелл F-4 Фантом II, 1965 г. ^{[ 12 ]}

Награды и кампании

Наградной стример	Премия	Даты	Примечания
	Французский Croix de Guerre с пальмой	Май – август 1944 г.	788-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}

Кампания	Даты	Примечания
Воздушное наступление, Европа	12 марта 1944 г. - 5 июня 1944 г.	788-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Нормандия	6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.	788-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Северная Франция	25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	788-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Рейнланд	15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.	788-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Арденны-Эльзас	16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.	788-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Центральная Европа	22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.	788-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}

См. также

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

↑ На переднем плане — самолет Ford Motors Consolidated B-24H-25-FO Liberator, построенный , серийный номер 42-95234. Этот самолет пережил войну и вернулся в США 11 июня 1945 года. Баугер, Джо (15 июля 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1942 года» . Джо Баугер . Проверено 19 июля 2023 г.
^ Утверждено 27 июня 1945 г. Описание: На оранжевом диске с черной окантовкой светло-бирюзово-синий бланк снаряжения, главный , позади карикатурного «пузатого» индейца, собственно , с белыми крыльями, одетый в красно-бело-синюю набедренную ткань, желтые брюки, красные, белые и синие мокасины, белая крылатая шляпа и коричневая потертая шляпа-дерби, стоящая у подножия лицом к Декстеру , в то время как держит большую воздушную глубинную бомбу через правое плечо и серый воздушный пулемет в левой руке.
↑ Хотя эта эмблема не была одобрена до 1945 года, она, по-видимому, использовалась эскадрильей во время выполнения миссий «Саквояжник». Он также использовался 859-й бомбардировочной эскадрильей после того, как эта эскадрилья заменила 788-ю в качестве подразделения саквояжников. Уоткинс, стр. 120–121.
^ Самолет - компания Douglas Aircraft, построенная Consoldated B-24H-30-DT, серийный номер 42-51211. Этот самолет был уничтожен в результате крушения такси 18 октября 1944 года. Баугер, Джо (14 мая 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1942 года» . Джо Баугер . Проверено 9 июля 2023 г.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Маурер, с. 756
^ Уоткинс, с. 106
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые части , стр. 342–343.
^ Jump up to: ^а ^б Фриман, с. 259
^ Уоррен, стр. 34–35.
^ Фриман, с. 159
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 756, 785–786.
^ Уоррен, с. 35
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 156–157.
^ Jump up to: ^а ^б Бейли, Карл Э. (28 ноября 2007 г.). «Информационный бюллетень 33 истребительного авиаполка (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 13 февраля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Родословная, включая назначения и самолеты, по март 1963 года в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 756.
^ Jump up to: ^а ^б ^с См. Бэйли, Информационный бюллетень 33 «Истребительный авиаполк».
^ Jump up to: ^а ^б ^с Номер станции в Андерсоне.
↑ Статистическая информация за март 1963 года в Maurer, Combat Squadrons , стр. 756, если не указано иное.
^ Мюллер, с. 140

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 7 июля 2012 г.
Фриман, Роджер А. (1970). Могучая восьмая: части, люди и машины (История ВВС 8-й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2 .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Уоррен, майор Харрис Г. (июнь 1947 г.). «Специальные операции: Помощь ВВС европейским движениям сопротивления 1943–1945, Историческое исследование ВВС США № 121 (ранее Справочная история ВВС № 21)» (PDF) . Историческое управление ВВС армии . Проверено 29 октября 2018 г.
Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и опознавательные знаки Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том. I (VIII) бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-1987-7 .

[1] На переднем плане — самолет Ford Motors Consolidated B-24H-25-FO Liberator, построенный , серийный номер 42-95234. Этот самолет пережил войну и вернулся в США 11 июня 1945 года. Баугер, Джо (15 июля 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1942 года» . Джо Баугер . Проверено 19 июля 2023 г.

[2] Утверждено 27 июня 1945 г. Описание: На оранжевом диске с черной окантовкой светло-бирюзово-синий бланк снаряжения, главный , позади карикатурного «пузатого» индейца, собственно , с белыми крыльями, одетый в красно-бело-синюю набедренную ткань, желтые брюки, красные, белые и синие мокасины, белая крылатая шляпа и коричневая потертая шляпа-дерби, стоящая у подножия лицом к Декстеру , в то время как держит большую воздушную глубинную бомбу через правое плечо и серый воздушный пулемет в левой руке.

[4] Хотя эта эмблема не была одобрена до 1945 года, она, по-видимому, использовалась эскадрильей во время выполнения миссий «Саквояжник». Он также использовался 859-й бомбардировочной эскадрильей после того, как эта эскадрилья заменила 788-ю в качестве подразделения саквояжников. Уоткинс, стр. 120–121.

[8] Самолет - компания Douglas Aircraft, построенная Consoldated B-24H-30-DT, серийный номер 42-51211. Этот самолет был уничтожен в результате крушения такси 18 октября 1944 года. Баугер, Джо (14 мая 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1942 года» . Джо Баугер . Проверено 9 июля 2023 г.

[Maurer788BS-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Маурер, с. 756

[5] Уоткинс, с. 106

[Maurer467BG-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые части , стр. 342–343.

[Freeman259-7] Jump up to: ^а ^б Фриман, с. 259

[9] Уоррен, стр. 34–35.

[10] Фриман, с. 159

[11] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 756, 785–786.

[12] Уоррен, с. 35

[13] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 156–157.

[33FWfacts-14] Jump up to: ^а ^б Бейли, Карл Э. (28 ноября 2007 г.). «Информационный бюллетень 33 истребительного авиаполка (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 13 февраля 2017 г.

[Maurer788BS2-15] Jump up to: ^а ^б ^с Родословная, включая назначения и самолеты, по март 1963 года в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 756.

[seeBailey-16] Jump up to: ^а ^б ^с См. Бэйли, Информационный бюллетень 33 «Истребительный авиаполк».

[Anderson-17] Jump up to: ^а ^б ^с Номер станции в Андерсоне.

[18] Статистическая информация за март 1963 года в Maurer, Combat Squadrons , стр. 756, если не указано иное.

[19] Мюллер, с. 140

[ а ]

[ б ]

[ 1 ]

[ с ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ д ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]