✖


Jump to content

Команда Лотос (2010–2011)

(Перенаправлено из Team Lotus (2010-11) )
Эта статья о команде Формулы-1, которая выступала под названиями Lotus Racing в 2010 году и Team Lotus в 2011 году. Информацию об оригинальной автоспортивной команде 1954–1994 годов см. в разделе Team Lotus . Чтобы узнать о команде, которая выступала в 1995 году под названием Pacific Team Lotus, см. Pacific Racing . Информацию о команде 2012–2015 годов, спонсируемой Lotus Cars , см. в Lotus F1 .

Лотос
Полное имя Команда Лотос (2011)
Лотос Гонки (2010)
База Хингем , Норфолк,
Великобритания
Известный персонал Риад Асмат
Тони Фернандес
Майк Гаскойн
Кейт Саунт
Известные драйверы Финляндия Хейкки Ковалайнен
Италия Ярно Трулли
Индия Карун Чандхок
Следующее имя Команда Катерхэм Ф1
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Первая запись Гран-при Бахрейна 2010.
Заявленные гонки 38
Двигатели Косворт , Рено
Конструкторы
Чемпионаты 		0
Водителей
Чемпионаты 		0
Победы в гонках 0
Подиумы 0
Очки 0
Поул-позиции 0
Самые быстрые круги 0
Последняя запись Гран-при Бразилии 2011.

Team Lotus , первоначально Lotus Racing , имела малазийскую лицензию. [ 1 ] Гоночная команда и конструктор Формулы-1 , базирующаяся в Хингеме, Норфолк , Великобритания, участвовавшая в сезонах Формулы-1 2010 и 2011 годов . За два года участия команда не набрала чемпионских очков. [ 2 ]

Команда была создана группой малазийских бизнесменов во главе с Тони Фернандесом с использованием лицензии Lotus Cars владельца Proton на использование названия Lotus в Формуле-1. Тогда им управляла компания 1Malaysia F1 Team Sdn Bhd. [ 3 ] Команда получила свое участие после ухода команды BMW в 2009 году. После прекращения действия лицензии на последующие сезоны команда купила исторический бренд Team Lotus в сезоне 2011 года. [ 4 ]

Группа Caterham была создана после того, как Фернандес приобрел британского производителя спортивных автомобилей Caterham Cars . [ 5 ] Команда Lotus, хотя и входила в группу, продолжала выступать под именем Lotus в сезоне Формулы-1 2011 года. название команды было изменено на Caterham F1 Team . В конце 2011 года [ 6 ] он также выступал под брендом Caterham вместе с юниорской командой Caterham Racing , которая участвовала в серии GP2 .

История

[ редактировать ]

FIA объявила о своем намерении открыть сетку, нацеливаясь на участие в общей сложности 13 команд, и в июле 2009 года выбрала три новые команды из 15 новых претендентов, а также подтвердила участие всех 10 существующих команд. Предполагается, что существующие команды Формулы-1 в рамках организации FOTA согласовали систему технической поддержки для помощи новым командам. Это компромиссное предложение предполагало поставку деталей и знаний в области дизайна новым участникам, но не полноценных клиентов, в обмен на что от идеи ограничения бюджета отказались.

После краха 1994 года – но до окончания того сезона – права на название Team Lotus были куплены Дэвидом Хантом , братом бывшего чемпиона Формулы-1 Джеймса Ханта . В 2009 году, когда FIA объявила о намерении пригласить заявки на участие в ограниченном по бюджету чемпионате 2010 года, Litespeed получила право подавать заявки под историческим названием Lotus Cars . Дочерняя компания первоначальной Team Lotus дистанцировалась от новой команды и заявила о готовности принять меры для защиты своего имени и репутации, если это необходимо. Когда 12 июня 2009 года был опубликован список участников на 2010 год, команда Litespeed Team Lotus не вошла в число выбранных.

Формирование

[ редактировать ]
Оригинальный логотип команды, использовавшийся в 2010 году.

Команда Litespeed F3 обратилась к малазийскому предпринимателю Тони Фернандесу , который уже спонсировал команду Williams через свою авиакомпанию AirAsia . [ 7 ] Litespeed F3 ранее подавала заявку на участие в сезоне 2010 года под названием Team Lotus, но не получила участия. Дебют Lotus Racing ознаменовал возвращение имени Lotus в качестве конструктора в Формулу-1 впервые с 1994 года , когда первоначальная британская компания Team Lotus прекратила участие в Формуле-1.

Команда, основанная как Lotus Racing, управлялась 1Malaysia Racing Team Sdn. Бхд., [ 8 ] проект, финансируемый из частных источников, совместно принадлежащий Tune Group и Naza Group в партнерстве с правительством Малайзии и консорциумом малазийских предпринимателей. [ 9 ] Proton , малазийская автомобильная компания, владеющая Lotus Cars , дала команде разрешение на использование бренда Lotus в Формуле-1. [ 10 ] Правительство Малайзии подчеркнуло, что само правительство не собирается инвестировать в команду и что инвестиции правительства Малайзии осуществляются только через Proton. [ 11 ] Этот проект, получивший название команды 1Malaysia F1 , является частью инициативы 1Malaysia , призванной способствовать единству малазийцев. [ 12 ] [ 13 ]

Фернандес, основатель и генеральный директор малазийской компании Tune Group, владелец авиакомпании AirAsia, начинал с должности руководителя команды. Первоначально планируя уйти с этой роли после начала сезона, [ 14 ] Позже он сообщил, что продолжит занимать эту должность. [ 15 ] Техническим директором команды был Майк Гаскойн . [ 9 ] которые объединились с Litespeed F3 для их первоначального применения. Акционеры команды С.М. Насарудин (генеральный директор и исполнительный председатель Naza Group ) и Камарудин Меранун (сооснователь вместе с Фернандесом AirAsia и Tune Group) были назначены заместителями руководителя команды. [ 16 ]

Риад Асмат был назначен генеральным директором 1Malaysia F1 Team Sdn. Бхд. [ 2 ] Асмат ранее работала в офисе управляющего директора Proton Holdings Berhad в должности генерального директора . В 2006 году в Proton Holdings Berhad компании Riad было поручено развивать программу автоспорта, включая участие компании в команде A1 Team Malaysia . Кейт Саунт был назначен главным операционным директором группы и был выбран для управления технической организацией в Великобритании, подчиняющейся непосредственно Майку Гаскойну. Саунту было поручено ежедневно контролировать технические операции на базе команды в Хингеме, Норфолк . Его предыдущий опыт включал руководящие должности в первоначальной команде Team Lotus, Benetton Formula , Renault F1 и, совсем недавно, в Red Bull Racing , где он занимал должность главного операционного директора и директора Red Bull Technology. [ 17 ]

Команда базировалась на предприятии RTN (Racing Technology Norfolk Ltd.) в Норфолке , Великобритания, в 10 милях (16 км) от завода Lotus Cars. Будущий проектный, научно-исследовательский, производственный и технический центр команды изначально должен был стать специально построенным объектом на Малайзийской международной трассе Сепанг . [ 9 ] но позже Фернандес заявил, что команда фактически останется в Норфолке. [ 18 ]

Будучи принадлежащей Малайзии, команда продвигала и уважала малазийские обычаи, включая подачу халяльной еды. [ 19 ] и малазийская кухня от преданных своему делу поваров, в том числе знаменитого малазийского шеф-повара Нормана Мусы . [ 20 ]

сезон 2010 года

[ редактировать ]
См. Также: Сезон Формулы-1 2010 г.
Ярно Трулли возглавляет Хейкки Ковалайнена во время тренировки перед Гран-при Малайзии 2010 года .

После позднего принятия команды в Формулу-1 после ухода BMW Sauber Гаскойн сказал: «У нас великое наследие, которому мы должны соответствовать». Он также сказал, что они хотят составить конкуренцию дебюту Brawn GP, ​​но сказал, что это будет более сложной задачей, поскольку у команды Brawn уже есть машина, готовая к гонкам, и все, что им нужно, это финансирование. Он также упомянул, что основной целью было вывести машину на старт в Бахрейне в 2010 году. [ 21 ]

Разработка автомобиля 2010 года началась поздно из-за позднего принятия заявки командой. 14 сентября 2009 года первые четыре человека приступили к работе, а фабрика была пустой, пустой и старой. [ 22 ] Когда Ковалайнен впервые посетил фабрику Lotus, люди все еще возводили стены и полы. [ 23 ] Гаскойн позвонил знакомым, чтобы те помогли на фабрике. [ 24 ] К ноябрю у них был макет двигателя. Работая с Fondtech над аэродинамикой, команда использовала двигатели, поставляемые Cosworth . [ 9 ] и коробки передач от Xtrac . [ 25 ] Дизайн был представлен в октябре 2009 года в начале программы строительства аэродинамической трубы. [ 26 ] 17 ноября Гаскойн и Фернандес дали совместное интервью, в котором заявили, что «чувствуют давление знаменитого имени». [ 27 ]

14 декабря 2009 года команда объявила своих пилотов на свой дебютный сезон: бывший Toyota пилот Ярно Трулли и Хейкки пилот McLaren Ковалайнен . [ 28 ] Малазийский гонщик Файруз Фаузи также был утвержден в качестве тест-пилота и резервного пилота команды. [ 29 ]

Автомобиль 2010 года, получивший название T127 , прошел частную проверку в Сильверстоуне Фози 9 февраля 2010 года. [ 30 ] Затем автомобиль был официально представлен в Лондоне 12 февраля 2010 года. [ 31 ]

Трулли подчеркнул, что им придется продвигаться шаг за шагом. «Мы одна из новых команд, поэтому нам нужно проявить себя и завоевать уважение в паддоке. Мы должны зарекомендовать себя как лучшие из новых команд и посмотреть, какой разрыв между нами и остальными. мы действительно понимаем, каких успехов нам нужно добиться». [ 32 ]

Lotus Racing дебютировала на Гран-при Бахрейна . На первой тренировке Гран-при Бахрейна и Ковалайнен, и Трулли установили время, хотя оба были медленнее, чем Глока Virgin , на 200 и 300 десятых соответственно. В квалификации они заняли 21-е и 22-е места, уступив Глоку. Для новых команд гонка стала гонкой на истощение: команды Hispania и Virgins сошли с дистанции. Трулли сошел с дистанции на 46-м круге из-за проблем с гидравликой, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции лидера гонки. Ковалайнен финишировал сильным 15-м, отстав на 2 круга от победителя гонки Алонсо. Ковалайнен был единственным гонщиком из трех новых команд, пересекшим финишную черту. Тони Фернандес написал в Твиттере: «Какой потрясающий день. Lotus вернулся. Две машины финишируют». [ 33 ]

В квалификации Гран-при Австралии у Трулли возникла проблема с сиденьем, из-за которой оно подпрыгнуло в его машине. [ 34 ] Трулли вышел из гаража, и у него на решетке вышел из строя гидравлический насос. После этого он попытался начать гонку с пит-лейна, но команде не удалось исправить проблему, и Трулли не стартовал. Ковалайнен стартовал и финишировал 13-м, опередив Каруна Чандхока, финишировавшего последним. [ 35 ]

Во время квалификации Гран-при Малайзии , домашнего Гран-при Lotus Racing, погода привела к многочисленным громким жертвам в начале сессии, поскольку гонщики McLaren и Ferrari по необъяснимым причинам предпочли остаться в своих гаражах, пока остальная часть поля готовилась. банкир прихорашивается до того, как пошел дождь. К тому времени, как они вышли на трассу, пошел дождь, и оказалось невозможным проехать круг достаточно хорошо, чтобы попасть во вторую часть квалификации. Ковалайнен показал хорошее время в первом квартале, смог обойти Трулли во втором квартале и превзошел в квалификации Глока во втором квартале, который также прошел в квалификации. Ковалайнен занял 15-е место, но во время гонки у него возникла проблема с гидравликой. Он заехал в боксы и через 9 кругов покинул боксы. Он перешел черту, но не был засекречен. У Трулли также возникли проблемы с гидравликой, но он финишировал 17-м, отстав на 5 кругов.

В Испании стало очевидно, что Lotus Racing быстрее, чем автомобили Virgin Racing и Hispania Racing, превзойдя их в квалификации. Но у Ковалайнена снова случился отказ гидравлики незадолго до начала гонки, и он не стартовал. Трулли финишировал 17-м, опередив две машины Virgin .

В Монако Lotus снова обошла Virgin и Hispania. В гонке у Трулли возникла проблема с машиной в боксах, механикам потребовалось много времени, чтобы открутить гайку с его заднего колеса. Это означало, что он был позади Чандока. Ковалайнен сошел с дистанции на 58-м круге из-за проблемы с рулевым управлением, а Трулли догнал Чандока. Трулли предпринял попытку паса на Раскасса, в результате чего его Lotus сел на машину Чандока, и его колеса едва не зацепили голову Чандока. Чандок прижал руки к шлему, когда машина Трулли наткнулась на него – ему повезло, что он их не потерял. [ 36 ] Оба водителя скрылись с места происшествия. Инцидент произошел прямо на глазах у лидера гонки Уэббера, который избежал попадания в путаницу. Позже Трулли извинился перед Чандоком. [ 36 ]

В Турции Lotus представила новое заднее антикрыло, которое улучшило переднюю балансировку шасси. [ 37 ] Они снова превзошли две другие новые команды, но у обеих возникла проблема с гидравликой: Трулли остановился на 35-м круге, а Ковалайнен сошел с круга из-за отказа гидроусилителя руля на восьмом повороте, после чего он не смог продолжить движение. управляя коробкой передач, сцеплением и дроссельной заслонкой, он заехал в боксы, и его машину загнали в гараж Lotus.

На Гран-при Европы в Валенсии команда отметила 500-ю гонку в истории марки Lotus. На девятом круге Уэббер попытался обогнать Ковалайнена и занять 17-е место, бежав в слипстриме со скоростью 190 миль в час (310 км/ч) на главной прямой, но Ковалайнен, похоже, затормозил раньше, чем ожидал Уэббер, и Red Bull вступил в контакт с Правое заднее колесо Ковалайнена, отправившее его в воздух. [ 38 ] Он ударился о рекламный щит и перевернулся. [ 39 ] Автомобиль Уэббера приземлился на нос, на высокой скорости вылетел в зону выезда на 12-й поворот и столкнулся с покрышкой. Уэббер не пострадал. В результате аварии у него сломалась педаль тормоза. [ 40 ] Заднее крыло Ковалайнена сразу оторвалось, и он сошел с дистанции. Уэббер сказал, что у него были небольшие порезы и синяки после аварии с Ковалайненом на девятом круге. Он сказал, что не уверен в настрое Ковалайнена и считает, что гонщик позволит ему вырваться вперед. [ 41 ] Тем не менее, он не стал возлагать вину на Ковалайнена и сказал, что разница в тормозных способностях обеих машин застала его врасплох. [ 42 ] Позже Уэббер признался, что неправильно оценил, насколько рано Ковалайнен затормозил перед поворотом, но чувствовал, что последний не раз перемещался, защищая позицию. [ 43 ] Ковалайнен заявил, что не сделал ничего плохого, и обвинил Уэббера в аварии. Оба водителя были доставлены в окружной медицинский центр. [ 44 ]

Во время Гран-при Великобритании команда была переименована в Team Lotus . [ 45 ] [ 46 ] Также стало известно, что Lotus близка к заключению сделки по использованию Renault двигателей в сезоне Формулы-1 2011 года из-за ряда проблем, связанных с их системой трансмиссии с их автомобилем и Cosworth CA2010. Команда также представила окончательное обновление T127, переключив внимание на машину 2011 года.

В Бельгии Ковалайнен пробился во второй квартал во второй раз за сезон после Малайзии.

На Гран-при Сингапура Трулли выехал на пит-лейн, и его механики толкнули его в гараж Lotus, чтобы он сошёл с дистанции из-за проблемы с гидравликой на 28-м круге. Ковалайнен и Буэми вступили в контакт на последнем секторе круга, причем первый развернулся. перед автомобилем Toro Rosso, который быстро избежал лобового столкновения. У машины Ковалайнена треснул клапан сброса давления в топливном баке, и он, хромая, вернулся на пит-лейн, а на последних нескольких поворотах загорелась задняя часть его Lotus. Ковалайнен прервал выезд на яму, но дальше не продвинулся, так как его машина сгорела. Ковалайнен остановился на главной прямой и вышел из машины, чтобы самому потушить пожар после того, как члены команды Williams вручили ему огнетушитель. [ 47 ]

В Японии Ковалайнен провел сильную гонку и первым из новых команд пересек финишную черту: его 12-я позиция помогла Lotus укрепить десятую позицию в чемпионате, а Трулли - 13-м. Это означало, что Lotus обыграла новые команды Hispania и Virgin.

16 декабря 2009 года Фернандес принял «вызов» от Ричарда Брэнсона , коллеги-руководителя авиакомпании и владельца команды-новичка Lotus в Формуле-1 Virgin Racing . Босс проигравшей команды целый день работал в авиакомпании победителя в костюме стюардессы. Фернандес пошутил: «Чем сексуальнее, тем лучше. Наши пассажиры будут рады, если их обслужит Рыцарь Королевства, но, зная Ричарда, настоящей проблемой будет не дать ему спросить наших гостей: «Кофе, чай или я?» Это было бы страшно». [ 48 ] Кроме того, команда выпустила плакат, изображающий Брэнсона в форме Air Asia. Однако дата полета несколько раз переносилась: сначала из-за того, что Брэнсон сломал ногу, затем из-за королевской свадьбы, наконец, из-за пожара на острове Неккер . 19 декабря 2012 года Фернандес объявил, что Брэнсон выполнит свою ставку в мае 2013 года. В конечном итоге Брэнсон выполнил ставку 13 мая 2013 года. [ 49 ]

сезон 2011 года

[ редактировать ]
См. Также: Сезон Формулы-1 2011 г.

5 октября 2010 года Lotus Racing объявила, что команда заключила сделку с Red Bull Technology на поставку коробок передач и гидравлических систем с 2011 года. [ 50 ] В рамках масштабного технического обновления команды многие сотрудники Force India оставили свои рабочие места, чтобы присоединиться к команде и помогать в разработке автомобилей. [ 51 ] [ 52 ] 24 октября 2010 года команда подтвердила, что построит специальную аэродинамическую трубу на своей британской базе. Кроме того, команда и ее подразделение Team AirAsia для GP2 расширят свою деятельность на существующей производственной площадке, чтобы взять на себя еще два подразделения, предоставив Team Air Asia постоянный дом наряду с производством Lotus. [ 53 ] 5 ноября 2010 года команда подтвердила партнерство с Renault в области двигателей на следующие два года . [ 54 ]

Ковалайнен на Гран-при Малайзии 2011 года .

30 ноября 2010 года FIA опубликовала список участников на сезон 2011 года, в котором Lotus Racing значилась под названием «Team Lotus». [ 55 ] Чтобы показать, что команда реализует свои планы, они провели ребрендинг своей фабрики, изменили официальный сайт и представили новый логотип команды. [ 56 ] Генеральный директор Риад Асмат заявил, что он ожидает, что автомобиль станет настоящим бегуном в полузащите и будет бороться за результативные позиции. [ 57 ] Ярно Трулли сказал, что спонсируемая Lotus команда Renault дала Team Lotus достаточную мотивацию для более стабильных выступлений. [ 58 ] Lotus объявила, что собирается представить свой новый автомобиль Lotus T128 онлайн, а не физически, и был представлен онлайн 31 января 2011 года. [ 59 ]

11 марта 2011 года было подтверждено, что Луис Разиа и Давиде Вальсекки - пилоты дочерней команды Lotus Team AirAsia в серии GP2 - присоединятся к команде в качестве третьего пилота и тест-пилота соответственно и примут участие в ряде пятничных тренировок. в течение сезона. Рикардо Тейшейра также присоединился к нам в качестве второго тест-пилота. [ 60 ] 22 марта 2011 года Карун Чандхок также присоединился к команде в качестве запасного гонщика. [ 61 ]

Хотя относительная скорость T128 была лучше, чем у ее предшественника, команде не удалось преодолеть отставание от нижней части полузащиты в течение сезона, в целом она была медленнее, чем ближайшие соперники Toro Rosso и Williams, но уверенно опережала HRT. и Marussia Virgin, где выступления Ковалайнена привлекли к нему пристальное внимание команд-соперников.

Использование имени Лотос

[ редактировать ]
команда была переименована в «Team Lotus» В сезоне 2011 года , вернув знаменитое имя в Формулу-1.

Первоначально команда получила лицензию от Group Lotus (владельца Lotus Cars ), которая позволяла им использовать название Lotus в сезоне 2010 года. [ 62 ] В сентябре 2010 года Group Lotus с согласия своей материнской компании Proton аннулировала лицензию на будущие сезоны в результате того, что она назвала «вопиющими и постоянными нарушениями лицензии со стороны команды». [ 62 ]

24 сентября 2010 года Тони Фернандес объявил в пресс-релизе, что его Tune Group приобрела Team Lotus Ventures Ltd, компанию, возглавляемую Дэвидом Хантом с 1994 года, когда Team Lotus прекратила участие в Формуле-1, а вместе с ней и полное владение правами Формулы-1. Бренд и наследие Team Lotus. Команда подтвердила, что с 2011 года они будут называться Team Lotus.

В сентябре 2010 года было объявлено, что Тони Фернандес расширит свои интересы, включив в него команду серии GP2 , известную как Team Air Asia , названную в честь одной из компаний Фернандеса, Air Asia . уже существует команда, поддерживаемая Lotus Racing, известная как Lotus Junior Team В Формуле Renault 3.5 . Однако, хотя было объявлено, что Team Air Asia присоединится к сетке GP2, другая команда GP2 ART Grand Prix объявила о создании совместного предприятия с Lotus Cars , где их команды GP2 и GP3 с 2011 года будут переименованы в Lotus ART по аналогичному принципу. соглашение о том, что Lotus Cars спонсировала Такуму Сато и KV Racing Technology в серии IndyCar .

Lotus Cars подала в суд на Lotus Racing, утверждая, что Тони Фернандес не имел прав на использование названия Lotus, поскольку Дэвид Хант никогда не имел возможности продать их. [ 63 ] Некоторые комментаторы даже предположили, что это была попытка Lotus Cars заставить Фернандеса прекратить использование имени Lotus с целью запуска второго проекта Lotus в Формуле 1 в связи с Гран-при ART; ART ранее подавала заявку на присоединение к Формуле-1 2011 года, но отказалась от нее из-за того, что не смогла обеспечить бюджет. При поддержке Lotus Cars ART получит финансирование, необходимое для участия в Формуле-1. [ 64 ]

27 сентября 2010 года компания Proton опубликовала заявление, в котором говорилось, что Group Lotus владеет всеми правами на имя Lotus в автомобильном секторе, включая Формулу-1, и что Фернандес не имеет прав на использование бренда в сезоне 2011 года. [ 62 ] Однако Фернандес заявил, что команда обратится в суд, если потребуется, чтобы защитить торговую марку.

8 декабря 2010 года Group Lotus объявила, что купила долю в Renault F1 и согласилась стать титульным спонсором, при этом французский автопроизводитель уходит от роли поставщика двигателей. Команда будет называться «Lotus Renault GP», что создаст уникальную ситуацию, когда на стартовой решетке Формулы-1 2011 года две команды, известные как Lotus и оснащенные двигателями Renault, выстроятся в очередь для участия в гонках. Чтобы еще больше запутать, Group Lotus объявила, что автомобили Lotus Renault GP 2011 года будут иметь черно-золотую окраску, напоминающую ливреи John Player & Sons, Колина Чепмена ранее использовавшиеся командой Lotus в 1980-х годах, что соответствует планам Тони Фернандеса участвовать в гонках в 2011 году. с ливреей в стиле JPS. Однако 11 декабря 2010 года Тони Фернандес заявил, что было «смехотворно» использовать свою команду в тех же цветах, что и Lotus Renault GP, и поэтому его команда продолжит использовать свою нынешнюю зелено-желтую цветовую схему в 2011 году . [ 65 ]

23 декабря 2010 года Клайв Чепмен – сын основателя Lotus Колина Чепмена – опубликовал от имени семьи Чепменов, включая вдову Колина, Хейзел, заявление, выражающее их недвусмысленную поддержку Group Lotus в продолжающемся споре по поводу использования Lotus. имя в Формуле-1 и заявив, что семья «предпочитает, чтобы название Team Lotus не использовалось в Формуле-1». [ 66 ]

Ник Хайдфельд ( Lotus Renault GP ) возглавляет Ковалайнена (Team Lotus) на Гран-при Малайзии 2011 года .

24 января 2011 года судья Высокого суда Лондона назначил дату судебного разбирательства по спору о названии на 21 марта. Это означает, что две команды – Team Lotus и команда Renault, спонсируемая Group Lotus – начали сезон 2011 года с Lotus. вывески. [ 67 ] Дело касалось не права собственности на имя, а расторжения контракта между Фернандесом и Group Lotus. Lotus Racing завершила сезон 2010 года под названием, используемым по лицензии Group Lotus. Лицензия была прекращена через год, при этом Group Lotus заявила, что Фернандес нарушил условия контракта, используя название и изображение Lotus Cars, и поэтому имел право расторгнуть его; Фернандес, с другой стороны, заявил, что Group Lotus неправомерно расторгла контракт. Цель мартовского слушания — определить, было ли расторжение лицензионного договора неправомерно. [ 68 ] Слушание по поводу права собственности на название Team Lotus состоялось позже в том же году.

На презентации Renault R31 в Валенсии, Испания , Lotus Renault GP владелец Жерар Лопес выразил разочарование по поводу ситуации и предположил, что спор идет не о правах на название команды или наследии названия Lotus, а о телевизионных правах. ежегодно выплачивается командам руководством Формулы-1 . Комментаторы предполагают, что Фернандес и его команда будут иметь право на 36 миллионов долларов за то, что они финишируют десятыми в турнирной таблице Кубка конструкторов мира 2010 года , которую они могут потерять, если поменяют свое имя. [ 69 ]

Накануне слушания в Высоком суде в марте 2011 года Дэвид Хант заявил, что Тони Фернандес отказался выполнить свои договорные обязательства по покупке названия Team Lotus и пытался пересмотреть контракт на условиях, которые Хант назвал «смехотворными». [ 70 ] Хант выдвинул ультиматум, заявив, что, если Фернандес не выполнит первоначальный контракт, то Хант не поддержит его в его деле против Group Lotus, в которой, как он утверждал, есть «[некоторые] потенциально серьезные дыры». [ 70 ] Команда Lotus отправилась на Гран-при Австралии 2011 года при поддержке Дэвида Ханта в их деле против Group Lotus, который изменил свою предыдущую критику в адрес Фернандеша и команды. [ 71 ]

Результат

[ редактировать ]

27 мая 2011 года Высокий суд постановил, что команда сможет продолжать использовать название «Team Lotus» и медальон Team Lotus, но не может использовать «Lotus» самостоятельно. Постановление подтвердило, что Фернандес является владельцем названия Team Lotus, выкупив права на это название у Ханта. В постановлении суда говорилось, что Group Lotus имеет исключительное право использовать название «Lotus» самостоятельно и может участвовать в Формуле-1, используя «Lotus» в названии команды, черно-золотую окраску и медальон Lotus. [ 72 ] [ 73 ] Команде Lotus было приказано возместить ущерб после того, как ее признали нарушившей лицензионное соглашение, заключенное с Group Lotus, согласно которому в сезоне 2010 года команда выступала под названием «Lotus Racing». [ 72 ] [ 74 ]

В июле 2011 года обе стороны вернулись в Высокий суд, пытаясь решить проблему в целом. Судья Питер Смит выразил недовольство Тони Фернандесом и командой Lotus после того, как Фернандес не упомянул о покупке Caterham Cars во время первоначальных слушаний. Более того, Фернандес заявил, что Caterham останется полностью отделенным от Team Lotus, но в рекламном видеоролике компании показано, как Фернандес носит одежду Team Lotus. Судья Смит отметил, что если бы этот материал был представлен на первоначальном слушании, он мог бы оказать на него достаточное влияние, чтобы в мае вынести другое решение. [ 75 ]

Полные результаты Формулы-1

[ редактировать ]

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год Шасси Двигатель Шины Драйверы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Очки ВСЦ
2010 Т127 Косворт CA2010 2,4 V8 Б БХР ИЗ ТОЛЬКО Китай ESP МОЙ ДОЛЖЕН МОЖЕТ евро Великобритания ДАВАТЬ ОНА БЕЛ ОНА ГРЕХ Япония ВВЕРХ ХОРОШИЙ АБУ 0 10-е место
Италия Ярно Трулли 17 † DNS 17 Верно 17 15 † Верно Верно 21 16 Верно 15 19 Верно Верно 13 Верно 19 21 †
Финляндия Хейкки Ковалайнен 15 13 Северная Каролина 14 DNS Верно Верно 16 Верно 17 Верно 14 16 18 16 † 12 13 18 17
2011 Т128 Рено РС27-2011 2.4 V8 П ИЗ ТОЛЬКО Китай ДОЛЖЕН ESP МОЙ МОЖЕТ евро Великобритания ДАВАТЬ ОНА БЕЛ ОНА ГРЕХ Япония ВВЕРХ В АБУ ХОРОШИЙ 0 10-е место
Финляндия Хейкки Ковалайнен Верно 15 16 19 Верно 14 Верно 19 Верно 16 Верно 15 13 16 18 14 14 17 16
Италия Ярно Трулли 13 Верно 19 18 18 13 16 20 Верно Верно 14 14 Верно 19 17 19 18 18
Индия Карун Чандхок 20
Примечания
  • † – Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, так как проехал более 90% дистанции гонки.

Программа развития водителей

[ редактировать ]

Во время пребывания команды в Формуле-1 в рамках совместной инициативы Team Lotus и AirAsia была создана программа развития пилотов . Александр Росси , который впоследствии стал тест-пилотом Caterham в 2012 году, был единственным гонщиком программы, перешедшим в Формулу-1. В число драйверов вошли:

Бывшие водители

[ редактировать ]
Водитель Годы Текущая серия Титулы, полученные в качестве пилота Team Lotus
Соединенные Штаты Александр Росси 2010–2011 Серия Индикар нет как участник программы развития Team Lotus
Великобритания Мэтт Парри 2010–2011 Никто Супер 1 Национальный - Ротакс Макс Юниор
Малайзия Вейрон Тан 2011 Никто Lotus GT4 Суперкубок Азии
Сингапур Дайм Хишамуддин 2011 Никто Rotax Max Challenge Сингапур - Юниоры
Таиланд Танарт Сатиентхиракул 2011 Азиатская серия Ле-Ман нет как участник программы развития Team Lotus
Дания Макс Клинкби-Сильвер 2011 Никто нет как участник программы развития Team Lotus
Индонезия Сенна Ириаван 2011 Никто нет как участник программы развития Team Lotus
Источники: [ 76 ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Список участников чемпионата мира Формулы-1 2010» . fia.com . Международная автомобильная федерация . 3 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2012 г. Проверено 31 января 2014 г.
  2. ^ Перейти обратно: а б «Риад Асмат из Proton — новый генеральный директор гоночной команды Формулы-1 Малайзии» . Бернама . 30 октября 2009 года . Проверено 31 октября 2009 г.
  3. ^ «Брендинг в стиле Формулы-1» . Юджин Махалингам . Звезда онлайн . 24 апреля 2010 года . Проверено 31 октября 2010 г.
  4. ^ Инглиш, Стивен; Ноубл, Джонатан (24 сентября 2010 г.). «Lotus подтверждает сделку по названию Team Lotus» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 24 сентября 2010 г.
  5. ^ «Команда Lotus покупает Caterham Cars» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 28 апреля 2011 года . Проверено 28 апреля 2011 г.
  6. ^ «Список участников чемпионата мира Формулы-1 2012» . ФИА.com . Международная автомобильная федерация . 30 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 17 января 2012 года . Проверено 30 ноября 2011 г.
  7. ^ «Эксклюзивные вопросы и ответы с Тони Фернандесом из Lotus» . Официальный сайт Формулы 1. 25 сентября 2009 года . Проверено 29 ноября 2009 г.
  8. ^ Пол Тан (15 сентября 2009 г.). «Satu Malaysia, Satu F1 Team: представляем новую команду 1Malaysia F1 для сетки следующего года» . paultan.org . Проверено 29 ноября 2009 г.
  9. ^ Перейти обратно: а б с д «Lotus подтвердил участие в 2010 году, поскольку FIA настаивает на участии 14 команд» . Официальный сайт Формулы 1. 15 сентября 2009 года . Проверено 15 сентября 2009 г.
  10. ^ «Наджиб создает собственную команду Формулы-1 в Малайзии» . Вонг Тек Чи . Малайзикини . 15 сентября 2009 года . Проверено 31 октября 2010 г.
  11. ^ «(Парламент) Государственные инвестиции в малазийскую команду Формулы-1» (на малайском языке). Орнитоптер (Blogspot). 30 октября 2009 года . Проверено 31 октября 2009 г.
  12. ^ «1Сформирована команда Формулы-1 Малайзии (обновление 2)» . Бернама . Звезда онлайн . 15 сентября 2009 года . Проверено 31 октября 2010 г.
  13. ^ «Доктор М. просит Lotus F1 показать свои лучшие трюки» . Названный (на малайском языке). Малайзикини . 23 февраля 2010 г. Проверено 31 октября 2010 г.
  14. ^ Ноубл, Джонатан (18 сентября 2009 г.). «Босс Lotus планирует вскоре уйти в отставку» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 18 сентября 2009 г.
  15. ^ «Итальянец Ярно Трулли возглавляет шорт-лист Lotus F1» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 9 декабря 2009 года . Проверено 28 февраля 2010 г.
  16. ^ Элизальде, Пабло (16 февраля 2010 г.). «Lotus укрепляет управленческую команду» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 16 февраля 2010 г.
  17. ^ 1 Малайзия Lotus F1 назначает бывшего генерального директора Proton GM. Архивировано 31 октября 2009 года в Wayback Machine , The Malaysian Insider , 31 октября 2009 года. Проверено 31 октября 2009 года.
  18. ^ «Lotus Racing останется в Норфолке, — говорит Тони Фернандес» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 4 апреля 2010 года . Проверено 7 апреля 2010 г.
  19. ^ Спортивный комментатор BBC Сара Холт: http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8537685.stm
  20. ^ «Норман Муса — посол малайзийской кухни, шеф-повар, ресторатор, педагог, писатель и телеведущий» . www.normanmusa.com . Архивировано из оригинала 14 апреля 2012 года.
  21. ^ «BBC SPORT | Автоспорт | Формула 1 | Lotus надеется составить конкуренцию дебюту Brawn» . Новости Би-би-си . 20 октября 2009 года . Проверено 27 ноября 2009 г.
  22. ^ mylotusracing (23 декабря 2010 г.), Team Lotus, конец сезона 2010 г. , получено 10 апреля 2019 г.
  23. ^ mylotusracing (23 декабря 2010 г.), Team Lotus, конец сезона 2010 г. , получено 10 апреля 2019 г.
  24. ^ mylotusracing (23 декабря 2010 г.), Team Lotus, конец сезона 2010 г. , получено 10 апреля 2019 г.
  25. ^ «Lotus планирует выпустить автомобиль в феврале» . Новости Би-би-си . 15 октября 2009 года . Проверено 15 октября 2009 г.
  26. ↑ Lotus раскрывает дизайн Формулы-1 2010 года. Архивировано 17 октября 2009 года в Wayback Machine , Racecar Engineering, 14 октября 2009 года. Проверено 31 октября 2009 года.
  27. ^ Бенсон, Эндрю (17 ноября 2009 г.). «BBC SPORT | Автоспорт | Формула 1 | Lotus почувствуйте вес знаменитого имени» . Новости Би-би-си . Проверено 27 ноября 2009 г.
  28. ^ «Премьер-министр объявляет пилотов Lotus Racing 2010 – фан-сайт Lotus F1» . Архивировано из оригинала 4 июня 2012 года . Проверено 14 декабря 2009 г.
  29. ^ «Трулли подтвердил Ковалайнен в Lotus» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . 14 декабря 2009 года . Проверено 23 декабря 2009 г.
  30. ^ « Важнейший момент: Lotus F1 завершает шейкдаун» . краш.нет . Крэш Медиа Групп. 10 февраля 2010 г. Проверено 24 декабря 2010 г.
  31. ^ Элизальде, Пабло (14 января 2010 г.). «Lotus объявляет дату выпуска автомобиля в 2010 году» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 14 января 2010 г.
  32. ^ Генри, Алан; Багчи, Роб (8 марта 2010 г.). «F1 2010: Руководство команды Lotus» . Хранитель . ISSN   0261-3077 . Проверено 10 апреля 2019 г.
  33. ^ «Тони Фернандес (@tonyfernandes) | Твиттер» . Твиттер.com . Проверено 10 апреля 2019 г.
  34. ^ «Трулли уверен, что сага без старта Lotus не произойдет в Сепанге» . Звезда . 1 апреля 2010 года . Проверено 11 октября 2010 г.
  35. ^ «Гран-при Австралии, как это было» . 28 марта 2010 г. Проверено 10 апреля 2019 г.
  36. ^ Перейти обратно: а б «Гран-при Монако, как это было» . 16 мая 2010 года . Проверено 10 апреля 2019 г.
  37. ^ «BBC Sport – F1 – Lotus Racing будет использовать новое заднее антикрыло на Гран-при Турции» . 31 мая 2010 года. Архивировано из оригинала 31 мая 2010 года . Проверено 10 апреля 2019 г.
  38. ^ «Classic Autosport Live: Гоночный день в Валенсии — Гран-при Европы F1 2010» . 16 августа 2016 года. Архивировано из оригинала 16 августа 2016 года . Проверено 10 апреля 2019 г.
  39. ^ «Марк Уэббер пережил огромную аварию на Гран-при Европы Формулы-1 (Видео) | The Roar» . 17 сентября 2016 года. Архивировано из оригинала 17 сентября 2016 года . Проверено 10 апреля 2019 г.
  40. ^ «Уэббер при аварии щелкнул педалью тормоза» . Новости АВС . Австралийская радиовещательная корпорация. 10 сентября 2016 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2016 года . Проверено 10 апреля 2019 г.
  41. ^ «Уэббер бросает вызов Ковалайнену после ужасной аварии» . 24 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 года . Проверено 10 апреля 2019 г.
  42. ^ «Марк Уэббер отказывается признавать вину за аварию | Формула 1 | Новости Формулы 1 в прямом эфире F1 | ESPN.co.uk» . 18 сентября 2016 года. Архивировано из оригинала 18 сентября 2016 года . Проверено 10 апреля 2019 г.
  43. ^ «BBC Sport – F1 – Марк Уэббер преуменьшает значение аварии на Гран-при Европы на скорости 190 миль в час» . 5 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 5 июля 2010 года . Проверено 10 апреля 2019 г.
  44. ^ «Новости F1 – Ковалайнен: Он наткнулся на меня!» . 7 мая 2017 года. Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 10 апреля 2019 г.
  45. ^ Бенсон, Эндрю (12 июля 2010 г.). «Lotus собирается перейти на двигатели Renault в следующем сезоне» . Би-би-си Спорт . Трасса Сильверстоун , Сильверстоун : BBC . Проверено 13 июля 2010 г.
  46. ^ «Cosworth и Lotus соглашаются расторгнуть сделку» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . 12 сентября 2010 г. Проверено 12 сентября 2010 г.
  47. ^ «F1 - Grandprix.com > Результаты F1 2010 > Гран-при Сингапура > Воскресенье - Котировки команд» . 28 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 28 сентября 2010 года . Проверено 10 апреля 2019 г.
  48. ^ «Босс Lotus принимает пари Брэнсона» . ESPN Великобритания . Проверено 10 апреля 2019 г.
  49. ^ «Дама в красном — Блог Ричарда — Virgin.com» . 22 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 г. . Проверено 10 апреля 2019 г.
  50. ^ «Lotus будет использовать коробку передач Red Bull в 2011 году» . ЭСПН Ф1 . ESPN Emea Ltd., 5 октября 2010 г. Проверено 5 октября 2010 г.
  51. ^ Благородный, Джонатан; Элизальде, Пабло (18 октября 2010 г.). «Грин заменит Смита в Force India» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 18 октября 2010 г.
  52. ^ Коллантайн, Кейт (2 июня 2010 г.). «Марк Смит покидает Force India ради Lotus» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 18 октября 2010 г.
  53. ^ «Аэродинамическая труба закладывает основу для будущего успеха» . lotusracing.my . Лотос Гонки. 24 октября 2010 г. Проверено 26 октября 2010 г.
  54. ^ «Рено Двигательное Партнерство» . lotusracing.my . Лотос Гонки. 5 ноября 2010 года . Проверено 5 ноября 2010 г.
  55. ^ «Чемпионат мира Формулы-1 2011» . fia.com . Международная автомобильная федерация . 2 декабря 2010 года. Архивировано из оригинала 6 января 2012 года . Проверено 17 января 2011 г.
  56. ^ Ноубл, Джонатан (21 декабря 2010 г.). «Команда Lotus проводит ребрендинг завода» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 22 декабря 2010 г.
  57. ^ Бенсон, Эндрю (17 января 2011 г.). "Lotus должна набрать очки в 2011 году, - говорит руководитель Риад Асмат" . Би-би-си Спорт . Би-би-си . Проверено 17 января 2011 г.
  58. ^ Ноубл, Джонатан (17 января 2011 г.). «Трулли: Спор Lotus мотивировал команду» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 17 января 2011 г.
  59. ^ Ноубл, Джонатан (25 января 2011 г.). «Lotus представит новый автомобиль онлайн» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 26 января 2011 г.
  60. ^ «Состав водителей-испытателей 2011 года» . Teamlotus.co.uk . Команда Лотос. 11 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2011 г. . Проверено 11 марта 2011 г.
  61. ^ «Карун Чандхок утвержден в качестве резервного пилота Team Lotus» . Teamlotus.co.uk . Команда Лотос. 22 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2011 г. . Проверено 22 марта 2011 г.
  62. ^ Перейти обратно: а б с Ноубл, Джонатан (27 сентября 2010 г.). «Протон: имя Team Lotus не разрешено» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 27 сентября 2010 г.
  63. ^ Купер, Адам (22 сентября 2010 г.). «Битва за использование имени Lotus» . Блог Адама Купера о Формуле-1 . Адам Купер . Проверено 27 сентября 2010 г.
  64. ^ Савард, Джо (23 сентября 2010 г.). «В Малайзии развивается беспорядок в Формуле-1» . Блог Гран-при Джо Саварда . WordPress . Проверено 27 сентября 2010 г.
  65. ^ Ноубл, Джонатан (11 декабря 2010 г.). «Команда Lotus сохранит зеленую ливрею» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 11 декабря 2010 г.
  66. ^ «Семья Чепменов поддерживает Group Lotus, а не Фернандеша» . ЭСПН Ф1 . ESPN Emea Ltd., 23 декабря 2010 г. Проверено 24 декабря 2010 г.
  67. ^ «Полное судебное разбирательство Lotus назначено на 21 марта» . ЭСПН Ф1 . ESPN Emea Ltd., 24 января 2011 г. Проверено 25 января 2011 г.
  68. ^ Бир, Мэтт (21 марта 2011 г.). «Хант наносит удар, когда начинается дело Лотоса» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 21 марта 2011 г.
  69. ^ Ноубл, Джонатан (31 января 2011 г.). «Renault разочарован скандалом с именем Lotus» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 1 февраля 2011 г.
  70. ^ Перейти обратно: а б Кэри, Том (20 марта 2011 г.). «В команде Lotus вспыхивает гражданская война, когда Тони Фернандес и Дэвид Хант вступают в спор по поводу оплаты имени» . «Дейли телеграф» . Великобритания. Архивировано из оригинала 24 марта 2011 года . Проверено 21 марта 2011 г.
  71. ^ Ноубл, Джонатан (27 марта 2011 г.). «Lotus получает поддержку от Дэвида Ханта» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 27 апреля 2011 г.
  72. ^ Перейти обратно: а б «Высокий суд постановил, что Team Lotus может сохранить свое название» . Би-би-си Спорт . Би-би-си . 27 мая 2011 года . Проверено 2 августа 2011 г.
  73. ^ Купер, Адам (27 мая 2011 г.). «Группа Lotus также сохраняет за собой право использовать название в Формуле-1» . Блог Адама Купера о Формуле-1 . WordPress . Проверено 2 августа 2011 г.
  74. ^ «Группа Lotus выиграла спор о названии Формулы-1» . Автокар . Публикации Хеймаркет . 27 мая 2011 года . Проверено 2 августа 2011 г.
  75. ^ Виндзор, Питер (1 августа 2011 г.). «Lotus против Lotus – второй раунд: раскрыты дополнительные подробности» . Гонщик . WordPress . Архивировано из оригинала 18 февраля 2012 года . Проверено 2 августа 2011 г.
  76. ^ Панзариу, Овидиу (3 апреля 2011 г.). «Росси присоединяется к программе молодых водителей Team Lotus» . Автоэволюция .
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Team Lotus (2011) .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Team_Lotus_(2010–2011)&oldid=1231664480"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 47b3d371c5be9d59be4fcd188cd51aa3__1719663120
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/47/a3/47b3d371c5be9d59be4fcd188cd51aa3.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Team Lotus (2010–2011) - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)