Дженерал Моторс

Компания Дженерал Моторс
	Штаб-квартира в Центре Возрождения в Детройте в 2008 году .
Тип компании	Общественный
Торгуется как	Нью-Йоркская фондовая биржа : Генеральный менеджер ; S&P 100 Компонент ; S&P 500 Компонент ;
ISIN	US37045V1008
Промышленность	Автомобильная промышленность
Предшественник	Корпорация Дженерал Моторс
Основан	16 сентября 1908 г .; 115 лет назад (оригинальная компания) ; 10 июля 2009 г. (нынешняя компания) ;
Председатель и генеральный директор	Мэри Барра
Президент	Марк Ройсс
Основатель	Уильям К. Дюрант
Штаб-квартира	Центр Возрождения , Детройт , Мичиган , Соединенные Штаты
Количество локаций	396 объектов на шести континентах
Обслуживаемая территория	По всему миру
Ключевые люди	Пьер С. Дюпон ; Председатель правления (1915–1929). ; Чарльз Кеттеринг ; Директор по исследованиям (1920–1947) ; Альфред П. Слоан ; Генеральный директор (1923–1946) ;
Продукты	Автомобили ; Высокопроизводительные автомобили ; Роскошные автомобили ; Коммерческий транспорт ; Военная техника ; Автомобильные запчасти ; Дизельные локомотивы ;
Объем производства	6 186 000 автомобилей (продажи, 2023 г.)
Услуги	Автомобильное финансирование ; Лизинг транспортных средств ; Автосервис ;
Доход	долларов США 171,8 млрд (2023 г.)
Операционная прибыль	9,298 миллиардов долларов США (2023 г.)
Чистая прибыль	9,840 миллиарда долларов США (2023 г.)
Всего активов	273,1 миллиарда долларов США (2023 г.)
Общий капитал	68,19 миллиардов долларов США (2023 г.)
Количество сотрудников	163,000 (2023)
Подразделения	Бьюик ; Кадиллак ; Шевроле ; ГМК ;
Дочерние компании	показывать Список
Веб-сайт	gm.com

Компания Дженерал Моторс ( GM ) ^{[ 2 ]} — американская транснациональная автомобильная компания со штаб-квартирой в Детройте , штат Мичиган, США. ^{[ 3 ]} Компания наиболее известна тем, что владеет и производит четыре автомобильных бренда: Chevrolet , GMC , Cadillac и Buick . По объему продаж он был крупнейшим автопроизводителем в США в 2022 году и был крупнейшим в мире в течение 77 лет, прежде чем уступил первое место Toyota в 2008 году. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

General Motors управляет производственными предприятиями в восьми странах. ^{[ 6 ]} Помимо четырех основных брендов, GM также владеет долями в китайских брендах Baojun и Wuling через SAIC-GM-Wuling Automobile . ^{[ 2 ]} GM также владеет BrightDrop . производителем транспортных средств ^{[ 7 ]} одноименное подразделение оборонной техники , которое производит военную технику для правительства и вооруженных сил США, ^{[ 8 ]} поставщик услуг по обеспечению безопасности транспортных средств, безопасности и информационных услуг OnStar , ^{[ 9 ]} компания по производству автозапчастей ACDelco , одноименная служба финансового кредитования , и контрольный пакет акций по производству беспилотных автомобилей предприятия Cruise LLC .

Компания возникла как холдинговая компания Buick , основанная 16 сентября 1908 года Уильямом К. Дюрантом , крупнейшим продавцом гужевых транспортных средств того времени. В первой половине 20-го века компания превратилась в автомобильного гиганта за счет приобретений; Во втором полугодии компания стремилась к инновациям и новым предложениям для потребителей, а также к сотрудничеству с НАСА для разработки первых электромобилей . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Нынешняя компания была создана в 2009 году после реорганизации General Motors Chapter 11 . ^{[ 12 ]}

По состоянию на 2024 год ^[update]General Motors занимает 25-е место по совокупному доходу среди всех американских компаний в списке Fortune 500 и 50-е место в Fortune Global 500 . ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} В 2023 году компания заняла 70-е место в рейтинге Forbes Global 2000 . ^{[ 15 ]} В 2021 году GM объявила о намерении прекратить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году в рамках своего плана по достижению углеродной нейтральности к 2040 году. ^{[ 16 ]}

История

Основание и консолидация

К 1900 году Уильяма К. Дюранта из компания Durant-Dort Carriage Company Флинта , штат Мичиган , стала крупнейшим производителем конных повозок в Соединенных Штатах. ^{[ 17 ]} Дюрант не любил автомобили, но его коллега-бизнесмен из Флинта Джеймс Х. Уайтинг , владелец Flint Wagon Works , продал ему Buick Motor Company в 1904 году. ^{[ 18 ]} Дюрант основал компанию General Motors в 1908 году как холдинговую компанию , позаимствовав соглашение об именовании у General Electric . ^{[ 19 ]} Первым приобретением GM стал Buick , которым уже владел Дюрант, а затем Olds Motor Works . 12 ноября 1908 года ^{[ 20 ]} При Дюранте GM приобрела Cadillac , Elmore , Welch , Cartercar , Oakland (предшественник Pontiac ), Rapid Motor Vehicle Company из Понтиака, штат Мичиган , и Reliance Motor Car Company из Детройта, штат Мичиган (предшественники GMC ). 1909 год.

Дюрант с одобрения совета директоров также пытался приобрести Ford Motor Company , но ему потребовались дополнительные 2 миллиона долларов. ^{[ 21 ]} Дюрант чрезмерно использовал GM при совершении поглощений и был отстранен от должности советом директоров в 1910 году по приказу банкиров, которые обеспечивали кредиты, чтобы сохранить GM в бизнесе. ^{[ 18 ]} На действия банкиров частично повлияла паника 1910–1911 годов , последовавшая за более ранним введением в действие Антимонопольного закона Шермана 1890 года . В 1911 году Чарльз Ф. Кеттеринг из Dayton Engineering Laboratories Company (DELCO) и Генри М. Леланд изобрели и запатентовали первый электрический стартер в Америке. ^{[ 22 ]} В ноябре 1911 года Дюрант основал компанию Chevrolet вместе с автогонщиком Луи Шевроле , который покинул компанию в 1915 году после разногласий с Дюрантом. ^{[ 23 ]}

GM была повторно зарегистрирована в Детройте в 1916 году как General Motors Corporation и стала публичной компанией посредством первичного публичного размещения акций . К 1917 году Chevrolet стала настолько успешной, что Дюран при поддержке Сэмюэля Маклафлина и Пьера С. Дюпона вновь приобрел контрольный пакет акций GM. В том же году GM приобрела Samson Tractor . ^{[ 24 ]} Chevrolet Motor Company была объединена с GM 2 мая 1918 года, и в том же году GM приобрела United Motors , поставщика запчастей, основанного Дюрантом и возглавляемого Альфредом П. Слоаном , за 45 миллионов долларов, и McLaughlin Motor Car Company , основанную Р. С. Маклафлином. , стала General Motors of Canada Limited. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} В 1919 году GM приобрела компанию Guardian Frigerator , частично принадлежавшую Дюранту, которая была переименована в Frigidaire . Также в 1919 году была образована General Motors Acceptance Corporation (GMAC), которая занимается финансированием клиентов автомобильной промышленности. ^{[ 28 ]}^{[ 18 ]}

В 1920 году Дюпон снова организовал отстранение Дюрана и заменил его Альфредом П. Слоаном . ^{[ 29 ]} В то время, когда GM жестко конкурировала с Ford Motor Company , Слоан установил ежегодные изменения моделей, сделав модели предыдущих лет «устаревшими» и создав рынок подержанных автомобилей . ^{[ 30 ]} Он также реализовал ценовую стратегию, используемую сегодня автомобильными компаниями. Стратегия ценообразования предусматривала оценку Chevrolet , Pontiac , Oldsmobile , Buick и Cadillac от самой низкой до самой высокой соответственно. ^{[ 31 ]}^{[ нужна страница ]}

В 1921 году Томас Миджли-младший , инженер GM, обнаружил тетраэтилсвинец (этилированный бензин) в качестве антидетонационного агента, и GM запатентовала это соединение, поскольку этанол не мог быть запатентован. ^{[ 32 ]} Это привело к разработке двигателей с более высокой степенью сжатия, что привело к большей мощности и эффективности. Позже общественность поняла, что содержащийся в бензине свинец вреден для различных биологических организмов, включая человека. ^{[ 33 ]} понимали последствия тетраэтилсвинца для здоровья. Факты показывают, что руководители корпораций с самого начала ^{[ 34 ]} Будучи инженером GM, Миджли также разработал хлорфторуглероды , которые теперь запрещены из-за их вклада в изменение климата . ^{[ 35 ]}

При поддержке президента GM Альфреда П. Слоана-младшего компания GM приобрела Vauxhall Motors за 2,5 миллиона долларов в 1925 году. ^{[ 36 ]} В том же году компания также приобрела долю в компании Yellow Cab Manufacturing Company , и ее президент Джон Д. Герц вошел в совет директоров GM; он приобрел остальную часть компании в 1943 году. ^{[ 18 ]}

Рост и приобретения

В 1926 году компания представила бренд Pontiac и учредила программу страхования General Motors Group для страхования жизни своих сотрудников. ^{[ 18 ]} В следующем году, после успеха модели Cadillac LaSalle 1927 года, разработанной Харли Эрлом , Слоан создал «Секцию искусства и цвета» GM и назначил Эрла ее первым директором. Эрл был первым руководителем отдела дизайна, назначенным на руководящую должность в крупной американской корпорации. Эрл создал систему автомобильного дизайна, которая практикуется до сих пор. ^{[ 37 ]} В возрасте 24 лет Билл Митчелл был принят Эрлом в команду дизайнеров GM, а позже был назначен главным дизайнером Cadillac. После того, как Эрл ушел на пенсию в декабре 1958 года, Митчелл взял на себя управление автомобильным дизайном в GM. ^{[ 38 ]} Также в 1926 году компания приобрела Fisher Body , поставщика автомобильных кузовов. ^{[ 39 ]}

GM приобрела компанию Allison Engine Company ^{[ 18 ]}^{[ 40 ]} и в 1929 году начал разработку авиационного двигателя жидкостного охлаждения мощностью 1000 лошадиных сил. ^{[ 18 ]} В том же году GM приобрела 80% компании Opel , которая на тот момент занимала 37,5% рынка Европы, за 26 миллионов долларов. Оставшиеся 20% он приобрел в 1931 году. ^{[ 36 ]}

В конце 1920-х годов Чарльз Кеттеринг приступил к реализации программы по разработке легкого двухтактного дизельного двигателя для возможного использования в автомобилях. ^{[ 41 ]} Вскоре после этого GM приобрела Electro-Motive Company и Winton Engine Co. , а в 1941 году расширила сферу деятельности EMC, включив производство локомотивных двигателей. ^{[ 42 ]}

В 1932 году GM приобрела Packard Electric. ^{[ 18 ]}^{[ 43 ]} (не путать с автомобильной компанией Packard , которая объединилась со Studebaker спустя годы ). В следующем году GM приобрела контрольный пакет акций North American Aviation и объединила ее с General Aviation Manufacturing Corporation . ^{[ 44 ]}

Рабочие GM участвовали в формировании Объединенного работников автомобильной промышленности профсоюза в 1935 году, а в 1936 году UAW организовал сидячую забастовку во Флинте , которая первоначально остановила два ключевых завода во Флинте, штат Мичиган, а затем распространилась на 6 других заводов, включая те, кто находится в Джейнсвилле, штат Висконсин , и Форт-Уэйне, штат Индиана . Во Флинте полиция попыталась проникнуть на завод, чтобы арестовать забастовщиков, что привело к насилию; в других городах заводы мирно закрыли. Забастовка завершилась 11 февраля 1937 года, когда GM признала UAW эксклюзивным представителем своих рабочих на переговорах и дала рабочим повышение на 5% и разрешение выступать в столовой. ^{[ 45 ]}

В 1937 году Уолтер Э. Джомини и А. Л. Богехольд из GM изобрели тест Джомини на закалку углеродистой стали на прокаливаемость, что стало прорывом в термообработке, который до сих пор используется под обозначением ASTM A255. ^{[ 46 ]} GM основала Detroit Diesel . В следующем году ^{[ 47 ]}

В 1939 году компания основала Motors Insurance Corporation и вышла на рынок страхования транспортных средств . ^{[ 28 ]} В том же году GM представила Hydramatic , первую доступную и успешную автоматическую коробку передач для Oldsmobile 1940 года. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}

Логотип радиатора Pontiac 1926 года
1928 года Pontiac Series 6-28 2-дверный 5-местный туристический седан
1932 года Pontiac Series 402 Six 2-дверный 5-местный автобусный седан
1936 года выпуска Pontiac Master Six Series 6BB купе

Во время Второй мировой войны компания GM производила огромное количество вооружений, транспортных средств и самолетов для союзников во Второй мировой войне . из GM В 1940 году Уильям С. Кнудсен возглавлял военное производство в США для президента Франклина Рузвельта , а к 1942 году вся продукция GM была направлена на поддержку войны. ^{[ 19 ]} компании GM Компания Vauxhall Motors производила серию танков Churchill для союзников, сыгравших важную роль в кампании в Северной Африке . ^{[ 18 ]} Однако ее подразделение Opel , базирующееся в Германии, поставляло Вермахту машины . В политическом отношении Слоан, будучи в то время главой GM, был ярым противником « Нового курса» , который поддерживал профсоюзы и общественный транспорт . и поддерживал его Слоан восхищался Адольфом Гитлером . ^{[ 50 ]} Нацистский руководитель вооружений Альберт Шпеер якобы заявил в 1977 году, что Гитлер «никогда бы не подумал о вторжении в Польшу» без технологии синтетического топлива , предоставленной General Motors. Правительство США выплатило GM компенсацию в размере 32 миллионов долларов за то, что ее немецкие заводы подверглись бомбардировке американскими войсками во время войны. ^{[ 51 ]}

С 28 января 1953 года Чарльз Эрвин Уилсон , тогдашний президент GM, был назначен Дуайтом Д. Эйзенхауэром министром обороны США . ^{[ 18 ]}

В декабре 1953 года GM приобрела Euclid Trucks , производителя тяжелого оборудования для землеройных работ , включая самосвалы , погрузчики и колесные тракторы-скреперы , что позже породило бренд Terex . ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}

Периоды инноваций

Альфред П. Слоан ушел с поста председателя, и в апреле 1956 года его сменил Альберт Брэдли. ^{[ 54 ]}

В 1962 году GM представила первый с турбонаддувом в мире серийный автомобиль — Oldsmobile Cutlass Turbo-Jetfire. ^{[ 18 ]}^{[ 55 ]} Два года спустя компания представила свой « Знак совершенства логотип и торговую марку » на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1964 году . Компания использовала этот знак в качестве основного корпоративного идентификатора до 2021 года. ^{[ 56 ]}

В 1966 году компания GM выпустила Electrovan, первый когда-либо произведенный автомобиль на водородных топливных элементах . ^{[ 57 ]} Хотя топливные элементы существуют с начала 1800-х годов, компания General Motors была первой, кто использовал топливные элементы, поставляемые Union Carbide , для привода в движение колес автомобиля с бюджетом в «миллионы долларов». ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]}^{[ 60 ]}

В 1960-х годах компания GM была одним из первых сторонников двигателей V6 , но быстро потеряла к ним интерес по мере роста популярности маслкаров . GM продемонстрировала газотурбинные автомобили, работающие на керосине , что представляет интерес для всей отрасли, но отказалась от альтернативной конфигурации двигателя из-за нефтяного кризиса 1973 года . ^{[ 61 ]}

В сотрудничестве с Boeing подразделение оборонной электроники Delco компании GM разработало лунный вездеход , который пересек поверхность Луны в 1971 году. ^{[ 62 ]}^{[ 63 ]} В следующем году GM выпустила первую антиблокировочную систему задних колес для двух моделей: Toronado и Eldorado. ^{[ 64 ]}

В 1973 году Oldsmobile Toronado стал первым розничным автомобилем, проданным с пассажирской подушкой безопасности . ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}

Томас Мерфи стал генеральным директором компании, сменив Ричарда Герстенберга в ноябре 1974 года. ^{[ 67 ]}^{[ 68 ]}

GM установила свои первые каталитические нейтрализаторы на свои модели 1975 года. ^{[ 69 ]}

С 1978 по 1985 год GM продвигала преимущества дизельных двигателей и технологий дезактивации цилиндров . Однако это привело к катастрофическим результатам из-за плохой долговечности дизелей Oldsmobile и проблем с управляемостью двигателей Cadillac V8-6-4 с регулируемым количеством цилиндров. ^{[ 70 ]}

GM продала Frigidaire в 1979 году. Хотя годовая выручка Frigidaire составляла от 450 до 500 миллионов долларов, она теряла деньги. ^{[ 71 ]}

Роберт Ли из GM изобрел неодимовый магнит , который был изготовлен методом быстрого затвердевания, в 1984 году. ^{[ 72 ]} Этот магнит обычно используется в таких продуктах, как жесткий диск компьютера. В том же году GM приобрела Electronic Data Systems за 2,5 миллиарда долларов у Росса Перо в рамках стратегии генерального директора Роджера Смита по получению не менее 10% своего годового мирового дохода из неавтомобильных источников. ^{[ 73 ]} GM также намеревалась поручить EDS вести бухгалтерский учет, помочь в компьютеризации заводов и интегрировать компьютерные системы GM. В результате сделки Росс Перо стал крупнейшим акционером GM; однако разногласия с Роджером Смитом привели к тому, что в 1986 году компания выкупила все акции, принадлежавшие Россу Перо, за 750 миллионов долларов. ^{[ 74 ]}

В продолжение своих планов диверсификации GMAC сформировала GMAC Mortgage и приобрела Colonial Mortgage, а также обслуживающее подразделение Norwest Mortgage в 1985 году. Это приобретение включало ипотечный портфель на сумму 11 миллиардов долларов. ^{[ 75 ]} В том же году GM приобрела Hughes Aircraft Company за 5 миллиардов долларов наличными и акциями и объединила ее с Delco Electronics . ^{[ 76 ]} В следующем году GM приобрела 59,7% Lotus Cars , британского производителя высокопроизводительных спортивных автомобилей . ^{[ 77 ]}

В 1987 году совместно с AeroVironment компания GM построила Sunraycer , который выиграл первый конкурс World Solar Challenge и стал образцом передовых технологий. Большая часть технологий Sunraycer нашла применение в прототипе электромобиля Impact (также построенного Aerovironment) и стал предшественником General Motors EV1 . ^{[ 78 ]}

В 1988 году GM приобрела 15% акций AeroVironment . ^{[ 79 ]}

В 1989 году GM приобрела половину Saab Automobile за 600 миллионов долларов. автомобильного производства ^{[ 80 ]}

Продажа активов

В августе 1990 года Роберт Стемпел генеральным директором компании стал , сменив на этом посту Роджера Смита . ^{[ 81 ]} GM значительно сократила выпуск продукции и понесла убытки в том же году из-за рецессии начала 1990-х годов . ^{[ 82 ]}

компания GM дебютировала General Motors EV1 (Impact) с концептом аккумуляторного электромобиля В 1990 году на автосалоне в Лос-Анджелесе . Это был первый автомобиль с нулевым уровнем выбросов, проданный в США за более чем три десятилетия. Impact выпускался как EV1 в 1996 модельном году и был доступен только в рамках аренды у некоторых дилеров в Калифорнии и Аризоне. В 1999–2002 годах GM прекратила производство автомобилей и начала не продлевать договоры аренды, что разочаровало многих людей, якобы потому, что программа не была прибыльной и поглотила бы ее существующий бизнес. Все EV1 в конечном итоге были возвращены General Motors, и, за исключением примерно 40, которые были переданы в дар музеям с отключенными электрическими силовыми агрегатами, все они были уничтожены. Документальный фильм « Кто убил электромобиль?» освещал историю EV1. ^{[ 83 ]}

В ноябре 1992 года Джон Ф. Смит-младший . генеральным директором компании стал ^{[ 84 ]}

В 1993 году GM продала Lotus Cars компании Bugatti . ^{[ 85 ]}

В 1996 году, вернувшись к своим автомобильным основам, GM завершила корпоративное выделение Systems Electronic Data . ^{[ 86 ]}^{[ 87 ]}

В 1997 году GM продала военный бизнес Hughes Aircraft Company компании Raytheon за 9,5 миллиардов долларов в виде акций и принятия на себя долга. ^{[ 88 ]}^{[ 89 ]}^{[ 90 ]}^{[ 91 ]}

В феврале 2000 года генеральным директором был назначен Рик Вагонер , сменивший Смита. ^{[ 92 ]}^{[ 93 ]} В следующем месяце GM отдала 5,1% своих обыкновенных акций на сумму 2,4 миллиарда долларов в обмен на 20% акций Fiat . ^{[ 94 ]}

В декабре 2000 года GM объявила, что начнет вывод из эксплуатации Oldsmobile . В конечном итоге бренд был прекращен в 2004 году, через семь лет после того, как он стал первым американским автомобильным брендом, которому исполнилось 100 лет. ^{[ 95 ]}

Шевроле Тахо Гибридный автомобиль
Шевроле Вольт второго поколения.
Шевроле Вольт
General Motors EV1 Электромобиль . был представлен в Калифорнии в 1996 году

В мае 2004 года GM поставила первый полноразмерный пикап гибридный — полутонные грузовики Chevrolet Silverado / GMC Sierra . ^{[ 96 ]} Эти мягкие гибриды не использовали электрическую энергию для движения, как более поздние разработки GM. Позже компания представила еще одну гибридную технологию, разработанную совместно с DaimlerChrysler и BMW , в дизель-электрической гибридной трансмиссии производства Allison Transmission для транзитных автобусов. ^{[ 97 ]} Продолжая ориентироваться на рынок дизель-гибридов, Opel Astra с дизельным двигателем . концептуальный гибридный автомобиль в январе 2005 года был представлен ^{[ 98 ]} Позже в том же году GM продала свое дизельных локомотивов Electro-Motive подразделение по производству частным инвестиционным компаниям Berkshire Partners и Greenbriar Equity Group. ^{[ 99 ]}^{[ 100 ]}

GM заплатила 2 миллиарда долларов за разрыв отношений с Fiat в 2005 году, разорвав связи с компанией из-за все более спорного спора. ^{[ 101 ]}

компания GM начала размещать эмблему « Знак совершенства В середине 2005 года » на всех новых автомобилях, производимых и продаваемых в Северной Америке. Однако после реорганизации в 2009 году компания больше не добавляла логотип, заявив, что акцент на четырех основных подразделениях приведет к уменьшению значимости логотипа GM. ^{[ 102 ]}^{[ 103 ]}

В 2005 году Эдвард Т. Велберн был назначен на недавно созданную должность вице-президента GM Global Design, что сделало его первым афроамериканцем, возглавившим глобальную организацию автомобильного дизайна, и самым высокопоставленным афроамериканцем в автомобильной промышленности США на тот момент. . 1 июля 2016 года он ушел из General Motors, проработав 44 года. Его заменил Майкл Симко . ^{[ 104 ]}^{[ 105 ]}

В 2006 году компания GM представила на своих автомобилях ярко-желтую крышку топливного бака, чтобы напомнить водителям, что автомобили могут работать на E85 этанольном топливе . ^{[ 106 ]} В том же году они также представили еще один гибридный автомобиль — Saturn Vue Green Line . ^{[ 107 ]}

В 2008 году компания General Motors взяла на себя обязательство сделать половину своих производственных предприятий без свалок за счет переработки или повторного использования отходов в производственном процессе. ^{[ 108 ]} Продолжая свое экологически сознательное развитие, GM начала предлагать 2-режимную гибридную систему в Chevrolet Tahoe , GMC Yukon , Cadillac Escalade и пикапах . ^{[ 109 ]}

В конце 2008 года крупнейшая в мире солнечная электростанция была установлена на крыше завода GM в Сарагосе . Солнечная установка в Сарагосе имеет площадь около 2 000 000 квадратных футов (190 000 м²). ²) крыши завода и содержит около 85 000 солнечных панелей. Инсталляция была создана, принадлежит и управляется компаниями Veolia Environment и Clairvoyant Energy, которые арендуют площадь на крыше у GM. ^{[ 110 ]}^{[ 111 ]}^{[ 112 ]}

Глава 11. Банкротство и спасение

В марте 2009 года, после того как компания получила финансовую помощь на сумму 17,4 миллиарда долларов, но не смогла восстановиться, президент Барак Обама вынудил уйти в отставку генерального директора Рика Ваггонера . ^{[ 113 ]}

при поддержке правительства General Motors подала заявку на реорганизацию согласно Главе 11 8 июня 2009 года. ^{[ 114 ]}^{[ 115 ]} 10 июля 2009 года первоначальная General Motors продала активы и некоторые дочерние компании совершенно новой компании, включая торговую марку General Motors. ^{[ 114 ]}^{[ 115 ]} Обязательства остались за первоначальным генеральным директором, переименованным в Motors Liquidation Company , что освободило компании от многих обязательств и привело к созданию нового генерального директора. ^{[ 114 ]}^{[ 115 ]}

В рамках Программы помощи проблемным активам Министерство финансов США инвестировало 49,5 миллиардов долларов в General Motors и вернуло 39 миллиардов долларов, когда оно продало свои акции 9 декабря 2013 года, что привело к убытку в 10,3 миллиарда долларов. Казначейство инвестировало дополнительно 17,2 миллиарда долларов в бывшую финансовую компанию GM, GMAC (ныне Ally Financial ). Акции Ally были проданы 18 декабря 2014 года за 19,6 млрд долларов, что принесло правительству прибыль в 2,4 млрд долларов, включая дивиденды. ^{[ 116 ]}^{[ 117 ]} Исследование Центра автомобильных исследований показало, что помощь GM спасла 1,2 миллиона рабочих мест и сохранила 34,9 миллиарда долларов налоговых поступлений. ^{[ 118 ]}

General Motors Canada не участвовала в банкротстве General Motors в соответствии с главой 11. ^{[ 119 ]}

Пост-реорганизация

В июне 2009 года по просьбе Стивена Раттнера , ведущего советника президента Барака Обамы в Президентской целевой группе по автомобильной промышленности , Эдвард Уитакр-младший , руководивший реструктуризацией AT&T , был назначен председателем правления General Motors. ^{[ 120 ]} Whitacre было поручено контролировать выход GM из банкротства и сокращение значительного числа марок, многие из которых принесли хронические убытки еще до начала рецессии. поддерживаемой правительством, В июле 2009 года, после 40 дней защиты от банкротства, компания вышла из реорганизации General Motors, согласно главе 11 . ^{[ 121 ]}

В соответствии с соглашением о финансовой помощи, GM в июне 2009 года начала процесс отказа от своих наименее эффективных брендов: Hummer, Saab, Saturn и Pontiac. В октябре 2009 года было заключено соглашение о продаже бренда Hummer китайской компании Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd. ^{[ 122 ]} а три месяца спустя группа частных инвесторов потерпела неудачу, в результате чего GM начала искать нового претендента. ^{[ 123 ]} Американская компания Raser Technologies вместе с несколькими другими выразила заинтересованность в покупке компании, но ни одно из предложенных приобретений не было реализовано, и в апреле 2010 года GM заявила, что официально закрывает бренд Hummer. ^{[ 124 ]}^{[ 125 ]} Аналогичным образом, попытки GM продать свое подразделение Saturn рано привели к появлению претендента. В июне 2009 года GM объявила, что бренд Saturn будет продан Penske Automotive Group . ^{[ 126 ]} Однако сделка сорвалась, и в октябре 2010 года GM объявила о прекращении деятельности бренда. Хотя GM согласилась отказаться от своего неэффективного бренда Pontiac в рамках соглашения о финансовой помощи, компания явно предпочла не продавать его другой компании. ^{[ 127 ]}^{[ 128 ]} Последний Понтиак был построен в январе 2010 года. ^{[ 129 ]}

GM оказалась более успешной в своих попытках продать Saab Automobile : компания закрыла сделку по продаже голландскому автопроизводителю Spyker Cars в феврале 2010 года. ^{[ 130 ]} Однако Saab под руководством Spyker продолжал работать плохо, и в 2012 году подразделение Saab объявило о банкротстве .

В 2009 году GM столкнулась с серьезными проблемами в своих операциях в Азии, особенно в Корее с GM-Daewoo Automotive Technology Company (GMDAT). ^{[ 131 ]}^{[ 132 ]} В то время GM производила недорогие малолитражные автомобили в Корее и экспортировала их на развивающиеся рынки, включая Китай. GMDAT страдала от проблем с денежными потоками, усугубленных потерей иностранной валюты в размере 1,5 миллиарда долларов в первом квартале 2009 года. Неустойчивое финансовое положение GM, усугубляемое надвигающимся банкротством, а также нежелание спасателей правительства США решать проблемы за рубежом, не оставляло мало вариантов. Столкнувшись с замороженным кредитным рынком и отказом Корейского банка развития предоставить кредиты сверх существующей задолженности GMDAT в 2 миллиарда долларов, у GM не было альтернативы, кроме как искать капитал в Китае. ^{[ 131 ]}^{[ 132 ]}

К середине ноября 2009 года у GM внезапно появился 491 миллион долларов на санацию GMDAT, хотя источник средств изначально был неясен. ^{[ 131 ]}^{[ 132 ]} Позже выяснилось, что GM продала 1% акций Shanghai GM компании SAIC Motor , фактически передав SAIC Motor контрольный пакет акций в предприятии. Кроме того, GM преобразовала свое испытывающее трудности подразделение GM India в совместное предприятие, при этом SAIC Motor приобрела 50% акций в обмен на инвестиции в размере 350 миллионов долларов. Руководители GM заявили, что участие SAIC Motor облегчило доступ к финансированию китайского банковского сектора, которое было бы сложно получить самостоятельно. В своем заявлении SEC за 2010 год GM пояснила, что SAIC помогла получить кредит коммерческого банка в размере 400 миллионов долларов, используя свою долю в Shanghai-GM в качестве залога. ^{[ 131 ]}^{[ 132 ]}

«нового» GM В декабре 2009 года совет директоров попросил генерального директора Фрица Хендерсона уйти в отставку, а его председатель Эд Уитакр был назначен временным генеральным директором. ^{[ 133 ]} GM решила назначить Whitacre своим постоянным генеральным директором в следующем месяце, хотя Whitacre в конечном итоге ушел с поста генерального директора в сентябре 2010 года, уступив эту должность другому члену совета директоров GM Дэниелу Акерсону , но согласившись оставаться председателем GM до конца года. Акерсон сменил его на посту председателя, оставаясь при этом генеральным директором, в январе 2011 года. ^{[ 134 ]}^{[ 135 ]}

В 2010 году GM представила Chevrolet Volt как электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV), электромобиль с резервными генераторами, работающими на бензине, разновидность подключаемого гибридного электромобиля . ^{[ 136 ]}^{[ 137 ]}^{[ 138 ]} GM поставила первый Volt в декабре 2010 года. ^{[ 139 ]} GM построила прототип двухместного электромобиля совместно с Segway Inc. Ранний прототип автомобиля Personal Urban Mobility and Accessibility , получивший название Project PUMA , был представлен в Нью-Йорке на Нью-Йоркском международном автосалоне 2009 года . ^{[ 140 ]}

Buick LaCrosse 2-го поколения (2010–2016 гг.) ^{[ 141 ]}^{[ 142 ]}
Продолжение General Motors — автомобиль от GM на топливных элементах.
E85 FlexFuel Chevrolet Impala LT 2009 (США)
Chevrolet Bolt EV был выпущен в конце 2016 года.

15 января 2014 года Мэри Барра была назначена главным исполнительным директором, сменив Дэниела Акерсона . Барра также вошел в совет директоров GM. ^{[ 143 ]} Всего три недели спустя компания объявила об отзыве General Motors в 2014 году , который был вызван неисправностью выключателей зажигания и стал причиной как минимум 124 смертей. По оценкам, полученные в результате расчеты с членами семей погибших обошлись компании в 1,5 миллиарда долларов. ^{[ 144 ]} При Барре GM начала многолетний отказ от многих рынков, решив сосредоточиться на более прибыльных рынках, таких как Северная Америка и Китай. ^{[ 145 ]}

4 января 2016 года в рамках своей первой инвестиции в компанию по совместному использованию поездок GM вложила 500 миллионов долларов в Lyft . ^{[ 146 ]}^{[ 147 ]} Однако компания не снабжает Lyft напрямую водителями транспортных средств – и не планирует делать это в будущем – и в конечном итоге Lyft стала партнером Motional для производства своих автономных транспортных средств.

В марте 2016 года GM приобрела Cruise , стартап по производству беспилотных автомобилей в Сан-Франциско , для разработки беспилотных автомобилей, которые можно было бы использовать в парках совместных поездок. ^{[ 148 ]}^{[ 149 ]} В июне 2022 года компания Cruise получила первое в Калифорнии разрешение на развертывание беспилотных автомобилей, что позволило ей взимать плату за свои услуги, а также предлагать полностью автономные поездки в крупном общественном городе. ^{[ 150 ]} The Verge сообщила, что компания потеряла 561 миллион долларов в первом квартале 2023 года, но заявила, что она по-прежнему находится на пути к достижению дохода в 1 миллиард долларов к 2025 году и 50 миллиардов долларов к 2030 году. ^{[ 151 ]}

В октябре 2016 года GM начала производство Chevrolet Bolt EV , первого в мире полностью электрического автомобиля для массового рынка с запасом хода более 200 миль (320 км). ^{[ 152 ]}^{[ 153 ]} Аккумуляторная батарея и большинство компонентов трансмиссии были изготовлены корпорацией LG и собраны на заводе GM в Лейк-Орион, штат Мичиган . ^{[ 154 ]} GM решила использовать Bolt EV и аналогичный Bolt EUV для своей службы совместного использования автомобилей Cruise. ^{[ нужна ссылка ]}

8 января 2021 года GM представила новый логотип вместе со слоганом «Everybody in» с заглавной буквой «EV» как знак приверженности компании развитию электромобилей. ^{[ 155 ]}^{[ 56 ]} В новом логотипе GM использовалось негативное пространство , чтобы создать идею электрической вилки в букве «М» логотипа. ^{[ 156 ]}

На выставке Consumer Electronics Show в январе 2021 года GM запустила BrightDrop , свой бренд полностью электрических коммерческих автомобилей . ^{[ 157 ]}

28 января 2021 года GM объявила, что прекратит производство и продажу автомобилей, работающих на ископаемом топливе (включая гибриды и подключаемые гибриды) к 2035 году в рамках своего плана по достижению углеродной нейтральности к 2040 году. ^{[ 16 ]}

В 2021 году GM объявила о планах создать лабораторию автомобильных аккумуляторов и аккумуляторных батарей в Мичигане. ^{[ 158 ]}^{[ 159 ]}^{[ 160 ]} GM будет отвечать за системы управления батареями и силовую электронику, управление температурным режимом, а также за сборку аккумуляторов. Существующее предприятие GM в городке Браунстаун было выбрано для модернизации под завод по производству аккумуляторных батарей. ^{[ 137 ]} Дочерняя компания LG Chem в США, Compact Power of Troy , штат Мичиган, занимается созданием прототипов для экспериментальных автомобилей и продолжит обеспечивать поддержку интеграции и выступать в качестве связующего звена в рамках программы. ^{[ 161 ]}

В середине 2023 года GM отказалась от своей цели поставить в Северной Америке 400 000 единиц электромобилей с 2022 года к середине 2024 года. Ранее компания установила сроки к концу 2023 года. Генеральный директор Мэри Барра указала на неудачи в масштабировании производства аккумуляторных модулей, одновременно обвиняя в отсутствии потребительского спроса. ^{[ 162 ]}

General Motors и LG Chem Ltd. заключили долгосрочное соглашение о поставках. LG Chem Ltd. предоставит GM более 500 000 тонн катодных материалов на сумму 24,7 триллиона вон (18,6 миллиарда долларов США). Предоставленных автопроизводителю материалов хватит на 5 миллионов электромобилей . ^{[ 163 ]}^{[ 164 ]}

В январе 2024 года GM объявила, что снова будет производить подключаемый гибридный электромобиль (PHEV), стремясь сбалансировать предложение аккумуляторных электромобилей со спросом. ^{[ 165 ]}

15 апреля 2024 года GM объявила, что в 2025 году перенесет свою глобальную штаб-квартиру из Renaissance Center в соседний комплекс Hudson's Detroit . ^{[ 166 ]}

История автоспорта

GM участвовала в чемпионате мира по кузовным гонкам (WTCC) с 2004 по 2012 год. ^{[ 167 ]} а также участвовал в других чемпионатах по автоспорту, в том числе в « 24 часах Ле-Мана » ^{[ 168 ]} НАСКАР , ^{[ 169 ]} SCCA ^{[ 170 ]} и чемпионат суперкаров . ^{[ 171 ]}

Двигатели GM пользовались успехом в Indy Racing League (IRL) на протяжении 1990-х годов, выиграв множество гонок в малом классе V8 . GM также проделала большую работу по разработке электроники для автогонок GM . Немодифицированный Aurora V8 в исполнении Aerotech установил 47 мировых рекордов, включая рекорд скоростной выносливости в Зале славы автоспорта Америки. Недавно Cadillac V-Series принял участие в автоспорте.

GM также разработала автомобили специально для участия в NASCAR автогонках . Chevrolet Camaro ZL1 — единственная модель в этой серии. ^{[ 172 ]} В прошлом Гран-при Понтиака , ^{[ 173 ]} Buick Regal , Oldsmobile Cutlass , Chevrolet Lumina , Chevrolet Malibu , Chevrolet Monte Carlo , Chevrolet Impala и Chevrolet SS Также использовались . GM выиграла множество серии NASCAR Cup чемпионатов производителей , в том числе 40 с Chevrolet. ^{[ 174 ]} больше всех марок в истории NASCAR : 3 у Oldsmobile, 2 у Buick и 1 у Pontiac. В 2021 году Chevrolet стал первым брендом, одержавшим 800 побед. ^{[ 175 ]}

В Австралии автомобили Holden на базе платформ Monaro , Torana и Commodore участвовали в чемпионате Австралии по кузовным гонкам до 2022 года . Холден выиграл Bathurst 1000 (рекордные 36 раз в период с 1968 по 2022 год) и 23 раза чемпионат Австралии по кузовным гонкам. ^{[ 176 ]} С 2023 года Chevrolet Camaro будет участвовать в гонках. ^{[ 177 ]}

Эволюция логотипа

Эволюция логотипа GM с годами: ^{[ 178 ]}

1938–1964 ^{[ 178 ]}
Знак отличия (1964–2021) ^{[ 178 ]}
2001–2021 ^{[ 178 ]}
2010–2021 ^{[ 178 ]}
2021 (градиент) ^{[ 178 ]}
2021 (ровный) ^{[ 179 ]}
2022 (слово) ^{[ 180 ]}

Бренды

Текущий

Источник	Бренд ^{[ 181 ]}	Основан	Начинать производитель	Присоединился ГМ	Рынки, обслуживаемые сегодня
НАС	Яркая капля	2021	2022	2021	Северная Америка
НАС	Бьюик	1899	1903	1908	Китай, Северная Америка
НАС	Кадиллак	1902	1902	1909	Северная Америка, Ближний Восток, Китай, Япония, Южная Корея, Европа, Казахстан
НАС	Шевроле	1911	1911	1918	Америка, Китай, Ближний Восток, СНГ, Южная Корея, Филиппины, Япония, Европа, Австралазия.
НАС	ГМК	1912	1912	1919	Северная Америка, Ближний Восток, Южная Корея, Китай, ^{[ 182 ]} Австралазия ^{[ 182 ]}
Китай	Баоцзюнь	2010	2010	2010	Китай
Китай	Улин	2002	2002	2002	Китай, Индонезия, ^{[ 183 ]} Вьетнам, ^{[ 184 ]} Таиланд ^{[ 183 ]}
Китай	Гильдия Дюранта	2022		2022	Китай
ИЗ	GMSV (Специальные автомобили General Motors)	2020		2020	Австралия, Новая Зеландия

Бывший

Источник	Бренд ^{[ 181 ]}	Основан	Начинать производитель	Присоединился ГМ	Судьба	Несуществующий или проданный	Примечания
МОЖЕТ	академический	1962	1962	1962	Снято с производства	1987	До 1971 года — Chevy II с элементами дизайна Pontiac , после 1976 года — Chevette с названием и внешним видом Pontiac.
ВВЕРХ	Альфеон	2010	2010	2010	Снято с производства	2015	Единственная доступная модель была основана на Buick LaCrosse.
МОЖЕТ	Асына	1992	1992	1992	Снято с производства	1994	В состав входят модели Suzuki, Isuzu и Toyota.
МОЖЕТ	Бомонт	1966	1966	1966	Снято с производства	1969	Канадский Chevelle с акцентами дизайна Pontiac
Великобритания	Бедфорд	1931	1931	1931	Снято с производства	1991
НАС	Картеркар	1905	1905	1909	Снято с производства	1915
НАС	Электро Мотив Дизель	1922	1924	1930	Продан компании «Прогресс Рейл»	2010	EMD до сих пор производит локомотивы, такие как SD70ACe.
ВВЕРХ	Дэу	1972	1972	1999	Снято с производства	2011	Преемник GM Korea
НАС	Элмор	1893	1900	1912	Снято с производства	1916
МОЖЕТ	посланник	1959	1959	1959	Снято с производства	1970	Импортированные автомобили Vauxhall и Bedford, продаваемые в канадских Chevrolet и Oldsmobile дилерских центрах .
МОЖЕТ	Эпический	1964	1964	1964	Снято с производства	1970	Импортные модели Vauxhall продаются в канадских Pontiac, Buick и GMC. дилерских центрах
НАС	Гео	1989	1989	1989	Снято с производства	1997	Состоит из моделей Suzuki, Isuzu и Toyota. Продается через дилерский центр Chevrolet .
ИЗ	Холден	1856	1908	1926	Снято с производства	2020
НАС	Хаммер	1992	1992	1998	Снято с производства	2010	Материнская компания AM General , ранее принадлежавшая AMC. Стал независимым после слияния AMC и Renault в 1978 году. В 2021 году название было возрождено для GMC Hummer EV.
НАС	в ЛаСаль	1927	1927	1927	Снято с производства	1940	Бренд-компаньон Cadillac
НАС	Маленький	1911	1911	1913	Снято с производства	1913	Поглощен Chevrolet в 1913 году.
Великобритания	Лотос	1948	1948	1986	Продан Романо Артиоли.	1993	В настоящее время принадлежит Geely.
НАС	Маркетт (1)	1909	1909	1909	Снято с производства	1912	бывшая компания Peninsular Motor Company. На основе Ренье и Уэлча марок .
НАС	Маркетт (2)	1929	1929	1929	Снято с производства	1931	Бренд-компаньон Buick в 1928 году.
НАС	Мейсон	1898	1900	1918	Снято с производства	1918	В 1915 году поглощено как дочернее подразделение Chevrolet .
МОЖЕТ	Маклафлин	1907	1907	1918	Снято с производства	1942	Связанный с канадским Buick, стал основой General Motors Canada.
НАС	Окленд	1907	1907	1909	Снято с производства	1931	Отменено в пользу Понтиака.
НАС	Олдсмобиль	1897	1897	1908	Снято с производства	2004
ДАВАТЬ	Опель	1899	1899	1931	Продан группе PSA	2017	В настоящее время принадлежит Stellantis.
МОЖЕТ	Паспорт	1987	1987	1987	Снято с производства	1991	Состоит из моделей Suzuki, Isuzu и Toyota.
НАС	Понтиак	1926	1926	1926	Снято с производства	2010	Началось как сопутствующий бренд для Окленда.
НАС	Ренье	1905	1905	1909	Снято с производства	1911	После приобретения в 1909 году компания была реструктурирована в Marquette Motor Company. Выпускали автомобили Ренье до 1911 года.
НАС	Опора	1903	1903	1911	Снято с производства	1912	Объединены в то, что впоследствии станет GMC.
ЮАР	Рейнджер	1968	1968	1968	Снято с производства	1978
НАС	Стремительный	1902	1902	1909	Снято с производства	1912	Объединены в то, что впоследствии станет GMC.
Швеция	Ты можешь	1945	1949	1990	Продан компании Spyker NV.	2010	Компания прекратила свое существование в 2016 году.
НАС	Сатурн	1985	1990	1985	Снято с производства	2010
НАС	Скриппс-Бут	1913	1913	1916	Снято с производства	1923
НАС	Шеридан	1920	1920	1920	Снято с производства	1921	Был технически первым автомобилем, разработанным General Motors.
ИЗ	Государственный деятель	1971	1971	1971	Снято с производства	1984	Дивизия Холдена
Великобритания	Воксхолл	1903	1903	1925	Продан группе PSA	2017	В настоящее время принадлежит Stellantis.
НАС	Викинг	1929	1929	1929	Снято с производства	1930	Началось как сопутствующий бренд Oldsmobile.
НАС	Уэлч	1901	1901	1910	Снято с производства	1911	Бренд закрылся вскоре после покупки.
НАС	Уинтон	1897	1897	1930	Снято с производства	1962	Реорганизована в Winton Engine Corporation . GM В 1938 году объединена с подразделением дизельных двигателей в Кливленде. В 1962 году преобразована в компанию Electro-Motive Diesel .
НАС	Желтое такси	1920	1920	1925	Снято с производства	1943	Поглощен GMC
НАС	Желтый тренер	1923	1923	1925	Снято с производства	1943	Поглощен GMC

Корпоративные дела

Тенденции бизнеса

Ключевыми тенденциями для GM являются (по состоянию на финансовый год, заканчивающийся 31 декабря): ^{[ 185 ]}^{[ 186 ]}

	Доход (млрд долларов США)	Чистая прибыль (млрд долларов США)	Всего активов (млрд долларов США) ^{[ 187 ]}	Сотрудники (к) ^{[ 188 ]}	Продажа автомобилей по всему миру (м) ^{[ 189 ]}
2016	149	9.2	221	225	10.0
2017	145	−3.8	212	180	9.6
2018	147	8.0	227	173	8.3
2019	137	6.7	228	164	7.7
2020	122	6.4	235	155	6.8
2021	127	10.0	244	157	6.2
2022	156	9.9	264	167	5.9
2023	171	10.1	273	163	6.1

Продажа автомобилей

General Motors была крупнейшим мировым автопроизводителем по годовым продажам автомобилей в течение 77 лет подряд, с 1931 года, когда она обогнала Ford Motor Company , до 2008 года, когда ее обогнала Toyota . Это правление было более длительным, чем у любого другого автопроизводителя, и GM по-прежнему входит в число крупнейших автопроизводителей в мире по объему продаж автомобилей. ^{[ 4 ]}

В 2008 году третьей по величине страной по продажам была Бразилия, где было продано около 550 000 автомобилей GM. В том же году Аргентина, Колумбия и Венесуэла продали еще 300 000 автомобилей GM, что позволяет предположить, что общий объем продаж GM в Южной Америке (включая продажи в других странах Южной Америки, таких как Чили, Перу, Эквадор, Боливия и т. д.) в этом году составил на уровне продаж в Китае. ^{[ нужна ссылка ]}

В 2009 году General Motors продала по всему миру 6,5 миллионов легковых и грузовых автомобилей; в 2010 году было продано 8,39 миллиона штук. ^{[ 190 ]} Продажи в Китае выросли на 66,9% в 2009 году до 1 830 000 автомобилей, что составляет 13,4% рынка. ^{[ 191 ]}

В 2010 году General Motors заняла второе место в мире с объемом производства 8,5 миллионов автомобилей. ^{[ 192 ]} В 2011 году GM вернулась на первое место с 9,025 миллионами проданных автомобилей по всему миру, что соответствует 11,9% рыночной доли мировой автомобильной промышленности. В 2010 году продажи автомобилей GM в Китае выросли на 28,8% до рекордных 2 351 610 единиц. ^{[ 193 ]} Двумя ведущими рынками в 2011 году были Китай с 2 547 203 автомобилями и США с 2 503 820 проданными автомобилями. Бренд Chevrolet внес основной вклад в показатели GM: в 2011 году по всему миру было продано 4,76 миллиона автомобилей, что является мировым рекордом продаж. ^{[ 194 ]}

По итогам мировых продаж в 2012 году General Motors вошла в число крупнейших автопроизводителей мира. ^{[ 195 ]}

В мае 2012 года доля GM на рынке США составила 18,4% за счет импорта акций. ^{[ 196 ]}

Годовой объем продаж по всему миру в 2016 году достиг 10 миллионов автомобилей. ^{[ 197 ]}^{[ 198 ]}^{[ 199 ]} Продажи в Индии в апреле 2016 г. – марте 2017 г. снизились до 25 823 единиц с 32 540 в предыдущем году, а доля рынка сократилась с 1,17% до 0,85% за тот же период. Однако за тот же период экспорт вырос на 89% до 70 969 единиц. GMTC-I, технический центр GM в Бангалоре , Индия, продолжал работать. Слабый ассортимент продукции и качество обслуживания ниже номинального стали причинами плохих показателей GM в Индии в том году. ^{[ 200 ]}^{[ 201 ]}

С момента его создания в декабре 2010 года по 2018 год глобальные продажи семейства Volt/Ampera составили около 177 000 единиц. ^{[ 202 ]} включая более 10 000 Opel/Vauxhall Ampers, проданных в Европе до декабря 2015 года. ^{[ 203 ]}^{[ 204 ]} семейство автомобилей Volt признано самым продаваемым в мире подключаемым гибридным модулем. По состоянию на сентябрь 2018 года ^[update], and it is also the third best selling plug-in electric car in history after the Nissan Leaf (375,000) and the Tesla Model S (253,000), as of October 2018^[update]. ^{[ 202 ]} Chevrolet Volt также является самым продаваемым электромобилем в США за всю историю: по октябрь 2018 года было поставлено 148 556 единиц. ^{[ 205 ]}^{[ 206 ]}

Продажи автомобилей GM по всему миру в 2008 г. ^{[ 207 ]}
(тысячи)
Классифицировать в ГМ	Расположение	Транспортное средство продажи	Рынок делиться (%)
1	Соединенные Штаты	2,981	22.1%
2	Китай	1,095	12.0%
3	Бразилия	549	19.5%
4	Великобритания	384	15.4%
5	Канада	359	21.4%
6	Россия	338	11.1%
7	Германия	300	8.8%
8	Мексика	212	19.8%
9	Австралия	133	13.1%
10	Южная Корея	117	9.7%
11	Франция	114	4.4%
12	Испания	107	7.8%
13	Аргентина	95	15.5%
14	Венесуэла	91	33.3%
15	Колумбия	80	36.3%
16	Индия	66	3.3%

Год	Продажи в США (транспортные средства)	Чг/год.
1998 ^{[ 208 ]}	4,603,991
1999	5,017,150	9.0%
2000 ^{[ 209 ]}	4,953,163	1.3%
2001	4,904,015	1.0%
2002	4,858,705	0.9%
2003	4,756,403	2.1%
2004 ^{[ 210 ]}	4,707,416	1.0%
2005	4,517,730	4.0%
2006 ^{[ 211 ]}	4,124,645	8.7%
2007 ^{[ 212 ]}	3,866,620	6.3%
2008 ^{[ 213 ]}	2,980,688	22.9%
2009 ^{[ 214 ]}	2,084,492	30.1%
2010 ^{[ 215 ]}	2,215,227	6.3%
2011 ^{[ 216 ]}	2,503,820	13.7%
2012	2,595,717	3.7%
2013 ^{[ 217 ]}	2,786,078	7.3%
2014 ^{[ 218 ]}	2,935,008	5.3%
2015 ^{[ 219 ]}	3,082,366	5.0%
2016	3,042,773	1.3%
2017	3,002,241	1.3%
2018	2,954,037	1.5%
2019 ^{[ 220 ]}	2,887,046	2.3%
2020 ^{[ 221 ]}	2,547,339	11.8%
2021 ^{[ 222 ]}	2,218,228	12.9%
2022 ^{[ 222 ]}	2,274,088	2.5%
2023 ^{[ 223 ]}	2,594,698	14.1%

Продажи автомобилей GM по всему миру в 2019 году ^{[ 224 ]}
Расположение	Общий объем продаж	Год к году изменять	Год к году изменять (%)
ГМ Северная Америка	3,367,374	(122,740)	(3.5)
ГМ Европа	3,590	(266)	(6.9)
ГМ Южная Америка	668,842	(21,355)	(3.1)
ГМ Интернешнл	584,520	28,033	5.0
Китай	3,093,604	(551,440)	(15.1)
Общий	7,717,930	(667,768)	(8.0)

Управление

Текущий совет директоров

Известными членами совета директоров компании являются: ^{[ 2 ]}

Мэри Барра , председатель и генеральный директор General Motors
Джозеф Эштон, бывший вице-президент Международного профсоюза работников автомобильной промышленности
Линда Гуден, бывший вице-президент по информационным системам и глобальным решениям Lockheed Martin
Джозеф Хименес , генеральный директор Novartis
Джейн Мендилло , бывший президент и генеральный директор Harvard Management Company
Майкл Маллен , бывший председатель Объединенного комитета начальников штабов
Джеймс Малва , бывший генеральный директор, президент и председатель ConocoPhillips
Патрисия Руссо , генеральный директор Hewlett Packard Enterprise
Томас Шёве , бывший финансовый директор Wal-Mart Stores
Теодор Солсо, бывший генеральный директор и председатель Cummins
Кэрол Стивенсон , бывший декан бизнес-школы Айви
Девин Вениг , бывший президент и генеральный директор eBay
Джон Макнил , генеральный директор DVx Ventures LLC

Председатели правления General Motors

Томас Нил — 19 ноября 1912 г. - 16 ноября 1915 г.
Пьер С. Дюпон — 16 ноября 1915 г. — 7 февраля.
Ламмот дю Пон II — 7 февраля 1929 г. — 3 мая.
Альфред П. Слоан-младший - 3 мая 1937 г. - 2 апреля 1956 г.
Альберт Брэдли - 2 апреля 1956 г. - 31 августа 1958 г.
Фредерик Г. Доннер - 1 сентября 1958 г. - 31 октября 1967 г.
Джеймс М. Рош - 1 ноября 1967 г. - 31 декабря 1971 г.
Ричард К. Герстенберг - 1 января 1972 г. - 30 ноября 1974 г.
Томас А. Мерфи - 1 декабря 1974 г. - 31 декабря 1980 г.
Роджер Б. Смит - 1 января 1981 г. - 31 июля 1990 г.
Роберт К. Стемпель - 1 августа 1990 г. - 1 ноября 1992 г.
Джон Г. Смейл - 2 ноября 1992 г. - 31 декабря 1995 г.
Джон Ф. Смит-младший - 1 января 1996 г. - 30 апреля 2003 г.
Рик Вагонер - 1 мая 2003 г. - 30 марта 2009 г.
Кент Креса - 30 марта 2009 г. - 10 июля 2009 г.
Эдвард Уитакр-младший - 10 июля 2009 г. - 31 декабря 2010 г.
Дэниел Акерсон - 31 декабря 2010 г. - 15 января 2014 г.
Тим Солсо — 15 января 2014 г. – 4 января 2016 г.
Мэри Барра — 4 января 2016 г. – настоящее время.

Главные исполнительные директора General Motors

Альфред П. Слоан-младший - 10 мая 1923 г. - 3 июня 1946 г.
Чарльз Эрвин Уилсон — 3 июня 1946 г. - 26 января 1953 г.
Харлоу Х. Кертис - 2 февраля 1953 г. - 31 августа 1958 г.
Джеймс М. Рош - 1 ноября 1967 г. - 31 декабря 1971 г.
Ричард К. Герстенберг - 1 января 1972 г. - 30 ноября 1974 г.
Томас А. Мерфи - 1 декабря 1974 г. - 31 декабря 1980 г.
Роджер Б. Смит - 1 января 1981 г. - 31 июля 1990 г.
Роберт К. Стемпель - 1 августа 1990 г. - 1 ноября 1992 г.
Джон Ф. Смит-младший - 2 ноября 1992 г. - 31 мая 2000 г.
Рик Вагонер - 1 июня 2000 г. - 30 марта 2009 г.
Фредерик Хендерсон - 30 марта 2009 г. - 1 декабря 2009 г.
Эдвард Уитакр-младший - 1 декабря 2009 г. - 1 сентября 2010 г.
Дэниел Акерсон - 1 сентября 2010 г. - 15 января 2014 г.
Мэри Барра — 15 января 2014 г. – настоящее время.

Филантропия

С 1976 по 2017 год благотворительная деятельность осуществлялась через General Motors Foundation , фонд 501(c)(3). ^{[ 225 ]}

General Motors поддерживает тесные отношения с организацией Nature Conservancy и собирала средства и жертвовала на благотворительность денежные средства и автомобили. ^{[ 226 ]}

С 1997 года компания GM является источником финансирования программы Safe Kids Worldwide «Безопасные дети, пристегнитесь», инициативы по обеспечению безопасности детей на автомобилях посредством обучения и проверок. ^{[ 227 ]}^{[ 228 ]}

Трудовые конфликты

Американские рабочие General Motors обычно состоят в профсоюзе United Auto Workers (UAW), который является основным профсоюзом работников автомобильной промышленности в Соединенных Штатах.

Сидячая забастовка Флинта

против General Motors в 1936–1937 годах Сидячая забастовка Флинта превратила UAW из группы изолированных местных профсоюзов на периферии отрасли в крупный профсоюз и привела к объединению внутренней автомобильной промышленности США .

После первого съезда UAW в 1936 году профсоюз решил, что он не сможет выжить путем разрозненных организационных кампаний на более мелких заводах, как это было в прошлом, но что он может организовать автомобильную промышленность, только преследуя своего крупнейшего и наиболее влиятельного работодателя. , General Motors, сосредоточив внимание на производственном комплексе GM во Флинте, штат Мичиган.

Организация во Флинте была трудным и опасным планом. GM контролировала городскую политику во Флинте и внимательно следила за посторонними. По словам Уиндема Мортимера , офицера UAW, отвечавшего за организационную кампанию во Флинте, он получил угрозу смерти от анонимного звонка, когда посетил Флинт в 1936 году. GM также поддерживала обширную сеть шпионов на своих заводах. Это вынудило членов UAW хранить в секрете имена новых членов и встречаться с рабочими у них дома.

Когда UAW изучил свою цель, он обнаружил, что у GM было только два завода, которые производили штампы для штамповки компонентов кузова автомобиля: один во Флинте, который производил детали для Buicks , Pontiacs и Oldsmobiles , и другой в Кливленде , который производил Chevrolet. детали .

В то время как UAW призывал к сидячей забастовке во Флинте, 11 января 1937 года полиция, вооруженная огнестрельным оружием и слезоточивым газом, попыталась проникнуть на завод Fisher Body 2. Забастовщики на заводе забросали их петлями, бутылками и болты. В то время вице-президент Джон Нэнс Гарнер поддержал федеральное вмешательство с целью прекращения забастовки Флинта, но эта идея была отвергнута президентом Франклином Д. Рузвельтом . Президент призвал GM создать профсоюз, чтобы заводы могли вновь открыться. Забастовка закончилась через 44 дня.

Такое развитие событий вынудило GM пойти на переговоры с профсоюзом. Джон Л. Льюис , президент Объединения горняков , основатель и лидер Конгресса промышленных организаций, выступал от имени UAW на этих переговорах; Президента UAW Гомера Мартина отправили с лекциями, чтобы он не мешался. Представители GM отказались находиться в одном зале с UAW, поэтому губернатор Фрэнк Мерфи выступил в роли курьера и посредника между двумя группами. Губернатор Мерфи послал Национальную гвардию США не для того, чтобы выселить забастовщиков, а для того, чтобы защитить их от полиции и корпоративных штрейкбрехеров . Обе стороны, наконец, достигли соглашения 11 февраля 1937 года по одностраничному соглашению, которое признавало UAW эксклюзивным представителем на переговорах сотрудников GM, которые были членами профсоюза в течение следующих шести месяцев. ^{[ 229 ]}

Забастовка инструментов и штампов 1939 года.

Забастовка инструментов и штампов 1939 года , также известная как «стратегическая забастовка», была в конечном итоге успешной попыткой UAW быть признанным единственным представителем рабочих General Motors. Помимо прав представительства, UAW, работая совместно с Конгрессом промышленных организаций (CIO), стремился разрешить существующие жалобы квалифицированных рабочих.

Забастовка Объединения автомобильных рабочих (UAW) 1945–1946 гг.

С 21 ноября 1945 года по 13 марта 1946 года (113 дней) UAW организовал «320 000 почасовых рабочих», чтобы организовать общеамериканскую забастовку против корпорации General Motors , рабочие использовали тактику сидячей забастовки . ^{[ 230 ]} Это была «самая продолжительная забастовка против крупного производителя», которую когда-либо видел UAW, а также «самая продолжительная национальная забастовка GM в его истории». ^{[ 230 ]} В качестве директора департамента General Motors UAW (координатора профсоюзных отношений с GM) ^{[ 231 ]} Уолтер Ройтер предложил своим коллегам идею нанести удар по заводам-изготовителям GM с помощью стратегии «по одному», которая «была призвана максимизировать давление на целевую компанию». ^{[ 230 ]} Ройтер также выдвинул требования бастующих: повышение заработной платы на 30 процентов и удержание цен на продукцию. Однако забастовка закончилась недовольством Вальтера Ройтера и UAW, и рабочие получили лишь 17,5-процентное повышение заработной платы.

Забастовка General Motors 2007 г.

Забастовка General Motors 2007 года — забастовка UAW против General Motors, проведенная с 24 по 26 сентября 2007 года.

24 сентября 2007 года работники General Motors в лице профсоюза UAW объявили забастовку компании. Ожидалось, что первая общеамериканская забастовка против GM с 1970 года приведет к остановке 59 заводов и объектов на неопределенный период времени. Переговоры прервались после того, как в течение более чем 20 дней подряд переговоры не привели к заключению нового контракта. Основные вопросы, которые оказались камнями преткновения на пути к соглашению, включали заработную плату, льготы, гарантии занятости и инвестиции в американские предприятия. ^{[ 232 ]}^{[ 233 ]}^{[ 234 ]}

Два автосборочных завода в Ошаве, Онтарио, и завод по производству трансмиссий в Виндзоре закрылись 25 сентября. Однако 26 сентября было достигнуто предварительное соглашение, и о прекращении забастовки представители UAW объявили на пресс-конференции в 4 часа утра. ^{[ 235 ]} На следующий день все работники GM в обеих странах вернулись к работе.

Забастовка General Motors 2019 г.

Утром 15 сентября 2019 года, после того как переговоры о продлении контракта, срок которого истек ранее в тот же день, прервались, UAW объявил, что сотрудники GM начнут забастовку в 23:59. ^{[ 236 ]} В результате забастовки были остановлены операции в девяти штатах, в том числе 33 производственных предприятия и 22 склада запчастей. ^{[ 237 ]} Спустя 40 дней, 25 октября 2019 года, «самая продолжительная забастовка работников автомобильной промышленности за десятилетие» и самая продолжительная забастовка против GM с 1970 года подошла к концу, когда члены United Auto Workers проголосовали за одобрение нового контракта с GM. Бастующие члены профсоюза получали зарплату в размере 275 долларов в неделю на время забастовки. ^{[ 238 ]} Забастовка обошлась GM более чем в 2 миллиарда долларов.

Забастовка профсоюзов работников автомобильной промышленности 2023 г.

Продолжающаяся забастовка, объявленная UAW, является первой забастовкой против всех трех крупнейших американских автопроизводителей в истории. Недавно избранный президент UAW Шон Фейн заявил, что ему «надоела» текущая ситуация между рабочими и автопроизводителями; Фейн конкретно раскритиковал многоуровневую систему работников автопроизводителей, неспособность автопроизводителей поддерживать заработную плату в условиях инфляции, пенсий, а также введение четырехдневной рабочей недели вместо пятидневной. Генеральный директор GM Мэри Барра возразила, что ее компания предложила «беспрецедентную сделку», которая обеспечила работникам 20-процентное повышение зарплаты, а также медицинское обслуживание «мирового класса». Барра далее заявил, что удовлетворение всех более чем 1000 требований приведет к банкротству компании и будет стоить более 100 миллиардов долларов. ^{[ 239 ]}^{[ 240 ]}

Споры

Трамвайный заговор

Между 1938 и 1950 годами компания GM якобы намеренно монополизировала продажу автобусов и расходных материалов компании National City Lines (NCL) и ее дочерним компаниям, в нарушение Антимонопольного закона Шермана 1890 года , намереваясь демонтировать трамвайные системы во многих городах США и автобусы, продаваемые GM, являются доминирующим видом общественного транспорта . ^{[ нужна ссылка ]}

Ральф Нэйдер и Корвайр

1961–63 Задняя подвеска Corvair с поворотной осью

«Небезопасно на любой скорости: задуманные опасности американского автомобиля» Ральфа Нейдера , опубликованная в 1965 году, представляет собой книгу, в которой производители автомобилей обвиняются в медленном внедрении функций безопасности и нежелании тратить деньги на повышение безопасности. Это относится к первым моделям Chevrolet Corvair (1960–1964), которые имели конструкцию подвески с качающейся осью , которая при определенных обстоятельствах была склонна «подгибаться». Чтобы компенсировать удаление переднего стабилизатора поперечной устойчивости (стабилизатора поперечной устойчивости) в качестве меры по сокращению затрат, Corvairs потребовалось, чтобы давление в шинах выходило за пределы рекомендованных производителем шин допусков. Corvair полагался на необычно высокий перепад давления между передней и задней частью (15 фунтов на квадратный дюйм спереди, 26 фунтов на квадратный дюйм сзади, в холодном состоянии; 18 фунтов на квадратный дюйм и 30 фунтов на квадратный дюйм в горячем состоянии), и если накачивать шины одинаково, как это было стандартной практикой для всех других автомобилей на время результатом стала опасная избыточная поворачиваемость. ^{[ 241 ]}

В начале марта 1966 года несколько средств массовой информации, в том числе The New Republic и The New York Times , заявили, что GM пыталась дискредитировать Ральфа Нейдера , нанимая частных детективов для прослушивания его телефонов и расследования его прошлого, а также нанимая проституток, чтобы поймать его в компрометирующих ситуациях. . ^{[ 242 ]}^{[ 243 ]} Надер подал в суд на компанию за вторжение в частную жизнь и выплатил иск 425 000 долларов. Иск Надера против GM в конечном итоге был решен Апелляционным судом Нью-Йорка , чье мнение по делу расширило деликтное право , включив в него «чрезмерное наблюдение». ^{[ 244 ]} Надер использовал доходы от иска для открытия Центра изучения адаптивного права, ориентированного на интересы потребителей.

В отчете комиссии по безопасности 1972 года, проведенном Техасским университетом A&M, был сделан вывод, что Corvair 1960–1963 годов не обладал большей вероятностью потери контроля, чем его современные конкуренты в экстремальных ситуациях. ^{[ 245 ]} В 1972 году Министерство транспорта США (DOT) выпустило пресс-релиз с описанием результатов испытаний NHTSA за предыдущий год. В 1971 году НАБДД провело серию сравнительных испытаний, изучая управляемость Corvair 1963 года и четырех современных автомобилей — Ford Falcon , Plymouth Valiant , Volkswagen Beetle и Renault Dauphine — а также Corvair второго поколения (с его полностью переработанной независимой задней частью). приостановка). В 143-страничном отчете были рассмотрены испытания NHTSA на управляемость в экстремальных условиях, национальные данные о ДТП для автомобилей, участвовавших в испытаниях, а также внутренняя документация General Motors, касающаяся управляемости Corvair. ^{[ 246 ]}

NHTSA заключило контракт с независимой консультативной группой инженеров для проверки испытаний. Эта группа экспертов пришла к выводу, что «Corvair 1960–63 годов выгодно отличается от современных автомобилей, использованных в испытаниях… характеристики управляемости и устойчивости Corvair 1960–63 годов не приводят к аномальной возможности потери управления или опрокидывания, и это по крайней мере, не уступает по характеристикам некоторым современным автомобилям, как иностранным, так и отечественным». ^{[ нужна ссылка ]}

В 1980 году бывший исполнительный директор GM Джон ДеЛорин написал в своей книге «В ясный день, когда вы видите General Motors», что критика Надера обоснована. ^{[ 247 ]}

Журналист Дэвид Э. Дэвис сказал, что, несмотря на заявление Надера о том, что задняя подвеска с поворотной осью опасна, Porsche , Mercedes-Benz и Volkswagen в то время использовали аналогичные концепции поворотной оси. ^{[ 248 ]}

Апартеид

В 2002 году на GM (вместе с другими транснациональными корпорациями) подала в суд группа южноафриканцев, представленная Группой поддержки Хулумани . ^{[ 249 ]} Истцы утверждали, что компания поставляла автомобили южноафриканским силам безопасности во время апартеида . Компания расплатилась с истцами в 2012 году, согласившись выплатить сумму до 1,5 миллиона долларов. ^{[ 250 ]}

Отзыв замка зажигания

В мае 2014 года Национальная администрация безопасности дорожного движения оштрафовала компанию на 35 миллионов долларов за то, что она в течение десяти лет не отзывала автомобили с неисправными выключателями зажигания, несмотря на то, что знала о проблеме с выключателями. General Motors выплатила компенсацию за 124 смерти, связанных с неисправными переключателями. ^{[ 251 ]} Штраф в 35 миллионов долларов был максимальным, который мог наложить регулятор. ^{[ 252 ]} Общая стоимость отзыва оценивается в 1,5 миллиарда долларов. ^{[ 144 ]} Помимо Cobalts, переключатели, вызывающие озабоченность, были установлены на многих других автомобилях, таких как Pontiac G5, Saturn Ion, Chevrolet HHR, Saturn Sky и Pontiac Solstice. Отзыву подверглись около 2,6 миллиона автомобилей GM по всему миру. ^{[ 253 ]}

Принудительный уйгурский труд

В 2020 году Австралийский институт стратегической политики обвинил по меньшей мере 82 крупных бренда, включая General Motors, в причастности к принудительному уйгурскому труду в Синьцзяне . ^{[ 254 ]}

Продажа данных водителей страховым компаниям

General Motors подверглась критике за сбор очень подробных данных о водителях и продажу личной информации страховым компаниям без согласия или ведома потребителей. Генеральный прокурор Техаса Кен Пэкстон 13 августа 2024 года подал в суд на General Motors, утверждая, что General Motors продала информацию как минимум двум компаниям, LexisNexis Risk Solutions и Verisk Analytics , которые затем продали информацию страховым компаниям. ^{[ 255 ]}^{[ 256 ]}

См. также

Ссылки

^ «Государственный департамент, Отдел корпораций (поиск по имени общей информации)» . Делавэр.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Годовой отчет компании General Motors за 2023 год, форма 10-К» . Комиссия по ценным бумагам и биржам США. 30 января 2024 г.
^ «Дженерал Моторс | История, сделки и факты» . Британника . Проверено 2 мая 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Банкли, Ник (21 января 2009 г.). «Toyota опережает GM по продажам в 2008 году» . Нью-Йорк Таймс .
^ «Доля рынка легковых автомобилей США по производителям автомобилей» . Статистика .
^ «Растения и сооружения» . Дженерал Моторс. Архивировано из оригинала 16 февраля 2020 года.
^ «GM начинает производство электрических фургонов BrightDrop и расширяет модельный ряд» . Моторный тренд . 20 сентября 2021 г.
^ Вэйланд, Майкл (9 октября 2017 г.). «Дженерал Моторс создает новое подразделение военной обороны» . Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года.
^ «Shanghai OnStar объявляет дату запуска услуг в Китае» (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 24 февраля 2017 года.
^ «Наследие GM | Дженерал Моторс» . www.gm.com . Проверено 18 сентября 2023 г.
^ «Уильям Дюрант создает General Motors» . ИСТОРИЯ . Проверено 2 мая 2022 г.
^ Бигмен, Дэн. «Как на самом деле была спасена компания General Motors: нерассказанная правдивая история самого важного банкротства в истории США» . Форбс . Проверено 2 мая 2022 г.
^ «Дженерал Моторс | Fortune Global 500, 2023» . Удача . Проверено 18 сентября 2023 г.
^ «Fortune 500: General Motors» . Архивировано из оригинала 14 января 2023 года.
^ «Глобал 2000-2023» . Форбс . Архивировано из оригинала 29 января 2024 года . Проверено 7 февраля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Будетт, Нил Э.; Давенпорт, Корал (28 января 2021 г.). «К 2035 году GM будет продавать только автомобили с нулевым уровнем выбросов» . Нью-Йорк Таймс .
^ Винн, Нил А. (16 июля 2009 г.). От А до Я от Великой войны до Великой депрессии . Пугало Пресс. ISBN 978-0-8108-6330-9 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «История General Motors» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 8 января 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Коллеве, Юлия (30 апреля 2009 г.). «История Дженерал Моторс» . Хранитель .
^ «Конец пути Oldsmobile» . ИСТОРИЯ . Проверено 2 мая 2022 г.
^ «Дюрант почти купил Форда, но не смог найти 2 миллиона долларов» . Автомобильные новости . 14 сентября 2008 г.
^ «Электрическому самозапускателю Cadillac исполняется 100 лет» . media.gm.com . 15 февраля 2012 года . Проверено 2 мая 2022 г.
^ «Луи Шевроле | Биография и факты» . Британская энциклопедия . Проверено 2 мая 2022 г.
^ Комитет Сената США по судебной власти (1955 г.). Исследование антимонопольного законодательства: корпорация General Motors . Типография правительства США.
^ Ласса, Тодд (15 сентября 2008 г.). «С 100-летием со дня рождения, General Motors» . Моторный тренд .
^ «GM покупает Chevrolet» . Историческая телекомпания.
^ «Финансы General Motors; указан план поглощения компании Chevrolet» . Нью-Йорк Таймс . 24 февраля 1918 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б Уоррен, Элизабет (2011). «Уникальное обращение с General Motors Acceptance Corp. (GMAC) в рамках TARP» . Издательство ДИАНА. ISBN 978-1-4379-3080-1 .
^ «Альфред П. Слоан-младший» . www.automobilehalloffame.org . Проверено 2 мая 2022 г.
^ «Ежегодное изменение модели было результатом достатка, технологий и рекламы» . Автомобильные новости . 25 августа 2008 года . Проверено 2 мая 2022 г.
^ Инглиш, Пол Ф. (2011). Показатели безопасности в бережливой среде . Соединенное Королевство: CRC Press. п. 3. ISBN 9781439821138 .
^ «Томас Миджли-младший | Американский инженер-химик» . Британская энциклопедия . Проверено 2 мая 2022 г.
^ Китман, Джейми (2 марта 2000 г.). «Тайная история свинца» . Нация . Архивировано из оригинала 10 мая 2014 года.
^ Эшнер, Кэт (9 декабря 2016 г.). «Свинцовый газ был известным ядом в тот день, когда его изобрели» . Смитсоновский институт .
^ Эшнер, Кэт (18 мая 2017 г.). «Один человек изобрел два самых смертоносных вещества 20 века» . Смитсоновский институт .
^ Перейти обратно: ^а ^б Снавли, Брент (6 марта 2017 г.). «Взгляд на историю Opel и Vauxhall, европейских брендов, которые продает GM» . Детройт Фри Пресс .
^ Гартман, Дэвид (1994). «Харли Эрл и секция искусства и цвета: рождение стиля в General Motors» . Проблемы дизайна . 10 (2): 3–26. дои : 10.2307/1511626 . ISSN 0747-9360 . JSTOR 1511626 – через JSTOR.
^ «Дизайнерское видение Билла Митчелла сформировало автомобили GM на протяжении пяти десятилетий» . Автомобильные новости . 31 октября 2011 г.
^ Коуз, Р.Х. (апрель 2000 г.). «Приобретение Fisher Body компанией General Motors» . Журнал права и экономики . 43 (1): 15–32. дои : 10.1086/467446 . ISSN 0022-2186 . S2CID 154712364 .
^ «Motors приобретает компанию Allison; в объявлении Слоана говорится, что работа над авиационными двигателями будет «интенсифицирована». В разработке дизельных двигателей наблюдается гонка к идеальному типу, который, как говорят, обозначен - недавно обнародован план расширения на 1 000 000 долларов. Для расширения операций. Контракт на самолет на 1 000 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 25 мая 1929 года.
^ Сенефски, Билл (1 марта 2006 г.). «История дизельного топлива General Motors – основные сведения» . Моторный тренд .
^ Голд, Аарон (7 февраля 2017 г.). «Дженерал Моторс когда-то строила локомотивы — действительно хорошие» . Autotrader.com .
^ «Packard Electric продана; акционеры ратифицируют сделку с General Motors путем торговли акциями» . Нью-Йорк Таймс . 7 апреля 1932 года.
^ «Самолеты и поезда также были частью грандиозного плана GM» . Автомобильные новости . 14 сентября 2008 г.
^ «Во Флинте начинается сидячая забастовка» . Историческая телекомпания .
^ «ASTM A255-10: Стандартные методы испытаний для определения прокаливаемости стали» . АСТМ Интернешнл. Архивировано из оригинала 30 октября 2013 года.
^ Оуингс, Лорен (16 июня 2021 г.). «Лидерство более 83 лет» . ДТЭ Энергия .
^ Мартин, Мюрили (6 апреля 2021 г.). «Продажа первой успешной автоматической коробки передач: Hydra-Matic от GM» . АвтоНеделя .
^ Строл, Дэниел (16 мая 2014 г.). «Hydra-Matic Oldsmobile, первой полностью автоматической коробке передач массового производства, исполняется 75 лет» . Хеммингс Мотор Ньюс .
^ Блэк, Эдвин (6 декабря 2006 г.). «Автомобильный завод Гитлера» . «Джерузалем Пост» .
^ Доббс, Майкл (30 ноября 1998 г.). «Форд и GM проверены на предмет предполагаемого сотрудничества с нацистами» . Вашингтон Пост .
^ «General Motors выходит на рынок тяжелых внедорожных грузовиков; предлагает обмен акций держателям акций Euclid Machinery Co» . Нью-Йорк Таймс . 8 августа 1953 года.
^ Берри, Том (4 февраля 2014 г.). «Запутанная паутина истории грузовиков Евклида и Терекса» . Строительное оборудование .
^ «Слоан, 80 лет, уходит с поста председателя GM; руководство General Motors сменяется» . Нью-Йорк Таймс . 3 апреля 1956 года.
^ Ферчготт, Рой (26 августа 2021 г.). «Как первые двигатели GM с турбонаддувом разбились и сгорели» . Нью-Йорк Таймс .
^ Перейти обратно: ^а ^б Финк, Грег (8 января 2021 г.). «General Motors меняет дизайн своего культового логотипа GM для эпохи электромобилей» . Моторный тренд .
^ Леон, Алин (2008). Водородная технология: мобильные и портативные приложения . Springer Science+Business Media. п. 287. ИСБН 9783540699255 . Архивировано из оригинала 1 января 2016 года.
^ «GM Electrovan 1966 года — первый автомобиль на водородных топливных элементах» . Hydrogencarsnow.com . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.
^ Труэтт, Ричард (16 сентября 2002 г.). «Эксперт по топливным элементам смотрит в будущее» . Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 года.
^ «Руководитель GM говорит, что автомобили с водородным двигателем могут появиться на нескольких тестовых рынках через 6 лет» . Новости Меркурия . Ассошиэйтед Пресс. 15 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2017 г.
^ «Первый в Америке турбинный автомобиль» . Конклин Системы. 21 ноября 1952 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года.
^ Рехтин, Марк (14 сентября 2008 г.). «Самая популярная модель GM 1971 года была построена для Луны» . Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года.
^ Вальдес-Дапена, Питер (17 июня 2021 г.). «Лунные багги 1970-х годов все еще существуют. GM и Lockheed Martin хотят сделать новые» . CNN .
^ Петрани, Мате (24 августа 2018 г.). «Антиблокировочная система тормозов — первая технология, которая поможет вам избежать аварии на 40-м повороте» . Дорога и трек .
^ Беллис, Мэри (9 августа 2019 г.). «История и изобретение автомобильных подушек безопасности» . Дотдаш . Архивировано из оригинала 14 июля 2017 года.
^ «GM предложит подушки безопасности в качестве опции для некоторых автомобилей 74-го года» . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1973 года.
^ Питерс, Джереми В. (19 января 2006 г.). «Томас Мерфи, 90 лет, лидер GM в процветании 1970-х, умер» . Нью-Йорк Таймс .
^ «Ричард К. Герстенберг, 92 года, официальный представитель GM» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 26 июля 2002 г.
^ «GM боролась с правилами безопасности и выбросов, но затем изобрела способы их соблюдения» . Автомобильные новости . 14 сентября 2008 г.
^ Сасс, Роб (18 мая 2008 г.). «Ужасные двигатели GM создали дизелям плохую репутацию» . Нью-Йорк Таймс .
^ Стюарт, Реджинальд (1 февраля 1979 г.). «GM продаст Frigidaire компании White Consolidated» . Нью-Йорк Таймс .
^ Ли, Роберт (20 декабря 1988 г.). «Постоянный патент США на железо-редкоземельные элементы-бор № 4,792,367» . Архивировано из оригинала 8 марта 2017 года.
^ Браун, Уоррен; Шраге, Майкл (29 июня 1984 г.). «GM и компьютерная фирма Perot договорились о слиянии на сумму 2,5 миллиарда долларов» . Вашингтон Пост .
^ ЛаРо, Джейми Л. (9 июля 2019 г.). «Как Росс Перо стал крупнейшим акционером GM — и началась ожесточенная битва» . Детройт Фри Пресс .
^ Грубер, Уильям (14 марта 1985 г.). «GMAC покупает ипотечный портфель» . Чикаго Трибьюн .
^ Коул, Роберт Дж. (6 июня 1985 г.). «GM приобретет Hughes Aircraft за 5 миллиардов долларов» . Нью-Йорк Таймс .
^ «GM приобретает 59,7% Lotus» . Нью-Йорк Таймс . 23 января 1986 года.
^ «Дженерал Моторс Санрейсер » . Смитсоновский институт. Архивировано из оригинала 12 марта 2017 года.
^ «GM приобретает 15% акций» . Нью-Йорк Таймс . 15 августа 1988 года.
^ Браун, Уоррен (16 декабря 1989 г.). «GM соглашается купить половину автомобильного производства Saab» . Вашингтон Пост .
^ Левин, Дорон П. (4 апреля 1990 г.). «GM выбирает следующего председателя» . Нью-Йорк Таймс .
^ Левин, Дорон П. (30 ноября 1990 г.). «GM сокращает производство в условиях последнего признака экономического спада» . Нью-Йорк Таймс .
^ «Может ли электромобиль спасти нас?» . Новости CBS . 6 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2013 г.
^ Добжински, Джудит Х. (9 июля 1995 г.). «Джек и Джон: 2 для The Road At GM» . Нью-Йорк Таймс .
^ «Новости компании; GM продает свою Lotus Group компании Bugatti» . Нью-Йорк Таймс . Новости Блумберга. 28 августа 1993 года.
^ Малкин, Лоуренс (8 августа 1995 г.). «GM продаст EDS, чтобы вернуться к основам автомобилестроения» . Нью-Йорк Таймс .
^ Наусс, Дональд В. (2 апреля 1996 г.). «Совет GM одобрил продажу подразделения электронных систем обработки данных» . Лос-Анджелес Таймс .
^ Стернголд, Джеймс (17 января 1997 г.). «GM продаст подразделение Hughes компании Raytheon» . Нью-Йорк Таймс .
^ Минц, Джон (17 января 1997 г.). «Raytheon купит Hughes у GM за 9,5 миллиардов долларов» . Вашингтон Пост .
^ Липин, Стивен; Стерн, Габриэлла (17 января 1997 г.). «Совет директоров GM одобрил продажу подразделения Hughes компании Raytheon» . Уолл Стрит Джорнал .
^ «Raytheon выиграла предложение Хьюза» . CNN . 16 января 1997 г.
^ «General Motors назначает генерального директора Вагонера» . Юнайтед Пресс Интернэшнл . 2 февраля 2000 г.
^ Свобода, Фрэнк; Браун, Уоррен (3 февраля 2000 г.). «GM назначает Вагонера генеральным директором» . Вашингтон Пост .
^ Браун, Уоррен (14 марта 2000 г.). «GM приобретет 20% акций Fiat» . Вашингтон Пост .
^ Кобб, Джеймс (6 июня 2004 г.). «ЗА РУЛЕМ/2004 Oldsmobile Alero; Не на ура, а с хныканьем» . Нью-Йорк Таймс .
^ Фрэнк, Майкл. «Chevy Silverado LS1500 4WD 2004 года выпуска с гибридной кабиной» . Форбс . Архивировано из оригинала 28 февраля 2018 года.
^ Герман, Джек (16 июня 2008 г.). «Гибридная система GM Two Mode пользуется успехом у транспортных агентств» . Автомобильные новости .
^ Кинг, Рон (1 января 2005 г.). «Концепт гибридного дизельного автомобиля Opel Astra» . Автомобиль и водитель .
^ «GM продает производителя локомотивов» . Коммерческий журнал . 5 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 9 января 2022 г. Проверено 9 января 2022 г.
^ Миллер, Джеймс П. (13 января 2005 г.). «GM продаст районный локомотивный агрегат» . Чикаго Трибьюн .
^ Хаким, Дэнни (14 февраля 2005 г.). «GM заплатит 2 миллиарда долларов, чтобы разорвать связи с Fiat» . Нью-Йорк Таймс .
^ Джонсон, Кимберли С. (27 августа 2009 г.). «GM уберет свою маркировку с автомобилей, чтобы подчеркнуть бренд» . США сегодня . Архивировано из оригинала 28 августа 2009 года.
^ «General Motors уберет логотип «Знак качества» с новых автомобилей – Drive On: разговор об легковых и грузовых автомобилях, на которых мы ездим» . США сегодня . 26 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 г.
^ «Босс GM Design Эд Уэлберн уходит в отставку 1 июля» . Автонеделя . 7 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2019 г.
^ Атье, Клиффорд (7 апреля 2016 г.). «Генеральный директор General Motors по дизайну Эд Уэлберн уходит на пенсию после 44 лет работы» . Автомобиль и водитель .
^ Томас, Кен (7 мая 2007 г.). « Рекламируются автомобили с гибким топливом» . США сегодня . Архивировано из оригинала 16 сентября 2008 года.
^ Эдсолл, Ларри (8 января 2006 г.). «Зеленая линия Saturn Vue 2006: Экологичность: Saturn представляет новейший гибрид GM» . Автонеделя .
^ «GM превосходит обязательства по созданию объектов без свалок» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. Архивировано из оригинала 7 августа 2017 года.
^ Нолл, Боб (27 апреля 2008 г.). «Большой внедорожник пьет меньше» . Нью-Йорк Таймс .
^ «Пусть светит солнце» (Пресс-релиз). Дженерал Моторс. 26 апреля 2010 г.
^ «GM Europe устанавливает солнечную крышу на испанском заводе» . Рейтер . 8 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2020 г.
^ «GM устанавливает самые большие в мире солнечные панели на крыше» . Хранитель . 9 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2017 г.
^ «Руководитель GM Вагонер свергнут Обамой» . Новости Би-би-си . 30 марта 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Влашич, Билл (10 июля 2009 г.). «Клятва GM похудеть включает в себя высшие ранги» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 20 января 2012 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Мейнард, Мишлин (10 июля 2009 г.). «Букварь о новых General Motors» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 18 октября 2011 года.
^ Вебель, Бэрд; Канис, Билл (26 января 2015 г.). «Государственная помощь GMAC/Ally Financial: сокращение государственной доли» (PDF) . Исследовательская служба Конгресса . Архивировано (PDF) из оригинала 7 сентября 2021 г.
^ Гарднер, Грег (19 декабря 2014 г.). «США выходят из союзника, программа автоматической помощи закрыта» . США сегодня . Архивировано из оригинала 3 сентября 2015 года.
^ Хили, Джеймс Р. (10 декабря 2013 г.). «Правительство продает последние акции GM» . США сегодня . Архивировано из оригинала 25 декабря 2013 года.
^ Ким, Соён (1 июня 2009 г.). «Информационный блок – Закон о заявлении о банкротстве General Motors» . Рейтер . Архивировано из оригинала 10 июня 2009 года.
^ Влашич, Билл (9 июня 2009 г.). «Задача председателя GM: привнести свежий взгляд» . Нью-Йорк Таймс .
^ «Новый генеральный директор выходит из банкротства» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . 10 июля 2009 г.
^ Смит, Аарон (2 июня 2009 г.). «Кто купил Hummer? Сычуань Тенчжун из Китая» . CNN . Проверено 30 марта 2010 г.
^ «Channelnewsasia.com – GM изучает новые предложения для Hummer» . www.channelnewsasia.com . Архивировано из оригинала 1 марта 2010 года . Проверено 17 января 2022 г.
^ Вальдес-Дапена, Питер (12 апреля 2010 г.). «Распродажа HUMMER: осталось всего 2200» . CNN . Проверено 6 апреля 2015 г.
^ Индивилио, Даниэль (8 апреля 2010 г.). «Почему GM не продает HUMMER?» . Атлантика . Проверено 6 апреля 2015 г.
^ Гольдман, Дэвид; Вальдес-Дапена, Питер (5 июня 2009 г.). «GM продаст Сатурн Пенске» . CNN . Проверено 30 марта 2010 г.
^ Эллиотт, Ханна (27 апреля 2009 г.). «Самые быстро умирающие автомобильные бренды Америки» . Форбс . Архивировано из оригинала 14 мая 2012 года.
^ Лонгли, Кристин (7 мая 2009 г.). «Pontiac не продается, — заявляет GM, несмотря на предложение местного дилера о покупке» . Флинт Журнал . Проверено 24 октября 2012 г.
^ «Pontiac сошел с пути спустя 82 года» . Nbcnews.com . 3 декабря 2009 года . Проверено 5 октября 2014 г.
^ Ахландер, Йохан (26 января 2010 г.). «Tiny Spyker покупает Saab GM за 400 миллионов долларов» . Рейтер . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Тайная история помощи GM в Китае» . 24 января 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Тайная история помощи GM в Китае» . 24 января 2016 г.
^ Влашич, Билл (1 декабря 2009 г.). «GM просит своего руководителя уйти в отставку» . Нью-Йорк Таймс .
^ Влашич, Билл (19 августа 2010 г.). «Руководитель GM рассматривает IPO как знак выхода» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 сентября 2023 г.
^ Влашич, Билл (9 декабря 2011 г.). «Резко и нетерпеливо шеф разрушает устоявшиеся традиции GM» . Нью-Йорк Таймс .
^ Матте, Роланд; Эберле, Ульрих (1 января 2014 г.). «Система Voltec — накопление энергии и электродвижение» . Система Voltec – накопление энергии и электрическая тяга . стр. 151–176. дои : 10.1016/B978-0-444-59513-3.00008-X . ISBN 9780444595133 . Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б Эберле, Ульрих; фон Гельмольт, Риттмар (14 мая 2010 г.). «Экологичный транспорт на основе концепций электромобилей: краткий обзор» . Энергетика и экология . 3 (6): 689. doi : 10.1039/C001674H . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года.
^ Бринкман, Норман; Эберле, Ульрих; Формански, Волкер; Гребе, Уве-Дитер; Матте, Роланд (15 апреля 2012 г.). Электрификация транспортных средств – Quo Vadis . 33-й Международный Венский автомобильный симпозиум 2012. Ассоциация немецких инженеров. дои : 10.13140/2.1.2638.8163 . Архивировано из оригинала 22 декабря 2014 года.
^ «Chevrolet Volts начинает поставки в дилерские центры» (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 16 декабря 2010 года.
^ Кора, Нуччи (7 апреля 2009 г.). «GM, проект по развертыванию Segway PUMA» . Информационная неделя . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.
^ «Тест-драйв Buick LaCrosse 2010 года: может ли новый седан Buick с расходом топлива 30 миль на галлон возродить бренд?» . Популярная механика . 16 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2016 г.
^ «Buick, популярный в Китае после первых продаж Маклафлина, стремится вернуть себе славу США» . Новости CBS . 23 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 г.
^ «Дэн Акерсон уйдет в отставку с поста генерального директора GM в январе 2014 года» . GM Media (Пресс-релиз). 12 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Влашич, Билл; Будетт, Нил Э. (17 августа 2017 г.). «Оболочка старых поверхностей GM в судебном разбирательстве по поводу дефекта зажигания» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 19 июня 2018 года.
^ Вэйланд, Майкл (17 февраля 2020 г.). «General Motors уходит из Австралии, Новой Зеландии и Таиланда» . CNBC . Проверено 6 января 2024 г.
^ Кокаличева, Киа (4 января 2016 г.). «Lyft привлекает 1 миллиард долларов, GM становится инвестором и партнером по производству беспилотных автомобилей» . Удача . Архивировано из оригинала 17 января 2016 года.
^ Фитцпатрик, Алекс (4 января 2016 г.). «Почему General Motors инвестировала 500 миллионов долларов в Lyft» . Время . Архивировано из оригинала 16 января 2016 года.
^ Уайт, Джозеф (11 марта 2016 г.). «GM покупает Cruise Automation, чтобы ускорить стратегию беспилотных автомобилей» . Рейтер . Архивировано из оригинала 13 марта 2016 года.
^ «GM покупает стартап-круиз в сфере беспилотных технологий» . НДТВ . 12 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2016 г.
^ Колодный, Лора (2 июня 2022 г.). «Cruise получает зеленый свет для коммерческого сервиса роботакси в Сан-Франциско» . CNBC . Проверено 3 июня 2022 г.
^ Хокинс, Эндрю Дж. (25 апреля 2023 г.). «Cruise продолжает сжигать деньги GM, поскольку роботакси переходят на дневное время» . Грань . Проверено 28 апреля 2023 г.
^ Бейкер, Дэвид Р. (1 апреля 2016 г.). «Количество заказов на Tesla Model 3 превысило 232 000» . Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 5 сентября 2016 года.
^ Флеминг, Чарльз (12 сентября 2016 г.). «Запас хода Chevy Bolt EV составляет 238 миль: лучшее время для электромобиля?» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 13 сентября 2016 года.
^ Берден, Мелисса (27 июля 2016 г.). «Chevy Bolt EV отправится дилерам в четвертом квартале» . Детройтские новости . Архивировано из оригинала 28 июля 2016 года.
^ «General Motors представляет новый корпоративный логотип, посвященный электромобилям» . Новости Эн-Би-Си . 8 января 2021 г.
^ Холт, Крис (8 января 2021 г.). «GM модернизирует свой логотип, чтобы подчеркнуть свое будущее, ориентированное на электромобили» . Engadget .
^ Абуэльсамид, Сэм (12 января 2021 г.). «GM запускает бренд BrightDrop для электрических коммерческих автомобилей» . Форбс .
^ Кришер, Том (5 октября 2021 г.). «GM строит гигантскую лабораторию по разработке аккумуляторов в пригороде Детройта» . Ассошиэйтед Пресс .
^ «GM строит лабораторию по производству электрических аккумуляторов в Мичигане, пытаясь сократить расходы на электромобили и увеличить запас хода» . Вашингтон Пост . 5 октября 2021 г.
^ Пауэрс, Сара (5 октября 2021 г.). «GM строит гигантскую лабораторию по разработке аккумуляторов в пригороде Детройта» . Новости CBS .
^ «General Motors и LG Chem объединяются, чтобы двигаться к полностью электрическому будущему и создавать рабочие места в Огайо» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 5 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2020 г.
^ Уолц, Эрик. «GM отказывается от плана по производству 400 000 электромобилей к середине 2024 года» . Автомобильное погружение . Проверено 30 ноября 2023 г.
^ «GM подписывает сделку на поставку катодов для электромобилей на сумму 18,6 миллиардов долларов с LG Chem» . Блумберг . 7 февраля 2024 года. Архивировано из оригинала 28 февраля 2024 года . Проверено 27 февраля 2024 г.
^ «GM подписывает с LG Chem соглашение о поставке катодов для электромобилей на сумму 18,6 млрд долларов» . Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 8 февраля 2024 года . Проверено 27 февраля 2024 г.
^ «GM кланяется акционерам, предлагая временную меру PHEV» . ЭВ инфокус . 31 января 2024 года . Проверено 5 февраля 2024 г.
^ Лопес, Джонатан (15 апреля 2024 г.). «GM подтверждает переезд глобальной штаб-квартиры в Детройт Гудзона в 2025 году» . Управление ГМ . Проверено 21 апреля 2024 г.
^ Уоткинс, Гэри (4 июля 2012 г.). «Chevrolet покинет чемпионат мира по кузовным гонкам в конце сезона» . Автонеделя .
^ СЕППОС, РИЧ (23 августа 2021 г.). «Все, что вам нужно знать о гонке «24 часа Ле-Мана»» . Автомобиль и водитель .
^ Макфадин, Дэниел (25 сентября 2020 г.). «Дженерал Моторс объявляет руководство техническим центром» . NBC Спорт .
^ «GM присоединяется к чемпионату производителей World Challenge GT» . Американский клуб спортивных автомобилей . 22 апреля 2009 г.
^ Андерсон, Брэд (18 октября 2020 г.). «Chevrolet Camaro примет участие в чемпионате Австралии по суперкарам, чтобы сразиться с Ford Mustang в 2022 году» . carscoops.com .
^ «Трек и улица стали ближе друг к другу в совершенно новом гоночном автомобиле Chevrolet NASCAR Next Gen Camaro ZL1» . Дженерал Моторс (Пресс-релиз). 5 мая 202 . Проверено 13 июня 2022 г.
^ «Какие гонщики NASCAR добились успеха на Pontiacs?» . Фокс Спорт . 20 октября 2016 г.
^ «Chevrolet выигрывает 40-й чемпионат производителей серии NASCAR Cup» . Сайт глупого сезона Джейски . 1 ноября 2021 г.
^ «Статистика и рекорды производителей Кубка NASCAR» . Сайт глупого сезона Джейски . 12 июня 2022 г. Проверено 13 июня 2022 г.
^ «Батерст 1000, 2022 год – финиш на 138-м круге: SVG и Тандер приветствуют льва» . Авто действие . 9 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г.
^ Даулинг, Джошуа (3 декабря 2021 г.). «Ford и Chevrolet представляют суперкары V8 2023 года» . Водить машину . Проверено 17 октября 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж GM меняет дизайн культового корпоративного логотипа в рамках новой рекламной кампании «Everybody In» EV, опубликованной Калеа Холл в The Detroit News – 8 января 2021 г.
^ GM присоединяется к движению по редизайну плоского логотипа, скрывая в дизайне элементы электромобиля, автор Рэйн Ноэ - 11 января 2021 г.
↑ Брошюра GM , 1 февраля 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Финли, Дэвид (10 января 2021 г.). «Вот все 43 бренда GM, перечисленные в одном месте» (пресс-релиз). США: ГМ . Проверено 11 апреля 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «GM поставит GMC в Китай, Австралию и Новую Зеландию в 2024 году» . WardsAuto . 21 января 2024 г. . Проверено 13 апреля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Сын Нуханса Микрефин Йоэдо (20 ноября 2023 г.). «Wuling Air ev поддерживает экспорт и готова расширять зарубежные рынки» . Bisnis.com (на индонезийском языке) . Проверено 22 января 2024 г.
^ «SAIC делает Тан Чонга дистрибьютором подразделения во Вьетнаме» . Звезда . Проверено 22 января 2024 г.
^ «Ежегодная финансовая отчетность General Motors | GM» . www.macrotrends.net . Проверено 2 августа 2024 г.
^ «Документы SEC» . ГМ . Проверено 2 августа 2024 г.
^ «Общая сумма активов General Motors в год | GM» . www.macrotrends.net . Проверено 2 августа 2024 г.
^ «Дженерал Моторс: Число сотрудников в год | GM» . www.macrotrends.net . Проверено 2 августа 2024 г.
^ «Компания General Motors: мировые продажи автомобилей в 2023 году» . Статистика . Проверено 2 августа 2024 г.
^ «Toyota продала 8,4 млн автомобилей в 2010 году и удержала первое место» . Сиэтл Таймс . 24 января 2011 г. Архивировано из оригинала 15 февраля 2017 г.
^ Эндрю С. (30 августа 2010 г.). «Продажи автомобилей GM в Китае в 2009 году выросли на 66,9 процента» . 4wheelsnow.com . Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Проверено 2 января 2011 г.
^ «Мировой рейтинг производителей 2010 года» (PDF) . МОПАП. Август 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 июля 2016 г.
^ «General Motors установила новый рекорд продаж в Китае в 2010 году» (пресс-релиз). 5 января 2011. Архивировано из оригинала 9 ноября 2014 года . Проверено 1 ноября 2011 г.
^ «Глобальные продажи GM выросли на 7,6% в 2011 году до 9,026 млн автомобилей; крупнейшие рынки Китая и США» . Дженерал Моторс (Пресс-релиз). Конгресс зеленых автомобилей. 20 января 2012. Архивировано из оригинала 2 февраля 2012 года . Проверено 20 января 2012 г.
^ «Toyota возвращает себе глобальное лидерство у GM в области аварийного восстановления» . Новости Блумберга . 28 января 2013 г. Архивировано из оригинала 31 января 2013 г.
^ Тейлор, Том. «Продажа автомобилей» . Автосравнение.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года . Проверено 21 сентября 2012 г.
^ Исидор, Крис (7 февраля 2017 г.). «GM впервые продала 10 миллионов автомобилей благодаря Китаю» . CNN . Архивировано из оригинала 13 июня 2018 года.
^ «Спад продаж автомобилей в Китае прокатился по всему миру» . Новости Би-би-си . 12 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2018 г.
^ Щесны, Йозеф (8 июля 2013 г.). «Mirelestone: Китай — крупнейший рынок General Motors» . CNBC . Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 года.
^ «Уход GM из Индии: эпизодические события шока, замешательства и неудач - ET Auto» . ЭТ Авто . Архивировано из оригинала 24 мая 2017 года . Проверено 5 мая 2017 г.
^ «General Motors прекратит продажи в Индии из-за растущих убытков — Times of India» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 29 мая 2017 года . Проверено 5 мая 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Понтес, Хосе (30 ноября 2018 г.). «5 лучших мировых лидеров за всю историю (до октября 2018 г.)» . EVSales.com . Архивировано из оригинала 2 декабря 2018 года.
^ Кобб, Джефф (9 января 2017 г.). «Четвертьмиллионный лист Nissan означает, что это самый продаваемый автомобиль с подключаемым модулем в истории» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 11 января 2017 г. По состоянию на декабрь 2016 г. ^[update]Nissan Leaf является самым продаваемым в мире автомобилем с подключаемым модулем в истории: было продано более 250 000 единиц, за ним следуют Tesla Model S с более чем 158 000 продажами, семейство автомобилей Volt/Ampera с 134 500 проданными автомобилями и Mitsubishi Outlander. PHEV, продано около 116 500 единиц до ноября 2016 года. На данный момент это единственные электромобили с подключаемым модулем, у которых более 100 000 продаж по всему миру.
^ Кобб, Джефф (10 августа 2016 г.). «10 самых продаваемых автомобилей с подключаемым модулем в мире стремительно продвигаются вперед» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 11 августа 2016 г. По состоянию на июнь 2016 г. ^[update]По совокупным мировым продажам самых продаваемых электромобилей с подключаемым модулем лидирует Nissan Leaf (более 228 000), за ним следуют Tesla Model S (129 393), семейство Votl/Ampera (около 117 300), Mitsubishi Outlander PHEV (около 107 400). , Toyota Prius PHV (более 75 400), BYD Qin (56 191), Renault Zoe (51 193), BMW i3 (около 49 500), семейство Mitsubishi i-MiEV (около 37 600) и BYD Tang (37 509).
^ Маккарти, Нил (25 марта 2021 г.). «Tesla доминировала в продажах электромобилей в США за последние три года» . Форбс .
^ Кейн, Марк (29 ноября 2018 г.). «RIP Chevy Volt: самый продаваемый электромобиль всех времен в США» . ВнутриEVs . Архивировано из оригинала 2 декабря 2018 года.
^ «Выход на глобальный уровень» . Нью-Йорк Таймс . 4 июня 2009 года. Архивировано из оригинала 23 сентября 2009 года . Проверено 6 июня 2009 г.
^ «МедиаОнлайн» . Media.gm.com (пресс-релиз). 5 января 2000 года. Архивировано из оригинала 2 июня 2004 года . Проверено 19 июля 2009 г.
^ «МедиаОнлайн» . Media.gm.com (пресс-релиз). 3 января 2002 года. Архивировано из оригинала 14 марта 2004 года . Проверено 19 июля 2009 г.
^ «Отчеты GM за декабрь 2005 г. и результаты года» . Theautochannel.com . 5 января 2006 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2018 г. Проверено 1 июня 2009 г.
^ «ГМ Медиа Онлайн» . Media.gm.com (пресс-релиз). 3 января 2007 года. Архивировано из оригинала 28 апреля 2007 года . Проверено 1 июня 2009 г.
^ «План реструктуризации на 2009–2014 годы» (PDF) . ASDFДженерал Моторс. 17 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 февраля 2009 г. . Проверено 9 сентября 2012 г.
^ «GM сообщает о 221 983 поставках в декабре; в 2008 году было продано 2 980 688 автомобилей» . Media.gm.com (пресс-релиз). 5 января 2009 года. Архивировано из оригинала 30 ноября 2012 года . Проверено 9 сентября 2012 г.
^ «Прирост продаж Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac» (пресс-релиз). Мичиган. Новостная лента по связям с общественностью. 5 января 2010 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 года . Проверено 18 февраля 2010 г.
^ «Продажи General Motors в 2010 календарном году выросли на 21 процент; продажи в декабре выросли на 16» (пресс-релиз). Мичиган. Новостная лента по связям с общественностью. 4 января 2011 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2018 г. Проверено 25 апреля 2011 г.
^ «Продажи GM в США увеличились на 5 процентов в декабре» . Media.gm.com (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 8 января 2012 года . Проверено 6 января 2012 г.
^ «Поставки – декабрь 2013» (PDF) (Пресс-релиз). Архивировано из оригинала (PDF) 7 августа 2017 года . Проверено 4 января 2014 г.
^ «Поставки – декабрь 2014» (PDF) (Пресс-релиз). Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 14 февраля 2015 г.
^ «GM и Chevrolet лидируют с крупнейшим в отрасли увеличением доли розничного рынка в 2015 году» . media.gm.com (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 27 января 2016 года . Проверено 19 января 2016 г.
^ «GM снова продает более 1 миллиона кроссоверов в 2019 году и более 1 миллиона полноразмерных грузовиков» (пресс-релиз). Детройт, Мичиган: GM. 3 января 2020 года. Архивировано из оригинала 15 января 2020 года . Проверено 6 января 2020 г.
^ «Продажи GM в 2020 году значительно превзошли показатели промышленности США в четвертом квартале и календарном году» (пресс-релиз). Детройт, Мичиган: GM. 5 января 2021 г. . Проверено 27 февраля 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «GM проводит год первых» (пресс-релиз). ГМ. 4 января 2023 г. . Проверено 3 марта 2023 г.
^ «Поставки GM в США за 4 квартал 2023 г.» (PDF) (пресс-релиз). Детройт, Мичиган: GM. 3 января 2024 г. . Проверено 4 января 2024 г.
^ «GM сообщает о прибылях и предоставляет прогноз на 2020 год» . Дженерал Моторс. 5 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 года . Проверено 17 февраля 2020 г.
^ Берден, Мелисса (12 июня 2017 г.). «GM прекращает деятельность фонда и перенаправляет его благотворительные пожертвования» . Детройтские новости .
^ Барнетт, Андреа (3 ноября 1995 г.). «Деньги тоже зеленые» . Остинские хроники .
^ «Фонд Дженерал Моторс» . Безопасные дети по всему миру . Архивировано из оригинала 8 марта 2017 года.
^ «Safe Kids USA жертвует 500-тысячное детское кресло» (пресс-релиз). ВебВайр. Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года.
^ Бак, Ричард (сентябрь 2008 г.). «Закон (Фрэнка) Мерфи» . Часовой Детройт . Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Барнард, Джон (2004). Американский авангард: Объединение рабочих автомобильной промышленности в годы Рейтера, 1935–1970 гг . Издательство Государственного университета Уэйна. п. 212. ИСБН 9780814329474 .
^ Кевин Бойл. «UAW и расцвет американского либерализма 1945–1968». Издательство Корнельского университета, 1995, с. 21-22.
^ Исидор, Крис (24 сентября 2007 г.). «73 000 рабочих GM объявили общенациональную забастовку» . CNN . Архивировано из оригинала 27 марта 2019 года.
^ Мейнард, Мишлин (25 сентября 2007 г.). «73 000 членов UAW объявили забастовку против GM» . Нью-Йорк Таймс .
^ ВАЙНЕР, ЭРИК (26 сентября 2007 г.). «Искажение времени: Удар генерального директора тогда и сейчас» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР .
^ Исидор, Крис (26 сентября 2007 г.). «GM-UAW достигли соглашения о прекращении забастовки» . CNN . Архивировано из оригинала 24 августа 2019 года.
^ Исидор, Крис (16 сентября 2019 г.). «Рабочие UAW объявляют забастовку против GM» . CNN . Архивировано из оригинала 16 сентября 2019 года.
^ Кришер, Том; Домохозяин, Майк (16 сентября 2019 г.). «Нет сделки: рабочие автомобильной промышленности бастуют против GM из-за спора по контракту» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 16 сентября 2019 года.
^ Перкинс, Том; Руше, Доминик (25 октября 2019 г.). «Забастовка GM закончится через 40 дней, и 48 000 сотрудников вернутся на работу» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 12 августа 2023 г.
^ Новак, Анализа (15 сентября 2023 г.). Линч Болдуин, Сара (ред.). «Генеральный директор GM Мэри Барра отстаивает свою позицию на фоне забастовки UAW и говорит, что компания выдвинула на рассмотрение 4 предложения» . Новости CBS . Проверено 19 сентября 2023 г.
^ Уайт, Джозеф; Шепардсон, Дэвид (27 марта 2023 г.). «Новый лидер UAW говорит автопроизводителям: «Наши члены устали» » . Рейтер . Архивировано из оригинала 22 августа 2023 года . Проверено 13 сентября 2023 г.
^ ЦСЭРЕ, ЦГАБА (1 сентября 2008 г.). «Дженерал Моторс празднует 100-летнюю историю технологических прорывов» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 25 февраля 2013 года.
^ «Музей деликтного права Ральфа Нейдера будет включать в себя реликвии известных судебных процессов, если он когда-либо будет построен» . LegalAffairs.org . Декабрь 2005 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2008 г.
^ «Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр и роль федерального правительства в обеспечении безопасности дорожного движения: эпилог – меняющаяся роль федерального правительства» . Федеральное управление автомобильных дорог . 7 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2012 г.
^ Nader v. General Motors Corp. , 307 N.Y.S.2d 647 (N.Y. 1970)
^ Фиссе, Брент; Брейтуэйт, Джон (1983). Влияние публичности на корпоративных правонарушителей . Издательство Государственного университета Нью-Йорка. п. 30. ISBN 978-0-87395-732-8 .
^ «PB 211-015: Оценка управляемости и устойчивости Corvair 1960–1963 годов», Национальное управление безопасности дорожного движения , Национальная служба технической информации, июль 1972 г.
^ ДеЛориан, Джон З. (1980). В ясный день можно увидеть General Motors . Эйвон. п. 51 . ISBN 9780380517220 .
^ Дэвис, Дэвид Э. младший (14 января 2005 г.). «Американский водитель: покойный Ральф Нейдер» . Моторный тренд . Архивировано из оригинала 31 мая 2014 года.
^ «В иске говорится, что компании помогали апартеиду» . Нью-Йорк Таймс . 13 ноября 2002 года . Проверено 5 мая 2023 г.
^ «GM рассчитывает с жертвами апартеида в Южной Африке» . Reuters.com . Март 2012 года . Проверено 5 мая 2023 г.
^ Шепардсон, Дэвид (24 августа 2015 г.). «Компенсационный фонд GM завершил проверку со 124 смертельными случаями» . Детройтские новости . Архивировано из оригинала 9 марта 2017 года.
^ Хили, Джеймс Р. (16 мая 2014 г.). «GM заплатит максимум 35 миллионов долларов штрафа за задержку отзыва» . США сегодня .
^ Влашич, Билл (28 марта 2014 г.). «Момент Эврики инженера с недостатком GM» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 8 июля 2017 года.
^ Сюй, Вики Сючжун; Кейв, Даниэль; Лейболд, Джеймс; Манро, Келси; Русер, Натан (1 марта 2020 г.). «Уйгуры на продажу» . Австралия: Австралийский институт стратегической политики. Архивировано из оригинала 24 августа 2020 года . Проверено 15 марта 2022 г.
^ Пикки, Эйми (15 августа 2024 г.). «GM продает страховщикам данные о водителях без ведома потребителей, утверждает Texas AG» . Новости CBS . Проверено 15 августа 2024 г.
^ Маруф, Рамишах (14 августа 2024 г.). «Техас подает в суд на General Motors, обвиняя его в незаконной продаже данных водителей» . CNN Бизнес . Проверено 15 августа 2024 г.

Дальнейшее чтение

Гулсби, Остан Д.; Крюгер, Алан Б. (2015). «Ретроспективный взгляд на спасение и реструктуризацию General Motors и Chrysler» . Журнал экономических перспектив . 29 (2): 3–24. дои : 10.1257/jep.29.2.3 . hdl : 10419/110116 . S2CID 113330698 .
Слоан, Альфред П. (1964), Макдональд, Джон (ред.), Мои годы с General Motors , Гарден-Сити, Нью-Йорк, США: Doubleday, LCCN 64011306 , OCLC 802024 . Переиздано в 1990 году с новым предисловием Питера Друкера ( ISBN 978-0385042352 ).
Барабба, Винсент П. (2004). Выживание в трансформации: уроки неожиданного поворота событий в компании GM . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-517141-9 . OCLC 474580094 . Архивировано из оригинала 1 января 2016 года.
Чендлер, Альфред Д. младший (1964). Гигантское предприятие: Ford, General Motors и автомобильная промышленность . Нью-Йорк: Харкорт, Брейс и мир. ISBN 978-0-405-13349-7 . ОСЛК 63017200 .
Крей, Эд (1980). Хромированный колосс: General Motors и его времена . Нью-Йорк: МакГроу-Хилл. ISBN 978-0-07-013493-5 . OCLC 6223723 .
Фарбер, Дэвид Р. (2002). Правила Слоана: Альфред П. Слоан и триумф General Motors . Чикаго: Издательство Чикагского университета. ISBN 978-0-226-23804-3 . OCLC 49558636 . Архивировано из оригинала 1 января 2016 года.
Гастин, Лоуренс Р. (2008) [1973]. Билли Дюрант: создатель General Motors . Анн-Арбор: Издательство Мичиганского университета. ISBN 978-0-472-03302-7 . OCLC 179794253 .
Хальберштам, Дэвид (1986). Расплата . Книга Томаса Конгдона. Нью-Йорк: Морроу. ISBN 978-0-688-04838-9 . OCLC 246158814 .
Келлер, Мэриэнн (1989). Грубое пробуждение: взлет, падение и борьба за восстановление General Motors . Нью-Йорк: Морроу. ISBN 978-0-688-07527-9 . OCLC 423222597 .
Каймс, Беверли Рэй, изд. (1989). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (2-е изд.). Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN 978-0-87341-111-0 .
Лесли, Стюарт В. (1983). Босс Кеттеринг . Нью-Йорк: Издательство Колумбийского университета. ISBN 978-0-231-05600-7 . OCLC 8845819 .
Макстон, Грэм П .; Вормальд, Джон (2004). Время смены модели: реинжиниринг глобальной автомобильной промышленности . Кембридж, Англия: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-83715-6 . OCLC 54826137 . Архивировано из оригинала 1 января 2016 года.
Мейнард, Мишлин (2003). Конец Детройта: как «большая тройка» потеряла контроль над американским автомобильным рынком . Нью-Йорк: Валюта/Даблдэй. ISBN 978-0-385-50769-1 . OCLC 52623614 .
Пелфри, Уильям (2006). Билли, Альфред и General Motors: история двух уникальных людей, легендарной компании и знаменательного времени в американской истории . Нью-Йорк: АМАКОМ. ISBN 978-0-8144-0869-8 . OCLC 61362777 . Архивировано из оригинала 1 января 2016 года.
Паунд, Артур (1934). Вращающееся колесо; история General Motors за двадцать пять лет, 1908-1933 гг . Нью-Йорк: Даблдей, Доран и компания.
Рэй, Джон Белл (1965). Американский автомобиль; Краткая история . Чикагская история американской цивилизации. Чикаго: Издательство Чикагского университета. OCLC 236834 .
Робертсон, Хизер (1995). Движущая сила: семья Маклафлинов и возраст автомобиля . Макклелланд и Стюарт. ISBN 978-0-7710-7556-8 . История бизнеса Сэмюэля Маклафлина и его семьи, а также зарождение General Motors Canada Ltd.
Вайсбергер, Бернард А. (1979). Создатель мечты: Уильям К. Дюрант, основатель General Motors . Бостон: Литтл, Браун. ISBN 978-0-316-92874-8 . OCLC 5736758 .

Внешние ссылки

Официальный сайт
Коммерческие данные компании General Motors:

[filing-1] «Государственный департамент, Отдел корпораций (поиск по имени общей информации)» . Делавэр.

[10K-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Годовой отчет компании General Motors за 2023 год, форма 10-К» . Комиссия по ценным бумагам и биржам США. 30 января 2024 г.

[3] «Дженерал Моторс | История, сделки и факты» . Британника . Проверено 2 мая 2022 г.

[NYT-4] Перейти обратно: ^а ^б Банкли, Ник (21 января 2009 г.). «Toyota опережает GM по продажам в 2008 году» . Нью-Йорк Таймс .

[5] «Доля рынка легковых автомобилей США по производителям автомобилей» . Статистика .

[6] «Растения и сооружения» . Дженерал Моторс. Архивировано из оригинала 16 февраля 2020 года.

[7] «GM начинает производство электрических фургонов BrightDrop и расширяет модельный ряд» . Моторный тренд . 20 сентября 2021 г.

[8] Вэйланд, Майкл (9 октября 2017 г.). «Дженерал Моторс создает новое подразделение военной обороны» . Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года.

[9] «Shanghai OnStar объявляет дату запуска услуг в Китае» (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 24 февраля 2017 года.

[10] «Наследие GM | Дженерал Моторс» . www.gm.com . Проверено 18 сентября 2023 г.

[11] «Уильям Дюрант создает General Motors» . ИСТОРИЯ . Проверено 2 мая 2022 г.

[12] Бигмен, Дэн. «Как на самом деле была спасена компания General Motors: нерассказанная правдивая история самого важного банкротства в истории США» . Форбс . Проверено 2 мая 2022 г.

[13] «Дженерал Моторс | Fortune Global 500, 2023» . Удача . Проверено 18 сентября 2023 г.

[14] «Fortune 500: General Motors» . Архивировано из оригинала 14 января 2023 года.

[15] «Глобал 2000-2023» . Форбс . Архивировано из оригинала 29 января 2024 года . Проверено 7 февраля 2024 г.

[NYTZero-16] Перейти обратно: ^а ^б Будетт, Нил Э.; Давенпорт, Корал (28 января 2021 г.). «К 2035 году GM будет продавать только автомобили с нулевым уровнем выбросов» . Нью-Йорк Таймс .

[17] Винн, Нил А. (16 июля 2009 г.). От А до Я от Великой войны до Великой депрессии . Пугало Пресс. ISBN 978-0-8108-6330-9 .

[story-18] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «История General Motors» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 8 января 2022 г.

[Kollewe-19] Перейти обратно: ^а ^б Коллеве, Юлия (30 апреля 2009 г.). «История Дженерал Моторс» . Хранитель .

[20] «Конец пути Oldsmobile» . ИСТОРИЯ . Проверено 2 мая 2022 г.

[21] «Дюрант почти купил Форда, но не смог найти 2 миллиона долларов» . Автомобильные новости . 14 сентября 2008 г.

[22] «Электрическому самозапускателю Cadillac исполняется 100 лет» . media.gm.com . 15 февраля 2012 года . Проверено 2 мая 2022 г.

[23] «Луи Шевроле | Биография и факты» . Британская энциклопедия . Проверено 2 мая 2022 г.

[24] Комитет Сената США по судебной власти (1955 г.). Исследование антимонопольного законодательства: корпорация General Motors . Типография правительства США.

[25] Ласса, Тодд (15 сентября 2008 г.). «С 100-летием со дня рождения, General Motors» . Моторный тренд .

[26] «GM покупает Chevrolet» . Историческая телекомпания.

[27] «Финансы General Motors; указан план поглощения компании Chevrolet» . Нью-Йорк Таймс . 24 февраля 1918 года.

[tarp-28] Перейти обратно: ^а ^б Уоррен, Элизабет (2011). «Уникальное обращение с General Motors Acceptance Corp. (GMAC) в рамках TARP» . Издательство ДИАНА. ISBN 978-1-4379-3080-1 .

[29] «Альфред П. Слоан-младший» . www.automobilehalloffame.org . Проверено 2 мая 2022 г.

[30] «Ежегодное изменение модели было результатом достатка, технологий и рекламы» . Автомобильные новости . 25 августа 2008 года . Проверено 2 мая 2022 г.

[31] Инглиш, Пол Ф. (2011). Показатели безопасности в бережливой среде . Соединенное Королевство: CRC Press. п. 3. ISBN 9781439821138 .

[32] «Томас Миджли-младший | Американский инженер-химик» . Британская энциклопедия . Проверено 2 мая 2022 г.

[Kitman-33] Китман, Джейми (2 марта 2000 г.). «Тайная история свинца» . Нация . Архивировано из оригинала 10 мая 2014 года.

[34] Эшнер, Кэт (9 декабря 2016 г.). «Свинцовый газ был известным ядом в тот день, когда его изобрели» . Смитсоновский институт .

[35] Эшнер, Кэт (18 мая 2017 г.). «Один человек изобрел два самых смертоносных вещества 20 века» . Смитсоновский институт .

[selling-36] Перейти обратно: ^а ^б Снавли, Брент (6 марта 2017 г.). «Взгляд на историю Opel и Vauxhall, европейских брендов, которые продает GM» . Детройт Фри Пресс .

[37] Гартман, Дэвид (1994). «Харли Эрл и секция искусства и цвета: рождение стиля в General Motors» . Проблемы дизайна . 10 (2): 3–26. дои : 10.2307/1511626 . ISSN 0747-9360 . JSTOR 1511626 – через JSTOR.

[38] «Дизайнерское видение Билла Митчелла сформировало автомобили GM на протяжении пяти десятилетий» . Автомобильные новости . 31 октября 2011 г.

[39] Коуз, Р.Х. (апрель 2000 г.). «Приобретение Fisher Body компанией General Motors» . Журнал права и экономики . 43 (1): 15–32. дои : 10.1086/467446 . ISSN 0022-2186 . S2CID 154712364 .

[40] «Motors приобретает компанию Allison; в объявлении Слоана говорится, что работа над авиационными двигателями будет «интенсифицирована». В разработке дизельных двигателей наблюдается гонка к идеальному типу, который, как говорят, обозначен - недавно обнародован план расширения на 1 000 000 долларов. Для расширения операций. Контракт на самолет на 1 000 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 25 мая 1929 года.

[41] Сенефски, Билл (1 марта 2006 г.). «История дизельного топлива General Motors – основные сведения» . Моторный тренд .

[42] Голд, Аарон (7 февраля 2017 г.). «Дженерал Моторс когда-то строила локомотивы — действительно хорошие» . Autotrader.com .

[43] «Packard Electric продана; акционеры ратифицируют сделку с General Motors путем торговли акциями» . Нью-Йорк Таймс . 7 апреля 1932 года.

[44] «Самолеты и поезда также были частью грандиозного плана GM» . Автомобильные новости . 14 сентября 2008 г.

[45] «Во Флинте начинается сидячая забастовка» . Историческая телекомпания .

[46] «ASTM A255-10: Стандартные методы испытаний для определения прокаливаемости стали» . АСТМ Интернешнл. Архивировано из оригинала 30 октября 2013 года.

[47] Оуингс, Лорен (16 июня 2021 г.). «Лидерство более 83 лет» . ДТЭ Энергия .

[48] Мартин, Мюрили (6 апреля 2021 г.). «Продажа первой успешной автоматической коробки передач: Hydra-Matic от GM» . АвтоНеделя .

[49] Строл, Дэниел (16 мая 2014 г.). «Hydra-Matic Oldsmobile, первой полностью автоматической коробке передач массового производства, исполняется 75 лет» . Хеммингс Мотор Ньюс .

[50] Блэк, Эдвин (6 декабря 2006 г.). «Автомобильный завод Гитлера» . «Джерузалем Пост» .

[51] Доббс, Майкл (30 ноября 1998 г.). «Форд и GM проверены на предмет предполагаемого сотрудничества с нацистами» . Вашингтон Пост .

[52] «General Motors выходит на рынок тяжелых внедорожных грузовиков; предлагает обмен акций держателям акций Euclid Machinery Co» . Нью-Йорк Таймс . 8 августа 1953 года.

[53] Берри, Том (4 февраля 2014 г.). «Запутанная паутина истории грузовиков Евклида и Терекса» . Строительное оборудование .

[54] «Слоан, 80 лет, уходит с поста председателя GM; руководство General Motors сменяется» . Нью-Йорк Таймс . 3 апреля 1956 года.

[55] Ферчготт, Рой (26 августа 2021 г.). «Как первые двигатели GM с турбонаддувом разбились и сгорели» . Нью-Йорк Таймс .

[Motor_Trend-56] Перейти обратно: ^а ^б Финк, Грег (8 января 2021 г.). «General Motors меняет дизайн своего культового логотипа GM для эпохи электромобилей» . Моторный тренд .

[57] Леон, Алин (2008). Водородная технология: мобильные и портативные приложения . Springer Science+Business Media. п. 287. ИСБН 9783540699255 . Архивировано из оригинала 1 января 2016 года.

[58] «GM Electrovan 1966 года — первый автомобиль на водородных топливных элементах» . Hydrogencarsnow.com . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.

[59] Труэтт, Ричард (16 сентября 2002 г.). «Эксперт по топливным элементам смотрит в будущее» . Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 года.

[60] «Руководитель GM говорит, что автомобили с водородным двигателем могут появиться на нескольких тестовых рынках через 6 лет» . Новости Меркурия . Ассошиэйтед Пресс. 15 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2017 г.

[61] «Первый в Америке турбинный автомобиль» . Конклин Системы. 21 ноября 1952 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года.

[62] Рехтин, Марк (14 сентября 2008 г.). «Самая популярная модель GM 1971 года была построена для Луны» . Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года.

[63] Вальдес-Дапена, Питер (17 июня 2021 г.). «Лунные багги 1970-х годов все еще существуют. GM и Lockheed Martin хотят сделать новые» . CNN .

[64] Петрани, Мате (24 августа 2018 г.). «Антиблокировочная система тормозов — первая технология, которая поможет вам избежать аварии на 40-м повороте» . Дорога и трек .

[65] Беллис, Мэри (9 августа 2019 г.). «История и изобретение автомобильных подушек безопасности» . Дотдаш . Архивировано из оригинала 14 июля 2017 года.

[66] «GM предложит подушки безопасности в качестве опции для некоторых автомобилей 74-го года» . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1973 года.

[67] Питерс, Джереми В. (19 января 2006 г.). «Томас Мерфи, 90 лет, лидер GM в процветании 1970-х, умер» . Нью-Йорк Таймс .

[68] «Ричард К. Герстенберг, 92 года, официальный представитель GM» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 26 июля 2002 г.

[69] «GM боролась с правилами безопасности и выбросов, но затем изобрела способы их соблюдения» . Автомобильные новости . 14 сентября 2008 г.

[70] Сасс, Роб (18 мая 2008 г.). «Ужасные двигатели GM создали дизелям плохую репутацию» . Нью-Йорк Таймс .

[71] Стюарт, Реджинальд (1 февраля 1979 г.). «GM продаст Frigidaire компании White Consolidated» . Нью-Йорк Таймс .

[72] Ли, Роберт (20 декабря 1988 г.). «Постоянный патент США на железо-редкоземельные элементы-бор № 4,792,367» . Архивировано из оригинала 8 марта 2017 года.

[73] Браун, Уоррен; Шраге, Майкл (29 июня 1984 г.). «GM и компьютерная фирма Perot договорились о слиянии на сумму 2,5 миллиарда долларов» . Вашингтон Пост .

[74] ЛаРо, Джейми Л. (9 июля 2019 г.). «Как Росс Перо стал крупнейшим акционером GM — и началась ожесточенная битва» . Детройт Фри Пресс .

[75] Грубер, Уильям (14 марта 1985 г.). «GMAC покупает ипотечный портфель» . Чикаго Трибьюн .

[76] Коул, Роберт Дж. (6 июня 1985 г.). «GM приобретет Hughes Aircraft за 5 миллиардов долларов» . Нью-Йорк Таймс .

[77] «GM приобретает 59,7% Lotus» . Нью-Йорк Таймс . 23 января 1986 года.

[78] «Дженерал Моторс Санрейсер » . Смитсоновский институт. Архивировано из оригинала 12 марта 2017 года.

[79] «GM приобретает 15% акций» . Нью-Йорк Таймс . 15 августа 1988 года.

[80] Браун, Уоррен (16 декабря 1989 г.). «GM соглашается купить половину автомобильного производства Saab» . Вашингтон Пост .

[81] Левин, Дорон П. (4 апреля 1990 г.). «GM выбирает следующего председателя» . Нью-Йорк Таймс .

[82] Левин, Дорон П. (30 ноября 1990 г.). «GM сокращает производство в условиях последнего признака экономического спада» . Нью-Йорк Таймс .

[83] «Может ли электромобиль спасти нас?» . Новости CBS . 6 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2013 г.

[84] Добжински, Джудит Х. (9 июля 1995 г.). «Джек и Джон: 2 для The Road At GM» . Нью-Йорк Таймс .

[85] «Новости компании; GM продает свою Lotus Group компании Bugatti» . Нью-Йорк Таймс . Новости Блумберга. 28 августа 1993 года.

[86] Малкин, Лоуренс (8 августа 1995 г.). «GM продаст EDS, чтобы вернуться к основам автомобилестроения» . Нью-Йорк Таймс .

[87] Наусс, Дональд В. (2 апреля 1996 г.). «Совет GM одобрил продажу подразделения электронных систем обработки данных» . Лос-Анджелес Таймс .

[88] Стернголд, Джеймс (17 января 1997 г.). «GM продаст подразделение Hughes компании Raytheon» . Нью-Йорк Таймс .

[89] Минц, Джон (17 января 1997 г.). «Raytheon купит Hughes у GM за 9,5 миллиардов долларов» . Вашингтон Пост .

[90] Липин, Стивен; Стерн, Габриэлла (17 января 1997 г.). «Совет директоров GM одобрил продажу подразделения Hughes компании Raytheon» . Уолл Стрит Джорнал .

[91] «Raytheon выиграла предложение Хьюза» . CNN . 16 января 1997 г.

[92] «General Motors назначает генерального директора Вагонера» . Юнайтед Пресс Интернэшнл . 2 февраля 2000 г.

[93] Свобода, Фрэнк; Браун, Уоррен (3 февраля 2000 г.). «GM назначает Вагонера генеральным директором» . Вашингтон Пост .

[94] Браун, Уоррен (14 марта 2000 г.). «GM приобретет 20% акций Fiat» . Вашингтон Пост .

[95] Кобб, Джеймс (6 июня 2004 г.). «ЗА РУЛЕМ/2004 Oldsmobile Alero; Не на ура, а с хныканьем» . Нью-Йорк Таймс .

[96] Фрэнк, Майкл. «Chevy Silverado LS1500 4WD 2004 года выпуска с гибридной кабиной» . Форбс . Архивировано из оригинала 28 февраля 2018 года.

[97] Герман, Джек (16 июня 2008 г.). «Гибридная система GM Two Mode пользуется успехом у транспортных агентств» . Автомобильные новости .

[98] Кинг, Рон (1 января 2005 г.). «Концепт гибридного дизельного автомобиля Opel Astra» . Автомобиль и водитель .

[99] «GM продает производителя локомотивов» . Коммерческий журнал . 5 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 9 января 2022 г. Проверено 9 января 2022 г.

[100] Миллер, Джеймс П. (13 января 2005 г.). «GM продаст районный локомотивный агрегат» . Чикаго Трибьюн .

[101] Хаким, Дэнни (14 февраля 2005 г.). «GM заплатит 2 миллиарда долларов, чтобы разорвать связи с Fiat» . Нью-Йорк Таймс .

[102] Джонсон, Кимберли С. (27 августа 2009 г.). «GM уберет свою маркировку с автомобилей, чтобы подчеркнуть бренд» . США сегодня . Архивировано из оригинала 28 августа 2009 года.

[103] «General Motors уберет логотип «Знак качества» с новых автомобилей – Drive On: разговор об легковых и грузовых автомобилях, на которых мы ездим» . США сегодня . 26 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 г.

[104] «Босс GM Design Эд Уэлберн уходит в отставку 1 июля» . Автонеделя . 7 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2019 г.

[105] Атье, Клиффорд (7 апреля 2016 г.). «Генеральный директор General Motors по дизайну Эд Уэлберн уходит на пенсию после 44 лет работы» . Автомобиль и водитель .

[106] Томас, Кен (7 мая 2007 г.). « Рекламируются автомобили с гибким топливом» . США сегодня . Архивировано из оригинала 16 сентября 2008 года.

[107] Эдсолл, Ларри (8 января 2006 г.). «Зеленая линия Saturn Vue 2006: Экологичность: Saturn представляет новейший гибрид GM» . Автонеделя .

[108] «GM превосходит обязательства по созданию объектов без свалок» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. Архивировано из оригинала 7 августа 2017 года.

[109] Нолл, Боб (27 апреля 2008 г.). «Большой внедорожник пьет меньше» . Нью-Йорк Таймс .

[110] «Пусть светит солнце» (Пресс-релиз). Дженерал Моторс. 26 апреля 2010 г.

[111] «GM Europe устанавливает солнечную крышу на испанском заводе» . Рейтер . 8 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2020 г.

[112] «GM устанавливает самые большие в мире солнечные панели на крыше» . Хранитель . 9 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2017 г.

[113] «Руководитель GM Вагонер свергнут Обамой» . Новости Би-би-си . 30 марта 2009 г.

[Slim-114] Перейти обратно: ^а ^б ^с Влашич, Билл (10 июля 2009 г.). «Клятва GM похудеть включает в себя высшие ранги» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 20 января 2012 года.

[Primer-115] Перейти обратно: ^а ^б ^с Мейнард, Мишлин (10 июля 2009 г.). «Букварь о новых General Motors» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 18 октября 2011 года.

[116] Вебель, Бэрд; Канис, Билл (26 января 2015 г.). «Государственная помощь GMAC/Ally Financial: сокращение государственной доли» (PDF) . Исследовательская служба Конгресса . Архивировано (PDF) из оригинала 7 сентября 2021 г.

[117] Гарднер, Грег (19 декабря 2014 г.). «США выходят из союзника, программа автоматической помощи закрыта» . США сегодня . Архивировано из оригинала 3 сентября 2015 года.

[118] Хили, Джеймс Р. (10 декабря 2013 г.). «Правительство продает последние акции GM» . США сегодня . Архивировано из оригинала 25 декабря 2013 года.

[119] Ким, Соён (1 июня 2009 г.). «Информационный блок – Закон о заявлении о банкротстве General Motors» . Рейтер . Архивировано из оригинала 10 июня 2009 года.

[120] Влашич, Билл (9 июня 2009 г.). «Задача председателя GM: привнести свежий взгляд» . Нью-Йорк Таймс .

[121] «Новый генеральный директор выходит из банкротства» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . 10 июля 2009 г.

[122] Смит, Аарон (2 июня 2009 г.). «Кто купил Hummer? Сычуань Тенчжун из Китая» . CNN . Проверено 30 марта 2010 г.

[Ref_i-123] «Channelnewsasia.com – GM изучает новые предложения для Hummer» . www.channelnewsasia.com . Архивировано из оригинала 1 марта 2010 года . Проверено 17 января 2022 г.

[124] Вальдес-Дапена, Питер (12 апреля 2010 г.). «Распродажа HUMMER: осталось всего 2200» . CNN . Проверено 6 апреля 2015 г.

[125] Индивилио, Даниэль (8 апреля 2010 г.). «Почему GM не продает HUMMER?» . Атлантика . Проверено 6 апреля 2015 г.

[Goldman2009-126] Гольдман, Дэвид; Вальдес-Дапена, Питер (5 июня 2009 г.). «GM продаст Сатурн Пенске» . CNN . Проверено 30 марта 2010 г.

[127] Эллиотт, Ханна (27 апреля 2009 г.). «Самые быстро умирающие автомобильные бренды Америки» . Форбс . Архивировано из оригинала 14 мая 2012 года.

[128] Лонгли, Кристин (7 мая 2009 г.). «Pontiac не продается, — заявляет GM, несмотря на предложение местного дилера о покупке» . Флинт Журнал . Проверено 24 октября 2012 г.

[129] «Pontiac сошел с пути спустя 82 года» . Nbcnews.com . 3 декабря 2009 года . Проверено 5 октября 2014 г.

[130] Ахландер, Йохан (26 января 2010 г.). «Tiny Spyker покупает Saab GM за 400 миллионов долларов» . Рейтер . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года.

[finance.yahoo.com-131] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Тайная история помощи GM в Китае» . 24 января 2016 г.

[qz.com-132] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Тайная история помощи GM в Китае» . 24 января 2016 г.

[133] Влашич, Билл (1 декабря 2009 г.). «GM просит своего руководителя уйти в отставку» . Нью-Йорк Таймс .

[134] Влашич, Билл (19 августа 2010 г.). «Руководитель GM рассматривает IPO как знак выхода» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 сентября 2023 г.

[135] Влашич, Билл (9 декабря 2011 г.). «Резко и нетерпеливо шеф разрушает устоявшиеся традиции GM» . Нью-Йорк Таймс .

[136] Матте, Роланд; Эберле, Ульрих (1 января 2014 г.). «Система Voltec — накопление энергии и электродвижение» . Система Voltec – накопление энергии и электрическая тяга . стр. 151–176. дои : 10.1016/B978-0-444-59513-3.00008-X . ISBN 9780444595133 . Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года.

[RSC-137] Перейти обратно: ^а ^б Эберле, Ульрих; фон Гельмольт, Риттмар (14 мая 2010 г.). «Экологичный транспорт на основе концепций электромобилей: краткий обзор» . Энергетика и экология . 3 (6): 689. doi : 10.1039/C001674H . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года.

[VDI-138] Бринкман, Норман; Эберле, Ульрих; Формански, Волкер; Гребе, Уве-Дитер; Матте, Роланд (15 апреля 2012 г.). Электрификация транспортных средств – Quo Vadis . 33-й Международный Венский автомобильный симпозиум 2012. Ассоциация немецких инженеров. дои : 10.13140/2.1.2638.8163 . Архивировано из оригинала 22 декабря 2014 года.

[139] «Chevrolet Volts начинает поставки в дилерские центры» (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 16 декабря 2010 года.

[140] Кора, Нуччи (7 апреля 2009 г.). «GM, проект по развертыванию Segway PUMA» . Информационная неделя . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.

[141] «Тест-драйв Buick LaCrosse 2010 года: может ли новый седан Buick с расходом топлива 30 миль на галлон возродить бренд?» . Популярная механика . 16 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2016 г.

[142] «Buick, популярный в Китае после первых продаж Маклафлина, стремится вернуть себе славу США» . Новости CBS . 23 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 г.

[143] «Дэн Акерсон уйдет в отставку с поста генерального директора GM в январе 2014 года» . GM Media (Пресс-релиз). 12 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г.

[shell-144] Перейти обратно: ^а ^б Влашич, Билл; Будетт, Нил Э. (17 августа 2017 г.). «Оболочка старых поверхностей GM в судебном разбирательстве по поводу дефекта зажигания» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 19 июня 2018 года.

[145] Вэйланд, Майкл (17 февраля 2020 г.). «General Motors уходит из Австралии, Новой Зеландии и Таиланда» . CNBC . Проверено 6 января 2024 г.

[146] Кокаличева, Киа (4 января 2016 г.). «Lyft привлекает 1 миллиард долларов, GM становится инвестором и партнером по производству беспилотных автомобилей» . Удача . Архивировано из оригинала 17 января 2016 года.

[147] Фитцпатрик, Алекс (4 января 2016 г.). «Почему General Motors инвестировала 500 миллионов долларов в Lyft» . Время . Архивировано из оригинала 16 января 2016 года.

[148] Уайт, Джозеф (11 марта 2016 г.). «GM покупает Cruise Automation, чтобы ускорить стратегию беспилотных автомобилей» . Рейтер . Архивировано из оригинала 13 марта 2016 года.

[149] «GM покупает стартап-круиз в сфере беспилотных технологий» . НДТВ . 12 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2016 г.

[CNBC-202206-150] Колодный, Лора (2 июня 2022 г.). «Cruise получает зеленый свет для коммерческого сервиса роботакси в Сан-Франциско» . CNBC . Проверено 3 июня 2022 г.

[151] Хокинс, Эндрю Дж. (25 апреля 2023 г.). «Cruise продолжает сжигать деньги GM, поскольку роботакси переходят на дневное время» . Грань . Проверено 28 апреля 2023 г.

[152] Бейкер, Дэвид Р. (1 апреля 2016 г.). «Количество заказов на Tesla Model 3 превысило 232 000» . Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 5 сентября 2016 года.

[153] Флеминг, Чарльз (12 сентября 2016 г.). «Запас хода Chevy Bolt EV составляет 238 миль: лучшее время для электромобиля?» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 13 сентября 2016 года.

[154] Берден, Мелисса (27 июля 2016 г.). «Chevy Bolt EV отправится дилерам в четвертом квартале» . Детройтские новости . Архивировано из оригинала 28 июля 2016 года.

[155] «General Motors представляет новый корпоративный логотип, посвященный электромобилям» . Новости Эн-Би-Си . 8 января 2021 г.

[156] Холт, Крис (8 января 2021 г.). «GM модернизирует свой логотип, чтобы подчеркнуть свое будущее, ориентированное на электромобили» . Engadget .

[157] Абуэльсамид, Сэм (12 января 2021 г.). «GM запускает бренд BrightDrop для электрических коммерческих автомобилей» . Форбс .

[158] Кришер, Том (5 октября 2021 г.). «GM строит гигантскую лабораторию по разработке аккумуляторов в пригороде Детройта» . Ассошиэйтед Пресс .

[159] «GM строит лабораторию по производству электрических аккумуляторов в Мичигане, пытаясь сократить расходы на электромобили и увеличить запас хода» . Вашингтон Пост . 5 октября 2021 г.

[160] Пауэрс, Сара (5 октября 2021 г.). «GM строит гигантскую лабораторию по разработке аккумуляторов в пригороде Детройта» . Новости CBS .

[161] «General Motors и LG Chem объединяются, чтобы двигаться к полностью электрическому будущему и создавать рабочие места в Огайо» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 5 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2020 г.

[162] Уолц, Эрик. «GM отказывается от плана по производству 400 000 электромобилей к середине 2024 года» . Автомобильное погружение . Проверено 30 ноября 2023 г.

[163] «GM подписывает сделку на поставку катодов для электромобилей на сумму 18,6 миллиардов долларов с LG Chem» . Блумберг . 7 февраля 2024 года. Архивировано из оригинала 28 февраля 2024 года . Проверено 27 февраля 2024 г.

[164] «GM подписывает с LG Chem соглашение о поставке катодов для электромобилей на сумму 18,6 млрд долларов» . Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 8 февраля 2024 года . Проверено 27 февраля 2024 г.

[165] «GM кланяется акционерам, предлагая временную меру PHEV» . ЭВ инфокус . 31 января 2024 года . Проверено 5 февраля 2024 г.

[166] Лопес, Джонатан (15 апреля 2024 г.). «GM подтверждает переезд глобальной штаб-квартиры в Детройт Гудзона в 2025 году» . Управление ГМ . Проверено 21 апреля 2024 г.

[167] Уоткинс, Гэри (4 июля 2012 г.). «Chevrolet покинет чемпионат мира по кузовным гонкам в конце сезона» . Автонеделя .

[168] СЕППОС, РИЧ (23 августа 2021 г.). «Все, что вам нужно знать о гонке «24 часа Ле-Мана»» . Автомобиль и водитель .

[169] Макфадин, Дэниел (25 сентября 2020 г.). «Дженерал Моторс объявляет руководство техническим центром» . NBC Спорт .

[170] «GM присоединяется к чемпионату производителей World Challenge GT» . Американский клуб спортивных автомобилей . 22 апреля 2009 г.

[171] Андерсон, Брэд (18 октября 2020 г.). «Chevrolet Camaro примет участие в чемпионате Австралии по суперкарам, чтобы сразиться с Ford Mustang в 2022 году» . carscoops.com .

[172] «Трек и улица стали ближе друг к другу в совершенно новом гоночном автомобиле Chevrolet NASCAR Next Gen Camaro ZL1» . Дженерал Моторс (Пресс-релиз). 5 мая 202 . Проверено 13 июня 2022 г.

[173] «Какие гонщики NASCAR добились успеха на Pontiacs?» . Фокс Спорт . 20 октября 2016 г.

[174] «Chevrolet выигрывает 40-й чемпионат производителей серии NASCAR Cup» . Сайт глупого сезона Джейски . 1 ноября 2021 г.

[175] «Статистика и рекорды производителей Кубка NASCAR» . Сайт глупого сезона Джейски . 12 июня 2022 г. Проверено 13 июня 2022 г.

[176] «Батерст 1000, 2022 год – финиш на 138-м круге: SVG и Тандер приветствуют льва» . Авто действие . 9 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г.

[177] Даулинг, Джошуа (3 декабря 2021 г.). «Ford и Chevrolet представляют суперкары V8 2023 года» . Водить машину . Проверено 17 октября 2022 г.

[detnews-178] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж GM меняет дизайн культового корпоративного логотипа в рамках новой рекламной кампании «Everybody In» EV, опубликованной Калеа Холл в The Detroit News – 8 января 2021 г.

[179] GM присоединяется к движению по редизайну плоского логотипа, скрывая в дизайне элементы электромобиля, автор Рэйн Ноэ - 11 января 2021 г.

[180] Брошюра GM , 1 февраля 2022 г.

[brands-181] Перейти обратно: ^а ^б Финли, Дэвид (10 января 2021 г.). «Вот все 43 бренда GM, перечисленные в одном месте» (пресс-релиз). США: ГМ . Проверено 11 апреля 2022 г.

[:0-182] Перейти обратно: ^а ^б «GM поставит GMC в Китай, Австралию и Новую Зеландию в 2024 году» . WardsAuto . 21 января 2024 г. . Проверено 13 апреля 2024 г.

[Otomotif_2023-11-20-183] Перейти обратно: ^а ^б Сын Нуханса Микрефин Йоэдо (20 ноября 2023 г.). «Wuling Air ev поддерживает экспорт и готова расширять зарубежные рынки» . Bisnis.com (на индонезийском языке) . Проверено 22 января 2024 г.

[184] «SAIC делает Тан Чонга дистрибьютором подразделения во Вьетнаме» . Звезда . Проверено 22 января 2024 г.

[185] «Ежегодная финансовая отчетность General Motors | GM» . www.macrotrends.net . Проверено 2 августа 2024 г.

[186] «Документы SEC» . ГМ . Проверено 2 августа 2024 г.

[187] «Общая сумма активов General Motors в год | GM» . www.macrotrends.net . Проверено 2 августа 2024 г.

[188] «Дженерал Моторс: Число сотрудников в год | GM» . www.macrotrends.net . Проверено 2 августа 2024 г.

[189] «Компания General Motors: мировые продажи автомобилей в 2023 году» . Статистика . Проверено 2 августа 2024 г.

[190] «Toyota продала 8,4 млн автомобилей в 2010 году и удержала первое место» . Сиэтл Таймс . 24 января 2011 г. Архивировано из оригинала 15 февраля 2017 г.

[191] Эндрю С. (30 августа 2010 г.). «Продажи автомобилей GM в Китае в 2009 году выросли на 66,9 процента» . 4wheelsnow.com . Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Проверено 2 января 2011 г.

[OICA2010-192] «Мировой рейтинг производителей 2010 года» (PDF) . МОПАП. Август 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 июля 2016 г.

[193] «General Motors установила новый рекорд продаж в Китае в 2010 году» (пресс-релиз). 5 января 2011. Архивировано из оригинала 9 ноября 2014 года . Проверено 1 ноября 2011 г.

[194] «Глобальные продажи GM выросли на 7,6% в 2011 году до 9,026 млн автомобилей; крупнейшие рынки Китая и США» . Дженерал Моторс (Пресс-релиз). Конгресс зеленых автомобилей. 20 января 2012. Архивировано из оригинала 2 февраля 2012 года . Проверено 20 января 2012 г.

[195] «Toyota возвращает себе глобальное лидерство у GM в области аварийного восстановления» . Новости Блумберга . 28 января 2013 г. Архивировано из оригинала 31 января 2013 г.

[196] Тейлор, Том. «Продажа автомобилей» . Автосравнение.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года . Проверено 21 сентября 2012 г.

[197] Исидор, Крис (7 февраля 2017 г.). «GM впервые продала 10 миллионов автомобилей благодаря Китаю» . CNN . Архивировано из оригинала 13 июня 2018 года.

[198] «Спад продаж автомобилей в Китае прокатился по всему миру» . Новости Би-би-си . 12 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2018 г.

[199] Щесны, Йозеф (8 июля 2013 г.). «Mirelestone: Китай — крупнейший рынок General Motors» . CNBC . Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 года.

[200] «Уход GM из Индии: эпизодические события шока, замешательства и неудач - ET Auto» . ЭТ Авто . Архивировано из оригинала 24 мая 2017 года . Проверено 5 мая 2017 г.

[201] «General Motors прекратит продажи в Индии из-за растущих убытков — Times of India» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 29 мая 2017 года . Проверено 5 мая 2017 г.

[Top5Global102018-202] Перейти обратно: ^а ^б Понтес, Хосе (30 ноября 2018 г.). «5 лучших мировых лидеров за всю историю (до октября 2018 г.)» . EVSales.com . Архивировано из оригинала 2 декабря 2018 года.

[LeafBest250K-203] Кобб, Джефф (9 января 2017 г.). «Четвертьмиллионный лист Nissan означает, что это самый продаваемый автомобиль с подключаемым модулем в истории» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 11 января 2017 г. По состоянию на декабрь 2016 г. ^[update]Nissan Leaf является самым продаваемым в мире автомобилем с подключаемым модулем в истории: было продано более 250 000 единиц, за ним следуют Tesla Model S с более чем 158 000 продажами, семейство автомобилей Volt/Ampera с 134 500 проданными автомобилями и Mitsubishi Outlander. PHEV, продано около 116 500 единиц до ноября 2016 года. На данный момент это единственные электромобили с подключаемым модулем, у которых более 100 000 продаж по всему миру.

[204] Кобб, Джефф (10 августа 2016 г.). «10 самых продаваемых автомобилей с подключаемым модулем в мире стремительно продвигаются вперед» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 11 августа 2016 г. По состоянию на июнь 2016 г. ^[update]По совокупным мировым продажам самых продаваемых электромобилей с подключаемым модулем лидирует Nissan Leaf (более 228 000), за ним следуют Tesla Model S (129 393), семейство Votl/Ampera (около 117 300), Mitsubishi Outlander PHEV (около 107 400). , Toyota Prius PHV (более 75 400), BYD Qin (56 191), Renault Zoe (51 193), BMW i3 (около 49 500), семейство Mitsubishi i-MiEV (около 37 600) и BYD Tang (37 509).

[205] Маккарти, Нил (25 марта 2021 г.). «Tesla доминировала в продажах электромобилей в США за последние три года» . Форбс .

[TopUS102018-206] Кейн, Марк (29 ноября 2018 г.). «RIP Chevy Volt: самый продаваемый электромобиль всех времен в США» . ВнутриEVs . Архивировано из оригинала 2 декабря 2018 года.

[207] «Выход на глобальный уровень» . Нью-Йорк Таймс . 4 июня 2009 года. Архивировано из оригинала 23 сентября 2009 года . Проверено 6 июня 2009 г.

[208] «МедиаОнлайн» . Media.gm.com (пресс-релиз). 5 января 2000 года. Архивировано из оригинала 2 июня 2004 года . Проверено 19 июля 2009 г.

[209] «МедиаОнлайн» . Media.gm.com (пресс-релиз). 3 января 2002 года. Архивировано из оригинала 14 марта 2004 года . Проверено 19 июля 2009 г.

[210] «Отчеты GM за декабрь 2005 г. и результаты года» . Theautochannel.com . 5 января 2006 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2018 г. Проверено 1 июня 2009 г.

[211] «ГМ Медиа Онлайн» . Media.gm.com (пресс-релиз). 3 января 2007 года. Архивировано из оригинала 28 апреля 2007 года . Проверено 1 июня 2009 г.

[212] «План реструктуризации на 2009–2014 годы» (PDF) . ASDFДженерал Моторс. 17 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 февраля 2009 г. . Проверено 9 сентября 2012 г.

[213] «GM сообщает о 221 983 поставках в декабре; в 2008 году было продано 2 980 688 автомобилей» . Media.gm.com (пресс-релиз). 5 января 2009 года. Архивировано из оригинала 30 ноября 2012 года . Проверено 9 сентября 2012 г.

[214] «Прирост продаж Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac» (пресс-релиз). Мичиган. Новостная лента по связям с общественностью. 5 января 2010 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 года . Проверено 18 февраля 2010 г.

[215] «Продажи General Motors в 2010 календарном году выросли на 21 процент; продажи в декабре выросли на 16» (пресс-релиз). Мичиган. Новостная лента по связям с общественностью. 4 января 2011 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2018 г. Проверено 25 апреля 2011 г.

[216] «Продажи GM в США увеличились на 5 процентов в декабре» . Media.gm.com (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 8 января 2012 года . Проверено 6 января 2012 г.

[217] «Поставки – декабрь 2013» (PDF) (Пресс-релиз). Архивировано из оригинала (PDF) 7 августа 2017 года . Проверено 4 января 2014 г.

[218] «Поставки – декабрь 2014» (PDF) (Пресс-релиз). Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 14 февраля 2015 г.

[219] «GM и Chevrolet лидируют с крупнейшим в отрасли увеличением доли розничного рынка в 2015 году» . media.gm.com (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 27 января 2016 года . Проверено 19 января 2016 г.

[220] «GM снова продает более 1 миллиона кроссоверов в 2019 году и более 1 миллиона полноразмерных грузовиков» (пресс-релиз). Детройт, Мичиган: GM. 3 января 2020 года. Архивировано из оригинала 15 января 2020 года . Проверено 6 января 2020 г.

[221] «Продажи GM в 2020 году значительно превзошли показатели промышленности США в четвертом квартале и календарном году» (пресс-релиз). Детройт, Мичиган: GM. 5 января 2021 г. . Проверено 27 февраля 2021 г.

[GMsales2023-222] Перейти обратно: ^а ^б «GM проводит год первых» (пресс-релиз). ГМ. 4 января 2023 г. . Проверено 3 марта 2023 г.

[223] «Поставки GM в США за 4 квартал 2023 г.» (PDF) (пресс-релиз). Детройт, Мичиган: GM. 3 января 2024 г. . Проверено 4 января 2024 г.

[2019globalSales-224] «GM сообщает о прибылях и предоставляет прогноз на 2020 год» . Дженерал Моторс. 5 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 года . Проверено 17 февраля 2020 г.

[225] Берден, Мелисса (12 июня 2017 г.). «GM прекращает деятельность фонда и перенаправляет его благотворительные пожертвования» . Детройтские новости .

[226] Барнетт, Андреа (3 ноября 1995 г.). «Деньги тоже зеленые» . Остинские хроники .

[227] «Фонд Дженерал Моторс» . Безопасные дети по всему миру . Архивировано из оригинала 8 марта 2017 года.

[228] «Safe Kids USA жертвует 500-тысячное детское кресло» (пресс-релиз). ВебВайр. Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года.

[229] Бак, Ричард (сентябрь 2008 г.). «Закон (Фрэнка) Мерфи» . Часовой Детройт . Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года.

[Barnard-230] Перейти обратно: ^а ^б ^с Барнард, Джон (2004). Американский авангард: Объединение рабочих автомобильной промышленности в годы Рейтера, 1935–1970 гг . Издательство Государственного университета Уэйна. п. 212. ИСБН 9780814329474 .

[231] Кевин Бойл. «UAW и расцвет американского либерализма 1945–1968». Издательство Корнельского университета, 1995, с. 21-22.

[232] Исидор, Крис (24 сентября 2007 г.). «73 000 рабочих GM объявили общенациональную забастовку» . CNN . Архивировано из оригинала 27 марта 2019 года.

[233] Мейнард, Мишлин (25 сентября 2007 г.). «73 000 членов UAW объявили забастовку против GM» . Нью-Йорк Таймс .

[234] ВАЙНЕР, ЭРИК (26 сентября 2007 г.). «Искажение времени: Удар генерального директора тогда и сейчас» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР .

[235] Исидор, Крис (26 сентября 2007 г.). «GM-UAW достигли соглашения о прекращении забастовки» . CNN . Архивировано из оригинала 24 августа 2019 года.

[236] Исидор, Крис (16 сентября 2019 г.). «Рабочие UAW объявляют забастовку против GM» . CNN . Архивировано из оригинала 16 сентября 2019 года.

[237] Кришер, Том; Домохозяин, Майк (16 сентября 2019 г.). «Нет сделки: рабочие автомобильной промышленности бастуют против GM из-за спора по контракту» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 16 сентября 2019 года.

[238] Перкинс, Том; Руше, Доминик (25 октября 2019 г.). «Забастовка GM закончится через 40 дней, и 48 000 сотрудников вернутся на работу» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 12 августа 2023 г.

[239] Новак, Анализа (15 сентября 2023 г.). Линч Болдуин, Сара (ред.). «Генеральный директор GM Мэри Барра отстаивает свою позицию на фоне забастовки UAW и говорит, что компания выдвинула на рассмотрение 4 предложения» . Новости CBS . Проверено 19 сентября 2023 г.

[240] Уайт, Джозеф; Шепардсон, Дэвид (27 марта 2023 г.). «Новый лидер UAW говорит автопроизводителям: «Наши члены устали» » . Рейтер . Архивировано из оригинала 22 августа 2023 года . Проверено 13 сентября 2023 г.

[241] ЦСЭРЕ, ЦГАБА (1 сентября 2008 г.). «Дженерал Моторс празднует 100-летнюю историю технологических прорывов» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 25 февраля 2013 года.

[242] «Музей деликтного права Ральфа Нейдера будет включать в себя реликвии известных судебных процессов, если он когда-либо будет построен» . LegalAffairs.org . Декабрь 2005 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2008 г.

[243] «Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр и роль федерального правительства в обеспечении безопасности дорожного движения: эпилог – меняющаяся роль федерального правительства» . Федеральное управление автомобильных дорог . 7 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2012 г.

[244] Nader v. General Motors Corp. , 307 N.Y.S.2d 647 (N.Y. 1970)

[245] Фиссе, Брент; Брейтуэйт, Джон (1983). Влияние публичности на корпоративных правонарушителей . Издательство Государственного университета Нью-Йорка. п. 30. ISBN 978-0-87395-732-8 .

[246] «PB 211-015: Оценка управляемости и устойчивости Corvair 1960–1963 годов», Национальное управление безопасности дорожного движения , Национальная служба технической информации, июль 1972 г.

[247] ДеЛориан, Джон З. (1980). В ясный день можно увидеть General Motors . Эйвон. п. 51 . ISBN 9780380517220 .

[248] Дэвис, Дэвид Э. младший (14 января 2005 г.). «Американский водитель: покойный Ральф Нейдер» . Моторный тренд . Архивировано из оригинала 31 мая 2014 года.

[249] «В иске говорится, что компании помогали апартеиду» . Нью-Йорк Таймс . 13 ноября 2002 года . Проверено 5 мая 2023 г.

[250] «GM рассчитывает с жертвами апартеида в Южной Африке» . Reuters.com . Март 2012 года . Проверено 5 мая 2023 г.

[251] Шепардсон, Дэвид (24 августа 2015 г.). «Компенсационный фонд GM завершил проверку со 124 смертельными случаями» . Детройтские новости . Архивировано из оригинала 9 марта 2017 года.

[252] Хили, Джеймс Р. (16 мая 2014 г.). «GM заплатит максимум 35 миллионов долларов штрафа за задержку отзыва» . США сегодня .

[253] Влашич, Билл (28 марта 2014 г.). «Момент Эврики инженера с недостатком GM» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 8 июля 2017 года.

[254] Сюй, Вики Сючжун; Кейв, Даниэль; Лейболд, Джеймс; Манро, Келси; Русер, Натан (1 марта 2020 г.). «Уйгуры на продажу» . Австралия: Австралийский институт стратегической политики. Архивировано из оригинала 24 августа 2020 года . Проверено 15 марта 2022 г.

[255] Пикки, Эйми (15 августа 2024 г.). «GM продает страховщикам данные о водителях без ведома потребителей, утверждает Texas AG» . Новости CBS . Проверено 15 августа 2024 г.

[256] Маруф, Рамишах (14 августа 2024 г.). «Техас подает в суд на General Motors, обвиняя его в незаконной продаже данных водителей» . CNN Бизнес . Проверено 15 августа 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	ISNI 2 VIAF
National	Norway France BnF data Catalonia Germany Israel United States Latvia Japan Czech Republic 2 Australia Croatia Poland Portugal
Academics	CiNii
Artists	ULAN
Other	Historical Dictionary of Switzerland IdRef