Список автомобильных превосходных степеней
![]() | В этой статье есть несколько проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти шаблонные сообщения )
|
Автомобильные превосходные степени включают в себя такие атрибуты, как самый маленький , самый большой , самый быстрый , самый легкий , самый продаваемый и так далее.
Этот список (за исключением раздела « Первые ») ограничен автомобилями, построенными после Второй мировой войны, и отдельно перечисляет превосходные степени для более ранних автомобилей . Список также ограничен серийными дорожными автомобилями, которые:
- Созданы главным образом для розничной продажи потребителям и для личного использования при перевозке людей по дорогам общего пользования. Коммерческие или промышленные транспортные средства не включены.
- Иметь 25 или более экземпляров оригинального производителя автомобилей, выставленных на продажу в новом состоянии (автомобили, модифицированные профессиональными тюнерами или частными лицами, не имеют права)
- Разрешены уличное движение на предполагаемых рынках и способны пройти любые официальные тесты или проверки, необходимые для получения этого статуса.
Используются календарные годы, а не «модельные годы», за исключением случаев, когда явно указано иное.
Размеры автомобиля
[ редактировать ]Длина
[ редактировать ]
- Самый длинный
- Машина
- Автомобиль текущего производства - 5982 мм (235,5 дюйма) - Rolls-Royce Phantom EWB 2018 г.
- Серийный автомобиль - 6852 мм (269,75 дюйма) - восьмидверный Checker Aerobus 1962–1977 гг.
- Серийный универсал - 6852 мм (269,75 дюйма) - девятидверный Checker Aerobus 1962–1977 гг.
- Купе ограниченного производства - 6400 миллиметров (250 дюймов) - Bugatti Royale Kellner 1931 года выпуска.
- Серийный кабриолет - 6096 мм (240,0 дюйма) - 1934–1935 (для моделей 1934–1935 годов) Cadillac V-16
- Грузовик
- Пикап - 6762 мм (266,2 дюйма) - Ford F-250/F-350 с длинной кабиной для экипажа
- Внедорожник — 5766 мм (227,0 дюйма) — Cadillac Escalade ESV 2022 года выпуска
- Фургон - 7628 мм (300,3 дюйма) Iveco Daily
- Машина
- Самый короткий
- Автомобиль текущего производства - 1371 мм (54,0 дюйма) - Peel P50 2011 г. [1]
- Серийный автомобиль - 1340 мм (52,8 дюйма) - 1962–1965 гг. Peel P50.
- Серийный двухместный автомобиль - 1854 мм (73 дюйма) - Peel Trident
- Серийный четырехместный автомобиль - 2900 мм (114 дюймов) - BMW 600 1957–1959 гг. (международный) [2]
- Внедорожник / двойной грузовик - 2324 мм (91,5 дюйма) - 1950–1952 Crosley Farm-O-Road
- Полноприводный автомобиль - 2718 мм (107 дюймов) - M422 Mighty Mite 1959–1962 гг.
- Легкий военный грузовик - 2718 мм (107 дюймов) - 1959–1962 гг. M422 Mighty Mite
Ширина (без зеркал)
[ редактировать ]
- Самый широкий
- Машина
- Автомобиль текущего производства - 2099 мм (82,6 дюйма) - Lamborghini Countach LPI 800-4. [3]
- Серийный автомобиль - 2105 мм (82,9 дюйма) - 1953–54 (для модели 1954 года) Chrysler Crown Imperial
- Серийный кабриолет - 2096 мм (82,5 дюйма) - Maserati MC12 2004 г.
- Серийный универсал - 2070 мм (81,5 дюйма) - 1959–60 (для модели 1960 года) Mercury Colony Park / Commuter и Ford Country Squire / Country Sedan / Ranch Wagon
- Кабриолет ограниченного производства - 2100 мм (82,7 дюйма) (бронированный) - Mercedes-Benz 770 W150 1938–1943 гг. [4]
- Пикап – 2436 мм (95,9 дюйма) – Chevrolet Silverado 3500HD [5]
- внедорожник
- Внедорожник - 2197 мм (86,5 дюйма) - 1991–2006 гг. (для моделей 1992–2006 гг.) Hummer H1
- К
- 2112 мм (83,1 дюйма) Текущий фургон - Ford Transit [6]
- Фургон - 2240 мм (88,2 дюйма) Mercedes-Benz Vario
- Машина
- Самый узкий
- Автомобиль текущего производства - 1475 мм (58,1 дюйма) - все японские кей-кары.
- Автомобиль текущего производства (международный) - 1495 мм (58,9 дюйма) - Maruti Suzuki Alto
- Серийный автомобиль – 711 мм (28 дюймов) – 1946 г.
Высота
[ редактировать ]
- Самый высокий
- Машина
- Автомобиль текущего производства - 1835 мм (72,2 дюйма) - Daihatsu Wake/Hijet Caddie/Toyota Pixis Mega
- Серийный автомобиль - 2550 мм (100,4 дюйма) - Fiat 1904–1909 гг., 60 л.с.
- Пикап — 2956 мм (116,4 дюйма) — Brabus Unimog U500 Black Edition
- Внедорожник - 1989 мм (78,3 дюйма) - Lincoln Navigator
- Фургон - 3055 мм (120,3 дюйма) Mercedes-Benz Sprinter 906 L4H3 [7]
- Машина
- Самый низкий
- Автомобиль текущего производства - 1015 мм (40,0 дюйма) - Caterham 7 CSR.
- Серийный автомобиль - 810 мм (31,9 дюйма) - Lotus Eleven 1956–1958 гг.
- Автомобиль ограниченного производства - 736,6 мм (29,0 дюйма) - Probe 15 1969 г. [8] [ необходимы дополнительные ссылки ]
Колесная база
[ редактировать ]- Самый длинный
- Машина
- Автомобиль текущего производства - 4418 мм (173,9 дюйма) - Mercedes-Maybach Pullman 2016 г.
- Серийный автомобиль - 4418 мм (173,9 дюйма) - Mercedes-Maybach Pullman 2016 г.
- Серийный кабриолет - 3912 мм (154,0 дюйма) (выпущено 29 штук) - 1933–1937 (для моделей 1934–1937 годов) Cadillac V-16
- Серийное купе - 3912 мм (154,0 дюйма) (выпущено 20 штук) - 1933–1937 (для моделей 1934–1937 годов) Cadillac V-16
- Серийный универсал - 3340 мм (131,5 дюйма) - 1950–51 (для модели 1951 года) Chrysler New Yorker Town and Country
- Автомобиль ограниченного производства - 4521 мм (178,0 дюйма) - Duesenberg Model J 1937 года "Отец Божественный" [ нужна ссылка ]
- Купе ограниченного производства - 4300 мм (169,3 дюйма) - Bugatti Royale Kellner 1931 года выпуска.
- Седан ограниченного производства - 4521 мм (178,0 дюйма) - Duesenberg Model J 1937 года "Father Divine" [ нужна ссылка ]
- Пикап – 4379 мм (172,4 дюйма) – Ford F-250/F-350 с длинной кабиной для экипажа
- внедорожник
- Текущий внедорожник - 3406 мм (134,1 дюйма) - Chevrolet Suburban , GMC Yukon XL и Cadillac Escalade ESV.
- Внедорожник - 3482 мм (137,1 дюйма) - Ford Excursion
- Среднеразмерный внедорожник — 3140 мм (123,6 дюйма) — Haval H5
- Компактный внедорожник EV — 3000 мм (118,1 дюйма) — Hyundai Ioniq 5
- Фургон - 4332 мм (170,6 дюйма) Nissan NV400, Opel / Vauxhall Movano и Renault Master
- Машина
- Самый короткий
- Автомобиль текущего производства - 1867 мм (73,5 дюйма) - Smart Fortwo.
- Серийный автомобиль - 1270 мм (50,0 дюйма) - 1962–1965 гг. Peel P50.
- Самый широкий фронт
- Машина
- Серийный автомобиль - 1784 мм (70,2 дюйма) - Lamborghini Countach LPI 800-4 2022 г. [3]
- Серийный универсал - 1628 мм (64,1 дюйма) - 1968–1978 (для моделей 1969–1978 годов) Mercury Colony Park / Marquis / Monterey
- Пикап — 1958 мм (77,1 дюйма) — Ram 5500 Regular Cab 120 CA 2019 г.
- внедорожник
- Текущий внедорожник - 1745 мм (68,7 дюйма) - Cadillac Escalade , Chevrolet Suburban и GMC Yukon.
- Внедорожник - 1819 мм (71,6 дюйма) - 1991–2006 гг. (для моделей 1992–2006 годов) Hummer H1
- Фургон - Ford E-150 1786 мм (70,3 дюйма) обычный универсал
- Машина
- Самая широкая задняя часть
- Машина
- Серийный автомобиль — BMW i8 диаметром 1722 мм (67,8 дюйма). [9]
- Серийный кабриолет – 1722 мм (67,8 дюйма) – BMW i8 Roadster [9]
- Серийный универсал - 1633 мм (64,3 дюйма) - 1968–1978 (модели 1969–1978 годов) Mercury Colony Park / Marquis / Monterey и Ford Country Squire / Country Sedan / Ranch Wagon
- Пикап – 1925 мм (75,8 дюйма) – Ram 3500 DRW
- внедорожник
- Текущий внедорожник - 1744 мм (68,7 дюйма) - Cadillac Escalade , Chevrolet Suburban и GMC Yukon.
- Внедорожник - 1819 мм (71,6 дюйма) - 1991–2006 гг. (для моделей 1992–2006 годов) Hummer H1
- диаметром 1915 мм (75,4 дюйма) Ford E-350 Фургон - сверхмощные сдвоенные задние колеса
- Машина
- Самая узкая передняя часть - 990 мм (39,0 дюйма) - Peel P50 1962–1965 гг.
- Самая узкая задняя часть - 521 мм (20,5 дюйма) - Isetta 1953–1961 гг.
- Самый тяжелый
- Машина
- Серийный автомобиль - 5100 кг (11 244 фунта) - Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard 2017 г. [10]
- Серийный кабриолет - 2721,5–2857,5 кг (6000–6300 фунтов) (выпущено 29 штук) - 1933–1937 (для моделей 1934–1937 годов) Cadillac V-16
- Серийное купе - 2975 кг (6559 фунтов) - Rolls-Royce Spectre
- Серийный универсал - 2449,5 кг (5400 фунтов) - 1973–74 (для модели 1974 года) Buick Estate и Oldsmobile Custom Cruiser (с третьим сиденьем и отделкой деревом)
- Кабриолет ограниченного производства - 4400 кг (9700 фунтов) (бронированный) - Mercedes-Benz 770 W150 1938–1943 гг. [4]
- Купе ограниченного производства - 3175 кг (7000 фунтов) - Bugatti Royale Kellner 1931 года.
- Пикап - 6600 кг (14 551 фунт) - International XT
- внедорожник
- Текущий внедорожник - 5900 кг (13000 фунтов) - Conquest Knight XV 2008 г.
- Внедорожник - 5900 кг (13000 фунтов) - Conquest Knight XV 2008 г.
- К
- Текущий фургон - 3075 кг (6779 фунтов) - Iveco Daily
- Фургон - 4380 кг (9656 фунтов) - Mercedes-Benz Vario
- Машина
- Самый легкий
- Автомобиль текущего производства - 440 кг (970 фунтов) - Caterham 7 170. [11] [12]
- Серийный автомобиль - 59 кг (130 фунтов) - 1962–1965 гг. Peel P50.
Самый маленький
[ редактировать ]- Автомобиль текущего производства — 660 куб.см (40,3 куб.дюйма) — Caterham 7 160 , а также все кей-кары.
- Серийный автомобиль
- Одноцилиндровый - 49 куб.см (3,0 куб.дюйма) - 1962–1965 Peel P50
- Двухцилиндровый - 352 куб. См (21,5 куб. Дюймов) - Honda N360 1967–1972 гг.
- Трехцилиндровый двигатель - 356 куб. См (21,7 куб. Дюймов) - Suzuki Fronte 1967 г.
- Четырехцилиндровый - 356 куб. См (21,7 куб. Дюймов) - Honda T360 1963–1967 гг.
- Пятицилиндровый двигатель - 1,9 литра (117,2 куб. Дюймов) - Audi 100 1980–1982 гг.
- Шестицилиндровый двигатель - 1,2 литра (73,4 куб. Дюймов) - Триумф 12-6 Скорпион 1931–1933 гг.
- Восьмицилиндровый двигатель - 2,0 литра (121,5 куб. Дюймов) - Alfa Romeo 33 Stradale 1967–1969 годов и Ferrari 208 GT4 1975–1980 годов.
- Десятицилиндровый двигатель - 4,8 литра (293,2 куб. Дюймов) - Lexus LFA 2010–2012 гг.
- Двенадцатицилиндровый двигатель - 2,0 литра (122,0 куб. Дюймов) - Ferrari 166 Inter 1948–1950 гг.
Самый большой
[ редактировать ]
- Автомобиль текущего производства — 8,0 л (487,8 куб. Дюймов) — W16 2017 Bugatti Chiron
- Серийный автомобиль
- Трехцилиндровый двигатель — 2,0 литра (121,3 куб. Дюймов) — Koenigsegg Gemera 2020 г. [13]
- Четырехцилиндровый - 4,1 литра (250,4 куб. Дюймов) - Toyota Mega Cruiser 1995-2001 гг. - двигатель 15B
- Пятицилиндровый двигатель - 3,7 литра (222,9 куб. Дюймов) - Chevrolet Colorado 2007–2012 гг.
- Шестицилиндровый двигатель - 8,0 л (487,2 куб. Дюймов) - Bentley 8 литров 1930-1932 гг.
- Восьмицилиндровый двигатель - 8,2 литра (500,0 куб. Дюймов) - Cadillac Eldorado 1970–1976 гг.
- Десятицилиндровый - 8,4 литра (511,5 куб. Дюймов) - Dodge Viper 2013–2017 гг.
- Двенадцатицилиндровый двигатель - 11,31 литра (690,18 куб. Дюймов) - Hispano-Suiza J12 1935–1938 гг.
- Шестнадцатицилиндровый двигатель — 8,35 л (509,55 куб. Дюймов) — 2025 г. — Bugatti Tourbillon [14]
Власть
[ редактировать ]Самая высокая мощность по типу двигателя
[ редактировать ]
- Бензиновый двигатель ( без наддува ) — 745,7 кВт (1014 л.с. , 1000 л.с. ) — Aston Martin Valkyrie , 6500 куб.см (396,7 куб. дюймов) Cosworth V12 [15]
- Бензиновый двигатель ( форсированная индукция ) — 1177 кВт (1600 л.с., 1578 л.с.) — Bugatti Centodieci , 8000 куб.см (488,2 куб.дюйма) W16
- Дизельный двигатель ( безнаддувный ) — 138 кВт (188 л.с., 185 л.с.) — Ford F-250/F-350 1992 года , 7276 куб.см (444,0 куб.дюйма) — International Harvester IDI V8
- Дизельный двигатель ( форсированная индукция ) — 368 кВт (500 л.с., 493 л.с.) — Audi Q7 V12 TDI , 5934 куб.см (362,1 куб.дюйма) твин-турбо TDI V12 [16] [17] / 368 кВт (500 л.с., 493 л.с.) Ford Super Duty , 6651 куб.см (405,9 куб. дюймов) с турбонаддувом Powerstroke V8 [18]
- Электродвигатель – 1471 кВт (1973 л.с.) – Lotus Evija
- Подключаемый гибрид - 1118 кВт (1520 л.с., 1499 л.с.) - Koenigsegg Regera (820 кВт (1115 л.с., 1100 л.с.) мощности двигателя внутреннего сгорания с октановым числом 95 ( немного больше на E85 ) от 5000 куб.см (305,1 куб.дюйма) V8 и электрическая силовая установка мощностью 520 кВт (707 л.с., 697 л.с.)
Самая высокая мощность по типу кузова
[ редактировать ]- 2-дверное купе – 1471 кВт (2000 л.с., 1973 л.с.) – Lotus Evija 2020 года выпуска ; четыре электродвигателя
- 4-дверный седан – 761 кВт (1035 л.с., 1021 л.с.) – Tesla Model S Plaid 2022 года ; три электродвигателя [19]
- Пикап / внедорожник — 530 кВт (721 л.с., 711 л.с.) Ford F-150 Raptor R 2024 года выпуска ; 5163 куб. См (315,1 куб. Дюймов) V8 бензиновый [20]
- Внедорожник - 529 кВт (719 л.с., 709 л.с.) Dodge Durango SRT Hellcat 2021 года выпуска; 6166 куб.см (376,3 куб.дюйма) V8 бензиновый двигатель [21] [22]
- Минивэн – 375 кВт (510 л.с., 503 л.с.) Mercedes-Benz R 63 AMG 4MATIC 2007 г.в .; объемом 6208 куб.см (378,8 куб.дюйма) V8 Бензиновый двигатель
- Фургон - 299 кВт (407 л.с., 401 л.с.) Chevrolet Express и GMC Savana 2021 года выпуска ; 6551 куб.см (399,8 куб.дюйма) V8 бензиновый двигатель [23]
- Тяжелый грузовик — негибридный, 589 кВт (801 л.с., 790 л.с.) Shacman X6000 ; 16,6 л (1013,0 куб. Дюймов) V8 дизельный двигатель [24]
Самая высокая удельная мощность (отношение мощности к весу)
[ редактировать ]- Безнаддувный (ограниченное производство) - 0,91 кВт/кг (1,22 л.с./кг) - Caparo T1 2007 г. - 429 кВт (583 л.с., 575 л.с.) и 470 кг (1036 фунтов )
- Форсированная индукция (ограниченное производство) - 1,04 кВт/кг (1,4 л.с./кг) - SSC Tuatara 2020 г. - 1305 кВт (1774 л.с., 1750 л.с.) и 1247 кг (2749 фунтов )
Высочайшая удельная мощность двигателя (мощность/объем агрегата)
[ редактировать ]- Бензиновый ( безнаддувный ) поршневой двигатель — 124,3 кВт (169,0 л.с. , 166,7 л.с. ) на литр — Ariel Atom 500 2008 г. , 373 кВт (507 л.с., 500 л.с.) 3,0 л V8 [25] [26] [27] [28]
- Бензиновый ( с наддувом ) поршневой двигатель - 263,8 кВт (358,7 л.с., 353,8 л.с.) на литр - Mercedes-AMG One 2022 г. , 422 кВт (574 л.с., 566 л.с.) 1600 куб.см (97,6 куб. дюймов) V6 с турбонаддувом
- Поршневой двигатель на биотопливе - 232,4 кВт (316,0 л.с., 311,7 л.с.) на литр - Koenigsegg Jesko 5065 куб. См (309,1 куб. Дюймов) с двойным турбонаддувом объемом 2020 г. 1177 кВт (1600 л.с., 1578 л.с.) V8 на топливе E85 [29]
- Дизельный двигатель ( безнаддувный ) — 33,4 кВт (45,4 л.с., 44,8 л.с.) на литр — Mercedes E 300 дизель 1993 г. 100 кВт (136 л.с., 134 л.с.) DIN 2,996 л OM606 I6
- Дизельный двигатель ( форсированная индукция ) — 100 кВт (136,0 л.с., 134,1 л.с.) на литр — BMW Alpina D5 S 3,0 л I6 тритурбо 2020 г. (408 л.с., 402 л.с.) [30]
- Беспоршневой роторный двигатель ( без наддува ) — 141,5 кВт (192,4 л.с., 189,8 л.с.) на литр — Mazda RX-8 Renesis 184 кВт (250 л.с., 247 л.с.) JIS 1,3 л
- Беспоршневой роторный двигатель ( с наддувом ) — 158,5 кВт (215,5 л.с., 212,6 л.с.) на литр — Mazda RX-7 206 кВт (280 л.с., 276 л.с.) JIS 1,3 л
Самая высокая мощность по количеству цилиндров (серийные автомобили)
[ редактировать ]- Двухцилиндровый - 1,0 литр (58,8 куб. Дюймов) - 77 кВт (104 л.с., 105 л.с.) 145 Нм (107 фунт-фут) - Fiat 500 2007 г.
- Трехцилиндровый двигатель - 2,0 литра (121,3 куб. Дюймов) - 447 кВт (600 л.с., 608 л.с.) 600 Нм (443 фунт-фут) - Koenigsegg Gemera 2020 г. [13]
- Четырехцилиндровый двигатель — 2,0 литра (121,5 куб. Дюймов) — 350 кВт (469 л.с., 476 л.с.) 545 Нм (402 фунт-фут) — Mercedes-AMG C 63 SE Performance 4MATIC+ 2022 года выпуска
- Пятицилиндровый двигатель — 2,5 литра (151,3 куб. Дюймов) — 368 кВт (493 л.с., 500 л.с.) 581 Нм (429 фунт-футов) — KTM X-Bow GT-XR 2022 года выпуска [31]
- Шестицилиндровый двигатель - 3,8 литра (231,8 куб. Дюймов) - 530 кВт (710 л.с., 720 л.с.) 780 Нм (575 фунт-футов) - Nissan GT-R50 2020 года от Italdesign
- Восьмицилиндровый двигатель - 6,6 литра (402,8 куб. Дюймов) - 1355 кВт (1817 л.с., 1842 л.с.) 1617 Нм (1193 фунт-фут) - Hennessey Venom F5 2020 года.
- Десятицилиндровый двигатель — 8,4 литра (511,5 куб. Дюймов) — 481 кВт (645 л.с., 654 л.с.) 813 Нм (600 фунт-футов) — Dodge Viper 2015 г.
- Двенадцатицилиндровый двигатель - 6,5 литра (396,4 куб. Дюймов) - 746 кВт (1000 л.с., 1014 л.с.) 740 Нм (546 фунт-футов) - Aston Martin Valkyrie 2021 г.
- Шестнадцатицилиндровый двигатель - 8,0 литров (487,8 куб. Дюймов) - 1177 кВт (1578 л.с., 1600 л.с.) 1600 Нм (1180 фунт-фут) - Bugatti Chiron Super Sport 2022 года.
Самый высокий крутящий момент в зависимости от типа двигателя
[ редактировать ]
- с наддувом Бензиновый двигатель - 1818 Нм (1341 фунт-сила-фут ) - SSC Tuatara 2020 года , 5900 куб. См (360,0 куб. Дюймов) V8 [32]
- Безнаддувный бензиновый двигатель - 813 Нм (600 фунт-сила-фут ) - Dodge Viper 2013-2017 гг. , 8390 куб. См (512,0 куб. Дюймов) V10
- с наддувом Дизельный двигатель — 1627 Нм (1200 фунт-футов 2022 г. (2023 г.в.) ) — Ford Super Duty , 6653 куб.см (406,0 куб. дюймов ) V8 [33]
- Безнаддувный дизельный двигатель - 488 Нм (360 фунт-сила-фут ) - 1988–94 дизельный двигатель Ford F-250/350 IDI, 7276 куб. См (444,0 куб. Дюймов ) V8
- Электродвигатель — 2360 Нм (1741 фунт-сила-фут ) — Rimac Nevera 2021 г.
- Гибридный двигатель – 3500 Нм (2600 фунт-сила-фут ) – Koenigsegg Gemera [34]
Самый высокий крутящий момент в зависимости от типа кузова
[ редактировать ]- Автомобиль — 3500 Нм (2581 фунт-сила-фут ) — Koenigsegg Gemera 2020 года , гибридный 3-цилиндровый + 4 электродвигателя ,
- Пикап — 1627 Нм (1200 фунт-футов ) — Ford Super Duty 2022 г. (2023 г.в.) , 6653 куб.см (406,0 куб. дюймов ) V8 [33]
- Внедорожник - 1000 Нм (738 фунт-сила-фут ) - Audi Q7 V12 TDI, 6000 куб. См (366,1 куб. Дюймов ) V12, дизельный двигатель [35]
- Фургон - 712 Нм (525 фунт-сила-фут ) - Chevrolet Express и GMC Savana 2014 года , 6599 куб. См (402,7 куб. Дюймов ), V8 дизельный двигатель
Самый высокий удельный крутящий момент (крутящий момент/объем агрегата)
[ редактировать ]Среднее эффективное давление (MEP) является полезным инструментом сравнения, определяющим среднее давление в цилиндре, оказываемое на поршень.
- Бензиновый двигатель ( без наддува ) — MEP 1,67 МПа (16,7 бар), 132,6 Нм (98 фунт-сила-фут) на литр — 2019 BAC Mono R 330 Нм (243 фунт-сила-фут)
- Бензиновый двигатель ( с наддувом ) — MEP 3,51 МПа (35,1 бар), 279,3 Нм (206 фунт-сила-фут) на литр — Mitsubishi Lancer Evolution X FQ440 MR 2014 года 558,6 Нм (412 фунт-сила-фут)
- Бензиновый двигатель ( беспоршневой безнаддувный роторный двигатель ) — MEP 2,15 МПа (21,5 бар), 170,8 Нм (126,0 фунт-сила-фут) на литр — Mazda RX-8 2005 года выпуска, 222 Нм (164 фунт-сила-фут)
- Бензиновый двигатель ( с наддувом беспоршневой роторный двигатель ) — MEP 3,03 МПа (30,3 бар), 241,38 Нм (178,0 фунт-сила-фут) на литр — Mazda RX-7 с турбонаддувом 313,8 Нм (231 фунт-сила-фут)
- Дизельный двигатель ( безнаддувный ) — MEP 903 кПа (9,03 бар), 71,88 Нм (53 фунт-сила-фут) на литр — Nissan AD Van (Y11) 1999 года 157 Нм (116 фунт-сила-фут) 2,184 л Nissan YD
- Дизельный двигатель ( форсированная индукция ) — MEP 3,47 МПа (34,7 бар), 276 Нм (204 фунт-сила-фут) на литр — 2021 Mercedes-Benz C300d 550 Нм (406 фунт-сила-фут) 1,992 л OM654 D 20 R СКР
Экономия топлива
[ редактировать ]Самый экономичный
[ редактировать ]
Ниже приведены все автомобили, сертифицированные для продажи в США. Некоторые автомобили из других стран имеют лучшую экономию топлива. Цифры (показаны в милях на галлон США ) основаны на лабораторных оценках, а не на данных потребителей.
- Серийный полностью дизельный автомобиль — Nissan Sentra 1984 года выпуска с 41 комбинированным двигателем, 37 городским двигателем и 46 шоссейным двигателем. [36]
- Полностью бензиновый серийный автомобиль — Chevrolet Sprint ER 1986 года выпуска с 48 комбинированными двигателями, 44 городскими двигателями и 53 шоссейными двигателями. [37]
- Автомобиль, работающий на природном газе — Honda Civic GX 2012 года выпуска с 31 комбинированным двигателем, 27 городскими двигателями и 38 шоссейными двигателями. [38]
- E85 Серийный автомобиль — Ford Focus SFE FWD FFV 2013 года с 22 комбинированными двигателями, 19 городскими двигателями и 27 шоссейными двигателями. [39]
- Серийный электрический гибрид — Hyundai Ioniq Hybrid (Ioniq Blue) 2021 года с 59 комбинированными двигателями, 58 городскими двигателями и 60 шоссейными двигателями. [40]
- Серийный подключаемый электрический гибрид — Toyota Prius Prime 2017/2023 года с расходом топлива 133 мили на галлон в смешанном режиме (режим электромобиля) и 54 миль на галлон в смешанном режиме город/трасса (бензин) [41]
- Серийный полностью электрический автомобиль — Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD 2021 года с расходом топлива 142 комбинированных/150 городских/133 миль на галлон [42]
В Европе продаются следующие модели:
- Volkswagen XL1 , дизель-электрический PHEV , 0,9 л/100 км (310 миль на галлон — имп ; 260 миль на галлон — США ) в новом европейском ездовом цикле [43]
Запас топлива
[ редактировать ]Все приведенные ниже суммы представляют собой общую емкость топливных баков, (литиевых) батарей и других устройств хранения энергии, а не полезную/полезную емкость.
- Дизельный внедорожник . - Toyota Land Cruiser 70 series Troopcarrier , 180 л [44]
- Дизельный внедорожник — Toyota Land Cruiser Prado , 150 л (33 имп галлона; 40 галлонов США) [45]
- Полутонный пикап — Toyota Tundra , 144 л (38 галлонов США) [46]
- Электромобиль — GMC Hummer EV Edition 1, 246,8 кВтч
- PHEV — Li Auto L7 или L9 , 44,5 кВтч [47]
- Самый маленький электромобиль — Smart fortwo , 17,6 кВтч. купе [48]
- Самый маленький PHEV — BMW i3 , 9 л. [49]
Цена
[ редактировать ]- Самый дорогой (серийный) – 3 260 000 долларов США – Bugatti Chiron Sport. [50]
- Самый дешевый (производство) - 125 долларов США (что эквивалентно 2275 долларам США в 2023 году). Официальная общая инфляция - Briggs & Stratton Flyer 1922 года.
- Самый дорогой (аукцион) - 143 000 000 долларов США, 1957 года. Uhlenhaut Coupé [51] [52]
- Самый дорогой (частная продажа) — 70 000 000 долларов США ( 52 000 000 фунтов стерлингов по курсу июня 2018 года) Ferrari 250 GTO 1963 года выпуска (2018 г.). [53]
- Самый дорогой (концепт-кар) - 8 000 000 долларов США, 2005 г. Maybach Exelero
Производительность
[ редактировать ]Ускорение
[ редактировать ]- Самая быстрая скорость от 0 до 97 км/ч (от 0 до 60 миль в час) при выкатке на 1 фут – 1,74 секунды – Rimac Nevera [54]
- Самый быстрый разгон от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль в час) при выкатке на 1 фут – 1,81 секунды – Rimac Nevera [54]
- Самый быстрый разгон от 0 до 161 км/ч (от 0 до 100 миль в час) при выкатке на 1 фут – 3,21 секунды – Rimac Nevera [54]
- Самый быстрый разгон от 0 до 200 км/ч (от 0 до 124 миль в час) при выкатке на 1 фут – 4,42 секунды – Rimac Nevera [54]
- Самый быстрый разгон от 0 до 300 км/ч (от 0 до 186 миль в час) при выкатке на 1 фут – 9,22 секунды – Rimac Nevera [54]
- Самый быстрый разгон от 0 до 400 км/ч (от 0 до 249 миль в час) с выкатом на 1 фут – 20,68 секунды – Koenigsegg Regera (с нестандартными шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 R) [55]
Максимальная скорость
[ редактировать ]- Самая высокая максимальная скорость ( с наддувом бензиновый двигатель ) — Bugatti Chiron Super Sport 300+ — 490,48 км/ч (304,77 миль в час) [56]
- Самая высокая максимальная скорость ( безнаддувный двигатель ) — McLaren F1 — 355–386 км/ч (221–240 миль в час)
- Самая высокая максимальная скорость ( с наддувом дизельный двигатель ) — BMW Alpina D5 S — 286 км/ч (178 миль в час) [57] [58]
- Самая высокая максимальная скорость ( ) серийный электромобиль — Rimac Nevera — 415 км/ч (258 миль в час) [59]
- Самая высокая максимальная скорость ( универсальный внедорожник ) — Lamborghini Urus SE — 312 км/ч (194 миль в час)
- Самая высокая максимальная скорость ( серийный полутонный пикап ) — Dodge Ram SRT-10 — 248,784 км/ч (154,587 миль в час) [60]
- Самая высокая максимальная скорость ( текущего производства полутонный пикап ) — Ram 1500 TRX — 190 км/ч (118 миль в час) [61]
Красная линия при самых высоких оборотах
[ редактировать ]- внутреннего сгорания Серийный автомобиль с поршневым двигателем — Gordon Murray T.50 — 12 100 об/мин. [62]
- внутреннего сгорания Ванкеля Серийный автомобиль с роторным двигателем — Mazda RX-8 — 9000 об/мин.
- Серийный электромобиль — Zeekr 001 FR — 20 620 об/мин. [63]
Продажи
[ редактировать ]- Самые продаваемые модели

- Табличка самого продаваемого автомобиля — Toyota Corolla (с 1966 года продано более 50 000 000 автомобилей за 12 поколений). [64]
- Самая продаваемая модель — Volkswagen Beetle (21 529 464 автомобиля одинаковой базовой конструкции продано по всему миру в период с 1938 по 2003 год).
- Лучшие продажи за один год – 1,36 миллиона – Toyota Corolla 2005 г. [65]
- Лучшие продажи за один месяц - 126 905 - Ford F-Series , июль 2005 г. [66]
Впервые
[ редактировать ]Здесь перечислены в основном серийные автомобили. Многим из них предшествовали автомобили, предназначенные только для гонок. В этот список в основном входят разработки, которые привели к широкому распространению в автомобильной промышленности.
Промышленность
[ редактировать ]- Первый самоходный автомобиль — 1770 год. Николя-Жозеф Кюньо «Fardier à vapeur».
- Первый полностью функционирующий автомобиль – Benz Patent-Motorwagen 1885 года.
- Первый серийный автомобиль – Benz Patent-Motorwagen 1888 года.
- Первый автомобильный испытательный полигон - братьев Додж испытательный полигон 1915 года, Хамтрамк, Мичиган.
- Первый технический институт автомобильной компании - Институт General Motors 1919 года (ныне Университет Кеттеринга ).
Типы двигателей
[ редактировать ]- Прямые двигатели
- Первый серийный рядный двухцилиндровый двигатель - Panhard et Levassor 1895 г. и Decauville Voiturelle 1898 г.
- Первый серийный рядный трехцилиндровый двигатель - DKW F91 1953 года и Saab 93 1956 года.
- Первый серийный рядный четырехцилиндровый двигатель – Ford Model T 1908 года.
- Первый серийный рядный пятицилиндровый двигатель – Mercedes-Benz W115 300D 1974 года.
- Первый рядный шестицилиндровый двигатель – Napier, 1903 г. [ нужна ссылка ]
- Первый серийный рядный восьмицилиндровый двигатель — Isotta Fraschini 1918 года. [67]
- V engines
- Первый серийный двигатель V2 - автомобиль Daimler со стальными колесами 1889 года.
- Первый серийный двигатель V4 — Lancia Lambda 1922 года.
- Первый серийный двигатель V6 — Delahaye Type 44 1911 года. [68]
- Первый двигатель V8 – Мармон , 1904 г.
- Первый серийный двигатель V8 — De Dion-Bouton CJ 1910 года. [69]
- Первый двигатель V10 — Lamborghini P140 1987 года.
- Первый серийный двигатель V10 — Dodge Viper 1991 года.
- Первый серийный двигатель V12 — Packard Twin-Six 1915 года . [70] [71] 1915 года двигатель National V12 , [72] [73] и Weidely Pathfinder 1917 года выпуска. [74]
- Первый двигатель V16 — Maserati Tipo V4 1929 года. [75]
- Первый серийный двигатель V16 — Cadillac V-16 1930 года.
- Плоские двигатели
- Первый серийный оппозитный двухцилиндровый двигатель - Lanchester 1900 г., Phaeton мощностью 8 л.с.
- Первый четырехцилиндровый оппозитный двигатель – гоночный автомобиль Benz 1900 года мощностью 20 л.с.
- Первый серийный четырехцилиндровый двигатель - Wilson-Pilcher , 1901 г.
- Первый оппозитный шестицилиндровый двигатель – Уилсон-Пилчер , 1904 г.
- Первый серийный шестицилиндровый двигатель — Tucker 48 , 1948 г.
- Первый оппозитный восьмицилиндровый двигатель - Porsche 804 Формулы-1 1962 года. автомобиль
- Первый оппозитный двенадцатый двигатель - Honda RA271 1964 года. автомобиль Формулы-1
- Первый серийный оппозитный двенадцатицилиндровый двигатель – 1973 г. – Ferrari 365 GT4 BB.
- W двигатели
- Первый серийный двигатель W — Volkswagen Passat W8 2001 г. [ нужна ссылка ]
- Первый серийный двигатель W12 — Audi A8 W12 2001 г.
- Первый серийный двигатель W16 – 2005 г. – Bugatti Veyron.
Двигательные технологии
[ редактировать ]- Конфигурация двигателя и другие основные детали конструкции.
- Первый двигатель со съемной головкой блока цилиндров – Бернарди 1889 г. [76] [77]
- Первый квадратный двигатель – Жорж Ришар 1900 года, 3 1/2 л.с. [78]
- Первый двигатель изменяемого рабочего объема - Sturtevant 38/45 шесть 1905 года. [ нужна ссылка ]
- Первый коленчатый вал с противовесом – Mercer Type 35 , 1908 г.
- Первый алюминиевый блок двигателя — Lancia Lambda 1922 года.
- Первый с разъемной плоскостью коленчатый вал - 1922 г. (для модели 1923 г.), двигатель Cadillac V8.
- Первая система вентиляции картера – 1925 г. (для модели 1926 г.), двигатель Cadillac V8.
- Первая алюминиевая головка блока цилиндров — Fiat 1928 года. [79]
- Первый серийный автомобиль с дизельным двигателем — Citroen Rosalie 1935 года.
- Первый газотурбинный автомобиль – Ровер 1950 года.
- Первый функциональный электромобиль на топливных элементах (FCEV) — GM 1966 года / Chevrolet Electrovan. [80] [81] [82] [83]
- Первый серийный электромобиль на топливных элементах (FCEV) – Hyundai Santa Fe FCEV 2001 года. [84] и Хонда FCX 2002 года выпуска.
- Двигатель первого цикла Миллера - Mazda Millenia 1996 г.
- Первый двигатель с циклом Аткинсона — Toyota Prius 1997 года выпуска.
- Первый водородный автомобиль – BMW Hydrogen 7 2005 г. (Германия)
- Шаткие двигатели
- Первый двигатель Ванкеля – NSU Spider 1964 года.
- Первый переднеприводный автомобиль с двигателем Ванкеля — NSU Ro 80 1966 года.
- Первый двухроторный двигатель Ванкеля - NSU Ro 80, 1966 г.
- Первый трехроторный двигатель Ванкеля – Mercedes C111 1969 года.
- Первый 4-роторный двигатель Ванкеля – Mercedes C111 1970 года выпуска.
- Первый с турбонаддувом двигатель Ванкеля - Mazda Luce и Cosmo 1982 года.
- Первый двигатель с верхним расположением клапанов (OHV) – Бернарди , 1889 г. [76] [77]
- Первый с верхним расположением распределительного вала двигатель (OHC) – Marr Auto Car , 1903 г. [85]
- Первый золотниковый клапан - Daimler 1909 г. (развитая функциональная система на основе конструкции Knight Engine 1903 г. ) [86]
- Первый с двойным верхним распредвалом двигатель (DOHC) – Peugeot 1913 г. [87]
- Многоклапанные двигатели
- Первый 3-клапанный двигатель ограниченного производства — Bugatti Type 18 1912 года.
- Первый 4-клапанный двигатель ограниченного производства - при Peugeot 1913 года. Гран-
- Первый 5-клапанный двигатель ограниченного производства - при Peugeot 1921 года. Гран-
- Первый серийный 3-клапанный двигатель – Bugatti Type 35 1924 года.
- Первый серийный 4-клапанный двигатель — Ford Escort Mk1 RS1600 1971 года выпуска.
- Первый многоклапанный с турбонаддувом двигатель — Maserati Biturbo 1981 года ( AM452 ).
- Первый 6-клапанный двигатель — Maserati Biturbo 1985 г. 2,0 л V6 36v 261 л.с. (прототип) [88]
- Первый серийный 5-клапанный двигатель — Mitsubishi Dangan ZZ 1989 года.
- Первый 3-клапанный дизельный двигатель – Citroën XM 1989 г.
- Первый 4-клапанный дизельный двигатель — Mercedes-Benz C-Class 1993 г. ( двигатель OM604 ).
- Система изменения фаз газораспределения (VVT)
- Первый двигатель с регулируемыми фазами газораспределения (VVT) — Alfa Romeo Spider 2,0 л 1980 года. [89]
- Первый электронный VVT – Alfa Romeo Spider 1983 года (все модели) [90]
- Первый VVT с переключением распредвала - Honda Integra RSi/XSi B16A VTEC 1,6 л DOHC I4 1989 г.
- легкового автомобиля VVT Первый дизельный двигатель — Mitsubishi ASX 4N13 2010 г. , 1,8 л DOHC I4
- Первый автомобильный двигатель водяного охлаждения – Мерседес 1901 г., 35 л.с.
- Первый автомобильный двигатель с воздушным охлаждением – Франклин, 1902 г.
- Первый серийный с воздушным охлаждением двигатель V8 — Tatra 77 1934 г.
- Стремление
- Первый автомобиль с наддувом – Mercedes 1921 года 6/25/40 л.с.
- Первый автомобиль с двойным наддувом — Alfa Romeo 8C 2900 1935 года.
- Первый автомобиль с турбонаддувом — 1961 (для модели 1962 года) Oldsmobile F-85 ( Turbo Jetfire ).
- Первое применение перепускной заслонки для регулирования наддува турбокомпрессора – 1961 год (для модели 1962 года) Oldsmobile F-85 ( Turbo Jetfire ). [91]
- Первый двухцилиндровый автомобиль — Lancia Delta S4 Stradale 1985 года.
- Первый турбокомпрессор с изменяемой геометрией — Honda Legend Wing Turbo 1988 года. [92]
- Первый турбокомпрессор с изменяемой геометрией (дизель) - Fiat Croma 1991 г. [93]
- Первый автомобиль с двойным турбонаддувом — Maserati Biturbo 1981 года.
- Первый автомобиль с тройным турбонаддувом — BMW M550d xDrive 2012 года.
- Первый автомобиль с четырехцилиндровым турбонаддувом – Bugatti EB110 1991 года.
- Топливные системы
- Первый карбюратор – Бернарди 1889 г. [77]
- Первый карбюраторный воздушный фильтр – Бернарди , 1889 г. [77]
- Первый автоматический дроссель – 1931 г. (для модели 1932 г.) Oldsmobile
- Первый четырехцилиндровый карбюратор — 1940 г. (для модели 1941 г.) Buick ( Comound Carburetion )
- Впрыск топлива (ФИ)
- Первый двигатель FI — Adams-Farwell Diesel 1910 года.
- Первый недизельный двигатель FI – Goliath GP700 и Gutbrod 1952 года.
- Первый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском — Goliath GP700 и Gutbrod 1952 года.
- Первый электронный впрыск топлива (EFI) - Rambler Rebel 1957 г. (прототипы) [94]
- Первый ограниченный выпуск EFI - 1957 г. (для модели 1958 г.) Chrysler 300D , DeSoto Adventurer , Dodge D-500 и Plymouth Fury. [94]
- Первый полномасштабный EFI - D-Jetronic 1968 года на Volkswagen Type 3. [95] и Тип 4
- Первый дизельный двигатель с непосредственным впрыском — Fiat Croma Turbo D 1987 г. [96]
- Первый с турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельный двигатель — Fiat Croma Turbo D 1987 года, идент. [96]
- Первый электронный непосредственный впрыск бензина — Mitsubishi Galant / Legnum 4G93 GDI I4 1996 года.
- Первый Common Rail дизельный двигатель с непосредственным впрыском для легкового автомобиля - Alfa Romeo 156 JTD 1997 года. [97]
- Первый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом — Mitsubishi Pajero IO 4G93 2000 года выпуска.
- Точка прерывания зажигания при первом контакте - Cadillac Model Thirty 1910 года / Delco
- Первое дополнительное электронное зажигание – General Motors / Delco, 1963 г.
- Первое стандартное электронное зажигание — Fiat Dino 2.0 / Dino 206 GT 1968 года ( Magneti Marelli Dinoplex). [98]
- Первое зажигание без распределителя – Citroën 2CV (???)
- Общая подборка
- Первый в Калифорнии автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов 1998 г.в. — Honda Accord [99]
- Первый автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов в Калифорнии — Honda Accord I4 2000 года выпуска. [99]
- Первый автомобиль, работающий на гибком топливе ( биоэтанол и бензин ) – Ford Model T 1908 года. [ нужна ссылка ]
Электромобили
[ редактировать ]- Первый практичный электромобиль – Гюстава Труве 1881 года. электромобиль [100] [101] [102] [103]
- Первый серийный электромобиль — Peugeot 106 Electric / Citroën Saxo Electrique 1995 года. [104]
Гибридные автомобили
[ редактировать ]- Первый газоэлектрический гибрид – Lohner-Porsche Mixte, 1899 г.
- Первый современный гибридный автомобиль – Auto-Mixte 1904 г. (Бельгия).
- Первый серийный гибридный автомобиль — Toyota Prius 1997 года выпуска.
- Первый гибридный автобус – Hino 1997 г.
- Первый гибридный внедорожник — Toyota RAV4 EV 1997 года выпуска.
- Первый полноприводный гибрид – 2003 г. (для модели 2004 г.) Ford Escape Hybrid
- Первый гибридный автомобиль класса люкс - 2004 г. (для японской модели 2005 г.) Lexus RX 400h (представлен в январе 2004 г.)
- Первый мягкий гибридный пикап – 2004 г. (для модели 2005 г.) Chevrolet Silverado/GMC Sierra Hybrid
- Первый полностью гибридный пикап – 2008 г. (для модели 2009 г.) Chevrolet Silverado/GMC Sierra Hybrid
- Первый гибридный тяжелый грузовик – Sisu Polar Hybrid 2018 г.
- Первый четырехтопливный гибрид – Monte Carlo Automobile Quadrifuel 2010 г. (работает на биоэтаноле , гидрометане , бензине и сжиженном нефтяном газе ) [105] [106]
Подключаемые электромобили
[ редактировать ]- Первый полностью электрический автомобиль с литий-ионным аккумулятором — Nissan Altra 1998 года.
- Первый серийный подключаемый гибрид – Audi Duo 1997 года. [107]
- Первый серийный полностью электрический автомобиль, доступный на мировых рынках – Nissan Leaf 2011 года.
- Первый серийный гибридный автомобиль, доступный на мировых рынках – Chevrolet Volt / Opel Ampera 2011 года.
- Первый серийный полностью электрический коммерческий фургон — Citroën C15 Electrique 1989 года.
- Первый серийный полностью электрический автомобиль для шоссейных дорог дальнего следования — Tesla Roadster 2009 года.
- Первый серийный полностью электрический роскошный автомобиль – Tesla Model S 2012 года.
- Первый серийный подключаемый кроссовер — Mitsubishi Outlander PHEV 2013 года.
- Первый серийный полностью электрический внедорожник – Tesla Model X 2016 года.
Тело
[ редактировать ]- Первый трикар – Benz Patent Motorwagen 1885 года. [108]
- Первый моторизованный грузовик – Даймлер , октябрь 1896 г.
- Первый седан/седан – Renault Voiturette 1900 года.
- Первый серийный универсал (универсал) — Ford Model T 1908 года.
- Первый серийный автомобиль с закрытым кузовом — Cadillac Model Thirty 1910 года.
- Первый велосипедный автомобиль – 1910 GN / 1910 Bédélia. [109]
- Первая аэродинамическая конструкция – ALFA 40/60 HP Aerodinamica 1914 года.
- Первый серийный аэродинамический образец - Rumpler Tropfenwagen 1921 года.
- Первый монокок – Lancia Lambda 1922 года выпуска.
- Первое небьющееся лобовое стекло – 1925 г. (для модели 1926 г.) Cadillac
- Первый минивэн – Stout Scarab 1932 года.
- Первый полностью алюминиевый кузов – Riley Nine Kestrel 1933 года.
- Первое кабриолет-купе — Peugeot 401 D Eclipse 1934 года.
- Первый пикап / внедорожник (Ute) - внедорожник Ford Coupé 1934 года.
- Первая выдвижная жесткая крыша - Pourtout Lancia Belna Eclipse 1934 года (каре) [110]
- Первая серийная складная жесткая крыша — Ford Fairlane 500 Skyliner 1957 года.
- Первая газовая дверь скрытого монтажа – Cord 810 , 1936 г.
- Первая полностью коробчатая рама – ERA R4D 1938 года (гоночный автомобиль).
- Первый кузов из стекловолокна - Stout Scarab Experimental 1946 года (также первый монокок из стекловолокна)
- Первое защитное лобовое стекло - 1947 г. (для модели 1948 г.) Tucker ( выдвижное защитное стекло )
- Первая жесткая крыша — 1948 г. (для модели 1949 г.) Cadillac Coupe de Ville , Buick Roadmaster Riviera и Oldsmobile 98 Holiday.
- Первый серийный минивэн – Chenard et Walcker CHV 1946 года.
- Первый кузов из стекловолокна ограниченного производства - 1951 год (для модели 1952 года) Woodill Wildfire.
- Первый серийный кузов из стеклопластика – 1952 г. (для модели 1953 г.) Chevrolet Corvette.
- Первый хэтчбек – Aston Martin DB2/4 1953 года.
- Первый кузов из переработанного материала — Trabant P70 1954 года.
- Первая 4-дверная жесткая крыша - 1955 г. (середина модельного года) Buick Century Riviera и Special Riviera и Oldsmobile 98 Holiday и 88 Holiday.
- Первый с жесткой крышей универсал – 1955 г. (для модели 1956 г.) Rambler Six и V8
- Первый серийный из стекловолокна монокок - Berkeley SA322, 1956 г.
- Первый минивэн — Fiat 600 Multipla 1956 года.
- Первый из стекловолокна с кузовом кабриолет - 1952 г. (для модели 1953 г.) Chevrolet Corvette.
- Первый с кузовом из стекловолокна 4-дверный седан — Anadol A2 1970 года.
- Первый стекловолокна из универсал / универсал с кузовом - Anadol SV-1600, 1973 г.
- Первая заводская окраска прозрачным лаком – Lincoln Versailles 1977 года. [111]
- Первая активная аэродинамика — Alfa Romeo 90 1984 года.
- Первый электрический спойлер багажника — Lancia Thema 8.32 1986 года выпуска.
- Первая полностью алюминиевая пространственная рама — Honda NSX 1990 года.
- Первый из углеродного волокна монокок – McLaren F1 1993 года.
- Первый несущий нагрузку двигатель, действующий как элемент конструкции – Ferrari F50 1995 года.
- Первый кроссовер — AMC Eagle 1979 года.
- Первый цельный из углеродного волокна монокок — Invicta S1 2003 г.
- Первый полностью коробчатый рамный пикап — Land Rover Series 1 1948 года.
- Первый с ременным приводом автомобиль – Benz Patent-Motorwagen 1886 г.
- Первый с цепным приводом автомобиль — Benz Patent-Motorwagen 1886 г. и Daimler Phoenix 1897 г. [112]
- Первый автомобиль с карданным приводом – Mercedes Simplex 1908 года мощностью 35 л.с. [112] [113]
- Механические коробки передач
- Первая асинхронная механическая коробка передач ( конструкция со скользящим зацеплением ) - 1891 г. Panhard et Levassor.
- Первая асинхронная механическая коробка передач ( конструкция с постоянным зацеплением ) - Cadillac 1928–1929 гг.
- Первая задняя передача – FIAT 1902 года, 8/16 л.с.
- Первая синхронизированная трансмиссия — Isotta Fraschini 8A 1924 года. [114]
- Первая повышающая передача – 1933 г. (для модели 1934 г.) Chrysler Airflow
- Первая современная трансмиссия с конусными синхронизаторами (на всех передачах переднего хода) - Porsche 356 1952 года.
- Первая 3-ступенчатая механическая коробка передач — Bernardi 1894 г., 3,5 л.с. [76]
- Первая 4-ступенчатая механическая коробка передач — Ceirano 1901 года, 5 л.с. [115]
- Первая 5-ступенчатая механическая коробка передач — Lancia Ardea Mk3 1948 года выпуска.
- Первая 6-ступенчатая механическая коробка передач — Alfa Romeo 33 Stradale 1967 года.
- Первая 7-ступенчатая МКПП – Porsche 911 (991) 2011 г.
- Первая 8-ступенчатая механическая коробка передач — Maybach DS8 1931 года. [116]
- Первая механическая коробка передач без сцепления — Bollée Type F Torpedo 1912 года.
- Первая серийная механическая коробка передач без сцепления - REO Self-Shifter 1935 года , Oldsmobile 4-ступенчатая автоматическая безопасная коробка передач 1937 года и Buick Special 4-ступенчатая коробка передач 1938–1939 годов .
- Первая механическая коробка передач без сцепления с электронным управлением - Ferrari Mondial T Valeo 1991 года.
- Первая последовательная механическая коробка передач — Porsche Type 360 Cisitalia 1946 года выпуска . [117]
- Первая коробка передач с преселектором - модели Armstrong Siddeley 1929 года , модели Maybach 1929 года и Daimler Double-Six 1930 года. [118]
- Первое центробежное сцепление – Армстронг Сиддели , 1936 год. [119]
- Автоматические коробки передач
- Первая автоматическая коробка передач — Oldsmobile 1939 года ( Hydra-Matic ; также первая 4-ступенчатая автоматическая коробка передач).
- Первый гидротрансформаторный автомат – 1948 (середина модельного года) Buick Roadmaster ( Dynaflow )
- Первый непланетарный автомат — Honda 1968 года ( Hondamatic ).
- Первая двухступенчатая автоматическая коробка передач — GM Dynaflow 1948 года выпуска . 1947 года выпуска, Buick Roadmaster
- Первая трехступенчатая автоматическая коробка передач — Borg Warner Automatic Drive 1950 года , Studebaker Land Cruiser
- Первый 4-ступенчатый автомат — Oldsmobile 1939 года ( Hydra-Matic ; также первый автомат)
- Первый 5-ступенчатый автомат — 1989 Nissan Cedric , Nissan Cefiro , Nissan Gloria , Nissan Skyline , Nissan Laurel , ( RE5R01A , Jatco / Nissan ) трансмиссия [120]
- Первая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач — BMW 7 серии (E65) 2001 г. ( ZF 6HP26 )
- Первый 7-ступенчатый автомат – Mercedes-Benz 2003 г. ( 7G-Tronic )
- Первый 8-ступенчатый автомат – Lexus LS 460 2006 г.
- Первый 9-ступенчатый автомат – Range Rover Evoque 2013 г.
- Первая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — Chevrolet Camaro ZL1 и Ford F-150 2017 года.
- Первый самоблокирующийся дифференциал — Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport 1939 года. [121]
- Первый дифференциал повышенного трения - 1955 г. (для модели 1956 г.) Studebaker
- Примечание. В 1939 году в Volkswagen Type 82 использовался дифференциал кулачкового типа с собачкой, который имел эффект ограничения проскальзывания.)
- Первая бесступенчатая трансмиссия (CVT) – DAF 600 A-Type 1958 года.
- Первая бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (ECVT) — Subaru Justy E-CVT 1987 года.
- Первый активный дифференциал — Porsche 959 PSK 1986 года выпуска ( ограниченное производство 200 автомобилей ).
- Первая тороидальная бесступенчатая трансмиссия — Nissan Cedric и Nissan Gloria 1999 г.
- Первая механическая коробка передач (автоматическая коробка передач с ручным управлением переключением передач) — Porsche 911 Tiptronic 1990 года выпуска.
- Первая автоматизированная механическая коробка передач с электронным управлением — Isuzu Aska NAVi5 1985 года.
- Первая современная автоматизированная механическая коробка передач с одним сцеплением — BMW E36 M3 SMG 1996 года. [122]
- Первая трансмиссия с двойным сцеплением — Volkswagen Golf Mk4 R32 2003 года выпуска ( коробка передач с прямым переключением передач ). [123]
- Первый дорожный автомобиль с подрулевыми переключателями – Ferrari 355 F1 1997 года.
Макет
[ редактировать ]- Первый автомобиль с задним расположением двигателя – Benz Patent Motorwagen 1886 года.
- Первый заднемоторный заднеприводный автомобиль — Tatra 77 1934 года выпуска.
- Первый полноприводный автомобиль с задним расположением двигателя — Volkswagen Kübelwagen 1940 года.
- Первый заднеприводный автомобиль с передним расположением двигателя – Panhard et Levassor , 1895 г.
- Первый переднемоторный и переднеприводный автомобиль - Корд Л-29 1929 г.
- Первый полноприводный автомобиль с передним расположением двигателя — Spyker 1903 года, 60 л.с.
- с переднемоторной коробкой передач Первый автомобиль — Де Дион-Бутон, 1898 г.
- Первый полноприводный автомобиль – Spyker 1903 года, 60 л.с.
- Первый среднемоторный автомобиль – Rumpler Tropfenwagen 1921 года.
- Первый переднеприводный автомобиль – Тракт 1924 года (Gregoire-Tracta).
- Первый серийный поперечно -переднеприводный автомобиль – 1931 DKW F1. [124]
- Первый переднеприводный автомобиль со средним расположением двигателя — Citroën Traction Avant 1934 года.
- Первый поперечно-переднеприводный автомобиль I6 - Остин Кимберли и Остин Тасман 1970 года.
- Первый серийный полноприводный автомобиль — 1955 г. ГАЗ М72 , выпущено 4677 штук. [125]
- Первый и единственный серийный автомобиль с четырехместным и задним расположением двигателя полностью кабриолетом – Ferrari Mondial 1982 года.
- Первый поперечно -полноприводный автомобиль — Fiat Panda 4x4 1983 года.
- Первый полноприводный автомобиль со средним расположением двигателя — Peugeot 205 Turbo 16 1983 года выпуска (специальная омологация, произведено 200 дорожных автомобилей в соответствии с правилами группы B ).
- Первый поперечно-переднеприводный автомобиль I5 — Volvo 850 1991 г. [126]
- Первая передняя независимая подвеска – Дековиль , 1898 г.
- Первая торсионная подвеска – Leyland 1921 года.
- Первые гидравлические амортизаторы – Lancia Lambda 1922 года.
- Первая с винтовой пружиной и амортизатором подвеска — Lancia Lambda 1922 года.
- Первая полностью независимая подвеска — Alfa Romeo 8C 1931 года.
- Первая пневматическая подвеска — Stout Scarab Experimental 1946 года.
- Первая подвеска со стойками МакФерсон – Ford Vedette 1949 года выпуска.
- Первая самовыравнивающаяся подвеска - Citroën Traction Avant 15/6 "H" 1954 года выпуска.
- Первые стабилизаторы поперечной устойчивости - Citroën DS 1955 года (передний и задний)
- Первая самовыравнивающаяся подвеска всех четырех колес – Citroën DS 1955 года.
- Первая серийная пневматическая подвеска – 1956 г. (для модели 1957 г.) Cadillac Eldorado Brougham (стандартная комплектация)
- Первая подвеска со стойками Chapman — Lotus Elite 1958 года.
- Первые амортизаторы подвески с электронной регулировкой – Nissan Skyline 1981 года.
- Первая полуактивная подвеска с электронным управлением - Toyota Soarer для японского рынка). 1983 года (модель Toyota Electronic Modulated Suspension [127] )
- Первая активная пневматическая подвеска — Mitsubishi Galant CECS (система электронного управления шасси) 1984 года. [128]
- Первая полностью активная подвеска без стабилизаторов поперечной устойчивости : 1989 год на Toyota Celica : Toyota Active Control Suspension. [127]
- Первая полуактивная гидравлическая подвеска — Citroën XM 1990 года ( Hydractive ).
- Первая полуактивная подвеска , сканирующая дорогу впереди ( гидролокатор ) — Nissan Cedric / Nissan Gloria / Nissan Laurel DUET-SS 1985 года, подвеска Super Sonic. [129]
- Первые активные стабилизаторы поперечной устойчивости — Citroën Xantia Activa 1994 года ( Citroën Active Roll Control System )
- Первая активная подвеска, оптически сканирующая дорогу впереди – Mercedes-Benz S-Class (W222) 2013 г. ( MAGIC BODY CONTROL с функцией ROAD SURFACE SCAN) [130]
Тормоза
[ редактировать ]- Первые четырехколесные тормоза – Isotta Fraschini 1910 года. [67]
- Первые тормоза с усилителем – Hispano-Suiza H6 1919 года (с механическим усилителем и с четырьмя колесами). [131] )
- Первые гидравлические тормоза – Duesenberg Model A 1921 года. [132] (4-колесный)
- Первые тормоза с вакуумным усилителем - 1927 г. (для модели 1928 г.) Pierce-Arrow
- Первые внутренние барабанные тормоза – Lancia Aprilia 1937 года.
- Первые дисковые тормоза – 1948 г. (для модели 1949 г.) Chrysler Crown Imperial (4-колесный и стандартный)
- Первые внутренние дисковые тормоза – Citroën DS19 1955 года.
- Первый двойной тормозной контур с диагональным разъемом – Saab 95/96 1962 г.
- Первая антиблокировочная система тормозов – Jensen FF 1966 года ( система Dunlop Maxaret , ранее использовавшаяся в авиации)
- Первая электрическая и электронная антиблокировочная система тормозов – 1969 г. (для модели 1970 г.) Lincoln Continental Mark III (стандартная комплектация)
- для всех четырех колес Первая электрическая и электронная антиблокировочная тормозная система – 1970 г. (для модели 1971 г.) Imperial
- Первые асбеста без тормозные колодки – Saab Automobile, 1983 г.
- Первые рекуперативные тормоза – GM EV1 1996 г. (сданы в аренду, не проданы)
- Первые электрогидравлические тормоза – Toyota Prius 2001 г.
- Первый электрический стояночный тормоз – BMW E65/E66 2002 г.
Средства помощи водителю
[ редактировать ]- Первый руль – Панар , 1894 г.
- Первый спидометр – Oldsmobile 1901 года.
- Первый дворник - 1903 г., Мэри Андерсон (изобретатель).
- Первый электромеханический автомобильный звуковой сигнал – Клаксон 1908 года.
- Первое откидывающееся рулевое колесо – Peerless, 1912 г.
- Первое стандартное зеркало заднего вида – Мармон, 1912 г. [133]
- Первая регулируемая рулевая колонка — Lancia Theta 1913 года.
- Первый указатель уровня топлива на приборной панели — Studebaker 1914 года.
- Первый стеклоочиститель с электроприводом – Willys-Knight 1916 года.
- Первые указатели поворота — Фианна 1919 года.
- Первый электрический стеклоочиститель - 1922 г., Уильям М. Фолберт (изобретатель).
- Первый обогреватель ветрового стекла – 1927 г. (для модели 1928 г.) Studebaker
- с рупором Первый руль - 1935 г. (для модели 1936 г.) Корд 810
- Первый омыватель ветрового стекла – 1936 г. (для модели 1937 г.) Studebaker
- заднего стекла Первый обогреватель – 1947 г. (для модели 1948 г.) Cadillac
- Первый гидроусилитель руля – 1950 г. (для модели 1951 г.) Chrysler Imperial
- Первый круиз-контроль – 1956 г. (для модели 1957 г.) Imperial
- Первый бортовой компьютер — Saab GT750 1958 года выпуска.
- Первые регулируемые педали управления – Marcos GT 1964 года.
- Первое рулевое колесо с наклоном/телескопом - 1964 г. (для модели 1965 г.) Cadillac
- Первая система контроля тяги — 1970 г. (для модели 1971 г.), полноразмерный Buick ( MaxTrac ).
- Первый светодиодный дисплей — Aston Martin Lagonda 1976 года. комбинация приборов
- Первое с оригинальным оборудованием (OEM) радио Citizens Band — 1976 год (для модели 1977 года) Lincoln , Cadillac , Buick (кроме Skyhawk ), Oldsmobile (кроме Omega и Starfire ) и Pontiac (кроме Ventura , Sunbird и Astre )
- Первый электронный маршрутный компьютер – 1978 г. (середина модельного года) Cadillac Seville. [134]
- Первая навигационная система , август 1981 г. - Honda Accord (аналог, устанавливается дилером). [135]
- Первый датчик парковки – Toyota Corona 1982 года выпуска.
- Первый встроенный подстаканник — Dodge Caravan / Plymouth Voyager 1983 года. [136] [137]
- Первые дворники с датчиком дождя — Nissan 200SX и Silvia 1984 года выпуска.
- Первый ЭЛТ- дисплей — Buick Riviera 1984 года с компьютерным управлением. приборная панель
- Первое электронное рулевое управление четырьмя колесами — Nissan Skyline HICAS 1985 года.
- Первый автомобильный проекционный дисплей (auto-HUD) — 1987 г. (для модели 1988 г.) Oldsmobile Cutlass Supreme
- Первая дроссельная заслонка с электроприводом — BMW 750iL 1988 года.
- Первое механическое рулевое управление четырьмя колесами — Honda Prelude 4WS 1988 года выпуска.
- Первое электрохромное зеркало заднего вида – Nissan Cedric / Gloria / Cima 1988 года выпуска.
- Первая цифровая навигационная система – Acura Legend 1990 г.
- Первая встроенная система GPS -навигации в оригинальном оборудовании — Mazda Eunos Cosmo Type-E CCS 1990 года выпуска. [138] (Только Япония)
- Первая камера заднего вида — Toyota Soarer Limited, 1991 г. (только Япония)
- Первая система динамического контроля устойчивости / Электронная программа стабилизации / Система стабилизации автомобиля - 1995 BMW 7 Series (E38) - (DSC III), Mercedes-Benz S 600 Coupé - (ESP), [139] и Toyota Crown Majesta - (VSC) [127]
- Первый адаптивный круиз-контроль - 1995 г. (для модели 1996 г.), Mitsubishi Diamante (как и более поздняя система Toyota Celsior, этот LIDAR не применял тормоза, а только дроссельную заслонку и переключение передач) [140]
- Первые резервные датчики – Mercedes-Benz S-Class 1995 г.
- Первая телематическая вспомогательная система – 1996 г. (для модели 1997 г.) Cadillac Seville ( OnStar ) и Lincoln Continental ( Motorola RESCU)
- Первые минивэны и внедорожники с резервными датчиками — Ford Windstar и Ford Explorer / Lincoln Navigator 1999 г.
- Первое ночное видение – 1999 г. (для модели 2000 г.) Cadillac Deville
- Первая система предупреждения о выезде за пределы полосы движения (LDWS) — Nissan Cima 2001 г.
- Первая навигационная система с голосовым управлением – Infiniti Q45 2002 г.
- Первая камера заднего вида на рынке Северной Америки — Infiniti Q45 2002 г.
- Первая радиолокационная система предотвращения столкновений (без автономного торможения) – Toyota Harrier 2003 г. - Система предотвращения столкновений PCS [141]
- Первая автоматическая система самостоятельной парковки – Toyota Prius IPAS 2003 г. [142]
- Первая предотвращения слепых зон система – Volvo S80 2005 г.
- Первый монитор кругового обзора (AVM) — Infiniti EX35 2007 г.
- Первое обнаружение сонливости водителя – 2007 г. на Volvo S80 - Driver Alert Control [143]
- Первая система контроля век водителя – 2008 г. на Toyota Crown - Система мониторинга водителя [141] [144]
- Первая синхронизированная система согласования оборотов при пониженной передаче – Nissan 370Z и Fairlady Z 2009 г.
- Первое активное уклонение от пешеходов с коррекцией рулевого управления – 2013 г. на Lexus LS (XF40) (только Япония) [145] [146]
Пассивное сдерживание
[ редактировать ]- Первая защитная накладка – 1936 г. (для модели 1937 г.) , Chrysler.
- Первые ремни безопасности — 1947 год (для модели 1948 года), Такер .
- Первая мягкая приборная панель - 1947 год (для модели 1948 года), Такер .
- Первые задние ремни безопасности – 1954 г. (для модели 1955 г.) Ford
- Первые стандартные ремни безопасности — Saab GT 750 1958 года. [147] [148]
- Первые плечевые ремни – Volvo PV444/544 1959 г.
- Первые стандартные плечевые ремни – Volvo 122 1959 года.
Активное сдерживание
[ редактировать ]- Первые подушки безопасности — 1973 (для модели 1974 года) полноразмерные Cadillac , Buick и Oldsmobile ( система удержания на воздушной подушке )
- Первые стандартные двойные фронтальные подушки безопасности – Porsche 944 1987 года.
- Первая фронтальная подушка безопасности для задних сидений – Nissan President , 1993 г.
- Первые боковые подушки безопасности для туловища - 1994 г. [149] (для модели 1995 года) Volvo 850 [150]
- Первая коленная подушка безопасности – Kia Sportage 1996 г. [151]
- Первая система с шестью подушками безопасности – Audi A8 1997 года : по 1 боковой подушке безопасности в каждой двери + 2 передние подушки безопасности.
- Первые боковые подушки безопасности для головы – BMW 7 серии (E38) 1997 г.в.
- Первая шторка безопасности на заднем стекле — Toyota iQ 2008 г. [152]
- Первая центральная подушка безопасности на заднем сиденье — Toyota 2009 г.
- Первые подушки безопасности с ремнями безопасности — Ford Explorer и Lexus LFA 2011 г.
- Первая передняя центральная подушка безопасности — Chevrolet Traverse , Buick Enclave и GMC Acadia 2013 г.
- Первая подушка безопасности на заднем сиденье — Mercedes Benz S Class 2021 г. [153]
Шины
[ редактировать ]- Первое использование пневматических шин – Peugeot L'Eclair ( Мишлен ) в 1895 году.
- Первые стандартные пневматические шины – Bollée Voiturette , 1896 г.
- Первые шины с радиальным кордом - Michelin "X" 1946 года (опционально для Peugeot 1949 года , Citroën 11CV и Simca 8 , входит в стандартную комплектацию Lancia Aurelia 1950 года ). [154]
- Первые самовосстанавливающиеся шины – Goodyear 1950 года.
- Первое спущенное колесо — Mini 1275GT 1974 года выпуска ( Dunlop Denovo; опционально)
Освещение
[ редактировать ]- Первое электрическое освещение – Columbia Electric , 1898 г.
- Первые яркие фары — карбидный генератор Блерио 1899 г.
- Первые стандартные фонари - ацетилен "Prest-O-Lite" 1904 года.
- Первые стандартные электрические фонари – 1908 год. Peerless.
- Первая интегрированная система электрооборудования и освещения — Cadillac 1912 года, модель Delco 1912 года.
- Первые «погружающиеся» фары – компания Guide Lamp Company, 1915 г.
- Первые в оригинальном оборудовании (OEM) фары ближнего света - Cadillac 1917 года.
- Первые стоп-сигналы или стоп-сигналы — Фианна , 1919 год.
- Первая двухлучевая фара – Bilux 1924 г.
- Первые направленные фары – Tatra 77 1934 г. [ нужна ссылка ]
- Первые скрытые фары – 1935 г. (для модели 1936 г.) Корд 810 [155] (ручной запуск с приборной панели)
- заподлицо Первые задние фонари с кузовом – 1935 г. (для модели 1936 г.) Cord 810
- Первые противотуманные фары – 1937 г. (для модели 1938 г.) Cadillac
- Первые скрытые фары с электроприводом — Buick Y-Job 1938 года.
- Первые серийные скрытые фары с электроприводом - 1941 г. (для модели 1942 г.) DeSoto (стандарт)
- Первые фары с автоматическим затемнением — 1951 год (для модели 1952 года) Cadillac и Oldsmobile ( Autronic Eye ).
- Первые фары с автоматическим включением и выключением — 1959 г. (для модели 1960 г.) Buick ( Twilight Sentinel )
- Первые дворники фар – Saab 1970 года ( 95 , 96 , 99 ) [147]
- Первые фары AC HID (только ближний свет) – BMW 7 серии (E32) 1991 года выпуска.
- Первые неоновые огни – 1994 г. (для модели 1995 г.) Ford Explorer
- Первые фары постоянного тока HID- – 1996 г. (для модели 1997 г.) Lincoln Mark VIII
- Первые полностью светодиодные задние фонари – Maserati 3200 GT 1998 г.
- фары ближнего/дальнего света Первые HID- (биксенон) – 1999 г. на Mercedes-Benz CL-Class [156]
- Первые полностью светодиодные фары — Audi R8 2007 г. [157]
- Первые ближний свет, передние габаритные фонари и светодиодные боковые габаритные фары — Lexus LS600h 2008 г.
- Первый непрерывно адаптивный дальний свет ( HID ) – 2009 г. на Mercedes-Benz E-Class (W212). [158]
- Первые фары с подсветкой/предупреждением пешеходов – в 2011 году на Mercedes-Benz CL-Class (C216). [159]
- Первый полностью светодиодный автомобиль + задние фонари с автоматической регулировкой яркости – 2013 г. на Mercedes-Benz S-Class (W222) [160]
- Первые лазерные фары — Audi R8 LMX 2014 года. [161]
Электрическая система
[ редактировать ]- Первое магнето – Lanchester Motor Company , 1897 г. [162]
- Первый электрический самозапуск – Arnold (копия Benz Velo ) до 1900 года. [163]
- Первые дверные замки с электроприводом - Скриппс-Бут, 1914 г.
- Первый двухискровой двигатель – Гран-при Альфа Ромео 1914 года.
- Первые электрические стеклоподъемники - Buick Y-Job 1938 года (см. «Прочее» для электрических стеклоподъемников неэлектрического производства)
- Первый комбинированный ключ и замок зажигания – 1948 г. (для модели 1949 г.) Chrysler
- Первая 12-вольтовая система — Lancia Ardea mk3 1948 года выпуска.
- Первый генератор переменного тока – 1959 г. (для модели 1960 г.) Plymouth Valiant
- Первый герметичный аккумулятор – 1969 г. (для модели 1970 г.) Pontiac «Freedom Battery».
- Первая система бесключевого доступа (с помощью клавиатуры) — 1980 год для Ford Thunderbird 8-го поколения , Mercury Cougar 5-го поколения , Lincoln Continental Mk VI и Town Car.
- Первая мультиплексная проводка – 1986 г. (для модели 1987 г.) Cadillac Allanté и Chrysler C-Body [1988 г.]
- Первая интегрированная система управления автомобилем — Toyota Soarer 1987 года ( Electro Multi Vision ). [164]
Климат-контроль
[ редактировать ]- Первая течка выхлопной системы – 1917 год (???)
- Первый нагрев системы охлаждения — 1926 (???) ( Cadillac также указывает нагрев в качестве опции за 32 доллара в модели 1926 года, хотя неясно, какой источник)
- Первый автомобильный кондиционер – 1939 г. (для модели 1940 г.) Packard
- Первый автоматический климат-контроль – 1963 г. (для модели 1964 г.) Cadillac
- Первые сиденья с подогревом – 1965 г. (для модели 1966 г.) Cadillac [ нужна ссылка ]
- Первый цифровой климат-контроль — Rolls-Royce Camargue 1975 года.
- Первое лобовое стекло с электрообогревом — Ford Scorpio/Granada Mk. 1985 г. III и 1986 модельного года Ford Taurus / Mercury Sable
- Первые вентилируемые сиденья – Saab 9-5 1998 г.
- Первые охлаждаемые сиденья — Lincoln Navigator 2000 года выпуска.
- Первое рулевое колесо с подогревом — Audi A6 2001 г. [ нужна ссылка ] и БМВ 7 серии [ нужна ссылка ]
Развлечения в автомобиле
[ редактировать ]- Первое радио , май 1922 года – Ford Model T (установлено на пассажирской двери 18-летним Джорджем Фростом, президентом радиоклуба средней школы Лейна в Чикаго ) [165]
- Первое радио, установленное корпорацией - Даймлер , ноябрь 1922 г. (установлено в лимузине телефонной компанией Маркони ). [165]
- Первое послепродажного обслуживания радио – Springfield Body Corporation, 1923 г.
- Первое в оригинальном оборудовании (OEM) радио - 1929 г. (для модели 1930 г.) Cadillac и LaSalle
- Первый автомобильный фонограф – 1955 г. (для модели 1956 г.) Chrysler (опционально для всех марок)
- Первое FM-радио – 1958 г. (для модели 1959 г.), Lincoln
- Первая стереосистема — полноразмерный Chevrolet 1964 года (для модели 1965 года).
- Первая 8-дорожечная лента – 1965 г. (для модели 1966 г.) Lincoln и Ford Thunderbird и Mustang.
- Первая компакт-кассета — 1977 г. (для модели 1978 г.) Cadillac и Buick (кроме Skyhawk )
- Первые органы управления аудиосистемой, установленные на рулевом колесе — Nissan 300ZX AE 1984 года выпуска.
- Первый компакт-диск – 1986 г. (для модели 1987 г.) Lincoln Town Car
- Первый активный регулятор громкости звука - 1989 г. (для модели 1990 г.), Chevrolet Corvette Bose / Delco Gold Series.
- Первый передний вспомогательный вход (для портативных устройств) (системы OEM) - Mitsubishi 3000GT и Galant VR-4 1991 г.
- Первый видеомагнитофон – Oldsmobile Silhouette 1998 г.
- Первая Bluetooth аудиосистема с поддержкой – Saab 9-3 2003 г. [166]
- Первая MP3 — Mazda Protegé MP3 2001 года выпуска. аудиосистема с поддержкой
- Первое караоке — Geely BL 2003 года.
- 5.1 Первый объемный звук — Acura TL 2004 г.
- плеера в автомобиль iPod- Первая интеграция – BMW 2004 г. [167]
- Первое активное шумоподавление – Acura RL 2005 г.
- Первый встроенный USB- порт – Kia Rondo 2006 г.
Другой
[ редактировать ]- Первое противоугонное устройство – Ansaldo Tipo 22 1930 года. [168]
- Первые электрические стеклоподъемники – 1939 г. (для модели 1940 г.) Packard 180 (гидроэлектрический)
- Первое сиденье с электроприводом — 1947 г. (для модели 1948 г.) Cadillac , Buick и Oldsmobile (гидравлическое)
- Первые разделенные складные задние сиденья - Auto Union 1959 года (все марки)
- Первые композитные диски – Citroën SM 1970 года.
- Первый серийный автомобиль, развивший скорость 200 миль в час (322 км/ч) - Ruf CTR 1987 года , апрель 1987 года. [169]
- Первые стандартные композитные диски — Shelby CSX 1989 года.
- Первый активный выхлоп – Mitsubishi 3000GT 1991 года выпуска.
Довоенный
[ редактировать ]- Самый продаваемый довоенный автомобиль – Ford Model-T (с 1908 по 1928 год продано 15 000 000 штук).
- Самый дешевый - 125 долларов США (что эквивалентно 2275 долларам США в 2023 году) - Briggs & Stratton Flyer 1922 года.
- Самый дешевый полнофункциональный автомобиль - 300 долларов США (что эквивалентно 5163 долларам США в 2023 году) - 1926–27 (для модели 1927 года) Ford Model-T.
- Самый быстрый серийный довоенный автомобиль - Cord Automobile - седан 812 Beverly с наддувом 1937 года, 173 км / ч (107,66 миль в час) - сентябрь 1937 года на солончаках Бонневиль.
- Самый быстрый довоенный автомобиль ограниченного производства - Alfa Romeo 8C 2900 - Alfa Romeo 8C 2900 1939 г., разгоняющийся в среднем до 211 км / ч (131 миль в час) на гоночной трассе Brooklands Speedway (произведено 41 автомобиль)
- Самый быстрый довоенный автомобиль - Railton Mobil Special - 2-SC Napier Lion V-12 - 595 км / ч (369,740 миль в час) - водитель Джон Кобб, 23 августа 1939 года на солончаках Бонневиль.
- Самая длинная довоенная продукция - 6096 мм (240,0 дюйма) - 1933–35 (для моделей 1934–35 годов) Cadillac V-16.
- Самая длинная довоенная ограниченная серия - 6400 мм (252,0 дюйма) Bugatti Royale 1927–33 гг.
- Самая длинная колесная база довоенного производства - 3912 мм (154,0 дюйма) - 1933–37 (для моделей 1934–37 годов) Cadillac V-16.
- Самая длинная довоенная колесная база ограниченного производства - 4572 мм (180,0 дюйма) Прототип Bugatti Royale 1927 года.
- Самый длинный довоенный кабриолет - 6096 мм (240,0 дюйма) (выпущено 29) - 1933–1935 (для моделей 1934–35 годов) Cadillac V-16
- Самое длинное довоенное серийное купе - 6096 мм (240,0 дюйма) (выпущено 20 штук) - 1933–1935 (для моделей 1934–35 годов) Cadillac V-16.
- Самый длинный довоенный кабриолет ограниченного производства - 6401 мм (252,0 дюйма) - Bugatti Royale Weinberger 1932 года.
- Самое длинное довоенное купе ограниченного производства - 6401 мм (252,0 дюйма) - Bugatti Royale Kellner 1931 года.
- Самый широкий довоенный - 2100 мм (82,7 дюйма) Mercedes-Benz 770 W150 1938–43 годов (бронированный)
- Самая широкая довоенная передняя колея - 1626 мм (64,0 дюйма) - Mercedes-Benz 770 W150 1938–43 гг.
- Самая широкая довоенная задняя колея - 1676 мм (66,0 дюйма) - Mercedes-Benz 770 W150 1938–43 гг.
- Самый высокий довоенный серийный автомобиль - 2550 мм (100,4 дюйма) - Fiat 60 л.с. 1904–09 гг.
- Самая тяжелая довоенная снаряженная масса - 4800 кг (10 582 фунта) - Mercedes-Benz 770 W150 1938–43 годов (бронированный)
- Самый большой довоенный рядный шестицилиндровый двигатель - 9120 куб.см (557 дюймов). 3 ) – 1920-28 Рено 40CV
- Самый крупный довоенный рядный 8-цилиндровый двигатель ограниченного производства - 14 726 куб.см (899 дюймов). 3 ) – Бугатти Рояль 1927 года.
- Самый большой довоенный двигатель V8 - 14 700 куб.см (897 дюймов). 3 ) - 1910–12 Де Дион-Бутон
- Самый большой довоенный двигатель V12 - 13 514 куб.см (825 дюймов). 3 ) - 1912 Пирс-Эрроу
- Самый большой довоенный двигатель V16 - 8048 куб.см (491 дюйм) 3 ) – 1930–33 (для моделей 1931–33 годов) Marmon Series 16
См. также
[ редактировать ]- Список крупнейших машин (включая наземную технику)
- Единицы измерения
- Власть
- Крутящий момент
- Масса
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Пил П50» . Великобритания: Пил Инжиниринг. Архивировано из оригинала 11 декабря 2016 года . Проверено 27 мая 2017 г.
- ^ Норбай, Ян П. (1984). BMW – машины для вождения Баварии . Скоки, Иллинойс: Publications International. ISBN 0-517-42464-9 .
- ^ Перейти обратно: а б «Lamborghini Countach LPI 800-4» (PDF) (Пресс-релиз). Италия: Ламборгини. 13 августа 2021 г. Проверено 6 апреля 2023 г. - через The News Market.
- ^ Перейти обратно: а б Богомолов, Андрей (5 декабря 1999 г.). «Мерседес-Бенц 770 W150 Гроссер» . Галерея фотографий олдтаймеров . Проверено 29 марта 2013 г.
- ^ "Шевроле Сильверадо 3500HD — 2020" . GM Media (Пресс-релиз) . Проверено 26 августа 2019 г.
- ^ Ford Transit (PDF) (на голландском языке). Нидерланды: Форд. Май 2021 года . Проверено 11 декабря 2021 г.
- ^ "Отзыв о фургоне Mercedes Sprinter (2008-2018)" . Авто Экспресс . Великобритания. 11 января 2018 года . Проверено 26 апреля 2021 г.
- ^ Специализированные спортивные автомобили, Питер Дж. Филби, стр.74
- ^ Перейти обратно: а б «Технические характеристики BMW i8 2019 года» . Автомобильная связь . Проверено 17 марта 2020 г.
- ^ "Мерседес-Майбах S600 Пуллман Гард" . Мерседес-Бенц . Проверено 6 октября 2017 г.
- ^ «Caterham Seven 170 оказался самой легкой серийной семеркой» . Авто-Экспресс . Проверено 14 октября 2021 г.
- ^ «Катерхэм Севен 170» . Caterham-Cars . Проверено 14 октября 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б Пейдж, Феликс (3 марта 2020 г.). «Новый Koenigsegg Gemera представлен как четырехместный гибрид мощностью 1700 л.с.» . Автокар . Великобритания . Проверено 9 марта 2020 г.
- ^ Камельгер, Флориан (21 июня 2024 г.). «Запуск Bugatti Tourbillon знаменует собой четвертое партнерство компании в области двигателей для гиперкаров с 2020 года» . Косворт . Великобритания . Проверено 23 июня 2024 г.
- ^ «Aston Martin Valkyrie V12 увеличивает мощность двигателя гиперкара до 11 100 об.» (Пресс-релиз). Великобритания: Астон Мартин. 14 декабря 2018 года . Проверено 11 июня 2019 г.
- ^ «Самый мощный дизельный пассажирский кот в мире» . АУДИ АГ . AudiWorld.com. 11 сентября 2006 года . Проверено 28 августа 2009 г.
- ^ «Самый мощный внедорожник – новый Audi Q7 V12 TDI quattro» . AUDI AG – пресс-релиз . Audi-MediaServices.com. 2 марта 2008 года . Проверено 2 октября 2009 г.
- ^ «Новый Ford Super Duty» . roadandtrack.com . Херст Цифровые Медиа. 1 июня 2022 г. Проверено 1 июня 2023 г.
- ^ «Первый тест Tesla Model S 2022 года в пледе: разгон до 100 км/ч за 1,98 секунды*!» . МоторТренд . 17 июня 2021 г. Проверено 22 августа 2021 г.
- ^ Смирнов, Андре (20 декабря 2023 г.). «Ford F-150 Raptor R 2024 года становится лучше с большей мощностью!» . Грузовик ТФЛ .
- ^ Мортимер, Максвелл (2 июля 2020 г.). «Dodge Durango SRT Hellcat 710-HP 2021 года выпуска появится только на один год» . Автомобиль и водитель .
- ^ Приддл, Алиса (2 июля 2020 г.). «Первый взгляд на Dodge Durango SRT Hellcat 2021 года: семейный внедорожник из ада» . Моторный тренд .
- ^ Адлен, Натан (5 марта 2020 г.). «Фургон Chevy Express 2021 года получит новый 6,6-литровый бензиновый двигатель V8» . Скоростной грузовик . НАС . Проверено 19 марта 2020 г.
- ^ «Самый мощный грузовик в мире» . 10 января 2023 г. Проверено 11 января 2023 г.
- ^ «Ариэль Атом 500 V8» . эво .
- ^ Холмс, Джейк (10 сентября 2010 г.). «Ariel выпускает ограниченную серию Atom 500 V8 мощностью 500 л.с.» . Автомобиль и водитель .
- ^ «Ариэль Атом, Ариэль Номад, Ариэль Северная Америка, Ариэль Атом 3S/3RS» . Ариэль Северная Америка .
- ^ «Подробнее о 500-сильном Ariel Atom 500 V8» . Автоблог .
- ^ Петрани, Мате (5 марта 2019 г.). «Koenigsegg Jesko имеет мощность 1600 л.с. и обещает максимальную скорость 300 миль в час» . Дорога и трек . Проверено 5 марта 2019 г.
- ^ «Основные моменты: автомобили ALPINA» . Проверено 1 апреля 2021 г.
- ^ «X-BOW GT-XR 2023» . КТМ . Проверено 6 октября 2022 г.
- ^ «SSC наконец признала, что Tuatara мощностью 1750 л.с. не разгонялась до 300 миль в час» . 22 июля 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Форд Супер Дьюти 2023» . Октябрь 2022.
- ^ «Технические условия» . Кенигсегг . Проверено 9 марта 2020 г.
- ^ «Ауди Q7 V12 TDI Дизель 2009 года» . Автомобиль и водитель . 15 октября 2020 г.
- ^ «Результаты мощного поиска» . Министерство энергетики США. 4 февраля 2019 года . Проверено 4 февраля 2019 г. .
- ^ «Наивысшая экономия топлива согласно новым правилам EPA MPG 2008 года» . Epa.gov. 15 августа 2012 года . Проверено 15 августа 2012 г.
- ^ «Наивысшая экономия топлива согласно новым правилам EPA MPG 2008 года» . Epa.gov. 13 сентября 2012 года . Проверено 13 сентября 2012 г.
- ^ «Сравните старые и новые оценки экономии топлива» . Epa.gov. 2017 . Проверено 27 марта 2021 г.
- ^ «Лучшие потребители топлива (рейтинги EPA, 2021 модельный год) – исключая электромобили и PHEV» . Fueleconomy.gov. 25 марта 2021 г. Проверено 27 марта 2021 г.
- ^ «Сравните подключаемые гибриды бок о бок – годы: 2011–2024. Тип транспортного средства: подключаемый гибрид» . Fueleconomy.gov. 22 января 2024 г. Проверено 1 февраля 2024 г.
- ^ «Самые эффективные автомобили, сертифицированные EPA» . Fueleconomy.gov. 25 июня 2021 г. Проверено 30 июня 2021 г.
- ^ Макалир, Майкл (17 октября 2014 г.). «Самый экономичный серийный автомобиль в мире отправляется в Дублин» . Ирландские Таймс . Проверено 16 февраля 2019 г.
- ^ «LandCruiser 70» (PDF) (Пресс-релиз). Австралия: Тойота. февраль 2023 года . Проверено 4 августа 2023 г.
- ^ «Автомобили с самым длинным и самым коротким запасом хода в Австралии» . Системы финансирования активов . 27 октября 2020 г. Проверено 25 июля 2023 г.
- ^ Лемье, Алекс (7 июля 2022 г.). «У какого пикапа самый большой топливный бак?» . МоторБисквит . Проверено 25 июля 2023 г.
- ^ «Идеальный автомобиль | Создайте мобильный дом, создайте счастливый дом» lixiang.com , дата обращения 25 июля 2023 г.
- ^ «Smart EQ для двух купе» . База данных электромобилей . Проверено 25 июля 2023 г.
- ^ О'Делл, Джон (15 августа 2016 г.). «Увеличение запаса хода BMW i3: увеличение на 40% в 2017 году» . Парень из зелёной машины . Проверено 1 августа 2023 г.
- ^ «Bugatti только что представила Chiron стоимостью 3,3 миллиона долларов – и это лучший гиперкар» . Бизнес-инсайдер . Проверено 21 мая 2018 г.
- ^ Вальдес-Дапена, Питер (19 мая 2022 г.). «Mercedes только что продал самый дорогой автомобиль в мире за 142 миллиона долларов» . CNN . Проверено 19 мая 2022 г.
- ^ Ли, Джонатан (23 мая 2022 г.). «Mercedes-Benz 300SLR Uhlenhaut Coupé 1955 года — самый дорогой проданный автомобиль — один из двух, по цене 627 миллионов ринггитов» . Полтан.орг . Driven Communications Sdn Bhd.
- ^ «Классический Ferrari 250 GTO 1963 года продан за рекордные 70 миллионов долларов» . Фокс Ньюс . 1 июня 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и Холдерит, Питер (17 мая 2023 г.). «Rimac Nevera только что побил практически все рекорды ускорения» . thedrive.com . Драйв . Проверено 21 мая 2023 г.
- ^ «Koenigsegg Regera побил Rimac Nevera с новым рекордом скорости 0-249-0 миль в час» .
- ^ «Бугатти Хирон Супер Спорт 300+» . Бугатти .
- ^ «Новая Alpina D5 S представлена во Франкфурте в кузовах седан и универсал» . Эво . Проверено 23 ноября 2017 г.
- ^ «Alpina D5 S: Самый быстрый серийный дизель в мире» . Süddeutsche Zeitung (на немецком языке). 12 сентября 2017 г.
- ^ Димаан, Сид (13 января 2021 г.). «Самые быстрые электромобили в мире» .
- ^ «Самый быстрый серийный пикап в мире» . ДаймлерКрайслер. Архивировано из оригинала 19 марта 2007 года . Проверено 2 февраля 2004 г.
- ^ «Самые быстрые пикапы в мире на 2023 год» . Motor1.com . Проверено 10 октября 2023 г.
- ^ Дафф, Майк. «McLaren F1 — вдохновленный Гордоном Мюрреем T.50, развивает скорость до 12 100 об/мин, весит всего 2174 фунта» . CarAndDriver.com . Проверено 21 августа 2020 г.
- ^ Габриэль, Треза (2 сентября 2023 г.). «Выпущена модель Zeekr 001 FR: четыре мотора ноль-сотня 2.07с» . TechGoing . Проверено 18 сентября 2023 г.
- ^ «Краткий обзор 55-летней истории Corolla с более чем 50 миллионами клиентов» . Тойота Таймс. 13 августа 2021 г. Проверено 13 августа 2021 г.
- ^ «С Днем Рождения, Королла! Самой продаваемой в мире табличке исполняется 40 лет» . Новости Блумберга. 6 сентября 2006 г. Проверено 31 июля 2016 г.
- ^ «Ford F-Series устанавливает новый ежемесячный рекорд продаж.: Новости» . Ford-trucks.com. 2 августа 2005 г. Проверено 31 октября 2009 г.
- ^ Перейти обратно: а б "Городской автомобиль Isotta Fraschini Straight 8 1924 года" . Олден Джуэлл . 3 ноября 2010 г. Проверено 14 января 2014 г.
- ^ Халл, Питер. «Делахай: знаменитый на дорогах и гоночных трассах», Уорд, Ян, исполнительный редактор. Мир автомобилей (Лондон: Orbis, 1974), том 5, стр.523.
- ^ Уайз, Дэвид Берджесс, «Де Дион: Аристократ и производитель игрушек», в Уорде, Ян, исполнительный редактор. Мир автомобилей (Лондон: Orbis Publishing, 1974), том 5, стр.514.
- ^ «Паккард Твин Сикс 1915 года» . larzanderson.org . Проверено 21 февраля 2020 г.
- ^ «Счет до двенадцати: Packard Twelve и Twin Six» . ateupwithmotor.com . 26 июня 2010 г. Проверено 21 февраля 2020 г.
- ^ «V-12 Power — Хеммингс» . Проверено 11 декабря 2022 г.
- ^ "1916-National-Highway-Twelve-Folder.pdf" (PDF) . Проверено 11 декабря 2022 г.
- ^ «Великий Следопыт – «Король Двенадцати» » . theoldmotor.com . Проверено 21 февраля 2020 г.
- ^ «Типо V4» . maserati.com . Проверено 11 января 2016 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «Бернарди мод 3,5 л.с.» . Museoauto.it . Проверено 9 июля 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д «История автомобилей и ранних трансмиссий» . Национальная столица Freenet . Канада . Проверено 10 октября 2016 г.
В 1889 году Бернарди начал создавать двигатели большего размера. Один двигатель, построенный в 1889 году, имел следующие нововведения: 1) съемная головка, 2) верхние клапаны, приводимые в действие распределительным валом и коромыслами, 3) центробежный регулятор на впускном клапане, 4) карбюратор постоянного уровня с поплавком и ручным управлением, 5) фильтры для воздуха и газа, 6) автоматическая смазка движущихся частей, 7) охлаждение циркуляцией воды, 8) трубчатый радиатор, 9) глушитель, 10) роликовые подшипники трансмиссии и ступиц колес.
- ^ «ЖОРЖ РИЧАРД мод. 3 e 1/2HP» . Museoauto.it . Проверено 9 июля 2015 г.
- ^ «1920/1930» . fcagroup.com . Проверено 9 июля 2015 г.
- ^ «Первый автомобиль на водородных топливных элементах был создан в 1966 году» .
- ^ «Водородные топливные элементы GM отмечают 50 лет разработки» . 5 октября 2016 г.
- ^ «Коллекция Центра наследия GM | Автомобили GM на топливных элементах» .
- ^ «Прототипу топливного элемента GM Electrovan 1966 года исполняется 50 лет» . Ноябрь 2016.
- ^ «Компания Hyundai Motor представила внедорожник Santa Fe на топливных элементах на торжественном открытии Калифорнийского партнерства по производству топливных элементов» . Отдел новостей Hyundai . Проверено 27 апреля 2024 г.
- ^ «Марр Авто Автомобильная Компания – Добро пожаловать» . Архивировано из оригинала 8 февраля 2014 года . Проверено 4 июня 2014 г.
- ^ Джорджано, стр.43.
- ^ «Институт Ревса | Peugeot 1913 года» . revsinstitute.org . Проверено 6 мая 2018 г.
- ^ «Высокотехнологичный двигатель 6:36» . maserati-alfieri.co.uk . Проверено 14 октября 2012 г.
- ^ «Часто задаваемые вопросы по Alfa Romeo Spider» (PDF) . alfaspiderfaq.org . Проверено 17 августа 2010 г.
- ^ Рис, Крис (2001). Оригинальный Альфа Ромео Паук . Издательство MBI 2001. с. 102 . ISBN 0-7603-1162-5 .
- ^ «Старые часто задаваемые вопросы – Jetfire» . Архивировано из оригинала 14 февраля 2012 года . Проверено 5 октября 2014 г.
- ^ «AE: Honda возрождает турбонаддув» . Dwolsten.tripod.com . Проверено 9 августа 2013 г.
- ^ «Турбо Пионер» . Honeywell.com . Проверено 22 января 2014 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Электродектор DeSoto 1958 года — первый в мире электронный впрыск топлива» . allpar.com . Проверено 28 августа 2014 г.
- ^ МакКорт, Марк Дж. (июль 2011 г.). «Фольксваген Тип 3 оппозитный четырёхцилиндровый» . Хеммингс Дейли . Проверено 14 апреля 2019 г. .
- ^ Перейти обратно: а б «Воздушные технологии – Наследие» . fiat.com . Архивировано из оригинала 8 января 2013 года . Проверено 17 января 2013 г.
- ^ «Конференция по новым технологиям силовых агрегатов» . autonews.com . Проверено 8 апреля 2008 г.
- ^ «Документация, руководства по подключению и ремонту Dinoplex» . Проверено 7 января 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Совет по воздушным ресурсам одобрил первое поколение экологически чистых автомобилей» (пресс-релиз). США: Калифорнийский совет по воздушным ресурсам. 26 декабря 2012 года . Проверено 16 февраля 2019 г.
- ^ «Знакомство с французским изобретателем электромобиля» .
- ^ «Краткая история электромобиля» . Октябрь 2019.
- ^ «Renault, лидер по производству электромобилей в Европе – Renault Group» .
- ^ «Краткая история электромобилей» .
- ^ Carodisiac.com (13 октября 2008 г.). «Стенд Peugeot: les 106 et 107 Electric» . Carradisiac.com (на французском языке) . Проверено 19 января 2022 г.
- ^ «Монте-Карло Автомобильный Квадрифьюэл» . 9 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2012 г.
- ^ «Проект АЛА 50» . Автомобиль Монте-Карло . 2 сентября 2010 г.
- ^ Непрашк, Майкл (20 января 2015 г.). «Audi восстанавливает электромобиль – последний станет первым» . Журнал (на немецком языке) . Проверено 19 января 2022 г.
- ^ Чонг, Крис (2 июля 2006 г.). «История в ее великолепии» . star-motoring.com. Архивировано из оригинала 24 октября 2007 года . Проверено 20 января 2008 г.
- ^ Джорджано, стр.75.
- ^ "Lancia Belna Eclipse 1934 года от Pourtout" . Проверено 9 июня 2019 г.
- ^ «Неизвестный американский автомобиль: Линкольн Версаль – роуд-шоу» . Роуд-шоу . 15 сентября 2013 года . Проверено 3 марта 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б «1908: Дебют Mercedes с приводом от карданного вала» .
- ^ «Автомобили Mercedes 35 л.с., 22/40 л.с., 22/50 л.с., 28/50 л.с. и 28/60 л.с., 1908 – 1924 гг.» .
- ^ «1929 Изотта Фраскини 8А» . supercars.net . Проверено 22 декабря 2012 г.
- ^ «CEIRANO мод. 5 л.с.» . Museoauto.it . Проверено 9 июля 2015 г.
- ^ Иллюстрированная энциклопедия выдающихся автомобилей, Джайлз Чепмен, 2009 г.
- ^ "Автомобиль Cisitalia 360 Grand Prix" (PDF) . stevemckelvie.files.wordpress.com . Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2015 года . Проверено 17 июля 2018 г.
- ^ «Краткая история отсутствия педали сцепления и почти автомата» . 11 декабря 2020 г.
- ^ «Армстронг Сиддели: Довоенные автомобили и автомобили — модель мощностью 17 л.с. с преселекторной коробкой передач» . siddeley.com . Архивировано из оригинала 19 июня 2013 года . Проверено 12 января 2022 г.
- ^ «240 вех японской автомобильной техники — полнодиапазонная 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением (устанавливается на Nissan Cedric Y31)» . Jsae.or.jp. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 3 августа 2011 г.
- ^ «Альфа Ромео» . zf.com . Архивировано из оригинала 28 марта 2017 года . Проверено 25 апреля 2018 г.
- ^ «Трансмиссия E46 M3 SMG 2 » Биммерскан» . 20 июня 2014 г.
- ^ «Volkswagen DSG — первая в мире коробка передач с двойным сцеплением в серийном автомобиле» . Volkswagen-Media-Services.com (пресс-релиз). Фольксваген АГ . 22 ноября 2002 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2006 г. Проверено 30 октября 2009 г.
- ^ «DKW Front F1 – первый переднеприводный автомобиль» . Sportscardigest.com . 25 февраля 2011 года . Проверено 8 июня 2018 г.
- ^ Томпсон, Энди (2008). Автомобили Советского Союза . Сомерсет, Великобритания: Haynes Publishing. п. 57.
- ^ «Volvo с четырьмя новинками в мире исполняется 20 лет» . media.volvocars.com (пресс-релиз). Автомобильная корпорация Вольво. 9 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года . Проверено 8 июня 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «75 лет Toyota – Техническое развитие – Шасси» . toyota-global.com .
- ^ Мизугути, Масааки; Суда, Такаёси; Чикамори, Сунао; Кобаяши, Кадзуёси. Электронные системы управления шасси автомобиля Mitsubishi Galant 1984 года выпуска . SAE Mobilus (Технический отчет). САЭ Интернешнл. дои : 10.4271/840258 . Проверено 29 апреля 2024 г.
- ^ Сугасава, Фукаси; Кобаяши, Хироши; Какимото, Тосихико; Сираиси, Ясухиро; Татейши, Ёсиаки (1 октября 1985 г.). «Система амортизаторов с электронным управлением, используемая в качестве датчика дороги, использующая сверхзвуковые волны» . Серия технических документов SAE . Том. 1. Международное общество автомобильных инженеров. дои : 10.4271/851652 . Проверено 16 декабря 2017 г.
- ^ «Подвеска: Первая в мире система подвески с «глазами» » (Пресс-релиз). Штутгарт/Гамбург: Даймлер. 15 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 30 декабря 2014 года . Проверено 30 декабря 2014 г.
- ^ Джорджано, стр.181.
- ^ Джорджано, стр.186.
- ^ Популярная механика – декабрь 1985 г. Журналы Херста. Декабрь 1985 года . Проверено 21 апреля 2016 г.
- ^ Ван Богарт, Анджело (2003). Кадиллак: 100 лет инноваций . Публикации Краузе. ISBN 0873496906 .
- ^ «Honda Worldwide | История» . World.honda.com . Проверено 31 октября 2009 г.
- ^ Уэйд, Лиза (8 марта 2013 г.). «Когда в автомобилях появились подстаканники?» . Социологические образы . НАС . Проверено 13 января 2019 г.
- ^ Дин, Сэм (18 февраля 2013 г.). «История автомобильного кубкодержателя» . Приятного аппетита . Проверено 13 января 2019 г.
- ^ «Великие автомобили Mazda – Cosmo» . Mazda.com . Проверено 15 октября 2014 г.
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 30 декабря 2014 года . Проверено 11 ноября 2014 г.
{{cite web}}
: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ) Пресс-кит CL-Class - ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 октября 2003 года . Проверено 30 декабря 2014 г.
{{cite web}}
: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ) - ^ Перейти обратно: а б «ГЛОБАЛЬНЫЙ ВЕБ-САЙТ TOYOTA MOTOR CORPORATION – 75 лет TOYOTA – Технические разработки – Детали электроники» . toyota-global.com .
- ^ «Технологии | Самостоятельная парковка автомобилей поступает в магазины» . Новости Би-би-си. 1 сентября 2003 года . Проверено 31 октября 2009 г.
- ^ «Volvo Cars представляет новые системы оповещения уставших и рассеянных водителей» . Проверено 28 августа 2007 г.
- ^ «Toyota расширяет систему предаварийной безопасности с помощью Eye Monitor» (пресс-релиз). Тойота . 22 января 2008 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2012 г. Проверено 30 декабря 2014 г.
- ^ «ГЛОБАЛЬНЫЙ ВЕБ-САЙТ ТОЙОТА МОТОР КОРПОРЕЙШН» . toyota-global.com . Архивировано из оригинала 20 марта 2015 года.
- ^ «ESQ – Toyota разрабатывает новую технологию безопасности пешеходов» . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 10 марта 2016 г. Toyota разрабатывает новую технологию безопасности пешеходов
- ^ Перейти обратно: а б «Инновации Сааба» . Музей Сааба . Проверено 31 октября 2009 г.
- ^ «Редкая победа Saab над Toyota в Австралии» . 2 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2011 г.
- ^ Матея, Джим (22 августа 1994 г.). «А теперь от Volvo: боковая подушка безопасности» . Articles.chicagotribune.com . Чикаго Трибьюн. Архивировано из оригинала 9 октября 2017 года . Проверено 8 июня 2018 г.
- ^ «Мешок для глотков второго поколения защищает и грудь, и голову» . volvogroup.com (пресс-релиз). Вольво Групп АБ. 17 июля 1998 года. Архивировано из оригинала 21 февраля 2015 года . Проверено 8 июня 2018 г.
- ^ Райт, Лесли (24 мая 1996 г.). «Новая подушка безопасности будет нацелена на колени и ноги» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года.
- ^ Абуэльсамид, Сэм (30 сентября 2008 г.). «Toyota разрабатывает заднюю шторку безопасности для крошечного iQ» . autobloggreen.com . Архивировано из оригинала 14 апреля 2009 года . Проверено 8 июня 2018 г.
- ^ ГОТЬЕ, МИХАИЛ (24 июля 2020 г.). «В Mercedes S-Class 2021 года появятся первые в мире подушки безопасности для задних сидений» . Автосовки . Проверено 25 августа 2020 г.
- ^ «Мишлен и рождение радиальных шин» . Авто Универсум . 7 марта 2011 года . Проверено 14 января 2014 г.
- ^ Робсон, Грэм (2001). Иллюстрированный каталог классических автомобилей . Издательская компания МБИ. ISBN 0-7603-1049-1 .
- ^ «История фары: от лампы-свечи до режима автомагистрали» (Пресс-релиз). Даймлер. Архивировано из оригинала 30 декабря 2014 года . Проверено 30 декабря 2014 г.
- ^ «Полностью светодиодная технология автомобильного освещения» . Magneticmarelli.com . Проверено 22 марта 2014 г.
- ^ «Новые системы фар и ночного видения: адаптивная система управления дальним светом автоматически выбирает оптимальные настройки освещения» (пресс-релиз). Даймлер Глобал Медиа. 25 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2014 г. Проверено 30 декабря 2014 г.
- ^ «Новая функция прожектора для Active Night View Assist Plus: повышенная безопасность пешеходов» (пресс-релиз). Штутгарт: Даймлер. 8 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2014 г. Проверено 30 декабря 2014 г.
- ^ «Света: первая в мире машина без единой лампочки» (Пресс-релиз). Штутгарт/Гамбург: Даймлер. 15 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 30 декабря 2014 года . Проверено 30 декабря 2014 г.
- ^ Голсон, Джордан. «Новый суперкар Audi R8 имеет чертовы лазеры в фарах» . Проводной . Проверено 5 октября 2014 г.
- ^ Джорджано, стр.49.
- ^ Джорджано, стр.25.
- ^ «AutoSpeed – бургер с большим количеством» . Autospeed.drive.com.au. Архивировано из оригинала 22 августа 2006 года . Проверено 31 октября 2009 г.
- ^ Перейти обратно: а б «10 самых выдающихся новинок в автомобилестроении» . listverse.com. 12 июля 2008 года . Проверено 8 февраля 2012 г.
- ^ «Первый автомобиль с Bluetooth» . Гизмодо . 24 февраля 2003 года . Проверено 28 января 2018 г.
- ^ «Четыре основных варианта интеграции iPod» . США: Эдмундс. 5 мая 2009 года . Проверено 20 декабря 2021 г.
- ^ «Ансальдо «Типо 22» – 1930» . museonicolis.com . 4 февраля 2016 г. Проверено 19 августа 2017 г.
Рычаг коробки передач тоже довольно своеобразен: он имеет замок со специальным ключом безопасности, одно из первых автомобильных противоугонных устройств.
- ^ Иган, Питер (29 мая 2016 г.). «В 1987 году самые быстрые автомобили в мире не смогли догнать Руф с двойным турбонаддувом, скорость которого составляла 211 миль в час» . Дорога и трек . НАС . Проверено 26 августа 2016 г.