510 -я ракетная эскадрилья

510 -я ракетная эскадрилья
LGM-30F Minuteman II
Активный	1942–1945; 1947–1949; 1963–1993
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Межконтинентальная баллистическая ракета
Занятия	Европейский театр операций
Украшения	Выдающаяся единица цитирования Награда за выдающиеся подразделения ВВС
Осознание
510 -я эмблема ракетной эскадрильи (утверждена 20 апреля 1976 г.)
510 -й эмблема бомбардировки (утверждена 9 декабря 1943 г.)
Код фюзеляжа Второй мировой войны	Ту

510 -я ракетная эскадрилья является неактивным подразделением ВВС США . В последний раз он был назначен 351 -й операционной группе на базе ВВС Уайтман , штат Миссури. Эскадрилья с была оснащена LGM-30F Minuteman II межконтинентальной баллистической ракрой миссией ядерного сдерживания. С окончанием холодной войны 510 -е было инактивировано 15 ноября 1993 года.

Эскадрилья была впервые активирована во время Второй мировой войны в качестве 510-й эскадрильи бомбардировки , подразделения Boeing B-17 Lething Fortress Heavy Bomber . После обучения в Соединенных Штатах он развернулся в Европейском театре операций , где он участвовал в стратегической кампании по бомбардировке против Германии. Он заработал две выдающиеся цитаты за свои боевые действия, и два члена эскадрильи были награждены медалью Чести . После дня эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, где она была инактивирована в августе 1945 года.

С 1947 по 1949 год эскадрилья была активна в качестве резервного подразделения, но, похоже, не была полностью укомплектована или оборудована. Он оставался неактивным до 1963 года, когда он был активирован в Уайтмене в качестве 510 -й стратегической ракетной эскадрильи . Эскадрилья была уникальной, так как она контролировала программу 494L Система экстренной ракетной связи .

История

Вторая мировая война

Эскадрилья 351 была впервые активирована как 510 -ю эскадрилья бомбардировки на авиабазе армии Солт -Лейк -Сити , штат Юта 1 октября 1942 года и была одной из четырех оригинальных эскадрильей -й группы бомбардировки . Его кадров перешел в тот же день в Гоуэн Филд , штат Айдахо, где он мог начать Мэннинг как тяжелый бомбардировщик . Эскадрилья переехала в Гейгер Филд , штат Вашингтон, в ноябре, и начала тренироваться для боя с летающей крепостью Boeing B-17 . Эскадрилья завершила обучение в апреле 1943 года и отправилась в Европейский театр операций . Воздушный эшелон начал переправлять свои B-17 около 1 апреля, в то время как наземный эшелон уехал в Нью-Йоркский порт посадки 12 апреля.

510-я эскадрильи B-17G Flying Fortress

Наземные и воздушные эшелоны прибыли на боевую станцию ​​подразделения, Раф Полебрук , Англия, к 12 мая 1943 года, и эскадрилья выполнила свою первую миссию 14 мая. Эскадрилья в основном выполняла стратегические бомбардировочные миссии против Германии. Это поразило цели, в том числе фабрики с мячом в Швейнфурте ; мосты возле Кёльна ; нефтеперерабатывающие заводы в Гамбурге ; Цели связи вблизи Mayen ; Маршаллинг ярдов в Кобленце и промышленных целей в Берлине , Ганновере и Мангейме . Другие цели во Франции Бельгии, Нидерланды и Норвегии включали аэродромы , инсталляции гавани и подводные ручки .

9 октября 1943 года эскадрилья напала на Arado Flugzeugwerke авиационную фабрику Anklam , Германия. Несмотря на тяжелый удар противника и атаки , точная бомбардировка нанесла тяжелый ущерб цели. Эскадрилья была награждена своей первой выдающейся подразделением (DUC) за это действие. 11 января 1944 года, по мере продолжения операции Pointblank , он атаковал сильно защищенную производственную площадку Focke-Wulf FW 190 в Очерслебене , без сопровождения истребителей и перед лицом самого сильного истребителя, встречающегося в течение пяти месяцев, за что он заработал второй дух. Он продолжил атаки на производство немецких самолетов в течение большой недели , в конце февраля концентрированная атака VIII бомбардировщика против немецкой авиационной промышленности в конце февраля.

Эскадрилья иногда была отозвана из стратегических миссий для обеспечения воздушной поддержки и запрета . В «Настройке» для операции «Повелитель» вторжение в Нормандию эскадрилья участвовала в операционной арбалете , атакуя летающую бомбу V-1 и места запуска Rocket V-2 . В июне 1944 года он предоставил поддержку посадки, а в следующем месяце поддерживала операция Cobra , прорыв в Saint Lo . В сентябре он поддерживал операцию «Рыночный сад» , неудачную атаку в воздухе, пытающуюся получить плацдарм через Рейн в Арнем . С декабря 1944 года по январь 1945 года он атаковал позиции на фронте во время битвы за выпуклость . В марте 1945 года он выполнил миссии, чтобы поддержать Operation Varsity , воздушное нападение на Рейн в Германии.

В течение дня эскадрилья покинула Англию, а первый самолет отлетел обратно его экипажем, отправившейся 21 мая 1945 года. Наземный эшелон отплыл на RMS Queen Elizabeth в июне 1945 года. Он ненадолго собрался на Air Field Army Falls Sioux Falls , Южная Дакота. , и был инактивирован там 28 августа 1945 года.

Медаль чести

Два члена эскадрильи, второй лейтенант Уолтер Э. Трумпер и сержант Арчибальд Мэти , были награждены медалью Чести . Во время нападений на большую неделю, 20 февраля 1944 года, их B-17 получил прямой удар по пушечной раковине, которая взорвалась в кабине и убил копило и тяжело ранил пилота, что делает его бессознательным. Бомбардировщик самолета, предполагая, что самолет вышел из -под контроля и обречен, немедленно выручился. Карл Мур , верхний стрелок и летный инженер башни, пробился вперед и наклонился над телами пилотов, чтобы контролировать самолет и вытащить его из носивого. Позже он получил выдающийся крест для своих действий. Мур, Трумпер, Навигатор и Мафис, башня башня, по очереди летя в самолете, когда члены экипажа сняли пилотов. Несмотря на то, что замораживающие холодные ветры, дующие через поврежденную кабину, им удалось вылететь самолет обратно в Англию. Там они держали самолет устойчивым, в то время как остальная часть экипажа выручилась на дружественную территорию. Раненый пилот, однако, не мог сразиться с поврежденной летающей крепостью, поэтому Трумпер и Мафиз решили попытаться посадить самолет, несмотря на приказы о выручении и спасти себя. По их третьей попытке посадки самолет потерпел крушение, и они были убиты. Экипаж получил две медали Чести, один выдающийся крест, одну серебряную звезду и семь фиолетовых сердец, что сделало их самой украшенной командой B-17 8-го ВВС во Второй мировой войне.

Заповедник ВВС

Эскадрилья была снова активирована в сентябре 1947 года в резервах и обучена на поле Wold Chamberlain руководством под 137 -го базового подразделения AAF (позже 2465 -й учебный центр резервных сил), хотя его штаб -квартира, 351 -й Группа бомбардировки была размещена в Скотт Филд , штат Иллинойс. В следующем году Continental Air Command взял на себя ответственность за управление резервными подразделениями из АЦП, и эскадрилья была переназначена в 381 -ю бомбардировку на базе ВВС Оффтт , штат Небраска.

Несмотря на то, что номинально очень тяжелый бомбардировщик, неясно, была ли эскадрилья полностью укомплектована или оборудована. Сокращенный бюджет президента Трумэна в 1949 году требовал сокращения количества единиц в ВВС, и 510 -й был инактивирован и большая часть его персонала, перенесенная в элементы 440 -го крыла для перевозчика военнослужащих в Волд Чемберлен.

Межконтинентальная баллистическая ракетная эскадрилья

Эскадрилья была переименована 510 -й стратегической ракетной эскадрилья в 1962 году. и организованный на базе ВВС Уайтман , штат Миссури в июле 1963 года в качестве стратегического воздушного командования (SAC) межконтинентальной баллистической ракетной эскадрильи, назначенной 351 -м ракетному крылу стратегического ракеты. LGM LGM Первый -30B Minuteman I -30B , однако не прибыл для размещения в своем бункете до 14 января 1964 года. Эскадрилья стала готовой боя 28 июня 1964 года, и начал отставать от дополнения из 50 ракет.

LGM-30 Minuteman Risle Alert и запуск

510 -я ракетная эскадрильи (каждые рейсы, каждая из которых контролировала 10 ракет), были расположены следующим образом :

F-01 6,0 мили SW Windsor , MO 38 ° 48′00 ″ N 093 ° 43′33 ″ W

I-01 7,3 мия в Клинтоне , Миссури 38 ° 28′49 ″ N 093 ° 44′57 ″ W

M-01 32.6 mi NE of Holden , MO 38 ° 43′30 ″ N 093 ° 56′40 ″ W

N-01 3.9 Я делаю Одессу , я 38 ° 58′14 ″ N 093 ° 53′32 ″ W

O-01 на Whiteman AFB, MO 38 ° 43′14 ″ N 093 ° 33′56 ″ W

Начиная с мая 1966 года, эскадрилья начала обновление до ракет LGM-30F Minuteman II. Преобразование в более новую модель Minuteman была завершена в октябре 1967 года. Новая ракета имела больший диапазон и точность, наряду с способностью использовать средства проникновения, чтобы снизить эффективность защиты от баллистических ракет , а также имела больше сопротивления ядерным взрывам. Одновременная с изменением в Minuteman II, эскадрилья приняла миссию системы экстренной ракетной связи (ERCS), а первая ракета посвящена этой миссии 10 октября 1967 года. ERCS позаботился о том, чтобы национальные и военные лидеры могли отправлять предварительно записанные приказы атаки в SAC Bombers и ракет, если были разрушены наземные и воздушные системы управления. У каждой ракеты ERCS было два передатчика UHF , и она должна была быть запущена на очень высокой траектории, чтобы отправить ядерные приказы или «коды GO» бомбардировщикам в полете и наземных ядерных силах на линии обзора на срок до 30 минут. В конечном счете, двенадцать силосов эскадрильи содержали ракеты с передатчиками ERCS на борту.

В сентябре 1991 года эскадрилья была переименована в 510 -ю ракетную эскадрилья , поскольку ВВС удаляла различие между «тактическим» и «стратегическим» в названиях единиц перед комбинацией SAC и тактического воздушного командования в одно воздушное боевое командование . В 1990 -х годах президент Буш решил выступить в сфере Minuteman II. Закрытие ERCS началось в ноябре 1991 года, и эскадрилья была инактивирована 15 ноября 1993 года.

Происхождение

• Создана как 510 -я эскадрилья бомбардировки (тяжелая) 25 сентября 1942 года

Активировано 1 октября 1942 года

Переименованная 510 -я эскадрилья бомбардировки , тяжелая c. 11 августа 1944 года

Инактивирован 28 августа 1945 года

• Переизводительная 510 -ю эскадрилья бомбардировки , очень тяжелая 25 августа 1947 г.

Активировано в резерве 15 сентября 1947 года

Инактивирован 27 июня 1949 года

• Переизгнанная 510-я стратегическая ракетная эскадрилья (ICBM-Minuteman) 15 ноября 1962 года и активирован (не организован)

Организован 1 июля 1963 года

Перепро заданная 510 -я ракетная эскадрилья 1 сентября 1991 года

Инактивирован 15 ноября 1993 года

Задания

• 351 -я бомбардировка, 1 октября 1942 г. - 28 августа 1945 г.
• 351 -я бомбардировка, 15 октября 1947 г.
• 381 -я бомбардировка, 3 мая 1948 г. - 27 июня 1949 г.
• Стратегическое воздушное командование, 15 ноября 1962 г. (не организовано)
• 351 -й стратегический ракетный крыло, 1 июля 1963 г.
• 351 -я операционная группа , 1 сентября 1991 - 15 ноября 1993 г.

Станции

• Авиабаза армии Солт -Лейк -Сити, штат Юта, 1 октября 1942 года
• Гоуэн Филд, Айдахо, 1 октября 1942 г.
• Geiger Field, Вашингтон, ноябрь 1942 года
• Биггс Филд , Техас, 2 января 1943 года
• Авиабаза армии Пуэбло , Колорадо, 2 марта-12 апреля 1943 г.

• RAF POLEBROOK (AAF-1110), Англия, 12 мая 1943 - 9 июня 1945 г.
• Авиационное поле армии Sioux Falls, Южная Дакота, июль - 28 августа 1945 г.
• Wold-Chamberlain Field, Миннесота, 15 сентября 1947 г.-27 июня 1949 года
• База ВВС Уайтман, Миссури, 1 июля 1963 г. - 15 ноября 1993 г.

Самолеты и ракеты

• Boeing B-17 Flying Fortress, 1942–1945
• LGM-30B Minuteman I, 1963–1967
• LGM-30F Minuteman II, 1966–1995

Награды и кампании

Наградный стример	Премия	Даты	Примечания
	Выдающаяся единица цитирования	9 октября 1943 года	Германия, 510 -я бомбардировка
	Выдающаяся единица цитирования	11 января 1944 года	Германия, 510 -я бомбардировка
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 июля 1965-30 июня 1966 г.	510 -я стратегическая ракетная эскадрилья
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 июля 1967-30 июня 1968 г.	510 -я стратегическая ракетная эскадрилья
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 июля 1969-30 июня 1971 г.	510 -я стратегическая ракетная эскадрилья
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 июля 1973-30 июня 1974 г.	510 -я стратегическая ракетная эскадрилья
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 июля 1980-30 июня 1982 г.	510 -я стратегическая ракетная эскадрилья
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 июля 1986-30 июня 1987 г.	510 -я стратегическая ракетная эскадрилья
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 июля 1991-30 июня 1993 г.	510 -я ракетная эскадрилья

Кампания стример	Кампания	Даты	Примечания
	Воздушное наступление, Европа	12 мая 1943 - 5 июня 1944 г.	510 -я бомбардировка эскадрильи
	Воздушный бой, театр Иам	12 мая 1943 - 11 мая 1945 г.	510 -я бомбардировка эскадрильи
	Нормандия	6 июня 1944 - 24 июля 1944 года	510 -я бомбардировка эскадрильи
	Северная Франция	25 июля 1944 - 14 сентября 1944 г.	510 -я бомбардировка эскадрильи
	Рейнланд	15 сентября 1944 - 21 марта 1945 года	510 -я бомбардировка эскадрильи
	Ardennes-Assace	16 декабря 1944 - 25 января 1945 г.	510 -я бомбардировка эскадрильи
	Центральная Европа	22 марта 1944 - 21 мая 1945 г.	510 -я бомбардировка эскадрильи

Смотрите также

• Список ракетных эскадрилий ВВС США
• Опубликовать команд атаки и системы управления
• Система экстренной ракетной связи
• B-17 Летающие крепости подразделения ВВС армии США

Ссылки

Примечания

Пояснительные заметки

Цитаты

Библиография

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС армии: гид по станциям, где сотрудники ВВС США служили в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Получено 28 июня 2017 года .
• Фриман, Роджер А. (1970). Могущественный восьмой: подразделения, мужчины и машины (история военно -воздушных сил 8 -й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и Компания. ISBN  978-0-87938-638-2 .
• Knaack, Marcelle Size (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Тол. 2, бомбардировщики после Второй мировой войны 1945-1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-59-5 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 Полем LCCN   61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 Полем LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Военно-воздушные боевые крылья, источник линии и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
• Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и маркировки восьмой ВВС во Второй мировой войне . Тол. Я (viii) Команда бомбардировщика. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN  978-0-7643-1987-7 .
• «Брошюра AF 900-2, Украшения подразделения, награды и кредиты участия в кампании» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент ВВС. 15 июня 1971 года. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 года . Получено 11 августа 2016 года .
• «Брошюра AF 900-2, Украшения подразделения, награды и титры участия в кампании, том II» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент ВВС. 30 сентября 1976 года. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 года . Получено 11 августа 2016 года .
• «Брошюра AF 900-2, украшения подразделения, награды и титры участия в кампании, том III» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент ВВС. 20 сентября 1984 года . Получено 11 августа 2016 года . (перенумерованная брошюра AF 36-2801)

Внешние ссылки

• Whiteman AFB Minuteman ракетные координаты