Кенсингтон (Олимпия) Станция

Кенсингтон (Олимпия)
Кенсингтон (Олимпия)
	Южный вид с платформы 2, как видно в августе 2008 года
	Кенсингтон (Олимпия) Расположение Кенсингтона (Олимпия) в Большом Лондоне
Расположение	Олимпия
Местная власть	Королевский город Кенсингтон и Челси
Управляется	Лондон Оверга
Код (ы) станции	КПА
Категория DFT	C2
Количество платформ	3 (2 nr / lo , 1 lu )
Доступный	Да
Зона	2
Лондонский подземный ежегодный вход и выход
2018	3,08 миллиона
2019	0,11 миллиона
2020	0,04 миллиона
2021	0,03 миллиона
2022	2,10 миллиона
Национальный железнодорожный ежегодный вход и выход
2018–19	3,637 миллионов
- развязка	23,402
2019–20	3,353 миллиона
- развязка	16,581
2020–21	0,739 миллионов
- развязка	8,100
2021–22	1,743 миллиона
- развязка	11,729
2022–23	2,282 миллиона
- развязка	3,443
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Западное Лондон Железная дорога
Предварительная группа	Западное Лондон Железная дорога
Постгруппинг	Западное Лондон Железная дорога
Ключевые даты
27 мая 1844 года	Первая станция открылась
1 декабря 1844 года	Первая станция закрыта
2 июня 1862 года	Вторая (настоящая) станция открылась
1940	станция закрыта
1946	Станция вновь открылась
Другая информация
Внешние ссылки	[Информация о станции TFL] ; Отправления ; Макет ; Удобства ; Автобусы ;
Координаты	51 ° 2955 ″ с.ш. 0 ° 12‖39 ″ с 51,4986 ° С. 0,2108 ° С
	Лондонский транспортный портал

Кенсингтон (Олимпия) - это станция по обмену, расположенную в Кенсингтоне , в Западном Лондоне, для Лондона «Оверга» и «Национальные железнодорожные службы». Limited London Underground Services также работают здесь.

Услуги предоставляются London Overground , которые управляют станцией, наряду с южным и лондонским подпольным . Это в зоне TravelCard 2 . На подполье это концерт короткой районной линии от филиала от Эрлса , первоначально построенный в рамках среднего круга . На главной железной дороге он находится на линии Западного Лондона от Clapham Junction до Виллесден-Джанкшн , по которому поезда обходят внутренний Лондон. Название станции вытянуто из его расположения в Кенсингтоне и прилегающем выставочном центре Олимпии в Западном Кенсингтоне .

Станция была первоначально открыта в 1844 году железной дорогой Западного Лондона, но вскоре закрылась. Он вновь открылся в 1862 году и начал обслуживать службы Great Western Services в следующем году. В 1872 году он стал частью маршрута поезда среднего круга, который обошел центральный Лондон. Станция была бомбила во время Второй мировой войны и впоследствии закрыта. Он был вновь открыт в 1946 году, но ограниченное обслуживание Clapham Junction было рекомендовано для отказа в отчете Beeching 1960 -х годов . Станция главной линии была оживлена в конце десятилетия в качестве терминала для национального моторизма и снова модернизирована в 1986 году, чтобы отбывать более широкий спектр межгородных направлений. Подземное соединение станции после Второй мировой войны было ограничено трансфер в и обратно и обратно.

где около 2,10 миллиона пассажирских путешествий, зарегистрированных в 2022 году, является самой загруженной станцией. Кенсингтон (Olympia) - 210 -й самая загруженная станция во всей подземной сети, ^{[ 5 ]}

Имя и местоположение

В 1863 году, с открытием Железной дороги Расширения Западного Лондона станция под названием Кенсингтон , была открыта 3 ~ 8 миль (600 м) к северу от перекрестка с Железной дорогой Западного Лондона , ^{[ 8 ]} Но когда несколько подземных линий открыли станции на Хай -стрит Кенсингтон и Уэст -Кенсингтон , название станции было изменено на Аддисон -роуд, чтобы избежать путаницы. ^{[ 8 ]}

Станция появляется как Кенсингтон Олимпия на веб -сайте National Rail и на некоторых его картах и расписаниях. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} На лондонских Underground и London Overground Maps, Station Signage и London Rail & Tube Services это помечено Kensington (Olympia) . ^{[ 11 ]}^{[ А ]} На автоматических объявлениях и индикаторах матрицы точечной матрицы на районных поездах станция показана как просто Олимпия . ^{[ 13 ]}

Станция расположена вдоль выставочного центра Олимпии . ^{[ 14 ]} Граница между Королевским округом Кенсингтон и Челси и Лондонским районом Хаммерсмит и Фулхэмом здесь идет параллельно и непосредственно к западу от железнодорожной линии. ^{[ 15 ]}

Платформы доступны через Рассел -роуд с Востока и Олимпийский путь с запада. ^{[ 14 ]}^{[ 16 ]} Пеховой мост соединяет две дороги и разделен, поэтому можно пройти прямо от Рассел -роуд в Олимпиа -Уэй, не пройдя через какие -либо билетные барьеры. ^{[ 17 ]} Платформа 1 обслуживает службы районных линий, занятых неполный рабочий день, в направлении Хай-стрит Кенсингтон через Эрлс-Корт , Платформа 2 обслуживает надземные поезда в сторону Виллесдена, а Платформа 3 работает в направлении Clapham Junction. ^{[ 14 ]}

Лондонские автобусные маршруты 9 , 23 , 27 , 28 , 49, 306, C1; Ночные маршруты N9 , N28 и Green Line Coaches Services 701 и 702 звонят и пройдите на станции. ^{[ 18 ]}

История

Открытие

Станция под названием Кенсингтон была открыта Железной дорогой Западного Лондона в качестве южной терминала 27 мая 1844 года, расположенной к югу от Хаммерсмит -роуд . Линия не была популярной, и она была закрыта 1 декабря того же года из -за потерь. Служба скудных и неустойчивых товаров продолжалась. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Линия была вновь открыта для пассажиров 2 июня 1862 года в рамках железной дороги по расширению в Западном Лондоне с новой станцией, также называемой Кенсингтоном, к северу от Хаммерсмит-роуд, предоставляя услуги Виллесдену и Клэпхэм-Джанкшн . ^{[ 19 ]}^{[ 21 ]} Поезда Великой Западной железной дороги начали подавать станцию в 1863 году, когда в 1872 году поезда поезда Лондон и Северо -Западная железная дорога прибыли в 1872 году. ^{[ 22 ]} Ссылка на железную дорогу Hammersmith & City позволила станции присоединиться к службе среднего круга , которая работала через Паддингтон на северном и южном Кенсингтоне на юге. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} В 1868 году станция была переименована в Кенсингтон Аддисон -роуд . ^{[ 19 ]}

С 1869 года железная дорога Лондона и Юго -Запада управляла поездами из Ричмонда до Лондона Ватерлоо через Аддисон -роуд, до тех пор, пока их филиал через куст Шепари не будет закрыт в 1916 году. ^{[ 25 ]} К 1907 году средний круг был заменен ссылкой на Хаммерсмит. ^{[ 26 ]} Станция появляется на первой карте «Лондон под землей» в 1908 году с столичными и районными железнодорожными службами. ^{[ 27 ]}

была экспресс Рядом с станцией -маслозавод для молока. Его подавали поездами из молока, проходящие от Великой Западной железной дороги в Олд -Оуке, общем для сайдинга, прилегающего к станции. ^{[ 28 ]}

Отклонить

Лондон Оверга

В 1940 году Аддисон-роуд и связь с столичной линией на Латимер-роуд закрыли вместе с другими станциями в Уэст-Лондоне после бомбардировки линии, и она не считалась экономически эффективной восстановлением лондонским пассажирским транспортным советом . ^{[ 29 ]} Благодаря своей способности получить доступ к всем линиям, излучающимся из Лондона, его близкого местоположения в штаб -квартиру Шоэфа и его относительную тишину по сравнению с основным лондонским термином, это была предпочтительная точка посадки для армии США генерала Дуайта Д. Эйзенхауэра , когда он посетил войска в Уэльсе. в июне 1944 года Для высадки в Нормандии . ^{[ 30 ]}

19 декабря 1946 года станция была переименована в Кенсингтон (Олимпия) ^{[ 19 ]} и стал северным термином трансфер пиковой трансфер в Клэпхэм-Джанкшн , обслуживая работников в почтовом сберегательном банке (позже Национальный сберегательный банк ) на близлежащей Блайт-роуд. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} До 1986 года, помимо служб моторики, это была единственная британская железнодорожная служба, регулярно останавливающаяся на станции. Он был известен как «Кенни Белль» и был безумным, как сообщается, потому что сберегательный банк почтового отделения находился в соответствии с официальным Законом о секретах . ^{[ 33 ]} Был также трансферный трансфер в окружном суде , так как станция была оставлена без специального подземного соединения. ^{[ 34 ]} Первоначально служба работала только тогда, когда в центре была выставка, но постоянная платформа открылась 3 марта 1958 года. ^{[ 35 ]} Станция иногда использовалась в качестве терминала во время реконструкции и модернизации основных лондонских терминальных станций. ^{[ 36 ]}

Холодная война

Кенсингтон (Олимпия) был включен в планы холодной войны в 1960 -х годах , чтобы обеспечить непрерывность правительства в случае военных действий. Секретные планы повлекло за собой использование станции, в прелюдии к ядерной войне, чтобы эвакуировать несколько тысяч государственных служащих в штаб -квартиру военного штаба центрального правительства под землей (под кодовым названием «Берлингтон») в Уилтшире . ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} Государственные служащие, которым поручено в штате, предприятие было бы направлено на присоединение к поездам на этой станции, выбранной с момента линии Западного Лондона, соединенной с ( и, следовательно Запада главной Великого линией Север. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]} Эти поезда были бы связаны с автобусами в Уаминстере для дальнейшей переноса в бункер возле Коршама . ^{[ 42 ]}

Мотовой подарок

В 1966 году Кенсингтон (Олимпия) стал главным лондонским термином для британских железнодорожных поездов , которые несли пассажиров и транспортных средств по всей Британии. ^{[ 43 ]} В лондонском регионе Мидлендского региона за 1970–71 годы показаны услуги, которые показаны Перт , Стерлинг , Карлайл , Сент -Остелл , Тотнер , Ньютон Аббот и Фишгард (соединение с паромом для Росслара ). ^{[ 44 ]} Этот объект закрылся в 1981 году с операциями, перенесенными в Паддингтон , Юстон и Кингс -Кросс . ^{[ 45 ]}

Автостоянка для обслуживания в настоящее время используется для выставочных транспортных средств, а также в Europcar для проката автомобилей, и называется «Автомобильная парка Olympia Motorail P4». ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}

Возрождение

С 12 мая 1986 года на станции были значительно улучшены. Лондонская подземная трансферат начала работать до регулярного ежедневного графика, и межрегиональные службы из Мидлендса и Северной Англии остановились в Кенсингтоне (Олимпия). Направления в южном регионе включали в себя Брайтон и Дувр Западные доки . ^{[ 48 ]} В рамках этого пешеходный мост был окрашен в межгородные цвета. ^{[ 49 ]} Эти поезда управлялись межгородным подразделением British Rail, а затем, после приватизации Virgin Crosscountry и Crosscountry . В пунктах назначения были Бирмингемская Нью -стрит , Ливерпуль Лайм -стрит , Манчестер Пикадилли , Глазго Центральный и Эдинбург Уэверли . Услуги были отозваны в октябре 2008 года, в то время как было проведено только два ежедневных поездка в Брайтон -Манчестер. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} Станция была частью лондонской станции , принимающей билеты на «лондонские терминалы» до тех пор, пока в мае 1994 года она не была исключена. ^{[ 52 ]} В том же году полная служба пассажиров между Уиллесден -Джанкшн и Джанкшн Клапхэм была восстановлена после перерыва в 54 года. ^{[ 12 ]}

На юго-восточной стороне было две заливные платформы, в основном использованные услугами в/из Clapham Junction. Эти платформы были удалены в 1983 году, и трек был снят; Пространство использовалось для дополнительной парковки для выставочного центра. ^{[ 21 ]} Одной из предыдущих платформ является Olympia Garden, общественный сад с 89 овощными участками. ^{[ 53 ]}

Перед тем, как канал туннельный железнодорожный канал был предложен в 1996 году, Кенсингтон (Олимпия) планировал быть расширенным для размещения автомобильного терминала для международных услуг, включая региональный Eurostar . Линия проходила бы по западному Лондону и Юго -Восточному главным линиям до Фолкстона Централ , прежде чем войти в туннель. ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]} До того, как Eurostar перешел в ноябре 2007 года на International St Pancras International , поезда Eurostar проходили через станцию между международной станцией Ватерлоо и депо Северным Полюсом , и станция была резервным термином для услуг в случае международного Waterloo International; Иммиграционные объекты были сохранены там. ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

В июне 2011 года Transport for London (TFL) объявил, что трансфер между Кенсингтоном (Olympia) и Эрлс -Корт закрывался в будние дни. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]} Королевский район Кенсингтон и Челси безуспешно протестовал против закрытия, и общие службы в будние дни прекратились в декабре 2011 года. Некоторые специальные услуги в будние дни продолжают работать на окружном линии, когда наступает выставка. ^{[ 60 ]} В 2012 году TFL объявила о планах познакомить ворота билетов на станции для борьбы с тарифами, которые в течение многих лет удалили бы доступ к пешеходному мосту, используемому местными жителями. Оба совета в пределах границ которых эта станция падает, бросила вызов этой потере установленного права. Ворота были добавлены в сентябре 2013 года, разделяя мост на два, чтобы поддерживать доступ пешеходов с одной стороны без доступа к платформам станций. ^{[ 17 ]}

Услуги

Национальный железнодорожный рельс

Национальные железнодорожные службы в Кенсингтоне Олимпия управляются Южным и Лондонским надземнием, используя класс 377 и 378 EMU .

Типичное непиковое обслуживание в поездах в час: ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]}

4 трлс на Стратфорд через Wilesden Junction
1 трлс на Watford Junction
4 трлс на Clapham Junction
1 трлс на восток Кройдон

Дополнительные услуги звонят на станцию в часы пик.

В поздние вечера лондонские надземные услуги на станции проходят между Clapham Junction и Willesden Junction.

Лондон под землей

Лондонская линия подземного района проводит трансфер в и из Хай -стрит Кенсингтон каждые 20 минут по выходным и праздничным праздникам или иногда, когда мероприятие происходит в выставочном центре Олимпии . Очень ограниченный сервис в будние дни проходит до станции и обратно ранним утром и поздними вечерами. ^{[ 63 ]}

Предшествующая станция	Национальный железнодорожный рельс		Следующая станция
Шепардс куст		Южный Западный Лондон	Западный Бромптон
Предшествующая станция		Лондон Оверга	Следующая станция
Шепардс куст На пути к Стратфорду		Западный Лондон	Западный Бромптон к Clapham Junction
Предшествующая станция		Лондон под землей	Следующая станция
Термин		Районная линия Ограниченный сервис	Эрлс суд к Хай -стрит Кенсингтон
	Заброшенные железные дороги
Uxbridge Road Линия открыта, станция закрыта		Западное Лондон Железная дорога	Западный Бромптон Линия и станция открыта
Шепардс куст Линия и станция закрыта		Лондон и юго -западная железная дорога Западный Лондон	Западный Бромптон Линия и станция открыта
	Бывшие услуги
Предшествующая станция		Лондон под землей	Следующая станция
Uxbridge Road к лай		Столичная линия	Термин

Ссылки

Примечания

^ Вариант с кронштейнами также используется в лондонском железнодорожном атласе , опубликованном Ian Allan Publishing в 2009 году. ^{[ 12 ]}

Цитаты

^ «TFL: стандартная карта труб» (PDF) . Получено 2 июля 2011 года .
^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования для лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано с оригинала 14 января 2023 года . Получено 11 октября 2023 года .
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования для лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано с оригинала 9 ноября 2020 года . Получено 9 ноября 2020 года .
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования для лондонских станций, 2020 . Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 года . Получено 1 января 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2021 год . Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 года . Получено 7 сентября 2022 года .
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования для лондонских станций, 2022 . Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 года . Получено 10 октября 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторая методология может варьироваться в год.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Аллен, Сесил Дж (август 1969 г.). «Олимпия и линия Западного Лондона». Железнодорожный мир . Тол. 30, нет. 351. Шеппертон: Ян Аллан. С. 342–347.
^ «Кенсингтон Олимпия (KPA)» . Национальный железнодорожный рельс . Получено 4 мая 2019 года .
^ Картирование проекта (октябрь 2018 г.). «Карта национальных железнодорожных поездов» (PDF) (MAP). Национальный железнодорожный рельс . Получено 4 мая 2019 года .
^ «Лондонские железнодорожные услуги» (PDF) . Транспорт для Лондона и национальной железной дороги. Декабрь 2018 года . Получено 4 мая 2019 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Браун, Джо (2009). Лондонский железнодорожный атлас . Ян Аллан. ISBN 978-0-711-03137-1 .
^ Brackschulze, Kai. «Объявления в Лондоне подземной районной линии» . haltestellenansage.de . Архивировано с оригинала 5 апреля 2015 года . Получено 16 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «План станции Кенсингтона (Олимпия)» .
^ Западный Лондон, Рикмансворт и Стейнс (Landranger 176) (карта). Обозребл. 2012. ISBN 9780319232118 .
^ «Королевская карта города» (PDF) . Королевский город Кенсингтон и Челси . Получено 9 апреля 2019 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Уклонение от билетов нацелилось на то, что изменения вступили в силу в Кенсингтонской Олимпии над землей» . Swlondoner. 9 сентября 2013 года . Получено 17 сентября 2023 года .
^ «Кенсингтон Олимпия» . Транспорт для Лондона . Получено 13 апреля 2019 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Butt 1995 , p. 130.
^ Wolmar 2012 , с. 67
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Кэтфорд, Ник (11 июля 2009 г.). «Кенсингтон Олимпия» . Заброшенные станции . Получено 15 апреля 2019 года .
^ Davies & Grant 1983 , с. 116–117.
^ День и Рид 2010 , с. 20
^ Брюс 1983 , с. 11
^ Davies & Grant 1983 , с. 86, 120.
^ День и Рид 2010 , с. 80
^ Wolmar 2012 , лицом кр. 162.
^ «Торрингтонский молочный поезд» . SVS Films. 21 января 2012 года.
^ Davies & Grant 1983 , p. 120.
^ «Специальный поезд GWR, используемый Eisenhower, июнь 1944 года - Джонс, Гвин Бривлант» . Национальный музей Уэльс .
^ Glover 2012 , с. 35–36.
^ Cherry, B.; Pevsner, N. (2002). Здания Англии, Лондон 3: Северо -Запад . Лондон: издательство Йельского университета. п. 223
^ «Бич -эпилог: любопытный случай призрачного поезда Clapham Junction» . Лондонские переподключения . 5 апреля 2013 года . Получено 6 апреля 2019 года .
^ Хорн 2006 , с. 73.
^ «Латимерная дорога - Уксбридж -роуд и одиночная линия до Олимпии» (PDF) . Лондонский подземный железнодорожный общество . Получено 6 апреля 2019 года .
^ Davies & Grant 1983 , p. 86
^ Фокс, Стив. «Борьба за выживание» . Подземная Британия . Subbrit.org.uk. Файл 4: Ядро центрального правительства - персонал . Получено 2 июля 2011 года .
^ Правительственная книга Великобритании 1962 г. Национальный архив Ссылка на кабину 175/13 .
^ Хеннесси, Питер (2010). Секретное государство: подготовка к худшему 1945–2010 гг. (2 -е изд.). Лондон: книги пингвинов. п. 275. ISBN 9780141044699 .
^ Макси, Дэвид, изд. (1987). Миля по Миле: пробеги железной дороги Британии и Ирландии . Вудчестер: Питер Уоттс издательство. п. 54. ISBN 0-906025-44-3 .
^ Кая Берджесс (30 декабря 2008 г.). «1960 -е годы: Кабинет холодной войны ищет штаб -квартиру противостоять ядерной войне» . Время . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Получено 4 мая 2019 года .
^ Правительственная военная книга (1962), том 2, Приложение B. Доступно в Национальном архиве как кабина 175/13
^ «Когда поезда принимают нагрузку: зачем мороторушкому возвращению в Великобритании» . Независимый . 17 июня 2018 года . Получено 7 апреля 2019 года .
^ Лондон Мидленд Пассажирский расписание 4 мая 1970 г. - 2 мая 1971 года , стр. 51–53.
^ "Вкратце" Железнодорожный газетт международный январь 1982 г. Стр. 20
^ KPMAREK Нет реального имени, указанного + добавить контакт (2 мая 2009 г.). "Олимпийская автостоянка Motorail | Flickr - обмен фотографиями!" Полем Flickr . Получено 2 июля 2011 года .
^ «Лондон Кенсингтонский прокат автомобилей» . Европкар. Архивировано из оригинала 17 сентября 2011 года . Получено 4 мая 2019 года .
^ «BR запускает услуги, чтобы юбка в Лондоне» . Время . 10 мая 1986 г. с. 3 Получено 13 апреля 2019 года .
^ «London Underground Ltd и Rapid Transit: Кенсингтон Олимпия». Журнал Общества транспортных билетов (266). Лутон: Общество транспортных билетов: 78. Февраль 1986. ISSN 0144-347X .
^ Эллиотт, Эмили-Энн (12 октября 2008 г.). «Службы поезда из Брайтона сняты» . Аргус . Newsquest Media Group . Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 года . Получено 23 декабря 2014 года .
^ «Рост и падение служб поезда по пересеченной местности в Брайтон и обратно» . Энди Гиббс. 15 декабря 2014 года. Архивировано с оригинала 16 декабря 2014 года . Получено 23 декабря 2014 года .
^ NFM 57 . Национальные учебные пособия. Лондон: Британская железнодорожная комиссия . Май 1994 года. Раздел А.
^ «Олимпийский сад» . Королевский город Кенсингтон и Челси . Получено 9 апреля 2019 года .
^ Гурвиш, Терри (2006). Официальная история Британии и канала туннеля . Routledge. п. 95 ISBN 978-1-134-16544-5 .
^ «Меморандум по межкапитальной и региональной железной дороге Ltd (Res 4)» . Парламентские дебаты (Хансард) . Парламент Соединенного Королевства: Палата общин (Избегающий комитет по окружающей среде, транспортировку и региональные дела). 26 января 1999 г. с. Приложения Раздел 4.
^ "Бельгийская филиала новостей 1996 года" . Ccl.kuleuven.be . Получено 2 июля 2011 года .
^ Управление комитета, Палата общин. «Палата общин - окружающая среда, транспорт и региональные дела - Пятый отчет» . Парламент. Архивировано с оригинала 3 марта 2016 года . Получено 2 июля 2011 года .
^ «Спасите Эрлский суд в Олимпийский районной линии службы» . Королевский город Кенсингтон и Челси. 15 июня 2011 года . Получено 9 апреля 2019 года .
^ «London Underground объявляет о плане для новой графики районной линии» . Транспорт для Лондона . Получено 9 апреля 2019 года .
^ Кенсингтон Олимпийский выставочный центр Travel (PDF) (отчет). Транспорт для Лондона. Сентябрь 2013 г. с. 3 Получено 9 апреля 2019 года .
^ Таблица 59, 66, 170, 176 Национальный график железной дороги, июнь 2024 г.
^ «Лондон Овергейный расписание: Стратфорд к Ричмонду и Клапхэм Джанкшн» (PDF) . Транспорт для Лондона . Получено 12 декабря 2023 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Районная график линии» . Транспорт для Лондона . Получено 12 декабря 2023 года .

Источники

Батт, RVJ (октябрь 1995). Справочник железнодорожных станций: подробно описывает каждую государственную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и остановку, прошлое и настоящее (1 -е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 Полем OCLC 60251199 . OL 11956311M .
Брюс, Дж. Грэм (1983). Пар до серебра. История лондонского транспортного нависшего капелька . Капитальный транспорт. ISBN 0-904711-45-5 .
Дэвис, R; Грант, MD (1983). Лондон и его железные дороги . Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-8107-5 .
День, Джон Р; Рид, Джон (2010) [1963]. История лондонского подполья . Капитальный транспорт. ISBN 978-1-85414-341-9 .
Гловер, Джон (2012). Лондонский надземный . Ян Аллан. ISBN 978-0-711-03524-9 .
Хорн, Майк (2006). Окружная линия . Капитальный транспорт. ISBN 1-85414-292-5 .
Wolmar, Christian (2012) [2004] Подземная железная дорога Атлантические книги. ISBN 978-0-857-89069-6 .

Внешние ссылки

о поезде и Информация станции для станции Кенсингтон (Олимпия) от Национальной железной дороги

[13] Вариант с кронштейнами также используется в лондонском железнодорожном атласе , опубликованном Ian Allan Publishing в 2009 году. ^{[ 12 ]}

[1] «TFL: стандартная карта труб» (PDF) . Получено 2 июля 2011 года .

[infobox_stats_ref_tube_2018-2] «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования для лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано с оригинала 14 января 2023 года . Получено 11 октября 2023 года .

[infobox_stats_ref_tube_2019-3] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования для лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано с оригинала 9 ноября 2020 года . Получено 9 ноября 2020 года .

[infobox_stats_ref_tube_2020-4] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования для лондонских станций, 2020 . Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 года . Получено 1 января 2022 года .

[infobox_stats_ref_tube_2021-5] Jump up to: ^а ^{беременный} «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2021 год . Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 года . Получено 7 сентября 2022 года .

[infobox_stats_ref_tube_2022-6] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования для лондонских станций, 2022 . Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 года . Получено 10 октября 2023 года .

[infobox_stats_ref_rail-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторая методология может варьироваться в год.

[World-8] Jump up to: ^а ^{беременный} Аллен, Сесил Дж (август 1969 г.). «Олимпия и линия Западного Лондона». Железнодорожный мир . Тол. 30, нет. 351. Шеппертон: Ян Аллан. С. 342–347.

[9] «Кенсингтон Олимпия (KPA)» . Национальный железнодорожный рельс . Получено 4 мая 2019 года .

[10] Картирование проекта (октябрь 2018 г.). «Карта национальных железнодорожных поездов» (PDF) (MAP). Национальный железнодорожный рельс . Получено 4 мая 2019 года .

[11] «Лондонские железнодорожные услуги» (PDF) . Транспорт для Лондона и национальной железной дороги. Декабрь 2018 года . Получено 4 мая 2019 года .

[London_Railway_Atlas_2009-12] Jump up to: ^а ^{беременный} Браун, Джо (2009). Лондонский железнодорожный атлас . Ян Аллан. ISBN 978-0-711-03137-1 .

[14] Brackschulze, Kai. «Объявления в Лондоне подземной районной линии» . haltestellenansage.de . Архивировано с оригинала 5 апреля 2015 года . Получено 16 февраля 2015 года .

[nr-15] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «План станции Кенсингтона (Олимпия)» .

[16] Западный Лондон, Рикмансворт и Стейнс (Landranger 176) (карта). Обозребл. 2012. ISBN 9780319232118 .

[17] «Королевская карта города» (PDF) . Королевский город Кенсингтон и Челси . Получено 9 апреля 2019 года .

[bridge-18] Jump up to: ^а ^{беременный} «Уклонение от билетов нацелилось на то, что изменения вступили в силу в Кенсингтонской Олимпии над землей» . Swlondoner. 9 сентября 2013 года . Получено 17 сентября 2023 года .

[19] «Кенсингтон Олимпия» . Транспорт для Лондона . Получено 13 апреля 2019 года .

[FOOTNOTEButt1995130-20] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Butt 1995 , p. 130.

[FOOTNOTEWolmar201267-21] Wolmar 2012 , с. 67

[catford-22] Jump up to: ^а ^{беременный} Кэтфорд, Ник (11 июля 2009 г.). «Кенсингтон Олимпия» . Заброшенные станции . Получено 15 апреля 2019 года .

[FOOTNOTEDaviesGrant1983116–117-23] Davies & Grant 1983 , с. 116–117.

[FOOTNOTEDayReed201020-24] День и Рид 2010 , с. 20

[FOOTNOTEBruce198311-25] Брюс 1983 , с. 11

[FOOTNOTEDaviesGrant198386,_120-26] Davies & Grant 1983 , с. 86, 120.

[FOOTNOTEDayReed201080-27] День и Рид 2010 , с. 80

[FOOTNOTEWolmar2012Facing_p._162-28] Wolmar 2012 , лицом кр. 162.

[29] «Торрингтонский молочный поезд» . SVS Films. 21 января 2012 года.

[FOOTNOTEDaviesGrant1983120-30] Davies & Grant 1983 , p. 120.

[31] «Специальный поезд GWR, используемый Eisenhower, июнь 1944 года - Джонс, Гвин Бривлант» . Национальный музей Уэльс .

[FOOTNOTEGlover201235–36-32] Glover 2012 , с. 35–36.

[33] Cherry, B.; Pevsner, N. (2002). Здания Англии, Лондон 3: Северо -Запад . Лондон: издательство Йельского университета. п. 223

[lr-34] «Бич -эпилог: любопытный случай призрачного поезда Clapham Junction» . Лондонские переподключения . 5 апреля 2013 года . Получено 6 апреля 2019 года .

[FOOTNOTEHorne200673-35] Хорн 2006 , с. 73.

[36] «Латимерная дорога - Уксбридж -роуд и одиночная линия до Олимпии» (PDF) . Лондонский подземный железнодорожный общество . Получено 6 апреля 2019 года .

[FOOTNOTEDaviesGrant198386-37] Davies & Grant 1983 , p. 86

[38] Фокс, Стив. «Борьба за выживание» . Подземная Британия . Subbrit.org.uk. Файл 4: Ядро центрального правительства - персонал . Получено 2 июля 2011 года .

[39] Правительственная книга Великобритании 1962 г. Национальный архив Ссылка на кабину 175/13 .

[40] Хеннесси, Питер (2010). Секретное государство: подготовка к худшему 1945–2010 гг. (2 -е изд.). Лондон: книги пингвинов. п. 275. ISBN 9780141044699 .

[41] Макси, Дэвид, изд. (1987). Миля по Миле: пробеги железной дороги Британии и Ирландии . Вудчестер: Питер Уоттс издательство. п. 54. ISBN 0-906025-44-3 .

[42] Кая Берджесс (30 декабря 2008 г.). «1960 -е годы: Кабинет холодной войны ищет штаб -квартиру противостоять ядерной войне» . Время . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Получено 4 мая 2019 года .

[43] Правительственная военная книга (1962), том 2, Приложение B. Доступно в Национальном архиве как кабина 175/13

[44] «Когда поезда принимают нагрузку: зачем мороторушкому возвращению в Великобритании» . Независимый . 17 июня 2018 года . Получено 7 апреля 2019 года .

[45] Лондон Мидленд Пассажирский расписание 4 мая 1970 г. - 2 мая 1971 года , стр. 51–53.

[RGIJan82-46] "Вкратце" Железнодорожный газетт международный январь 1982 г. Стр. 20

[47] KPMAREK Нет реального имени, указанного + добавить контакт (2 мая 2009 г.). "Олимпийская автостоянка Motorail | Flickr - обмен фотографиями!" Полем Flickr . Получено 2 июля 2011 года .

[48] «Лондон Кенсингтонский прокат автомобилей» . Европкар. Архивировано из оригинала 17 сентября 2011 года . Получено 4 мая 2019 года .

[49] «BR запускает услуги, чтобы юбка в Лондоне» . Время . 10 мая 1986 г. с. 3 Получено 13 апреля 2019 года .

[JTTS-266-78-50] «London Underground Ltd и Rapid Transit: Кенсингтон Олимпия». Журнал Общества транспортных билетов (266). Лутон: Общество транспортных билетов: 78. Февраль 1986. ISSN 0144-347X .

[Argus-3749781-51] Эллиотт, Эмили-Энн (12 октября 2008 г.). «Службы поезда из Брайтона сняты» . Аргус . Newsquest Media Group . Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 года . Получено 23 декабря 2014 года .

[1S76-52] «Рост и падение служб поезда по пересеченной местности в Брайтон и обратно» . Энди Гиббс. 15 декабря 2014 года. Архивировано с оригинала 16 декабря 2014 года . Получено 23 декабря 2014 года .

[53] NFM 57 . Национальные учебные пособия. Лондон: Британская железнодорожная комиссия . Май 1994 года. Раздел А.

[54] «Олимпийский сад» . Королевский город Кенсингтон и Челси . Получено 9 апреля 2019 года .

[55] Гурвиш, Терри (2006). Официальная история Британии и канала туннеля . Routledge. п. 95 ISBN 978-1-134-16544-5 .

[56] «Меморандум по межкапитальной и региональной железной дороге Ltd (Res 4)» . Парламентские дебаты (Хансард) . Парламент Соединенного Королевства: Палата общин (Избегающий комитет по окружающей среде, транспортировку и региональные дела). 26 января 1999 г. с. Приложения Раздел 4.

[57] "Бельгийская филиала новостей 1996 года" . Ccl.kuleuven.be . Получено 2 июля 2011 года .

[58] Управление комитета, Палата общин. «Палата общин - окружающая среда, транспорт и региональные дела - Пятый отчет» . Парламент. Архивировано с оригинала 3 марта 2016 года . Получено 2 июля 2011 года .

[59] «Спасите Эрлский суд в Олимпийский районной линии службы» . Королевский город Кенсингтон и Челси. 15 июня 2011 года . Получено 9 апреля 2019 года .

[60] «London Underground объявляет о плане для новой графики районной линии» . Транспорт для Лондона . Получено 9 апреля 2019 года .

[61] Кенсингтон Олимпийский выставочный центр Travel (PDF) (отчет). Транспорт для Лондона. Сентябрь 2013 г. с. 3 Получено 9 апреля 2019 года .

[62] Таблица 59, 66, 170, 176 Национальный график железной дороги, июнь 2024 г.

[63] «Лондон Овергейный расписание: Стратфорд к Ричмонду и Клапхэм Джанкшн» (PDF) . Транспорт для Лондона . Получено 12 декабря 2023 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[64] «Районная график линии» . Транспорт для Лондона . Получено 12 декабря 2023 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ А ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 12 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]