Тойота
 |
Toyota Motor Corporation ( яп .: Toyota Motor Corporation , Хепберн : Toyota Jidōsha kabushikigaisha , ВОЗДЕЙСТВИЕ: [toꜜjota] , Русский: / t ɔɪ ˈ j oʊ t ə / , широко известный как просто Toyota ) — японский транснациональный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Тойота-Сити, Айти , Япония . Она была основана Киичиро Тойодой и зарегистрирована 28 августа 1937 года. Toyota — крупнейший производитель автомобилей в мире, производящий около 10 миллионов автомобилей в год.
Первоначально компания была основана как дочернее предприятие Toyota Industries , производителя машин, основанного Сакичи Тойодой , отцом Киитиро. Обе компании сейчас являются частью Toyota Group , одного из крупнейших конгломератов в мире. Еще будучи подразделением Toyota Industries, компания разработала свой первый продукт, двигатель Type A , в 1934 году и свой первый легковой автомобиль в 1936 году, Toyota AA .
После Второй мировой войны Toyota извлекла выгоду из союза Японии с Соединенными Штатами, чтобы учиться у американских автопроизводителей и других компаний, что привело к появлению «Пути Тойоты» (философии управления) и Производственной системы Тойоты ( практики бережливого производства ), которые преобразовали мелкие предприятия. компания стала лидером отрасли и стала предметом многих научных исследований.
В 1960-х годах Toyota воспользовалась быстро растущей японской экономикой для продажи автомобилей растущему среднему классу, что привело к разработке Toyota Corolla в мире , которая стала самым продаваемым автомобилем за всю историю . Быстро развивающаяся экономика также профинансировала международную экспансию, которая позволила Toyota превратиться в одного из крупнейших автопроизводителей в мире, крупнейшую компанию в Японии и девятую по величине компанию в мире по выручке по состоянию на декабрь 2020 года. [update]. Toyota стала первым в мире производителем автомобилей, который производил более 10 миллионов автомобилей в год, что является рекордом, установленным в 2012 году, когда компания также сообщила о производстве своего 200-миллионного автомобиля. К сентябрю 2023 года общий объем производства достиг 300 миллионов автомобилей. [ 1 ]
Toyota хвалили за то, что она была лидером в разработке и продаже более экономичных гибридных электромобилей , начиная с выпуска оригинальной Toyota Prius в 1997 году. Сейчас компания продает более 40 моделей гибридных автомобилей по всему миру. Совсем недавно компанию также критиковали за то, что она медленно внедряет полностью электрические транспортные средства , вместо этого сосредоточившись на разработке транспортных средств на водородных топливных элементах , таких как Toyota Mirai , технология, которая намного дороже и значительно отстает от электрических батарей с точки зрения затрат. усыновления.
По состоянию на 2024 год [update], Toyota Motor Corporation производит автомобили под четырьмя брендами: Daihatsu , Hino , Lexus и одноименной Toyota. Компания также владеет 20% акций Subaru Corporation , 5,1% акций Mazda , 4,9% акций Suzuki , 4,6% акций Isuzu , 3,8% акций Yamaha Motor Corporation и 2,8% акций Panasonic . а также доли в совместных предприятиях по производству автомобилей в Китае ( FAW Toyota и GAC Toyota ), Чехии ( TPCA ), Индии ( Toyota Kirloskar ) и США ( MTMUS ).
Toyota котируется на Лондонской фондовой бирже , Нагойской фондовой бирже , Нью-Йоркской фондовой бирже и на Токийской фондовой бирже , где ее акции являются компонентом индексов Nikkei 225 и TOPIX Core30.
История
1920–1930-е годы
|
В 1924 году Сакичи Тойода Toyoda Model изобрел автоматический ткацкий станок G. Принцип дзидока , означающий, что машина останавливается сама при возникновении проблемы, позже стал частью производственной системы Toyota . Ткацкие станки были построены на небольшой производственной линии . В 1929 году патент на автоматический ткацкий станок был продан британской компании Platt Brothers . [ 2 ] [ 3 ] создание стартового капитала для развития автомобилестроения. [ 4 ] [ 5 ]
Под руководством сына основателя, Киитиро Тойоды , [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] 1 сентября 1933 года компания Toyoda Auto Loom Works основала автомобильное подразделение и официально заявила о своем намерении начать производство автомобилей 29 января 1934 года. [ 6 ] [ 9 ] Прототип двигателя Toyota Type A был завершен 25 сентября 1934 года, а первый прототип седана компании A1 был завершен в мае следующего года. Поскольку Киитиро имел ограниченный опыт в производстве автомобилей, сначала он сосредоточился на производстве грузовиков; Первый грузовик компании, G1 , был построен 25 августа 1935 года и дебютировал 21 ноября в Токио, став первой серийной моделью компании. [ 6 ] [ 10 ] [ нужен неосновной источник ] Созданный на основе старинного грузовика Ford, G1 продавался за 2900 иен, что на 200 иен дешевле, чем грузовик Ford. Всего было выпущено 379 грузовиков G1. [ 10 ] [ 11 ]
В апреле 1936 года был выпущен первый легковой автомобиль Тойоды — Модель АА . Цена продажи составляла 3350 йен, что на 400 йен дешевле, чем у автомобилей Ford или GM . [ 12 ] [ нужен неосновной источник ] Завод компании в Карии был завершен в мае. В июле компания выполнила свой первый экспортный заказ: четыре грузовика G1 были отправлены на северо-восток Китая. [ 6 ] [ нужен неосновной источник ] 19 сентября 1936 года японское императорское правительство официально назначило завод Toyota Auto Loom Works производителем автомобилей. [ 6 ] [ нужен неосновной источник ]
Первоначально автомобили продавались под названием «Toyoda» (トヨダ), от фамилии основателя компании Киитиро Тойода . В сентябре 1936 года компания провела публичный конкурс на разработку нового логотипа. Из 27 000 заявок победителем стали три японские буквы катаканы, обозначающие «Тойода», в круге. Однако Ризабуро Тойода , который женился на этой семье и не родился с таким именем, предпочитал «Тойоту» ( トヨタ ), потому что для написания на японском языке требовалось восемь мазков кисти (счастливое число), и это было визуально проще (без диакритического знака). в конце), а также с глухой согласной вместо звонкой (звонкие согласные считаются имеющими «мутный» или «мутный» звук по сравнению с глухими согласными, которые «ясны»).
Поскольку toyoda буквально означает «плодородные рисовые поля», изменение названия также помешало компании ассоциироваться со старомодным сельским хозяйством. Новообразованное слово было зарегистрировано как торговая марка, и 28 августа 1937 года компания начала торговлю под названием Toyota Motor Company Ltd. [ 6 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] Шурин Киитиро Ризабуро Тойода был назначен первым президентом фирмы, а Киитиро - вице-президентом. 29 сентября компания Toyota Automatic Loom Works официально передала производство автомобилей новому предприятию. [ 6 ] [ нужен неосновной источник ]
Японское правительство поддержало компанию, не позволив иностранным конкурентам Ford и General Motors импортировать автомобили в Японию. [ 16 ]
В начале Второй мировой войны Toyota почти исключительно производила грузовики стандартного размера для японской армии, которая платила одну пятую цены вперед, а остальную часть - наличными при доставке. [ 17 ] [ 18 ]
1940-е годы
|
Япония сильно пострадала во время Второй мировой войны , и заводы Toyota, которые использовались для военных нужд, не остались в стороне. 14 августа 1945 года, за день до капитуляции Японии , завод Toyota в Коромо подвергся бомбардировке союзных войск . [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] После капитуляции оккупационные силы под руководством США запретили производство легковых автомобилей в Японии. Однако автопроизводителям, таким как Toyota, было разрешено начать производство грузовиков для гражданского использования в попытке восстановить инфраструктуру страны. [ 22 ] [ нужен неосновной источник ] Американские военные также заключили контракт с Toyota на ремонт ее автомобилей. [ 23 ] [ нужен неосновной источник ]
К 1947 году разразилась глобальная холодная война между Советским Союзом и США, которые были союзниками во Второй мировой войне. Приоритеты США сместились (« Обратный курс ») с наказания и реформирования Японии на обеспечение внутриполитической стабильности, восстановление экономики и, в некоторой степени, ремилитаризацию Японии. В соответствии с этой новой политикой в 1949 году японским автопроизводителям было разрешено возобновить производство легковых автомобилей, но в то же время новая программа экономической стабилизации по контролю над инфляцией погрузила автомобильную промышленность в серьезную нехватку средств, в то время как многие владельцы грузовиков объявили дефолт по своим обязательствам. кредиты. [ 24 ] [ нужен неосновной источник ] В конечном итоге Банк Японии , центральный банк страны, выручил компанию, потребовав провести реформы. [ 25 ] [ нужен неосновной источник ]
1950-е годы
|
В начале 1950-х годов Toyota вышла из финансового кризиса меньшей компанией, закрывая заводы и увольняя рабочих. Тем временем разразилась Корейская война , и, находясь так близко к линии фронта, армия США разместила заказ на 1000 грузовиков у Toyota. [ 26 ] Этот приказ помог быстро улучшить бизнес-показатели находящейся в затруднительном положении компании. [ 27 ] [ нужен неосновной источник ] В 1950 году руководители компании, в том числе двоюродный брат Киитиро Эйдзи Тойода , совершили поездку в Соединенные Штаты, где прошли стажировку в Ford Motor Company и наблюдали за деятельностью десятков американских производителей. [ 28 ] [ нужен неосновной источник ] Знания, полученные во время поездки, а также то, чему компания научилась при изготовлении ткацких станков, породили The Toyota Way (философию управления) и производственную систему Toyota ( практику бережливого производства ), которые превратили компанию в лидера обрабатывающей промышленности. . [ 29 ]
Компания Toyota приступила к разработке своего первого полноценного легкового автомобиля Toyopet Crown в 1952 году. [ 30 ] До появления Crown Toyota занималась аутсорсингом проектирования и производства автомобильных кузовов, которые затем устанавливались на рамы грузовиков, произведенных Toyota. [ 31 ] [ нужен неосновной источник ] Этот проект стал серьезным испытанием для Toyota, которой нужно было построить кузова и разработать новое шасси, которое было бы удобным, но при этом выдерживало бы грязные, медленные и грунтовые дороги, распространенные в Японии в то время. [ 31 ] [ нужен неосновной источник ] Проект в течение многих лет отстаивал основатель Киитиро Тойода, который внезапно скончался 27 марта 1952 года. Первые прототипы были завершены в июне 1953 года и начались обширные испытания, прежде чем Crown поступил в продажу в августе 1955 года. [ 32 ] [ нужен неосновной источник ] Автомобиль был встречен положительными отзывами со всего мира.
После появления Crown Toyota начала агрессивно выходить на экспортный рынок; компания вошла в Саудовскую Аравию впервые в 1955 году вместе с Land Cruisers после соглашения, достигнутого с Абдулом Латифом Джамилем (основателем его одноименной компании ); [ 33 ] [ 34 ] В 1956 году Toyota также привезла Land Cruisers в соседний Йемен . [ 35 ] В 1958 году Toyota открыла производственное предприятие в Бразилии, первое предприятие компании за пределами Японии. [ 36 ] [ 37 ]
Toyota вышла на рынок США в 1958 году, пытаясь продать Toyopet Crown. [ 38 ] Компания практически сразу столкнулась с проблемами. Компании впервые пришлось столкнуться с тем, как ее название звучит для носителей английского языка; «Тойоты» есть английское слово « игрушка а именно, в первом слоге ». Toyota Motor Sales, первый менеджер по продажам в США Джеймс Ф. МакГроу, после прихода в компанию в 1959 году, прямо сказал своим новым японским руководителям: «Игрушка звучит как игрушка, а игрушки ломаются». [ 39 ] Crown потерпела неудачу на рынке США: покупатели сочли ее завышенной и недостаточно мощной (потому что она была разработана для выносливости на плохих дорогах Японии, а не для высоких скоростей на хороших дорогах Америки). [ 38 ] В ответ экспорт Crown в США был приостановлен в начале 1960-х годов в пользу Land Cruiser и Tiara . [ 40 ] [ 38 ]
После смерти Киитиро его двоюродный брат Эйдзи Тойода руководил компанией в течение двух десятилетий. Эйдзи помог основать первый завод компании, независимый от завода Loom Works. [ 15 ]
1960–1970-е годы
|
В начале 1960-х годов японская экономика переживала бум, и этот период стал известен как японское экономическое чудо . По мере роста экономики росли и доходы обычных людей, которые теперь могли позволить себе приобрести автомобиль. В то же время японское правительство вложило значительные средства в улучшение дорожной инфраструктуры. [ 41 ] [ нужен неосновной источник ] Чтобы воспользоваться моментом, Toyota и другие автопроизводители начали предлагать доступные автомобили эконом-класса, такие как Toyota Corolla , которая стала самым продаваемым автомобилем в мире за всю историю . [ 42 ] [ 43 ] [ нужен неосновной источник ]
Toyota также добилась успеха в США в 1965 году с компактным автомобилем Toyota Corona , который был переработан специально для американского рынка и оснащен более мощным двигателем. Corona помогла увеличить продажи автомобилей Toyota в США до более чем 20 000 единиц в 1966 году (троекратное увеличение) и помогла компании стать третьим самым продаваемым импортным брендом в Соединенных Штатах к 1967 году. Первые производственные инвестиции Toyota в Соединенные Штаты были сделаны в 1972 году, когда компания заключила сделку с Atlas Fabricators на производство кузовов для грузовиков в Лонг-Бич, пытаясь избежать 25% « куриного налога » на импортируемые легкие грузовики. При импорте грузовика с неполным шасси с кабиной (грузовик без кузова) на автомобиль облагалась пошлина всего в 4%. [ 44 ] Оказавшись в Соединенных Штатах, Атлас построил кузова для грузовиков и прикрепил их к грузовикам. Партнерство оказалось успешным, и два года спустя Toyota приобрела Atlas. [ 45 ] [ 46 ]
В Юго-Восточной Азии в начале 1970-х годов Toyota предприняла усилия по налаживанию внутреннего производства на Филиппинах и в Индонезии. На Филиппинах компания стала партнером местной компании Delta Motor Corporation . Toyota помогла Delta Motor в закупках капитала и передаче технологий. В 1973 году Delta Motor начала работу на новом заводе, начав местное производство блоков цилиндров для двигателя Toyota Corona 12R и других деталей. В Индонезии компания Toyota создала Toyota Astra Motor как совместное предприятие с местным партнером Astra International в 1971 году и провела значительное переоснащение сборочного завода PT Gaya Motor. Завод начал сборку различных моделей, в том числе Toyota Corona, Toyota Land Cruiser, больших грузовиков и Toyota Corolla, объем производства которых к 1973 году превысил 10 000 автомобилей. Для обеих стран Toyota разработала базовый внедорожник вместе с местными партнерами (BUV). удовлетворять местные потребности и поддерживать передачу технологий в ответ на внутреннюю производственную политику в Азии. Первый прототип BUV был завершен в январе 1975 года. BUV был запущен на Филиппинах под названием Toyota Tamaraw в декабре 1976 года, а в декабре 1976 года — как Toyota Tamaraw. Toyota Kijang в июне 1977 года. Автомобиль был хорошо принят в обеих странах. [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]
Энергетический кризис 1970-х годов стал поворотным моментом в американской автомобильной промышленности. До кризиса большие и тяжелые автомобили с мощными, но неэффективными двигателями были обычным явлением. Но спустя годы потребители начали требовать высококачественные и экономичные небольшие автомобили. Отечественные автопроизводители в разгар эпохи кризиса изо всех сил пытались производить эти автомобили с прибылью, но иностранные автопроизводители, такие как Toyota, имели хорошие позиции. Это, наряду с растущими антияпонскими настроениями , побудило Конгресс США рассмотреть вопрос об ограничении импорта для защиты отечественного автопрома.
В 1960-е годы японский автомобильный рынок также немного открылся для иностранных компаний. Стремясь укрепить автомобильную промышленность Японии в преддверии открытия рынка, Toyota приобрела доли в других японских автопроизводителях. Сюда входит доля в Hino Motors , производителе больших коммерческих грузовиков, автобусов и дизельных двигателей, а также 16,8% акций Daihatsu , производителя кей-каров , самых маленьких легковых автомобилей, разрешенных для использования на шоссе, продаваемых в Японии. [ 50 ] Так началось долгосрочное партнерство между Toyota и двумя компаниями. В рамках партнерства Daihatsu будет поставлять кей-кары для продажи Toyota и, в меньшей степени, Toyota будет поставлять полноразмерные автомобили для продажи Daihatsu (процесс, известный как ребейджинг ), что позволит обеим компаниям продавать полную линейку автомобилей. транспортные средства.
1980-е годы
После успехов 1970-х годов и угроз ограничения импорта в 1980-х годах Toyota начала делать дополнительные инвестиции на рынок Северной Америки. В 1981 году Япония согласилась на добровольные ограничения экспорта , которые ограничили количество автомобилей, которые страна будет отправлять в Соединенные Штаты каждый год, что побудило Toyota открыть сборочные заводы в Северной Америке. Правительство США также закрыло лазейку, которая позволяла Toyota платить более низкие налоги, построив кузова для грузовиков в Америке.
Также в 1981 году Эйдзи Тойода ушел с поста президента и принял на себя титул председателя. На посту президента его сменил Шойчиро Тойода , сын основателя компании. [ 15 ] Через несколько месяцев Шойчиро начал объединять торговые и производственные подразделения Toyota, и в 1982 году объединенные компании образовали Toyota Motor Corporation. Эти две группы были описаны как «нефть и вода», и Шойчиро потребовались годы руководства, чтобы успешно объединить их в одну организацию. [ 51 ]
В Японии Toyota предлагала роскошные автомобили среднего уровня, которые были классом ниже Crown и Century, а также предлагала купе и седаны с жесткой крышей. Supra ежегодные преимущества по , Mark II , Cresta и Chaser предлагали несколько пакетов отделки салона с различным объемом двигателя, чтобы предоставить покупателям дорожному налогу . В то же время очень хорошо продавались такие спортивные автомобили, как Celica , Corolla Levin и Sprinter Trueno .
Попытки открыть сборочный завод Toyota в США начались в 1980 году, когда компания предложила создать совместное предприятие с Ford Motor Company . Эти переговоры прервались в июле 1981 года. [ 52 ] В конце концов, в 1984 году компания заключила сделку с General Motors (GM) о создании совместного предприятия по производству автомобилей под названием NUMMI (New United Motor Manufacturing, Inc.) во Фримонте, Калифорния . [ 53 ] GM рассматривала совместное предприятие как способ получить доступ к качественному малолитражному автомобилю и возможность узнать о подходе Toyota и производственной системе Toyota. Для Toyota завод предоставил компании первую производственную базу в Северной Америке, что позволило ей избежать любых будущих пошлин на импортные автомобили и увидела в GM партнера, который мог бы показать им, как ориентироваться в американской трудовой среде. Заводом будет руководить Тацуро Тойода , младший брат президента компании Шоитиро Тойода. [ 54 ] Первая собранная в Америке Toyota, белая Corolla, сошла с конвейера завода NUMMI 7 октября 1986 года. [ 55 ]
Toyota получила свою первую японскую награду за контроль качества в начале 1980-х годов и начала участвовать в самых разных автоспортах . Консервативная Toyota придерживалась заднеприводной конструкции дольше, чем большинство других; будучи явным лидером по общему объему производства, в 1983 году они были лишь третьими по производству переднеприводных автомобилей после Nissan и Honda. Частично благодаря этому Nissan Sunny удалось обогнать Corolla по количеству выпущенных в том году автомобилей. [ 56 ]
Еще до конца десятилетия Toyota представила Lexus , новое подразделение, которое было создано для продвижения и обслуживания автомобилей класса люкс на международных рынках. До дебюта Lexus две существующие флагманские модели Toyota, Crown и Century , предназначались исключительно для японского рынка и имели небольшую глобальную привлекательность, которая могла бы конкурировать с международными люксовыми брендами, такими как Mercedes-Benz, BMW и Jaguar. С августа 1983 года компания тайно развивала бренд и автомобили, стоимость которых составила более 1 миллиарда долларов США. [ 57 ] [ 58 ] Lexus . Флагманский полноразмерный седан LS 400 дебютировал в 1989 году и имел хорошие продажи и во многом способствовал успешному запуску марки
1990-е годы
В 1990-е годы Toyota начала отходить от производства в основном компактных автомобилей, добавив в свою линейку множество более крупных и роскошных автомобилей, включая полноразмерный пикап T100 ( а позже и Tundra ), несколько линеек внедорожников, спортивную версию модели Camry , известной как Camry Solara . они также выпустят новые версии своих спортивных автомобилей, а именно MR2 , Celica и Supra В это время .
В Японии Toyota продолжала удовлетворять растущий спрос на роскошные автомобили среднего класса и предложила в своей японской дилерской сети несколько обычных седанов и седанов с жесткой крышей. Soarer нашли множество , Mark II , Cresta , Chaser , Corona EXiV и Carina ED покупателей. В то же время такие спортивные автомобили, как Supra , Celica , MR2 , Corolla Levin , Sprinter Trueno и даже малолитражный Starlet GT , отражали время процветания.
В декабре 1997 года было представлено первое поколение Toyota Prius , первого серийного бензиново-электрического гибридного автомобиля. [ 59 ] Первые два года автомобиль будет производиться исключительно для японского рынка.
Имея широкое присутствие в Европе, благодаря успеху Toyota Team Europe в автоспорте, корпорация решила создать отдел маркетинга и инжиниринга Toyota Motor Europe, TMME , чтобы помочь продавать автомобили на континенте. в Великобритании Два года спустя Toyota открыла базу TMUK , поскольку автомобили компании стали очень популярны среди британских водителей. базы в Индиане , Вирджинии и Тяньцзине Также были созданы .
В этот период Toyota также увеличила свою долю в Daihatsu. В 1995 году Toyota увеличила свою долю в компании до 33,4 процента, что дало Toyota возможность накладывать вето на решения акционеров на ежегодном собрании. [ 50 ] В 1998 году Toyota увеличила свою долю в компании до 51,2 процента, став мажоритарным акционером. [ 60 ]
29 сентября 1999 года компания решила зарегистрировать себя на Нью-Йоркской и Лондонской фондовых биржах .
Во второй половине 1990-х годов братья Тойода также ушли из компании, которую основал их отец. В 1992 году Шойчиро Тойода стал председателем, что позволило его брату Тацуро стать президентом, и эту должность он занимал до выхода на пенсию в 1995 году. [ 54 ] Шойчиро уйдет с поста председателя в 1999 году. Оба сохранят за собой почетные консультативные должности в компании. Хироши Окуда возглавлял компанию в качестве президента с 1995 по 1999 год, когда он стал председателем, а должность президента занял Фудзио Чо .
2000-е
В августе 2000 года начался экспорт Prius. [ 59 ] В 2001 году Toyota приобрела своего давнего партнера, производителя грузовых автомобилей и автобусов Hino Motors . В 2002 году Toyota приняла участие в соревнованиях Формулы-1 и создала совместное производственное предприятие во Франции с французскими автопроизводителями Citroën и Peugeot . В 2003 году была представлена молодежная марка Северной Америки Scion . Toyota заняла восьмое место в Forbes 2000 за 2005 год. списке ведущих мировых компаний [ 61 ] Также в 2005 году Фудзио Чо станет председателем правления Toyota, и его сменит на посту президента Кацуаки Ватанабэ .
В 2007 году Toyota выпустила обновление своего полноразмерного грузовика Tundra, выпускавшегося на двух американских заводах: в Техасе и Индиане. Компания Motor Trend назвала Toyota Camry 2007 года «Автомобилем года» в 2007 году. Компания также начала строительство двух новых заводов: одного в Вудстоке, Онтарио, Канада, и другого в Блю-Спрингс, Миссисипи, США.
Компания была номером один по мировым продажам автомобилей в первом квартале 2008 года. [ 62 ]
Toyota пострадала от мирового финансового кризиса 2008 года, поскольку в декабре 2008 года она была вынуждена спрогнозировать свой первый годовой убыток за 70 лет. [ 63 ] В январе 2009 года компания объявила о закрытии всех своих японских заводов на 11 дней, чтобы сократить выпуск и запасы непроданных автомобилей. [ 64 ]
В октябре 2009 года Toyota объявила, что открывает офис в Южной Корее и представила седан Camry, гибрид Camry, Prius и RAV4 во время презентации в отеле Grand Hyatt Seoul. [ 65 ]
В период с 2009 по 2011 год Toyota провела отзыв миллионов автомобилей после сообщений о том, что несколько водителей столкнулись с непреднамеренным ускорением . со стороны переднего водителя напольного коврика Целью отзыва было предотвращение соскальзывания в колодец ножной педали , вызывающего застревание педалей, а также исправление возможного механического заедания педали акселератора . [ 66 ] По меньшей мере 37 человек погибли в авариях, предположительно связанных с непреднамеренным ускорением. [ 67 ] отозвано около 9 миллионов легковых и грузовых автомобилей, [ 68 ] На Toyota подали в суд за телесные повреждения и смерть в результате противоправных действий. [ 69 ] заплатил 1 миллиард долларов США для урегулирования коллективного иска о компенсации владельцам потерянной стоимости при перепродаже, [ 70 ] и выплатил правительству США уголовный штраф в размере 1,2 миллиарда долларов США по обвинениям в том, что оно намеренно скрыло информацию о дефектах безопасности и сделало вводящие в заблуждение заявления для защиты имиджа своего бренда. [ 71 ]
На фоне скандала с непреднамеренным ускорением работы Кацуаки Ватанабэ ушел с поста президента компании. 23 июня 2009 года его сменил Акио Тойода , внук основателя компании Киитиро Тойода. Акио работал в Toyota с 1984 года, работал в сфере производства, маркетинга и разработки продуктов, а в 2000 году занял место в совете директоров. [ 72 ] [ нужен неосновной источник ] Повышение Акио в совете директоров ознаменовало возвращение члена семьи Тойода на высшую руководящую должность впервые с 1999 года. [ 73 ]
2010-е годы
В 2011 году Toyota, как и значительная часть японской автомобильной промышленности , пострадала от серии стихийных бедствий. привели Землетрясение и цунами в Тохоку в 2011 году к серьезному нарушению базы поставщиков и падению производства и экспорта. [ 74 ] [ 75 ] Сильное наводнение во время сезона дождей 2011 года в Таиланде затронуло японских автопроизводителей, выбравших Таиланд в качестве производственной базы. По оценкам, Toyota потеряла производство 150 000 единиц из-за цунами и 240 000 единиц из-за наводнений.
10 февраля 2014 года было объявлено, что Toyota прекратит производство автомобилей и двигателей в Австралии к концу 2017 года. [ 76 ] [ 77 ] Решение было основано на неблагоприятном курсе австралийского доллара, делающем экспорт нежизнеспособным, высокой стоимости местного производства и высокой конкуренции на относительно небольшом местном рынке. [ 77 ] [ нужен неосновной источник ] Компания планировала консолидировать свои корпоративные функции в Мельбурне к концу 2017 года и сохранить завод в Альтоне для выполнения других функций. Ожидается, что численность рабочей силы сократится с 3900 до 1300 человек. [ 78 ] [ нужен неосновной источник ] И Ford Motor Company , и General Motors ( Holden ) последовали этому примеру, прекратив производство в Австралии в 2016 и 2017 годах соответственно.
Автопроизводитель едва ли не стал лидером мировых продаж в первой половине 2014 года, продав 5,1 миллиона автомобилей за шесть месяцев, закончившихся 30 июня 2014 года, что на 3,8% больше, чем за тот же период предыдущего года. Volkswagen AG , зафиксировавший продажи в 5,07 млн автомобилей, отстает совсем близко. [ 79 ]
В августе 2014 года Toyota объявила, что снизит цены на запчасти в Китае до 35%. Компания признала, что этот шаг был ответом на расследование, запланированное ранее в этом месяце Национальной комиссией по развитию и реформе Китая в отношении политики Toyota в отношении запасных частей Lexus в рамках общеотраслевого расследования того, что китайский регулирующий орган считает непомерно высокими ценами. от автопроизводителей на запчасти и послепродажное обслуживание. [ 80 ]
инвестирует 1 миллиард долларов США В ноябре 2015 года компания объявила, что в течение следующих пяти лет в исследования в области искусственного интеллекта и робототехники. [ 81 ] В 2016 году Toyota инвестировала в Uber . [ 82 ] В 2020 году отчет о корпоративном управлении показал, что Toyota владеет 10,25 миллионами акций Uber, которые на 30 марта 2020 года оценивались в 292,46 миллиона долларов. По данным Reuters, это составляло примерно 0,6 процента находящихся в обращении акций Uber. [ 83 ]
В марте 2016 года Toyota в партнерстве с Yanmar создала прогулочный катер из стекловолокна с подвесными судовыми дизельными двигателями Yanmar или внутренними двигателями Toyota. [ 84 ]
В августе 2016 года компания выкупила все оставшиеся активы Daihatsu, в результате чего производитель малолитражных автомобилей стал дочерней компанией Toyota. [ 85 ]
27 августа 2018 года Toyota объявила об инвестициях в размере 500 миллионов долларов США в Uber автомобили беспилотные . [ 86 ]
В октябре 2019 года Toyota поддержала предложение администрации Трампа о том, что федеральные власти должны отменить право Калифорнии устанавливать свои собственные стандарты выбросов для автомобилей. Это предложение снизит стандарт топливной эффективности Калифорнии к 2025 году примерно с 54,5 до 37 миль на галлон. [ 87 ] Этот отход Toyota от политики экономии топлива нанес ущерб репутации компании как « зеленого» бренда . [ 88 ] [ 89 ]
2020-е годы
К 2020 году Toyota вернула себе позицию крупнейшего автопроизводителя в мире, обогнав Volkswagen . [ 90 ] По всему миру было продано 9,528 миллиона автомобилей, несмотря на падение продаж на 11,3% из-за пандемии COVID-19 . [ 90 ] Сюда входят дочерние компании Daihatsu и Hino Motors . [ 90 ] [ 91 ]
2 апреля 2020 года BYD и Toyota объявили о создании нового совместного предприятия двух компаний под названием BYD Toyota EV Technology Co., Ltd. с целью «разработки BEV (электромобилей с аккумуляторной батареей), которые нравятся клиентам». [ 92 ]
В марте 2021 года Toyota, ее дочерняя компания Hino и Isuzu объявили о создании стратегического партнерства между тремя компаниями. Toyota приобрела 4,6% акций Isuzu, а последняя планирует приобрести акции Toyota за эквивалентную стоимость. Три компании заявили, что к апрелю они создадут новое совместное предприятие под названием Commercial Japan Partnership Technologies Corporation с целью разработки легких грузовиков на топливных элементах и электрических грузовиков. Toyota будет принадлежать 80% акций предприятия, а Hino и Isuzu — по 10%. [ 93 ]
В апреле 2021 года Toyota заявила, что купит подразделение Lyft , занимающееся технологиями беспилотного вождения, за 550 миллионов долларов и объединит его со своим недавно созданным подразделением автоматизации Woven Planet Holdings . [ 94 ]
США В июне 2021 года компания защитила свои пожертвования законодателям -республиканцам после того, как они проголосовали против подтверждения результатов президентских выборов 2020 года , заявив, что не считает «уместным судить членов Конгресса» по одному этому голосу. [ 95 ] В отчете Axios говорится, что Toyota была крупнейшим спонсором противников выборов 2020 года со значительным отрывом. [ 96 ] Затем в июле 2021 года компания изменила курс и прекратила пожертвования в пользу противников выборов, опубликовав заявление, в котором говорилось, что она понимает, что пожертвования ее ПКК этим противникам, которые намного превосходят пожертвования любой другой компании, «беспокоят некоторых заинтересованных сторон». [ 97 ] Toyota возобновила пожертвования после шестимесячного перерыва. [ 98 ]
В декабре 2021 года Toyota объявила, что к 2030 году инвестирует 8 000 000 000 000 иен (70 миллиардов долларов по обменному курсу 2021 года) в электромобили, выпустит к этому году 30 моделей электромобилей по всему миру и поставит цель продаж 3,5 миллионов электромобилей в 2030 году. [ 99 ]
Toyota увеличит набор инженеров-программистов примерно до 40–50% от общего числа технических специалистов со второго квартала 2022 года. Этот шаг направлен на переход к так называемым CASE — подключенным, автономным, общим и электрическим — технологиям в среде. усиления глобальной конкуренции. [ 100 ]
В 2021 году Toyota приказала некоторым своим поставщикам увеличить уровень запасов полупроводников с обычных трех месяцев до пяти месяцев в ответ на нехватку чипов, вызванную COVID-19 . [ 101 ] Цепочка поставок «точно в срок», в которой детали поставляются только при необходимости, уже была пересмотрена после землетрясения и цунами 11 марта 2011 года в Японии, что привело к увеличению запасов по всей сети закупок. [ 101 ] Время, необходимое Toyota для оборачиваемости своих запасов, увеличилось примерно на 40% за последние десять лет до 36,36 дней по состоянию на март 2021 года. [update]. [ 101 ]
В июне 2022 года Toyota отозвала 2700 своих первых полностью электрических автомобилей массового производства из-за опасений, что у них могут отвалиться колеса во время езды. Было обнаружено, что болты на колесах bZ4X могут ослабнуть до такой степени, что колесо просто оторвется от автомобиля, что приведет к потере контроля над автомобилем и возможной аварии. [ 102 ]
В августе 2022 года Toyota пообещала выделить до 5,6 млрд долларов на производство аккумуляторов для электромобилей и объявила об увеличении инвестиций в свой завод недалеко от Гринсборо, Северная Каролина . [ 103 ] [ 104 ] Также в 2022 году Toyota удалось сохранить позицию самого продаваемого автопроизводителя в мире третий год подряд. [ 105 ] [ 106 ]
В 2022 году Toyota подписала контракт на сумму 11,3 миллиона фунтов стерлингов с британским правительством на разработку с водородным двигателем пикапов . Департамент бизнеса, энергетики и промышленной стратегии инвестирует 5,6 миллиона фунтов стерлингов в исследовательскую схему, базирующуюся в Бернастоне , а еще 5,7 миллиона фунтов стерлингов пойдут через Центр перспективных двигателей Великобритании (APC). [ 107 ]
В январе 2023 года генеральный директор и президент Toyota Акио Тойода объявил, что уходит в отставку и передает эту должность Кодзи Сато. Акио — правнук основателя компании Ризабуро Тойода. Сато ранее управлял Lexus, брендом роскошных автомобилей Toyota. Изменение вступит в силу 1 апреля 2023 года. [ 108 ] [ 109 ]
В 2023 году после переговоров с профсоюзами Toyota осуществила самое большое повышение заработной платы сотрудников за 20 лет. [ 110 ]
В июле 2024 года Toyota объявила о планах построить завод по производству аккумуляторов для электромобилей в Фукуоке и экспортировать их в остальную часть Азии. [ 111 ]
Совет директоров
- Председатель: Акио Тойода (с апреля 2023 г.)
- Заместитель председателя: Сигэру Хаякава
- Президент и генеральный директор: Кодзи Сато (с апреля 2023 г.)
- Члены:
- Такеши Утиямада
- Джеймс Каффнер
- Кента Кон
- Масахико Маэда
- Икуро Сугавара
- сэр Филип Крэйвен
- Тейко Кудо
Список бывших председателей
В 1950 году Toyota была разделена на Toyota Motor Co. и Toyota Motor Sales Co. (торговое подразделение Toyota); две компании объединились в 1982 году, чтобы создать одну объединенную компанию, председателем которой стал тогдашний президент Toyota Motor Co. Эйдзи Тойода. Председатели, перечисленные ниже до 1982 года, относились только к Toyota Motor Co., существовавшей до слияния. [ 112 ] [ 113 ]
- Ризабуро Тойода (1937–1948)
- Тайдзо Исида (1948–1952)
- Сёичи Сайто (1952–1959)
- Масая Ханаи (1959–1982)
- Эйдзи Тойода (1982–1994)
- Шойчиро Тойода (1994–1999)
- Хироши Окуда (1999–2006) [ 114 ]
- Фудзио Чо (2006–2013) [ 115 ]
- Такеши Утиямада (2013–2023 гг.) [ 116 ]
Список бывших президентов
Как и в случае с должностью председателя, в 1982 году президентом стал тогдашний президент Toyota Motor Sales Co. Шойчиро Тойода. Перечисленные ниже президенты до 1982 года относились только к Toyota Motor Co., существовавшей до слияния. [ 112 ] [ 117 ]
- Ризабуро Тойода (1937–1941)
- Киитиро Тойода (1941–1950)
- Тайдзо Исида (1950–1961)
- Фукио Накагава (1961–1967)
- Эйдзи Тойода (1967–1982)
- Шойчиро Тойода (1982) [ 118 ] –1992)
- Тацуро Тойода (1992–1995) [ 119 ]
- Хироши Окуда (1995) [ 120 ] –1999)
- Фудзио Чо (1999–2005) [ 115 ]
- Кацуаки Ватанабэ (2005–2009) [ 121 ]
- Акио Тойода (2009–2023) [ 116 ]
Линия продуктов
|
| Самые продаваемые Toyota и Lexus заводские таблички/серии по всему миру, финансовый год 2023 [ 122 ] | ||
|---|---|---|
| Классифицировать в Тойоте |
Модель | Продажи (тысячи единиц) |
| 1 | Тойота Королла | 1,538 |
| 2 | Тойота Ярис | 900 |
| 3 | Тойота РАВ4 | 847 |
| 4 | Тойота Хайлюкс | 648 |
| 5 | Тойота Камри | 642 |
| 6 | Тойота Хайлендер | 379 |
| 7 | Тойота Такома | 260 |
| 8 | Тойота Левин | 195 |
| 9 | Тойота Фортунер | 177 |
| 10 | Тойота Аванза | 175 |
Toyota официально перечисляет около 70 различных моделей, продаваемых под одноименным брендом, включая седаны, купе, фургоны, грузовики, гибриды и кроссоверы. Многие из этих моделей производятся как легковые седаны, от малолитражки Toyota Yaris , компактной Corolla до среднеразмерной Camry и полноразмерного Avalon . К минивэнам относятся Innova , Alphard/Vellfire , Sienna и другие. Несколько небольших автомобилей, таких как xB и tC , продавались под брендом Scion .
Внедорожники и кроссоверы
|
Модельный ряд внедорожников и кроссоверов Toyota быстро рос в конце 2010-2020-х годов из-за сдвига рынка в сторону внедорожников. Кроссоверы Toyota варьируются от малолитражных Yaris Cross и C-HR , компактных Corolla Cross и RAV4 до среднеразмерных Harrier/Venza и Kluger/Highlander . Другие кроссоверы включают Raize , Urban Cruiser . Внедорожники Toyota варьируются от среднего размера Fortuner до полноразмерного Land Cruiser . Другие внедорожники включают Rush , Prado , FJ Cruiser , 4Runner и Sequoia .
Пикапы
Toyota впервые вышла на рынок пикапов в 1947 году с моделью SB , которая продавалась только в Японии и на ограниченном азиатском рынке. За ним в 1954 году последовал RK (переименованный в 1959 году в Stout ), а в 1968 году — компактный Hilux . Благодаря постоянным усовершенствованиям Hilux (на некоторых рынках известный просто как Пикап) прославился своей чрезвычайной долговечностью и надежностью. [ 123 ] В конечном итоге были добавлены версии с удлиненной кабиной и кабиной для экипажа , и Toyota продолжает производить их сегодня под разными названиями в зависимости от рынка, с кабиной различной длины, с бензиновыми или дизельными двигателями, а также версиями 2WD и 4WD.
В Северной Америке Hilux стал основной моделью компании, что привело к запуску Tacoma в 1995 году. [ 124 ] [ нужен неосновной источник ] Tacoma была основана на Hilux, но ее дизайн был призван лучше удовлетворить потребности потребителей Северной Америки, которые часто используют пикапы в качестве личного транспорта. Дизайн имел успех, и Tacoma стал самым продаваемым компактным пикапом в Северной Америке.
После успеха своих компактных пикапов Hilux в Северной Америке компания Toyota решила выйти на рынок полноразмерных пикапов , на котором традиционно доминировали отечественные автопроизводители. Компания представила T100 в качестве модели 1993 года в США. T100 имел полноразмерную платформу длиной 8 футов (2,4 м), но характеристики подвески и двигателя были аналогичны характеристикам компактного пикапа. Продажи были разочаровывающими, а T100 критиковали за небольшой двигатель V6 (особенно по сравнению с двигателями V8, распространенными в американских полноразмерных грузовиках), отсутствие версии с удлиненной кабиной, слишком маленький размер и слишком дорогую цену (из-за 25% тариф на импортные грузовики ). [ 125 ] В 1995 году Toyota установила на T100 более мощный двигатель V6 от новой Tacoma, а также добавила версию с удлиненной кабиной. [ 125 ] В 1999 году Toyota заменила T100 на более крупную Tundra , которая будет производиться в США с двигателем V8 и стилем, который больше соответствовал другим американским полноразмерным грузовикам. [ 126 ]
Роскошные автомобили
На внутреннем рынке Японии у Toyota есть две флагманские модели: седан премиум-класса Crown и лимузин Century .
В 1980-х годах Toyota хотела расширить предложение своих роскошных автомобилей, но осознала, что существующие флагманские модели японского рынка не имеют особой привлекательности в мире и не могут конкурировать с такими признанными брендами, как Mercedes-Benz, BMW и Jaguar, а также с марками Acura и Infiniti, запускаемыми Японские конкуренты.
Еще до конца десятилетия Toyota представила Lexus, новое подразделение, которое было создано для продажи и обслуживания автомобилей класса люкс на рынках за пределами Японии. С августа 1983 года компания тайно развивала бренд и свои автомобили, стоимость которых составила более 1 миллиарда долларов США. [ 57 ] [ 127 ] Lexus . Флагманский полноразмерный седан Lexus LS дебютировал в 1989 году и имел хорошие продажи и во многом стал причиной успешного запуска марки Впоследствии к подразделению добавились модели седана , купе , кабриолета и внедорожника .
Бренд Lexus был представлен на японском рынке в 2005 году, до этого все автомобили, продававшиеся на международном рынке как Lexus с 1989 по 2005 год, выпускались в Японии под маркой Toyota.
Автобусы
|
Toyota Coaster — микроавтобус, представленный в 1969 году, вмещающий 17 пассажиров. Coaster широко используется в Японии, Сингапуре, Гонконге и Австралии, а также в развивающихся странах операторами микроавтобусов в Африке, на Ближнем Востоке, в Южной Азии, странах Карибского бассейна и Южной Америке в качестве общественного транспорта.
Технология
Гибридные электромобили
Toyota является мировым лидером по продажам гибридных электромобилей , одной из крупнейших компаний, поощряющих массовое внедрение гибридных автомобилей по всему миру, и первой, кто начал серийное коммерческое производство и продажу таких автомобилей с выпуском XW10 . Тойота Приус 1997 года. [ 128 ] [ 129 ] технология компании Серийная гибридная называется Hybrid Synergy Drive , и позже она была применена ко многим автомобилям в линейке продуктов Toyota, начиная с Camry , а также эта технология была внедрена в подразделение Lexus класса люкс .
По состоянию на январь 2020 г. [update]Toyota Motor Corporation продает 44 модели гибридных легковых автомобилей Toyota и Lexus в более чем 90 странах и регионах мира, а с 1997 года автопроизводитель продал более 15 миллионов гибридных автомобилей. [ 130 ] [ нужен неосновной источник ] Семейство Prius — это самые продаваемые в мире гибридные бензиново-электрические автомобили : по состоянию на январь 2017 года по всему миру было продано почти 4 миллиона единиц. [ 130 ] [ нужен неосновной источник ]
Водородный топливный элемент
|
В 2002 году Toyota начала программу разработки и демонстрации по тестированию Toyota FCHV , гибридного автомобиля на водородных топливных элементах , созданного на базе Toyota Highlander серийного внедорожника . Toyota также построила автобус FCHV на базе Hino Blue Ribbon City . низкопольного автобуса [ 131 ] [ 132 ] [ нужен неосновной источник ] С 1997 года Toyota построила несколько прототипов/концепций FCHV, в том числе Toyota FCHV-1 , FCHV-2 , FCHV-3 , FCHV-4 и Toyota FCHV-adv . Концепт-кар Toyota FCV-R на топливных элементах был представлен на Токийском автосалоне 2011 года . Седан FCV-R вмещает четырех человек и оснащен блоком топливных элементов , включая бак с водородом высокого давления 70 МПа, который может обеспечить запас хода в 435 миль (700 км) в соответствии с японским испытательным циклом JC08 . В Toyota заявили, что выпуск автомобиля запланирован на 2015 год. [ 133 ]
на водородных топливных элементах В августе 2012 года Toyota объявила о своих планах начать розничные продажи седана в Калифорнии в 2015 году. Toyota рассчитывает стать лидером в этой технологии. [ 134 ] Прототип и первого автомобиля на водородных топливных элементах будет представлен на Токийском автосалоне в ноябре 2013 года в США на выставке Consumer Electronics Show в январе 2014 года . [ 135 ]
Первый коммерческий автомобиль Toyota на водородных топливных элементах, Toyota Mirai (по-японски «будущее»), был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2014 года . [ 136 ] В январе 2015 года было объявлено, что производство автомобилей Mirai на топливных элементах увеличится с 700 единиц в 2015 году примерно до 2000 в 2016 году и 3000 в 2017 году. [ 137 ] [ нужен неосновной источник ] Продажи в Японии начались 15 декабря 2014 года по цене 6 700 000 йен (~ 57 400 долларов США ). Правительство Японии планирует поддержать коммерциализацию автомобилей на топливных элементах субсидией в размере 2 000 000 йен (~ 19 600 долларов США ). [ 138 ] Розничные продажи в США начались в августе 2015 года по цене 57 500 долларов США без учета каких-либо государственных стимулов. Первоначально Mirai будет доступен только в Калифорнии. [ 139 ] [ 140 ] Релиз на европейском рынке запланирован на сентябрь 2015 года и первоначально будет доступен только в Великобритании, Германии и Дании, а затем и в других странах в 2017 году. Цены в Германии начинаются с 60 000 евро (~ 75 140 долларов США ) плюс НДС ( 78 540 евро). ). [ 141 ] [ нужен неосновной источник ]
В 2015 году Toyota выпустила 5600 патентов для бесплатного использования до 2020 года, надеясь способствовать глобальному развитию технологии водородных топливных элементов. [ 142 ] [ 143 ] [ 144 ] [ 145 ]
С середины 2010-х годов Toyota сосредоточила свое внимание на производстве грузовиков с водородным двигателем. Впервые компания представила тяжелый седельный тягач в 2017 году. [ 146 ] а в 2023 году анонсировали комплект для перевода существующих дизельных двигателей грузовиков на использование водорода. [ 147 ] В конце 2022 года компания подписала фунтов стерлингов правительственное соглашение на сумму 11,3 миллиона с Министерством бизнеса, энергетики и промышленной стратегии Великобритании о помощи в разработке пикапа Hilux с водородным двигателем. [ 148 ]
Подключаемые гибриды
Гибридный концепт Prius Plug-In был представлен в конце 2009 года, и вскоре после этого началась глобальная демонстрационная программа с участием 600 предсерийных испытательных автомобилей . Автомобили были сданы в аренду автопаркам и государственным заказчикам и были оснащены устройствами отслеживания данных, позволяющими Toyota контролировать работу автомобиля. Автомобиль был основан на Toyota Prius третьего поколения и оснащен двумя дополнительными литий-ионными батареями помимо обычного гибридного аккумуляторного блока. [ 149 ] Дополнительные аккумуляторы использовались для эксплуатации автомобиля с минимальным использованием двигателя внутреннего сгорания до тех пор, пока они не разрядятся, после чего они отключаются от системы. Они не используются совместно с основным гибридным аккумулятором.
После завершения демонстрационной программы в сентябре 2011 года была представлена серийная версия подключаемого модуля Prius Plug-in Hybrid. Максимальная скорость серийного подключаемого модуля Prius Plug-in составляла 100 км/ч (62 мили в час) . Агентство по охране окружающей среды штата (EPA) оценило запас хода автомобиля в 18 километров (11 миль) в смешанном режиме (в основном электрическом, но дополненном двигателем внутреннего сгорания). [ 150 ] В конечном итоге Toyota произвела лишь небольшой производственный цикл: в период с 2012 по 2016 год было выпущено 75 400 автомобилей. [ 151 ]
Плагин Prius второго поколения (переименованный в Prius Prime в США) был представлен в начале 2016 года. [ 152 ] В отличие от предыдущего поколения, где подключаемый аккумулятор был ограничен добавлением к существующему Prius, эта модель будет разрабатываться в тандеме с Prius четвертого поколения , что позволит Toyota увеличить запас хода до 40 километров (25 миль) при максимальная скорость 135 км/ч (84 миль в час) без помощи двигателя внутреннего сгорания. [ 153 ] Prius Plug-in второго поколения поступил в продажу в конце 2016 года, при этом Toyota планирует продавать до 60 000 единиц по всему миру в год. [ 154 ]
Вторая подключаемая гибридная модель, Toyota RAV4 PHV (RAV4 Prime в США), была представлена в декабре 2019 года. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, автомобиль имеет запас хода на полностью электрической энергии в 68 километров (42 мили) и генерирует в совокупности 225 киловатт (( мощностью 302 л.с.), что делает его вторым самым быстрым автомобилем Toyota, выпускаемым в настоящее время (после спорткара GR Supra 3.0). [ 155 ] Продажи стартовали в середине 2020 года.
Аккумуляторные электромобили
Toyota подверглась критике за медлительность с добавлением аккумуляторных электромобилей в свою линейку. Он публично скептически относился к электромобилям с аккумуляторной батареей, вместо этого сосредоточив внимание на гибридных автомобилях и автомобилях на водородных топливных элементах. [ 156 ] и активное лоббирование против правительственных постановлений о переходе на автомобили с нулевым уровнем выбросов . [ 157 ]
По состоянию на 2023 год [update]Однако лишь небольшая часть автомобилей, продаваемых компанией, оснащена аккумуляторными батареями, что вызвало критику со стороны некоторых экологических и общественных групп. [ 158 ] [ 159 ] Компания планирует увеличить продажи электромобилей до 3,5 миллионов в год к 2030 году. [ 99 ] Однако компания заявила, что, по ее мнению, другие технологии, в том числе гибридные автомобили и автомобили на водородных топливных элементах, будут продолжать играть роль в будущем компании. [ 160 ] [ 161 ]
Toyota создала первое поколение Toyota RAV4 EV (электромобиль) в качестве автомобиля, отвечающего требованиям, после того как в конце 1990-х годов Калифорнийский совет по воздушным ресурсам потребовал, чтобы каждый автопроизводитель предлагал автомобиль с нулевым уровнем выбросов. [ 162 ] [ 163 ] В общей сложности 1484 автомобиля были сданы в аренду и/или проданы в Калифорнии с 1997 по 2003 год, когда штат отказался от своего мандата под давлением судебных исков, поданных автопроизводителями. [ 164 ]
Второе поколение RAV4 EV было разработано в 2010 году в рамках сделки с Tesla . Серийная версия была представлена в августе 2012 года с использованием аккумуляторной батареи, электроники и компонентов трансмиссии от Tesla. [ 165 ] [ 166 ] RAV4 EV выпускался ограниченным тиражом, всего было выпущено чуть менее 3000 автомобилей, прежде чем он был снят с производства в 2014 году. [ 167 ] [ 168 ] По данным Bloomberg News, партнерство Tesla и Toyota «омрачилось столкновениями между инженерами». [ 169 ]
Начиная с 2009 года Toyota представила три поколения концептуальных электромобилей под названием FT-EV, построенных на модифицированной платформе Toyota iQ . В конце 2012 года компания объявила о планах построить серийную версию автомобиля под названием Toyota iQ EV (Scion iQ EV в США, Toyota eQ в Японии). [ 170 ] но в конечном итоге производство было сокращено до 100 автомобилей для специального использования только в Японии и США. [ 156 ]
В конце 2012 года Toyota объявила, что откажется от полностью электрических автомобилей, выпустив менее 5000 автомобилей. В то время вице-председатель компании Такеши Утиямада сказал: « Нынешние возможности электромобилей не отвечают потребностям общества, будь то расстояние, которое автомобили могут проехать, или затраты, или то, как много времени занимает заряжать ."
Сдвиг в позиции Toyota, ранее не обращавшей внимания на аккумуляторы, можно было увидеть уже в 2016 году, когда финансовый директор Toyota Такахико Иджичи «подал сильный сигнал о том, что Toyota вскоре планирует вскочить на подножку аккумуляторов и производить электромобили, несмотря на выражение скептических взглядов по поводу их запаса хода и зарядки». раз», как пишет Wall Street Journal. [ 171 ] Toyota заявила, что будет производить и продавать электромобили с аккумуляторной батареей, если и где этого потребуют правила и рынки.
Год спустя Toyota изложила прессе в Токио свои планы по выпуску электромобилей на период с 2020 по 2030 год, заявив, что к началу 2020-х годов она представит «более 10» электромобилей с аккумуляторной батареей по всему миру, начиная с Китая, а затем в Японии. Европа, США и Индия. [ 172 ]
В апреле 2019 года Toyota представила C-HR EV , свою первую чисто электрическую модель массового производства в Китае, а также идентичный близнец под названием IZOA EV. [ 173 ] [ нужен неосновной источник ] Он поступил в продажу в апреле 2020 года и мае 2020 года соответственно. В октябре 2020 года Nikkei сообщил, что за первые восемь месяцев года Toyota продала всего менее 2000 единиц. [ 174 ]
В конце 2020 года Toyota представила C+pod , двухместный кей-кар с расчетным запасом хода 100 километров (62 мили) и максимальной скоростью 60 километров в час (37 миль в час). [ 175 ] [ 176 ]
В декабре 2020 года генеральный директор Toyota Акио Тойода заявил, что электромобили чрезмерно «разрекламированы» и что в Японии они не обязательно сократят выбросы углекислого газа, поскольку электроэнергия в основном вырабатывается за счет сжигания угля и природного газа в стране. Он также сказал, что инфраструктура, необходимая Японии для полного перехода на электромобили, будет стоить от 135 до 358 миллиардов долларов, а переход только на электромобили будет стоить миллионов рабочих мест и сделает автомобили менее доступными. [ 177 ]
В апреле 2021 года Toyota представила bZ4X , электрический кроссовер-внедорожник, который станет первым автомобилем, построенным на специальной электрической платформе под названием e-TNGA, когда он поступит в продажу в середине 2022 года. [ 178 ] Это первая модель bZ («за пределами нуля»). аккумуляторных электромобилей серии [ 179 ] Компания также заявила, что к 2025 году из 15 моделей BEV в мире будет запущено семь моделей BZ. [ 180 ] [ нужен неосновной источник ]
В июне 2021 года издание Transport & Environment оценило Toyota как наименее готового OEM-производителя к переходу на аккумуляторные электромобили к 2030 году, заявив: «Toyota не поставила цель на 2030 год и планирует производить только 10% электромобилей в 2025 году. полагаться на загрязняющие гибридные технологии». [ 181 ]
В декабре 2021 года Toyota объявила в Токио о планах выпустить 30 моделей с аккумуляторной батареей к 2030 году, продавать к этой дате 3,5 миллиона электромобилей в год и что к 2030 году ее премиальный бренд Lexus будет на 100% работать от аккумуляторов в Северной Америке и Европе. и Китай. Компания объявила об инвестициях в 70 миллиардов долларов в электрификацию предприятия. [ 182 ]
На заседании, параллельном встрече «Большой семерки» в мае 2023 года, Акио Тойода заявил, что электромобили с аккумуляторными батареями — это не только будущее, вместо этого они предлагают сочетание аккумуляторных электромобилей, автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и водородных автомобилей. [ 159 ]
Toyota занимается разработкой твердотельных аккумуляторов в партнерстве с Panasonic , в рамках которого к концу 2020 года у компании будет более тысячи патентов на твердотельные аккумуляторы. [ 183 ] Технология была реализована на концепте Toyota LQ. Toyota надеется, что эта технология может повысить эффективность аккумуляторных электромобилей на 30 процентов, что, в свою очередь, снизит затраты на аккумуляторы на такую же сумму. [ 183 ]
Автономные транспортные средства
Toyota также считается отстающей в разработке технологий для умных автомобилей . [ 184 ] Хотя компания представила свой первый тестовый автомобиль с автоматическим управлением в 2017 году и разрабатывает собственную технологию беспилотного вождения под названием «Шофер» (предназначенная для полного самостоятельного вождения) и «Гардиан» (система помощи водителю), ни одна из этих внедрялся в любые серийные автомобили. [ 185 ]
К 2018 году компания организовала крупную научно-исследовательскую деятельность, потратив почти 4 миллиарда долларов США на открытие исследовательского института беспилотных транспортных средств в Силиконовой долине в Калифорнии. [ 184 ] и еще 300 миллиардов йен на аналогичный исследовательский институт в Токио, который будет сотрудничать с другими компаниями Toyota Group и поставщиками автомобилей Aisin Seiki и Denso . [ 186 ] [ 187 ]
Toyota также сотрудничает с разработчиками технологий беспилотных транспортных средств и в некоторых случаях покупает эти компании. Toyota приобрела подразделение автономных транспортных средств компании Lyft за 550 миллионов долларов. [ 188 ] инвестировал в общей сложности 1 миллиард долларов США в конкурирующее Uber , предоставляющее услуги по вызову пассажиров, подразделение беспилотных автомобилей [ 189 ] [ 190 ] инвестировал 400 миллионов долларов в компанию Pony.ai , занимающуюся разработкой автономных транспортных средств. [ 191 ] и объявили о партнерстве с китайской компанией электронной коммерции электроники Cogobuy для создания «экосистемы умных автомобилей». [ 192 ]
В декабре 2020 года Toyota продемонстрировала 20-местный автономный автомобиль общего пользования «e-Palette» , который впервые широко использовался на летних Олимпийских играх 2020 года в Токио . [ 193 ] [ 194 ] Toyota объявила, что намерена выпустить автомобиль для коммерческого применения до 2025 года. [ 195 ]
С февраля 2021 года Toyota строит «Плетеный город», который она называет «высокотехнологичным, оснащенным датчиками мегаполисом площадью 175 акров» у подножия горы Фудзи . После завершения строительства в 2024 году Тканый город будет использоваться для проведения испытаний автономных транспортных средств для доставки, транспорта и мобильных магазинов, при этом жители города примут участие в живом лабораторном эксперименте. [ 196 ] [ 197 ]
Автоспорт
|
Toyota принимала участие во многих мировых сериях автоспорта, поставляя автомобили, двигатели и другие автозапчасти под брендами Toyota и Lexus.
Toyota Gazoo Racing (GR) — это производительный бренд Toyota, который используется на многих крупнейших мировых соревнованиях по автоспорту. Toyota Gazoo Racing Europe , базирующаяся в Кельне , Германия, участвует в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA , а базирующаяся в Финляндии компания Toyota Gazoo Racing WRT участвует в чемпионате мира по ралли FIA . Toyota Gazoo Racing South Africa участвует в ралли Дакар . В период с 2002 по 2009 год команда Toyota Racing выступала в Формуле-1 . Toyota выигрывала высший класс « 24 часов Ле-Мана» 5 раз подряд с 2018 по 2022 год, конкурируя с Toyota TS050 Hybrid и Toyota GR010 Hybrid .
Toyota Racing Development USA (TRD USA) отвечает за участие в крупных автоспортивных соревнованиях в США, включая NASCAR , NHRA , Indy Racing League и Formula Drift .
Toyota также производит двигатели и другие автозапчасти для других японских автоспортов, включая Super Formula , Super GT , Formula 3 и Toyota Racing Series .
Неавтомобильная деятельность
Аэрокосмическая промышленность
Toyota является миноритарным акционером Mitsubishi Aircraft Corporation и инвестировала 67,2 миллиона долларов США в новое предприятие по производству Mitsubishi Regional Jet , первые поставки которого намечены на 2017 год. [ 198 ] Toyota также изучила возможность участия на рынке авиации общего назначения и в 2002 году заключила контракт с Scaled Composites на производство экспериментального самолета TAA-1 . [ 199 ] [ 200 ]
Прогулочные катера
В 1997 году, опираясь на предыдущее партнерство с Yamaha Marine , Toyota создала компанию «Toyota Marine». [ 201 ] [ нужен неосновной источник ] строит частные моторные лодки , которые в настоящее время продаются только в Японии. Небольшая сеть в Японии продает роскошные суда под названием «Toyota Ponam» в 54 точках, а с 26 мая 2017 года лодка стала маркироваться под брендом Lexus. [ 202 ]
Филантропия
|
Toyota сотрудничает с некоммерческими организациями, чтобы улучшить их процессы и операции, например с Food Bank For New York City . [ 203 ] [ 204 ]
Робототехника
В 2004 году Toyota продемонстрировала своего робота, играющего на трубе. [ 205 ] Toyota разрабатывает многозадачных роботов, предназначенных для ухода за пожилыми людьми , производства и развлечений. Конкретным примером участия Toyota в робототехнике для пожилых людей является интерфейс «мозг-машина». Разработанный для использования с инвалидными колясками, он «позволяет человеку точно, почти в реальном времени» управлять электрической инвалидной коляской силой мысли. [ 206 ] Мысленное управление позволяет инвалидной коляске двигаться влево, вправо и вперед с задержкой между мыслью и движением всего 125 миллисекунд. [ 206 ] Toyota также приняла участие в разработке Киробо , « робота- космонавта ».
В 2017 году компания представила T-HR3 — робота-гуманоида с возможностью дистанционного управления. Робот может копировать движения подключенного человека. В версии 2017 года для подключения использовались провода, а в версии 2018 года — 5G на расстоянии до 10 км (6,2 мили). [ 207 ] [ 208 ]
Марка швейной машины
Aisin , еще один член группы компаний Toyota , использует тот же логотип Toyota для продвижения своих швейных машин для домашнего использования . Компания Aisin была основана Киичиро Тойодой после того, как он основал Toyota Motor Corporation. По словам Айсина, он был настолько доволен первой швейной машиной, что решил использовать тот же брендинг Toyota, что и его автомобильный бизнес, несмотря на то, что компании были независимы друг от друга. [ 209 ]
Удаление углерода
Toyota Ventures, наряду с JetBlue Technology Ventures и Parley for the Oceans , входит в число корпоративных инвесторов, которые вложили 40 миллионов долларов в Air Company , с отрицательным выбросом углерода водки производителя , производителя парфюмерии и дезинфицирующих средств для рук , который использует гетерогенный катализ для преобразования улавливаемого углерода в этанол. . [ 210 ]
Экологические инициативы
Toyota заявляет, что стремится достичь углеродной нейтральности к 2050 году и поставила цель сократить общие выбросы углекислого газа на 90% к 2050 году по сравнению с уровнями 2010 года. [ 211 ] [ 212 ]
Компания вложила значительные средства в солнечную энергетику с целью к 2050 году установить солнечные панели на крышах всех своих дилерских центров по всему миру. [ 213 ] Кроме того, Toyota установила партнерские отношения с различными компаниями, занимающимися возобновляемыми источниками энергии, для продвижения использования энергии ветра и солнца, включая недавнее партнерство с корпорацией ENEOS по развитию водородных заправочных станций в Японии. [ 214 ]
Toyota запустила программу под названием «Глобальный экологический вызов» 2050, которая представляет собой комплексную инициативу, направленную на снижение воздействия деятельности Toyota на окружающую среду. Задача включает в себя шесть экологических целей, которых Toyota стремится достичь к 2050 году, включая сокращение выбросов углекислого газа, минимизацию использования воды, содействие переработке и повторному использованию материалов, а также содействие использованию возобновляемых источников энергии. [ 215 ] Компания также реализовала ряд инициатив по обеспечению устойчивости всей своей цепочки поставок, включая усилия по сокращению отходов, использованию воды и содействию устойчивому сельскому хозяйству. Например, компания Toyota реализовала на своих производственных предприятиях инициативу по нулевым отходам , стремясь выбрасывать нулевые отходы на свалки. [ 216 ]
Споры
Иск о коррозии
В ноябре 2016 года Toyota согласилась выплатить 3,4 миллиарда долларов для урегулирования обвинений в том, что примерно полтора миллиона ее пикапов и внедорожников Tacoma, Tundra и Sequoia были оснащены рамами, склонными к коррозии и перфорации. Согласно судебным документам, коррозия может достичь достаточно высокого уровня, чтобы поставить под угрозу структурную целостность автомобиля. [ 217 ]
Смерть от переутомления
9 февраля 2002 года Кеничи Утино, 30 лет, менеджер по контролю качества, потерял сознание и умер на работе. [ 218 ] [ 219 ] 2 января 2006 года неназванный главный инженер Camry Hybrid в возрасте 45 лет скончался от сердечной недостаточности в своей постели. [ 218 ]
Штрафы за экологические нарушения
В 2003 году Toyota была оштрафована на 34 миллиона долларов за нарушение Закона США о чистом воздухе , поскольку 2,2 миллиона проданных ею автомобилей имели неисправные компьютеры, контролирующие смог. [ 220 ]
В январе 2021 года Toyota была оштрафована на 180 миллионов долларов за задержку с уведомлением Агентства по охране окружающей среды США (EPA) о дефектах, связанных с выбросами, в период с 2005 по 2015 год. [ 89 ] [ 221 ] [ 222 ] Исполняющий обязанности прокурора США заявил, что задержки «вероятно, привели к задержке или предотвращению отзыва автомобилей, связанных с выбросами», хотя Toyota заявила, что, несмотря на задержки с сообщением о проблемах в EPA, она уведомила клиентов и устранила автомобили с дефектами выбросов. [ 222 ] В то время это был самый крупный гражданский штраф, когда-либо наложенный за нарушение требований Агентства по охране окружающей среды к отчетности о выбросах. [ 89 ] [ 221 ]
Отзыв о непреднамеренном ускорении в 2009–2011 гг.
В период с 2009 по 2011 год Toyota под давлением Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) провела отзыв миллионов автомобилей после сообщений о том, что несколько водителей испытали непреднамеренное ускорение . со стороны переднего водителя Первый отзыв, состоявшийся в ноябре 2009 года, был направлен на предотвращение соскальзывания напольного коврика в углубление для ножной педали , что приводило к застреванию педалей. Второй отзыв, состоявшийся в январе 2010 года, был начат после того, как выяснилось, что некоторые аварии были вызваны не ковриками, а возможным механическим заеданием педали акселератора . [ 66 ] Во всем мире отзыву подверглись около 9 миллионов легковых и грузовых автомобилей. [ 68 ]
НАБДД получило сообщения о 37 смертельных случаях, предположительно связанных с непреднамеренным ускорением, хотя точное число так и не было подтверждено. [ 67 ] В результате этих проблем Toyota столкнулась с почти 100 исками от семей погибших, раненых водителей, владельцев транспортных средств, потерявших стоимость при перепродаже, и инвесторов, которые увидели падение стоимости своих акций. Хотя большинство исков о телесных повреждениях и смерти в результате противоправных действий были урегулированы конфиденциально, [ 69 ] Toyota действительно потратила более 1 миллиарда долларов США на урегулирование коллективного иска о компенсации владельцам потерянной стоимости при перепродаже. [ 70 ] и компания согласилась выплатить правительству США уголовный штраф в размере 1,2 миллиарда долларов США по обвинениям в том, что оно намеренно скрыло от общественности информацию о дефектах безопасности и сделало вводящие в заблуждение заявления для защиты имиджа своего бренда. Штраф стал самым крупным, когда-либо наложенным на автомобильную компанию. [ 71 ]
Takata отзывает подушки безопасности
Компания Toyota пострадала от отзыва неисправных надувных устройств подушек безопасности производства Takata. Инфляторы могут взорваться, выбрасывая металлические фрагменты в салон автомобиля. Отзыв затронул миллионы автомобилей, выпущенных в период с 2000 по 2014 год, причем некоторые из них потребовали многократного ремонта. [ 223 ] [ 224 ] По состоянию на январь 2024 г. [update]Более 20 автопроизводителей по всему миру отозвали более 100 миллионов надувных подушек безопасности Takata. [ 225 ]
Июнь 2010 г. Забастовка рабочих в Китае.
21 июня 2010 года в Китае произошла забастовка рабочих в компании Toyoda Gosei Co, Тяньцзинь. Рабочие требовали повышения заработной платы и обращения. [ 226 ]
Экстремистское использование
В 2015 году официальные лица США спросили Toyota, откуда Исламского государства столько грузовиков Toyota. у [ 227 ] Также документально подтверждено, что автомобили Toyota использовались другими экстремистскими организациями, такими как Талибан , Хамас , Аль-Шабаб и сомалийские пираты . [ 228 ] [ 229 ] [ 230 ] Представители Toyota заявили, что компания придерживается строгой политики не продавать автомобили потенциальным покупателям, которые могут использовать или модифицировать их для военизированной или террористической деятельности, и что она не может отслеживать продажи послепродажного обслуживания и что она работала с Министерством финансов США, чтобы информировать их о политике Toyota. цепочка поставок на Ближнем Востоке. [ 231 ]
Вводящий в заблуждение маркетинг
В своем маркетинге Toyota часто называет свои гибридные автомобили без подзарядки «самозаряжающимися гибридными автомобилями». Использование этого термина вызвало некоторую критику в связи с тем, что это вводит в заблуждение, поскольку некоторые потребители ошибочно полагали, что эти транспортные средства заряжают свои аккумуляторы самостоятельно, когда транспортные средства не используются. [ 232 ] [ 233 ] Жалобы на гибридную рекламу с самозарядкой были зарегистрированы в Ирландии, хотя жалобы были отклонены Управлением по рекламным стандартам Ирландии. [ 234 ] Однако в 2020 году Норвежское управление по защите прав потребителей полностью запретило рекламу в Норвегии, заявив: «Создавать впечатление, будто питание гибридной батареи осуществляется бесплатно, поскольку электроэнергия, производимая автомобилем, потребляет бензин, поскольку необходимое условие». [ 235 ]
Веб-сайт электромобилей IrishEVs раскритиковал компанию Toyota Ireland за то, что она заплатила Университетскому колледжу Дублина за проведение исследования только семи образцов их гибридных автомобилей в течение семи дней, чтобы подготовить пресс-релиз об эффективности транспортных средств. [ 236 ] [ 237 ] Веб-сайт также раскритиковал Toyota Ireland за использование опросов общественного мнения для обоснования утверждений о выбросах CO 2 в Твиттере. [ 238 ]
Нарушения безопасности со стороны Daihatsu
В апреле 2023 года выяснилось, что Daihatsu, дочерняя компания Toyota, обманула, настраивая некоторые модели так, чтобы они показали лучшие результаты в краш-тестах, чем серийные автомобили. У рассматриваемых автомобилей была выемка во внутренней панели передней двери, которая исключала возможность столкновения с образованием острого края, который мог бы травмировать пассажира при срабатывании боковой подушки безопасности. Эта насечка присутствовала на протестированных автомобилях, но не на автомобилях, продаваемых широкой публике. [ 239 ]
Проблема затронула четыре модели: Toyota Yaris Ativ (также известную как Vios), Perodua Axia , Toyota Agya и будущий продукт, который пока не разглашается. Никакого отзыва по этому поводу не проводилось. [ 239 ]
В декабре 2023 года Daihatsu прекратила поставки 64 моделей, в том числе двух десятков под торговой маркой Toyota, после того как расследования безопасности выявили гораздо более масштабные нарушения, чем ожидалось ранее. В некоторых моделях были сфальсифицированы скорости испытаний и результаты ударных испытаний подголовников . В таких моделях, как TownAce и Pixis Joy , использованный при тестировании блок управления подушками безопасности отличался от той детали, которая была установлена на автомобилях, продаваемых широкой публике. Затронутые рынки включали Японию, а также Боливию, Камбоджу, Чили, Эквадор, Индонезию, Малайзию, Мексику, Перу, Таиланд, Уругвай и Вьетнам. [ 240 ]
29 января 2024 года Кодзи Сато публично извинился перед клиентами, дилерами и поставщиками за некорректное тестирование. [ 241 ]
Корпоративные дела
Штаб-квартира Toyota находится в городе Тойота . [ 242 ] [ 243 ] который назывался Koromo до 1951 года, когда он изменил свое название в соответствии с названием автопроизводителя. Тойота-Сити расположен в префектуре Айти , Япония. Главный штаб Toyota расположен в четырехэтажном здании, которое называют «скромным». [ 244 ] В 2013 году генеральный директор компании Акио Тойода сообщил, что у нее возникли трудности с удержанием иностранных сотрудников в штаб-квартире из-за отсутствия удобств в городе. [ 245 ]
Штаб-квартиру окружают 14-этажный технический центр Toyota и завод в Хонша (основанный в 1938 году). Toyota и ее дочерние компании Toyota Group управляют в общей сложности 17 производственными предприятиями в префектуре Айти и в общей сложности 32 заводами в Японии.
Toyota также имеет офисы в Бункё, Токио , и Накамура-ку, Нагоя . [ 242 ] [ нужен неосновной источник ]
Присутствие по всему миру
| Топ-10 продаж автомобилей Toyota и Lexus по странам, 2023 г. [ 246 ] | ||
|---|---|---|
| Классифицировать в Тойоте |
Расположение | Транспортное средство продажи |
| 1 |  Соединенные Штаты
|
2,248,477 |
| 2 |  Китай
|
1,907,587 |
| 3 |  Япония
|
1,672,970 |
| 4 |  GCC
|
448,799 |
| 5 |  Индонезия
|
327,675 |
| 6 |  Таиланд
|
265,949 |
| 7 |  Австралия
|
230,439 |
| 8 |  Канада
|
227,460 |
| 9 |  Индия
|
222,069 |
| 10 |  Филиппины
|
200,031 |
За пределами Японии, будучи одним из крупнейших в мире производителей автомобилей по объему производства , Toyota имеет заводы в большинстве частей мира. Компания собирает автомобили в Аргентине, Бельгии, Бразилии, Канаде, Колумбии, Чехии, Франции, Индонезии, Мексике, на Филиппинах, в Польше, России, Южной Африке, Таиланде, Турции, Великобритании, США и Венесуэле.
Кроме того, у компании также есть совместные предприятия, лицензированные или контрактные заводы в Китае, Франции, Индии, Малайзии, Пакистане, Тайване, США и Вьетнаме.
Северная Америка
Штаб-квартира Toyota Motor North America находится в Плано, штат Техас , и действует как холдинговая компания для всех операций Toyota Motor Corporation в Канаде, Мексике и США. Деятельность Toyota в Северной Америке началась 31 октября 1957 года, а нынешняя компания была создана в 2017 году в результате консолидации трех компаний: Toyota Motor North America, Inc., которая контролировала корпоративные функции Toyota; Toyota Motor Sales, USA, Inc. , которая занималась маркетингом, продажами и распространением в США; и Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America , которые курировали работу всех сборочных заводов в регионе. Хотя все три компании продолжают существовать под юридическим названием, они действуют как одна компания в одном кампусе штаб-квартиры.
Toyota имеет широкое присутствие в Соединенных Штатах с шестью основными сборочными заводами в Хантсвилле, Алабама , Джорджтаун, Кентукки , Принстон, Индиана , Сан-Антонио, Техас , Буффало, Западная Вирджиния , и Блю-Спрингс, Миссисипи . В 2018 году Toyota и Mazda объявили о создании совместного предприятия, которое будет производить автомобили в Хантсвилле, штат Алабама, начиная с 2021 года. [ 247 ] [ нужен неосновной источник ]
Компания начала производить более крупные грузовики, такие как новая Tundra, чтобы завоевать рынок полноразмерных пикапов в США. Toyota также продвигает гибридные электромобили, в США такие как Prius, Camry Hybrid, Highlander Hybrid и различные продукты Lexus. Toyota никогда не внедряла варианты дизельных двигателей в свою продукцию для Северной Америки, включая пикапы. [ 248 ] [ нужен неосновной источник ]
Toyota Canada Inc. , которая является частью Toyota Motor North America, занимается маркетингом, продажами и распространением в Канаде. Toyota Motor Manufacturing Canada управляет тремя сборочными заводами: двумя в Кембридже, Онтарио , и одним в Вудстоке, Онтарио . [ 249 ] В 2006 году дочерняя компания Toyota Hino Motors открыла завод по производству тяжелых грузовиков также в Вудстоке, на котором работают 45 человек и производится 2000 грузовиков в год. [ 250 ]
Европа/Западная Азия
|
| Топ-10 автомобилей производства Toyota и Lexus по странам, 2023 г. [ 246 ] | ||
|---|---|---|
| Классифицировать в Тойоте |
Расположение | Транспортное средство производство |
| 1 | Япония
|
3,370,752 |
| 2 | Китай
|
1,752,748 |
| 3 | Соединенные Штаты
|
1,229,516 |
| 4 | Таиланд
|
621,156 |
| 5 | Канада
|
525,787 |
| 6 | Индия
|
328,776 |
| 7 | Индонезия
|
278,141 |
| 8 |  Франция
|
271,745 |
| 9 |  Мексика
|
250,013 |
| 10 |  Бразилия
|
212,389 |
Штаб-квартира Toyota Motor Europe находится в Брюсселе, Бельгия , и контролирует все операции Toyota Motor Corporation в Европе и Западной Азии. Деятельность Toyota в Европе началась в 1963 году. Toyota имеет значительное присутствие в Европе с девятью производственными предприятиями в Колине, Чехия , Бурнастоне, Англия , Дисайде, Англия , Оннаинге, Франция , Елч-Ласковице, Польша , Валбжихе, Польша , Оваре, Португалия. , Санкт-Петербург, Россия , и Арифие, Турция . [ 251 ] [ нужен неосновной источник ] Toyota также управляет совместным предприятием с Citroën и Peugeot в Валансьене, Франция .
Австралия
В 1963 году Австралия была одной из первых стран, начавших сборку автомобилей Toyota за пределами Японии. Однако в феврале 2014 года Toyota была последним из крупных автопроизводителей Австралии, объявившим о прекращении производства в Австралии. Закрытие австралийского завода Toyota завершилось 3 октября 2017 года, всего было произведено 3 451 155 автомобилей. На пике своего развития в октябре 2007 года Toyota производила 15 000 автомобилей в месяц. [ 252 ] [ нужен неосновной источник ] До того, как Toyota, Ford из GM и Холден объявили о подобных шагах, все они ссылались на неблагоприятную валютную политику и связанные с этим высокие производственные затраты. [ 253 ]
Стратегия компании
Путь Тойоты
«Путь Toyota» — это набор принципов и моделей поведения, лежащих в основе подхода компании к управлению и производству (который далее определяется как Производственная система Toyota ).
Компания разрабатывала свою корпоративную философию с 1948 года и передавала ее в виде неявных знаний новым сотрудникам, но по мере глобального расширения компании лидеры официально определили и определили путь Toyota в 2001 году. Toyota свела его к двум основным принципам: постоянное совершенствование и уважение к людям. В основе непрерывного совершенствования лежат три принципа: вызов (формирование долгосрочного видения), кайдзен ( процесс постоянного улучшения ) и генти генбуцу («пойди и посмотри» на процесс, чтобы принять правильные решения). В основе уважения к людям лежат два принципа: уважение и командная работа . [ 254 ] [ нужен неосновной источник ]
В 2004 году доктор Джеффри Лайкер, Мичиганского университета профессор промышленной инженерии , опубликовал книгу «Путь Toyota» . В своей книге Лайкер называет Toyota Way «системой, созданной для того, чтобы предоставить людям инструменты для постоянного улучшения своей работы». [ 255 ] По словам Лайкера, существует 14 принципов «Пути Toyota», которые можно объединить в четыре темы: (1) долгосрочная философия, (2) правильный процесс приведет к правильным результатам, (3) повышение ценности организации за счет развития ваших людей, и (4) постоянное решение коренных проблем стимулирует организационное обучение. 14 принципов более подробно описаны в статье Википедии «Путь Toyota».
Производственная система Тойоты
Toyota Way также помог сформировать подход компании к производству, где она была пионером того, что впоследствии стало известно как бережливое производство . [ 256 ] Компания определяет производственную систему Toyota по двум основным принципам: « точно в срок». [ 257 ] [ нужна полная цитата ] (делайте только то, что необходимо, только тогда, когда это необходимо, и только в том количестве, которое необходимо) и Дзидока [ 258 ] [ нужна полная цитата ] (автоматизация с участием человека).
Происхождение производственной системы Toyota является спорным, существует три истории ее возникновения: (1) во время поездки в 1950 году на обучение в Ford Motor Company руководители компании также изучали «точно в срок». систему распределения продуктов в продуктовом магазине компания Пиггли-Вигли , [ 259 ] (2) что они следовали трудам У. Эдвардса Деминга , [ 260 ] и (3) они изучили принципы из программы обучения правительства США времен Второй мировой войны ( Обучение в промышленности ). [ 261 ]
После разработки производственной системы Toyota на собственных предприятиях в 1990-х годах компания начала обучать этой системе своих поставщиков запчастей. Инструкцией заинтересовались и другие компании, и позже Toyota начала предлагать тренинги. Компания также пожертвовала обучение некоммерческим группам, чтобы повысить их эффективность и, следовательно, способность служить людям.
Логотип и брендинг
В 1936 году Toyota вышла на рынок легковых автомобилей со своей моделью AA и провела конкурс на создание нового логотипа, подчеркивающего скорость, для своей новой линейки продуктов. После получения 27 000 заявок была выбрана одна, что дополнительно привело к изменению ее прозвища на «Тойота» от фамилии «Тойода», что означает рисовые поля. Считалось, что новое имя звучит лучше, а его восьмитактный счет на японском языке ассоциировался с богатством и удачей. Оригинальный логотип представлял собой сильно стилизованную версию символов катаканы Toyota ( トヨタ ). [ 262 ]
Когда в конце 1950-х годов компания начала расширяться на международном уровне, логотип в виде катаканы был дополнен различными словесными знаками с английской формой названия компании, написанной заглавными буквами: «TOYOTA». [ 262 ]
В октябре 1989 года Toyota представила всемирный логотип в ознаменование 50-летия компании и в отличие от недавно выпущенного роскошного бренда Lexus. [ 263 ] Логотип состоит из трех овалов, которые образуют букву «Т», обозначающую Toyota. Toyota заявляет, что перекрытие двух перпендикулярных овалов внутри большего овала представляет собой взаимовыгодные отношения и доверие между клиентом и компанией, в то время как больший овал, окружающий оба этих внутренних овала, представляет собой «глобальное расширение технологий Toyota и неограниченный потенциал для будущее". [ 264 ] [ 265 ] [ нужен неосновной источник ] Новый логотип начал появляться на всех печатных материалах, рекламе, вывесках дилеров и большинстве транспортных средств в 1990 году.
В странах и регионах, где используются традиционные китайские иероглифы , например, в Гонконге и Тайване, Toyota известна как «豐田». [ 266 ] В странах, использующих упрощенные китайские иероглифы (например, в Китае и Сингапуре), Toyota пишется как «丰田». [ 267 ] [ нужен неосновной источник ] (произносится как Fēngtián на китайском языке и Hɔng Tshan на миннанском языке ). Это те же символы, что и имя семьи основателей «Тойода» на японском языке.
Toyota до сих пор использует логотип в виде катаканы в качестве своей корпоративной эмблемы в Японии, в том числе на здании штаб-квартиры. [ 268 ] а некоторые модели специального выпуска до сих пор используют надпись «TOYOTA» на решетке радиатора как дань уважения наследию компании. [ 269 ]
15 июля 2015 года компании был делегирован собственный общий домен верхнего уровня .toyota. [ 270 ]
Спонсорство спорта
|
Toyota спонсирует несколько команд и приобрела права на название нескольких объектов и даже соревнований, в том числе:
- Тойота Алварк Токио , баскетбольная команда
- Тойота Арена , Онтарио, Калифорния
- Кубок Тойоты
- Тойота-центр , Хьюстон, Техас
- Тойота-центр , Кенневик, Вашингтон
- Тойота Филд , Сан-Антонио, Техас
- Тойота Парк , Бриджвью, Иллинойс
- Спортивный центр Toyota , Эль Сегундо, Калифорния
- Стадион Тойота , Джорджтаун, Кентукки
- Стадион Тойота , Фриско, Техас
По состоянию на 2017 год [update], Toyota является официальным спонсором Cricket Australia , [ 271 ] [ 272 ] [ 273 ] Совет по крикету Англии и Уэльса [ 274 ] и Австралийская футбольная лига . [ 275 ] [ нужен неосновной источник ]
В марте 2015 года компания Toyota стала партнером-спонсором Олимпийских игр в виде поставки транспортных средств и средств связи между транспортными средствами. [ 276 ] [ нужен неосновной источник ] В мае 2024 года Toyota объявила, что не будет продлевать контракт после игр 2024 года в Париже, но надеется сохранить свой контракт в качестве главного спонсора с Международным паралимпийским комитетом . [ 277 ]
Ранее Toyota спонсировала футбольные клубы Валенсия (2003–2008 гг.), Фиорентина (1999–2002 и 2004–2010 гг.), Перуджа (2002–2004 гг.), Катания (2003–2004 гг.) и Валансьен (2005–2012 гг.). [ нужна ссылка ]
См. также
- Автомобильная промышленность Японии
- Список двигателей Тойоты
- Список производственных предприятий Toyota
- Список трансмиссий Тойоты
- Список автомобилей Тойота
- Нагоя Грампус клуб компании , бывший футбольный , до сих пор спонсируемый ею.
- Коды моделей Тойоты
- Toyota Verblitz компании по регби. , команда
- Toyota War — конфликт между Ливией и Чадом, в ходе которого активно использовались пикапы Toyota .
Ссылки
- ^ «Toyota достигла мирового производства 300 миллионов автомобилей» (пресс-релиз). Тойота. 6 ноября 2023 г. . Проверено 11 ноября 2023 г.
- ^ «История Сакичи Тойоды» . Корпорация Тойота Индастриз. Архивировано из оригинала 23 сентября 2017 года . Проверено 22 сентября 2017 г.
- ^ Барроу, Колин (3 августа 2011 г.). 30-дневный курс MBA по маркетингу: краткий путь к успеху в бизнесе . Коган Пейдж . п. 71. ИСБН 978-0-7494-6218-5 .
- ^ «История Тойоты» . Тойота. Архивировано из оригинала 12 августа 2011 года . Проверено 15 августа 2011 г.
- ^ Морк, Рэндалл К. (ноябрь 2007 г.). История корпоративного управления во всем мире: от семейных бизнес-групп до профессиональных менеджеров . Издательство Чикагского университета . п. 400. ИСБН 9780226536835 .
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г «Хронологическая таблица 1931–1940 гг.» . Тойота Мотор Корпорейшн . 2012 . Проверено 7 января 2022 г.
- ^ «История компании Toyota с 1867 по 1939 год» . Тойота. Архивировано из оригинала 10 мая 2013 года . Проверено 11 сентября 2010 г.
- ^ Андрес, Антон (7 ноября 2023 г.). «300 миллионов заработано: как Toyota покорила мир» . Топ Гир Филиппины . Саммит Медиа . Проверено 28 декабря 2023 г.
- ^ Эль-Сайед, Мохамед (апрель 2017 г.). Основы реализации интегрированных транспортных средств . САЭ Интернешнл . п. 13. ISBN 9780768080360 .
- ^ Перейти обратно: а б «Грузовик Тойота Модель GA» . Тойота Мотор Корпорейшн . 2012 . Проверено 7 января 2022 г.
- ^ Санчес, Эдвард А. (7 марта 2013 г.). «Toyota показывает 75-летнее генеалогическое древо с интерактивной хронологией: от довоенного пикапа до сегодняшней тундры» . Моторный тренд . Группа компаний «Мотор Тренд» . Проверено 28 декабря 2023 г.
- ^ «Информация с вывески в музее Тойоты в Нагакуте-чо, уезд Айти, преф Айти» . Тойота. Архивировано из оригинала 20 ноября 2012 года . Проверено 7 декабря 2012 г.
- ^ Дэвис, Педр (1999). Долгая перспектива – Toyota: первые 40 лет в Австралии . Южный Херствилл: Type Forty Pty Ltd., с. 24. ISBN 0-947079-99-8 .
- ^ Toyota: история первых 50 лет . Тойота. 1988. с. 64. ИСБН 0-517-61777-3 .
- ^ Перейти обратно: а б с Доусон 2004 .
- ^ Чанг, Ха-Джун (2008). Плохие самаритяне: миф о свободной торговле и тайная история капитализма . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. п. 20.
- ^ Дайто, Эйсуке (2000). «Автоматизация и организация производства в японской автомобильной промышленности: Nissan и Toyota в 1950-е годы» . Предприятие и общество . 1 (1): 143. JSTOR 23699656 .
Более того, во время войны Toyota производила грузовики стандартных размеров почти исключительно для армии, которая платила одну пятую цены вперед, а остальную часть - наложенным платежом.
- ^ «Тойота Мотор Корпорейшн» . Британская энциклопедия . 14 июня 2023.
Во время Второй мировой войны компания приостановила производство легковых автомобилей и сконцентрировалась на грузовых автомобилях.
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 6, пункт 1: Возобновление заводского производства» . 75 лет Тойоте . Проверено 29 июля 2021 г.
- ^ Рейнгольд, Эд (23–30 августа 1999 г.). «Люди во всем мире ездят на «Тойотах» и производят их. Мальчик с текстильной фабрики — промышленный волшебник, который сделал это возможным» . Время Азия . Том. 154, нет. 7/8. CNN . Проверено 15 декабря 2023 г.
- ^ «Долгий и тернистый путь Toyota к успеху» . Халидж Таймс . Тойота Сити . 9 февраля 2010 года . Проверено 15 декабря 2023 г.
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 6, пункт 3: Преобразование для удовлетворения гражданского спроса и проведение послевоенных реформ» . 75 лет Тойоте . Проверено 29 июля 2021 г.
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 6, пункт 5: Ремонт транспортных средств армии США и разработка компактных автомобилей» . 75 лет Тойоте . Проверено 29 июля 2021 г.
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 6, пункт 6: Рецессия Dodge Line и либерализация производства и продаж транспортных средств» . 75 лет Тойоте . Проверено 29 июля 2021 г.
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 6, пункт 6а: Возникающий кризис управления бизнесом» . 75 лет Тойоте . Проверено 29 июля 2021 г.
- ^ Дайто, Эйсуке (2000). «Автоматизация и организация производства в японской автомобильной промышленности: Nissan и Toyota в 1950-е годы» . Предприятие и общество . 1 (1). Великобритания: 139–78. дои : 10.1093/es/1.1.139 . ISSN 1467-2227 . JSTOR 23699656 . Проверено 15 декабря 2023 г. - через JSTOR.
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 7, пункт 2: Особый спрос, вызванный корейской войной» . 75 лет Тойоте . Проверено 29 июля 2021 г.
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 7, пункт 1: Обучение в Ford Motor Company и наблюдение за американскими производителями машин» . 75 лет Тойоте . Проверено 29 июля 2021 г.
- ^ Бремнер, Брайан; Доусон, Честер (17 ноября 2003 г.). «Может ли что-нибудь остановить Toyota?: Взгляд изнутри на то, как она заново изобретает автомобильную промышленность» . Деловая неделя . НАС . Проверено 10 декабря 2023 г.
- ^ Сен, Гаутам (27 ноября 2023 г.). «Toyota Corona: автомобиль, который стал авангардом Japan Inc» . Дериваз и Айвз . Индия . Проверено 15 декабря 2023 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Часть 1, глава 2, раздел 8, пункт 3: Разработка модели RS Toyopet Crown» . 75 лет Тойоте . Проверено 29 июля 2021 г.
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 8, пункт 3: Разработка модели RR Toyopet Master» . 75 лет Тойоте . Проверено 29 июля 2021 г.
- ^ Чахрур, Карла (22 октября 2020 г.). «Приход Toyota в Саудовскую Аравию» . Арабские новости Японии . Проверено 13 декабря 2023 г.
- ^ Лоуренс, Майлз (2 сентября 2016 г.). «Абдул Латиф Джамиль: саудовско-японская история успеха» . Новости Аль-Арабии . Проверено 13 декабря 2023 г.
- ^ Базараа, Аидрус (22 ноября 2007 г.). «Мы готовимся к эпохе после вступления в ВТО разными способами» . «Йемен Таймс» Архив . Проверено 13 декабря 2023 г.
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 9, пункт 3а: первое производство Toyota за пределами Японии на заводе Toyota do Brasil» . 75 лет Тойоте . Проверено 29 июля 2021 г.
- ^ Ко, Йори (26 августа 2013 г.). «Toyota пытается догнать Бразилию» . Уолл Стрит Джорнал . Токио . Проверено 15 декабря 2023 г.
- ^ Перейти обратно: а б с Брукс, Стивен (29 января 2016 г.). «Toyota Crown 1970 года с двигателем 2JZ: краткая история Toyota Crown в Америке» . Моторный тренд . Группа компаний «Мотор Тренд» . Проверено 15 декабря 2023 г.
- ^ Джеймс, Ванда (2005). Вождение из Японии: японские автомобили в Америке (переиздание 2007 г.). Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. п. 44. ИСБН 9781476612805 .
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 9, пункт 5: Экспорт легковых автомобилей приостановлен» . 75 лет Тойоте . Проверено 29 июня 2021 г.
- ^ «Часть 2, глава 1, раздел 2, пункт 1: Высокие темпы экономического роста и автомобилизации» . 75 лет Тойоте . Проверено 29 июля 2021 г.
- ^ «История Короллы» . США: Тойота. Архивировано из оригинала 20 июня 2006 года . Проверено 20 марта 2013 г.
- ^ «Часть 2, Глава 1, Раздел 3, Пункт 1: Королла» . 75 лет Тойоте . Проверено 29 июля 2021 г.
- ^ Икенсон, Дэниел (18 июня 2003 г.). «Окончание« куриной войны »: аргументы в пользу отмены 25-процентного тарифа на грузовые автомобили» . Институт Катона . Архивировано из оригинала 21 сентября 2011 года . Проверено 29 ноября 2011 г.
- ^ «Завод Toyota TABC отмечает 40-летие производства в Калифорнии» . Toyota Motor North America (пресс-релиз). 21 августа 2012 года . Проверено 2 июня 2021 г.
- ^ Василаш, Гэри С. (23 августа 2012 г.). «Производство Toyota в Америке 40 лет спустя» . gardnerweb.com . Гарднер Бизнес Медиа . Проверено 15 декабря 2023 г.
- ^ «Пункт 6. Армирование систем местной сборки» . Тойота Глобал . Проверено 28 июля 2024 г.
- ^ «Общая хронологическая таблица: 1971-1980 годы» . 75 лет Тойоте . Тойота Мотор Корпорейшн . Проверено 18 января 2014 г.
- ^ «Toyota представляет BUV на Филиппинах» . Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation . Проверено 24 июля 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б Поллак, Эндрю (21 сентября 1995 г.). «Toyota удваивает свою долю в японской компании Daihatsu Motor» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 декабря 2016 г.
- ^ Хино, Сатоши (2006). Внутри разума Toyota . ЦРК Пресс. п. 24. ISBN 9781563273001 .
- ^ «Глобальный веб-сайт | 75 лет Toyota | Раздел 3. Начало местного производства в Северной Америке | Пункт 1. Переговоры с Ford» . www.toyota-global.com . Проверено 29 июня 2021 г.
- ^ Сигел, Роберт (26 марта 2010 г.). «Конец пути для совместного предприятия GM и Toyota» . Все учтено . Национальное общественное радио . Архивировано из оригинала 23 апреля 2016 года . Проверено 7 апреля 2010 г.
- ^ Перейти обратно: а б Лион, Питер (9 января 2018 г.). «Непреходящее наследие Тацуро Тойоды из Toyota: новаторское совместное предприятие в США» Forbes . Проверено 6 августа 2021 г.
- ^ «хронология» . НУММИ. Архивировано из оригинала 2 апреля 2010 года . Проверено 30 ноября 2013 г.
- ^ Хаттори, Йоши (июнь 1984 г.). «Япония: магия Миники». Колеса . Сидней, Австралия: Издатели Мюррея: 19.
Nissan построил 1 200 000 переднеприводных автомобилей, Honda — около миллиона, а Toyota — 800 000. Mazda была четвертой с 700 000 переднеприводных автомобилей.
- ^ Перейти обратно: а б Доусон 2004 , с. 4.
- ^ Май 2006 г. , с. 43.
- ^ Перейти обратно: а б «Хронологическая история Toyota Prius» . Проверено 6 ноября 2009 г.
- ^ «Toyota поглотит Daihatsu Motor» . Джапан Таймс . 28 августа 1998 года . Проверено 27 декабря 2016 г.
- ^ «Форбс Глобал 2000» . Форбс . Архивировано из оригинала 24 мая 2006 года . Проверено 27 декабря 2008 г.
- ^ «Toyota претендует на звание самого продаваемого автопроизводителя в мире» . Автомобильная промышленность . Новости США. 24 апреля 2008 года. Архивировано из оригинала 29 октября 2008 года . Проверено 27 декабря 2008 г.
- ^ Влашич, Билл; Факлер, Мартин (23 декабря 2008 г.). «Автомобильный спад потряс Toyota, остановив 70-летний успех» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 года . Проверено 6 января 2009 г.
- ^ Факлер, Мартин (7 января 2009 г.). «Toyota закроет заводы на 11 дней» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 6 февраля 2016 года . Проверено 6 января 2009 г.
- ^ Хан, Джейн (20 октября 2009 г.). «Новые модели Toyota бросают вызов Hyundai Motor» . Корея Таймс . Проверено 5 апреля 2022 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Отзыв с поправками: потенциальное взаимодействие напольного коврика с педалью акселератора» (пресс-релиз). Тойота. 29 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2009 г.
- ^ Перейти обратно: а б Хили, Джеймс Р. (17 февраля 2010 г.). «Число смертей Toyota, зарегистрированных в базе данных безопасности, возросло до 37» . США сегодня . Проверено 11 февраля 2011 г.
- ^ Перейти обратно: а б Хак, Хусна (29 января 2010 г.). «Обзор отзыва Toyota: дилеры сталкиваются с полными партиями, обеспокоенные клиенты» . Христианский научный монитор . Архивировано из оригинала 2 февраля 2010 года . Проверено 30 января 2010 г.
- ^ Перейти обратно: а б Хирш, Джерри; Бенсингер, Кен (25 октября 2013 г.). «Toyota урегулировала иск об ускорении после вынесения приговора на 3 миллиона долларов» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 24 ноября 2013 г.
- ^ Перейти обратно: а б Залюбовский, Дэвид (26 декабря 2012 г.). «Урегулирование дела Toyota по делу о внезапном ускорении превысит 1 миллиард долларов» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 27 декабря 2012 г.
- ^ Перейти обратно: а б Влашич, Билл; Апуццо, Мэтт (19 марта 2014 г.). «Toyota оштрафована на 1,2 миллиарда долларов за сокрытие недостатков безопасности» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 марта 2014 г.
- ^ «Биография Акио Тойоды» . Тойота Мотор Корпорейшн . Проверено 5 августа 2021 г.
- ^ «Toyota назначает Акио Тойоду следующим президентом» . ЮПИ.com. 9 января 2009 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 25 июля 2009 г.
- ^ «Финансовые показатели Toyota пострадали от землетрясения» . Thetruthaboutcars.com . 2 августа 2011. Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года . Проверено 11 мая 2013 г.
- ^ «Это волна цунами» . Thetruthaboutcars.com . 29 июля 2011. Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года . Проверено 11 мая 2013 г.
- ^ Данкли, Мэтью (10 февраля 2014 г.). «Toyota подтверждает выход из австралийского производства в 2017 году» . Новости Порт-Маккуори . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 10 февраля 2014 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Toyota Australia объявляет о будущем плане местного производства» (пресс-релиз). Австралия: Тойота. 10 февраля 2014. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 10 февраля 2014 г.
- ^ «Toyota Australia объявляет о своих планах на будущее» (пресс-релиз). Австралия: Тойота. 3 декабря 2014 года. Архивировано из оригинала 24 марта 2016 года . Проверено 18 марта 2016 г.
- ^ «Тег крупнейшего в мире автопроизводителя сохраняется за Toyota» . Japan News.Net. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 года . Проверено 31 июля 2014 г.
- ^ «Антимонопольное расследование вынуждает Toyota снизить цены на автозапчасти в Китае» . Азиатско-Тихоокеанская звезда. 21 августа 2014. Архивировано из оригинала 26 августа 2014 года . Проверено 22 августа 2014 г.
- ^ Келли, Хизер (5 ноября 2015 г.). «Toyota инвестирует $1 млрд в искусственный интеллект» . CNNMoney . Архивировано из оригинала 9 ноября 2015 года . Проверено 10 ноября 2015 г.
- ^ Хокинс, Эндрю Дж. (24 мая 2016 г.). «Toyota устанавливает «стратегическое партнерство» с Uber, и это действительно большое дело» . Грань . Вокс Медиа . Архивировано из оригинала 5 августа 2017 года . Проверено 25 мая 2016 г.
- ^ «Toyota владеет долей в Uber на сумму 293 миллиона долларов, как показывает отчет управления» . США: Рейтер . 24 июня 2020 г. Проверено 8 ноября 2020 г.
- ^ « Гулливер» Сможете ли вы разрушить оплот Yamaha? Toyota и Yanmar объединяются, чтобы создать прогулочный катер]. My Navi (на японском языке). 10 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2017 г. Проверено 26 августа 2017 г. 2017 .
- ^ «Toyota завершает полное поглощение Daihatsu» . Джапан Таймс . Архивировано из оригинала 3 августа 2016 года . Проверено 1 августа 2016 г.
- ^ «Toyota инвестирует 500 миллионов долларов Uber в разработку беспилотного автомобиля: WSJ» . Бизнес-инсайдер . 27 августа 2018 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2018 года . Проверено 28 августа 2018 г.
- ^ Сюй, Тиффани (29 октября 2019 г.). «Поддержка Toyota правил Трампа по выбросам шокирует калифорнийцев» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 2 ноября 2019 года . Проверено 2 ноября 2019 г.
- ^ Грандони, Дино (17 июля 2020 г.). «Анализ – The Energy 202: Toyota сталкивается с восстанием со стороны экологически сознательных клиентов после того, как встала на сторону Трампа» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 6 ноября 2019 года . Проверено 15 января 2021 г.
[Toyota] — не единственная автомобильная компания, которая встала на сторону администрации Трампа в судебной тяжбе с высокими ставками. Но позиция Toyota может быть особенно рискованной, поскольку она потратила десятилетия на создание экологически сознательной репутации новатора Prius, первого гибрида для массового рынка в Соединенных Штатах, наряду с другими гибридными автомобилями. Некоторые владельцы Toyota, привлеченные, по их мнению, «зеленым» брендом, открыто восстают против автопроизводителя. Они отправляют жалобы в компанию, призывают в социальных сетях к бойкоту и обещают покупать автомобили, которые встали на сторону Калифорнии в ее борьбе с президентом Трампом.
- ^ Перейти обратно: а б с Табути, Хироко (14 января 2021 г.). «Toyota заплатит рекордный штраф за десятилетие нарушений закона о чистом воздухе» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 15 января 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «Toyota обходит Volkswagen и становится номером один в мире по продажам автомобилей в 2020 году» . Yahoo! Новости . 28 января 2021 г. Архивировано из оригинала 28 января 2021 г.
- ^ Тох, Мишель. «Toyota обгоняет Volkswagen как крупнейшего автопроизводителя в мире» . CNN .
- ^ Ламберт, Фред (2 апреля 2020 г.). «Toyota вместе с BYD запускает новую компанию по производству электромобилей» . Электрек . Проверено 28 сентября 2020 г.
- ^ «Toyota и Isuzu будут участвовать друг в друге в совместной разработке новых автомобилей» . Япония Таймс . 25 марта 2021 г. Проверено 6 апреля 2021 г.
- ^ «Toyota купит подразделение Lyft в поддержку планов по беспилотному вождению» . Рейтер . 26 апреля 2021 г. . Проверено 28 апреля 2021 г.
- ^ Чой, Джозеф (27 июня 2021 г.). «Toyota защищает пожертвования законодателям, которые возражали против подтверждения выборов» . Холм . НАС . Проверено 28 июня 2021 г.
- ^ «Toyota на сегодняшний день является донором № 1 для противников выборов 2020 года» . Yahoo! Новости . НАС . Проверено 28 июня 2021 г.
- ^ Маркай, Лахлан (8 июля 2021 г.). «Toyota прекратит пожертвования в пользу противников выборов» . Аксиос . НАС . Проверено 8 июля 2021 г.
- ^ Гибсон, Кейт (25 апреля 2022 г.). «Toyota возобновляет политические пожертвования противникам президентских выборов 2020 года» . Новости CBS . НАС . Проверено 12 июля 2023 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Toyota ставит глобальную цель продаж в 3,5 миллиона электромобилей в 2030 году» . Новости Киодо . 14 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2022 г.
- ^ Toyota увеличит набор инженеров-программистов до 50% от общего числа технических специалистов , The Japan Times , 26 апреля 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «Toyota отказывается от фирменного подхода «точно в срок», чтобы бороться с хрустом чипов» . Никкей Азия . 15 сентября 2021 г. . Проверено 16 сентября 2021 г.
- ^ «Toyota отзывает электромобили из-за опасений по поводу болтающихся колес» . Новости Би-би-си . 24 июня 2022 г. . Проверено 24 июня 2022 г.
- ^ Франгул, Анмар (31 августа 2022 г.). «Toyota обещает выделить до 5,6 миллиардов долларов на производство аккумуляторов для электромобилей и увеличивает инвестиции в завод в Северной Каролине» . CNBC . Проверено 2 сентября 2022 г.
- ^ Будетт, Нил Э. (31 августа 2022 г.). «Toyota добавляет 2,5 миллиарда долларов к своим инвестициям в завод по производству аккумуляторов в Северной Каролине» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 2 сентября 2022 г.
- ^ «Toyota номер 1 в мире автомобилей в 2022 году третий год подряд» . БФМ ТВ . 30 января 2023 г. . Проверено 14 февраля 2023 г.
- ^ «Toyota защищает титул самого продаваемого автопроизводителя в мире в 2022 году» . Рейтер . 30 января 2023 г. . Проверено 14 февраля 2023 г.
- ^ «Toyota заключила правительственный контракт стоимостью 11,3 миллиона фунтов стерлингов на разработку водородных пикапов» . Би-би-си . 2 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 20 января 2024 года . Проверено 7 февраля 2024 г.
- ^ То, Мишель (26 января 2023 г.). «Toyota назначает нового генерального директора, поскольку Акио Тойода уходит в отставку | CNN Business» . CNN . Проверено 26 января 2023 г.
- ^ Ямадзаки, Макико; Кролицки, Кевин (26 января 2023 г.). «Руководитель Lexus возьмет на себя управление Toyota, поскольку внук основателя уходит в отставку» . Рейтер . Проверено 26 января 2023 г.
- ^ «Toyota и Honda объявляют о самом большом повышении заработной платы за последние десятилетия» . Би-би-си . 23 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 31 января 2024 года . Проверено 7 февраля 2024 г.
- ^ «Toyota планирует построить завод по производству аккумуляторов для электромобилей в Фукуоке, сообщает Nikkei» . Bloomberg.com . 26 июля 2024 г. Проверено 26 июля 2024 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Слияние компаний Toyota Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Sales Co., Ltd» .
- ^ «Тойота – все, что вам нужно знать» . 19 января 2023 г.
- ^ «Хироши Окуда, председатель Toyota, избран главой Японской ассоциации автопроизводителей» (пресс-релиз). 18 мая 2000 года . Проверено 15 мая 2022 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Перейти обратно: а б «Фуджио Чо» . Зал автомобильной славы . Проверено 15 мая 2022 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Переход Toyota к электрическому будущему лежит на плечах Кодзи Сато» . Блумберг . 1 апреля 2023 г.
- ^ «ХРОНОЛОГИЯ-Прошлые президенты Toyota» . Рейтер . 20 января 2009 г.
- ^ «Сёитиро Тойода» . Зал автомобильной славы . Проверено 15 мая 2022 г.
- ^ Боулз, Нелли (7 января 2018 г.). «Тацуро Тойода, возглавлявший глобальную экспансию Toyota, умер в возрасте 88 лет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 мая 2022 г.
- ^ Кинг, Шэрон Р. (18 октября 1998 г.). «Пять вопросов: Хироши Окуда; черный пояс по доле рынка становится целью Toyota» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 мая 2022 г.
- ^ Ким, Чанг-Ран (25 июня 2009 г.). «Новый руководитель Toyota предупреждает о еще двух тяжелых годах» . Рейтер . Проверено 13 мая 2022 г.
- ^ «Комплексный отчет 2023» (PDF) . Тойота Мотор Корпорейшн .
- ^ «Top Gear – Архив эпизодов – Серия 3» . Новости Би-би-си . 23 ноября 2003 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2009 года . Проверено 25 июля 2009 г.
- ^ «75 лет TOYOTA – Часть 2, Глава 2, Раздел 5, Пункт 4. Расширение сетей продаж в США» . Тойота Мотор Корпорейшн . Проверено 28 июня 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б Смит, Стивен Коул (12 июня 2020 г.). «Испытано: Toyota T100 Xtracab DX 1995 года на несколько дюймов ближе к тому, чтобы стать настоящим полноразмерным пикапом» . Автомобиль и водитель . Проверено 20 июля 2021 г.
- ^ Стоун, Мэтт. «Toyota Tundra 2000 года — дорожные испытания и обзор» . Моторный тренд . Проверено 20 июля 2021 г.
- ^ Май 2006 г.
- ^ «Мировые продажи гибридов Toyota превысили 9 миллионов единиц» (пресс-релиз). Тойота-Сити, Япония : Тойота. 20 мая 2016. Архивировано из оригинала 23 мая 2016 года . Проверено 22 мая 2016 г.
- ^ Клиппенштейн, Мэтью (22 августа 2013 г.). «Ослепляет ли лидерство Toyota в области гибридных технологий электромобили?» . Отчеты о зеленых автомобилях. Архивировано из оригинала 15 мая 2016 года . Проверено 22 мая 2016 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Мировые продажи гибридов Toyota превысили 10 миллионов единиц» (пресс-релиз). Тойота-Сити, Япония : Тойота Европа. 14 января 2017. Архивировано из оригинала 16 февраля 2017 года . Проверено 15 января 2017 г.
- ^ «Информационный бюллетень о Toyota FCHV» (пресс-релиз). Тойота США. 11 сентября 2008. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Проверено 13 января 2013 г.
- ^ «Toyota начнет лизинг усовершенствованных гибридных автомобилей на топливных элементах» (пресс-релиз). Тойота Япония. 29 августа 2008. Архивировано из оригинала 25 апреля 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.
- ^ Боуман, Зак (30 ноября 2011 г.). «Концепт Toyota FCV-R — потусторонний» . Автоблог . Архивировано из оригинала 17 октября 2012 года . Проверено 20 апреля 2013 г.
- ^ Приддл, Алиса (17 марта 2013 г.). «Toyota начнет продавать автомобили на водородных топливных элементах в 2015 году» . США сегодня . Архивировано из оригинала 11 августа 2012 года . Проверено 8 августа 2012 г.
- ^ Мюллер, Джоанн (29 августа 2013 г.). «Toyota раскрывает планы по выпуску 15 новых или улучшенных гибридов (у них уже 23)» . Форбс . Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 31 августа 2013 г.
- ^ Милликин, Майк (17 ноября 2014 г.). «Акио Тойода объявляет название нового седана Toyota на топливных элементах в веб-видео: Mirai» . Конгресс зеленых автомобилей. Архивировано из оригинала 17 ноября 2014 года . Проверено 17 ноября 2014 г.
- ^ «Производство Toyota Mirai будет увеличено» (Пресс-релиз). Великобритания: Тойота. 22 января 2015. Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 года . Проверено 11 февраля 2015 г.
- ^ Морицугу, Кен (18 ноября 2014 г.). «Toyota начнет продажи автомобилей на топливных элементах в следующем месяце» . Фокс Ньюс Чикаго. Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 19 ноября 2014 г.
- ^ Фолькер, Джон (18 ноября 2014 г.). «Toyota Mirai 2016 года по цене 57 500 долларов при ежемесячной аренде в 499 долларов» . Отчеты о зеленых автомобилях. Архивировано из оригинала 18 ноября 2014 года . Проверено 19 ноября 2014 г.
- ^ Кобб, Джефф (17 ноября 2014 г.). «Toyota Mirai будет стоить от 57 500 долларов» . Гибридные автомобили.com. Архивировано из оригинала 20 ноября 2014 года . Проверено 19 ноября 2014 г.
- ^ «Toyota открывает будущее, выпустив седан на топливных элементах Mirai» (пресс-релиз). Европа: Тойота. 1 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 года . Проверено 18 ноября 2014 г.
- ^ Нельсон, Гейб (5 января 2015 г.). «Toyota открывает 5600 патентов, связанных с водородом, для развития технологии топливных элементов» . Автонеделя . НАС. Архивировано из оригинала 30 апреля 2016 года . Проверено 28 апреля 2016 г.
- ^ Хасэгава, Такахико; Иманиси, Хироюки; Нада, Мицухиро; Икоги, Ёсихиро (5 апреля 2016 г.). «Разработка системы топливных элементов в Mirai FCV» . Серия технических документов SAE . Том. 1. США: САЭ. дои : 10.4271/2016-01-1185 . Архивировано из оригинала 28 апреля 2016 года . Проверено 28 апреля 2016 г.
- ^ Мизутани, Нобуаки; Исибаши, Кадзунобу (5 апреля 2016 г.). «Повышение эффективности электродного катализатора PtCo для автомобилей на топливных элементах» . Серия технических документов SAE . Том. 1. США: САЭ. дои : 10.4271/2016-01-1187 . Архивировано из оригинала 28 апреля 2016 года . Проверено 28 апреля 2016 г.
- ^ Като, Хисао (5 апреля 2016 г.). «Жидкое TEM-исследование механизма разложения катализаторов топливных элементов на месте» . Международный журнал альтернативных силовых агрегатов SAE . 5 . США: SAE: 189–194. дои : 10.4271/2016-01-1192 . Архивировано из оригинала 28 апреля 2016 года . Проверено 28 апреля 2016 г.
- ^ Стюарт, Джек. «Toyota настаивает на том, что водород по-прежнему является отличной идеей, и теперь будет использовать его для питания грузовиков» . Проводной . ISSN 1059-1028 . Проверено 27 июля 2023 г.
- ^ Гастелу, Гэри (1 мая 2023 г.). «Теперь Toyota может превратить дизельные полуфабрикаты в большие машины, работающие на водороде» . Фокс Ньюс . Проверено 27 июля 2023 г.
- ^ «Toyota заключила правительственный контракт стоимостью 11,3 миллиона фунтов стерлингов на разработку водородных пикапов» . Новости Би-би-си. 2 декабря 2022 г. . Проверено 2 декабря 2022 г.
- ^ Абуэльсамид, Сэм (14 декабря 2009 г.). «Toyota официально запускает программу подключаемых модулей Prius, розничные продажи в 2011 году» . Автоблог Зеленый . Проверено 22 декабря 2009 г.
- ^ Пресс-релиз Toyota (28 февраля 2012 г.). «Подключаемый модуль Prius имеет право на получение потребительского стимула в размере 1500 долларов США плюс федеральный налоговый кредит в размере 2500 долларов США» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 29 февраля 2012 г.
- ^ Берман, Брэд (1 мая 2015 г.). «Toyota прекращает производство подключаемого гибрида Prius до конца 2016 года» . Плагинкарс.com . Проверено 20 июня 2015 г.
- ^ Андеркоффлер, Дэвид (23 марта 2016 г.). «Toyota надеется усилить Prius с помощью совершенно нового плагина Prime» . Автомобильные новости . Проверено 24 марта 2016 г.
- ^ Бланко, Себастьян (23 марта 2016 г.). «Toyota Prius Prime подключается к сети с пробегом в 22 электромобиля» . Автоблог.com . Проверено 24 марта 2016 г.
- ^ Тадзицу, Наоми (15 февраля 2017 г.). «Toyota видит, что подключаемые гибриды завоевывают популярность быстрее, чем обычные гибриды» . Автомобильные новости. Рейтер . Проверено 19 февраля 2017 г. С момента его запуска в 2012 году было продано около 75 000 плагинов Prius первого поколения.
- ^ Бирд, Дэвид (2 июля 2020 г.). «Протестировано: Toyota RAV4 Prime 2021 года быстрее, чем Supra 2.0» . Автомобиль и водитель . Проверено 28 июля 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Toyota совершенствует экологически чистые автомобили, планирует выпуск электромобиля в этом году, а также автомобиля на топливных элементах к 2015 году» . Толедо Блейд . Ассошиэйтед Пресс. 24 сентября 2012 года. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года . Проверено 20 июня 2016 г.
- ^ Табути, Хироко (25 июля 2021 г.). «Toyota лидирует в области чистых автомобилей. Теперь критики говорят, что это работает, чтобы задержать их» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 декабря 2021 года . Проверено 27 июля 2021 г.
- ^ «Администрация Байдена должна подтолкнуть Toyota к более решительному публичному заявлению об электромобилях» . Публичный гражданин . НАС. 8 мая 2023 г. . Проверено 24 июня 2023 г.
- ^ Перейти обратно: а б Эйнхорн, Брюс; Сано, Нао (6 января 2023 г.). «Всемирный роман с японскими автомобилями портится» . Блумберг . НАС . Проверено 24 июня 2023 г.
- ^ «Toyota удваивает использование водорода, выпустив новый Mirai и коммерческие грузовики» . www.autoweek.com . Автонеделя. 21 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 26 июня 2021 года . Проверено 26 июня 2021 г.
- ^ «Toyota удваивает количество гибридов, несмотря на пренебрежение субсидиями в Китае» . www.bloomberg.com . Блумберг . 24 апреля 2016 г.
- ^ Мотавалли, Джим (16 июля 2010 г.). «Toyota и Tesla планируют создать электрический RAV4» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 18 июля 2010 года . Проверено 18 июля 2010 г.
- ^ «Концептуальные автомобили Toyota — RAV4 EV» . Тойота США. Архивировано из оригинала 23 января 2012 года . Проверено 22 января 2012 г.
- ^ Шерри Бошерт (2006). Подключаемые гибриды: автомобили, которые подзарядят Америку . Издательство New Society, остров Габриола, Канада. ISBN 978-0-86571-571-4 . Архивировано из оригинала 31 декабря 2008 года . Проверено 7 сентября 2019 г.
- ^ «Ключ Toyota RAV4 EV для удовлетворения требований Калифорнии ZEV; в трансмиссии Tesla используются компоненты Model S» . Конгресс зеленых автомобилей . 10 августа 2012 года . Проверено 4 августа 2012 г.
- ^ Уайт, Аддисон (30 июля 2020 г.). «Однажды Toyota заключила партнерское соглашение с Tesla, чтобы создать разочаровывающий электрический RAV4» . МоторБисквит . Проверено 31 октября 2021 г.
- ^ «Toyota завершает производство RAV4 EV» . PluginCars.com . 29 сентября 2014 года . Проверено 28 августа 2018 г.
- ^ «Не ждите в ближайшее время преемника Toyota RAV4 EV» . Роуд-шоу . 3 апреля 2018 года . Проверено 28 августа 2018 г.
- ^ Труделл, Крейг; Онсман, Алан (7 августа 2014 г.). «Почему партнерство Tesla-Toyota потерпело крах» . Новости Блумберга . Проверено 28 июля 2021 г.
- ^ «Toyota официально подтверждает запуск электрического Scion iQ в 2012 году» . Автоблог . 1 июля 2011. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ Шон Маклейн (9 ноября 2016 г.). «Toyota рассматривает электромобили как способ снижения прибыли от укрепления иены» . Уолл Стрит Джорнал .
- ^ Андрей Крок (18 декабря 2017 г.). «Toyota представит 10 электромобилей к середине 2020-х годов» .
- ^ «Toyota представляет аккумуляторные электромобили марки Toyota в преддверии запуска в Китае в 2020 году» (пресс-релиз). Тойота . Проверено 31 октября 2021 г.
- ^ «Toyota C-HR Electric не может заинтересовать клиентов в Китае» . ElectricVehicleWeb . 6 июля 2021 г. . Проверено 31 октября 2021 г.
- ^ Падеану, Адриан (17 октября 2019 г.). «Toyota представляет миниатюрный серийный электромобиль в преддверии запуска в конце 2020 года» . Motor1.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2019 года . Проверено 17 октября 2019 г.
- ^ Шимковски, Шон (17 октября 2019 г.). «Маленький электрический городской автомобиль Toyota появится на улицах Японии в следующем году» . Роуд-шоу . Архивировано из оригинала 18 октября 2019 года . Проверено 17 октября 2019 г.
- ^ «Руководитель Toyota говорит, что электромобили переоценены» . www.wsj.com . Уолл Стрит Джорнал . 17 декабря 2020 г.
- ^ «Toyota объявляет о выпуске новой серии BEV, Toyota bZ, в рамках создания полной линейки электрифицированных автомобилей» (пресс-релиз). Тойота . Проверено 19 апреля 2021 г.
- ^ Готье, Майкл (19 апреля 2021 г.). «Концепт Toyota bZ4X представляет собой электрический внедорожник, который появится в 2022 году» . Автосовки . Проверено 19 апреля 2021 г.
- ^ «Toyota раскрывает глобальную стратегию электрификации в Шанхае» (пресс-релиз). Австралия: Тойота . Проверено 19 апреля 2021 г.
- ^ «Volvo и VW — единственные европейские автопроизводители, которые планируют электрифицироваться вовремя – исследование» . www.transportenvironment.com . Транспорт и окружающая среда. 16 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 26 июня 2021 года . Проверено 26 июня 2021 г.
- ^ Тим Келли (15 декабря 2021 г.). «Toyota выделит 70 миллиардов долларов на поддержку электрификации, акции растут» . Рейтер .
- ^ Перейти обратно: а б «Toyota уже тестирует свою технологию твердотельных аккумуляторов на дорогах общего пользования» . МоторТренд . 8 сентября 2021 г. . Проверено 31 октября 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Представление Toyota о беспилотных автомобилях не совсем беспилотное – Bloomberg» . Блумберг . 19 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 17 января 2019 г.
- ^ «У исследовательского центра искусственного интеллекта Toyota стоимостью в миллиард долларов появился новый беспилотный автомобиль» . 3 марта 2017 г. Проверено 28 июня 2021 г.
- ^ «Toyota создает новую компанию стоимостью 2,8 миллиарда долларов для разработки программного обеспечения для беспилотного вождения» . Грань . 2 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 17 января 2019 г.
- ^ «Toyota запускает компанию по производству беспилотных автомобилей стоимостью 2,8 миллиарда долларов» . Футуризм . 3 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 17 января 2019 г.
- ^ «Toyota покупает подразделение беспилотных автомобилей Lyft за 550 миллионов долларов» . Грань . 26 апреля 2021 г. . Проверено 28 июня 2021 г.
- ^ «Toyota инвестирует 500 миллионов долларов в Uber в сделку по беспилотным автомобилям» . Новости Би-би-си . 27 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 17 января 2019 г.
- ^ «Toyota инвестирует 500 миллионов долларов в Uber для программы беспилотных автомобилей» . Хранитель . 28 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 17 января 2019 г.
- ^ «Toyota направляет 400 миллионов долларов на стартап по беспилотному вождению Pony.ai» . 25 февраля 2020 г. Проверено 28 июня 2021 г.
- ^ «INGDAN.com сотрудничает с Toyota для создания новой экосистемы умных автомобилей, которая позволит модернизировать технологии во всей автомобильной промышленности» . Уолл Стрит Джорнал . 16 января 2019 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 г.
- ^ «Акио Тойода посещает группу поддержки эксплуатации электронной палитры в день церемонии открытия» . TOYOTA TIMES (Пресс-релиз) . Проверено 5 августа 2021 г.
- ^ «Toyota представляет свои беспилотные шаттлы e-Palette» . Проверено 28 июня 2021 г.
- ^ «Автономные автомобили Toyota e-Palette будут выпущены «в течение следующих нескольких лет » . автосовет. 11 февраля 2021 г. Проверено 28 июня 2021 г.
- ^ «Город, созданный специально для беспилотных автомобилей? Toyota строит такой» . Блумберг . 26 апреля 2021 г. . Проверено 14 июня 2021 г.
- ^ Пун, Линда (24 января 2020 г.). «Может ли Toyota превратить свой утопический идеал в «настоящий город»?» . Блумберг . Городская лаборатория. Архивировано из оригинала 28 января 2020 года . Проверено 28 января 2020 г.
- ^ «Toyota потопит пассажирский самолет Mitsubishi на 67,2 миллиона долларов, China Economic Net, 23 мая 2008 г.» . En.ce.cn. Архивировано из оригинала 18 мая 2011 года . Проверено 11 сентября 2010 г.
- ↑ Пресс-релиз Toyota о первом полете. Архивировано 30 сентября 2007 г., в Wayback Machine.
- ^ «Объявление о расписании программы MRJ» . Архивировано из оригинала 16 октября 2015 года . Проверено 25 мая 2015 г.
- ^ «Тойота Марин» . Тойота Марин . Тойота Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 26 сентября 2017 года . Проверено 23 сентября 2017 г.
- ^ «Представлен прогулочный катер Lexus» . Nikkei Inc., 26 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2017 г. . Проверено 23 сентября 2017 г.
- ^ «Toyota: Поддержка наших сообществ | Местная поддержка» . Тойота. Архивировано из оригинала 11 августа 2015 года . Проверено 7 августа 2015 г.
- ^ Эль-Наггар, Мона (26 июля 2013 г.). «Вместо денег Toyota жертвует эффективность на благотворительность Нью-Йорка» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 31 июля 2013 года.
- ^ «Технологии | Робот трубит о ноу-хау Toyota» . Новости Би-би-си . 11 марта 2004 года. Архивировано из оригинала 14 декабря 2009 года . Проверено 25 июля 2009 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Toyota разрабатывает инвалидную коляску, управляемую разумом» . PopSci.com.au . 1 июля 2009 года. Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 года . Проверено 1 июля 2009 г.
- ^ Этерингтон, Даррелл (2017). «Вы можете виртуально обитать в новом гуманоидном роботе Toyota» . ТехКранч . Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 года . Проверено 8 декабря 2018 г.
- ^ Хитер, Брайан (1 декабря 2018 г.). «Toyota использует Docomo 5G для удаленного управления своим роботом-гуманоидом» . ТехКранч . Архивировано из оригинала 2 декабря 2018 года . Проверено 3 декабря 2018 г.
- ^ «История бытовой швейной машины TOYOTA» . www.aisin.co.jp . Архивировано из оригинала 21 июля 2021 года . Проверено 21 июля 2021 г.
- ^ Олик, Диана (16 мая 2022 г.). «Этот стартап производит водку из выбросов CO2, и его поддерживают Toyota и JetBlue» . CNBC . Проверено 3 августа 2022 г.
- ^ Шреста, Приянка (20 апреля 2021 г.). «Toyota стремится стать углеродно-нейтральной к 2050 году» . будущее Net Zero . Проверено 24 июня 2023 г.
- ^ «Toyota Kirloskar Motor делает гигантские шаги на пути к созданию производственных мощностей с нулевым уровнем выбросов углекислого газа» . Индия цветет . Проверено 11 апреля 2023 г.
- ^ Весофф, Эрик; Сильвия, Тим (13 августа 2020 г.). «Утренний обзор: ветровая и солнечная энергия продолжают резко расти в глобальной структуре энергетики, Toyota объявляет о трех новых солнечных проектах» . журнал pv США . Проверено 7 марта 2023 г.
- ^ Беллан, Ребекка (11 мая 2021 г.). «Toyota сотрудничает с ENEOS для исследования Тканого города на водороде» . ТехКранч . Проверено 11 апреля 2023 г.
- ^ Хардкасл, Джессика Лайонс (19 октября 2015 г.). «Toyota стремится к нулевым выбросам углекислого газа на протяжении всего срока службы автомобиля» . Лидер по охране окружающей среды и энергетике . Проверено 11 апреля 2023 г.
- ^ «СтекПуть» . www.industryweek.com . 6 июля 2009 года . Проверено 7 марта 2023 г.
- ^ «Toyota урегулирует иск США о ржавчине грузовиков на сумму до 3,4 миллиарда долларов» . Рейтер . 12 ноября 2016 года . Проверено 21 февраля 2022 г.
- ^ Перейти обратно: а б Харден, Блейн (13 июля 2008 г.). «Убийственная трудовая этика Японии» . Вашингтон Пост Дипломатическая служба . Архивировано из оригинала 15 июня 2017 года . Проверено 29 июня 2017 г.
- ^ «Суд Нагои постановил, что сотрудник Toyota умер от переутомления» . Джапан Таймс . 1 декабря 2007 года. Архивировано из оригинала 11 февраля 2018 года . Проверено 29 июня 2017 г.
- ^ Маттера, Фил (11 февраля 2010 г.). «Toyota полностью подтвердила свой авторитет в области корпоративной социальной ответственности» . Лицом на юг . НАС . Проверено 15 января 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б Пранг, Эллисон (14 января 2021 г.). «Toyota заплатит 180 миллионов долларов для урегулирования жалобы на задержку отчетов о дефектах выбросов» . Уолл Стрит Джорнал . НАС . Проверено 15 января 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Toyota заплатит штраф в размере 180 миллионов долларов за несообщение о дефектах, связанных с контролем загрязнения, и их устранение» . НАС. Ассошиэйтед Пресс . 14 января 2021 г. . Получено 15 января 2021 г. - через Dallas News.
- ^ Атье, Клиффорд (13 ноября 2014 г.). «Отзыв массивных подушек безопасности Takata: все, что вам нужно знать, включая полный список затронутых автомобилей» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 г.
- ^ «Toyota выдвигает планы по замене подушек безопасности Takata в 65 000 автомобилях» . Рейтер . 12 декабря 2018 года. Архивировано из оригинала 12 декабря 2018 года . Проверено 12 декабря 2018 г.
- ^ Шепардсон, Дэвид (30 января 2024 г.). «Toyota предупреждает 50 000 владельцев автомобилей в США, чтобы они прекратили движение и немедленно обратились в ремонт» . Рейтер .
- ^ «Забастовка останавливает производство на заводе Denso в Китае» . 23 июня 2010 года. Архивировано из оригинала 11 февраля 2018 года . Проверено 25 июня 2017 г.
- ^ «Официальные лица США спрашивают, откуда у ИГИЛ столько грузовиков Toyota» . Новости АВС . Проверено 3 августа 2023 г.
- ^ «Исламское государство» и другие используют грузовики Toyota . Архивировано из оригинала 3 августа 2023 года . Проверено 3 августа 2023 г.
- ^ Сомайя, Рави (14 октября 2010 г.). «Почему повстанческие группы любят Toyota Hilux» . Newsweek . Проверено 3 августа 2023 г.
- ^ Геттлман, Джеффри (8 мая 2009 г.). «Для сомалийских пиратов злейший враг может быть на берегу (опубликовано в 2009 г.)» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 августа 2023 г.
- ^ Энгель, Памела. «Эти грузовики Toyota популярны среди террористов — и вот почему» . Бизнес-инсайдер . Проверено 3 августа 2023 г.
- ^ «Реклама самозаряжающихся гибридов Toyota признана вводящей в заблуждение и запрещена в Норвегии» . www.insideevs.com . Внутри электромобилей. 27 января 2020 г.
- ^ «Не поддавайтесь на удочку самозаряжающегося гибрида» . Форбс . 24 октября 2020 г.
- ^ «Гибрид Toyota нарушает правила рекламы из-за вводящего в заблуждение заявления об экономии средств» . www.journal.ie . Журнал. 5 сентября 2019 г.
- ^ «Реклама самозаряжающегося гибрида Toyota запрещена в этой стране» . www.ibtimes.com . Интернэшнл Бизнес Таймс. 24 января 2020 г.
- ^ «Заявления об экологических преимуществах «зеленого отмывания» гибридных автомобилей » . www.irishexaminer.com . Ирландский экзаменатор. 29 мая 2021 г.
- ^ «Точка зрения Irish Examiner: проверка играет огромную роль в климатических войнах» . www.irishexaminer.com . Ирландский экзаменатор. 29 мая 2021 г.
- ^ «Нам нужно поговорить о Тойоте» . www.irishevs.com . Ирландские электромобили. 25 мая 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б Брюс, Крис (28 апреля 2023 г.). «Toyota признает, что некоторые автомобили Daihatsu для краш-тестов были настроены для достижения лучших результатов» . Мотор1 . Проверено 16 мая 2023 г.
- ^ Лейсинк, Дэниел (20 декабря 2023 г.). «Компания Daihatsu компании Toyota прекращает поставки всех автомобилей, что усиливает скандал, связанный с безопасностью» . Рейтер .
- ^ «Руководитель Toyota снова извиняется за мошенничество при тестировании в компании концерна» . CTVNews . 29 января 2024 г. . Проверено 29 января 2024 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Обзор» . Глобальный сайт . Тойота Мотор Корпорейшн. 31 марта 2014. Архивировано из оригинала 13 февраля 2015 года . Проверено 6 февраля 2015 г.
- ^ «Toyota приносит извинения за мошенничество при тестировании автомобилей и прекращает производство трех моделей» . АП Новости . Ассошиэйтед Пресс. 3 июня 2024 г. . Проверено 3 июня 2024 г.
- ^ Джейкоб, Винод (18 августа 2006 г.). «В стране Тойоты» . Индуистское бизнес - направление . Архивировано из оригинала 21 июля 2010 года . Проверено 9 мая 2013 г.
- ^ Граймель, Ганс (6 мая 2013 г.). «Мрачный штаб-квартира — помеха в глобальном блестящем плане» . Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 16 июня 2013 года . Проверено 9 мая 2013 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Результаты продаж, производства и экспорта | Профиль | Компания» . Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation . Проверено 12 мая 2024 г.
- ^ «Mazda и Toyota создают совместное предприятие «Mazda Toyota Manufacturing, USA, Inc.» ( Пресс-релиз). Мазда . Проверено 26 ноября 2020 г.
- ^ «Планирует ли Toyota выпуск автомобиля с дизельным двигателем?» . Тойота.com . Архивировано из оригинала 14 октября 2013 года . Проверено 12 октября 2013 г.
- ^ «Открывается завод Toyota в Вудстоке» . Canadiandriver.com. 4 декабря 2008. Архивировано из оригинала 25 января 2009 года . Проверено 25 июля 2009 г.
- ↑ Hinocanada.com. Архивировано 4 января 2009 г., в Wayback Machine.
- ^ «Европейские заводы Toyota» . Тойота Мотор Европа . Проверено 3 августа 2021 г.
- ^ «Toyota закрывает производство» (пресс-релиз). Австралия: Тойота. 3 октября 2017 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Проверено 13 декабря 2018 г.
- ^ Уоллес, Рик; Фергюсон, Джон (10 февраля 2014 г.). «Toyota прекратит производство автомобилей в Австралии, следует за Фордом и Холденом» . Австралиец . Архивировано из оригинала 28 апреля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 г.
- ^ «Тойота Вэй 2001» . 75 лет ТОЙОТЕ . Проверено 3 августа 2021 г.
- ^ Лайкер, Джеффри (2004). «14 принципов Toyota: краткое изложение культуры TPS» (PDF) . Мичиганский университет. п. 36. Архивировано из оригинала (PDF) 15 сентября 2012 года . Проверено 25 марта 2021 г.
- ^ Спир, Стивен (январь 1999 г.). Производственная система Toyota: пример управления сложными социальными/техническими системами (Диссертация). США: Гарвардский университет. Архивировано из оригинала 27 сентября 2019 года . Проверено 20 марта 2020 г.
- ^ там же, с. 11 и след.
- ^ там же, с. 25 и далее.
- ↑ Как Toyota стала №1: уроки лидерства от величайшей автомобильной компании в мире. Архивировано 1 января 2016 года в Wayback Machine , автор Дэвид Маги. Группа Пингвин. 2007 год
- ↑ Как Toyota стала №1: уроки лидерства от величайшей автомобильной компании в мире. Архивировано 1 января 2016 года в Wayback Machine , автор Дэвид Маги. Группа Пингвин. 2007 год
- ↑ Руководство по реализации кайдзен-событий. Архивировано 1 января 2016 г. в Wayback Machine , автор: Джеффри Л. Мика; 2006 г.
- ^ Перейти обратно: а б «История логотипа Toyota» . Carlogos.org . 30 апреля 2020 г. . Проверено 6 августа 2021 г.
- ^ Новый бренд Toyota Queensland Transport News, 26 октября 1989 г., стр. 11.
- ^ «Компания > Видение и философия > Ноябрь/декабрь 2004 г.» (пресс-релиз). Япония: Тойота. Архивировано из оригинала 22 октября 2009 года . Проверено 31 октября 2009 г.
- ^ «Страсть» (Пресс-релиз). Тойота. Архивировано из оригинала 12 августа 2011 года . Проверено 8 августа 2011 г.
- ^ «Корпоративная информация Crown Motors Ltd. (Гонконг)» (на китайском языке). 2010. Архивировано из оригинала 17 февраля 2010 года . Проверено 19 марта 2010 г.
- ^ «Тойота Китай» . Toyota.com.cn. Архивировано из оригинала 13 августа 2010 года . Проверено 11 сентября 2010 г.
- ^ Изображение штаб-квартиры Toyota (обрезано, чтобы показать логотип) , 7 сентября 2012 г. , получено 6 августа 2021 г.
- ^ Кирштейн, Алекс (3 августа 2021 г.). «Toyota празднует 70-летие Land Cruiser» . МоторТренд . Проверено 6 августа 2021 г.
- ^ «IANA — Отчет делегации для .toyota» .
- ^ «Коммерческие партнеры | Крикет Австралия» . www.cricketaustralia.com.au . Архивировано из оригинала 3 августа 2017 года . Проверено 2 августа 2017 г.
- ^ Бреттиг, Дэниел (5 декабря 2023 г.). «Warner скачок в развитии бренда: Toyota заменяет Алинту на австралийской футболке» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 16 декабря 2023 г.
- ^ Рид, Эндрю (5 декабря 2023 г.). «Cricket Australia подверглась резкой критике из-за «нелепых» подробностей после объявления нового крупного спонсора» . Yahoo! Спортивная Австралия . Проверено 16 декабря 2023 г.
- ^ Лонг, Майкл (18 мая 2015 г.). «Английские игроки в крикет будут ездить на Тойотах по новому соглашению ЕЦБ» . СпортПро . Проверено 2 августа 2017 г.
- ^ «Toyota станет главным партнером еще на три года – AFL.com.au» . afl.com.au. 31 августа 2016. Архивировано из оригинала 3 августа 2017 года . Проверено 2 августа 2017 г.
- ^ «МОК объявляет Toyota ТОП-партнером до 2024 года» . Олимпийские новости (пресс-релиз). 13 марта 2015. Архивировано из оригинала 7 января 2017 года . Проверено 7 января 2017 г.
- ^ «Toyota прекращает спонсорство Олимпийских игр высшего уровня после Парижских игр» . Новости Киодо . Япония. 24 мая 2024 г. . Проверено 24 мая 2024 г.
Библиография
- Доусон, Честер (2004). Лексус: неустанная погоня . Сингапур: John Wiley & Sons (Asia) Pty Ltd. ISBN 978-0-470-82110-7 .
- Мэй, Мэтью Э. (2006). Элегантное решение: формула Toyota для освоения инноваций . Нью-Йорк: Свободная пресса. ISBN 0-7432-9017-8 .
Внешние ссылки
- Официальный сайт
- Коммерческие данные Toyota Motor Corp:
- ТОПИКС 100
- Тойота
- Первичные публичные размещения акций 1940-х годов
- Обладатели королевского ордера Бельгии
- Марки автомобилей
- Автопроизводители Японии
- Компании, базирующиеся в префектуре Айти
- Компании, котирующиеся на Фондовой бирже Фукуоки
- Компании, котирующиеся на Лондонской фондовой бирже
- Компании, котирующиеся на Нагойской фондовой бирже
- Компании, котирующиеся на Нью-Йоркской фондовой бирже
- Компании, котирующиеся на Токийской фондовой бирже
- Компании из списка Dow Jones Global Titans 50
- Компании в индексе Nikkei 225
- Конгломерат компаний, основанный в 1937 году.
- Конгломерат компаний Японии
- Оборонные предприятия Японии
- Производители дизельных двигателей
- Производители электромобилей Японии
- Производители двигателей Японии
- Японские бренды
- Японские компании, основанные в 1937 году.
- Обладатели японских императорских ордеров
- Производители автомобилей класса люкс
- Производители судовых двигателей
- Производители военной техники
- Производители автомобильных двигателей
- Производители автомобилей Японии
- Транснациональные компании со штаб-квартирой в Японии
- Робототехнические компании Японии
- Марки швейных машин
- Технологические компании, основанные в 1937 году.
- Тойота Групп
- Тойота, Айти
- Компании по производству автомобилей, основанные в 1937 году.