Тойота
 |
Toyota Motor Corporation ( Японская : Toyota Motor Co., Ltd. , Hepburn : Toyota Jidōsha Kabushikigaisha , Усилия: [Togotot] , Английский: / t ɔɪ ˈ j oʊ t ə / , широко известный как просто Toyota ) - это японский многонациональный производитель автомобилей со штаб -квартирой в Тойота -Сити, Айхи , Япония . Он был основан Kiichiro Toyoda и включенным 28 августа 1937 года. Toyota является крупнейшим производителем автомобилей в мире, производящим около 10 миллионов автомобилей в год.
Компания была первоначально основана как побочный продукт Toyota Industries , машиностроения, созданного Sakichi Toyoda , отцом Киичиро. Обе компании в настоящее время являются частью Toyota Group , одного из крупнейших конгломератов в мире. В то время как все еще отдел Toyota Industries, компания разработала свой первый продукт, двигатель Type A , в 1934 году и свой первый пассажирский автомобиль в 1936 году Toyota AA .
После Второй мировой войны Toyota выиграла от альянса Японии с Соединенными Штатами, чтобы учиться у американских автопроизводителей и других компаний, что привело к тому, что Toyota Way (философия управления) и систему производства Toyota ( метода Lean Manufacturing ), которые преобразовали небольшие Компания в лидер в отрасли и была предметом многих академических исследований.
В 1960-х годах Toyota воспользовалась быстро растущей японской экономикой для продажи автомобилей растущему среднему классу, что привело к развитию Toyota Corolla в мире , которая стала бестселлером . Разумная экономика также финансировала международную экспансию, которая позволила Toyota превратиться в одного из крупнейших автопроизводителей в мире, крупнейшей компании в Японии и девятой по величине компании в мире по доходам , по состоянию на декабрь 2020 года. [update]Полем Toyota была первым в мире производителем автомобилей, которая производила более 10 миллионов автомобилей в год, что было установлено в 2012 году, когда она также сообщила о производстве своего 200 миллионов автомобилей. К сентябрю 2023 года общее производство достигло 300 миллионов автомобилей. [ 1 ]
Toyota получила хвалить за то, что она была лидером в разработке и продажах более экономичных гибридных электромобилей , начиная с введения оригинальной Toyota Prius в 1997 году. Компания в настоящее время продает более 40 моделей гибридных транспортных средств по всему миру. Совсем недавно компания также подверглась критике за то, что она медленно применяла полностью электрические транспортные средства , вместо этого сосредоточившись на разработке транспортных средств для водородных топливных элементов , таких как Toyota Mirai , технология, которая намного дороже и сильно отстала от электрических батарей в терминах. усыновления.
По состоянию на 2024 год [update], Toyota Motor Corporation производит транспортные средства под четырьмя брендами: Daihatsu , Hino , Lexus и The The Toyota. Компания также владеет 20% акций Subaru Corporation , 5,1% акций Mazda , 4,9% акций Suzuki , 4,6% акций в Isuzu , 3,8% акций Yamaha Motor Corporation и 2,8% акций Panasonic , а также ставки в производстве транспортных средств в Китае ( Faw Toyota и Gac Toyota ), Чешская Республика ( TPCA ), Индия ( Toyota Kirloskar ) и Соединенные Штаты ( MTMUS ).
Toyota перечислена на Лондонской фондовой бирже , Нагойской фондовой бирже , Нью -Йоркской фондовой бирже и на Токийской фондовой бирже , где ее акции являются компонентом индексов Nikkei 225 и Topix Core30.
История
[ редактировать ]1920 -х - 1930 -е годы
[ редактировать ] |
В 1924 году Sakichi Toyoda Toyoda Model изобрела автоматический ткацкий станок G. Принцип Джидоки , который означает, что машина останавливается, когда возникает проблема, стал позже частью производственной системы Toyota . Зобеги были построены на небольшой производственной линии . В 1929 году патент на автоматический ткацкий станок был продан британской компании Platt Brothers , [ 2 ] [ 3 ] Создание стартового капитала для разработки автомобилей. [ 4 ] [ 5 ]
Под руководством сына основателя, Киичиро Тойода , [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] 1 сентября 1933 года Toyoda Automatic Loom Works создала автомобильное подразделение и официально объявила о своем намерении начать производство автомобилей 29 января 1934 года. [ 6 ] [ 9 ] Прототип Toyota Type A был завершен 25 сентября 1934 года, а первый прототипный седан компании A1 завершил следующее. Поскольку Киичиро имел ограниченный опыт работы с автомобильным производством, он первоначально сосредоточился на производстве грузовиков; Первый грузовик компании, G1 , был завершен 25 августа 1935 года и дебютировал 21 ноября в Токио, став первой производственной моделью компании. [ 6 ] [ 10 ] [ Необходимый источник необходимы ]] По моделируемому в период Ford Truck, G1 был продан за 2900 иен, 200 иен дешевле, чем грузовик Ford. В конечном итоге было произведено 379 грузовиков G1. [ 10 ] [ 11 ]
В апреле 1936 года был завершен первый автомобильный автомобиль Toyoda, Model AA . Продажа цена составила 3350 иен, 400 иен дешевле, чем автомобили Ford или GM . [ 12 ] [ Необходимый источник необходимы ]] Завод компании в Карии был завершен в мае. В июле компания заполнила свой первый экспортный заказ, четыре грузовика G1 экспортировались в северо -восточный Китай. [ 6 ] [ Необходимый источник необходимы ]] 19 сентября 1936 года японское имперское правительство официально назначило Toyota Automatic Loom Works в качестве автомобильного производителя. [ 6 ] [ Необходимый источник необходимы ]]
Первоначально транспортные средства были проданы под названием «Toyoda» (トヨダ), от фамилии основателя компании, Kiichirō Toyoda . В сентябре 1936 года компания проводила публичный конкурс для разработки нового логотипа. Из 27 000 записей победной записью были три японские буквы Катаканы для "Toyoda" в кругу. Тем не менее, Ризабуро Тойода , которая вышла замуж за семью и не родилась с таким именем, предпочитаемой «Тойота» ( トヨタ ), потому что потребовалось восемь мазков (счастливое число), чтобы написать на японском языке, было визуально проще (оставив диаграмму. в конце), и с безмолвным согласным вместо озвученного (озвученные согласные считается «мутным» или «грязным» звуком по сравнению с безмолвными согласными, которые «ясны»).
Поскольку Toyoda буквально означает «плодородные рисовые поля», изменение названия также помешало компании быть связанной со старомодным сельским хозяйством. Недавно сформированное слово было товарным знаком, и компания начала торговать 28 августа 1937 года, как Toyota Motor Company Ltd. [ 6 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] Зернатор Киичиро Ризабуро Тойода был назначен первым президентом фирмы, а Киичиро вице-президентом. 29 сентября Toyota Automatic Loom Works Formally Transfered Automobile Manufacturing в новую организацию. [ 6 ] [ Необходимый источник необходимы ]]
Правительство Японии поддержало компанию, не позволяя иностранным конкурентам Ford и General Motors импортировать автомобили в Японию. [ 16 ]
В начале Второй мировой войны Toyota почти исключительно производила грузовики стандартного размера для японской армии, которая заплатил одну пятую цену заранее, а остальная часть наличными после доставки. [ 17 ] [ 18 ]
1940 -е годы
[ редактировать ] |
Япония была сильно повреждена во Второй мировой войне , и растения Тойоты, которые использовались для военных действий, не были избавлены. 14 августа 1945 года, за день до капитуляции Японии , завод Коромо Тойоты был бомбит союзными войсками . [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] После сдачи, оккупирующие силы, возглавляющие США, запретили производство пассажирских автомобилей в Японии. Тем не менее, автопроизводителям, таким как Toyota, было разрешено начать строить грузовики для гражданского использования, чтобы восстановить инфраструктуру страны. [ 22 ] [ Необходимый источник необходимы ]] Американские военные также заключили контракт с Toyota на ремонт своих транспортных средств. [ 23 ] [ Необходимый источник необходимы ]]
К 1947 году между Советским Союзом и США была появляющаяся глобальная холодная война , которые были союзниками во Второй мировой войне. Приоритеты США изменились (« обратный курс ») от наказания и реформирования Японии к обеспечению внутренней политической стабильности, восстановления экономики и, в некоторой степени, переворачиваемой Японии. В соответствии с этой новой политикой, в 1949 году японским автопроизводителям было разрешено возобновить производство легковых автомобилей, но в то же время новая программа экономической стабилизации для контроля инфляции погрузила автомобильную промышленность в серьезную нехватку средств, в то время как многие владельцы грузовиков не дефоруют на их кредиты [ 24 ] [ Необходимый источник необходимы ]] В конечном счете, Банк Японии , центральный банк страны, выручил компанию, требованиями Компании институт реформировал. [ 25 ] [ Необходимый источник необходимы ]]
1950 -е годы
[ редактировать ] |
Когда начались 1950 -е годы, Toyota вышла из своего финансового кризиса небольшую компанию, закрывающую фабрики и увольняет работников. Тем временем началась корейская война , и, находясь настолько близко к фронте, армия США разместила заказ на 1000 грузовиков из Toyota. [ 26 ] Заказ помог быстро улучшить эффективность бизнеса компании. [ 27 ] [ Необходимый источник необходимы ]] В 1950 году руководители компании, в том числе двоюродный брат Киичиро Эйджи Тойода , отправились в поездку в Соединенные Штаты, где они тренировались в Ford Motor Company и наблюдали за операциями десятков американских производителей. [ 28 ] [ Необходимый источник необходимы ]] Знания, которые они приобрели во время поездки, наряду с тем, что компания научилась создавать выявлены, породили путь Toyota (философия управления) и производственную систему Toyota ( практика Lean Manufacturing ), которые превратили компанию в лидер в производственной отрасли. Полем [ 29 ]
Toyota начала разрабатывать свой первый полноценный пассажирский автомобиль Toyopet Crown , в 1952 году. [ 30 ] До короны Toyota аутсорсировала дизайн и производство автобусов, которые затем были установлены на рамках грузовиков, сделанных Toyota. [ 31 ] [ Необходимый источник необходимы ]] Проект был серьезным испытанием для Toyota, которая должна была бы построить тела и разработать новое шасси, которое было бы комфортно, но все же противостоять грязным, медленным, грунтовым дорогам, распространенным в Японии в то время. [ 31 ] [ Необходимый источник необходимы ]] Проект был защищен в течение многих лет основателем Киичиро Тойодой, который внезапно умер 27 марта 1952 года. Первые прототипы были завершены в июне 1953 года и начали обширные испытания, прежде чем корона поступила в продажу в августе 1955 года. [ 32 ] [ Необходимый источник необходимы ]] Автомобиль был встречен положительными отзывами со всего мира.
После введения Короны Тойота начала агрессивно расширяться на экспортный рынок; Компания вступила в Саудовскую Аравию впервые в 1955 году с Land Cruisers после соглашения, достигнутого с Абдулом Латифом Джамелом (основателем его одноименной компании ); [ 33 ] [ 34 ] Toyota также принесла сухопутные крейсеры в соседний Йемен в 1956 году. [ 35 ] В 1958 году Toyota создала производственное предприятие в Бразилии, первую за пределами Японии компании. [ 36 ] [ 37 ]
Тойота вышла на рынок Соединенных Штатов в 1958 году, пытаясь продать корону Toyopet. [ 38 ] Компания столкнулась с проблемами почти сразу. Компания должна была впервые столкнуться с тем, как ее название звучало для носителей английского языка; А именно: «Toyota» имеет английское слово « игрушка » в своем первом слоге. Toyota Motor Sales, первый администратор продаж в США Джеймс Ф. МакГроу прямо сказал своим новым японским руководителям после присоединения к компании в 1959 году: «Игрушка» звучит как игрушечный и игрушки ». [ 39 ] Корона была провалом на рынке США, когда покупатели находили его завышенной ценой и недостаточной мощностью (потому что она была разработана для выносливости на плохих дорогах Японии, а не высокоскоростной производительности на хороших дорогах Америки). [ 38 ] В ответ экспорт короны в Соединенные Штаты был приостановлен в начале 1960 -х годов в пользу Land Cruiser и Tiara . [ 40 ] [ 38 ]
После смерти Киичиро его двоюродный брат Эйджи Тойода возглавлял компанию в течение двух десятилетий. EIJI помог создать первый завод компании, независимый от завода Loom Works. [ 15 ]
1960 -е - 1970 -е годы
[ редактировать ] |
В начале 1960 -х годов японская экономика процветала, период, который стал известен как японское экономическое чудо . По мере роста экономики, доход обычных людей, которые теперь могли позволить себе купить автомобиль. В то же время японское правительство сильно инвестировало в улучшение дорожной инфраструктуры. [ 41 ] [ Необходимый источник необходимы ]] Чтобы воспользоваться моментом, Toyota и другие автопроизводители начали предлагать доступные экономичные автомобили, такие как Toyota Corolla , которая стала самым продаваемым автомобилем в мире . [ 42 ] [ 43 ] [ Необходимый источник необходимы ]]
Toyota также добилась успеха в Соединенных Штатах в 1965 году с компактным автомобилем Toyota Corona , который был переработан специально для американского рынка с более мощным двигателем. Corona помогла увеличить продажи автомобилей Toyota до более чем 20 000 единиц в 1966 году (трижды увеличение) и помогла компании стать третьим наиболее продаваемым брендом импорта в Соединенных Штатах к 1967 году. Первые производственные инвестиции Toyota в Соединенных Штатах пришли В 1972 году, когда компания заключила сделку с производителями Atlas, чтобы производить грузовые кровати в Лонг -Бич, чтобы избежать 25% « куриного налога » на импортированных легких грузовиках. Импортируя грузовик в качестве неполной кабины шасси (грузовик без кровати), автомобиль столкнулся только с 4% тарифом. [ 44 ] Оказавшись в Соединенных Штатах, Атлас строил грузовые кровати и прикреплял их к грузовикам. Партнерство было успешным, и через два года Toyota приобрела Atlas. [ 45 ] [ 46 ]
В Юго -Восточной Азии Toyota предприняла усилия по созданию внутреннего производства на Филиппинах и Индонезии в начале 1970 -х годов. На Филиппинах он сотрудничал с местной компанией Delta Motor Corporation . Toyota помогла Delta Motor с закупкой капитала и передачи технологий. В 1973 году Delta Motor начал работу на новом заводе, начав локальное производство блоков двигателя для двигателя Toyota Corona 12R и других деталей. В Индонезии Toyota создала Toyota Astra Motor в качестве совместного предприятия с местным партнером Astra International в 1971 году и провела значительное переоборудование на заводе Motor Assembly Pt Gaya. Завод начал собирать различные модели, в том числе Toyota Corona, Toyota Land Cruiser, крупные грузовики и Toyota Corolla, с производством превышает 10 000 автомобилей к 1973 году. Для обеих стран Toyota разработала базовый коммунальный автомобиль (BUV) с местными партнерами для партнеров для местных партнеров. удовлетворить местные потребности и поддержка технологий, в ответ на внутреннюю производственную политику в Азии. Первый прототип BUV был завершен в январе 1975 года. BUV был запущен в качестве Toyota Tamaraw на Филиппинах в декабре 1976 года, и как Toyota Kijang в июне 1977 года. Автомобиль был хорошо принят в обеих странах. [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]
Энергетический кризис 1970 -х годов стал главным поворотным моментом в американской автомобильной промышленности. Перед кризисом были распространены крупные и тяжелые транспортные средства с мощными, но неэффективными двигателями. Но через годы потребители начали требовать высококачественных и экономичных небольших автомобилей. Домашние автопроизводители, в разгар эры недомогания , изо всех сил пытались построить эти автомобили, но иностранные автопроизводители, такие как Toyota, были хорошо расположены. Это, наряду с растущими анти-японскими настроениями , побудило Конгресс США рассмотреть ограничения на импорт для защиты внутренней автомобильной промышленности.
В 1960 -х годах также было небольшое открытие японского авторысирования иностранным компаниям. Стремясь укрепить автомобильную промышленность в Японии перед открытием рынка, Toyota приобрела ставки у других японских автопроизводителей. Это включало в себя долю в Hino Motors , производителе крупных коммерческих грузовиков, автобусов и дизельных двигателей, а также 16,8 % акций Daihatsu , производителя автомобилей Kei , самых маленьких пассажирских автомобилей, продаваемых в Японии. [ 50 ] Это начало то, что стало давним партнерством между Toyota и двумя компаниями. В рамках партнерства Daihatsu предоставит Toyota автомобили KEI для продажи Toyota, и, в меньшей степени, Toyota предоставит Daihatsu полноразмерные автомобили для продажи (процесс, известный как Rebadging ), что позволит обеим компаниям продавать полный состав транспортные средства.
1980 -е годы
[ редактировать ]
После успехов 1970 -х годов и угроз ограничений импорта Toyota начала делать дополнительные инвестиции на североамериканский рынок в 1980 -х годах. В 1981 году Япония согласилась на добровольные экспортные ограничения , что ограничивало количество транспортных средств, которые нация будет отправлять в Соединенные Штаты каждый год, ведущая Toyota для создания заводов с собраниями в Северной Америке. Правительство США также закрыло лазейку, которая позволила Toyota платить более низкие налоги, строив кровати грузовиков в Америке.
Также в 1981 году Эйджи Тойода ушел с поста президента и принял титул председателя. Он сменил президент Шоичиро Тойода , сына основателя компании. [ 15 ] Через несколько месяцев Шоичиро начал объединять организации по продажам и производству Toyota, а в 1982 году объединенные компании стали Toyota Motor Corporation. Две группы были описаны как «нефть и вода», и от Шоичиро потребовалось годы лидерства, чтобы успешно объединить их в одну организацию. [ 51 ]
В Японии Toyota предлагала роскошные автомобили среднего уровня, которые были классом ниже короны и века, и предлагали купе и седаны Hardtop. Supra ежегодные , Mark II , Cresta и Chaser предложили несколько пакетов отделки с различными смещениями двигателя, чтобы предоставить покупателям налоговые преимущества. В то же время спортивные автомобили, такие как Celica , Corolla Levin и Sprinter Trueno, продавались очень хорошо.
Усилия по открытию завода Toyota Assembly в Соединенных Штатах начались в 1980 году, причем компания предложила совместное предприятие с Ford Motor Company . Эти переговоры сломались в июле 1981 года. [ 52 ] В конечном итоге в 1984 году компания заключила сделку с General Motors (GM), чтобы создать производственную установку для совместного предприятия под названием Nummi (New United Motor Manufacturing, Inc.) в Фремонте, штат Калифорния . [ 53 ] GM рассматривал совместное предприятие как способ получить доступ к качественному маленькому автомобилю и возможности узнать о Toyota Way и производственной системе Toyota. Для Toyota фабрика дала компании свою первую производственную базу в Северной Америке, что позволило ей избежать любых будущих тарифов на импортируемые транспортные средства и рассматривали GM как партнера, который мог бы показать им, как ориентироваться в американской трудовой среде. Завод будет возглавлять Тацуро Тойоду , младший брат президента компании Шоичиро Тойода. [ 54 ] Первая Toyota собралась в Америке, белая венчик, снялась с линии в Nummi 7 октября 1986 года. [ 55 ]
Toyota получила свою первую японскую награду за контроль качества в начале 1980 -х годов и начала участвовать в самых разных автоспортах . Консервативная Toyota держалась за конструкции с задним приводом дольше, чем большинство; В то время как ясные первые в общем производстве они заняли только третье место в производстве автомобилей с передним приводом в 1983 году, после Nissan и Honda. Частично из -за этого Nissan's Sunny удалось сдать в Corolla в числах, построенных в этом году. [ 56 ]
До десятилетия Toyota представила Lexus , новую подразделение, которое было сформировано на рынке и услугах роскошных транспортных средств на международных рынках. До дебюта Lexus две существующие флагманские модели Toyota, Crown and Century , оба обслуживались исключительно для японского рынка и имели небольшую глобальную привлекательность, которая может конкурировать с международными брендами роскоши, такими как Mercedes-Benz , BMW и Jaguar . Компания в тайне разрабатывает бренд и транспортные средства с августа 1983 года, стоимостью более 1 миллиарда долларов США. [ 57 ] [ 58 ] Marque . Флагманский полноразмерный седан LS 400 дебютировал в 1989 году по сильным продажам и был в значительной степени ответственен за успешный запуск Lexus
1990 -е годы
[ редактировать ]
В 1990-х годах Toyota начала отражаться от производства в основном компактных автомобилей, добавляя в свой состав много больших и роскошных автомобилей, включая полноразмерный пикап, T100 (а затем Tundra ), несколько линий внедорожников, спортивная версия Камри , известной как Камри Солара . Они также выпустили бы новые итерации своих спортивных автомобилей, а именно MR2 , Celica и Supra в эту эпоху.
В Японии Toyota продолжала удовлетворять растущий спрос на автомобили на роскоши среднего уровня и предлагала несколько обычных и колонковых седанов Hardtops в своей японской дилерской сети. Soarer Chaser , Mark II , Cresta , , нашли Corona Exiv и Carina Ed много покупателей. В то же время спортивные автомобили, такие как Supra , Celica , MR2 , Corolla Levin , Sprinter Trueno и даже Subcompact Starlet GT , отражали время процветания.
В декабре 1997 года появилось введение Toyota Prius первого поколения , первого массового производства бензино-электрического гибридного автомобиля. [ 59 ] Автомобиль будет производиться исключительно для японского рынка в течение первых двух лет.
С крупным присутствием в Европе, благодаря успеху Toyota Team Europe в Motorsport, корпорация решила создать маркетинг и инженерию Toyota Motor Europe, TMME , чтобы помочь на рынке транспортных средств на континенте. Два года спустя Toyota создала базу в Великобритании, Tmuk , поскольку автомобили компании стали очень популярными среди британских водителей. Базы в Индиане , Вирджинии и Тяньцзине также были созданы.
Toyota также увеличила право собственности на Daihatsu в течение этого периода. В 1995 году Toyota увеличила свою долю в компании до 33,4 процента, что дало Toyota возможность наложить вето на резолюции акционеров на ежегодном собрании. [ 50 ] В 1998 году Toyota увеличила свою долю в компании до 51,2 процента, став большинством акционеров. [ 60 ]
29 сентября 1999 года компания решила перечислить себя на фондовых биржах Нью -Йорка и Лондона .
Более поздняя половина 1990 -х годов также увидит, что братья Toyoda отступили от компании, основанной их отцом. В 1992 году Шоичиро Тойода сместился, чтобы стать председателем, позволив своему брату Тацуро стать президентом, работа, которую он устроил до выхода на пенсию в 1995 году. [ 54 ] Шоичиро уйдет в отставку с поста председателя в 1999 году. Оба сохранит почетные консультативные роли в компании. Хироши Окуда возглавит компанию в качестве президента с 1995 по 1999 год, когда он стал председателем, а президентская канцелярия будет заполнена Фуджио Чо .
2000 -е годы
[ редактировать ]
В августе 2000 года начался экспорт Prius. [ 59 ] В 2001 году Toyota приобрела своего давнего партнера, производителя грузовиков и автобусов Hino Motors . В 2002 году Toyota вступила в конкурс Формулы -1 и создала производственное совместное предприятие во Франции с французскими автопроизводителями Citroën и Peugeot . , ориентированный на молодежь марка для Северной Америки В 2003 году , была представлена в 2003 году. Toyota заняла восьмое место в списке Forbes 2000 ведущих мировых компаний за 2005 год. [ 61 ] Также в 2005 году Фудзио Чо сместится, чтобы стать председателем Toyota и будет заменен президентом Кацуаки Ватанабе .
В 2007 году Toyota выпустила обновление своего полноразмерного грузовика Thundra, продюсированной на двух американских фабриках, один в Техасе и один в Индиане. Моторная тенденция назвала Toyota Camry «Car of the Year Carry 2007 года» за 2007 год. Он также начал строительство двух новых заводов, одну в Вудстоке, Онтарио, Канада, и другой в Блю -Спрингс, Миссисипи, США.
Компания была номером один в глобальных продажах автомобилей за первый квартал 2008 года. [ 62 ]
Toyota пострадала от глобального финансового кризиса 2008 года, поскольку в декабре 2008 года она была вынуждена прогнозировать свой первый ежегодный убыток за 70 лет. [ 63 ] В январе 2009 года он объявил о закрытии всех своих японских заводов в течение 11 дней, чтобы сократить объем производства и запасы непроданных транспортных средств. [ 64 ]
В октябре 2009 года Toyota объявила, что они создают офис в Южной Корее и запустили седан Camry, Camry Hybrid, Prius и Rav4 во время запуска в Grand Hyatt Seoul. [ 65 ]
В период с 2009 по 2011 год Toyota провела отзывы миллионов автомобилей после сообщений о том, что несколько водителей испытали непреднамеренное ускорение . Отзывы должны были предотвратить скольжение переднего водителя боковой пола на водителя , в результате чего педали попали в ловушку, и исправить возможную механическую прилипность педали ускорителя . [ 66 ] По меньшей мере 37 были убиты в результате аварий, якобы связанных с непреднамеренным ускорением, [ 67 ] Приблизительно 9 миллионов автомобилей и грузовиков были отозваны, [ 68 ] Тойота подала в суд на личные травмы и неправомерную смерть, [ 69 ] заплатил 1 млрд. Долл. США за урегулирование иска об учебном иске, чтобы компенсировать владельцам за потерянную стоимость перепродажи, [ 70 ] и заплатил правительству правительства Соединенных Штатов 1,2 миллиарда долларов США за обвинения в том, что он намеренно скрыл информацию о дефектах безопасности и сделал обманчивые заявления для защиты имиджа бренда. [ 71 ]
Среди непреднамеренного скандала с ускорением Кацуаки Ватанабе ушел в отставку с поста президента компании. Он был заменен Акио Тойодой , внуком основателя компании Киичиро Тойоды 23 июня 2009 года. Акио работает с Toyota с 1984 года, работая в производстве, маркетинге и разработке продуктов и занял место в совете директоров в 2000 году. [ 72 ] [ Необходимый источник необходимы ]] Продвижение Акио со стороны совета директоров ознаменовало возвращение члена семьи Toyoda на высшую роль лидерства впервые с 1999 года. [ 73 ]
2010 -е
[ редактировать ]В 2011 году Toyota, наряду с большой частью японской автомобильной промышленности , страдала от ряда стихийных бедствий. Землетрясение и цунами в Тхоку 2011 года привело к серьезным нарушениям базы поставщиков и снижению производства и экспорта. [ 74 ] [ 75 ] Суровые наводнения во время сезона муссонов 2011 года в Таиланде затронули японских автопроизводителей, которые выбрали Таиланд в качестве производственной базы. По оценкам, Toyota потеряла производство 150 000 единиц для цунами и производство 240 000 единиц для наводнений.
10 февраля 2014 года было объявлено, что Toyota прекратит производственные автомобили и двигатели в Австралии к концу 2017 года. [ 76 ] [ 77 ] Решение было основано на неблагоприятного австралийского доллара, производящего экспорт, не жизнеспособный, высокую стоимость местного производства и высокую конкуренцию на относительно небольшом местном рынке. [ 77 ] [ Необходимый источник необходимы ]] Компания планировала объединить свои корпоративные функции в Мельбурне к концу 2017 года и сохранить свой завод Altona для других функций. Ожидается, что рабочая сила будет сокращена с 3900 до 1300. [ 78 ] [ Необходимый источник необходимы ]] Как Ford Motor Company , так и General Motors ( Holden ) последовали его примеру, закончив австралийское производство в 2016 и 2017 годах соответственно.
Автопроизводитель узко превысил мировые продажи в первой половине 2014 года, продав 5,1 миллиона автомобилей за шесть месяцев, заканчивающихся 30 июня 2014 года, увеличившись на 3,8% за тот же период в предыдущем году. Volkswagen AG , который зафиксировал продажи 5,07 миллиона автомобилей, был близок к. [ 79 ]
В августе 2014 года Toyota объявила, что будет снизить цены на запасные части в Китае до 35%. Компания признала, что этот шаг был в ответ на расследование, предвещаемое в начале месяца Национальной комиссией по развитию и реформам Китая по политике запасных частей Lexus в Toyota, в рамках общенационального расследования того, что китайский регулятор считает чрезвычайно высокими ценами взимается автопроизводителями для запасных частей и послепродажных обслуживания. [ 80 ]
В ноябре 2015 года компания объявила, что она инвестирует 1 миллиард долларов США в течение следующих пяти лет в исследования искусственного интеллекта и робототехники. [ 81 ] В 2016 году Toyota инвестировала в Uber . [ 82 ] В 2020 году в отчете о корпоративном управлении показано, что Toyota владеет 10,25 миллионами акций Uber, которая по состоянию на 30 марта 2020 года оценивалась в 292,46 млн. Долл. [ 83 ]
В марте 2016 года Toyota заключила партнерские отношения с Yanmar , чтобы создать лодку для удовольствия от стекловолокна, используя янмарские морские дизельные двигатели или двигатели Toyota. [ 84 ]
В августе 2016 года компания приобрела все оставшиеся активы Daihatsu, что сделало производителя небольших автомобилей дочерней компанией Toyota. [ 85 ]
27 августа 2018 года Toyota объявила об инвестициях в размере 500 миллионов долларов США в Uber автомобили автономные . [ 86 ]
В октябре 2019 года Toyota поддержала предложение администрации Трампа о том, что федеральный орган должен отменить способность Калифорнии устанавливать свои собственные стандарты выбросов для автомобилей. Это предложение уменьшит стандарт топливной эффективности в Калифорнии в 2025 году с примерно 54,5 до 37 миль на галлон. [ 87 ] Этот сдвиг Toyota вдали от эффективности использования топлива повредил репутацию компании как зеленый бренд . [ 88 ] [ 89 ]
2020 -е годы
[ редактировать ]
К 2020 году Toyota восстановила свою позицию в качестве крупнейшего автопроизводителя в мире, превзойдя Volkswagen . [ 90 ] Он продал 9,528 миллионов автомобилей во всем мире, несмотря на снижение продаж на 11,3% из-за пандемии Covid-19 . [ 90 ] Это включает в себя дочерние компании Daihatsu и Hino Motors . [ 90 ] [ 91 ]
2 апреля 2020 года BYD и Toyota объявили о новом совместном предприятии между двумя компаниями, называемыми BYD Toyota EV Technology Co., Ltd., с целью «Разработка BEVS (батарея электромобилей), которые привлекают клиентов». [ 92 ]
В марте 2021 года Toyota, ее дочерняя компания Hino и Isuzu объявили о создании стратегического партнерства между тремя компаниями. Toyota приобрела 4,6% акций Isuzu, в то время как последняя планирует приобрести акции Toyota за эквивалентную ценность. Три компании заявили, что к апрелю они сформируют новое совместное предприятие, которое называется Commercial Japan Partnership Technologies Corporation с целью разработки топливных элементов и электрических легких грузовиков. Toyota будет владеть 80% доли в предприятии, в то время как Hino и Isuzu будут владеть 10% каждый. [ 93 ]
В апреле 2021 года Toyota заявила, что она купит подразделением подразделение Lyft в области самостоятельного вождения за 550 миллионов долларов и объединит его с недавно созданным автоматизации Planet Holdings . [ 94 ]
США В июне 2021 года компания защитила свои пожертвования на законодателей -республиканцев после того, как они проголосовали против подтверждения результатов президентских выборов 2020 года , заявив, что не считает, что «уместно судить членов Конгресса» за это одно голосование. [ 95 ] В отчете Axios показано, что Toyota была главным донором до 2020 года -возражающих, с значительным отрывом. [ 96 ] Затем компания отменила курс в июле 2021 года и прекратила пожертвования для возражающих на выборы, опубликовав заявление, в котором говорилось, что пожертвования его PAC для этих возражающих, которые намного опередили пожертвования любой другой компании, «беспокоили некоторые заинтересованные стороны». [ 97 ] Toyota возобновила пожертвования после шестимесячной паузы. [ 98 ]
В декабре 2021 года Toyota объявила о том, что к 2030 году она вложит 8 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 фунтов в 2021 году), к 2030 году запустит модели 30 EV по всему миру и установил целевой показатель продаж в 3,5 миллиона электромобилей в 2030 году. [ 99 ]
Toyota увеличит потребление инженера-программиста примерно до 40% до 50% всех технических сотрудников со второго квартала 2022 года, планируя переезд для преобразования в так называемом случае-подключенного, автономного, общего и электрического-технологий в окружающей среде усиливающейся глобальной конкуренции. [ 100 ]
В 2021 году Toyota сообщила некоторым из своих поставщиков повысить уровень инвентаря полупроводников с обычных трех месяцев до пяти месяцев в ответ на нехватку чипа Covid-19 . [ 101 ] Цепочка поставок «Just In Time», в которой детали доставляются только при необходимости, уже была пересмотрена после 11 марта 2011 года, землетрясения и цунами в Японии, подняв запасы по всей сети закупок. [ 101 ] Время, которое требует Toyota, чтобы перевернуть свою инвентаризацию, увеличилось примерно на 40% в течение последних десяти лет, до 36,36 дней по состоянию на март 2021 года. [update]. [ 101 ]
В июне 2022 года Toyota вспомнила 2700 своих первых массовых продуцированных полностью электрических транспортных средств из-за опасений, что их колеса могут упасть во время вождения. Было обнаружено, что болты на колесах BZ4X могут расслабиться до точки, когда колесо просто отсоединяется от автомобиля, что приводит к потере контроля над транспортным средством и возможной аварией. [ 102 ]
В августе 2022 года Toyota пообещала до 5,6 млрд. Долл. США на производство аккумулятора электромобилей и объявила об увеличении инвестиций в свой завод недалеко от Гринсборо, штат Северная Каролина . [ 103 ] [ 104 ] Также в 2022 году Toyota удалось сохранить свои позиции в качестве самого продаваемого автопроизводителя в мире на третий год подряд. [ 105 ] [ 106 ]
В 2022 году Toyota подписала в размере 11,3 млн сделку с британским правительством . Фунтов стерлингов на разработку с водородом пикапов . Департамент по бизнесу, энергетике и промышленной стратегии инвестирует 5,6 млн фунтов стерлингов в исследовательскую схему, базирующуюся в Бернастоне , при этом еще 5,7 млн. Фунтов стерлингов поступает через Центр продвинутых движений Великобритания (APC). [ 107 ]
В январе 2023 года генеральный директор и президент Toyota Акио Тойода объявил, что уходит в отставку и передает эту должность Кодзи Сато. Акио-правнук основателя компании Ризабуро Тойоды. Сато ранее управлял Lexus, роскошной автомобильной маркой Toyota. Изменение должно вступить в силу 1 апреля 2023 года. [ 108 ] [ 109 ]
В 2023 году, после переговоров с профсоюзами, Toyota внедрила наибольшее увеличение заработной платы сотрудников за 20 лет. [ 110 ]
В июле 2024 года Toyota объявила о планах построить электромобильный сотовой завод в Фукуоке и экспортировать их в остальную Азию. [ 111 ]
Совет директоров
[ редактировать ]- Председатель: Акио Тойода (с апреля 2023 года)
- Вице -председатель: Шигеру Хаякава
- Президент и исполнительный директор: Коджи Сато (с апреля 2023 года)
- Участники:
- Такеши Учиямада
- Джеймс Куффнер
- Кента Кон
- Масахико Маэда
- Икуро Сугавара
- Сэр Филипп Крэйвен
- Тейко Кудо
Список бывших председателей
[ редактировать ]В 1950 году Toyota была разделена на Toyota Motor Co. и Toyota Motor Sales Co. (Sales Arm of Toyota); Две компании объединились в 1982 году, чтобы создать одну объединенную компанию, а президент Toyota Motor Co. Eiji Toyoda стал председателем. Председатели, перечисленные до 1982 года ниже, были только для предварительной Merger Toyota Motor Co. [ 112 ] [ 113 ]
- Ризабуро Тойода (1937-1948)
- Тайзо Ишида (1948–1952)
- Shoichi Saito (1952 -1959)
- Happy Hanai (1959–1982)
- Eiji Toyoda (1982–1994)
- Shoichiro Toyoda (1994–1999)
- Хироши Окуда (1999-2006) [ 114 ]
- Fujio Cho (2006–2013) [ 115 ]
- Takehi Uchiyamada (2013 --2023) [ 116 ]
Список бывших президентов
[ редактировать ]Подобно должности председателя, в 1982 году президент Toyota Motor Sales Co. Шоичиро Тойода стал президентом. Президент, перечисленный до 1982 года ниже, предназначался только для предварительной добычи Toyota Motor Co.. [ 112 ] [ 117 ]
- Ризабуро Тойода (1937-1941)
- Киичиро Тойода (1941–1950)
- Тайзо Ишида (1950–1961)
- Фукио Накагава (1961–1967)
- Eiji Toyoda (1967-1982)
- Shoichiro Toyoda (1982 [ 118 ] –1992)
- Tatsuro Toyoda (1992 -1995) [ 119 ]
- Хироши Окуда (1995 [ 120 ] –1999)
- Fujio Cho (1999–2005) [ 115 ]
- Кацуаки Ватанабе (2005 -2009 год) [ 121 ]
- Акио Тойода (2009 --2023) [ 116 ]
Линейка продуктов
[ редактировать ] |
| Бестселлера Toyota и Lexus Печатные таблички/серии во всем мире, год . 2023 [ 122 ] | ||
|---|---|---|
| Классифицировать в Toyota |
Модель | Продажа (тысячи единиц) |
| 1 | Toyota Corolla | 1,538 |
| 2 | Тойота Ярис | 900 |
| 3 | Toyota Rav4 | 847 |
| 4 | Toyota Hilux | 648 |
| 5 | Toyota Camry | 642 |
| 6 | Toyota Highlander | 379 |
| 7 | Toyota Tacoma | 260 |
| 8 | Тойота Левин | 195 |
| 9 | Toyota Fortuner | 177 |
| 10 | Toyota прогрессирует | 175 |
Toyota официально перечисляет около 70 различных моделей, продаваемых под его одноименным брендом, включая седаны, купе, фургоны, грузовики, гибриды и кроссоверы. Многие из этих моделей производятся в виде пассажирских седанов, которые варьируются от субкомпактной Toyota Yaris , Compact Corolla среднего размера , до Camry и полноразмерного Avalon . Минивэны включают Innova , Alphard/Vellfire , Sienna и другие. Несколько небольших автомобилей, таких как XB и TC , были проданы под брендом Scion .
Внедорожники и кроссоверы
[ редактировать ] |
Внедорожник Toyota внедорожник и кроссовер быстро выросли в конце 2010-х по 2020-е годы из-за перехода на рынок к внедорожникам. Toyota Crossovers варьируются от субкомпактного Yaris Cross и C-HR , Compact Corolla Cross и Rav4 , до среднего размера Harrier/Venza и Kluger/Highlander . Другие кроссоверы включают Raize , Urban Cruiser . Внедорожники Toyota варьируются от среднего размера Fortuner до полноразмерного Land Cruiser . Другие внедорожники включают Rush , Prado , FJ Cruiser , 4runner и Sequoia .
Пикапы
[ редактировать ]
Тойота впервые вышла на рынок пикапов в 1947 году с SB , который был продан только в Японии и ограниченных азиатских рынков. За ним последовал в 1954 году RK (переименованный в 1959 году как толстый ) и в 1968 году компактным Hilux . С продолжающейся уточнением Hilux (просто известный как пикап на некоторых рынках) прославился тем, что он чрезвычайно прочный и надежный. [ 123 ] В конечном итоге были добавлены расширенные версии кабины и экипажа , и Toyota продолжает производить их сегодня под различными именами в зависимости от рынка по различной длине кабины, с бензиновыми или дизельными двигателями, а также 2WD и 4WD версий.
В Северной Америке Hilux стал основной моделью для компании, что привело к тому, что компания запустила Tacoma в 1995 году. [ 124 ] [ Необходимый источник необходимы ]] Tacoma была основана на Hilux, но с дизайном, предназначенным для лучшего удовлетворения потребностей потребителей в Северной Америке, которые часто используют пикапы в качестве личных транспортных средств. Дизайн был успешным, и Tacoma стала самым продаваемым компактным пикапом в Северной Америке.
После успеха своих компактных пикапов Hilux в Северной Америке Toyota решила выйти на полноразмерный рынок пикапов, в котором традиционно доминировали отечественные автопроизводители. Компания представила T100 для американского модельного года 1993 года. T100 имел полноразмерный 8-футовый (2,4 м) длинный кровать, но характеристики подвески и двигателя были аналогичны характеристикам компактного пикапа. Продажи были разочаровывающими, и T100 подвергся критике за небольшой двигатель V6 (особенно по сравнению с двигателями V8, распространенными в американских полноразмерных грузовиках), не имея версии с расширенной кабиной, слишком мала и слишком дорого (из-за 25% Тариф на импортированные грузовики ). [ 125 ] В 1995 году Toyota добавила более мощный двигатель V6 от новой Tacoma в T100, а также добавила расширенную версию кабины. [ 125 ] В 1999 году Toyota заменила T100 на более крупную тундру , которая будет построена в США с двигателем V8 и стилизировала, что более близко соответствует другим американским полноразмерным грузовикам. [ 126 ]
Роскошные транспортные средства
[ редактировать ]
На японском домашнем рынке Toyota имеет две флагманские модели: седан премиум -класса и лимузин Century .
В 1980-х годах Toyota хотела расширить свои роскошные автомобильные предложения, но поняла, что существующие флагманские модели японского рынка имели мало глобальной привлекательности и не могли конкурировать с такими известными брендами, как Mercedes-Benz, BMW и Jaguar или Acura и Infiniti Marque Японские конкуренты.
До десятилетия выйти, Toyota представила Lexus, новую подразделение, которое было сформировано на рынке и сервисных роскошных транспортных средствах на рынках за пределами Японии. Компания разработала бренд и его транспортные средства в тайне с августа 1983 года, стоимостью более 1 миллиарда долларов США. [ 57 ] [ 127 ] Marque . Флагманский полноразмерный седан Lexus LS дебютировал в 1989 году по сильным продажам и был в значительной степени ответственен за успешный запуск Lexus Впоследствии подразделение добавило седан , купе , кабриолет и внедорожники .
Бренд Lexus был представлен на японском рынке в 2005 году, ранее все транспортные средства продавались на международном уровне, поскольку Lexus с 1989 по 2005 год были выпущены в Японии под Toyota Marque.
Автобусы
[ редактировать ] |
Toyota Coaster - это микроавтобус, введенный в 1969 году, который размещает 17 пассажиров. Полозги широко используются в Японии, Сингапуре, Гонконге и Австралии, а также в развивающихся странах для операторов микроавтобуса в Африке, на Ближнем Востоке, Южной Азии, Карибском бассейне и Южной Америке для работы в качестве общественного транспорта.
Технология
[ редактировать ]Гибридные электромобили
[ редактировать ]
Toyota является лидером мира по продажам гибридных электромобилей , одной из крупнейших компаний, которые поощряют внедрение гибридных транспортных средств массового рынка по всему миру, а также первые в коммерчески массовые продукты и продажа таких транспортных средств с внедрением XW10 Toyota Prius в 1997 году. [ 128 ] [ 129 ] компании Гибридная технология серии называется Hybrid Synergy Drive , и позже она была применена ко многим автомобилям в линейке продуктов Toyota, начиная с Camry , и технология также была доставлена в роскошный дивизион Lexus .
По состоянию на январь 2020 года [update], Toyota Motor Corporation продает 44 модели Toyota и Lexus Hybrid Car Car в более чем 90 странах и регионах мира, а автопроизводитель продал более 15 миллионов гибридных автомобилей с 1997 года. [ 130 ] [ Необходимый источник необходимы ]] Семейство Prius -это самая продаваемая в мире гибридная бензино-электрическая табличка с почти 4 миллионами единиц, проданных по всему миру по состоянию на январь 2017 года. [ 130 ] [ Необходимый источник необходимы ]]
Водородная топливная клетка
[ редактировать ] |
В 2002 году Toyota начала программу разработки и демонстрации для проверки Toyota FCHV , гибридного автомобиля для водородных топливных элементов на основе Toyota Highlander производственного внедорожника . Toyota также построила автобус FCHV на основе Hino Blue Ribbon City . автобуса на низком этаже [ 131 ] [ 132 ] [ Необходимый источник необходимы ]] Toyota создала несколько прототипов/концепций FCHV с 1997 года, включая Toyota FCHV-1 , FCHV-2 , FCHV-3 , FCHV-4 и Toyota FCHV-ADV . Концепт-кар из топливных элементов Toyota FCV-R был представлен на Токийском автосалоне 2011 года . Седан FCV-R набрает четыре и имеет стек топливных элементов , включая бак для водорода высокого давления 70 МПа, который может обеспечить диапазон 435 миль (700 км) в рамках японского испытательного цикла JC08 . Toyota сказала, что автомобиль запланирован на запуск примерно в 2015 году. [ 133 ]
In August 2012, Toyota announced its plans to start retail sales of a hydrogen fuel-cell sedan in California in 2015. Toyota expects to become a leader in this technology.[134] The prototype of its first hydrogen fuel cell vehicle will be exhibited at the November 2013 Tokyo Motor Show, and in the United States at the January 2014 Consumer Electronics Show.[135]
Toyota's first hydrogen fuel-cell vehicles to be sold commercially, the Toyota Mirai (Japanese for "future"), was unveiled at the November 2014 Los Angeles Auto Show.[136] In January 2015, it was announced that production of the Mirai fuel cell vehicle would increase from 700 units in 2015 to approximately 2,000 in 2016 and 3,000 in 2017.[137][non-primary source needed] Sales in Japan began on December 15, 2014, at a price of ¥6,700,000 (~US$57,400). The Japanese government plans to support the commercialization of fuel-cell vehicles with a subsidy of ¥2,000,000 (~US$19,600).[138] Retail sales in the U.S. began in August 2015 at a price of US$57,500 before any government incentives. Initially, the Mirai will only be available in California.[139][140] The market release in Europe is slated for September 2015, and initially will be available only in the UK, Germany, and Denmark, followed by other countries in 2017. Pricing in Germany starts at €60,000 (~US$75,140) plus VAT (€78,540).[141][non-primary source needed]
In 2015, Toyota released 5,600 patents for free use until 2020, hoping to promote global development of hydrogen fuel-cell technology.[142][143][144][145]
Since the mid-2010s, Toyota has increased its focus on building hydrogen powered trucks. It first showcased a heavy-duty semi-truck tractor in 2017[146] and in 2023 announced a kit to convert existing diesel-powered truck engines to use hydrogen.[147] In late 2022, the company signed an £11.3 million government deal with the UK's Department for Business, Energy and Industrial Strategy to help it develop a hydrogen-powered Hilux pickup truck.[148]
Plug-in hybrids
[edit]
The Prius Plug-In Hybrid Concept was exhibited in late 2009, and shortly after, a global demonstration program involving 600 pre-production test cars began. The vehicles were leased to fleet and government customers, and were equipped with data tracking devices to allow Toyota to monitor the car's performance. The vehicle was based on the third-generation Toyota Prius and outfitted with two additional lithium-ion batteries beyond the normal hybrid battery pack.[149] The additional batteries were used to operate the car with minimal use of the internal combustion engine until they are depleted, at which point they are disengaged from the system. They are not used in tandem with the main hybrid battery pack.
After the conclusion of the demonstration program, the production version of the Prius Plug-in Hybrid was unveiled in September 2011. The production Prius Plug-in had a maximum electric-only speed of 100 km/h (62 mph), and the United States Environmental Protection Agency (EPA) rated the vehicle as having a range of 18 kilometres (11 mi) in blended mode (mostly electric, but supplemented by the internal combustion engine).[150] Toyota ultimately only did a small production run with 75,400 vehicles being produced between 2012 and 2016.[151]
The second-generation Prius Plug-in (renamed the Prius Prime in the US) was unveiled in early 2016.[152] Unlike the prior generation, where the plug-in battery was limited by being added to the existing Prius, this model would be developed in tandem with the fourth-generation Prius, allowing Toyota to increase the range to 40 kilometres (25 mi), with a top speed of 135 km/h (84 mph), without needing the assistance of the internal combustion engine.[153] The second-generation Prius Plug-in went on sale starting in late 2016, with Toyota expecting to sell up to 60,000 units globally per year.[154]
A second plug-in hybrid model, the Toyota RAV4 PHV (RAV4 Prime in the US) was unveiled in December 2019. The vehicle has an EPA-estimated 68 kilometres (42 mi) of all-electric range and generates a combined 225 kilowatts (302 hp), enabling it to be Toyota's second fastest car currently in production (behind the GR Supra 3.0 sports car).[155] Sales started in mid-2020.
Battery electric vehicles
[edit]
Toyota has been criticized for being slow to add battery electric vehicles to its lineup. It has been publicly skeptical of battery-electric vehicles, instead focusing on hybrid and hydrogen fuel cell vehicles,[156] and actively lobbying against government mandates to transition to zero-emissions vehicles.[157]
As of 2023[update], only a small proportion of the vehicles the company sells are of battery electric, which has prompted criticism by some environmental and public interest groups.[158][159] The company plans to increase its sales of electric vehicles to 3.5 million per year by 2030.[99] However, the company has stated that it believes other technologies, including hybrid and hydrogen fuel cell vehicles, will continue to play a role in the future of the company.[160][161]
Toyota created the first generation Toyota RAV4 EV (Electric Vehicle) as a compliance car after the California Air Resources Board mandated in the late 1990s that every automaker offer a zero-emissions vehicle.[162][163] A total of 1,484 were leased and/or sold in California from 1997 to 2003, when the state dropped its mandate under legal pressure from lawsuits filed by automakers.[164]
A second generation of the RAV4 EV was developed in 2010 as part of a deal with Tesla. The production version was unveiled in August 2012, using battery pack, electronics and powertrain components from Tesla.[165][166] The RAV4 EV had a limited production run with just under 3,000 vehicles being produced, before it was discontinued in 2014.[167][168] According to Bloomberg News, the partnership between Tesla and Toyota was "marred by clashes between engineers".[169]
Starting in 2009, Toyota introduced three generations of concept electric vehicles called the FT-EV built on a modified Toyota iQ platform. In late-2012, the company announced plans to build a production version of the car called the Toyota iQ EV (Scion iQ EV in the US, Toyota eQ in Japan),[170] but ultimately production was cut back to 100 cars for special fleet use in Japan and the U.S. only.[156]
In late 2012, Toyota announced that it would back away from fully electric vehicles, after producing less than 5,000. At the time, the company's vice chairman, Takeshi Uchiyamada, said: "The current capabilities of electric vehicles do not meet society's needs, whether it may be the distance the cars can run, or the costs, or how it takes a long time to charge."
A shift in Toyota's formerly battery-agnostic posture could be seen as early as 2016, when Toyota's CFO Takahiko Ijichi “sent a strong signal that Toyota soon plans to jump on the battery bandwagon and make electric cars despite expressing skeptical views about their range and charging times,” as the Wall Street Journal wrote.[171] Toyota said it would make and sell battery-electric vehicles if and where regulations and markets demand.
A year later, Toyota outlined its electric-vehicle plans for between 2020 and 2030 to the press in Tokyo, saying it would introduce "more than 10" battery-electric vehicles worldwide by the early 2020s, beginning in China, and later in Japan, Europe, the US and India.[172]
In April 2019, Toyota introduced the C-HR EV, its first mass-produced pure electric model in China along with an identical twin called the IZOA EV.[173][non-primary source needed] It went on sale in April 2020 and May 2020 respectively. Nikkei reported in October 2020 that Toyota had only sold less than 2,000 units in the first eight months of the year.[174]
Toyota introduced the C+pod in late 2020, a 2-seater kei car with an estimated range of 100 kilometres (62 mi) and a top speed of 60 kilometres per hour (37 mph).[175][176]
In December 2020, Toyota CEO Akio Toyoda stated that electric cars are excessively "hyped" and that, in Japan, they would not necessarily reduce carbon dioxide emissions since electricity is mostly generated by burning coal and natural gas in the country. He also said that the infrastructure needed for Japan to switch fully to EVs would cost between $135 billion and $358 billion and switching only to EVs would cost millions of jobs and make cars less affordable.[177]
In April 2021, Toyota revealed the bZ4X, an electric crossover SUV that will be the first vehicle built on a dedicated electric platform called e-TNGA when it goes on sale in mid-2022.[178] It is the first model of the bZ ("beyond Zero") series of battery electric vehicles.[179] The company has also stated that there will be seven "bZ" models to be launched globally out of 15 BEV models by 2025.[180][non-primary source needed]
In June 2021, Transport & Environment ranked Toyota as the least ready OEM to transition to battery electric vehicles by 2030, stating: "Toyota has not set a target for 2030 and it plans to produce just 10% BEVs in 2025. It is expected to rely on polluting hybrid technologies."[181]
In December 2021, Toyota announced in Tokyo plans for 30 battery-electric models by 2030, to sell 3.5 million BEVs per year by that date, and that its premium-brand Lexus will be 100% battery-operated by 2030 in North America, Europe, and China. The company announced investments of $70 billion into the company's electrification.[182]
In a session in parallel with the G-7 Meeting 2023 May, Akio Toyoda said that battery electric vehicles are not solely the future, instead offering a mix of battery electric, internal combustion engine-equipped and hydrogen cars.[159]
Toyota has been developing solid-state batteries in partnership with Panasonic, in which the company has more than a thousand patents covering solid-state batteries by late 2020.[183] The technology has been implemented on the Toyota LQ concept. Toyota hopes the technology could increase efficiency of battery electric vehicles by 30 percent, which in turn would reduce battery costs by the same amount.[183]
Autonomous vehicles
[edit]
Toyota is also regarded as lagging when it comes to developing smart car technology.[184] Although the company unveiled its first self-driving test vehicle in 2017, and has been developing its own self-driving technology named "Chauffeur" (intended for full self-driving) and "Guardian" (a driver assist system), neither of these has been introduced into any production vehicles.[185]
The company had set up a large research and development operation by 2018, spending almost US$4 billion to start an autonomous vehicle research institute in California's Silicon Valley[184] and another ¥300 billion on a similar research institute in Tokyo that would partner with fellow Toyota Group companies and automotive suppliers Aisin Seiki and Denso.[186][187]
Toyota has also been collaborating with autonomous vehicle technology developers and, in some cases, purchasing the companies. Toyota has acquired the autonomous vehicle division of ride-hailing service Lyft for $550 million,[188] invested a total of US$1 billion in competing ride-hailing service Uber's self-driving vehicle division,[189][190] invested $400 million in autonomous vehicle technology company Pony.ai,[191] and announced a partnership with Chinese electronics e-commerce company Cogobuy to build a "Smart Car Ecosystem."[192]
In December 2020, Toyota showcased the 20-passenger "e-Palette" shared autonomous vehicle, which saw its first major use at the 2020 Summer Olympics in Tokyo.[193][194] Toyota has announced it intends to have the vehicle available for commercial applications before 2025.[195]
Since February 2021, Toyota has been building the "Woven City" which it calls a "175-acre high tech, sensor-laden metropolis" at the foot of Mount Fuji. When completed in 2024, the Woven City will be used to run tests on autonomous vehicles for deliveries, transport and mobile shops, with the city's residents participating in the living laboratory experiment.[196][197]
Motorsports
[edit] |
Toyota has been involved in many global motorsports series, providing vehicles, engines and other auto parts under both the Toyota and Lexus brands.
Toyota Gazoo Racing (GR) is Toyota's performance brand that is used in many of the world's major motorsports contests. Toyota Gazoo Racing Europe, based in Cologne, Germany, competes in the FIA World Endurance Championship, while the Finland-based Toyota Gazoo Racing WRT participates in the FIA World Rally Championship. Toyota Gazoo Racing South Africa competes in the Dakar Rally. Between 2002 and 2009, the Toyota Racing team competed in Formula One. Toyota won the highest class of the 24 Hours of Le Mans 5 consecutive times from 2018 to 2022, competing with the Toyota TS050 Hybrid and Toyota GR010 Hybrid.
Toyota Racing Development USA (TRD USA) is responsible for participation in major motorsports contests in the United States including NASCAR, NHRA, Indy Racing League and Formula Drift.
Toyota also makes engines and other auto parts for other Japanese motorsports including Super Formula, Super GT, Formula 3, and Toyota Racing Series.
Non-automotive activities
[edit]Aerospace
[edit]Toyota is a minority shareholder in Mitsubishi Aircraft Corporation, having invested US$67.2 million in the new venture which will produce the Mitsubishi Regional Jet, slated for first deliveries in 2017.[198] Toyota has also studied participation in the general aviation market and contracted with Scaled Composites to produce a proof of concept aircraft, the TAA-1, in 2002.[199][200]
Pleasure boats
[edit]In 1997, building on a previous partnership with Yamaha Marine, Toyota created "Toyota Marine",[201][non-primary source needed] building private ownership motorboats, currently sold only in Japan. A small network in Japan sells the luxury craft at 54 locations, called the "Toyota Ponam" series, and in 2017, a boat was labeled under the Lexus brand name starting May 26, 2017.[202]
Philanthropy
[edit] |
Toyota works with nonprofits to improve their processes and operations such as the Food Bank For New York City.[203][204]
Robotics
[edit]
In 2004, Toyota showcased its trumpet-playing robot.[205] Toyota has been developing multitask robots destined for elderly care, manufacturing, and entertainment. A specific example of Toyota's involvement in robotics for the elderly is the Brain Machine Interface. Designed for use with wheelchairs, it "allows a person to control an electric wheelchair accurately, almost in real-time", with his or her mind.[206] The thought controls allow the wheelchair to go left, right, and forward with a delay between thought and movement of just 125 milliseconds.[206] Toyota also played a part in the development of Kirobo, a 'robotic astronaut'.
In 2017, the company introduced T-HR3, a humanoid robot with the ability to be remotely controlled. The robot can copy the motions of a connected person. The 2017 version used wires for the connection but the 2018 version used 5G from a distance up to 10 km (6.2 mi).[207][208]
Sewing machine brand
[edit]Aisin, another member of the Toyota Group of companies, uses the same Toyota wordmark logo to market its home-use sewing machines. Aisin was founded by Kiichiro Toyoda after he founded the Toyota Motor Corporation. According to Aisin, he was so pleased with the first sewing machine, he decided to apply the same Toyota branding as his auto business, despite the companies being independent from each other.[209]
Carbon removal
[edit]Toyota Ventures, along with JetBlue Technology Ventures and Parley for the Oceans, is among the corporate investors that have invested $40 million in the Air Company, a carbon negative vodka distiller and perfume and hand sanitizer manufacturer that uses heterogeneous catalysis to convert captured carbon into ethanol.[210]
Environmental initiatives
[edit]Toyota states it is committed to achieving carbon neutrality by 2050, and it has set a goal to reduce its overall carbon emissions by 90% by 2050, compared to 2010 levels.[211][212]
The company has invested heavily in solar energy, with a goal to install solar panels on the rooftops of all its dealerships worldwide by 2050.[213] In addition, Toyota has partnered with various renewable energy companies to promote the use of wind and solar power, including a recent partnership with ENEOS Corporation to develop hydrogen refueling stations in Japan.[214]
Toyota has launched a program called "Global Environmental Challenge" 2050 which is a comprehensive initiative aimed at reducing the environmental impact of Toyota's operations. The challenge includes six environmental goals that Toyota aims to achieve by 2050, including reducing carbon emissions, minimizing water usage, promoting the recycling and reuse of materials, and promoting the use of renewable energy.[215] The company has also implemented a variety of initiatives to promote sustainability across its supply chain, including efforts to reduce waste, water usage, and promote sustainable agriculture. For example, Toyota has implemented a zero-waste initiative at its manufacturing plants, aiming to send zero waste to landfills.[216]
Controversies
[edit]Corrosion lawsuit
[edit]In November 2016, Toyota agreed to pay $3.4 billion to settle allegations that roughly one-and-a-half million of its Tacoma, Tundra, and Sequoia pickup trucks and SUVs had been outfitted with frames prone to corrosion and perforation. According to court papers, the corrosion could reach levels high enough to compromise the vehicle's structural integrity.[217]
Death from overwork
[edit]On February 9, 2002, Kenichi Uchino, aged 30 years, a quality control manager, collapsed then died at work.[218][219] On January 2, 2006, an unnamed chief engineer of the Camry Hybrid, aged 45 years, died from heart failure in his bed.[218]
Fines for environmental breaches
[edit]In 2003, Toyota was fined $34 million for violating the United States Clean Air Act, as 2.2 million vehicles it sold had defective smog-control computers.[220]
In January 2021, Toyota was fined $180 million for delays in reporting emissions-related defects to the U.S. Environmental Protection Agency (EPA) between 2005 and 2015.[89][221][222] The acting U.S. attorney said that the delays "likely led to delayed or avoided emissions-related recalls", although Toyota stated that despite the delays in reporting the issues to the EPA, it had notified customers and fixed the cars with the emissions defects.[222] At the time, this was the biggest civil penalty ever levied for violating the EPA's emission reporting requirements.[89][221]
2009–2011 unintended acceleration recalls
[edit]Between 2009 and 2011 Toyota, under pressure from the U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), conducted recalls of millions of vehicles after reports that several drivers experienced unintended acceleration. The first recall, in November 2009, was to prevent a front driver's side floor mat from sliding into the foot pedal well, causing the pedals to become trapped. The second recall, in January 2010, was begun after some crashes were shown not to have been caused by floor mats and may be caused by possible mechanical sticking of the accelerator pedal.[66] Worldwide, approximately 9 million cars and trucks were impacted by the recalls.[68]
NHTSA received reports of a total of 37 deaths allegedly related to unintended acceleration, although an exact number was never verified.[67] As a result of the problems, Toyota faced nearly 100 lawsuits from the families of those killed, drivers who were injured, vehicle owners who lost resale value, and investors who saw a drop in the value of their shares. While most of the personal injury and wrongful death lawsuits were settled confidentially,[69] Toyota did spend more than US$1 billion to settle a class action lawsuit to compensate owners for lost resale value,[70] and the company agreed to pay a US$1.2 billion criminal penalty to the United States government over accusations that it had intentionally hid information about safety defects from the public and had made deceptive statements to protect its brand image. The penalty was the largest ever levied against a car company.[71]
Takata airbag recalls
[edit]Toyota was impacted by a recall of faulty airbag inflators made by Takata. The inflators can explode, shooting metal fragments into the vehicle cabin. Millions of vehicles produced between 2000 and 2014 were impacted by the recall, with some needing multiple repairs.[223][224] As of January 2024[update], over 100 million Takata air bag inflators worldwide have been recalled by more than 20 carmakers.[225]
June 2010 Chinese labour strike
[edit]On June 21, 2010, a Chinese labor strike happened in Tianjin Toyoda Gosei Co, Tianjin. Workers demanded better wages and treatment.[226]
Extremist usage
[edit]In 2015, U.S. officials asked Toyota how the Islamic State was in possession of so many Toyota trucks.[227] Toyota cars have also been documented to have been used by other extremist organizations such as the Taliban, Hamas, Al-shabab and Somali pirates.[228][229][230] Toyota representatives have said the company has a strict policy to not sell vehicles to potential purchasers who may use or modify them for paramilitary or terrorist activities and that it cannot track aftermarket sales and that it has worked with the U.S Treasury to brief them on Toyota's supply chain on the Middle East.[231]
Misleading marketing
[edit]In its marketing, Toyota has often referred to its non-plug-in hybrid vehicles as "self-charging hybrid" vehicles. The use of the term has caused some criticism that this is misleading, as some consumers were led to erroneously believe that these vehicles charge their batteries on their own when the vehicles are not used.[232] Complaints about self-charging hybrid advertising were recorded in Ireland, although the complaints were rejected by the Advertising Standards Authority of Ireland.[233] However, in 2020, the Norwegian Consumer Authority banned the adverts outright in Norway, stating: "It is misleading to give the impression that the power to the hybrid battery is free of charge, since the electricity produced by the car has consumption of gasoline as a necessary condition."[234]
Electric vehicle website IrishEVs criticised Toyota Ireland for paying University College Dublin to conduct a study of only seven examples of their hybrid cars over seven days to make a press release about the efficiency of the vehicles.[235][236] The website also criticised Toyota Ireland for using opinion polls to substantiate a claim about their CO2 emissions on Twitter.[237]
Safety-related misconduct by Daihatsu
[edit]In April 2023, it was revealed that Toyota subsidiary Daihatsu had cheated by rigging some models to perform better in crash tests than actual production cars. The vehicles in question had a notch in the interior panel of the front door which avoided the possibility of the collision creating a sharp edge that could have injured an occupant when the side airbag deployed. This notch was present on the tested vehicles but not on vehicles sold to the public.[238]
The issue affected four models, the Toyota Yaris Ativ (also known as the Vios), Perodua Axia, Toyota Agya, and an undisclosed upcoming product. No recall was conducted over the issue.[238]
In December 2023, Daihatsu halted shipments of 64 models, including two dozens branded as Toyota, after safety investigations uncovered misconduct far greater in scope than previously expected. In some models, the test speeds and results of headrest impact tests were falsified. In models such as the TownAce and Pixis Joy, the airbag control unit used in testing was different from the part installed on vehicles sold to the public. Affected markets included Japan as well as Bolivia, Cambodia, Chile, Ecuador, Indonesia, Malaysia, Mexico, Peru, Thailand, Uruguay, and Vietnam.[239]
On 29 January 2024, Koji Sato publicly apologized to customers, dealers and suppliers for the flawed testing.[240]
Corporate affairs
[edit]
Toyota is headquartered in the city of Toyota,[241][242] which was named Koromo until 1951, when it changed its name to match the automaker. Toyota City is located in the Aichi Prefecture of Japan. The main headquarters of Toyota is located in a four-story building that has been described as "modest".[243] In 2013, company CEO Akio Toyoda reported that it had difficulties retaining foreign employees at the headquarters due to the lack of amenities in the city.[244]
Surrounding the headquarters are the 14-story Toyota Technical Center and the Honsha plant (which was established in 1938). Toyota and its Toyota Group affiliates operate a total of 17 manufacturing facilities in Aichi Prefecture and a total of 32 plants in Japan.
Toyota also operates offices in Bunkyo, Tokyo, and Nakamura-ku, Nagoya.[241][non-primary source needed]
Worldwide presence
[edit]| Top 10 Toyota and Lexus vehicle sales by country, 2023[245] | ||
|---|---|---|
| Rank in Toyota |
Location | Vehicle sales |
| 1 |  United States
|
2,248,477 |
| 2 |  China
|
1,907,587 |
| 3 |  Japan
|
1,672,970 |
| 4 |  GCC
|
448,799 |
| 5 |  Indonesia
|
327,675 |
| 6 |  Thailand
|
265,949 |
| 7 |  Australia
|
230,439 |
| 8 |  Canada
|
227,460 |
| 9 |  India
|
222,069 |
| 10 |  Philippines
|
200,031 |
Outside of Japan, as one of the world's largest automotive manufacturer by production volume, Toyota has factories in most parts of the world. The company assembles vehicles in Argentina, Belgium, Brazil, Canada, Colombia, the Czech Republic, France, Indonesia, Mexico, the Philippines, Poland, Russia, South Africa, Thailand, Turkey, the United Kingdom, the United States, and Venezuela.
Additionally, the company also has joint venture, licensed, or contract factories in China, France, India, Malaysia, Pakistan, Taiwan, the United States, and Vietnam.
North America
[edit]
Toyota Motor North America is headquartered in Plano, Texas, and operates as a holding company for all operations of the Toyota Motor Corporation in Canada, Mexico, and the United States. Toyota's operations in North America began on October 31, 1957, and the current company was established in 2017 from the consolidation of three companies: Toyota Motor North America, Inc., which controlled Toyota's corporate functions; Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. which handled marketing, sales, and distribution in the United States; and Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America which oversaw operations at all assembly plants in the region. While all three companies continue to exist in legal name, they operate as one company out of one headquarters campus.
Toyota has a large presence in the United States with six major assembly plants in Huntsville, Alabama, Georgetown, Kentucky, Princeton, Indiana, San Antonio, Texas, Buffalo, West Virginia, and Blue Springs, Mississippi. In 2018, Toyota and Mazda announced a joint venture plant that will produce vehicles in Huntsville, Alabama, starting in 2021.[246][non-primary source needed]
It has started producing larger trucks, such as the new Tundra, to go after the full-size pickup market in the United States. Toyota is also pushing hybrid electric vehicle in the US such as the Prius, Camry Hybrid, Highlander Hybrid, and various Lexus products. Toyota never introduced diesel motor options in its North American products, including pickup trucks.[247][non-primary source needed]
Toyota Canada Inc., which is part of Toyota Motor North America, handles marketing, sales, and distribution in Canada. Toyota Motor Manufacturing Canada operates three assembly plants: two in Cambridge, Ontario and one in Woodstock, Ontario.[248] In 2006, Toyota's subsidiary Hino Motors opened a heavy duty truck plant, also in Woodstock, employing 45 people and producing 2,000 trucks annually.[249]
Europe/Western Asia
[edit] |
| Top 10 Toyota and Lexus vehicle production by country, 2023[245] | ||
|---|---|---|
| Rank in Toyota |
Location | Vehicle production |
| 1 | Japan
|
3,370,752 |
| 2 | China
|
1,752,748 |
| 3 | United States
|
1,229,516 |
| 4 | Thailand
|
621,156 |
| 5 | Canada
|
525,787 |
| 6 | India
|
328,776 |
| 7 | Indonesia
|
278,141 |
| 8 |  France
|
271,745 |
| 9 |  Mexico
|
250,013 |
| 10 |  Brazil
|
212,389 |
Toyota Motor Europe is headquartered in Brussels, Belgium, and oversees all operations of the Toyota Motor Corporation in Europe and western Asia. Toyota's operations in Europe began in 1963. Toyota has a significant presence in Europe with nine production facilities in Kolín, Czech Republic, Burnaston, England, Deeside, England, Onnaing, France, Jelcz-Laskowice, Poland, Wałbrzych, Poland, Ovar, Portugal, Saint Petersburg, Russia, and Arifiye, Turkey.[250][non-primary source needed] Toyota also operates a joint venture plant with Citroën and Peugeot in Valenciennes, France.
Australia
[edit]В 1963 году Австралия была одной из первых стран, которая собирала Тойоты за пределами Японии. Тем не менее, в феврале 2014 года Toyota была последней из основных автопроизводителей Австралии, которые объявили о окончании производства в Австралии. Закрытие австралийского завода Toyota было завершено 3 октября 2017 года и произвело в общей сложности 3 451 155 автомобилей. На своем пике в октябре 2007 года Toyota производила 15 000 автомобилей в месяц. [251][non-primary source needed] Before Toyota, Ford and GM's Holden had announced similar moves, all citing an unfavorable currency and attendant high manufacturing costs.[ 252 ]
Стратегия компании
[ редактировать ]
Toyota Way
[ редактировать ]Toyota Way - это набор принципов и поведения, которые лежат в основе подхода компании к управлению и производству (который также определяется как производственная система Toyota ).
Компания разрабатывает свою корпоративную философию с 1948 года и передает ее как неявные знания для новых сотрудников, но, поскольку компания расширилась во всем мире, лидеры официально определили и определили Toyota Way в 2001 году. Toyota суммировала его под двумя основными столбами: постоянное улучшение и Уважение к людям. В соответствии с непрерывным улучшением столб находится три принципа: проблема (сформировать долгосрочное видение), Кайзен ( процесс постоянного улучшения ) и Genchi Genbutsu («Go and See The Comprosts для принятия правильных решений). Под уважением к людям столк находится два принципа: уважение и командная работа . [ 253 ] [ Необходимый источник необходимы ]]
В 2004 году доктор Джеффри Лайкер, Мичиганского университета профессор промышленного инженерии , опубликовал Toyota Way . В своей книге Liker называет Toyota Way «системой, предназначенной для того, чтобы люди могли постоянно улучшать свою работу». [ 254 ] Согласно Liker, существует 14 принципов Toyota Way, которые могут быть организованы в четыре темы: (1) долгосрочная философия, (2) правильный процесс даст правильные результаты, (3) добавьте ценность организации, разработав Ваши люди, и (4) постоянно решают корневые проблемы, стимулирует организационное обучение. 14 принципов дополнительно определены в статье Википедии о Toyota Way.
Производственная система Toyota
[ редактировать ]Toyota Way также помог сформировать подход компании к производству, где это было ранним пионером того, что станет известным как Lean Manufacturing . [ 255 ] Компания определяет производственную систему Toyota под двумя основными столбами: вроде времени. [ 256 ] [ Полная цитата необходима ] (Сделайте только то, что нужно, только тогда, когда это необходимо, и только в необходимой сумме) и Jidoka [ 257 ] [ Полная цитата необходима ] (Автоматизация с человеческим прикосновением).
Происхождение производственной системы Toyota находится в споре, с тремя этажами ее происхождения: (1), что во время поездки в 1950 году по тренировке с Ford Motor Company руководители компании также изучили систему распределения справедливости в продуктовом магазине компания Piggly Wiggly , [ 258 ] (2) что они следовали за работами В. Эдвардса Деминга , [ 259 ] и (3) они изучили принципы из программы обучения правительства США ( обучение в промышленности ). [ 260 ]
После разработки производственной системы Toyota на своих собственных объектах компания начала обучать систему поставщикам запчастей в 1990 -х годах. Другие компании были заинтересованы в инструкции, и Toyota позже начала предлагать учебные занятия. Компания также пожертвовала обучение некоммерческим группам для повышения их эффективности и, следовательно, способности служить людям.
Логотип и брендинг
[ редактировать ]
В 1936 году Toyota вышла на рынок пассажирских автомобилей со своей моделью AA и провела конкуренцию за создание нового логотипа, подчеркивающего скорость для своей новой линейки продуктов. После получения 27 000 записей были выбраны, что дополнительно привело к изменению его прозвища на «Toyota» от фамилии «Toyoda», что означает рисовый рисовый подар. Считалось, что новое имя звучит лучше, и его восьмипрочное количество на японском языке было связано с богатством и удачей. Оригинальный логотип был сильно стилизованной версией персонажей Катаканы для Toyota ( トヨタ ). [ 261 ]
Когда компания начала расширяться на международном уровне в конце 1950 -х годов, логотип персонажа в Катакане был дополнен различными словами с английской формой названия компании во всех заглавных буквах «Toyota». [ 261 ]
Toyota представила мировой логотип в октябре 1989 года, чтобы отметить 50 -летие компании и отличить его от недавно выпущенного бренда Luxury Lexus. [ 262 ] Логотип состоит из трех овалов, которые объединяются, чтобы сформировать букву «T», которая означает Toyota. Toyota говорит, что перекрытие двух перпендикулярных овалов внутри более крупного овального представляет собой взаимовыгодную связь и доверие между клиентом и компанией, в то время как более крупный овал, окружающий обе эти внутренние овалы. будущее". [ 263 ] [ 264 ] [ Необходимый источник необходимы ]] Новый логотип начал появляться на всех печатных материалах, рекламе, вывесках дилеров и большинстве транспортных средств в 1990 году.
В странах или регионах, использующих традиционные китайские иероглифы , например, Гонконг и Тайвань, Toyota известна как «豐田». [ 265 ] В странах, использующих упрощенных китайских иероглифы (например, Китай и Сингапур), Toyota написана как «丰田» [ 266 ] [ Необходимый источник необходимы ]] (произносится как fēngtián в китайском мандарине и hɔng tshan в миннан ). Это те же персонажи, что и имя семьи -основателя "Toyoda" на японском языке.
Toyota по -прежнему использует логотип персонажа Катакана в качестве корпоративной эмблемы в Японии, в том числе в здании штаб -квартиры, [ 267 ] И некоторые специальные модели изданий по -прежнему используют Wordmark «Toyota» на решетке решетки в качестве наклона к наследию компании. [ 268 ]
15 июля 2015 года компания была делегирована собственным общим доменом высшего уровня , .toyota. [ 269 ]
Спортивное спонсорство
[ редактировать ] |
Toyota спонсирует несколько команд и приобрела права на именование для нескольких мест, и даже соревнования, в том числе:
- Toyota Alvark Tokyo , баскетбольная команда
- Toyota Arena , Онтарио, Калифорния
- Toyota Cup
- Toyota Center , Хьюстон, Техас
- Toyota Center , Кенневик, Вашингтон
- Toyota Field , Сан -Антонио, Техас
- Toyota Park , Бриджвью, Иллинойс
- Toyota Sports Center , второй, Калифорния
- Стадион Toyota , Джорджтаун, Кентукки
- Стадион Toyota , Фриско, Техас
По состоянию на 2017 год [update]Toyota является официальным спонсором Cricket Australia , [ 270 ] [ 271 ] [ 272 ] Англия и Уэльский совет по крикету [ 273 ] и Австралийская футбольная лига . [ 274 ] [ Необходимый источник необходимы ]]
В марте 2015 года Toyota стала спонсором Олимпийских игр и Паралимпийских игр в виде поставки транспортных средств и коммуникаций между транспортными средствами, начиная с 2018 года. [ 275 ] [ Необходимый источник необходимы ]] В мае 2024 года Toyota объявила, что она не будет расширять контракт после игр 2024 года в Париже , из -за того, что компания, как сообщается, недовольна тем, как МОК использовал свои спонсорские деньги. Toyota надеется сохранить свой контракт с Международным паралимпийским комитетом . [ 276 ]
Toyota ранее спонсировала футбольные клубы Valencia (2003–2008), Fiorentina (1999–2002 и 2004–2010 годы), Перуджа (2002–2004), Катания (2003–2004) и Валенсия (2005–2012). [ Цитация необходима ]
Смотрите также
[ редактировать ]
- Автомобильная промышленность в Японии
- Список двигателей Toyota
- Список производственных мощностей Toyota
- Список трансмиссий Toyota
- Список транспортных средств Toyota
- Нагоя Грэмпус клуб компании , ранее футбольный и все еще спонсируемый ими
- Коды модели Toyota
- Toyota Verblitz компании регби , команда
- Toyota War , конфликт между Ливией и Чадом, в котором было много пикапов Toyota .
Примечания
[ редактировать ]- ^ Wordmark логотипа используется с октября 1977 года.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Toyota достигает глобального производства 300 миллионов автомобилей» (пресс -релиз). Тойота. 6 ноября 2023 года . Получено 11 ноября 2023 года .
- ^ «История Сакичи Тойоды» . Toyota Industries Corporation. Архивировано с оригинала 23 сентября 2017 года . Получено 22 сентября 2017 года .
- ^ Барроу, Колин (3 августа 2011 г.). 30 -дневный MBA в маркетинге: ваше быстрое руководство по успеху в бизнесе . Коган Пейдж . п. 71. ISBN 978-0-7494-6218-5 .
- ^ «История Тойоты» . Тойота. Архивировано из оригинала 12 августа 2011 года . Получено 15 августа 2011 года .
- ^ Морк, Рэндалл К. (ноябрь 2007 г.). История корпоративного управления во всем мире: семейные бизнес -группы для профессиональных менеджеров . Университет Чикагской Прессы . п. 400. ISBN 9780226536835 .
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон глин «Хронологическая таблица 1931–1940» . Toyota Motor Corporation . 2012 Получено 7 января 2022 года .
- ^ «История компании Toyota с 1867 по 1939 год» . Тойота. Архивировано из оригинала 10 мая 2013 года . Получено 11 сентября 2010 года .
- ^ Андрес, Антон (7 ноября 2023 г.). «Сделано 300 миллионов: как Toyota забрала мир штурмом» . Top Gear Филиппины . Summit Media . Получено 28 декабря 2023 года .
- ^ Эль-Сайед, Мохамед (апрель 2017 г.). Основы интегрированной реализации транспортных средств . SAE International . п. 13. ISBN 9780768080360 .
- ^ Jump up to: а беременный "Toyota Model Ga Truck" . Toyota Motor Corporation . 2012 Получено 7 января 2022 года .
- ^ Санчес, Эдвард А. (7 марта 2013 г.). «Toyota показывает 75-летнее семейное древо с интерактивной временной шкалой: от довоенного пикапа до сегодняшней тундры» . Моторная тенденция . Группа моторных трендов . Получено 28 декабря 2023 года .
- ^ «Информация из знака в музее Тойоты в Нагакут-Чо, Айхи-Гун, Айчи Преф» . Тойота. Архивировано с оригинала 20 ноября 2012 года . Получено 7 декабря 2012 года .
- ^ Дэвис, Педр (1999). Долговая пробежка - Toyota: первые 40 лет в Австралии . Южный Херствилл: тип сорок Pty Ltd. p. 24. ISBN 0-947079-99-8 .
- ^ Toyota: история первых 50 лет . Тойота. 1988. с. 64. ISBN 0-517-61777-3 .
- ^ Jump up to: а беременный в Доусон 2004 .
- ^ Чанг, Ха-Джун (2008). Плохие самаритяне: миф о свободной торговле и тайная история капитализма . Нью -Йорк: Рэндом Хаус. п. 20
- ^ Дайто, Эйсуке (2000). «Автоматизация и организация производства в японской автомобильной промышленности: Nissan и Toyota в 1950 -х годах» . Enterprise & Society . 1 (1): 143. JSTOR 23699656 .
Более того, во время войны Toyota производила грузовик стандартного размера почти исключительно для армии, которая заплатил одну пятую цену заранее и остаток наличными на доставке.
- ^ «Toyota Motor Corporation» . Энциклопедия Британская . 14 июня 2023 года.
Во время Второй мировой войны компания приостановила производство пассажирских автомобилей и сконцентрировалась на грузовиках
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 6, пункт 1: Возобновление завода» . 75 лет Toyota . Получено 29 июля 2021 года .
- ^ Рейнгольд, изд (23–30 августа 1999). «Люди по всему миру ездят на Toyotas-и тоже их производят. Мальчик текстильной формы-это промышленный волшебник, который сделал это» . Время Азия . Тол. 154, нет. 7/8. CNN . Получено 15 декабря 2023 года .
- ^ «Длинная, ухабистая дорога Тойоты к успеху» . Khaleej Times . Тойота Сити . 9 февраля 2010 г. Получено 15 декабря 2023 года .
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 6, пункт 3: конвертирование для удовлетворения требований гражданского населения и справляться с послевоенными реформами» . 75 лет Toyota . Получено 29 июля 2021 года .
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 6, пункт 5: Операции по ремонту автомобилей США и компактная разработка автомобилей» . 75 лет Toyota . Получено 29 июля 2021 года .
- ^ «Часть 1, глава 2 Раздел 6, пункт 6: Dodge Line Resession и либерализация производства и продаж транспортных средств» . 75 лет Toyota . Получено 29 июля 2021 года .
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 6, пункт 6A: Кризис управления бизнесом» . 75 лет Toyota . Получено 29 июля 2021 года .
- ^ Дайто, Эйсуке (2000). «Автоматизация и организация производства в японской автомобильной промышленности: Nissan и Toyota в 1950 -х годах» . Enterprise & Society . 1 (1). Великобритания: 139–78. doi : 10.1093/es/1.1.139 . ISSN 1467-2227 . JSTOR 23699656 . Получено 15 декабря 2023 года - через JSTOR.
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 7, пункт 2: Особое требование, вызванное Корейской войной» . 75 лет Toyota . Получено 29 июля 2021 года .
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 7, пункт 1: Обучение в Ford Motor Company и наблюдение за американскими производителями машин» . 75 лет Toyota . Получено 29 июля 2021 года .
- ^ Бремнер, Брайан; Доусон, Честер (17 ноября 2003 г.). «Может ли что -нибудь остановить Toyota?: Внутренний взгляд на то, как это заново изобретает автомобильную индустрию» . Деловая неделя . НАС . Получено 10 декабря 2023 года .
- ^ Сен, Гаутам (27 ноября 2023 г.). «Toyota Corona: автомобиль, который стал авангардом Японии Inc» . Дериваз и Айвс . Индия Получено 15 декабря 2023 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Часть 1, глава 2, раздел 8, пункт 3: Разработка модели RS Toyopet Crown» . 75 лет Toyota . Получено 29 июля 2021 года .
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 8, пункт 3: Разработка модели RR Toyopet Master» . 75 лет Toyota . Получено 29 июля 2021 года .
- ^ Чахрар, Карла (22 октября 2020 г.). «Прибытие Тойоты в Саудовскую Аравию» . Арабские новости Япония . Получено 13 декабря 2023 года .
- ^ Лоуренс, Майлз (2 сентября 2016 г.). «Абдул Латиф Джамил: Саудовская японская история успеха» . Al Arabiya News . Получено 13 декабря 2023 года .
- ^ Базараа, Эйдрус (22 ноября 2007 г.). «Мы готовимся к эпохе WTO после присоединения к эпохе ВТО» . Йеменские времена архивы . Получено 13 декабря 2023 года .
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 9, пункт 3A: первое производство Toyota за пределами Японии в Toyota Do Brasil» . 75 лет Toyota . Получено 29 июля 2021 года .
- ^ Ко, йори (26 августа 2013 г.). «Тойота пытается наверстать упущенное в Бразилии» . Wall Street Journal . Токио . Получено 15 декабря 2023 года .
- ^ Jump up to: а беременный в Брукс, Стивен (29 января 2016 г.). «2JZ, мощный 1970 года Toyota Crown: Краткая история короны Toyota в Америке» . Моторная тенденция . Группа моторных трендов . Получено 15 декабря 2023 года .
- ^ Джеймс, Ванда (2005). Вождение из Японии: японские автомобили в Америке (Перепечатка 2007 года). Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. п. 44. ISBN 9781476612805 .
- ^ «Часть 1, глава 2, раздел 9, пункт 5: Экспорт пассажирских автомобилей приостановлен» . 75 лет Toyota . Получено 29 июня 2021 года .
- ^ «Часть 2, глава 1, раздел 2, пункт 1: высокий уровень экономического роста и моторизации» . 75 лет Toyota . Получено 29 июля 2021 года .
- ^ «История Короллы» . США: Тойота. Архивировано из оригинала 20 июня 2006 года . Получено 20 марта 2013 года .
- ^ «Часть 2, глава 1, раздел 3, пункт 1: Corolla» . 75 лет Toyota . Получено 29 июля 2021 года .
- ^ Икенсон, Даниэль (18 июня 2003 г.). «Завершение« куриной войны »: дело об отмене тарифа на 25 процентов» . Институт Катона . Архивировано из оригинала 21 сентября 2011 года . Получено 29 ноября 2011 года .
- ^ «Завод Toyota TABC празднует 40 -летие производства в Калифорнии» . Toyota Motor North America (пресс -релиз). 21 августа 2012 г. Получено 2 июня 2021 года .
- ^ Василаш, Гэри С. (23 августа 2012 г.). «Toyota Manufacturing в Америке 40 лет» . Gardnerweb.com . Gardner Business Media . Получено 15 декабря 2023 года .
- ^ «Пункт 6. Подкрепление локальных систем сборки» . Toyota Global . Получено 28 июля 2024 года .
- ^ «Общая хронологическая таблица: 1971-1980» . 75 лет Toyota . Toyota Motor Corporation . Получено 18 января 2014 года .
- ^ «Toyota представляет BUV на Филиппинах» . Toyota Motor Corporation официально глобальный сайт . Получено 24 июля 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный Поллак, Эндрю (21 сентября 1995 г.). «Toyota удваивает свои активы в Daihatsu Motor of Japan» . New York Times . Получено 27 декабря 2016 года .
- ^ Хино, Сатоши (2006). Внутри ума Тойоты . CRC Press. п. 24. ISBN 9781563273001 .
- ^ «Глобальный веб -сайт | 75 лет Toyota | Раздел 3. Местное производство начинается в Северной Америке | Предмет 1. Переговоры с Ford» . www.toyota-global.com . Получено 29 июня 2021 года .
- ^ Зигель, Роберт (26 марта 2010 г.). «Конец линии для совместного предприятия GM-Toyota» . Все учитывается . Национальное общественное радио . Архивировано с оригинала 23 апреля 2016 года . Получено 7 апреля 2010 года .
- ^ Jump up to: а беременный Лион, Питер (9 января 2018 г.). «Последнее наследие Toyota Toyoda Toyoda: новаторское совместное предприятие в США» Forbes . Получено 6 августа 2021 года .
- ^ "Сроки" . Nummi. Архивировано из оригинала 2 апреля 2010 года . Получено 30 ноября 2013 года .
- ^ Хаттори, Йоши (июнь 1984 г.). «Япония: Minica Magic». Колеса . Сидней, Австралия: издатели Мюррея: 19.
Nissan построил 1 200 000 фронтальных дисков, Honda около миллиона, и Toyota 800 000. Mazda была четвертой, с 700 000 автомобилей с передним приводом.
- ^ Jump up to: а беременный Доусон 2004 , с. 4
- ^ Май 2006 , с. 43
- ^ Jump up to: а беременный «Toyota Prius хронологическая история» . Получено 6 ноября 2009 года .
- ^ «Toyota, чтобы взять на себя Daihatsu Motor» . Япония таймс . 28 августа 1998 . Получено 27 декабря 2016 года .
- ^ "Forbes Global 2000" . Форбс . Архивировано из оригинала 24 мая 2006 года . Получено 27 декабря 2008 года .
- ^ «Toyota претендует на бестселлере автопроизводителя в мире» . Автомобиль . США новости. 24 апреля 2008 года. Архивировано с оригинала 29 октября 2008 года . Получено 27 декабря 2008 года .
- ^ Власич, Билл; Факлер, Мартин (23 декабря 2008 г.). «Торголовка автомобиля, остановившись 70 -летней прибыли» . New York Times . Архивировано с оригинала 4 сентября 2015 года . Получено 6 января 2009 г.
- ^ Факлер, Мартин (7 января 2009 г.). «Тойота, чтобы закрыть фабрики на 11 дней» . New York Times . Архивировано с оригинала 6 февраля 2016 года . Получено 6 января 2009 г.
- ^ Хан, Джейн (20 октября 2009 г.). «Toyotas Новые модели бросают вызов Hyundai Motor» . Корея Таймс . Получено 5 апреля 2022 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Измененный отзыв: потенциальное помехи напольного коврика с педалью ускорителя» (пресс -релиз). Тойота. 29 сентября 2009 года. Архивировано с оригинала 21 декабря 2009 года.
- ^ Jump up to: а беременный Хили, Джеймс Р. (17 февраля 2010 г.). «Toyota Deaths сообщили о базе данных безопасности до 37» . USA сегодня . Получено 11 февраля 2011 года .
- ^ Jump up to: а беременный HAQ, Husna (29 января 2010 г.). «Обновление Toyota Remempt: дилеры сталкиваются с полными участками, тревожными клиентами» . Христианский научный монитор . Архивировано из оригинала 2 февраля 2010 года . Получено 30 января 2010 года .
- ^ Jump up to: а беременный Хирш, Джерри; Бенсингер, Кен (25 октября 2013 г.). «Toyota урегулирует иск о ускорении после приговора в 3 миллиона долларов» . Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Получено 24 ноября 2013 года .
- ^ Jump up to: а беременный Залубовски, Дэвид (26 декабря 2012 г.). «Урегулирование Toyota в случае внезапного ускорения превысит 1 миллиард долларов» . Los Angeles Times . Получено 27 декабря 2012 года .
- ^ Jump up to: а беременный Власич, Билл; Апуццо, Мэтт (19 марта 2014 г.). «Toyota оштрафована на 1,2 миллиарда долларов за дефекты безопасности» . New York Times . Получено 20 марта 2014 года .
- ^ «Акио Toyoda Bio» . Toyota Motor Corporation . Получено 5 августа 2021 года .
- ^ «Тойота называет Акио Тойода следующим президентом» . UPI.com. 9 января 2009 г. Архивировано с оригинала 28 марта 2019 года . Получено 25 июля 2009 года .
- ^ «Финансы Toyota пострадали от землетрясения» . Thetruthaboutcars.com . 2 августа 2011 г. Архивировано с оригинала 17 октября 2013 года . Получено 11 мая 2013 года .
- ^ «Это волна цунами» . Thetruthaboutcars.com . 29 июля 2011 года. Архивировано с оригинала 17 октября 2013 года . Получено 11 мая 2013 года .
- ^ Дункли, Мэтью (10 февраля 2014 г.). «Toyota подтверждает выход из австралийского производства в 2017 году» . Порт Macquarie News . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Получено 10 февраля 2014 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Toyota Australia объявляет о будущем плане местного производства» (пресс -релиз). Австралия: Тойота. 10 февраля 2014 года. Архивировано с оригинала 22 февраля 2014 года . Получено 10 февраля 2014 года .
- ^ «Toyota Australia объявляет о своих будущих планах» (пресс -релиз). Австралия: Тойота. 3 декабря 2014 года. Архивировано с оригинала 24 марта 2016 года . Получено 18 марта 2016 года .
- ^ «Самая большая мировая бирга автопроизводителя, оставленная Toyota» . Япония News.net. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 года . Получено 31 июля 2014 года .
- ^ «Антимостойкий зонд заставляет Toyota снижать цены на автозатрат в Китае» . Азиатско -Тихоокеанская звезда. 21 августа 2014 года. Архивировано с оригинала 26 августа 2014 года . Получено 22 августа 2014 года .
- ^ Келли, Хизер (5 ноября 2015 г.). «Тойота, чтобы инвестировать 1 миллиард долларов в искусственный интеллект» . Cnnmoney . Архивировано с оригинала 9 ноября 2015 года . Получено 10 ноября 2015 года .
- ^ Хокинс, Эндрю Дж. (24 мая 2016 г.). «Toyota устанавливает« стратегическое партнерство »с Uber, что действительно важно» . Грава . Vox Media . Архивировано из оригинала 5 августа 2017 года . Получено 25 мая 2016 года .
- ^ «Toyota владеет 293 миллионами долларов США в Uber, показывает отчет управления» . США: Reuters . 24 июня 2020 года . Получено 8 ноября 2020 года .
- ^ « вы сломать оплот Yamaha!? Toyota и Yanmar . Tag Можете ли » с оригинала 9 августа 2017 года. Результат 26 августа 2017 года .
- ^ «Toyota завершает полное поглощение Daihatsu» . Япония таймс . Архивировано с оригинала 3 августа 2016 года . Получено 1 августа 2016 года .
- ^ «Toyota, чтобы инвестировать 500 млн. Mln Uber в разработку автомобиля без водителя: WSJ» . Бизнес -инсайдер . 27 августа 2018 года. Архивировано с оригинала 28 августа 2018 года . Получено 28 августа 2018 года .
- ^ HSU, Тиффани (29 октября 2019 г.). «Поддержка Toyota в правилах выбросов Трампа шокирует калифорнийцев» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Архивировано с оригинала 2 ноября 2019 года . Получено 2 ноября 2019 года .
- ^ Грандони, Дино (17 июля 2020 года). «Анализ-Energy 202: Toyota сталкивается с восстанием от экологических клиентов после того, как сайдинг с Трампом» . The Washington Post . Архивировано с оригинала 6 ноября 2019 года . Получено 15 января 2021 года .
[Toyota] не единственная автомобильная компания, которая берет на себя сторону администрации Трампа в юридической борьбе с высокими ставками. Но позиция Toyota может быть особенно рискованной, поскольку она потратила десятилетия, развивая экологически чистую репутацию для пионеров Prius, первого гибрида массового рынка в Соединенных Штатах, наряду с другими гибридными автомобилями. Некоторые владельцы Toyota, привлеченные к тому, что, по их мнению, были зеленым брендом, находятся в открытом восстании против автопроизводителя. Они посылают жалобы компании, отправляясь в социальные сети, чтобы призывать к бойкотам и обещают покупать автомобили, которые встали на сторону Калифорнии в его борьбе с президентом Трампом.
- ^ Jump up to: а беременный в Табучи, Хироко (14 января 2021 года). «Toyota, чтобы заплатить штраф за рекорд за десятилетие нарушений закона о чистом воздухе» . New York Times . Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Получено 15 января 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный в «Toyota бьет Volkswagen, чтобы стать продавцом автомобилей №1 в мире в 2020 году» . Yahoo! Новость 28 января 2021 года. Архивировано с оригинала 28 января 2021 года.
- ^ Тох, Мишель. «Toyota настигает Volkswagen как крупнейший в мире автопроизводитель» . CNN .
- ^ Ламберт, Фред (2 апреля 2020 г.). «Toyota запускает новую компанию электромобилей с Byd» . Электрический Получено 28 сентября 2020 года .
- ^ «Toyota и Isuzu, чтобы взять коляние друг в друге, чтобы совместно разработать новые транспортные средства» . Япония таймс . 25 марта 2021 года. Архивировано с оригинала 17 июня 2022 года . Получено 6 апреля 2021 года .
- ^ «Toyota, чтобы купить Lyft Unit в повышении до планов самостоятельного вождения» . Рейтер . 26 апреля 2021 года . Получено 28 апреля 2021 года .
- ^ Чой, Джозеф (27 июня 2021 г.). «Тойота защищает пожертвования законодателям, которые возражали против сертификации выборов» . Холм . НАС . Получено 28 июня 2021 года .
- ^ «Toyota - донор № 1 до 2020 года, на сегодняшний день» . Yahoo! Новость НАС . Получено 28 июня 2021 года .
- ^ Маркай, Лахлан (8 июля 2021 года). «Toyota прекратить пожертвования на выборов» . Аксиос . НАС . Получено 8 июля 2021 года .
- ^ Гибсон, Кейт (25 апреля 2022 года). «Toyota возобновляет политические пожертвования до 2020 года президентских выборов» . CBS News . НАС . Получено 12 июля 2023 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Toyota устанавливает глобальную цель продаж в 3,5 миллиона электромобилей в 2030 году» . Kyodo News . 14 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 15 марта 2022 года.
- ^ Toyota для повышения найма инженеров -разработчиков программного обеспечения до 50% технического персонала, архивное, 3 августа 2021 года, в The Wayback Machine , The Japan Times , 26 апреля 2021 года.
- ^ Jump up to: а беременный в «Toyota отказываетесь от подписи« Just In Time », чтобы бороться с CHIP Crunch» . Nikkei Asia . 15 сентября 2021 года . Получено 16 сентября 2021 года .
- ^ «Тойота вспоминает электромобили из -за опасений по поводу свободных колес» . BBC News . 24 июня 2022 года . Получено 24 июня 2022 года .
- ^ Франгул, Анмар (31 августа 2022 г.). «Toyota обещает до 5,6 миллиардов долларов на производство аккумулятора EV, увеличивает инвестиции на завод в Северной Каролине» . CNBC . Получено 2 сентября 2022 года .
- ^ Будетт, Нил Э. (31 августа 2022 г.). «Toyota добавляет 2,5 миллиарда долларов к своим инвестициям на завод в Северной Каролине» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Получено 2 сентября 2022 года .
- ^ «Toyota N ° 1 World автомобиль в 2022 году на 3 -й год подряд» . BFM TV . 30 января 2023 года . Получено 14 февраля 2023 года .
- ^ «Toyota защищает название в качестве лучшего автопроизводителя в мире в 2022 году» . Рейтер . 30 января 2023 года . Получено 14 февраля 2023 года .
- ^ «Toyota в правительственной сделке с 11,3 млн фунтов стерлингов для разработки водородных грузовиков» . Би -би -си . 2 декабря 2022 года. Архивировано с оригинала 20 января 2024 года . Получено 7 февраля 2024 года .
- ^ Тох, Мишель (26 января 2023 г.). «Toyota называет нового генерального директора как Akio Toyoda уходит вниз | CNN Business» . CNN . Получено 26 января 2023 года .
- ^ Ямазаки, Макико; Кролики, Кевин (26 января 2023 г.). «Шеф Лексуса захватит Toyota в качестве внука основателя» . Рейтер . Получено 26 января 2023 года .
- ^ «Toyota и Honda объявляют о самых разных заработных платах за десятилетия» . Би -би -си . 23 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 31 января 2024 года . Получено 7 февраля 2024 года .
- ^ «Toyota планирует построить электромобили на сотовой установке в Фукуоке, сообщает Nikkei» . Bloomberg.com . 26 июля 2024 года . Получено 26 июля 2024 года .
- ^ Jump up to: а беременный «75 лет Toyota | Предмет 2. Родится новая Toyota» . Toyota-Global . 2012 Получено 12 августа 2024 года .
- ^ «Тойота - все, что вам нужно знать» . 19 января 2023 года.
- ^ «Хироши Окуда, председатель Toyota, решил возглавить Японскую ассоциацию автомобильных производителей» (пресс -релиз). 18 мая 2000 г. Получено 15 мая 2022 года . [ Постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Jump up to: а беременный "Fujio Cho" . Автомобильный зал славы . Получено 15 мая 2022 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Перемещение Тойоты к электрическому будущему опирается на плечи Кодзи Сато» . Блумберг . 1 апреля 2023 года.
- ^ «Хронология-паст президенты Toyota» . Рейтер . 20 января 2009 г.
- ^ «Шоичиро Тойода» . Автомобильный зал славы . Получено 15 мая 2022 года .
- ^ Боулз, Нелли (7 января 2018 г.). «Тацуро Тойода, которая возглавляла глобальную экспансию Toyota, умирает в 88» . New York Times . Получено 15 мая 2022 года .
- ^ Кинг, Шарон Р. (18 октября 1998 г.). «Пять вопросов с: Хироши Окуда; Черный пояс в доле рынка становится целью в Toyota» . New York Times . Получено 15 мая 2022 года .
- ^ Ким, Чан-Ран (25 июня 2009 г.). «Новый босс Toyota предупреждает о еще двух тяжелых годах» . Рейтер . Получено 13 мая 2022 года .
- ^ «Интегрированный отчет 2023» (PDF) . Toyota Motor Corporation .
- ^ "Top Gear - Archive - Archive - серия 3" . BBC News . 23 ноября 2003 года. Архивировано с оригинала 6 ноября 2009 года . Получено 25 июля 2009 года .
- ^ «75 лет Toyota - часть 2, глава 2, раздел 5, пункт 4. Расширение сетей продаж в Соединенных Штатах» . Toyota Motor Corporation . Получено 28 июня 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный Смит, Стивен Коул (12 июня 2020 года). «Протестировано: 1995 Toyota T100 Xtracab DX дюймов ближе к тому, чтобы стать настоящим полноразмерным пикапом» . Машина и водитель . Получено 20 июля 2021 года .
- ^ Камень, Мэтт. «2000 Toyota Tundra - Road Test & Review» . Моторная тенденция . Получено 20 июля 2021 года .
- ^ Май 2006 г.
- ^ «Мировые продажи гибридов Toyota превышают 9 миллионов единиц» (пресс -релиз). Toyota City, Япония : Toyota. 20 мая 2016 года. Архивировано с оригинала 23 мая 2016 года . Получено 22 мая 2016 года .
- ^ Клиппенштейн, Мэтью (22 августа 2013 г.). "Опатное его гибридное руководство Toyota на электромобилях?" Полем Зеленый автомобиль сообщает. Архивировано из оригинала 15 мая 2016 года . Получено 22 мая 2016 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Мировые продажи гибридов Toyota превышают 10 миллионов единиц» (пресс -релиз). Toyota City, Япония : Toyota Europe. 14 января 2017 года. Архивировано с оригинала 16 февраля 2017 года . Получено 15 января 2017 года .
- ^ «Информационный бюллетень Toyota FCHV» (пресс -релиз). Toyota USA. 11 сентября 2008 года. Архивировано с оригинала 23 октября 2012 года . Получено 13 января 2013 года .
- ^ «Toyota, чтобы начать лизинг гибридного транспортного средства с расширенным топливным элементом» (пресс -релиз). Тойота Япония. 29 августа 2008 года. Архивировано с оригинала 25 апреля 2013 года . Получено 13 января 2013 года .
- ^ Боуман, Зак (30 ноября 2011 г.). «Концепция Toyota FCV-R потусторонняя» . Autoblog . Архивировано из оригинала 17 октября 2012 года . Получено 20 апреля 2013 года .
- ^ Придл, Алиса (17 марта 2013 г.). «Toyota, чтобы начать продавать автомобиль с водородными топливными клетками в 2015 году» . USA сегодня . Архивировано из оригинала 11 августа 2012 года . Получено 8 августа 2012 года .
- ^ Мюллер, Джоанн (29 августа 2013 г.). «Toyota раскрывает планы на 15 новых или улучшенных гибридов (у нее уже 23)» . Форбс . Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Получено 31 августа 2013 года .
- ^ Милликин, Майк (17 ноября 2014 г.). «Akio Toyoda объявляет имя нового седана Toyota в веб -видео: Mirai» . Зеленый автомобильный конгресс. Архивировано с оригинала 17 ноября 2014 года . Получено 17 ноября 2014 года .
- ^ «Производство Toyota Mirai будет увеличено» (пресс -релиз). Великобритания: Тойота. 22 января 2015 года. Архивировано с оригинала 4 сентября 2015 года . Получено 11 февраля 2015 года .
- ^ Морицугу, Кен (18 ноября 2014 г.). «Тойота, чтобы начать продажи автомобиля топливных элементов в следующем месяце» . Fox News Chicago. Ассошиэйтед Пресс. Архивировано с оригинала 29 ноября 2014 года . Получено 19 ноября 2014 года .
- ^ Волькер, Джон (18 ноября 2014 г.). «Toyota Mirai 2016 года по цене 57 500 долларов США, с 499 долларов в месяц» . Зеленый автомобиль сообщает. Архивировано с оригинала 18 ноября 2014 года . Получено 19 ноября 2014 года .
- ^ Кобб, Джефф (17 ноября 2014 г.). «Toyota Mirai будет цена от 57 500 долларов» . Hybridcars.com. Архивировано с оригинала 20 ноября 2014 года . Получено 19 ноября 2014 года .
- ^ «Toyota Ushers в будущем с запуском седана топливных элементов« Мирай » (пресс -релиз). Европа: Тойота. 1 ноября 2014 года. Архивировано с оригинала 5 декабря 2014 года . Получено 18 ноября 2014 года .
- ^ Нельсон, Гейб (5 января 2015 г.). «Toyota открывает 5600 патентов, связанных с водородом, для продвижения технологии топливных элементов» . Autoweek . НАС. Архивировано с оригинала 30 апреля 2016 года . Получено 28 апреля 2016 года .
- ^ Счастлив, Такаик; Скай, Хироюки; Нада, Миссухиро; Игупи, Йошихиро (5 апреля 2016 г.). Мирай FCV SAE Technical Panfe Series Тол. 1. США: Sae. doi : 10.4271/ 2016-01-1 Архивировано из оригинала 28 апреля , Получено 28 , апреля
- ^ Мизутани, Нобуаки; Ishibashi, Казунобу (5 апреля 2016 г.). «Повышение производительности электрода PTCO для применения транспортных средств топливных элементов» . SAE Технические бумаги серии . Тол. 1. США: Sae. doi : 10.4271/2016-01-1187 . Архивировано с оригинала 28 апреля 2016 года . Получено 28 апреля 2016 года .
- ^ Като, Хисао (5 апреля 2016 г.). «Исследование жидкого ПЭМ на месте по механизму деградации катализаторов топливных элементов» . SAE International Journal of Alternative Destrains . 5 США: SAE: 189–194. doi : 10.4271/2016-01-1192 . Архивировано с оригинала 28 апреля 2016 года . Получено 28 апреля 2016 года .
- ^ Стюарт, Джек. «Toyota настаивает на том, что водород по -прежнему остается отличной идеей, теперь будет использовать его для питания грузовиков» . Проводной . ISSN 1059-1028 . Получено 27 июля 2023 года .
- ^ Гастелу, Гари (1 мая 2023 г.). «Toyota теперь может превратить дизельный полуфинал в большие буровые установки с водородом» . Fox News . Получено 27 июля 2023 года .
- ^ «Toyota в правительственной сделке с 11,3 млн фунтов стерлингов для разработки водородных грузовиков» . BBC News. 2 декабря 2022 года . Получено 2 декабря 2022 года .
- ^ Абуэльсомид, Сэм (14 декабря 2009 г.). «Toyota официально запускает программу Plugin Prius, розничные продажи в 2011 году» . Autoblog Green . Получено 22 декабря 2009 г.
- ^ Toyota News Release (28 февраля 2012 г.). «Prius Plugin Eligibile за калифорнийский потребительский стимул в размере 1500 долл. США плюс федеральный налоговый кредит в размере 2500 долл. США» . Зеленый автомобильный конгресс . Получено 29 февраля 2012 года .
- ^ Берман, Брэд (1 мая 2015 г.). «Toyota останавливает производство Prius Plugin Hybrid до конца 2016 года» . Plugincars.com . Получено 20 июня 2015 года .
- ^ Undercoffler, Дэвид (23 марта 2016 г.). «Toyota надеется повысить Prius с совершенно новым плагином Prime» . Автомобильные новости . Получено 24 марта 2016 года .
- ^ Бланко, Себастьян (23 марта 2016 г.). «Toyota Prius Prime включится с 22 килограммами» . Autoblog.com . Получено 24 марта 2016 года .
- ^ Таджитсу, Наоми (15 февраля 2017 г.). «Toyota видит, как гибриды подключаемых модулей ловится быстрее, чем обычные гибриды» . Автомобильные новости. Рейтер . Получено 19 февраля 2017 года . Около 75 000 плагинов Prius первого поколения были проданы с момента его запуска в 2012 году.
- ^ Борода, Дэвид (2 июля 2020 г.). «Протестировано: 2021 Toyota Rav4 Prime быстрее, чем выше 2,0» . Машина и водитель . Получено 28 июля 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Toyota выявляет зеленые автомобили, планирует электромобиль на этот год, к 2015 году автомобиль на топливных элементах» . ТОЛЕДО КЛАДЕ . Ассошиэйтед Пресс. 24 сентября 2012 года. Архивировано с оригинала 2 марта 2017 года . Получено 20 июня 2016 года .
- ^ Табучи, Хироко (25 июля 2021 г.). «Тойота привела на чистые автомобили. Теперь критики говорят, что это работает, чтобы задержать их» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 декабря 2021 года . Получено 27 июля 2021 года .
- ^ «Администрация Байдена должна подтолкнуть Toyota к более сильной общественной приверженности по электромобилям» . Общественный гражданин . НАС. 8 мая 2023 года . Получено 24 июня 2023 года .
- ^ Jump up to: а беременный Эйнхорн, Брюс; Сано, Нао (6 января 2023 г.). «Любовные романы мира с японскими автомобилями - кисет» . Блумберг . НАС . Получено 24 июня 2023 года .
- ^ «Toyota удваивается на водороде с новыми Mirai и коммерческими грузовиками» . www.autoweek.com . Autoweek. 21 декабря 2020 года. Архивировано с оригинала 26 июня 2021 года . Получено 26 июня 2021 года .
- ^ «Toyota удваивается на гибридах, несмотря на то, что китайские субсидии выходят» . www.bloomberg.com . Блумберг . 24 апреля 2016 года.
- ^ Motavalli, Джим (16 июля 2010 г.). «Toyota и Tesla планируют электрический RAV4» . New York Times . Архивировано из оригинала 18 июля 2010 года . Получено 18 июля 2010 года .
- ^ «Концепт-транспортные средства Toyota- RAV4 EV» . Toyota USA. Архивировано из оригинала 23 января 2012 года . Получено 22 января 2012 года .
- ^ Шерри Бошерт (2006). Гибриды подключаемых модулей: автомобили, которые перезаряжат Америку . Издатели нового общества, остров Габриола, Канада. ISBN 978-0-86571-571-4 Полем Архивировано из оригинала 31 декабря 2008 года . Получено 7 сентября 2019 года .
- ^ «Toyota Rav4 EV Ключ для удовлетворения требований California Zev; Tesla Powertrain использует компоненты Model S» . Зеленый автомобильный конгресс . 10 августа 2012 г. Получено 4 августа 2012 года .
- ^ Белый, Аддисон (30 июля 2020 г.). «Тойота однажды сотрудничала с Tesla, чтобы сделать разочаровывающий электрический RAV4» . Motorbiscuit . Получено 31 октября 2021 года .
- ^ «Toyota завершает производство RAV4 EV» . Plugincars.com . 29 сентября 2014 года . Получено 28 августа 2018 года .
- ^ «Не ищите преемника Toyota Rav4 EV в ближайшее время» . Дорога . 3 апреля 2018 года . Получено 28 августа 2018 года .
- ^ Труделл, Крейг; Онсман, Алан (7 августа 2014 г.). «Почему партнерство Tesla-Toyota короткомыслят» . Bloomberg News . Получено 28 июля 2021 года .
- ^ «Toyota официально подтверждает запуск Electric Scion IQ в 2012 году» . Autoblog . 1 июля 2011 года. Архивировано с оригинала 23 октября 2012 года . Получено 15 июля 2011 года .
- ^ Шон Маклейн (9 ноября 2016 г.). «Toyota смотрит на электромобили как более сильную прибыль иену» . Wall Street Journal .
- ^ Эндрю Крок (18 декабря 2017 г.). «Toyota, чтобы представить 10 электромобилей к середине 2020-х годов» .
- ^ «Toyota Premiers выступает с электромобилями аккумулятора Toyota Brund Battered в преддверии запуска в Китае 2020 года» (пресс-релиз). Тойота . Получено 31 октября 2021 года .
- ^ «Toyota C-HR Electric не может возбудить клиентов в Китае» . Electric VehicleWeb . 6 июля 2021 года . Получено 31 октября 2021 года .
- ^ Падеану, Адриан (17 октября 2019 г.). «Toyota раскрывает крошечную производственную электромобиль перед запуском в конце 2020 года» . Motor1.com . Архивировано с оригинала 18 октября 2019 года . Получено 17 октября 2019 года .
- ^ Шимковски, Шон (17 октября 2019 г.). «Teeny-Weeny Toyota Electric Corty Car вынесет японские улицы в следующем году» . Дорога . Архивировано с оригинала 18 октября 2019 года . Получено 17 октября 2019 года .
- ^ «Начальник Toyota говорит, что электромобили преувеличены» . www.wsj.com . Wall Street Journal . 17 декабря 2020 года.
- ^ «Toyota объявляет о своей новой серии BEV Toyota BZ, в создании полной линейки электрифицированных транспортных средств» (пресс-релиз). Тойота . Получено 19 апреля 2021 года .
- ^ Готье, Майкл (19 апреля 2021 года). «Концепция Toyota BZ4X предварительно просмотрите электрический внедорожник в 2022 году» . Carscoops . Получено 19 апреля 2021 года .
- ^ «Toyota раскрывает стратегию глобальной электрификации в Шанхае» (пресс -релиз). Австралия: Тойота. Архивировано из оригинала 19 апреля 2021 года . Получено 19 апреля 2021 года .
- ^ «Volvo и VW единственные европейские автопроизводители на пути, чтобы наэлектрироваться вовремя - изучение» . www.transportenvironment.com . Транспорт и окружающая среда. 16 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 26 июня 2021 года . Получено 26 июня 2021 года .
- ^ Тим Келли (15 декабря 2021 года). «Toyota занимает 70 долларов США, чтобы поддержать электрификацию, акции ралли» . Рейтер .
- ^ Jump up to: а беременный «Toyota уже тестирует свою твердотельную аккумуляторную технологию на общественных дорогах» . Motortrend . 8 сентября 2021 года . Получено 31 октября 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Видение Toyota автономных автомобилей не совсем без водителя - Bloomberg» . Блумберг . 19 сентября 2018 года. Архивировано с оригинала 17 января 2019 года.
- ^ «Исследовательский центр AI на миллиард долларов Toyota имеет новый автомобиль с самостоятельным вождением» . 3 марта 2017 года . Получено 28 июня 2021 года .
- ^ «Toyota начинает новую компанию в размере 2,8 миллиарда долларов для разработки программного обеспечения для самостоятельного вождения» . Грава . 2 марта 2018 года. Архивировано с оригинала 17 января 2019 года.
- ^ «Toyota запускает автомобильную компанию в размере 2,8 миллиарда долларов» . Футуризм . 3 марта 2018 года. Архивировано с оригинала 17 января 2019 года.
- ^ «Toyota покупает автономный автомобильный отдел Lyft за 550 миллионов долларов» . Грава . 26 апреля 2021 года . Получено 28 июня 2021 года .
- ^ «Toyota инвестировать 500 миллионов долларов в Uber в автомобильную сделку без водителя» . BBC News . 27 августа 2018 года. Архивировано с оригинала 17 января 2019 года.
- ^ «Toyota инвестировать 500 миллионов долларов в Uber для программы самостоятельного вождения» . Хранитель . 28 августа 2018 года. Архивировано с оригинала 17 января 2019 года.
- ^ «Toyota направляет 400 миллионов долларов для самостоятельного вождения Pony.ai» . 25 февраля 2020 года . Получено 28 июня 2021 года .
- ^ «Ingdan.com сотрудничает с Toyota для создания новой экосистемы Smart Car, которая позволит расширить возможности технологий в автомобильной промышленности» . Wall Street Journal . 16 января 2019 года. Архивировано с оригинала 28 марта 2019 года.
- ^ «Акио Toyoda посещает команду поддержки операции по электронным палетке в День церемонии открытия» . Toyota Times (пресс -релиз) . Получено 5 августа 2021 года .
- ^ «Toyota раскрывает свои электронные шаттлы с самостоятельным вождением» . Получено 28 июня 2021 года .
- ^ «Автономные транспортные средства Toyota E-Palette, которые будут развернуты» в течение следующих нескольких лет » . Caradvice. 11 февраля 2021 года . Получено 28 июня 2021 года .
- ^ «Городской трейм, созданный для самостоятельных автомобилей? Toyota строит один» . Блумберг . 26 апреля 2021 года . Получено 14 июня 2021 года .
- ^ Пун, Линда (24 января 2020 г.). «Может ли Toyota превратить свой утопический идеал в« настоящий город »?» Полем Блумберг . Городская лаборатория. Архивировано из оригинала 28 января 2020 года . Получено 28 января 2020 года .
- ^ «Toyota, чтобы погрузить 67,2 млн. Долл. США в пассажирском самолете Mitsubishi, Китайская экономическая сеть, 23 мая 2008 года» . En.ce.cn. Архивировано из оригинала 18 мая 2011 года . Получено 11 сентября 2010 года .
- ^ «Наша история» (пресс -релиз). США: Тойота. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года.
- ^ «Объявление расписания программ MRJ» . Архивировано с оригинала 16 октября 2015 года . Получено 25 мая 2015 года .
- ^ "Toyota Marine" . Toyota Marine . Toyota Motor Corporation. Архивировано с оригинала 26 сентября 2017 года . Получено 23 сентября 2017 года .
- ^ «Lexus удовольствия введена» . Nikkei Inc. 26 мая 2017 года. Архивировано с оригинала 24 сентября 2017 года . Получено 23 сентября 2017 года .
- ^ «Toyota: поддержка наших сообществ | местная поддержка» . Тойота. Архивировано из оригинала 11 августа 2015 года . Получено 7 августа 2015 года .
- ^ Эль-Наггар, Мона (26 июля 2013 г.). «Вместо денег Toyota жертвует эффективность в Нью -Йорк благотворительность» . New York Times . Архивировано из оригинала 31 июля 2013 года.
- ^ «Технология | Роботы трубы Toyota's ноу-хау» . BBC News . 11 марта 2004 года. Архивировано с оригинала 14 декабря 2009 года . Получено 25 июля 2009 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Тойота развивает инвалидную коляску, управляемую разумом» . Popsci.com.au . 1 июля 2009 г. Архивировано с оригинала 1 апреля 2012 года . Получено 1 июля 2009 г.
- ^ Etherington, Darrell (2017). «Вы можете практически обитать нового гуманоидного робота Toyota» . TechCrunch . Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 года . Получено 8 декабря 2018 года .
- ^ Обогреватель, Брайан (1 декабря 2018 г.). «Toyota вытаскивает Docomo 5G, чтобы удаленно контролировать своего гуманоидного робота» . TechCrunch . Архивировано из оригинала 2 декабря 2018 года . Получено 3 декабря 2018 года .
- ^ «История швейной машины Toyota Home-Usess» . www.aisin.co.jp . Архивировано из оригинала 21 июля 2021 года . Получено 21 июля 2021 года .
- ^ Олик, Диана (16 мая 2022 г.). «Этот стартап делает водку из выбросов CO2, и он поддерживается Toyota и JetBlue» . CNBC . Получено 3 августа 2022 года .
- ^ Шреста, Приянка (20 апреля 2021 года). «Toyota стремится стать углеродом к 2050 году» . Будущий чистый ноль . Получено 24 июня 2023 года .
- ^ «Toyota Kirloskar Motor делает гигантские шаги к достижению производства нулевого углерода» . Индия . Получено 11 апреля 2023 года .
- ^ Уэзофф, Эрик; Сильвия, Тим (13 августа 2020 г.). «Утреннее краткое изложение: ветер и солнечная энергия продолжают радикально расти в глобальной мощности, Toyota объявляет о трех новых солнечных проектах» . PV Magazine USA . Получено 7 марта 2023 года .
- ^ Беллан, Ребекка (11 мая 2021 года). «Toyota сотрудничает с Eneos для изучения тканого города с водородом» . TechCrunch . Получено 11 апреля 2023 года .
- ^ Хардемсл, Джессика Лайонс (19 октября 2015 г.). «Toyota стремится к нулевым выбросам углерода в течение жизни транспортного средства» . Окружающая среда + энергетический лидер . Получено 11 апреля 2023 года .
- ^ "StackPath" . www.industryweek.com . 6 июля 2009 г. Получено 7 марта 2023 года .
- ^ «Toyota для урегулирования судебного иска из ржавчины в США на сумму до 3,4 миллиардов долларов» . Рейтер . 12 ноября 2016 года . Получено 21 февраля 2022 года .
- ^ Jump up to: а беременный Харден, Блейн (13 июля 2008 г.). «Японская убийственная трудовая этика» . Washington Post Служба диплома . Архивировано из оригинала 15 июня 2017 года . Получено 29 июня 2017 года .
- ^ «Судебные правила Нагоя Управления работником Toyota умер от переутомления» . Япония таймс . 1 декабря 2007 года. Архивировано с оригинала 11 февраля 2018 года . Получено 29 июня 2017 года .
- ^ Материал, Фил (11 февраля 2010 г.). «Toyota обходится своей корпоративной социальной ответственностью» . Лицом к югу . НАС . Получено 15 января 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный Пранг, Эллисон (14 января 2021 года). «Toyota заплатить 180 миллионов долларов США за урегулирование жалобы на отчеты о дефектах задержки выбросов» . Wall Street Journal . НАС . Получено 15 января 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Toyota заплатить штраф в размере 180 миллионов долларов за то, что он не сообщил и установил дефекты контроля загрязнения» . НАС. Ассошиэйтед Пресс . 14 января 2021 года . Получено 15 января 2021 года - через Dallas News.
- ^ Atiyeh, Клиффорд (13 ноября 2014 г.). «Массовые отзывные подушки безопасности Таката: все, что вам нужно знать, включая полный список затронутых транспортных средств» . Машина и водитель . Архивировано с оригинала 29 ноября 2014 года . Получено 15 ноября 2014 года .
- ^ «Toyota Advances планирует заменить подушки безопасности Takata на 65 000 автомобилей» . Рейтер . 12 декабря 2018 года. Архивировано с оригинала 12 декабря 2018 года . Получено 12 декабря 2018 года .
- ^ Шепардсон, Дэвид (30 января 2024 г.). «Toyota предупреждает 50 000 американских владельцев транспортных средств о прекращении вождения, получите немедленное ремонт» . Рейтер .
- ^ «Strike останавливает производство на Денсо заводе в Китае» . 23 июня 2010 г. Архивировано с оригинала 11 февраля 2018 года . Получено 25 июня 2017 года .
- ^ «Американские чиновники спрашивают, как ИГИЛ получило так много грузовиков Toyota» . ABC News . Получено 3 августа 2023 года .
- ^ «Исламское государство и другие, использующие грузовики Toyota» . Архивировано из оригинала 3 августа 2023 года . Получено 3 августа 2023 года .
- ^ Сомайя, Рави (14 октября 2010 г.). «Почему повстанческие группы любят Toyota Hilux» . Newsweek . Получено 3 августа 2023 года .
- ^ Gettleman, Джеффри (8 мая 2009 г.). «Для сомалийских пиратов, худший враг может быть на берегу (опубликован 2009)» . New York Times . Получено 3 августа 2023 года .
- ^ Энгель, Памела. «Эти грузовики Toyota популярны среди террористов - вот почему» . Бизнес -инсайдер . Получено 3 августа 2023 года .
- ^ «Гибридная реклама Toyta по самооценке, которая считалась вводящей в заблуждение, запрещена в Норвегии» . www.insideevs.com . Внутренние эв. 27 января 2020 года.
- ^ «Toyota Hybrid Falls of AD правил после вводящего в заблуждение претензии по экономии средств» . www.journal.ie . Журнал. 5 сентября 2019 года.
- ^ «Гибридная реклама Toyota по самооценке, запрещенная этой страной» . www.ibtimes.com . Международное деловое время. 24 января 2020 года.
- ^ «Претензии об экологических преимуществах гибридных транспортных средств« зеленого мытья » . www.irishexaminer.com . Ирландский экзаменатор. 29 мая 2021 года.
- ^ «Взгляд ирландского экзаменатора: проверка играет огромную роль в климатических войнах» . www.irishexaminer.com . Ирландский экзаменатор. 29 мая 2021 года.
- ^ «Нам нужно поговорить о Toyota» . www.irishevs.com . Иршевины. 25 мая 2021 года.
- ^ Jump up to: а беременный Брюс, Крис (28 апреля 2023 г.). «Toyota признает, что некоторые автомобили Daihatsu Crash Test были сфальсифицированы для лучших результатов» . Мотор1 . Получено 16 мая 2023 года .
- ^ Leussink, Daniel (20 декабря 2023 г.). «Daihatsu Toyota, чтобы остановить все поставки транспортных средств, в расширении скандала с безопасностью» . Рейтер .
- ^ «Toyota Chief приносит извинения за изменение тестирования в групповой компании - снова» . CTVNews . 29 января 2024 года . Получено 29 января 2024 года .
- ^ Jump up to: а беременный "Обзор" . Глобальный веб -сайт . Toyota Motor Corporation. 31 марта 2014 года. Архивировано с оригинала 13 февраля 2015 года . Получено 6 февраля 2015 года .
- ^ «Toyota приносит извинения за изменение тестирования транспортных средств и останавливает производство трех моделей» . AP News . Ассошиэйтед Пресс. 3 июня 2024 года . Получено 3 июня 2024 года .
- ^ Джейкоб, Винод (18 августа 2006 г.). "В Toyota Land" . Индуистская линия . Архивировано из оригинала 21 июля 2010 года . Получено 9 мая 2013 года .
- ^ Греймель, Ганс (6 мая 2013 г.). «Унылый HQ City - это гандикап в глобальном плане блеска» . Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 16 июня 2013 года . Получено 9 мая 2013 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Результаты продаж, производства и экспорта | профиль | Компания» . Toyota Motor Corporation официально глобальный сайт . Получено 12 мая 2024 года .
- ^ "Mazda и Toyota создают совместную компанию" Mazda Toyota Manufacturing, USA, Inc. " ( пресс-релиз). Мазда . Получено 26 ноября 2020 года .
- ^ "Планирует ли Toyota внедрение автомобиля с дизельным питанием?" Полем Toyota.com . Архивировано с оригинала 14 октября 2013 года . Получено 12 октября 2013 года .
- ^ «Откроется завод Toyota Woodstock» . Canadiandriver.com. 4 декабря 2008 года. Архивировано с оригинала 25 января 2009 года . Получено 25 июля 2009 года .
- ^ "Hinocanada.com" . Архивировано с оригинала 4 января 2009 года.
- ^ «Европейские заводы Toyota» . Toyota Motor Europe . Получено 3 августа 2021 года .
- ^ «Toyota закрывает производственные операции» (пресс -релиз). Австралия: Тойота. 3 октября 2017 года. Архивировано с оригинала 15 декабря 2018 года . Получено 13 декабря 2018 года .
- ^ Уоллес, Рик; Фергюсон, Джон (10 февраля 2014 г.). «Тойота, чтобы перестать делать автомобили в Австралии, следует за Фордом и Холденом» . Австралийский . Архивировано из оригинала 28 апреля 2014 года . Получено 14 февраля 2014 года .
- ^ "Toyota Way 2001" . 75 лет Toyota . Получено 3 августа 2021 года .
- ^ Лайкер, Джеффри (2004). «14 принципов Toyota Way: Резюме культуры, стоящей за TPS» (PDF) . Мичиганский университет. п. 36. Архивировано из оригинала (PDF) 15 сентября 2012 года . Получено 25 марта 2021 года .
- ^ Спир, Стивен (январь 1999). Система производства Toyota: пример управления сложными социальными/техническими системами (тезис). США: Гарвардский университет. Архивировано с оригинала 27 сентября 2019 года . Получено 20 марта 2020 года .
- ^ Iii, p. 11 фр.
- ^ Iii, p. 25 фр.
- ^ Как Toyota стала #1: уроки лидерства из величайшей автомобильной компании в мире архивировали 1 января 2016 года на машине Wayback от Дэвида Маги. Группа пингвинов. 2007
- ^ Как Toyota стала #1: уроки лидерства из величайшей автомобильной компании в мире архивировали 1 января 2016 года на машине Wayback от Дэвида Маги. Группа пингвинов. 2007
- ^ Кайзен Руководство по внедрению мероприятия Архивировано 1 января 2016 года на машине Wayback от Джеффри Л. Мика; 2006
- ^ Jump up to: а беременный «История логотипа Toyota» . Carlogos.org . 30 апреля 2020 года . Получено 6 августа 2021 года .
- ^ Новый бренд для Toyota Queensland Transport News 26 октября 1989 г., стр. 11
- ^ «Компания> Видение и философия> ноябрь/декабрь 2004 года» (пресс -релиз). Япония: Тойота. Архивировано из оригинала 22 октября 2009 года . Получено 31 октября 2009 г.
- ^ «Страсть» (пресс -релиз). Тойота. Архивировано из оригинала 12 августа 2011 года . Получено 8 августа 2011 года .
- ^ «Корпоративная информация Crown Motors Ltd. (Гонконг)» (на китайском языке). 2010. Архивировано из оригинала 17 февраля 2010 года . Получено 19 марта 2010 года .
- ^ "Toyota China" . Toyota.com.cn. Архивировано из оригинала 13 августа 2010 года . Получено 11 сентября 2010 года .
- ^ Изображение штаб -квартиры Toyota (обрезается на логотип) , 7 сентября 2012 г. , получено 6 августа 2021 г.
- ^ Кирштейн, Алекс (3 августа 2021 г.). «Тойота празднует 70-летний пробег Land Cruiser» . Motortrend . Получено 6 августа 2021 года .
- ^ ".toyota Domain Datemation Data" . www.iana.org .
- ^ «Коммерческие партнеры | Cricket Australia» . www.cricketaustralia.com.au . Архивировано из оригинала 3 августа 2017 года . Получено 2 августа 2017 года .
- ^ Бреттиг, Даниэль (5 декабря 2023 г.). «Прыжок Уорнера на бренде, когда Toyota заменяет Алинту на австралийской рубашке» . Сиднейский утренний геральд . Получено 16 декабря 2023 года .
- ^ Рейд, Эндрю (5 декабря 2023 г.). «Cricket Australia снялась над« смешными »деталями, как обнародовал новый крупный спонсор» . Yahoo! Sport Australia . Получено 16 декабря 2023 года .
- ^ Лонг, Майкл (18 мая 2015 г.). «Английские игроки в крикет, чтобы водить Toyotas по новой сделке ECB» . Sportspro . Получено 2 августа 2017 года .
- ^ «Toyota подписывает в качестве главного партнера еще три года - Afl.com.au» . afl.com.au. 31 августа 2016 года. Архивировано с оригинала 3 августа 2017 года . Получено 2 августа 2017 года .
- ^ «МОК объявляет Toyota в качестве лучшего партнера до 2024 года» . Олимпийские новости (пресс -релиз). 13 марта 2015 года. Архивировано с оригинала 7 января 2017 года . Получено 7 января 2017 года .
- ^ «Toyota, чтобы закончить олимпийский спонсорский контракт высшего уровня после парижских игр» . Kyodo News . Япония. 24 мая 2024 года . Получено 24 мая 2024 года .
Библиография
[ редактировать ]- Доусон, Честер (2004). Лексус: неустанное преследование . Сингапур: John Wiley & Sons (Asia) Pty Ltd. ISBN 978-0-470-82110-7 .
- Мэй, Мэтью Э. (2006). Элегантное решение: формула Toyota для освоения инноваций . Нью -Йорк: Свободная пресса. ISBN 0-7432-9017-8 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Официальный сайт
- Бизнес -данные для Toyota Motor Corp:
- Topix 100
- Тойота
- Первоначальные публичные предложения 1940 -х годов
- Бельгийские королевские владельцы ордеров
- Автомобильные бренды
- Производители автомобилей Японии
- Компании, базирующиеся в префектуре Aichi
- Компании перечислены на фондовой бирже Fukuoka
- Компании перечислены на Лондонской фондовой бирже
- Компании перечислены на фондовой бирже Нагоя
- Компании перечислены на Нью -Йоркской фондовой бирже
- Компании перечислены на Токийской фондовой бирже
- Компании в Dow Jones Global Titans 50
- Компании в Nikkei 225
- Компании конгломерата основаны в 1937 году
- Конгломератные компании Японии
- Оборонные компании Японии
- Производители дизельных двигателей
- Производители электромобилей Японии
- Производители двигателей Японии
- Японские бренды
- Японские компании основаны в 1937 году
- Японские имперские владельцы ордеров
- Производители роскошных автомобилей
- Производители морских двигателей
- Производители военных автомобилей
- Производители автомобильных двигателей
- Производители автомобилей Японии
- Многонациональные компании со штаб -квартирой в Японии
- Робототехники Японии
- Швейные машины бренды
- Технологические компании созданы в 1937 году
- Toyota Group
- Toyota, Aichi
- Компании по производству транспортных средств созданы в 1937 году