✖


Jump to content

American Airlines

(Перенаправлено из груза American Airlines )
Эта статья о американской авиакомпании под названием «American Airlines». Для его материнской компании см. American Airlines Group . Полный список всех американских авиакомпаний, см. Список авиакомпаний Соединенных Штатов .

American Airlines, Inc.
Вот Икао Callsign
Аа [ 1 ] Устройство [ 1 ] Американец [ 2 ]
Основан 15 апреля 1926 года ; 98 лет назад ( 1926-04-15 )
(как American Airways, Inc. ) [ 3 ]
Начатые операции 25 июня 1936 г .; 88 лет назад ( 1936-06-25 )
AOC # Область 025 жесткая [ 4 ]
Концентраторы
Frequent-flyer programAAdvantage
AllianceOneworld
Fleet size970
Destinations353[5]
Holding company#Parent companyAmerican Airlines Group
HeadquartersFort Worth, Texas, U.S.[6]
Key people
Employees103,200 (2023)[7]
Websitewww.aa.com

American Airlines является крупной авиакомпанией в Соединенных Штатах со штаб -квартирой в Форт -Уэрте, штат Техас , в пределах Далласа - Форт -Уэрт . Это самая большая авиакомпания в мире при измерении запланированными пассажирами, доходами, пассажирской мили и ежедневными рейсами. Американец, вместе со своими региональными партнерами и филиалами, управляет обширной международной и внутренней сетью с почти 6800 рейсами в день до почти 350 направлений в 48 странах. [ 8 ] American Airlines является основателем Alliance Oneworld . Региональная служба управляется независимыми и вспомогательными перевозчиками под маркой American Eagle . [ 9 ]

American Airlines and American Eagle operate out of 10 hubs, with Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) being its largest. The airline handles more than 200 million passengers annually with an average of more than 500,000 passengers daily. As of 2023В компании работают 103 200 сотрудников.

History

[edit]
Main article: History of American Airlines
DC-3 "Flagship", American's chief aircraft type during the World War II period
"Think of her as your mother", an American Airlines advertisement of flight attendants from 1968.

American Airlines was started in 1930 as a union of more than eighty small airlines.[10] The two organizations from which American Airlines originated were Robertson Aircraft Corporation and Colonial Air Transport. The former was first created in Missouri in 1921, with both being merged in 1929 into holding company The Aviation Corporation. This, in turn, was made in 1930 into an operating company and rebranded as American Airways. In 1934, when new laws and attrition of mail contracts forced many airlines to reorganize, the corporation redid its routes into a connected system and was renamed American Airlines. The airline fully developed its international business between 1970 and 2000. It purchased Trans World Airlines in 2001.[11]

American had a direct role in the development of the Douglas DC-3, which resulted from a marathon telephone call from American Airlines CEO C. R. Smith to Douglas Aircraft Company founder Donald Wills Douglas Sr., when Smith persuaded a reluctant Douglas to design a sleeper aircraft based on the DC-2 to replace American's Curtiss Condor II biplanes. (The existing DC-2's cabin was 66 inches (1.7 m) wide, too narrow for side-by-side berths.) Douglas agreed to go ahead with development only after Smith informed him of American's intention to purchase 20 aircraft. The prototype DST (Douglas Sleeper Transport) first flew on December 17, 1935, the 32nd anniversary of the Wright Brothers' flight at Kitty Hawk, North Carolina. Its cabin was 92 in (2.3 m) wide, and a version with 21 seats instead of the 14–16 sleeping berths of the DST was given the designation DC-3. There was no prototype DC-3; the first DC-3 built followed seven DSTs off the production line and was delivered to American Airlines.[12] American Airlines inaugurated passenger service on June 26, 1936, with simultaneous flights from Newark, New Jersey, and Chicago, Illinois.[13]

Passengers exiting plane at the El Paso Airport in 1957

American also had a direct role in the development of the DC-10, which resulted from a specification from American Airlines to manufacturers in 1966 to offer a widebody aircraft that was smaller than the Boeing 747, but capable of flying similar long-range routes from airports with shorter runways. McDonnell Douglas responded with the DC-10 trijet shortly after the two companies' merger.[14] On February 19, 1968, the president of American Airlines, George A. Spater, and James S. McDonnell of McDonnell Douglas announced American's intention to acquire the DC-10. American Airlines ordered 25 DC-10s in its first order.[15][16] The DC-10 made its first flight on August 29, 1970,[17] and received its type certificate from the FAA on July 29, 1971.[18] On August 5, 1971, the DC-10 entered commercial service with American Airlines on a round trip flight between Los Angeles and Chicago.[19]

In 2011, due to a downturn in the airline industry, American Airlines' parent company, the AMR Corporation, filed for bankruptcy protection. In 2013, American Airlines merged with US Airways but kept the American Airlines name, as it was the better-recognized brand internationally; the combination of the two airlines resulted in the creation of the largest airline in the United States, and ultimately the world.[20]

In December 2023, the company was added to the Dow Jones Sustainability World Index.[21]

Destinations and hubs

[edit]

Destinations

[edit]

As of September 2024, American Airlines flies (or has flown) to the following destinations:

Hubs

[edit]
A plane lands as other planes are parked in the background
American operates its largest hub at Dallas Fort Worth International Airport.

American currently operates ten hubs.[74]

  • Charlotte – American's hub for the southeastern United States and secondary Caribbean gateway. Its operations in Concourse E are the largest regional flight operation in the world.[75] American has about 90% of the market share at CLT, making it the largest carrier at the airport.[75] Former US Airways hub, which it inherited from Piedmont Airlines.
  • Chicago–O'Hare – American's hub for the Midwest.[76] American has about 30% of the market share at O'Hare, making it the airport's second largest airline after United.[76]
  • Dallas/Fort Worth – American's hub for the southern United States and largest hub overall.[77] American currently has about 85% of the market share at DFW, making it the largest carrier at the airport.[77] American's corporate headquarters are also in Fort Worth near the airport.[77] DFW serves as American's primary Transpacific hub, primary gateway to Mexico and its secondary gateway to Latin America.[77]
  • Los Angeles – American's hub for the West Coast and secondary transpacific gateway.[78] Though American has increasingly reduced its network out of Los Angeles, citing many long-haul international routes as unprofitable, it still maintains a limited amount of transatlantic and transpacific flights.[79]
  • Miami – American's primary Latin American and Caribbean hub.[80] American has about 68% of the market share in Miami, making it the largest airline at the airport.[80]
  • New York–JFK – American's primary transatlantic hub mostly serving destinations that see high demand from local New York traffic.[81] American has about 13% of the market share at JFK, making it the third largest carrier at the airport behind Delta and JetBlue.[81]
  • New York–LaGuardia – American's New York hub for domestic flights with a few exceptions. Most flights are operated by American Eagle.[82]
  • Philadelphia – American's primary Northeast domestic hub and secondary transatlantic hub.[83][84] American has about 65% of the market share at PHL, making it the airport's largest airline. Former US Airways hub.[83]
  • Phoenix–Sky Harbor – American's Rocky Mountain hub.[85] American has about 40% of the market share at PHX, making it the airport's largest airline.[86] Former US Airways hub, which it inherited from America West Airlines.[87]
  • Washington–Reagan – American's hub for the capital of the United States. American has about 30% of the market share at DCA, making it the largest carrier at the airport. Former US Airways hub.[88]

Alliance and codeshare agreements

[edit]

American Airlines is a member of the Oneworld alliance and has codeshares with the following airlines:[89]

Joint ventures

[edit]

In addition to the above codeshares, American Airlines has entered into three joint ventures.[93]

Atlantic Joint Business

[edit]

American Airlines is a key member of the Oneworld Atlantic joint venture on flights across the north Atlantic with European carriers British Airways, Finnair, and Iberia. Aer Lingus, which shares ownership with British Airways and Iberia, has received regulatory approval to join this joint venture.[94][95] Itineraries including flights operated by Oneworld partner Alaska Airlines are sold as part of itineraries in this JV, but Alaska is not a part of the JV.[96]

Pacific Joint Business

[edit]

American Airlines has a joint venture with fellow Oneworld member Japan Airlines for flights across the Pacific.[97] Combined, the airlines offer 16 daily flights to 9 cities between Japan and the United States with connections possible on Japan Airlines beyond Japan, and on American Airlines throughout North America, Latin America, and the Caribbean.[97] American Airlines has received approval to add additional service between John F. Kennedy International Airport and Haneda Airport in Tokyo, making it the only US airline flying between New York City and Tokyo and the joint venture the leader in frequencies offered between New York City and Tokyo's primary airport.[98][99][100]

Australia and New Zealand Joint Business

[edit]

In 2019, American Airlines received regulatory approval to enter into a joint business relationship with Qantas covering flights between Australia, New Zealand, and the United States.[101][102]

Fleet

[edit]
This section is an excerpt from American Airlines fleet.[edit]
American Airbus A320 family aircraft at Phoenix Sky Harbor International Airport

As of September 2024, the American Airlines fleet consists of 971 mainline aircraft, making it the third-largest commercial airline fleet in the world.[103][104][105] American Airlines operates aircraft manufactured by Boeing and Airbus.

Over 80% of American's aircraft are narrow-bodies from the Airbus A320 family and the Boeing 737 family. It is the largest A320 family aircraft operator in the world, as well as the largest operator of the A319 and A321 variants.[106]

American's wide-body aircraft are all Boeing airliners; however, the majority of the airline's total fleet consists of Airbus aircraft. American Airlines is the world's largest operator of the 787-8, the smallest variant of the Boeing 787 Dreamliner.[107]

American exclusively ordered Boeing aircraft throughout the 2000s.[108] This strategy shifted on July 20, 2011, when American announced the largest combined aircraft order in history for 460 narrow-body jets: 260 aircraft from the Airbus A320 family and 200 Boeing 737s, consisting of 100 Boeing 737NG, 100 737 MAX, 130 Airbus A320ceo family and 130 A320neo family.[109][110] Additional Airbus aircraft joined the fleet in 2013 after the merger with US Airways, which operated a nearly all Airbus fleet.[111] As of March 2024, American has 338 aircraft on order from Airbus and Boeing.[112] In addition, an order of 20 Boom Overture supersonic aircraft had been confirmed with Boom Supersonic, with an option for an additional 40.[113]

Cabins

[edit]
Flagship First and Business seats on an Airbus A321 (top and bottom, respectively)
Flagship First

Flagship First is American's international and transcontinental first class product. It is offered only on Boeing 777-300ERs and select Airbus A321s which American designates "A321T". The seats are fully lie-flat and offer direct aisle access with only one on each side of the aisle in each row.[114] As with the airline's other premium cabins, Flagship First offers wider food and beverage options, larger seats, and lounge access at certain airports.[115] American offers domestic Flagship First service on transcontinental routes between New York–JFK and Los Angeles, New York–JFK and San Francisco, New York-JFK and Santa Ana, Boston and Los Angeles, and Miami and Los Angeles, as well as on the standard domestic route between New York-JFK and Boston.[116] The airline will debut new Flagship Suite premium seats and a revamped aircraft interior for its long-haul fleet with fresh deliveries of its Airbus A321XLR and Boeing 787-9 aircraft, beginning in 2024.[117]

Flagship Business

Flagship Business is American's international and transcontinental business class product. It is offered on all Boeing 777-200ERs, Boeing 777-300ERs, Boeing 787-8s, and Boeing 787-9s, as well as select Airbus A321s. All Flagship Business seats are fully lie-flat.[118] The amenities in Flagship Business include complimentary alcoholic/non-alcoholic beverages, multi-course meals, and lounge access.

First class and main cabin seats on a Boeing 737 MAX 8 (top and bottom, respectively)
Domestic first class

First class is offered on all domestically configured aircraft. Seats range from 19–21 inches (48–53 cm) in width and have 37–42 inches (94–107 cm) of pitch.[118] Dining options include complementary alcoholic and non-alcoholic beverages on all flights as well as standard economy snack offerings, enhanced snack basket selections on flights over 500 miles (800 km), and meals on flights 900 miles (1,400 km) or longer.[119]

Premium Economy

Premium Economy is American's economy plus product. It is offered on all widebody aircraft. The cabin debuted on the airline's Boeing 787-9s in late 2016[120] and is also available on Boeing 777-200s and -300s, and Boeing 787-8s. Premium Economy seats are wider than seats in the main cabin (American's economy cabin) and provide more amenities: Premium Economy customers get two free checked bags, priority boarding, and enhanced food and drink service including free alcohol. This product made American Airlines the first U.S. carrier to offer a four-cabin aircraft.[118]

Main Cabin Extra

Main Cabin Extra is American's enhanced economy product. It is available on all of the mainline fleet and American Eagle aircraft.[118] Main Cabin Extra seats include greater pitch than is available in main cabin, along with free alcoholic beverages and boarding one group ahead of main cabin.[121] American retained Main Cabin Extra when the new Premium Economy product entered service in late 2016.[120]

Main Cabin
American's newest Main Cabin (economy class) on an Airbus A321neo

Main Cabin (economy class) is American's economy product and is found on all mainline and regional aircraft in its fleet. Seats range from 17–18.5 inches (43–47 cm) in width and have 30–32 inches (76–81 cm) of pitch. American markets a number of rows within the main cabin immediately behind Main Cabin Extra as "Main Cabin Preferred", which require an extra charge to select for those without status.[118]

American Airlines marketed increased legroom in economy class as "More Room Throughout Coach", also referred to as "MRTC", starting in February 2000. Two rows of economy class seats were removed on domestic narrowbody aircraft, resulting in more than half of all standard economy seats having a pitch of 34 inches (86 cm) or more.[122] Amid financial losses, this scheme was discontinued in 2004.[123]

On many routes, American also offers Basic Economy, the airline's lowest main cabin fare. Basic Economy consists of a Main Cabin ticket with numerous restrictions including waiting until check-in for a seat assignment, no upgrades or refunds, and boarding in the last group.[124] Originally Basic Economy passengers could only carry a personal item, but American later revised their Basic Economy policies to allow for a carry-on bag.[125]

In May 2017, American announced it would be adding more seats to some of its Boeing 737 MAX 8 jets and reducing overall legroom in the basic economy class. The last three rows were to lose 2 inches (5.1 cm), going from the current 31 to 29 inches (79 to 74 cm). The remainder of the main cabin was to have 30 inches (76 cm) of legroom. This "Project Oasis" seating configuration has since been expanded to all 737 MAX 8s as well as standard Boeing 737-800 and non-transcontinental Airbus A321 jets. New Airbus A321neo jets have been delivered with the same configuration. This configuration has been considered unpopular with passengers, especially American's frequent flyers, as the new seats have less padding, less legroom, and no seatback entertainment.[126][127]

Reward programs

[edit]

AAdvantage

[edit]
Main article: AAdvantage

AAdvantage is the frequent flyer program for American Airlines. It was launched on May 1, 1981, and it remains the largest frequent flyer program with over 115 million members as of 2021.[128] Miles accumulated in the program allow members to redeem tickets, upgrade service class, or obtain free or discounted car rentals, hotel stays, merchandise, or other products and services through partners. The most active members, based on the accumulation of Loyalty Points with American Airlines, are designated AAdvantage Gold, AAdvantage Platinum, AAdvantage Platinum Pro, and AAdvantage Executive Platinum elite members, with privileges such as separate check-in, priority upgrade, and standby processing, or free upgrades. AAdvantage status correspond with Oneworld status levels allowing elites to receive reciprocal benefits from American's Oneworld partner airlines.[129][better source needed]

AAdvantage co-branded credit cards are also available and offer other benefits. The cards are issued by CitiCards, a subsidiary of Citigroup, Barclaycard, and Bilt card in the United States,[130] by several banks including Butterfield Bank and Scotiabank in the Caribbean,[131][132] and by Banco Santander in Brazil.[133]

AAdvantage allows one-way redemption, starting at 7,500 miles.[134]

Admirals Club

[edit]

The Admirals Club was conceived by AA president C.R. Smith as a marketing promotion shortly after he was made an honorary Texas Ranger. Inspired by the Kentucky colonels and other honorary title designations, Smith decided to make particularly valued passengers "admirals" of the "Flagship fleet" (AA called its aircraft "Flagships" at the time).[135][better source needed] The list of admirals included many celebrities, politicians, and other VIPs, as well as more "ordinary" customers who had been particularly loyal to the airline.[citation needed]

There was no physical Admirals Club until shortly after the opening of LaGuardia Airport. During the airport's construction, New York Mayor Fiorello LaGuardia had an upper-level lounge set aside for press conferences and business meetings. At one such press conference, he noted that the entire terminal was being offered for lease to airline tenants; after a reporter asked whether the lounge would be leased as well, LaGuardia replied that it would, and a vice president of AA immediately offered to lease the premises. The airline then procured a liquor license and began operating the lounge as the "Admirals Club" in 1939.[136]

The second Admirals Club opened at Washington National Airport. Because it was illegal to sell alcohol in Virginia at the time, the club contained refrigerators for the use of its members, so they could store their liquor at the airport.[137] For many years, membership in the Admirals Club (and most other airline lounges) was by the airline's invitation. After a passenger sued for discrimination,[138] the club switched to a paid membership program in 1974.[139][140]

Flagship Lounge

[edit]

Though affiliated with the Admirals Club and staffed by many of the same employees, the Flagship Lounge is a separate lounge specifically designed for customers flying in first class and business class on international flights and transcontinental domestic flights.[141]

Corporate affairs

[edit]
[edit]

The key trends for American Airlines are (as of the financial year ending 31 December):[142]

Net income
(US$ m)[a] 		Number of
employees
(FTE, k)[b] 		Passenger
enplanements
(m)[a] 		Passenger
load factor
(%)[a] 		Fleet size[b] References
2015 7,610 98.9 201 83.0 946 [143]
2016 2,676 101 198 81.7 930 [144]
2017 1,919 103 194 81.9 948 [145]
2018 1,412 102 203 82.0 956 [146]
2019 1,686 104 215 84.6 942 [147]
2020 −8,885 78.3 95.3 64.1 855 [148]
2021 −1,993 96.8 165 75.3 865 [149]
2022 127 102 199 82.9 925 [150]
2023 822 103 210 83.5 965 [151]

Ownership and structure

[edit]

American Airlines, Inc., is publicly traded through its parent company, American Airlines Group Inc., under NASDAQ: AAL Nasdaq: AAL, with a market capitalization of about $12 billion as of 2019, and is included in the S&P 500 index.[46]

American Eagle is a network of six regional carriers that operate under a codeshare and service agreement with American, operating flights to destinations in the United States, Canada, the Caribbean, and Mexico. Three of these carriers are independent and three are subsidiaries of American Airlines Group: Envoy Air Inc., Piedmont Airlines, Inc., and PSA Airlines Inc.[46]

Headquarters

[edit]
Image of the signs of the former headquarters

American Airlines is headquartered across several buildings in Fort Worth, Texas that it calls the "Robert L. Crandall Campus" in honor of former president and CEO Robert Crandall. The 1,700,000-square-foot (160,000 m2), five-building office complex called was designed by Pelli Clarke Pelli Architects.[152] The campus is located on 300 acres, adjacent to Dallas/Fort Worth International Airport, American's fortress hub.[153]

Before it was headquartered in Texas, American Airlines was headquartered at 633 Third Avenue in the Murray Hill area of Midtown Manhattan, New York City.[154][155] In 1979, American moved its headquarters to a site at Dallas/Fort Worth International Airport, which affected up to 1,300 jobs. Mayor of New York City Ed Koch described the move as a "betrayal" of New York City.[156] American moved to two leased office buildings in Grand Prairie, Texas.[157] On January 17, 1983, the airline finished moving into a $150 million ($459,000,000 when adjusted for inflation), 550,000-square-foot (51,000 m2) facility in Fort Worth; $147 million (about $450,000,000 when adjusted for inflation) in Dallas/Fort Worth International Airport bonds financed the headquarters. The airline began leasing the facility from the airport, which owns the facility.[157] Following the merger of US Airways and American Airlines, the new company consolidated its corporate headquarters in Fort Worth, abandoning the US Airways headquarters in Phoenix, AZ.

As of 2015, American Airlines is the corporation with the largest presence in Fort Worth.[158]

В 2015 году американец объявил, что построит новую штаб -квартиру в Форт -Уэрте. Новатор начался весной 2016 года, а занятость завершилась в сентябре 2019 года. [ 159 ] Авиакомпания планирует разместить 5000 новых работников в здании. [ 158 ]

Он будет расположен в 41-акровой (17 га), прилегающей к Академии полета авиакомпании и конференц-и учебной и учебной центре, к западу от штата Техас, шоссе 360 , 2 мили (3,2 км) [ 159 ] на запад от нынешней штаб -квартиры. Авиакомпания арендует в общей сложности 300 акров (120 га) из международного аэропорта Далласа -Форта, и в этот район будет содержаться штаб -квартира. [ 158 ] Строительство новой штаб -квартиры началось после сноса объекта Sabre, ранее на площадке. [ 159 ]

Авиакомпания рассмотрела вопрос о разработке новой штаб -квартиры в Ирвинге, штат Техас , на старом сайте стадиона Техаса , прежде чем решил сохранить штаб -квартиру в Форт -Уэрте. [ 158 ]

Корпоративная идентичность

[ редактировать ]
Четвертый логотип American Airlines, используемый с 1967 по 17 января 2013 года
[ редактировать ]

В 1931 году Гудрич Мерфи, американский сотрудник, разработал логотип АА в качестве записи в конкурсе логотипа. Орел в логотипе был скопирован из шотландской брошюры отеля. [ 160 ] Логотип был перепроектирован Massimo Vignelli в 1967 году. [ 161 ] [ 162 ] Тридцать лет спустя, в 1997 году, American Airlines смогла сделать свой логотип интернет-совместимым, купив домен AA.com. AA также является двухбуквенным American обозрителем авиакомпании . [ 163 ]

17 января 2013 года американец запустил новую ребрендинг и маркетинговую кампанию с FutureBrand, получившим название «Новый американский». Это включало новый логотип, который включает в себя элементы логотипа 1967 года. [ 164 ]

American Airlines столкнулась с трудностями, получая регистрацию авторских прав на свой логотип 2013 года. 3 июня 2016 года American Airlines стремилась зарегистрировать его в офисе авторских прав США , [ 165 ] Но в октябре того же года офис об авторском праве постановил, что логотип не имел права на защиту авторских прав, поскольку он не прошел порог оригинальности и, таким образом, находился в общественном доступе . [ 165 ] Американец попросил, чтобы офис об авторском праве пересмотрел, но 8 января 2018 года офис об авторском праве подтвердил свое первоначальное определение. [ 165 ] [ 166 ] После того, как American Airlines представила дополнительные материалы, офис об авторском праве отменил свое решение 7 декабря 2018 года и постановил, что логотип содержал достаточно творчества для заслуги защиты авторских прав. [ 167 ]

Самолеты

[ редактировать ]

американцев Ранние ливреи сильно различались, но в 1930 -х годах была принята обычная ливрея с орлом , нарисованным на фюзеляже. [ 168 ] Орел стал символом компании и вдохновил название American Eagle Airlines . Пропеллер -самолет показал международную оранжевую молнию, проходящую по длине фюзеляжа, которая была заменена более простой оранжевой полосой с введением самолетов. [ 169 ]

В конце 1960 -х годов американец поручил дизайнеру Massimo Vignelli разработать новую ливрею. Оригинальный дизайн предусматривал красную, белую и синюю полосу на фюзеляже, а также простой логотип "AA" без орла на хвосте; Вместо этого Vignelli создал высоко стилизованный орла, который оставался логотипом компании до 16 января 2013 года. [ 170 ]

Предыдущая ливрея американца на MD-83 в международном аэропорту О'Харе в мае 2012 года

17 января 2013 года американский обнародовал новую ливрею. [ 171 ] До этого американец был единственной крупной авиакомпанией США, которая оставила большую часть своих самолетов неокрашенными. Это было потому, что Кр Смит не сказал бы, что ему нравился окрашенные самолеты, и отказался использовать любые ливреи, которые включали в себя рисование всего самолета. Роберт "Боб" Крэндалл позже оправдал отличительную натуральную металлическую отделку, отметив, что меньше краски уменьшает вес самолета, что экономит затраты на топливо. [ 172 ]

В январе 2013 года американец запустил новую ребрендинг и маркетинговую кампанию, получившую название «Новый американский». В дополнение к новому логотипу American Airlines представила новую ливрею для своего флота. Авиакомпания называет новую ливрею и брендинг «чистым и современным обновлением». [ 173 ] В нынешнем дизайне есть абстрактный американский флаг на хвосте, а также серебряный фюзеляж, в качестве броска старой ливреи. Новый дизайн был нарисован ведущими авиационными услугами в Калифорнии . [ 174 ] Даг Паркер, поступающий генеральный директор, указал, что новая ливрея может быть недолгой, заявив, что «единственная причина, по которой сейчас проблема, заключается в том, что они просто сделали это прямо в середине [слияния], что вроде своего рода делает это запутанным, так что это дает нам возможность, на самом деле, решить, собираемся ли мы сделать что -то другое, потому что у нас так много самолетов для рисования ». [ 175 ] Нынешний логотип и ливрея испытывали смешанную критику, когда редактор дизайна «Шак» Джошуа Джонсон пишет, что они «смело и гордо сообщают о концепциях американской гордости и свободы, обернутой в форму, которая мгновенно заставляет вас думать о самолете», », [ 176 ] и автор AskThePilot.com Патрик Смит, описывающий логотип как «нож линолеума, пронзая занавеску для душа». [ 177 ] Позже, в январе 2013 года, Блумберг спросил дизайнера логотипа American Airlines 1968 года ( Massimo Vignelli ) в его мнении по поводу ребрендинга. [ 178 ]

Boeing 737-800 в нынешней ливреи в международном аэропорту Бостона Логана в июне 2013 года

В конце концов, американец позволил своим сотрудникам решать судьбу новой ливреи. На внутреннем веб -сайте для сотрудников американец опубликовал два варианта: один - новая ливрея и одна модифицированная версия старой ливреи. Все сотрудники American Airlines Group (включая US Airways и другие филиалы) смогли проголосовать. [ 179 ] В конечном итоге американец решил сохранить новый образ. Паркер объявил, что американец будет хранить самолеты US Airways и America West Heritage в флоте, с планами добавить самолет TWA Heritage и американский самолет наследия со старой ливреей. [ 180 ] По состоянию на сентябрь 2019 года у американцев есть самолеты наследия для Пьемонта, PSA, America West, US Airways, Reno Air, TWA и Aircal в своем флоте. [ 181 ] У них также есть два самолета AA Heritage 737-800, Astrojet N905NN, [ 182 ] и полированная алюминиевая ливрея, используемая с 1967 по 2013 год, N921NN. [ 183 ]

Обслуживание клиентов

[ редактировать ]

Американец, как до, так и после слияния с US Airways, постоянно работал в рейтинге. Ежегодные рейтинги авиакомпании Wall Street Journal считают американцами худшего или второго американского перевозчика в течение десяти из последних двенадцати лет, а в трех нижних авиакомпании США, по крайней мере, за последние двенадцать лет. Авиакомпания настойчиво работала плохо в районах потери проверенной багажа и натыкающих пассажиров из -за перепроданных рейсов. [ 184 ]

Рабочие отношения

[ редактировать ]

Основными представителями ключевых групп сотрудников являются:

Дочерние компании

[ редактировать ]

Небесные повара

[ редактировать ]

В 1942 году American Airlines создала Sky Chefs, дочернюю компанию, принадлежащую к Sky, в качестве общественной компании для обслуживания своего флота. [ 192 ] В 1986 году Sky Chefs был продан в Capital Toronto Corporation на 170 миллионов долларов. [ 192 ] [ 193 ] Sky Chefs стали дочерней компанией Onex Food Services Inc. [ 194 ] [ Цитация необходима ] С 2001 года он полностью принадлежит группе LSG . [ 195 ] [ 196 ]

Флагманские отели / отели Американы

[ редактировать ]

В конце 1990-х годов American Airlines создала флагманскую сеть отелей в качестве дочерней компании Sky Chefs. 21 июля 1972 года American Airlines арендовали четыре отеля из корпорации Loews , три из которых были маркировкой как отели Americana, на тридцать лет. Американцы объединили отели со своими флагманскими отелями и переименовали всю сеть в качестве отелей Americana. [ 197 ] В 1980 году American Airlines продала Hotels Americana Bass Brothers Enterprises в Форт -Уэрте, штат Техас. [ 198 ]

Проблемы и конфликты

[ редактировать ]

Экологические нарушения

[ редактировать ]

В период с октября 1993 года по июль 1998 года American Airlines неоднократно процитировалась за использование топлива с высоким содержанием корпуса в автомобилях в 10 крупных аэропортах по всей стране, что является нарушением Закона о чистом воздухе . [ 199 ]

Lifetime Aairpass

[ редактировать ]
Основная статья: Aairpass

В 1981 году, как средство создания доходов в период потерь, American Airlines предложила пожизненный проход неограниченных поездок за первоначальную стоимость в 250 000 долларов США. [ 200 ] [ 201 ] Это позволило владельцу прохождения летать в любом месте мира. Двадцать восемь были проданы. Однако через некоторое время авиакомпания поняла, что вносят убытки на билетах, а тарелки стоят им до 1 миллиона долларов каждая. Такетологи бронировали большое количество рейсов с некоторыми таковами, летающими на межгосударственном штате или несколько раз в Лондон в месяц. А.А. повысил стоимость прохода пожизненного времени до 3 миллионов долларов, а затем, наконец, прекратил предлагать его в 2003 году. Затем АА использовал судебный процесс, чтобы отменить два предложения по жизни, заявив, что проходы «были прекращены из -за мошеннической деятельности». [ 202 ]

Кабанка Фуме события

[ редактировать ]
  • В 1988 году, на подходе American Airlines Flight 132 в Нэшвилл, стюардессы уведомили кабину, что в салоне был дым. Летный экипаж в кабине проигнорировал предупреждение, так как на предыдущем полете произошло событие Fume из -за проблемы со вспомогательным силовым блоком . Тем не менее, дым на полете 132 был вызван неправильно упакованными опасными материалами. Согласно расследованию NTSB , команда кабины настойчиво отказалась признать, что существует серьезная угроза для самолета или пассажиров, даже после того, как им сказали, что этаж становится мягким, и пассажиров нужно было собечь. В результате самолет не был сразу же эвакуирован при посадке, выставляя экипаж и пассажиров угрозе дыма и стрельбы дольше, чем необходимо. [ 203 ] [ 204 ]
  • 11 апреля 2007 года токсичный дым и нефтяные пары просочились в салон самолетов, когда American Airlines Right 843 налогал на ворота. Стюардесса, присутствовавшая в кабине, впоследствии подала иск против Боина, заявив, что у нее диагностировали нейротоксическое расстройство из -за ее воздействия паров, что заставило ее испытать потерю памяти, толчны и тяжелые головные боли. Она поселилась с компанией в 2011 году. [ 205 ]
  • В 2009 году Майк Холланд, заместитель председателя по радиационным и экологическим вопросам в Ассоциации пилотов союзников и пилот American Airlines, сказал, что пилотный союз начал предупреждать пилотов о опасности загрязненного воздуха , в том числе связанных с членами экипажа, которые думают профсоюз подвергается воздействию загрязнения на основе записей обслуживания и журналов пилота. [ 206 ]
  • В январском инциденте 2017 года на рейсе American Airlines 1896 года семь бортпроводников были госпитализированы после того, как в кабине был обнаружен странный запах. Airbus A330 впоследствии прошел «тщательную проверку на техническое обслуживание», участвовавшая в трех событиях FUME за три месяца. [ 207 ] [ 208 ]
  • В августе 2018 года бортпроводники American Airlines пикетировали перед штаб -квартирой компании Fort Worth Company из -за изменения политики в день больных, жалуясь, что воздействие на больных пассажиров, токсичная униформа, токсичный воздух в салоне, радиационное воздействие и другие проблемы вызывает их больной. [ 209 ] [ 210 ]
  • В январе 2019 года два пилота и три бортпроводника на рейсе 1897 года из Филадельфии в Форт -Лодердейл были госпитализированы после жалоб на странный запах. [ 211 ] [ 212 ]

Жалобы на дискриминацию

[ редактировать ]

24 октября 2017 года NAACP выпустил консультант по путешествиям для американских авиакомпаний, призывающих афроамериканцев «проявлять осторожность» при путешествии с авиакомпанией. NAACP выпустил консультацию после четырех инцидентов. В одном инциденте была перенесена чернокожие женщины из первого класса в тренер, в то время как ее белую попутчику было разрешено оставаться в первом классе. В другом случае черный человек был вынужден отказаться от своих мест после того, как столкнулся с двумя непослушными белыми пассажирами. [ 213 ] Согласно NAACP, в то время как они получали жалобы на другие авиакомпании, большая часть их жалоб за год до их консультативных консультаций была на American Airlines. [ 214 ] В июле 2018 года NAACP поднял консультации по путешествиям, заявив, что американец внес улучшение для смягчения дискриминации и небезопасного отношения к афроамериканцам. [ 215 ]

Несчастные случаи и инциденты

[ редактировать ]
Этот раздел представляет собой отрывок из списка аварийных авиакомпаний и инцидентов American Airlines . [ редактировать ]

По состоянию на март 2019 года у American Airlines было почти шестьдесят потерь корпуса самолетов , начиная с аварии Ford 5-At-C Tramotor в августе 1931 года. [ 216 ] [ 217 ] Из потерь корпуса большинство из них были самолетами, управляемыми пропеллером, в том числе три Lockheed L-188 Electra самолета (из которых один, авария в 1959 году на полете 320 , привела к смертельным исходу). [ 217 ] Два несчастных случая с самыми высокими погибшими в истории авиакомпании и американской авиации были рейсом 191 в 1979 году и рейсом 587 в 2001 году. [ 218 ]

Из 17 угонков авиакомпаний American Airlines два самолета были захвачены и уничтожены в результате атак 11 сентября : рейс 11 врезался в северную башню Всемирного торгового центра , и рейс 77 врезался в Пентагон . [ 219 ] Полет 11, который отвечает за приблизительно 1700 смертей, является самой смертоносной авиакатастрофой в истории авиации.

Были два несчастных случая на тренировочном полете, в которых была убита экипаж, и шесть, которые не привели к смертельным исходу. [ 217 ] Еще четыре реактивных самолета были списаны из -за инцидентов, когда они были припаркованы между рейсами или во время обслуживания. [ 217 ]

Углеродный след

[ редактировать ]

American Airlines сообщила об общих выбросах CO2E (прямых и косвенных) в течение двенадцати месяцев, заканчивающихся 31 декабря 2020 года, на 20 092 кт (-21,347 /-51,5% YOY). [ 220 ] Компания стремится достичь чистого нулевого углерода к 2050 году. [ 221 ] В ноябре 2023 года American Airlines приобрела первый углеродный кредитный контракт (за 10 000 метрических тонн CO 2, секвестрированные на уровне 100 долларов США за тонну) у Graphyte , по удалению углерода стартап -компании , инвестированной по прорывной энергии , которая сжимает опилки , кора дерева , рисовые корпусы , растение стебли и другие сельскохозяйственные отходы в кирпичи биомассы, завернутые в полимерный барьер, для предотвращения разложения, которые хранятся под землей. [ 222 ] [ 223 ]

Годовые общие выбросы CO2E American Airline - область применения 1 + применение 2 (в килотоннах)
Декабрь 2016 Декабрь 2017 года Декабрь 2018 года Декабрь 2019 Декабрь 2020 года
39,254 [ 224 ] 39,388 [ 225 ] 40,604 [ 226 ] 41,439 [ 227 ] 20,092 [ 220 ]

Смотрите также

[ редактировать ]

Примечания и ссылки

[ редактировать ]
Примечания
  1. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в Группа авиакомпании
  2. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Магистраль
Ссылки
  1. ^ Подпрыгнуть до: а беременный "American Airlines" . CH-авиация . Архивировано с оригинала 24 декабря 2016 года . Получено 27 декабря 2016 года .
  2. ^ «7340.2f с изменением 1 и изменение 2 и изменение 3» (PDF) . Вашингтон : Федеральное авиационное управление . 15 октября 2015 г. с. 3–1–18. Архивировано (PDF) из оригинала 3 февраля 2017 года . Получено 27 декабря 2016 года .
  3. ^ «История американских авиакомпаний» . Форт -Уэрт: American Airlines Group. 2015. Архивировано с оригинала 15 марта 2017 года . Получено 30 июня 2015 года .
  4. ^ «Информация о сертификате авиакомпании - подробное представление» . Вашингтон : Федеральное авиационное управление . 12 мая 2015 года. Архивировано с оригинала 13 июля 2015 года . Получено 15 мая 2015 года . Номер сертификата AALA025A
  5. ^ "American Airlines" . CH-авиация . Получено 2 мая 2024 года .
  6. ^ «Корпоративная структура» . American Airlines. Архивировано с оригинала 6 июня 2016 года . Получено 22 марта 2022 года . Расположение 1 Skyview Drive Fort Worth, TX 76155
  7. ^ «American Airlines Group Inc. 2023 Годовой отчет (форма 10-K)» . Комиссия США по ценным бумагам и биржам . 21 февраля 2024 года.
  8. ^ «American Airlines Group - о нас - American Airlines» . Aa.com . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Получено 22 февраля 2018 года .
  9. ^ «Американские воздушные вывески снимаются, чтобы заключить контракт с некоторыми полетами в Скай -Зауд» . Связанный . Yahoo! Новости. 12 сентября 2012 года. Архивировано с оригинала 19 марта 2013 года . Получено 3 октября 2012 года .
  10. ^ Кениг, Дэвид; Бомкамп, Саманта (29 ноября 2011 г.). «Родитель American Airlines ищет гл. 11 защиты» . Сиэтл времена . Архивировано из оригинала 4 декабря 2011 года . Получено 28 декабря 2023 года .
  11. ^ «Тва, чтобы быть купленным американцем - 10 января 2001 года» . Money.cnn.com . Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 года . Получено 14 ноября 2019 года .
  12. ^ Жемчуя, Артур. Douglas DC-3 выживших, том 1 . Борн Энд, Бакс, Великобритания: Aston Publications, 1987. ISBN   0-946627-13-4 , P. 17
  13. ^ Холден, Генри. «DC-3 ИСТОРИЯ» Архивирована 27 сентября 2010 года, в The Wayback Machine . dc3history.org. Получено 7 октября 2010 года.
  14. ^ Waddington 2000, с. 6–18.
  15. ^ Изменение 1998, с.
  16. ^ "Американские заказы 25 'Airbus' Jets" . Архивировано 4 ноября 2021 года, в The Wayback Machine St. Petersburg Times , 14 сентября 2011 года.
  17. ^ Изменение 1998, с. 25–26.
  18. ^ Изменение 1998, с.
  19. ^ Изменение 1998, с.
  20. ^ «American Airlines - американская компания» . Britannica.com . Архивировано с оригинала 4 ноября 2016 года . Получено 2 ноября 2016 года .
  21. ^ «American Airlines, названные в Dow Jones World Index Instainability Index - объявление компании - ft.com» . Markets.ft.com .
  22. ^ Шлаппиг, Бен (6 декабря 2019 г.). «American Airlines сокращает Cordoba, Аргентина -маршрут» . Одна миля за раз . Получено 22 ноября 2021 года .
  23. ^ «Обратитесь в Брисбен: American Airlines, чтобы летать вниз по следующей зиме» . American Airlines Newsroom . 1 февраля 2024 года . Получено 1 февраля 2024 года .
  24. ^ «American Airlines добавляет Dallas/Ft. Worth-Brisbane с конца октября 2024 года» . Aeroroutes . 5 февраля 2024 года . Получено 5 февраля 2024 года .
  25. ^ «American American Airlines для эксплуатации Syd-Lax, Qantas возвращается в SFO» . Австралийская авиация . 10 июня 2015 г.
  26. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в Лю, Джим (11 сентября 2016 г.). «Американец добавляет новые международные маршруты в S17» . RouteSonline . UBM (UK) Ltd.
  27. ^ Yeo, ghim-lay (26 февраля 2018 г.). «American Airlines выпустит La Paz в Боливии из своей сети, начиная с 4 июля, в ответ на недостаточный рыночный спрос» . Flightglobal . DVV Media International Limited . Получено 9 ноября 2019 года .
  28. ^ Керли, Роберт (30 июля 2019 г.). «American Airlines заканчивает рейсы в Боливию» . Бизнес -путешественник . Panacea Media Limited . Получено 9 ноября 2019 года .
  29. ^ Лю, Джим (17 декабря 2017 г.). «Американец добавляет Майами - Служба Бонайра с июня 2018 года» . RouteSonline . UBM (UK) Ltd.
  30. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в «American Airlines сбрасывает международную сеть на оставшуюся часть 2020 года до лета 2021 года» (пресс -релиз). 1 июля 2020 года . Получено 10 июля 2020 года .
  31. ^ «American Airlines Miami - Бразильская служба изменяется с февраля 2016 года» . RouteSonline . Информационные рынки. 14 октября 2015 г. Получено 9 ноября 2019 года .
  32. ^ «American Airlines перестает летать между Майами и Манаусом на неопределенный срок» . 28 июля 2021 года.
  33. ^ «American Airlines заканчивает сервис Porto Alegre в начале марта 2016 года» . RouteSonline . UBM (UK) Ltd. 1 марта 2016 г. Получено 31 июля 2018 года .
  34. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «American Air отменяет Майами в Сальвадор и маршруты Recihe» . TripAdvisor. 30 марта 2016 года . Получено 31 июля 2018 года .
  35. ^ «Американец, чтобы перейти в новый аэропорт Пекина» . 9 октября 2020 года.
  36. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый Лю, Джим (15 июня 2016 г.). «American Airlines подробно описывается запланированное расписание на Кубе с сентября 2016 года» . Получено 15 июня 2016 года .
  37. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый и Диас, Павел (16 мая 2022 года). Гавана . Aviacionline
  38. ^ «American Airlines лететь от LAX на Кубу» . Dailynews.com . 18 августа 2015 . Получено 14 сентября 2016 года .
  39. ^ Лю, Джим. «Американские планы в конце нояжника 2016 Havana Launch» . RouteSonline . UBM (UK) Ltd. Получено 11 сентября 2016 года .
  40. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый Гамез Торрес, Нора (25 октября 2019 г.). «Администрация Трампа прекратит коммерческие рейсы на девять направлений на Кубе» . Майами Геральд . Получено 25 октября 2019 года .
  41. ^ «Американские графики дополнительные международные маршруты в S19» . RouteSonline . UBM (UK) Ltd. 8 октября 2018 года.
  42. ^ Лойд, Линда (16 августа 2017 г.). «American Airlines начинают безостановочные рейсы из PHL в Будапешт и Прагу и восстанавливают ежедневные безостановочные рейсы в Цюрих» . Филадельфийский запросчик .
  43. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в «Американские удары Филадельфийские трансатлантические маршруты» . Одна миля за раз . 20 декабря 2020 года.
  44. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в «American Airlines запускает новые трансатлантические маршруты» . Одна миля за раз. 17 августа 2023 года.
  45. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый и фон глин «Больше на 2024 год: American Airlines добавляет новые маршруты и места назначения, чтобы увидеть мир следующим летом» . News.aa.com . Получено 5 сентября 2023 года .
  46. ^ «American Airlines планирует запустить Гайана в ноябре» . Карибский журнал. 31 мая 2018 года.
  47. ^ Шааф, Брайан. «American Airlines предлагать ежедневные прямые рейсы в Кэп-Гайан» . Гаити Инновация . Получено 1 апреля 2019 года .
  48. ^ Чарльз, Жаклин (1 июля 2020 года). «American Airlines снижает обслуживание на Гаити, отменяет маршрут в Майами-Кап-Хайтиен» . Майами Геральд . Архивировано из оригинала 22 июля 2021 года.
  49. ^ «American Airlines начинает безостановочное обслуживание между Далласом/Футом, и Roatan, Honduras; увеличивает обслуживание между Майами и Роатаном» . American Airlines Newsroom (пресс -релиз). 23 ноября 2013 года . Получено 9 ноября 2019 года .
  50. ^ Сингх, Раджеш Кумар; Шепардсон, Дэвид (9 декабря 2021 г.). «American Airlines планирует сократить международные рейсы следующим летом» . Рейтер .
  51. ^ «American Airlines планирует A321NEO Philadelphia - Служба Рейкьявика с июня 2021 года» . Маршруты . Получено 22 ноября 2021 года .
  52. ^ Шлаппиг, Бен (29 августа 2021 г.). «Маршрут American Airlines New York to Delhi: обновлен до 777-300ER» . Одна миля за раз . Получено 22 ноября 2021 года .
  53. ^ «American Airlines использует партнерские отношения для развития своей сети, предлагает клиентам больше выбора и предоставления первого опыта путешествий на северо -востоке» . News.aa.com . Получено 22 ноября 2021 года .
  54. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в «American Airlines корректирует международное зимнее расписание» (пресс -релиз). PR Newswire Association LLC . Получено 23 июля 2016 года .
  55. ^ Кейси, Дэвид (8 августа 2019). «American Airlines запустить маршрут First Africa вместе с Восточной Европой и расширением в Тель -Авиве» . RouteSonline . Информационные рынки.
  56. ^ Чунг, Кристина (10 октября 2023 г.). «American Airlines, другие крупные авиакомпании приостанавливают рейсы в Израиль» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 31 октября 2023 года .
  57. ^ Лю, Джим (11 августа 2019 г.). «American Airlines S20 Long-Haul изменяется по состоянию на 11 августа 19» . RouteSonline .
  58. ^ Скерт, Марк (1 октября 2005 г.). «American Airlines для завершения рейсов в Нагоя, Япония» . Чикаго Трибьюн . Получено 31 июля 2018 года .
  59. ^ «American Airlines для запуска обслуживания между Лос -Анджелесом и Токио Ханеда в феврале 2016 года» . American Airlines Investor Relations (пресс -релиз). 4 ноября 2015 года . Получено 9 ноября 2019 года .
  60. ^ «Соединяя клиентов с Ближним Востоком и за его пределами, American Airlines объявляет о услуге Дохе, Катар» . American Airlines Newsroom . 9 декабря 2021 года . Получено 17 января 2022 года .
  61. ^ "American Airlines To Begin Service From Chicago To Moscow" . Новый Континент . КОНТИНЕНТ 4U. June 13, 2008.
  62. ^ Майор, Брайан (5 июня 2019 г.). «American Airlines расширяет службу в Сент -Винсенте» . Travelpulse . Northstar Travel Media, LLC . Получено 9 ноября 2019 года .
  63. ^ «American Airlines запускает новую ежедневную безостановочную службу от аэропорта DFW в Сеул, Южная Корея» . Новости аэропорта DFW (пресс -релиз). DFW Международный аэропорт. 9 мая 2013 года. Архивировано с оригинала 9 ноября 2019 года . Получено 9 ноября 2019 года .
  64. ^ «American Airlines начинает летать 5 раз в неделю от Майами в Суринам» . 7 сентября 2021 года.
  65. ^ «American Airlines снова бросает Суринам как пункт назначения» . 7 декабря 2022 года.
  66. ^ «Американские смены S19 по состоянию на 04 января 19» . Маршруты . Получено 22 ноября 2021 года .
  67. ^ Кордова, Гилберт (29 августа 2019 г.). «American Airlines добавляют три новых маршрута на Аляску, в том числе впервые рейсы в Фэрбенкс» . www.alaskasnewssource.com . Получено 22 ноября 2021 года .
  68. ^ «American Airlines заканчивает Oakland Service» . Маршруты . 2 июня 2020 года . Получено 22 ноября 2021 года .
  69. ^ Подпрыгнуть до: а беременный "Aamiahub" .
  70. ^ Лю, Джим. «American Airlines NS20 International Long-Haul Change по состоянию на 10 марта20» . RouteSonline . Получено 12 марта 2020 года .
  71. ^ «American Airlines останавливает рейсы в Венесуэлу» . CBS Майами . CBS Broadcasting Inc. 15 марта 2019 года.
  72. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Dolven, Тейлор (15 марта 2019 г.). «American Airlines перестает летать в Венесуэлу» . Майами Геральд .
  73. ^ «Newsroom - Multimedia - American Airlines Group, Inc» . Форт -Уэрт: American Airlines Group. Архивировано из оригинала 2 мая 2018 года . Получено 25 апреля 2017 года .
  74. ^ Подпрыгнуть до: а беременный "CLT :: American Airlines Newsroom" . Форт -Уэрт: American Airlines Group. Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года.
  75. ^ Подпрыгнуть до: а беременный "Ord :: American Airlines Newsroom" . Форт -Уэрт: American Airlines Group. Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года.
  76. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый «DFW :: American Airlines Newsroom» . Форт -Уэрт: American Airlines Group. Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года.
  77. ^ «Международный аэропорт Лос -Анджелеса - Фактный лист» . Форт -Уэрт: American Airlines Group. Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года.
  78. ^ Клинт, Мэтью (27 мая 2022 года). «American Airlines снова отступает в LAX» . Живи и давай летим . Получено 26 марта 2023 года .
  79. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «MIA :: American Airlines Newsroom» . Hub.aa.com . Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года . Получено 17 сентября 2016 года .
  80. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «JFK :: American Airlines Newsroom» . aa.com . Архивировано с оригинала 20 сентября 2015 года.
  81. ^ «LGA :: American Airlines Newsroom» . aa.com . Архивировано с оригинала 20 сентября 2015 года.
  82. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «Phl :: American Airlines Newsroom» . aa.com . Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года.
  83. ^ «С Alliance JetBlue AA, AA смещает свое внимание на Philly» . Путешествие еженедельно .
  84. ^ «Потеря корпоративной штаб -квартиры может стоить за рабочих мест Феникса, престиж» . Далласские новости . 15 февраля 2013 года. Архивировано с оригинала 23 сентября 2015 года . Получено 28 декабря 2023 года .
  85. ^ «Годовой файл статистики - 2020» (PDF) . Феникс: система аэропорта Феникса. Архивировано из оригинала (PDF) 2 ноября 2021 года.
  86. ^ «Годовой файл статистики - 2020» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2 ноября 2021 года.
  87. ^ «DCA :: American Airlines Newsroom» . aa.com . Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года.
  88. ^ «Партнерские авиакомпании» . Архивировано из оригинала 6 апреля 2020 года . Получено 23 июня 2024 года .
  89. ^ «Уровень, American Airlines возобновляет соглашение о кодешах» . Архивировано с оригинала 23 января 2022 года . Получено 23 января 2022 года .
  90. ^ «American Airlines начинает код Philippine Airlines с середины 2023 года» . Aeroroutes. 4 декабря 2023 года.
  91. ^ «American Airlines запускает коды с Vueling» . 21 декабря 2019 года. Архивировано с оригинала 23 января 2022 года . Получено 23 января 2022 года .
  92. ^ «О нас, American Airlines Group, деловые соглашения, совместное деловое соглашение» . aa.com . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Получено 18 ноября 2021 года .
  93. ^ «Aer Lingus и American Airlines расширяют соглашение о кодешке» . Бизнес -путешественник . Получено 28 января 2024 года .
  94. ^ «DOT одобряет дополнение AER Lingus к OneWorld Transatlantic совместному предприятию» . Бизнес -путешественник . Получено 28 января 2024 года .
  95. ^ Airways, британцы. «Атлантические совместные деловые партнеры объявляют о новых маршрутах между Европой и Северной Америкой на лето 2022 год» . MediaCentre.britishairways.com . Получено 28 января 2024 года .
  96. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «Japan Airlines и American Airlines совместно» . jal.co.jp. ​ Архивировано из оригинала 9 мая 2019 года . Получено 14 февраля 2020 года .
  97. ^ Вилламизар, Хелвинг (27 января 2024 г.). «Американец получает предварительное одобрение для нестапной службы JFK-Tokyo Haneda» . Дыхательные пути . Получено 28 января 2024 года .
  98. ^ «American Airlines получает предварительное одобрение в Нью-Йорке-JFK на рейсы в Токио» . aeroxplorer.com . Получено 28 января 2024 года .
  99. ^ Миллер, Сет (27 января 2024 г.). «Американские лоты с закусками для службы JFK-Haneda» . Paxex.aero . Получено 28 января 2024 года .
  100. ^ «American Airlines и Qantas получают окончательное одобрение в формировании совместного бизнеса» . American Airlines . 19 июля 2019 года. Архивировано с оригинала 8 августа 2021 года . Получено 28 декабря 2023 года .
  101. ^ Шепардсон, Дэвид (20 июля 2019 г.). «American Airlines-Qantas совместное предприятие выигрывает финальное одобрение США» . Рейтер .
  102. ^ «Детали флота American Airlines» . Flightradar24.com . Получено 3 января 2024 года .
  103. ^ «Детальные линии флота Delta Air Lines» . Flightradar24.com . Получено 3 января 2024 года .
  104. ^ «Детали флота United Airlines» . Flightradar24.com . Получено 3 января 2024 года .
  105. ^ «Заказ и поставки Airbus» (PDF) . Airbus . 31 августа 2023 года.
  106. ^ Наяр, Абхишек (9 июня 2023 г.). «American Airlines становится крупнейшим оператором Boeing 787-8 в мире» . 100 узлов . Получено 3 января 2024 года .
  107. ^ Руис, Ребекка (23 марта 2019 г.). «Боинг был« иди, иди, иди », чтобы победить Airbus с 737 Max» . New York Times . Получено 27 ноября 2019 года .
  108. ^ «AMR Corporation объявляет о крупнейшем заказе самолетов в истории с Boeing и Airbus» (пресс -релиз). American Airlines. 20 июля 2011 года. Архивировано с оригинала 14 августа 2017 года.
  109. ^ Меммотт, Марк (20 июля 2011 г.). «American Airlines помещает« крупнейший порядок самолетов в истории авиации » . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Получено 28 декабря 2023 года .
  110. ^ «Детали и историю флота US Airways» . Planespotters.net . 3 января 2024 года . Получено 3 января 2024 года .
  111. ^ «American Airlines размещает заказы на самолеты Airbus, Boeing и Embraer» . American Airlines Newsroom (пресс -релиз). 4 марта 2024 года . Получено 4 марта 2024 года .
  112. ^ «American Airlines объявляет о соглашении о покупке самолета Supersonic Boom Supersonic, вкладывает депозит на 20 увертюров» . Бум сверхзвуковая . 16 августа 2022 года . Получено 19 сентября 2024 года .
  113. ^ Шлаппиг, Бен (29 декабря 2014 г.). «AA International First Class Review» . Одна миля за раз . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Получено 27 апреля 2021 года .
  114. ^ Мартин, Хьюго (12 января 2018 г.). «Новый лаундж American Airlines для элитных летчиков в LAX включает в себя бар кровавой Мэри» . chicagotribune.com . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Получено 27 апреля 2021 года .
  115. ^ «Карта сиденья Seatguru American Airlines» . www.seatguru.com . Архивировано из оригинала 8 мая 2021 года . Получено 27 апреля 2021 года .
  116. ^ «American Airlines представляет новые флагманские сиденья Suite®» . Веб -архив . 21 сентября 2022 года. Архивировано с оригинала 27 сентября 2022 года . Получено 21 сентября 2022 года .
  117. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый и «Самолеты American Airlines, карты флота и сидений» . www.seatguru.com . Архивировано с оригинала 15 августа 2016 года . Получено 27 апреля 2021 года .
  118. ^ «Премиальная обед - информация о путешествиях - American Airlines» . www.aa.com . Архивировано из оригинала 6 марта 2022 года . Получено 6 марта 2022 года .
  119. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Дуайер-Линдгрен, Джереми. «Сейчас летает на американском: настоящие места в области премиум-класса международного стиля» . USA сегодня . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Получено 27 апреля 2021 года .
  120. ^ Шлаппиг, Бен (7 марта 2020 г.). «Обзор: American Airlines Main Cabin Extra 737» . Одна миля за раз . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Получено 27 апреля 2021 года .
  121. ^ «Американский воздух, чтобы поместить больше места в тренере» . New York Times . 4 февраля 2000 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Получено 27 апреля 2021 года .
  122. ^ Санберн, Джош (2 марта 2012 г.). «American Airlines предлагает больше места для ног ... по цене» . Время . Архивировано с оригинала 21 апреля 2016 года . Получено 11 апреля 2016 года .
  123. ^ Мартин, Хьюго (25 февраля 2017 г.). «United и American Airlines для платы базовых пассажиров экономики в последний раз» . Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Получено 26 апреля 2021 года .
  124. ^ Зумбач, Лорен (26 июля 2018 г.). «American Airlines позволит пассажирам базовой экономики путешествовать с ручными мешками» . chicagotribune.com . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Получено 27 апреля 2021 года .
  125. ^ Остроуэр, Джон (3 мая 2017 г.). «American Airlines сокращает больше места для ног в экономном классе» . CNN Деньги . Кабельная новостная сеть. Архивировано с оригинала 29 января 2019 года . Получено 28 января 2019 года .
  126. ^ «Президент American Airlines: сжать больше мест в Boeing 737s - это« настоящий успех » » . 24 декабря 2019 года.
  127. ^ «Aadvantage празднует 40 -летие инноваций лояльности» . News.aa.com . Получено 26 марта 2023 года .
  128. ^ Alliance Oneworld Alliance 20 декабря 2008 года на машине Wayback . AA.com (1 октября 2010 г.). Получено 4 ноября 2010 года.
  129. ^ «Aadvantage кредитные карты - программа Aadvantage - American Airlines» . www.aa.com . Архивировано из оригинала 26 июня 2021 года . Получено 26 июня 2021 года .
  130. ^ «Butterfield / Aadvantage MasterCard - Преимущества - American Airlines» . www.aa.com . Архивировано из оригинала 26 июня 2021 года . Получено 26 июня 2021 года .
  131. ^ «Карты Scotiabank / Aadvantage - Преимущества - American Airlines» . www.aa.com . Архивировано из оригинала 26 июня 2021 года . Получено 26 июня 2021 года .
  132. ^ «Cartões de Credito Aadvantage No Brasil - Programa Aadvantage - American Airlines» . www.aa.com . Архивировано из оригинала 26 июня 2021 года . Получено 26 июня 2021 года .
  133. ^ «American Airlines Aadvantage Toce» . US News & World Report . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Получено 26 апреля 2021 года .
  134. ^ Ли, Люси. «Ultimate Guide of Admirals Club» . Loungebuddy . Loungebuddy, Inc. Архивирована из оригинала 6 сентября 2015 года . Получено 20 июля 2015 года .
  135. ^ Турулл, Клэр (18 марта 2019 г.). «Гид Адмиралс клуб» . Блог Blacklane . Архивировано из оригинала 4 июля 2020 года . Получено 4 июля 2020 года .
  136. ^ Авиакомпании, американец (22 марта 2024 г.). «Адмиралс -клубная история» . Flyertalk . Архивировано с оригинала 22 октября 2014 года . Получено 22 марта 2024 года .
  137. ^ «На пути к равенству для VIP» . Время . 15 июля 1966 года. Архивировано с оригинала 14 января 2009 года . Получено 26 января 2009 г.
  138. ^ Бонгарц, Рой (17 марта 1974 г.). «Благодаря одному упрямому человеку, каждый может быть VIP в аэропорту» The New York Times . п. 1, § 10. Архивировано с оригинала 12 декабря 2021 года . Получено 12 декабря 2021 года .
  139. ^ American Airlines, Inc., 64 Cab 555 Архивировано 12 декабря 2021 года, на The Wayback Machine (1974).
  140. ^ Satchell, Arlene (16 ноября 2017 г.). «Во вторник флагманский лаундж американского в MIA открывается во вторник для первоклассных, деловых путешественников» . Солнечный-Сентинел . Архивировано из оригинала 14 мая 2019 года . Получено 14 мая 2019 года .
  141. ^ «American Airlines - корпоративные новости» . Аа ​Получено 19 августа 2024 года .
  142. ^ «American Airlines Group сообщает о прибыли за полный год 2015 года» . American Airlines . Получено 14 октября 2023 года .
  143. ^ «American Airlines Group сообщает о прибыли 2016 года» . American Airlines . Получено 14 октября 2023 года .
  144. ^ «American Airlines сообщает о финансовых результатах за 2017 год» . American Airlines . Получено 12 октября 2023 года .
  145. ^ «American Airlines сообщает о финансовых результатах за 2018 год» . American Airlines . Получено 12 октября 2023 года .
  146. ^ «American Airlines сообщает о финансовых результатах за 2019 год» . American Airlines . Получено 12 октября 2023 года .
  147. ^ «American Airlines сообщает о финансовых результатах за 2020 год» . American Airlines . Получено 12 октября 2023 года .
  148. ^ «American Airlines сообщает о финансовых результатах за 2021 год» . American Airlines . Получено 12 октября 2023 года .
  149. ^ «American Airlines сообщает о финансовых результатах в 2022 году» . American Airlines . Получено 12 октября 2023 года .
  150. ^ «American Airlines сообщает о финансовых результатах в четвертом квартале и в 2023 году» . American Airlines . 25 января 2024 года.
  151. ^ «Американские авиакомпании Роберт Л. Крэндалл кампус» . Корпус Best American Airlines Corporate Office LLC . Архивировано из оригинала 24 декабря 2021 года . Получено 2 декабря 2021 года .
  152. ^ Арнольд, Кайл (23 сентября 2019 г.). «American Airlines раскрывает новые штаб -квартиру в 350 миллионов долларов в Форт -Уэрте» . Даллас утренние новости . Архивировано из оригинала 2 декабря 2021 года . Получено 28 декабря 2023 года .
  153. ^ Мировой каталог авиакомпании . Flight International . 20 марта 1975 года. "472" . Архивировано 3 декабря 2010 года, на The Wayback Machine .
  154. ^ "Flatiron / Gramercy / Murray Hill / Union Square: Манхэттенская карта соседства" . Архивировано 23 ноября 2010 года, в The Wayback Machine About.com . Получено 25 января 2009 года.
  155. ^ Стерба, Джеймс П. «Американская штаб -квартира сместит штаб -квартиру с Манхэттена в аэропорт Далласа; предсказали крупные экономики» . Архивировано 30 апреля 2018 года, в The Wayback Machine The New York Times . Четверг 16 ноября 1978 года. Страница A1. Получено 27 августа 2009 г.
  156. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «American Airlines заканчивает переезд в штаб -квартиру в понедельник» . Архивировано 7 сентября 2014 года, в машине Wayback Associated Press в Ocala Star-Banner . 16 января 1983 года. 6а. Google News 4 из 62. Получено 27 августа 2009 г.
  157. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый Хеткок, Билл (22 октября 2015 г.). «American Airlines построит новую штаб -квартиру в Форт -Уэрте» . bizjournals.com . Получено 28 декабря 2023 года .
  158. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в «Американец, чтобы построить новую штаб -квартиру в Форт -Уэрте» . WFAA . 22 октября 2015 года. Архивировано с оригинала 24 октября 2015 года . Получено 28 декабря 2023 года .
  159. ^ «Сказки из эпохи, когда авиакомпании знали хороший дизайн» . Проводной . Архивировано с оригинала 27 июня 2018 года . Получено 22 мая 2015 года .
  160. ^ «Vignelli ассоциируется о логотипе АА» . Vignelli.com . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Получено 2 декабря 2011 года .
  161. ^ Джеймс, Нэнси (26 декабря 2023 г.). «American Airlines vs Delta: сидения, ужина, программы лояльности и многое другое» . Получено 28 декабря 2023 года .
  162. ^ «Текущие члены авиакомпании» . IAta.org . Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года . Получено 5 февраля 2019 года .
  163. ^ Уилсон, Марк (22 января 2013 г.). «American Airlines ребрендаживает себя и Америку вместе с ней» . Быстрая компания . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Получено 27 апреля 2021 года .
  164. ^ «US Copyright Office говорит, что мы все думаем: American Airlines не хватает творчества - одна миля за раз» . Одна миля за раз . 25 января 2018 года. Архивировано с оригинала 25 июля 2020 года . Получено 9 июня 2020 года .
  165. ^ «Re: Регистрационное решение относительно символа полета American Airlines; идентификатор корреспонденции 1-28H4ZFK; SR 1-3537494381» (PDF) . Соединенные Штаты Авторские права . 7 декабря 2018 года. Архивировал (PDF) с оригинала 28 апреля 2020 года . Получено 23 июня 2019 года .
  166. ^ «American Airlines представляет новый логотип и ливрею» . Авиакомпании и места назначения . 17 января 2013 года. Архивировано с оригинала 1 декабря 2017 года . Получено 26 июля 2017 года .
  167. ^ "Boeing 707 Jet Airliner НЕПОЛИНСКИЙ Служба между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом", Boeing Magazine 30 (1958), 66.
  168. ^ "Почему American Airlines меняет свои полосы?" Полем Condé Nast Traveler . 17 января 2013 года. Архивировано с оригинала 28 октября 2020 года . Получено 15 мая 2022 года .
  169. ^ «American Airlines представляет новый логотип, Livery» . Чикаго Трибьюн . 17 января 2013 года. Архивировано с оригинала 17 февраля 2013 года . Получено 17 января 2013 года .
  170. ^ «Delta, Air Canada среди перевозчиков, взвешивающих пособие на лишность краски» . Industry.bnet.com . 8 октября 2008 года. Архивировано с оригинала 12 декабря 2008 года . Получено 2 декабря 2011 года .
  171. ^ «Стать новым американцем» . American Airlines . Архивировано из оригинала 8 октября 2013 года . Получено 6 марта 2013 года .
  172. ^ «American Airlines дебютирует новый, современный вид» . American Airlines Newsroom . 13 января 2013 года. Архивировано с оригинала 10 марта 2013 года . Получено 29 января 2014 года .
  173. ^ Король, Эрик. (28 марта 2013 г.) Новая ливрея американской авиакомпании вскоре может стать ее старым взглядом | NBC 5 Даллас - Форт -Уэрт Архивировал 30 марта 2013 года, на The Wayback Machine . Nbcdfw.com. Получено 18 июля 2013 года.
  174. ^ Джонсон, Джошуа (23 января 2013 г.). «Проверьте новый логотип American Airlines» . Дизайн хижина . Архивировано с оригинала 20 апреля 2016 года . Получено 11 июня 2019 года .
  175. ^ Смит, Патрик (6 января 2014 г.). «Новая ливрея American Airlines» . ASKTHEPILOT.com . Архивировано с оригинала 7 июля 2019 года . Получено 11 июня 2019 года .
  176. ^ Майо, Кинан (19 января 2013 г.). «Q & A: оригинальный дизайнер American Airlines Massimo Vignelli на переработанном логотипе» (Web) . Bloomberg.com . Bloomberg LP Archived из оригинала 7 августа 2019 года . Получено 7 августа 2019 года .
  177. ^ Максон, Терри (16 декабря 2013 г.). «Даг Паркер, чтобы позволить сотрудникам American Airlines решить, сохранить ли новый хвост АА» . Далласские новости . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Получено 28 декабря 2023 года .
  178. ^ Хайнц, Фрэнк (2 января 2014 г.). «Сотрудники American Airlines проголосуют за то, чтобы сохранить новую ливрею» . NBC . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Получено 26 июля 2017 года .
  179. ^ Йерман, Джордан (3 декабря 2015 г.). «[Фотографии] Ливрея наследия снова летит в ретро -развертывании American Airlines» . Вершина ​ Архивировано из оригинала 5 августа 2019 года . Получено 28 декабря 2023 года .
  180. ^ Юинг, Райан (5 июня 2017 г.). «Фотографии: Американские выкатывают нового Astrojet-Themed Boeing 737-800» . Airlinegeeks.com . Архивировано с оригинала 30 сентября 2019 года . Получено 28 декабря 2023 года .
  181. ^ Юинг, Райан (14 декабря 2017 г.). «Американец тихо добавляет полированную алюминиевую ретро-ливрею в Boeing 737-800» . Airlinegeeks.com . Архивировано с оригинала 9 июля 2019 года . Получено 30 сентября 2019 года .
  182. ^ Гилбертсон, рассвет; Поль, Эллисон (18 января 2023 г.). «Лучшие и худшие авиакомпании 2022 года» . Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 19 апреля 2023 года.
  183. ^ «Авиакомпания пилотная ассоциация» . Архивировано с оригинала 12 апреля 2003 года . Получено 5 февраля 2016 года .
  184. ^ "Enge Oir - Alpa" . Alpa.org . Архивировано с оригинала 26 октября 2016 года . Получено 26 октября 2016 года .
  185. ^ «Американские авиабилеты, в конце концов, повышают повышение заработной платы» . Даллас утренние новости . 18 декабря 2014 года. Архивировано с оригинала 20 апреля 2016 года . Получено 29 декабря 2023 года .
  186. ^ Джозефс, Лесли (1 ноября 2019 г.). «Крупнейшая американская стюардесса профсоюза нацеливается на дельта -экипажи» . CNBC . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Получено 27 апреля 2021 года .
  187. ^ «Американский генеральный директор говорит, что предложения по контракту на наземные работники имеют« двузначный »увеличение заработной платы» . Star-Telegram.com . Архивировано с оригинала 28 июля 2016 года . Получено 17 сентября 2016 года .
  188. ^ «Агенты по обслуживанию клиентов и ворот American Airlines одобряют новый трудовой договор» . Даллас утренние новости . 30 ноября 2015 года. Архивировано с оригинала 20 апреля 2016 года . Получено 29 декабря 2023 года .
  189. ^ «PAFCA - AAL - PAFCA American Airlines, AAL PAFCA» . Получено 12 августа 2024 года .
  190. ^ Подпрыгнуть до: а беременный "Chef Solutions, Inc." Полем Международный каталог историй компаний - через encyclopedia.com.
  191. ^ «Продажа Sky Chefs» . New York Times . Рейтер. 15 января 1986 года.
  192. ^ Джонс, Питер, изд. (2004). Полето питание . Оксфорд: Elsevier. С. 30–31. ISBN  9781136402906 .
  193. ^ «Новости компании; Lufthansa для приобретения доли в Sky Chefs Catering» . New York Times . Bloomberg News. 30 марта 2001 г.
  194. ^ «Луфттанса берет на себя повара Sky» . Провизион . 14 июня 2001 г.
  195. ^ Бедингфилд, Роберт Э. (21 июля 1972 г.). «American Airlines in Loews Hotel Pact» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 28 августа 2021 года .
  196. ^ «Председатель Americana Hotels уходит вниз» . Чикаго Трибьюн . 18 января 1985 года.
  197. ^ «American Airlines сделает усовершенствование чистого воздуха в аэропорту Логана сообщает EPA использование незаконного топлива с высоким содержанием серы в автомобилях» . Агентство по охране окружающей среды США . 19 июля 1999 года. Архивировано с оригинала 7 июля 2007 года . Получено 29 декабря 2023 года .
  198. ^ «Мужчины, которые совершили 10 000 рейсов» . Суета . 7 апреля 2018 года. Архивировано с оригинала 2 июня 2022 года . Получено 15 мая 2022 года .
  199. ^ Ротштейн, Кэролайн (22 июля 2019 г.). «Человек с билетом золотой авиакомпании» . Повествовательно . Получено 18 сентября 2024 года .
  200. ^ « У свободного, в котором есть крылья, обрезанные после того, как American Airlines забрал свой неограниченный проход» . New York Post. 13 мая 2012 года. Архивировано с оригинала 27 сентября 2019 года . Получено 20 октября 2019 года .
  201. ^ Плот, Ребекка Д.; Винер, Эрл Л. (1996). "Общение с кабиной-кабином: II. Должны ли мы сказать пилотам?" Полем Международный журнал авиационной психологии . 6 (3): 211–231. doi : 10.1207/s15327108ijap0603_1 . ISSN   1050-8414 . PMID   11540138 . S2CID   11191665 . Получено 29 декабря 2023 года .
  202. ^ Крест, Джейми (2012). «Источники трения» (PDF) . Мир аэросезии . С. 32–35. Архивировано (PDF) из оригинала 7 февраля 2019 года . Получено 23 февраля 2019 г. - через Flightsafety.org.
  203. ^ Золото, Джим (6 октября 2011 г.). «Урегулирование костюма Boeing ставит дебаты по безопасности на воздушном стиле» . NBC News . Архивировано из оригинала 11 февраля 2019 года.
  204. ^ Нассауэр, Сара (30 июля 2009 г.). «В воздухе: новые заботы о« событиях »на самолетах» . Wall Street Journal . Архивировано (PDF) из оригинала 12 апреля 2019 года . Получено 29 декабря 2023 года .
  205. ^ Хейнс, Гэвин (4 января 2017 г.). « Fume Event» госпитализирует экипаж American Airlines в последнем инциденте, касающемся воздушного кабины » . Телеграф . Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года.
  206. ^ « American Airlines Jet имеет 3 -й инцидент за 3 месяца, 7 бортпроводников доставлены в больницу и выпущены », ABC News, 3 января 2017 года. Архивировано 7 февраля 2019 года на машине Wayback .
  207. ^ Американские авиабилеты борются за борьбу за «карательную» новую политику посещаемости Wayback 7 февраля 2019 года, в The Machine , Business Insider , 31 августа 2018 г.
  208. ^ Американские авиабилеты -бортпроводники в штаб -квартиру в четверг архивировали 6 августа 2020 года в The Wayback Machine , 29 августа 2018 года, Chicago Business Journal
  209. ^ Пилоты American Airlines, стюардессы заболевают в архив Филадельфии полетной Флоридской до .
  210. ^ Пять сотрудников American Airlines госпитализированы после того, как заметили «запах» на самолете, архивном 25 января 2019 года, в The Wayback Machine , Fox News, 10 января 2019 г.
  211. ^ NAACP Проблемы с поездками для путешествий для американских авиакомпаний, предупреждая черных пассажиров о архивировании «тревожных инцидентов» 25 января 2019 года, на машине Wayback , PBS, 25 октября 2017 г.
  212. ^ NAACP: Большинство жалоб на американские авиакомпании. Чему могут научиться бренды? Архивировано 25 января 2019 года, в The Wayback Machine , USA Today , 25 октября 2017 г.
  213. ^ NAACP поднимает консультации по путешествиям против American Airlines Archived 25 января 2019 года на The Wayback Machine , PBS, 17 июля 2018 г.
  214. ^ «Вопросы безопасности американских воздушных путей» . Авиационная сеть безопасности . Фонд безопасности полета . Архивировано с оригинала 4 января 2018 года . Получено 3 января 2018 года .
  215. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый «Вопросы безопасности American Airlines» . Авиационная сеть безопасности . Фонд безопасности полета . Архивировано с оригинала 4 января 2018 года . Получено 3 января 2018 года .
  216. ^ Рантер, Харро. «Авиационная сеть безопасности> База данных авиационной безопасности ASN> Географические регионы> Профиль безопасности воздуха Соединенных Штатов Америки» . Aviation-sfeepety.net . Архивировано с оригинала 27 октября 2019 года . Получено 26 июля 2019 года .
  217. ^ Пол Джозеф, изд. (2016). Мудреца энциклопедии войны: перспективы социальных наук . SAGE Publications. п. 1533. ISBN  978-1-4833-5988-5 Полем Архивировано из оригинала 25 июля 2020 года . Получено 29 января 2019 года .
  218. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «American Airlines Group Inc. Datahash's Datahash за 2020Q4» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 ноября 2021 года. Alt URL Aractived 13 ноября 2021 года на The Wayback Machine
  219. ^ «Чистый нулевой выбросы углерода к 2050 году» . Архивировано из оригинала 13 ноября 2021 года . Получено 13 ноября 2021 года .
  220. ^ Баллард, Эд; Рамкумар, Амрит (28 ноября 2023 г.). «Новейшее климатическое решение авиакомпании? Захоронение опилок» . Wall Street Journal . News Corp. Получено 28 ноября 2023 года .
  221. ^ «Знаки графита первое соглашение о удалении углерода с American Airlines 10 000 тонн удаления углекислого газа будет доставлено с использованием новой технологии углеродного литья» (пресс -релиз). PR Newswire . 28 ноября 2023 года . Получено 28 ноября 2023 года .
  222. ^ «American Airlines Group Inc. Datahash's Datahash за 2020Q4» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 ноября 2021 года. Alt URL Aractived 13 ноября 2021 года на The Wayback Machine
  223. ^ «American Airlines Group Inc. Datahash's Datahash за 2020Q4» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 ноября 2021 года. Alt URL Aractived 13 ноября 2021 года на The Wayback Machine
  224. ^ «American Airlines Group Inc. Datahash's Datahash за 2020Q4» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 ноября 2021 года. Alt URL Aractived 13 ноября 2021 года на The Wayback Machine
  225. ^ «American Airlines Group Inc. Datahash's Datahash за 2020Q4» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 ноября 2021 года. Alt URL Aractived 13 ноября 2021 года на The Wayback Machine

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=American_Airlines&oldid=1246289992"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: fae6d9a3a9cc213eda5ad7d8fcd0eee4__1726612440
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/fa/e4/fae6d9a3a9cc213eda5ad7d8fcd0eee4.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
American Airlines - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)