Станция Ганнерсбери

Ганнерсбери
Ганнерсбери
	Вид на платформы железнодорожных станций Округа с северо-востока, июнь 2012 г.
	Ганнерсбери Расположение Ганнерсбери в Большом Лондоне
Расположение	Ганнерсбери
Местные власти	Лондонский боро Хаунслоу
Управляется	Лондонское метро
Владелец	Сетевая железная дорога
Код(ы) станции	ПИСТОЛЕТ
Категория ДфТ	Д
Количество платформ	2
Создать зоны	3
Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена
2018	5,25 миллиона
2019	5,52 миллиона
2020	2,18 миллиона
2021	1,97 миллиона
2022	3,87 миллиона
Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги
2018–19	2,437 миллиона
2019–20	2,389 миллиона
2020–21	0,664 миллиона
2021–22	1,318 миллиона
2022–23	1,776 миллиона
Ключевые даты
1 января 1869 г.	Открыт (L&SWR)
1 января 1869 г.	Начато (НЛР)
1870	Начало и окончание (GWR)
1 июня 1877 г.	Начато (MR и DR)
1 января 1894 г.	Начато (GWR)
31 декабря 1906 г.	Завершено (MR)
31 декабря 1910 г.	Завершено (GWR)
1916	Завершено (L&SWR)
Другая информация
Внешние ссылки	Информационная страница станции TfL ; Отправления ; Макет ; Удобства ; Автобусы ;
Координаты	51 ° 29'30 "N 0 ° 16'30" W / 51,4918 ° N 0,275 ° W
	Транспортный портал Лондона

Ганнерсбери — станция лондонского надземного и лондонского метрополитена в Ганнерсбери в Лондоне , Англия, на линии Северного Лондона . Станция открылась 1 января 1869 года и обслуживается поездами окружной линии , идущими в Ричмонд и обратно , а также лондонской железной дорогой Arriva Rail в сети лондонского надземного метро . ^{[ 8 ]} На линии округа станция находится между Тернхэм-Грин и Кью-Гарденс , а на линии Северного Лондона - между Саут-Актоном и Кью-Гарденс.

Станция расположена недалеко от Чизвик-Хай-Роуд ( A315 ) и находится в зоне 3 Travelcard .

История

Станция была открыта как Брентфорд-Роуд 1 января 1869 года Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (L&SWR) на новой ветке в Ричмонд, построенной от Объединенной железной дороги Западного Лондона , начинающейся к северу от станции Аддисон-Роуд (ныне Кенсингтон (Олимпия) ). Линия проходила через Шепердс-Буш и Хаммерсмит через теперь закрытый поворот и станцию Гроув-Роуд в Хаммерсмите (также сейчас закрыта). Также было установлено короткое соединение от линии Северного и Юго-Западного узла железной дороги (N&SWJR) до Брентфорда, пересекающейся с линией L&SWR непосредственно к северу от станции. Эту линию обслуживала Северная Лондонская железная дорога (NLR).

Станция Брентфорд-Роуд изначально имела четыре платформы; два на линии, ведущей в Ричмонд, и два обслуживают петлю (кривая Чизвик), которая соединяется с линией через Кью-Бридж станцию .

В период с 1 июня 1870 года по 31 октября 1870 года Великая Западная железная дорога (GWR) на короткое время осуществляла рейсы из Паддингтона в Ричмонд по путям Хаммерсмит и городской железной дороги (ныне линия Хаммерсмит и Сити ) до Гроув-роуд, а затем по путям L&SWR через Ганнерсбери.

Свое нынешнее название станция получила в 1871 году.

1 июня 1877 года Окружная железная дорога (DR, ныне Окружная линия) открыла короткое продолжение от своей конечной остановки в Хаммерсмите, чтобы соединиться с путями L&SWR к востоку от станции Рэйвенскорт-Парк . Затем DR начала курсировать поездами по путям L&SWR в Ричмонд. 1 октября 1877 года Метрополитенская железная дорога (MR, ныне Метрополитенская линия) возобновила прежнее сообщение GWR с Ричмондом через станцию Гроув-Роуд.

Сообщение DR между Ричмондом, Хаммерсмитом и центром Лондона было более прямым, чем маршрут NLR через Уиллесден-Джанкшен , маршруты L&SWR или MR через станцию Гроув-Роуд или другой маршрут L&SWR из Ричмонда через Клэпхэм-Джанкшен . С 1 января 1894 года GWR начал использовать услуги MR в Ричмонде и снова обслуживал Ганнерсбери, а это означает, что пассажиры из Ганнерсбери могли путешествовать услугами пяти операторов.

После электрификации собственных путей ДР к северу от Актон-Тауна в 1903 году ДР профинансировала электрификацию путей через Ганнерсбери. Пути на ветке Ричмонда были электрифицированы 1 августа 1905 года. В то время как службы DR работали с электропоездами , службы L&SWR, NLR, GWR и MR продолжали работать на паровом транспорте.

Услуги MR были прекращены 31 декабря 1906 года, а услуги GWR были прекращены 31 декабря 1910 года, оставив операции в Ганнерсбери DR (к тому времени известной как Окружная железная дорога), NLR и L&SWR. К 1916 году маршрут L&SWR через Хаммерсмит был вытеснен округом до такой степени, что 3 июня 1916 года L&SWR прекратила движение между Ричмондом и Аддисон-роуд, оставив округ единственным оператором на этом маршруте.

В 1932 году кривая Чизвик была закрыта, а пути позже удалены. Место изгиба теперь известно как жилой комплекс, известный как Чизвик-Виллидж.

Лондонский надземный транспорт

8 декабря 1954 года станция была повреждена торнадо , сорвавшим крышу и ранившим шесть человек. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

В 1960-х годах станция была реконструирована, оставив только две платформы, которые имеются сейчас. Лондонское надземное и лондонское метрополитены используют одни и те же пути.

Услуги

В настоящее время в Ганнерсбери есть следующие службы национальной железной дороги ( лондонского надземного метро ) и лондонского метрополитена (районной линии), которые обслуживаются компаниями класса 378 и S Stock.

Лондонское метро

Вне пика:

6 тонн в час до Апминстера
6 тонн в час до Ричмонда

Лондонский надземный транспорт

Внепиковое время (включая воскресенье): ^{[ 12 ]}

4 тонны в час до Стратфорда
4 тонны в час до Ричмонда

Договоренность

Лондонский метрополитен классифицируется как оператор открытого доступа между Ричмондом и Актон-Лейн-Джанкшен, при этом LU приобретает отдельные места на линии Северного Лондона у Network Rail.

Соединения

лондонские автобусы 110 , 237 , 267 , 440 , H91 и ночной маршрут N9 . Станцию обслуживают ^{[ 13 ]}

Ссылки

^ «Повышение безопасности: лондонский метрополитен должен взять под контроль 11 станций Silverlink» . Транспорт для Лондона . 5 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 г. Проверено 19 февраля 2015 г.
^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
^ «Лондонский стандарт наземных знаков – выпуск 3» (PDF) . Транспорт для Лондона. 3 августа 2009 г. с. 18. Архивировано (PDF) из оригинала 2 мая 2015 г. Проверено 25 октября 2015 г.
^ «Малоизвестная история о торнадо, разрушившем станцию лондонского метро» . Мой Лондон. 18 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2020 г. Проверено 10 февраля 2020 г.
^ «История погоды Великобритании – 1954 год» . Университет Данди. Архивировано из оригинала 4 мая 2006 года . Проверено 10 февраля 2020 г.
^ «Торнадо обрушился на Лондон» . Британский Пате. Архивировано из оригинала 10 февраля 2020 года . Проверено 10 февраля 2020 г.
^ Таблица 59 Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
^ «Автобусы из Ганнерсбери» (PDF) . ТфЛ . Март 2022 года . Проверено 20 июня 2022 г.

Внешние ссылки

Предыдущая станция	Лондонский надземный транспорт		Следующая станция
Кью Гарденс в сторону Ричмонда		Линия Северного Лондона	Южный Актон в сторону Стратфорда
Предыдущая станция	Лондонское метро		Следующая станция
Кью Гарденс в сторону Ричмонда		Районная линия Ричмондский филиал	Тернхэм Грин в сторону Апминстера
Бывшие услуги
Кью Гарденс в сторону Ричмонда		Лондон и Юго-Западная железная дорога (1869–1916)	Тернхэм Грин в сторону Вест-Бромптона
		Столичная железная дорога (1877–1906)	Тернхэм Грин в сторону Паддингтона
		Великая Западная железная дорога (1894–1910)	Тернхэм Грин в сторону Паддингтона
Заброшенные планы
Предыдущая станция	Лондонское метро		Следующая станция
Кью Гарденс в сторону Ричмонда		Центральная линия (1913)	Хитфилд Террас в сторону Ливерпуль-стрит
Кью Гарденс в сторону Ричмонда		Центральная линия (1920)	Тернхэм Грин в сторону Ливерпуль-стрит

[silverlink-1] «Повышение безопасности: лондонский метрополитен должен взять под контроль 11 станций Silverlink» . Транспорт для Лондона . 5 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 г. Проверено 19 февраля 2015 г.

[infobox_stats_ref_tube_2018-2] «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_tube_2019-3] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.

[infobox_stats_ref_tube_2020-4] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2021-5] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2022-6] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_rail-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.

[design-signs-8] «Лондонский стандарт наземных знаков – выпуск 3» (PDF) . Транспорт для Лондона. 3 августа 2009 г. с. 18. Архивировано (PDF) из оригинала 2 мая 2015 г. Проверено 25 октября 2015 г.

[9] «Малоизвестная история о торнадо, разрушившем станцию лондонского метро» . Мой Лондон. 18 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2020 г. Проверено 10 февраля 2020 г.

[10] «История погоды Великобритании – 1954 год» . Университет Данди. Архивировано из оригинала 4 мая 2006 года . Проверено 10 февраля 2020 г.

[11] «Торнадо обрушился на Лондон» . Британский Пате. Архивировано из оригинала 10 февраля 2020 года . Проверено 10 февраля 2020 г.

[12] Таблица 59 Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.

[13] «Автобусы из Ганнерсбери» (PDF) . ТфЛ . Март 2022 года . Проверено 20 июня 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]