Руз Симмонс

Для политика и бизнесмена см. Рауз Симмонс (политик из Висконсина) .

«Корабль рождественской елки» перенаправляет здесь. Для EP, я люблю поезда, см. Рождественский корабль (EP) .

Рауз Симмонс связан до дока ок. 1900
История
Соединенные Штаты
Имя	Руз Симмонс
Строитель	Аллен, McCelland & Co. Милуоки , Висконсин
Запущен	15 августа 1868 года
Идентификация	США 110087
Прозвище (ы)	"Рождественский корабль"
Судьба	Основан и потоплен 23 ноября 1912 года
Общие характеристики
Класс и тип	Три мачта шхуны
Тоннаж	205 Грт 195 NRT
Длина	123,5 фута (37,6 м)
Луч	27,6 фута (8,4 м)
Высота	8,4 фута (2,6 м)
Движитель	Парус
Экипаж	5
Примечания	17 человек, потерянных при тонике
Rouse Simmons (кораблекрушение)
Национальный реестр исторических мест США
Показать карту Висконсина Показать карту Соединенных Штатов Show all
Расположение	Озеро Мичиган , 6 миль (9,7 км) у Point Beach, штат Висконсин
Координаты	44 ° 16′30,6 ″ с.ш. 87 ° 24′56,4 ″ ш
Депутаты	Главные озера месторождения по кораблекрушению штата Висконсинские депутаты
NRHP. №	07000197
Добавлен в NRHP	21 марта 2007 г.

Rouse Simmons была трехмашновированной шхуной, известной тем, что в 1912 году погрузился в жестокий шторм на озере Мичиган . Корабль был направлен в Чикаго с грузом рождественских елок , когда он основал две реки, Висконсин , убив все на борту.

Наследие шхуны живет в этом районе, с частыми наблюдениями за призраками и туристическими достопримечательностями, посредством которых его последний маршрут отслеживается. Он был известен как рождественский корабль и был одной из многих шхунов, которые перевозили рождественские елки через озеро. Тем не менее, с железными дорогами, автомагистралями и деревьями, оказавшимися гораздо более экономичными, индустрия приготовления деревьев была в крутом упадке, и к 1920 году они перестали плавать.

История

Rouse Simmons был построен в Милуоки в 1868 году Алланом, Макклелландом и Компанией, и назван в честь Кеноша бизнесмена Рауз Симмонс . Шхуна вскоре была куплена богатым магнатом пиломатериалов Чарльзом Хэкли из Маскегона, штат Мичиган , и присоединился к его значительному флоту. Корабли Хакли служили на большей части береговой линии озера Мичиган, а Rouse Simmons стал рабочей лошадкой, отгружая пиломатериалы из компании компании в несколько портов вокруг озера в течение около 20 лет. На своем пике шхуна проводила почти еженедельные пробежки между Гранд -Хейвеном и Чикаго.

После его службы для Хакли корабль несколько раз обменялся руками. Многие подобные шхуны также часто продавались, и они стали известны как «Бродяги». В 1910 году Герман Шуэнеманн приобрел интерес к кораблю, расширив его до восьмого в 1912 году. Другие акции принадлежали капитану Чикаго Чикаго, который владел одним восьмым, и плыл вместе с Шуеномном и тремя четвертым (« Командующий акции) принадлежал Маннсу Дж. Боннеру, бизнесмену из Сент -Джеймс, Мичиган .

"Рождественский корабль"

Восстановил рождественскую елку с кораблекрушения

Братья Шуенемана, Герман и август, обменяли рождественские елки в Чикаго с начала 20 -го века. Август умер в ноябре 1898 года на борту С. Тала -52-тонной, двух мастийной шхуны-когда он погрузился в шторм возле Гленко, штат Иллинойс . Его младший брат продолжил семейный бизнес. В то время как многие конкурирующие торговцы продали оптовикам и местным бакалейным лавкам, Schuenemann продал непосредственно жителям Чикаго у Dockside By Clark Street Bridge . Вырезая посредника таким образом, деревья могут быть проданы дешево, при этом получая прибыль. В предприятии использовалось лозунг «Рождественский корабль: мои цены самые низкие», с электрическими рождественскими огнями и деревом на главной мачте. Деревья были проданы по цене от 50 центов до 1 доллара, но Герман Шуенман, ласково известный как «Капитан Санта», также отдал некоторые из деревьев нуждающимся семьям.

Последнее путешествие

Рождественская елка корабль
Исторический маркер штата Мичиган, откуда Роус Симмонс отправился на последнее путешествие
Расположение	США Маршрут 2 Томпсон Тауншип, Мичиган
Координаты	45 ° 54′24,3 ″ с.ш. 86 ° 19′28,0 ″ со
Мичиганский государственный исторический сайт
Назначен	13 апреля 2006 г.
Место в штате Мичиган

Schuenemann загрузил шхуну 5500 деревьев из гавани Томпсона недалеко от Манистика, штат Мичиган , и планировал совершить недельное путешествие в Чикаго. Сложная погода отговорила его конкурентов от совершения собственных путешествий, и снег покрыл деревья фермы в Мичигане и Висконсине. Он надеялся, что результирующая нехватка рождественских елок приведет к огромной прибыли и решит его финансовые проблемы.

К 1912 году ноябрь уже имел репутацию особенно жестоких штормов на Великих озерах. Ноябрь 1912 года, однако, был относительно тихим, и до сих пор только один значительный шторм, который особенно пострадал от юго -восточного Мичигана и северо -западного Огайо. (Отчеты, в которых говорится, что еще один шторм уже покончил много жизней и кораблей в этом месяце ошибочны, запутанные в 1912 году с большим ударом 1913 года. Условия дня были очень плохими, и многие суда привязывали в порту для укрытия, чтобы избежать избиения ветрами 60 миль в час (52 кН; 97 км/ч), которые можно ожидать в ноябрьском шторме.

Местные легенды говорят, что некоторые моряки отказались сражаться с кораблем и что судно было достойным. Двумя годами ранее шхуна была отбуксирована в порт Гранд -Хейвенской Трибьюной после того, как она была обнаружена в воде. Несмотря на это, путешествие началось в полдень, с деревьями втиснуты во все возможные уголки корабля. Вес деревьев был намного выше рекомендаций, особенно в плохую зимнюю погоду, и, безусловно, собирался внести свой вклад в трагедию. Ночью, когда штормы сильно ударили по Симмонсу , два моряка были отправлены, чтобы проверить закуски на палубе. Оба моряка были охвачены гигантской волной, которая собрала их, много священных деревьев и маленькой лодкой. Теперь, когда шхуна была немного легче и более маневренной, капитан Шуенеман направил его к гавани Бейли. Внезапно и трагически, штормы ухудшились; Лед сформировался на свиньях и ветрях, избил корпус.

Когда 23 ноября 1912 года станция спасения жизни Kewaunee заметила Rouse Simmons , она была низкой в ​​воде с раздутыми парусами, развевая флаг на половину мачты, чтобы сигнализировать о том, что он был в бедственном положении. Журналы с станции показывают, что серфинс заметил Симмонса в 14:50 и предупреждал хранителя станции Нельсон Крейт. Крейт обнаружил, что газовый буксир станции ушел ранее в тот же день, и в 15:10 Крейт позвонил ближайшей другой станции. Джордж Э. Согге из двух рек, расположенный к югу от Кевауни, отправил силовую лодку , в спасательную миссию но Симмонс больше не был замечен.

Симмонс был не единственным кораблем , который спустился во время шторма, с южным берегом , тремя сестрами и двумя братьями, которые понесли подобные судьбы.

Крушение и мусор

Сонар изображение крушения Рауз Симмонса , 12 июня 2022 года.

Сообщение в бутылке от Rouse Simmons вымыло на берег в Шебойгане . Он был закуплен с использованием небольшого кусочка соснового дерева, и, кроме случайных деревьев, пойманных в рыболовных сетях, было единственным останком судна, обнаруженного в течение многих лет. Сообщение читается:

Пятница ... все до свидания. Я думаю, мы все до конца. Ночью маленькая лодка вымылась за борт. Утечка плохо. Инвальд и Стив тоже проиграли. Боже, помоги нам.

В декабре 1912 года рождественские елки и обломки были зарегистрированы на берегу в Пентуотер, штат Мичиган В 1924 году рыболовная сетка поднялась на кошелек, принадлежащий капитану Шуенеману. Кошелек, хорошо сохраненный, потому что он был завернут в нефтяную кожу , содержал визитные карточки, газету и меморандум о расходах. В 1971 году сама крушение было обнаружено подводным дайвером Гордоном Кентом Беллричардом из Милуоки. Беллрихард искал Вернона , 700-футового 700-тонного парохода, который в октябре 1887 года погрузился в шторм, и ему рассказали о районе, в которой местные рыбаки часто поймали свои сетки. Когда его сонар , казалось, обнаружил что -то, что он погрузился в кораблекрушение на кровати озера на 172 фута (52 м) ниже. Несмотря на провал света, Беллрихарду удалось осмотреть обломки своими руками и пришел к выводу, что вместо этого он нашел Симмонса .

Судебно -медицинское исследование крушения показало, что корабль был рулем и шла для укрытия, когда он затонул. Мачта Mizzen срезалась над палубой, а верхняя часть не была расположена. Основная мачта была найдена вперед и к порту от крушения с отсутствием базы. Средство . не повреждено и лежит почти параллельна, но поверх основной мачты, предполагая, что по крайней мере одна из этих мачт выпала с шага мачты, когда судно затонуло

Многие из деревьев все еще находятся в удержании корабля, хотя два были извлечены и показаны в качестве экспонатов. Несколько предметов, извлеченных из Rouse Simmons , теперь размещены в музее рыбацкой деревни Rogers Street в двух реках, включая колесо корабля. корабля Якорь был извлечен и теперь стоит у входа в яхт -клуб Милуоки . Поручение перечислено в Национальном реестре исторических мест и лежит в границах Висконсинского национального морского заповедника Кораблекрушения Висконсин .

Наследие

Корабль рождественской елки жил через жену Шуенемана, Барбару и их двух дочерей. Однако в последние годы они решили перевозить деревья на поезде и просто использовали лодку в качестве платформы для продажи. Практика транспортировки деревьев от шхуны прекратилась в 1920 году, И растущая популярность железных дорог, автомагистралей и деревьев вскоре сделала легче и более доступным для всех, чтобы купить дерево.

Смотрите также

• Рождественская шхуна - мюзикл, написанный Джули Шеннон и Джоном Ригером, в котором рассказывается о путешествиях вымышленной шхуны на основе Rouse Simmons .
• Рождественский корабль (EP) - альбом Iliketrains о Rouse Simmons и трех других кораблях, потерянных в том же шторме.

Ссылки

• Исторические коллекции индекса Великих озер: Rouse Simmons

Внешние ссылки

• «Нагрузка, полная рождественских елок, пошла с кораблем» Денниса Макканна в журнале Milwaukee Journal Sentinel .
• Морская история Великих озер: кораблекрушения: Rouse Simmons
• Морская история Великих озер: Выдержки сосудов: Rouse Simmons
• Файлы кораблекрушения Великих озер
• Меверден, Кейт Н. и Тамара Л. Томсен, «Мифы и загадки: подводное археологическое исследование лесопильной шхуны Рауз Симмонс , Рождественское судно», Висконсинское историческое общество, 2008.