Операции NASCAR компании Chip Ganassi Racing

Основная статья: Чип Ганасси Racing

Подразделение NASCAR компании Chip Ganassi Racing было основано в 1989 году кубино-американским бизнесменом Феликсом Сабатесом . Команда была известна как SABCO Racing и была сформирована после того, как Сабатес приобрел команду исследований и разработок у Hendrick Motorsports . В 1996 году команда была переименована в Team SABCO . В 2001 году Ганасси купил 80% акций тогдашней команды, состоящей из двух автомобилей, и вместе с Феликсом Сабатесом сформировал Chip Ganassi Racing ; В том же году команда перешла с Chevrolet на полноценный Dodge и получила те же условия партнерства, что и Penske Racing (с 2003 года), Evernham Motorsports , Bill Davis Racing , Melling Racing и Petty Enterprises . команды В 2009 году Ганасси заключил партнерское соглашение с Dale Earnhardt, Inc. владельцем Терезой Эрнхардт, чтобы объединить их операции NASCAR с магазином Ганасси, и вошел под баннер Earnhardt Ganassi Racing с Феликсом Сабатесом , вернувшись при этом к оборудованию Chevrolet. Команда NASCAR отказалась от имени Эрнхардта в 2014 году, и Ганасси рассказал, что Тереза ​​никогда по-настоящему не была связана с командой. Роб Кауфман , председатель Race Team Alliance , приобрел долю в команде в 2015 году. В программу NASCAR на постоянной основе попали известные гонщики, в том числе Кайл Петти , Джо Немечек , Стерлинг Марлин , Джимми Спенсер , Хуан Пабло Монтойя , Джейми МакМюррей , Кайл Ларсон , Курт Буш и Росс Честейн . После того, как его имя уже было исключено из команды ранее, в конце сезона 2019 года , Сабатес объявил о своем уходе в качестве совладельца команды, который вступит в силу после сезона 2020 года.

В июне 2021 года Ганасси принял незапрошенное предложение от бывшего пилота CGR Xfinity Series Джастина Маркса продать всю деятельность NASCAR команде Маркса Trackhouse Racing , причем сделка будет завершена после этого сезона.

Серия Кубка NASCAR

12 ноября 2008 года Чип Ганасси и Dale Earnhardt, Inc. владелец Тереза ​​Эрнхардт , вдова семикратного чемпиона Cup Series и тезка DEI Дейла Эрнхардта , объявили, что две команды объединятся к сезону 2009 года и будут выступать под одним названием. из Earnhardt Ganassi Racing с Феликсом Сабатесом (EGR). Оборудование Chevrolet компании DEI и ее партнерство по двигателям с Richard Childress Racing (как Earnhardt Childress Racing Technologies ) были переведены под эгиду Ganassi, и новая команда действовала из цеха CGR NASCAR. В результате этого шага обе организации получили по шесть коллективных заявок на участие в трех командах серии Sprint Cup №1 – автомобиль Bass Pro Shops , которым управляет Мартин Труекс-младший , и автомобиль №8 Арика Альмиролы из бывшей конюшни DEI, а также автомобиль №8 Арика Альмиролы из бывшей конюшни DEI. 42 машина Хуана Пабло Монтойи из конюшни Ганасси. Два других автомобиля ДЭИ – № 01 и № 15 – были расформированы. Планировалось, что команда Ганасси под номером 41 сохранится, но в конечном итоге была закрыта, когда гонщик Рид Соренсон ушел в Gillett Evernham Motorsports и когда спонсор Target был перемещен на номер 42, а номер NASCAR перешел к Джереми Мэйфилда короткому игроку . жил экипаж-владелец-водитель. Автомобиль №8 также был остановлен в начале сезона 2009 года.

В 2010 году бывший гонщик Ganassi Джейми МакМюррей заменил Мартина Труекса-младшего в машине № 1, в результате чего Труекс стал последним гонщиком из конюшни DEI, который ушел. В 2013 году Earnhardt Ganassi Racing перешла на двигатели Hendrick Motorsports после четырех лет работы с двигателями Earnhardt-Childress Racing . В течение пяти лет работы в EGR Тереза ​​​​Эрнхардт не имела большого влияния на повседневную деятельность команды, что привело к тому, что Ганасси и Сабатес вернулись к первоначальному названию команды в сезоне 2014 года.

В середине 2015 года Роб Кауфман , тогдашний совладелец Michael Waltrip Racing долю в команде приобрел . Первоначально предполагалось, что CGR поглотит одну из двух компаний MWR, но позже объявила, что останется предприятием с двумя автомобилями.

Подразделение пит-бригад получило награду Comcast Community Champion Award 2017 в знак признания своей благотворительной деятельности.

История автомобиля № 01

Неполный рабочий день (1999–2000)

В 1999 году команда выставила номер 01 и служила автомобилем для исследований и разработок. Джефф Грин , Стив Гриссом и Рон Хорнадей-младший водили машину по ограниченному графику.

В 2000 году № 01 заменил № 42 после Нью-Гэмпшира, и им управлял Тед Масгрейв .

Джейсон Леффлер (2001)

В 2001 году Чип Ганасси приобрел контрольный пакет акций SABCO, а бренд BellSouth Cingular Wireless спонсором стал . Пилот Busch Series и бывший USAC выдающийся игрок Джейсон Леффлер был нанят для управления автомобилем, который теперь стал Dodge . Сезон новичка Леффлера был трудным, несмотря на то, что он выиграл поул в первой гонке на Канзас Спидвей . Леффлер не смог пройти квалификацию в четырех гонках, и его заменил Trans-Am Series гонщик Дорси Шредер в Сономе и Скотт Пруэтт в Уоткинс-Глене. Леффлер не смог пройти квалификацию для участия в гонке в Уоткинс-Глене на машине № 04, и его уволили в конце сезона.

Результаты автомобиля № 01

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Владельцы	оч
1999	Джефф Грин	01	Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	АТЛ	НО	ТЕКС	ОПОП	МАР	ИЗ	CAL	РЦГ	ЦЛТ DNQ	ДОВ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ 21	СЫН	ДЕНЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ																		60-е	100
	Стив Гриссом																						В DNQ	ГЛН	МЧ	ОПОП	НО						ИЗ 28	МАШИНА	ФО	ЕМУ	АТЛ
	Рон Хорнадей мл.																											РЦГ 29	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МАР DNQ	ЦЛТ
2000	Тед Масгрейв			ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	АТЛ	НО	ОПОП	ТЕКС	МАР	ИЗ	CAL	РЦГ	ЦЛТ	ДОВ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ	СЫН	ДЕНЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ 16	В 24		МЧ 26	ОПОП 17	НО 13	РЦГ 21	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 14	ДОВ 23	МАР 21	ЦЛТ 29	ИЗ 32	МАШИНА DNQ	ФО 25	ЕМУ DNQ				28-е	2815
	Пи Джей Джонс																							ГЛН 21
	Бобби Хэмилтон мл.																																				АТЛ 31
2001	Джейсон Леффлер		Уклоняться	ДЕНЬ 34	МАШИНА 33	ЛВС 28	АТЛ 32	НО 39	ОПОП DNQ	ТЕКС 17	МАР DNQ	ИЗ 20	CAL 18	РЦГ 26	ЦЛТ 30	ДОВ 13	МЧ 19	МАЛЕНЬКИЙ 41		ДЕНЬ 24	ТРАТИТЬ 24	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 27	МАЛЕНЬКИЙ 21	В 26		МЧ 24	ОПОП 30	НО 43	РЦГ 28	ДОВ DNQ	МОЖЕТ 28	ЦЛТ 43	МАР 37	ИЗ 15	ФО 41	МАШИНА 30	ЕМУ 10	АТЛ DNQ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 30	37-е место	2413
	Дорси Шредер																		СЫН 25
	Скотт Пруэтт																								ГЛН 11

История автомобиля №1

Примечание. До слияния с Chip Ganassi Racing компания Dale Earnhardt Inc. до 2008 года выставляла машину № 1, особенно за рулем Стива Парка . Для получения дополнительной информации см. Dale Earnhardt, Inc. В этом разделе рассказывается о происхождении компании Chip Ganassi Racing, которая позже стала № 1 после слияния с Dale Earnhardt Inc.

Основные статьи: Джейми МакМюррей и Курт Буш

Мартин Труекс младший (2009)

№1 Chevrolet под управлением Мартина Труекса-младшего .

Ганасси перенесет спонсорство Target на автомобиль № 42, чтобы заменить Texaco / Havoline в 2009 году, оставив автомобиль № 41 без водителя или спонсора. В результате Ганасси объединил свою команду с испытывающей трудности компанией Dale Earnhardt, Inc. и автомобилем № 1 DEI. Водитель DEI ( Мартин Труекс-младший ) и спонсор ( Bass Pro Shops ) также присоединились к Ганасси. Однако Bass Pro Shops сократила свое расписание до 20 гонок. Команда также перенесла свою программу Earnhardt-Childress Engine в Ганасси и сменила производителей с Dodge на Chevrolet . Труексу не удалось выиграть гонку в своем единственном сезоне, выступая за Ганасси, и он покинул команду после сезона, перейдя в Michael Waltrip Racing .

Джейми МакМюррей (2010–2018)

Номер 1 МакМюррея на конкурсе STP Gas Booster 500 2013 года .

Труекса заменил Джейми МакМюррей , который ранее выступал за организацию Ганасси с 2002 по 2005 год, выиграв свою первую гонку Кубка с командой в качестве запасного пилота. К Bass Pro Shops присоединился McDonald's в качестве основного спонсора. МакМюррей начал год удачно, выиграв Daytona 500 2010 года для Ганасси в своей первой гонке на машине №1. Это была первая победа автомобиля команды Ганасси с тех пор, как Хуан Пабло Монтойя выиграл Toyota/Save Mart 350 2007 года . МакМюррей вернулся в круг победителей, выиграв Brickyard 400 в Индианаполисе, впервые с тех пор, как он постоянно присоединился к Cup Series в 2003 году, выиграв несколько гонок за сезон. Однако непоследовательность на протяжении всего сезона не позволила МакМюррею участвовать в погоне за Кубком. Он добавил к этому третью победу на Bank of America 500 в Шарлотте во время «Чейза», той же гонки, которую он выиграл для команды из 40 в 2002 году. МакМюррей заработал четыре поула, девять пятерок и двенадцать десятков, заняв 14-е место в итоговом зачете. лучший результат с момента его предыдущего пребывания в Ганасси.

МакМюррей и команда Ганасси боролись в 2011 году, заработав две пятерки лучших и четыре десятки, но не сумев финишировать в пяти гонках и заняв унылое 27-е место по очкам. Борьба продолжилась и в 2012 году: всего три десятки и 21-е место по очкам. В 2013 году CGR перейдет на двигатели Hendrick , стремясь улучшить производительность. McDonald's станет главным спонсором, поскольку Bass Pro Shops сократится до двух гонок. Команда также получила спонсорскую поддержку на 10 гонок от компании Textron бренды Cessna , Bell Helicopter , Bad Boy Buggies и EZ-Go. , при этом автомобиль украшали После еще большей борьбы в первой половине 2013 года МакМюррей, наконец, вернулся на победную полосу на осенней гонке в Талладеге, что стало его первой победой за три сезона. После улучшения результата на 15-м месте МакМюррей подпишет продление контракта и вернется в 2014 году.

Джейми МакМюррей под номером 1 на трассе Charlotte Motor Speedway в 2016 году.

МакМюррей выиграл спринтерскую гонку всех звезд в 2014 году, взяв две шины из-за последнего предупреждения и обойдя лидера Карла Эдвардса на последних десяти кругах, одержав победу и бонус в 1 миллион долларов. Однако по ходу сезона команда не выиграла ни одной гонки по очкам и пропустила « Погоню за кубком спринта» . И МакМюррей, и его товарищ по команде Кайл Ларсон восстановились после пропуска плей-офф: одна машина забила поул и четыре места в пятерке лучших в последних десяти гонках года. В целом у МакМюррея было семь пятерок и 13 десятков, и он занял 18-е место по очкам.

В 2015 году бывший Yates Racing гонщик Мэтт МакКолл был нанят руководителем бригады МакМюррея, заменив Кита Роддена. МакМюррей начал 2015 год на высокой ноте, поднявшись на 8-е место в турнирной таблице в первых десяти гонках и впервые в своей карьере совершив «Чейз», но в итоге выбыл в первом раунде на тай-брейке. По очкам он финишировал 13-м. МакМюррей снова выбыл из борьбы за чемпионство в первом раунде «Чейза» в 2016 году из-за отказа двигателя в Дувре. Он финишировал 13-м по очкам второй год подряд. В 2017 году МакМюррей вошел в топ-10 17 раз, что стало его лучшим результатом с 2004 года, и снова перешел в Chase. На этот раз он смог пройти первый раунд, но выбыл в 1/8 финала после падения в Талладеге и Канзасе. Он закончил сезон 12-м по очкам.

МакМюррею не удалось выйти в плей-офф 2018 года из-за череды разочаровывающих результатов: один раз в пятерке лучших и шесть в первой десятке в регулярном сезоне. Второе место в рейтинге Bank of America Roval 400 2018 года стало звездным моментом его сезона. МакМюррей завершил сезон 2018 года 20-м по очкам. 10 сентября 2018 года было объявлено, что МакМюррей не вернется в Chip Ganassi Racing в 2019 году.

Курт Буш (2019–2021)

Курт Буш под номером 1 на гоночной трассе Sonoma Raceway в 2019 году.

4 декабря 2018 года было объявлено, что бывший Stewart-Haas Racing гонщик серии NASCAR Nextel Cup Series 2004 года и чемпион Курт Буш вместе со спонсором Monster Energy перейдут в команду №1 в сезоне 2019 года . Буш одержал свою первую победу с CGR в Кентукки . 2 ноября CGR официально объявила, что Буш подписал контракт с командой №1 еще как минимум на два года.

Бушу удалось выйти в плей-офф 2020 года, не выиграв ни одной гонки, оставаясь неизменным, четыре раза попадая в пятерку лучших и 14 попадая в топ-10. Он одержал свою 32-ю победу в карьере и первую в 2020 году в Лас-Вегасе ; Победа обеспечила ему место в 1/8 финала. Ему не удалось пройти в Чемпионат 4, и в итоговой таблице он занял 10-е место.

В 2021 году Буш выиграл турнир Quaker State 400 11 июля, опередив своего младшего брата Кайла Буша и запервшись в плей-офф. Однако Буш выбыл из плей-офф после завершения 1/8 финала в «Бристоле» , что также лишило Ганасси последнего шанса на чемпионство в Кубке в качестве владельца. После завершения сезона, когда Trackhouse выкупила активы команды, вторая команда использовала номер 1, однако это старая команда из 42 человек, включая водителя, руководителя экипажа, членов экипажа и спонсоров.

Результаты автомобиля №1

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Владельцы	оч
2009	Мартин Труекс мл.	1	Шеви	ДЕНЬ 11	CAL 27	ЛВС 32	АТЛ 10	ОПОП 26	МАР 29	ТЕКС 25	ФО 7	ИЗ 33	РЦГ 22	НО 6	ЦЛТ 23	ДОВ 21	МАЛЕНЬКИЙ 18	МЧ 26	СЫН 25	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 37	ДЕНЬ 25	ТРАТИТЬ 16	В 17	МАЛЕНЬКИЙ 19	ГЛН 28	МЧ 21	ОПОП 22	АТЛ 26*	РЦГ 39	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 19	ДОВ 33	МОЖЕТ 16	CAL 22	ЦЛТ 9	МАР 28	ИЗ 31	ТЕКС 14	ФО 5	ЕМУ 9	23-е место	3503
2010	Джейми МакМюррей			ДЕНЬ 1	CAL 17	ЛВС 34	АТЛ 29	ОПОП 8	МАР 30	ФО 24	ТЕКС 30	ИЗ 2	РЦГ 19	НО 2	ДОВ 32	ЦЛТ 2	МАЛЕНЬКИЙ 36	МЧ 24	СЫН 15	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18	ДЕНЬ 39	ТРАТИТЬ 5	В 1	МАЛЕНЬКИЙ 22	ГЛН 6	МЧ 20	ОПОП 3	АТЛ 15	РЦГ 17	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 3	ДОВ 13	МОЖЕТ 11	CAL 17	ЦЛТ 1	МАР 11	ИЗ 36	ТЕКС 16	ФО 10	ЕМУ 21	14-е	4325
2011				ДЕНЬ 18	ФО 35	ЛВС 27	ОПОП 21	CAL 23	МАР 7	ТЕКС 22	ИЗ 21	РЦГ 18	НО 9	ДОВ 20	ЦЛТ 37	МОЖЕТ 29	МАЛЕНЬКИЙ 33	МЧ 19	СЫН 15	ДЕНЬ 22	КЕН 36	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 31	В 4	МАЛЕНЬКИЙ 22	ГЛН 17	МЧ 23	ОПОП 5	АТЛ 16	РЦГ 14	ТРАТИТЬ 38	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 23	ДОВ 15	МОЖЕТ 22	ЦЛТ 27	ИЗ 29	МАР 35	ТЕКС 36	ФО 17	ЕМУ 14	27-е	795
2012				ДЕНЬ 31	ФО 37	ЛВС 8	ОПОП 7	CAL 32	МАР 20	ТЕКС 14	МОЖЕТ 14	РЦГ 14	ИЗ 11	НО 34	ЦЛТ 21	ДОВ 19	МАЛЕНЬКИЙ 10	МЧ 14	СЫН 19	КЕН 15	ДЕНЬ 13	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 20	В 22	МАЛЕНЬКИЙ 17	ГЛН 39	МЧ 14	ОПОП 17	АТЛ 24	РЦГ 22	ТРАТИТЬ 21	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 26	ДОВ 24	ИЗ 34*	ЦЛТ 17	МОЖЕТ 15	МАР 17	ТЕКС 18	ФО 23	ЕМУ 20	21 ул.	868
2013				ДЕНЬ 32	ФО 22	ЛВС 13	ОПОП 10	CAL 19	МАР 7	ТЕКС 16	МОЖЕТ 7	РЦГ 26	ИЗ 23	НО 16	ЦЛТ 19	ДОВ 33	МАЛЕНЬКИЙ 13	МЧ 33	СЫН 25	КЕН 2	ДЕНЬ 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 12	В 15	МАЛЕНЬКИЙ 16	ГЛН 11	МЧ 22	ОПОП 19	АТЛ 11	РЦГ 4	ТРАТИТЬ 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	ДОВ 11	МОЖЕТ 16	ЦЛТ 19	ИЗ 1	МАР 10	ТЕКС 31	ФО 18	ЕМУ 30	15-е место	1007
2014				ДЕНЬ 14	ФО 10	ЛВС 15	ОПОП 38	CAL 6	МАР 42	ТЕКС 17	НО 16	РЦГ 13	ИЗ 29	МОЖЕТ 39	ЦЛТ 5	ДОВ 13	МАЛЕНЬКИЙ 10	МЧ 12	СЫН 4	КЕН 37	ДЕНЬ 30	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	В 20	МАЛЕНЬКИЙ 7	ГЛН 14	МЧ 14	ОПОП 8*	АТЛ 12	РЦГ 4	ТРАТИТЬ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 4	ДОВ 22	МОЖЕТ 25	ЦЛТ 3	ИЗ 35	МАР 16	ТЕКС 5	ФО 14	ЕМУ 5	18-е	1014
2015				ДЕНЬ 27	АТЛ 40	ЛВС 11	ФО 2	CAL 21	МАР 10	ТЕКС 6	ОПОП 14	РЦГ 4	ИЗ 11	МОЖЕТ 13	ЦЛТ 19	ДОВ 7	МАЛЕНЬКИЙ 7	МЧ 7	СЫН 11	ДЕНЬ 15	КЕН 14	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 26	В 17	МАЛЕНЬКИЙ 15	ГЛН 40	МЧ 16	ОПОП 11	НО 14	РЦГ 13	ТРАТИТЬ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 14	ДОВ 4	ЦЛТ 12	МОЖЕТ 20	ИЗ 39	МАР 2	ТЕКС 10	ФО 15	ЕМУ 13	13-е место	2295
2016				ДЕНЬ 17	АТЛ 21	ЛВС 16	ФО 16	CAL 10	МАР 23	ТЕКС 13	ОПОП 13	РЦГ 16	ИЗ 4	МОЖЕТ 26	ДОВ 21	ЦЛТ 19	МАЛЕНЬКИЙ 17	МЧ 9	СЫН 17	ДЕНЬ 34	КЕН 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 6	В 19	МАЛЕНЬКИЙ 20	ГЛН 8	ОПОП 8	МЧ 8	НО 15	РЦГ 7	ТРАТИТЬ 11	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 19	ДОВ 40	ЦЛТ 10	МОЖЕТ 37	ИЗ 19	МАР 8	ТЕКС 19	ФО 11	ЕМУ 5	13-е место	2231
2017				ДЕНЬ 28	АТЛ 10	ЛВС 8	ФО 15	CAL 6	МАР 38	ТЕКС 7	ОПОП 12	РЦГ 6	ИЗ 2	МОЖЕТ 8	ЦЛТ 12	ДОВ 7	МАЛЕНЬКИЙ 37	МЧ 5	СЫН 10	ДЕНЬ 14	КЕН 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	В 15	МАЛЕНЬКИЙ 26	ГЛН 14	МЧ 9	ОПОП 12	НО 10	РЦГ 14	ТРАТИТЬ 10	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	ДОВ 9	ЦЛТ 5	ИЗ 37	МОЖЕТ 34	МАР 29	ТЕКС 18	ФО 6	ЕМУ 13	12-е	2224
2018				ДЕНЬ 16	АТЛ 19	ЛВС 36	ФО 26	CAL 17	МАР 26	ТЕКС 3	ОПОП 19	РЦГ 19	ИЗ 28	ДОВ 16	МОЖЕТ 31	ЦЛТ 6	МАЛЕНЬКИЙ 15	МЧ 10	СЫН 37	ТРАТИТЬ 12	ДЕНЬ 30	КЕН 17	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18	МАЛЕНЬКИЙ 20	ГЛН 7	МЧ 21	ОПОП 29	НО 9	В 7	ЛВС 35	РЦГ 21	ЦЛТ 2	ДОВ 18	ИЗ 35	МОЖЕТ 17	МАР 16	ТЕКС 19	ФО 6	ЕМУ 18	20-е	683
2019	Курт Буш			ДЕНЬ 25	АТЛ 3	ЛВС 5	ФО 7	CAL 6	МАР 12	ТЕКС 9	ОПОП 2	РЦГ 11	ИЗ 6	ДОВ 13	МОЖЕТ 7	ЦЛТ 27	МАЛЕНЬКИЙ 11	МЧ 2	СЫН 13	ТРАТИТЬ 13	ДЕНЬ 10	КЕН 1	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18	МАЛЕНЬКИЙ 27	ГЛН 10	МЧ 23	ОПОП 9	НО 7	В 30	ЛВС 39	РЦГ 18	ЦЛТ 20	ДОВ 9	ИЗ 28	МОЖЕТ 4	МАР 6	ТЕКС 9	ФО 11	ЕМУ 21	13-е место	2237
2020				ДЕНЬ 33	ЛВС 25	CAL 3	ФО 6	НО 3	НО 15	ЦЛТ 7	ЦЛТ 5	ОПОП 7	АТЛ 6	МАР 9	ЕМУ 17	ИЗ 9	МАЛЕНЬКИЙ 18	МАЛЕНЬКИЙ 13	В 13	КЕН 5	ТЕКС 8	МОЖЕТ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	МЧ 10	МЧ 10	ДЕНЬ 14	ДОВ 40	ДОВ 13	ДЕНЬ 34	НО 8	РЦГ 13	ОПОП 15	ЛВС 1	ИЗ 32	ЦЛТ 4	МОЖЕТ 38	ТЕКС 7	МАР 5	ФО 12	10-е место	2287
2021				ДЕНЬ 22	ДЕНЬ 4	ЕМУ 8	ЛВС 19	ФО 15	АТЛ 39	ОПОП 16	МАР 21	РЦГ 13	ИЗ 35	МОЖЕТ 15	НО 35	ДОВ 13	сертификат подлинности 27	ЦЛТ 38	СЫН 6	ГП 8	МАЛЕНЬКИЙ 6	МАЛЕНЬКИЙ 20	ДЛИННЫЙ 4	АТЛ 1*	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	ГЛН 13	В 6	МЧ 4	ДЕНЬ 12	НО 6	РЦГ 37	ОПОП 19	ЛВС 8	ИЗ 4	ЦЛТ 25	ТЕКС 16	МОЖЕТ 4	МАР 7	ФО 16	11-е	2297

История автомобиля №40

Кенни Уоллес (1993)

Грег Сакс в 1997 году для SABCO

Автомобиль № 40 2006 года выпуска, в серебристой Coors Light . окраске

Автомобиль № 40 дебютировал в 1993 году как второй автомобиль в конюшне SABCO. Его спонсировала компания Dirt Devil , а пилотировал его пилот-новичок Кенни Уоллес . После того, как Уоллес финишировал третьим после Бобби Лабонте и Джеффа Гордона в рейтинге «Новичок года NASCAR» , его освободили в конце сезона.

Несколько водителей (1994–1997)

Бобби Хэмилтон управлял автомобилем в следующем сезоне при спонсорской поддержке Kendall Motor Oil , во время которого автомобиль № 40 был куплен Диком Бруксом . Хэмилтон в том году финишировал 23-м по очкам.

В сезоне 1995 года несколько гонщиков, такие как Рич Бикл , Грег Сакс и Шейн Холл машину пилотировали . Но в конце сезона Брукс закрыл магазин и продал команду обратно Сабатесу. Команда вернулась в сезоне 1996 года, когда First Union спонсировал машину, а Грег Сакс, Джей Саутер и Робби Гордон участвовали в некоторых соревнованиях.

Команда вернулась в 1997 году на постоянной основе с пилотом-новичком Робби Гордоном , Coors Light перешла с 42-го места, а команда перешла с Pontiac на Chevrolet . Гордон выиграл поул на весенних гонках в Атланте . К сожалению, ас с открытыми колесами Гордон получил ожоги во время гонки « 500 миль Индианаполиса» . К тому времени, когда он вернулся, ущерб был уже нанесен, и, несмотря на попадание в пятерку лучших в Уоткинс-Глене, Гордон был освобожден. Позже Сабатес сказал в интервью 2007 года, что наем Робби Гордона был «ошибкой», в то время как Гордон сказал, что его уход произошел из-за того, что Сабатес больше сосредоточился на зарабатывании денег, чем на улучшении команды. Сакс вернулся, чтобы завершить год.

Стерлинг Марлин (1998–2005)

На сезон 1998 года Сабатес выбрал более опытного гонщика — двукратного Daytona 500 победителя Стерлинга Марлина . Марлин не прошел квалификацию на весеннюю гонку в Атланте - через год после того, как команда выиграла там поул-позицию, что стало первым случаем с 1986 года, когда Марлин пропустил гонку. По итогам года Марлин шесть раз попадал в топ-10 и занял 13-е место в таблице очков. Марлин ненадолго возродился в сезоне 1999 года , когда выиграл поул в Поконо . В следующем году Марлин занял второе место после Джеффа Гордона в Сономе, что стало его лучшим результатом в сезоне.

В 2001 году автомобиль получил новую серебристо-красную окраску, производитель перешел на Dodge , нового начальника экипажа Ли Макколла и нового владельца Ганасси. Марлин выиграл квалификационную гонку Daytona 500. На последнем круге 500 Марлин попал в аварию, в которой погиб Дейл Эрнхардт . Многие фанаты отправляли Марлину и его жене ошибочные письма с ненавистью и угрозами смерти , обвиняя его в смерти Эрнхардта. Водители Эрнхардта Дейл Эрнхардт-младший и Майкл Уолтрип встали на защиту Марлина, и расследование NASCAR по делу NASCAR сняло с него любую ответственность.

Марлин смог подняться над спорами и принес Dodge первую победу с момента его возвращения на NASCAR в Мичигане , снова выиграл на UAW-GM Quality 500 и занял 3-е место по очкам, значительно опередив заводские Dodges из Evernham Motorsports. . Марлин лидировал по очкам большую часть сезона 2002 года и выиграл две гонки, но получил перелом позвонка в результате аварии на Канзас Спидвей , которая завершила его сезон. Некоторые говорят, что травма Марлина ознаменовала начало борьбы для команды. Джейми МакМюррей , который в следующем сезоне должен был управлять автомобилем под номером 42, заменил Марлина в шести гонках, а Майк Блисс управлял машиной в Мартинсвилле . В Шарлотте МакМюррей победил Бобби Лабонте и выиграл свою первую гонку всего за свой второй старт в Кубке Уинстона . Эта эмоциональная победа завершилась телефонным звонком Марлина по телевидению, в котором он поздравил МакМюррея с победой. Марлин останется без побед в течение следующих трех сезонов, показав лучший результат - 18-е место по очкам в 2003 году и был освобожден после 2005 года.

Дэвид Стремме (2006–2007)

Дэвид Стремме в Homestead в 2007 году

Новичок Дэвид Стремме заменил Марлина в сезоне 2006 года . Этот шаг возмутил некоторых фанатов, поскольку Coors Light и Ganassi заявили, что это решение отчасти было связано с попыткой Coors Light ориентироваться на более молодую аудиторию. Новый основной спонсор, Lone Star Steakhouse & Saloon , присоединился к команде и стал сотрудничать с Coors. Стремме финишировал не выше 11-го места, со средним результатом 26-го, а по очкам занял 33-е место. Перед началом сезона 2007 года Lone Star покинула команду № 40 в качестве основного спонсора, оставив только Coors Light. После начала сезона Тамс также выступил спонсором команды № 40. Стремме начал сезон гораздо лучше: он впервые попал в десятку лучших в гонке Samsung 500 на Texas Motor Speedway , а две недели спустя показал свой лучший результат в карьере - 8-е место на гонке Aaron's 499 на Talladega Superspeedway и завершил сезон с тремя лучшими результатами. 10 с. Stremme был выпущен в связи с уходом Coors Light и стал «официальным пивом NASCAR».

Дарио Франкитти (2008)

Дарио Франкитти в Дайтоне в 2008 году.

3 октября 2007 года действующий победитель Indianapolis 500 и IndyCar чемпион Дарио Франкитти был объявлен новым пилотом автомобиля под номером 40 в сезоне 2008 года. Из-за отсутствия спонсорства команде пришлось заключать партнерские отношения на одну гонку на ротационной основе, при этом The Hartford , Kennametal , Dodge Journey , Target, Dodge Avenger и Wii Fit на машине появлялись . Франкитти получил травму лодыжки во время гонки Nationwide Series в Талладеге, из-за чего он пропустил несколько гонок. Марлин, Стремме, Кен Шрейдер и Джереми Мэйфилд заменяли его во время его отсутствия.

Ганасси закрыл команду в июле из-за отсутствия финансирования в середине сезона, при этом было уволено около 70 сотрудников. Тем временем Франчитти перешел в подразделение CGR IndyCar . Команда была возрождена для нескольких осенних гонок под управлением Брайана Клосона , но квалификация гонки дважды провалилась, и команда не вышла на поле из-за слишком низкого количества очков владельца. Когда квалификация наконец была проведена в Техасе, Клосон впоследствии не смог пройти квалификацию, и команда снова была закрыта.

Автомобиль № 40 результаты

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Владельцы	оч
1993	Кенни Уоллес	40	Понтиак	ДЕНЬ 23	МАШИНА 23	РЦГ 26	АТЛ 16	НО 32	ОПОП 13	НВС 15	МАР 24	ИЗ 14	СЫН 36	ЦЛТ 23	ДОВ 13	МАЛЕНЬКИЙ 15	МЧ 29	ДЕНЬ 28	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21	МАЛЕНЬКИЙ 23	ИЗ 35	ГЛН 9	МЧ 23	ОПОП 9	НО 10	РЦГ 32	ДОВ 16	МАР 15	НВС 27	ЦЛТ 35	МАШИНА 37	ФО 17	АТЛ 30							23-е место	2893
1994	Бобби Хэмилтон			ДЕНЬ 12	МАШИНА 38	РЦГ 33	АТЛ 19	НО 25	ОПОП 9	НВС 14	МАР 13	ИЗ 12	СЫН 33	ЦЛТ 17	ДОВ 34	МАЛЕНЬКИЙ 27	МЧ 41	ДЕНЬ 24	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 40	МАЛЕНЬКИЙ 23	ИЗ 22	В 24	ГЛН 34	МЧ DNQ	ОПОП 28	НО 22	РЦГ 34	ДОВ 31	МАР 13	НВС 12	ЦЛТ 19	МАШИНА 33	ФО 11	АТЛ 24						23-е место	2749
1995	Грег Сакс			ДЕНЬ DNQ	МАШИНА 41	РЦГ 19	АТЛ 29	НО 22	ОПОП 36	НВС 35	МАР 22	ИЗ 35	СЫН DNQ	ЦЛТ DNQ	ДОВ 28	МАЛЕНЬКИЙ 33	МЧ DNQ																							37-е место	1890
	Энди Хилленберг																	ДЕНЬ 36
	Рич Бикл																		СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 38	МАЛЕНЬКИЙ 30		В 37		МЧ DNQ	ОПОП 31	НО 21		ДОВ 35	МАР DNQ	НВС 27	ЦЛТ 38
	Рэнди ЛаДжойа																				ИЗ 40
	Бутч Лейцингер																						ГЛН 12
	Шейн Холл																										РЦГ DNQ					МАШИНА 36	ФО DNQ	АТЛ DNQ
1996	Джей Джамп			ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	НО	ОПОП	НВС	МАР	ИЗ	СЫН	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	ДЕНЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ	В	ГЛН	МЧ	ОПОП	НО DNQ	РЦГ DNQ	ДОВ	МАР	НВС										56-й	235
	Грег Сакс		Шеви																												ЦЛТ 24			АТЛ 18
	Робби Гордон																															МАШИНА 42	ФО 42
1997				ДЕНЬ 16	МАШИНА 33	РЦГ 28	АТЛ 14	НО 34	ТЕКС 34	ОПОП 43	МАР 41	СЫН 41		ЦЛТ 41					ДЕНЬ 22	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 34	МАЛЕНЬКИЙ 42	В 28	ГЛН 4	МЧ 17	ОПОП DNQ	НО 22	РЦГ 42	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 24	ДОВ 33											37-е место	1940
	Джо Немечек												ИЗ 19
	Уолли Далленбах мл.														ДОВ 36
	Грег Сакс															МАЛЕНЬКИЙ 42	МЧ DNQ	CAL 27														ИЗ 39	МАШИНА 39	ФО 21	АТЛ DNQ
	Стив Парк																													МАР 41
	Эллиот Сэдлер																														ЦЛТ DNQ
1998	Стерлинг Марлин			ДЕНЬ 22	МАШИНА 25	ЛВС 24	АТЛ DNQ	НО 14	ОПОП 40	ТЕКС 14	МАР 36	ИЗ 9	CAL 14	ЦЛТ 15	ДОВ 19	РЦГ 10	МЧ 18	МАЛЕНЬКИЙ 9	СЫН 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 35	МАЛЕНЬКИЙ 11	В 11	ГЛН 7	МЧ 15	ОПОП 21	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	НО 8	РЦГ 15	ДОВ 16	МАР 18*	ЦЛТ 30	ИЗ 14	ДЕНЬ 18	ФО 12	МАШИНА 13	АТЛ 42				13-е место	3530
1999				ДЕНЬ 32	МАШИНА 37	ЛВС 15	АТЛ 18	НО 16	ТЕКС 9	ОПОП 14	МАР 13	ИЗ 25	CAL 16	РЦГ 18	ЦЛТ 40	ДОВ 29	МЧ 22	МАЛЕНЬКИЙ 4	СЫН 25	ДЕНЬ 12	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 34	МАЛЕНЬКИЙ 28	В 16	ГЛН 33	МЧ 15	ОПОП 7	НО 40	РЦГ 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21	ДОВ 38	МАР 11	ЦЛТ 29	ИЗ 22	МАШИНА 8	ФО 40	ЕМУ 17	АТЛ 31			16-е	3397
2000				ДЕНЬ 24	МАШИНА 15	ЛВС 18	АТЛ 12	НО 21	ОПОП 10	ТЕКС 34	МАР 24	ИЗ 8	CAL 32	РЦГ 29	ЦЛТ 19	ДОВ 31	МЧ 10	МАЛЕНЬКИЙ 22	СЫН 2	ДЕНЬ 25	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 25	МАЛЕНЬКИЙ 42	В 30	ГЛН 30	МЧ 15	ОПОП 8	НО 17	РЦГ 20	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 22	ДОВ 37	МАР 9	ЦЛТ 31	ИЗ 41	МАШИНА 33	ФО 15	ЕМУ 26	АТЛ 8			19-е	3363
2001			Уклоняться	ДЕНЬ 7	МАШИНА 8	ЛВС 3	АТЛ 35	НО 5	ОПОП 12	ТЕКС 34	МАР 5	ИЗ 23*	CAL 9	РЦГ 11	ЦЛТ 15	ДОВ 6	МЧ 3	МАЛЕНЬКИЙ 4	СЫН 28	ДЕНЬ 39	ТРАТИТЬ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	МАЛЕНЬКИЙ 16	В 2	ГЛН 25	МЧ 1	ОПОП 9	НО 16	РЦГ 32	ДОВ 8	МОЖЕТ 5	ЦЛТ 1*	МАР 10	ИЗ 17	ФО 34	МАШИНА 11	ЕМУ 5	АТЛ 2	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2	3-й	4741
2002				ДЕНЬ 8*	МАШИНА 2	ЛВС 1	АТЛ 9	НО 1	ОПОП 19	ТЕКС 7	МАР 12	ИЗ 5	CAL 7	РЦГ 11	ЦЛТ 11	ДОВ 13	МАЛЕНЬКИЙ 4	МЧ 21	СЫН 43	ДЕНЬ 3	ТРАТИТЬ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 14	МАЛЕНЬКИЙ 3*	В 27	ГЛН 30	МЧ 6	ОПОП 7	НО 4	РЦГ 43	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21	ДОВ 21	МОЖЕТ 33								8-е место	4503
	Джейми МакМюррей																																ИЗ 26	ЦЛТ 1*		АТЛ 7	МАШИНА 15	ФО 40	ЕМУ 22
	Майк Блисс																																		МАР 14
2003	Стерлинг Марлин			ДЕНЬ 17	МАШИНА 40	ЛВС 8	АТЛ 14	НО 39	ОПОП 6	ТЕКС 29	ИЗ 6	МАР 7	CAL 10	РЦГ 13	ЦЛТ 7	ДОВ 35	МАЛЕНЬКИЙ 6*	МЧ 6*	СЫН 18	ДЕНЬ 19	ТРАТИТЬ 21	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 39	МАЛЕНЬКИЙ 10	В 34	ГЛН 43	МЧ 19	ОПОП 17	НО 31	РЦГ 22	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 29	ДОВ 13	ИЗ 39	МОЖЕТ 34	ЦЛТ 15	МАР 43	АТЛ 16	ФО 11	МАШИНА 10	ЕМУ 10	18-е	3745
2004				ДЕНЬ 37	МАШИНА 4	ЛВС 18	АТЛ 16	НО 14	ОПОП 4	ТЕКС 26	МАР 9	ИЗ 31	CAL 27	РЦГ 15	ЦЛТ 39	ДОВ 29	МАЛЕНЬКИЙ 31	МЧ 6	СЫН 21	ДЕНЬ 20	ТРАТИТЬ 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21	МАЛЕНЬКИЙ 15	В 33	ГЛН 36	МЧ 15	ОПОП 6	CAL 26	РЦГ 14	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 12	ДОВ 15	ИЗ 34	МОЖЕТ 34	ЦЛТ 12	МАР 4	АТЛ 19	ФО 25	НО 12	ЕМУ 16	21 ул.	3857
2005				ДЕНЬ 8	CAL 15	ЛВС 35	АТЛ 16	ОПОП 11	МАР 6	ТЕКС 5	ФО 26	ИЗ 34	НО 41	РЦГ 23	ЦЛТ 39	ДОВ 32	МАЛЕНЬКИЙ 16	МЧ 40	СЫН 26	ДЕНЬ 22	ТРАТИТЬ 32	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 34	МАЛЕНЬКИЙ 28	В 9		МЧ 21	ОПОП 29	CAL 19	РЦГ 41	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 11	ДОВ 41	ИЗ 7	МОЖЕТ 13	ЦЛТ 40	МАР 38	АТЛ 20	ТЕКС 23	ФО 34	ЕМУ 26	30-е	3183
	Скотт Пруэтт																								ГЛН 4
2006	Дэвид Стремме			ДЕНЬ 28	CAL 33	ЛВС 33	АТЛ 33	ОПОП 36	МАР 38	ТЕКС 21	ФО 29	ИЗ 34	РЦГ 33	НО 25	ЦЛТ 31	ДОВ 41	МАЛЕНЬКИЙ 26	МЧ 19		ДЕНЬ 16	ТРАТИТЬ 21	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 11	МАЛЕНЬКИЙ 29	В 18		МЧ 28	ОПОП 35	CAL 36	РЦГ 26	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 20	ДОВ 18	МОЖЕТ 26	ИЗ 33	ЦЛТ 15	МАР 15	АТЛ 39	ТЕКС 24	ФО 18	ЕМУ 11	33-й	2865
	Скотт Пруэтт																		СЫН 30						ГЛН 6
2007	Дэвид Стремме			ДЕНЬ 11	CAL 19	ЛВС 20	АТЛ 13	ОПОП 13	МАР 35	ТЕКС 10	ФО 43	ИЗ 8	РЦГ 38	НО 37	ЦЛТ 17	ДОВ 36	МАЛЕНЬКИЙ 23	МЧ 40	СЫН 32	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 27	ДЕНЬ 22	ТРАТИТЬ 34	В 26	МАЛЕНЬКИЙ 25	ГЛН 21	МЧ 21	ОПОП 14	CAL 34	РЦГ 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 42	ДОВ 39	МОЖЕТ 17	ИЗ 17	ЦЛТ 9	МАР 37	АТЛ 39	ТЕКС 41	ФО 20	ЕМУ 11	24-е	3163
2008	Дарио Франкитти			ДЕНЬ 33	CAL 32	ЛВС 33	АТЛ 33	ОПОП 36	МАР 22	ТЕКС DNQ	ФО 32						МАЛЕНЬКИЙ 41	МЧ 43	СЫН DNQ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 38	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП	CAL	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	ИЗ							44-й	1058
	Дэвид Стремме											ИЗ 28
	Кен Шредер												РЦГ DNQ
	Стерлинг Марлин													НО 34	ЦЛТ 31
	Джереми Мэйфилд															ДОВ 25
	Брайан Клосон																																	ЦЛТ DNQ	МАР	АТЛ DNQ	ТЕКС DNQ	ФО	ЕМУ

История автомобиля №41

Джимми Спенсер (2002)

Рид Соренсон в 2008 году.

Когда Cingular перешла в компанию Richard Childress Racing , чтобы спонсировать машину № 31, давний спонсор Ганасси Target стал спонсором бывшей команды 01, номер был изменен на № 41, а ветеран Джимми Спенсер был назначен на замену Леффлера. Спенсер не прошел квалификацию на Daytona 500, и его заменил специалист по выездным гонкам Скотт Пруэтт в Уоткинс-Глене , при этом Пруэтт занял уверенное шестое место. Кульминационным моментом сезона стал турнир Food City 500 в Бристоле весной, когда Спенсер и яростный соперник Курт Буш вступили в ожесточенную битву в конце гонки. Буш на изношенных шинах выехал на полосу победы, а Спенсер занял второе место, лучший результат сезона. В 34 гонках Спенсер дважды попадал в пятерку лучших и шесть попадал в десятку лучших на пути к финишу на 27-м месте по очкам и был освобожден, чтобы уступить место пилоту Busch Ганасси Кейси Мирсу.

Кейси Мирс (2003–2005)

Пилот Busch Series Кейси Мирс был нанят для управления автомобилем вместе с товарищем по команде-новичком Джейми МакМюрреем . Мирс боролся в своем новичке, но в течение следующих двух сезонов стабильно улучшался.

Рид Соренсон (2006–2008)

В 2006 году еще один молодой гонщик, Рид Соренсон, был нанят для постоянного управления автомобилем № 41, а Мирс заменил МакМюррея в автомобиле № 42. Соренсон пять раз входил в десятку лучших и закончил сезон 2006 года 24-м в турнирной таблице. После финиша на 22-м месте в турнирной таблице с тремя местами в топ-5 и шестью местами в топ-10 в 2007 году, команда под номером 41 сумела попасть только в одну пятерку и два места в топ-10, а в итоговом зачете 2008 года опустилась на 32-е место. Стремясь удержать машину выше По очкам Скотт Пруэтт занял место в Сономе , заняв 38-е место после аварии в конце гонки. Соренсон покинул команду, чтобы выступать за Richard Petty Motorsports .

Автомобиль №41 результаты

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Владельцы	оч
2002	Джимми Спенсер	41	Уклоняться	ДЕНЬ DNQ	МАШИНА 20	ЛВС 10	АТЛ 26	НО 37	ОПОП 2	ТЕКС 8	МАР 21	ИЗ 17	CAL 27	РЦГ 10	ЦЛТ 25	ДОВ 23	МАЛЕНЬКИЙ 21	МЧ 28	СЫН 36	ДЕНЬ 4	ТРАТИТЬ 32	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 11	МАЛЕНЬКИЙ 32	В 31		МЧ 34	ОПОП 8	НО 18	РЦГ 42	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 15	ДОВ 35	МОЖЕТ 24	ИЗ 21	ЦЛТ 32	МАР 24	АТЛ 30	МАШИНА 31	ФО 23	ЕМУ 42	27-е	3187
	Скотт Пруэтт																								ГЛН 6
2003	Кейси Мирс			ДЕНЬ 27	МАШИНА 30	ЛВС 15	АТЛ 23	НО 34	ОПОП 32	ТЕКС 27	ИЗ 40	МАР 36	CAL 34	РЦГ 28	ЦЛТ 35	ДОВ 40	МАЛЕНЬКИЙ 21	МЧ 20	СЫН 26	ДЕНЬ 25	ТРАТИТЬ 34	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	МАЛЕНЬКИЙ 35	В 29	ГЛН 32	МЧ 41	ОПОП 21	НО 35	РЦГ 41	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	ДОВ 36	ИЗ 37	МОЖЕТ 24	ЦЛТ 42	МАР 17	АТЛ 28	ФО 42	МАШИНА 33	ЕМУ 27	35-е	2638
2004				ДЕНЬ 14	МАШИНА 21	ЛВС 7	АТЛ 34	НО 15	ОПОП 36	ТЕКС 7	МАР 37	ИЗ 8	CAL 8	РЦГ 32	ЦЛТ 7	ДОВ 28	МАЛЕНЬКИЙ 10	МЧ 31	СЫН 7	ДЕНЬ 11	ТРАТИТЬ 15	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 26	МАЛЕНЬКИЙ 18	В 26	ГЛН 4	МЧ 20	ОПОП 30	CAL 29	РЦГ 35	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 29	ДОВ 24	ИЗ 8	МОЖЕТ 31	ЦЛТ 20	МАР 29	АТЛ 13	ФО 34	НО 26	ЕМУ 26	22-е	3690
2005				ДЕНЬ 26	CAL 22	ЛВС 7	АТЛ 19	ОПОП 43	МАР 17	ТЕКС 4	ФО 39	ИЗ 14	НО 39	РЦГ 28	ЦЛТ 34	ДОВ 24	МАЛЕНЬКИЙ 18	МЧ 21	СЫН 20	ДЕНЬ 43	ТРАТИТЬ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 33	МАЛЕНЬКИЙ 21	В 6	ГЛН 23	МЧ 14	ОПОП 34	CAL 32	РЦГ 23	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 23	ДОВ 10	ИЗ 38	МОЖЕТ 8	ЦЛТ 6	МАР 22	АТЛ 21	ТЕКС 4	ФО 22	ЕМУ 5	22-е	3637
2006	Рид Соренсон			ДЕНЬ 29	CAL 21	ЛВС 40	АТЛ 10	ОПОП 22	МАР 12	ТЕКС 13	ФО 40	ИЗ 26	РЦГ 23	НО 11	ЦЛТ 10	ДОВ 19	МАЛЕНЬКИЙ 36	МЧ 5	СЫН 29	ДЕНЬ 34	ТРАТИТЬ 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 24	МАЛЕНЬКИЙ 26	В 30	ГЛН 12	МЧ 8	ОПОП 36	CAL 21	РЦГ 14	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	ДОВ 11	МОЖЕТ 43	ИЗ 39	ЦЛТ 36	МАР 35	АТЛ 29	ТЕКС 17	ФО 29	ЕМУ 16	24-е	3434
2007				ДЕНЬ 13	CAL 43	ЛВС 31	АТЛ 9	ОПОП 43	МАР 18	ТЕКС 40	ФО 15	ИЗ 25	РЦГ 21	НО 40	ЦЛТ 4	ДОВ 27	МАЛЕНЬКИЙ 24	МЧ 23	СЫН 40	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 26	ДЕНЬ 42	ТРАТИТЬ 12	В 5	МАЛЕНЬКИЙ 28	ГЛН 28	МЧ 38	ОПОП 15	CAL 21	РЦГ 32	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 14	ДОВ 30	МОЖЕТ 7	ИЗ 10	ЦЛТ 30	МАР 41	АТЛ 3	ТЕКС 40	ФО 19	ЕМУ 22	22-е	3275
2008				ДЕНЬ 5	CAL 37	ЛВС 18	АТЛ 31	ОПОП 31	МАР 36	ТЕКС 24	ФО 42	ИЗ 43	РЦГ 12	НО 32	ЦЛТ 22	ДОВ 26	МАЛЕНЬКИЙ 33	МЧ 34		СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 6	ДЕНЬ 22	ТРАТИТЬ 31	В 17	МАЛЕНЬКИЙ 35	ГЛН 31	МЧ 33	ОПОП 36	CAL 27	РЦГ 26	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 22	ДОВ 30	МОЖЕТ 26	ИЗ 23	ЦЛТ 15	МАР 35	АТЛ 39	ТЕКС 37	ФО 31	ЕМУ 31	32-й	2795
	Скотт Пруэтт																		СЫН 38

История автомобиля №42

1989–2000: Оригинал № 42.

Кайл Петти (1989–1996)

Кайла Петти , 1989 год. SABCO Pontiac № 42

Автомобиль под номером 42 дебютировал в 1989 году на гоночной трассе Atlanta Motor Speedway , когда компания PEAK спонсировала Pontiac для SABCO Racing, гоночной команды Феликса Сабатеса. Машиной управлял Кайл Петти . который финишировал четвертым в гонке. Автомобиль работал и выключался до конца года, прежде чем в 1990 году перешел на постоянный режим . Петти одержал одну победу и в том году занял 11-е место по очкам. он добился хороших результатов В 1991 году благодаря новой спонсорской поддержке Mello Yello . до того, как он сломал ногу в аварии на трассе Talladega Superspeedway . В следующих 11 гонках его заменили Бобби Хиллин-младший , Томми Кендалл и Кенни Уоллес , пока он выздоравливал. После возвращения он выиграл четыре гонки и занял пятое место по очкам в 1992 и 1993 годах . После этого карьера Петти начала выдыхаться. Свою последнюю гонку он выиграл в 1995 году в Дувре автомобиля выступила компания Coors Light . , в первый год, когда спонсором В 1996 году Петти был временно заменен Джимом Сотером, чтобы оправиться от новых травм.

Джо Немечек (1997–1999)

Джо Немечек в команде SABCO № 42 в 1997 году.

В 1997 году Кайл Петти и владелец команды Сабатес расстались и спонсировали Coors Light, перейдя на машину под номером 40. Команда перешла с Pontiac на Chevy . Джо Немечек и спонсор BellSouth присоединились к нам. Год начался непросто, когда Немечек не прошел квалификацию на Daytona 500 , но смог попасть на машину, купленную у Фила Баркдолла . Потеряв своего брата Джона в аварии на гоночной трассе Хомстед-Майами (и пропустив Дарлингтона на его похороны, во время которых его заменил Фил Парсонс ), Немечек выиграл две поул-позиции и финишировал 28-м по очкам, за ним последовала карьера на тот момент. лучшее 26-е место в 1998 году . Через несколько недель после объявления о том, что они не будут участвовать в гонках вместе после сезона 1999 года окончания Winston Cup , Немечек выиграл свою первую гонку на New Hampshire International Speedway и выиграл еще два поула. В 1996 году номеру 42 было 87.

2000: Переход в Chip Ganassi Racing

Кенни Ирвин младший (2000)

Chevrolet Кенни Ирвина - BellSouth младшего в 2000 году.

В 2000 году бывший новичок года Winston Cup Кенни Ирвин-младший взял на себя управление 42-м автомобилем. Он только приспосабливался к своей новой команде, забив одну первую десятку в первых 17 гонках, когда в июле он погиб в результате несчастного случая в Нью-Гэмпшире во время тренировки серии Кубка, первой гонки с тех пор, как команда выиграла там в прошлом году. Команда взяла недельный перерыв и вернулась под номером 01 под управлением Теда Масгрейва .

Джейми МакМюррей (2003–2005)

Первоначально планировалось, что 42-я модель будет участвовать в Daytona 500 со шведским гонщиком CART Кенни Бреком в машине и даже завершила тесты в Дайтоне, команда так и не попыталась участвовать в Daytona 500. Автомобиль вернулся под номером 42 в 2002 году в Уоткинс-Глене, когда Джимми Спенсер предпринял попытку, но не смог пройти квалификацию, в то время как Скотт Пруэтт управлял обычной машиной Спенсера, № 41. Планировалось, что машина проведет еще семь гонок под управлением Джейми МакМюррея , но когда МакМюррей заменил Стерлинга Марлина, команда не участвовала в гонках до 2003 года . В 2003 году команда под номером 42 выступала на постоянной основе с МакМюрреем в качестве гонщика и Texaco/Havoline в качестве спонсора. МакМюррей выиграл награду «Новичок года» в серии Winston Cup. Ему не удалось выиграть гонку в 2004 году, но он провел очень хороший сезон, заняв 23 места в топ-10. Он финишировал 11-м по очкам в серии, лучший среди не-Чейзеров. В 2005 году МакМюррей пропустил «Чейз» после того, как его обогнал Райан Ньюман незадолго до начала «Чейза», и МакМюррей финишировал 12-м по очкам.

Кейси Мирс (2006)

МакМюррей ушел после сезона 2005 года, чтобы заменить Курта Буша в Roush Racing . Кейси Мирс перешел с 41-го места на его место в сезоне 2006 года. Он занял второе место на Daytona 500, но не смог выиграть ни одной гонки в течение сезона и финишировал 14-м по очкам. Мирс решил покинуть Ганасси и переехать в Hendrick Motorsports в 2007 году.

Хуан Пабло Монтойя (2007–2013)

Хуан Пабло Монтойя в Texaco в 2007 году. цветах

В июле 2006 года было объявлено, что бывший победитель Индианаполиса 500, чемпион CART и на тот момент гонщик Формулы-1 Хуан Пабло Монтойя заменит Мирса на 42-м месте в 2007 году. Texaco вернулась в качестве спонсора автомобиля при дополнительном финансировании со стороны жевательной резинки Wrigley брендов Big Red и Juicy Fruit . Монтойя выиграл свою первую в карьере гонку Nextel Cup во время своего новичка в Сономе на Toyota/Save Mart 350 , положив конец почти пятилетней победной засухе, которую организация Chip Ganassi Racing имела со времен 2002 года UAW-GM Quality 500 . Он закончил год 20-м по очкам и стал новичком года. После того, как ему не удалось вернуться на победную полосу и он опустился на 25-е место по очкам, несмотря на некоторые хорошие результаты и второе место в рейтинге Aaron's 499 в 2008 году, Texaco/Havoline покинул команду.

Монтойи Схема Target Corporation в 2009 году.

После ухода Texaco и компании Wrigley, которая не смогла обеспечить полный сезон, давний спонсор Ганасси Target переместился с 41-го на 42-е место в 2009 году. После слияния с DEI команда поглотила оборудование Chevrolet после того, как с 2001 года управляла Dodges. В 2009 году у Монтойи был прорывной сезон: семь попаданий в пятерку лучших, 18 в десятку лучших и 2 поула. Он квалифицировался на Chase for Sprint Cup и финишировал восьмым в общем зачете, что стало лучшим результатом Ганасси по очкам в конце сезона с тех пор, как Стерлинг Марлин занял третье место в итоговом зачете в 2001 году. В середине 2010 года Монтойя показал отличные результаты. пробегает, но не успел показать себя на финише, особенно на автодроме Индианаполиса , где доминировал Монтойя, но руководитель его бригады Брайан Патти поздно потребовал четыре шины. в гонке, в результате чего Монтойя опустился на 8-е место и так и не восстановился. Похожая ситуация произошла на следующей неделе в Поконо , когда Монтойя бежал вторым на позднем этапе гонки, и Патти снова потребовала четыре шины, в результате чего Монтойя снова оказался в пробке. По радио было слышно, как Монтойя и Пэтти спорят. Однако в следующие выходные Монтойя выиграл свою вторую гонку в карьере, доминируя в Уоткинс-Глене . Монтойя занял 17-е место в общем зачёте 2010 года.

Сезон 2011 года начался для группы из 42 игроков быстро. Монтойя занял шестое место на открытии сезона в Дайтоне, а затем финишировал третьим в Лас-Вегасе . В Талладеге Монтойя поздно попал в аварию с автомобилем № 39 Райана Ньюмана . Две недели спустя в Ричмонде Ньюман и Монтойя попали в две аварии, в результате чего они оказались на 20-м и 29-м местах соответственно. В Дувре Монтойя боролся за лидерство, но после вибрации и аварии с участием автомобиля Поля Менара под номером 27 Монтойя финишировал 32-м. Позже на Toyota/Save Mart 350 Монтойя отлично пробежал и выглядел так, будто собирался сразиться с Куртом Бушем за лидерство, но разбился в результате инцидента с Брэдом Кеселовски ближе к концу гонки и финишировал 22-м. Монтойя был непоследователен до конца года, за исключением 7-го места в Уоткинс-Глене 14 августа и 9-го места 25 августа на Sylvania 300 в Нью-Гэмпшире .

Проблемы Монтойи продолжались в течение 2012 года, поскольку программа Ганасси в целом искала ответы. В 2013 году, после того как Ганасси перешёл на двигатели Hendrick Motorsports , Монтойя едва не выиграл в Дувре, но на последних кругах его обогнал Тони Стюарт и финишировал вторым. Монтойя также хорошо проехал в Ричмонде, лидируя на нескольких кругах, но снова проиграл. Позже, 13 августа 2013 года, было объявлено, что контракт Монтойи с Ганасси не будет продлен на сезон 2014 года.

Кайл Ларсон (2014–2020)

Кайл Ларсон в Дайтоне в 2016 году.

В 2014 году многообещающий пилот-разработчик Кайл Ларсон занял 42-е место после победы в номинации Национальной серии NASCAR 2013 «Новичок года» года. Тем временем Монтойя отправился к Чипа Ганасси сопернику , Team Penske , в серии IndyCar . который многие считали сильнейшим В 2014 году Ларсон соревновался с классом новичков, в истории серии, включая чемпиона Nationwide Series 2013 года Остина Диллона и нескольких их бывших участников Nationwide Series. Ларсон почти выиграл на Auto Club Speedway , финишировав вторым после Кайла Буша после рестарта в конце гонки. Накануне Ларсон победил Буша и одержал победу в гонке Nationwide Series. В первой половине 2014 года он стабильно попадал в десятку лучших и финишировал четвертым на своей второй гонке в Уоткинс-Глене. У Ларсона было множество аварий и поломок шин, но он завоевал титул «Новичок года». В 2015 году ему пришлось бороться, в том числе ему пришлось пропустить STP 500 2015 года из-за обезвоживания. Лучшим результатом Ларсона в этом году станет третье место на весенней гонке в Дувре, но по очкам он финиширует 19-м. В 2016 году Ларсон восстановился после второго курса, одержав свою первую в карьере победу на Pure Michigan 400 2016 года , что дало ему право на участие в Chase for Sprint Cup. Однако и он, и его товарищ по команде МакМюррей будут исключены из борьбы за чемпионство после Citizen Soldier 400.

В 2017 году Ларсон одержал свою вторую победу в карьере на Auto Club 400 2017 года, завоевав поул-позицию в гонке. На этом завершился его первый «Зачистка выходного дня», когда гонщик выигрывает каждую гонку в течение выходных. В том же году Ларсон выиграет еще три гонки, победив обе гонки в Мичигане и выиграв последнюю гонку перед плей-офф в Ричмонде. Большую часть года Ларсон выглядел претендентом на чемпионство, оставаясь в тройке лучших по очкам с 3-й по 31-ю гонку сезона. Однако из-за отказа двигателя в Канзасе он выбыл из 12-го раунда плей-офф, первого из четырех DNF подряд для Ларсона, в результате чего он занял восьмое место по очкам.

В 2018 году Ларсон вернулся на своем Credit One Bank /DC Solar Chevrolet Camaro ZL1 . Несмотря на отсутствие побед, он вышел в плей-офф, оставаясь стабильным в регулярном сезоне, заняв четыре вторых места, восемь попаданий в пятерку лучших и 14 попаданий в топ-10. У Ларсона была доминирующая машина на первой гонке Шарлотты Ровал, но во время позднего рестарта он попал в скопление нескольких автомобилей, в котором также участвовали претенденты на плей-офф Брэд Кеселовски и Кайл Буш. Его сильно поврежденная машина под номером 42 воспользовалась тем, что Джеффри Эрнхардт был выбит Дэниелом Хемриком на последнем круге, и, хромая, пересекла финишную черту на 25-м месте, обеспечив ему место в топ-12. Ларсону еще раз не повезло на осенней гонке в Талладеге, когда у него лопнуло правое переднее колесо, и он вылетел. Он финишировал 11-м в гонке, но получил 10 очков водителя и 10 очков владельца после того, как команда нарушила политику в отношении поврежденных транспортных средств, использовав металлические вкладки вместо крепежа и / или ленту для ремонта порванного правого переднего крыла. Несмотря на то, что Ларсон финишировал третьим в осенней гонке в Канзасе , он выбыл в 1/8 финала плей-офф. Он закончил сезон девятым по очкам.

В сезоне 2019 года Ларсон вошел в историю, став лишь третьим гонщиком, выигравшим Monster Energy Open и гонку всех звезд Monster Energy NASCAR . Ларсон снова вышел в плей-офф, свой четвертый выход подряд. Сразу после прохождения 1/8 финала Ларсон прервал серию из 75 безвыигрышных гонок, выиграв в Дувре после второго места в квалификации и сразу же перейдя в 1/8 финала.

13 апреля 2020 года NASCAR и iRacing отстранили Ларсона на неопределенный срок после того, как он использовал расовые оскорбления во время мероприятия iRacing . В заявлении, опубликованном в Твиттере, Chip Ganassi Racing объявила, что отстранила Ларсона без оплаты. В результате его действий McDonald's, Credit One Bank, Advent Health и Fiserv прекратили спонсирование Ларсона. Кроме того, Chevrolet приостановила отношения с Ларсоном на неопределенный срок. На следующий день CGR уволила Ларсона.

Мэтт Кенсет (2020)

27 апреля 2020 года было объявлено, что Мэтт Кенсет заменит его до конца сезона. Кроме того, NASCAR предоставил ему отказ от участия в плей-офф 2020 года. Если не считать второго места в Brickyard 400 , сезон стал незабываемым для команды 42, поскольку Кенсет финишировал 28-м в итоговой таблице, дважды попав в топ-10 в своих 32 гонках. По прошествии года Кенсет официально ушел из NASCAR, а главный спонсор Credit One Bank покинул организацию.

Росс Честейн (2021)

Честейн под номером 42 на гоночной трассе Sonoma Raceway в 2021 году.

21 сентября Chip Ganassi Racing объявила, что Росс Честейн заменит Кенсета в Chevrolet № 42 в 2021 году . После нескольких отличных результатов, включая третье место в Southern 500 и второе место в первом Ally 400 в Нэшвилле , команда пропустила плей-офф и заняла 20-е место по очкам в его первом полноценном сезоне в качестве гонщика Кубка. Однако после сезона Ганасси продал свои активы Джастину Марксу и Trackhouse Racing . После непродолжительного решения команда решила привлечь всю команду из 42 человек, включая Росса, руководителя экипажа Фила Сургена, команду и спонсоров, включая AdventHealth, но номер 42 не пришел, поскольку теперь эта команда работает как машина 1. Однако номер 42 не выходил из употребления до тех пор, пока команда Petty GMS Racing выбрала свою вторую машину под номером 42.

Автомобиль № 42 результаты

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Владельцы	оч
1989	Кайл Петти	42	Понтиак	ДЕНЬ DNQ	МАШИНА	АТЛ 4	РЦГ DNQ	НО 28	ОПОП	НВС	МАР	ИЗ 28	ЦЛТ	ДОВ	СЫН	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ 6	ДЕНЬ 14	МАЛЕНЬКИЙ 14	ИЗ 7	ГЛН	МЧ 9	ОПОП 27	НО 14	РЦГ 32	ДОВ 11	МАР 30	ЦЛТ 29	НВС 31	МАШИНА 10	ФО 21	АТЛ 6								30-е	2099
1990				ДЕНЬ 24	РЦГ 11	МАШИНА 1*	АТЛ 6	НО 13	ОПОП 10	НВС 10	МАР 16	ИЗ 7	ЦЛТ 17	ДОВ 9	СЫН 16	МАЛЕНЬКИЙ 10	МЧ 8	ДЕНЬ 10	МАЛЕНЬКИЙ 35	ИЗ 8	ГЛН 17	МЧ 16	ОПОП 28	НО 25	РЦГ 6	ДОВ 8	МАР 23	НВС 10	ЦЛТ 4	МАШИНА 20*	ФО 41	АТЛ 41								11-е	3501
1991				ДЕНЬ 16*	РЦГ 25	МАШИНА 1*	АТЛ 39	НО 6	ОПОП 21	НВС 18	МАР 2	ИЗ 33												НО 22	РЦГ 26	ДОВ 12	МАР 12	НВС 16	ЦЛТ 15	МАШИНА 9	ФО 20	АТЛ 19								25-е	2810
	Кенни Уоллес												ЦЛТ 13	ДОВ 26
	Томми Кендалл														СЫН 18
	Бобби Хилл мл.															МАЛЕНЬКИЙ 15	МЧ 15	ДЕНЬ 15	МАЛЕНЬКИЙ 28	ИЗ 11	ГЛН 18	МЧ 33	ОПОП 30
1992	Кайл Петти			ДЕНЬ 6	МАШИНА 29	РЦГ 20	АТЛ 8	НО 27	ОПОП 19	НВС 28	МАР 18	ИЗ 10	ЦЛТ 3*	ДОВ 29	СЫН 12	МАЛЕНЬКИЙ 6	МЧ 4	ДЕНЬ 14	МАЛЕНЬКИЙ 7	ИЗ 6	ГЛН 1*	МЧ 6	ОПОП 4	НО 7	РЦГ 12	ДОВ 3	МАР 4	НВС 3	ЦЛТ 3*	МАШИНА 1*	ФО 19	АТЛ 16								5-е место	3945
1993				ДЕНЬ 31	МАШИНА 32	РЦГ 5*	АТЛ 7	НО 7	ОПОП 3	НВС 2	МАР 5	ИЗ 18	СЫН 5	ЦЛТ 14	ДОВ 29	МАЛЕНЬКИЙ 1*	МЧ 12	ДЕНЬ 33	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 8	МАЛЕНЬКИЙ 27	ИЗ 4	ГЛН 26	МЧ 18	ОПОП 30	НО 16	РЦГ 9	ДОВ 14	МАР 10	НВС 4	ЦЛТ 7	МАШИНА 13	ФО 3	АТЛ 11							5-е место	3860
1994				ДЕНЬ 39	МАШИНА 8	РЦГ 5	АТЛ 13	НО 11	ОПОП 20	НВС 4	МАР 26	ИЗ 13	СЫН 11	ЦЛТ 26	ДОВ 11	МАЛЕНЬКИЙ 12	МЧ 17	ДЕНЬ 34	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 8	МАЛЕНЬКИЙ 27	ИЗ 19	В 25	ГЛН 37	МЧ 6	ОПОП 15	НО 12	РЦГ 38	ДОВ 6	МАР 24	НВС 26	ЦЛТ 30	МАШИНА 36	ФО 6	АТЛ 22						16-е	3339
1995				ДЕНЬ 12	МАШИНА 10	РЦГ 33	АТЛ 14	НО 35	ОПОП 35	НВС 31	МАР 9	ИЗ 31	СЫН 28	ЦЛТ 29	ДОВ 1*	МАЛЕНЬКИЙ 39	МЧ 42	ДЕНЬ 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 37	МАЛЕНЬКИЙ 28	ИЗ 6	В 25	ГЛН 39	МЧ 42	ОПОП DNQ	НО 24	РЦГ 25	ДОВ 26	МАР 11	НВС 30	ЦЛТ 15	МАШИНА 32	ФО 39	АТЛ 33						30-е	2638
1996				ДЕНЬ 18	МАШИНА 11	РЦГ 20	АТЛ 22	НО 12	ОПОП 15	НВС 30	МАР 30	ИЗ 18	СЫН 30	ЦЛТ 23	ДОВ 18	МАЛЕНЬКИЙ 20	МЧ 38	ДЕНЬ 24	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 28	МАЛЕНЬКИЙ 26	ИЗ 12	В 38	ГЛН 23			НО 17	РЦГ 18	ДОВ 8	МАР 8	НВС 31	ЦЛТ 41	МАШИНА 25	ФО 29	АТЛ DNQ						27-е	2696
	Джим Сотер																							МЧ 21	ОПОП 31
1997	Джо Немечек		Шеви	ДЕНЬ DNQ	МАШИНА 35	РЦГ 39	АТЛ 39		ТЕКС 29	ОПОП 19	МАР 19	СЫН DNQ	ИЗ DNQ	ЦЛТ 19	ДОВ 15	МАЛЕНЬКИЙ 36	МЧ 41	CAL 18	ДЕНЬ 24	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 40	МАЛЕНЬКИЙ 21	В 32	ГЛН 12	МЧ 27	ОПОП 38	НО 23	РЦГ 6	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 13	ДОВ 20	МАР 25	ЦЛТ 16	ИЗ 31	МАШИНА 10	ФО 24	АТЛ 8					30-е	2714
	Фил Парсонс							НО 31
1998	Джо Немечек			ДЕНЬ 26	МАШИНА 39	ЛВС 37	АТЛ 35	НО 37	ОПОП DNQ	ТЕКС 4	МАР 24	ИЗ 32	CAL 22	ЦЛТ 6	ДОВ 26	РЦГ 12	МЧ 9	МАЛЕНЬКИЙ 35	СЫН 25	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 36	МАЛЕНЬКИЙ 17	В 24	ГЛН 12	МЧ 12	ОПОП 31	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18	НО 35	РЦГ 37	ДОВ 29	МАР 40	ЦЛТ 7	ИЗ 29	ДЕНЬ 17	ФО 18	МАШИНА 17	АТЛ 40				26-е	2897
1999				ДЕНЬ 36	МАШИНА 24	ЛВС 35	АТЛ 14	НО 19	ТЕКС 33	ОПОП 36	МАР 37	ИЗ 34	CAL 40	РЦГ 6	ЦЛТ 32	ДОВ 25	МЧ 34	МАЛЕНЬКИЙ 42	СЫН 19	ДЕНЬ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 37	МАЛЕНЬКИЙ 29	В 22	ГЛН 30	МЧ 22	ОПОП 19	НО 6	РЦГ 20	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 1	ДОВ 35	МАР 38	ЦЛТ 13	ИЗ 30	МАШИНА 26	ФО 19	ЕМУ 21	АТЛ 32			30-е	2956
2000	Кенни Ирвин мл.			ДЕНЬ 14	МАШИНА 22	ЛВС 24	АТЛ 24	НО 38	ОПОП 40	ТЕКС 17	МАР 37	ИЗ 4	CAL 42	РЦГ 42	ЦЛТ 24	ДОВ 17	МЧ 35	МАЛЕНЬКИЙ 25	СЫН 23	ДЕНЬ 22	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ	В	ГЛН	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МАР	ЦЛТ	ИЗ	МАШИНА	ФО	ЕМУ	АТЛ			28-е	2815
2002	Джимми Спенсер		Уклоняться	ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	АТЛ	НО	ОПОП	ТЕКС	МАР	ИЗ	CAL	РЦГ	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ	В	ГЛН DNQ	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	ИЗ	ЦЛТ	МАР	АТЛ	МАШИНА	ФО	ЕМУ	72-й	22
2003	Джейми МакМюррей			ДЕНЬ 31	МАШИНА 5	ЛВС 32	АТЛ 36	НО 22	ОПОП 11	ТЕКС 10	ИЗ 27	МАР 39	CAL 5	РЦГ 22	ЦЛТ 25	ДОВ 13	МАЛЕНЬКИЙ 32	МЧ 14	СЫН 20	ДЕНЬ 37	ТРАТИТЬ 8	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 40	МАЛЕНЬКИЙ 28	В 3	ГЛН 22	МЧ 36	ОПОП 3	НО 4	РЦГ 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 10	ДОВ 6	ИЗ 16	МОЖЕТ 8	ЦЛТ 7	МАР 8	АТЛ 15	ФО 12	МАШИНА 35	ЕМУ 9	13-е место	3965
2004				ДЕНЬ 36	МАШИНА 3	ЛВС 4	АТЛ 37	НО 21	ОПОП 8	ТЕКС 10	МАР 7	ИЗ 9	CAL 15	РЦГ 38	ЦЛТ 4	ДОВ 15	МАЛЕНЬКИЙ 9	МЧ 37	СЫН 2	ДЕНЬ 37	ТРАТИТЬ 13	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 7	МАЛЕНЬКИЙ 30	В 7	ГЛН 13	МЧ 4	ОПОП 7	CAL 4	РЦГ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	ДОВ 8	ИЗ 17	МОЖЕТ 7	ЦЛТ 8	МАР 2	АТЛ 8	ФО 24	НО 4	ЕМУ 7	11-е	4597
2005				ДЕНЬ 32	CAL 4	ЛВС 15	АТЛ 11	ОПОП 24	МАР 25	ТЕКС 2	ФО 25	ИЗ 5	НО 6	РЦГ 10	ЦЛТ 21	ДОВ 26	МАЛЕНЬКИЙ 10	МЧ 13	СЫН 13	ДЕНЬ 2	ТРАТИТЬ 22	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 40	МАЛЕНЬКИЙ 11	В 17	ГЛН 13	МЧ 20	ОПОП 26	CAL 8	РЦГ 40	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 12	ДОВ 29	ИЗ 12	МОЖЕТ 18	ЦЛТ 31	МАР 7	АТЛ 6	ТЕКС 11	ФО 18	ЕМУ 18	12-е	4130
2006	Кейси Мирс			ДЕНЬ 2	CAL 7	ЛВС 9	АТЛ 21	ОПОП 25	МАР 27	ТЕКС 14	ФО 20	ИЗ 20	РЦГ 17	НО 17	ЦЛТ 23	ДОВ 21	МАЛЕНЬКИЙ 43	МЧ 7	СЫН 20	ДЕНЬ 7	ТРАТИТЬ 25	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21	МАЛЕНЬКИЙ 23	В 23	ГЛН 35	МЧ 16	ОПОП 17	CAL 14	РЦГ 11	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21	ДОВ 22	МОЖЕТ 2	ИЗ 30	ЦЛТ 12	МАР 6	АТЛ 28	ТЕКС 7	ФО 26	ЕМУ 32	14-е	3914
2007	Хуан Пабло Монтойя			ДЕНЬ 19	CAL 26	ЛВС 22	АТЛ 5	ОПОП 32	МАР 16	ТЕКС 8	ФО 33	ИЗ 31	РЦГ 26	НО 23	ЦЛТ 28	ДОВ 31	МАЛЕНЬКИЙ 20	МЧ 43	СЫН 1	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 19	ДЕНЬ 32	ТРАТИТЬ 15	В 2	МАЛЕНЬКИЙ 16	ГЛН 39	МЧ 26	ОПОП 17	CAL 33	РЦГ 41	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 23	ДОВ 10	МОЖЕТ 28	ИЗ 15	ЦЛТ 37	МАР 8	АТЛ 34	ТЕКС 25	ФО 17	ЕМУ 15	20-е	3487
2008				ДЕНЬ 32	CAL 20	ЛВС 19	АТЛ 16	ОПОП 15	МАР 13	ТЕКС 19	ФО 16	ИЗ 2	РЦГ 32	НО 23	ЦЛТ 30	ДОВ 12	МАЛЕНЬКИЙ 38	МЧ 38	СЫН 6	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 32	ДЕНЬ 38	ТРАТИТЬ 18	В 38	МАЛЕНЬКИЙ 40	ГЛН 4	МЧ 25	ОПОП 19	CAL 20	РЦГ 31	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	ДОВ 39	МОЖЕТ 20	ИЗ 25	ЦЛТ 34	МАР 14	АТЛ 40	ТЕКС 43	ФО 17	ЕМУ 17	25-е	3329
2009			Шеви	ДЕНЬ 14	CAL 11	ЛВС 31	АТЛ 27	ОПОП 9	МАР 12	ТЕКС 7	ФО 24	ИЗ 20	РЦГ 10	НО 20	ЦЛТ 8	ДОВ 30	МАЛЕНЬКИЙ 8	МЧ 6	СЫН 6	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 12	ДЕНЬ 9	ТРАТИТЬ 10	В 11	МАЛЕНЬКИЙ 2	ГЛН 6	МЧ 19	ОПОП 25	АТЛ 3	РЦГ 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 3	ДОВ 4	МОЖЕТ 4	CAL 3	ЦЛТ 35	МАР 3	ИЗ 19	ТЕКС 37	ФО 8	ЕМУ 38	8-е место	6252
2010				ДЕНЬ 10	CAL 37	ЛВС 37	АТЛ 3	ОПОП 26	МАР 36	ФО 5	ТЕКС 34	ИЗ 3	РЦГ 6	НО 5	ДОВ 35	ЦЛТ 38	МАЛЕНЬКИЙ 8	МЧ 13	СЫН 10	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 34	ДЕНЬ 27	ТРАТИТЬ 16	В 32	МАЛЕНЬКИЙ 16	ГЛН 1	МЧ 7	ОПОП 7	АТЛ 9	РЦГ 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	ДОВ 14	МОЖЕТ 29	CAL 14	ЦЛТ 11	МАР 19	ИЗ 3	ТЕКС 28	ФО 16	ЕМУ 35	17-е	4118
2011				ДЕНЬ 6	ФО 19	ЛВС 3	ОПОП 24	CAL 10	МАР 4	ТЕКС 13	ИЗ 30	РЦГ 29	НО 23	ДОВ 32	ЦЛТ 12	МОЖЕТ 17	МАЛЕНЬКИЙ 7	МЧ 30	СЫН 22	ДЕНЬ 9	КЕН 15	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 30	В 28	МАЛЕНЬКИЙ 32	ГЛН 7	МЧ 25	ОПОП 19	АТЛ 15	РЦГ 15	ТРАТИТЬ 14	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 9	ДОВ 22	МОЖЕТ 23	ЦЛТ 14	ИЗ 23	МАР 22	ТЕКС 18	ФО 15	ЕМУ 31	21 ул.	932
2012				ДЕНЬ 36	ФО 11	ЛВС 25	ОПОП 8	CAL 17	МАР 21	ТЕКС 16	МОЖЕТ 12	РЦГ 12	ИЗ 32	НО 24	ЦЛТ 20	ДОВ 28	МАЛЕНЬКИЙ 17	МЧ 8	СЫН 34	КЕН 14	ДЕНЬ 28	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 25	В 21	МАЛЕНЬКИЙ 20	ГЛН 33	МЧ 26	ОПОП 13	АТЛ 21	РЦГ 20	ТРАТИТЬ 23	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 22	ДОВ 26	ИЗ 38	ЦЛТ 19	МОЖЕТ 16	МАР 20	ТЕКС 34	ФО 12	ЕМУ 28	22-е	810
2013				ДЕНЬ 39	ФО 12	ЛВС 19	ОПОП 30	CAL 38	МАР 26	ТЕКС 20	МОЖЕТ 27	РЦГ 4	ИЗ 25	НО 8	ЦЛТ 18	ДОВ 2	МАЛЕНЬКИЙ 14	МЧ 20	СЫН 34	КЕН 16	ДЕНЬ 39	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 24	В 9	МАЛЕНЬКИЙ 28	ГЛН 5	МЧ 11	ОПОП 3	АТЛ 7	РЦГ 16	ТРАТИТЬ 32	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 19	ДОВ 23	МОЖЕТ 18	ЦЛТ 12	ИЗ 41	МАР 13	ТЕКС 20	ФО 6	ЕМУ 18	21 ул.	894
2014	Кайл Ларсон			ДЕНЬ 38	ФО 20	ЛВС 19	ОПОП 10	CAL 2	МАР 27	ТЕКС 5	НО 8	РЦГ 16	ИЗ 9	МОЖЕТ 12	ЦЛТ 18	ДОВ 11	МАЛЕНЬКИЙ 5	МЧ 8	СЫН 28	КЕН 40	ДЕНЬ 36	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 3	В 7	МАЛЕНЬКИЙ 11	ГЛН 4	МЧ 43	ОПОП 12	АТЛ 8	РЦГ 11	ТРАТИТЬ 3	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2	ДОВ 6	МОЖЕТ 2	ЦЛТ 6	ИЗ 17	МАР 30	ТЕКС 7	ФО 13	ЕМУ 13	17-е	1080
2015				ДЕНЬ 34	АТЛ 26	ЛВС 8	ФО 10	CAL 26		ТЕКС 25	ОПОП 7	РЦГ 12	ИЗ 42	МОЖЕТ 15	ЦЛТ 25	ДОВ 3	МАЛЕНЬКИЙ 8	МЧ 17	СЫН 15	ДЕНЬ 39	КЕН 35	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 31	В 9	МАЛЕНЬКИЙ 12	ГЛН 12	МЧ 13	ОПОП 41	НО 10	РЦГ 12	ТРАТИТЬ 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	ДОВ 9	ЦЛТ 21	МОЖЕТ 29	ИЗ 24	МАР 19	ТЕКС 37	ФО 21	ЕМУ 5	19-е	872
	Риган Смит								МАР 16
2016	Кайл Ларсон			ДЕНЬ 7	АТЛ 26	ЛВС 34	ФО 12	CAL 39	МАР 3	ТЕКС 14	ОПОП 35	РЦГ 15	ИЗ 29	МОЖЕТ 35	ДОВ 2	ЦЛТ 13	МАЛЕНЬКИЙ 11	МЧ 3	СЫН 12	ДЕНЬ 6	КЕН 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	В 5	МАЛЕНЬКИЙ 6	ГЛН 29	ОПОП 24	МЧ 1*	НО 3	РЦГ 2	ТРАТИТЬ 18	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 10	ДОВ 25	ЦЛТ 5	МОЖЕТ 30	ИЗ 6	МАР 14	ТЕКС 15	ФО 3	ЕМУ 2*	9-е	2288
2017				ДЕНЬ 12	АТЛ 2	ЛВС 2	ФО 2	CAL 1*	МАР 17	ТЕКС 2	ОПОП 6*	РЦГ 14	ИЗ 12	МОЖЕТ 6	ЦЛТ 33	ДОВ 2*	МАЛЕНЬКИЙ 7	МЧ 1*	СЫН 26	ДЕНЬ 29	КЕН 2	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2	В 28	МАЛЕНЬКИЙ 33	ГЛН 23	МЧ 1	ОПОП 9	НО 14*	РЦГ 1	ТРАТИТЬ 5	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2	ДОВ 5	ЦЛТ 10	ИЗ 13	МОЖЕТ 39	МАР 37	ТЕКС 37	ФО 40	ЕМУ 3*	8-е место	2320
2018				ДЕНЬ 19	АТЛ 9	ЛВС 3	ФО 18	CAL 2	МАР 16	ТЕКС 36	ОПОП 2*	РЦГ 7	ИЗ 40	ДОВ 10	МОЖЕТ 4*	ЦЛТ 7	МАЛЕНЬКИЙ 2	МЧ 28	СЫН 14	ТРАТИТЬ 2	ДЕНЬ 29	КЕН 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 12	МАЛЕНЬКИЙ 23	ГЛН 6	МЧ 17	ОПОП 2	НО 3*	В 14	ЛВС 2	РЦГ 7	ЦЛТ 25*	ДОВ 12	ИЗ 11	МОЖЕТ 3	МАР 37	ТЕКС 5	ФО 3	ЕМУ 13	9-е	2299
2019				ДЕНЬ 7	АТЛ 12*	ЛВС 12	ФО 6	CAL 12	МАР 18	ТЕКС 39	ОПОП 19	РЦГ 37	ИЗ 24	ДОВ 3	МОЖЕТ 8	ЦЛТ 33	МАЛЕНЬКИЙ 26	МЧ 14	СЫН 10	ТРАТИТЬ 2	ДЕНЬ 20	КЕН 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 33	МАЛЕНЬКИЙ 5	ГЛН 8	МЧ 3	ОПОП 6	НО 2	В 33	ЛВС 8	РЦГ 6	ЦЛТ 13	ДОВ 1	ИЗ 39	МОЖЕТ 14	МАР 9	ТЕКС 12	ФО 4	ЕМУ 40	6-е место	2339
2020				ДЕНЬ 10	ЛВС 9	CAL 21	ФО 4																																	22-е	642
	Мэтт Кенсет							НО 10	НО 30	ЦЛТ 26	ЦЛТ 23	ОПОП 16	АТЛ 15	МАР 23	ЕМУ 25	ИЗ 40	МАЛЕНЬКИЙ 11	МАЛЕНЬКИЙ 12	В 2	КЕН 25	ТЕКС 18	МОЖЕТ 17	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 37	МЧ 17	МЧ 15	ДЕНЬ 26	ДОВ 23	ДОВ 15	ДЕНЬ 28	НО 14	РЦГ 16	ОПОП 14	ЛВС 18	ИЗ 16	ЦЛТ 34	МОЖЕТ 40	ТЕКС 39	МАР 14	ФО 25
2021	Росс Честейн			ДЕНЬ 7	ДЕНЬ 39	ЕМУ 17	ЛВС 23	ФО 19	АТЛ 14	ОПОП 35	МАР 17	РЦГ 15	ИЗ 16	МОЖЕТ 14	НО 15	ДОВ 15	сертификат подлинности 4	ЦЛТ 37	СЫН 7	ГП 2	МАЛЕНЬКИЙ 33	МАЛЕНЬКИЙ 26	ДЛИННЫЙ 7	АТЛ 21	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 8	ГЛН 12	В 29	МЧ 35	ДЕНЬ 18	НО 3	РЦГ 7	ОПОП 14	ЛВС 23	ИЗ 33	ЦЛТ 23	ТЕКС 28	МОЖЕТ 13	МАР 27	ФО 14	20-е	729

Дополнительные автомобили

Автомобиль Арика Альмиролы №8 в 2009 году.

Неполный рабочий день под номером 46 (1997–1998)

Автомобиль № 46 начинался как автомобиль NEMCO Motorsports № 87, принадлежавший и управляемый Джо Немечеком . После подписания контракта с SABCO в 1996 году Сабатес стал основным владельцем команды, которая дебютировала на 1997 года Daytona 500 под номером 46 First Union Chevrolet, которым управлял Уолли Далленбах-младший. Пропустив несколько гонок, команда перешла к постоянным гонкам. Далленбах принял участие в 22 гонках и занял 41-е место по очкам. Он участвовал только в четырех гонках серии NASCAR Winston Cup Series 1998 года, прежде чем его заменили другие гонщики, включая Джеффа Грина , Моргана Шеперда и Томми Кендалла .

После того, как First Union прекратил поддержку в конце сезона, команду планировалось закрыть. но вместо этого он изменил свой номер на № 01 и стал автомобилем для исследований и разработок команды.

Неполный рабочий день как № 04 (2001)

В 2001 году команда выставила на «Сирс-Пойнт» под номером 04 Джейсона Леффлера . Он пытался участвовать в гонке, в то время как Дорси Шредер пилотировал обычный автомобиль Леффлера, номер 01; Леффлер не прошел квалификацию на гонку.

Неполный рабочий день как № 09 (2003)

CGR иногда предоставляет дополнительные вакансии на неполный рабочий день для исследований и разработок или для дебютирующих водителей-новичков. Команда дебютировала в 2003 году на гоночной трассе Sonoma Raceway под номером 09 Target Dodge под флагом Phoenix Racing , а специалист по трассе Скотт Пруэтт финишировал на 34-м круге после инцидента, находясь в первой десятке.

Неполный рабочий день под номером 39 (2003–2006)

В том же году Пруэтт будет баллотироваться за CGR в Уоткинс-Глене под номером 39. Пруэтт стартовал 28-м и финишировал вторым. Пруэтт и машина вновь появились в 2004 и 2005 годах в Сономе , где Пруэтт финишировал третьим и 31-м соответственно. Он также пытался пройти Уоткинс-Глен, но оба года не смог пройти квалификацию. В 2005 году бывший чемпион Билл Эллиотт управлял автомобилем в Bud Shootout , поскольку его поездка в Evernham Motorsports была недоступна. Спонсором автомобиля выступила компания Coors в рамках программы дани, которую Эллиот в прошлом проводил со спонсором. Пилот-разработчик Дэвид Стремме затем проехал семь гонок в рамках подготовки к своей заявке в 2006 году на звание «Новичок года NASCAR» , дебютировав на трассе Chicagoland Speedway в июле. В своем дебюте Штремме финишировал 16-м. Рид Соренсон также выступал в Атланте при спонсорской поддержке Discount Tire в рамках подготовки к своему постоянному кубковому сезону в 2006 году.

В августе 2005 года CGR объявила о своих планах расшириться до четырех постоянных команд, при этом Home123 перейдет из серии Busch Series, чтобы спонсировать новую команду. Кейси Мирс , тогдашний водитель автомобиля 41, был выбран для управления новой машиной, а Рид Соренсон пересел на свою старую машину. Home123, в то время «официальная ипотечная компания NASCAR », была одной из нескольких ипотечных компаний, которые специализировались на субстандартных кредитах для крупных инвестиций в спорт во время пика жилищного пузыря в США . Однако к ноябрю Home123 и Ганасси расторгли свое соглашение, и Мирс был назначен на замену уходящего Джейми МакМюррея № 42 в Texaco Havoline Dodge .

Неполный рабочий день под номером 30 (2007)

Готовясь к постоянному выступлению на автомобиле под номером 42 в 2007 году, победитель Формулы-1 и Инди 500 Хуан Пабло Монтойя дебютировал в Кубке в финале сезона 2006 года на Ford 400 на гоночной трассе Хомстед-Майами на автомобиле Texaco Havoline под номером № 42. 30. Монтойя квалифицировался 29-м и поднялся до 13-го места, но попал в инцидент с Райаном Ньюманом на 254 круге, в результате чего машина Монтойи разбилась и загорелась. Монтойя занял 34-е место.

Арик Альмирола и номер 8 (2008)

После слияния DEI Ганасси получил ряд очков владельцев от бывшего автомобиля DEI № 8, которым в 2008 году управляли Марк Мартин и Арик Альмирола. (Дополнительную информацию о № 8 до слияния, в том числе время, в течение которого автомобилем управлял Дейл Эрнхардт-младший , см. Dale Earnhardt, Inc. ). Хотя у Ганасси не было достаточно спонсорской поддержки для управления тремя автомобилями, и после того, как Бобби Лабонте отклонил предложение управлять автомобилем, с Ариком Альмиролой был предварительно подписан контракт на возвращение в Chevrolet № 8 на весь сезон 2009 года в ожидании спонсорства. Команде удалось заключить контракт с Guitar Hero на участие в четырех гонках, включая Daytona 500 . и сделки на одну гонку с Cub Cadet , ТомТом , и одежда чемпионов. После семи гонок и находясь на 37-м месте по очкам владельцев, Ганасси объявил, что деятельность команды №8 приостанавливается на неопределенный срок из-за отсутствия спонсорской поддержки. Позже Альмирола подал в суд на Ганасси за нарушение контракта, в котором, как он утверждал, он обещал выступать на протяжении всего сезона. и спор был урегулирован во внесудебном порядке.

Неполный рабочий день под номером 34 в Front Row Motorsports (2009)

Помимо автомобиля № 8, в 2009 году EGR заключила альянс с Front Row Motorsports автомобилем № 34 и гонщиком Джоном Андретти . FRM получила очки владельца бывшего автомобиля DEI под номером 15, что позволило команде пройти квалификацию на первые пять гонок сезона. Команды также сформировали технический альянс: руководитель команды EGR Стив Лейн перешел в FRM, а номер 34 выступил в качестве четвертого участника EGR в некоторых гонках, включая Daytona 500 .

Серия Xfinity

CGR/FS начала участвовать в тогдашней серии Busch под названием SABCO Racing в 1995 году, управляя Pontiac № 42, спонсируемым Band-Aid, в восьми гонках вместе с Бобби Хэмилтоном и Деннисом Сетцером . SABCO вернулась в серию в 2000 году , выставив две постоянные команды (под номерами 81 и 82) и одну команду, работающую неполный рабочий день (под номером 42). Chevrolet № 42 , спонсируемый BellSouth, в основном управлялся Кенни Ирвином-младшим , а Стедман Марлин провел две гонки в Нэшвилле и Мемфисе. 42-й номер провел 10 гонок, причем Ирвин дважды финишировал в первой десятке, прежде чем погиб в результате несчастного случая на тренировке в Нью-Гэмпшире. Как и в случае с командой Кубка Ирвина, номер был изменен на 01, и Стерлинг Марлин новым гонщиком стал . Он участвовал в трех гонках в сезоне 01 и дважды финишировал в первой десятке. Блез Александр Chevy под номером 81 водил TracFone / WCW постоянно в 2000 году, вошел в две десятки лучших и финишировал 25-м по очкам, несмотря на то, что не смог пройти квалификацию в гонке открытия сезона. Дэйв Стил был нанят SABCO для постоянного управления Chevy № 82 , спонсируемым Channellock , но после того, как он не смог пройти квалификацию в трех из первых пяти гонок, его уволили. Стерлинг Марлин выиграл следующую гонку в Бристоле под номером 82, в то время как Джефф Фуллер не смог пройти квалификацию в своей попытке на машине на следующей неделе в Техасе. После того, как Дерек Гилкрест проехал пару гонок, Гленн Аллен-младший проехал следующие пять гонок, финишировав не лучше 29-го. Джейсон Уайт участвовал в двух гонках по шорт-треку, за ним следовали Энтони Лаззаро в Уоткинс-Глене, Энди Хьюстон в Милуоки и Остин Кэмерон в Назарете и Пайкс-Пике. Затем Тед Масгрейв подписался на следующие восемь гонок, заняв восьмое место в Лоу. Марти Хьюстон закончил сезон под номером 82, показав лучший результат - 14-е. В конце сезона 2000 года оборудование Busch от SABCO было продано компании HighLine Performance Group (позже FitzBradshaw Racing), принадлежавшей зятю Сабатеса Армандо Фитцу .

Программа Busch Series была перезапущена CGR с 2004 по 2008 год и направлена ​​в первую очередь на развитие гонщиков, включая Рида Соренсона , Дэвида Стремме , Дарио Франкитти и Брайана Клаусона . Команда выиграла восемь гонок за пять лет, но закрылась после слияния CGR с Dale Earnhardt, Inc. В конце 2014 года CGR приобрела долю Стива Тернера в Nationwide (теперь Xfinity) компании Turner Scott Motorsports , которая участвовала в Nationwide Series, Truck Series , K&N Pro Series East и West и ARCA Racing Series для водителей Ganassi. Кайл Ларсон и Дилан Квасьневски в период с конца 2012 по 2014 год. Хотя Тернер Скотт был двухмашинным Работа Xfinity (в какой-то момент было до пяти заявок), работа под руководством Ганасси была сокращена до заявки на один автомобиль, работающей под флагом Гарри Скотта, HScott Motorsports с Чипом Ганасси.

4 января 2019 года Chip Ganassi Racing объявила о закрытии своей программы Xfinity из-за отсутствия спонсорской поддержки. провело обыск в доме генерального директора DC Solar , основного спонсора команды . ФБР О закрытии было объявлено после того, как 18 декабря 2018 года

История автомобиля №14

Основные статьи: Braun Motorsports и Trail Motorsport

Дэвид Стремме в Шарлотте в 2005 году.

В 2003 году гонщик CGR Cup Кейси Мирс провел 14 гонок на Dodge № 19 за Braun Racing, спонсируемую партнером CGR Target , при этом Браун сформировал технический альянс с Ганасси. В 2004 году альянс продолжился: Браун представил TrimSpa Dodge № 32 для пилота-разработчика Ganassi Дэвида Стремме . В конце сезона Стремме покинул Braun, чтобы пилотировать Chevrolet NAVY № 14 в команде FitzBradshaw Racing , сформированной из Феликса Сабатеса бывшей команды Busch Series в 2000 году, заменив Кейси Этвуда . В аналогичном техническом альянсе с Ганасси команда перешла на «Додж», чтобы выставить на поле Стремме весь сезон 2005 года. У Стремме было пять попаданий в пятерку лучших и 10 в десятку лучших на пути к финишу на 13-м месте, а затем он поднялся на 40-е место в Кубке вместе с Ганасси в 2006 году.

История автомобиля №40

В рамках альянса с FitzBradshaw Racing в 2005 году Фитц представил новую машину под номером 40 в качестве команды Dodge с ветераном Кубка Ганасси Стерлингом Марлином в качестве основного гонщика. Cottman Transmission , Family Dollar и Jani-King выступили основными спонсорами. Марлин провел за команду 18 гонок, пять из которых вошли в топ-10, затем заменил Тима Федеву на машине № 12 команды на Gateway . Рид Соренсон перешел на 40-е место в Атланте , когда его автомобиль Ганасси под номером 41 пропустил гонку и финишировал 19-м. Пилот-разработчик CGR Скотт Лагасс-младший провел на машине пять гонок, лучший результат - 22-е. Карлос Контрерас , Пол Вулф и Эрин Крокер также участвовали в гонках на машине 40.

Брайан Клосон гоняется за Маркосом Эмброузом в Нэшвилле в 2008 году.

В 2008 году новички Франчитти и Брайан Клосон делили машину под номером 40 вместе с Ридом Соренсоном , Хуаном Пабло Монтойей , Скоттом Пруэттом и Кевином Хэмлином при спонсорской поддержке Фастенала. В конце сезона, когда Франкитти ушел из спорта, Клосон навсегда взял на себя управление машиной. В сумме гонщики трижды финишировали в пятерке лучших и пять раз попадали в десятку лучших, причем лучшим результатом стало третье место на автодроме Херманос Родригес вместе с Пруэттом. Клосон занял второе место в турнирной таблице «Новичок года» после Лэндона Кэссилла . В декабре 2008 года недавно сформированная Earnhardt Ganassi Racing объявила о закрытии команды № 40 из-за отсутствия спонсорской поддержки.

История автомобиля №41

Рид Соренсон (2004–2006)

Рид Соренсон в Дайтоне в 2006 году.

Автомобиль 41 начал участвовать в гонках 2004 года Kroger 200 , когда Рид Соренсон дебютировал в NASCAR при спонсорской поддержке Discount Tire . Он квалифицировался третьим и финишировал 13-м. До конца сезона Соренсон, Кейси Мирс и Джейми МакМюррей выступали под номером 41 с ограниченным графиком, при этом МакМюррей одержал победу над «Финиксом». В 2005 году Соренсон выступал на постоянной основе, одержав две победы и заняв четвертое место по очкам. Он водил большую часть сезона 2006 года, за исключением AT&T 250 , где Дэвид Стремме финишировал одиннадцатым вместо него.

Соренсон в 2007 году.

Несколько водителей (2007–2008 гг.)

В 2007 году Discount Tire перешла в Roush Fenway Racing , а компания Wrigley's новым спонсором стала . Брайан Патти был руководителем команды. Соренсон и Стремме большую часть сезона делили 41-е место, причем Соренсон побеждал на Gateway. Скотт Пруэтт руководил дорожными курсами. В Монреале за 3 круга до конца Пруэтт бежал на третьем месте, когда связался с Кевином Харвиком . Харвик в ответ гневно махнул рукой и развернул Пруэтта в первом повороте. В результате аварии Пруэтта собрались Рон Феллоуз , Джефф Бертон , Рон Хорнадей-младший и несколько других. Пруэтт стартовал с 10-го места, но его скорость так и не вернулась; финишировав на 14-м месте. Позже в этом сезоне Брайан Клосон присоединился к команде при спонсорской поддержке Memorex , затем провёл пять гонок с лучшим результатом на восемнадцатом месте, прежде чем Эй Джей Аллмендингер завершил сезон под номером 41. Брайан Клосон начал сезон 2008 года под номером 41 с Polaroid Спонсорство до того, как Кайл Крисилофф участвовал в нескольких гонках. После весенней гонки в Талладеге трассу 41 закрыли.

История автомобиля №42

В 1995 году компания SABCO Racing, управлявшая Pontiac под номером 42, спонсируемая Band-Aid, провела восемь гонок с Бобби Хэмилтоном и Деннисом Сетцером . SABCO вернулась в серию в 2000 году , выставив на продажу Chevrolet № 42 , спонсируемый BellSouth, которым в основном управлял Кенни Ирвин-младший , а Стедман Марлин провел две гонки в Нэшвилле и Мемфисе. 42-й номер провел 10 гонок, причем Ирвин дважды финишировал в первой десятке, прежде чем погиб в результате несчастного случая на тренировке в Нью-Гэмпшире.

Кейси Мирс (2006)

Автомобиль дебютировал под руководством Ганасси в 2006 году как Dodge № 42, спонсируемый Texaco / Havoline . Кейси Мирс участвовал в девяти гонках и выиграл свою первую гонку в карьере на трассе Chicagoland Speedway . Хуан Пабло Монтойя участвовал в последних четырех гонках года, заняв 11-е место в своем дебютном сезоне в Мемфисе и две десятки лучших.

Несколько водителей (2007)

Дарио Франкитти в Homestead в 2007 году.

В 2007 году Ганасси объявил, что Монтойя и Кевин Хэмлин разделят обязанности водителей. В следующем сезоне Монтойя провёл семнадцать гонок, выиграл свою первую гонку на автодроме Херманос Родригес и трижды попал в первую десятку. Хэмлин сделал семь стартов, включая два последовательных попадания в десятку лучших на Gateway и IRP. После того, как Михаэль Валианте выступал на трассе Жиля Вильнева и Давида Стремме в Бристоле, было объявлено, что команда 42 немедленно прекратит свое существование, но это решение было отменено, и Эй Джей Аллмендингер был назначен гонщиком на следующие пять гонок, хотя ему не удалось финишировать выше. чем 14-й. Дарио Франкитти завершил год при спонсорской поддержке Target, дважды попав в десятку лучших.

Смит-Ганасси Рейсинг (2009)

После перехода Ганасси на Chevrolet остатки команды № 40 были куплены бизнесменом Эдди Смитом и профессиональным боксером Эвандером Холифилдом в феврале 2009 года и образовали компанию Smith-Ganassi Racing , позже известную как Team 42 Racing , снова изменив нумерацию машины на 42. В течение следующих двух лет команда работала неполный рабочий день, в основном с Кенни Хендриком . Дэвид Гиллиланд и Team Penske водитель команды разработчиков Паркер Клигерман . Пилот Ganassi Кевин Хэмлин также участвовал в единственной гонке 2009 года на Gateway .

На весенней гонке в Бристоле 2009 года компания EGR представила машину для тогдашнего DEI пилота-разработчика Тревора Бейна , взяв в аренду очки владельца под номером 52 у Means Racing . Автомобиль был предоставлен Ганасси тогдашним партнером Front Row Motorsports спонсор FRM Taco Bell , на автомобиле присутствовал . Бэйн финишировал 23-м в своем дебютном сезоне, а затем перешел в Michael Waltrip Racing .

Несколько водителей (2013–2018 гг.)

Квасьневский участвовал в гонках под номером 42 на Road America в 2014 году.

Джастин Маркс на Road America в 2016 году.

В 2013 году компания Turner Scott Motorsports заключила контракт с пилотом-разработчиком CGR Кайлом Ларсоном на их машине № 32, и Ларсон стал новичком года. В 2014 году номер машины был изменен на номер 42 Ганасси, и Ларсон и Дилан Квасьневски разделили поездку, а Квасьневски провел большую часть сезона на машине TSM под номером 31. Ларсон одержал свою первую победу на автоклубе Speedway в марте. и снова выиграл у Шарлотты в мае.

В конце 2014 года из команды был уволен руководитель экипажа Скотт Зипаделли. В декабре 2014 года было объявлено, что Chip Ganassi Racing будет сотрудничать с совладельцем TSM Гарри Скоттом, чтобы передать 42 автомобиля под названием HScott Motorsports вместе с Чипом Ганасси . 31-я команда была закрыта из-за проблем с логистикой и финансированием. Ларсон вернулся на неполный рабочий день. Спонсорами Ларсона были Паркер Ханнифин , который спонсировал его как подростка-гонщика на карликовых автомобилях. и вернувшийся спонсор ENEOS . Target и связанные с ней бренды также участвовали в нескольких гонках. 10 февраля 2015 года ARCA Racing Series победитель гонки Бреннан Пул подписал контракт на участие в расписании из 15 гонок - позже расширенном до 17 гонок - из 42, спонсируемых DC Solar Solutions. Пул заменил Квасьневски, спонсор которого Rockstar Energy решила не продлевать контракт. В марте после двух гонок было подтверждено, что Квасьневский вообще не будет выступать за команду. Это расширило график Ларсона примерно до 14 гонок. Джастин Маркс , партнер Гарри Скотта в серии K&N, провел для команды три выездных соревнования. Пул финишировал девятым в своем дебютном матче в Лас-Вегасе . За сезон он вошел в две десятки и десять в топ-15. Ларсон одержал победу в финале сезона в Хомстеде, лидировав на 118 кругах и обогнав Остина Диллона за четыре круга до конца.

Хотя в 2015 году команда управлялась собственными силами, в 2016 году номер 42 был полностью возвращен под эгидой Ганасси. Ларсон вернулся на 17 гонок при той же спонсорской поддержке со стороны Энеоса и Паркера. Когда Пул перешел на новый номер Ганасси под номером 48, Маркс расширил свое расписание, включив в себя все овальные гонки, которые не проводит Ларсон, в дополнение к шоссейным трассам. Маркс на автомобиле № 42, спонсируемом компанией Katerra, Chevrolet одержал победу в гонке Mid-Ohio Challenge 2016 на трассе спортивных автомобилей в Мид-Огайо в дождливую погоду.

В 2017 году Ларсон вернулся с теми же спонсорами и графиком (Энеос и Паркер), выиграв две гонки. В 2017 году к команде также присоединился бывший Брэда Кеселовски Racing гонщик Тайлер Реддик, который будет выступать на неполный рабочий день. Hendrick Motorsports Пилот-разработчик Алекс Боуман также дважды стартовал на машине. В дополнение к двум победам Ларсона оба молодых гонщика также выиграли гонку в 2017 году. Реддик выиграл в Кентукки с Broken Bow Records на машине, а Боуман одержал победу в Шарлотте при спонсорской поддержке Хендрика и Vannoy Construction.

В 2018 году Ларсон снова вернулся на неполный рабочий день. На этот раз новичок серии Джон Хантер Немечек пробежал большую часть гонок в сезоне 2018 года после того, как Тайлер Реддик покинул команду в конце 2017 года и перешел в JR Motorsports . Ранее Немечек постоянно участвовал в чемпионате NASCAR Camping World Truck Series в 2017 году. Ларсон выиграл четыре из шести стартов на машине, а Немечек одержал свою первую победу на Xfinity в Канзасе. В конце сезона JD Motorsports пилот Росс Честейн присоединился к команде и провел три гонки, выиграв в Лас-Вегасе. МакМюррей и Маркс также совершили по три старта на машине.

На момент объявления о закрытии Честейн был нанят для постоянного управления № 42 в 2019 году и, согласно заявлению команды, оставался «привязанным к нам»; в конечном итоге в 2021 году он будет управлять автомобилем Ганасси № 42 Cup Series. Перед сезоном 2019 года MBM Motorsports приобрела очки владельца Xfinity # 42 и часть оборудования.

История автомобиля №48

Бреннан Пул (2016–2017)

Бреннан Пул на Road America в 2016 году.

В 2016 году Бреннан Пул , который в предыдущем сезоне работал неполный рабочий день на автомобиле Ганасси под номером 42, пересел на новую машину под номером 48 на постоянной основе, а компания DC Solar спонсировала весь сезон. Чад Норрис - руководитель экипажа № 48. Лучшим результатом Пула на данный момент было второе место в Кентукки. Он также почти выиграл весеннюю гонку 2016 года в Талладеге, в которой он обогнал две машины на последнем круге, но ему сказали, что на самом деле он финишировал третьим после того, как на последнем круге поднялся желтый флаг.

В конце 2017 года было объявлено, что Пул не вернется в 2018 году, а после окончания сезона CGR закрыла команду №48, сосредоточив свою деятельность на Xfinity исключительно на №42.

18 июня 2018 года было объявлено, что Пул подаст в суд на Chip Ganassi Racing и Spire Sports + Entertainment за нарушение контракта , утверждая, что CGR и Spire вступили в сговор с целью отобрать у Пула спонсорство DC Solar и перенести его на Кубок CGR № 42. Серийная команда Кайла Ларсона и участие Спайра, представляющего как гонщика, так и команду, представляли собой конфликт интересов. Ганасси и Спайр опубликовали заявления через адвокатов, опровергающих эти утверждения, при этом в заявлении CGR говорилось, что спонсорство Пула прекратилось, «потому что он ни разу не выиграл гонку, несмотря на преимущества лучшего оборудования в гараже». Позже спор был урегулирован после рейда ФБР компании DC Solar, хотя сроки не были указаны.

Партнерство

Ричард Чилдресс Рэйсинг

Earnhardt-Childress Racing Technologies была основана в мае 2007 года в результате сотрудничества между Dale Earnhardt, Inc. и Richard Childress Racing для разработки и производства общих двигателей для команд Chevrolet Monster Energy NASCAR Cup Series и Xfinity Series, проводимых двумя компаниями. Партнерство было унаследовано CGR после ее слияния с DEI. Компания теперь известна как ECR Engines и больше не связана с DEI или CGR.

Хендрик Моторспорт

Основная статья: Hendrick Motorsports

2 ноября 2012 года Chip Ganassi Racing объявила, что получит двигатели от Hendrick Motorsports, сохранив при этом стабильность своего Chevrolet.

Тернер Скотт Моторспортс

Компания Turner Scott Motorsports руководила гонщиками-разработчиками Ganassi в сериях NASCAR Xfinity Series и NASCAR Camping World Truck Series . Это были Кайл Ларсон и Дилан Квасьневски . Квасьневски выступал за TSM в K&N Pro Series East, прежде чем подписать контракт с Ганасси в качестве водителя-разработчика. В конечном итоге Ганасси взял на себя полный контроль над программой команды Xfinity.

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Статистика владельцев Чипа Ганасси на Racing-Reference