851-я стратегическая ракетная эскадрилья

851-я стратегическая ракетная эскадрилья
851-я стратегическая ракетная эскадрилья
	Запуск SM-68 Titan I
Активный	1941–1945; 1960–1965
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Эскадрилья
Роль	Межконтинентальная баллистическая ракета
Помолвки	Противолодочный ; Европейский театр военных действий
Знаки отличия
Эмблема 851-й ракетной эскадрильи стратегического назначения
Код фюзеляжа времен Второй мировой войны	S3

851- я стратегическая ракетная эскадрилья — бездействующее подразделение ВВС США . В последний раз он был приписан к 456-му стратегическому аэрокосмическому крылу , дислоцированному на базе ВВС Бил в Калифорнии. Он был оснащен HGM-25A Titan I межконтинентальной баллистической ракетой , предназначенной для ядерного сдерживания. Это была последняя эскадрилья Титана I, достигшая состояния боевой готовности 1 февраля 1961 года. Эскадрилья была выведена из строя в рамках вывода из эксплуатации Титана I 25 марта 1965 года.

Эскадрилья в была впервые активирована как 78-я бомбардировочная эскадрилья ноябре 1940 года. После атаки на Перл-Харбор эскадрилья начала противолодочное патрулирование у побережья Атлантического океана, а затем в Мексиканском заливе и Карибском море, переименовавшись в 7-ю противолодочную эскадрилью в ноябре. 1942. После того, как в 1943 году ВМФ принял на себя береговую противолодочную миссию, эскадрилья перебралась на аэродром Маунтин-Хоум Армии , где она стала 851-й бомбардировочной эскадрильей и сформировала кадры для новой 490-й бомбардировочной группы . После обучения в США он был направлен на европейский театр военных действий и принял участие в стратегической бомбардировке Германии. После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, где была выведена из строя в ноябре 1945 года. межконтинентальных баллистических ракет В 1961 году она была организована как эскадрилья .

История

Вторая мировая война

Организация и противолодочная борьба

Эскадрилья 45 - была организована на армейской авиабазе Саванна , штат Джорджия, в январе 1941 года как 78-я бомбардировочная эскадрилья , одна из первоначальных эскадрилий й бомбардировочной группы , и оснащена самолетами Douglas A-20 Havocs (вместе с несколькими DB-7, экспортный вариант А-20). ^{[ с ]} В июне 80-й полк вместе с группой перебрался на армейскую авиабазу в Манчестере , штат Нью-Гэмпшир. ^{[ 1 ]}

После нападения на Перл-Харбор эскадрилья начала противолодочное патрулирование у побережья Атлантического океана. В 1942 году его переоборудовали в Douglas B-18 Bolo , оснащенный радаром для противолодочных задач. Эскадрилья перебралась в Лэнгли Филд , штат Вирджиния, в апреле 1942 года и на армейский аэродром Джексонвилл , штат Флорида, в мае. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

В октябре 1942 года армейские ВВС организовали свои противолодочные силы в единое противолодочное командование армейских ВВС , которое в следующем месяце сформировало 26-е противолодочное крыло для управления своими силами, действующими над Мексиканским заливом и Карибским морем. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Штаб бомбардировочной группы командования, включая 45-ю, был выведен из строя, а эскадрилья, получившая теперь обозначение 7-й противолодочной эскадрильи , была приписана непосредственно к 26-му авиакрылу. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Однако большинство вылетов эскадрильи выполнялось над Атлантикой, поэтому 7-я дивизия была придана 25-му противолодочному крылу , зона ответственности которого охватывала Атлантическое побережье. ^{[ 1 ]}

К осени 1942 года угроза подводных лодок вдоль Атлантического побережья существенно уменьшилась, но немецкие волчьи стаи атаковали торговые суда в водах возле Тринидада . В апреле 1943 года эскадрилья начала действовать с базы Эдинбург-Филд , где присоединилась к частям 25-й бомбардировочной группы , шестого подразделения ВВС , которая также занималась противолодочным патрулированием. ^{[ 6 ]} Они оставались там до июля 1943 года, когда 23-я противолодочная эскадрилья была переброшена в Эдинбург для экспериментов со своими 75-мм пушками North American B-25 Mitchell в качестве противолодочных средств, а 7-я вернулась на свою базу в Джексонвилле. ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

В июле 1943 года ВВС и ВМФ достигли соглашения о передаче береговой противолодочной задачи ВМФ. Эта передача миссии также включала замену бомбардировщиков дальнего действия AAF, оснащенных для противолодочной борьбы, на Navy Consolidated B-24 Liberator без такого оборудования. ^{[ 9 ]}

Бой в Европейском театре военных действий

27 сентября 1943 года эскадрилья перебралась на армейский аэродром Маунтин-Хоум , штат Айдахо. 1 октября она сформировала кадры для новой 490-й бомбардировочной группы . В начале декабря штаб группы и три другие эскадрильи группы присоединились к ней в Маунтин-Хоум, и она начала обучение с Consolidated B-24 Liberator . 851-й покинул свою тренировочную базу 9 апреля 1944 года и направился на Европейский театр военных действий . ^{[ 1 ]}^{[ 10 ]} Сухопутный эшелон покинул порт погрузки в Кэмп-Шанкс , штат Нью-Йорк, отплыл на судне SS Nieuw Amsterdam 11 апреля и прибыл в Соединенное Королевство 25 апреля. Воздушный эшелон с 12 апреля переправил свои самолеты по южному паромному маршруту. ^{[ 11 ]}

Эскадрилья прибыла в RAF Eye , ^{[ и ]} его боевая станция, 28 апреля ^{[ 1 ]} и начал боевые действия 31 мая 1944 года. Его первоначальные задачи были выполнены для подготовки к операции «Оверлорд» — вторжению в Нормандию, поскольку эскадрилья сосредоточивалась на целях во Франции. Он поддерживал высадку в день «Д» и атаковал береговую оборону , аэродромы , железнодорожные пути и транспортные средства вблизи высадки. Он выполнял миссии непосредственной воздушной поддержки для оказания помощи британским войскам возле Кана в июле и американским войскам возле Бреста в сентябре. Он был выведен из боя 6 августа 1944 года и преобразован в Boeing B-17 Flying Fortress , когда 93-е боевое бомбардировочное крыло было преобразовано в 3-ю бомбардировочную дивизию, полностью состоящую из B-17. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

851-я бомбардировочная эскадрилья B-17 ^{[ ж ]}

После завершения перехода на B-17 24 августа эскадрилья сосредоточилась на стратегических бомбардировках , атаках нефтеперерабатывающих заводов , аэродромов, сортировочных станций и заводов, производящих самолеты и бронетехнику. Участвовал в рейдах на Берлин , Кёльн , Гамбург , Ганновер , Кассель , Мерзебург и Мюнстер . ^{[ 10 ]} Иногда эскадрилья отвлекалась от стратегических бомбардировок. Он атаковал линии связи противника во время Арденнской битвы с декабря 1944 года по январь 1945 года. В последний месяц войны в Европе он выполнял задачи по перехвату для поддержки наступающих сухопутных войск. ^{[ 10 ]} Последний боевой вылет эскадрилья совершила 20 апреля 1945 года. ^{[ 11 ]}

После Дня Победы эскадрилья доставляла продовольствие в затопленные районы Нидерландов и перевозила военнопленных в центры репатриации союзников . ^{[ 10 ]} Воздушный эшелон начал отправлять свои самолеты обратно в Соединенные Штаты 6 июля 1945 года. Наземный эшелон отправился из Саутгемптона на корабле RMS Queen Elizabeth 26 августа 1945 года. ^{[ 11 ]} В сентябре отряд перегруппировался в Дрю Филд , Флорида. Он был выведен из строя 7 ноября 1945 года. ^{[ 1 ]}

Эскадрилья межконтинентальных баллистических ракет

Эскадрилья была снова организована в феврале 1961 года как Стратегического авиационного командования (SAC) SM-68 Titan I. межконтинентальных баллистических ракет эскадрилья запуска 1 апреля 1961 года САК перевел 851-ю стратегическую ракетную эскадрилью в боевое состояние. В сентябре 1962 года 851-я эскадрилья стала последней эскадрильей Titan I, достигшей состояния боевой готовности. ^{[ 12 ]} Ракеты эскадрильи были развернуты по схеме 3х3, то есть всего девять ракет были распределены по трем площадкам. На каждой ракетной площадке было по три ракеты МБР. Ракеты были установлены в шахтах с 28 февраля по 20 апреля 1962 года. ^{[ 13 ]} Ракетными площадками были:

Нанесите на карту все координаты с помощью OpenStreetMap.

Загрузите координаты как:

851-A, 2 мили к востоко-юго-востоку от Линкольна, Калифорния

38 ° 52'54 "N 121 ° 15'56" W / 38,88167 ° N 121,26556 ° W

851-B, 4 мили к северо-северо-востоку от Саттер-Бьюттс , Калифорния.

39 ° 16'32 "N 121 ° 49'46" W / 39,27556 ° N 121,82944 ° W

851-C, 6 миль к северу от Чико, Калифорния.

39 ° 49'05 "N 121 ° 51'10" W / 39,81806 ° N 121,85278 ° W

24 мая 1962 года во время проверки ракеты подрядчиком взрывная волна потрясла пусковую установку 1 комплекса 4C в Чико (851-C), уничтожив Титан I и причинив серьезные повреждения шахте. После расследования ВВС пришли к выводу, что два отдельных взрыва произошли из-за заблокированного вентиляционного отверстия и клапана. После устранения повреждений комплекс Чико снова заработал 9 марта 1963 года. ^{[ 13 ]}

В ноябре 1962 года, через два месяца после того, как эскадрилья вступила в полную боевую готовность, САК провел проверку боевой готовности подразделения. 851-й стал первым прошедшим отрядом Титана I. ^{[ 13 ]}

19 ноября 1964 года министр обороны Роберт С. Макнамара объявил о поэтапном выводе из эксплуатации оставшихся ракет первого поколения «Титан I» к концу июня 1965 года. В результате «Титан I» из 851-го дивизиона был выведен из боевого дежурства. 4 января 1965 года последняя ракета была отправлена 10 февраля. Впоследствии 25 марта ВВС вывели из строя эскадрилью. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Родословная

Сформирована как 78-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) 20 ноября 1940 г.

Активирован 15 января 1941 г.

Переименована в 78-ю бомбардировочную эскадрилью (среднюю) 30 декабря 1941 г.

Переименована в 7-ю противолодочную эскадрилью (тяжелую) 29 ноября 1942 г.

Переименована в 851-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 27 сентября 1943 г.

Переименована в 851-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжёлую ок. 1944 год

Деактивирован 7 ноября 1945 г.

Переименована в 851-ю стратегическую ракетную эскадрилью (МБР-Титан) и активирована 25 августа 1960 г. (не организована).

Организован 1 февраля 1961 г.

Прекращено и деактивировано 25 марта 1965 г. ^{[ 15 ]}^{[ 14 ]}

Задания

45-я бомбардировочная группа, 15 января 1941 г.
26-е противолодочное крыло, 8 декабря 1942 г. (присоединено к 25-му противолодочному крылу, ок. 16 декабря 1942 г.; 25-я бомбардировочная группа, 4 апреля - 20 июля 1943 г.)
490-я бомбардировочная группа, октябрь 1943 г. - 7 ноября 1945 г.
Стратегическое авиационное командование, 25 августа 1960 г. (не организовано)
4126-е стратегическое крыло , 1 февраля 1961 г. ^{[ 15 ]}
456-е стратегическое аэрокосмическое крыло, 1 февраля 1963 г. - 25 марта 1965 г. ^{[ 16 ]}

Станции

Армейская авиабаза, Саванна, Джорджия, 15 января 1941 года.
Армейская авиабаза, Манчестер (позже Гренье Филд), Нью-Гэмпшир, 20 июня 1941 года.
Лэнгли Филд, Вирджиния, 9 апреля 1942 года.
Армейский аэродром Джексонвилл, Флорида, 16 мая 1942 г. (действовал с Эдинбургского поля, Тринидад, 20 апреля - 20 июля 1943 г.)
Аэродром армии Маунтин-Хоум, Айдахо, 27 сентября 1943 г. - 9 апреля 1944 г.
Глаз РАФ (станция 134), ^{[ 17 ]} Англия, 28 апреля 1944 г. – ок. 26 августа 1945 г.
Дрю Филд, Флорида, 3 сентября 1945 г. - 7 ноября 1945 г.
База ВВС Бил , Калифорния, 1 февраля 1961 г. - 25 марта 1965 г. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

Самолеты и ракеты

Дуглас А-20 Хэвок, 1941–1942 гг.
Дуглас ДБ-7, 1941–1942 гг.
Дуглас Б-18 Боло, 1942–1943 гг.
Консолидированный B-24 Liberator, 1944 г.
Боинг B-17 Flying Fortress, 1944–1945 гг.
SM-68 (позже HGM-25A) Титан I, 1962–1965 гг. ^{[ 15 ]}^{[ 14 ]}

Кампании

Кампания	Даты	Примечания
Противолодочный	7 декабря 1941 г. - 1 августа 1943 г.	78-я бомбардировочная эскадрилья (позже 7-я противолодочная эскадрилья) ^{[ 1 ]}
Воздушное наступление, Европа	28 апреля 1944 г. - 5 июня 1944 г.	851-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Воздушный бой, Театр EAME	28 апреля 1944 г. - 11 мая 1945 г.	851-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Нормандия	6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.	851-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Северная Франция	25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	851-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Рейнланд	15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.	851-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Арденны-Эльзас	16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.	851-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Центральная Европа	22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.	851-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}

См. также

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

^ Утверждено 22 марта 1962 г. Описание: На синем диске ВВС с белыми бахромками , внутри красной границы, белый шар, затененный светло-голубовато-серым цветом, увенчанный в Декстера основании атомным символом трех взаимозаменяемых орбит ; в Декстере - красный и золотисто-желтый носовой обтекатель ВВС, направленный вниз, оставляющий молниеобразный след, изогнутый к основанию и венчающий земной шар зловещего красного цвета с золотисто-желтой каймой ВВС.
↑ Несмотря на присвоенный код фюзеляжа, эскадрилья не отображала этот код до окончания войны. Уоткинс, стр. 116–117.
^ Соединенные Штаты конфисковали 356 самолетов DB-7, заказанных для Франции или Великобритании. Баугер, Джозеф (27 октября 2001 г.). «Дуглас ДБ-73» . Джо Баугер . Проверено 1 ноября 2018 г. .
^ Самолет производства компании Ford Motors Consolidated B-24H-20-FO Liberator, серийный номер 42-94837, The Jinx . Этот самолет был разбит в Великобритании в мае 1945 года. Баугер, Джо (26 июля 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1942 года» . Джо Баугер . Проверено 29 июля 2023 г.
↑ В отличие от большинства баз, используемых ВВС Великобритании, Ай был построен авиационными инженерами армии США как база тяжелых бомбардировщиков. Андерсон, с. 6.
^ Самолет — Boeing B-17G-85-BO Flying Fortress, серийный номер 43-38400, Alice Blue Gown . После войны этот самолет вернулся в США и был поставлен на хранение на армейский аэродром Кингман. В июле 1946 года он был продан на металлолом. 15 декабря 1945 года Баугер, Джо (14 мая 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1943 года» . Джо Баугер . Проверено 1 августа 2023 г. Фотография сделана в RAF Eye. Этот самолет выполнил 67 вылетов.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 781–782.
^ Уоткинс, стр. 116–117.
^ Jump up to: ^а ^б Маурер, Боевые части , с. 103
^ Маурер, Боевые части , с. 437
^ Маурер, Боевые части , с. 389
^ Фергюсон, стр. 136, 141
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 120–121.
^ Феркусон, с. 14
^ Фергюсон, стр. 82–83
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые части , стр. 359–360.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Фриман, с. 261
^ Хронология ракет SAC, с. 36
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Титан I на авиабазе Бил, Калифорния» . Военный стандарт . Проверено 16 ноября 2018 г. .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хронология ракет SAC, с. 47
^ Jump up to: ^а ^б ^с Родословная, включая назначения, самолеты и ракеты, по май 1963 года в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 781–782.
^ Равенштейн, стр. 251–252.
^ Номер станции в Андерсоне, с. 21.
^ Станции до мая 1963 года в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 781–782, если не указано иное.
^ Мюллер, с. 26

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 г.
Фергюсон, Артур Б. (апрель 1945 г.). «Противолодочное командование, Историческое исследование ВВС США № 107» (PDF) . Помощник начальника штаба авиации отдела исторической разведки . Получено 12 сентября.
Фриман, Роджер А. (1970). Могучая восьмая: части, люди и машины (История ВВС 8-й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2 .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и опознавательные знаки Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том. I (VIII) бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-1987-7 .
Хронология ракет SAC 1939–1988 гг. (PDF) . Авиабаза Оффатт, Северная Каролина: Офис историка Стратегического авиационного командования. 1990. ISBN 978-1521159439 . Проверено 29 января 2018 г.

[1] Утверждено 22 марта 1962 г. Описание: На синем диске ВВС с белыми бахромками , внутри красной границы, белый шар, затененный светло-голубовато-серым цветом, увенчанный в Декстера основании атомным символом трех взаимозаменяемых орбит ; в Декстере - красный и золотисто-желтый носовой обтекатель ВВС, направленный вниз, оставляющий молниеобразный след, изогнутый к основанию и венчающий земной шар зловещего красного цвета с золотисто-желтой каймой ВВС.

[4] Несмотря на присвоенный код фюзеляжа, эскадрилья не отображала этот код до окончания войны. Уоткинс, стр. 116–117.

[5] Соединенные Штаты конфисковали 356 самолетов DB-7, заказанных для Франции или Великобритании. Баугер, Джозеф (27 октября 2001 г.). «Дуглас ДБ-73» . Джо Баугер . Проверено 1 ноября 2018 г. .

[13] Самолет производства компании Ford Motors Consolidated B-24H-20-FO Liberator, серийный номер 42-94837, The Jinx . Этот самолет был разбит в Великобритании в мае 1945 года. Баугер, Джо (26 июля 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1942 года» . Джо Баугер . Проверено 29 июля 2023 г.

[16] В отличие от большинства баз, используемых ВВС Великобритании, Ай был построен авиационными инженерами армии США как база тяжелых бомбардировщиков. Андерсон, с. 6.

[17] Самолет — Boeing B-17G-85-BO Flying Fortress, серийный номер 43-38400, Alice Blue Gown . После войны этот самолет вернулся в США и был поставлен на хранение на армейский аэродром Кингман. В июле 1946 года он был продан на металлолом. 15 декабря 1945 года Баугер, Джо (14 мая 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1943 года» . Джо Баугер . Проверено 1 августа 2023 г. Фотография сделана в RAF Eye. Этот самолет выполнил 67 вылетов.

[Maurer851BS-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 781–782.

[3] Уоткинс, стр. 116–117.

[Maurer45BG-6] Jump up to: ^а ^б Маурер, Боевые части , с. 103

[7] Маурер, Боевые части , с. 437

[8] Маурер, Боевые части , с. 389

[9] Фергюсон, стр. 136, 141

[10] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 120–121.

[11] Феркусон, с. 14

[12] Фергюсон, стр. 82–83

[Maurer490BG-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые части , стр. 359–360.

[Freeman261-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Фриман, с. 261

[18] Хронология ракет SAC, с. 36

[ICBM_Beale-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Титан I на авиабазе Бил, Калифорния» . Военный стандарт . Проверено 16 ноября 2018 г. .

[Chronology47-20] Jump up to: ^а ^б ^с Хронология ракет SAC, с. 47

[Maurer851BS2-21] Jump up to: ^а ^б ^с Родословная, включая назначения, самолеты и ракеты, по май 1963 года в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 781–782.

[Ravenstein456BW-22] Равенштейн, стр. 251–252.

[23] Номер станции в Андерсоне, с. 21.

[24] Станции до мая 1963 года в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 781–782, если не указано иное.

[25] Мюллер, с. 26

[ а ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ б ]

[ с ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ д ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ и ]

[ ж ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]