Оливье хлеб

Оливье хлеб

Хлеб в июне 2009 года
Рожденный	( 1966-09-02 ) 2 сентября 1966 г. Оуллинс , Лион , Франция
Формулы -1 Карьера чемпионата мира
Национальность	Французский
Активные годы	1994 – 1999 , 2001 – 2004
Команды	Список , Prost , Bar , Toyota
Записи	158 (157 стартов)
Чемпионаты	0
Побед	1
Подиумы	5
Карьерные очки	76
Полюсные позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран -при Бразилии 1994 года
Первая победа	1996 Гран -при Монако
Последняя победа	1996 Гран -при Монако
Последняя запись	Гран -при Японии 2004 года
24 часа карьеры Ле -Мана
Годы	2008 – 2011
Команды	Команда Reca Matmut
Лучший финиш	5 -й ( 2009 )
Класс побед	0

Оливье Джин Денис Мари Панис ( Французское произношение: [ɔlivje panis] ; Родился 2 сентября 1966 г.) - бывший водитель французского гонка. Панис мчался в Формуле -1 в течение десяти сезонов, заработав свою первую и единственную победу на Гран -при Монако 1996 года для команды Лигье . Менеджер Паниса был Дидье Котон .

Он отец гоночного водителя Аурелиен Панис .

Карьера

Родился в Уллинсе, Лион , Панис, как и многие гоночные гоночные водители Формулы 1, гонялись в начале своей карьеры . После окончания Karts Оливье несколько лет участвовал в гонках в ряде серии «младших», прежде чем участвовать в французской Формуле 3 . Он выиграл чемпионат в Формуле Renault в 1989 году и занял второе место во французской Формуле 3 в 1991 году. В конечном итоге он оказался в Формуле 3000 , и он выиграл чемпионат сериала в 1993 году.

Формула -1

27-летний Панис заработал диск F1 в 1994 году для французской команды Ligier . Он дебютировал в Бразилии , финишировав одиннадцатым. Он получил неожиданное второе место в этом сезоне в Хокенхайме перед товарищем по команде Эрика Бернарда и занял 11 -е место в турнирной таблице марки. Он закончил каждую гонку, кроме Франции . Однако в Португалии он был дисквалифицирован для незаконной ношения блоков.

Панис ездит на Лигье на Гран -при Британского Гран -при 1995 года .

Он заработал еще одно неожиданное второе место на Гран-при Австралии 1995 года , несмотря на два круга позади лидера Дэймона Хилла , и он также добавил горстку четвертых в своем резюме, дав ему 8-е место в чемпионате.

Панис одержал победу в Гран -при Монако 1996 года . Начиная 14 -го на влажной дорожке, Панис прошел других соперников на узкой трассе, в том числе Мартин Брундл , Мику Хэккинен и Джонни Герберт , и прекрасно рассчитывал его на гладкие шины. Он обогнал Эдди Ирвина на Hairpin Lowes и занимал третье место до того, как Уильямс - Рено Дэймона Хилла и Бенеттон - Renault из Жана Алеси оба столкнулись с техническими трудностями терминала. Одна из 3 машин, чтобы закончить гонку ( британцы Дэвид Коултхард и Джонни Герберт были двумя другими) Панис удержал поздний заряд из Култхарда, чтобы победить. Гонка закончилась на 75 из 78 запланированных кругов из-за двухчасового срока. Победа Паниса была первой победой команды Лигье за ​​15 лет (и их последней), и это была первая французская победа на французской машине в Монако за 66 лет. Тем не менее, это было единственным изюминкой его сезона 1996 года , и в противном случае он не смог сделать лучше, чем 5 -е место в Венгрии .

У Паниса был потенциал для большого сезона в 1997 году, когда он ездил за Аленом Простом , который приобрел Лигье. На шинах Bridgestone он занялся первым подиумом компании в Бразилии . Он занимал второе место в Аргентине до выхода на пенсию. После 6 гонок он занял третье место в чемпионате благодаря еще одной финише на подиуме со вторым местом в Испании . Победа могла быть возможна в этой гонке, если бы его не задержали, задерживаясь за семь кругов, потеряв его в общей сложности 6 секунд лидеру Жаку Вильнуве . На Гран-при Канады 1997 года он сломал обе ноги в скоростной аварии, в результате чего он пропустил следующие семь гонок сезона. Его место в команде заняло Джарно Трулли , пока он не вернулся в последние три гонки сезона. Он занял шестое место в Люксембурге и, по -видимому, показал, что он полностью оправился от своей аварии, так как он ехал так же хорошо, как и до аварии. Несмотря на пропущенную половину года, он все еще управлял 9 -м в чемпионате с 16 очками.

Панис за рулем в команду Prost Formula -One в Монреале в 1998 году

1998 год оказался бы трудным сезоном для Паниса. Он не смог забить ни одного очка для команды Prost, в первую очередь из -за низкого качества автомобиля. Тем не менее, его полный потенциал был ограничен булавками, которые остались в его ногах, наследием операции после его аварии в 1997 году. Основным моментом сезона стало девятое место в Австралии , хотя он также сильно работал в канадском канаде 1998 года. Гран При, пока не вмешался неудача автомобиля. Индикатором проблем команды в 1998 году стала одиночная точка, забитая партнером по команде Паниса Ярно Трулли в Spa-Francorchamps .

В следующем году было улучшено партнерство. Более сильный автомобиль и необычные обстоятельства видели нерегулярное возвращение к форме для француза. После беспокойной гонки он все еще претендовал на 6 -е место в Бразилии , подвиг, который он повторил в Хокенхайме . Он начал квалифицировать гораздо сильнее, с третьим местом во Франции , пятым в Нюрбургринге и шестым в Сузуке , где он провел первые этапы гонки на третьем месте. Несмотря на признаки возвращения к форме в 1999 году, стратегические ошибки и несчастья ограничивали его очки. Независимо от улучшений, Панис закончил свои отношения с командой проста.

Панис был рассмотрено, чтобы поехать за Уильямсом , командой, которая в то время находилась в состоянии потока, но отверг его, чтобы проверить на McLaren . Это помогло продемонстрировать Панис другим топ -командам в F1, где он регулярно соответствовал бы временам тестирования обычных водителей Дэвида Коултхарда и двойного чемпиона мира Мика Хаккинен . Ходили слухи, что он заменил Дэвида Култхарда на Гран -при испанского языка 2000 года после авиакатастрофы, однако Коултхард был очищен до участия в гонке. Благодаря этому он приземлился с баром на 2001 год. Бар не была топ -командой, на которую он надеялся, и он финишировал на 14 -м месте в течение обоих лет, когда он был там, набрав в общей сложности 8 очков. Его самый высокий финиш для бара была в Бразилии с четвертой позицией. Он был четвертым в своей дебютной гонке за команду в Австралии, но был оштрафован за нарушение желтого флага, которая добавила двадцать пять секунд к его гонке и поместил его седьмой, и позволил Кими Райккенену набрать дебютный момент.

Оливье Панис ездит на Toyota на Гран -при Соединенных Штатов 2004 года в Индианаполисе , его 150 -м Гран -при.

Панис уехал в гоночную команду Toyota в 2003 году. Он был подписан для управления и предоставил команду второго курса, а также помог своему новому бразильскому товарищу по команде, Криштиану да Матта , изучать веревки F1. Ранние результаты стали улучшением, отчасти потому, что он справился с новым отборочным достоинством, но конечный результат не сильно отличался от предыдущих сезонов, так как он был 15-м с 6 очками.

Панис остался с Toyota на 2004 год, его десятый сезон в Формуле -1. В начале октября 2004 года он объявил о своем намерении уйти из гонок после Гран -при Японии 2004 года ; Он планировал продолжить в Toyota в качестве испытательного водителя в 2005 и 2006 годах. До своего выхода на пенсию он был самым старым активным водителем в F1 в возрасте 37 лет. 2004 год снова увидел его только 6 очков, а затем заменил на Бразилию. его бразильский Драйвер Теста команды Рикардо Зонта .

Он был номинированным третьим водителем Toyota во Франции в 2005 году, но это был последний раз, когда он участвовал в конкурсе на выходных Гран -при. 18 сентября 2006 года Панис объявил о своем полном выходе из F1, чтобы участвовать в гонках в других дисциплинах. Его последняя прогулка в качестве испытательного водителя Формулы 1 состоялась в Хересе , Испания, 14 декабря 2006 года.

Панис высоко ценился за его гоночный рот. Он также был рассмотрен тем, как Хэккинен, который был особенно расстроен, когда Панис покинул команду тестирования McLaren, чтобы вернуться к вождению на полный рабочий день, чтобы стать одним из лучших испытательных драйверов в этой области.

Спортивные автомобили

Panis ездит на Oreca на 1000 км спа -салона 2010 года .

Он вернулся в гонки в 2008 году с командой Oreca Courage в серии Le Mans . Он также работал консультантом французской A1 Grand Prix команды и участвовал в Andros Trophy ледяной гонке . Он появился в эпизоде ​​Top Gear , лицом к команде в ледяной гонке, где его в шутку называли во вступлении как «второй лучший гоночный гоночный водитель Франции», предположительно для Аленского Проста .

В 2016 году Panis сформировал свою собственную команду по гонкам на спортивных автомобилях Panis Barthez, наряду с профессиональным футболистом, ставшим гоночным водителем Фабьеном Бартезом . Пара вошла в автомобили в европейской серии Le Mans и сериале Blancpain GT , которая провела Tech 1 Racing , до того, как Бартез ушел в отставку в конце 2019 года. Panis Racing впоследствии взял два последовательных подиума в LMP2 классе 24 часов Ле -Мана , в 2020 и 2021 годах. TDS Racing взял во владение Tech 1 в качестве оперативного партнера в 2024 году, в год, когда команда заключила спонсорскую сделку. Марк VDS .

Гоночная запись

Краткое изложение карьеры

Сезон	Ряд	Команда	Гонки	Побед	Поляки	F/круги	Подиумы	Точки	Позиция
1988	Формула Франции Renault Turbo Formula	Эльф	12	0	1	3	4	87	4 -й
1989	Формула Формула Renault Championship	Эльф	13	5	4	2	9	127	1 -й
1990	Французская формула три	Эльф цыган	12	0	0	1	4	70	4 -й
	Макао Гран При	Горные гонки	1	0	0	0	0	N/a	12 -й
1991	Французская формула три	Эльф -сектор	12	5	6	1	6	103	2 -й
1992	Международная Формула 3000	Апоматокс	10	0	0	0	2	10	10 -е место
1993	Международная Формула 3000	Плотины	9	3	2	2	4	32	1 -й
1994	Формула -1	цыгане Блондинка	16	0	0	0	1	9	11 -й
1995	Формула -1	цыгане Блондинка	17	0	0	0	1	16	8 -й
1996	Формула -1	лигье Блондин галлический	14	1	0	0	1	13	9 -й
1997	Формула -1	Галлическая проста блондинка	10	0	0	0	2	16	9 -й
1998	Формула -1	Галльс Prost Peugeot	15	0	0	0	0	0	Северо -запад
1999	Формула -1	Галльс Prost Peugeot	16	0	0	0	0	2	15 -й
2000	Формула -1	Западный Макларен Мерседес	Тестовый драйвер
2001	Формула -1	Lucky Strike Bar Honda	17	0	0	0	0	5	14 -е
2002	Формула -1	Lucky Strike Bar Honda	17	0	0	0	0	3	14 -е
2003	Формула -1	Panasonic Toyota Racing	17	0	0	0	0	6	15 -й
2004	Формула -1	Panasonic Toyota Racing	17	0	0	0	0	6	14 -е
2005	Формула -1	Panasonic Toyota Racing	Тестовый драйвер
2006	Формула -1	Panasonic Toyota Racing	Тестовый драйвер
2008	Серия Ле -Мана	Team Oreca Matmut	5	0	0	0	1	6	12 -й
	Porsche Carrera Cup France	Porsche France	2	0	0	0	0	0	Северо -запад
	24 часа Ле -Мана	Команда Reca-Matmut	1	0	0	0	0	N/a	DNF
2009	Чемпионат FFSA GT	DKR Engineering	12	4	0	3	8	243	3 -й
	Серия Ле -Мана	Команда Reca -Matmut Aim	4	1	0	0	1	22	3 -й
	24 часа Ле -Мана		1	0	0	0	0	N/a	5 -й
	Чемпионат FIA GT	Решение f	1	0	0	0	0	2	24 -й
2010	Чемпионат FFSA GT	DKR Engineering	9	0	0	0	1	32	14 -е
	Серия Ле -Мана	Team Oreca Matmut	4	1	0	0	1	39	8 -й
	Чемпионат мира FIA GT1	Конкуренция Матех	2	0	0	0	0	0	60 -й
	24 часа Ле -Мана	Команда Reca-Matmut	1	0	0	0	0	N/a	DNF
2011	Чемпионат FFSA GT	Graff Racing	14	0	1	1	1	75	7 -й
	Intercontinental Le Mans Cup	Team Oreca Matmut	3	1	0	0	1	0	Северо -запад
	Американская серия Le Mans		1	1	0	0	1	0	Северо -запад
	24 часа Ле -Мана		1	0	0	0	0	N/a	5 -й
	Blancpain Endurance Series	Graff Racing	1	0	0	0	0	9	20 -е
2012	Чемпионат FFSA GT	Sofrev-ASP	14	1	1	2	8	182	2 -й
	Blancpain Endurance Series		1	0	0	0	1	15	25 -е
2013	Чемпионат FFSA GT	Гексис гонок	14	0	0	0	1	40	15 -й
	Blancpain Endurance Series		1	0	0	0	0	0	Северо -запад
2014	Чемпионат FFSA GT	Sofrev-ASP	14	0	0	0	3	125	5 -й
2015	Чемпионат FFSA GT	Команда как ASP	14	0	0	0	1	109	6 -й
2020	Чемпионат FFSA GT	CMR	2	1	0	0	2	43	8 -й
Источник:

Полные международные результаты Формулы 3000

( ключ ) (гонки в жирном жирном сайте указывают на полюсную позицию) (гонки в курсивом указывают самый быстрый круг)

Год	Участник	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Ток	Точки
1992	Апоматокс	Рейнард /92d	Форд Косворт	SIL 3	БОЛЬШЕ НИКОГДА Верно	КОТ 7	Перемещение Верно	Hoc 20	Ни Верно	Спа -салон Верно	БЕЛЫЙ Верно	ЕЩЕ Верно	Маг 2	10 -е место	10
1993	Плотины	Рейнард /93d	Форд Косворт	ДОН 3	SIL 6	БОЛЬШЕ НИКОГДА Верно	Перемещение Верно	Hoc 1	Ни 1	Спа -салон 1	Маг 10	ЕЩЕ Верно		1 -й	32
Источники:

Полные результаты Формулы -1

( Ключ ) (Рации в жирном жирном сайте указывают на полюсное положение; гонки в курсивом указывают на самый быстрый круг)

Год	Участник	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Wdc	Точки
1994	цыгане Блондинка	Ligier JS39B	Renault RS6 3,5 V10	ХОРОШИЙ 11	Пак 9	СМР 11	МОЙ 9	Особенно 7	МОЖЕТ 12	ОТ Верно	Гбр 12	Герм 2	ОНА 6	Бель 7	ОНА 10	К DSQ	Евро 9	JPN 11	ИЗ 5				11 -й	9
1995	цыгане Блондинка	Ligier JS41	Mugen Honda MF301 3.0 V10	ХОРОШИЙ Верно	Арг 7	СМР 9	Особенно 6	МОЙ Верно	МОЖЕТ 4	ОТ 8	Гбр 4	Герм Верно	ОНА 6	Бель 9	ОНА Верно	К Верно	Евро Верно	Пак 8	JPN 5	ИЗ 2			8 -й	16
1996	лигье Блондин галлический	Ligier JS43	Mugen Honda MF301HA 3.0 V10	ИЗ 7	ХОРОШИЙ 6	Арг 8	Евро Верно	СМР Верно	МОЙ 1	Особенно Верно	МОЖЕТ Верно	ОТ 7	Гбр Верно	Герм 7	ОНА 5	Бель Верно	ОНА Верно	К 10	JPN 7				9 -й	13
1997	Галлическая проста блондинка	Бесплатно JS45	Mugen Honda MF301HA/B 3.0 V10	ИЗ 5	ХОРОШИЙ 3	Арг Верно	СМР 8	МОЙ 4	Особенно 2	МОЖЕТ 11 †	ОТ	Гбр	Герм	ОНА	Бель	ОНА	Или	ЛЮКС 6	JPN Верно	Евро 7			9 -й	16
1998	Галльс Prost Peugeot	Prost AP01	Peugeot A16 3.0 V10	ИЗ 9	ХОРОШИЙ Верно	Арг 15 †	СМР 11 †	Особенно 16 †	МОЙ Верно	МОЖЕТ Верно	ОТ 11	Гбр Верно	Или Верно	Герм 15	ОНА 12	Бель DNS	ОНА Верно	ЛЮКС 12	JPN 11				Северо -запад	0
1999	Галльс Prost Peugeot	Prost AP02	Peugeot A18 3.0 V10	ИЗ Верно	ХОРОШИЙ 6	СМР Верно	МОЙ Верно	Особенно Верно	МОЖЕТ 9	ОТ 8	Гбр 13	Или 10	Герм 6	ОНА 10	Бель 13	ОНА 11 †	Евро 9	ТОЛЬКО Верно	JPN Верно				15 -й	2
2001	Lucky Strike Bar Honda	Бар 003	Honda Ra001e 3.0 V10	ИЗ 7	ТОЛЬКО Верно	ХОРОШИЙ 4	СМР 8	Особенно 7	Или 5	МОЙ Верно	МОЖЕТ Верно	Евро Верно	ОТ 9	Гбр Верно	Герм 7	ОНА Верно	Бель 11	ОНА 9	олень 11	JPN 13			14 -е	5
2002	Lucky Strike Bar Honda	Бар 004	Honda Ra002e 3.0 V10	ИЗ Верно	ТОЛЬКО Верно	ХОРОШИЙ Верно	СМР Верно	Особенно Верно	Или Верно	МОЙ Верно	МОЖЕТ 8	Евро 9	Гбр 5	ОТ Верно	Герм Верно	ОНА 12	Бель 12 †	ОНА 6	олень 12	JPN Верно			14 -е	3
2003	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF103	Toyota RVX-03 3.0 V10	ИЗ Верно	ТОЛЬКО Верно	ХОРОШИЙ Верно	СМР 9	Особенно Верно	Или Верно	МОЙ 13	МОЖЕТ 8	Евро Верно	ОТ 8	Гбр 11	Герм 5	ОНА Верно	ОНА Верно	олень Верно	JPN 10				15 -й	6
2004	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF104	Toyota RVX-04 3.0 V10	ИЗ 13	ТОЛЬКО 12	Братан 9	СМР 11	Особенно Верно	МОЙ 8	Евро 11	МОЖЕТ DSQ	олень 5	ОТ 15	Гбр Верно									14 -е	6
		Toyota TF104B													Герм 14	ОНА 11	Бель 8	ОНА Верно	Chn. 14	JPN 14	ХОРОШИЙ
2005	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF105	Toyota RVX-05 3.0 V10	ИЗ	ТОЛЬКО	Братан	СМР	Особенно	МОЙ	Евро	МОЖЕТ	олень	ОТ Тд	Гбр	Герм	ОНА	ДОЛЖЕН	ОНА	Бель	ХОРОШИЙ	JPN	Chn.	–	–
Источники:

^† Не закончил, но был классифицирован, так как он закончил более 90% расстояния гонки.

Полные результаты чемпионата мира GT1

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Поступок	Точки	Рефери
2010	Конкуренция Матех	Ford GT1	Абу QR	Абу Герметичный	SIL QR	SIL Герметичный	Брн QR	Брн Герметичный	В QR 18	В Герметичный Верно	Спа -салон QR	Спа -салон Герметичный	Ни QR	Ни Герметичный	Альг QR	Альг Герметичный	Нет QR	Нет Герметичный	Инт QR	Инт Герметичный	Сан - QR	Сан - Герметичный	60 -й	0

24 часа результатов Ле -Мана

Год	Команда	Кольверы	Машина	Сорт	Круги	Поступок	Сорт Поступок
2008	Team Oreca Matmut	Марсель Фасслер Саймон Пагено	Мужество - Oreca lc70- Джадд	LMP1	147	DNF	DNF
2009	Команда Reca -Matmut Aim	Николас Лапьер Успокоить	Oreca 01 -aim	LMP1	370	5 -й	5 -й
2010	Team Oreca Matmut	Николас Лапьер Лоик Дюваль	Peugeot 908 HDI FAP	LMP1	373	DNF	DNF
2011	Team Oreca Matmut	Николас Лапьер Лоик Дюваль	Peugeot 908 HDI FAP	LMP1	339	5 -й	5 -й
Источники: