Джей Джей Лехто

Джей Джей Лехто
	Лехто в 2004 году
Рожденный	31 января 1966 г. (58 лет) ; Эспоо , Финляндия
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	финский
Активные годы	1989 – 1994
Команды	Оникс , Скудерия Италия , Заубер , Бенеттон
Записи	70 (62 старта)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	1
Карьерные очки	10
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Португалии 1989 года.
Последняя запись	Гран-при Австралии 1994 года.
24 часа карьеры в Ле-Мане
Годы	1990–1991, 1995–1997, 1999, 2002–2005
Команды	Richard Lloyd Racing , Kremer Racing , Kokusai Kaihatsu, GTC Competition, BMW Motorsport , Team Cadillac , Champion Racing
Лучшая отделка	1 место ( 1995 , 2005 )
Класс побеждает	2 ( 1995 , 2005 )

Юрки Юхани Ярвилехто ( Финское произношение: [ˈjyrki ˈjærʋilehto] ; родился 31 января 1966 года), более известный как « JJ Lehto », финский автогонщик . Он дважды выигрывал « 24 часа Ле-Мана» — в 1995 и 2005 годах. Он также является бывшим гонщиком Формулы-1 .

Он был протеже финского чемпиона мира Формулы-1 1982 года Кеке Росберга , который первым предложил Юрки Ярвилехто сократить свое имя до более управляемого Джей Джей Лехто. ^{[ 1 ]}

Ранняя карьера

Как и многие автогонщики, Лехто начал заниматься картингом в 8 лет, выиграв множество соревнований, а затем перешел в Формулу Форд в 15 лет . Переход на одноместные автомобили позволил ему доминировать в скандинавской Формуле Форд . Затем он выиграл чемпионат Великобритании и Европы Формулы-2000 в 1987 году, а затем выиграл желанный титул британской Формулы-3 в 1988 году. ^{[ 2 ]} выступаю за команду Pacific Racing . В 1989 году Лехто выступал в Формуле 3000, снова за команду Pacific Racing. Сезон не удался, и ему не удалось подняться на подиум. Он не участвовал в последней гонке, которая проходила в Дижон-Пренуа.

Карьера в Формуле-1

В 1989 году Лехто тестировался за Ferrari, прежде чем дебютировать в Формуле-1 за команду Onyx , заменив в конце сезона Бертрана Гашо . ^{[ 2 ]} Хотя ему не удалось пройти предварительную квалификацию на свою первую гонку в Эшториле, он впечатлил своей скоростью в сложных сессиях и впервые стартовал на следующей встрече . В финале сезона дождей в Аделаиде он занял 5-е место, прежде чем сошел с дистанции из-за затопления электрики. Летом Onyx был продан швейцарскому гонщику, ставшему бизнесменом Питеру Монтеверди . Лехто, отмеченный многими как будущая звезда, был в паре с Грегором Фойтеком , но финансовые трудности помешали его сезону, что привело к отказу от участия команды после Гран-при Венгрии (одного из пяти соревнований, на которые финн не смог пройти квалификацию, хотя он был этому препятствовала плохая подготовка команды, в том числе карданный вал , установленный неправильно на нескольких встречах, а также фаворитизм в отношении Фойтека, отец которого участвовал в выкупе).

В 1991 году его подписала амбициозная команда Scuderia Italia , финансируемая Беппе Луккини с шасси Dallara , Judd двигателями V10 и Эмануэле Пирро на второй машине. Из-за плохих результатов в 1990 году автомобилям пришлось пройти предварительную квалификацию, но вскоре они зарекомендовали себя как достойные участники полузащиты. На мокром Гран-при Сан-Марино Лехто впечатлил тем, что продержался в гонке на истощение и финишировал третьим, набрав свои первые очки в Формуле-1. Он произвел впечатление в других местах, но больше не забил из-за плохой надежности и невезения (финишировал только четыре раза). Он остался в команде в 1992 году, теперь в паре с Пьерлуиджи Мартини и использовал двигатели Ferrari V12, но новое шасси Dallara B192 имело серьезные проблемы с управляемостью. Лучшим результатом Лехто было 7-е место в Спа , худшим – неспособность пройти квалификацию на Хунгароринге .

Он получил второе место (вместе с австрийцем Карлом Вендлингером ) в новой, долгожданной команде Sauber в 1993 году, работавшей на двигателях Ilmor . Сезон начался очень хорошо: Лехто пережил поздний ливень в Кьялами и занял 5-е место в дебютном матче команды, а затем финишировал 4-м в Имоле , несмотря на поздний отказ двигателя. Однако после столкновения с Вендлингером в Монако его отношения как с товарищем по команде, так и с Sauber стали холодными, и его сезон завершился, так и не набрав больше очков.

В 1994 году он обогнал Микеле Альборето и Луку Бадоера и занял второе место в Benetton вместе с Михаэлем Шумахером . Однако он повредил шею, тестируя новый B194 в предсезонке, и тест-пилот Йос Ферстаппен его место в первых двух этапах чемпионата занял . Лехто вернулся в кокпит на злополучный Гран-при Сан-Марино, несмотря на некоторые сомнения по поводу его физической формы. Он квалифицировался пятым, но застрял на стартовой решетке, его машину сзади ударил Педро Лами Lotus . Несмотря на то, что он был третьим в Испании до отказа двигателя и набрал очко в Канаде (после дисквалификации Кристиана Фиттипальди его снова заменил Ферстаппен ), было ясно, что его травмы не зажили полностью, и на Гран-при Франции . Он вернулся в кокпит на итальянском и португальском этапах вместо дисквалифицированного Шумахера, но не произвел впечатления и был полностью освобожден вскоре после этого, когда команда подписала контракт с Джонни Гербертом . Это позволило ему участвовать в последних двух раундах за Sauber – травмы Вендлингера, полученные в результате несчастного случая на тренировке перед Гран-при Монако 1994 года, не зажили, и его предыдущая замена Андреа де Сезарис был недоступен.

Карьера после Формулы-1

После того, как его карьера в Формуле-1 застопорилась, Лехто по совету своего менеджера Кеке Росберга присоединился к чемпионату Германии по кузовным гонкам DTM в 1995 и 1996 годах. Несмотря на высокие рейтинги, победы ускользнули от него, но эта потеря, вероятно, была восполнена его успехами в гонках. GT и гонки на спортивных автомобилях .

Он поздно присоединился к 1995 года на гонке «24 часа Ле-Мана» McLaren F1 GTR , но сразу выиграл гонку с третьей попытки, разделив машину с Янником Далмасом и Масанори Секией . Лехто стал неотъемлемой частью победы, вырвав лидерство команды, проехав несколько отрезков дождливой ночью. В то время как другие ехали осторожно, Лехто скользил по машине, иногда на 30 секунд быстрее всех остальных. ^{[ 3 ]} подобрала его, В следующем году он еще три раза выступал в качестве гостя на той же машине, выиграв еще одну гонку, прежде чем BMW чтобы присоединиться к заводской команде в первом сезоне FIA GT в партнерстве со Стивом Сопером . Несмотря на то, что успех поначалу пришел легко, включая победу на глазах у родной публики на мероприятии Thunder In Helsinki, мощь Mercedes-Benz догнала McLarens и заставила Лехто уступить титул бывшему сопернику DTM Бернду Шнайдеру .

После неудачной кампании 1998 года в качестве заводского гонщика Mercedes-Benz в американской серии одноместных автомобилей CART с командой Хогана Лехто остался в США, но вернулся в лагерь BMW, который участвовал в гонке спортивных автомобилей V12 LMR в американской серии Ле-Ман. МИЛОСЕРДЬЯ . Несмотря на то, что в итоге он выиграл четыре гонки, Лехто потерял титул по формальности (ему не были начислены очки, полученные за победу в « 12 часах Себринга», поскольку на тот момент у него не было американской гоночной лицензии). 2000 год оказался менее успешным, поскольку на сцену вышла почти непобедимая Audi R8.

BMW и Lehto остались в серии ALMS, но перешли в класс GT со спорным M3 GTR. Команда была практически непобедима, но Лехто проиграл в чемпионате гонщику, с которым он делил машину, Йоргу Мюллеру , поскольку у последнего на его счету было больше быстрых кругов и кругов, лидировавших на его счету.

Он обнаружил, что M3 уже недостаточно быстр по своему вкусу, поэтому неудивительно, что Лехто отклонил предложение BMW присоединиться к ним в чемпионате Европы по кузовным гонкам (ETCC) в следующем году, и ему пришлось участвовать в гонках на почти стандартном гоночном автомобиле 320i. . взял его 2002 год начался с безработицы, но Cadillac в качестве дополнения к своей программе спортивных автомобилей Northstar LMP в Ле-Мане и в серии ALMS. Хотя автомобиль не был в темпе Audi R8 или Panoz LMP, судьба автомобиля, похоже, изменилась к лучшему, когда во второй половине года он начал регулярно подниматься на подиумы. Cadillac Материнская компания , General Motors, свернула проект, оставив Лехто снова без работы, если бы не Champion Racing, которая предложила ему прокатиться на своей Audi R8 .

Лехто выигрывал четыре раза в 2003 году (включая престижный этап Малого Ле-Мана на Роуд Атланта ), но только после того, как заводская команда Audi покинула серию ALMS, он, наконец, смог получить полную награду в 2004 году и одержать свой первый чемпионский успех с тех пор. свой титул в британской Формуле-3 в 1988 году , одержав на пути шесть побед.

Неутешительная вторая половина сезона 2005 года помешала ему добиться двойного успеха в чемпионате, но, тем не менее, ему удалось завершить свой последний год в постоянных гонках на впечатляющей ноте, снова выиграв и «12 часов Себринга», и «24 часа Ле-Мана». .

В 2006 году было объявлено, что команда Сололали приобретет два Porsche RS Spyder для участия в серии ALMS. Одной машиной будет управлять Лехто, партнером которого будет Джонни Герберт. Однако, несмотря на получение подтверждения о заключении сделки в начале 2007 года, ничего так и не произошло.

Лехто действительно появился на гонках «24 часа Дайтоны» 2007 года, чтобы объединиться с Колином Брауном и Максом Паписом в гонке Krohn Racing Pontiac-Riley. Однако его первое участие в мероприятии не увенчалось успехом, поскольку машина получила осечку и, проведя долгое время в боксах, финишировала 17-й.

В 2008 году он неожиданно вернулся на гоночные трассы, когда появился на Гран-при Малайзии, чтобы принять участие в гонке поддержки Speedcar, взяв на себя машину под номером 90, ранее освобожденную Нараином Картикеяном .

В 2001 году Лехто присоединился к финскому телевидению в качестве опытного комментатора гонок и до 2010 года оставался опорой финских трансляций гонок Формулы-1 на канале MTV3 (а также на платном канале MTV3 MAX ) вместе с Оскари Саари .

Катастрофа на лодке

17 июня 2010 года Лехто попал в аварию на лодке в Экенасе . Авария произошла, когда лодка, на которой находились Лехто и его друг, личность которого не разглашается, ударилась о основание моста в канале . Лехто получил ранения, а еще один мужчина погиб в результате аварии. Лехто пил в течение дня и на момент аварии находился в состоянии сильного алкогольного опьянения. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

В январе 2011 года Ilta-Sanomat сообщила, что полицейское расследование пришло к выводу, что никто, кроме Лехто, не мог управлять лодкой в момент аварии. ^{[ 6 ]} Лехто предъявили обвинения в убийстве по неосторожности , неосторожном вождении и вождении в нетрезвом виде . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Несмотря на продолжающееся судебное разбирательство, Лехто вернулся к спортивным трансляциям на финском спортивном канале UrhoTV , комментируя соревнования DTM . ^{[ 9 ]} 14 декабря 2011 года районный суд признал Лехто виновным в управлении транспортным средством в нетрезвом виде и убийстве по неосторожности и приговорил его к двум годам и четырем месяцам тюремного заключения. ^{[ 7 ]} Однако Лехто обжаловал это решение, и 30 ноября 2012 года Апелляционный суд снял с него все обвинения, связанные с аварией, посчитав доказательства того, кто управлял лодкой, неубедительными. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Гоночный рекорд

Краткое описание карьеры

Сезон	Ряд	Команда	Гонки	Победы	поляки	Ф/кругов	Подиумы	Очки	Позиция
1985	Формула Форд Финляндия		5	0	?	?	3	31	4-й
1985	Скандинавская Формула Форд		1	0	0	0	0	4	13-е место
1986	Формула Форд Финляндия	Формула Форд Финляндия	?	?	?	?	?	?	1-й
	EFDA Формула Форд 1600		5	3	?	?	3	70	1-й
	Фестиваль Формулы Форда		1	0	0	0	0	Н/Д	Северная Каролина
1987	Формула Форд 2000 Европа	Тихоокеанские гонки	7	6	?	4	6	128	1-й
	Формула Форд 2000 Великобритания	Тихоокеанские гонки	?	?	?	?	?	?	1-й
	Формула Форд 2000 Нидерланды		?	?	?	?	?	40	5-е место
1988	Британская Формула-3	Тихоокеанские гонки	18	8	6	11	14	164	1-й
1988	Гран-при Макао	Pacific Racing с Marlboro Theodore Racing	1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ
1989	Международная Формула 3000	Тихоокеанские гонки	9	0	0	0	0	6	14-е
1989	Формула-1	Moneytron Оникс Формула-1	2	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1990	Формула-1	Монтеверди Оникс Формула-1	5	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	24 часа Ле-Мана	Ричард Ллойд Расинг	1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ
	24 часа Ле-Мана	Италия Спорт	1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ
1991	Формула-1	Скудерия Италия СпА	16	0	0	0	1	4	12-е
1991	24 часа Ле-Мана	Порше Кремер Гонки	1	0	0	0	0	Н/Д	9-е
1992	Формула-1	Скудерия Италия СпА	15	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1993	Формула-1	Команда Sauber Формулы 1	16	0	0	0	0	5	13-е место
1994	Формула-1	Милд Севен Бенеттон Форд	8	0	0	0	0	1	24-е
1994	Формула-1	Чистый Мерседес	8	0	0	0	0	1	24-е
1995	Чемпионат Германии по кузовным гонкам	Опель Команда Йост	14	0	0	0	0	36	13-е место
	Международная серия туристических автомобилей	Опель Команда Йост	10	0	0	0	1	26	11-е
	Серия BPR Global GT	Команда Тойота Тома	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	24 часа Ле-Мана	Кокусай Кайхатсу Рейсинг	1	1	0	0	1	Н/Д	1-й
1996	Международный чемпионат по кузовным гонкам	Команда Росберг Опель	25	0	0	0	5	148	5-е место
	Серия BPR Global GT	Gulf Racing/GTC Motorsport	2	1	1	0	2	55	32-й
	24 часа Ле-Мана	Гонки в Персидском заливе / Гонки GTC	1	0	0	0	0	Н/Д	9-е
1997	Чемпионат ФИА GT	БМВ Автоспорт	11	4	3	1	8	59	2-й
1997	24 часа Ле-Мана	БМВ Автоспорт	1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ
1998	CART Серия чемпионатов FedEx	Хоган Рейсинг	19	0	0	0	0	25	20-е
1999	Американская серия Ле-Ман	БМВ Автоспорт	6	4	3	3	6	123	4-й
1999	24 часа Ле-Мана	БМВ Автоспорт	1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ
2000	Американская серия Ле-Ман	БМВ Автоспорт	11	2	1	0	8	220	6-е место
2001	Американская серия Ле-Ман	БМВ Автоспорт	10	4	2	0	7	180	2-й
2002	Американская серия Ле-Ман	Команда Кадиллак	5	0	0	0	4	101	13-е место
	24 часа Ле-Мана	Команда Кадиллак	1	0	0	0	0	Н/Д	12-е
	Немецкие мастера туристических автомобилей	ОПК Еврокоманда	2	0	0	0	0	0	21 ул.
2003	Американская серия Ле-Ман	Чемпион по гонкам	9	4	2	2	8	163	3-й
2003	24 часа Ле-Мана	Чемпион по гонкам	1	0	0	0	1	Н/Д	3-й
2004	Американская серия Ле-Ман	Чемпион по гонкам	9	6	1	6	9	164	1-й
2004	24 часа Ле-Мана	Чемпион по гонкам	1	0	0	0	1	Н/Д	3-й
2005	Американская серия Ле-Ман	Чемпион по гонкам	10	3	0	2	7	148	3-й
2005	24 часа Ле-Мана	Чемпион по гонкам	1	1	0	0	1	Н/Д	1-й
2007	Серия спортивных автомобилей Rolex	Крон Гонки	1	0	0	0	0	20	66-е место
2008	Серия скоростных автомобилей	Команда Спидкар	6	0	0	0	0	1	16-е
Источник: ^{[ 12 ]}

Полные результаты британской Формулы 3

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Двигатель	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	округ Колумбия	оч	Ссылка
1988	Тихоокеанские гонки	Тойота	А	ТРР 1	SIL 1	ТРР Верно	БРХ 24	ДОН 2	SIL 1	БРХ 1	ТРР Верно	SIL 1	ДОН 1	SIL 3	SNE 3	ОУЛ 2	SIL 1	БРХ Верно	СПА 1	ТРР 2	SIL 3	1-й	164	^{[ 13 ]}

Полные результаты Гран-при Макао

Год	Команда	Шасси/Двигатель	Квалификационный	Гонка1	Гонка2	Общий рейтинг
1988	Pacific Racing с Marlboro Theodore Racing	Рейнард ・ Тойота	2-й	4	ДНФ	ДНФ
Источник: ^{[ 14 ]}

Полные результаты Международной Формулы 3000

( ключ )

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	округ Колумбия	Очки
1989	Тихоокеанские гонки	SIL ДСК	ВАЛ Верно	БОЛЬШЕ НИКОГДА 4	ПОТОМУ ЧТО 6	ПЕР Верно	БРХ Верно	ОДИН Верно	СПА 5	ОШИБКА Верно	ПРОТИВ	14-е	6
Источники: ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Полные результаты Формулы-1

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	МЦД	оч
1989	Moneytron Оникс Формула-1	Оникс ОРЭ-1	Форд V8	ХОРОШИЙ	СМР	МОЙ	МЕКСИКА	олень	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К ДНПК	ESP Верно	Япония ДНПК	ИЗ Верно	Северная Каролина	0
1990	Монтеверди Оникс Формула-1	Оникс ОРЭ-1	Форд V8	олень DNQ	ХОРОШИЙ DNQ															Северная Каролина	0
1990	Монтеверди Оникс Формула-1	Оникс ОРЭ-1Б	Форд V8			СМР 12	МОЙ Верно	МОЖЕТ Верно	МЕКСИКА Верно	ОТ DNQ	Великобритания DNQ	ДАВАТЬ Северная Каролина	ОНА DNQ	БЕЛ	ОНА	К	ESP	Япония	ИЗ	Северная Каролина	0
1991	Скудерия Италия СпА	Даллара БМС-191	Джадд V10	олень Верно	ХОРОШИЙ Верно	СМР 3	МОЙ 11	МОЖЕТ Верно	МЕКСИКА Верно	ОТ Верно	Великобритания 13	ДАВАТЬ Верно	ОНА Верно	БЕЛ Верно	ОНА Верно	К Верно	ESP 8	Япония Верно	ИЗ 12	12-е	4
1992	Скудерия Италия СпА	Даллара БМС-192	Феррари V12	ЮАР Верно	МЕКСИКА 8	ХОРОШИЙ 8	ESP Верно	СМР 11	МОЙ 9	МОЖЕТ 9	ОТ 9	Великобритания 13	ДАВАТЬ 10	ОНА DNQ	БЕЛ 7	ОНА 11	К Верно	Япония 9	ИЗ Верно	Северная Каролина	0
1993	Команда Sauber Формулы 1	Заубер С12	Заубер V10	ЮАР 5	ХОРОШИЙ Верно	евро Верно	СМР 4	ESP Верно	МОЙ Верно	МОЖЕТ 7	ОТ Верно	Великобритания 8	ДАВАТЬ Верно	ОНА Верно	БЕЛ 9	ОНА Верно	К 7	Япония 8	ИЗ Верно	13-е место	5
1994	Милд Севен Бенеттон Форд	Бенеттон Б194	Форд V8	ХОРОШИЙ	ПКК	СМР Верно	МОЙ 7	ESP Верно	МОЖЕТ 6	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА 9	К Верно	евро			24-е	1
1994	Чистый Мерседес	Очистить C13	Мерседес V10															Япония Верно	ИЗ 10	24-е	1
Источники: ^{[ 14 ]}^{[ 16 ]}

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1990	Ричард Ллойд Расинг Италия Спорт	Маноэль Рейтер Джеймс Уивер	Порше 962 С GTi	С1	181	ДНФ	ДНФ
1991	Порше Кремер Гонки	Маноэль Рейтер Харри Тойвонен	Порше 962 СК6	С2	343	9-е	9-е
1995	Кокусай Кайхатсу Рейсинг	Янник Далмас Масанори Секия	Макларен Ф1 ГТР	GT1	298	1-й	1-й
1996	в Персидском заливе Гонки ГТК Гонки	Рэй Беллм Джеймс Уивер	Макларен Ф1 ГТР	GT1	323	9-е	7-е место
1997	Команда БМВ Моторспорт BMW Команда Шнитцер	Стив Сопер Нельсон Пике	Макларен Ф1 ГТР	GT1	236	ДНФ	ДНФ
1999	Команда БМВ Моторспорт	Том Кристенсен Йорг Мюллер	БМВ V12 ЛМР	ЛМП	304	ДНФ	ДНФ
2002	Команда Кадиллак	Эрик Бернард Эммануэль Коллард	Кадиллак Нортстар LMP02	ЛМП900	334	12-е	10-е место
2003	Чемпион по гонкам	Эмануэле Пирро Стефан Йоханссон	Ауди Р8	ЛМП900	372	3-й	1-й
2004	ADT Racing Чемпион	Марко Вернер Эмануэле Пирро	Ауди Р8	ЛМП900	368	3-й	3-й
2005	ADT Racing Чемпион	Том Кристенсен Марко Вернер	Ауди Р8	ЛМП900	370	1-й	1-й
Источники: ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Полные результаты чемпионата Германии по кузовным гонкам / Masters

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Поз.	оч
1995	Опель Команда Йост	Опель Калибра V6 4x4	ХОК 1 8	ХОК 2 4	У него было 1 10	У него было 2 20	НИ 1 7	НИ 2 Верно	ТО 1 15	ТО 2 8	СВЕТ 1 Северная Каролина	СВЕТ 2 Верно	НО 1 Верно	НО 2 8	ХОК 1 6	ХОК 2 6							13-е место	36
2002	ОПК Еврокоманда	Опель Астра V8 купе 2001 г.	ХОК QR-код	ХОК ЧР	ZOL QR-код	ZOL ЧР	ДОН QR-код	ДОН ЧР	САК QR-код	САК ЧР	НИ QR-код	НИ ЧР	ЛИСТЬЯ QR-код	ЛИСТЬЯ ЧР	СВЕТ QR-код	СВЕТ ЧР	А1Р QR-код 18	А1Р ЧР 10	Я буду QR-код	Я буду ЧР	ХОК QR-код	ХОК ЧР	21 ул.	0
Источники: ^{[ 14 ]}^{[ 19 ]}

Завершите международный чемпионат по кузовным гонкам.

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	Поз.	оч
1995	Опель Команда Йост	Опель Калибра V6 4x4	КРУЖКА 1 11	КРУЖКА 2 8	ВЕСЬ 1 3	ВЕСЬ 2 Верно	ДОН 1 14	ДОН 2 11	ВОСТОК 1 11	ВОСТОК 2 11	МАГ 1 8	МАГ 2 5																	11-е	26
1996	Команда Росберг Опель	Опель Калибра V6 4x4	ХОК 1 15	ХОК 2 Верно	СВЕТ 1 5	СВЕТ 2 2	ВОСТОК 1 16	ВОСТОК 2 Верно	ВЕСЬ 1 5	ВЕСЬ 2 3	НИ 1 4	НИ 2 3	ТО 1 7	ТО 2 Верно	SIL 1 5	SIL 2 2	СВЕТ 1 7	СВЕТ 2 5	МАГ 1 5	МАГ 2 3	КРУЖКА 1 9	КРУЖКА 2 15	ХОК 1 5	ХОК 2 8	ИНТ. 1 6	ИНТ. 2 9	ВОДА 1 Верно	ВОДА 2 8	5-е место	148
Источники: ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 19 ]}

Результаты американских гонок на открытых колесах

( ключ )

КОРЗИНА

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Классифицировать	Очки	Ссылка
1998	Хоган Рейсинг	Рейнард 98i	Мерседес-Бенц IC108E	МОЙ 14	ПРОТИВ 29	ЛБХ 18	Новая Зеландия 16	РИО 10	СТЛ 9	ТЫСЯЧА 19	ТО 26	К 25	КЛЕ 28	ТЗ 24	ЧТО 20	МДО 15	ДЛИННЫЙ 18	К 8	ЛС 28	НОВЫЙ 10	СРФ 5	ФОН 21	20-е	25	^{[ 20 ]}

Полные результаты американской серии Ле-Ман

Год	Абитуриент	Сорт	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Классифицировать	Очки	Ссылка
1999	БМВ Автоспорт	ЛМП	БМВ V12 ЛМР	БМВ S70 6,0 л V12	С.Э.Б. 1	АТЛ	нет	СЫН 1	К 2	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 3	МОЙ 1	ЛСВ 1					4-й	123	^{[ 21 ]}
2000	БМВ Автоспорт	ЛМП	БМВ V12 ЛМР	БМВ S70 6,0 л V12	С.Э.Б. 3	НЕТ 1	SIL 1	СВЕТ 2	СЫН 3	нет 2	ТЕКС 4	РОС 3	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 5	МОЙ 3	ЛСВ 9	АДЕ	6-е место	220	^{[ 22 ]}
2001	БМВ Автоспорт	ГТ	БМВ М3	БМВ 3.2л И6	ТЕКС 5												2-й	180	^{[ 23 ]}
2001	БМВ Автоспорт	ГТ	BMW M3 GTR	БМВ 4.0л V8		С.Э.Б. 3	ДОН Верно	БАНКА 2	СЫН 1	К 3	нет 1	СРЕДНИЙ 1	МОЙ 1	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 4			2-й	180	^{[ 23 ]}
2002	Команда Кадиллак	ЛМП900	Кадиллак Нортстар LMP02	Кадиллак Нортстар 4.0L Турбо V8	С.Э.Б. Верно	СЫН	СРЕДНИЙ	АМЕ	БЫЛ	ПОЛАГАТЬ	нет 3	МОЙ 3	МОЙ 2	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 3			13-е место	101	^{[ 24 ]}
2003	ADT Racing Чемпион	ЛМП900	Ауди Р8	Ауди 3,6 л турбо V8	С.Э.Б. 2	АТЛ 1	СЫН 2	ПОЛАГАТЬ 2	нет 4	АМЕ 1	МОЙ 3	МОЙ 1	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 1				3-й	163	^{[ 25 ]}
2004	ADT Racing Чемпион	ЛМП1	Ауди Р8	Ауди 3,6 л турбо V8	С.Э.Б. 2	СРЕДНИЙ 1	ЛИМ 1	СЫН 1	К 1	нет 2	АМЕ 1	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 1	МОЙ 2				1-й	164	^{[ 26 ]}
2005	ADT Racing Чемпион	ЛМП1	Ауди Р8	Ауди 3,6 л турбо V8	С.Э.Б. 1	АТЛ 1	СРЕДНИЙ 5	ЛИМ 1	СЫН 3	К Верно	АМЕ 3	нет 2	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 3	МОЙ 4			3-й	148	^{[ 27 ]}
Источник: ^{[ 18 ]}

Ссылки

^ «Водители — Юрки Ярвилехто JJ Лехто» . GrandPrix.com . Проверено 21 июля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Карьерная статистика Джей Джей Лехто. Архивировано 28 марта 2008 г. на Wayback Machine , MTV3 (на финском языке).
^ Миден, Ричард (июнь 2010 г.). «McLaren F1 на 24 часах Ле-Мана» . Эво . Проверено 15 июля 2010 г.
^ «Бывший пилот Формулы-1 Джей Джей Лехто попал в аварию» . thef1times.com . «Формулы-1 Таймс». 19 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2010 года . Проверено 19 июня 2010 г. {{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ «Лехто получил травмы в результате крушения лодки» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . 19 июня 2010 г. Проверено 19 июня 2010 г.
^ «MTVuutiset.fi» .
^ Jump up to: ^а ^б «Юрки Йрвилехто получил тюремный срок | Внутренние новости | Iltalehti.fi» . Архивировано из оригинала 7 января 2012 г.
^ «Нелонен: Юрки Ярвилехто обвинен в непредумышленном убийстве при отягчающих обстоятельствах — HS.fi — Home» . Архивировано из оригинала 23 октября 2012 г. Проверено 13 сентября 2011 г.
^ «Юрки Ярвилехто возвращается в качестве телекомментатора — HS.fi — Спорт» . Архивировано из оригинала 23 октября 2012 г. Проверено 17 сентября 2011 г.
^ «Апелляционный суд оправдал Ярвилехто» . Helsingin Sanomat (на финском языке). Сообщение. 30 ноября 2012 года . Проверено 30 ноября 2012 г.
^ Элизальде, Пабло (30 ноября 2012 г.). «Джей Джей Лехто освобожден от всех обвинений, связанных с крушением лодки в 2010 году» . AutoSport.com . Медиа-группа Хеймаркет . Проверено 30 ноября 2012 г.
^ «Юрки Ярвилехто» . База данных драйверов . Проверено 2 сентября 2023 г.
^ «Чемпионат Великобритании F3 1988 года» . Информация о GEL Motorsport . Проверено 2 сентября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Результаты Джей Джей Лехто» . Статистика автоспорта . Проверено 2 сентября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Джей Джей Лехто» . Мотоспорт . Проверено 2 сентября 2023 г.
^ Смолл, Стив (2000). «Джей Джей Лехто». Гран-при Кто есть кто (Третье изд.). Ридинг, Беркшир: Издательство о путешествиях. стр. 343–344. ISBN 978-1-902007-46-5 . Проверено 2 сентября 2023 г. - из Интернет-архива.
^ «Джей Джей Лехто» . Автомобильный клуб de l'Ouest . Проверено 2 сентября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Полный архив Джей Джей Лехто» . Гоночные спортивные автомобили. стр. 2 , 3 . Проверено 2 сентября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Результаты забега Джей Джей Лехто» . TouringCars.net . Проверено 2 сентября 2023 г.
^ «Джей Джей Лехто – Результаты CART за 1998 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 15 августа 2023 г.
^ «Джей Джей Лехто – результаты американской серии Ле-Мана 1999 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 2 сентября 2023 г.
^ «Джей Джей Лехто – результаты американской серии Ле-Ман 2000 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 2 сентября 2023 г.
^ «Джей Джей Лехто – результаты американской серии Ле-Мана 2001 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 2 сентября 2023 г.
^ «Джей Джей Лехто – результаты американской серии Ле-Мана 2002 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 2 сентября 2023 г.
^ «Джей Джей Лехто – результаты американской серии Ле-Ман 2003» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 2 сентября 2023 г.
^ «Джей Джей Лехто – результаты американской серии Ле-Мана 2004 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 2 сентября 2023 г.
^ «Джей Джей Лехто – результаты американской серии Ле-Ман 2005» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 2 сентября 2023 г.

Внешние ссылки

[1] «Водители — Юрки Ярвилехто JJ Лехто» . GrandPrix.com . Проверено 21 июля 2020 г.

[MTV3_statistics-2] Jump up to: ^а ^б Карьерная статистика Джей Джей Лехто. Архивировано 28 марта 2008 г. на Wayback Machine , MTV3 (на финском языке).

[3] Миден, Ричард (июнь 2010 г.). «McLaren F1 на 24 часах Ле-Мана» . Эво . Проверено 15 июля 2010 г.

[4] «Бывший пилот Формулы-1 Джей Джей Лехто попал в аварию» . thef1times.com . «Формулы-1 Таймс». 19 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2010 года . Проверено 19 июня 2010 г. {{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[5] «Лехто получил травмы в результате крушения лодки» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . 19 июня 2010 г. Проверено 19 июня 2010 г.

[6] «MTVuutiset.fi» .

[iltalehti.fi-7] Jump up to: ^а ^б «Юрки Йрвилехто получил тюремный срок | Внутренние новости | Iltalehti.fi» . Архивировано из оригинала 7 января 2012 г.

[8] «Нелонен: Юрки Ярвилехто обвинен в непредумышленном убийстве при отягчающих обстоятельствах — HS.fi — Home» . Архивировано из оригинала 23 октября 2012 г. Проверено 13 сентября 2011 г.

[9] «Юрки Ярвилехто возвращается в качестве телекомментатора — HS.fi — Спорт» . Архивировано из оригинала 23 октября 2012 г. Проверено 17 сентября 2011 г.

[10] «Апелляционный суд оправдал Ярвилехто» . Helsingin Sanomat (на финском языке). Сообщение. 30 ноября 2012 года . Проверено 30 ноября 2012 г.

[11] Элизальде, Пабло (30 ноября 2012 г.). «Джей Джей Лехто освобожден от всех обвинений, связанных с крушением лодки в 2010 году» . AutoSport.com . Медиа-группа Хеймаркет . Проверено 30 ноября 2012 г.

[12] «Юрки Ярвилехто» . База данных драйверов . Проверено 2 сентября 2023 г.

[13] «Чемпионат Великобритании F3 1988 года» . Информация о GEL Motorsport . Проверено 2 сентября 2023 г.

[MSportStats-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Результаты Джей Джей Лехто» . Статистика автоспорта . Проверено 2 сентября 2023 г.

[MSportMagDatabase-15] Jump up to: ^а ^б «Джей Джей Лехто» . Мотоспорт . Проверено 2 сентября 2023 г.

[16] Смолл, Стив (2000). «Джей Джей Лехто». Гран-при Кто есть кто (Третье изд.). Ридинг, Беркшир: Издательство о путешествиях. стр. 343–344. ISBN 978-1-902007-46-5 . Проверено 2 сентября 2023 г. - из Интернет-архива.

[17] «Джей Джей Лехто» . Автомобильный клуб de l'Ouest . Проверено 2 сентября 2023 г.

[RSCResults-18] Jump up to: ^а ^б «Полный архив Джей Джей Лехто» . Гоночные спортивные автомобили. стр. 2 , 3 . Проверено 2 сентября 2023 г.

[TouringCarNetResults-19] Jump up to: ^а ^б «Результаты забега Джей Джей Лехто» . TouringCars.net . Проверено 2 сентября 2023 г.

[20] «Джей Джей Лехто – Результаты CART за 1998 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 15 августа 2023 г.

[21] «Джей Джей Лехто – результаты американской серии Ле-Мана 1999 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 2 сентября 2023 г.

[22] «Джей Джей Лехто – результаты американской серии Ле-Ман 2000 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 2 сентября 2023 г.

[23] «Джей Джей Лехто – результаты американской серии Ле-Мана 2001 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 2 сентября 2023 г.

[24] «Джей Джей Лехто – результаты американской серии Ле-Мана 2002 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 2 сентября 2023 г.

[25] «Джей Джей Лехто – результаты американской серии Ле-Ман 2003» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 2 сентября 2023 г.

[26] «Джей Джей Лехто – результаты американской серии Ле-Мана 2004 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 2 сентября 2023 г.

[27] «Джей Джей Лехто – результаты американской серии Ле-Ман 2005» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 2 сентября 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]