Промышленная революция

Для более общего обзора см. Индустриализация .

Промышленная революция
в. 1760 – ок. 1840 г.
Ткацкий станок Робертса в ткацком сарае в Великобритании , 1835 год.
Расположение	Западная Европа Северная Америка
Ключевые события	Механизированное текстильное производство канала Строительство Паровой двигатель Заводская система производства железа Увеличение
Хронология Протоиндустриализация Вторая промышленная революция

Промышленная революция , иногда разделяемая на Первую промышленную революцию и Вторую промышленную революцию , была периодом глобального перехода человеческой экономики к более широко распространенным, эффективным и стабильным производственным процессам, пришедшим на смену Сельскохозяйственной революции . Начавшись в Великобритании , промышленная революция распространилась на континентальную Европу и США в период примерно с 1760 по 1820–1840 годы. Этот переход включал переход от ручных методов производства к машинам ; новые химического производства и производства железа процессы ; растущее использование энергии воды и пара ; разработка станков ; и возникновение механизированной фабричной системы . Производство значительно возросло, и результатом стал беспрецедентный рост численности населения и темпов его роста . Текстильная промышленность первой начала использовать современные методы производства. а текстильная промышленность стала доминирующей отраслью с точки зрения занятости, стоимости продукции и вложенного капитала .

Многие технологические и архитектурные инновации имели британское происхождение. К середине XVIII века Британия была ведущей торговой державой мира. контролируя глобальную торговую империю с колониями в Северной Америке и Карибском бассейне. Великобритания имела крупную военную и политическую гегемонию на Индийском субконтиненте ; особенно с протоиндустриальной Бенгалией Великих Моголов , благодаря деятельности Ост-Индской компании . Развитие торговли и подъем бизнеса были одними из основных причин промышленной революции. Изменения в законодательстве также способствовали революции, например, решения судов в пользу прав собственности . Предпринимательский дух и потребительская революция способствовали индустриализации в Великобритании, которой после 1800 года последовали в Бельгии, США и Франции.

Промышленная революция ознаменовала собой важный поворотный момент в истории, сравнимый только с освоением человечеством сельского хозяйства в плане материального прогресса. Промышленная революция так или иначе повлияла почти на все аспекты повседневной жизни. В частности, средний доход и численность населения начали демонстрировать беспрецедентный устойчивый рост. Некоторые экономисты говорят, что наиболее важным последствием промышленной революции было то, что уровень жизни населения в западном мире начал последовательно повышаться впервые в истории, хотя другие говорят, что он не начал существенно улучшаться до тех пор, пока конца 19 и 20 веков. ВВП на душу населения был в целом стабильным до промышленной революции и появления современной капиталистической экономики. в то время как промышленная революция положила начало эпохе экономического роста на душу населения в капиталистических экономиках. Историки экономики сходятся во мнении, что начало промышленной революции является самым важным событием в истории человечества со времен одомашнивания животных и растений.

Точное начало и конец промышленной революции до сих пор обсуждаются историками, как и темпы экономических и социальных изменений . По словам кембриджского историка Ли Шоу-Тейлора, Британия уже переживала индустриализацию в 17 веке, и «наша база данных показывает, что резкий рост предприимчивости и производительности изменил экономику в 17 веке, заложив основы первой в мире индустриальной экономики. Британия была к 1700 году уже нация создателей» и «историю Британии необходимо переписать». Эрик Хобсбаум считал, что промышленная революция началась в Великобритании в 1780-х годах и не ощущалась в полной мере до 1830-х или 1840-х годов. в то время как Т. С. Эштон считал, что это произошло примерно между 1760 и 1830 годами. Быстрое внедрение механизированного прядения тканей произошло в Великобритании в 1780-х годах. высокие темпы роста производства паровой энергии и железа наблюдались после 1800 года. Механизированное текстильное производство распространилось из Великобритании в континентальную Европу и Соединенные Штаты в начале 19 века, при этом важные центры производства текстиля, железа и угля возникли в Бельгии и США. Штаты, а затем текстиль во Франции.

Экономический спад произошел с конца 1830-х до начала 1840-х годов, когда внедрение первых инноваций промышленной революции, таких как механизированное прядение и ткачество, замедлилось по мере взросления их рынков; и несмотря на растущее внедрение локомотивов, пароходов и пароходов, а также горячим дутьем чугуна выплавки . Новые технологии, такие как электрический телеграф , широко внедренные в 1840-х и 1850-х годах в Великобритании и США, не были достаточно мощными, чтобы обеспечить высокие темпы экономического роста.

Быстрый экономический рост начал возобновляться после 1870 года, вызванный новой группой инноваций в ходе так называемой Второй промышленной революции . К ним относятся новые процессы производства стали , массовое производство , сборочные линии , системы электросетей , крупномасштабное производство станков и использование все более совершенного оборудования на паровых заводах.

Этимология

Самое раннее зарегистрированное использование термина «Промышленная революция» было в июле 1799 года французским посланником Луи-Гийомом Отто , объявившим, что Франция вступила в гонку по индустриализации. В своей книге «Ключевые слова: словарь культуры и общества» , вышедшей в 1976 году , Рэймонд Уильямс в статье «Промышленность» утверждает: «Идея нового социального порядка, основанного на крупных промышленных изменениях, была ясна у Саути и Оуэна между 1811 и 1818 годами, и было неявно еще у Блейка в начале 1790-х годов и у Вордсворта на рубеже [19-го] века». Термин «Промышленная революция», применяемый к технологическим изменениям, стал более распространенным к концу 1830-х годов, как в Жеромом-Адольфом Бланки описании в 1837 году промышленной революции .

Фридрих Энгельс в «Положении рабочего класса в Англии» в 1844 году говорил о «промышленной революции, революции, которая в то же время изменила все гражданское общество». Хотя Энгельс написал свою книгу в 1840-х годах, она не была переведена на английский язык до конца XIX века, и до тех пор его высказывания не вошли в повседневный язык. Заслугу в популяризации этого термина можно отдать Арнольду Тойнби , чьи лекции 1881 года дали подробное описание этого термина.

Историки экономики и авторы, такие как Мендельс, Померанц и Кридте, утверждают, что протоиндустриализация в некоторых частях Европы, мусульманского мира , Индии Великих Моголов и Китая создала социальные и экономические условия, которые привели к промышленной революции, вызвав тем самым Великое расхождение . Некоторые историки, такие как Джон Клэпхэм и Николас Крафтс , утверждали, что экономические и социальные изменения происходили постепенно и что термин «революция» является неправильным. Это до сих пор является предметом споров среди некоторых историков.

Требования

Шесть факторов способствовали индустриализации: высокий уровень производительности сельского хозяйства, например, отраженный в Британской сельскохозяйственной революции , обеспечивающей избыток рабочей силы и продуктов питания; пул управленческих и предпринимательских навыков; доступные порты, реки, каналы и дороги для дешевого перемещения сырья и продукции; природные ресурсы, такие как уголь, железо и водопады; политическая стабильность и правовая система, поддерживающая бизнес; и финансовый капитал, доступный для инвестирования. Когда в Великобритании началась индустриализация, к ней можно добавить новые факторы: стремление британских предпринимателей экспортировать промышленный опыт и готовность импортировать этот процесс. Великобритания соответствовала критериям и начала индустриализацию, начиная с 18 века, а затем в начале 19 века экспортировала этот процесс в Западную Европу (особенно в Бельгию, Францию ​​и немецкие государства). Соединенные Штаты скопировали британскую модель в начале 19 века, а Япония скопировала западноевропейские модели в конце 19 века.

Важные технологические разработки

Начало промышленной революции тесно связано с небольшим количеством инноваций, начиная со второй половины XVIII в. К 1830-м годам в важных технологиях были достигнуты следующие успехи:

• Текстильное производство - механизированное прядение хлопка с использованием воды, а затем и пара, увеличило производительность рабочего примерно в 500 раз. Электрические ткацкие станки увеличили производительность рабочего более чем в 40 раз. Хлопкоочистительная машина увеличила производительность удаления семян из хлопка в 50 раз. Большой прирост производительности произошел также в прядении и ткачестве шерсти хлопчатобумажном и льна , но он не был таким большим, как в производстве .
• Паровая мощность – эффективность паровых двигателей возросла настолько, что они использовали от одной пятой до одной десятой меньше топлива. Адаптация стационарных паровых машин к вращательному движению сделала их пригодными для промышленного использования. Двигатель высокого давления имел высокую удельную мощность , что делало его пригодным для транспортировки. После 1800 года паровая энергетика получила быстрое распространение.
• Производство чугуна - замена коксом древесного угля значительно снизила стоимость топлива при производстве чугуна и кованого железа . Использование кокса также позволило увеличить размер доменных печей . что приводит к экономии за счет масштаба . Паровой двигатель начал использоваться для приведения в действие дутьевого воздуха (косвенно путем перекачки воды в водяное колесо ) в 1750-х годах, что позволило значительно увеличить производство железа за счет преодоления ограничения энергии воды. Чугунный выдувной цилиндр впервые был использован в 1760 году . Позже он был усовершенствован, сделав его двойного действия, что позволило повысить температуру доменной печи. В процессе лужи производилось железо конструкционного качества с меньшими затратами, чем в кузнице . работал Прокатный стан в пятнадцать раз быстрее, чем ковка кованого железа. Разработанный в 1828 году метод горячего дутья значительно повысил эффективность использования топлива при производстве чугуна в последующие десятилетия.
• Изобретение станков . Первыми изобретенными станками были токарно-винторезный станок , расточный станок для цилиндров и фрезерный станок . Станки сделали возможным экономичное производство прецизионных металлических деталей , хотя на разработку эффективных методов изготовления взаимозаменяемых деталей потребовалось несколько десятилетий.

Текстильное производство

Основная статья: Текстильное производство во время Британской промышленной революции

Статистика британской текстильной промышленности

Ткачество на ручных ткацких станках из Уильяма Хогарта книги «Промышленность и праздность» , 1747 год.

В 1750 году Великобритания импортировала 2,5 миллиона фунтов хлопка-сырца, большая часть которого была прядена и соткана кустарной промышленностью в Ланкашире . Работа выполнялась вручную в домах рабочих, а иногда и в мастерских ткачей. Заработная плата в Ланкашире была примерно в шесть раз выше, чем в Индии в 1770 году, когда общая производительность труда в Великобритании была примерно в три раза выше, чем в Индии. В 1787 году потребление хлопка-сырца составляло 22 миллиона фунтов, большая часть которого была очищена, прочесана и прядена на машинах. Британская текстильная промышленность использовала 52 миллиона фунтов хлопка в 1800 году, а в 1850 году эта цифра увеличилась до 588 миллионов фунтов.

Доля добавленной стоимости хлопчатобумажной промышленности Великобритании составляла 2,6% в 1760 г., 17% в 1801 г. и 22,4% в 1831 г. Добавленная стоимость британской шерстяной промышленности составляла 14,1% в 1801 г. Хлопчатобумажных фабрик в Великобритании насчитывалось около 900 в 1801 г. 1797. В 1760 году примерно одна треть произведенных в Великобритании хлопчатобумажных тканей шла на экспорт, а к 1800 году эта цифра выросла до двух третей. более 0,1% мировой хлопчатобумажной ткани производилось на машинах, изобретенных в Великобритании. В 1788 году в Британии насчитывалось 50 000 веретен, а в течение следующих 30 лет их число выросло до 7 миллионов.

Шерсть

Самые ранние европейские попытки механизированного прядения были связаны с шерстью; однако прядение шерсти оказалось труднее механизировать, чем прядение хлопка. Повышение производительности прядения шерсти во время промышленной революции было значительным, но гораздо меньшим, чем в производстве хлопка.

Шелк

Джона Ломбе Шелковая фабрика сегодня в Дерби , перестроенная в Шелковую фабрику Дерби.

Вероятно, первой высокомеханизированной фабрикой была Джона Ломбе в водная шелковая фабрика Дерби , заработавшая к 1721 году. Ломбе научился производству шелковых нитей, устроившись на работу в Италию и действуя в качестве промышленного шпиона; однако, поскольку итальянская шелковая промышленность тщательно хранила свои секреты, состояние отрасли в то время неизвестно. Хотя фабрика Ломбе была технически успешной, поставки шелка-сырца из Италии были прекращены, чтобы устранить конкуренцию. Чтобы способствовать производству, Корона заплатила за модели машин Ломбе, которые были выставлены в лондонском Тауэре .

Хлопок

Некоторые части Индии, Китая, Центральной Америки, Южной Америки и Ближнего Востока имеют долгую историю ручного производства хлопчатобумажных тканей, которое стало основной отраслью промышленности где-то после 1000 года нашей эры. В тропических и субтропических регионах, где он выращивался, большая его часть выращивалась мелкими фермерами вместе с продовольственными культурами, а также прялась и ткала в домашних хозяйствах, в основном для внутреннего потребления. В 15 веке Китай начал требовать от домохозяйств уплаты части налогов хлопчатобумажной тканью. К 17 веку почти все китайцы носили одежду из хлопка. Почти везде хлопчатобумажная ткань могла использоваться как средство обмена . В Индии значительное количество хлопчатобумажных тканей производилось для отдаленных рынков, часто производилось профессиональными ткачами. Некоторые купцы владели также небольшими ткацкими мастерскими. Индия производила разнообразные хлопчатобумажные ткани, некоторые из которых были исключительно высокого качества.

Хлопок был трудным сырьем для Европы до того, как его начали выращивать на колониальных плантациях в Америке. Первые испанские исследователи обнаружили, что коренные американцы выращивают неизвестные виды хлопка превосходного качества: хлопок с морских островов ( Gossypium barbadense ) и горный хлопок с зелеными семенами Gossypium hirsutum . Хлопок на морских островах рос в тропических районах и на барьерных островах Джорджии и Южной Каролины, но внутри страны его выращивание было плохим. Хлопок с морских островов начал экспортироваться из Барбадоса в 1650-х годах. Высокогорный зеленый семенной хлопок хорошо рос во внутренних районах юга США, но был неэкономичен из-за сложности удаления семян - проблема, которую решает хлопкоочистительная машина . Сорт семян хлопка, привезенный из Мексики в Натчез, штат Миссисипи , в 1806 году, стал родительским генетическим материалом для более чем 90% мирового производства хлопка сегодня; он производил коробочки, сбор которых происходил в три-четыре раза быстрее.

Торговля и текстиль

Европейские колониальные империи в начале промышленной революции, наложенные на современные политические границы

За эпохой Великих географических открытий последовал период колониализма , начавшийся примерно в 16 веке. После открытия торгового пути португальцами в Индию вокруг южной Африки, британцы основали Ост-Индскую компанию вместе с более мелкими компаниями разных национальностей, которые открыли торговые посты и наняли агентов для участия в торговле по всему региону Индийского океана.

Одним из крупнейших сегментов этой торговли были хлопчатобумажные ткани, которые закупались в Индии и продавались в Юго-Восточной Азии , включая Индонезийский архипелаг , где специи закупались для продажи в Юго-Восточную Азию и Европу. К середине 1760-х годов ткань составляла более трех четвертей экспорта Ост-Индской компании. Индийский текстиль пользовался спросом в Североатлантическом регионе Европы, где раньше были доступны только шерсть и лен; однако количество хлопчатобумажных товаров, потребляемых в Западной Европе, было незначительным до начала 19 века.

Домеханизированное европейское текстильное производство

Ткач в Нюрнберге ок , . 1524 г.

К 1600 году фламандские беженцы начали ткать хлопчатобумажную ткань в английских городах, где было хорошо развито кустарное прядение и ткачество из шерсти и льна. Их оставили в покое гильдии , которые не считали хлопок угрозой. Ранее европейские попытки прядения и ткачества хлопка предпринимались в Италии 12-го века и на юге Германии 15-го века, но эти отрасли в конечном итоге прекратились, когда поставки хлопка были прекращены. Мавры . в Испании выращивали, пряли и ткали хлопок примерно с 10 века

Британская ткань не могла конкурировать с индийской тканью, потому что стоимость рабочей силы в Индии составляла примерно от одной пятой до одной шестой стоимости рабочей силы в Великобритании. В 1700 и 1721 годах британское правительство приняло Законы о ситце , чтобы защитить отечественную шерстяную и льняную промышленность от растущего количества хлопчатобумажных тканей, импортируемых из Индии.

Спрос на более тяжелые ткани был удовлетворен отечественной промышленностью, базирующейся в Ланкашире, которая производила фустиан , ткань с льняной основой и хлопковым утком . В качестве основы использовался лен, поскольку хлопок, пряденный на колесном станке, не обладал достаточной прочностью, но полученная смесь была не такой мягкой, как 100% хлопок, и ее труднее шить.

Накануне промышленной революции прядение и ткачество осуществлялись в домашних хозяйствах, для внутреннего потребления, а также в качестве надомного производства при системе выпуска . Иногда работа выполнялась в мастерской мастера-ткача. При системе отпуска надомные рабочие производили продукцию по контракту с торговцами-продавцами, которые часто поставляли сырье. В межсезонье женщины, обычно жены фермеров, пряли, а мужчины ткали. Используя прялку , требовалось от четырех до восьми прядильщиков, чтобы обеспечить одного ткача-ткача.

Изобретение текстильного оборудования

Модель прялки Дженни в музее Вупперталя . Прялка Дженни, изобретенная Джеймсом Харгривзом в 1764 году, стала одним из нововведений, положивших начало революции.

Единственный сохранившийся образец прядящего мула, построенный изобретателем Сэмюэлем Кромптоном, мул производил высококачественную нить с минимальными трудозатратами, сейчас выставлен в музее Болтона в Большом Манчестере.

Интерьер храмового завода Маршалла в Лидсе , Западный Йоркшир.

, Летающий челнок запатентованный в 1733 году Джоном Кеем (с рядом последующих усовершенствований, в том числе важным в 1747 году), удвоил производительность ткача, усугубив дисбаланс между прядением и ткачеством. Он стал широко использоваться в Ланкашире после 1760 года, когда сын Джона, Роберт , изобрел ящик для хранения, который облегчил смену цветов ниток.

Льюис Пол запатентовал валковую прядильную машину и систему «флаер- бобина» для вытягивания шерсти до более равномерной толщины. Технология была разработана с помощью Джона Вятта из Бирмингема . Пол и Вятт открыли мельницу в Бирмингеме, на которой использовалась их прокатная машина, приводившаяся в движение осле. открылась фабрика В 1743 году в Нортгемптоне с 50 веретенами на каждой из пяти машин Пола и Вятта. Она действовала примерно до 1764 года. Похожая мельница была построена Дэниелом Борном в Леоминстере , но она сгорела. И Льюис Пол, и Дэниел Борн запатентовали чесальные машины в 1748 году. Основанные на двух наборах валков, которые двигались с разной скоростью, они позже были использованы на первой хлопкопрядильной фабрике .

В 1764 году в деревне Стэнхилл, Ланкашир, Джеймс Харгривз изобрел прялку «Дженни» , которую он запатентовал в 1770 году. Это была первая практичная прядильная машина с несколькими веретенами. Дженни работала аналогично прялке: сначала зажимала волокна, затем вытягивала их, а затем скручивала. Это была простая машина с деревянным каркасом, которая в 1792 году стоила всего около 6 фунтов за модель с 40 шпинделями. и использовался в основном домашними прядильщиками. Дженни производила слегка скрученную пряжу, подходящую только для утка, а не для основы.

Прядильная машина или водная машина была разработана Ричардом Аркрайтом , который вместе с двумя партнерами запатентовал ее в 1769 году. Конструкция была частично основана на прядильной машине, построенной Кеем, которого нанял Аркрайт. Для каждого шпинделя водяная рама использовала серию из четырех пар роликов, каждый из которых работал с последовательно увеличивающейся скоростью вращения, для вытягивания волокна, которое затем скручивалось шпинделем. Расстояние между роликами было немного больше длины волокна. Слишком близкое расстояние приводило к разрыву волокон, а слишком большое расстояние приводило к неравномерности нити. Верхние ролики были обтянуты кожей, нагрузка на ролики осуществлялась грузом. Гири не давали повороту вернуться назад перед роликами. Нижние ролики были деревянными и металлическими, с рифлением по длине. Водяная рама смогла производить твердую нить средней плотности, подходящую для основы, что, наконец, позволило производить в Великобритании ткань из 100% хлопка. Аркрайт и его партнеры использовали энергию воды на заводе в Кромфорде , Дербишир, в 1771 году, дав этому изобретению название.

Сэмюэл Кромптон изобрел прядильного мула Аркрайта в 1779 году, названного так потому, что он представляет собой гибрид водной машины и Джеймса Харгривза, точно прядильной машины так же, как мул является продуктом скрещивания лошади-самки с ослом-самцом . Мул Кромптона мог производить более тонкую нить, чем ручное прядение, и с меньшими затратами. Пряжа мула имела достаточную прочность для использования в качестве основы и, наконец, позволила Британии производить высококонкурентную пряжу в больших количествах.

Понимая, что истечение срока действия патента Аркрайта значительно увеличит предложение хлопчатобумажной пряжи и приведет к нехватке ткачей, Эдмунд Картрайт разработал вертикальный ткацкий станок , который он запатентовал в 1785 году. В 1776 году он запатентовал ткацкий станок, управляемый двумя людьми. Конструкция ткацкого станка Картрайта имела несколько недостатков, наиболее серьезным из которых был обрыв нити. Сэмюэл Хоррокс запатентовал довольно успешный ткацкий станок в 1813 году. Ткацкий станок Хорока был усовершенствован Ричардом Робертсом в 1822 году, и они производились в больших количествах компанией Roberts, Hill & Co. Кроме того, Робертс был производителем высококачественных станков и пионером в области использование шаблонов и шаблонов для точных измерений в мастерских.

Спрос на хлопок предоставил возможность плантаторам на юге Соединенных Штатов, которые считали, что хлопок с возвышенностей станет прибыльной культурой, если будет найден лучший способ удаления семян. Эли Уитни ответил на этот вызов, изобретя недорогой хлопкоочистительный станок . Человек, использующий хлопкоочистительную машину, мог за один день удалить семена из такого количества хлопка, который раньше занимал два месяца, работая из расчета один фунт хлопка в день.

Эти достижения были капитализированы предпринимателями , наиболее известным из которых является Аркрайт. Ему приписывают список изобретений, но на самом деле они были разработаны такими людьми, как Кей и Томас Хайс ; Аркрайт взращивал изобретателей, патентовал идеи, финансировал инициативы и защищал машины. Он создал хлопчатобумажную фабрику, которая объединила производственные процессы на фабрике, и разработал использование энергии — сначала лошадиных сил, а затем воды — что сделало производство хлопка механизированной отраслью. Другие изобретатели увеличили эффективность отдельных этапов прядения (чесания, скручивания и прядения, а также прокатки), так что запас пряжи значительно увеличился. Затем энергию пара стали применять для привода текстильных машин. Манчестер получил прозвище Коттонополис в начале 19 века из-за большого количества текстильных фабрик.

Хотя механизация резко снизила стоимость хлопчатобумажной ткани, к середине XIX века ткань машинного ткачества все еще не могла сравниться по качеству с индийской тканью ручной работы, отчасти из-за тонкости нити, которая стала возможной благодаря типу хлопка, используемому в Индия, где разрешено большое количество потоков. Однако высокая производительность британского текстильного производства позволила более грубым сортам британской ткани продаваться дешевле, чем ткани ручного прядения и ткани с низкой заработной платой в Индии, что в конечном итоге разрушило индийскую промышленность.

Железная промышленность

могла Отражательная печь производить чугун из добытого угля; горящий уголь отделяется от железа, чтобы компоненты угля, такие как сера и кремнезем, не превратились в примеси в железе. Производство железа увеличилось за счет возможности напрямую использовать добытый уголь.

Железный мост в Шропшире , Англия, первый в мире мост, построенный из железа, был открыт в 1781 году.

Статистика производства железа в Великобритании

Прутовое железо было товарной формой железа, используемой в качестве сырья для изготовления метизов, таких как гвозди, проволока, петли, подковы, покрышки для телег, цепи и т. Д., А также конструкционных форм. Небольшое количество пруткового железа перерабатывалось в сталь. Чугун использовался для изготовления кастрюль, печей и других предметов, где его хрупкость была терпимой. Большая часть чугуна была очищена и преобразована в прутковый чугун со значительными потерями. Слитковое железо производилось методом блюмери , который был преобладающим процессом выплавки железа до конца 18 века.

В Великобритании в 1720 году производилось 20 500 тонн чугуна с использованием древесного угля и 400 тонн с использованием кокса. В 1750 г. производство древесноугольного железа составляло 24,5 тыс. тонн, а коксового - 2,5 тыс. тонн. В 1788 году производство угольного чугуна составляло 14 000 тонн, а коксового чугуна - 54 000 тонн. В 1806 году производство древесноугольного чугуна составило 7800 тонн, коксового чугуна — 250000 тонн.

В 1750 году Великобритания импортировала 31 200 тонн пруткового железа и либо очистила его от чугуна, либо напрямую произвела 18 800 тонн пруткового железа с использованием древесного угля и 100 тонн с использованием кокса. В 1796 году в Великобритании производилось 125 000 тонн пруткового железа с коксом и 6 400 тонн с древесным углем; импорт составил 38 000 тонн, а экспорт - 24 600 тонн. В 1806 году Великобритания не импортировала прутковое железо, но экспортировала 31 500 тонн.

Инновации в области обработки железа

Горизонтальное (нижнее) и вертикальное (верхнее) сечения одной пудлинговой печи.

Главным изменением в черной металлургии во время промышленной революции стала замена древесины и других видов биотоплива углем ; для данного количества тепла добыча угля требовала гораздо меньше труда, чем рубка древесины и переработка ее в древесный уголь , а угля было гораздо больше, чем древесины, запасы которой становились недостаточными до огромного роста производства железа, произошедшего в конце 18 века.

В 1709 году Авраам Дарби добился прогресса в использовании кокса для топлива своих доменных печей в Коулбрукдейле . Однако изготовленный им коксовый чугун не был пригоден для изготовления кованого железа и использовался в основном для производства чугунных изделий, таких как кастрюли и чайники. У него было преимущество перед конкурентами в том, что его горшки, отлитые по его запатентованному процессу, были тоньше и дешевле, чем у них.

В 1750 году кокс практически заменил древесный уголь при выплавке меди и свинца и широко использовался в производстве стекла. При выплавке и рафинировании железа из угля и кокса получается железо худшего качества, чем из древесного угля, из-за содержания в угле серы. Были известны угли с низким содержанием серы, но они все же содержали вредные количества. Превращение угля в кокс лишь незначительно снижает содержание серы. Меньшая часть углей коксуется. Еще одним фактором, ограничивавшим производство черной металлургии до промышленной революции, был нехватка воды для питания сильфонных сильфонов. Это ограничение было преодолено с помощью парового двигателя.

Использование угля при выплавке железа началось задолго до промышленной революции на основе инноваций Клемента Клерка и других, датированных 1678 годом, с использованием угольных отражательных печей, известных как вагранки. приводились в действие пламенем, воздействующим на смесь руды и древесного угля или кокса, восстанавливая оксид Они до металла. Преимущество этого метода состоит в том, что примеси (например, серная зола) из угля не мигрируют в металл. Эта технология была применена к свинцу с 1678 года и к меди с 1687 года. Она также применялась в чугунолитейном производстве в 1690-х годах, но в этом случае отражательная печь была известна как воздушная печь. ( Литейная башенка — другое, более позднее нововведение.)

Коксовый чугун практически не использовался для производства кованого железа до 1755–1756 годов, когда сын Дарби Авраам Дарби II построил печи в Хорсхее и Кетли , где был доступен уголь с низким содержанием серы (и недалеко от Коулбрукдейла). Эти печи были оснащены водяными сильфонами, вода перекачивалась паровыми двигателями Ньюкомена . Двигатели Ньюкомена не были прикреплены непосредственно к надувным цилиндрам, поскольку сами по себе двигатели не могли производить устойчивую струю воздуха. Авраам Дарби III установил аналогичные выдувные цилиндры с паровым насосом и водяным приводом в компании Дейл, когда он взял на себя управление в 1768 году. Компания Дейл использовала несколько двигателей Ньюкомена для осушения своих шахт и производила детали для двигателей, которые продавала по всей стране.

Паровые двигатели сделали практичным использование дутья более высокого давления и объема; однако замену кожи, используемой в сильфонах, было дорого. В 1757 году мастер железа Джон Уилкинсон запатентовал дутьевую машину с гидравлическим приводом для доменных печей. Выдувной цилиндр для доменных печей был представлен в 1760 году, а первый выдувной цилиндр из чугуна, как полагают, был тот, который использовался в Кэррингтоне в 1768 году и был разработан Джоном Смитоном .

Чугунные цилиндры для использования с поршнем было сложно изготовить; цилиндры не должны были иметь отверстий и должны были быть обработаны гладко и прямо, чтобы исключить любую деформацию. Джеймсу Уатту было очень трудно изготовить цилиндр для своей первой паровой машины. В 1774 году Уилкинсон изобрел прецизионный расточный станок для расточки цилиндров. После того, как в 1776 году Уилкинсон просверлил первый успешный цилиндр для паровой машины Бултона и Уатта , он получил эксклюзивный контракт на поставку цилиндров. После того, как Уатт разработал роторную паровую машину в 1782 году, они широко применялись для выдувания, ковки, прокатки и продольной резки.

Решением проблемы серы было добавление в печь достаточного количества известняка, чтобы сера попала в шлак, а также использование угля с низким содержанием серы. Использование извести или известняка требовало более высоких температур печи для образования сыпучего шлака. Повышение температуры печи, ставшее возможным за счет улучшения дутья, также увеличило мощность доменных печей и позволило увеличить высоту печи.

Помимо более низкой стоимости и большей доступности, кокс имел и другие важные преимущества перед древесным углем: он был тверже и делал столб материалов (железная руда, топливо, шлак), стекающих по доменной печи, более пористым и не дробился в гораздо более высокой печи. печи конца 19 века.

Когда чугун стал дешевле и широко доступен, он стал конструкционным материалом для мостов и зданий. Известным ранним примером является Железный мост, построенный в 1778 году из чугуна, произведенного Авраамом Дарби III. Однако большая часть чугуна была преобразована в кованое железо. Обработка чугуна издавна производилась в кузнице . Был разработан улучшенный процесс рафинирования, известный как заливка и штамповка , но он был заменен Генри Корта процессом лужи . Корт разработал два важных процесса производства железа: прокатку в 1783 году и лужение в 1784 году. Пудлинг позволил получить железо конструкционного качества по относительно низкой цене.

Пудлинг представлял собой способ обезуглероживания расплавленного чугуна путем медленного окисления в отражательной печи путем ручного перемешивания длинным стержнем. Обезуглероженное железо, имеющее более высокую температуру плавления, чем чугун, было сгребено лужицей в шарики. Когда шарик становился достаточно большим, лужульщик удалял его. Работа в лужах была изнурительной и чрезвычайно горячей. Лишь немногие лужицы дожили до 40 лет. Поскольку лужица производилась в отражательной печи, в качестве топлива можно было использовать уголь или кокс. Процесс лужи продолжали использовать до конца 19 века, когда железо было вытеснено сталью. Поскольку для создания луж требовалось умение человека чувствовать железные шарики, оно так и не было успешно механизировано. Прокатка была важной частью процесса получения лужи, поскольку ролики с желобками вытесняли большую часть расплавленного шлака и уплотняли массу горячего кованого железа. При этом прокатка была в 15 раз быстрее, чем спусковым молотком . Другое применение прокатки, которая проводилась при более низких температурах, чем прокатка для удаления шлака, заключалось в производстве железных листов, а затем и структурных форм, таких как балки, уголки и рельсы.

Процесс лужи был усовершенствован в 1818 году Болдуином Роджерсом, который заменил часть песчаной футеровки на дне отражательной печи оксидом железа . В 1838 году Джон Холл запатентовал использование обожженного огарка ( силиката железа ) для пода печи, что значительно снизило потери железа из-за увеличения шлака, вызванного облицовкой дна песком. Крановый огарок также связывал некоторое количество фосфора, но в то время этого не понимали. В процессе Холла также использовалась железная окалина или ржавчина , которые вступали в реакцию с углеродом в расплавленном железе. Процесс Холла, называемый мокрой лужей , снизил потери железа со шлаком с почти 50% до примерно 8%.

Пудлинг стал широко использоваться после 1800 года. До этого времени британские производители железа использовали значительные объемы железа, импортированного из Швеции и России, для дополнения внутренних поставок. Из-за увеличения британского производства импорт начал снижаться в 1785 году, а к 1790-м годам Великобритания прекратила импорт и стала чистым экспортером пруткового железа.

Горячее дутье , запатентованное шотландским изобретателем Джеймсом Бомонтом Нильсоном в 1828 году, было важнейшим достижением XIX века в области экономии энергии при производстве чугуна. За счет использования предварительно нагретого воздуха для горения количество топлива для производства единицы чугуна было уменьшено сначала на одну треть при использовании кокса или на две трети при использовании угля; рост эффективности продолжался по мере совершенствования технологии. Горячее дутье также повысило рабочую температуру печей, увеличив их мощность. Использование меньшего количества угля или кокса означало введение меньшего количества примесей в чугун. Это означало, что уголь более низкого качества можно было использовать в районах, где коксующийся уголь был недоступен или слишком дорог; однако к концу XIX века транспортные расходы значительно упали.

Незадолго до промышленной революции было улучшено производство стали , которая была дорогим товаром и использовалась только там, где железо не подходило, например, для изготовления передовых инструментов и пружин. Бенджамин Хантсман разработал свою технику тигельной стали в 1740-х годах. Сырьем для этого послужила черновая сталь, полученная методом цементации . Поставки более дешевого железа и стали помогли ряду отраслей промышленности, например, производству гвоздей, петель, проволоки и других метизов. Развитие станков позволило улучшить обработку железа, что привело к его все более широкому использованию в быстро развивающейся машиностроительной и двигателестроительной промышленности.

Мощность пара

Основная статья: Паровая энергия во время промышленной революции

, Паровой двигатель Ватта изобретенный Джеймсом Уоттом , который преобразовал паровой двигатель из возвратно-поступательного движения , которое использовалось для перекачки, во вращательное движение, подходящее для промышленного применения; Уатт и другие значительно повысили эффективность паровой машины.

Паровой атмосферный двигатель Ньюкомена был первым практическим поршневым паровым двигателем; последующие паровые машины привели в действие промышленную революцию.

Разработка стационарного парового двигателя была важным элементом промышленной революции; однако в ранний период промышленной революции большая часть промышленной энергии обеспечивалась водой и ветром. В Британии к 1800 году с помощью пара вырабатывалось около 10 000 лошадиных сил. К 1815 году мощность пара выросла до 210 000 л.с.

Первое коммерчески успешное промышленное использование паровой энергии было запатентовано Томасом Савери в 1698 году. Он сконструировал в Лондоне малоподъемный комбинированный вакуумный и напорный водяной насос, который вырабатывал около одной лошадиной силы (л.с.) и использовался на многочисленных гидротехнических станциях и в нескольких шахтах. (отсюда и его «торговая марка» «Друг шахтера» ). Насос Савери был экономичным в диапазоне небольшой мощности, но был склонен к взрывам котла в больших размерах. Насосы Savery продолжали производиться до конца 18 века.

Первый успешный поршневой паровой двигатель был представлен Томасом Ньюкоменом до 1712 года. Двигатели Ньюкомена устанавливались для осушения до сих пор неработавших глубоких шахт с двигателем на поверхности; это были большие машины, для изготовления которых требовались значительные капиталовложения, и их мощность превышала 3,5 кВт (5 л.с.). Они также использовались для питания муниципальных насосов водоснабжения. Они были крайне неэффективны по современным стандартам, но, когда они располагались там, где уголь был дешевым на вершинах карьеров, они открывали возможности для значительного расширения добычи угля, позволяя шахтам идти глубже. Несмотря на свои недостатки, двигатели Ньюкомена были надежными, простыми в обслуживании и продолжали использоваться на угольных месторождениях до первых десятилетий XIX века.

К 1729 году, когда Ньюкомен умер, его машины распространились в Венгрию (1722 год), а затем в Германию, Австрию и Швецию. Известно, что к 1733 году, когда истек срок действия совместного патента, всего было построено 110 домов, из которых 14 находились за границей. В 1770-х годах инженер Джон Смитон построил несколько очень больших экземпляров и внес ряд улучшений. Всего к 1800 году было построено 1454 двигателя.

Фундаментальное изменение в принципах работы было осуществлено шотландцем Джеймсом Уоттом . При финансовой поддержке своего делового партнера англичанина Мэтью Бултона к 1778 году ему удалось усовершенствовать свою паровую машину , которая включала в себя ряд радикальных усовершенствований, в частности, закрытие верхней части цилиндра, благодаря чему пар низкого давления приводил в движение пар. верхняя часть поршня вместо атмосферы; использование паровой рубашки; и знаменитая отдельная камера конденсатора пара. Отдельный конденсатор покончил с охлаждающей водой, которая впрыскивалась непосредственно в цилиндр, что охлаждало цилиндр и тратило впустую пар. Аналогично, паровая рубашка предохраняла пар от конденсации в цилиндре, что также повышало эффективность. Эти улучшения повысили эффективность двигателя, так что двигатели Бултона и Ватта использовали всего на 20–25% больше угля на лошадиную силу в час, чем двигатели Ньюкомена. Бултон и Уатт открыли литейный завод Сохо по производству таких двигателей в 1795 году.

В 1783 году паровой двигатель Уатта был полностью преобразован в роторный двигатель двойного действия , что означало, что его можно было использовать для непосредственного привода вращающегося оборудования фабрики или мельницы. Оба основных типа двигателей Уатта были коммерчески очень успешными, и к 1800 году фирма Boulton & Watt построила 496 двигателей, со 164 приводными поршневыми насосами, 24 обслуживающими доменные печи и 308 приводами мельниц; большинство двигателей имели мощность от 3,5 до 7,5 кВт (от 5 до 10 л.с.).

Примерно до 1800 года наиболее распространенной моделью паровой машины была балочная машина , построенная как неотъемлемая часть каменного или кирпичного машинного отделения, но вскоре были разработаны различные модели автономных ротационных двигателей (легко снимаемых, но не на колесах). , например, механизм таблицы . Примерно в начале XIX века, когда истек срок действия патента Бултона и Ватта, инженер из Корнуолла Ричард Тревитик и американец Оливер Эванс начали конструировать неконденсирующиеся паровые двигатели более высокого давления, работающие в атмосфере. Высокое давление сделало двигатель и котел достаточно компактными, чтобы их можно было использовать на мобильных автомобильных и железнодорожных локомотивах и пароходах .

Небольшие промышленные потребности в электроэнергии продолжали обеспечиваться за счет мускулов животных и людей до повсеместной электрификации в начале 20 века. К ним относятся мастерские с кривошипным , педальным и лошадиным приводом, а также легкая промышленная техника.

Станки

Модслея Первые токарно-винторезные станки , разработанные в конце 1790-х годов.

Миддлтауна Фрезерный станок , разработанный примерно в 1818 году Робертом Джонсоном и Симеоном Нортом.

Доиндустриальные машины создавались разными мастерами: слесари строили водяные и ветряные мельницы ; плотники изготовили деревянный сруб; а кузнецы и токари изготавливали металлические детали. Деревянные компоненты имели тот недостаток, что размеры менялись в зависимости от температуры и влажности, а различные соединения со временем имели тенденцию расшатываться (расшатываться). По мере развития промышленной революции машины с металлическими деталями и корпусами становились все более распространенными. Другие важные области применения металлических деталей заключались в огнестрельном оружии и резьбовых соединениях , таких как крепежные винты, болты и гайки. Также требовалась точность изготовления деталей. Точность позволит улучшить работу оборудования, обеспечить взаимозаменяемость деталей и стандартизацию резьбовых соединений.

Спрос на металлические детали привел к разработке нескольких станков . Они берут свое начало в инструментах, разработанных в 18 веке производителями часов и научных инструментов, позволяющих им серийно производить небольшие механизмы. До появления станков металл обрабатывался вручную с использованием основных ручных инструментов: молотков, напильников, скребков, пил и долот. Следовательно, использование металлических деталей машин было сведено к минимуму. Ручные методы производства были трудоемкими и дорогостоящими, а точности было трудно достичь.

Первым большим прецизионным станком был станок для растачивания цилиндров , изобретенный Джоном Уилкинсоном в 1774 году. Он был разработан для растачивания больших цилиндров первых паровых двигателей. Станок Уилкинсона был первым, кто использовал принцип линейного растачивания, при котором инструмент поддерживается с обоих концов, в отличие от более ранних конструкций, использовавшихся для растачивания пушек, в которых использовалась менее устойчивая консольная расточная оправка.

Строгальный станок , фрезерный станок и формовочный станок были разработаны в первые десятилетия XIX века. Хотя фрезерный станок был изобретен именно в это время, он стал серьезным инструментом для мастерских лишь несколько позже, в 19 веке. Джеймс Фокс из Дерби и Мэтью Мюррей из Лидса были производителями станков, которые добились успеха в экспорте из Англии, а также известны тем, что разработали строгальный станок примерно в то же время, что и Ричард Робертс из Манчестера .

Генри Модслей , который обучал школу производителей станков в начале 19 века, был механиком с превосходными способностями, работавшим в арсенале Королевском в Вулидже . Он работал подмастерьем в Королевском арсенале под руководством Яна Вербрюггена . В 1774 году Вербрюгген установил горизонтально-расточный станок , который стал первым токарным станком промышленного размера в Великобритании. Модслей был нанят Джозефом Брамой для производства металлических замков высокой надежности, требующих высокой точности изготовления. Брама запатентовал токарный станок, похожий на токарный станок с суппортом. Модслей усовершенствовал токарный станок с суппортом, который мог нарезать винты с различным шагом резьбы, используя сменные шестерни между шпинделем и ходовым винтом. До своего изобретения винты нельзя было обрезать с какой-либо точностью с помощью различных более ранних конструкций токарных станков, некоторые из которых копировались с шаблона. Токарный станок с суппортом был назван одним из самых важных изобретений в истории. Хотя это была не совсем идея Модслея, он был первым человеком, который построил функциональный токарный станок, используя комбинацию известных инноваций ходового винта, суппорта и переключателя передач.

Модслей оставил работу Брамы и открыл собственный магазин. Он был занят постройкой оборудования для изготовления корабельных полиспастов для Королевского флота на Портсмутском заводе по производству блоков . Эти машины были цельнометаллическими и были первыми машинами для массового производства и изготовления компонентов со степенью взаимозаменяемости. Уроки, которые Модслей извлек из необходимости стабильности и точности, он приспособил для разработки станков, и в своих мастерских он обучил поколение людей, которые могли бы развивать свою работу, таких как Ричард Робертс , Джозеф Клемент и Джозеф Уитворт .

Методы изготовления серийно производимых металлических деталей достаточной точности для взаимозаменяемости во многом объясняются программой военного министерства США , которая усовершенствовала взаимозаменяемые детали для огнестрельного оружия в начале 19 века. За полвека после изобретения основных станков машиностроение стало крупнейшим промышленным сектором экономики США по добавленной стоимости.

Химикаты

Крупномасштабное производство химикатов было важным событием во время промышленной революции. Первым из них было производство серной кислоты с помощью процесса в свинцовой камере, изобретенного англичанином Джоном Робаком (первым партнером Джеймса Уотта) в 1746 году. Ему удалось значительно увеличить масштабы производства, заменив использовавшиеся ранее относительно дорогие стеклянные сосуды. с более крупными и менее дорогими камерами, сделанными из клепаных листов свинца. Вместо того, чтобы каждый раз зарабатывать небольшую сумму, он смог получить около 50 килограммов (100 фунтов) в каждой из камер, что как минимум в десять раз больше.

Производство щелочи в больших масштабах также стало важной целью, и Николя Леблану удалось в 1791 году внедрить метод производства карбоната натрия (кальцинированной соды). Процесс Леблана представлял собой реакцию серной кислоты с хлоридом натрия с образованием сульфата натрия и соляной кислоты . Сульфат натрия нагревали с карбонатом кальция и углем, получая смесь карбоната натрия и сульфида кальция . Добавление воды отделило растворимый карбонат натрия от сульфида кальция. В результате этого процесса возникло большое количество загрязнений (соляная кислота изначально выбрасывалась в атмосферу, а сульфид кальция был отходом ). Тем не менее, эта синтетическая кальцинированная сода оказалась экономичной по сравнению с содой, полученной путем сжигания определенных растений ( бариллы или водорослей ), которые ранее были доминирующими источниками кальцинированной соды. а также поташу ( карбонату калия ), полученному из золы лиственных пород. Эти два химиката были очень важны, поскольку они позволили внедрить множество других изобретений, заменив многие мелкомасштабные операции более экономичными и контролируемыми процессами. Карбонат натрия нашел широкое применение в стекольной, текстильной, мыловаренной и бумажной промышленности. Раннее использование серной кислоты включало травление (удаление ржавчины) железа и стали, а также отбеливание ткани .

Разработка отбеливающего порошка ( гипохлорита кальция ) шотландским химиком Чарльзом Теннантом примерно в 1800 году на основе открытий французского химика Клода Луи Бертолле произвела революцию в процессах отбеливания в текстильной промышленности, резко сократив время, необходимое (от месяцев до дней) для отбеливания. тогда использовавшийся традиционный процесс, который требовал неоднократного воздействия солнца на отбеливающих полях после замачивания текстиля в щелочи или кислом молоке. Теннанта Завод в Сент-Роллоксе , Глазго , стал крупнейшим химическим заводом в мире.

После 1860 года в области химических инноваций основное внимание уделялось красителям , и Германия взяла на себя мировое лидерство, построив сильную химическую промышленность. В 1860–1914 годах начинающие химики стекались в немецкие университеты, чтобы изучить новейшие методы. У британских учёных, напротив, не было исследовательских университетов, и они не готовили продвинутых студентов; вместо этого практика заключалась в найме химиков, прошедших обучение в Германии.

Конкретный

Туннель Темзы , открывшийся в 1843 году; бетон был использован в первом в мире подводном туннеле.

В 1824 году Джозеф Аспдин , британский каменщик , ставший строителем, запатентовал химический процесс изготовления портландцемента , что стало важным достижением в строительном деле. Этот процесс включает в себя спекание смеси глины и известняка при температуре примерно 1400 °C (2552 °F), затем ее измельчение в мелкий порошок, который затем смешивается с водой, песком и гравием для получения бетона . Портландцементный бетон был использован английским инженером Марком Исамбардом Брюнелем несколько лет спустя при строительстве тоннеля Темзы . бетон широко использовался при строительстве канализационной системы Лондона Поколение спустя .

Газовое освещение

Хотя другие сделали подобное нововведение в других местах, крупномасштабное внедрение газового освещения было делом рук Уильяма Мердока , сотрудника Boulton & Watt. Процесс заключался в массовой газификации угля в печах, очистке газа (от серы, аммиака и тяжелых углеводородов), его хранении и распределении. Первые предприятия газового освещения были созданы в Лондоне между 1812 и 1820 годами. Вскоре они стали одним из основных потребителей угля в Великобритании. Газовое освещение повлияло на социальную и промышленную организацию, поскольку оно позволяло фабрикам и магазинам оставаться открытыми дольше, чем при использовании сальных свечей или масляных ламп . Его введение позволило процветать ночной жизни в городах и поселках, поскольку интерьеры и улицы могли быть освещены в большем масштабе, чем раньше.

Изготовление стекла

В Хрустальном дворце прошла Великая выставка 1851 года.

Стекло изготавливали в Древней Греции и Риме. Новый метод производства стекла , известный как цилиндрический процесс , был разработан в Европе в начале 19 века. В 1832 году этот процесс был использован братьями Шанс для создания листового стекла . Они стали ведущими производителями оконного и листового стекла. Это достижение позволило создавать большие стеклянные панели без перерыва, тем самым освобождая пространство при планировании интерьеров, а также остекление зданий. Хрустальный дворец является высшим примером использования листового стекла в новой инновационной конструкции.

Бумажная машина

Машина для изготовления непрерывного листа бумаги на петле из проволочной сетки была запатентована в 1798 году Луи-Николя Робером во Франции. Бумагоделательная машина известна как Fourdrinier в честь финансистов, братьев Сили и Генри Фурдринье , которые продавали канцелярские товары в Лондоне. Несмотря на то, что машина Фурдринье значительно усовершенствована и имеет множество вариаций, она сегодня является преобладающим средством производства бумаги. Метод непрерывного производства , продемонстрированный бумагоделательной машиной, повлиял на развитие непрерывной прокатки железа, а затем и стали, а также других непрерывных производственных процессов.

Сельское хозяйство

Британская сельскохозяйственная революция считается одной из причин промышленной революции, поскольку повышение производительности сельского хозяйства освободило рабочих для работы в других секторах экономики. Напротив, снабжение продовольствием на душу населения в Европе оставалось на прежнем уровне или снижалось, а в некоторых частях Европы не улучшалось до конца 18 века.

Английский юрист Джетро Талл изобрел усовершенствованную сеялку в 1701 году. Это была механическая сеялка, которая равномерно распределяла семена по участку земли и сажала их на нужную глубину. Это было важно, потому что урожайность семян, собранных в то время, по сравнению с семенами, посаженными в то время, составляла около четырех или пяти семян. Сеялка Талла была очень дорогой и не очень надежной и поэтому не давала особого эффекта. Сеялки хорошего качества не производились до середины 18 века.

Джозефа Фоджамба Ротерхэма Плуг 1730 года был первым коммерчески успешным железным плугом. Молотилка трудоемкую работу , , изобретенная шотландским инженером Эндрю Мейклем в 1784 году, заменила ручную молотьбу цепом — занимавшую около четверти сельскохозяйственного труда. Снижение потребности в рабочей силе впоследствии привело к снижению заработной платы и количества сельскохозяйственных рабочих, которые оказались на грани голодной смерти, что привело к сельскохозяйственному восстанию 1830 года, называемому Swing Riots .

Станки и методы металлообработки, разработанные во время промышленной революции, в конечном итоге привели к появлению в конце 19 века точных технологий производства массового сельскохозяйственного оборудования, такого как жатки, вяжущие и комбайны.

Горное дело

Добыча угля в Великобритании, особенно в Южном Уэльсе , началась рано. До появления паровой машины ямы часто представляли собой неглубокие колокольные ямы, следующие за угольным пластом вдоль поверхности, которые оставляли по мере добычи угля. В других случаях, при благоприятных геологических условиях, уголь добывали с помощью штольни или штрека , вбитого в склон холма. На некоторых участках велась добыча полезных ископаемых , но сдерживающим фактором была проблема удаления воды. Это можно было сделать, вытащив ведра с водой вверх по шахте или к выступу (туннелю, проложенному в холме для осушения шахты). В любом случае воду приходилось сбрасывать в ручей или канаву на уровне, где она могла утечь под действием силы тяжести.

Появление парового насоса Томасом Савери в 1698 году и паровой машины Ньюкомена в 1712 году значительно облегчило удаление воды и позволило сделать шахты глубже, что позволило добывать больше угля. Это были разработки, которые начались еще до промышленной революции, но внедрение усовершенствований Джона Смитона к двигателю Ньюкомена, а затем более эффективных паровых двигателей Джеймса Уатта 1770-х годов снизило затраты на топливо для двигателей, сделав шахты более прибыльными. Корнуоллский двигатель , разработанный в 1810-х годах, был намного эффективнее парового двигателя Уатта.

Добыча угля была очень опасной из-за присутствия во многих угольных пластах рудничного газа . Некоторую степень безопасности обеспечивала лампа безопасности , изобретенная в 1816 году сэром Хамфри Дэви и независимо Джорджем Стефенсоном . Однако лампы оказались ложным рассветом, поскольку очень быстро стали небезопасными и давали слабый свет. Взрывы рудничного газа продолжались, часто вызывая взрывы угольной пыли , поэтому число жертв росло на протяжении всего XIX века. Условия труда были очень плохими, с высоким уровнем смертности от камнепадов.

Транспорт

Основная статья: Транспорт во время Британской промышленной революции

См. Также: Технологии повышения производительности (экономическая история) § Инфраструктуры

В начале промышленной революции внутренний транспорт осуществлялся по судоходным рекам и дорогам, а прибрежные суда использовались для перевозки тяжелых грузов по морю. Вагонные пути использовались для транспортировки угля к рекам для дальнейшей перевозки, но каналы еще не были широко построены. Животные обеспечивали всю движущую силу на суше, а паруса обеспечивали движущую силу на море. Первые конные железные дороги были построены в конце 18 века, а паровозы - в первые десятилетия 19 века. Совершенствование технологий парусного спорта увеличило среднюю скорость плавания на 50% в период с 1750 по 1830 год.

Промышленная революция улучшила транспортную инфраструктуру Великобритании за счет сети магистралей, сети каналов и водных путей, а также сети железных дорог. Сырье и готовую продукцию можно будет перемещать быстрее и дешевле, чем раньше. Улучшение транспорта также позволило новым идеям быстро распространяться.

Каналы и улучшенные водные пути

Основная статья: История британской системы каналов

Канал Бриджуотер , оказавшийся очень коммерчески успешным, пересекал Манчестерский Корабельный канал , один из последних построенных каналов.

До и во время промышленной революции судоходство на нескольких британских реках было улучшено за счет устранения препятствий, выпрямления кривых, расширения и углубления, а также строительства навигационных шлюзов . К 1750 году в Британии было более 1600 километров (1000 миль) судоходных рек и ручьев. Каналы и водные пути позволяли сыпучие материалы экономично транспортировать на большие расстояния вглубь страны. Это произошло потому, что лошадь могла тянуть баржу с грузом, в десятки раз превышающим груз, который можно было втянуть в телегу.

Каналы начали строиться в Великобритании в конце 18 века, чтобы связать основные производственные центры по всей стране. Известный своим огромным коммерческим успехом, канал Бриджуотер на северо-западе Англии , который открылся в 1761 году и в основном финансировался 3-м герцогом Бриджуотерским . От Уорсли до быстрорастущего города Манчестера его строительство обошлось в 168 000 фунтов стерлингов (22 589 130 фунтов стерлингов по состоянию на 2013 год). ), но его преимущества перед наземным и речным транспортом означали, что в течение года после его открытия в 1761 году цена на уголь в Манчестере упала примерно вдвое. Этот успех помог вдохновить на период интенсивного строительства каналов, известный как «Каналомания» . Каналы были поспешно построены с целью повторить коммерческий успех канала Бриджуотер, наиболее заметными из которых являются каналы Лидс и Ливерпуль , а также каналы Темзы и Северн, открывшиеся в 1774 и 1789 годах соответственно.

К 1820-м годам уже существовала национальная сеть. Строительство каналов послужило образцом организации и методов, которые позже использовались при строительстве железных дорог. В конечном итоге они были в значительной степени вытеснены как прибыльные коммерческие предприятия с распространением железных дорог с 1840-х годов. Последним крупным каналом, построенным в Соединенном Королевстве, был Манчестерский судоходный канал , который после открытия в 1894 году стал крупнейшим судоходным каналом в мире. и открыл Манчестер как порт . Однако он так и не достиг коммерческого успеха, на который надеялись его спонсоры, и обозначил каналы как умирающий вид транспорта в эпоху доминирования железных дорог, которые были быстрее и часто дешевле.

Сеть каналов Великобритании вместе с сохранившимися постройками мельниц являются одним из наиболее устойчивых элементов ранней промышленной революции, которые можно увидеть в Британии.

Дороги

Строительство первой щебеночной дороги в США в 1823 году. На переднем плане рабочие разбивают камни, «чтобы вес не превышал 6 унций и не проходил двухдюймовое кольцо».

Франция была известна своей превосходной системой дорог во времена промышленной революции; однако большинство дорог на европейском континенте и в Великобритании были в плохом состоянии и с опасными колеями. Большая часть первоначальной британской дорожной системы плохо обслуживалась тысячами местных приходов, но с 1720-х годов (а иногда и раньше) тресты магистралей были созданы для взимания платы за проезд и содержания некоторых дорог. С 1750-х годов все большее количество основных дорог было проложено по магистралям до такой степени, что почти каждая главная дорога в Англии и Уэльсе находилась в ведении треста магистралей. Новые спроектированные дороги были построены Джоном Меткалфом , Томасом Телфордом и, в первую очередь, Джоном Макадамом , причем первым « щебеночным » участком дороги была Марш-роуд у Эштон-Гейт , Бристоль , в 1816 году. Первой щебеночной дорогой в США была «Бунсборо Тернпайк Роуд» между Хагерстауном и Бунсборо, штат Мэриленд, в 1823 году.

Основные магистрали расходились от Лондона и служили средством, с помощью которого Королевская почта могла добраться до остальной части страны. Перевозка тяжелых грузов по этим дорогам осуществлялась медленными ширококолесными повозками, запряженными упряжками лошадей. Более легкие грузы перевозились на телегах меньшего размера или на упряжках вьючных лошадей . в дилижансах Богатых возили , а менее богатые могли платить за поездку на повозках . Во время промышленной революции производительность автомобильного транспорта значительно возросла, а стоимость поездок резко упала. Между 1690 и 1840 годами производительность труда при переноске на большие расстояния увеличилась почти в три раза, а в тренерской работе — в четыре раза.

железные дороги

Основная статья: История железнодорожного транспорта в Великобритании

Портрет, изображающий открытие Ливерпульско-Манчестерской железной дороги в 1830 году, первой междугородной железной дороги в мире, которая породила «Железнодорожную манию». из-за своего успеха

Железные дороги стали практичными благодаря широкому внедрению недорогого луженого железа после 1800 года, прокатному стану для изготовления рельсов и разработке парового двигателя высокого давления также около 1800 года. Уменьшение трения было одной из основных причин успеха железных дорог по сравнению с к вагонам. Это было продемонстрировано на покрытом железными пластинами деревянном трамвае в 1805 году в Кройдоне, Англия.

Хорошая лошадь на обычной магистральной дороге может тянуть две тысячи фунтов или одну тонну. Группа джентльменов была приглашена стать свидетелями эксперимента, чтобы путем визуальной демонстрации можно было установить превосходство новой дороги. Двенадцать повозок были загружены камнями, так что каждая повозка весила три тонны, и повозки были скреплены между собой. Затем была прикреплена лошадь, которая с легкостью протащила повозки на шесть миль [10 км] за два часа, остановившись четыре раза, чтобы показать, что она способна тронуться с места, а также тащить свой большой груз.

Вагоны для перевозки угля в горнодобывающих районах появились в 17 веке и часто были связаны с системами каналов или рек для дальнейшего перемещения угля. Все они были запряжены лошадьми или полагались на гравитацию, со стационарной паровой машиной, которая буксировала повозки обратно на вершину склона. Первые применения паровоза были на вагонных или пластинчатых путях (как их тогда часто называли по используемым чугунным плитам). Общественные железные дороги, запряженные лошадьми, возникли в начале 19 века, когда усовершенствования производства чушек и кованого железа привели к снижению затрат.

Паровозы начали строить после появления паровых машин высокого давления после истечения срока действия патента Бултона и Уатта в 1800 году. Двигатели высокого давления выбрасывали отработанный пар в атмосферу, избавляясь от конденсатора и охлаждающей воды. Они также были намного легче и меньше по размеру при заданной мощности, чем стационарные конденсационные двигатели. Некоторые из этих первых локомотивов использовались в шахтах. Общественные железные дороги с паровым транспортом начались с Стоктон-Дарлингтонской железной дороги в 1825 году.

Быстрое внедрение железных дорог последовало за испытаниями в Рейнхилле 1829 года , которые продемонстрировали Роберта Стефенсона успешную конструкцию локомотива , а также за разработкой в ​​1828 году горячего дутья , которое резко снизило расход топлива при производстве железа и увеличило мощность доменной печи. 15 сентября 1830 года Ливерпульско-Манчестерская железная дорога , первая междугородняя железная дорога в мире, была открыта на которой присутствовал премьер-министр Артур Уэлсли . Железная дорога, спроектированная Джозефом Локком и Джорджем Стивенсоном , связала быстро растущий промышленный город Манчестер с портовым городом Ливерпуль. Открытие было омрачено проблемами, вызванными примитивностью используемой технологии; однако проблемы постепенно были решены, и железная дорога стала очень успешной, перевозя пассажиров и грузы.

Успех междугородних железных дорог, особенно в сфере перевозки грузов и товаров, привел к возникновению « Железнодорожной мании» . Строительство крупных железных дорог, соединяющих крупные города и поселки, началось в 1830-х годах, но набрало обороты только в самом конце первой промышленной революции. После того, как многие рабочие завершили строительство железных дорог, они не вернулись к своему сельскому образу жизни, а вместо этого остались в городах, предоставляя дополнительную рабочую силу для фабрик.

Социальные эффекты

Основная статья: Жизнь в Великобритании во время промышленной революции

На структурном уровне промышленная революция поставила перед обществом так называемый социальный вопрос , потребовав новых идей для управления большими группами людей. Видимая бедность, с одной стороны, и растущее население и материалистическое богатство, с другой, вызвали напряженность между очень богатыми и беднейшими людьми внутри общества. Иногда это напряжение снималось насильственным путем. и привело к таким философским идеям, как социализм , коммунизм и анархизм .

Заводская система

Основная статья: Заводская система

До промышленной революции большая часть рабочей силы была занята в сельском хозяйстве либо в качестве самозанятых фермеров, землевладельцев или арендаторов, либо в качестве безземельных сельскохозяйственных рабочих. В семьях в разных частях мира было обычным делом прясть пряжу, ткать ткани и шить одежду самостоятельно. Домашние хозяйства также пряли и ткали продукцию для рынка. В начале промышленной революции Индия, Китай и регионы Ирака, а также другие регионы Азии и Ближнего Востока производили большую часть мировой хлопчатобумажной ткани, в то время как европейцы производили шерстяные и льняные изделия.

В Великобритании в 16 веке практиковалась система выпуска , при которой фермеры и горожане производили товары для рынка у себя дома, часто описываемую как кустарное производство . Типичными товарами системы выпуска были прядение и ткачество. Торговые капиталисты обычно поставляли сырье, платили рабочим сдельно и несли ответственность за продажу товаров. Растрата материалов со стороны рабочих и низкое качество были обычными проблемами. Логистические усилия по закупке и распределению сырья и сбору готовой продукции также были ограничениями системы производства.

Некоторые ранние прядильные и ткацкие станки, такие как 40-веретена Дженни стоимостью около шести фунтов в 1792 году, были доступны дачникам. Более позднее оборудование, такое как прядильные машины, прядильные мулы и электрические ткацкие станки, было дорогим (особенно если оно работало на воде), что привело к капиталистической собственности на фабрики.

Большинство рабочих текстильных фабрик во время промышленной революции составляли незамужние женщины и дети, в том числе многие сироты. Обычно они работали по 12–14 часов в день, выходной был только по воскресеньям. Женщины обычно устраивались на работу на фабрике сезонно, в периоды затишья на ферме. Отсутствие надлежащего транспорта, продолжительный рабочий день и низкая оплата труда затрудняли набор и удержание рабочих.

Изменение социальных отношений фабричного рабочего по сравнению с фермерами и дачниками рассматривалось Карлом Марксом неблагоприятно ; однако он признал, что повышение производительности стало возможным благодаря технологиям.

Уровень жизни

Некоторые экономисты, такие как Роберт Лукас-младший , говорят, что реальный эффект промышленной революции заключался в том, что «впервые в истории уровень жизни масс простых людей начал устойчиво расти… Ничего подобного». такое экономическое поведение упоминается экономистами-классиками даже как теоретическая возможность». Другие утверждают, что, хотя рост общих производительных сил экономики был беспрецедентным во время промышленной революции, уровень жизни большинства населения не рос существенно до конца 19-го и 20-го веков, и что во многих отношениях уровень жизни рабочих снизился в начале 19-го и 20-го веков. капитализм: некоторые исследования показали, что реальная заработная плата в Великобритании увеличилась только на 15% в период с 1780-х по 1850-е годы, а продолжительность жизни в Великобритании не начала резко увеличиваться до 1870-х годов.

Средний рост населения снизился во время промышленной революции, а это означает, что их пищевой статус также снизился.

Во время промышленной революции продолжительность жизни детей резко возросла. Процент детей, родившихся в Лондоне и умерших до пятилетнего возраста, снизился с 74,5% в 1730–1749 гг. до 31,8% в 1810–1829 гг. Влияние на условия жизни было спорным и горячо обсуждалось историками экономики и общества с 1950-х по 1980-е годы. За период с 1813 по 1913 год произошел значительный рост заработной платы рабочих.

Еда и питание

Основная статья: Британская сельскохозяйственная революция

Хронический голод и недоедание были нормой для большинства населения мира, включая Великобританию и Францию, до конца 19 века. Примерно до 1750 года недоедание ограничивало продолжительность жизни во Франции примерно до 35 лет и примерно до 40 лет в Великобритании. Население Соединенных Штатов того времени адекватно питалось, в среднем было намного выше ростом, а ожидаемая продолжительность жизни составляла 45–50 лет, хотя к середине 19 века ожидаемая продолжительность жизни в США снизилась на несколько лет. Потребление продуктов питания на душу населения также снизилось во время эпизода, известного как « Довоенная загадка» .

На снабжение продовольствием в Великобритании негативно повлияли Хлебные законы (1815–1846 гг.), которые ввели пошлины на импортируемое зерно. Законы были приняты для поддержания высоких цен в интересах отечественных производителей. Хлебные законы были отменены в первые годы Великого ирландского голода .

Первые технологии промышленной революции, такие как механизированное производство текстиля, железо и уголь, практически не способствовали снижению цен на продовольствие . В Великобритании и Нидерландах предложение продовольствия увеличилось до промышленной революции за счет улучшения методов ведения сельского хозяйства; однако население также росло.

Жилье

Жилье в Лондоне c. 1870-е годы, Гюстав Доре

Быстрый рост населения в 19 веке включал появление новых промышленных и производственных городов, а также центров обслуживания, таких как Эдинбург и Лондон. Решающим фактором было финансирование, которым занимались строительные общества, напрямую работавшие с крупными подрядными фирмами. Преобладающей практикой была аренда жилья у домовладельцев. П. Кемп говорит, что обычно это было выгодно арендаторам. Люди переезжали так быстро, что не хватало капитала, чтобы построить подходящее жилье для всех, поэтому вновь прибывшие с низкими доходами втискивались во все более перенаселенные трущобы . Чистая вода , санитария и услуги общественного здравоохранения были неадекватными; уровень смертности был высоким, особенно младенческая смертность, а также туберкулез среди молодых людей. Холера из-за загрязненной воды и брюшной тиф были эндемичными. В отличие от сельской местности, здесь не было такого голода, как тот, который опустошил Ирландию в 1840-х годах.

Выросло большое количество разоблачительной литературы, осуждающей нездоровые условия жизни. Самая известная публикация принадлежит одному из основателей социалистического движения « Положение рабочего класса в Англии в 1844 году» . Фридрих Энгельс описывает закоулки Манчестера и других заводских городов, где люди жили в грубых лачугах и лачугах, некоторые из них не полностью закрытые, некоторые с земляными полами. В этих трущобах были узкие проходы между участками неправильной формы и жилыми домами. Санитарных помещений не было. Плотность населения была чрезвычайно высокой. Однако не все жили в таких плохих условиях. Промышленная революция также создала средний класс бизнесменов, клерков, мастеров и инженеров, которые жили в гораздо лучших условиях.

Условия улучшились в течение 19 века благодаря новым законам об общественном здравоохранении, регулирующим такие вещи, как канализация, гигиена и жилищное строительство. Во введении к изданию 1892 года Энгельс отмечает, что большинство условий, о которых он писал в 1844 году, значительно улучшились. Например, Закон об общественном здравоохранении 1875 года ( 38 и 39 Vict. C. 55) привел к созданию более гигиеничного дома с террасами .

Вода и канализация

Доиндустриальное водоснабжение основывалось на гравитационных системах, а откачка воды осуществлялась водяными колесами. Трубы обычно делались из дерева. Паровые насосы и железные трубы позволили широко распространить воду в поилках для лошадей и в домашних хозяйствах.

В книге Энгельса описывается, как неочищенные сточные воды создавали ужасные запахи и делали реки зелеными в промышленных городах. В 1854 году Джон Сноу связал вспышку холеры в Сохо в Лондоне с фекальным загрязнением общественного колодца домашней выгребной ямой . На то, чтобы принять выводы Сноу о том, что холера может распространяться через загрязненную воду, потребовалось несколько лет, но его работа привела к фундаментальным изменениям в проектировании общественных систем водоснабжения и водоотведения.

Грамотность

Дополнительная информация: Грамотность.

В XVIII веке среди фермеров Англии и Шотландии был относительно высокий уровень грамотности. Это позволило нанять грамотных мастеров, квалифицированных рабочих, мастеров и менеджеров, которые руководили появляющимися текстильными фабриками и угольными шахтами. Большая часть рабочей силы была неквалифицированной, и особенно на текстильных фабриках дети в возрасте восьми лет оказались полезными для выполнения работы по дому и увеличения семейного дохода. Действительно, детей забирали из школы, чтобы они работали вместе со своими родителями на фабриках. Однако к середине 19 века неквалифицированная рабочая сила была обычным явлением в Западной Европе, и британская промышленность перешла на более высокий уровень, нуждаясь в гораздо большем количестве инженеров и квалифицированных рабочих, которые могли бы обрабатывать технические инструкции и справляться со сложными ситуациями. Грамотность была необходима для приема на работу. Высокопоставленный правительственный чиновник сказал парламенту в 1870 году:

От скорейшего предоставления начального образования зависит процветание промышленности. Бесполезно пытаться дать техническое обучение нашим гражданам без начального образования; необразованные рабочие — а многие из наших рабочих совершенно необразованы — по большей части неквалифицированные рабочие, и если мы оставим нашу работу — люди, несмотря на их сильные мускулы и решительную энергию, перестанут быть неквалифицированными, они окажутся побеждены в конкуренции мир.

Изобретение бумагоделательной машины и применение силы пара в промышленных процессах печати способствовали массовому расширению издания газет и брошюр, что способствовало росту грамотности и требований к массовому участию в политической жизни.

Одежда и товары народного потребления

Wedgwood Чайно-кофейный сервиз

Потребители выиграли от падения цен на одежду и предметы домашнего обихода, такие как чугунная кухонная утварь, а в последующие десятилетия — печи для приготовления пищи и отопления помещений. Кофе, чай, сахар, табак и шоколад стали доступными для многих в Европе. Потребительская революция в Англии с начала 17 века до середины 18 века привела к заметному увеличению потребления и разнообразия предметов роскоши и продуктов людьми из разных экономических и социальных слоев. С усовершенствованием транспортных и производственных технологий возможности покупки и продажи стали быстрее и эффективнее, чем раньше. Расширяющаяся торговля текстилем на севере Англии привела к тому, что костюм-тройка стал доступен массам. , основанная гончаром и розничным предпринимателем Джозайей Веджвудом 1759 году, Wedgwood Компания в стала обычным явлением на обеденных столах. Рост благосостояния и социальной мобильности в 18 веке увеличил число людей с располагаемым доходом для потребления, и начал появляться маркетинг товаров (пионером которого был Веджвуд) для частных лиц, а не товаров для домашнего хозяйства. новый статус товаров как статусных символов, связанных с изменениями в моде и желательных для эстетической привлекательности.

С быстрым ростом городов шоппинг стал важной частью повседневной жизни. Рассмотрение витрин и покупка товаров сами по себе стали культурной деятельностью, и в элегантных городских районах было открыто множество эксклюзивных магазинов: например, на Стрэнде и Пикадилли в Лондоне, а также в таких курортных городах, как Бат и Харрогейт. Процветание и расширение обрабатывающих отраслей, таких как гончарное производство и производство металлических изделий, резко расширили выбор потребителей. Если когда-то рабочие ели с металлических тарелок с деревянными приспособлениями, то теперь обычные рабочие обедают из фарфора Веджвуда. Потребители стали требовать множество новых товаров для дома и предметов интерьера: например, металлические ножи и вилки, а также ковры, зеркала, кухонные плиты, кастрюли, сковородки, часы и ошеломляющее разнообразие мебели. век массового потребления . Наступил

— « Грузинская Британия . Расцвет потребительства», Мэтью Уайт, Британская библиотека .

Хай-стрит Винчестера в 1853 году; количество Хай-стрит , главной улицы розничной торговли в британских городах, быстро росло в 18 веке.

В городах и поселках по всей Великобритании появились новые предприятия в различных отраслях. Кондитерская промышленность была одной из таких отраслей, которая быстро развивалась. По словам историка кулинарии Полли Рассел : «шоколад и печенье стали продуктами для масс благодаря промышленной революции и потребителям, которых она создала. К середине 19 века сладкое печенье стало доступным лакомством, и бизнес процветал. Такие производители, как Хантли & Palmers в Ридинге, Carr's в Карлайле и McVitie's в Эдинбурге превратились из небольших семейных предприятий в современные предприятия». В 1847 году компания Fry's из Бристоля выпустила первую плитку шоколада . Их конкурент Кэдбери из Бирмингема был первым, кто коммерциализировал связь между кондитерскими изделиями и романтикой, когда в 1868 году выпустил коробку шоколадных конфет в форме сердца ко Дню святого Валентина . Универмаг ; стал обычным явлением на главных улицах Великобритании один из первых был открыт в 1796 году компанией Harding, Howell & Co. на Пэлл-Мэлл в Лондоне. В 1860-х годах по всей стране появились магазины рыбы с жареной картошкой, чтобы удовлетворить потребности растущего промышленного населения.

Помимо товаров, продаваемых во все большем количестве магазинов, стране были обычным явлением уличные торговцы во все более урбанизированной . Мэтью Уайт: «Толпы толпились на каждой улице . Множество уличных торговцев «перекрикивали» товары с места на место, рекламируя богатство предлагаемых товаров и услуг. их различные товары выставлены на продажу, а на углах улиц можно найти точильные станки для ножей и мастера по ремонту сломанных стульев и мебели». Первая компания по производству безалкогольных напитков , R. White's Lemonade , начала свою деятельность в 1845 году с продажи напитков в Лондоне в тачках.

Рост уровня грамотности, индустриализация и изобретение железной дороги создали новый рынок дешевой популярной литературы для масс и возможность ее распространения в больших масштабах. Пенни-дредфулы были созданы в 1830-х годах для удовлетворения этого спроса. The Guardian описала ужасные игры как «первый британский вкус массовой массовой культуры для молодежи» и «викторианский эквивалент видеоигр». К 1860-м и 1870-м годам в неделю продавалось более миллиона периодических изданий для мальчиков. Названный The Paris Review «автором-предпринимателем» , Чарльз Диккенс использовал революционные инновации для продажи своих книг, такие как новые печатные станки, увеличение доходов от рекламы и расширение железных дорог. Его первый роман, «Записки Пиквикского клуба» (1836), стал издательским феноменом, его беспрецедентный успех вызвал появление множества дополнительных продуктов и товаров, начиная от сигар Пиквикского клуба , игральных карт, фарфоровых статуэток, головоломок Сэма Уэллера , крема для обуви Уэллера и сборников анекдотов. Николас Дэймс в The Atlantic пишет: «Литература» — недостаточно большая категория для Пиквика . Оно определило свое, новое, которое мы научились называть «развлечением».

В 1861 году валлийский предприниматель Прайс Прайс-Джонс основал первый бизнес по доставке товаров по почте , и эта идея изменила природу розничной торговли . Продавая валлийскую фланель , он создал каталоги заказов по почте , в которых покупатели впервые могли делать заказы по почте - это произошло после выпуска Uniform Penny Post в 1840 году и изобретения почтовой марки ( Penny Black ), за которую взималась плата в один пенс. перевозки и доставка между любыми двумя местами в Соединенном Королевстве независимо от расстояния, а товары доставлялись по всей Великобритании через недавно созданную железнодорожную систему. По мере расширения железнодорожной сети за рубежом рос и его бизнес.

Увеличение населения

Промышленная революция была первым периодом в истории, в течение которого наблюдался одновременный рост как численности населения, так и дохода на душу населения. По словам Роберта Хьюза в книге «Роковой берег» , население Англии и Уэльса, которое оставалось стабильным на уровне шести миллионов с 1700 по 1740 год, резко возросло после 1740 года. Население Англии увеличилось более чем вдвое с 8,3 миллиона в 1801 году до 16,8 миллиона в в 1850 году, а к 1901 году оно снова почти удвоилось и достигло 30,5 миллионов. Улучшение условий привело к увеличению населения Британии с 10 до 30 миллионов в 19 веке. Население Европы увеличилось примерно со 100 миллионов в 1700 году до 400 миллионов к 1900 году.

Урбанизация

Черная страна к западу от Бирмингема , Англия.

Рост современной промышленности с конца 18 века привел к массовой урбанизации и появлению новых крупных городов сначала в Европе, а затем и в других регионах, поскольку новые возможности привели огромное количество мигрантов из сельских общин в городские районы. В 1800 году только 3% населения мира проживало в городах. по сравнению с почти 50% к началу XXI века. В 1717 году население Манчестера составляло 10 000 человек, но к 1911 году оно выросло до 2,3 миллиона.

Влияние на женщин и семейную жизнь

Историки-женщины обсуждают влияние промышленной революции и капитализма в целом на положение женщин. Принимая пессимистическую позицию, Элис Кларк утверждает, что, когда капитализм пришел в Англию 17-го века, он понизил статус женщин, поскольку они потеряли большую часть своего экономического значения. Кларк утверждает, что в Англии XVI века женщины были заняты во многих сферах промышленности и сельского хозяйства. Дом был центральной единицей производства, и женщины играли жизненно важную роль в управлении фермами, а также в некоторых профессиях и помещичьих владениях. Их полезная экономическая роль давала им своего рода равенство со своими мужьями. Однако, утверждает Кларк, по мере расширения капитализма в 17 веке разделение труда усилилось: муж выполнял оплачиваемую работу вне дома, а жена была вынуждена выполнять неоплачиваемую работу по дому. Женщины среднего и высшего класса были вынуждены вести праздную домашнюю жизнь, наблюдая за прислугой; женщины из низшего сословия были вынуждены соглашаться на низкооплачиваемую работу. Таким образом, капитализм оказал негативное влияние на влиятельных женщин.

В более позитивной интерпретации Айви Пинчбек утверждает, что капитализм создал условия для эмансипации женщин. Тилли и Скотт подчеркнули преемственность положения женщин, выявив три этапа в английской истории. В доиндустриальную эпоху производство в основном предназначалось для домашнего использования, и женщины производили большую часть потребностей домохозяйств. Вторым этапом была «экономика семейной заработной платы» ранней индустриализации; вся семья зависела от коллективной заработной платы ее членов, включая мужа, жену и старших детей. Третья, или современная, стадия - это «семейная потребительская экономика», в которой семья является местом потребления, а женщины в большом количестве заняты в розничной торговле и канцелярских работах, чтобы поддерживать растущие стандарты потребления.

Идеи бережливости и трудолюбия характеризовали семьи среднего класса, когда промышленная революция охватила Европу. Эти ценности были отражены в Сэмюэля Смайлса книге « Самопомощь », в которой он утверждает, что страдания беднейших классов были «добровольными и добровольными — результатом праздности, расточительности, невоздержанности и проступков».

Условия труда

Социальная структура и условия труда

С точки зрения социальной структуры, промышленная революция стала свидетелем триумфа среднего класса промышленников и бизнесменов над землевладельческим классом дворянства и дворянства. Обычные трудящиеся нашли больше возможностей для трудоустройства на фабриках и фабриках, но они часто работали в строгих условиях, с долгими часами труда, в которых доминировал темп, заданный машинами. Еще в 1900 году большинство промышленных рабочих в Соединенных Штатах работали 10-часовой рабочий день (12 часов в сталелитейной промышленности), но зарабатывали на 20–40% меньше, чем минимум, который считался необходимым для достойной жизни; однако большинство работников текстильной промышленности, которая на сегодняшний день была ведущей отраслью с точки зрения занятости, составляли женщины и дети. Для рабочих трудящихся классов промышленная жизнь «была каменистой пустыней, которую им приходилось обживать собственными усилиями».

Тяжелые условия труда были распространены задолго до того, как произошла промышленная революция. Доиндустриальное общество было очень статичным и часто жестоким — детский труд , грязные условия жизни и продолжительный рабочий день были столь же распространены до промышленной революции.

Фабрики и урбанизация

Коттонополис , портрет Манчестера 1840 года. фабричных дымоходов

Индустриализация привела к созданию фабрики . Фабричная система способствовала росту городских территорий, поскольку большое количество рабочих мигрировало в города в поисках работы на фабриках. Нигде это не было лучше иллюстрировано, чем фабрики и связанные с ними отрасли промышленности Манчестера, прозванного « Котонополисом », и первого в мире промышленного города. В период с 1771 по 1831 год население Манчестера увеличилось в шесть раз. Брэдфорд рос на 50% каждые десять лет между 1811 и 1851 годами, а к 1851 году там действительно родилось только 50% населения Брэдфорда.

Кроме того, между 1815 и 1939 годами 20% населения Европы покинуло свои дома из-за бедности, быстрого роста населения и вытеснения крестьянского хозяйства и ремесленного производства. Их вытащили за границу огромный спрос на рабочую силу за границей, доступность земли и дешевый транспорт. Тем не менее, многие не нашли удовлетворительной жизни в своих новых домах, в результате чего 7 миллионов из них вернулись в Европу. Эта массовая миграция имела большие демографические последствия: в 1800 году менее 1% населения мира составляли зарубежные европейцы и их потомки; к 1930 году они составляли 11%. Америка почувствовала на себе основную тяжесть этой огромной эмиграции, в основном сосредоточенной в Соединенных Штатах.

На протяжении большей части XIX века производство осуществлялось на небольших мельницах, которые обычно работали на воде и строились для обслуживания местных нужд. Позже каждая фабрика будет иметь собственную паровую машину и дымоход, обеспечивающий эффективную тягу через котел.

В других отраслях переход к фабричному производству не вызвал таких разногласий. Некоторые промышленники пытались улучшить условия труда и жизни своих рабочих. Одним из первых таких реформаторов был Роберт Оуэн , известный своими новаторскими усилиями по улучшению условий труда рабочих на заводах Нью-Ланарка и часто считавшийся одним из ключевых мыслителей раннего социалистического движения .

К 1746 году медный завод работал в Уормли , недалеко от Бристоля, . Сырье поступало с одного конца, переплавлялось в латунь и превращалось в кастрюли, булавки, проволоку и другие товары. На месте работникам было предоставлено жилье. Джозайя Веджвуд и Мэтью Бултон (чья мануфактура в Сохо была завершена в 1766 году) были другими выдающимися промышленниками, применившими фабричную систему.

Детский труд

Смотрите также: Детский труд § Промышленная революция

Молодой «ящик» тащит угольную ванну по штольне шахты. В Великобритании законы, принятые в 1842 и 1844 годах, улучшили условия работы на шахтах.

Промышленная революция привела к увеличению населения, но шансы на выживание в детстве не улучшились на протяжении всей промышленной революции, хотя уровень детской смертности заметно снизился. Возможности для получения образования по-прежнему были ограничены, и ожидалось, что дети будут работать. Работодатели могли платить ребенку меньше, чем взрослому, хотя их производительность была сопоставимой; не было необходимости в силе для управления промышленной машиной, а поскольку промышленная система была новой, не было опытных взрослых рабочих. Это сделало детский труд предпочтительным трудом для производства на ранних этапах промышленной революции между 18 и 19 веками. В Англии и Шотландии в 1788 году две трети рабочих на 143 водяных хлопчатобумажных фабриках были детьми.

Детский труд существовал и до промышленной революции, но с ростом населения и образования он стал более заметным. Многие дети были вынуждены работать в относительно плохих условиях за гораздо меньшую оплату, чем их старшие. 10–20% от заработной платы взрослого мужчины.

Были написаны отчеты с подробным описанием некоторых нарушений, особенно на угольных шахтах. и текстильные фабрики, и это помогло популяризировать тяжелое положение детей. Общественный резонанс, особенно среди представителей высшего и среднего классов, способствовал изменениям в благосостоянии молодых рабочих.

Политики и правительство пытались законодательно ограничить детский труд, но владельцы фабрик сопротивлялись; некоторые считали, что помогают бедным, давая своим детям деньги на еду, чтобы избежать голодной смерти, а другие просто приветствовали дешевую рабочую силу. В 1833 и 1844 годах в Великобритании были приняты первые общие законы против детского труда, Фабричные законы : детям младше девяти лет не разрешалось работать, детям не разрешалось работать по ночам, а рабочий день молодежи до 18 лет был установлен. ограничено двенадцатью часами. Заводские инспекторы контролировали исполнение закона; однако их нехватка затрудняла обеспечение соблюдения. Примерно десять лет спустя трудоустройство детей и женщин в горнодобывающей промышленности было запрещено. Хотя подобные законы сократили количество работающих детей, детский труд оставался широко распространенным в Европе и Соединенных Штатах до 20 века.

Организация труда

Смотрите также: Профсоюз § История

Промышленная революция сосредоточила рабочую силу на фабриках, фабриках и шахтах, тем самым облегчив организацию объединений или профсоюзов для продвижения интересов трудящихся. Власть профсоюза могла бы потребовать лучших условий, отстранив всю рабочую силу и вызвав последующую остановку производства. Работодателям пришлось выбирать: подчиниться требованиям профсоюза ценой для себя или понести убытки из-за потери производства. Квалифицированных рабочих было трудно заменить, и это были первые группы, которые успешно улучшили свои условия посредством такого рода переговоров.

Основным методом, который профсоюзы использовали для осуществления перемен, были забастовки . Многие забастовки были болезненными событиями для обеих сторон, профсоюзов и руководства. В Великобритании Закон о объединениях 1799 года запрещал рабочим создавать какие-либо профсоюзы до его отмены в 1824 году. Даже после этого профсоюзы по-прежнему строго ограничивались. Одна британская газета в 1834 году описала профсоюзы как «самые опасные институты, которым когда-либо было разрешено пустить корни под защитой закона в любой стране…»

В 1832 году Закон о реформе расширил право голоса в Великобритании, но не предоставил всеобщего избирательного права . В том же году шесть мужчин из Толпаддла в Дорсете основали Дружественное общество сельскохозяйственных рабочих в знак протеста против постепенного снижения заработной платы в 1830-х годах. Они отказывались работать менее чем за десять шиллингов в неделю, хотя к этому времени заработная плата была снижена до семи шиллингов в неделю и должна была быть снижена в дальнейшем до шести. В 1834 году местный землевладелец Джеймс Фрэмптон написал премьер-министру лорду Мельбурну жалобу на профсоюз, ссылаясь на малоизвестный закон 1797 года, запрещающий людям приносить клятвы друг другу, что и сделали члены Дружественного общества. Шестеро мужчин были арестованы, признаны виновными и доставлены в Австралию . Они стали известны как Мученики Толпаддла . В 1830-х и 1840-х годах чартистское движение было первым крупномасштабным организованным политическим движением рабочего класса, которое выступало за политическое равенство и социальную справедливость. Хартия реформ получила более трех миллионов подписей, но была отклонена парламентом без рассмотрения.

Трудящиеся также создавали общества дружбы и кооперативы как группы взаимной поддержки во времена экономических трудностей. Просвещенные промышленники, такие как Роберт Оуэн, поддерживали эти организации, чтобы улучшить условия рабочего класса. Профсоюзы постепенно преодолели юридические ограничения права на забастовку. В 1842 году всеобщую забастовку с участием хлопкоробов и угольщиков, которая остановила производство по всей Великобритании. чартистское движение организовало В конце концов, эффективная политическая организация трудящихся была достигнута через профсоюзы, которые после расширения избирательных прав в 1867 и 1885 годах начали поддерживать социалистические политические партии, которые позже объединились и стали Британской Лейбористской партией .

луддиты

Основная статья: Луддит

Быстрая индустриализация английской экономики стоила многим ремесленникам работы. Движение началось сначала с рабочих кружев и чулочно-носочных изделий недалеко от Ноттингема и распространилось на другие отрасли текстильной промышленности. Многие ткачи также внезапно оказались безработными, поскольку они больше не могли конкурировать с машинами, которые требовали лишь относительно ограниченного (и неквалифицированного) труда для производства большего количества ткани, чем один ткач. Многие из таких безработных, ткачей и других людей обратили свою враждебность на машины, которые отобрали у них рабочие места, и начали разрушать фабрики и оборудование. Эти нападавшие стали известны как луддиты, предположительно последователи Неда Ладда , фольклорного деятеля. Первые атаки движения луддитов начались в 1811 году. Луддиты быстро завоевали популярность, и британское правительство приняло решительные меры, используя ополчение или армию для защиты промышленности. Пойманных бунтовщиков судили и вешали или отправляли . пожизненно

Беспорядки продолжались и в других секторах по мере их индустриализации, например, среди сельскохозяйственных рабочих в 1830-х годах, когда значительная часть южной Британии пострадала от беспорядков, вызванных капитаном Свингом . Особой целью были молотилки, а сжигание сена было популярным занятием. Однако беспорядки привели к первому формированию профсоюзов и дальнейшему давлению в пользу реформ.

Смещение центра тяжести производства

Традиционные центры ручного производства текстиля, такие как Индия, некоторые районы Ближнего Востока, а затем и Китай, не смогли выдержать конкуренцию со стороны машинного текстиля, который в течение десятилетий уничтожил текстильную промышленность ручного производства и оставил миллионы людей без средств к существованию. работу, многие из которых умерли от голода.

Промышленная революция привела к огромному и беспрецедентному экономическому расколу в мире, если судить по доле промышленного производства.

Доля в общем мировом производстве обрабатывающей промышленности (в процентах)

	1750	1800	1860	1880	1900
Европа	23.2	28.1	53.2	61.3	62.0
Соединенные Штаты	0.1	0.8	7.2	14.7	23.6
Япония	3.8	3.5	2.6	2.4	2.4
Остальной мир	73.0	67.7	36.6	20.9	11.0

Хлопок и распространение рабства

Дешевый хлопковый текстиль увеличил спрос на хлопок-сырец; раньше его в основном потребляли в субтропических регионах, где он выращивался, и на экспорт было доступно мало хлопка-сырца. В результате цены на хлопок-сырец выросли. Британское производство выросло с 2 миллионов фунтов в 1700 году до 5 миллионов фунтов в 1781 году и до 56 миллионов в 1800 году. Решающим событием стало изобретение хлопкоочистительной машины американцем Эли Уитни в 1792 году. Это позволило зеленому хлопку стать прибыльным, что привело к повсеместному росту больших плантаций рабов в Соединенных Штатах, Бразилии и Вест-Индии. В 1791 году производство американского хлопка составляло около 2 миллионов фунтов, а к 1800 году оно возросло до 35 миллионов, половина из которых шла на экспорт. Америки Хлопковые плантации были высокоэффективными и прибыльными и могли удовлетворить спрос. Гражданская война в США привела к «хлопковому голоду», который привел к увеличению производства в других регионах мира, включая европейские колонии в Африке .

Влияние на окружающую среду

Уровень загрязнения воздуха вырос во время промышленной революции, что привело к принятию первых современных законов об охране окружающей среды в середине 19 века.

Истоки экологического движения лежат в ответ на повышение уровня дымового загрязнения атмосферы во время промышленной революции. Появление крупных заводов и сопутствующий огромный рост потребления угля привели к беспрецедентному уровню загрязнения воздуха в промышленных центрах; добавился большой объем промышленных химических выбросов после 1900 года к растущему объему неочищенных отходов жизнедеятельности человека . Первые крупномасштабные современные законы об охране окружающей среды приняли форму британских законов о щелочах , принятых в 1863 году и регулирующих вредное загрязнение воздуха (газообразная соляная кислота ), выделяющееся в процессе Леблана, используемом для производства кальцинированной соды. Для борьбы с загрязнением были назначены инспектор по щелочам и четыре субинспектора. Обязанности инспекции постепенно расширялись, кульминацией чего стал Приказ о щелочах 1958 года, который поставил под надзор все основные отрасли тяжелой промышленности, выделяющие дым, песок, пыль и пары.

Производство промышленного газа началось в британских городах в 1812–1820 гг. В результате использованной технологии образовались высокотоксичные сточные воды, которые сбрасывались в канализацию и реки. Газовым компаниям неоднократно предъявлялись иски по поводу причинения вреда. Обычно они теряли и модифицировали худшие практики. В 1820-х годах лондонский Сити неоднократно обвинял газовые компании в загрязнении Темзы и отравлении рыбы. Наконец, парламент написал уставы компаний, регулирующие токсичность. Промышленность достигла США примерно в 1850 году, вызвав загрязнение окружающей среды и судебные иски.

В промышленных городах местные эксперты и реформаторы, особенно после 1890 года, взяли на себя ведущую роль в выявлении деградации и загрязнения окружающей среды, а также в инициировании массовых движений, требующих и осуществляющих реформы. Обычно наивысший приоритет отдавался загрязнению воды и воздуха. Общество по борьбе с угольным дымом было основано в Великобритании в 1898 году, что сделало его одной из старейших экологических неправительственных организаций . Его основал художник Уильям Блейк Ричмонд , разочарованный пеленой угольного дыма. Хотя существовали и более ранние законодательные акты, Закон об общественном здравоохранении 1875 года требовал, чтобы все печи и камины потребляли собственный дым. Он также предусматривал санкции против заводов, выбрасывающих большое количество черного дыма. Положения этого закона были расширены в 1926 году Законом о борьбе с дымом, включив в него другие выбросы, такие как сажа, зола и частицы песка, а также предоставив местным властям возможность устанавливать свои собственные правила.

Индустриализация за пределами Великобритании

Европа

Промышленная революция в континентальной Европе произошла позже, чем в Великобритании. Оно началось в Бельгии и Франции, а затем к середине XIX века распространилось на немецкие государства. Во многих отраслях это предполагало применение технологий, разработанных в Британии, в новых местах. Обычно технологии приобретались в Британии или британские инженеры и предприниматели уезжали за границу в поисках новых возможностей. К 1809 году часть Рурской долины в Вестфалии стала называться «Миниатюрной Англией» из-за ее сходства с промышленными районами Британии. Большинство европейских правительств предоставили государственное финансирование новым отраслям промышленности. В некоторых случаях (например, железо ) различная доступность местных ресурсов означала, что были приняты только некоторые аспекты британской технологии.

Австро-Венгрия

Основная статья: Экономика Австро-Венгрии

В королевствах Габсбургов, которые стали Австро-Венгрией в 1867 году, в 1800 году проживало 23 миллиона жителей, а к 1870 году их число выросло до 36 миллионов. В национальном масштабе темпы промышленного роста на душу населения в период с 1818 по 1870 год составляли в среднем около 3%. Однако существовали сильные региональные различия. Железнодорожная система была построена в 1850–1873 годах. До их прибытия транспорт был очень медленным и дорогим. В Альпийском и Богемском регионах (современная Чехия ) протоиндустриализация началась в 1750 году и стала центром первых этапов промышленной революции после 1800 года. Текстильная промышленность была основным фактором, использующим механизацию, паровые машины и заводская система. В чешских землях «первый механический ткацкий станок появился в Варнсдорфе в 1801 году». а первые паровые машины появились в Богемии и Моравии всего несколько лет спустя. Текстильное производство особенно процветало в Праге. и Брно (нем. Brünn), который считался «Моравским Манчестером». Чешские земли , особенно Богемия, стали центром индустриализации благодаря своим природным и человеческим ресурсам. После 1750 года железная промышленность развилась в альпийских регионах с меньшими центрами в Богемии и Моравии. Венгрия — восточная половина двойной монархии — до 1870 года была преимущественно сельской и малопромышленной.

В 1791 году в Праге была организована первая Всемирная выставка / Список ярмарок мира , Богемия (современная Чехия ). по случаю коронации Леопольда II как короля Богемии Первая промышленная выставка состоялась в Клементинуме и, таким образом, прославила значительную изощренность методов производства в чешских землях того времени.

Технологические изменения ускорили индустриализацию и урбанизацию. ВНП на душу населения рос примерно на 1,76% в год с 1870 по 1913 год. Этот уровень роста очень выгодно отличается от показателей других европейских стран, таких как Великобритания (1%), Франция (1,06%) и Германия (1,51%). Однако по сравнению с Германией и Великобританией: австро-венгерская экономика в целом все еще значительно отставала, поскольку устойчивая модернизация началась гораздо позже.

Бельгия

Бельгия была второй страной, в которой произошла промышленная революция, и первой в континентальной Европе: Валлония (франкоязычная южная Бельгия) взяла на себя инициативу. Начиная с середины 1820-х годов, и особенно после того, как Бельгия стала независимым государством в 1830 году, в угледобывающих районах вокруг Льежа и Шарлеруа были построены многочисленные предприятия, включающие коксовые доменные печи, а также пудлинговые и прокатные станы . Лидером стал переселенец англичанин Джон Кокерилл . Его фабрики в Сераинге уже в 1825 году объединили все этапы производства, от проектирования до поставок сырья.

Валлония стала примером радикальной эволюции промышленной экспансии. Благодаря углю (французское слово «houille» было придумано в Валлонии), регион готовился стать второй промышленной державой в мире после Великобритании. Но на это также указывают многие исследователи с его промышленностью в Силлоне : «Особенно в долинах Эна , Самбры и Мааса , между Боринажем и Льежем ... произошло огромное промышленное развитие, основанное на добыче угля и производстве железа. ..». Филипп Раксон писал о периоде после 1830 года: «Это была не пропаганда, а реальность: Валлонские регионы становились второй промышленной державой во всем мире после Великобритании». «Единственным промышленным центром за пределами угольных шахт и доменных печей Валлонии был старый суконный город Гент ». Профессор Мишель Де Костер заявил: «Историки и экономисты говорят, что Бельгия была второй промышленной державой мира, пропорционально ее населению и территории [...] Но это место принадлежит Валлонии, где угольные шахты , доменные печи, железные и цинковые заводы, шерстяная промышленность, стекольная промышленность, оружейная промышленность... были сосредоточены». Многие из угольных шахт 19-го века в Валлонии теперь охраняются как объекты Всемирного наследия .

Валлония также была родиной сильной социалистической партии и сильных профсоюзов в определенном социологическом ландшафте. Слева — промышленный комплекс Силлон , который проходит от Монса на западе до Вервье на востоке (за исключением части Северной Фландрии, в другой период промышленной революции, после 1920 года). Даже если Бельгия является второй промышленной страной после Великобритании, эффект промышленной революции там был совсем иным. В книге «Ломая стереотипы» Мюриэл Невен и Изабель Девиус говорят:

Промышленная революция превратила преимущественно сельское общество в городское, но с сильным контрастом между северной и южной Бельгией. В средние века и в период раннего Нового времени Фландрия характеризовалась наличием крупных городских центров [...] в начале девятнадцатого века этот регион (Фландрия) со степенью урбанизации более 30 процентов оставался одним из самых урбанизированных в мире. Для сравнения, эта доля достигла лишь 17 процентов в Валлонии, едва ли 10 процентов в большинстве стран Западной Европы, 16 процентов во Франции и 25 процентов в Великобритании. Индустриализация девятнадцатого века не затронула традиционную городскую инфраструктуру, за исключением Гента... Кроме того, в Валлонии традиционная городская сеть практически не пострадала от процесса индустриализации, хотя доля горожан выросла с 17 до 45 процентов между 1831 и 1910 годы. Урбанизация была быстрой, особенно в долинах Эн , Самбра и Маас , между Боринажем и Льежем , где наблюдалось огромное промышленное развитие, основанное на добыче угля и производстве железа. За эти восемьдесят лет число муниципалитетов с населением более 5000 человек увеличилось с 21 до более чем ста, сосредоточив в этом регионе почти половину населения Валлонии. Тем не менее, индустриализация оставалась вполне традиционной в том смысле, что она вела не к росту современных и крупных городских центров, а к скоплению промышленных деревень и поселков, возникших вокруг угольной шахты или завода. Пути сообщения между этими небольшими центрами стали заселены лишь позже и создали гораздо менее плотную городскую морфологию, чем, например, район вокруг Льежа, где старый город находился для направления миграционных потоков.

Франция

Основная статья: Экономическая история Франции

Промышленная революция во Франции следовала особым курсом, поскольку он не соответствовал основной модели, которой следовали другие страны. Примечательно, что большинство французских историков утверждают, что Франция не пережила явного взлета . Вместо этого процесс экономического роста и индустриализации Франции был медленным и устойчивым на протяжении 18 и 19 веков. Однако некоторые этапы выделил Морис Леви-Лебуайе:

• French Revolution and Napoleonic Wars (1789–1815),
• industrialisation, along with Britain (1815–1860),
• economic slowdown (1860–1905),
• renewal of the growth after 1905.

Germany

Main article: Economic history of Germany

Based on its leadership in chemical research in the universities and industrial laboratories, Germany, which was unified in 1871, became dominant in the world's chemical industry in the late 19th century. At first the production of dyes based on aniline was critical.

Germany's political disunity—with three dozen states—and a pervasive conservatism made it difficult to build railways in the 1830s. However, by the 1840s, trunk lines linked the major cities; each German state was responsible for the lines within its own borders. Lacking a technological base at first, the Germans imported their engineering and hardware from Britain, but quickly learned the skills needed to operate and expand the railways. In many cities, the new railway shops were the centres of technological awareness and training, so that by 1850, Germany was self-sufficient in meeting the demands of railroad construction, and the railways were a major impetus for the growth of the new steel industry. Observers found that even as late as 1890, their engineering was inferior to Britain's. However, German unification in 1871 stimulated consolidation, nationalisation into state-owned companies, and further rapid growth. Unlike the situation in France, the goal was the support of industrialisation, and so heavy lines crisscrossed the Ruhr and other industrial districts and provided good connections to the major ports of Hamburg and Bremen. By 1880, Germany had 9,400 locomotives pulling 43,000 passengers and 30,000 tons of freight, and pulled ahead of France.

Sweden

Main article: Economic history of Sweden

During the period 1790–1815, Sweden experienced two parallel economic movements: an agricultural revolution with larger agricultural estates, new crops, and farming tools and commercialisation of farming, and a proto industrialisation, with small industries being established in the countryside and with workers switching between agricultural work in summer and industrial production in winter. This led to economic growth benefiting large sections of the population and leading up to a consumption revolution starting in the 1820s. Between 1815 and 1850, the protoindustries developed into more specialised and larger industries. This period witnessed increasing regional specialisation with mining in Bergslagen, textile mills in Sjuhäradsbygden, and forestry in Norrland. Several important institutional changes took place in this period, such as free and mandatory schooling introduced in 1842 (as the first country in the world), the abolition of the national monopoly on trade in handicrafts in 1846, and a stock company law in 1848.

From 1850 to 1890, Sweden experienced its "first" Industrial Revolution with a veritable explosion in export, dominated by crops, wood, and steel. Sweden abolished most tariffs and other barriers to free trade in the 1850s and joined the gold standard in 1873. Large infrastructural investments were made during this period, mainly in the expanding railroad network, which was financed in part by the government and in part by private enterprises. From 1890 to 1930, new industries developed with their focus on the domestic market: mechanical engineering, power utilities, papermaking and textile.

Japan

Main articles: Meiji Restoration and Economic history of Japan

The Industrial Revolution began about 1870 as Meiji period leaders decided to catch up with the West. The government built railroads, improved roads, and inaugurated a land reform program to prepare the country for further development. It inaugurated a new Western-based education system for all young people, sent thousands of students to the United States and Europe, and hired more than 3,000 Westerners to teach modern science, mathematics, technology, and foreign languages in Japan (Foreign government advisors in Meiji Japan).

In 1871, a group of Japanese politicians known as the Iwakura Mission toured Europe and the United States to learn Western ways. The result was a deliberate state-led industrialisation policy to enable Japan to quickly catch up. The Bank of Japan, founded in 1882, used taxes to fund model steel and textile factories. Education was expanded and Japanese students were sent to study in the West.

Modern industry first appeared in textiles, including cotton and especially silk, which was based in home workshops in rural areas.

United States

Main article: Industrial Revolution in the United States

See also: American system of manufacturing, Interchangeable parts, Economic history of the United States, and Technological and industrial history of the United States

Slater's Mill in Pawtucket, Rhode Island

During the late 18th and early 19th centuries when the UK and parts of Western Europe began to industrialise, the US was primarily an agricultural and natural resource producing and processing economy. The building of roads and canals, the introduction of steamboats and the building of railroads were important for handling agricultural and natural resource products in the large and sparsely populated country of the period.

Important American technological contributions during the period of the Industrial Revolution were the cotton gin and the development of a system for making interchangeable parts, which was aided by the development of the milling machine in the United States. The development of machine tools and the system of interchangeable parts was the basis for the rise of the US as the world's leading industrial nation in the late 19th century.

Oliver Evans invented an automated flour mill in the mid-1780s that used control mechanisms and conveyors so that no labour was needed from the time grain was loaded into the elevator buckets until the flour was discharged into a wagon. This is considered to be the first modern materials handling system, an important advance in the progress toward mass production.

The United States originally used horse-powered machinery for small-scale applications such as grain milling, but eventually switched to water power after textile factories began being built in the 1790s. As a result, industrialisation was concentrated in New England and the Northeastern United States, which has fast-moving rivers. The newer water-powered production lines proved more economical than horse-drawn production. In the late 19th century steam-powered manufacturing overtook water-powered manufacturing, allowing the industry to spread to the Midwest.

Thomas Somers and the Cabot Brothers founded the Beverly Cotton Manufactory in 1787, the first cotton mill in America, the largest cotton mill of its era, and a significant milestone in the research and development of cotton mills in the future. This mill was designed to use horsepower, but the operators quickly learned that the horse-drawn platform was economically unstable, and had economic losses for years. Despite the losses, the Manufactory served as a playground of innovation, both in turning a large amount of cotton, but also developing the water-powered milling structure used in Slater's Mill.

In 1793, Samuel Slater (1768–1835) founded the Slater Mill at Pawtucket, Rhode Island. He had learned of the new textile technologies as a boy apprentice in Derbyshire, England, and defied laws against the emigration of skilled workers by leaving for New York in 1789, hoping to make money with his knowledge. After founding Slater's Mill, he went on to own 13 textile mills. Daniel Day established a wool carding mill in the Blackstone Valley at Uxbridge, Massachusetts in 1809, the third woollen mill established in the US (The first was in Hartford, Connecticut, and the second at Watertown, Massachusetts.). The John H. Chafee Blackstone River Valley National Heritage Corridor retraces the history of "America's Hardest-Working River', the Blackstone. The Blackstone River and its tributaries, which cover more than 70 kilometres (45 mi) from Worcester, Massachusetts to Providence, Rhode Island, was the birthplace of America's Industrial Revolution. At its peak over 1,100 mills operated in this valley, including Slater's Mill, and with it the earliest beginnings of America's industrial and technological development.

Merchant Francis Cabot Lowell from Newburyport, Massachusetts, memorised the design of textile machines on his tour of British factories in 1810. Realising that the War of 1812 had ruined his import business but that demand for domestic finished cloth was emerging in America, on his return to the United States, he set up the Boston Manufacturing Company. Lowell and his partners built America's second cotton-to-cloth textile mill at Waltham, Massachusetts, second to the Beverly Cotton Manufactory. After his death in 1817, his associates built America's first planned factory town, which they named after him. This enterprise was capitalised in a public stock offering, one of the first uses of it in the United States. Lowell, Massachusetts, using nine kilometres (5+1⁄2 miles) of canals and 7,500 kilowatts (10,000 horsepower) delivered by the Merrimack River, is considered by some as a major contributor to the success of the American Industrial Revolution. The short-lived utopia-like Waltham-Lowell system was formed, as a direct response to the poor working conditions in Britain. However, by 1850, especially following the Great Famine of Ireland, the system had been replaced by poor immigrant labour.

A major U.S. contribution to industrialisation was the development of techniques to make interchangeable parts from metal. Precision metal machining techniques were developed by the U.S. Department of War to make interchangeable parts for small firearms. The development work took place at the Federal Arsenals at Springfield Armory and Harpers Ferry Armory. Techniques for precision machining using machine tools included using fixtures to hold the parts in the proper position, jigs to guide the cutting tools and precision blocks and gauges to measure the accuracy. The milling machine, a fundamental machine tool, is believed to have been invented by Eli Whitney, who was a government contractor who built firearms as part of this program. Another important invention was the Blanchard lathe, invented by Thomas Blanchard. The Blanchard lathe, or pattern tracing lathe, was actually a shaper that could produce copies of wooden gun stocks. The use of machinery and the techniques for producing standardised and interchangeable parts became known as the American system of manufacturing.

Precision manufacturing techniques made it possible to build machines that mechanised the shoe industry and the watch industry. The industrialisation of the watch industry started in 1854 also in Waltham, Massachusetts, at the Waltham Watch Company, with the development of machine tools, gauges and assembling methods adapted to the micro precision required for watches.

Second Industrial Revolution

Main article: Second Industrial Revolution

Sächsische Maschinenfabrik in Chemnitz, Germany in 1868

Steel is often cited as the first of several new areas for industrial mass-production, which are said to characterise a "Second Industrial Revolution", beginning around 1850, although a method for mass manufacture of steel was not invented until the 1860s, when Sir Henry Bessemer invented a new furnace which could convert molten pig iron into steel in large quantities. However, it only became widely available in the 1870s after the process was modified to produce more uniform quality. Bessemer steel was being displaced by the open hearth furnace near the end of the 19th century.

Sir Henry Bessemer's Bessemer converter, the most important technique for making steel from the 1850s to the 1950s, located in Sheffield

This Second Industrial Revolution gradually grew to include chemicals, mainly the chemical industries, petroleum (refining and distribution), and, in the 20th century, the automotive industry, and was marked by a transition of technological leadership from Britain to the United States and Germany.

The increasing availability of economical petroleum products also reduced the importance of coal and further widened the potential for industrialisation.

A new revolution began with electricity and electrification in the electrical industries. The introduction of hydroelectric power generation in the Alps enabled the rapid industrialisation of coal-deprived northern Italy, beginning in the 1890s.

By the 1890s, industrialisation in these areas had created the first giant industrial corporations with burgeoning global interests, as companies like U.S. Steel, General Electric, Standard Oil and Bayer AG joined the railroad and ship companies on the world's stock markets.

New Industrialism

The New Industrialist movement advocates for increasing domestic manufacturing while reducing emphasis on a financial-based economy that relies on real estate and trading speculative assets. New Industrialism has been described as "supply-side progressivism" or embracing the idea of "Building More Stuff". New Industrialism developed after the China Shock that resulted in lost manufacturing jobs in the U.S. after China joined the World Trade Organization in 2001. The movement strengthened after the reduction of manufacturing jobs during the Great Recession and when the U.S. was not able to manufacture enough tests or facemasks during the COVID-19 pandemic. New Industrialism calls for building enough housing to satisfy demand in order to reduce the profit in land speculation, to invest in infrastructure, and to develop advanced technology to manufacture green energy for the world. New Industrialists believe that the United States is not building enough productive capital and should invest more into economic growth.

Causes

Regional GDP per capita changed very little for most of human history before the Industrial Revolution.

The causes of the Industrial Revolution were complicated and remain a topic for debate. Geographic factors include Britain's vast mineral resources. In addition to metal ores, Britain had the highest quality coal reserves known at the time, as well as abundant water power, highly productive agriculture, and numerous seaports and navigable waterways.

Some historians believe the Industrial Revolution was an outgrowth of social and institutional changes brought by the end of feudalism in Britain after the English Civil War in the 17th century, although feudalism began to break down after the Black Death of the mid 14th century, followed by other epidemics, until the population reached a low in the 14th century. This created labour shortages and led to falling food prices and a peak in real wages around 1500, after which population growth began reducing wages. Inflation caused by coinage debasement after 1540 followed by precious metals supply increasing from the Americas caused land rents (often long-term leases that transferred to heirs on death) to fall in real terms.

The Enclosure movement and the British Agricultural Revolution made food production more efficient and less labour-intensive, forcing the farmers who could no longer be self-sufficient in agriculture into cottage industry, for example weaving, and in the longer term into the cities and the newly developed factories. The colonial expansion of the 17th century with the accompanying development of international trade, creation of financial markets and accumulation of capital are also cited as factors, as is the scientific revolution of the 17th century. A change in marrying patterns to getting married later made people able to accumulate more human capital during their youth, thereby encouraging economic development.

Until the 1980s, it was universally believed by academic historians that technological innovation was the heart of the Industrial Revolution and the key enabling technology was the invention and improvement of the steam engine. Marketing professor Ronald Fullerton suggested that innovative marketing techniques, business practices, and competition also influenced changes in the manufacturing industry.

Lewis Mumford has proposed that the Industrial Revolution had its origins in the Early Middle Ages, much earlier than most estimates. He explains that the model for standardised mass production was the printing press and that "the archetypal model for the industrial era was the clock". He also cites the monastic emphasis on order and time-keeping, as well as the fact that medieval cities had at their centre a church with bell ringing at regular intervals as being necessary precursors to a greater synchronisation necessary for later, more physical, manifestations such as the steam engine.

The presence of a large domestic market should also be considered an important driver of the Industrial Revolution, particularly explaining why it occurred in Britain. In other nations, such as France, markets were split up by local regions, which often imposed tolls and tariffs on goods traded among them. Internal tariffs were abolished by Henry VIII of England, they survived in Russia until 1753, 1789 in France and 1839 in Spain.

Governments' grant of limited monopolies to inventors under a developing patent system (the Statute of Monopolies in 1623) is considered an influential factor. The effects of patents, both good and ill, on the development of industrialisation are clearly illustrated in the history of the steam engine, the key enabling technology. In return for publicly revealing the workings of an invention the patent system rewarded inventors such as James Watt by allowing them to monopolise the production of the first steam engines, thereby rewarding inventors and increasing the pace of technological development. However, monopolies bring with them their own inefficiencies which may counterbalance, or even overbalance, the beneficial effects of publicising ingenuity and rewarding inventors. Watt's monopoly prevented other inventors, such as Richard Trevithick, William Murdoch, or Jonathan Hornblower, whom Boulton and Watt sued, from introducing improved steam engines, thereby retarding the spread of steam power.

Causes in Europe

Main article: Great Divergence

Interior of the London Coal Exchange, c. 1808. European 17th-century colonial expansion, international trade, and creation of financial markets produced a new legal and financial environment, one which supported and enabled 18th-century industrial growth.

One question of active interest to historians is why the Industrial Revolution occurred in Europe and not in other parts of the world in the 18th century, particularly China, India, and the Middle East (which pioneered in shipbuilding, textile production, water mills, and much more in the period between 750 and 1100), or at other times like in Classical Antiquity or the Middle Ages. A recent account argued that Europeans have been characterized for thousands of years by a freedom-loving culture originating from the aristocratic societies of early Indo-European invaders. Many historians, however, have challenged this explanation as being not only Eurocentric, but also ignoring historical context. In fact, before the Industrial Revolution, "there existed something of a global economic parity between the most advanced regions in the world economy." These historians have suggested a number of other factors, including education, technological changes (see Scientific Revolution in Europe), "modern" government, "modern" work attitudes, ecology, and culture.

China was the world's most technologically advanced country for many centuries; however, China stagnated economically and technologically and was surpassed by Western Europe before the Age of Discovery, by which time China banned imports and denied entry to foreigners. China was also a totalitarian society. It also taxed transported goods heavily. Modern estimates of per capita income in Western Europe in the late 18th century are of roughly 1,500 dollars in purchasing power parity (and Britain had a per capita income of nearly 2,000 dollars) whereas China, by comparison, had only 450 dollars. India was essentially feudal, politically fragmented and not as economically advanced as Western Europe.

Historians such as David Landes and sociologists Max Weber and Rodney Stark credit the different belief systems in Asia and Europe with dictating where the revolution occurred. The religion and beliefs of Europe were largely products of Judaeo-Christianity and Greek thought. Conversely, Chinese society was founded on men like Confucius, Mencius, Han Feizi (Legalism), Lao Tzu (Taoism), and Buddha (Buddhism), resulting in very different worldviews. Other factors include the considerable distance of China's coal deposits, though large, from its cities as well as the then unnavigable Yellow River that connects these deposits to the sea.

In contrast to China, India was split up into many competing kingdoms after the decline of the Mughal Empire, with the major ones in its aftermath including the Marathas, Sikhs, Bengal Subah, and Kingdom of Mysore. In addition, the economy was highly dependent on two sectors—agriculture of subsistence and cotton, and there appears to have been little technical innovation. It is believed that the vast amounts of wealth were largely stored away in palace treasuries by monarchs prior to the British take over.

Economic historian Joel Mokyr argued that political fragmentation, the presence of a large number of European states, made it possible for heterodox ideas to thrive, as entrepreneurs, innovators, ideologues and heretics could easily flee to a neighboring state in the event that the one state would try to suppress their ideas and activities. This is what set Europe apart from the technologically advanced, large unitary empires such as China and India by providing "an insurance against economic and technological stagnation". China had both a printing press and movable type, and India had similar levels of scientific and technological achievement as Europe in 1700, yet the Industrial Revolution would occur in Europe, not China or India. In Europe, political fragmentation was coupled with an "integrated market for ideas" where Europe's intellectuals used the lingua franca of Latin, had a shared intellectual basis in Europe's classical heritage and the pan-European institution of the Republic of Letters.

In addition, Europe's monarchs desperately needed revenue, pushing them into alliances with their merchant classes. Small groups of merchants were granted monopolies and tax-collecting responsibilities in exchange for payments to the state. Located in a region "at the hub of the largest and most varied network of exchange in history", Europe advanced as the leader of the Industrial Revolution. In the Americas, Europeans found a windfall of silver, timber, fish, and maize, leading historian Peter Stearns to conclude that "Europe's Industrial Revolution stemmed in great part from Europe's ability to draw disproportionately on world resources."

Modern capitalism originated in the Italian city-states around the end of the first millennium. The city-states were prosperous cities that were independent from feudal lords. They were largely republics whose governments were typically composed of merchants, manufacturers, members of guilds, bankers and financiers. The Italian city-states built a network of branch banks in leading western European cities and introduced double entry bookkeeping. Italian commerce was supported by schools that taught numeracy in financial calculations through abacus schools.

Causes in Britain

As the Industrial Revolution developed, British manufacturing output surged ahead of other economies

Iron and Coal, a mid-19th century portrait by William Bell Scott

Great Britain provided the legal and cultural foundations that enabled entrepreneurs to pioneer the Industrial Revolution. Key factors fostering this environment were:

• The period of peace and stability which followed the unification of England and Scotland
• There were no internal trade barriers, including between England and Scotland, or feudal tolls and tariffs, making Britain the "largest coherent market in Europe"
• The rule of law (enforcing property rights and respecting the sanctity of contracts)
• A straightforward legal system that allowed the formation of joint-stock companies (corporations)
• Free market (capitalism)
• Geographical and natural resource advantages of Great Britain were the fact that it had extensive coastlines and many navigable rivers in an age where water was the easiest means of transportation and Britain had the highest quality coal in Europe. Britain also had a large number of sites for water power.

"An unprecedented explosion of new ideas, and new technological inventions, transformed our use of energy, creating an increasingly industrial and urbanised country. Roads, railways and canals were built. Great cities appeared. Scores of factories and mills sprang up. Our landscape would never be the same again. It was a revolution that transformed not only the country, but the world itself."

– British historian Jeremy Black on the BBC's Why the Industrial Revolution Happened Here.

There were two main values that drove the Industrial Revolution in Britain. These values were self-interest and an entrepreneurial spirit. Because of these interests, many industrial advances were made that resulted in a huge increase in personal wealth and a consumer revolution. These advancements also greatly benefitted British society as a whole. Countries around the world started to recognise the changes and advancements in Britain and use them as an example to begin their own Industrial Revolutions.

A debate sparked by Trinidadian politician and historian Eric Williams in his work Capitalism and Slavery (1944) concerned the role of slavery in financing the Industrial Revolution. Williams argued that European capital amassed from slavery was vital in the early years of the revolution, contending that the rise of industrial capitalism was the driving force behind abolitionism instead of humanitarian motivations. These arguments led to significant historiographical debates among historians, with American historian Seymour Drescher critiquing Williams' arguments in Econocide (1977).

Instead, the greater liberalisation of trade from a large merchant base may have allowed Britain to produce and use emerging scientific and technological developments more effectively than countries with stronger monarchies, particularly China and Russia. Britain emerged from the Napoleonic Wars as the only European nation not ravaged by financial plunder and economic collapse, and having the only merchant fleet of any useful size (European merchant fleets were destroyed during the war by the Royal Navy). Britain's extensive exporting cottage industries also ensured markets were already available for many early forms of manufactured goods. The conflict resulted in most British warfare being conducted overseas, reducing the devastating effects of territorial conquest that affected much of Europe. This was further aided by Britain's geographical position—an island separated from the rest of mainland Europe.

William and Mary Presenting the Cap of Liberty to Europe a 1716 illustration by James Thornhill, depicting William III and Mary II, who had taken the throne after the Glorious Revolution and signed the English Bill of Rights of 1689. William tramples on arbitrary power and hands the red cap of liberty to Europe where, unlike Britain, absolute monarchy stayed the normal form of power execution. Below William is the French king Louis XIV.

Another theory is that Britain was able to succeed in the Industrial Revolution due to the availability of key resources it possessed. It had a dense population for its small geographical size. Enclosure of common land and the related agricultural revolution made a supply of this labour readily available. There was also a local coincidence of natural resources in the North of England, the English Midlands, South Wales and the Scottish Lowlands. Local supplies of coal, iron, lead, copper, tin, limestone and water power resulted in excellent conditions for the development and expansion of industry. Also, the damp, mild weather conditions of the North West of England provided ideal conditions for the spinning of cotton, providing a natural starting point for the birth of the textiles industry.

The stable political situation in Britain from around 1689 following the Glorious Revolution, and British society's greater receptiveness to change (compared with other European countries) can also be said to be factors favouring the Industrial Revolution. Peasant resistance to industrialisation was largely eliminated by the Enclosure movement, and the landed upper classes developed commercial interests that made them pioneers in removing obstacles to the growth of capitalism. (This point is also made in Hilaire Belloc's The Servile State.)

The French philosopher Voltaire wrote about capitalism and religious tolerance in his book on English society, Letters on the English (1733), noting why England at that time was more prosperous in comparison to the country's less religiously tolerant European neighbours. "Take a view of the Royal Exchange in London, a place more venerable than many courts of justice, where the representatives of all nations meet for the benefit of mankind. There the Jew, the Mahometan [Muslim], and the Christian transact together, as though they all professed the same religion, and give the name of infidel to none but bankrupts. There the Presbyterian confides in the Anabaptist, and the Churchman depends on the Quaker's word. If one religion only were allowed in England, the Government would very possibly become arbitrary; if there were but two, the people would cut one another's throats; but as there are such a multitude, they all live happy and in peace."

Britain's population grew 280% from 1550 to 1820, while the rest of Western Europe grew 50–80%. Seventy percent of European urbanisation happened in Britain from 1750 to 1800. By 1800, only the Netherlands was more urbanised than Britain. This was only possible because coal, coke, imported cotton, brick and slate had replaced wood, charcoal, flax, peat and thatch. The latter compete with land grown to feed people while mined materials do not. Yet more land would be freed when chemical fertilisers replaced manure and horse's work was mechanised. A workhorse needs 1.2 to 2.0 ha (3 to 5 acres) for fodder while even early steam engines produced four times more mechanical energy.

In 1700, five-sixths of the coal mined worldwide was in Britain, while the Netherlands had none; so despite having Europe's best transport, lowest taxes, and most urbanised, well-paid, and literate population, it failed to industrialise. In the 18th century, it was the only European country whose cities and population shrank. Without coal, Britain would have run out of suitable river sites for mills by the 1830s. Based on science and experimentation from the continent, the steam engine was developed specifically for pumping water out of mines, many of which in Britain had been mined to below the water table. Although extremely inefficient they were economical because they used unsaleable coal. Iron rails were developed to transport coal, which was a major economic sector in Britain.

Economic historian Robert Allen has argued that high wages, cheap capital and very cheap energy in Britain made it the ideal place for the industrial revolution to occur. These factors made it vastly more profitable to invest in research and development, and to put technology to use in Britain than other societies. However, two 2018 studies in The Economic History Review showed that wages were not particularly high in the British spinning sector or the construction sector, casting doubt on Allen's explanation. A 2022 study in the Journal of Political Economy by Morgan Kelly, Joel Mokyr, and Cormac O Grada found that industrialization happened in areas with low wages and high mechanical skills, whereas literacy, banks and proximity to coal had little explanatory power.

Transfer of knowledge

A Philosopher Lecturing on the Orrery a c. 1766 illustration by Joseph Wright of Derby depicting informal philosophical societies spreading scientific advances

Knowledge of innovation was spread by several means. Workers who were trained in the technique might move to another employer or might be poached. A common method was for someone to make a study tour, gathering information where he could. During the whole of the Industrial Revolution and for the century before, all European countries and America engaged in study-touring; some nations, like Sweden and France, even trained civil servants or technicians to undertake it as a matter of state policy. In other countries, notably Britain and America, this practice was carried out by individual manufacturers eager to improve their own methods. Study tours were common then, as now, as was the keeping of travel diaries. Records made by industrialists and technicians of the period are an incomparable source of information about their methods.

Another means for the spread of innovation was by the network of informal philosophical societies, like the Lunar Society of Birmingham, in which members met to discuss natural philosophy and often its application to manufacturing. The Lunar Society flourished from 1765 to 1809, and it has been said of them, "They were, if you like, the revolutionary committee of that most far reaching of all the eighteenth-century revolutions, the Industrial Revolution". Other such societies published volumes of proceedings and transactions. For example, the London-based Royal Society of Arts published an illustrated volume of new inventions, as well as papers about them in its annual Transactions.

There were publications describing technology. Encyclopaedias such as Harris's Lexicon Technicum (1704) and Abraham Rees's Cyclopaedia (1802–1819) contain much of value. Cyclopaedia contains an enormous amount of information about the science and technology of the first half of the Industrial Revolution, very well illustrated by fine engravings. Foreign printed sources such as the Descriptions des Arts et Métiers and Diderot's Encyclopédie explained foreign methods with fine engraved plates.

Periodical publications about manufacturing and technology began to appear in the last decade of the 18th century, and many regularly included notice of the latest patents. Foreign periodicals, such as the Annales des Mines, published accounts of travels made by French engineers who observed British methods on study tours.

Protestant work ethic

Main article: Protestant work ethic

Another theory is that the British advance was due to the presence of an entrepreneurial class which believed in progress, technology and hard work. The existence of this class is often linked to the Protestant work ethic (see Max Weber) and the particular status of the Baptists and the dissenting Protestant sects, such as the Quakers and Presbyterians that had flourished with the English Civil War. Reinforcement of confidence in the rule of law, which followed establishment of the prototype of constitutional monarchy in Britain in the Glorious Revolution of 1688, and the emergence of a stable financial market there based on the management of the national debt by the Bank of England, contributed to the capacity for, and interest in, private financial investment in industrial ventures.

Dissenters found themselves barred or discouraged from almost all public offices, as well as education at England's only two universities at the time (although dissenters were still free to study at Scotland's four universities). When the restoration of the monarchy took place and membership in the official Anglican Church became mandatory due to the Test Act, they thereupon became active in banking, manufacturing and education. The Unitarians, in particular, were very involved in education, by running Dissenting Academies, where, in contrast to the universities of Oxford and Cambridge and schools such as Eton and Harrow, much attention was given to mathematics and the sciences – areas of scholarship vital to the development of manufacturing technologies.

Historians sometimes consider this social factor to be extremely important, along with the nature of the national economies involved. While members of these sects were excluded from certain circles of the government, they were considered fellow Protestants, to a limited extent, by many in the middle class, such as traditional financiers or other businessmen. Given this relative tolerance and the supply of capital, the natural outlet for the more enterprising members of these sects would be to seek new opportunities in the technologies created in the wake of the scientific revolution of the 17th century.

Criticisms

The industrial revolution has been criticised for causing ecological collapse, mental illness, pollution and detrimental social systems. It has also been criticised for valuing profits and corporate growth over life and wellbeing. Multiple movements have arisen which reject aspects of the industrial revolution, such as the Amish or primitivists.

Individualism humanism and harsh conditions

Main articles: Humanism and Individualism

Humanists and individualists criticise the Industrial revolution for mistreating women and children and turning men into work machines that lacked autonomy. Critics of the Industrial revolution promoted a more interventionist state and formed new organizations to promote human rights.

Primitivism

Main articles: Pre-industrial society, Anarcho-primitivism, and Primitivism

A primitive lifestyle living outside the Industrial Revolution

Primitivism argues that the Industrial Revolution have created an un-natural frame of society and the world in which humans need to adapt to an un-natural urban landscape in which humans are perpetual cogs without personal autonomy.

Certain primitivists argue for a return to pre-industrial society, while others argue that technology such as modern medicine, and agriculture are all positive for humanity assuming they are controlled by and serve humanity and have no effect on the natural environment.

Pollution and ecological collapse

Main article: Ecological collapse

The Industrial Revolution has been criticised for leading to immense ecological and habitat destruction. It has led to immense decrease in the biodiversity of life on Earth. The Industrial revolution has been said to be inherently unsustainable and will lead to eventual collapse of society, mass hunger, starvation, and resource scarcity.

The Anthropocene

The Anthropocene is a proposed epoch or mass extinction coming from humanity (anthropo- is the Greek root for humanity). Since the start of the Industrial revolution humanity has permanently changed the Earth, such as immense decrease in biodiversity, and mass extinction caused by the Industrial revolution. The effects include permanent changes to the Earth's atmosphere and soil, forests, the mass destruction of the Industrial revolution has led to catastrophic impacts on the Earth. Most organisms are unable to adapt leading to mass extinction with the remaining undergoing evolutionary rescue, as a result of the Industrial revolution.

Permanent changes in the distribution of organisms from human influence will become identifiable in the geologic record. Researchers have documented the movement of many species into regions formerly too cold for them, often at rates faster than initially expected. This has occurred in part as a result of changing climate, but also in response to farming and fishing, and to the accidental introduction of non-native species to new areas through global travel. The ecosystem of the entire Black Sea may have changed during the last 2000 years as a result of nutrient and silica input from eroding deforested lands along the Danube River.

Opposition from Romanticism

Main article: Romanticism

Во время промышленной революции развилась интеллектуальная и художественная враждебность к новой индустриализации, связанная с романтическим движением. Романтизм уважал традиционализм сельской жизни и отвергал потрясения, вызванные индустриализацией, урбанизацией и нищетой рабочего класса. Его основными представителями на английском языке были художник и поэт Уильям Блейк и поэты Уильям Вордсворт , Сэмюэл Тейлор Кольридж , Джон Китс , лорд Байрон и Перси Биши Шелли .

Движение подчеркивало важность «природы» в искусстве и языке в отличие от «чудовищных» машин и фабрик; «Темные сатанинские мельницы» из стихотворения Блейка « И делали эти ноги в древности ». Мэри Шелли » «Франкенштейн отражал опасения, что научный прогресс может оказаться обоюдоострым. Французский романтизм также резко критиковал промышленность.

См. также

• Протоиндустриализация
• Капиталистический способ производства
• Индустриализация Китая
• Экономическая история Соединенного Королевства
• Четвертая промышленная революция
• История капитализма
• Индустриальный век
• Индустриальное общество
• Закон препятствия форе – Диалектика прогресса
• Возраст машины
• Протестантская этика и дух капитализма
• Пар
• Текстильное производство во время Британской промышленной революции — хорошее описание ранней промышленной революции.

Ссылки

Дальнейшее чтение

• Эштон, Томас С. (1948). Промышленная революция (1760–1830) . Издательство Оксфордского университета. Архивировано из оригинала 12 марта 2017 года.
• Арцруни, Марк (1990). «Математические исследования выхода из мальтузианской ловушки» . Математические исследования народонаселения . 2 (4): 269–287. дои : 10.1080/08898489009525313 . ПМИД   12283330 .
• Берланштейн, Ленард Р., изд. (1992). Промышленная революция и работа в Европе девятнадцатого века . Лондон и Нью-Йорк: Рутледж.
• Бернштейн, Питер Л. (1998). Против богов: замечательная история риска (переиздание). Нью-Йорк: Джон Уайли и сыновья . стр. 135–193. ISBN  978-0-471-29563-1 .
• Чамблисс, Уильям Дж. (1973). Проблемы индустриального общества . Ридинг, Массачусетс: Аддисон-Уэсли. ISBN  978-0-201-00958-3 .
• Чернов, Рон (2004). Александр Гамильтон . Нью-Йорк: Книги Пингвина. ISBN  978-0-14-303475-9 .
• Чиполла, Карло М. (1973). Фонтана Экономическая история Европы: возникновение индустриальных обществ . Том. 4 часть 1.
• Клэпхэм, Дж. Х. (1930). Экономическая история современной Британии: ранняя эпоха железных дорог, 1820–1850 гг .
• Клэпхэм, Дж. Х. (1921). Экономическое развитие Франции и Германии: 1815–1914 гг .
• Кларк, Грегори (2007). Прощание с милостыней: Краткая экономическая история мира . Издательство Принстонского университета. ISBN  978-0-691-12135-2 .
• Поделки, Николай (2005). «Первая промышленная революция: разрешение парадокса медленного роста и быстрой индустриализации» (PDF) . Журнал Европейской экономической ассоциации 3.2–3 . 3 (2–3): 525–534. дои : 10.1162/jeea.2005.3.2-3.525 . Архивировано (PDF) из оригинала 17 апреля 2021 года . Проверено 11 февраля 2021 г.
• Крейг, Джон (1953). Монетный двор: история Лондонского монетного двора с 287 по 1948 год нашей эры . Кембридж , Англия: Издательство Кембриджского университета . стр. 239–316. ASIN   B0000CIHG7 .
• Даунтон, MJ (1995). Прогресс и бедность: экономическая и социальная история Великобритании, 1700–1850 гг . Издательство Оксфордского университета.
• Дэвис, Глин (1997) [1994]. История денег: с древних времен до наших дней (переиздание). Кардифф: Издательство Уэльского университета . стр. 283–353, 464–485. ISBN  978-0-7083-1351-0 .
• Данэм, Артур Луи (1955). Промышленная революция во Франции, 1815–1848 гг . Нью-Йорк: Экспозиционная пресса.
• Гатрелл, Питер (2004). «От фермы к фабрике: новая интерпретация советской промышленной революции». Обзор экономической истории . 57 (4): 794. doi : 10.1111/j.1468-0289.2004.00295_21.x .
• Грин, Констанс Маклафлин (1997). Холиок, Массачусетс. История промышленной революции в Америке .
• Гриффин, Эмма (2010). Краткая история британской промышленной революции . Пэлгрейв.
• Гринспен, Алан ; Вулдридж, Адриан (2018). Капитализм в Америке: история . Нью-Йорк: Пингвин Пресс . стр. 29–59. ISBN  978-0-7352-2244-1 .
• Хабер, Людвиг Фриц (1958). Химическая промышленность в девятнадцатом веке: исследование экономического аспекта прикладной химии в Европе и Северной Америке .
• Хабер, Людвиг Фриц (1971). Химическая промышленность: 1900–1930: международный рост и технологические изменения .
• Хантер, Луи К.; Брайант, Линвуд (1991). История промышленной мощи в Соединенных Штатах, 1730–1930, Том. 3: Передача власти . Кембридж, Массачусетс: MIT Press. ISBN  978-0-262-08198-6 .
• Джейкоб, Маргарет К. (1997). Научная культура и становление индустриального Запада . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета.
• Киндлбергер, Чарльз Бедный (1993). Финансовая история Западной Европы . Издательство Оксфордского университета, США. ISBN  978-0-19-507738-4 .
• Киш, Герберт (1989). От внутреннего производства к промышленной революции На примере текстильных районов Рейнской области . Издательство Оксфордского университета.
• Кмлос, Дж. (2000). «Промышленная революция как выход из мальтузианской ловушки» . Журнал европейской экономической истории 29, № 2–3 : 307–331. Архивировано из оригинала 30 сентября 2022 года . Проверено 29 января 2024 г.
• Кинастон, Дэвид (2017). До последнего песка времени: история Банка Англии, 1694–2013 гг . Нью-Йорк: Блумсбери . стр. 50–142. ISBN  978-1-4088-6856-0 .
• Ландес, Дэвид С. (1969). Освобожденный Прометей: технологические изменения и промышленное развитие в Западной Европе с 1750 года по настоящее время . Кембридж; Нью-Йорк: Пресс-синдикат Кембриджского университета. ISBN  978-0-521-09418-4 .
• Лукас, RE (2002). «Промышленная революция: прошлое и будущее». Лекции по экономическому росту, 109 .
• Мэддисон, Ангус (2003). Мировая экономика: историческая статистика . Париж: Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).
• Манту, Поль (1961) [1928]. Промышленная революция в восемнадцатом веке (первый английский перевод, изд. 1928 г.).
• Мартин, Фредерик (1876). История Ллойда и морского страхования в Великобритании . Лондон: Макмиллан и компания . стр. 161–374. ISBN  978-0-341-78124-0 .
• МакГроу, Томас К. (2012). Основатели финансов: как Гамильтон, Галлатин и другие иммигранты создали новую экономику . Кембридж, Массачусетс : Издательство Гарвардского университета . ISBN  978-0-674-06692-2 .
• Макнил, Ян, изд. (1990). Энциклопедия истории техники . Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-415-14792-7 .
• Милворд, Алан С.; Саул, С.Б. (1977). Развитие экономик континентальной Европы: 1850-1914 гг .
• Милворд, Алан С.; Саул, С.Б. (1973). Экономическое развитие континентальной Европы 1780–1870 гг .
• Мокир, Джоэл (2018). Британская промышленная революция: экономическая перспектива . Рутледж.
• Больше, С (2002). Понимание промышленной революции . Рутледж.
• Поллард, Сидни (1981). Мирное завоевание: индустриализация Европы, 1760–1970 гг . Издательство Оксфордского университета.
• Раппли, Чарльз (2010). Роберт Моррис: финансист американской революции . Нью-Йорк: Саймон и Шустер . ISBN  978-1-4165-7091-2 .
• Райдер, Кристина (2007). Энциклопедия эпохи промышленной революции, 1700–1920 гг . Издательство Оксфордского университета.
• Роу, Джозеф Уикхэм (1916). Английские и американские производители инструментов . Нью-Хейвен, Коннектикут: Издательство Йельского университета. LCCN   16011753 . . Перепечатано McGraw-Hill, Нью-Йорк и Лондон, 1926 г. ( LCCN   27-24075 ); и Lindsay Publications, Inc., Брэдли, Иллинойс ( ISBN   978-0-917914-73-7 ).
• Смелзер, Нил Дж. (1959). Социальные изменения в ходе промышленной революции: применение теории к британской хлопковой промышленности . Университет Чикаго Пресс.
• Стейли, Дэвид Дж. (2000). Энциклопедия истории изобретений и технологий (3 том, 2011 г.) .
• Стернс, Питер Н. (1998). Промышленная революция в мировой истории . Вествью Пресс.
• Смиль, Вацлав (1994). Энергия в мировой истории . Вествью Пресс.
• Снукс, Джорджия (2000). Была ли необходима промышленная революция? . Лондон: Рутледж.
• Шостак, Рик (1991). Роль транспорта в промышленной революции: сравнение Англии и Франции . Монреаль: Издательство Университета Макгилла-Куина.
• Тимбс, Джон (1860). Истории изобретателей и первооткрывателей в области науки и прикладного искусства: книга для старых и молодых . Харпер и братья.
• Тойнби, Арнольд (1884). Лекции о промышленной революции XVIII века в Англии . ISBN  978-1-4191-2952-0 . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 12 февраля 2016 г.
• Аглоу, Дженни (2002). Лунные люди: Друзья, создавшие будущее 1730–1810 гг . Лондон: Фабер и Фабер.
• Ашер, Эбботт Пейсон (1920). Введение в индустриальную историю Англии . Издательство Мичиганского университета.
• Змолек, Михаил Эндрю (2013). Переосмысление промышленной революции: пять столетий перехода от аграрного капитализма к промышленному в Англии .

Историография

• Каннадин, Дэвид (1984). Настоящее и прошлое в английской промышленной революции 1880–1980 гг.». Прошлое и настоящее, № 103 (Переиздание). Стр. 131–172. 650727.   Архивировано JSTOR из оригинала 26 февраля 2021 г. Проверено 14 апреля 2020 г. .
• Гринин, Леонид (2022). Европейские революции и революционные волны XIX века: Их причины и последствия: Справочник революций XXI века . Спрингер, Чам. стр. 281–313.
• Хоук, Гэри (1993). «Реинтерпретации промышленной революции». Промышленная революция и британское общество . Патрик О'Брайен и Роланд Кино: 54–78. дои : 10.1017/CBO9780511622137.004 . ISBN  978-0-521-43154-5 .
• Макклоски, Дейдра (2004). «Обзор Кембриджской экономической истории Великобритании (под редакцией Родерика Флауда и Пола Джонсона)» . Приложение Times о высшем образовании . 15 (января). Архивировано из оригинала 21 сентября 2019 года . Проверено 12 февраля 2016 г.
• Келли, Морган; Мокир, Джоэл; Кормак О, Града (2020). «Механика промышленной революции» (PDF) . Журнал политической экономии, 131 (1) . Патрик О'Брайен и Роланд Кино. Архивировано (PDF) из оригинала 19 декабря 2022 года . Проверено 19 декабря 2022 г.
• Подробнее, Чарльз (2000). Понимание промышленной революции . Лондон: Рутледж.
• Ригли, Э. Энтони (2018). «Переосмысление промышленной революции: Англия и Уэльс». Журнал междисциплинарной истории 49.01 . 49 : 9–42. дои : 10.1162/jinh_a_01230 .

Внешние ссылки

• Справочник по современной истории в Интернете: Промышленная революция. Архивировано 20 сентября 2022 года в Wayback Machine.
• Домашняя страница истории BBC: Промышленная революция. Архивировано 25 декабря 2019 года в Wayback Machine.
• Веб-сайт Национального музея науки и промышленности: машины и личности. Архивировано 12 октября 2009 г. в Wayback Machine.
• Фабричные рабочие в промышленной революции. Архивировано 15 августа 2009 года в Wayback Machine.
• «День, когда мир взлетел» Серия видеороликов Кембриджского университета из шести частей, посвященная вопросу «Почему промышленная революция началась, когда и где она произошла». Архивировано 20 сентября 2022 года в Wayback Machine.