Команда Пенске
 | |
| Владелец (ы) | Роджер Пенске ( Penske Corporation ) |
|---|---|
| Принципал (ы) | Тим Синдрик |
| База | Мурсвилл, Северная Каролина |
| Ряд | Indycar Series Серия Кубка NASCAR IMSA Sportscar Championship Чемпионат FIA World Endurance |
| Гоночные водители | Серия IndyCar : 2. Josef Newgarden 3. Скотт Маклафлин 12. Will Power Серия Кубка : 2. Остин Синдрик 12. Райан Блейни 22. Джои Логано Weathertech Sportscar Championship : 6. Kévin Estre Матье Джаминет Ник Тэнди Лоренс Вантур 7. Дейн Кэмерон Мэтт Кэмпбелл Фелипе Наср Йозеф Ньюгарден FIA World Endurance Championship : 5. Мэтт Кэмпбелл Майкл Кристенсен Frédéric Makowiecki 6. Kévin Estre Андре Лотер Лоренс Вантур |
| Спонсоры | Серия IndyCar : 2. PPG , Hitachi , Snap-On , Shell , Astemo , Tire Rack 3. DEX Imaging, XPEL, Odyssey Battery, Good Ranchers, Sonsio, Pennzoil , Gallagher Insurance , грузовики Freightlinerer 12. Verizon Серия Кубка : 2. Discount Tire , Menards ( Knauf Issulation , Duracell , Libman, Richmond Water Satters, Cuaker State , Moen , Tarkett , Monster Energy , Great Stuff, Jack Links , Cardell), Snap-On , грузовики Freightliner , Autotrader.com , Keystone Light Light 12. Menards ( Peak , Pennzoil , голландская краска мальчика , Джек Линкс Дурацелл , Кнауф , , , Водонагреватели, , дверь Кровли Моен Атлас Изоляция Ричмонд Мэйтаг Карделл Идеальная , , Würth , Dent Wizard, дисконтная шина 22. Shell Pennzoil , Hunt Brothers Pizza , AAA , Autotrader.com Weathertech Sportscar Championship : 6. Porsche 7. Porsche FIA World Endurance Championship : 5. Porsche 6. Porsche |
| Производитель | IndyCar : Chevrolet NASCAR : Ford Weathertech Sportscar Championship : Porsche FIA World Endurance Championship : Porsche |
| Карьера | |
| Дебютный | Серия IndyCar : 1968 Индианаполис 500 ( Индианаполис ) Серия Кубка : 1972 Winston Western 500 ( Riverside ) Серия Xfinity : 1997 Kenwood Home & Car Audio 300 ( Fontana ) Серия грузовиков ремесленника : 1996 Craftsman 200 ( Портленд ) Arca Racing Series : 2000 Flagstar 200 ( Мичиган ) |
| Последняя гонка | Серия IndyCar : 2024 Музыкальный город Гран -при Гран -при ( Nashville SuperSpeedway ) Серия Кубка : 2021 NASCAR XFINITY Series Race ( Phoenix ) Серия грузовиков ремесленника : 1996 GM Goodwrench/AC Delco 300 ( Phoenix ) Arca Racing Series : 2016 год в любом месте 200 ( Pocono ) |
| Водители чемпионат | Всего : 42 USAC : 9 Индикальная серия : 6 Тележка : 9 Кубок серии : 4 Серия Xfinity : 2 IMSA ( DPI ): 2 Милостыню ( LMP2 ): 3 Васк : 3 Can-Am : 2 USRRC : 2 |
| Инди 500 побед | 20 ( 1972 , 1979 , 1981 , 1984 , 1985 , 1987 , 1988 , 1991 , 1993 , 1994 , 2001 , 2002 , 2003 , 2006 , 2009 , 2015 , 2018 , 2019 , 2023 , 2024 |
| Расовые победы | Индикальная серия : 243 Кубок серии : 147 Серия Xfinity : 81 |
| Полюсные позиции | Индикальная серия : 302 [ Цитация необходима ] Кубок серии : 141 [ Цитация необходима ] Серия Xfinity : 74 [ Цитация необходима ] |
Team Penske (ранее Penske Racing ) - американская профессиональная организация по авто , участвуя в серии IndyCar , серии NASCAR Cup , чемпионат IMSA Sportscar и чемпионат FIA World Endurance . Дебютируя в 1966 году 24 часа Дейтона , [ 1 ] Организация также участвовала в различных других видах профессиональных гонок, таких как Формула-1 , Can-AM , Trans Am и Australia Supercars Championship . В целом, Team Penske одержал более 500 побед и более 40 чемпионатов во всех Auto Racing. [ 2 ] Team Penske является подразделением Penske Corporation , которая принадлежит и возглавляется Роджером Пенске . Президент команды - Тим Синдрик .
Indycar Series
[ редактировать ]Team Penske в настоящее время предлагает три автомобиля: № 2 Hitachi Dallara / Chevrolet для Josef Newgarden , № 3 Dallara / Chevrolet, управляемой Скоттом Маклафлином , и № 12 Verizon Dallara / Chevrolet, управляемым Will Power . Примечательные прошлые водители включают 4-кратных Indianapolis 500 победителей Al Unser , Rick Mears и Helio Casstroneves . В 2024 году Team Penske выиграл Indy 500 за рекордную 20 -й раз. [ 3 ] Команда выиграла чемпионат сериала 16 раз. [ 4 ]
с 1973 года , была основана на гоночной гоночной гоночной части Penske Racing, В Рединге, штат Пенсильвания когда автомобили, во время эры Формулы-1 и Cart, построенной в Пуле , Дорсет , Англия , которая также была основой для команды F1. [ 5 ] [ 6 ] 31 октября 2005 года Penske Racing объявил после сезона IRL 2006 года команды в Мурсвилле Северной Каролины ; , они консолидируют операции IRL и NASCAR на объекте [ 7 ] С наводнением в Пенсильвании в 2006 году операции команды были перенесены в Мурсвилл раньше, чем ожидалось.
Индикальная история
[ редактировать ]Ранние дни
[ редактировать ]
Роджер Пенске участвует в Racing IndyCar с 1968 года, когда его команда впервые выставила мощным блоком с орла с Марком Донохью . Впервые организация соревновалась в Индианаполисе в 1969 году, где Донохью назвал новичком года. В 1971 году Donohue одержал первую победу для Team Penske в IndyCar на Pocono 500 . в Индианаполисе 500 команды Donohue выиграл первый в мае 1972 года . В 1978 году Пенске вместе с Пэт Патриком , Дэном Герни и несколькими другими владельцами команд, которые участвовали в мероприятиях USAC с участием автомобилей, известных как Camp Cars и IndyCars, создали команды Auto Racing Championship ( CART ). По состоянию на 28 мая 2023 года Team Penske выиграл Индианаполис 500 19 раз, [ 8 ] Получил позицию в Индианаполисе 500 полюсов 18 раз, а также 200 побед IndyCar в USAC, CART и IRL (по состоянию на 19 мая 2018 года), 29 из которых находятся в 500-мильных гонках и 13 чемпионатах с открытым колесом. Team Penske имеет 1463 старта в индикальных гонках, 231 поул -позиции, 71 победа от полюса, 47 двойных побед, из которых 8 - 1–2–3, финишируют из гонки Поконо 26 июня 1977 года до 1 января 2015 года.
Era Oldsmobile и Chevrolet Engines
[ редактировать ]В 2001 году Team Penske отметил свое возвращение в Indy 500 после пятилетнего отсутствия из-за разделения открытого колеса после сезона PPG IndyCar World Series 1995 года с двигателями Oldsmobile . Позже, в 2001 году Роджер Пенске объявил, что уйдет с корзиной в сезон серии IRL Indycar 2002 года с двигателями Chevrolet .
Toyota Engines (2003–2005)
[ редактировать ]Когда Toyota подтвердила отмену от Cart Car к , серии IndyCar команда перешла на двигатели Toyota с сезона 2003 года, как было объявлено 2 апреля 2002 года. [ 9 ] Партнерство команды с Toyota Engines началось хорошо в 2003 году, включая победу в Индианаполисе 500 2003 года в руках Гила де Феррана . Тем не менее, партнерство Toyota Team Penske начало сокращаться в 2004 году, набрав только две победы, пять позиций поул и три самых быстрых круга по сравнению с 2003 годами из -за ошибок водителя, а также инцидентов. Команда также немного восстановилась в 2005 году, всего лишь три победы и две позиции.
Honda Engines (2006–2011)
[ редактировать ]31 октября 2005 года было объявлено, что Team Penske завершила свою сделку с Toyota и переключилась на Honda с начальной пятилетней сделкой. [ 10 ] Penske сотрудничал с Honda Engines в сезоне Cart Champ 2000–2001 годы. После длительного периода команда объявила Элио Кастроневеса и Сэма Хорниша -младшего в качестве официальных гонщиков. Несмотря на партнерство Honda, Penske получила фактическую поддержку Honda Factory, с двигателями, выходящими прямо из гоночного подразделения японской компании в Японии и Соединенных Штатов, включая поддержку настройки Ilmor Engineering в Плимуте, штат Мичиган. Партнерство началось хорошо в 2006 году, выиграв 2006 года и титулы серии Indiycar 2006 года в руках Сэма Хорниша -младшего .
Penske сохранил свою кастроневс - Хорниш -младший в сезоне 2007 года . Второй год обновленного партнерства Honda было гораздо более перспективным, чем первая, когда команда приближалась к защите своей победы в Индианаполисе 500 , а также титулы водителя и команды IndyCar . Тем не менее, команда упала, одержав только две победы из -за ошибок и инцидентов водителя. Команда не смогла выиграть крупное серебро IndyCar впервые с сезона 2005 года. 9 ноября 2007 года Сэм Хорнш-младший объявил, что отправится из серии IndyCar в сериал NASCAR Sprint Cup , проведя полный рабочий день в сезоне 2008 [ 11 ] С командой Penske American Le Mans Series, подтверждающей Porsche LMP2 -гонщик Райан Бриско в качестве нового товарища по команде Casstroneves на 2008 год 13 ноября 2007 года. [ 12 ]
Team Penske начал сезон 2008 года плохо, но Hélio Castroneves опубликовал пять четырех лучших финиш (включая два второго финиша), чтобы начать год. Тем временем Райан Бриско был вынужден адаптировать автомобиль Penske Indycar, поскольку Бриско вступил в свой первый сезон с Team Penske, проведя два года в качестве неполного труда Indycar, когда он участвовал в гонках в серии World Champ Car в 2006 году, а затем в американских Le Mans Серия в 2007 году. Райан Бриско, наконец, одержал свою первую победу на миле Милуоки, в то время как Кастроневес одержал свою первую победу в 2008 году в Infineon Raceway . Кастроневес чуть не выиграл чемпионат на Чикаголенд Спидвей, но Скотт Диксон финишировал на 2 -м месте, чтобы обеспечить серии Indycar титул водителя 2008 года.
В 2009 году Verizon Wireless присоединился к ExxonMobil ( тогдашний партнер McLaren 's Fuel and смазок) в качестве помощников спонсоров, а команда была объявлена в качестве гонок Verizon Championship. Третий автомобиль был обусловлен Will Power (первоначально заменив кастроневес) и носил № 12 и имела основное спонсорство как бренда Verizon Wireless, так и бизнеса Roger Penske по прокату грузовиков.
В сезоне 2010 года команда вошла в свой пятый год своего партнерства с Penske-Honda с Will Power, продвинутым на полную ставку на сиденье Penske вместе с Casstroneves и Briscoe. Team Penske стала командой из трех автомобилей впервые с 1994 года с добавлением команды на постоянную работу. Team Penske начала сезон 2010 года в стиле, выиграв первые три гонки сезона. Уилл Борьба бросила вызов титулу водителя до провалов приостановки в финале сезона в Homestead-Miami Speedway, не лишил его выстрела на чемпионате. В итоге Пенске закончил сезон 2010 года с девятью победами, тринадцатью позициями полюса и шестью самыми быстрыми кругами (в основном по волевой власти ).
12 ноября 2010 года Penske подтвердил, что они прекратят свое партнерство с Honda в конце сезона 2011 года и используют двигатели, поставляемые Chevrolet для сезона 2012 года. В сезоне 2011 года команда вошла в свой шестой и последний год своего партнерства Penske-Honda. Трио Penske of Castroneves-Briscoe оставалось во второй год подряд, в то время как команда потеряла ExxonMobil спонсорство Stewart-Haas Racing из-за команды NASCAR в пользу Shell и Pennzoil в качестве официального партнера по моторному масле. Команда начала хорошо с двух побед со стороны Will Power в первых пяти гонках. Сила одержал свою первую овальную победу на Техас -Мотор Спидвей и вошла в финал сезона в Лас -Вегасе на 18 очков позади лидера Дарио Франхитти. Тем не менее, на 11-м круге гонки власть была собрана в огненной аварию на 15 автомобилей, в результате которой погиб защитник победителя штата Индианаполис 500 Дэна Уилдона . Гонка была прервана в честь Уэлдона, и очки чемпионата стояли, поскольку им пришлось войти в Лас -Вегас, давая Франкитти свой третий титул водителя подряд (и четвертый в целом). Penske закончил сезон 2011 года с шестью победами, все из Will Power , в то время как Castroneves и Briscoe остались без побед.
Вернуться в Chevrolet Engines (2012 - Present)
[ редактировать ]объявил о переходе на всеобъемлющие Hearks General Motors двигатели Full Chevrolet IndyCar 2012 года, образом сезона Роджер Пенске для - серии , и таким У Роджера Пенске есть акции в Ilmor Engineering Ltd., а также официальные транспортные средства Chevrolet, финансовая поддержка, а также сотрудники Chevrolet и Ilmor будут работать с командой на их Mooresville . базе [ 13 ] Еще раз, Пенске будет доминировать в начале сезона, выиграв 4 последовательных гонках, когда Кастроневеса выиграл сезон в Санкт -Петербурге, а победы за власть в Барбер, Лонг -Бич и Сан -Паулу. Бриско был бы борется на протяжении всего сезона, но ему удалось найти полосу побед в Сономе. Тем не менее, Power потерпит неудачу в чемпионате после аварии в финале сезона. Бриско покинул команду после 2012 года для других возможностей.
В 2014 году Will Power взяла чемпионат IndyCar для Team Penske после 3 -го одновременного занятия, занявшего второе место в 2010–2012 годах. [ 14 ]
Сезон 2015 года начался хорошо для Team Penske, Хуан Пабло Монтойя выиграл первую гонку сезона, его вторая победа для Penske с тех пор, как он прибыл из NASCAR в 2014 году, а товарищи по команде Уилл Пауэр, Хелио Кастроневес и Саймон Пагено (первый сезон с командой ) отделка 2 -го, 4 -го и 5 -го. Пауэр одержал победу на Гран -при Индианаполиса в 5 -й гонке сезона, и всего через 2 недели колумбийский Монтойя выиграл инди -500, ведущий товарища по команде Will Power. Хуан Пабло Монтойя проиграет чемпионат в финальной гонке на тай-брейке с Скоттом Диксоном . [ 15 ]
Team Penske продолжит доминировать в 2016 году, заполнив 3 лучших позициях в последнем турнире. Закрыв сезон доминирующей гонкой, Саймон Пагенуд выиграл свой первый чемпионат IndyCar, став девятым водителем Penske, который станет коронованным чемпионом. Организация Роджера Пенске заявила о своем 14 -м таком титуле, а второй за три года (Power выиграна в 14). [ 16 ]
В 2017 году Team Penske подписала Йозефа Ньюгардена из Racing Ed Carpenter Racing и обеспечит чемпионаты IndyCar, победившим на его первом в 2017 году. Ньюгарден выиграл второй чемпионат для команды в 2019 -Кэббке Индианаполис 500S в 2018 и 2019 годах. В 2020 году команда выиграла бы большинство гонок из любой команды в серии IndyCar, но не выиграла Индианаполис 500 и не обеспечит чемпионат IndyCar, и Ньюгарден не смог защитить свой титул от Скотта Диксона.
В 2021 году Team Penske снова расширилась до четырехкратных автомобилей. Год также ознаменовал прибытие трехкратного чемпиона Supercars и бывшего команды DJR Penske водителя Скотт Маклафлин в команду, отмечая впервые команды Penske подписала водителя без какого-либо опыта открытого колеса, чтобы соревноваться в своей программе гонок с открытым колесом с тех пор Рик Мирс подписал контракт с командой в 1978 году. 2021 год станет трудным сезоном для команды. В то время как Маклафлину дали время адаптироваться к IndyCar Racing, все трое из бывших чемпионов команды увидят свои худшие годы с Team Penske. И Уилла Пауэр, и Йозеф Ньюгарден зафиксировали самые низкие итоги побед в своей команде Пенске в 2021 году и оказали легкие победы в Детройт и Роуд Америка, увлеченные у них на заключительных кругах из -за механических сбоев, в то время как Саймон Пагеном мог записать только два треть. -место заканчивается как его лучший результат года. [ 17 ] [ 18 ] Команда также записала свое худшее Индианаполис 500 за выступление за почти двадцать лет; Ни один из водителей команды Пенске не квалифицировался в верхней части пятнадцати лет, Will Power почти не была выпущена от стартового состава, и их лучшим результатом стало третье место с помощью поздней зарядки Саймона Пагено. Ярким пятном для команды было их партнерство с командой All-Female, управляемой Paretta Autosport Team для 2021 года Indianapolis 500 ; Team Penske подготовил шасси, арендованное из Juncos Racing , и помогла команде квалифицировать Симону де Сильвестро на последнем месте в стартовом составе, хотя De Silvestro и Penske Prespped автомобиль не сможет закончить гонку. Скотт Маклафлин будет назван новичком «Индикар» и «Индианаполис 500 года», в то время как Джозеф Ньюгарден смог финишировать на втором месте на чемпионате во втором сезоне подряд.
В 2022 году Саймон Пагенад покинул команду для Meyer Shank Racing , вернув команду Penske к трем работам IndyCar на полный рабочий день. Команда снова будет бороться в Индианаполисе 500, но их общая форма была бы значительно улучшена, и команда выиграла четыре из первых семи гонок сезона и девять гонок в целом в сезоне. Скотт Маклафлин одержал бы свою первую победу в IndyCar на новичке сезона в Санкт -Петербурге, в то время как Уилл Пауэр и Йозеф Ньюгарден будут иметь лидерство в чемпионате в разных точках сезона. Will Power в конечном итоге завоевет свой второй чемпионат IndyCar в финале сезона.
В 2023 году Team Penske вернется к кругу победителя в Индианаполисе, а Йозеф Ньюгарден забрал 107 -й Индианаполис 500 , став первым американским гонщиком, выигравшим гонку с 2016 года. В остальном 2023 был трудным сезоном для команды; Только один из их водителей, финиширующих в первой тройке таблиц IndyCar Points, выиграл только одно дорожное мероприятие, и Will Power не зафиксировала никаких побед впервые за шестнадцать сезонов.
В 2024 году команда Penske вынесла противоречие, когда Йозеф Ньюгарден был дисквалифицирован после своей победы в сезоне в Санкт -Петербурге за незаконно манипулируя программным обеспечением ECU, чтобы позволить толчок, чтобы пропустить, чтобы использовать возобновление гонки, отметив первый раз, когда команда была урезана победы IndyCar после победы Al Unser Jr. 1995 года в Портленде. В отличие от этой гонки, Пенске решил не обжаловать потерю победы, а Тим Синдрик был запрещен у Penske Paddock на несколько гонок. У команды, однако, было сильное начало сезона, когда все трое их гонщиков выиграли победы в первых семи гонках, а Ньюгарден стал первым водителем со времен Helio Castroneves, который выиграет 500 -е, что дало Penske свою 20 -е место в Индианаполисе 500 Полем
1994 PPG IndyCar World Series
[ редактировать ]
Чемпионат IndyCar World Series в Penske 1994 года был одним из самых доминирующих выступлений со стороны гоночной команды в истории американских гонок с открытым колесом. Роджер Пенске нашел ключ к победе, но также нашел способ бежать от конкурса. Новое шасси Penske PC -23 с двигателем ILMOR - Indy V8 приведет к привлечению водителей Penske Al Unser Jr. , Пола Трейси и Эмерсона Фиттипальди . Команда набрала 12 побед из 16 гонок, собирая 10 столбов и 28 подиумов на пути к чемпионату. Команда также доминировала в спорном мае в Индианаполисе. Пенске дебютировал в радикальном новом двигателе Mercedes-Benz в Indy, 500i. В этом двигателе использовалось положение в правилах, предназначенных для двигателей толкателя склада , таких как двигатели V-6 Buick , которые позволили дополнительное 650 см. 3 и 10 дюймов (4,9 фунтов на квадратный дюйм /33,8 кПа ) повышения. Эта дополнительная мощность (по крайней мере 900 лошадиных сил , и, по слухам, составила более 1000), позволила Penskes работать значительно быстрее, давая им полюс и внешний передний ряд на сетке для 78 -го Индианаполиса 500 . Аль -Унсер -младший и Эмерсон Фиттипальди доминировали в гонке, в конечном итоге прилив поле с 16 кругами, чтобы пройти в гонке в 200 кругах, когда Фитипальди вступил в контакт со стеной, выходящей из 4 -го хода, давая Аль -Унидер -младшему лидерству и победе. Единственным водителем, который финишировал на свинцовом круге, был новичок Жак Вильнюв . Этот один сезон дал Пенске чемпионат водителя с Аль-Унзером-младшим , чашкой Constructor с Penske PC-23 и чашкой производителя с двигателем Ilmor-Indy V8. (В 1995 году Indy 500 Penske не смогли пройти квалификацию автомобилей для гонки)
Водители
[ редактировать ]
Марк Донохью (1968–1975) 
Дэвид Хоббс (1971) - Гари Беттенхаузен (1972–1974)
- Гордон Джонкок (1972)
- Майк Хисс (1972, 1974)
- Бобби Эллисон (1973, 1975)
- Tom Sneva (1975–1978)
- Марио Андретти (1976–1980)
- Рик Мирс (1978–1992)
- Бобби Ундер (1979–1981)
- Билл Алсуп (1981)
- Кевин Коган (1982)
- Al Ours (1983–1989)
- Джонни Резерфорд (1984) (замена травм)
Майк Тэквелл (1984) (замена травм) - Дэнни Салливан (1985-1990)
Джефф Брэбхэм (1989) (замена травм) 
Эмерсон Фиттипальди (1990–1996) 
Пол Трейси (1991–1994, 1996–1997) - AL, наш младший (1994–1999)
Ян Магнуссен (1996) (замена травм) - Андре Рибейро (1998)
- Алекс Баррон (1999, 2003; 2003 год в качестве замены травм)
Гонсало Родригес (1999) (убит на гоночной трассе Laguna Seca) - Tarso Marques (1999) (замена травм)
- Гил де Ферран (2000–2003)
- Hélio Casstroneves (2000–2020)
Макс Папис (2002) (замена травм) - Сэм Хорк -младший (2004–2007)
- Райан Бриско (2008–2012)
- Will Power (2009-Present) (юридическая замена, 1 раса; две другие расы в № 12 в 2009 году, полный рабочий день в 2010 году, кроме).
- AJ General (2013)
Хуан Пабло Монтойя (2014–2017) 
Саймон Пагенауд (2015–2021) 
Oriol Servia (2016) (замена травм) - Josef Newgarden (2017 - Present)
- Скотт Маклафлин (2020 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ)
- Примечание: это не включает Грега Мур , который в середине 1999 года подписал контракт с Penske Racing, чтобы присоединиться к команде на сезон 2000 года. Мур был убит в результате аварии на 10 -м круге Marlboro 500 на автостраде Auto Club в последней гонке сезона 1999 года, когда он был в последней гонке за гонки на чемпионате Форсайта . Кастроневес, который ехал на Хогане Racing, который закрылся после сезона 1999 года, был привлечен к этому месту.
Спонсорство
[ редактировать ]Сигаретный бренд Marlboro был спонсором Team Penske с 1989 года Indianapolis 500 и основного спонсора All Team Penske Indycars с 1991 года. В конце 2005 года Team Penske объявила, что Marlboro не появится на автомобилях больше после инструкции Tobacco Master Соглашение об урегулировании, ограничивающее рекламу сигарет по имени. В 2007 году автомобили IndyCar серии начали нести команду Penske Insignia, удалив Scuderia брендинг и спонсорство Mobil 1 Mobil 1 (хотя автомобили оставались нарисованными в цветовой гамме Marlboro - в Формуле 1 Ferrari Marlboro и McLaren схожи из -за создания из -за того Партнерство Мальборо).
В 2010 году Phillip Morris USA прекратил свои отношения с Team Penske, положив конец 19-летнему партнерству. Впоследствии команда изменила свою ливрею на черно-белую с красной отделкой, отражая спонсорство Verizon (подобно команде McLaren Formula-One, когда у них была черная ливрея с 1997 по 2005 год, отражающая двигатели Mercedes-Benz и West Sponsorshish).
NASCAR
[ редактировать ]Спортивные автомобильные гонки
[ редактировать ]| Основан | 1965 |
|---|---|
| Директор команды (ы) | Roger Brush (основатель) Тим Синдрик (президент) |
| Текущая серия | Чемпионат FIA World Endurance , чемпионат IMSA Weathertech Sportscar |
| Бывшая серия | Серия Rolex Sports Car , чемпионат США по дорожным гонкам , Can-Am , серия Trans-Am , серия American Le Mans , чемпионат Weathertech Sportscar |
| Текущие драйверы |  Дейн Кэмерон  Эммануэль Коллард  Фелипе Наср |
| Водители Чемпионаты | 7 ('06, '07, '08 Alms , '72, '73 Can-Am , '67, '68 USRRC ) |
Серия Trans-AM
[ редактировать ]Penske впервые вывел Blue Sunoco 1967 Chevrolet Camaro, управляемый Марком Донохью в этой серии, предназначенной для автомобилей с пони, таких как Ford Mustang . Въеденный Penske Camaros выиграл чемпионат сериала в 1968 и 1969 годах. Позже они [ 19 ] Переключился на красный/белый/голубой американский моторный 1970 года копье , а затем RESTYRED AMC AMX 1971 года , у которого был аэродинамический спойлер хвоста и другие функции, предложенные Donohue. American Motors выиграл более 2,5-литровый титул в 1971 году, после чего Penske вышел из чемпионата. Penske Racing также имел союз с Pioneer Trans-Am Team, Racing Jocko , который выиграл чемпионат серии Trans-Am 1976 года в автомобиле, арендованной Penske.
Can-AM Series
[ редактировать ]![[икона]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к этому . ( Июнь 2008 г. ) |
Penske Racing вошел в Lola T70 в серии Can-Am 1966 года для Марка Донохью , что привело к одной победе в Mosport . В 1967 году Penske Racing вошел в два Лоласа, один для Марка Донохью и один для Джорджа Фоллмера . В 1968 году Пенске переключился на McLaren M6, который выиграл сериал в 1967 году. Донохью выиграл одну гонку в этом году в Кан-Ам в Бриджхемптоне . С доминированием McLaren в Can-Am, Пенске перешел на автомобили Lola для своих усилий Can-Am 1969 года, но только вошел в машину в одной гонке в середине Огайо .
С 1972 по 1974 год Пенске был официальным партнером Porsche в серии Canam . В конце 1971 года Penske и Mark Donohue помогли разработать версию Porsche 917 с турбонаддувом . Джордж Фоллмер выиграл серию в 1972 году, а Донохью доминировал в Канаме в 1973 году с окончательной эволюцией 917, 917/30. Правила были изменены на 1974 год, и Пенске участвовал в гонках только в этом году.
Выносливость гонок
[ редактировать ]Lola T70 MK IIIB , введенный Пенске, стал неожиданным победителем 24 -х часов Дейтона 1969 года .
В течение сезона 1970 года соревнование между 5-литровым спортивным сбором Porsche и Ferrari превратилась в преимущество Porsche 917 . В 1971 году Ferrari решила отказаться от любых официальных усилий с 5-литровым Ferrari 512 . Чтобы подготовиться к сезону 1972 года, New Works Prototype Ferrari 312PB был представлен и вовлечен фабрикой в нескольких гонках.
Роджер Пенске купил использованное 512 М шасси, которое было демонтировано и восстановлено. Автомобиль был специально настроен на длинные гонки, получавшие много уникальных особенностей, среди которых была большая система быстрого заправки, вдохновленную авиацией. Двигатель был настроен специалистом Canam V8 Traco и, вероятно, смог доставить более 600 л.с. (450 кВт). На сегодняшний день неизвестно, в какой степени инициатива Пенске была поддержана Ferrari Works. Этот 512 м был окрашен в синюю и желтую ливрею и спонсировалась Sunoco и калифорнийским дилером Ferrari Кирком Ф. Уайтом. Автомобиль занял позицию поул в 1971 году 24 часа Дейтона и занял второе место, несмотря на аварию. В течение 12 часов себринга «Суноко» снова заработал полюс, но закончил гонку на шестой позиции после контакта с 917 Педро Родригезом. Несмотря на это несчастье, автомобиль оказался серьезным противником для 917. Автомобиль был самым быстрым на трассе в Дейтоне и Себринге, но это был также автомобиль, который имел самое короткое заправкое время.
Присутствие 512 м "Sunoco" вынудило Porsche продолжить свои усилия по исследованиям и разработкам на 917: короткий хвост 917K был изменен, а аэродинамика 917 LH получила дальнейшие улучшения. Было разработано новое магниевое шасси. Совершенно новый автомобиль, 917/20 был построен в качестве испытательного слоя для будущих деталей Canam и аэродинамических «низкопользовательских» концепций.
В Le Mans «Sunoco» Ferrari не смог преодолеть барьер 200 миль в час (320 км/ч) на прямой, в то время как Porsche 917 LH были молниеносными на скоростях более 240 миль в час (380 км/ч). Марк Донохью в любом случае квалифицировался четвертым, что было результатом аэродинамической конфигурации, которая предпочитала прижимную силу над сопротивлением, которая помогла в сфере скручивающихся секций. Автомобиль не повезло в гонке, хотя.
Американская серия Le Mans
[ редактировать ]
В апреле 2005 года было объявлено, что Porsche построит санкционированный автомобильный клуб De L'Ouest (ACO) прототип класса LMP2, который будет вводиться Penske Racing в серии American Le Mans и, таким образом, официально конкурировал как DHL Porsche Panke Racing в ссылке Porsche Motorsport Works. Porsche RS Spyder дебютировал в финальной гонке сезона Alms на Mazda Raceway Laguna Seca . Заводские водители " Porsche Junioren " Саша Массен и Лукас Лур заняли 1 -е место в классе LMP2 и 5 -е место в 4 -часовой гонке на выносливость. Ливрея команды сериала «Американская серия» Penske Racing была вдохновлена Jordan EJ12, Formula ливреей DHL 1 управляемой Джанкарло Фисичеллой и Такума Сато .
В 2006 году Penske Motorsports выставил два LMP2 Porsche RS Spyder в американской серии Le Mans, но в июне не работал в 2006 году Le Mans . Автомобили Penske объединились, чтобы выиграть семь побед в классе и общую победу в середине Огайо . Penske Racing выиграл чемпионат команды LMP2. Водители Саша Массен и Лукас Лур заняли первое место в чемпионате водителя, в то время как Тимо Бернхард финишировал пятым, Ромен Дюмас занял шестое место, а Эммануэль Коллард финишировал десятым.
Команда 2006 года:
- LMP2 Porsche RS Spyder № 6: Саша Массен , Лукас Лур (с Эммануэлем Коллардом для событий на выносливость)
- LMP2 Porsche RS Spyder № 7: Тимо Бернхард , Ромен Дюма (с Патриком Лонгом для событий на выносливость)
В 2007 году Penske Motorsports выставил два Porsche Rs Spyder Evo LMP2 в серии «Американская серия Ле -Мана». Penske Motorsports на 2 -й год подряд не конкурировал в 2007 году 24 часа Ле -Мана в июне. Две машины Пенске объединились для одиннадцати побед в классе и восемь общих побед во время двенадцати гоночного сезона. Пенске выиграл чемпионат команды LMP2, а драйверы команды Ромен Дюма и Тимо Бернхард заняли первое место в чемпионате водителя LMP2, в то время как Саша Массен и Райан Бриско связались на третье место.
Команда 2007 года:
- LMP2 Porsche RS Spyder № 6: Саша Массен , Райан Бриско (с Эммануэлем Коллардом для событий на выносливость)
- LMP2 Porsche RS Spyder № 7: Тимо Бернхард , Ромен Дюма (с Элио Кастроневесом (только Себринг) и Патрик Лонг (только дорожный Атланта) для событий выносливости)
Пенске начал свой сезон 2008 года с общей победы за 12 часов Себринга . Это была первая общая победа Porsche в гонке с 1988 года в Porsche 962 .
Команда 2008 года:
- LMP2 Porsche RS Spyder № 5: Hélio Casstroneves , Ryan Briscoe (Только Road Atlanta и Laguna Seca)
- LMP2 Porsche Rs Spyder № 6: Саша Массен , Патрик Лонг
- LMP2 Porsche RS Spyder № 7: Тимо Бернхард , Роман Дюма (с Эммануэлем Коллардом для событий выносливости)
Grand-Am Rolex Sports Car Series
[ редактировать ]4 декабря 2008 года Роджер Пенске объявил, что команда Penske официально закрыла свое участие в серии American Le Mans и, таким образом, отправилась в соперную серию Am-Am Rolex Rolex Rolex для полного сезона 2009 года. Команда использовала Porsche-Power Riley с Тимо Бернхардом и Роменом Дюма в качестве официальных водителей. [ 20 ] Тем не менее, в конце 2009 года Роджер Пенске объявил, что команда откроет свои операции Grand-Am Rolex Sports Car и превратится в новую № 12 Verizon, спонсируемая IndyCar для Will Power для работы на полный рабочий день в 2010 году.
IMSA
[ редактировать ]
В 2017 году было объявлено, что Team Penske вернется в Sportscar Racing на чемпионате IMSA Weathertech Sportscar в 3-летнем партнерстве с Acura , начиная с сезона 2018 года, проведя 2 Acura ARX-05 DPI в классе Prototype (P). Полем Чтобы подготовить свой дебют в сезоне 2018 года, команда Пенсенк приняла участие в последней гонке 2017 года, Petit Le Mans с использованием Oreca 07 LMP2 (такая же рамки, на которой основывался DPI Acura), заняв третье место.
Состав 2018 года:
- № 6 Acura ARX-05: Хуан Пабло Монтойя , Дейн Кэмерон (полный сезон), Саймон Пагено (выносливость)
- № 7 Acura ARX-05: Элио Кастроневес , Рики Тейлор (полный сезон), Грэм Рахал (выносливость)
2019–2020 годы:
- № 6 Acura ARX-05: Хуан Пабло Монтойя , Дейн Кэмерон (полный сезон), Саймон Пагено (выносливость)
- № 7 Acura ARX-05: Элио Кастроневес , Рики Тейлор (полный сезон), Александр Росси (выносливость)
В 2019 году Team Penske выиграла чемпионат водителей с Хуаном Пабло Монтойей и Дейном Кэмероном , в то время как Элио Кастроневес и Рики Тейлор заняли 3 -е место на чемпионате. В 2020 году Team Penske снова выиграл чемпионат -драйверы, на этот раз с Элио Кастроневесом и Рикки Тейлором . В конце этого сезона Penske покинул IMSA, поскольку 3-летнее партнерство с Acura достигло своего конца. [ 21 ]
Пенске вернется к выносливости и IMSA в партнерстве с Porsche для новых правил LMDH . В течение сезона 2023 года команда была единственной, которая выставила Porsche 963 в 2023 году 24 часа Дейтона . С № 6 Porsche вышел на пенсию из -за выпуска коробки передач и № 7, финишируя на 7 -м месте. [ 22 ]
Вернуться с Porsche 963
[ редактировать ]
В мае 2021 года Porsche объявила о своем возвращении в чемпионат FIA World Endurance Championship New Category LMDH с Penske, управляющим своей фабричной командой. [ 23 ] [ 24 ] Они объявили о своем возвращении в WEC и IMSA на сезон 2023 года, управляя двумя новыми Porsche 963 в каждом соревновании. [ 25 ] Чтобы подготовить их возвращение в WEC, Penske принял участие в сезоне WEC 2022 с одним Oreca 07 -Gibson в классе LMP2. [ 26 ] [ 27 ] Бывший партнер команды Penske Lubricant и поставщик Mobil 1 вернулся в качестве партнера и поставщика официального смазки и поставщика официальной команды с сезона 2023 года из -за партнерства Porsche .
2023 Создание:
- WEC № 5 Porsche 963: Данные Кэмерон , Майкл Кристенсен , Фадерик Маковицки
- WEC нет. 6 Porsche 963: Hovinine Estre , André Lotterry , Lascens Banthoor
- ITSA нет. 6 Porsche 963: Матье Джаминет , Ник Тэнди (полный сезон), Дейн Кэмерон и Лорен Вантур
- IMSA № 7 Porsche 963: Мэтт Кэмпбелл , Фелипе Наср (полный сезон), Майкл Кристенсен и Йозеф Ньюгарден
Формула -1
[ редактировать ]| База | Пул , Великобритания |
|---|---|
| Основатель (ы) | Роджер Пенске |
| Формулы -1 Карьера чемпионата мира | |
| Двигатели | Форд |
| Участник | Penske, F & S Properties, ATS , Interscope Racing |
| Первая запись | 1974 Гран -при Канады |
| Последняя запись | 1977 Гран -при канадцев |
| Вступили гонки | 41 |
| Расовые победы | 1 |
| Чемпионаты конструкторов | 0 |
| Водители Чемпионаты | 0 |
| Точки | 23 |
| Полюсные позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
Пенске участвовал в Формулы -1 чемпионате мира в качестве конструктора шасси с 1974 по 1977 год и в качестве рабочей команды с 1974 по 1976 год . Хотя автомобили были построены на британской базе в Пуле , [ 28 ] Команда Works имела американскую лицензию . [ 29 ] За исключением Индианаполиса 500 , Пенске, наряду с всеми американскими гонщиками , один из двух американских конструкторов, достигших победы в гонке Формулы -1.
В 1971 году Пенске спонсировал автомобиль McLaren , введенный в Гран -при Канады 1971 года командой White Racing Cister [ 30 ] и в 1971 году Гран -при Гран -при Соединенных Штатов командой Kirk White Privater. [ 31 ] В канадском Гран-при Марк Донохью взял спонсируемый Пенске автомобиль McLaren на подиум. Пенске вернулся три года спустя, в канадском Гран -при 1974 года , с их собственной командой работ, а также с собственным шасси, Penske PC1 , стандартной ванном, построенной вокруг двигателя Cosworth DFV и Hewland Gearbox. Донохью занял машину на 12 -е место в своем дебюте.
В 1975 году Роджер Пенске нанесла полную атаку с автомобилем PC1, Donohue удалось занять пятое место в Шведском Гран -при . Тем не менее, автомобиль был вышел на пенсию после того, как Гран -при Франции и Пенске вошел в машину 751 марта для следующих трех гонок, забив еще одну пятую в Гран -при Великобритании . Тем не менее, Донохью разбил машину на последней тренировке Гран -при Австрии в Спилберге , а затем умер от травм. Пенске пропустил Гран -при Италии , вернувшись только на Гран -при Соединенных Штатов , отказавшись от автомобиля 751 марта в пользу автомобиля PC1 с водителем северного ирландца Джона Уотсона .
В сезоне 1976 года Penske подписал спонсорское соглашение с Citibank и вступил в новый автомобиль Penske PC3 для Уотсона. Несмотря на пятое место на Гран-при Южной Африки в Кьялами , автомобиль PC3 был развит в автомобиль PC4 , который был гораздо более конкурентоспособным, что позволило Уотсону набрать два подиума во Франции и Великобритании . Затем, в Гран -при Австрии , команда одержала единственную победу Формулы -1. До сих пор это был последний раз, когда американский лицензированный конструктор выиграл гонку Формулы-1. [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] Тем не менее, в конце года Пенске решил уйти из спорта, чтобы сконцентрироваться исключительно на гонках IndyCar, продавая остатки своих европейских операций Гюнтеру Шмиду из Германии .
В сезоне 1977 года автомобиль был введен в бизнес Шмида ATS Wheels Business и руководил его командой по гоночной команде ATS . ATS-Penske PC4, который теперь нарисовал желтый, дебютировал на Гран-при Соединенных Штатов на Западе с Жан-Пьером Джариером за рулем, где француз забил единственную точку сезона команды в сезоне. Второй PC4 в конечном итоге был введен для Ханса Хейера (который начал Гран -при Германии , несмотря на то, что не смогли претендовать) и Ханса Биндера (3 гонки), но состояние команды SNACD, и Шмид ушел после Гран -при Италии , прежде чем вернуться в сезоне 1978 года со своим собственное шасси . Третий автомобиль PC4 был построен Penske для команды Interscope Racing , которая въехала в автомобиль в Соединенных Штатах и канадских Grands Prix, управляемых американским Дэнни Онгайсом без результатов.
В сезоне 1979 года Penske спроектировал и построил автомобиль Rebaque HR100 для богатого мексиканского «джентльмена -водителя» Héctor Rebaque . Автомобиль был введен для последних трех гонок сезона, но либо не смог квалифицироваться, либо закончить в каждом случае.
Чемпионат Supercars
[ редактировать ]В 2015 году Team Penske выступил с австралийским чемпионатом V8 Supercars , купив 51% акций Dick Johnson Racing в сентябре 2014 года. Команда была известна как DJR Team Penske. [ 35 ] Команда участвовала в одном Ford Falcon FG X в 2015 году, изначально с Marcos Ambrose Hriving Car № 17 [ 36 ] и Скотт Пай в качестве коривера в чашке выносливости. После гонки поддержки Гран -при Австралии Амброуз попросил отойти от вождения, чтобы позволить Скотту Пай стать главным водителем второго раунда на равнинах Симмонса . Затем Амброуз стал коривером на выносливость в чашке выносливости. [ 37 ]
В октябре 2015 года команда DJR Penske объявила о возвращении в команду на две машины в 2016 году с Фабианом Коултхардом, чтобы водить машину № 12 и Скотт Пай в машине № 17. [ 38 ] Роджер Пенске позже подтвердил, что Амброуз решил не продолжать в качестве со-водителя в 2016 году. [ 39 ]
В 2017 года сезоне Скотт Маклафлин присоединился к команде и стал новым драйвером для Ford Falcon FG X Supercar № 17. [ 40 ] DJR Team Penske взял чемпионат команд 2017 года, а в следующем году Скотт Маклафлин выставил чемпионат водителей 2018 года на чемпионате Австралии суперкаров. В 2019 году он взял свой второй чемпионат по водителям, выиграв австралийские туристические автомобили/рекорд суперкаров из 18 гонок, а вместе с со-водителем Алексом Прематом Скотт Маклафлин выиграл свой первый Bathurst 1000. [ 41 ]
Индианаполис 500 Статистика
[ редактировать ]Team Penske имеет наибольшее количество побед в Индианаполисе 500 любой команды в истории автоматического ограждения с 20 победами. В 1972 году водитель Penske Гэри Беттенхаузен провели наибольшее количество кругов, но потерял двигатель с 24 кругами. Его товарищ по команде Марк Донохью провел убывающие круги по пути к первой победе Пенске в Индианаполисе 500. В 1979 году водитель Penske Bobby Unser провели самые круги от Индианаполиса 500, в то время как товарищ по команде Рик Мирс выиграл гонку с шеста.
побед Пенске Следующие 500 стали одной из самых противоречивых финиш в истории IndyCar. Penske Driver Unser выиграл позицию полюса и привел большую часть последних 100 кругов. На круге 140 Бобби Унсер и бывший водитель Penske Марио Андретти вышли из ям. Unser прошел 11 автомобилей под желтым флагом, в то время как Андретти проезжал 2 машины. Unser выиграл гонку, но на следующее утро был лишен победы в пользу Андретти. После длительной апелляции Unser был восстановлен победой и вместо этого был оштрафован на 40 000 долларов (104 000 долларов в сегодняшних деньгах). Unser ушел из гонок после того, как сезон закончился в результате споров.
Следующая победа Penske's Indy 500 была с Риком Мирсом в 1984 году. Мирс и бывший водитель Penske Том Снева сражались за лидерство в последних 100 кругах, но после того, как Снева выпала со сломанным CV -соединением, Мирс вел последние 40 кругов без индикации, чтобы победить на 2 -Поджание впереди поля. В следующем году водитель Penske Prenske Дэнни Салливан провел последние 61 круга по пути к своей первой победе в Индианаполисе 500 после победы в 4-х круговой перестрелке с Марио Андретти . В 1987 году водитель Penske Дэнни Онгаас был выведен из гонки из -за травм, а бывший водитель Penske Al Unser был вкладками в качестве временной замены. Unser выиграл гонку.
1988 год был одним из самых доминирующих выступлений Penske Racing в истории Индианаполиса 500. Члены команды Пенске, Салливан, Unser и Mears, квалифицированные в первом ряду и приступили к возглавлению 192 из 200 кругов, 91 от Салливана, 89 Мирс и 12 от Unser. Мирс выиграл гонку. В 1991 году Mears выиграл 18-кружную дуэль с Майклом Андретти , чтобы выиграть свой 4-й Индианаполис 500. Эмерсон Фиттипальди выиграл 500 в 1993 году, но разозлил американских фанатов, выпивая апельсиновый сок вместо традиционного молока.
В 1994 году команда Penske, состоящая из Al Unser Jr. , Пол Трейси и Эмерсон Фиттипальди, провели 193 из 200 кругов гонки благодаря новому двигателю, изобретенному Penske, который достиг 1000 лошадиных сил. Позже двигатель был запрещен, в результате чего Penske Racing не был квалифицирован ни одного автомобиля в Индианаполисе 500 1995 года.
Из-за разделения открытого колеса Пенске не выставила автомобиль в Индианаполисе 500 с 1996 по 2000 год. В 2001 году Penske Racing пересекла линию пикета, выставив команду в 500 году, состоящий из новичка Хелио Кастроневесом и Гил де Ферран Полем Дуэт приступил к проведению самых кругов, на пути к победе, давая Пенске на финише 1-2, впервые в истории команды. В интервью после гонки Роджер Пенске сказал, что после разбитого сердца в 1995 году победа была самой большой из всех его побед Indy 500.
В 2002 году Кастроневес едва победил Пола Трейси , чтобы выиграть свою вторую подряд Indy 500. Споры омрачали гонку, когда видеозаписи показали, что Трейси опередила кастроне в момент предостережения на последнем круге. После длительной привлекательности победа Кастроневеса была поддержана 2 июля. В 2003 году Гил де Ферран выиграл свои первые 500, а затем ушел в отставку, когда сезон закончился. С тех пор Penske Racing выиграл 500 в 2006, 2009, 2015, 2018, 2019, 2023 и 2024 годах
Пенске -гоночный музей
[ редактировать ]
Открытый в 2002 году, Музей Penske Racing в Скоттсдейле , штат Аризона, расположен в комплексе автосалонов автомобильных автомобилей Penske в коллекции Scottsdale 101 Auto. Двухэтажный, площадь 9 000 квадратных футов (840 м 2 ) в музее находится около 20 исторически значимых гоночных автомобилей Penske, наряду с трофеями, художественными работами, двигателями и другими памятными вещами, датируемыми самым ранним происхождением Penske Racing до наших дней. Дисплеи вращаются регулярно, но музей фокусируется в первую очередь на успехах команды в Indy 500 и NASCAR, с меньшим акцентом на F1 и гонки на спортивных автомобилях.
Результаты гонок
[ редактировать ]Результаты автомобиля чемпионата USAC
[ редактировать ]( ключ ) (результаты в жирном шрифте указывают на положение полюса; результаты курсива указывают на самый быстрый круг)
- 1 Майк Хисс был нанят Пенске, чтобы квалифицировать автомобиль Марио Андретти № 7 для Индианаполиса 500 1978 года, в то время как Андретти участвовал в Формуле -1 ; Затем Андретти будет водить машину в день гонки.
Результаты команд Auto Racing Commers Championship (CART)
[ редактировать ]( ключ )
| Год | Шасси | Двигатель | Водители | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | PTS POS | Поступок |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Phx | Атл | Инди | ТРТ | Мх. | WGL | ТРТ | ИМЕТЬ | Мх. | Атл | Phx | ||||||||||||||||
| Penke PC-6/7 | Cosworth DFX | Рик Мирс
|
9 | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | 7 | 4 | 5 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 -й | 4,060 | ||||||||
| Penke PC-7 | Бобби наш
|
12 | 5 | 7 | 4 | 5 | 1 | 1 | 19 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 -й | 3,820 | |||||||||
| Билл Алсуп (R)
|
68 | DNQ | 15 -й | 400 | |||||||||||||||||||||||
| Марио Андретти
|
99 | 3 | DNQ | 11 -й | 700 | ||||||||||||||||||||||
| 1980 | ИМЕТЬ | Инди | ТЫСЯЧА | Маленький | Деяние | Мх. | WGL | ТЫСЯЧА | ИМЕТЬ | Мх. | MXC | Phx | |||||||||||||||
| Penke PC-7/9 | Cosworth DFX | Рик Мирс
|
1 | 21 | 5 | 5 | 12 | 9 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 7 | 4 -й | 2,866 | ||||||||||
| Смазать ПК-9 | Бобби наш
|
11 | 23 | 19 | 1 | 1 | 15 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | DNQ | 2 -й | 3,714 | |||||||||||
| Марио Андретти
|
12 | 20 | 17 | 1 | 2 | 16 -й | 580 | ||||||||||||||||||||
| Penke PC-7 | Tom Gloy
|
61 | 6 | 5 | 9 | 14 -е | 680 | ||||||||||||||||||||
| 1981 | Phx | ТЫСЯЧА | Атл | Мх. | Рив | ТЫСЯЧА | Мх. | WGL | MXC | Phx | |||||||||||||||||
| Пена ПК-9b | Cosworth DFX | Бобби наш
|
3 | 2 | 21 | 13 | 6 | 16 | 9 | 3 | 7 | 17 | 15 * | 2 | 7 -й | 99 | |||||||||||
| Рик Мирс
|
6 | 4 | 1 | 1 * | 3 | 1* | 2 | 1 | 1 | 1 | 8 | 1 -й | 304 | ||||||||||||||
| Билл Алсуп
|
7 | 8 | 8 | 4 | 3 | 11 | 4 | 5 | 17 | 2 -й | 175 | ||||||||||||||||
| 1982 | Phx | Атл | ТЫСЯЧА | КЛА | Мх. | ТЫСЯЧА | Маленький | Рив | Длина | Мх. | Phx | ||||||||||||||||
| Penke PC-10 | Cosworth DFX | Рик Мирс
|
1 | 1 * | 1 * | 3 | 4 | 15 * | 12 * | 1 * | 1* | 5 | 25 | 2 | 1 -й | 294 | |||||||||||
| Кевин Коган
|
4 | 3 | 18 | 5 | 10 * | 14 | 5 | 2 | 10 | 25 | 22 | 4 | 6 -й | 136 | |||||||||||||
| 1983 | Атл | Инди | ТЫСЯЧА | КЛА | Мх. | Длина | Маленький | Рив | Деяние | Мх. | Капрал | Компания | Phx | ||||||||||||||
| Penske PC-11/ 10B | Cosworth DFX | Рик Мирс
|
1 | 8 * | 3 | 7 | 4 | 17 | 3 | 19 | 9 | 1* | 13 | 21 | 17 | 6 -й | 92 | ||||||||||
| 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||
| Все наше
|
7 | 2 | 2 | 2 | 1* | 2 | 3 | 11 | 11 | 4 | 5 | 4 | 11 | 4 | 1 -й | 151 | |||||||||||
| 1984 | LBH | Phx | Инди | ТЫСЯЧА | К | Что-нибудь | КЛА | Мх. | Длина | Маленький | Деяние | Сан - | Мх. | Phx | Компания | Капрал | |||||||||||
| Penke PC-12 Март 84C |
Cosworth DFX | Все наше
|
1 | 22 | 21 | 5 | 27 | 8 | 10 | 30 | 3 | 8 | 8 | 13 | 4 | 17 | 6 | 14 | 9 -й | 76 | |||||||
| 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||
| Рик Мирс
|
6 | 21 | 18 | 1* | 2 | 10 | 10 | 4 | 3 | 4 | 2 | 5 * | DNQ | 4 -й | 110 | ||||||||||||
| Март 84C | Джонни Резерфорд
|
5 | 14 * | 11 | 22 -й | 20 | |||||||||||||||||||||
 Майк Таквелл
|
18 | 20 | 40 -й | 0 | |||||||||||||||||||||||
| 1985 | LBH | Инди | ТЫСЯЧА | К | Что-нибудь | КЛА | Мх. | Длина | Маленький | Деяние | Сан - | Мх. | Компания | Phx | МОЙ | ||||||||||||
| Март 85с | Cosworth DFX | Дэнни Салливан
|
4 | 3 | 4 | 27 | 18 | 27 | 14 | 13 | 5 | 2 | 5 | 8 | 8 | 4 | 1 | 4 -й | 126 | ||||||||
| 5 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
| Рик Мирс
|
1 | 21 | 10 -е место | 51 | |||||||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 30 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| Все наше
|
5 | 4 | 3 | 3 | 7 | 27 | 13* | 2 | 1 * | 4 | 1 -й | 151 | |||||||||||||||
| 11 | 4 | 2* | 3 | 12 | |||||||||||||||||||||||
| 1986 | Phx | LBH | Инди | ТЫСЯЧА | К | Что-нибудь | КЛА | Тор | Мх. | Маленький | Деяние | Сан - | Мх. | Длина | Компания | Phx | МОЙ | ||||||||||
| Март 86C | Chevrolet 265a Cosworth DFX |
Рик Мирс
|
1 | 19 | 3 | 16 | 4 | 8 | 12 | 8 | 17 | 8 | 3 | 20 | 8 -й | 89 | |||||||||||
| Penke PC-15 | 20 | 19 | 18 | 17 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| Март 86C | 4 | 3 * | |||||||||||||||||||||||||
| Дэнни Салливан
|
4 | 11 | 11 | 11 | 1 | 1 * | 2 | 25 | 16 | 3* | 5 | 12 | 6 | 2 | 2 | 3 -й | 147 | ||||||||||
| Penke PC-15 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||
| Март 86C | 1 | 9 | |||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet 265a | Все наше
|
11 | 14 | 20 | 15 | 41 -й | 0 | ||||||||||||||||||||
| Penke PC-15 | 18 | 22 | |||||||||||||||||||||||||
| 1987 | LBH | Phx | Инди | ТЫСЯЧА | К | Что-нибудь | КЛА | Тор | Мх. | Маленький | Длина | Деяние | Наз | Компания | МОЙ | ||||||||||||
| Penke PC-16 | Chevrolet 265a | Дэнни Салливан
|
3 | 22 | 11 | 11 | 11 | 9 -й | 87 | ||||||||||||||||||
| Март 86C | 13 | 20 | 4 | 2 | 4 | 17 | 5 | 3 | 22 | 2 | 12 | ||||||||||||||||
| Penke PC-16 | Рик Мирс
|
8 | 9 | 20 | 21 | 3 | 18 | 7 | 5 -й | 102 | |||||||||||||||||
| Март 86C | 23 | 10 | 21 | 1* | 9 | 4 | 3 | 3 | 5 | ||||||||||||||||||
| Дэнни Онгаас
|
25 | Инвентарь | 42 -й | 0 | |||||||||||||||||||||||
| Cosworth DFX | Все наше
|
1 | 13 -е | 39 | |||||||||||||||||||||||
| 6 | 2 | 15 | |||||||||||||||||||||||||
| Penke PC-16 | Chevrolet 265a | 9 | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
| 1988 | Phx | LBH | Инди | ТЫСЯЧА | К | КЛА | Тор | Что-нибудь | Мх. | Маленький | Деяние | Длина | Наз | Компания | МОЙ | ||||||||||||
| Penke PC-17 | Chevrolet 265a | Рик Мирс
|
5 | 22 | 8 | 1 | 1 | 6 | 23 | 6 | 3 | 13 | 23 | 3 | 12 | 7 | 5 | 2 | 4 -й | 129 | |||||||
| Дэнни Салливан
|
9 | 23 | 13 | 23* | 2 | 1 | 3 | 2 | 4 | 1 | 18 | 5 | 4 | 1 | 1 | 5 | 1 -й | 182 | |||||||||
| Все наше
|
1 | 3 | 19 -е | 23 | |||||||||||||||||||||||
| 60 | 9 | 13 | |||||||||||||||||||||||||
| 1989 | Phx | LBH | Инди | ТЫСЯЧА | А | К | КЛА | Что-нибудь | Тор | Мх. | Маленький | Деяние | Длина | Наз | Компания | ||||||||||||
| Penke PC-18 | Chevrolet 265a | Дэнни Салливан
|
1 | 3 | 8 | 28 | 10 | 24 | 8 | 3* | 23 | 1 | 5 | 1 | 3 | 14 | 7 -й | 107 | |||||||||
 Джефф Брэбхэм
|
14 | 39 -й | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| Все наше
|
10 | 16 -й | 14 | ||||||||||||||||||||||||
| 25 | 24 | 8 | 7 | ||||||||||||||||||||||||
| Рик Мирс
|
4 | 1 | 5 | 23 | 1 | 5 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 2 | 6 | 3 | 2 | 1 | 2 -й | 186 | |||||||||
| 1990 | Phx | LBH | Инди | ТЫСЯЧА | А | К | КЛА | Что-нибудь | Тор | Мх. | ЭТО | К | Деяние | Длина | Наз | Компания | |||||||||||
| Penke PC-19 | Chevrolet 265a |  Эмерсон Фиттипальди
|
1 | 5 | 2 | 3 | 3 | 7 | 9 | 3 | 6 | 20 | 17 | 18 | 6 | 12 | 2 | 1 | 6 | 5 -й | 144 | ||||||
| Рик Мирс
|
2 | 1 | 6 | 5 | 2 | 4 | 5 | 8 | 2 | 12 | 14 | 7 | 4 | 7 | 3 | 2 | 4 | 3 -й | 168 | ||||||||
| Дэнни Салливан
|
7 | 6 | 3 | 32 | 8 | 14 | 4 | 1 | 14 | 4 | 21 | 2 | 2 | 5 | 16 | 18 | 1 | 6 -й | 139 | ||||||||
| 1991 | SFR | LBH | Phx | Инди | ТЫСЯЧА | А | К | КЛА | Что-нибудь | Тор | Мх. | ЭТО | К | Деяние | Длина | Наз | Компания | ||||||||||
| Penke PC-20 | Chevrolet 265a | Рик Мирс
|
3 | 3 | 4 | 5 | 1 | 15 | 5 | 6 | 17 | 3 | 20 | 1 | 8 | 6 | 6 | 15 | 15 | 5 | 4 -й | 145 | |||||
| Эмерсон Фиттипальди
|
5 | 19 | 17 | 3 | 11 | 8 | 1 | 2 | 2 | 7 | 21 | 20 | 2 | 17 | 2 | 6 | 8 | 4 | 5 -й | 140 | |||||||
| Penke PC-19 |  Пол Трейси (R)
|
17 | 21 | 7 | 25 | 21 | 6 | ||||||||||||||||||||
| 1992 | SFR | Phx | LBH | Инди | А | К | ТЫСЯЧА | Стоматологический | Тор | Мх. | КЛА | Длина | К | Деяние | Наз | Компания | |||||||||||
| Смажьте PC-21 | Chevrolet 265b | Эмерсон Фиттипальди
|
5 | 1 | 3 | 3 | 24 | 8 | 2 | 4 | 21 | 19 | 13 | 1 * | 1 * | 19 | 1 | 7 | 19 | 4 -й | 151 | ||||||
| Все наше
|
4 | 12 | 16 -й | 15 | |||||||||||||||||||||||
| Рик Мирс
|
2 | 8 | 6 | 26 | 7 | 16 | 4 | 16 | 13 -е | 47 | |||||||||||||||||
| Пол Трейси
|
16 | 21 | 19 | 17 | 23 | 16 | 12 -й | 59 | |||||||||||||||||||
| Penke PC-20 | Chevrolet 265a | 7 | 4 | 20 | 2 | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||
| 1993 | SFR | Phx | LBH | Инди | ТЫСЯЧА | А | К | КЛА | Тор | Мх. | Стоматологический | Длина | К | Деяние | Наз | Компания | |||||||||||
| Смажьте ПК-22 | Chevrolet 265c | Эмерсон Фиттипальди
|
4 | 2 | 14 | 13 | 1 | 3 | 23 | 1 | 2 | 2 | 13 | 3 | 5 | 7 | 1 | 5 | 2 | 2 -й | 183 | ||||||
| Пол Трейси
|
12 | 21 | 16 | 1 | 30 | 20 | 9 | 3 | 1 | 1 | 19 | 2 | 1 | 13 | 25 | 3 | 1 | 3 -й | 157 | ||||||||
| 1994 | SFR | Phx | LBH | Инди | ТЫСЯЧА | А | К | КЛА | Тор | Мх. | Деяние | Стоматологический | К | Длина | Наз | Компания | |||||||||||
| Смажьте ПК-23 | Ilmor 265d | Эмерсон Фиттипальди
|
2 | 2 | 1 * | 21 | 2 | 2 | 2 | 20 | 3 | 10 | 3 | 3 * | 9 | 3 | 3 | 4 | 2 -й | 178 | |||||||
| Mercedes-Benz 500i | 17 * | ||||||||||||||||||||||||||
| Ilmor 265d | Пол Трейси
|
3 | 16 | 23 | 20 | 3 | 1 | 3 | 3 | 5 | 16 | 2* | 2 | 20 | 18 * | 1* | 1 * | 3 -й | 152 | ||||||||
| Mercedes-Benz 500i | 23 | ||||||||||||||||||||||||||
| Ilmor 265d | Аль наш младший.
|
31 | 14 | 2 | 1 * | 1 * | 10 * | 1 * | 1 * | 29 | 8 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 20 | 1 -й | 225 | ||||||||
| Mercedes-Benz 500i | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | МОЙ | SFR | Phx | LBH | Наз | Инди | ТЫСЯЧА | А | К | Длина | Тор | КЛА | Мх. | Деяние | Стоматологический | К | Компания | ||||||||||
| Penke PC-25 | Mercedes-Benz IC108B | Аль наш младший.
|
1 | 15 | 6 | 8 | 1* | 13 | DNQ | 2* | 5 | 1 * | 28 | 26 | 18 | 2 | 1 | 3 | 1* | 6 | 2 -й | 161 | |||||
| Лола T95/00 | 11 | DNQ | |||||||||||||||||||||||||
| Рейнард 94i | 21 | DNQ | |||||||||||||||||||||||||
| Penke PC-25 | Эмерсон Фиттипальди
|
2 | 24 | 18 | 3 * | 20 | 1 | DNQ | 23 | 10 | 21 | 15 | 10 | 25 | 5 | 21 | 5 | 7 | 16 | 11 -й | 67 | ||||||
| Лола T95/00 | 9 | DNQ | |||||||||||||||||||||||||
| Смажьте ПК-23 | 89 | DNQ | |||||||||||||||||||||||||
| 1996 | МОЙ | Рио | SFR | LBH | Наз | 500 | ТЫСЯЧА | А | К | КЛА | Тор | Мх. | Деяние | Длина | К | Компания | |||||||||||
| Penke PC-25 | Mercedes-Benz IC108C | Аль наш младший.
|
2 | 8 | 2 | 9 | 3 | 3 | 8 | 2* | 22 | 4 | 4 | 13 | 4 | 13 | 10* | 5 | 16 | 4 -й | 125 | ||||||
| Пол Трейси
|
3 | 23* | 19 | 22 | 4 | 5 | 7 | 3 | 17 | 27 | 9 | 5 | DNS | 12 | 18 | 29 | 13 -е | 60 | |||||||||
 Ян Магнуссен (R)
|
14 | 24 -й | 5 | ||||||||||||||||||||||||
| 1997 | МОЙ | SFR | LBH | Наз | Рио | Мог | ТЫСЯЧА | А | К | КЛА | Тор | Мх. | Деяние | Длина | К | Компания | Фон | ||||||||||
| Penke PC-26 | Mercedes-Benz IC108D | Аль наш младший.
|
2 | 27 | 27 | 4 | 3 | 7 | 18 | 20 | 8 | 25 | 4 | 20 | 20 | 22 | 7 | 5 | 11 | 22 | 13 -е | 67 | |||||
| Пол Трейси
|
3 | 2 | 19* | 7 | 1 * | 1 | 1 | 6 | Wth | 7 | 7 | 10 | 4 | 27 | 28 | 28 | 26 | 26 | 5 -й | 121 | |||||||
| 1998 | МОЙ | К | LBH | Наз | Рио | Мог | ТЫСЯЧА | А | К | КЛА | Тор | Мх. | Деяние | Длина | К | Компания | Современный | SFR | Фон | ||||||||
| Смажьте ПК-27 | Mercedes-Benz IC108E | Аль наш младший.
|
2 | 22 | 2 | 29 | 15 | 16 | 19 | 3 | 24 | 5 | 17 | 17 | 22 | 6 | 27 | 5 | 6 | 7 | 22 | 27 | 11 -й | 72 | |||
| Другой Рибейро
|
3 | 17 | 9 | 22 | DNS | 22 | 20 | 18 | 16 | 15 | 22 | 23 | 28 | 10 | 25 | 7 | 14 | 17 | 13 | 28 | 22 -й | 13 | |||||
| 1999 | МОЙ | К | LBH | Наз | Рио | Мог | ТЫСЯЧА | К | КЛА | Длина | Тор | Мх. | А | Деяние | ТРАТИТЬ | К | Компания | Современный | SRF | Фон | |||||||
| Penske PC-27B | Mercedes-Benz IC108E | Аль наш младший.
|
2 | 26 | 24 | 12 | 13 | 15 | 22 | 7 | 21 | 26 | |||||||||||||||
| Лола B99/00 | 12 | 19 | 16 | 5 | 9 | 9 | 15 | 25 | 25 | 25 | Wth | ||||||||||||||||
| Penske PC-27B | Tarso Marques (R)
|
14 | 25 | 28 -й | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 9 | 26 | 18 | ||||||||||||||||||||||||
| Лола B99/00 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||
| Penske PC-27B | Алекс Баррон
|
18 | 24 | 27 -й | 4 | ||||||||||||||||||||||
| Лола B99/00 |  Гонсало Родригес (R)
|
12 | DNS † | 33 -й | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 2000 | МОЙ | LBH | Рио | К | Наз | ТЫСЯЧА | А | К | КЛА | Тор | Мх. | ТРАТИТЬ | Деяние | Длина | К | Компания | Мог | Современный | SRF | Фон | |||||||
| Рейнард 2KI | Honda HR-0 | Гил де Ферран
|
2 | 6 * | 7 * | 17 | 9 | 1 | 12 | 9 | 1 | 14 | 6 | 18 | 3 | 2 | 25 | 5 | 2 | 8 | 3 * | 23 | 3 | 1 -й | 168 | ||
| Элио Кастроневес
|
3 | 25 | 2 | 24 | 13 | 16 | 16 | 1 | 7 * | 21 | 16 | 5* | 21 | 1* | 9 | 20 | 1 * | 9 | 5 | 6 | 9 | 7 -й | 129 | ||||
| 2001 | Мт | LBH | Текс | Наз | К | ТЫСЯЧА | А | К | КЛА | Тор | Мх. | ТРАТИТЬ | Деяние | Длина | К | Твой | Рок | Современный | Компания | SRF | Фон | ||||||
| Рейнард 01i | Honda HR-1 | Гил де Ферран
|
1 | 2 | 3 | В 1 | 23 | 13 | 7 | 6 | 13 | 4 | 14 * | 24 | 3 | 2 | 5 | 2 | 8 | 1* | 1 * | 3 * | 4 | 6 | 1 -й | 199 | |
| Элио Кастроневес
|
3 | 8 | 1 * | В 1 | 11 | 2 * | 26 | 1 * | 17 | 12 | 19 | 8 | 7* | 1 * | 7* | 18 | 12 | 4 | 5 | 6 | 20 | 22 | 4 -й | 141 | |||
- † Гонсало Родригес был убит во время квалификации в гонке Laguna Seca.
- 1 Firestone Firehawk 600 был отменен после отбора из-за чрезмерных G-обработчиков водителей.
Результаты серии IndyCar
[ редактировать ]( ключ )
| Год | Шасси | Двигатель | Водители | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Поступок | Пта | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Phx | HMS | Атл | Инди | Txk | ППС | Смеяться | МОЖЕТ | SOE | Kty | Мог | ТРАТИТЬ | Txk | ||||||||||||||
| Даллара IR-01 | Oldsmobile Aurora V8 | Гил де Ферран
|
66 | 24 | 2 | 28 -й | 46 | ||||||||||||||||||||
| Элио Кастроневес
|
68 | 18 | 1* | 24 -й | 64 | ||||||||||||||||||||||
| 2002 | HMS | Phx | Фон | Наз | Инди | Txk | ППС | Смеяться | МОЖЕТ | SOE | Мх. | Kty | Мог | ТРАТИТЬ | Txk | ||||||||||||
| Даллара IR-02 | Chevrolet Indy V8 | Элио Кастроневес
|
3 | 3 | 1 | 5 | 5 | 1 | 4 | 2 | 17 | 3 | 9 | 6 | 5 | 2* | 4 | 2* | 2 -й | 511 | |||||||
| Гил де Ферран
|
6 | 2 | 2 | 4 | 3 * | 10 | 16 | 1 * | 2 * | 5 | 2 | 5 | 21 | 1 | 23 | 3 -й | 443 | ||||||||||
 Макс Папис
|
21 | 43 -й | 16 | ||||||||||||||||||||||||
| 2003 | HMS | Phx | К | Инди | Txk | ППС | Смеяться | МОЖЕТ | SOE | Мх. | Мог | Kty | Наз | ТРАТИТЬ | Фон | Txk | |||||||||||
| Даллара IR-03 G-Force GF09 |
Toyota Indy V8 | Элио Кастроневес
|
3 | 3 | 2 | 22 | 2 | 7 | 12 | 2 | 2 | 3 | 17 | 1 * | 5 | 1* | 20 | 6 | 13 | 3 -й | 484 | ||||||
| Гил де Ферран
|
6 | 2* | 14 | 1 | 8 | 3 | 3 | 3* | 1 | 7 | 3 | 9 | 4 | 12 | 15 | 1 * | 2 -й | 489 | |||||||||
| Алекс Баррон
|
17 | 17 -й | 216 | ||||||||||||||||||||||||
| 2004 | HMS | Phx | К | Инди | Txk | Смеяться | МОЖЕТ | SOE | ТЫСЯЧА | Мх. | Kty | ППС | Наз | ТРАТИТЬ | Фон | Txk | |||||||||||
| Даллара IR-04 | Toyota Indy V8 | Элио Кастроневес
|
3 | 2* | 6 | 3 | 9 | 12 | 3 | 7 | 3 | 12 | 10 | 12 | 6 | 5 * | 10 | 7 * | 1 * | 4 -й | 446 | ||||||
| Сэм Хорнниш младший
|
6 | 1 | 15 | 19 | 26 | 4 | 11 | 8 | 2 | 3 | 4 | 14 | 18 | 11 | 6 | 4 | 17 | 7 -й | 387 | ||||||||
| 2005 | HMS | Phx | Пост | К | Инди | Txk | Смеяться | МОЖЕТ | SOE | ТЫСЯЧА | Мх. | Kty | ППС | SNM | ТРАТИТЬ | WGL | Фон | ||||||||||
| Даллара IR-05 | Toyota Indy V8 | Элио Кастроневес
|
3 | 5 | 2 | 20 | 11 | 9 | 5 | 1* | 8 | 5 | 16 | 21 | 5 | 4 | 21 | 2 | 12 | 9 | 6 -й | 440 | |||||
| Сэм Хорнниш младший
|
6 | 2 | 1 | 15 | 7 | 23* | 2 | 18 | 12 | 2 | 1 * | 5 | 7 | 2* | 17 | 3 | 7 | 5 | 3 -й | 512 | |||||||
| 2006 | HMS | Пост | К | Инди | WGL | Txk | Смеяться | МОЖЕТ | SOE | ТЫСЯЧА | Мх. | Kty | SNM | ТРАТИТЬ | |||||||||||||
| Даллара IR-05 | Honda HI6R V8 | Элио Кастроневес
|
3 | 2 | 1* | 1 * | 25 | 7 | 1 | 10 | 6 | 5 | 14 | 1 | 3 | 5 | 4 | 3 -й | 473 | ||||||||
| Сэм Хорнниш младший
|
6 | 3 * | 8 | 4 | 1 | 12 | 4 | 1* | 1* | 14 | 2 | 19 | 1 | 9 | 3 | 1 -й | 475 | ||||||||||
| 2007 | HMS | Пост | К | МОЖЕТ | Инди | ТЫСЯЧА | Txk | IOW | Смеяться | WGL | SOE | Деяние | Мх. | Kty | SNM | А | ТРАТИТЬ | ||||||||||
| Даллара IR-05 | Honda Hi7r V8 | Элио Кастроневес
|
3 | 9 | 1 * | 7 | 3 | 3 | 16 * | 16 | 8 | 11 | 18 | 6 | 3 * | 17 | 9 | 2 | 14 | 4 | 6 -й | 446 | |||||
| Сэм Хорнниш младший
|
6 | 3 | 7 | 5 | 6 | 4 | 9 | 1* | 14 | 15 | 2 | 4 | 14 | 9 | 18 | 5 | 12 | 3* | 5 -й | 465 | |||||||
| 2008 | HMS | Пост | К | LBH | МОЖЕТ | Инди | ТЫСЯЧА | Txk | IOW | Смеяться | WGL | SOE | Деяние | Эдм | Kty | SNM | А | ТРАТИТЬ | SRF 1 | ||||||||
| Даллара IR-05 | Honda Hi8r V8 | Элио Кастроневес
|
3 | 4 | 2 | 2 | 4 | 4 | 5 | 2* | 14* | 2 | 16 | 3 | 2 | 2* | 2 | 1 * | 2 | 1 * | 7 | 2 -й | 629 | ||||
| Райан Бриско
|
6 | 19 | 23 | 9 | 7 | 23 | 1 | 3 | 7 | 15 | 12 * | 23 | 1 * | 6 | 7 | 2 | 9 | 3 | 1 | 5 -й | 447 | ||||||
| 2009 | Пост | LBH | МОЖЕТ | Инди | ТЫСЯЧА | Txk | IOW | Смеяться | WGL | Тор | Эдм | Kty | Деяние | SNM | ТРАТИТЬ | К | HMS | ||||||||||
| Даллара IR-05 | Honda HI9R V8 | Элио Кастроневес
|
3 | 7 | 2 | 1 | 11 | 1 | 7 | 17 | 4 | 18 | 2 | 4 | 12 | 18 | 20 | 10 | 5 | 4 -й | 433 | ||||||
| Воля власти
|
6 | 19 -е | 215 | ||||||||||||||||||||||||
| 12 | 2 | 5 | 3 | 1 * | 9 | DNS | |||||||||||||||||||||
| Райан Бриско
|
6 | 1 | 13 | 4 | 15 | 2 * | 2 * | 2* | 19 | 2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 2 | 1 * | 18 | 2* | 3 -й | 604 | |||||||
| 2010 | Звезда | Пост | Земля | LBH | МОЖЕТ | Инди | Txk | IOW | WGL | Тор | Эдм | Деяние | SNM | ТРАТИТЬ | Kty | К | HMS | ||||||||||
| Даллара IR-05 | Honda HI10R V8 | Элио Кастроневес
|
3 | 9 | 4 | 1 | 7 | 4 | 9 | 20 | 2 | 9 | 24 | 10 | 3 | 5 | 6 | 1 | 1 * | 5 | 4 -й | 531 | |||||
| Райан Бриско
|
6 | 14 | 3 | 6 | 8 | 6 | 24 | 1 * | 4 | 2 | 18 | 4 | 6 | 4 | 11 * | 24 | 4 | 4 | 5 -й | 482 | |||||||
| Воля власти
|
12 | 1 | 1 * | 4 | 3 | 12 | 8 | 14 | 5 | 1 * | 1 | 2 * | 2 | 1 * | 16 | 8 | 3 | 25 | 2 -й | 597 | |||||||
| 2011 | Пост | Земля | LBH | Звезда | Инди | Txk | ТЫСЯЧА | IOW | Тор | Эдм | Деяние | Н.Х. | SNM | Бал | К | Kty | LSV | ||||||||||
| Даллара IR-05 | Honda HI11R V8 | Элио Кастроневес
|
3 | 20 | 7 | 12 | 21 | 17 | 10 | 4 | 9 | 7 | 17 | 2 | 19 | 17 | 2 | 17 | 22 | 29 | В 2 | 11 -й | 312 | ||||
| Райан Бриско
|
6 | 18 | 21 | 2* | 3 | 27 | 6 | 3 | 11 | 6 | 7 | 10 | 16 | 8 | 3 | 14 | 20 | 8 | В 2 | 6 -й | 364 | ||||||
| Воля власти
|
12 | 2 | 1 * | 10 | 1 * | 14 | 3 | 1* | 4 | 21 | 24 * | 1* | 14 | 5 | 1 * | 1 * | 2 | 19 | В 2 | 2 -й | 555 | ||||||
| 2012 | Пост | Земля | LBH | Звезда | Инди | А | Текс | ТЫСЯЧА | IOW | Тор | Эдм | Деяние | SNM | Бал | Фон | ||||||||||||
| к филиалам DW12 | Chevrolet IndyCar V6 T | Райан Бриско
|
2 | 5 | 14 | 7 | 25 | 5 | 16 | 3 | 14 | 18 | 19 | 8 | 7 | 1 | 2 | 17 | 6 -й | 370 | |||||||
| Элио Кастроневес
|
3 | 1 | 3 | 13 | 4 | 10 | 17 | 7 | 6 | 6* | 6 | 1 | 16 | 6 | 10 | 5 | 4 -й | 431 | |||||||||
| Воля власти
|
12 | 7 | 1 | 1 | 1 * | 28 | 4 | 8 | 12 | 23 | 15 | 3 | 2 * | 2 * | 6 * | 24 | 2 -й | 465 | |||||||||
| 2013 | Пост | Земля | LBH | Звезда | Инди | А | Txk | ТЫСЯЧА | IOW | Маленький | Тор | Деяние | SNM | Бал | Современный | Фон | |||||||||||
| к филиалам DW12 | Chevrolet IndyCar V6 T | AJ General
|
2 | 19 | 23 | 7 | 25 | 25 | 16 | 27 -й | 79 | ||||||||||||||||
| Элио Кастроневес
|
3 | 2 | 3 | 10 | 13 | 6 | 5 | 8 | 1* | 2 | 8 | 8 | 6 | 2 | 6 | 7 | 9 | 18 | 23 | 6 | 2 -й | 550 | |||||
| Воля власти
|
12 | 16 | 5 | 16 | 24 | 19 | 8 | 20 | 7 | 3 | 17 | 4 | 15* | 18 | 4 | 1 | 18* | 12 | 1* | 1 * | 4 -й | 498 | |||||
| 2014 | Пост | LBH | Земля | Имис | Инди | А | Txk | Современный | Маленький | IOW | Тор | Деяние | ТЫСЯЧА | SNM | Фон | ||||||||||||
| к филиалам DW12 | Chevrolet IndyCar V6 T |  Хуан Пабло Монтойя
|
2 | 15 | 4 | 21 | 16 | 5 | 12 | 13 | 3 | 2 | 7 | 1 | 16 | 18 | 19 | 11 | 2 | 5 | 4* | 4 -й | 586 | ||||
| Элио Кастроневес
|
3 | 3 | 11 | 19 | 3 | 2 | 5 * | 1* | 8 | 9 | 21 * | 2 | 8 | 2 | 12 * | 19 | 11 | 18 | 14 | 2 -й | 609 | ||||||
| Воля власти
|
12 | 1 * | 2 | 5 | 8 | 8 | 1 | 2 | 2 * | 14 | 11 | 10 | 14 | 10 | 3 | 6 | 1 * | 10 * | 9 | 1 -й | 671 | ||||||
| 2015 | Пост | Ноль | LBH | Земля | Имис | Инди | А | Txk | Тор | Фон | ТЫСЯЧА | IOW | Деяние | Маленький | SNM | ||||||||||||
| к филиалам DW12 | Chevrolet IndyCar V6 T | Воля власти
|
1 | 2 * | 7 | 20 | 4 | 1 * | 2 | 4 | 18 | 13 | 4 * | 19* | 22 | 10 | 14 | 4 | 7 | 3 -й | 493 | ||||||
| Хуан Пабло Монтойя
|
2 | 1 | 5 * | 3 | 14 | 3 | 1 | 10 | 10 * | 4 | 7 | 4 | 4 | 24 | 11 | 3 | 6 | 2 -й | 556 | ||||||||
| Элио Кастроневес
|
3 | 4 | 2 | 2 | 15 | 6 | 7 | 6 | 19 | 3 | 3 | 23 | 2 | 11 | 15 | 16 | 15 | 5 -й | 453 | ||||||||
 Саймон Пагено
|
22 | 5 | 20 | 4 | 9 | 25 | 10 | 3 | 14 | 11 | 11 | 9 | 9 | 14 | 3 | 7 | 16 | 11 -й | 384 | ||||||||
| 2016 | Пост | Phx | LBH | Земля | Имис | Инди | А | Длина | IOW | Тор | Деяние | Маленький | Txk | WGL | SNM | ||||||||||||
| к филиалам DW12 | Chevrolet IndyCar V6 T | Хуан Пабло Монтойя
|
2 | 1 | 9 | 4 | 5 | 8 | 33 | 3 | 20 | 7 | 20 | 20 | 11 | 8 | 9 | 13 | 3 | 8 -й | 433 | ||||||
| Элио Кастроневес
|
3 | 4 | 11 | 3 * | 7 | 2 | 11 | 5 | 14 | 5 | 13 | 2 | 15 | 19 | 5 | 3 | 7 | 3 -й | 504 | ||||||||
| Воля власти
|
12 | DNS | 3 | 7 | 4 | 19 | 10 | 20 | 1 | 1* | 2 | 1 | 2 | 1 | 8 | 20 | 20 | 2 -й | 532 | ||||||||
 Ирол Сервиа
|
18 | 24 -й | 72 | ||||||||||||||||||||||||
| Саймон Пагено
|
22 | 2* | 2 | 1 | 1* | 1* | 19 | 13* | 2* | 13 | 4 | 9 | 1 | 18 | 4 | 7 | 1* | 1 -й | 659 | ||||||||
| 2017 | Пост | LBH | Земля | Phx | Имис | Инди | А | Текс | Длина | IOW | Тор | Деяние | Маленький | Мог | WGL | SNM | |||||||||||
| к филиалам DW12 | Chevrolet IndyCar V6 T | Саймон Пагено
|
1 | 2 | 5 | 3 | 1* | 4 | 14 | 16 | 5 | 3 | 4 | 7 | 5 | 4 | 4 | 3 | 9 | 1* | 2 -й | 629 | |||||
| Йозеф Ньюгарден
|
2 | 8 | 3 | 1 | 9 | 11 | 19 | 4 | 2 | 13 | 2 | 6 | 1* | 1* | 2 | 1* | 18 | 2 | 1 -й | 642 | |||||||
| Элио Кастроневес
|
3 | 6 | 9 | 4 | 4 | 5 | 2 | 7 | 9 | 20 | 3 | 1* | 8 | 7 | 7 | 4 | 4 | 5 | 4 -й | 598 | |||||||
| Воля власти
|
12 | 19 | 13 | 14* | 2 | 1* | 23 | 18 | 3 | 1* | 5 | 4 | 21 | 2 | 1 | 20 | 6 | 3 | 5 -й | 562 | |||||||
| Хуан Пабло Монтойя
|
22 | 10 | 6 | 24 -й | 93 | ||||||||||||||||||||||
| 2018 | Пост | Phx | LBH | Земля | Имис | Инди | А | Txk | Длина | IOW | Тор | Деяние | Маленький | Мог | К | SNM | |||||||||||
| к филиалам DW12 | Chevrolet IndyCar V6 T | Йозеф Ньюгарден
|
1 | 7 | 1 | 7 | 1* | 11 | 8 | 9 | 15 | 13 | 1* | 4* | 9 | 4 | 5 | 7 | 10 | 8 | 5 -й | 560 | |||||
| Элио Кастроневес
|
3 | 6 | 27 | 32 -й | 40 | ||||||||||||||||||||||
| Воля власти
|
12 | 10 | 22* | 2 | 21 | 1* | 1 | 7 | 2 | 18 | 23 | 6 | 18 | 3 | 2 | 1 | 21 | 3 | 3 -й | 582 | |||||||
| Саймон Пагено
|
22 | 13 | 10 | 24 | 9 | 8 | 6 | 17 | 10 | 2 | 7 | 8 | 2 | 8 | 8 | 4 | 6 | 4 | 6 -й | 492 | |||||||
| 2019 | Пост | С | Земля | LBH | Имис | Инди | А | Txk | Длина | Тор | IOW | Деяние | Маленький | Мог | К | Компания | |||||||||||
| к филиалам DW12 | Chevrolet IndyCar V6 T | Йозеф Ньюгарден
|
2 | 1 * | 2 | 4 | 2 | 15 | 4 | 1 * | 19 | 1 | 3 | 4 | 1 * | 14 | 5 | 7 | 5 | 8 | 1 -й | 641 | |||||
| Элио Кастроневес
|
3 | 21 | 18 | 29 -й | 33 | ||||||||||||||||||||||
| Воля власти
|
12 | 3 | 24 * | 11 | 7 | 7 | 5 | 18 | 3 | 9 | 2 | 18 | 15 | 4 | 1 | 22 | 1* | 2 | 5 -й | 550 | |||||||
| Саймон Пагено
|
22 | 7 | 19 | 9 | 6 | 1 | 1 * | 6 | 17 | 6 | 9 | 1 * | 4 | 6 | 3* | 5 | 7 | 4 | 2 -й | 616 | |||||||
| 2020 | Txk | Имис | Длина | IOW | Инди | Мог | Деяние | Имис | Пост | ||||||||||||||||||
| к филиалам DW12 | Chevrolet IndyCar V6 T | Йозеф Ньюгарден
|
1 | 3 | 7 | 14 * | 9 | 5 | 1 * | 5 | 12 | 1 | 2 | 8 | 1* | 4 | 1 | 2 -й | 521 | ||||||||
| Элио Кастроневес
|
3 | 11 | 27 -й | 57 | |||||||||||||||||||||||
| Скотт Маклафлин
|
22 | 35 -й | 8 | ||||||||||||||||||||||||
| Воля власти
|
12 | 13 | 20 * | 2 | 11 | 21 | 2 | 14 | 17 | 3 | 1* | 6 | 7 | 1* | 24 | 5 -й | 396 | ||||||||||
| Саймон Пагено
|
22 | 2 | 3 | 12 | 13 | 1* | 4 | 22 | 19 | 16 | 18 | 6 | 16 | 10 | 6 | 8 -й | 339 | ||||||||||
| 2021 | Земля | Пост | Txk | Имис | Инди | А | Длина | Деяние | SOE | Имис | Мог | К | Компания | LBH | |||||||||||||
| к филиалам DW12 | Chevrolet IndyCar V6 T | Йозеф Ньюгарден
|
2 | 23 | 2 | 6 | 2 | 4 | 12 | 10 | 2 * | 21 * | 1 * | 10 | 8 | 1* | 5 | 7 | 2 | 2 -й | 511 | ||||||
| Скотт Маклафлин
|
3 | 14 | 11 | 2 | 8 | 8 | 20 | 19 | 20 | 14 | 12 | 22 | 23 | 4 | 9 | 12 | 11 | 14 -е | 305 | ||||||||
| Воля власти
|
12 | 2 | 8 | 14 | 13 | 11 | 30 | 20* | 6 | 3 | 25 | 14 | 1 * | 3 | 13 | 26 | 10 | 9 -й | 357 | ||||||||
| Саймон Пагено
|
22 | 12 | 3 | 10 | 6 | 6 | 3 | 12 | 8 | 18 | 14 | 21 | 16 | 8 | 21 | 8 | 5 | 8 -й | 383 | ||||||||
| 2022 | Пост | Txk | LBH | Земля | Имис | Инди | А | Длина | Деяние | Тор | IOW | Имис | SOE | Мог | К | Компания | |||||||||||
| к филиалам DW12 | Chevrolet IndyCar V6 T | Йозеф Ньюгарден
|
2 | 16 | 1 | 1* | 14 | 25 | 13 | 4 | 1 * | 7 | 10 | 1* | 24* | 5 | 6 | 1 | 8 | 2 | 2 -й | 544 | |||||
| Скотт Маклафлин
|
3 | 1 * | 2* | 14 | 6 | 20 | 29 | 19 | 7 | 1* | 9 | 22 | 3 | 4 | 2 | 3 | 1 * | 6 | 4 -й | 510 | |||||||
| Воля власти
|
12 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 15 | 1* | 19 | 3 | 15 | 3 | 2 | 3 | 11 | 6 * | 2 | 3 | 1 -й | 560 | |||||||
| 2023 | Пост | Txk | LBH | Земля | Имис | Инди | А | Длина | Деяние | Тор | IOW | SOE | Имис | Мог | К | Компания | |||||||||||
| к филиалам DW12 | Chevrolet IndyCar V6 T | Йозеф Ньюгарден
|
2 | 17 | 1* | 9 | 15 | 7 | 1 | 10 | 2 | 12 | 5 | 1* | 1* | 4 | 25 | 25 | 5 | 21 | 5 -й | 479 | |||||
| Скотт Маклафлин
|
3 | 13* | 6 | 10 | 1 | 16 | 14 | 7 | 8 | 5 | 6 | 2 | 5 | 2 | 8 | 5 | 9 | 2 | 3 -й | 488 | |||||||
| Воля власти
|
12 | 7 | 16 | 6 | 3 | 12 | 23 | 2 | 13 | 3 | 14 | 5 | 2 | 10 | 6 | 9 | 25 | 4 | 7 -й | 425 | |||||||
| 2024 | Пост | А 1 | LBH | Земля | Имис | Инди | А | Длина | Компания | Деяние | IOW | Тор | Мог | К | ТЫСЯЧА | SOE | |||||||||||
| к филиалам DW12 | Chevrolet IndyCar V6 T | Йозеф Ньюгарден
|
2 | 26 | 8 | 4 | 16 | 17 | 1 | 26 | 2 | 19 | 9th* | 181 * | |||||||||||||
| Скотт Маклафлин
|
3 | 27 | 2 | 26 | 1 * | 6 | 6 * | 20 | 3* | 21 | 8th* | 188 * | |||||||||||||||
| Воля власти
|
12 | 2 | DNQ | 6 | 2 | 2 | 24 | 6 | 1 | 7 | 2 -й* | 262 * | |||||||||||||||
* Сезон все еще в процессе
- ^ Неоплата, выставочная гонка.
- ^ Последняя гонка в Лас -Вегасе была заброшена после 12 кругов из -за смерти Дэна Уилдона .
Полные результаты чемпионата мира Формулы -1
[ редактировать ]( курсив указывает на не являющиеся ; записи , работниками
| Формула -1 результаты |
|---|
Результаты чемпионата IMSA Sportscar
[ редактировать ]| Год | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Позиция | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | ДЕНЬ | Определять | LBH | Мюр | Бель | WGL | нет | Лосей | LGA | Атл | |||
| #6 ACRA ARX-05 | 10 | 14 | 5 | 2 | 3 | 3 | 10 | 5 | 3 | 13 | 5 -й | 251 | |
| #7 ACRA ARX-05 | 9 | 15 | 6 | 1 | 2 | 12 | 5 | 9 | 10 | 5 | 7 -й | 244 | |
| 2019 | ДЕНЬ | Определять | LBH | Мюр | Бель | WGL | нет | Лосей | LGA | Атл | |||
| #6 ACRA ARX-05 | 6 | 9 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 4 | 1 -й | 302 | |
| #7 ACRA ARX-05 | 3 | 4 | 2 | 5 | 3 | 5 | 5 | 7 | 2 | 3 | 3 -й | 284 | |
| 2020 | День 1 | День 2 | SEB1 | Лосей | ATL1 | Мюр | ATL2 | LGA | SEB2 | ||||
| #7 ACRA ARX-05 | 8 | 8 | 7 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | 1 -й | 265 | ||
| #6 ACRA ARX-05 | 4 | 4 | 6 | 8 | 6 | 7 | 3 | 2 | 2 | 7 -й | 247 |
24 часа результатов Ле -Мана
[ редактировать ]| Год | Участник | Нет. | Машина | Водители | Сорт | Круги | Поступок | Сорт Поступок |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | Североамериканская гоночная команда Пенске -гонки
|
11 | Ferrari 512 м | Марк Донохью  Дэвид Хоббс
|
S 5.0 | 58 | DNF | DNF |
| 2022 | Команда Пенске
|
5 | Орека 07 - Гибсон | Дейн Кэмерон Эммануэль Коллард Фелипе Наср
|
LMP2 | 368 | 9 -й | 5 -й |
| 2023 |  Porsche Pen's Motorsport
|
5 | Porsche 963 | Дейн Кэмерон Майкл Кристенсен Frédéric Makowiecki
|
Гиперкар | 325 | 16 -й | 9 -й |
| 6 | Кевин Эстр Андре Лотер  Лоренс Вантур
|
320 | 22 -й | 11 -й | ||||
| 75 | Матье Джаминет Фелипе Наср Ник Тэнди
|
84 | DNF | DNF | ||||
| 2024 | Porsche Pen's Motorsport
|
4 | Porsche 963 | Матье Джаминет Фелипе Наср Ник Тэнди
|
Гиперкар | 211 | DNF | DNF |
| 5 | Мэтт Кэмпбелл Майкл Кристенсен Frédéric Makowiecki
|
311 | 6 -й | 6 -й | ||||
| 6 | Кевин Эстр Андре Лотер Лоренс Вантур
|
311 | 4 -й | 4 -й |
Чемпионаты и крупные победы
[ редактировать ]Чемпионы IndyCar
[ редактировать ]| Год | Чемпион | Побед | Шасси | Двигатель | Шины |
|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Tom Sneva
|
2 | McLaren M24 Penke PC-5 |
Косворт | Goodyear |
| 1978 | Tom Sneva (2)
|
0 | Смазать ПК-6 | Косворт | Goodyear |
| 1979 | Рик Мирс
|
3 | Penke PC-7 Смазать ПК-6 |
Косворт | Goodyear |
| 1981 | Рик Мирс (2)
|
6 | Пена ПК-9b | Косворт | Goodyear |
| 1982 | Рик Мирс (3)
|
4 | Penke PC-10 | Косворт | Goodyear |
| 1983 | Все наше
|
1 | Смажьте PC-11 | Косворт | Goodyear |
| 1985 | Все наш (2)
|
1 | Март 85с | Косворт | Goodyear |
| 1988 | Дэнни Салливан
|
4 | Penke PC-17 | Chevrolet a | Goodyear |
| 1994 | Аль наш младший.
|
8 | Смажьте ПК-23 | Ильмор, Мерседес-Бенц | Goodyear |
| 2000 | Гил де Ферран
|
2 | Рейнард 2KI | Honda HR-0 | Firestone |
| 2001 | Гил де Ферран (2)
|
2 | Рейнард 01i | Honda HR-1 | Firestone |
| 2006 | Сэм Хорнниш младший
|
4 | Даллара IR-05 | Honda Hi6r | Firestone |
| 2014 | Воля власти
|
3 | DW12 к филиалам | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
| 2016 | Саймон Пагено
|
5 | DW12 к филиалам | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
| 2017 | Йозеф Ньюгарден
|
4 | DW12 к филиалам | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
| 2019 | Josef Newgarden (2)
|
4 | DW12 к филиалам | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
| 2022 | Воля власти (2)
|
1 | DW12 к филиалам | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
Индианаполис 500 побед
[ редактировать ]| Год | Чемпион | Шасси | Двигатель | Шины |
|---|---|---|---|---|
| 1972 | Марк Донохью
|
McLaren M16b | Offenhauser | Goodyear |
| 1979 | Рик Мирс
|
Смазать ПК-6 | Косворт | Goodyear |
| 1981 | Бобби наш
|
Пена ПК-9b | Косворт | Goodyear |
| 1984 | Рик Мирс (2)
|
Март 84C | Косворт | Goodyear |
| 1985 | Дэнни Салливан
|
Март 85с | Косворт | Goodyear |
| 1987 | Все наше
|
Март 86C | Косворт | Goodyear |
| 1988 | Рик Мирс (3)
|
Penke PC-17 | Chevrolet a | Goodyear |
| 1991 | Рик Мирс (4)
|
Penke PC-20 | Chevrolet a | Goodyear |
| 1993 | Эмерсон Фиттипальди
|
Смажьте ПК-22 | Chevrolet c | Goodyear |
| 1994 | Аль наш младший.
|
Смажьте ПК-23 | Mercedes-Benz 500i | Goodyear |
| 2001 | Hélio Casstroneves (R)
|
Даллара IR-01 | Oldsmobile Aurora V8 | Firestone |
| 2002 | Элио Кастроневес (2)
|
Даллара IR-02 | Chevrolet Indy V8 | Firestone |
| 2003 | Гил де Ферран
|
G-Force GF09 | Toyota Indy V8 | Firestone |
| 2006 | Сэм Хорнниш младший
|
Даллара IR-05 | Honda Hi6r | Firestone |
| 2009 | Элио Кастроневес (3)
|
Даллара IR-05 | Honda Hi9r | Firestone |
| 2015 | Хуан Пабло Монтойя
|
DW12 к филиалам | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
| 2018 | Воля власти
|
DW12 к филиалам | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
| 2019 | Саймон Пагено
|
DW12 к филиалам | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
| 2023 | Йозеф Ньюгарден
|
DW12 к филиалам | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
| 2024 | Josef Newgarden (2)
|
DW12 к филиалам | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
IndyCar выигрывает
[ редактировать ]| IndyCar выигрывает |
|---|
Weathertech Sportscar Championship победы
[ редактировать ]Чемпионы серии NASCAR Cup
[ редактировать ]| Год | Чемпион | Побед | Шасси | Двигатель | Шины |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Брэд Кеселовски
|
5 | Dodge Charger | Уклоняться | Goodyear |
| 2018 | Джои Логано
|
3 | Ford Fusion | Форд | Goodyear |
| 2022 | Джои Логано
|
4 | Форд Мустанг | Форд | Goodyear |
| 2023 | Райан Блейни
|
3 | Форд Мустанг | Форд | Goodyear |
Чемпион NASCAR XFINITY Series
[ редактировать ]| Год | Чемпион | Побед | Шасси | Двигатель | Шины |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Брэд Кеселовски
|
6 | Dodge Charger/Challenger | Уклоняться | Goodyear |
| 2020 | Остин Синдрик
|
6 | Форд Мустанг | Форд | Goodyear |
Дейтона 500 побед
[ редактировать ]| Год | Чемпион | Шасси | Двигатель | Шины |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | Райан Ньюман
|
Dodge Charger | Уклоняться | Goodyear |
| 2015 | Джои Логано
|
Ford Fusion | Форд | Goodyear |
| 2022 | Остин Синдрик
|
Форд Мустанг | Форд | Goodyear |
Чемпион суперкаров
[ редактировать ]| Год | Чемпион | Побед | Шасси | Двигатель | Шины |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Скотт Маклафлин
|
9 | Форд Сокол | Форд | Dunlop |
| 2019 | Скотт Маклафлин
|
18 | Форд Мустанг | Форд | Dunlop |
| 2020 | Скотт Маклафлин
|
13 | Форд Мустанг | Форд | Dunlop |
Примечания
[ редактировать ]- ^ год Team Penske - Год за
- ^ «Keselowski обеспечивает 500 -ю победу команды Penske» . Racer.com . 17 сентября 2018 года . Получено 18 сентября 2018 года .
- ^ «Josef Newgarden выигрывает 108 -й Индианаполис 500 за второй год подряд» . NBC Sports . Ассошиэйтед Пресс. 2023-05-28. ISSN 0261-3077 . Получено 2024-05-31 .
- ^ Пренсон, Майк. «Все 18 победителей Indy Car Race в истории команды Penske, от Марка Донохью до Джозефа Ньюгарден» . Autoweek . Получено 27 февраля 2022 года .
- ^ «Зал славы автоспорта Америки и музея: Роджер Пенске» . Mshf.com. 15 декабря 2011 года. Архивировано с оригинала 27 сентября 2011 года . Получено 13 августа 2012 года .
- ^ «Конструкторы: Penske Racing» . Grandprix.com. 10 марта 2007 г. Получено 13 августа 2012 года .
- ^ Кавин, Курт. «Моторные виды спорта | Индианаполис звезда» . indystar.com . Получено 13 августа 2012 года .
- ^ «Смешные поздние пассивные блинчики Йозефа Ньюгардена Драматические Индианаполис 500» . Хранитель . Ассошиэйтед Пресс. 2023-05-28. ISSN 0261-3077 . Получено 2023-06-07 .
- ^ «IRL: Penske Racing, Toyota Sign Sign Degine» . Сеть автоспорта . 2 апреля 2002 года. Архивировано с оригинала 12 апреля 2020 года . Получено 2 апреля 2002 года .
- ^ «IRL: Penske для использования Honda Power в 2006 году» . Сеть автоспорта . 31 октября 2005 года. Архивировано с оригинала 12 апреля 2020 года . Получено 31 октября 2005 года .
- ^ «Хорниш IndyCar переезжает в NASCAR, присоединившись к Penske» . Тампа Бэй Таймс. 9 ноября 2007 г. Получено 9 ноября 2007 года .
- ^ Фриман, Гленн (13 ноября 2007 г.). «Бриско подтвердил в Пенске на 2008 год» . AutoSport Media Publishing . Получено 13 ноября 2007 года .
- ^ «Chevy, Penske объясняет новое партнерство» . Racer.com. 12 ноября 2010 г. Получено 13 августа 2012 года .
- ^ «Will Power выигрывает свой первый чемпионат IndyCar» . USA сегодня . Получено 2016-11-14 .
- ^ Мартин, Брюс. «IndyCar: Team Penske, согласующийся с потерей чемпионата» . Fox Sports . Получено 2016-11-14 .
- ^ «Саймон Пагено, Chevrolet Win Finale, чемпионат Verizon Indycar Series для Team Penske» . Autoweek . Получено 2016-11-14 .
- ^ «Маркус Эрикссон оценивает первую победу в IndyCar, когда автомобиль лидера Уилла Пауэр не начинается после красного флага» . ESPN . Ассошиэйтед Пресс. 12 июня 2021 года . Получено 15 июня 2021 года .
- ^ «Поздний выпуск снаряжения лишает Ньюгарден о потенциальной победе в Америке» . Гонщик . 2021-06-20 . Получено 2021-06-20 .
- ^ "Javelinamx.com" . Архивировано из оригинала 6 июля 2006 года.
- ^ «Penske Racing, Porsche объединится для Grand-Am Rolex Series» . TeamPenske.com . Команда Пенске. 4 декабря 2008 г. Получено 4 декабря 2008 года .
- ^ «Водители Penske IMSA посоветовали искать другие варианты на 2021 год» . 30 июля 2020 года.
- ^ «IMSA: разочаровывающий гоночный дебют для нового Porsche 963 в Дейтоне» . Porsche Newsroom . 29 января 2023 года . Получено 2023-01-31 .
- ^ «Porsche Penske Motorsport: WEC Team. | Porsche Motorsport Hub» .
- ^ «Porsche и Penske объединяются, чтобы запустить новый прототип LMDH в WEC, IMSA» . 4 мая 2021 года.
- ^ «Команда Penske | News | Porsche 963, чтобы конкурировать в IMSA с № 6 и 7» .
- ^ «Заголовки ввода Penske LMP2 записывают сетку 39 автомобилей в 2022 году WEC» . 12 января 2022 года.
- ^ «Team Penske | News | Team Penske to Field LMP2 в 2022 году чемпионат мира по выносливости» .
- ^ «История дела» . Corktree.tripod.com . Получено 2017-09-05 .
- ^ «1974 г. Вход Гран -при Гран -при» .
{{cite journal}}: CITE Journal требует|journal=( помощь ) - ^ "1971 Канадский список Гран -при" Список входа " .
- ^ «1971 г. Вход Гран -при Гран -при» .
- ^ "1976 г. Вход АВСТРИЙСКИЙ ГРАНСП СПИСОК" .
- ^ «Пенске« Тревожен », чтобы увидеть, как хаас F1 тарифы» . 14 марта 2016 года.
- Несмотря на то, что Американица была достигнута, Тень одержала победу на Гран-при Австрии 1977 года, участвовая в гонках с британской лицензией .
- ^ «DJR Penske поясняет владение, ключевой персонал» . Speedcafe . 15 сентября 2014 года.
- ^ «Penske подтверждает запись в суперкаре 2015 года» . Speedcafe . 15 сентября 2014 года.
- ^ «Амброуз, чтобы зайти на задний план в Тасмании» . V8 Supercars. 17 марта 2015 года . Получено 17 марта 2015 года .
- ^ «Фабиан Култхард знаки с DJR Team Penske в расширенной линейке с двумя автомобилями в сезоне V8 Supercars 2016 года» . 13 октября 2015 года . Получено 26 октября 2015 года .
- ^ Варфоломей, Стивен (8 ноября 2015 г.). «Амброуз избирает против возврата Endu на 2016 год » Speedcafe Получено 8 ноября ,
- ^ Фогарти, Марк (2016-06-25). «V8 Supercars: Скотт Маклафлин присоединиться к DJR Team Penske» . Сиднейский утренний геральд . Получено 2017-05-15 .
- ^ Penske завершает выход из Supercars, DJR Reborn Auto Action 24 октября 2020 г.
- ^ "Чемко -шамп -скал: Penske" . Получено 19 июля 2017 года .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Команда Пенске
- Американские двигатели
- Американские команды авто -гонок
- Американские гоночные конструкторы
- Компании, базирующиеся в Северной Каролине
- Формула -1 конструкторы
- Формула -участники
- Команды серии IndyCar
- NASCAR Команды
- Американские команды серии Ле -Мана
- CHAMP CAR TEAMS
- Кан-Ам участники
- Penske Corporation
- Команды чемпионата Weathertech Sportscar
- FIA World Endurance Championship Teams
- Porsche в Motorsport
- Суперкарсовые команды чемпионата
- 24 часа команд Ле -Мана