✖


Jump to content

Форд Мотор Компани

Страница полузащищена
(Перенаправлено с Форд Мотор )
«ФОРД» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других значениях, см. Форд (значения) .

Форд Мотор Компани
Тип компании Общественный
Промышленность Автомобильная промышленность
Предшественник Компания Генри Форда
Основан 16 июня 1903 г .; 121 год назад ( 1903-06-16 ) в Детройте , Мичиган , США [1]
Основатель Генри Форд
Штаб-квартира Всемирная штаб-квартира Ford ,
Дирборн , Мичиган
,
ВША
Обслуживаемая территория
По всему миру
Ключевые люди
Продукты
Объем производства
Увеличивать 4,4 миллиона автомобилей (2023 г.)
Бренды
Услуги
Доход Увеличивать долларов США 176,2 млрд (2023 г.)
Увеличивать 5,46 миллиарда долларов США (2023 г.)
Увеличивать 4,33 миллиарда долларов США (2023 г.)
Всего активов Увеличивать 273,3 миллиарда долларов США (2023 г.)
Общий капитал Снижаться 42,80 миллиарда долларов США (2023 г.)
Владелец Семья Форд (2% акций; 40% голосов)
Количество сотрудников
177,000 (2023)
Подразделения
  • Форд Блю
  • Форд Модель Е
  • Форд Про
Дочерние компании
Список
Веб-сайт Форд .с
Сноски/ссылки
[2] [3] [4] [5] [6]

Ford Motor Company (широко известная как Ford ) — американский многонациональный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Дирборне, штат Мичиган , США. Она была основана Генри Фордом и зарегистрирована 16 июня 1903 года. Компания продает автомобили и коммерческие автомобили под маркой Ford , а также автомобили класса люкс под маркой Lincoln . Компания котируется на Нью-Йоркской фондовой бирже и контролируется семьей Форд . У них есть миноритарная собственность, но большинство голосов. [5] [7]

Форд представил методы крупномасштабного производства автомобилей и крупномасштабного управления промышленной рабочей силой, используя тщательно продуманные производственные последовательности, типичным примером которых являются движущиеся сборочные линии . К 1914 году эти методы были известны во всем мире как фордизм . Бывшие британские дочерние компании Ford Jaguar и Land Rover , приобретенные в 1989 и 2000 годах соответственно, были проданы индийскому автопроизводителю Tata Motors Ford владел шведским автопроизводителем Volvo . в марте 2008 года . С 1999 по 2010 год [8] В третьем квартале 2010 года Ford прекратил выпуск бренда Mercury , под которым с 1938 года продавал высококлассные автомобили в США, Канаде, Мексике и на Ближнем Востоке. [9]

Ford является вторым по величине автопроизводителем в США после General Motors и шестым в мире после Toyota , Volkswagen Group , Hyundai Motor Group , Stellantis и General Motors по объему производства автомобилей в 2022 году. [10] В конце 2010 года Ford был пятым по величине автопроизводителем в Европе. [11] Компания стала публичной в 1956 году, но семья Форд посредством специальных акций класса B сохраняет за собой 40 процентов прав голоса. [5] [12] Во время финансового кризиса 2007–2008 годов компания испытывала финансовые трудности, но федеральное правительство не нуждалось в ее спасении, в отличие от двух других крупных автопроизводителей США. [13] [14] С тех пор компания Ford Motors вернулась к прибыльности. [15] и заняла одиннадцатое место в общем рейтинге американской компании в списке Fortune 500 за 2018 год , исходя из мирового дохода в 2017 году в размере 156,7 миллиарда долларов. [16] В 2023 году компания Ford произвела 4,4 миллиона автомобилей и наняла около 177 000 сотрудников по всему миру. Компания управляет совместными предприятиями в Китае ( Changan Ford ), Тайване ( Ford Lio Ho ), Таиланде ( AutoAlliance Таиланд ) и Турции ( Ford Otosan ). Ford владеет 32% акций китайской Jiangling Motors . [17] [18]

История

Основная статья: История Ford Motor Company

20 век

Основатель Генри Форд , 1919 год.

Компания Генри Форда была первой попыткой Генри Форда создать компанию по производству автомобилей и была основана 3 ноября 1901 года. Она стала Cadillac Motor Company 22 августа 1902 года, после того как Форд ушел с правами на свое имя. [19] В 1903 году компания Ford Motor Company была основана на переоборудованном заводе с 28 000 долларов США, что эквивалентно 950 000 долларов США в 2023 году, наличными от двенадцати инвесторов, в первую очередь Джона и Горация Доджей , которые позже основали компанию Dodge Brothers Motor Vehicle Company .

Первым президентом был не Форд, а местный банкир Джон С. Грей , который был выбран для того, чтобы успокоить опасения инвесторов, что Форд покинет новую компанию так же, как он оставил ее предшественника. В первые годы своего существования компания производила всего несколько автомобилей в день на своем заводе на Мак-авеню , а затем на заводе на Пикетт-авеню в Детройте , штат Мичиган . Над каждой машиной работали группы по два-три человека, собирая ее из деталей, изготовленных в основном компаниями-поставщиками, работавшими по контракту с Ford. В течение десятилетия компания лидировала в мире в расширении и совершенствовании концепции сборочных линий , и вскоре Форд перевел большую часть производства деталей на свои предприятия посредством вертикальной интеграции .

Генри Форду было 39 лет, когда он основал компанию Ford Motor Company, которая стала одной из крупнейших и наиболее прибыльных компаний в мире. Компания находится под постоянным семейным контролем уже более 100 лет и является одной из крупнейших семейных компаний в мире. [20]

Первый автомобиль с бензиновым двигателем был создан в 1885 году немецким изобретателем Карлом Бенцем с его Benz Patent-Motorwagen . Требовались более эффективные методы производства, чтобы сделать автомобили доступными для среднего класса людей . Этому способствовал Форд, например, представив в 1913 году первую движущуюся сборочную линию на заводе Форда в Хайленд-Парке . [21]

1910 года Модель T , представленная в 1908 году, сфотографирована в Солт-Лейк-Сити.

Между 1903 и 1908 годами Форд производил модели A , B, C, F, K, N, R и S. Сотни или несколько тысяч из них продавались в год. В 1908 году Форд представил серийную модель Т , которая за почти 20 лет была продана миллионами экземпляров. В 1927 году Форд заменил Т на Модель А , первый автомобиль с защитным стеклом на лобовом стекле. [22] В 1932 году компания Ford выпустила первый недорогой автомобиль с двигателем V8. [23]

Пытаясь конкурировать с Pontiac, Oldsmobile и Buick средней ценовой категории General Motors, Форд создал Mercury в 1939 году как более дорогой автомобиль-компаньон Ford. Генри Форд купил Lincoln Motor Company в 1922 году. [24] чтобы конкурировать с такими брендами, как Cadillac и Packard, в люксовом сегменте автомобильного рынка. [25]

заключило с Фордом контракт В 1929 году правительство Советского Союза на создание Горьковского автомобильного завода в России, первоначально производившего Ford Model A и AA, тем самым сыграв важную роль в индустриализации этой страны и, следовательно, в советских военных усилиях во время мировой войны. II . [26] С этой целью в 1944 году Сталин написал письмо в Торговую палату США, в котором заявил, что Генри Форд является «одним из величайших промышленников мира». [27]

Бомбардировщики B-24 Liberator производятся серийно на сборочном заводе Ford в Уиллоу-Ран , 1944 год.

Во время Второй мировой войны военное министерство США выбрало компанию Ford для массового производства бомбардировщика Consolidated B-24 Liberator на своем сборочном заводе в Уиллоу-Ран. [28] Ford Werke и Ford SAF , дочерние компании Ford в Германии и Франции соответственно, производили военные автомобили и другое оборудование для нацистской Германии военных действий . Некоторые операции Ford в Германии в то время осуществлялись с использованием принудительного труда .

Создание в 1951 году в Дирборне, штат Мичиган, научной лаборатории, проводившей неограниченные фундаментальные исследования, привело Форда к участию в исследованиях сверхпроводимости . В 1964 году исследовательские лаборатории Форда совершили ключевой прорыв, изобретя сверхпроводящее устройство квантовой интерференции или СКВИД . [29]

Ford предложил пакет безопасности Lifeguard с 1956 года , который включал такие инновации, как стандартное рулевое колесо с глубокой тарелкой, опциональную переднюю часть и, впервые в автомобиле, задние ремни безопасности и дополнительную мягкую приборную панель. [30] Ford представил дверные замки с защитой от детей в своей продукции в 1957 году и в том же году предложил первую выдвижную жесткую крышу для серийного шестиместного автомобиля. [31]

В конце 1955 года Форд учредил подразделение Continental как отдельное подразделение автомобилей класса люкс. Это подразделение отвечало за производство и продажу знаменитого Continental Mark II . В то же время было создано подразделение Edsel для разработки и продажи этого автомобиля, начиная с 1958 модельного года. Из-за ограниченных продаж Continental и катастрофы Edsel Ford объединил Mercury, Edsel и Lincoln в MEL, которая после кончины Edsel в ноябре 1959 года вернулась к «Lincoln-Mercury». [31]

Презентация Ford Mustang на Всемирной выставке в Нью-Йорке 1964 года .

Ford Mustang был представлен 17 апреля 1964 года во время Всемирной выставки в Нью-Йорке 1964 года , где у Форда был павильон, построенный The Walt Disney Company . [32] [33] В 1965 году компания Ford представила сигнализатор непристегнутых ремней безопасности. [34]

В 1980-х годах Ford представил по всему миру несколько весьма успешных автомобилей. В 1980-е годы Форд начал использовать рекламный слоган: «Вы в последнее время водили Форд?» познакомить новых клиентов со своим брендом и сделать их автомобили более современными. В 1990 и 1994 годах соответственно Ford также приобрел Jaguar Cars и Aston Martin . [35] В середине-конце 1990-х годов Ford продолжал продавать большое количество автомобилей в условиях бурно развивающейся американской экономики с растущим фондовым рынком и низкими ценами на топливо. [36]

С наступлением нового столетия унаследованные расходы на здравоохранение , более высокие цены на топливо и неустойчивая экономика привели к падению доли рынка, снижению продаж и уменьшению прибыли. Большая часть корпоративных прибылей поступила от финансирования потребительских автомобильных кредитов через Ford Motor Credit Company . [37]

21 век

К 2005 году корпоративные облигации Ford и GM были понижены до статуса мусорных. [38] в результате высоких затрат на здравоохранение в США для стареющей рабочей силы , резкого роста цен на бензин, сокращения доли рынка и чрезмерной зависимости от снижения внедорожников продаж . Маржа прибыли на больших транспортных средствах снизилась из-за увеличения «стимулов» (в виде скидок или финансирования под низкие проценты), чтобы компенсировать снижающийся спрос. [39] Во второй половине 2005 года председатель Билл Форд попросил недавно назначенного президента американского подразделения Ford Марка Филдса разработать план по возвращению компании к прибыльности. Филдс представил план под названием «Путь вперед » на заседании совета директоров компании 7 декабря 2005 года, и он был представлен публике 23 января 2006 года. «Путь вперед» включал изменение размера компании в соответствии с рыночными реалиями. отказ от некоторых убыточных и неэффективных моделей, консолидация производственных линий, закрытие 14 заводов и сокращение 30 000 рабочих мест. [40]

Компания Ford приступила к представлению ряда новых автомобилей, в том числе « кроссоверов-внедорожников », построенных на цельных автомобильных платформах, а не на шасси с кузовом на раме . При разработке технологий гибридной электрической трансмиссии для внедорожника Ford Escape Hybrid компания лицензировала аналогичные гибридные технологии Toyota. [41] во избежание нарушений патентных прав. [42] Ford объявил, что объединится с компанией по поставке электроэнергии Southern California Edison (SCE), чтобы изучить будущее подключаемых гибридов с точки зрения того, как энергетические системы дома и автомобиля будут работать с электрической сетью. В рамках многомиллионного и рассчитанного на несколько лет проекта Ford должен преобразовать демонстрационный парк Ford Escape Hybrids в подключаемые гибриды, а SCE предстоит оценить, как автомобили могут взаимодействовать с электросетью дома и коммунального предприятия. По словам Форда, некоторые автомобили будут оцениваться «в типичных условиях клиента». [43] [44]

Уильям Клэй Форд-младший , правнук Генри Форда, является исполнительным председателем совета директоров Ford Motor Company.

Уильям Клей Форд -младший, правнук Генри Форда (и более известный под прозвищем «Билл»), был назначен исполнительным председателем в 1998 году, а также стал главным исполнительным директором компании в 2001 году, с уходом Жака Нассера . стал первым членом семьи Фордов, возглавившим компанию после выхода на пенсию своего дяди Генри Форда II в 1982 году. Форд продал инжиниринговую компанию Cosworth Джеральду Форсайту и Кевину Калховену в 2004 году, что положило начало снижению участия Форда в автоспорте. . После выхода на пенсию президента и главного операционного директора Джима Падиллы в апреле 2006 года его обязанности также взял на себя Билл Форд. Пять месяцев спустя, в сентябре, Форд назначил Алана Малалли президентом и генеральным директором, а Форд остался исполнительным председателем.

В декабре 2006 года компания увеличила свою кредитную способность примерно до 25 миллиардов долларов, разместив практически все корпоративные активы в качестве залога. [45] Председатель Билл Форд заявил, что «банкротство не вариант». [46] Ford и United Auto Workers , представляющие около 46 000 почасовых рабочих в Северной Америке, договорились о историческом урегулировании контракта в ноябре 2007 года, что дало компании существенную передышку с точки зрения текущих расходов на медицинское обслуживание пенсионеров и других экономических вопросов. Соглашение включало создание финансируемого компанией независимого фонда Добровольной ассоциации бенефициаров сотрудников (VEBA), чтобы снять бремя медицинского обслуживания пенсионеров со счетов компании и тем самым улучшить ее баланс. Это соглашение вступило в силу 1 января 2010 года. В знак своего нынешнего сильного денежного положения Ford внес все свои текущие обязательства (оцененные в 5,5 миллиардов долларов США по состоянию на 31 декабря 2009 года) в VEBA наличными, а также предоплатой. 500 миллионов долларов США своих будущих обязательств перед фондом. Соглашение также дало работникам, работающим почасово, гарантию занятости, которую они искали, поскольку компания взяла на себя обязательства по значительным инвестициям в большинство своих заводов.

Автопроизводитель сообщил о крупнейшем годовом убытке в истории компании в 2006 году в размере $12,7 млрд. [47] и подсчитал, что он не вернется к прибыльности до 2009 года. [48] Однако во втором квартале 2007 года Форд удивил Уолл-стрит , сообщив о прибыли в размере 750 миллионов долларов. Несмотря на прибыль, компания закончила год с убытком в 2,7 миллиарда долларов, что в основном связано с финансовой реструктуризацией Volvo . [49] 2 июня 2008 года Ford продал свои подразделения Jaguar и Land Rover компании Tata Motors за 2,3 миллиарда долларов. [50] [51]

Рабочий устанавливает сиденье в Ford F-150 на сборочном заводе Ford в Канзас-Сити в 2008 году, который стал критическим временем для автопроизводителя из-за мирового финансового кризиса.

Во время слушаний в Конгрессе, состоявшихся в ноябре 2008 года в Вашингтоне, округ Колумбия, Алан Мулалли из Ford заявил: «Мы в Ford надеемся, что у нас достаточно ликвидности. Но мы также должны подготовиться к перспективе дальнейшего ухудшения экономических условий». Далее он заявил, что «крах одного из наших конкурентов окажет серьезное влияние на Форд» и что Ford Motor Company поддержала как Chrysler, так и General Motors в их поиске государственных промежуточных кредитов перед лицом условий, вызванных финансовым кризисом 2008 года. кризис . [52] [53] Вместе три компании представили планы действий по обеспечению устойчивости отрасли. Малалли заявил: «В дополнение к нашему плану мы также здесь сегодня, чтобы запросить поддержку отрасли. В краткосрочной перспективе Ford не потребуется доступ к государственному промежуточному кредиту. Однако мы запрашиваем кредитную линию в размере 9 миллиардов долларов, поскольку критически важная поддержка или защита от ухудшения условий, когда мы проводим трансформационные изменения в нашей компании». [54] GM и Chrysler получили государственные займы и финансирование в соответствии с положениями TARP о финансировании. [55]

19 декабря стоимость кредитно-дефолтных свопов для страхования долга Форда составляла 68 процентов страховой суммы на пять лет в дополнение к ежегодным выплатам в размере 5 процентов. Это означало, что 6,8 миллиона долларов были выплачены авансом для страхования долга в 10 миллионов долларов в дополнение к выплатам в размере 500 000 долларов в год. [56] В январе 2009 года Ford сообщил об убытке за предыдущий год в размере 14,6 миллиарда долларов, что является рекордом для компании. Компания сохранила достаточную ликвидность для финансирования своей деятельности. К апрелю 2009 года стратегия Ford по обмену долгов на акции уничтожила обязательства на сумму 9,9 миллиардов долларов (28% от общей суммы), чтобы увеличить свою денежную позицию. [57] Эти действия принесли Ford прибыль в 2,7 миллиарда долларов в 2009 финансовом году, первую годовую прибыль компании за четыре года. [58] В 2012 году рейтинг корпоративных облигаций Ford снова был повышен с мусорного до инвестиционного уровня, что связано с устойчивым и долгосрочным улучшением. [59]

29 октября 2012 года Ford объявил о продаже своего бизнеса по производству компонентов для климат-контроля, последнего оставшегося предприятия по производству автомобильных компонентов, компании Detroit Thermal Systems LLC по неизвестной цене. [60] 1 ноября 2012 года Ford объявил, что генеральный директор Алан Малалли останется в компании до 2014 года. Ford также назначил Марка Филдса, президента по операциям в Америке, своим новым главным операционным директором. [61] Мулалли получил компенсацию в размере более 174 миллионов долларов за предыдущие семь лет работы в Ford, начиная с 2006 года. Щедрая сумма была болезненным вопросом для некоторых работников компании. [62]

В апреле 2016 года компания Ford объявила о плане модернизации своего инженерного кампуса и штаб-квартиры в Дирборне в рамках десятилетнего строительного проекта. В результате число сотрудников Ford, работающих в этих областях, удвоится и достигнет 24 000 человек. Во время строительства около 2000 сотрудников были переведены из кампуса во временное помещение в заброшенной части местного торгового центра. [63] Объекты также будут изменены, чтобы разрешить совместное использование автомобилей, а также электрические и беспилотные транспортные средства. [64] Ориентировочная стоимость строительства составила 1,2 миллиарда долларов. [65]

Историческая, когда-то заброшенная Центральная станция Мичигана была куплена компанией Ford Motor Company в мае 2018 года и, как ожидается, в течение четырех лет будет подвергнута значительной реконструкции.

3 января 2017 года генеральный директор Ford Марк Филдс объявил, что в знак «вотума доверия» из-за благоприятного для бизнеса климата, частично созданного избранным президентом Дональдом Трампом , компания Ford отменила планы инвестировать 1,6 миллиарда долларов в новый завод в США. Мексика будет производить Ford Focus ; вместо этого компания инвестировала в Мичиган 700 миллионов долларов , которые планировала использовать для создания 700 новых рабочих мест. Теперь Focus будет производиться на существующем заводе в Мексике. [66]

Также в 2017 году Ford начал строительство нового городского кампуса смешанного назначения в районе Корктаун в Детройте , купив, отремонтировав и заняв заводы The Factory в Мичигане и Роза Паркс. Ожидалось, что на новом объекте основное внимание будет уделяться развитию технологий беспилотных транспортных средств и электромобилей . [67] Позже Форд начал скупать другие участки земли в Корктауне, включая очень громкую покупку Центрального вокзала Мичигана , который планируется стать центром их кампуса в Корктауне, и прилегающего к нему склада Рузвельта . [68] Ford планирует переместить 2500 своих сотрудников, примерно 5 процентов рабочей силы на юго-востоке Мичигана, в кампус с местом для дополнительных 2500 предпринимателей, технологических компаний и партнеров. [69] Билл Форд предполагал, что вестибюль на первом этаже вокзала станет местом сбора публики с магазинами розничной торговли и ресторанами. [70] В феврале 2017 года Ford Motor Co. приобрела контрольный пакет акций Argo AI , стартапа по производству беспилотных автомобилей. [71]

В мае 2017 года Ford объявил о сокращении штата сотрудников по всему миру на фоне усилий по решению проблемы падения цены акций компании и увеличению прибыли. Компания планирует сократить расходы на 3 миллиарда долларов и почти на 10% сократить количество наемной рабочей силы в Азии и Северной Америке для увеличения прибыли в 2018 году. [72] [73] Было объявлено, что Джим Хакетт заменит Марка Филдса на посту генерального директора Ford Motor. Г-н Хакетт совсем недавно руководил созданием Ford Smart Mobility, подразделения, ответственного за эксперименты с программами совместного использования автомобилей, предприятиями по беспилотному вождению и другими программами, направленными на то, чтобы помочь Ford лучше конкурировать с Uber , Alphabet Inc. и другими технологическими гигантами, стремящимися к преимуществам. в автомобильной промышленности. [74] [75]

25 апреля 2018 года Ford объявил, что в ближайшие четыре года прекратит выпуск легковых автомобилей на рынке Северной Америки, за исключением Mustang, из-за снижения спроса и рентабельности. [76] Focus Active, кроссовер-внедорожник на базе недавно представленного Focus четвертого поколения, также предназначался для продажи в Соединенных Штатах. Поскольку автомобиль производился в Китае, Ford позже объявил, что не будет выпускать Focus Active в США из-за пошлин, введенных администрацией Трампа на китайский экспорт . [77] [78]

В марте 2020 года профсоюз Detroit United Auto Workers объявил, что после обсуждения с руководителями компаний General Motors , Ford и Fiat Chrysler Automobiles автопроизводители частично закроют заводы на «вахтовой» основе, чтобы смягчить последствия пандемии COVID-19 . [79] 24 марта представители Ford заявили, что производство в США, Канаде и Мексике не возобновится 30 марта, как первоначально планировалось, на фоне дальнейшего распространения пандемии коронавируса. [80] В первом квартале 2020 года продажи Ford упали на 15%, что повлекло за собой убытки в $2 млрд. [81]

В связи с изменением спроса на спортивные автомобили 6 января 2021 года Ford сообщил о падении продаж на 9,8% в четвертом квартале, продав 542 749 автомобилей по сравнению с 601 862 в 2019 году. [82] В апреле 2021 года Ford заявил, что предоставит вакцины от COVID-19 своим сотрудникам, которые должны были получить их в компании; Вначале программа вакцинации должна была осуществляться на юго-востоке Мичигана, Миссури и Огайо, но позже ее планировалось распространить на другие места. [83]

В марте 2022 года Ford объявил о реструктуризации компании на три отдельных подразделения. Ford Model E сосредоточится на электромобилях; Ford Blue сосредоточится на автомобилях внутреннего сгорания; а существующее коммерческое подразделение будет переименовано в Ford Pro, чтобы сосредоточиться на распространении и обслуживании автомобилей. [84] [6] В августе 2022 года Ford объявил, что планирует увольнения примерно 3000 сотрудников и контрактников, подтвердив предыдущие сообщения. Сокращения в основном коснутся подразделений в США, Канаде и Индии, что, по словам Джима Фарли, позволит компании подготовиться к будущему электрических автомобилей с большим количеством программного обеспечения. [85] [86]

В феврале 2023 года Ford объявил, что собирается сократить 3800 рабочих мест по всей Европе, при этом сокращение рабочих мест в основном коснется немецкой и британской рабочей силы. По словам главы Ford Germany Мартина Сандера, Ford сократит 2300 рабочих мест в Германии, 1300 в Великобритании и еще 200 рабочих мест в остальной Европе. Сокращения в основном коснутся инженеров компании. [87] Ford также объявил в течение года, что их бизнес по производству электромобилей потерял 3 миллиарда долларов до уплаты налогов за последние два года и потеряет аналогичную сумму в 2023 году, поскольку компания планирует значительные инвестиции в электрические технологии. Ожидается, что Ford Model E станет прибыльным к 2026 году. [88]

В апреле 2023 года министры Соединенного Королевства одобрили технологию Ford BlueCruise . Благодаря этой технологии вспомогательного вождения водители Ford теперь могут легально убирать руки с руля на определенных дорогах. Его максимальная скорость составляет 129 км/ч (80 миль в час). BlueCruise использует датчики и камеры для регулирования скорости автомобиля, а также для отслеживания ограничений скорости и дорожных знаков. Он также контролирует и поддерживает безопасную дистанцию ​​от других транспортных средств. Он также оснащен системой отслеживания взгляда. Если водитель перестанет смотреть на дорогу, то автомобиль постепенно снизит скорость. Первоначально эта технология будет предлагаться в модели электрического внедорожника Ford Mustang Mach-E 2023 года. По данным автомобильной исследовательской компании Thatcham Research, эта модель не является беспилотным автомобилем. Она классифицируется как вспомогательная система уровня 2 или частичной автоматизации. Это означает, что технология контролирует два или более аспектов вождения, но в случае чрезвычайных ситуаций все равно требует контроля со стороны водителя. Водитель по-прежнему несет юридическую ответственность за ДТП. [89]

История логотипа

  • 1903
    1903
  • 1907
    1907
  • 1909
    1909
  • 1911
    1911
  • 1912
    1912
  • вариант 1912 года
    вариант 1912 года
  • 1927
    1927
  • 1957
    1957
  • 1976
    1976
  • 2003
    2003
  • 2017
    2017

Корпоративные дела

Ключевыми тенденциями для Ford Motor Company являются (по состоянию на финансовый год, заканчивающийся 31 декабря): [90]

Доход
(млрд долларов США) 		Чистая прибыль
(млрд долларов США) 		Всего активов
(млрд долларов США) [91] 		Сотрудники
(к) [92] 		Продажа автомобилей
по всему миру (м) [93]
2016 151 4.5 237 201 6.6
2017 156 7.7 257 202 6.6
2018 160 3.6 256 199 5.9
2019 155 0.04 258 190 5.3
2020 127 −1.2 267 186 4.1
2021 136 17.9 257 183 3.9
2022 158 −1.9 255 173 4.2
2023 176 4.3 273 177 4.4

Исполнительное руководство

Члены совета директоров Ford по состоянию на март 2023 г. являются: Уильям Клей Форд-младший (исполнительный председатель), Джим Фарли (президент и генеральный директор), Кимберли Казиано , Александра Форд Инглиш (дочь Уильяма Клея Форда-младшего), Генри Форд III (сын Эдселя Форда II ), Уильям В. Хелман IV, Джон Хантсман-младший , Уильям Э. Кеннард , Джон К. Мэй, Бет Э. Муни , Джон Л. Торнтон , Джон Веймейер , Линн Воеводич Радакович и Джон С. Вайнберг. [94]

Джим Фарли сменил Джима Хакетта на посту главного исполнительного директора компании в августе 2020 года; ранее он занимал должность главного операционного директора Ford. Хакетт оставался в компании в качестве советника до второго квартала 2021 года. [95]

Право собственности

Ford в основном принадлежит институциональным инвесторам, которым принадлежит около 60% акций. Крупнейшими акционерами в декабре 2023 года были: [96]

Форд Филантропия

Филантропия Форда, ранее известная как Фонд Ford Motor Company (также известный как Фонд Форда, не связанный с Фондом Форда ), базирующаяся в Дирборне, штат Мичиган, является благотворительным подразделением Ford Motor Company. [97] Основан в 1949 году. [98] Генри Форд II , [ нужна ссылка ] организация является некоммерческим корпоративным фондом [99] финансируется за счет взносов Ford Motor Company. В 2017 году он внес 63 миллиона долларов. [100] по разным причинам [97] с упором на образование, безопасное вождение и построение сообщества.

Программа Ford Driving Skills for Life — это программа безопасности водителя, предназначенная для подростков, разработанная совместно с Губернаторской ассоциацией безопасности дорожного движения и экспертами по безопасности. [101] Добровольческий корпус Ford позволяет сотрудникам и пенсионерам Ford подписаться на волонтерскую работу в местных проектах в более чем 40 странах. [102] Организация ежегодно инвестирует $18 млн в образование в США и по всему миру, но принимает заявки только от некоммерческих организаций, зарегистрированных в США. [103] Образовательные программы и стипендии включают стипендию Алана Мулалли в области инженерии, программу стипендий Ford Blue Oval, Ford College Community Challenge (Ford C3), Ford Driving Dreams Tour, стипендию Фонда Форда/Детройтской свободной прессы в области журналистики, Ford Next Generation Learning (Ford NGL), гранты Индивидуальная программа, HBCU Community Challenge, Программа молодых послов Смитсоновского латиноамериканского центра и стипендия Уильяма Клея Форда в области автомобильного дизайна.

29 апреля 2024 года Фонд Форда объявил, что его официальное название изменено на Ford Philanthropy. [104]

Операции

Продажи по регионам (2023 г.) [105]
Область делиться
Соединенные Штаты 66.4%
Канада 7.6%
Великобритания 5.1%
Мексика 1.6%
Другие страны 19.6%

Ford расположены Производственные предприятия по всему миру, в том числе в США, Канаде, Мексике, Китае, Индии, Великобритании, Германии, Турции, Бразилии, Аргентине, Австралии и Южной Африке. Форд также помог Советскому Союзу построить российский автопроизводитель ГАЗ .

Северная Америка

В мае 2010 года компания Ford сообщила, что ее продажи за месяц увеличились на 23% и что 37% продаж приходится на продажи автопарков. [106] В июне 2010 года продажи частным клиентам в дилерских центрах увеличились на 13%, а продажи автопарков выросли на 32%. [107] За первые семь месяцев 2010 года продажи автопарка Ford за тот же период выросли на 35% до 386 000 единиц, а розничные продажи увеличились на 19%. [108] Продажи автопарка составляют 39 процентов продаж Chrysler и 31 процент продаж GM. [108]

Европа

Основная статья: Форд Европы
Исследовательский центр Форда в Аахене , Германия, фотография 2006 года.

Сначала Ford в Германии и Ford в Великобритании производили разные модели до 1965 года, когда Ford Transit , а затем Ford Escort и Ford Capri стали общими для обеих компаний. В 1970 году в производство поступили Ford Taunus и Ford Cortina с общей базовой конструкцией, причем обе модели выпускались с левосторонним и правосторонним рулевым управлением . Позже модели стали идентичными, а соответствующие модели - исключительно с правым и левым рулем. Рационализация модельного ряда привела к тому, что производство многих моделей в Великобритании было перенесено в другие страны Европы, включая Бельгию и Испанию, а также Германию. Ford Sierra заменил Taunus и Cortina в 1982 году, вызвав критику за свой радикальный аэродинамический стиль, который вскоре получил прозвища «Желеобразная форма» и «Космический корабль продавца».

Форда Технический центр в Дантоне в Лейндоне , Великобритания, крупнейший в стране центр автомобильных исследований и разработок. [109] на фото 2006 года

В феврале 2002 года Ford прекратил производство автомобилей в Великобритании. Впервые за 90 лет автомобили Ford не производились в Великобритании, хотя производство фургона Transit продолжалось на заводе компании в Саутгемптоне до середины 2013 года, двигателей — в Бридженде и Дагенхеме , а трансмиссий — в Хейлвуде . Разработка европейского Ford в целом разделена между Dunton в Эссексе (трансмиссия, Fiesta/Ka и коммерческие автомобили) и Кельном (кузов, шасси, электрооборудование, Focus, Mondeo) в Германии. Ford также производил линейку коммерческих автомобилей Thames , хотя использование этой торговой марки было прекращено с появлением Ford Transit в 1965 году. В других странах континентальной Европы Ford собирает Mondeo, Galaxy , S-Max. [110] и Куга [111] в Валенсии (Испания), Fiesta в Кёльне (Германия), Focus в Саарлуи (Германия), Ecosport [112] и Пума [113] в Крайове (Румыния).

Ford также владеет совместным производственным предприятием в Турции. Компания Ford Otosan , основанная в 1970-х годах, производит компактный фургон Transit Connect , а также версии полноразмерного Transit «Jumbo» и длиннобазную версию. Это новое производство было создано недалеко от Коджаэли в 2002 году, и его открытие ознаменовало конец сборки Transit в Генке.

Другое совместное предприятие недалеко от Сетубала в Португалии, созданное в сотрудничестве с Volkswagen , ранее собирало пассажирский авиалайнер Galaxy , а также его родственные корабли, VW Sharan и SEAT Alhambra . С выпуском третьего поколения Galaxy Ford перенес производство пассажирского автомобиля на завод в Генке, а Volkswagen взял на себя единоличное владение заводом в Сетубале.

В 2008 году Ford приобрел контрольный пакет акций Automobile Craiova , Румыния. Начиная с 2009 года Ford Transit Connect был первой моделью Ford, производимой в Крайове , за ней в 2012 году последовали автомобильные двигатели малой мощности и новый автомобиль малого класса B-Max . [114]

Его Anglia двухдверный седан 1959 года был одним из самых причудливых небольших семейных автомобилей в Европе на момент его запуска, но покупатели вскоре привыкли к его внешнему виду, и он пользовался огромной популярностью, в частности, среди британских покупателей. Он все еще хорошо продавался, когда в 1967 году его заменил более практичный Escort .

Третье воплощение Ford Escort было выпущено в 1980 году и ознаменовало переход компании от заднеприводных седанов к переднеприводным хэтчбекам в секторе небольших семейных автомобилей.

Escort четвертого поколения производился с 1990 по 2000 год, хотя его преемник — Focus — продавался с 1998 года. На момент своего запуска Focus, возможно, был самым эффектным и управляемым небольшим семейным автомобилем, который продавался и продавался. в огромных объемах вплоть до запуска Focus следующего поколения в конце 2004 года.

1982 года Ford Sierra — замена давно выпускавшихся и чрезвычайно популярных моделей Cortina и Taunus — был законодателем стиля на момент своего запуска. Его ультрасовременный аэродинамический дизайн сильно отличался от квадратной Cortina с острыми краями, и он пользовался огромной популярностью практически везде, где продавался. его не заменил переднеприводный Mondeo Серия обновлений сохраняла его относительно свежий вид, пока в начале 1993 года .

Рост популярности небольших автомобилей в 1970-х годах привел к тому, что Ford вышел на рынок мини-автомобилей в 1976 году со своим хэтчбеком Fiesta . Большая часть производства была сосредоточена в Валенсии в Испании, и с самого начала продажи Fiesta были огромными. Обновление в 1983 году и выпуск совершенно новой модели в 1989 году укрепили его позиции на рынке малолитражных автомобилей.

закроет свой сборочный завод в Генке на востоке Бельгии. 24 октября 2012 года компания Ford объявила, что к концу 2014 года [115]

В 2015 году Ford объявил о том, что взял под свой контроль Ford Sollers , совместное предприятие Ford с российской компанией Sollers . [116] [117]

В сентябре 2018 года на выставке коммерческих автомобилей IAA в Ганновере, Германия, компания Ford представила концептуальный автомобиль с электрическим тягачом с прицепом, получивший название F-Vision, который будет иметь возможности автономного вождения 4-го уровня. [118]

1 марта 2022 года компания Ford объявила, что приостанавливает деятельность своего совместного предприятия Sollers в России в ответ на российское вторжение в Украину в 2022 году . [119] [120] 26 октября 2022 года Ford продала свою 49-процентную долю в совместном предприятии и ушла с российского рынка. [121] добавив, что он сохраняет за собой возможность выкупить их обратно в течение 5 лет, «если глобальная ситуация изменится». [122]

Восточная и Юго-Восточная Азия

Ford создал свое первое совместное предприятие по производству легковых автомобилей в Китае в 2001 году, на шесть лет позже GM и более чем на десять лет после VW. По состоянию на 2013 год было потрачено 4,9 миллиарда долларов на расширение модельного ряда и удвоение производственных мощностей в Китае до 600 000 автомобилей. Сюда входит крупнейший в истории заводской комплекс Ford в юго-западном городе Чунцин. По данным консультанта LMC Automotive, в 2013 году у Ford было 2,5% китайского рынка, у VW - 14,5%, а у GM - 15,6%. GM превосходит Ford в Китае по продажам более чем в шесть раз. [123] Присутствие Ford в Азии традиционно было гораздо меньшим и ограничивалось Малайзией, Сингапуром, Гонконгом, Филиппинами и Тайванем, где у Ford было совместное предприятие с Лио Хо с 1970-х годов . Ford начал сборку автомобилей в Таиланде в 1960 году, но покинул страну в 1976 году и вернулся только в 1995 году, когда сформировал совместное предприятие с Mazda под названием Auto Alliance. [124] находится в субрайоне Бо-Вин округа Шрирача в Чонбури В настоящее время завод и по-прежнему производит легковые автомобили. Завод, построенный в 1941 году в Сингапуре, вскоре был захвачен японцами во время войны и стал местом капитуляции британцев японцам на территории завода , которая сейчас является национальным памятником в Сингапуре.30 апреля 2013 года Ford Motor Co. запустила линейку автомобилей и пикапов в Мьянме . Раньше высокие налоги на импорт сдерживали покупку импортных автомобилей в Мьянме, но благодаря денежной реформе, отмене предыдущих ограничений на импорт и отмене теневой валюты спрос на автомобильный рынок Мьянмы вырос. [125]

Южная Корея

В 1967 году Ford стал партнером южнокорейской компании Hyundai и на новом заводе в Ульсане, Южная Корея , производил европейский Ford Cortina до 1974 года, когда в 1975 году Hyundai представила свой совершенно новый Hyundai Pony. Затем Ford развил отношения со старейшим корейским производителем автомобилей. производитель автомобилей Kia , который производил автомобили, разработанные совместно с Mazda , позже продавал Ford Festiva с 1988 по 1993 год и Ford Aspire с 1994 по 1997 год для экспорта в Соединенные Штаты. С приобретением доли японского производителя Mazda в 1979 году Ford начал продавать Mazda Familia и Capella под названиями Ford Laser и Telstar по всему региону, заменив европейские модели Escort и Cortina. С 1989 по 1996 год Kia импортировала Mercury Sable от Ford в США и продавала их в Южной Корее как Kia Sable. Хотя Sable продавался под торговой маркой Kia, он сохранил значки и эмблему Mercury. Ford потерял интерес к Kia в пользу Hyundai в 1998 году во время азиатского финансового кризиса . Kia объявила о банкротстве в 1997 году; в 1998 году, Hyundai Motor Company приобрела 51% акций компании, перебив цену Ford, которая владела долей в Kia Motors с 1986 года. [126] После последующих продаж [127] Hyundai Motor Company владеет менее 50% акций компании, но остается крупнейшим акционером Kia.

По состоянию на 2020 год , Форд продаёт Эксплорер, Мондео и Мустанг, [128] а также Lincoln Aviator, Continental, Corsair, MKZ и Nautilus в Южной Корее. [129]

Южная и Западная Азия

Ford India начала производство в 1998 году в Ченнаи , штат Тамил Наду , со своей моделью Ford Escort, которая позже была заменена автомобилем Ford Ikon местного производства в 2001 году. С тех пор компания добавила в свою линейку продукции модели Fusion, Fiesta, Mondeo и Endeavour.

9 марта 2010 года Ford выпустил свой первый компактный автомобиль, сделанный для Индии. стоимостью от стерлингов 349 900 фунтов Figo был первым автомобилем Ford, разработанным и оцененным для массового индийского рынка. [130] 28 июля 2011 года компания Ford India подписала меморандум о взаимопонимании (МоВ) со штатом Гуджарат о строительстве завода по сборке и производству двигателей в Сананде и планировала инвестировать около 1 миллиарда долларов США в участок площадью 460 акров. [131] В 2019 году компания и Mahindra & Mahindra создали совместное предприятие по разработке, маркетингу и распространению автомобилей марки Ford в Индии. [132] В сентябре 2021 года Ford India объявила о планах закрыть оба своих сборочных завода. Компания заявила, что намерена сохранить свою сеть запчастей и сервисного обслуживания. [133]

Присутствие Ford на рынке Ближнего Востока традиционно было небольшим, отчасти из-за предыдущего арабского бойкота компаний, работающих с Израилем. Автомобили Ford и Lincoln в настоящее время продаются в десяти странах региона. [134] Саудовская Аравия, Кувейт и Объединенные Арабские Эмираты являются крупнейшими рынками. Форд также обосновался в Египте в 1926 году, но в 1950-х годах ему пришлось столкнуться с тяжелыми трудностями из-за враждебной националистической деловой среды. [135] Дистрибьютор Ford в Саудовской Аравии объявил в феврале 2003 года, что с момента начала продаж в ноябре 1986 года он продал 100 000 автомобилей Ford и Lincoln. Половина автомобилей Ford и Lincoln, проданных в этой стране, были Ford Crown Victorias . [136] В 2004 году Ford продал в регионе 30 000 единиц, что намного меньше, чем у General Motors (88 852 единицы) и у Nissan Motors (75 000 единиц).

Южная Америка

Сборочный завод Ford в Генерал-Пачеко, Аргентина, 1960-е годы.

В Южной Америке основные предприятия Ford находятся в Бразилии , Аргентине и Ford Andina. [137] (Колумбия, Эквадор и Венесуэла). В компании Ford работает более 18 000 человек, и она управляет семью сборочными и другими заводами в регионе. [138] В 1987 году Ford Brasil и Ford Motor Argentina объединили свои предприятия с бразильскими и аргентинскими подразделениями Volkswagen Group , образовав новое совместное предприятие под названием Autolatina с общим модельным рядом. [139] Autolatina распалась в 1995 году. [139]

В начале 2021 года бразильский филиал Ford объявил, что полностью прекратит производство в стране в течение нескольких месяцев. [140]

Африка

В Африке присутствие Ford на рынке традиционно было самым сильным в Южной Африке и соседних странах, при этом в других частях континента продавались только грузовики. Компания Ford в Южной Африке начала с импорта комплектов из Канады для сборки на своем заводе в Порт-Элизабет ; Позже компания закупала свои модели из Великобритании и Австралии, включая местные версии Ford Cortina, включая XR6 с двигателем 3.0 V6, а также «бакки» или пикап на базе Cortina , который экспортировался в Великобританию. В середине 1980-х годов Ford объединился с конкурирующей компанией, принадлежавшей Anglo American , и образовал South African Motor Corporation ( Samcor ). [141]

После международного осуждения апартеида компания Ford в 1988 году вышла из Южной Африки и продала свою долю в Samcor, хотя и передала компании лицензию на использование своей торговой марки. [142] Samcor также начала собирать автомобили Mazda, что повлияло на ее продуктовую линейку и привело к тому, что европейские Ford, такие как Escort и Sierra, были заменены на Mazda. Laser на базе [143] и Телстар . [144] Ford купил 45 процентов акций Samcor после падения апартеида в 1994 году, и позже компания снова стала дочерней компанией Ford Motor Company of Southern Africa. Ford теперь продает местную версию седана Fiesta (также производимую в Индии и Мексике) и Focus. Модель Falcon из Австралии также продавалась в Южной Африке, но была снята с продажи в 2003 году; Mondeo, после непродолжительной сборки на месте, был снят с производства в 2005 году. Позже Mondeo был повторно представлен в 2015 году под маркой Fusion , но был снят с производства в 2017 году. [145]

Исследовать

Центр исследований и инноваций Ford — это название научно-исследовательского центра Ford Motor Company в

Центр исследований и инноваций Ford в Пало-Альто впервые был открыт в 2012 году, а в январе 2015 года объявил о планах значительно расширить свою деятельность. [146] [147] [148] [149]

Бывшие операции

Восточная и Юго-Восточная Азия

Ford решил закрыть всю свою деятельность в Индонезии , включая дилерскую сеть, ко второй половине 2016 года. [150] [151]

Форд Японии

Основная статья: Японская автомобильная компания Ford

В феврале 1925 года Форд основал производственное предприятие в портовом городе Иокогама, где автомобили Model T собирались с использованием импортных разборных комплектов . [152] Впоследствии до 1936 года завод произвел 10 000 моделей A. Производство было прекращено в 1940 году из-за политической напряженности между Японией и Соединенными Штатами.

После Второй мировой войны компания Ford не присутствовала в Японии, поскольку предприятие Ford было присвоено японским правительством до 1958 года, когда собственность была возвращена во владение Ford Motor Company и стала местом исследований и разработок для партнера Ford Mazda . В 1979 году Ford приобрел 24,5% акций Mazda, а в 1982 году Ford и Mazda совместно создали канал продаж для продажи продукции Ford в Японии, включая автомобили, произведенные в Северной Америке, в дилерском центре под названием Autorama (японский) . В 1997 году канал продаж Autorama был переименован в Ford Sales of Japan. [153]

На предприятиях Autorama продавались автомобили Ford Explorer, Probe (1989–1998) североамериканской сборки, Mustang, Taurus (1989–1997), Thunderbird (1990–1993), Lincoln Continental и Lincoln LS. Продукцией Ford, произведенной в Европе и продававшейся в Японии, были Ford Mondeo , Ka , Focus , Focus C-MAX , Fiesta и Galaxy . Mazda производила автомобили Ford в Японии и продавала их как Ford на предприятиях Autorama. Это были Ford Telstar (Mazda Capella), Laser , Festiva , Festiva Mini Wagon , Ixion (Mazda Premacy), Freda (Mazda Bongo Friendee), Spectron (Mazda Bongo), а также коммерческие грузовики J80 и J100 (грузовик Mazda Bongo).

Ford увеличил свою долю в Mazda до 33,4% в 1996 году, но по состоянию на июль 2016 года , она указана на уровне 11%. [154] Форд действительно продал небольшой ассортимент автомобилей в Японии; по состоянию на октябрь 2010 г. , the Ford Mustang, Escape, Explorer (and Explorer pickup truck), Ford Kuga, Lincoln Navigator, Lincoln MKX, and more recently, the Ford Ecosport were available in Japan. As of February 2016, Ford больше не имеет регионального офиса в Минато, Токио, Япония, а продажи новых автомобилей в Японии прекратились. [155] [156]

Океания

Ford FG X Falcon (Австралия) (2014–2016; показана модель 2014 года)
Штамповочный завод Ford в Джилонге , штат Виктория, Австралия. Он закрылся в 2016 году.

В Австралии и Новой Зеландии популярный Ford Falcon (1960–2016 гг.) долгое время считался средним семейным автомобилем и значительно крупнее Mondeo, крупнейшего автомобиля Ford, продаваемого в Европе. В период с 1960 по 1972 год Falcon был основан на одноименной американской модели, но с тех пор до 2016 года полностью проектировался и производился в Австралии, а иногда и в Новой Зеландии. Как и его General Motors конкурент , Holden Commodore , Falcon использовал заднеприводную компоновку. Высокопроизводительные варианты Falcon с двигателями местного производства развивают мощность до 362 л.с. (270 кВт). Версия ute пикап (сокращение от «utility», известная в США как ) также доступна с тем же набором трансмиссий. Кроме того, Ford Australia продавала тщательно настроенные седаны и юты Falcon ограниченного производства через свое подразделение высокопроизводительных автомобилей Ford Performance Vehicles , пока оно не закрылось в 2014 году.

В Австралии Commodore и Falcon традиционно превосходили по продажам все другие автомобили и составляли более 20% рынка новых автомобилей. В Новой Зеландии Ford был вторым по доле рынка за первые восемь месяцев 2006 года с долей 14,4%. [157] Совсем недавно Ford отказался от своего варианта LWB на базе Falcon — моделей Fairlane и LTD. Ford прекратил выпуск Fairlane в 2007 году, а LTD - в 2008 году. Ford объявил, что их завод по производству двигателей в Джилонге будет закрыт в период с 2013 по 2016 год. Ранее они объявили о местном производстве небольших автомобилей Focus, начиная с 2011 года, но вместо этого решили импортировать Модель с завода Форда в Таиланде . [158]

В Австралии Laser был одной из самых успешных моделей Ford Australia и производился на заводе Ford в Хоумбуш-Уэст с 1981 года до закрытия завода в сентябре 1994 года. Он превзошел по продажам Mazda 323 , несмотря на то, что был почти идентичен ей, поскольку производился Laser. в Австралии Ford воспринимался как местный бренд. [159] Согласно исследованию, проведенному Ford Australia в 1984 году, треть покупателей Laser не знали, что модель Ford была основана на Mazda 323 . [160]

В Новой Зеландии Ford Laser и Telstar собирались вместе с Mazda 323 и 626 до 1997 года на заводе Vehicle Assemblers of New Zealand (VANZ) в Вири , Окленд . [161] Универсал Sierra также собирался в Новой Зеландии из-за популярности универсалов на этом рынке. [162]

Запланированное закрытие австралийской производственной базы Ford в 2016 году было подтверждено 23 мая 2013 года. Компания со штаб-квартирой в викторианском пригороде Бродмидоуз зарегистрировала убытки на сумму 600 миллионов австралийских долларов за пять лет, предшествовавших этому объявлению. Было отмечено, что корпоративный автопарк и государственные продажи, на которые приходится две трети крупных местных продаж автомобилей в Австралии, недостаточны для того, чтобы продукция Ford оставалась прибыльной и жизнеспособной в Австралии. Это решение затронет 1200 работников Ford — более 600 сотрудников в Джилонге и более 500 в Бродмидоузе — которые потеряют работу к октябрю 2016 года. Закрытие заводов Ford в Норлейн Джилонг ​​и Бродмидоуз Мельбурн произошло 7 октября 2016 года. [163]

Продукты и услуги

Автомобили

См. Также: Список автомобилей Ford , Список автомобилей Lincoln и Список автомобилей Mercury.
Ford Mustang разных лет выставлен на Вацлавской площади в Праге, Чехия, в 2019 году. Этот автомобиль является популярной моделью, продаваемой во многих странах.

Ford Motor Company продает широкий спектр автомобилей под маркой Ford по всему миру, а также дополнительную линейку роскошных автомобилей под маркой Lincoln в Соединенных Штатах. За свою историю компания продавала автомобили под рядом других марок. Бренд Mercury был представлен компанией Ford в 1939 году и продолжал производиться до 2011 года, когда плохие продажи привели к его прекращению. [164] В 1958 году Ford представил бренд Edsel , но плохие продажи привели к его прекращению в 1960 году. В 1985 году бренд Merkur был представлен в Соединенных Штатах для продажи продукции, производимой Ford of Europe; его производство было прекращено в 1989 году.

Ford приобрел британского производителя спортивных автомобилей Aston Martin в 1989 году, а затем продал его 12 марта 2007 года. [165] хотя и сохраняет за собой 8% акций. [166] [167] Ford приобрел Volvo Cars в 1999 году. шведскую компанию [168] продав его Zhejiang Geely Holding Group в 2010 году.

В ноябре 2008 года она сократила свою контрольную долю в японской компании Mazda с 33,4% до неконтролирующей доли в 13,4%. [169] 18 ноября 2010 года компания Ford еще больше снизила свою долю до 3%, заявив, что сокращение доли собственности позволит повысить гибкость для обеспечения роста на развивающихся рынках. Ford и Mazda остаются стратегическими партнерами посредством обмена технологической информацией и создания совместных предприятий, в том числе американского совместного предприятия во Флэт-Роке, штат Мичиган, под названием Auto Alliance . [170] В 2015 году Ford продал оставшиеся 3% акций Mazda. [171]

В марте 2008 года Ford продал британские Jaguar и Land Rover компании и бренды Tata Motors индийской .

25 апреля 2018 года Ford объявил, что планирует отказаться от всех своих североамериканских моделей автомобилей, кроме одной ( Mustang будет единственной сохранившейся моделью), чтобы сосредоточиться в первую очередь на пикапах и внедорожниках. Ford также планировал представить «активную» версию кроссовера Focus следующего поколения , но отменил эти планы из-за проблем с тарифами между Соединенными Штатами и Китаем. [172]

Грузовики

Реклама пикапа Ford V-8 1939 года выпуска.
Реклама грузовика Ford H-Series 1961 года выпуска.
2023 года Форд Ф-150 Лайтнинг

Ford производит грузовики с 1908 года, начиная с модели Ford TT , затем модели AA и модели BB . Страны, в которых производятся или ранее производились коммерческие автомобили Ford, включают Аргентину, Австралию, Бразилию, Канаду (также под маркой Mercury ), Францию, Германию, Индию, Нидерланды, Филиппины, Испанию (также под маркой Ebro ), Турцию, Великобританию (также под маркой Fordson и Fordson). Темза ) и США.

С 1940-х до конца 1970-х годов Ford F-Series использовался в качестве основы для легких грузовиков для рынка Северной Америки.

Большинство этих предприятий сейчас вымерли. Дольше всего просуществовало подразделение по производству грузовиков Ford of Britain , которое стало частью группы Iveco в 1986 году. Ford имел миноритарную долю в новой компании, а Iveco взяла на себя продажи и производство линейки Ford Cargo . [173] Последними значительными моделями грузовиков Ford в Европе были Transcontinental и Cargo. В конце 1996 года Ford продал права на свое подразделение тяжелых грузовиков подразделению Freightliner Trucks компании Daimler AG, при этом Ford производил модели Cargo, Louisville и Aeromax в течение 1998 модельного года. В 1998 модельном году Freightliner начала производство собственных версий грузовиков, разработанных Ford, в Сент-Томасе, Онтарио, запустив бренд грузовиков Sterling . [174] [175] Грузовики Sterling, занимающие промежуточное положение между Freightliner и Western Star, производились до 2009 года.

Линейка тяжелых грузовиков Ford для рынка Северной Америки:

  • Форд F-серии
    • «Большая работа» (1951–1957)
    • «Сверхмощный / сверхтяжелый режим (1958–1962)
  • Форд N-серии (1963–1969)
  • Грузовики Ford L-серии (1970–1998)
    • он же Форд "Луисвилл Лайн"
    • Форд Аэромакс (1988–1998)
    • Форд Луисвилл (1996–1998)
    • Стерлинг (1998–2009)
  • Форд C-серии (1957–1990)
  • Ford Cargo/CF-серия (1986–1997)
  • Форд H-серии (1961–1966)
    • он же «Двухэтажный сокол»
  • Форд W-серии (1966–1977)
  • Форд CL-серии (1978–1995)

В 1999 году Ford ненадолго отказался от производства грузовиков средней грузоподъемности. В 2001 модельном году компания создала совместное предприятие с Navistar International (поставщиком дизельных двигателей для 1-тонных грузовиков F-серии) под названием Blue Diamond Truck Company LLC . [176] В рамках совместного предприятия, использующего общее грузовое шасси, обе компании будут производить грузовики средней грузоподъемности (класс 6–7) на заводе Navistar в Мексике, при этом каждый производитель будет поставлять свою собственную трансмиссию и кузов, а Ford F- 650/F-750 Super Duty и International 4000/DuraStar делят одну сборочную линию. В 2006 году совместное предприятие представило Ford LCF/International CityStar. [177] LCF представлял собой передний грузовик с низкой кабиной, который продавался до 2009 года на модифицированном шасси F-серии, адаптированном для установки на кабину Mazda Titan. [178]

В Европе Ford производит большой фургон Ford Transit , который классифицируется как крупногабаритный грузовой автомобиль и имеет грузоподъемность до 2265 кг; есть варианты фургона, пикапа или шасси с кабиной. Ford Transit также доступен в виде легкого фургона под названием Ford Transit Connect и Ford Ranger . пикапа [179]

Автобусы

Шасси автобуса Ford B700 с кузовом от Thomasbuilt.

В начале истории компании Ford производил комплектные автобусы, но сегодня роль компании изменилась и стала производителем второго этапа . В Северной Америке серия E до сих пор используется в качестве шасси для небольших школьных автобусов, а F-650 используется на рынках коммерческих автобусов. В 1980-х и 1990-х годах среднетоннажный B700 был популярным шасси, используемым производителями кузовов школьных автобусов, включая ThomasBuild , Ward и Blue Bird , но Ford потерял свою долю рынка из-за сокращения отрасли и соглашений между производителями кузовов. Старые модели автобусов включали:

До 1936 года автобусы Ford базировались на кузовах грузовиков:

  • Модель Б – 1930-е гг.
  • Модель Т – 1920-е гг.
  • Школьный автобус Ф-105
1937 года Автобус Ford Transit выпуска в Сиэтле

В 1936 году компания Ford представила Ford Transit Bus — серию небольших транзитных автобусов с кузовами, построенными второй стороной. Первоначально он имел конструкцию с передним расположением двигателя, но в 1939 году он был модифицирован в конструкцию с задним расположением двигателя. Было построено от 1000 до 1200 машин оригинальной конструкции и около 12 500 машин с задним расположением двигателя, которые находились в производстве до 1947 года. [180] (переименованный в Universal Bus в 1946 году).

Номера моделей шасси Transit Bus с задним расположением двигателя: [181]

  • 09-Б / 19-Б Городской транзитный автобус - 1939–1941 гг.
  • 19-Б / 29-Б Городской транзитный автобус - 1941–1942 гг.
  • Городской транзитный автобус 49-Б / 79-Б - 1944–1947 гг.
  • Городской транзитный автобус 69-Б – 1946–1947 гг.
  • Городской транзитный автобус 29-Б – 1946–1947 гг.
  • Транзитный автобус 72-Т – 1944–1945 гг.

После 1946 года автобус Transit City продавался как Universal Bus с крышей, измененной с тканевой/деревянной на цельнометаллическую:

  • Универсальный транзитный автобус 79-Б – 1946–1947 гг.

На смену Ford Transit Bus пришли автобусы Ford 8M :

  • Транзитный автобус 8MB – с Wayne Works, 1948–?

После Второй мировой войны и начиная с 1950-х годов Ford проиграл General Motors . [181] Это привело к прекращению поставок транзитных автобусов Ford в Северной Америке.

  • B500 или B-серия - 1950–1990-е годы на основе шасси грузовика Ford F-серии, используемого производителями кузовов школьных автобусов.

В Европе Ford производит микроавтобус Ford Transit Minibus , который классифицируется в Европе как пассажирский автомобиль и доступен в вариантах на 12, 15 или 17 мест. [182] В прошлом европейские модели включали:

  • В
  • Н-138
  • Автобусы серии D (Австралия)

Тракторы

Трактор Ford серии N.

Компания «Генри Форд и сын» начала производство тракторов Fordson в родном городе Генри Спрингвеллсе (позже часть Дирборна ), штат Мичиган, с 1907 по 1928 год, с 1919 по 1932 год в Корке , Ирландия, и между 1933 и 1964 годами в Дагенхеме , Англия. , позже переведен в Базилдон . их также производили в Ленинграде С 1924 года .

Компания Ford вновь вышла на рынок тракторов в 1939 году с тракторами Ford N-серии . Ford 8N, представленный в 1947 году, стал самым популярным трактором всех времен в Северной Америке. Производство моделей линейки N закончилось в 1952 году.

Трактор Ford NAA был представлен как совершенно новая модель в 1953 году. Он пришел на замену тракторам Ford N-серии. Больше, чем 8N, с четырехцилиндровым двигателем и обтекаемым дизайном.

В 1986 году компания Ford расширила свой тракторный бизнес, купив у Sperry Corporation компанию по производству погрузчиков с бортовым поворотом, пресс-подборщиков сена, инструментов для сена и навесного оборудования Sperry-New Holland , а также основала Ford-New Holland, которая в 1988 году выкупила Versatile тракторы . Эта компания была куплена. компанией Fiat в 1993 году, и название было изменено с Ford New Holland на New Holland. Новая Голландия теперь является частью CNH Global .

Финансовые услуги

Ford предлагает автомобильное финансирование через Ford Motor Credit Company .

Автомобильные компоненты

Подразделение запасных частей Ford FoMoCo продает запасные части под торговой Motorcraft маркой . Компания выделила свое подразделение запчастей под названием Visteon . [ нужна ссылка ]

Программа ФордВоркс

Компания Ford Motor Company создала программу FordWorks в 2016 году. [183] [184] с целью вернуть людей с ограниченными возможностями на рынок труда. [185] Это была первая автомобильная программа, направленная на привлечение людей с аутизмом к работе в США. Они нацелены на людей с аутизмом [183] [184] но расширили свои критерии на людей с другими ограниченными возможностями. [185] Ford заключил партнерские отношения с Upbound, чтобы расширить набор сотрудников в рамках программы FordWorks. [185]

Бренды

Текущие марки

Источник Бренд Стаб. Добавлен Рынки
 НАС Форд 1903 1903 Глобальный
 НАС Линкольн 1917 1922 Северная Америка, Ближний Восток, Китай, Южная Корея

Бренды поездов

Источник Бренд Годы Рынки Судьба
 НАС Континентальный [186] [187] 1956–1986 Северная Америка Снято с производства
 НАС Комета 1960–1961 Северная Америка Слияние с Меркурием
 НАС Эдсел 1957–1960 Северная Америка Снято с производства
 НАС Фордсон 1917–1964 Северная Америка, Ирландия, Великобритания Снято с производства
 НАС Меркурий 1939–2011 Северная Америка, Ближний Восток Снято с производства
 НАС Меркурий 1985–1989 Северная Америка Снято с производства
 ИЗ FPV 2002–2014 Австралия Снято с производства
 ХОРОШИЙ Троллер 2007–2021 Бразилия закрыт. Несуществующая компания, завод Ford Brasil
 Япония Мазда 1974–2015 Глобальный Проданные акции
 Швеция Вольво 1999–2010 Глобальный Продан Джили.
 Великобритания Астон Мартин 1989–2007 Глобальный Продан частному консорциуму
 Великобритания Ягуар 1989–2008 Глобальный Продан Tata Motors.
 Великобритания Ленд Ровер 2000–2008 Глобальный Продан Tata Motors.
 ОНА Де Томазо 1971–1974 Глобальный Продан Алехандро де Томазо.
 ОНА Мото Гуцци 1973–1974 Глобальный Продан Алехандро де Томазо.
 ОНА Бенелли 1972–1974 Глобальный Продан Алехандро де Томазо.
 МОЖЕТ Метеор 1949–1976 Канада Снято с производства
 МОЖЕТ Монарх 1946–1961 Канада Снято с производства
 МОЖЕТ Фронтенак 1960 Канада Снято с производства

Автоспорт

Основная статья: Ford Performance

Чемпионат мира ФИА

Наряду с Шелби и Шевроле , Форд является одним из трех американских конструкторов, завоевавших титулы на международной арене на чемпионатах мира FIA . Как конструктор, Форд выигрывал чемпионат мира по спортивным автомобилям трижды в 1966 году (как в спортивных прототипов категории , так и в категории Grand Touring (GT ), 1967 (категория GT) и 1968 (категория спортивных прототипов), а на чемпионате мира по ралли Форд выиграл 4 чемпионата мира среди водителей (в 1979 , 1981 , 2017 и 2018 годах ), а также 4 чемпионата мира среди производителей (в 1979 , 2006 , 2007 и 2017 годах ). В качестве поставщика двигателей компания Ford также выиграла 13 чемпионатов мира среди пилотов Формулы-1 и 10 чемпионатов мира среди конструкторов Формулы-1 .

Форд также является одним из трех конструкторов, завоевавших Тройную корону автоспорта (победы на гонках «Индианаполис 500» , «24 часа Ле-Мана» и Гран-при Монако ), подвиг, которого Форд достиг как производитель двигателей , выиграв Гран-при Монако 1968 года. .

Гонки на открытых колесах

ИндиКар

Рекордный автомобиль IndyCar Арье Луендыка с двигателем Ford Cosworth 1996 года.

IndyCars с двигателями Ford впервые участвовали в соревнованиях в 1935 году, используя серийный Ford V8 на гоночном автомобиле Miller-Ford. [188] [189] Ford V8 с толкателем участвовал в гонках с Lotus в 1963 году, а первая победа Ford в Инди была в 1965 году с двигателем DOHC V8. [190] [191] Двигатели Ford, в том числе спонсируемый Ford двигатель DFX , разработанный Cosworth , восемнадцать раз выигрывали гонку Indianapolis 500 . [192] 12 мая 1996 года Арье Луендык , управляя автомобилем IndyCar с двигателем Ford Cosworth XB, побил рекорды Индианаполиса 500 по самому быстрому квалификационному кругу (237,498 миль в час; 382,216 км / ч) и самому быстрому среднему результату на четырех кругах в квалификации (236,986 миль в час; 381,392 км/ч). [193] [194] Эти рекорды скорости все еще остаются в силе по состоянию на 2022 год. . [195]

Формула Форд

Формула Форд , задуманная в Великобритании в 1966 году, представляет собой тип формульных гонок начального уровня с бескрылыми одноместными автомобилями. Многие из сегодняшних гонщиков формул начали свою карьеру в автогонках именно в этой категории.

Формула-1

Основные статьи: Силовые агрегаты Cosworth и Red Bull Ford

Ford активно участвовал в Формуле-1 на протяжении многих лет и поставлял двигатели большому количеству команд с 1967 по 2004 год. Эти двигатели были разработаны и изготовлены Cosworth , гоночным подразделением, которое принадлежало Ford с 1998 по 2004 год. Двигатели под маркой Ford выиграл 176 Гран-при в период с 1967 по 2003 год за такие команды, как Team Lotus и McLaren . Форд вошел в Формулу-1 в качестве конструктора в 2000 году под именем Jaguar Racing , после покупки команды Stewart Grand Prix , которая была его основной «рабочей» командой в серии с 1997 года. Jaguar добился небольшого успеха в Формуле-1, и после бурной пятерки Ford вышел из этой категории После сезона 2004 года , продав Jaguar Racing (которая стала Red Bull Racing ) и Cosworth ( Джеральду Форсайту и Кевину Калховену ). [196]

Ford объявил, что вернется в Формулу-1 в 2026 году после партнерства с Red Bull Powertrains , поставляя силовые агрегаты Red Bull Racing и их второй команде RB . [197]

Гонки на серийных автомобилях

Райан Блейни за рулем Ford Wood Brothers № 21 в 2016 году на международной гоночной трассе Мичигана.

Ford является одним из трех производителей Cup трех основных серий NASCAR: Series , Xfinity Series и Truck Series . Основные команды включают RFK Racing , Team Penske , Stewart-Haas Racing и Wood Brothers Racing . Ford представлен Mustang GT в серии Cup, серией Xfinity и F-150 в серии Truck. Одними из самых успешных Ford NASCAR были аэродинамический фастбэк Ford Torino , Ford Torino Talladega , Mercury Cyclone Spoiler II и Mercury Montegos аэродинамической эпохи , а также Ford Thunderbirds . Компания Ford выиграла восемь чемпионатов производителей в Sprint Cup, а компания Mercury выиграла один. В серии Sprint Cup компания Ford одержала тысячную победу в гонке Quicken Loans 400 2013 года . [198] Ford Fusion также используется в гоночной серии ARCA .

Ралли

Основная статья: Ford World Rally Team
Яри-Матти Латвала за рулем Ford Focus RS WRC 09 в 2010 году.

Форд имеет долгий опыт участия в ралли и принимает активное участие в чемпионате мира по ралли с начала чемпионата мира, сезона 1973 года . Ford завоевал 1979 года титул производителя вместе с Ханну Микколой , Бьорном Вальдегардом и Ари Ватаненом за рулем Ford Escort RS1800 . В эпоху Группы B компания Ford добилась успеха с Ford RS200 . Начиная с сезона 1999 года использовал различные версии Ford Focus WRC , Ford с большим успехом . В сезоне 2006 года команда BP-Ford World Rally Team завоевала Ford свой второй титул среди производителей на автомобиле Focus RS WRC 06, построенном компанией M-Sport и управляемом « Летучими финнами » Маркусом Грёнхольмом и Микко Хирвоненом . [199] Продолжая работу с Грёнхольмом и Хирвоненом, Форд успешно защитил чемпионат мира среди производителей в сезоне 2007 года . Ford - единственный производитель, набравший очки в 92 гонках подряд; с сезона 2002 года открытия на ралли Монте-Карло . [200]

В марте 1951 года Анри Лоос и Анри Берни побили рекорд межафриканского ралли Алжир-Кейптаун на Ford V8 1950 года от Кейптауна до Парижа. [201] [202] [203]

Ралликросс

Ford участвовал в ралли-кроссе на своих Ford Fiesta и Ford Focus . Таннер Фауст выигрывал мировой чемпионат по ралли-кроссу в 2011 и 2012 годах и занимал второе место на чемпионате Европы по ралли-кроссу FIA в 2011 и 2012 годах. Тоомас Хейккинен выиграл титул глобального чемпионата по ралли-кроссу в 2013 году, а Джони Виман выиграл его в 2014 году. Среди других известных гонщиков Ford можно назвать Маркус Грёнхольм , Кен Блок и Брайан Диган .

Спортивные автомобили

Основная статья: Ford GT § Гонки

Спортивные автомобили Ford присутствуют в мире спортивных автогонок с 1964 года. В частности, Ford GT40 выиграл гонку «24 часа Ле-Мана» четыре раза (в 1966 , 1967 , 1968 и 1969 годах ) и является единственным американским автомобилем, когда-либо побеждавшим в общем зачете. на этом престижном мероприятии. Форд также выиграл четыре титула на чемпионате мира по спортивным автомобилям на GT40. Швейцарская команда Matech GT Racing в сотрудничестве с Ford Racing открыла новую главу с Ford GT , выиграв командный титул на чемпионате Европы FIA GT3 2008 года .

Форд Мустанг

Основная статья: Ford Mustang § Гонки
Гоночная версия Ford Mustang GT , участвовавшая в Koni Challenge в 2005 году.

Ford Mustang, возможно, был самым успешным спортивным автомобилем Ford. Джерри Титус выиграл национальный чемпионат SCCA Pro B 1965 года на Мустанге, а эта модель впоследствии принесла Форду титул чемпиона SCCA Trans-Am в 1966 и 1967 годах. Форд снова выиграл чемпионат Trans-Am в 1970 году с Парнелли Джонсом и Джорджем Фоллмером. вождение Boss 302 Mustang для компании Bud Moore Engineering . Форд выиграл чемпионат IMSA GTO в 1985 и 1986 годах на «Мустангах», которыми управляли Джон Джонс и Скотт Пруэтт, а затем вернулся к славе Trans-Am, выиграв чемпионат в 1989 году с Дорси Шредером . Ford доминировал в Trans-Am в 1990-х годах: Томми Кендалл выигрывал чемпионаты в 1993, 1995, 1996 и 1997 годах, а Пол Джентилоцци добавил еще один титул в 1999 году. В 2005 году Ford Mustang FR500C Rolex Koni Challenge впервые стал чемпионом серии Series. год на трассе. В 2007 году Форду добавилась победа в чемпионате Европы GT4. 2008 год стал первым годом Mustang Challenge на Кубок Миллера, серии, в которой соревновались друг с другом все идентичные гоночные автомобили Ford Mustang заводской сборки. Кроме того, в 2008 году Ford выиграл чемпионат производителей в Пилоты Koni Challenge Series и HyperSport Джо Фостер и Стив Максвелл выиграли титул пилотов на Mustang GT.

Ford и Michelin объединились, чтобы предоставить специально разработанные шины для линейки автомобилей Ford Performance . Директор Ford Performance Дэйв Перикак сказал: «Эта уверенность распространяется как на наши предстоящие гонки в Ле-Мане в 2016 году с совершенно новым Ford GT , так и на линейку автомобилей Ford Performance, включая Shelby GT350 и F-150 Raptor». [204]

Туристические автомобили

Ford Performance Racing Ford Falcon Суперкар V8 в Истерн-Крик в Австралии в 2008 году.

рекламировал туристические автомобили, такие как Mustang , Focus , Falcon , Contour / Mondeo и Sierra Cosworth, Форд на протяжении многих лет во многих различных сериях. Примечательно, что гонщики Mondeo заняли 1, 2 и 3 места в чемпионате British Touring Car Championship 2000 года , а пилоты Falcon заняли 1, 2 и 3 места в серии чемпионатов V8 Supercar Championship Series 2005 года .

Дрэг-рейсинг

В дрэг-рейсинге гонщики Force Racing John Джон Форс , Тони Педрегон и Роберт Хайт пилотировали Ford Mustang Funny Cars несколько титулов NHRA и завоевали в последние сезоны . Товарищи по команде Тим Вилкерсон и Боб Таска III также водят Мустанги в Funny Car.

Дрифтинг

Ford занялся дрифтом, выпустив новую модель Mustang. Наиболее заметным является Мустанг с бирюзовыми и синими шинами Falken Tires, которым управляет Вон Гиттин-младший (также известный как «JR»), который выдает 750 л.с. на задних колесах.

Экологические инициативы

Сжатый природный газ

Альтернативные автомобили, работающие на ископаемом топливе , такие как некоторые версии Crown Victoria , особенно в автопарках и службах такси, работают на сжатом природном газе или КПГ. Некоторые автомобили, работающие на КПГ, имеют два топливных бака — один для бензина, другой для КПГ — один и тот же двигатель может работать на любом виде топлива с помощью селекторного переключателя.

Транспортные средства с гибким топливом

Ford Focus Flexifuel был первым автомобилем E85 с гибким топливом, коммерчески доступным на европейском рынке.

Транспортные средства с гибким топливом предназначены для бесперебойной работы с использованием широкого спектра доступных топливных смесей этанола - от чистого бензина до смесей биоэтанола и бензина, таких как E85 (85% этанола и 15% бензина) или E100 (чистый водный этанол) в Бразилии. Одной из проблем успешного маркетинга альтернативных и гибких топливных транспортных средств в США является общее отсутствие создания достаточного количества заправочных станций , которые были бы необходимы для того, чтобы эти автомобили были привлекательными для широкого круга потребителей. Значительные усилия по наращиванию производства и распространения топлива E85 предпринимаются и расширяются. [205] В настоящее время на бразильском рынке продаются модели Ford E100 Flex: Courier , Ford EcoSport , Ford Fiesta , Ford Focus и Ford Ka .

Электроприводные автомобили

Гибридные электромобили

См. Также: Гибридный электромобиль.
Ford Escape с подключаемым модулем Тестовый гибридный автомобиль
Алан Малалли (в красном галстуке) с тогдашним президентом Джорджем Бушем на сборочном заводе Канзас-Сити в Клейкомо , штат Миссури, 20 марта 2007 года, рекламируя новые гибридные автомобили Ford.

В 2004 году Ford и Toyota заключили соглашение об обмене патентами, которое предоставило Ford доступ к определенным гибридным технологиям, запатентованным Toyota; взамен Ford передал Toyota лицензию на некоторые из своих патентов. [206] [207] [208] В 2004 году Ford представил Escape Hybrid . С этим автомобилем Ford стал третьим на автомобильном рынке с гибридным электромобилем и первым гибридным электрическим внедорожником, вышедшим на рынок. Это также был первый гибридный электромобиль с гибким выбором топлива для работы на E85 . [209] Товарищ по платформе Escape, Mercury Mariner, также был доступен с гибридно-электрической системой в 2006 модельном году - на целый год раньше запланированного срока. Аналогичная Mazda Tribute также получит вариант гибридно-электрической трансмиссии, как и многие другие автомобили в линейке автомобилей Ford.

В 2005 году Ford объявил о цели производить 250 000 гибридов в год к 2010 году, но к середине 2006 года объявил, что не достигнет этой цели из-за чрезмерно высоких затрат и отсутствия достаточных поставок гибридно-электрических батарей и системы трансмиссии. компоненты. [210] Вместо этого Ford взял на себя обязательство ускорить разработку гибридных электростанций следующего поколения в Великобритании в сотрудничестве с Volvo. Ожидается, что в результате этого инженерного исследования будет создано более 100 новых моделей гибридных электромобилей и их производных.

В сентябре 2007 года Ford объявил о партнерстве с Southern California Edison (SCE) для изучения того, как подключаемые гибриды будут работать с электрической сетью. В рамках многомиллионного и рассчитанного на несколько лет проекта Ford переоборудует демонстрационный парк Ford Escape Hybrids в подключаемые гибриды, а SCE оценит, как автомобили могут взаимодействовать с домом и электрической сетью коммунального предприятия. По словам Форда, некоторые автомобили будут оцениваться «в типичных условиях клиента». [43] [44]

12 июня 2008 года Министерство сельского хозяйства США расширило свой собственный парк автомобилей с альтернативным топливом и передовыми технологиями, добавив гибридный автомобиль с гибким топливом Ford Escape Plug-In. Автомобиль оснащен литий-ионным аккумулятором мощностью 10 киловатт (13 л.с.), поставляемым Johnson Controls-Saft , который накапливает достаточно электроэнергии, чтобы проехать до 30 миль (48 км) со скоростью до 40 миль в час (64 км/ч). ). [211] В марте 2009 года Ford выпустил гибридные версии Ford Fusion Hybrid и Mercury Milan Hybrid , обе модели 2010 года. в США [212]

По состоянию на ноябрь 2014 г. Компания Ford выпустила для розничной продажи следующие гибридные электромобили: Ford Escape Hybrid (2004–2012 гг.), Mercury Mariner Hybrid (2005–2010 гг.), Mercury Milan Hybrid (2009–2010 гг.), Ford Fusion Hybrid (2009 – настоящее время), Lincoln. MKZ Hybrid (с 2010 г. по настоящее время), Ford C-Max Hybrid (с 2012 г. по настоящее время) и Ford Mondeo Hybrid (с 2014 г. по настоящее время). К июню 2012 года Ford с 2004 года продал в США 200 000 полных гибридов. [213] и по состоянию на сентябрь 2014 г. , автопроизводитель продал более 344 000 гибридов в США. [213] [214] [215] [216] Самыми продаваемыми гибридами на рынке США являются Fusion Hybrid с 127 572 экземплярами, за ним следуют Escape Hybrid с 117 997 экземплярами и C-Max Hybrid с 54 236 экземплярами. [214] [215] [216] [217] [218] По состоянию на ноябрь 2014 г. Ford является вторым по величине производителем гибридов в мире после Toyota Motor Corporation : с момента их появления в 2004 году было произведено 400 000 гибридных электромобилей. [219]

Подключаемые электромобили

См. Также: Подключаемый к сети электромобиль.

По состоянию на апрель 2024 г. В настоящее время компания Ford производит следующие подключаемые электромобили : Ford Escape / Kuga PHEV , Ford Ranger PHEV , Ford Mustang Mach-E , Ford F-150 Lightning , Ford Explorer EV (Европа), Ford E-Transit/Tourneo Courier , Ford E-Transit Custom и Ford E-Transit .

Azure Transit Connect Electric производился в период с 2010 по 2012 год в результате сотрудничества Azure Dynamics и Ford Motor Company.

Билл Форд был одним из первых руководителей отрасли, которые стали регулярно использовать электромобиль Ford Ranger EV , в то время как компания заключила контракт с Почтовой службой США на поставку электрических почтовых фургонов на базе платформы Ranger EV. Компания Ford прекратила выпуск линейки электрических Ranger пикапов и приказала их уничтожить, однако в январе 2005 года после протестов экологов решение было отменено. [220] С 1998 по 2002 год полностью электрический пикап был сдан в аренду частным лицам и 1500 единиц автопаркам в США. [221] [222]

С 2009 по 2011 год компания Ford предлагала автомобиль Ford TH!NK . Форд прекратил производство и приказал конфисковать и уничтожить все автомобили, несмотря на то, что многие люди, сдавшие их в аренду, умоляли позволить им купить автомобили у Форда. После протестов арендаторов и активистов в США и Норвегии Ford вернул автомобили на продажу в Норвегию. [223] Четыреста сорок единиц были сданы в аренду в США с 1999 по 2003 год. [222]

В 2017 году генеральный директор Ford Марк Филдс объявил, что к 2020 году компания инвестирует 4,5 миллиарда долларов в дальнейшее развитие электромобилей с возможностью подзарядки от сети. [224]

2010–2012 годов Azure Transit Connect Electric — это полностью электрический фургон , разработанный в результате сотрудничества Azure Dynamics и Ford Motor Company, но официальным производителем стала Azure. [225]

Ford Fusion Energi Подключаемый гибрид разделяет силовую установку с Ford C-Max Energi .

2011–2018 годов Ford Focus Electric основан на автомобиле внутреннего сгорания Focus третьего поколения , преобразованном в полностью электрическую силовую установку в качестве серийного электромобиля компанией Magna International , а розничные продажи начались в США в декабре 2011 года. [226] [227]

2012–2017 годов Ford C-Max Energi — подключаемый гибрид, выпущенный в США в октябре 2012 года. [228] За ним следует Ford Fusion Energi , выпускавшийся в 2013–2020 годах. [229] [230] Обе модели Energi используют одну и ту же технологию трансмиссии. [228]

В октябре 2017 года Ford объявил о создании группы аккумуляторных электромобилей Team Edison, которая возглавит возобновление усилий компании на рынке электромобилей, у которого к 2020 году были планы по выпуску небольшого внедорожника с запасом хода 300 миль. [231] Новая команда будет иметь штаб-квартиру в Детройте и офисы в Европе и Азии. [232]

фотография, показывающая переднюю левую четверть серого автомобиля
Форд Мустанг Мах-Э

17 ноября 2019 года был представлен Mustang Mach-E , который позже поступил в продажу в декабре 2020 года как модель 2021 года. [233] [234] Mustang Mach-E собирается на сборочном заводе Куаутитлан в Куаутитлан Искалли , Мексика. [235] По словам бывшего генерального директора Ford Джима Хакетта, сборка автомобиля в Мексике позволяет Ford получать прибыль с первого автомобиля, в отличие от других электромобилей. В июне 2022 года финансовый директор Ford объявил, что Mustang Mach-E больше не приносит прибыли из-за роста стоимости сырья. [236]

Президент Джо Байден тестирует прототип F-150 Lightning в Центре электромобилей Ford Rouge в Дирборне, штат Мичиган.

19 мая 2021 года компания Ford представила новый электрический пикап F-150 Lightning . [237] Первый F-150 Lightning был изготовлен 18 апреля 2022 года, а первая доставка в США состоялась 26 мая. [238] Ford скорректировал свои производственные планы F-150 Lightning на 2024 год, сократив их вдвое с ожидаемых 3200 единиц в неделю до примерно 1600 единиц в неделю из-за продаж ниже ожиданий. [239] В 2022 году Ford начал производство электрических грузовых фургонов E-Transit на своем заводе в Канзас-Сити, штат Миссури. [240]

В результате соглашения о сотрудничестве глобального альянса Ford-VW 2019 года, [241] Ford начал разработку электромобилей для европейского рынка, используя платформу Volkswagen Group MEB вместе с аккумуляторами, поставляемыми Volkswagen. Первым продуктом Ford на базе MEB является Ford Explorer EV , представленный в марте 2023 года. Он производится на заводе в Кёльне в Германии, где ранее производился малолитражный автомобиль Fiesta . [242] В августе 2023 года Ford отложил поставки электромобилей Explorer до 2024 года из-за новых правил в отношении аккумуляторов. [243]

В марте 2022 года Ford усилил свое внимание к электромобилям с аккумуляторной батареей, основав Ford Model E, подразделение Ford по производству электромобилей. Ожидается, что Ford Model E станет прибыльной к 2026 году, и компания заявила, что это подразделение «следует рассматривать как стартап ». [84] [6] [88] В июне 2022 года Ford объявил о намерении реструктурировать свою дилерскую модель, включая создание платформы электронной коммерции , где клиенты смогут покупать электромобили по непереговорным ценам, чтобы соответствовать . нормам прибыли Tesla [244] В июне 2022 года компания Ford также заявила, что планирует потратить 3,7 миллиарда долларов на найм 6200 профсоюзных работников для работы на нескольких сборочных заводах в Мичигане, Огайо и Миссури, чтобы к 2026 году продавать 2 миллиона электромобилей ежегодно. [244]

В мае 2023 года компания Ford объявила о своих планах интегрировать систему Североамериканского стандарта зарядки (NACS) в свои электромобили после решения Tesla открыть и переименовать свой собственный стандарт зарядки в NACS. Недавно построенные электромобили Ford после 2024 года будут иметь встроенные зарядные порты NACS. Существующие электрические модели Ford смогут подключаться к системе NACS и ее зарядным устройствам с помощью адаптера. Таким образом, оба будут иметь доступ к обширной сети зарядных станций NACS , насчитывающей более 12 000 зарядных устройств в Северной Америке. [245]

Водород

Форд также продолжает изучать электрические силовые агрегаты, работающие на топливных элементах , и продемонстрировал технологии двигателей внутреннего сгорания , работающих на водороде , а также разрабатывает гибридно-электрические системы следующего поколения. По сравнению с обычными транспортными средствами гибридные транспортные средства и/или транспортные средства на топливных элементах снижают выбросы загрязнения воздуха, а также уровень шума, что благоприятно влияет на здоровье органов дыхания и снижает воздействие шума на здоровье .

Ford запустил производство маршрутных автобусов с водородным двигателем используется водород вместо бензина , в которых в стандартном двигателе внутреннего сгорания , для использования в аэропортах и ​​конференц-центрах. [246] На автосалоне в Большом Лос-Анджелесе в 2006 году компания Ford продемонстрировала версию своего внедорожника Explorer, оснащенную водородными топливными элементами. Суммарная мощность Fuel Cell Explorer составляет 174 л.с. (130 кВт). Он имеет большой бак для хранения водорода, который расположен в центре автомобиля и занимает место оригинальной автоматической коробки передач обычной модели. Центральное положение бака помогает транспортному средству преодолеть заметную дальность полета в 350 миль (563 км), что на данный момент является самым дальним для автомобиля на топливных элементах. Топливный элемент Explorer — первый из серии прототипов, частично финансируемых Министерством энергетики США для расширения усилий по определению возможности создания транспортных средств с водородным двигателем. Explorer на топливных элементах — один из нескольких автомобилей с экологически чистыми технологиями, представленных на выставке в Лос-Анджелесе, включая Ford Escape Hybrid 2008 года, модели Fusion и Focus, соответствующие требованиям по выбросам PZEV, а также Ford F-Series Super Duty 2008 года, оснащенный экологически чистыми дизельными технологиями Ford.

Повышенная топливная экономичность

В июле 2008 года Ford Motor Company объявила, что ускорит свои планы по производству более экономичных автомобилей, изменив как свои производственные планы в Северной Америке, так и линейку автомобилей, доступных в Соединенных Штатах. Что касается производства в Северной Америке, компания планировала переоборудовать три существующих завода по производству пикапов и внедорожников ( внедорожников ) для производства малолитражных автомобилей, причём первое переоборудование будет производиться на заводе по производству грузовых автомобилей в Мичигане. Кроме того, к 2011 году сборочные заводы Ford недалеко от Мехико, Мексика, и в Луисвилле, Кентукки, должны были быть переоборудованы с пикапов и внедорожников на небольшие автомобили, включая Ford Fiesta. Затем Ford также планировал представить в Северной Америке шесть своих автомобилей. Европейские малолитражные автомобили, включая две версии Ford Fiesta, к концу 2012 года. [247]

Ford of Europe разработал программу ECOnetic для удовлетворения потребностей рынка и законодательства в повышении топливной эффективности и снижении выбросов CO 2 . В отличие от технологии гибридных двигателей, используемой в продуктах конкурентов, таких как Toyota Prius , ECOnetic совершенствует существующие технологии. Используя менее потребляющие дизельные двигатели Duratorq TDCi и сочетая улучшенную аэродинамику, более низкое сопротивление и повышенную эффективность, Ford Fiesta стал серийным автомобилем с самым низким уровнем выбросов в Европе. [248] в то время как Ford Focus ECOnetic 2012 года будет иметь лучший расход топлива, чем Prius или Volkswagen Golf BlueMotion . [249] ECOnetic в настоящее время не планируется продавать в Северной Америке из-за текущего снижения потребительского спроса. [250]

Форд поставил перед университетскими командами задачу создать простой, прочный и легкий автомобиль, базовая целевая цена которого составляет всего 7000 долларов. Студенты Ахенского университета создали «Ford Model T 2015». [251] [252]

В 2000 году под руководством нынешнего председателя Ford Уильяма Клея Форда компания объявила [253] запланированное на 25 процентов улучшение среднего пробега ее внедорожников, которое должно быть завершено к 2005 календарному году . В 2003 году Форд объявил, что конкурентные рыночные условия, а также технологические и финансовые проблемы не позволят компании достичь этой цели. [254]

В 2007 модельном году у Ford было тринадцать американских моделей, которые проезжали 30 миль на галлон или лучше (на основе оценок EPA по экономии топлива на шоссе), а несколько автомобилей Ford были признаны в Руководстве по экономии топлива EPA и Министерства энергетики как лучшие. -в своем классе экономия топлива. Компания Ford заявила, что за период с 2004 по 2006 модельные годы удалось устранить почти три миллиона фунтов выбросов, образующих смог, из своих американских автомобилей и легких грузовиков. [255] Однако Агентство по охране окружающей среды США связало Форда с 54 свалками токсичных отходов Superfund , двенадцать из которых были очищены и исключены из списка. [256]

Эффективные здания

Зеленая крыша , закрывающая часть комплекса Ford River Rouge .

В рамках реконструкции комплекса Ford River Rouge в 2010 году компания Ford открыла участок площадью 10,4 акра (42 000 м²). 2 ) живая кровля, покрывающая часть завода Dearborn Truck, состоящая из очитка — низкорослого почвопокровного растения. Очиток удерживает и очищает дождевую воду, а также смягчает внутреннюю температуру здания, экономя энергию. [257]

В 2016 году Ford объявил о десятилетнем плане реконструкции своего кампуса в Дирборне. [258] План предусматривает объединение офисных и лабораторных помещений в меньшее количество и гораздо более крупных зданий, которые будут построены в соответствии со стандартами LEED и будут предусматривать широкое использование водно-болотных угодий и парковых зон. [259] [260] В новом кампусе есть новые многоэтажные парковочные площадки с крышами, генерирующими солнечную энергию. [261] и новая газовая электростанция. Центральная электростанция DTE Ford — это теплоэлектростанция мощностью 34 МВт, отличающаяся высокоэффективной конструкцией и зданиями, имеющими статус Gold LEED. [262]

Спонсорство

Форд спонсирует многочисленные мероприятия и спортивные объекты по всей территории США, в первую очередь Форд-центр в центре Эвансвилля, штат Индиана , и Форд-Филд в центре Детройта . [263]

Компания также является крупным спонсором Лиги чемпионов УЕФА на протяжении более двух десятилетий, а также является давним спонсором на канале Sky Media освещения футбольной Премьер-лиги .

В период с 1994 по 1999 год компания Ford была основным спонсором экипировки 1 немецкой Бундеслиги клуба «Кельн» .

Номера продаж

Календарный год Продажи в США Доля рынка

продаж в США [264]

1997 3,877,458 [265] 25.0%
1998 3,922,604 [266] 24.5%
1999 4,163,369 [267] 23.9%
2000 4,202,820 23.6%
2001 3,971,364 22.7%
2002 3,623,709 [268] 21.2%
2003 3,483,719 20.5%
2004 3,331,676 [269] 19.3%
2005 3,153,875 18.1%
2006 2,901,090 [270] 17.0%
2007 2,507,366 15.2%
2008 1,988,376 [271] 14.7%
2009 1,620,888 [272] 15.3%
2010 1,935,462 [273] 16.4%
2011 2,143,101 [274] 16.4%
2012 2,250,165 [275] 15.2%
2013 2,493,918 [276] 15.7%
2014 2,480,942 [277] 14.7%
2015 2,613,162 [278] 14.6%
2016 2,614,697 [279] [280] 14.6%
2017 2,586,715 [281] 14.7%
2018 2,497,318 [281] 14.1%
2019 2,422,698 [282] 13.8%
2020 2,044,744 [283] 13.7%
2021 1,905,955 [284] 12.4%

См. также

Ссылки

  1. ^ Хайд, Чарльз К. (июнь 2005 г.). «Номинация «Национальный исторический памятник – завод Форд Пикетт-авеню» (PDF) . Служба национальных парков . п. 11. Архивировано из оригинала (PDF) 22 февраля 2017 года . Проверено 18 августа 2017 г.
  2. ^ «Годовой отчет Ford Motor Company за 2021 год, форма 8-K» (PDF) . Cloudfront.net . 31 декабря 2021 г. . Проверено 4 февраля 2022 г.
  3. ^ «Годовой отчет Ford Motor Company за 2023 год (форма 10-K)» . Комиссия по ценным бумагам и биржам США . 7 февраля 2024 г. . Проверено 11 февраля 2024 г.
  4. ^ «Ford Motor Company: акционеры, менеджеры и краткое описание бизнеса» . 4-Трейдеры . Франция. Архивировано из оригинала 18 июля 2018 года . Проверено 15 мая 2016 г.
  5. ^ Перейти обратно: а б с Роджерс, Кристина (12 мая 2016 г.). «Акционеры снова поддерживают семью Фордов» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 30 сентября 2019 года . Проверено 16 сентября 2016 г.
  6. ^ Перейти обратно: а б с Ховард, Фиби Уолл (2 марта 2022 г.). «Ford раскрывает радикальный план по реструктуризации автопроизводителя на три бизнес-подразделения» . Детройт Фри Пресс . Проверено 3 марта 2022 г.
  7. ^ Мюллер, Джоан (2 декабря 2010 г.). «Доля семьи Форд меньше, но они богаче и по-прежнему твердо контролируют ситуацию» . Форбс . Архивировано из оригинала 20 июня 2019 года . Проверено 31 августа 2016 г.
  8. ^ «Ford Motor Company завершила продажу Volvo компании Geely» (пресс-релиз). Форд Мотор Компани. 2 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 3 августа 2010 года . Проверено 2 августа 2010 г.
  9. ^ Мейнард, Мишлин (2 июня 2010 г.). «Ford прекращает производство линейки Mercury» . Нью-Йорк Таймс .
  10. ^ «Продажи автомобилей по производителям в мире» .
  11. ^ «Регистрация новых легковых автомобилей производителями Европейского Союза (ЕС)» . АСЕА. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 28 января 2011 г.
  12. ^ Мюллер, Джоан (9 марта 2014 г.). «Наследие Уильяма Клея Форда, скрепившее династию семьи» . Форбс . Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 года . Проверено 28 августа 2017 г.
  13. ^ «Буш объявляет о финансовой помощи автомобилю на сумму 17,4 миллиарда долларов» . Политик . 19 декабря 2008 года . Проверено 8 апреля 2022 г.
  14. ^ «Временная помощь автомобилю в помощь GM, Chrysler» . CNN Деньги . 19 декабря 2008 года . Проверено 8 апреля 2022 г.
  15. ^ Хаммонд, Лу Энн (13 января 2011 г.). «Как Форд остался сильным во время финансового кризиса» . Удача . Архивировано из оригинала 2 июля 2018 года . Проверено 20 декабря 2017 г.
  16. ^ «Форд Мотор» . Удача . Архивировано из оригинала 23 августа 2019 года . Проверено 9 ноября 2018 г.
  17. ^ «Годовой отчет Jiangling Motors Corporation, Ltd. за 2017 год» (PDF) . JMC. стр. 27, 29. Архивировано из оригинала (PDF) 12 апреля 2019 г. . Получено 1 февраля 2019 г. - через Sohu.
  18. ^ «Годовой отчет Jiangling Motors Corporation, Ltd. за 2022 год» (PDF) . www.sina.com.cn. ​Март 2023. с. 64 . Проверено 10 мая 2024 г.
  19. ^ Макдонаф, Джон; Эгольф, Карен (18 июня 2015 г.). Энциклопедия рекламы рекламного века . Рутледж . ISBN  9781135949068 . Архивировано из оригинала 14 июня 2020 года . Проверено 15 августа 2019 г.
  20. ^ 250 крупнейших семейных предприятий в мире на Griequity.com
  21. ^ ХАЙЛЕНД-ПАРК на Ford.com
  22. ^ «Брошюра о модели 1930 года – Красота линий – Механическое совершенство» . Форд. 1929. Архивировано из оригинала 20 ноября 2012 года . Проверено 24 мая 2012 г.
  23. ^ Ford V-8 на Генрифорд.org
  24. ^ Форд покупает Линкольн на History.com (в архиве)
  25. ^ История Линкольна на Lincolnoftroy.com
  26. ^ Шпотов, Борис М. (август 2006 г.). «Компания Ford Motor в Советском Союзе в 1920-1930-е годы: стратегия, идентичность, производительность, прием, адаптируемость» (PDF) . Международный конгресс экономической истории . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 8 августа 2016 г.
  27. ^ Бринкли, Дуглас (2004). Колеса для мира: Генри Форд, его компания и столетие прогресса, 1903–2003 гг . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Penguin Books. п. 374. ИСБН  978-0-670-03181-8 .
  28. ^ Трейнор, Тим. «Как сборочный завод Ford Willow Run помог выиграть Вторую мировую войну» . Сборка . Проверено 4 июня 2022 г.
  29. ^ Джонсон, Энн (27 октября 2014 г.). «Как компания Ford Motor Co. изобрела кальмара» . IEEE-спектр . Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 года . Проверено 19 декабря 2014 г.
  30. ^ «Брошюра Ford Fairlane 1956 года» . Форд. 1955. Архивировано из оригинала 29 ноября 2012 года . Проверено 24 мая 2012 г.
  31. ^ Перейти обратно: а б Флори-младший, Дж. «Келли» (2008). Американские автомобили, 1946–1959 гг. Каждая модель каждый год . McFarland & Company, Inc., Издательства. ISBN  978-0-7864-3229-5 .
  32. ^ «Фотогалерея, хронология: 50 лет Ford Mustang» . США СЕГОДНЯ . Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 20 декабря 2017 г.
  33. ^ Голдберг, Аарон Х. (2016). История Диснея: хроника человека, мыши и парков . Издательство Quaker Scribe. ISBN  978-0-692-76636-1 . Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года . Проверено 13 февраля 2020 г.
  34. ^ История ремней безопасности в США.
  35. ^ «История Форд Мотор Компани» . GearHeads. 17 мая 2012. Архивировано из оригинала 19 мая 2012 года . Проверено 22 июня 2012 г.
  36. ^ Показатели продаж Ford Motor Company - рынок США
  37. ^ Леггетт, Тео (6 марта 2005 г.). «Форд борется за сохранение своего блеска» . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 27 марта 2009 года . Проверено 19 сентября 2010 г.
  38. ^ Шнайдер, Грег (6 мая 2005 г.). «GM, рейтинги облигаций Ford понижены до мусорного статуса» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 19 сентября 2010 г.
  39. ^ «Войны скидок – Chicago Sun-Times – Найдите статьи на BNET.com» . 3 января 2008 г. Архивировано из оригинала 3 января 2008 г.
  40. ^ Мейнард, М.; Баджадж, В. (23 января 2006 г.). «Ford сократит до 30 000 рабочих мест и 14 заводов в ближайшие 6 лет» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2009 года . Проверено 16 февраля 2017 г.
  41. ^ Заун, Тодд; Хаким, Дэнни (10 марта 2004 г.). «Ford лицензирует гибридную технологию Toyota» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 26 марта 2008 года . Проверено 19 сентября 2010 г.
  42. ^ Нуссбаум, Брюс (1 ноября 2005 г.). «Является ли Ford инновационным? Часть вторая» . Деловая неделя . Архивировано из оригинала 5 сентября 2009 года . Проверено 19 сентября 2010 г.
  43. ^ Перейти обратно: а б «Новости EERE: Новости сети EERE» . Eere.energy.gov. 15 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2008 года . Проверено 19 сентября 2010 г.
  44. ^ Перейти обратно: а б «Ford Motor Company и Southern California Edison объединяют усилия для продвижения нового видения транспорта и энергетики» (пресс-релиз). Форд Мотор Компани. Архивировано из оригинала 11 октября 2007 года.
  45. ^ «Форд делает ставку на дом» . Детройтские новости . 28 ноября 2006 года . Проверено 19 сентября 2010 г.
  46. ^ Левин, Грег (5 апреля 2006 г.). «Генеральный директор Ford: «Честность» — лучшее оружие против банкротства» . Форбс . Архивировано из оригинала 2 декабря 2010 года . Проверено 19 сентября 2010 г.
  47. ^ Исидор, Крис (25 января 2007 г.). «Форд: самая большая потеря за всю историю» . CNN . Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 2 мая 2010 г.
  48. ^ «Ford понес рекордный убыток в 12,7 миллиарда долларов» . Новости Би-би-си. 25 января 2007 года. Архивировано из оригинала 2 декабря 2010 года . Проверено 19 сентября 2010 г.
  49. ^ «Ford берет списание $2,4 млрд за Volvo» . Файнэншл Таймс . 24 января 2008 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2010 года . Проверено 19 сентября 2010 г.
  50. ^ «Tata Motors завершает приобретение Jag и Land Rover» . Рейтер . 2 июня 2008 года. Архивировано из оригинала 29 декабря 2008 года . Проверено 2 июня 2008 г.
  51. ^ «Во время турне по США г-н Тата обнимает дилеров Jaguar и Rover: журнал AutoWeek» . Autoweek.com. Архивировано из оригинала 17 января 2012 года . Проверено 18 июня 2009 г.
  52. ^ «Муллалли Форда свидетельствует перед Сенатом» . Нью-Йорк Таймс . 18 ноября 2008 года . Проверено 6 апреля 2024 г.
  53. ^ «Ford Exec: «Мы чувствительны к общественному мнению » . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . 25 ноября 2008 года. Архивировано из оригинала 31 января 2013 года . Проверено 25 февраля 2013 г.
  54. ^ Влашич, Билл; Херсенхорн, Дэвид Э. (18 ноября 2008 г.). «Детройт Чифс просят о помощи» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Проверено 21 ноября 2008 г.
  55. ^ Херсенхорн, Дэвид М.; Сэнгер, Дэвид Э. (19 декабря 2008 г.). «Буш предлагает экстренные кредиты на сумму до 17,4 миллиардов долларов компаниям GM и Chrysler» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 20 июля 2016 года . Проверено 30 декабря 2015 г.
  56. ^ Бреттелл, Карен (19 декабря 2008 г.). «GM и дефолтные свопы Ford попадают в план спасения Буша» . Рейтер. Архивировано из оригинала 22 декабря 2008 года . Проверено 23 декабря 2008 г.
  57. ^ Долан, Мэтью Д.; Столл, Джон Д. (7 апреля 2009 г.). «Форд сокращает долг на 28%» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 1 февраля 2016 года . Проверено 23 июля 2009 г.
  58. ^ Банкли, Ник (28 января 2010 г.). «Прибыль Ford приходит, когда Toyota сталкивается с трудностями» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 2 февраля 2010 года . Проверено 2 февраля 2010 г.
  59. ^ Боми, Натан. «Голубой овал снова принадлежит Форду, поскольку повышение уровня кредитования освобождает активы автопроизводителя от ипотеки» . Детройт Фри Пресс . Архивировано из оригинала 26 июня 2012 года . Проверено 8 сентября 2012 г.
  60. ^ Прасад, Шакти (29 октября 2012 г.). «Ford продаст бизнес по климат-контролю компании Detroit Thermal Systems» . Рейтер. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 1 июля 2017 г.
  61. ^ «Мулалли Ford останется до 2014 года, Филдс — главный операционный директор» . Нью-Йорк Таймс .
  62. ^ Дурбин, Ди-Энн; Кришер, Том (8 января 2014 г.). «Мулалли снова фокусируется на легковых и грузовых автомобилях Ford» . ap.org . Архивировано из оригинала 8 января 2014 года . Проверено 8 января 2014 г.
  63. ^ Гарднер, Паула (10 мая 2016 г.). «Посмотрите, как изменится торговый центр Fairlane Mall благодаря Ford Motor Company» . МЖив . НАС. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Проверено 6 апреля 2024 г.
  64. ^ Мартинес, Майкл (12 апреля 2016 г.). «Ford представляет 10-летний план по преобразованию кампуса Дирборна» . Детройтские новости . Архивировано из оригинала 31 марта 2019 года . Проверено 6 апреля 2024 г.
  65. ^ Снавли, Брент (12 апреля 2016 г.). «План реконструкции Ford в Дирборне оценивается в 1,2 миллиарда долларов» . Детройт Фри Пресс . Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Проверено 6 апреля 2024 г.
  66. ^ «Ford закрывает завод в Мексике. Создаст 700 рабочих мест в США в знак «вотума доверия» Трампу» . FOX2сейчас . США. 3 января 2017 года. Архивировано из оригинала 4 января 2017 года . Проверено 3 января 2017 г.
  67. ^ «Как Ford планирует использовать свои новые раскопки в Корктауне» . Детройтский бизнес Крейна . 21 января 2018 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года . Проверено 19 июня 2018 г.
  68. ^ «Будущее Ford: железнодорожный вокзал станет частью новой транспортной модели» . Детройтский бизнес Крейна . 16 июня 2018 года. Архивировано из оригинала 19 июня 2018 года . Проверено 19 июня 2018 г.
  69. ^ «Как Форд планирует воскресить вокзал» . Детройтские новости . Архивировано из оригинала 5 июля 2019 года . Проверено 19 июня 2018 г.
  70. ^ «В Корктауне наступает возрождение, новая эра мобильности» . 19 июня 2018 года. Архивировано из оригинала 14 июня 2020 года . Проверено 3 июля 2018 г.
  71. ^ Хиггинс, Тим (10 февраля 2017 г.). «Ford приобретает контрольный пакет акций стартапа по производству беспилотных автомобилей Argo AI» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 12 февраля 2017 года . Проверено 12 февраля 2017 г.
  72. ^ Мартинес, Майкл (17 мая 2017 г.). «Ford сократит 1400 рабочих мест в Северной Америке и Азии» . Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 17 мая 2017 года . Проверено 17 мая 2017 г.
  73. ^ Боми, Натан (17 мая 2017 г.). «Ford сократит 10% оплачиваемых рабочих мест в Северной Америке и Азии» . США сегодня . Архивировано из оригинала 18 мая 2017 года . Проверено 17 мая 2017 г.
  74. ^ «Кто такой Джим Хэкетт, новый генеральный директор Ford» . США СЕГОДНЯ . Архивировано из оригинала 22 мая 2017 года . Проверено 22 мая 2017 г.
  75. ^ Столл, Джон Д. «Ford заменит генерального директора Марка Филдса Джимом Хакеттом» . МаркетВотч . Архивировано из оригинала 22 мая 2017 года . Проверено 22 мая 2017 г.
  76. ^ Кришер, Том. «Ford прекращает выпуск всех автомобилей, кроме Мустанга и хэтчбека Фокуса» . Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала 14 мая 2018 года . Проверено 14 мая 2018 г.
  77. ^ Каутонен, Антти (31 августа 2018 г.). «Ford отменяет импортные планы Focus Active из-за тарифов Китая» . Автоблог . НАС. Архивировано из оригинала 13 сентября 2018 года . Проверено 13 сентября 2018 г.
  78. ^ Домоноске, Камила (10 сентября 2018 г.). «Форд заявляет, что, несмотря на твит Трампа, Focus Active не будет производиться в США» NPR. Архивировано из оригинала 13 сентября 2018 года . Проверено 13 сентября 2018 г.
  79. ^ «Ford, GM, Fiat Chrysler и профсоюз работников автомобильной промышленности согласились на частичное закрытие заводов в США из-за распространения коронавируса, несмотря на то, что многие заводы в Европе закрылись полностью» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 29 апреля 2020 года . Проверено 18 марта 2020 г.
  80. ^ Мэтью ДаБорд. «Ford заявляет, что не будет перезапускать заводы в Северной Америке в конце марта из-за вспышки коронавируса» . Бизнес-инсайдер. Архивировано из оригинала 24 марта 2020 года . Проверено 24 марта 2020 г.
  81. ^ Шерман, Натали (28 апреля 2020 г.). «Машины уходят, перекусы приходят, поскольку вирус влияет на прибыли США» . Новости Би-би-си. Архивировано из оригинала 30 апреля 2020 года . Проверено 30 апреля 2020 г.
  82. ^ «Квартальные продажи Ford в США упали на 9,8% из-за падения продаж грузовиков» . Рейтер. 6 января 2021 г. . Проверено 6 января 2021 г.
  83. ^ «Ford начнет вакцинацию американских сотрудников от COVID-19 на месте» . Рейтер. 19 апреля 2021 г. . Проверено 20 апреля 2021 г.
  84. ^ Перейти обратно: а б Роузвир, Джон; Вэйланд, Майкл (3 марта 2022 г.). «Вот почему Ford не выделил свой бизнес по производству электромобилей » CNBC . Проверено 6 марта 2022 г.
  85. ^ Питерс, Джей (22 августа 2022 г.). «Форд увольняет 3000 сотрудников» . Грань . Проверено 22 августа 2022 г.
  86. ^ Эккерт, Нора (22 августа 2022 г.). «Ford подтверждает увольнения и заявляет, что сокращает около 3000 рабочих мест» . Уолл Стрит Джорнал . ISSN   0099-9660 . Проверено 22 августа 2022 г.
  87. ^ Уирден, Грэм (14 февраля 2023 г.). «Индекс FTSE 100 достиг рекордного уровня; сбои в забастовках в Великобритании самые высокие с 2011 года – бизнес в прямом эфире» . Хранитель . ISSN   0261-3077 . Проверено 14 февраля 2023 г.
  88. ^ Перейти обратно: а б Кришер, Том (23 марта 2023 г.). «Форд говорит, что подразделение по производству электромобилей, теряющее миллиарды, следует рассматривать как стартап» . АП Новости . Проверено 23 марта 2023 г.
  89. ^ Масуд, Фареа; Джонс, Лора (15 апреля 2023 г.). «Ford запускает систему громкой связи на автомагистралях Великобритании» . Новости Би-би-си . Великобритания . Проверено 22 апреля 2023 г.
  90. ^ «Ежегодная финансовая отчетность Ford Motor» . www.macrotrends.net . Проверено 2 августа 2024 г.
  91. ^ «Общие активы Ford Motor за год» . www.macrotrends.net . Проверено 2 августа 2024 г.
  92. ^ «Ford Motor: количество сотрудников в год» . www.macrotrends.net . Проверено 2 августа 2024 г.
  93. ^ «Форд: оптовые продажи автомобилей ежегодно» . Статистика . Проверено 2 августа 2024 г.
  94. ^ «Члены правления» . Медиа-центр компании Ford Motor Company . Архивировано из оригинала 31 июля 2022 года . Проверено 30 марта 2023 г.
  95. ^ Колиас, Майк (4 августа 2020 г.). «Ford назначает Джима Фарли новым генеральным директором, сменив Джима Хакетта» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года . Проверено 4 августа 2020 г.
  96. ^ «Основные держатели акций Ford Motor Company (F) — Yahoo Finance» . финансы.yahoo.com . Проверено 9 марта 2024 г.
  97. ^ Перейти обратно: а б «Годовой отчет Ford Motor Company за 2017 год» (PDF) . Форд. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2018 г. Проверено 23 января 2019 г.
  98. ^ «Фонд Форда» . Архивировано из оригинала 5 июля 2018 года . Проверено 5 июля 2018 г. С момента начала нашей деятельности в 1949 году мы инвестировали почти 1,5 миллиарда долларов в общественные организации по всему миру, чтобы помочь построить светлое будущее.
  99. ^ Фриц, Джоанна. «Что такое фонды? Что следует знать некоммерческим организациям» . Баланс малого бизнеса . Архивировано из оригинала 23 января 2019 года . Проверено 23 января 2019 г.
  100. ^ «Форд Мотор Компани – Инвесторы – Устойчивое развитие» . акционер.ford.com . Архивировано из оригинала 23 января 2019 года . Проверено 23 января 2019 г.
  101. ^ «Фонд Ford Motor Company/Навыки вождения Ford на всю жизнь» . США: Губернаторская ассоциация безопасности дорожного движения. Архивировано из оригинала 20 сентября 2017 года . Проверено 13 января 2019 г.
  102. ^ «Волонтерский корпус Форда начинает глобальный месяц заботы с трансформационного проекта чистой воды и грантов на вызов» . Архивировано из оригинала 5 июля 2018 года . Проверено 5 июля 2018 г.
  103. ^ «Фонд Ford Motor Company и общественные услуги: гранты на образование K-12» . Внутри благотворительности . Архивировано из оригинала 23 января 2019 года . Проверено 23 января 2019 г.
  104. ^ Уолл Ховард, Фиби. «Некоммерческая организация Ford Fund проводит ребрендинг в Ford Philanthropy, приведя название в соответствие с миссией автопроизводителя» . Детройтская свободная пресса . Проверено 29 апреля 2024 г.
  105. ^ «Ford Motor Company: члены совета директоров акционеров, менеджеры и профиль компании | US3453708600 | MarketScreener» . МаркетСкринер . Франция . Проверено 9 марта 2024 г.
  106. ^ Исидор, Крис (2 июня 2010 г.). «GM, рост продаж Ford превышает темпы роста продаж Toyota» . Си-Эн-Эн. Архивировано из оригинала 25 марта 2017 года . Проверено 3 августа 2020 г.
  107. ^ Будетт, Нил Э.; Терлеп, Шарон (14 июня 2010 г.). «Оптимизм в сфере автопродаж угасает» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 9 июля 2017 года . Проверено 2 июня 2017 г.
  108. ^ Перейти обратно: а б Снайдер, Джесси (9 августа 2010 г.). «Увеличение количества топлива в GM, Chrysler» . Автомобильные новости .
  109. ^ «Назад в будущее для Форда» . Инженер. 26 октября 2007. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 года . Проверено 28 февраля 2012 г.
  110. ^ Юинг, Джек (5 ноября 2013 г.). «Ford платит высокую цену за закрытие завода в Бельгии» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 15 октября 2019 года . Проверено 16 октября 2019 г.
  111. ^ «Ford подтверждает обязательства перед Испанией: 750 миллионов евро на производство Kuga в Валенсии» . Пресс-портал (на немецком языке). 17 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 15 октября 2019 года . Проверено 16 октября 2019 г.
  112. ^ «FORD STARTET PRODUKTION DES NEUEN FORD ECOSPORT IN RUMÄNIEN» (Пресс-релиз) (на немецком языке). Форд. 12 октября 2017 года. Архивировано из оригинала 15 октября 2019 года . Проверено 16 октября 2019 г.
  113. ^ Грундхофф, Стефан (11 апреля 2019 г.). «Ford присоединится к Werk Craiova mit Puma voll auslasten» . automobil-produktion.de (на немецком языке). Архивировано из оригинала 15 октября 2019 года . Проверено 16 октября 2019 г.
  114. ^ «Ford будет производить автомобильные двигатели малой мощности на hotnews.ro» . Английский.hotnews.ro. 16 марта 2009 года. Архивировано из оригинала 29 января 2011 года . Проверено 19 сентября 2010 г.
  115. ^ «Профсоюз: Ford закроет бельгийский завод в 2014 году» . Нью-Йорк Таймс . 24 октября 2012 г.
  116. ^ «Форд берет под свой контроль российское совместное предприятие» . Рейтер. 10 апреля 2015 года. Архивировано из оригинала 30 января 2019 года . Проверено 29 января 2019 г.
  117. ^ «Факты: американские компании, связанные с Россией» . Рейтер. 9 августа 2018 года. Архивировано из оригинала 23 февраля 2019 года . Проверено 29 января 2019 г.
  118. ^ Уильямс, Эван (28 сентября 2018 г.). «Ford Турция демонстрирует концепт электрического полуавтомата F-Vision» . AutoTrader.ca . Архивировано из оригинала 15 октября 2018 года.
  119. ^ Холл, Калеа (1 марта 2022 г.). «Ford приостанавливает работу совместного предприятия в России» . Детройтские новости . Проверено 1 марта 2022 г.
  120. ^ «Ford Motor приостановила работу совместного предприятия с Sollers в России» . РусАвто.Новости . 2 марта 2022 г. . Проверено 13 ноября 2022 г.
  121. ^ Белл, Себастьян (26 октября 2022 г.). «Ford уходит из России и продает все активы после семимесячного перерыва» .
  122. ^ «Ford покинет Россию после продажи доли в совместном предприятии Sollers Ford» . CNBC . 26 октября 2022 г. . Проверено 13 ноября 2022 г.
  123. ^ Нотон, Кейт (15 апреля 2013 г.). «Ford превосходит Toyota по продажам в Китае с прибылью в 4,9 миллиарда долларов» . Блумберг . Архивировано из оригинала 3 января 2015 года . Проверено 7 марта 2017 г.
  124. ^ «О Форде Таиланд» . Ford.co.th. Архивировано из оригинала 27 июля 2011 года . Проверено 19 сентября 2010 г.
  125. ^ Майербругер, Арно (1 мая 2013 г.). «Ford выходит на авторынок Мьянмы» . Внутренний инвестор . Архивировано из оригинала 12 сентября 2013 года . Проверено 12 июля 2013 г.
  126. ^ «История корпорации Kia Motors» . Финансирование Вселенной. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года . Проверено 13 июля 2012 г.
  127. ^ «Киа Моторс Корпорейшн» . Hoovers.com. 21 октября 2010 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2009 года . Проверено 24 апреля 2011 г.
  128. ^ «Форд Корея» (на корейском языке). Архивировано из оригинала 12 мая 2020 года . Проверено 24 мая 2020 г.
  129. ^ «Линкольн Корея» (на корейском языке). Архивировано из оригинала 14 июня 2020 года . Проверено 24 мая 2020 г.
  130. ^ «Ford выпускает компактный автомобиль Figo и надеется на успешный выход на популярный автомобильный рынок Индии» . Гвельф Меркьюри . Донна Луэло, Metroland Media Group . 9 марта 2010 года. Архивировано из оригинала 1 февраля 2016 года . Проверено 30 декабря 2015 г.
  131. ^ «Ford объявляет об открытии завода по производству двигателей в Гуджарате, Индия» . 28 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2012 г.
  132. ^ «Ford создает СП с Mahindra для бизнеса в Индии» . Рейтер. 1 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 1 октября 2019 года . Проверено 1 октября 2019 г.
  133. ^ Таккар, Кетан; Джон, Сатиш (20 сентября 2021 г.). «Economic Times: 20 сентября 2021 г.: Ford India объявляет о планах в ближайшее время закрыть оба завода» . Экономические времена . Индия . Проверено 25 декабря 2021 г.
  134. ^ «Ford Motor Company: глобальные веб-сайты» . Архивировано из оригинала 18 января 2006 года.
  135. ^ Тиньор, Роберт Л. (лето 1990 г.). «В тисках политики: автомобильная компания Ford в Египте, 1945–1960». Ближневосточный журнал . 44 (3): 383–398. JSTOR   4328139 .
  136. ^ «Al Jazirah Vehicles достигла отметки в 100 000 долларов благодаря Ford и Lincoln в Саудовской Аравии» . Архивировано из оригинала 3 мая 2006 года.
  137. ^ «Ford Automotive Operations – Латинская Америка» (Пресс-релиз). Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года.
  138. ^ www.ford.com. Архивировано 24 апреля 2008 г., в Wayback Machine Ford Motor Company Global Operations - по состоянию на 1 декабря 2008 г.
  139. ^ Перейти обратно: а б «Фолья де Сан-Паулу — Ford и Volks объявляют о прекращении Autolatina; Новое направление — 12.02.1994» . www1.folha.uol.com.br . Архивировано из оригинала 15 июня 2018 года . Проверено 10 октября 2017 г.
  140. ^ Вэйланд, Майкл (11 января 2021 г.). «Ford прекратит производство в Бразилии и получит 4,1 миллиарда долларов от реструктуризации в Южной Америке» . CNBC . Проверено 21 марта 2022 г.
  141. ^ Мозли, Рэй (25 октября 1985 г.). «Сокращение автомобильной промышленности Южной Африки» . Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала 20 октября 2016 года . Проверено 14 октября 2016 г.
  142. ^ Вартабедян, Ральф; Паркс, Майкл (15 июня 1987 г.). «Ford обсуждает планы продажи активов в Южной Африке: фирма отдаст 24% акций работникам, но сохранит свое присутствие» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 14 октября 2016 г.
  143. ^ «Самкор» . Финансовая почта . Том. 104, нет. 5–9. ЮАР. 1987. с. 221.
  144. ^ Реувид, Джонатан; Пейдж, Коган (1995). Ведение бизнеса в Южной Африке . Коган Пейдж. п. 270. ИСБН  9780749413477 . Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года . Проверено 23 сентября 2020 г.
  145. ^ Откажется ли Ford от Fusion после 2020 года? Архивировано 22 декабря 2018 года в Wayback Machine , Independent Online , 8 января 2018 года.
  146. ^ делла Кава, Марко (22 января 2015 г.). «Новый офис Ford в Кремниевой долине ищет технические таланты» . США сегодня . Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 года . Проверено 28 апреля 2019 г.
  147. ^ Брауэр, Карл (22 января 2015 г.). «Ford открывает новый центр исследований и инноваций в Пало-Альто» . Форбс . НАС. Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 года . Проверено 28 апреля 2019 г.
  148. ^ Роджерс, Кристина (22 января 2015 г.). «Ford открывает инженерный центр в Пало-Альто» . Уолл Стрит Джорнал . НАС. Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 года . Проверено 28 апреля 2019 г.
  149. ^ Мериан, Лукас (22 января 2015 г.). «Ford открывает центр исследований и разработок беспилотных автомобилей на территории Tesla» . Компьютерный мир . НАС. Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 года . Проверено 28 апреля 2019 г.
  150. ^ Кусварахарджа, Дадан (25 января 2016 г.). «Форд отступает из Индонезии» [Форд назад из Индонезии]. ДетикОто (на индонезийском языке). детикком. Архивировано из оригинала 28 января 2016 года . Проверено 27 января 2016 г.
  151. ^ Данубрата, Эвелин; Кахья, Юдди (27 июня 2016 г.). «Индонезийские дилеры Ford требуют компенсации после резкого отказа» . Рейтер. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 25 января 2020 г.
  152. ^ «Система филиалов сборочных предприятий Форда» . История компании Ford Motor . 22 августа 2007. Архивировано из оригинала 12 декабря 2015 года . Проверено 31 июля 2017 г.
  153. ^ «Автомобильная разведка» . Autointell.com . Архивировано из оригинала 22 сентября 2013 года . Проверено 16 августа 2013 г.
  154. ^ Гремимель, Ганс (24 августа 2015 г.). «Как развалилось партнерство Ford с Mazda» . Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года . Проверено 26 июля 2016 г.
  155. ^ Шмитт, Бертель (26 января 2016 г.). «Это вина Форда, что он не смог конкурировать в Японии» . Форбс . Архивировано из оригинала 30 июля 2016 года . Проверено 26 июля 2016 г.
  156. ^ «Ford покинет Японию, ссылаясь на ее «закрытый» рынок» . Джапан Таймс . 26 января 2016. Архивировано из оригинала 14 июля 2016 года . Проверено 26 июля 2016 г.
  157. ^ «Kia парит впереди остальных» . Новозеландский Вестник . 20 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2016 г. Проверено 30 декабря 2015 г.
  158. ^ Спинкс, Джез (2 августа 2011 г.). «Никаких сожалений по поводу австралийского Focus: Ford» . Водить машину . Австралия. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 25 января 2020 г.
  159. ^ Робертсон, Дэвид (16 июня 1986 г.). «Австралия приветствует «новых» мигрантов» . Возраст . п. 43. Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года . Проверено 23 сентября 2020 г.
  160. ^ де Фрага, Кристофер (1 июня 1984 г.). «Генеалогическое древо приносит плоды» . Возраст . п. 18. Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
  161. ^ «Труды Института инженеров Австралии: Машиностроение» . Австралия: Институт инженеров. 1989. с. 163. Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года . Проверено 25 января 2020 г.
  162. ^ «Мотор» . Мотор . Том. 168. Темпл Пресс Лимитед. 1985. с. 32. Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года . Проверено 23 сентября 2020 г.
  163. ^ Дэвисон, Реми (24 мая 2013 г.). «Уход Ford означает конец пути производства» . Разговор Австралия . Группа «Разговор Медиа». Архивировано из оригинала 11 июня 2013 года . Проверено 26 мая 2013 г.
  164. ^ «Ford расширит модельный ряд Lincoln и усилит акцент на бренде; производство Mercury завершится в четвертом квартале 2010 года» (пресс-релиз). Форд Мотор Компани. 2 июня 2010 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2011 года . Проверено 30 марта 2011 г.
  165. ^ «Ford объявляет о соглашении о продаже Aston Martin» (пресс-релиз). Форд Мотор Компани. 12 марта 2007 года. Архивировано из оригинала 10 апреля 2013 года . Проверено 6 февраля 2013 г.
  166. ^ Банкли, Ник (12 марта 2007 г.). «Форд продает подразделение Aston Martin» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 15 января 2013 года . Проверено 6 февраля 2013 г.
  167. ^ Ли, Стивен (12 ноября 2012 г.). «Главный владелец Aston Martin ищет покупателей» . Ежедневная пресса . Архивировано из оригинала 9 мая 2013 года . Проверено 6 февраля 2013 г.
  168. ^ «AB Volvo – пресс-релиз» . Цион . 28 января 1999 года. Архивировано из оригинала 22 сентября 2013 года . Проверено 2 мая 2013 г.
  169. ^ «Ford продаст 20% акций Mazda» . Агентство Франс-Пресс. 18 ноября 2008 года. Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 года . Проверено 15 апреля 2018 г.
  170. ^ «Ford меняет долю в Mazda» . Форд Мотор Компани. 18 ноября 2010 года. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 9 марта 2011 г.
  171. ^ «Связи с автопроизводителями: Ford продает оставшуюся долю в Mazda» . Азиатский обзор Nikkei . 14 ноября 2015 года. Архивировано из оригинала 19 февраля 2017 года . Проверено 25 февраля 2017 г.
  172. ^ «Форд будет продавать в Америке только два типа автомобилей» . Грань . Архивировано из оригинала 26 апреля 2018 года . Проверено 26 апреля 2018 г.
  173. ^ Кент, Гордон (июнь 1986 г.). «Интертрак: Британия». ГРУЗОВИК . Лондон: FF Publishing Ltd: 39.
  174. ^ «Daimler Trucks North America планирует решительный ответ на изменившуюся экономическую среду» . Проверено 18 июня 2009 г. [ мертвая ссылка ]
  175. ^ «Sterling Trucks выпущена с тремя моделями» . Владелец флота . 1 марта 1998 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2018 года . Проверено 29 июня 2018 г.
  176. ^ «Ford и Navistar объединяют усилия для создания компании Blue Diamond Truck Company» (пресс-релиз). Форд Мотор Компани. 7 августа 2001 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 4 февраля 2010 г.
  177. ^ Вебер, Рик (ноябрь 2004 г.). «Ford выходит на коммерческий рынок LCF» . Trailer Body Builders.com . Penton Media, Inc. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 4 февраля 2011 г.
  178. ^ Вебер, Рик. «Обновление LCF 2009» . Фордтраксонлайн . HDG/Поле боя Форд. Архивировано из оригинала 26 декабря 2010 года . Проверено 4 февраля 2011 г.
  179. ^ Коммерческие автомобили Ford в Великобритании. Архивировано 8 июня 2010 года на сайте Wayback Machine ford.co.uk. Проверено 9 июня 2010 г.
  180. ^ «Автобусы Форд». Возраст моторного тренера . 45 (3–4). Общество автобусов : 24–31. Март – апрель 1992 г. ISSN   0739-117X .
  181. ^ Перейти обратно: а б HB Craig, II (9 сентября 1945 г.). «Фотографии автобусов 1940-х годов – стр.1» . Детройтская транзитная история.Информация. Архивировано из оригинала 16 декабря 2011 года . Проверено 27 января 2012 г.
  182. ^ Микроавтобус Ford UK. Архивировано 10 мая 2010 года на сайте Wayback Machine ford.co.uk. Проверено 9 июня 2010 г.
  183. ^ Перейти обратно: а б Б, Тайлер (16 ноября 2020 г.). «Программа Форда направлена ​​на найм людей с аутизмом» . www.recruitingnewsnetwork.com . Проверено 20 мая 2023 г.
  184. ^ Перейти обратно: а б Келли, датчанин; ДеДжулио, Ким (15 октября 2020 г.). «Ford стремится увеличить прием на работу сотрудников с аутизмом» . ВДИВ . Проверено 20 мая 2023 г.
  185. ^ Перейти обратно: а б с «ФордВоркс» . Форд Корпоратив . Проверено 20 мая 2023 г.
  186. ^ «Линкольн 1985 года» . www.lov2xlr8.no . Проверено 26 июня 2022 г.
  187. ^ «ОТДЕЛЕНИЕ ЛИНКОЛЬНА 1986 ГОДА, БРОШЮРА» . Архив брошюр Линкольна . Проверено 26 июня 2022 г.
  188. ^ «Гоночный автомобиль Миллер-Форд 1935 года» . Генри Форд . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 7 июня 2018 г.
  189. ^ Эрнст, Курт (10 августа 2016 г.). «Довоенный разгром Престона Такера: автомобиль Miller Ford V-8 Indy 1935 года» . Хеммингс Дейли . Хеммингс. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 6 июня 2018 г.
  190. ^ Макганн, Джон (2 апреля 2013 г.). «Лошадиные силы! – Ford Indy V8» . Сеть ХотРод . Группа МоторТренд. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 6 июня 2018 г.
  191. ^ «American Red Ball Spl» Грэма Хилла Lola T90 Ford: победитель Инди 1966 года...» Primotipo . 12 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 6 июня 2018 г.
  192. ^ Хорроу, Эллен Дж. (28 мая 2017 г.). «Ежегодные 500 победителей Индианаполиса с 1911 года» . США сегодня . Архивировано из оригинала 31 августа 2017 года . Проверено 6 июня 2018 г.
  193. ^ Глик, Шав (13 мая 1996 г.). «Луендык ревет в Индианаполисе» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 17 октября 2015 года . Проверено 6 июня 2018 г.
  194. ^ «IRL: Инди 500: Примечания к треку» . Motorsport.com . 30 апреля 2002 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2018 г. Проверено 6 июня 2018 г.
  195. ^ «Квалификационные рекорды Индианаполиса 500» . Индианаполис Мотор Спидвей, ООО . Архивировано из оригинала 6 июня 2018 года . Проверено 6 июня 2018 г.
  196. ^ Моффитт, Аластер (15 ноября 2004 г.). «Red Bull дарит Jaguar F1 крылья» . Лондон: Red Bull дарит Jaguar F1 крылья. Архивировано из оригинала 27 мая 2007 года.
  197. ^ «Ford объявляет о возвращении в Формулу-1 в 2026 году с Red Bull» . ESPN.com . 3 февраля 2023 г. . Проверено 3 февраля 2023 г.
  198. ^ Хелд, Скотт (16 июня 2013 г.). «Биффл появляется поздно и приносит победу Мичигану» . НАСКАР . Архивировано из оригинала 20 июня 2013 года . Проверено 16 июня 2013 г.
  199. ^ Грэм, Нил (20 ноября 2006 г.). «Ралли: победа в Гронхольме приносит Ford титул производителя» . Независимый . Лондон. Архивировано из оригинала 20 декабря 2007 года . Проверено 2 мая 2010 г.
  200. ^ «Статистика - Самые длинные финишные серии с набором очков» . juwra.com. Архивировано из оригинала 25 февраля 2012 года . Проверено 30 сентября 2010 г.
  201. ^ «Пионеры и рекордсмены африканского автомобилестроения» . Ралли Лондон-Кейптаун . Проверено 31 марта 2024 г.
  202. ^ «Виды Кейптауна: каталогизация коллекции коммерческих и студийных фотографий Брайана Хезелтайна (1948–1952)» . Музей Питта Риверса . Получено 31 марта 2024 г. - через Blogspot.
  203. ^ «Х. Лоос и Его Величество Берни на прибытии на Средиземноморское ралли 1950-1951 годов» . 12 мая 2016 г. Проверено 31 марта 2024 г. - через Getty Images.
  204. ^ Джозеф, Ной (9 ноября 2015 г.). «Ford Performance и Michelin подписывают соглашение о производстве высокопроизводительных шин» . Автоблог . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 14 декабря 2015 г.
  205. ^ «Альтернативная власть: Мичиган нацеливается на этанол, чтобы стать энергетическим очагом» . Архивировано из оригинала 5 сентября 2006 года.
  206. ^ Заун, Тодд (10 марта 2004 г.). «Ford будет использовать гибридную технологию Toyota» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 25 февраля 2010 года . Проверено 1 августа 2009 г.
  207. ^ Такахаси, Ёсио (9 марта 2004 г.). «Toyota лицензирует патенты на гибриды для использования компанией Ford» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 5 ноября 2015 года . Проверено 1 августа 2009 г.
  208. ^ Элдридж, Эрл (9 марта 2004 г.). «Форд позаимствовал чертежи нового гибрида Escape у Toyota» . США сегодня . Архивировано из оригинала 28 мая 2010 года . Проверено 1 августа 2009 г.
  209. ^ «Ford разрабатывает первый в мире гибрид, работающий на этаноле, сочетающий в себе две технологии, позволяющие экономить бензин» . Архивировано из оригинала 4 февраля 2006 года.
  210. ^ Ванзилегем, Бруно (29 июня 2006 г.). «Билл Форд ест свои слова: к 2010 году не будет 250 000 гибридов в год» . autoblog.com. Архивировано из оригинала 9 июня 2012 года . Проверено 27 августа 2009 г.
  211. ^ «Новости EERE: Министерство энергетики выделит 30 миллионов долларов на демонстрацию гибридных электромобилей» . Apps1.eere.energy.gov. 12 июня 2008 года. Архивировано из оригинала 13 апреля 2009 года . Проверено 18 июня 2009 г.
  212. ^ «Продажи гибридов в США в марте 2009 года снизились на 44% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; ежемесячная доля рынка новых автомобилей составила 2,5%» . Конгресс зеленых автомобилей . 3 апреля 2009 года. Архивировано из оригинала 8 апреля 2009 года . Проверено 6 июня 2009 г.
  213. ^ Перейти обратно: а б Николс, Уилл (25 июня 2012 г.). «Форд советует гибридам затмить электромобили » Бизнес Грин. Архивировано из оригинала 2 сентября 2012 года . Проверено 16 октября 2012 г. К июню 2012 года с 2004 года Ford продал в США 200 000 полных гибридов.
  214. ^ Перейти обратно: а б Кобб, Джефф (8 января 2013 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2012 г.» . HybridCars.com и Baum & Associates. Архивировано из оригинала 16 января 2013 года . Проверено 9 февраля 2013 г. См. раздел: Объем продаж подключаемых электромобилей за декабрь 2012 г.
  215. ^ Перейти обратно: а б Кобб, Джефф (6 января 2014 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2013 г.» . HybridCars.com и Baum & Associates. Архивировано из оригинала 7 января 2014 года . Проверено 7 января 2014 г.
  216. ^ Перейти обратно: а б Кобб, Джефф (2 октября 2014 г.). «Панель мониторинга за сентябрь 2014 г.» . HybridCars.com и Baum & Associates . Архивировано из оригинала 4 октября 2014 года . Проверено 5 октября 2014 г.
  217. ^ «Панель мониторинга за декабрь 2011 г.: продажи все еще растут» . ГибридКАРС.com. 9 января 2012. Архивировано из оригинала 12 января 2012 года . Проверено 10 января 2012 г.
  218. ^ «Транспортные средства на альтернативном топливе (AFV) и гибридные электромобили (HEV): тенденции продаж моделей HEV в 1999–2010 годах» . Центр обработки данных по альтернативным видам топлива и усовершенствованным транспортным средствам (Министерство энергетики США). Архивировано из оригинала 5 декабря 2012 года . Проверено 5 марта 2011 г. Нажмите и откройте файл Excel для получения подробной информации о продажах по годам для каждой модели — продажи за 1999–2010 гг.
  219. ^ Кроу, Филипп (28 ноября 2014 г.). «Гибридный Ford Mondeo теперь производится в ЕС» . Гибридные автомобили.com. Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 года . Проверено 30 ноября 2014 г.
  220. ^ Лидерсен, Кари. «Активисты высмеивают Форда из-за топливной неэффективности и «зеленого промывания» – The NewStandard» . Ньюстандартньюс.нет. Архивировано из оригинала 26 сентября 2011 года . Проверено 30 сентября 2010 г.
  221. ^ Диксон, Ллойд; Порче, Исаак; Кулик, Джонатан (2002). Сведение выбросов к нулю: стоят ли преимущества калифорнийской программы автомобилей с нулевым уровнем выбросов затрат? (PDF) . Корпорация Рэнд . ISBN  0-8330-3212-7 . Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2012 г. Проверено 4 апреля 2010 г. См. Приложение E: Таблица E.1, стр. 124.
  222. ^ Перейти обратно: а б Бошерт, Шерри (2006). Подключаемые гибриды: автомобили, которые подзарядят Америку . Остров Габриола, Канада: Издательство New Society. ISBN  978-0-86571-571-4 .
  223. ^ «Снова TH!NK: Форд делает разворот» . Гринпис. 17 сентября 2004 года. Архивировано из оригинала 9 июня 2006 года . Проверено 18 июня 2006 г.
  224. ^ "Китай и Европа продвигают переход на электромобили - EvoNews" . 15 января 2017 года. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 25 января 2017 г.
  225. ^ Долан, Мэтью (24 сентября 2010 г.). «Ford сотрудничает с производителем нового электрического фургона» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 25 ноября 2010 года . Проверено 1 ноября 2011 г.
  226. ^ «Эта страница доступна подписчикам GlobePlus» . Глобус и почта . Торонто. Архивировано из оригинала 25 сентября 2013 года . Проверено 18 июня 2009 г.
  227. ^ «Появляется больше подробностей о предстоящем электрическом компакте Ford – MotorAuthority – Автомобильные новости, обзоры, шпионские снимки» . Моторное управление. Архивировано из оригинала 26 июня 2009 года . Проверено 18 июня 2009 г.
  228. ^ Перейти обратно: а б «Сравните бок о бок — подключаемый гибрид Ford C-Max 2013/14 года и подключаемый гибрид Ford Fusion 2013/14 года» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 12 июня 2014. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 12 июня 2014 г.
  229. ^ Сирс, Джесси (27 февраля 2013 г.). «Ford Fusion Energi 2013 года: экономия топлива, цены и дата выпуска» . Автомобили Директ. Архивировано из оригинала 5 марта 2013 года . Проверено 3 марта 2013 г.
  230. ^ Коул, Джей (3 марта 2013 г.). «Тотчет о продажах подключаемых электромобилей за февраль 2013 г.» . Внутри электромобилей. Архивировано из оригинала 4 марта 2013 года . Проверено 4 марта 2013 г.
  231. ^ «Ford создает команду Edison для ускорения разработки электромобилей» . Форбс . Архивировано из оригинала 2 октября 2017 года . Проверено 2 октября 2017 г.
  232. ^ Хэнли, Стив (2 октября 2017 г.). «Команда Эдисона — ответ Форда Тесле» . Газ 2 . США. Архивировано из оригинала 13 января 2019 года . Проверено 13 января 2019 г.
  233. ^ Хоффман, Коннор (17 ноября 2019 г.). «Ford Mustang Mach-E 2021 года порадует поклонников электромобилей и озадачит сторонников Mustang» . Автомобиль и водитель . Проверено 17 ноября 2019 г.
  234. ^ Лайонс, Ким (16 января 2021 г.). «Сообщается, что Ford задерживает поставки некоторых своих Mustang Mach-E» . Грань . Проверено 8 февраля 2021 г.
  235. ^ Абуэльсамид, Сэм (17 ноября 2019 г.). «Ford Mustang Mach E 2021 года — Пони становится электрическим» . Форбс . Проверено 18 ноября 2019 г.
  236. ^ Вэйланд, Майкл (22 июня 2022 г.). «За время пандемии стоимость сырья для электромобилей выросла вдвое» . CNBC . Проверено 22 июня 2022 г.
  237. ^ Вэйланд, Майкл (21 мая 2021 г.). «От дизайна, направленного против Теслы, до грандиозного обрушения: 5 вещей, которые нужно знать об электрическом Ford F-150 Lightning» . Проверено 13 июня 2021 г.
  238. ^ Ford F-150 Lightning достигает своих первых клиентов , CleanTechnica, Жо Боррас, 31 мая 2022 г.
  239. ^ Вэйланд, Майкл (11 декабря 2023 г.). «Ford вдвое сокращает запланированное на 2024 год производство электрического F-150 Lightning» . CNBC . Проверено 19 декабря 2023 г.
  240. ^ «Ford начинает производство своего нового полностью электрического грузового фургона E-Transit» . ТехКранч . Проверено 26 января 2022 г.
  241. ^ «Глобальный альянс Ford и VW по производству фургонов и пикапов – последние подробности» . Паркерс .
  242. ^ «Ford Explorer EV врывается в европейский сегмент, готовый к большим успехам» . Автомобильные новости . 21 марта 2023 г. Проверено 21 марта 2023 г.
  243. ^ «Выпуск нового Ford Explorer отложен до середины 2024 года» . Автокар . Проверено 13 августа 2023 г.
  244. ^ Перейти обратно: а б Жаклин Троп (2 июня 2022 г.). «Ford хочет реструктурировать свою дилерскую модель, чтобы увеличить продажи электромобилей» . Технический кризис .
  245. ^ «Электромобили Ford получат доступ к сети Tesla Supercharger в 2024 году» . Арс Техника . 25 мая 2023 г. . Проверено 26 мая 2023 г.
  246. ^ Хоффман, Брайс Дж. (18 июля 2006 г.). «Ford будет производить «зеленые» автобусы» . Детройтские новости .
  247. ^ «Ford ускоряет план трансформации за счет наступления на малолитражные автомобили и перестройки производства» . ЭДГАР (пресс-релиз). Дирборн, Мичиган, 24 июля 2008 г. Проверено 5 февраля 2022 г.
  248. ^ «Ford Fiesta ECOnetic – самый экологичный автомобиль Великобритании» . AutoTrader.co.uk. 23 июля 2008 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2011 года . Проверено 13 апреля 2011 г.
  249. ^ «Форд Фокус ECOnetic: 80 миль на галлон» . AutoTrader.co.uk. 7 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 10 апреля 2011 года . Проверено 13 апреля 2011 г.
  250. ^ Кили, Дэвид (4 сентября 2008 г.). «Форд с расходом 65 миль на галлон, который не может быть в США» . БизнесУик . Архивировано из оригинала 26 июня 2012 года . Проверено 9 мая 2009 г.
  251. ^ «Вдохновляющие инновации: 100 лет спустя студенты со всего мира создают концепты Model T XXI века», отдел новостей Ford Motor Company» . Медиа.ford.com. 1 октября 2008 года. Архивировано из оригинала 16 февраля 2009 года . Проверено 18 июня 2009 г.
  252. ^ «Раскрыты подробности постмодернистского Ford Model T и Model T2 2015 года» . Эдмундс.com. 1 октября 2008 года. Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 года . Проверено 18 июня 2009 г.
  253. ^ «Ford обещает добиться значительного повышения экономии топлива для внедорожников» . Prnewswire.com. 27 июля 2000 года. Архивировано из оригинала 19 июля 2001 года . Проверено 30 сентября 2010 г.
  254. ^ Кениг, Билл (9 апреля 2008 г.). «Ford сократит выбросы парниковых газов от новых автомобилей на 30% к 2020 году» . Блумберг. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года . Проверено 30 сентября 2010 г.
  255. ^ «О Форде» . Форд Мотор Компани. Архивировано из оригинала 9 марта 2008 года . Проверено 1 мая 2008 г.
  256. ^ «Центр общественной честности» . Publicintegrity.org. Архивировано из оригинала 22 июня 2008 года . Проверено 30 сентября 2010 г.
  257. ^ Райт, Гордон (11 августа 2010 г.). «Завод Ford's Rouge получает живую крышу» . Проектирование и строительство зданий . Проверено 23 февраля 2022 г.
  258. ^ «Форд преобразит кампус Дирборна за 10 лет» . WXYZ.com . WXYZ Детройт. 12 апреля 2016 г.
  259. ^ Робб, Дрю (17 октября 2019 г.). «Зеленое возрождение кампуса» . complexexecutive.com . Руководитель объекта . Проверено 23 февраля 2022 г.
  260. ^ Хикман, Мэтт (23 апреля 2021 г.). «Snohetta открывает центральное здание кампуса обширного комплекса Fords Dearborn» . www.archpaper.com . Газета «Архитекторы» . Проверено 23 февраля 2022 г.
  261. ^ Мисбренер, Келси (5 мая 2021 г.). «DTE Energy завершает проект солнечной батареи + накопителя на парковке мощностью 750 кВт для Ford Motor Company» . Solarpowerworldonline.com . Мир солнечной энергетики . Проверено 23 февраля 2022 г.
  262. ^ «DTE Energy для питания Исследовательского и инженерно-технического центра Ford Motor Company с использованием передовых технологий / Достижение 50-процентной энергоэффективности» (PDF) . DTEvantage.com . ДТЕ Вантадж . Проверено 23 февраля 2022 г.
  263. ^ Ким, Соён (9 апреля 2009 г.). «Форд получил 22,5 миллиона долларов от участия в Финале четырех NCAA» . Рейтер. Архивировано из оригинала 22 октября 2012 года . Проверено 25 мая 2012 г.
  264. ^ «Общий объем продаж автомобилей» . ФРЕД . Федеральный резервный банк Сент-Луиса. 5 июля 2016. Архивировано из оригинала 31 марта 2016 года . Проверено 26 июля 2016 г.
  265. ^ «Ford сообщает подробные результаты продаж» . 6 января 1999 года. Архивировано из оригинала 29 августа 2012 года . Проверено 17 июня 2015 г.
  266. ^ «Ford Motor Company побила рекорды продаж в США за декабрь и весь год» . PRNewswire . 5 января 2000 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2017 г. Проверено 17 июня 2015 г.
  267. ^ «Ford Motor Company установила новый рекорд продаж в США за полный год» . Theautochannel.com. 3 января 2001 года. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 года . Проверено 28 апреля 2009 г.
  268. ^ «Грузовик Ford F-серии 22-й год подряд становится самым продаваемым автомобилем в Америке с рекордом продаж в декабре» . Theautochannel.com. 17 ноября 2004 года. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 года . Проверено 28 апреля 2009 г.
  269. ^ «Ford добился первого увеличения продаж автомобилей с 1999 года» . Theautochannel.com. 17 ноября 2004 года. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 года . Проверено 28 апреля 2009 г.
  270. ^ «Продажи Ford Motor Company 2007» (Пресс-релиз). 3 января 2008 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2009 г.
  271. ^ «F-Series увеличивает долю рынка Ford третий месяц подряд» (PDF) (пресс-релиз). США: Форд. 5 января 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 февраля 2009 г. . Проверено 14 мая 2009 г.
  272. ^ «FORD CAPS 2009 С УВЕЛИЧЕНИЕМ ПРОДАЖ НА 33 ПРОЦЕНТА, ПЕРВЫЙ ЗА ПОЛНЫЙ ГОД С 1995 ГОДА, Отдел новостей Ford Motor Company» . США: Форд. 5 января 2010 года. Архивировано из оригинала 26 августа 2010 года . Проверено 30 сентября 2010 г.
  273. ^ «ПРОДАЖИ FORD В 2010 ГОДУ УВЕЛИЧИЛИСЬ НА 19 ПРОЦЕНТОВ – САМЫЙ НАИБОЛЬШИЙ УВЕЛИЧЕНИЕ ИЗ ЛЮБЫХ ПОЛНОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ; ОСНОВА ДЛЯ РОСТА В 2011 ГОДУ | Отдел новостей Ford Motor Company» . США: Форд. 4 января 2011 года. Архивировано из оригинала 2 сентября 2011 года . Проверено 27 января 2012 г.
  274. ^ «Автопродажи – Центр обработки данных рынков» . Онлайн.wsj.com. Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 года . Проверено 27 января 2012 г.
  275. ^ «Продажи за декабрь 2012 г.» (PDF) (пресс-релиз). США: Форд. 3 января 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2013 г. . Проверено 2 марта 2013 г.
  276. ^ «Ford Motor Company показала лучший год продаж с 2006 года; Ford — лучший бренд с рекордами Fiesta, Fusion, Escape» (пресс-релиз). США: Форд. 3 января 2014. Архивировано из оригинала 9 января 2014 года . Проверено 10 января 2014 г.
  277. ^ «Ford публикует лучшие результаты продаж в США за декабрь с 2005 года; Ford снова стал самым продаваемым брендом и самым продаваемым автомобилем» (пресс-релиз). США: Форд. 5 января 2015 года. Архивировано из оригинала 18 ноября 2018 года . Проверено 12 февраля 2015 г.
  278. ^ «Новые продукты делают Ford самым продаваемым брендом в Америке шестой год подряд; автомобиль серии F № 1 уже 34 года» (пресс-релиз). США: Форд. 5 января 2016 года. Архивировано из оригинала 1 февраля 2016 года . Проверено 16 января 2016 г.
  279. ^ «Самый продаваемый бренд Ford в Америке седьмой год» (PDF) . США: Форд. 4 января 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2017 г. . Проверено 28 июня 2017 г.
  280. ^ «Рейтинг брендов по продажам автомобилей в США» . США: GoodCarBadCar. 4 января 2017 года. Архивировано из оригинала 14 июля 2017 года . Проверено 29 июня 2017 г.
  281. ^ Перейти обратно: а б «Ford F-Series отмечает 42 года подряд как самый продаваемый пикап в Америке, в 2018 году было продано более 900 000 экземпляров; Ford девять лет подряд остается самым продаваемым брендом в Америке; продажи внедорожников Lincoln растут» (PDF) (пресс-релиз). Дирборн, Мичиган: Форд. 3 января 2019 года . Проверено 14 апреля 2019 г.
  282. ^ «F-Series 43-й год подряд становится самым продаваемым пикапом в Америке; Ford 10 лет подряд лидирует в качестве самого продаваемого бренда в Америке; лучшие продажи внедорожников Lincoln за 16 лет» (PDF) (пресс-релиз). Дирборн, Мичиган: Форд. 6 января 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 января 2020 г. . Проверено 6 января 2020 г.
  283. ^ «Покупатели грузовиков делают F-Series самым продаваемым пикапом в Америке в течение 44 лет подряд; бренд Ford 11 лет подряд остается самым продаваемым брендом в Америке; Ford Explorer занимает первое место в 2020 году; клиенты класса люкс продвигают внедорожники Lincoln к самым высоким продажам за 17 лет» (PDF) (Пресс-релиз). Дирборн, Мичиган. 6 января 2021 г. . Проверено 7 января 2021 г.
  284. ^ «Самый продаваемый автопроизводитель Ford в четвертом квартале; становится № 2 по продажам электромобилей в 2021 году; самый продаваемый грузовик серии F 45-й год подряд и самый продаваемый автомобиль 40-й год подряд; доля внедорожников увеличивается» (PDF) ( Пресс-релиз). Дирборн, Мичиган. 5 января 2022 г. . Проверено 5 февраля 2022 г.

Дальнейшее чтение

  • Бак, Ричард. Генри и Эдсел: Создание империи Форда (2003)
  • Барду; Жан-Пьер, Жан-Жак Шанарон, Патрик Фриденсон и Джеймс М. Ло. Автомобильная революция: влияние промышленности University of North Carolina Press, 1982 г.
  • Бэтчелор, Рэй. Генри Форд: массовое производство, модернизм и дизайн Manchester U. Press, 1 994
  • Бонин, Хубер и др. Форд, 1902–2003: Европейская история, 2, Париж, 2003. ISBN   2-914369-06-9 научные эссе на английском языке о деятельности Ford в Европе; рассмотрено в Лен Холден, Лен. «Движение через Атлантику: Форд и фордизм в Европе» в журнале Business History , том 47, № 1 января 2005 г., стр. 122–127.
  • Боуман, Тимоти Дж. Духовность в действии: исследовательское социологическое исследование Ford Motor Company . Лондонская школа экономики и политических наук, 2004 г.
  • Бринкли, Дуглас Г. Колеса для мира: Генри Форд, его компания и век прогресса (2003)
  • Бринкли, Дуглас. «Первопроходец». Американское наследие 2003 54 (3): 44–53. на модели Т
  • Брайан, «Лейтенанты Форда Р. Генри» , 1993; ISBN   0-8143-2428-2
  • Буччи, Федерико. Альберт Кан: архитектор Ford Princeton Architectural Press, 1993 г.
  • Кабадас, Джозеф П. Ривер Руж: промышленный колосс Форда (2004), хорошо иллюстрирован
  • Демпси, Мэри А. «Fordlandia» Michigan History 1994 78 (4): 24–33. Каучуковая плантация Форда в Бразилии.
  • Флинк, Джеймс. Америка принимает автомобили, 1895–1910 гг. , MIT Press, 1970 г.
  • Фостер, Марк С. «Модель Т, жесткая продажа и рост городов Лос-Анджелеса: децентрализация Лос-Анджелеса в 1920-е годы». Pacific Historical Review 44.4 (ноябрь 1975 г.): 459–84.
  • Хальберштам, Дэвид. The Reckoning (1986) подробно сообщает об упадке автомобильной промышленности. онлайн ; также
  • Якокка, Ли и Уильям Новак . Якокка: Автобиография (1984)
  • Джейкобсон, Д.С. «Политическая экономия промышленного размещения: Ford Motor Company в Корке, 1912–26». Ирландская экономическая и социальная история [Ирландия] 1977 4: 36–55. Форд и ирландская политика
  • Лейси, Роберт «Форд: Люди и машина» (Хейннеманн, Лондон) 0 414 401027 (1986)
  • Левинсон, Концепция бережливого производства Уильяма А. Генри Форда: устойчивые принципы первого автомобильного завода Форда , 2002 г.; ISBN   1-56327-260-1
  • Кун, Артур Дж. GM обгоняет Форда, 1918–1938: Разработка системы управления производительностью General Motors. Издательство Пенсильванского государственного университета, 1986 г.
  • Маги, Дэвид. Ford Tough: Билл Форд и битва за восстановление американского автопроизводителя (2004)
  • Макстон, Грэм П. и Джон Вормолд, Время смены модели: реинжиниринг глобальной автомобильной промышленности (2004 г.)
  • Мэй, Джордж С. Самая уникальная машина: Мичиганские истоки американской автомобильной промышленности, Эрдман, 1975 г.
  • Мейнард, Мишлин. Конец Детройта: как большая тройка потеряла контроль над американским автомобильным рынком (2003)
  • Макинтайр, Стивен Л. «Провал фордизма: реформа автомобильной ремонтной промышленности, 1913–1940: Technology and Culture 2000 41 (2): 269–299. Ремонтные мастерские отклонили фиксированные ставки.
  • Невинс, Аллан. Форд: The Times, The Man, The Company (том 1, 1954 г.) онлайн
  • Невинс, Аллан и Фрэнк Хилл. Форд: Расширение и вызов 1915–1933 (том 2, 1957) онлайн
  • Невинс, Аллан. Форд: Упадок и возрождение, 1933–1962 (том 3, 1963) онлайн
  • Рубинштейн, Джеймс М. Меняющаяся автомобильная промышленность США: географический анализ , Routledge , 1992 г.
  • Сиоми, Харухито и Кадзуо Вада. Трансформированный фордизм: развитие методов производства в автомобильной промышленности , Oxford University Press , 1995 г.
  • Соренсен, Чарльз Э. (1956), Мои сорок лет с Фордом , Нью-Йорк: WW Norton, LCCN   56010854 , OCLC   912748 . Различные переиздания, в том числе ISBN   9780814332795 .
  • Студер-Ногез; Изабель. Форд и глобальные стратегии транснациональных корпораций: Североамериканская автомобильная промышленность , 2002 г.
  • Тедлоу, Ричард С. «Борьба за доминирование на автомобильном рынке: первые годы Ford и General Motors» Business and Economic History 1988 17: 49–62. Форд подчеркивал низкую цену, основанную на эффективных заводах, но GM добилась большего успеха в олигополистической конкуренции, включив инвестиции в производство, маркетинг и управление.
  • Томас, Роберт Пол. «Автомобильная промышленность и ее магнат» Исследования в истории предпринимательства 1969 6 (2): 139–157. утверждает, что Форд НЕ имел большого влияния на промышленность США
  • Уоттс, Стивен. Народный магнат: Генри Форд и американский век (2005)
  • Вик, Рейнольд М. Генри Форд и низовая Америка , University of Michigan Press , 1972. Влияние на фермеров.
  • Уилкинс, Мира и Фрэнк Эрнест Хилл, Американский бизнес за рубежом: Форд на шести континентах, издательство Wayne State University Press, 1964 г.
  • Уильямс, Карел, Колин Хаслам и Джон Уильямс, «Форд против фордизма: начало массового производства?» Работа, занятость и общество , Том. 6, № 4, 517–555 (1992), подчеркивается гибкость компании Ford и ее стремление к постоянному совершенствованию.
Викискладе есть медиафайлы по теме Ford Motor Company .
В Wikiquote есть цитаты, связанные с Ford Motor Company .
  • Официальный сайт Отредактируйте это в Викиданных
  • Записи Ford Motor Company хранятся в американского наследия Центре Университета Вайоминга .
  • Компании Ford Motor Company сгруппированы в OpenCorporates
  • Коммерческие данные Ford Motor Company:
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ford_Motor_Company&oldid=1238256202"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 2caa2e88db4b3e87901cb6ffa673a12f__1722630660
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/2c/2f/2caa2e88db4b3e87901cb6ffa673a12f.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Ford Motor Company - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)