Льюис Хэмилтон

Чтобы узнать о других значениях, см. Льюис Хэмилтон (значения) .

Сэр Льюис Хэмилтон MBE HonFREng
Хэмилтон на Гран-при Сан-Паулу 2022 года
Рожденный	Льюис Карл Дэвидсон Хэмилтон ( 1985-01-07 ) 7 января 1985 г. Стивенейдж, Хартфордшир , Англия
Занятия	Гонщик
Семья	Николас Гамильтон (сводный брат)
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	Британский
2024 команда	Мерседес
Номер автомобиля	44
Записи	346 (346 стартов)
Чемпионаты	7 ( 2008 , 2014 , 2015 , 2017 , 2018 , 2019 , 2020 )
Победы	105
Подиумы	201
Карьерные очки	4789.5
Поул-позиции	104
Самые быстрые круги	67
Первая запись	Гран-при Австралии 2007 года.
Первая победа	Гран-при Канады 2007 года.
Последняя победа	Гран-при Бельгии 2024 года
Последняя запись	Гран-при Бельгии 2024 года
2023 позиция	3-е место (234 очка)
Подпись
Веб-сайт	Льюишамильтон .с
Предыдущая серия
2006 2004 – 05 2002 – 03 2003 2002 2001	Серия GP2 Евросерия Формулы 3 Формула Renault Великобритания Британская Формула 3 Формула Renault Еврокубок Чемпионат Британской Формулы-Рено
Чемпионские титулы
2006 2005 2003	Серия GP2 Евросерия Формулы 3 Формула Renault Великобритания
Награды
2022 2020 2014, 2018, 2020–21 2008 2007–08, 2014–15, 2017–20 2006–07 2003	Действие года ФИА Спортсмен года Личность года ФИА Прорыв года Международная премия гонщикам Новичок года по версии AS Пилот года Британского клуба автоспорта

Сэр Льюис Карл Дэвидсон Хэмилтон MBE HonFREng (родился 7 января 1985 года) — британский автогонщик , выступающий в Формуле-1 за команду Mercedes . Хэмилтон выиграл совместный рекорд — семь титулов чемпиона мира среди пилотов Формулы-1 (вместе с Михаэлем Шумахером ) и является рекордсменом по количеству побед (105), поул-позиций (104) и подиумов (201) и других .

Хэмилтон родился и вырос в Стивенэйдже , Хартфордшир , и присоединился к программе молодых пилотов McLaren в 1998 году. Это привело к тому, что он выступал в Формуле-1 с McLaren с 2007 по 2012 год , что сделало его первым чернокожим гонщиком, участвовавшим в гонках этой серии. В своем дебютном сезоне Хэмилтон установил множество рекордов, заняв второе место после Кими Райкконена с преимуществом в одно очко. В следующем сезоне он драматично завоевал свой первый титул, совершив решающий обгон на последнем круге последней гонки сезона , и стал на тот момент самым молодым чемпионом мира Формулы-1 . После шести лет в McLaren Хэмилтон подписал контракт с Mercedes в 2013 году .

Изменения в правилах предписывающие 2014 года, использование турбо-гибридных двигателей, положили начало весьма успешному периоду для Хэмилтона, в течение которого он выиграл еще шесть пилотских титулов. Последовательные титулы были завоеваны в 2014 и 2015 годах во время ожесточенного соперничества с товарищем по команде Нико Росбергом . После ухода Росберга в 2016 году Себастьян Ferrari из Феттель стал ближайшим соперником Хэмилтона в двух битвах за чемпионство, в которых он дважды компенсировал дефицит очков в середине сезона и снова завоевал титулы подряд в 2017 и 2018 годах . Его третий и четвертый титулы подряд последовали в 2019 и 2020 годах , что сравнялось с рекордом Шумахера, состоящим из семи пилотских титулов. Хэмилтон превзошел 100 побед в гонках и поул-позиций в 2021 году . Он присоединится к Ferrari в сезоне 2025 года .

Хэмилтону приписывают содействие распространению Формулы-1 по всему миру, обращаясь к более широкой аудитории за пределами спорта, отчасти из-за его громкого образа жизни, экологической и социальной активности, а также подвигов в музыке и моде. Он также стал видным сторонником активности по борьбе с расизмом и стремлению к увеличению разнообразия в автоспорте. в выпуске журнала Time Гамильтон был включен в список 100 самых влиятельных людей мира за 2020 год и был посвящен в рыцари на новогодних почестях 2021 года .

Ранняя жизнь и образование

Хэмилтон празднует со своим отцом и тогдашним менеджером Энтони Хэмилтоном после Гран-при Бразилии 2008 года.

Льюис Карл Дэвидсон Хэмилтон родился 7 января 1985 года в Стивенейдже , Хартфордшир . Его отец, Энтони Гамильтон, имеет гренадское происхождение, а мать, Кармен Ларбалестье, британка из Бирмингема . сделать его представителем смешанной расы ; Родители Гамильтона разошлись, когда ему было два года, после чего он жил со своей матерью и старшими сводными сестрами Самантой и Николой, пока ему не исполнилось двенадцать. Гамильтон тогда жил со своим отцом, мачехой Линдой и сводным братом Николасом , который также является профессиональным автогонщиком. Гамильтон был воспитан католиком .

Отец Хэмилтона купил ему радиоуправляемую машину, когда ему было пять лет. В следующем году Хэмилтон финишировал вторым в национальном чемпионате BRCA среди взрослых. Будучи единственным чернокожим ребенком, участвовавшим в гонках в своем клубе, Хэмилтон подвергался расистским оскорблениям. Отец Хэмилтона купил ему на Рождество картинг, когда ему было шесть лет, и пообещал поддерживать его гоночную карьеру, пока он будет усердно учиться в школе. Чтобы поддержать своего сына, отец Гамильтона уволился с должности ИТ- менеджера и стал подрядчиком, иногда работая на четырех работах одновременно, включая работу продавцом двойных остеклений , посудомоечной машиной и расклеиванием вывесок для агентов по недвижимости . еще посещая скачки своего сына. Позже отец Гамильтона основал собственную ИТ-компанию. Он продолжал быть менеджером Хэмилтона до начала 2010 года.

Гамильтон получил образование в школе Джона Генри Ньюмана , католической средней школе с добровольной помощью в Стивенидже. Гамильтон рассказал, что в пять лет он начал заниматься каратэ , чтобы защитить себя от издевательств в школе. Его также исключили из школы на период, когда его ошибочно определили как напавшего на однокурсника, который лечился в больнице от полученных травм. Помимо гонок, он играл в футбол за свою школьную команду с будущим игроком сборной Англии Эшли Янгом . Хэмилтон, фанат «Арсенала» , сказал, что, если бы Формула-1 не сработала для него, он был бы футболистом или игроком в крикет, играя за обе школьные команды. В феврале 2001 года он начал обучение в Кембриджском колледже искусств и наук (CATS), частном шестиклассном колледже в Кембридже.

Младшая гоночная карьера

Картинг

Хэмилтон начал заниматься картингом в 1993 году и быстро начал выигрывать гонки и чемпионаты в классе кадетов. Два года спустя он стал самым молодым гонщиком, выигравшим чемпионат Великобритании по картингу среди кадетов в возрасте десяти лет. В том же году Хэмилтон подошел к руководителю команды McLaren Формулы-1 Рону Деннису на церемонии вручения наград Autosport Awards за автографом и сказал: «Привет. Я Льюис Хэмилтон. Я выиграл чемпионат Великобритании и однажды хочу участвовать в гонках на ваших машинах». Деннис написал в автограф-книге Хэмилтона: «Позвони мне через девять лет, тогда мы что-нибудь придумаем».

Когда Хэмилтону было 12 лет, Ladbrokes сделал ставку с коэффициентом 40/1, что Хэмилтон выиграет гонку Формулы-1 до того, как ему исполнится 23 года; другой предсказал с коэффициентом 150/1, что он выиграет чемпионат мира среди водителей до того, как ему исполнится 25 лет. В 1998 году Деннис позвонил Хэмилтону после своей второй серии Super One и побед в чемпионате Великобритании. предложить Хэмилтону участие в программе развития пилотов McLaren. Контракт включал опцию будущего места в Формуле-1, что сделало Хэмилтона самым молодым гонщиком, заключившим контракт, который позже привел к участию в Формуле-1.

Он качественный гонщик, очень сильный, ему всего 16 лет. Если он продолжит в том же духе, я уверен, что он достигнет Формулы-1. Это нечто особенное – видеть на трассе ребенка его возраста. У него явно правильный гоночный менталитет.

- Михаэль Шумахер , говоря о Хэмилтоне в 2001 году.

Хэмилтон продолжил свой прогресс в рейтингах Межконтинентальный А (1999), Формула А (2000) и Формула Супер А (2001) и стал чемпионом Европы в 2000 году с максимальным количеством очков. В Формуле А и Формуле Супер А, выступая за команду TeamMBM.com, его товарищем по команде был Нико Росберг , который позже выступал за команды Williams и Mercedes в Формуле-1; Позже они снова объединились в команду Mercedes с 2013 по 2016 год. После его успехов в картинге Клуб британских автогонщиков в 2000 году сделал его членом «Восходящей звезды». В 2001 году Михаэль Шумахер единожды вернулся в картинг и соревновался с Хэмилтоном вместе с другими будущими гонщиками Формулы-1 Витантонио Люцци и Нико Росбергом . Хэмилтон закончил финал седьмым, отстав от Шумахера на четыре позиции. Хотя на трассе они мало виделись, Шумахер похвалил молодого британца.

Формула Рено и Формула Три.

Хэмилтон начал свою карьеру автогонщика в зимней серии Британской Формулы Renault 2001 года, заняв пятое место в турнирной таблице. Это привело к полноценной кампании Formula Renault UK 2002 года с Manor Motorsport, в которой он занял пятое место в общем зачете. Он оставался в Мэноре еще на год, выиграв чемпионат, опередив Алекса Ллойда . Завоевав чемпионство, Хэмилтон пропустил две последние гонки сезона, чтобы дебютировать в финале сезона чемпионата Британской Формулы-3 . В своей первой гонке он вылетел из-за прокола. а во втором он разбился и был доставлен в больницу после столкновения с товарищем по команде Тором Грейвсом .

Отвечая на вопрос в 2002 году о перспективе стать одним из самых молодых гонщиков Формулы-1, Хэмилтон ответил, что его целью было «не стать самым молодым в Формуле-1», а, скорее, «набраться опыта, а затем показать, на что я способен в Формуле-1». . Он дебютировал в составе Manor в Евросерии Формулы 3 2004 года , завершив год пятым в чемпионате. Он также выиграл Суперпри Бахрейна F3. и дважды участвовал в Гран-при Макао F3 . Уильямс был близок к подписанию контракта с Хэмилтоном, но не сделал этого, потому что BMW , их поставщик двигателей в то время, не желала его финансировать. В конце концов Хэмилтон повторно подписал контракт с McLaren. По словам тогдашнего руководителя McLaren и будущего генерального директора Мартина Уитмарша , который отвечал за руководство Хэмилтоном в рамках программы молодых пилотов команды, у него и Энтони Хэмилтона в конце сезона была «огромная ссора», и его отец настаивал на том, чтобы он продвинулся вверх. в GP2 в 2005 году, в то время как Уитмарш чувствовал, что ему следует остаться в Формуле 3 на второй сезон, кульминацией которого стал разрыв Уитмаршем контракта с Хэмилтоном; однако шесть недель спустя Хэмилтон позвонил Уитмаршу и повторно подписал контракт с командой.

Хэмилтон впервые протестировался за McLaren в конце 2004 года в Сильверстоуне . Хэмилтон перешел в состав действующего чемпиона Евросерии ASM в сезоне 2005 года и доминировал в чемпионате, выиграв 15 из 20 раундов. Он также выиграл Marlboro Masters of Formula 3 в Зандворте . По окончании сезона британский журнал Autosport включил его в свой выпуск «50 лучших гонщиков 2005 года», поставив Хэмилтона на 24-е место.

ГП2

Хэмилтон перешел в родственную команду ASM GP2, ART Grand Prix , на сезон 2006 года . Хэмилтон выиграл чемпионат GP2 со своей первой попытки, победив Нельсона Пике-младшего и Александра Према . Он одержал доминирующую победу на Нюрбургринге , несмотря на штраф за превышение скорости на пит-лейн . На своей домашней гонке в Сильверстоуне Хэмилтон обогнал двух соперников на Бекеттсе, серии скоростных поворотов, где обгоны случаются редко. В Стамбуле он оправился от вращения, в результате которого он оказался на восемнадцатом месте и занял второе место. Хэмилтон выиграл титул при необычных обстоятельствах, унаследовав необходимое ему последнее очко после того, как Джорджио Пантано лишился лучшего круга в специальной гонке в Монце .

Успех Хэмилтона в чемпионате GP2 совпал с вакансией в McLaren после ухода Хуана Пабло Монтойи в NASCAR и Кими Райкконена в Ferrari . После нескольких месяцев спекуляций о том, будут ли Хэмилтон, Педро де ла Роса или Гэри Паффетт выступать в паре с действующим чемпионом Фернандо Алонсо в 2007 году , Хэмилтон был утвержден вторым гонщиком команды. Ему сообщили о решении McLaren в конце сентября, но эта новость не была обнародована почти два месяца из-за опасений, что она будет омрачена заявлением о завершении карьеры Михаэля Шумахера.

Карьера в Формуле-1

Макларен (2007–2012)

Хэмилтон одержал свою первую победу в Формуле-1 на Гран-при Канады 2007 года, проведя всего лишь свой шестой Гран-при.

В первом сезоне Хэмилтона в Формуле-1 он стал двукратным партнером и действующим чемпионом мира Фернандо Алонсо в McLaren, команде, которая использовала заводские двигатели Mercedes и на тот момент на 40% принадлежала немецкому производителю. Хэмилтон является первым и по состоянию на 2024 год единственный чернокожий гонщик, участвовавший в гонках этой серии. После финиша на подиуме в своем дебютном матче Хэмилтон установил несколько рекордов, заняв второе место на 2007 года после Кими Райкконена с преимуществом в одно очко. чемпионате мира среди водителей включая наибольшее количество подиумов подряд с момента дебюта (9), наибольшее количество побед в дебютном сезоне (4) и наибольшее количество очков в дебютном сезоне (109). На протяжении сезона Хэмилтон и Алонсо попали в ряд инцидентов, которые привели к напряженности между гонщиками и командой, кульминацией чего стало то, что Алонсо и McLaren расторгли свой контракт по обоюдному согласию в ноябре. После успешного первого сезона в McLaren Хэмилтон подписал многомиллионный контракт, согласно которому он останется в команде до 2012 года.

Хэмилтон и его команда празднуют свой первый титул чемпиона мира Формулы-1 в 2008 году.

Успех Хэмилтона продолжился и в 2008 году , когда он одержал пять побед и десять раз финишировал на подиуме. Включая впечатляющую победу на Гран-при Великобритании , где он выиграл гонку с преимуществом более чем на минуту от Ника Хайдфельда , занявшего второе место , его поездка была широко признана одной из лучших гонок Формулы-1 в сырую погоду. Когда сезон в Бразилии подошел к завершению, борьба за титул превратилась в явную двустороннюю борьбу между домашним фаворитом Фелипе Массой и молодым британцем. Хэмилтон драматично выиграл свой первый титул в последней гонке сезона, Гран-при Бразилии 2008 года , обогнав Тимо Глока и заняв пятое место в последних поворотах последнего круга, став на тот момент самым молодым чемпионом мира Формулы-1 в истории и став самым молодым чемпионом мира Формулы-1 в истории. лишить победителя гонки Массы титула на одно очко. Это сделало Хэмилтона первым британским гонщиком, выигравшим чемпионат мира после Дэймона Хилла в 1996 году.

Есть люди, которые смотрят и говорят, что у меня никогда не было плохой машины. Могу заверить вас, что да. Машина 2009 года [в McLaren] была очень, очень далека и была худшей машиной, которая у меня была.

— Хэмилтон, сравнивая свои сезоны в McLaren в 2009 году и в Mercedes в 2022 году.

За последние четыре года работы в McLaren Хэмилтон продолжал завоевывать подиумы и побеждать в гонках. Управляя автомобилем худшего качества по сравнению со своими соперниками из Red Bull и Ferrari , Хэмилтон вышел в финальный этап сезона 2010 года с шансом на завоевание титула, но в конечном итоге финишировал четвертым, поскольку Себастьян Феттель выиграл гонку и завоевал свою первую корону пилотов. В 2011 году это был первый сезон, в котором он проиграл товарищу по команде, поскольку Дженсон Баттон занял второе место после чемпиона Себастьяна Феттеля, в течение года, когда отвлекающие факторы в его личной жизни и стычки с представителями FIA привели к финишу Хэмилтона. занял скромное пятое место в турнирной таблице, после чего поклялся, что вернется в форму в 2012 году. В сезоне 2012 года Хэмилтон финишировал четвертым в турнирной таблице и одержал четыре победы в гонках, несмотря на несколько эксплуатационных сбоев и проблем с надежностью. Перед концом года Хэмилтон, к большому удивлению, объявил, что присоединится к Mercedes в сезоне 2013 года , заменив уходящего в отставку Михаэля Шумахера.

Мерседес (2013–2024)

2013–2016: Товарищи по команде с Росбергом

Хэмилтон и Росберг в свое время пережили напряженное соперничество.

После подписания контракта с Mercedes в 2013 году Хэмилтон воссоединился со своим товарищем по картингу в детстве Нико Росбергом . Этот шаг был встречен с удивлением экспертами и общественностью, причем некоторые назвали переход в Mercedes, команду, не имевшую в последнее время успехов, авантюрой. В своем первом сезоне за команду из Брэкли Хэмилтон одержал единственную победу в гонке, выиграв Гран-при Венгрии , где он превратил неожиданную поул-позицию в выигрышный отрыв более чем на 11 секунд, опередив занявшего второе место Кими Райкконена . Имея ряд других подиумов и поул-позиций, Хэмилтон снова финишировал четвертым в турнирной таблице, в третий раз за пять лет.

Изменения в правилах использования двигателей в сезоне 2014 года , которые предусматривали использование турбо-гибридных двигателей , способствовали началу очень успешной эры для Хэмилтона. В том году Mercedes выиграл 16 из 19 гонок того сезона, 11 из которых обеспечил Хэмилтон, одержавший победу в сезонной дуэли за титул против своего товарища по команде Росберга. Завоевав свой второй титул пилота и затмив количество побед всех британских гонщиков до него, Хэмилтон заявил по командному радио после финальной гонки в Абу-Даби : «Это величайший день в моей жизни». Новые правила использования номеров пилотов Формулы-1, вступившие в силу в 2014 году, позволили водителям выбирать уникальный номер автомобиля, который они будут использовать на протяжении всей своей карьеры, и поэтому Хэмилтон решил ездить под своим старым картинговым номером 44 до конца своей карьеры.

Перед началом сезона 2015 года Хэмилтон объявил, что не будет использовать свое право сменить номер своей машины на 1, что было его прерогативой как действующего чемпиона мира, и вместо этого продолжит участвовать в гонках под своим 44-м номером в карьере. В первом сезоне с 1994 года , когда Ален Прост ушел из спорта после своего четвертого и последнего титула чемпиона мира среди водителей в 1993 году , на поле не было машины под номером 1. В сезоне 2015 года он входил в десятку лучших по количеству побед в карьере и поул-позициям по проценту, средней стартовой позиции, лидерству по количеству кругов на Гран-при, самым быстрым кругам по проценту и финишам на подиуме по проценту. Хэмилтон доминировал в сезоне, выиграв десять гонок и финишировав на подиуме рекордные семнадцать раз, повторив три титула чемпиона мира со своим героем Айртоном Сенной и добившись своего первого подряд чемпионства. Соперничество между ним и Росбергом обострилось, достигнув кульминации в ожесточенной битве на Гран-при США , где Хэмилтон победил в насыщенной сражениях на колесах со своим товарищем по команде и завоевал титул с тремя оставшимися гонками. В том же году Хэмилтон продлил свой контракт с Mercedes еще на три года по сделке, стоимость которой, как сообщается, превысила 100 миллионов фунтов стерлингов, что сделало его одним из самых высокооплачиваемых гонщиков в Формуле-1. а также позволить Хэмилтону сохранить свои права на имидж, что считается необычным в спорте, и сохранить свои машины и трофеи, выигравшие чемпионаты.

Отказ двигателя Хэмилтона в Малайзии в 2016 году стал ключевым моментом в борьбе за звание чемпиона пилотов.

Хэмилтон зафиксировал больше поул-позиций и побед в гонках, чем любой другой гонщик Несмотря на то, что в 2016 году , он уступил чемпионский титул на пять очков своему товарищу по команде Росбергу. Политика команды, позволяющая паре свободно сражаться, привела к нескольким резким обменам мнениями как на трассе, так и за ее пределами. Кульминацией этого стало то, что Хэмилтон бросил вызов командам на финальном Гран-при Абу-Даби и намеренно замедлился, чтобы поддержать Росберга в группе преследователей в конце гонки в безуспешной попытке побудить других гонщиков обогнать его товарища по команде, что позволило бы ему выиграть гонку. заголовок. В конечном итоге, череда неудачных стартов Хэмилтона в начале сезона и серьезная поломка двигателя на Гран-при Малайзии привели к тому, что Росберг завоевал титул. который он успешно добился, прежде чем объявить о своем шокирующем уходе из спорта сразу после победы над своим соперником.

2017–2020: Четыре титула подряд.

После ухода Росберга ближайшим соперником Хэмилтона стал Себастьян Феттель из Ferrari, поскольку пара обменивалась лидерством в чемпионате на протяжении всего 2017 года в напряженной борьбе за титул. Хэмилтон зарегистрировал 11 поул-позиций в том сезоне, установив рекорд по количеству поул-позиций за всю историю , а его стабильность (завершение каждой гонки в очках), а также отсутствие серьезных вызовов со стороны его нового товарища по команде Валттери Боттаса , показали он одержал девять побед в гонках и завоевал свой четвертый титул чемпиона мира среди пилотов, восполнив отставание по очкам от Феттеля в первой половине сезона, в конечном итоге завоевав титул в Мексике с двумя оставшимися гонками.

Сезон 2018 года стал первым в этом виде спорта, когда два четырехкратных чемпиона мира (Гамильтон и Феттель) боролись за пятый титул.

Сезон 2018 года стал первым разом, когда два четырехкратных чемпиона мира, Хэмилтон и Феттель, боролись за пятый титул, и журналисты и болельщики назвали его «Битвой за пять». Как и в сезоне 2017 года, Феррари и Феттель, похоже, одерживали верх на протяжении большей части сезона, возглавляя турнирную таблицу до середины сезона; однако сезон Феттеля провалился из-за ряда ошибок пилота и механических ошибок, в то время как серия Хэмилтона из шести побед из семи во второй половине сезона привела к тому, что Хэмилтон завоевал титул на Гран-при Мексики второй год подряд, установив новый рекорд. по наибольшему количеству очков, набранных за сезон (408). В течение сезона Хэмилтон подписал двухлетний контракт с Mercedes на сумму до 40 миллионов фунтов стерлингов в год, что сделало его самым высокооплачиваемым гонщиком Формулы-1 в истории.

Подписав контракт с Mercedes, рассчитанный до 2020 года, было подтверждено, что Хэмилтон будет защищать свой титул в 2019 году . Хэмилтон лидировал в личном зачете большую часть сезона, отбиваясь от борьбы за титул со стороны товарища по команде Боттаса, Red Bull с двигателем Honda Макса Ферстаппена и недавно получившего повышение из Ferrari Шарля Леклера , и завоевал свою шестую чемпионскую корону в США. Гран-при , осталось две гонки. Забив свой шестой в карьере турнир Большого шлема на Гран-при Абу-Даби , последней гонке сезона, Хэмилтон завершил сезон с 11 победами (что соответствует его предыдущему рекорду в 2014 и 2018 годах) и 17 подиумами (что соответствует небывалому рекорду для четвертый раз), а также завоевав 5 поул-позиций. Его сумма в 413 очков за сезон стала новым рекордом за всю историю: британец финишировал на 87 очков впереди Боттаса, занявшего второе место.

Хэмилтон выиграл свой седьмой чемпионский титул в 2020 году , повторив рекорд, установленный Шумахером, в сезоне, на который сильно повлияла пандемия COVID-19 . За сокращенный сезон из семнадцати гонок Хэмилтон одержал 11 побед (что соответствует его предыдущему личному рекорду, но в меньшем количестве гонок), в том числе одну в Португалии, побив рекорд Шумахера в 91 победу. Он также взял 14 подиумов и 10 поул-позиций. Хэмилтон пропустил Гран-при Сахира 2020 года из-за заражения COVID-19 . его первое отсутствие в гонке с момента его дебюта в 2007 году. В гонке, проводящей параллели с победой Сенны на Гран-при Европы 1993 года , Хэмилтон завоевал титул на Гран-при Турции 2020 года с тремя оставшимися турами и завершил сезон с отрывом в 124 очка от своего товарища по команде Боттаса, занявшего второе место в турнирной таблице. На фоне кампании Формулы-1 « Мы гоняемся как один » и растущей глобальной поддержки движения Black Lives Matter Хэмилтон вставал на колени перед каждой гонкой, в которой участвовал, и носил футболки с лозунгом Black Lives Matter. Хэмилтона и Боттаса Автомобили W11 также были окрашены в черный цвет, что свидетельствует о приверженности Mercedes к разнообразию.

Сезон 2021: Битва за титул против Ферстаппена

Хэмилтон (слева) и Ферстаппен участвовали в нескольких битвах на трассе в течение сезона 2021 года. На фото Гран-при США 2021 года .

В начале сезона 2021 года Хэмилтон и Ферстаппен из Red Bull стали фаворитами титула. Пара часто меняла лидерство в чемпионате на протяжении всего сезона - часто спаррингуя (а иногда сходясь) на трассе - и вышла на уровень Гран-при Абу-Даби в финале сезона по очкам. В Абу-Даби Ферстаппен обогнал Хэмилтона на последнем круге гонки, лишив Хэмилтона восьмого титула. В течение сезона Хэмилтон стал первым гонщиком, преодолевшим 100 поул-позиций и 100 побед в гонках соответственно.

Финал сезона был омрачен разногласиями по поводу решения гоночного директора Михаэля Маси дать указание только притертым машинам, разделяющим Ферстаппена и Хэмилтона, разъехаться под машиной безопасности, что устранило любой разрыв между парой и позволило голландцу, ехавшему на недавно оборудованных машинах, развернуться под машиной безопасности. на мягких шинах и выйти на последний круг сразу за Хэмилтоном на изношенных жестких шинах. Через четыре дня после гонки FIA объявила, что проведет внутреннее расследование инцидента. Впоследствии Маси был отстранен от должности директора гонки. В отчете Всемирного совета автоспорта FIA говорится, что «человеческая ошибка» привела к несоблюдению спортивных правил Формулы-1 в отношении отзыва автомобиля безопасности, но также и к тому, что окончательные результаты «действительны, окончательны и не могут быть изменены». Несмотря на разногласия в Абу-Даби, Эндрю Бенсон из BBC Sport охарактеризовал этот сезон как «одну из самых напряженных и упорных битв в истории спорта», при этом Хэмилтон и Ферстаппен «были на голову – и намного больше – свободны от всех другой водитель на стартовой решетке».

2022–2024: борьба Mercedes и уход

Напряженная битва Хэмилтона с Шарлем Леклерком из Ferrari за последнее место на подиуме Гран-при Великобритании 2022 года .

Партнером Хэмилтона стал Джордж Рассел в сезоне 2022 года вместо уходящего Боттаса. В этом сезоне произошли существенные изменения в технических регламентах, которые стремились использовать эффект земли для создания прижимной силы. Во время предсезонных тестов в Бахрейне компания Mercedes представила дизайн автомобиля с «нулевым боковым потолком», который радикально отличался от дизайна конкурентов. Хотя инновационные элементы дизайна Mercedes W13 обеспечили многообещающие результаты на симуляторе, он пострадал от серьезных проблем в начале сезона . Чтобы предотвратить это, команда была вынуждена использовать свои машины с более высоким дорожным просветом по сравнению с другими, что привело к значительной потере прижимной силы, что ограничило потенциал машины. На Гран-при Саудовской Аравии Хэмилтон счел машину «неуправляемой», едва сумев финишировать в очках. В первой половине сезона у Хэмилтона было незначительно меньше очков по сравнению с Расселом, несмотря на его активное участие в развитии W13. Он старательно экспериментировал с различными настройками автомобиля во время гоночных уик-эндов, пока не произошла серьезная модернизация автомобиля на Гран-при Великобритании . Как только его внимание и вклад сместились с разработки на обычную работу, он смог добиться лучших результатов. Превзойдя результат Рассела во второй половине сезона, завоевав больше подиумов и набрав чемпионские очки.

Несмотря на трудный сезон, Хэмилтон смог установить несколько рекордов пилотов, в том числе большинство сезонов подряд с хотя бы одним финишем на подиуме, большинство сезонов подряд с лидерством хотя бы на одном круге, большинство гонок с одним конструктором, большинство выступлений в третьем квартале, большинство попаданий в десятку лучших и клетчатые флаги, достигнутые на Гран-при Монако , наибольшее количество подиумов на одной трассе, наибольшее количество очков, набранных на трассе Монцы , и наибольшее количество подиумов на Гран-при США . К концу сезона Хэмилтон девять раз финишировал на подиуме, но впервые в своей карьере в Формуле-1 не смог выиграть ни гонку, ни поул-позицию за сезон. Он финишировал шестым в чемпионате пилотов, отстав на 35 очков от Рассела, занявшего четвертое место. Но Хэмилтону удалось превзойти квалификацию и финишировать на подиуме чаще, чем Расселу, в течение сезона.

Mercedes продолжил свою нестандартную концепцию автомобиля в сезоне 2023 года с Mercedes W14 , снова начав с опасений по поводу их конкурентоспособности, а Хэмилтон заявил, что после предсезонных тестов они «не там, где хотели». Он финишировал пятым в первой гонке в Бахрейне, отстав более чем на 50 секунд от победителя гонки Ферстаппена. За его первым в сезоне и рекордным финишем на подиуме последовал хаотичный Гран-при Австралии . В течение сезона последовало еще пять подиумов, включая тяжелый подиум на его домашней гонке в Сильверстоуне , начиная с седьмого места на стартовой решетке. На Гран-при Венгрии Хэмилтон квалифицировался на 0,003 секунды впереди Ферстаппена и занял свою 104-ю поул-позицию и первую с 2021 года. Это был его рекордный девятый поул на Хунгароринге , он обогнал Сенну и Шумахера и установил рекорд по количеству поул-позиций в одиночном разряде. схема.

В преддверии Гран-при Италии Хэмилтон подписал двухлетний продленный контракт на сумму более 100 миллионов фунтов стерлингов, чтобы остаться в Mercedes до сезона 2025 года. Рассел также подписал продление на два года, сохранив пару пилотов Mercedes. Хотя Хэмилтон финишировал вторым на Гран-при США , он был лишен подиума из-за дисквалификации после гонки, вызванной техническим нарушением. Это было признано решающим поворотом в его борьбе за вторую позицию в чемпионате пилотов с Серхио Пересом из Red Bull . Превосходя возможности W14 на протяжении всего сезона, Хэмилтон финишировал впечатляющим третьим в чемпионате пилотов, а его товарищ по команде Рассел финишировал восьмым, обеспечив Mercedes вторую позицию в чемпионате конструкторов, опередив Ferrari на три очка. Хэмилтон также был назван гонщиками вторым лучшим гонщиком на стартовой решетке в сезоне 2023 года после победителя чемпионата Ферстаппена.

Перед началом сезона 2024 года Хэмилтон включил в свой контракт с Mercedes пункт о выходе, позволяющий ему покинуть команду по завершении сезона 2024 года, за год до истечения срока его контракта. Хэмилтон заявил, что это решение было одним из самых трудных для принятия, но оно было принято из-за необходимости нового вызова и другой рабочей среды. Руководитель команды Mercedes Тото Вольф настаивал на том, что неспособность команды предоставить Хэмилтону долгосрочный контракт могла быть важным фактором в его решении покинуть команду. Последний автомобиль Хэмилтона для команды, Mercedes W15, был представлен в феврале 2024 года. Утверждалось, что в его конструкции использован совершенно иной подход к дизайну по сравнению с его предшественниками.

После квалификации, заняв второе место после своего товарища по команде Рассела, Хэмилтон, воспользовавшись преимуществом подреза и обойдя Ландо Норриса , выиграл Гран-при Великобритании 2024 года в Сильверстоуне. Это была его первая победа после Гран-при Саудовской Аравии 2021 года, и она побила Михаэля Шумахера по количеству побед на одной трассе. рекорд На следующем Гран-при Венгрии Хэмилтон финишировал третьим и поднялся на свой 200-й подиум в карьере, несмотря на контакт с Ферстаппеном на 63-м круге, в котором оба гонщика были частично признаны виновными. На Гран-при Бельгии Хэмилтон квалифицировался четвертым и финишировал позади своего товарища по команде Рассела. Однако Рассел был дисквалифицирован после гонки на машине с недостаточным весом, что принесло Хэмилтону победу.

Феррари (2025)

После многочисленных слухов и спекуляций в течение сезона 2023 года перед началом сезона Формулы-1 2024 года было объявлено, что Ferrari достигла соглашения о том, что Хэмилтон присоединится к команде в 2025 году по многолетнему контракту, заменив действующий контракт. Карлос Сайнс мл. The Athletic назвал этот шаг «одним из самых больших потрясений в истории спорта», а также напомнил о аналогичном шокирующем переходе из McLaren в Mercedes еще в 2013 году. Хэмилтон утверждал, что пилотирование Ferrari было одной из его детских мечтаний. Этот переход станет первым случаем в его карьере в Формуле-1, когда Хэмилтон не будет выступать за команду с двигателями Mercedes. и завершит рекордную серию Хэмилтона, когда он большую часть сезонов подряд выступал за одного конструктора.

Профиль водителя

Стиль вождения

занявшего второе место, более чем на минуту Хэмилтон опередил Ника Хайдфельда, на Гран-при Великобритании 2008 года .

Хэмилтон считается одним из самых совершенных гонщиков на стартовой решетке. превосходство в широком спектре областей. Его описывают как обладателя агрессивного стиля вождения. с природной способностью определять пределы автомобиля; Марк Хьюз, пишущий для официального сайта Формулы-1, описал, что Хэмилтон «очень жестко тормозит... но обладает фантастической способностью сопоставлять скорость снижения прижимной силы с его модуляцией давления, чтобы не было потерь впустую». сцепление, но и без блокировки колес». Пэдди Лоу , бывший технический директор McLaren, описал, как Хэмилтон комфортно себя чувствует при таком уровне нестабильности задней части автомобиля, который большинство других гонщиков сочли бы невыносимым.

Хэмилтона также хвалили за его способность адаптироваться к изменениям в настройке машины и меняющимся условиям трассы; На протяжении всей своей карьеры он обычно использовал меньше топлива, чем его товарищи по команде, из-за его способности сохранять импульс в поворотах, несмотря на нестабильность машины. Педро де ла Роса , бывший тест-пилот McLaren, работавший с Хэмилтоном и Алонсо, оценил эту пару как лучшую, которую он видел из первых рук, заявив, что у них есть общая сила с точки зрения «на какой скорости они могут доехать до апекса». поворота] и при этом имеют приличную скорость на выходе», подчеркивая, в частности, их способность поддерживать эту скорость, когда их задние шины теряют сцепление с дорогой во время длительного отрезка.

Хэмилтона хвалили за его последовательность, особенно во время его пребывания в Mercedes. С 2017 по 2018 год он финишировал в 33 гонках подряд, набирая очки, но эта гонка завершилась только из-за механических проблем, а не из-за ошибки водителя. Росс Браун написал, что «в течение [2018 года] Хэмилтон ни разу не ошибся, выиграв не только те гонки, которые он должен был провести, но и некоторые, где соперник был сильнее, и это настоящий признак чемпиона». В преддверии 2021 года сезона Мартин Брандл , комментируя Sky Sports, сказал: «Я думаю, что выделялось в Льюисе на протяжении многих лет, так это то, как мало ошибок он делает, насколько он совершенен и чист… он просто никогда не ошибается [ в] бою колесо на колесо [или] в квалификации... Он просто не увядает ни морально, ни физически».

Хэмилтон выиграл Гран-при Японии 2014 года под проливным дождем и сравнил условия со своей победой на Гран-при Великобритании 2008 года .

Хэмилтон считается одним из лучших гонщиков в дождливую погоду, и некоторые из его лучших выступлений приходится на такие условия. На Гран-при Великобритании 2008 года занявшего второе место Хэмилтон опередил Ника Хайдфельда, , более чем на минуту, что является самым большим преимуществом, зафиксированным со времен Гран-при Австралии 1995 года . В эпоху турбо-гибридов Хэмилтон оставался непобедимым во всех гонках, пострадавших от влажной погоды, от Гран-при Японии 2014 года до Гран-при Германии 2019 года , где его почти пятилетняя серия была прервана Максом Ферстаппеном . Его поездка в сырую погоду на Гран-при Турции 2020 года, где он завоевал свой седьмой титул чемпиона мира, получила широкое признание, а Джо Савард назвал это «одним из своих величайших выступлений». Несмотря на то, что Мерседес квалифицировался только шестым в гонке после того, как Mercedes боролся с температурой шин и трассой, которой не хватало сцепления после недавнего ремонта покрытия, во время гонки он сделал ставку на стратегию «одной остановки» в смешанных условиях, в то время как его соперники решили сменить шины во второй раз. , что позволило ему выйти вперед и выиграть с отрывом более чем на 30 секунд. Его выступление контрастировало с выступлением его товарища по команде Боттаса, который развернулся четыре раза и финишировал на круге на 14-м месте. Хэмилтон назвал эту гонку своим «выдающимся» выступлением в сезоне.

Хэмилтон — самый успешный гонщик в истории Формулы-1, ему принадлежит наибольшее количество рекордов среди крупных гонщиков .

Айртон Сенна оказал большое влияние на стиль вождения Хэмилтона, вспоминая: «Я думаю, это отчасти потому, что я наблюдал за ним, когда был молод, и подумал: «Вот как я хочу водить машину, когда у меня будет такая возможность», и я поехал туда. и попробовал это на картинговой трассе. Весь мой подход к гонкам развился именно оттуда». Его сравнивали с Сенной по скорости. , завоевавшим титул Сенны, В 2010 году Хэмилтон управлял оригинальным McLaren MP4/4 в рамках документального фильма, посвященного автомобильному шоу BBC Top Gear . В документальном фильме вместе с другими гонщиками он назвал Сенну гонщиком номер один в истории.

В начале своей карьеры Хэмилтона критиковали за то, что он временами вспыльчивый, что продемонстрировало, когда он был дисквалифицирован в Имоле в серии GP2 за обгон машины безопасности, что он повторил четыре года спустя в Формуле-1 на Европейском чемпионате 2010 года. Гран-при в Валенсии. После перехода в Mercedes Хэмилтону приписывали демонстрацию большей зрелости, сохранив при этом свою безжалостность и агрессию. Официальный сайт Формулы-1 описывает его как «неизменно жестокого, но справедливого бойца».

Прием

Как гонщик он абсолютно выдающийся – настолько хорош, насколько это когда-либо было. Помимо таланта, он хороший парень, он выходит на улицу, поддерживает и продвигает Формулу-1. Он кассовый, 100 процентов.

- Берни Экклстоун , говоря о Гамильтоне в 2015 году.

Хэмилтона называют лучшим гонщиком своего поколения. и один из величайших гонщиков Формулы-1. в том числе Чейз Кэри и Мартин Брандл . Несколько пилотов и экспертов Формулы-1 назвали Хэмилтона величайшим гонщиком Формулы-1 всех времен. В статье для Autocar Джим Холден предположил, что Хэмилтон может быть не только одним из величайших британских гонщиков Формулы-1, но и одним из величайших британских спортсменов. Несмотря на аплодисменты экспертов и болельщиков, как в спорте, так и за его пределами, Хэмилтон вызывал разногласия в глазах широкой публики, причем некоторые журналисты утверждали, что его подвиги на трассе недооценены. Холден предположил, что расовая предвзятость, возможно, способствовала кажущемуся недостатку популярности Гамильтона по сравнению с его достижениями, поскольку раса и внешний вид Гамильтона - он принадлежал к смешанной расе и его часто видели в спортивных серьгах, дредах и дизайнерской одежде - оттолкнули некоторых традиционных белых представителей спорта. Пожилые мужчины-фанаты. Другие связывают его неоценку с предполагаемой предсказуемостью результатов в эпоху турбогибридов, сравнивая период его доминирования с периодом доминирования Шумахера в начале 2000-х, а также с теннисистками Штеффи Граф и Мартиной Навратиловой , которые стали более цениться. в последней части своей карьеры.

Что меня сейчас в нем поражает, так это его зрелость... [Гамильтон] признает, что он является образцом для подражания, признает влияние, которое он имеет, и связанные с этим обязанности. Он гораздо шире, чем просто гонщик в Формуле-1. У него есть мнение об окружающей среде, молодежи, моде и музыке. Это часть большей привлекательности Льюиса сегодня.

- Дэвид Ричардс , председатель Motorsport UK, о Хэмилтоне в 2019 году.

Роскошный образ жизни и интересы Хэмилтона за пределами Формулы-1 были тщательно изучены. Его хвалили за игнорирование условностей и общественного мнения, и его называли одним из последних гонщиков-суперзвезд. Между гоночными уик-эндами Хэмилтон несколько раз путешествовал по миру, чтобы исследовать самые разные интересы, например, в 2018 году, когда после победы на Гран-при Италии выпустил собственную линию дизайнерской одежды. Хэмилтон полетел в Шанхай и Нью-Йорк, где вместе с Томми Хилфигером , прежде чем немедленно полететь обратно и выиграть следующую гонку в Сингапуре . Руководитель его команды Mercedes Тото Вольф открыто поддержал стремление Хэмилтона вне трассы, объяснив, как свобода позволяет Хэмилтону функционировать с максимальной отдачей.

Такие деятели спорта, как Эмерсон Фиттипальди и Кристиан Хорнер , выразили свою поддержку способности Хэмилтона общаться с фанатами, в то время как Берни Экклстоун часто комментировал свое восхищение способностью Хэмилтона продвигать спорт, наблюдая, как он рад общаться с фанатами. в отличие от некоторых своих сверстников. С момента дебютного сезона Хэмилтона в 2007 году годовая глобальная выручка Формулы-1 выросла на 53%, до 1,83 миллиарда долларов по состоянию на 31 июля 2016 года. В 2019 году спортивный журналист The Telegraph Люк Слейтер зашел так далеко, что заявил, что «[т] было несколько лучших представителей спорта, чем Хэмилтон… [как] на трассе, так и за ее пределами». После посвящения Гамильтона в рыцари в 2020 году Недавно назначенный генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали заявил, что Хэмилтон - «настоящий гигант нашего спорта» и что «его влияние огромно как в автомобиле, так и за его пределами».

Он смог победить на доминирующей машине, на хорошей машине, такой как 2010 или 2012, или на плохой машине, такой как 2009 и 2011. Не все чемпионы могут так сказать.

- Фернандо Алонсо , говоря о Хэмилтоне в 2017 году.

Обладая потрясающим талантом в подростковом возрасте, Хэмилтон зарекомендовал себя как один из лучших гонщиков мира после своего рекордного года новичка. Пэдди Лоу предположил, что «он оказался лучшим новичком, который когда-либо был» и что «его первая половина сезона просто самая выдающаяся в истории». После его первого титула чемпиона мира год спустя многие считали Хэмилтона лучшим гонщиком своего поколения. После Red Bull и Себастьяна Феттеля четырехлетнего доминирования в спорте решимость Хэмилтона подверглась испытанию как в профессиональном, так и в личном плане, поскольку с 2009 по 2013 год он не финишировал выше четвертого места в чемпионате пилотов, что заставило некоторых усомниться в его статусе гонщика. лучший гонщик в спорте. Несмотря на это, менее успешные годы Хэмилтона в McLaren также были названы демонстрацией водительских способностей, поскольку Хэмилтон выигрывал как минимум одну гонку за пятнадцать сезонов подряд . получение высокой похвалы от экспертов и коллег-водителей за достижение победных результатов в гонках от автомобилей, которые не доминировали.

Хэмилтон машет болельщикам после победы на Гран-при Италии 2018 года.

После того, как Хэмилтон завоевал свои второй и третий титулы чемпиона мира с Mercedes в 2014 и 2015 годах, Дэвид Култхард объявил Хэмилтона лучшим гонщиком своего поколения, назвав его «Айртоном Сенной своей эпохи». мнение, которое было широко принято среди общественности, экспертов, коллег и бывших водителей. По мере того как Хэмилтона все чаще считали лучшим гонщиком своей эпохи, общественные и экспертные дебаты переместились с его статуса в современной Формуле-1 на его статус среди величайших гонщиков в истории. В следующие несколько сезонов Хэмилтон побил ряд рекордов, в том числе достиг максимального количества поул-позиций за всю историю, опередив Михаэля Шумахера , в результате чего некоторые стали считать его величайшим игроком в квалификации в истории. После завоевания четвертого и пятого титулов чемпиона мира место Хэмилтона среди великих спортсменов прочно утвердилось по мнению экспертов, соперников и товарищей по команде. в том числе Фернандо Алонсо , Карлос Сайнс-младший , Фелипе Масса , Герхард Бергер , и Росс Браун . Некоторые журналисты и эксперты также считают, что Хэмилтон может стать величайшим гонщиком Формулы-1 всех времен.

После того, как Хэмилтон завоевал шестой титул чемпиона мира среди пилотов в 2019 году, бывший гонщик Формулы-1 и эксперт Джонни Герберт назвал Хэмилтона величайшим гонщиком всех времен. это мнение поддержал Вольф, который описал его как «возможно, лучшего гонщика, который когда-либо существовал». в то время как штатный обозреватель Формулы-1 Грег Стюарт описал Хэмилтона как «возможно, самого совершенного гонщика Формулы [1] за всю историю». После того, как Хэмилтон выиграл свой седьмой титул в 2020 году, Джон Уотсон заявил, что Хэмилтон «на миллион миль является величайшим гонщиком своего поколения, и можно утверждать, что он станет величайшим гонщиком Формулы-1 всех времен», и подчеркнул его бесстрашие было ключом к его успеху, о чем свидетельствует его выступление против своего товарища по команде, двукратного чемпиона мира Алонсо в его новичке, и его решение покинуть McLaren и перейти в Mercedes. Герберт сравнил Хэмилтона с теннисистом Роджером Федерером и гольфистом Тайгером Вудсом .

Шлем

Шлем Хэмилтона 2007 года

С юных лет шлем Хэмилтона на протяжении всей его карьеры в картинге был преимущественно желтым с синими, зелеными и красными лентами. В последующие годы было добавлено белое кольцо, а ленты сдвинуты вперед, чтобы освободить место для логотипов и рекламного места. Хэмилтон продолжал использовать преимущественно желтый дизайн на раннем этапе своей карьеры в Формуле-1, но в 2014 году решил сменить подход на преимущественно белый. В 2017 году Хэмилтон выбрал дизайн своего шлема из предложений фанатов. В дизайне-победителе использовался бело-желтый базовый цвет с красными и оранжевыми деталями, а также были добавлены три звезды, по одной для каждого из трех чемпионатов Формулы-1 Хэмилтона на тот момент, с каждой стороны. В течение следующих сезонов Хэмилтон продолжал добавлять к своему шлему больше звезд, выигрывая новые титулы чемпиона мира.

Шлем Хэмилтона в 2013 году

Хэмилтон на протяжении всей своей карьеры несколько выходных носил специально разработанные одноразовые шлемы. На Гран-при Монако 2010 года он носил измененный дизайн шлема с добавлением изображения колеса рулетки наверху. На Гран-при Малайзии 2015 года Хэмилтон привез с собой яркий сине-зеленый дизайн в честь спонсора команды Petronas, но FIA запретила ему использовать шлем. Хэмилтон трижды за свою карьеру носил шлемы золотого цвета. Выиграв свой четвертый титул в 2017 году, он принял участие в Гран-при Абу-Даби 2017 года в золотом шлеме с четырьмя звездами, украшающими верхнюю часть шлема с надписью « Чемпион мира» . Хэмилтон носил золотой шлем на Гран-при Абу-Даби 2018 года после того, как завоевал свой пятый титул чемпиона мира, о чем он упомянул пятью звездами по обе стороны от дизайна. и сделал это снова на Гран-при Абу-Даби 2019 года , на этот раз с шестью звездами после своего шестого титула чемпиона мира.

Хэмилтон также использовал уникальные конструкции шлемов, чтобы отдать дань уважения влиятельным фигурам в своей карьере. На Гран-при Бразилии 2011 года он носил специальный шлем в честь Айртона Сенны, который после гонки был продан на аукционе в помощь Фонду Айртона Сенны . На Гран-при Монако 2019 года Хэмилтон, как и его коллега-пилот Себастьян Феттель, надел специальный шлем, чтобы отдать дань уважения Ники Лауде, скончавшемуся в начале недели. Шлем был окрашен в красный и белый цвета, классические цвета Лауды, а на спине было напечатано его имя. После гонки Хэмилтон поразмышлял о карьере Лауды, сказав: «В конечном итоге, как гонщик, моя цель состоит в том, чтобы когда-нибудь стать таким же уважаемым, как он... Он определенно тот, кто подал отличный пример, оставил отличный пример». и был настоящим героем для многих». Хэмилтон снова надел специальный шлем, чтобы отдать дань уважения Айртону Сенне на Гран-при Бразилии 2019 года .

В 2020 году Гамильтон перешел на другой дизайн, в котором в качестве базового цвета использовался черный с фиолетовыми деталями в поддержку Black Lives Matter . Он также продолжил использовать тот же дизайн в 2021 году. Хэмилтон носил радужный шлем на Гран-при Катара 2021 года , Гран-при Саудовской Аравии 2021 года и Гран-при Абу-Даби 2021 года в поддержку сообщества ЛГБТК+ . В преддверии сезона 2022 года Хэмилтон вернулся к использованию желтого дизайна шлема впервые с 2013 года, а также использовал фиолетовые детали. Он также использовал уникальные дизайны для Гран-при Монако 2022 года , Гран-при Японии 2022 года и Гран-при Сан-Паулу 2022 года . Эволюция дизайна желтого шлема использовалась в 2023 и 2024 годах. он носил специальные модели На Гран-при Японии 2023 года и Гран-при Сан-Паулу 2023 года .

Соперничество

Фернандо Алонсо

Алонсо (слева) и Хэмилтон (справа) на Гран-при Канады 2007 года.

В дебютном сезоне Хэмилтона он стал партнером двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо . В то время, когда они были товарищами по команде, между двумя гонщиками и McLaren возникла напряженность в результате нескольких инцидентов. Впервые напряженность возникла после того, как Хэмилтон финишировал вторым после Алонсо в Монако в 2007 году. После комментариев Хэмилтона после гонки, в которых говорилось, что его заставили выполнять вспомогательную роль, FIA расследовала, нарушила ли McLaren правила, выполняя приказы команды. McLaren отрицала поддержку Алонсо, и FIA впоследствии оправдала команду, заявив, что «McLaren смогла реализовать оптимальную командную стратегию, потому что у них было существенное преимущество перед всеми другими машинами… ничего такого, что можно было бы назвать вмешательством в результат гонки. "

Напряженность вновь возникла на Гран-при Венгрии 2007 года , где во время финальной квалификационной сессии Хэмилтон вышел на трассу впереди Алонсо и проигнорировал просьбы команды пропустить его: два гонщика менялись по очереди в каждой гонке. лидировать во время квалификации, что давало ведущему гонщику преимущество из-за действовавших тогда правил загрузки топлива, а Алонсо должен был лидировать в Венгрии. Затем Хэмилтона задержал в боксах Алонсо, и поэтому он не смог установить последнее время круга до конца сессии. Алонсо опустился на шестое место в стартовой решетке, таким образом продвинув Хэмилтона, который квалифицировался со второго места, на первое, в то время как McLaren лишилась очков в Кубке конструкторов. Хэмилтон сказал, что, по его мнению, наказание было «довольно легким», и сожалел только о потере очков. Сообщается, что после инцидента Хэмилтон выругался в адрес Денниса по командному радио. Британский автоспортивный журнал Autosport утверждал, что это «[побудило] Денниса с отвращением бросить наушники в пит-уолл: жест, который многие ошибочно истолковали как реакцию на поул Алонсо»; однако позже McLaren выступила с заявлением от имени Хэмилтона, в котором отрицала использование какой-либо ненормативной лексики.

Сообщается, что в результате событий сезона 2007 года отношения между Хэмилтоном и Алонсо рухнули, и пара не разговаривала в течение короткого периода времени. Впоследствии стало известно, что Лука ди Монтедземоло стал объектом преследования Хэмилтона из-за поездки на Ferrari в 2008 году . Соперничество между парой привело к предположениям, что Хэмилтон или Алонсо покинут McLaren в конце сезона; Алонсо и McLaren расторгли свой контракт по обоюдному согласию в ноябре того же года, положив конец времени его и Хэмилтона в качестве товарищей по команде. В последующие годы напряжение между парой улеглось, а взаимное уважение выросло. Алонсо хвалил Хэмилтона в 2017 году, говоря: «[Гамильтон] смог победить на доминирующей машине, на хорошей машине, например 2010 или 2012 года, или на плохих машинах, таких как 2009 и 2011 годы. Не все чемпионы могут так сказать». Позже Алонсо назвал Хэмилтона одним из пяти величайших гонщиков всех времен. На круге заминки после последней гонки Алонсо перед его двухлетним перерывом в 2018 году Хэмилтон присоединился к Себастьяну Феттелю, чтобы отдать дань уважения Алонсо, проехав, каждый с одной стороны, в строю к прямой старт-финиш, где все трое выполнили пончики. .

За время совместной работы Хэмилтон и Алонсо выиграли 8 из 17 гонок в сезоне Формулы-1 2007 года. На счету Хэмилтона 4 победы, 12 подиумов и 10 раз квалификация, опередившая Алонсо. Алонсо также одержал 4 победы, 12 раз финишировал на подиуме, но квалифицировался впереди Хэмилтона только 7 раз. В конце сезона в качестве товарищей по команде пара имела равное количество очков: Хэмилтон занял второе место, а Алонсо - третье в чемпионате мира среди пилотов благодаря тому, что Хэмилтон чаще занимал вторые места.

Нико Росберг

Основная статья: Соперничество Хэмилтона и Росберга

Хэмилтон (слева) и Росберг (справа) на Гран-при Малайзии 2016.

Когда Хэмилтон присоединился к Mercedes в 2013 году, он работал в паре со своим старым товарищем по картинговой команде и другом Нико Росбергом . За четыре сезона, проведенных в качестве товарищей по команде, период доминирования Mercedes в Формуле-1, отношения пары стали натянутыми и временами приводили к нестабильным конфронтациям на трассе и за ее пределами. Хэмилтон и Росберг стали первыми товарищами по команде в 2000 году, когда они занимались картингом. Они выступали за Mercedes Benz McLaren в Формуле А, где Хэмилтон стал чемпионом Европы, а Росберг не сильно отставал. Роберт Кубица , который участвовал с ними в гонках до Формулы-1, вспоминал, насколько они были конкурентоспособны как на трассе, так и за ее пределами, говоря, что «у них даже были гонки, чтобы съесть пиццу, всегда съедая две штуки за раз». Спортивный журналист Пол Уивер противопоставляет их воспитание; Росберг, единственный ребенок, родился в Германии, но вырос в Монако и был сыном богатого бывшего чемпиона мира Формулы-1 Кеке Росберга , тогда как Хэмилтон родился в муниципальном поместье в Стивенейдже, и его отцу приходилось работать на нескольких работах. для финансирования юниорских скачек своего сына.

Эксперт и комментатор Уилл Бакстон сравнил характер и стили вождения этой пары, назвав Хэмилтона более быстрым гонщиком с более естественными способностями, но с интеллектом, не уступающим Росбергу. Бакстон писал:

Один на один против Росберга, я не могу припомнить ни одной гонки в этом году, где бы у Хэмилтона на той же машине расход топлива был выше. Он сделал свои шины последними. Ему снова и снова приходилось сражаться на задней линии поля (вспомните Германию, вспомните Венгрию), и все же он не переутомил свои шины и не израсходовал слишком много топлива. Он научился управлять этими новыми автомобилями и извлекать из них максимум, используя минимум ... Далекий от неразумного рискованного игрока, которым многие рисуют Хэмилтона, он оказывается интеллектуальным соперником своего товарища по команде и лучшим гонщиком. в придачу.

Их старый босс по картингу, Дино Кьеза, сказал, что Хэмилтон был более быстрым гонщиком, тогда как Росберг, который однажды сказал Кьезе, что «все связано с физикой и математикой», всегда был более аналитическим. Это заставило некоторых поверить, что Росберг добьется большего успеха в Формуле-1, высшем уровне гонок с открытыми колесами, благодаря интеллектуальным способностям, необходимым для управления тормозами, сбора энергии, управления шинами и умеренного расхода топлива. Управление шинами Хэмилтона часто позволяло ему продолжать гонку дольше, часто обеспечивая оптимальные гоночные стратегии, а его расход топлива регулярно был лучше, чем у большинства участников стартовой решетки. Марк Хьюз из Sky Sport прокомментировал: «У Росберга более научная методология, он стремится к более точной настройке, чем Хэмилтон, который обычно склонен просто находить баланс, с которым он может работать, а затем адаптировать свое вождение под него».

За время совместной работы Хэмилтон и Росберг выиграли 54 из 78 гонок за четыре сезона. Хэмилтон одержал 32 победы, 55 раз финишировал на подиуме и квалифицировался, опередив Росберга 42 раза, в то время как Росберг одержал 22 победы, 50 раз финишировал на подиуме и опередил Хэмилтона 36 раз. За этот период Хэмилтон выиграл два титула чемпиона мира против одного Росберга и набрал больше очков в трех из четырех сезонов вместе.

Себастьян Феттель

Хэмилтон (слева) и Феттель (справа) на Гран-при США 2017 года.

Хэмилтон называет свое соперничество с Себастьяном Феттелем своим любимым, полагая, что их битвы помогли им сблизиться. После трех лет доминирования Mercedes с 2014 по 2016 годы Ferrari выпустила машину, способную бороться за чемпионство в 2017 и 2018 годах. Феттель, который тогда выступал за Ferrari , рано лидировал по очкам, но Mercedes и Хэмилтон сопротивлялись и в конечном итоге выиграли чемпионат в обоих сезонах. Хотя на трассе были некоторые острые моменты, в первую очередь Гран-при Азербайджана 2017 года , когда Феттель обвинил Хэмилтона в проверке тормозов и в отместку въехал в Хэмилтона, заработав штраф. пара развила сильное взаимное уважение в тяжелой, но справедливой борьбе. В 2021 году Гамильтон вспоминал:

Моя битва с Себом до сих пор была моей любимой. Это осознание того, что я гонялся против невероятного гонщика, не только этого, но и великого человека в Себе, который является четырехкратным чемпионом мира, а мы гонялись против другой команды, он был в Ferrari, которая в то время была очень сильна. В тот период времени нам обоим потребовалось много усилий, чтобы оставаться сосредоточенными на том, чтобы провести выходные за выходными. Это был трудный период для нас, и он нас сблизил, потому что уважение между нами огромно.

Общественный имидж и влияние

Расистское обращение

Хэмилтон подвергся расистским оскорблениям со стороны болельщиков во время предсезонных тестов 2010 года в Хересе.

Хэмилтон, первый и по состоянию на 2024 год единственный чернокожий гонщик, участвовавший в гонках Формулы-1, на протяжении всей своей карьеры подвергался расистским оскорблениям. В 2007 году Хэмилтон подвергся расистским оскорблениям со стороны испанских болельщиков Формулы-1 на Гран-при Китая . В 2008 году Хэмилтон подвергся оскорблениям и другим оскорблениям во время предсезонных тестов на трассе Каталонии со стороны нескольких испанских зрителей, которые носили черную краску на лице и черные парики, а также рубашки с надписью «Семья Гамильтона [ sic ]». FIA предупредила власти Испании о повторении подобного поведения. и запустил кампанию «Гонка против расизма». Незадолго до Гран-при Бразилии 2008 года в британских СМИ появился веб-сайт, принадлежащий испанскому филиалу нью-йоркского рекламного агентства TBWA и названный pinchalaruedadeHamilton , что переводится на английский как «лопнувшая шина Хэмилтона». На сайте было изображение Интерлагоса , которое позволяло пользователям оставлять на трассе гвозди и дикобразы, чтобы машина Хэмилтона могла их переехать. Среди тысяч комментариев, оставленных с 2007 года, некоторые содержали расовые оскорбления. В 2021 году Хэмилтон подвергся расистским оскорблениям в Интернете после спорной победы на Гран-при Великобритании . Mercedes , Формула-1 и FIA выступили с совместным заявлением, осуждающим злоупотребления и призвали привлечь виновных к ответственности.

Отношение к Гамильтону со стороны средств массовой информации и критиков иногда подвергалось критике как расистское. В 2014 году журналист The Guardian Джозеф Харкер подчеркнул в британских газетах двойные стандарты в обращении с Гамильтоном по сравнению с другими британскими водителями, предположив, что цвет его кожи сыграл важную роль в воспринимаемом отсутствии признания со стороны британской общественности. В 2019 году футболист Рио Фердинанд охарактеризовал пристальное внимание СМИ к Гамильтону как имеющее «расистский подтекст» и сравнил обращение с Гамильтоном с обращением с другим британским гонщиком Дженсоном Баттоном . В начале своей карьеры в Формуле-1 Хэмилтон сказал, что он «пытался игнорировать тот факт, что [он] был первым чернокожим парнем, когда-либо участвовавшим в гонках в этом виде спорта», но позже заявил, что с тех пор он «понял последствия». и изменил свой подход к продвижению равенства в спорте. В 2019 году Тото Вольф , руководитель команды Хэмилтона в Mercedes, описал, как Хэмилтон был «на всю жизнь травмирован» расистскими оскорблениями, причиненными ему в детстве.

Активизм и филантропия

Разнообразие и борьба с расизмом

Ко мне подходят люди разных этнических групп и говорят: «Мой ребенок однажды захочет стать тобой», и я могу вас заверить, что когда я начал участвовать в гонках, не было людей этой [этнической принадлежности]. Я этим очень горжусь.

- Гамильтон в 2017 году комментирует свое влияние на представительство меньшинств в Формуле-1.

Хэмилтон является известным сторонником борьбы с расизмом и расширения разнообразия в автоспорте. Он несколько раз подвергал сомнению расовую политику в Формуле-1. В 2011 году, после того как Хэмилтон был вызван к стюардам в пяти из первых шести гонок сезона, он пошутил: «Может быть, это потому, что я черный, так говорит Али Джи». В 2018 году Хэмилтон раскритиковал отсутствие разнообразия в Формуле-1, описав, как ничего не изменилось за его одиннадцать лет в спорте, прежде чем сказать: «Дети, люди, в этом виде спорта так много профессий, что каждый, независимо от вашей национальности или принадлежности, фон, могу сделать это и вписаться».

В рамках протестов против государственного гимна США Хэмилтон преклонял колени перед каждой гонкой, в которой он участвовал в сезоне Формулы-1 2020 года, в поддержку движения Black Lives Matter и носил футболки с лозунгом Black Lives Matter. После убийства Джорджа Флойда во время ареста в мае 2020 года, вызвавшего национальные и глобальные протесты . Хэмилтон раскритиковал видных деятелей Формулы-1 за молчание по этому вопросу, написав в Instagram:

Я вижу тех из вас, кто хранит молчание, некоторые из вас — величайшие звезды, но вы молчите посреди несправедливости. Никаких признаков от кого-либо из моей отрасли, в которой, конечно, доминируют белые. Я один из немногих цветных людей, но остаюсь одиноким. ... Я думал, что ты уже поймешь, почему это происходит, и скажешь что-нибудь по этому поводу, но ты не можешь стоять рядом с нами. Просто знай, что я знаю, кто ты, и вижу тебя. ... Я поддерживаю не тех, кто грабит и сжигает здания, а тех, кто мирно протестует. Мира не может быть до тех пор, пока наши так называемые лидеры не изменят ситуацию. Это не только Америка, это Великобритания, это Испания, это Италия и все остальные. ... Необходимо изменить то, как обращаются с меньшинствами, как вы воспитываете жителей вашей страны в духе равенства, расизма, классизма и того, что мы все одинаковы. Мы не рождаемся с расизмом и ненавистью в наших сердцах, этому учат те, на кого мы равняемся.

После комментариев Хэмилтона несколько водителей опубликовали заявления об убийстве Флойда и выразили свою поддержку движению Black Lives Matter , а поддержку выразили и другие деятели спорта, такие как Тото Вольф, руководитель команды Mercedes. Росс Браун, управляющий директор Формулы-1, сказал, что организация «полностью поддерживает [Гэмилтона]», назвав Хэмилтона «великим послом спорта». Он признал, что комментарии Хэмилтона «очень справедливы» и что этот вид спорта «может дать больше возможностей меньшинствам и этническим группам участвовать в автоспорте». Браун заявил, что Формула-1 работает над увеличением разнообразия в спорте, при этом усилия направлены на расширение возможностей вождения на массовом уровне, а также на всех должностях в Формуле-1.

Во время уик-энда Гран-при Тосканы 2020 года , в том числе на подиуме, Хэмилтон носил футболку с надписью «Арестуйте полицейских, которые убили Бреонну Тейлор» спереди и «Назови ее имя» с фотографией Тейлора на спине со ссылкой на убийство Бреонны Тейлор . После расследования FIA объявила, что на подиум можно носить только гоночные костюмы, застегнутые до шеи, а в загоне для СМИ можно носить только официальную форму команды. В ожидании решения FIA Хэмилтон сказал, что он признает, что у них есть «определенные ограничения, в рамках которых, по их мнению, им приходится работать», но он «[не] сожалел ни об одном моменте» и привел «действительно положительные моменты». поддержка болельщиков».

В июне 2020 года было объявлено, что Гамильтон учредил Комиссию Гамильтона при Королевской инженерной академии . Комиссия находилась в разработке с декабря 2019 года, но была публично создана, чтобы совпасть с повышенным интересом средств массовой информации и общественности к движению Black Lives Matter, а также с более тщательным изучением расового неравенства в обществе. Партнерство с Королевской инженерной академией было создано с целью найти способы, с помощью которых автоспорт мог бы привлечь больше молодых людей чернокожего происхождения к изучению наук, технологий, инженерии и математики и, в конечном итоге, трудоустроить их в автоспорте или в других инженерных отраслях. В мае 2021 года Гамильтон стал первым лауреатом первой награды Laureus «Защитник спортсмена года» за участие в борьбе с расизмом.

Основываясь на рекомендациях Комиссии Гамильтона, в июле 2021 года Гамильтон запустил «Миссию 44», благотворительный фонд, созданный, чтобы помочь молодым людям из недостаточно представленных слоев общества реализовать свои амбиции в обществе в целом. Гамильтон пообещал выделить 20 миллионов фунтов стерлингов из своего личного состояния на поддержку работы. благотворительной деятельности, включая поддержку организаций и программ, которые сокращают разрыв в трудоустройстве и образовании. Миссия 44 будет работать совместно с совместным благотворительным фондом Хэмилтона и команды Mercedes Формулы-1 под названием Ignite, который также был запущен в июле 2021 года. Ignite фокусируется на увеличении разнообразия в автоспорте, улучшая возможности образования и предлагая финансовую поддержку.

Права человека

В декабре 2020 года Гамильтон выступил против нарушений прав человека в Бахрейне и высказался по поводу обвинений в мытье спортивных состязаний . Гамильтон заявил, что «не оставит это незамеченным» после того, как 11-летний мальчик Ахмед Рамадан написал Гамильтону письмо с просьбой спасти своего отца, которому грозила смертная казнь, после того, как якобы было получено признание. через пытки за смерть полицейского. Гамильтон поговорил с правозащитными организациями и экспертами по правовым вопросам. Он также поговорил с официальными лицами Бахрейна о правах человека в стране. Чемпион Формулы-1 заявил, что, хотя у него нет полномочий выбирать место проведения своей гонки, «ехать в эти страны и просто игнорировать то, что там происходит», — это неправильный путь. В июле 2021 года Гамильтон выступил против «трусливого» венгерского закона о борьбе с ЛГБТ после того, как страна приняла закон, ограничивающий обсуждение вопросов сексуальности ЛГБТ в школе.

28 мая 2024 года он призвал Израиль прекратить наступление на Рафах , сектор Газа , после того, как в результате израильского авиаудара по лагерю беженцев Тель-эль-Султан погибли по меньшей мере 45 мирных жителей.

Права окружающей среды и животных

Гамильтон неоднократно обсуждал проблемы окружающей среды и прав животных на конференциях, в интервью и в документальных фильмах. Он также использует свои социальные сети для сбора поддержки своих инициатив. которые варьируются от призыва к Китаю реклассифицировать собак в качестве домашних животных, а не домашнего скота, и поддержка благотворительных организаций, которые борются с незаконной торговлей дикими животными , призывать к защите тропических лесов Амазонки. В январе 2020 года он пожертвовал 500 000 долларов США (приблизительно 383 000 фунтов стерлингов) на различные цели, связанные с кризисом лесных пожаров в Австралии. Деньги пошли на помощь пожарным службам и благотворительным организациям по защите животных.

В 2019 году Хэмилтон попросил Mercedes-Benz заменить кожу животного происхождения в моделях компании по всему миру: «Вместе со своей командой я пытаюсь добиться устойчивого развития. Я стараюсь больше участвовать в Формуле 1 и быть более сознательным . Mercedes-Benz Это огромная организация, сегодня мне предстоит телефонный разговор с генеральным директором, чтобы обсудить, как мы можем избавиться от всей кожи, поставляемой в автомобили. Это то, в чем я хочу принять участие». В следующем году он объявил о своей цели стать углеродно-нейтральным к концу года, заявив: «Я не позволяю никому в моем офисе, но и в моем доме покупать пластик. дезодорант, зубная щетка и все такое… Я стараюсь внести как можно больше изменений в свое личное пространство. Я продал свой самолет больше года назад и теперь летаю намного меньше. стараюсь меньше летать в течение года».

ЮНИСЕФ и #TOGETHERBAND

В 2012 году Гамильтон начал сотрудничать с Детским фондом ООН (ЮНИСЕФ). В марте 2012 года Гамильтон отправился на Филиппины , где снял короткометражный фильм о Манилы беспризорных детях . Фильм был показан на канале ITV1 во время Soccer Aid и помог собрать более 4,9 миллиона фунтов стерлингов для ЮНИСЕФ. В октябре 2012 года, находясь в Индии на Гран-при , Гамильтон посетил отделение ухода за новорожденными и центр питания, финансируемое ЮНИСЕФ. Гамильтон сказал: «Как спортсмен, находящийся в центре внимания общественности, я знаю, что должен сыграть свою роль, помогая рассказывать истории самых уязвимых детей в мире, и я ухватился за шанс сделать это снова после визита в Манилу. ."

В 2014 году Гамильтон отправился на Гаити , где снял короткометражный фильм о детском недоедании. Фильм был показан на канале ITV1 во время Soccer Aid и помог собрать более 6 миллионов фунтов стерлингов для ЮНИСЕФ. В 2015 году Гамильтон принял участие в выставке, посвященной работе ЮНИСЕФ и празднованию двадцатилетнего партнерства со Starwood Hotels. В июне 2017 года Гамильтон присоединился к инициативе Super Dads — специальной кампании ЮНИСЕФ, подчеркивающей решающую роль отцов в развитии детей раннего возраста. В августе 2017 года Гамильтон вместе с ЮНИСЕФ посетил Гавану , чтобы узнать больше о его первых программах развития на Кубе .

В 2020 году Гамильтон стал партнером благотворительной кампании #TOGETHERBAND, чтобы способствовать продвижению 17 глобальных целей Организации Объединенных Наций . В рамках своей предвыборной работы Гамильтон посетил общественную школу Альпертон на северо-западе Лондона, чтобы поговорить со студентами о важности образования. Гамильтон является послом GOAL 4 , уделяя особое внимание борьбе за обеспечение качественного образования для всех детей.

Другие благотворительные организации

За последнее десятилетие Гамильтон уделил время множеству добрых дел, таких как пожертвования и посещения больниц больных детей. Он пригласил болельщиков, молодежь, и их семьи, чтобы присоединиться к нему на гонках Гран-при и общественных мероприятиях. В 2013 году он стал послом глобального образования организации Save the Children , поддерживая и продвигая ее образовательные кампании. Два года спустя Гамильтон стал первым послом Фонда Игр непокоренных , поддерживающего раненых, травмированных и больных военнослужащих и женщин. Во время пандемии COVID-19 ресторан Hamilton's Neat Burger пожертвовал бесплатное питание передовым работникам Национальной службы здравоохранения . Neat Burger также запустила программу «Kids Eat Free», предоставляющую школьникам бесплатное питание во время перерыва .

Гамильтон часто жертвует личные и профессиональные принадлежности на благотворительные аукционы . Он продал на аукционе гоночный картинг и собрал более 42 000 фунтов стерлингов для благотворительной помощи детям больницы Святого Томаса . Он собрал 6411 фунтов стерлингов для проекта «Маленькие шаги» в 2018 году и 6000 фунтов стерлингов в 2019 году. В 2020 году он собрал еще 4000 фунтов стерлингов для проекта «Маленькие шаги», а пожертвованный гоночный костюм, как сообщается, собрал 20 000 евро для уязвимых детей. Гамильтон также часто посещает благотворительные мероприятия. включая гала-концерт amfAR в Нью-Йорке, и поддерживал проекты и благотворительные организации, такие как Фонд «Загадай желание» , Комическое облегчение , Солнечные лучи, Дети в нужде , и Стивениджа Кич Служба ухода за детьми в хосписе , среди других. Он также занимается благотворительной деятельностью, создав свой Фонд Льюиса Хэмилтона. Зарегистрированный в июне 2008 года фонд предоставляет гранты и пожертвования на ряд благотворительных целей.

Прием СМИ

В декабре 2018 года Гамильтон, родившийся в Стивенейдже, вызвал споры на церемонии вручения награды «Спортивная личность года» BBC , где он сказал в прямом эфире: «Для нас всей семьи действительно было мечтой сделать что-то другое. трущобы», прежде чем тут же поправиться, сказав: «Ну, не трущобы, а выбраться откуда-нибудь и что-то сделать. Мы все ставили перед собой очень, очень высокие цели, но мы сделали это как команда». В то время как Гамильтон немедленно попытался исправить свои замечания, лидер городского совета Стивениджа назвал комментарии «разочаровывающими» и заметил, что люди почувствовали себя «очень оскорбленными». видео, Гамильтон разместил в Instagram в котором извинился за свои комментарии, сказав: «Я очень горжусь тем, откуда я родом, и надеюсь, вы знаете, что я представляю себя так, как только могу… Особенно, когда вы встаете». Перед толпой, пытаясь найти правильные слова, чтобы выразить долгий путь, который ты проделал в жизни, я выбрал неправильные слова». Впоследствии мэр города принял его «милостивые извинения».

Восковая фигура Гамильтона в музее мадам Тюссо в Лондоне

Вклад и влияние Гамильтона регулярно отмечаются в Powerlist — ежегодном списке самых влиятельных чернокожих британцев, в котором он входил в десятку лучших в 2016 и 2017 годах. В 2021 году Гамильтон был назван самым влиятельным чернокожим британцем в 14-м списке лидеров за свои спортивные успехи и поддержку движения Black Lives Matter . В 2020 году он был включен в список Time по версии журнала 100 самых влиятельных людей мира и был рыцари посвящен в Новогодней награды 2021 года за заслуги перед автоспортом.

Гамильтон был одним из нескольких фигур, чьи налоговые механизмы были отмечены в отчете благотворительной организации Christian Aid в 2008 году. В том же году Гамильтон подвергся критике со стороны членов парламента Великобритании за уклонение от уплаты налогов в Великобритании. После утечки « Райских документов» в ноябре 2017 года стало известно, что Гамильтон уклонился от уплаты налога на добавленную стоимость (НДС) в размере 3,3 миллиона фунтов стерлингов на своем частном самолете стоимостью 16,5 миллиона фунтов стерлингов. По данным BBC Panorama , арендная сделка, заключенная его советниками, оказалась «искусственной» и «не соответствовала запрету ЕС и Великобритании на возмещение НДС для частного использования». BBC также сообщила, что аккаунт Гамильтона в Instagram предоставил доказательства того, что самолет использовался для личных поездок. Самолет был продан в сентябре 2019 года. Несмотря на то, что он не проживает в Великобритании, данные HMRC, опубликованные в 2019 году, ставят Гамильтона в число 5000 крупнейших налогоплательщиков Великобритании. Гамильтон рассказал The Sunday Times в 2014 году: «Люди не понимают, что я плачу налоги здесь [в Великобритании], но я не зарабатываю здесь все свои деньги. Я участвую в гонках в 19 разных странах, поэтому я зарабатываю свои деньги». в 20 разных местах, и я плачу налоги в нескольких разных местах, и я плачу много здесь [Великобритания], я также вношу свой вклад в развитие страны».

Другие предприятия

Гамильтон также интересуется музыкой, говоря, что «музыка была моей огромной страстью с тех пор, как я был очень молод. Я начал играть на гитаре, когда мне было 13 лет. Здесь я могу быть собой, я могу быть уязвимым. Я могу показать ту сторону меня, которую люди не видят». Он участвует в песне Кристины Агилеры » 2018 года « Pipe под псевдонимом XNDA, хотя не подтверждал это до июля 2020 года, когда сообщил, что пишет и записывает музыку в течение десяти лет. В свой последний год в McLaren Хэмилтон озвучил анимационную версию себя в короткометражном сериале Tooned . Гамильтон также появился в качестве гостя в «Тачках 2» (2011), в котором он озвучивает антропоморфную версию самого себя. Затем он озвучил помощника по голосовому командованию в «Тачках 3 » (2017). Гамильтон считается исполнительным продюсером документального фильма 2018 года The Game Changers . предложил ему роль пилота-истребителя в фильме « Лучший стрелок: Маверик » (2022), Хэмилтон также сообщил, что Том Круз но был вынужден отказаться из-за его обязательств в Формуле-1. Он также был «маэстро» серии Gran Turismo начиная с Gran Turismo Sport в 2017 году. и его пакет DLC Time Trial Challenge был выпущен в этой игре 28 ноября 2019 года. Он был одним из исполнительных продюсеров короткометражного документального фильма «Мотоцикл Мэри» (2024) о Мэри МакГи .

В 2018 году Гамильтон запустил линию одежды TOMMYXLEWIS во время Недели моды в Нью-Йорке вместе с американским модельером Томми Хилфигером вместе с моделями Винни Харлоу и Хейли Болдуин . Гамильтон заявил: «Поднимаясь, я помню, как увидел культовый флаг Томми Хилфигера», а Хилфигер прокомментировал Гамильтона, сказав, что «Льюис смел во всем, что он делает… Он не боится рисковать. И у него хладнокровие и хладнокровие». утонченный стиль, который действительно нравится новому поколению поклонников Томми».

В сентябре 2019 года Гамильтон открыл веганский ресторан Neat Burger. Компания утверждает, что является первой международной сетью гамбургеров на растительной основе. В 2020 году Neat Burger был признан лучшим веганским рестораном года на церемонии вручения наград Deliveroo Restaurant Awards. В августе 2020 года Daily Front Row включила Гамильтона в число высокопоставленных инвесторов, купивших W , проблемный журнал мод. В 2021 году второй год подряд Neat Burger был признан лучшим веганским рестораном на церемонии вручения наград Deliveroo Restaurant Awards. Neat Burger также была названа Люди за этичное обращение с животными ». первой компанией года « Гамильтон стал послом компании роскошных часов IWC , принадлежащей Richemont . В течение 2021 года Хэмилтон гастролировал по миру с голограммой PORTL, сначала в Европе, а затем в сентябре дебютировав в США в Лос-Анджелесе.

В сентябре 2020 года Хэмилтон запустил команду X44 для участия в серии гонок по бездорожью на полностью электрических внедорожниках Extreme E , начиная с сезона 2021 года. Команда X44 заняла второе место в первом чемпионате Extreme E, уступив команде RXR Нико Росберга. В январе 2022 года X44 стали первыми победителями премии Extreme E Sustainability Award. Команда выиграла чемпионат 2022 года в финальной гонке сезона, обойдя дисквалифицированных с гонки RXR.

В августе 2022 года Хэмилтон присоединился к недавно созданной группе владельцев клуба « Национальной футбольной лиги Денвер Бронкос» . В октябре 2022 года Гамильтон основал продюсерскую компанию Dawn Apollo Films. Ее предстоящие дебютные проекты включают фильм «Формула -1» в главной роли с Брэдом Питтом и режиссером Джозефом Косински , а также безымянный документальный фильм о Гамильтоне. Оба проекта будут совместно продюсированы Гамильтоном и выпущены на Apple TV+ . В ноябре 2023 года Epic Games косметический скин игрока Гамильтона добавила в Fortnite . В игру также было добавлено изображение собаки Гамильтона, Роско.

Личная жизнь

В 2017 году Гамильтон рассказал BBC, что стал веганом, потому что «человеческая раса, то, что мы делаем с миром… загрязнение [с точки зрения выбросов газов, вызывающих глобальное потепление], исходящее от количества коров». которые производятся, невероятна. Жестокость ужасна, и я не обязательно хочу это поддерживать, но я хочу жить более здоровой жизнью». В 2018 году он был назван PETA за веганскую активность. человеком года В том же году Гамильтон заявил в интервью, что бросил пить «недавно». Его гоночный номер всегда был 44, потому что, когда он начал участвовать в гонках в 8 лет, красный Vauxhall Cavalier его отца имел номерной знак «F44», и использовать его было идеей его отца.

Гамильтон является поклонником искусства и сказал, что один из его любимых художников — Энди Уорхол . Перед Гран-при США 2014 года Уорхола» в золотой рамке картину « Тачки — картину Mercedes-Benz 300 SL Coupe . Хэмилтон носил на цепочке на шее С ноября 2007 года по февраль 2015 года Гамильтон периодически встречался с Николь Шерзингер , солисткой американской женской группы Pussycat Dolls .

Гамильтон — католик ; он говорит, что регулярно молится и руководствуется своей верой. Хэмилтон считает, что во время гонок в Формуле-1 над ним покоится «рука Бога». Гамильтон также является сторонником прав ЛГБТ и резко критиковал венгерское правительство перед Гран-при Венгрии 2021 года . а также кричал о «ужасающих» законах Саудовской Аравии о ЛГБТ перед Гран-при . В марте 2022 года Гамильтон сообщил, что он находится в процессе юридического изменения своего имени, включив в качестве второго имени девичью фамилию своей матери, Ларбалестье. Гамильтон был удостоен звания почетного гражданина Бразилии 9 июня 2022 года после того, как предложение политика Андре Фигейредо Бразилии было принято Палатой депутатов .

Юридические вопросы

18 декабря 2007 года Хэмилтон был отстранен от вождения во Франции на месяц после того, как его поймали на скорости 196 км/ч (122 мили в час) на французской автомагистрали. Его Mercedes-Benz CLK также был конфискован. За два дня до Гран-при Австралии 2010 года полиция Виктории стала свидетелем того, как Хэмилтон «намеренно потерял сцепление с дорогой» на своем серебристом Mercedes-AMG C63, и конфисковала автомобиль на 48 часов. Хэмилтон немедленно опубликовал заявление с извинениями за «чрезмерное вождение». После того, как ему было предъявлено обвинение в умышленной потере контроля над транспортным средством, Гамильтон в конечном итоге был оштрафован на 500 австралийских долларов ( 288 фунтов стерлингов назвал « хулиганом ». ), что судья

В 2017 году компания по управлению правами 44IP, принадлежащая Гамильтону, выступила против заявки Swatch Group на регистрацию торговой марки « HAMILTON INTERNATIONAL » в Европе для продажи часов и хронометров. Вероятно, это поощрялось или даже требовалось спонсором часов Гамильтона. 44IP утверждала, что заявка Swatch Group была подана недобросовестно и противоречила «честной конкуренции» в отношении существующего знака 44IP «LEWIS HAMILTON». В 2020 году дело рассматривалось в Ведомстве интеллектуальной собственности Европейского Союза (EUIPO). EUIPO отклонил доводы 44IP, постановив, что со стороны Swatch Group не было недобросовестности (поскольку «HAMILTON INTERNATIONAL» использовалось на соответствующих товарах с 1892 года) и что торговая марка 44IP «LEWIS HAMILTON» не распространяется на слово «HAMILTON». исключительно в целях охраны существующего знака.

Резиденция

Гамильтон переехал в Луинс, Во, Швейцария, в 2007 году, назвав конфиденциальность основной причиной своего отъезда из Великобритании. Позже он сказал в телешоу «Паркинсон» , что налогообложение также повлияло на его решение. В 2010 году Хэмилтон, как и многие другие гонщики Формулы-1, переехал в Монако, купив дом стоимостью около 10 миллионов фунтов стерлингов. Гамильтон также владеет квартирой на Манхэттене, штат Нью-Йорк, которую он купил за 40 миллионов долларов США в 2017 году, и поместьем в Колорадо, где, по его словам, он будет жить после выхода на пенсию.

Богатство и доход

В 2015 году Хэмилтон был признан самым богатым британским спортсменом с личным состоянием в 88 миллионов фунтов стерлингов. В 2018 году сообщалось, что состояние Хэмилтона составляет 159 миллионов фунтов стерлингов . В 2020 году состояние Хэмилтона оценивалось в 224 миллиона фунтов стерлингов, что сделало его самой богатой британской спортивной звездой в истории списка богатых людей Sunday Times . К 2022 году эта цифра увеличилась до 300 миллионов фунтов стерлингов.

Перед уик-эндом Гран-при Монако 2015 года Хэмилтон подписал контракт, согласно которому он останется с Mercedes до конца сезона 2018 года на сумму более 100 миллионов фунтов стерлингов в течение трех лет, что делает его одним из самых высокооплачиваемых гонщиков Формулы-1. . За неделю до Гран-при Германии 2018 года Хэмилтон подписал двухлетний контракт с Mercedes на сумму до 40 миллионов фунтов стерлингов в год, что сделало его самым высокооплачиваемым гонщиком в истории Формулы-1. По данным Forbes , Хэмилтон был одним из самых высокооплачиваемых спортсменов десятилетия 2010-х. а также самый высокооплачиваемый гонщик Формулы-1 с 2013 по 2021 год.

Картинговый рекорд

Краткое содержание карьеры в картинге

Сезон	Ряд	Команда	Позиция
1995	Национальный чемпионат Super 1 - кадет IAME		1-й
1996	Гран-при Великобритании Kartmasters – Comer Cadet		1-й
1997	Национальный чемпионат Super 1 – Формула Yamaha		1-й
1998	Отраслевой турнир – 100 Юниоров		19-е
	Трофей «Зеленый шлем» – кадеты		12-е
	Открытый чемпионат Италии среди мастеров – ICA Junior		4-й
1999	Торнео Индустрия Открытый – ICA		1-й
	Зимний кубок Южной Гарды – ICA Junior		6-е место
	Андреа Маргутти Трофи – 100 юниоров		18-е
	Открытый чемпионат Италии среди мастеров – ICA Junior		4-й
	Чемпионат Европы – ICA Junior		2-й
2000	Андреа Маргутти Трофи – Формула А		7-е место
	Кубок мира – Формула А	MBM.com	1-й
	Чемпионат Европы – Формула А		1-й
	Чемпионат мира – Формула А		20-е
2001	Зимний кубок Южной Гарды – Формула Супер А		7-е место
	Открытый чемпионат Италии среди мастеров – Формула А	MBM.com	4-й
	Чемпионат мира – Формула Супер А		15-е место
Источник:

Гоночный рекорд

Итоги гоночной карьеры

Сезон	Ряд	Команда	Гонки	Победы	поляки	Ф/кругов	Подиумы	Очки	Позиция
2001	Зимняя серия Формулы Renault в Великобритании	Манор Моторспорт	4	0	0	0	0	48	7-е место
2002	Формула Renault Великобритания	Манор Моторспорт	13	3	3	5	7	274	3-й
	Формула Renault 2000 Еврокубок		4	1	1	2	3	92	5-е место
2003	Формула Renault Великобритания	Манор Моторспорт	15	10	11	9	13	419	1-й
	Чемпионат Великобритании Формулы 3		2	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Формула Renault 2000 Мастерс		2	0	0	0	1	24	12-е
	Формула Renault 2000 Германия		2	0	0	0	0	25	27-е
	Суперпри Кореи		1	0	1	0	0	Н/Д	Северная Каролина
	Гран-при Макао		1	0	0	0	0	Н/Д	Северная Каролина
2004	Евросерия Формулы 3	Манор Моторспорт	20	1	1	2	5	69	5-е место
	Суперпри Бахрейна		1	1	0	0	1	Н/Д	1-й
	Гран-при Макао		1	0	1	0	0	Н/Д	14-е
	Мастера Формулы 3		1	0	0	0	0	Н/Д	7-е место
2005	Евросерия Формулы 3	АСМ Формула 3	20	15	13	10	17	172	1-й
	Мастера Формулы 3		1	1	1	1	1	Н/Д	1-й
2006	Серия GP2	АРТ Гран При	21	5	1	7	14	114	1-й
2007	Формула-1	Водафон Макларен Мерседес	17	4	6	2	12	109	2-й
2008	Формула-1	Водафон Макларен Мерседес	18	5	7	1	10	98	1-й
2009	Формула-1	Водафон Макларен Мерседес	17	2	4	0	5	49	5-е место
2010	Формула-1	Водафон Макларен Мерседес	19	3	1	5	9	240	4-й
2011	Формула-1	Водафон Макларен Мерседес	19	3	1	3	6	227	5-е место
2012	Формула-1	Водафон Макларен Мерседес	20	4	7	1	7	190	4-й
2013	Формула-1	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	19	1	5	1	5	189	4-й
2014	Формула-1	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	19	11	7	7	16	384	1-й
2015	Формула-1	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	19	10	11	8	17	381	1-й
2016	Формула-1	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	21	10	12	3	17	380	2-й
2017	Формула-1	Мерседес-АМГ Петронас Автоспорт	20	9	11	7	13	363	1-й
2018	Формула-1	Мерседес-АМГ Петронас Автоспорт	21	11	11	3	17	408	1-й
2019	Формула-1	Мерседес-АМГ Петронас Автоспорт	21	11	5	6	17	413	1-й
2020	Формула-1	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	16	11	10	6	14	347	1-й
2021	Формула-1	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	22	8	5	6	17	387.5	2-й
2022	Формула-1	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	22	0	0	2	9	240	6-е место
2023	Формула-1	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	22	0	1	4	6	234	3-й
2024	Формула-1	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	14	2	0	2	4	150*	6 место*
Источник:

* Сезон еще продолжается.

Полные результаты чемпионата Великобритании Formula Renault 2.0

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	округ Колумбия	Очки
2002	Манор Моторспорт	БРХ 3	ОЛЛ 15	ТРР 2	SIL 9	ТРР 1	БРХ 20	CRO 6	SNE 1 2	SNE 2 Верно	КНО 2	БРХ 1	ДОН 1 1	ДОН 2 4					3-й	274
2003	Манор Моторспорт	SNE 1 2	SNE 2 3	БРХ Верно	ТРР 2	SIL 1	РПЦ 1	CRO 1 1	CRO 2 1	ДОН 1 Верно	ДОН 2 1	SNE 1	БРХ 1 1	БРХ 2 1	ДОН 1 1	ДОН 2 1	ОЛЛ 1	ОЛЛ 2	1-й	419
Источник:

Полные результаты Гран-при Макао

Год	Команда	Машина	Квалификационный	Какая раса	Основная раса	Ссылка
2003	Манор Моторспорт	Даллара F303	18-е	Н/Д	ДНФ
2004	Манор Моторспорт	Даллара F304	2-й	1-й	14-е

Полные результаты Евросерии Формулы 3

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	округ Колумбия	Очки
2004	Манор Моторспорт	Даллара F302/049	HWA-Мерседес	ХОК 1 11	ХОК 2 6	ВОСТОК 1 Верно	ВОСТОК 2 9	АДР 1 Верно	АДР 2 5	БОЛЬШЕ НИКОГДА 1 4	БОЛЬШЕ НИКОГДА 2 7	НИ 1 1	НИ 2 3	МАГ 1 Верно	МАГ 2 21	СВЕТ 1 3	СВЕТ 2 4	Я буду 1 3	Я буду 2 6	БРН 1 7	БРН 2 4	ХОК 1 2	ХОК 2 6	5-е место	68
2005	АСМ Формула 3	Даллара F305/021	Мерседес	ХОК 1 1	ХОК 2 3	БОЛЬШЕ НИКОГДА 1 1	БОЛЬШЕ НИКОГДА 2 1	СПА 1 ДСК	СПА 2 1	МОЙ 1 1	МОЙ 2 1	ОСК 1 3	ОСК 2 1	НИ 1 1	НИ 2 1	СВЕТ 1 12	СВЕТ 2 1	Я буду 1 Верно	Я буду 2 1	ЛИСТЬЯ 1 1	ЛИСТЬЯ 2 1	ХОК 1 1	ХОК 2 1	1-й	172
Источник:

Полные результаты серии GP2

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	округ Колумбия	Очки
2006	АРТ Гран При	ВАЛ ВЭД 2	ВАЛ СПР 6	ИМО ВЭД ДСК	ИМО СПР 10	СВЕТ ВЭД 1	СВЕТ СПР 1	КОТ ВЭД 2	КОТ СПР 4	МОЙ ВЭД 1	SIL ВЭД 1	SIL СПР 1	МАГ ВЭД 19	МАГ СПР 5	ХОК ВЭД 2	ХОК СПР 3	ОНА ВЭД 10	ОНА СПР 2	ЯВЛЯЕТСЯ ВЭД 2	ЯВЛЯЕТСЯ СПР 2	Министерство здравоохранения ВЭД 3	Министерство здравоохранения СПР 2	1-й	114
Источник:

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	МЦД	Очки
2007	Водафон Макларен Мерседес	Макларен МП4-22	Мерседес-Бенц ФО 108Т 2.4 V8	ИЗ 3	ТОЛЬКО 2	БХР 2	ESP 2	МОЙ 2	МОЖЕТ 1	олень 1	ОТ 3	Великобритания 3	евро 9	ОНА 1	ДОЛЖЕН 5	ОНА 2	БЕЛ 4	Япония 1	Китай Верно	ХОРОШИЙ 7								2-й	109
2008	Водафон Макларен Мерседес	Макларен МП4-23	Мерседес-Бенц ФО 108В 2.4 V8	ИЗ 1	ТОЛЬКО 5	БХР 13	ESP 3	ДОЛЖЕН 2	МОЙ 1	МОЖЕТ Верно	ОТ 10	Великобритания 1	ДАВАТЬ 1	ОНА 5	евро 2	БЕЛ 3	ОНА 7	ГРЕХ 3	Япония 12	Китай 1	ХОРОШИЙ 5							1-й	98
2009	Водафон Макларен Мерседес	Макларен МП4-24	Мерседес-Бенц ФО 108W 2.4 V8	ИЗ ДСК	ТОЛЬКО 7 ‡	Китай 6	БХР 4	ESP 9	МОЙ 12	ДОЛЖЕН 13	Великобритания 16	ДАВАТЬ 18	ОНА 1	евро 2	БЕЛ Верно	ОНА 12 †	ГРЕХ 1	Япония 3	ХОРОШИЙ 3	АБУ Верно								5-е место	49
2010	Водафон Макларен Мерседес	Макларен МП4-25	Мерседес-Бенц ФО 108X 2.4 V8	БХР 3	ИЗ 6	ТОЛЬКО 6	Китай 2	ESP 14 †	МОЙ 5	ДОЛЖЕН 1	МОЖЕТ 1	евро 2	Великобритания 2	ДАВАТЬ 4	ОНА Верно	БЕЛ 1	ОНА Верно	ГРЕХ Верно	Япония 5	ВВЕРХ 2	ХОРОШИЙ 4	АБУ 2						4-й	240
2011	Водафон Макларен Мерседес	Макларен МП4-26	Мерседес-Бенц ФО 108Y 2.4 V8	ИЗ 2	ТОЛЬКО 8	Китай 1	ДОЛЖЕН 4	ESP 2	МОЙ 6	МОЖЕТ Верно	евро 4	Великобритания 4	ДАВАТЬ 1	ОНА 4	БЕЛ Верно	ОНА 4	ГРЕХ 5	Япония 5	ВВЕРХ 2	В 7	АБУ 1	ХОРОШИЙ Верно						5-е место	227
2012	Водафон Макларен Мерседес	Макларен МП4-27	Мерседес-Бенц ФО 108Z 2.4 V8	ИЗ 3	ТОЛЬКО 3	Китай 3	БХР 8	ESP 8	МОЙ 5	МОЖЕТ 1	евро 19 †	Великобритания 8	ДАВАТЬ Верно	ОНА 1	БЕЛ Верно	ОНА 1	ГРЕХ Верно	Япония 5	ВВЕРХ 10	В 4	АБУ Верно	олень 1	ХОРОШИЙ Верно					4-й	190
2013	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	Мерседес Ф1 W04	Мерседес-Бенц ФО 108F 2.4 V8	ИЗ 5	ТОЛЬКО 3	Китай 3	БХР 5	ESP 12	МОЙ 4	МОЖЕТ 3	Великобритания 4	ДАВАТЬ 5	ОНА 1	БЕЛ 3	ОНА 9	ГРЕХ 5	ВВЕРХ 5	Япония Верно	В 6	АБУ 7	олень 4	ХОРОШИЙ 9						4-й	189
2014	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	Мерседес Ф1 W05 Гибрид	Mercedes-Benz PU106A Гибрид 1.6 V6 т	ИЗ Верно	ТОЛЬКО 1	БХР 1	Китай 1	ESP 1	МОЙ 2	МОЖЕТ Верно	АВТОМОБИЛЬ 2	Великобритания 1	ДАВАТЬ 3	ОНА 3	БЕЛ Верно	ОНА 1	ГРЕХ 1	Япония 1	РУССКИЙ 1	олень 1	ХОРОШИЙ 2	АБУ 1						1-й	384
2015	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	Мерседес Ф1 W06 Гибрид	Mercedes-Benz PU106B Гибрид 1.6 V6 т	ИЗ 1	ТОЛЬКО 2	Китай 1	БХР 1	ESP 2	МОЙ 3	МОЖЕТ 1	АВТОМОБИЛЬ 2	Великобритания 1	ОНА 6	БЕЛ 1	ОНА 1	ГРЕХ Верно	Япония 1	РУССКИЙ 1	олень 1	МЕКСИКА 2	ХОРОШИЙ 2	АБУ 2						1-й	381
2016	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	Мерседес F1 W07 Гибрид	Mercedes-Benz PU106C Гибрид 1.6 V6 т	ИЗ 2	БХР 3	Китай 7	РУССКИЙ 2	ESP Верно	МОЙ 1	МОЖЕТ 1	евро 5	АВТОМОБИЛЬ 1	Великобритания 1	ОНА 1	ДАВАТЬ 1	БЕЛ 3	ОНА 2	ГРЕХ 3	ТОЛЬКО Верно	Япония 3	олень 1	МЕКСИКА 1	ХОРОШИЙ 1	АБУ 1				2-й	380
2017	Мерседес-АМГ Петронас Автоспорт	Мерседес-АМГ Ф1 W08	Мерседес-AMG M08 EQ Power+ 1.6 V6 т	ИЗ 2	Китай 1	БХР 2	РУССКИЙ 4	ESP 1	МОЙ 7	МОЖЕТ 1	ПРИХОДИТЬ 5	АВТОМОБИЛЬ 4	Великобритания 1	ОНА 4	БЕЛ 1	ОНА 1	ГРЕХ 1	ТОЛЬКО 2	Япония 1	олень 1	МЕКСИКА 9	ХОРОШИЙ 4	АБУ 2					1-й	363
2018	Мерседес-АМГ Петронас Автоспорт	Мерседес-АМГ Ф1 W09	Мерседес-AMG M09 EQ Power+ 1.6 V6 т	ИЗ 2	БХР 3	Китай 4	ПРИХОДИТЬ 1	ESP 1	МОЙ 3	МОЖЕТ 5	ОТ 1	АВТОМОБИЛЬ Верно	Великобритания 2	ДАВАТЬ 1	ОНА 1	БЕЛ 2	ОНА 1	ГРЕХ 1	РУССКИЙ 1	Япония 1	олень 3	МЕКСИКА 4	ХОРОШИЙ 1	АБУ 1				1-й	408
2019	Мерседес-АМГ Петронас Автоспорт	Мерседес-АМГ Ф1 W10	Мерседес-AMG M10 EQ Power+ 1.6 V6 т	ИЗ 2	БХР 1	Китай 1	ПРИХОДИТЬ 2	ESP 1	МОЙ 1	МОЖЕТ 1	ОТ 1	АВТОМОБИЛЬ 5	Великобритания 1	ДАВАТЬ 9	ОНА 1	БЕЛ 2	ОНА 3	ГРЕХ 4	РУССКИЙ 1	Япония 3	МЕКСИКА 1	олень 2	ХОРОШИЙ 7	АБУ 1				1-й	413
2020	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	Мерседес-АМГ Ф1 W11	Mercedes-AMG M11 EQ Performance 1.6 V6 т	АВТОМОБИЛЬ 4	СТЙ 1	ОНА 1	Великобритания 1	70А 2	ESP 1	БЕЛ 1	ОНА 7	ТЫ 1	РУССКИЙ 3	ЕИФ 1	К 1	я 1	ДОЛЖЕН 1	БХР 1	СХ	АБУ 3								1-й	347
2021	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	Мерседес-АМГ Ф1 W12	Mercedes-AMG M12 E Performance 1.6 V6 т	БХР 1	я 2	К 1	ESP 1	МОЙ 7	ПРИХОДИТЬ 15	ОТ 2	СТЙ 2	АВТОМОБИЛЬ 4	Великобритания 1 2	ОНА 2	БЕЛ 3 ‡	ВНИЗ 2	ОНА Верно	РУССКИЙ 1	ДОЛЖЕН 5	олень 2	МКС 2	САП 1	ПОЛ 1	ИЛИ 1	АБУ 2			2-й	387.5
2022	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	Мерседес-АМГ Ф1 W13	Mercedes-AMG M13 E Performance 1.6 V6 т	БХР 3	ИЛИ 10	ИЗ 4	я 13	МОЙ 6	ESP 5	МОЙ 8	ПРИХОДИТЬ 4	МОЖЕТ 3	Великобритания 3	АВТОМОБИЛЬ 3 8	ОТ 2	ОНА 2	БЕЛ Верно	ВНИЗ 4	ОНА 5	ГРЕХ 9	Япония 5	олень 2	МКС 2	САП 2 3	АБУ 18†			6-е место	240
2023	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	Мерседес-АМГ Ф1 W14	Mercedes-AMG M14 E Performance 1.6 V6 т	БХР 5	ИЛИ 5	ИЗ 2	ПРИХОДИТЬ 6 7	МОЙ 6	МОЙ 4	ESP 2	МОЖЕТ 3	АВТОМОБИЛЬ 8	Великобритания 3	ОНА 4	БЕЛ 4 7	ВНИЗ 6	ОНА 6	ГРЕХ 3	Япония 5	ПОЛ Верно 5	олень ДСК 2	МКС 2	САП 8 7	НВГ 7	АБУ 9			3-й	234
2024	Команда Mercedes-AMG Petronas F1	Мерседес-АМГ Ф1 W15	Mercedes-AMG M15 E Performance 1.6 V6 т	БХР 7	ИЛИ 9	ИЗ Верно	Япония 9	Китай 9 2	МОЙ 6	я 6	МОЙ 7	МОЖЕТ 4	ESP 3	АВТОМОБИЛЬ 4 6	Великобритания 1	ОНА 3	БЕЛ 1	ВНИЗ	ОНА	ПРИХОДИТЬ	ГРЕХ	олень	МКС	САП	НВГ	ПОЛ	АБУ	6 место*	150*
Источники:

^† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
^‡ Половина очков начисляется, если пройдено менее 75% дистанции гонки.
* Сезон еще продолжается.

Рекорды Формулы-1

Основная статья: Список карьерных достижений Льюиса Хэмилтона § Рекорды

Хэмилтон дебютировал на Гран-при Австралии 2007 года, став первым чернокожим гонщиком Формулы-1. За свою карьеру он установил несколько рекордов. У Хэмилтона больше всего побед в карьере, большинство поул-позиций, большинство подиумов, наибольшее количество карьерных очков, и большинство кругов лидировали, среди других записей. Когда Хэмилтон выиграл чемпионат мира Формулы-1 в 2008 году, заняв пятое место на Гран-при Бразилии, он стал самым молодым гонщиком, когда-либо выигравшим чемпионат, в возрасте 23 лет и 301 дня. триумф, который побил Себастьян Феттель в 2010 году.

Почести и достижения

Формула-1

• Чемпионат мира среди пилотов Формулы-1 : 2008 , 2014 , 2015 , 2017 , 2018 , 2019 , 2020.
• Награда DHL за самый быстрый круг : 2014, 2015, 2017, 2019, 2020
• Поул-трофи FIA/Награда за поул-позицию Pirelli : 2015, 2016, 2017, 2018, 2020
• Мемориальный трофей Хоторн : 2007, 2008, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2023.
• Трофей Лоренцо Бандини : 2009 г.

Другие награды

Основная статья: Список карьерных достижений Льюиса Хэмилтона § Награды

За свою карьеру Хэмилтон получил несколько наград и наград . он получил премию Laureus «Прорыв года». В 2008 году и награда «Спортсмен года» в 2020 году. Гамильтон также выиграл премию Pride of Britain Awards (2007). Премия ESPY за лучший водитель (2017; 2021), Премия BBC «Спортивная личность года» (2014; 2020), Чемпион команды чемпионов (2020), и Gazzetta (2018; 2020), Спортсмен года по версии среди прочего призы и награды. он был избран Личностью года FIA (2014; 2018; 2020; 2021). Четырежды и был введен в Зал славы FIA в 2017 году.

Ордена и специальные награды

• Великобритания
  • Кавалер Ордена Британской Империи (2008 г.).
  • Рыцарь-холостяк (2020)
• Гренада
  • Почетная награда Гренады (2008 г.)

Признание

• Портрет Гамильтона работы фотографа Дарио Митидьери хранится в коллекции Национальной портретной галереи в Лондоне .
• Трасса Гамильтон-Стрит, трасса Сильверстоун .

Дальнейшее чтение

• Гамильтон, Льюис (2007). Льюис Хэмилтон: Моя история (изд. в твердом переплете). Лондон: ХарперСпорт. п. 320. ИСБН  978-0-00-727005-7 . (Также в мягкой обложке Льюис Хэмилтон: моя история . ХарперСпорт. 2008. с. 336. ИСБН  978-0-00-727006-4 . )
• Хьюз, Марк (2007). Льюис Хэмилтон: Вся история (изд. в твердом переплете). Thriplow: Icon Books Ltd. с. 224. ИСБН  978-0-00-727006-4 . (Также в мягкой обложке, как Марк Хьюз (2008). Льюис Хэмилтон: полная история . ООО «Икона Букс» с. 304. ИСБН  978-1-84046-941-7 . )
• Уорролл, Фрэнк (2007). Льюис Хэмилтон: Биография (изд. в твердом переплете). Лондон: Издательство Джона Блейка. п. 306. ИСБН  978-1-84454-543-8 . (Также в мягкой обложке Льюис Хэмилтон: Биография . Издательство Джона Блейка. 2008. с. 288. ИСБН  978-1-84454-581-0 . )
• Стаффорд, Ян (2007). Льюис Хэмилтон: новичок в сети . Эдинбург: Mainstream Publishing Co. (Edinburgh) Ltd., с. 224. ИСБН  978-1-84596-338-5 .
• Белтон, Брайан (2007). Льюис Хэмилтон: Мечта сбывается . Лондон: Pennant Publishing Ltd., с. 256. ИСБН  978-1-906015-07-7 .
• Роджерс, Гарет (2007). Льюис Хэмилтон: История до сих пор (изд. в мягкой обложке). Страуд: The History Press Ltd., с. 200. ИСБН  978-0-7524-4480-2 .
• ван де Бургт, Эндрю (2007). Льюис Хэмилтон: портрет нового британского героя Формулы-1 (изд. в твердом переплете). Йовил: JH Haynes & Co Ltd., с. 160. ИСБН  978-1-84425-480-4 .
• Джонс, Брюс (2007). Льюис Хэмилтон: Народный чемпион (ITV SPORT) (изд. в твердом переплете). Лондон: Carlton Books Ltd., с. 128. ИСБН  978-1-84442-027-8 .
• Приложения, Рой (2008). Льюис Хэмилтон (Мечта о победе) (изд. в мягкой обложке). Лондон: Franklin Watts Ltd., с. 48. ИСБН  978-0-7496-8233-0 .
• Таунсенд, Джон (2008). Льюис Хэмилтон (изд. в твердом переплете). Оксфорд: Издательство Рейнтри. п. 32. ISBN  978-1-4062-0953-2 .
• Спрэгг, Ян (2008). Льюис Хэмилтон: Восстание новой суперзвезды Формулы-1 . Ванна: Паррагон. ISBN  978-1-4075-2104-6 .
• Уорролл, Фрэнк (2016). Льюис Хэмилтон: Трехкратный чемпион мира: Биография (изд. в мягкой обложке). Лондон: John Blake Publishing Ltd., с. 388. ИСБН  978-1-78606-033-4 .

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Льюиса Хэмилтона на DriverDB.com Краткое описание карьеры
• Биография Льюиса Хэмилтона на MercedesAMGF1.com
• Льюис Хэмилтон на IMDb